чистка радиатора кондиционера гранта

Обновлено: 15.05.2024

Неисправности радиатора кондиционера

Если на вашем автомобиле LADA установлен кондиционер, имейте ввиду, что в процессе эксплуатации его эффективность снижается. За год даже в герметичной системе количество хладагента может уменьшиться на 15%. Поэтому система кондиционирования требует регулярного профилактического обслуживания. Расскажем, как ухаживать за кондиционером и чистить его.

1 – конденсатор; 2 – трубопровод, соединяющий компрессор с испарителем; 3 – трубопровод, соединяющий конденсатор с испарителем; 4 – трубопровод, соединяющий компрессор с испарителем; 5 – терморегулирующий вентиль; 6 – испаритель; 7 – компрессор; 8 – трубопровод, соединяющий компрессор с конденсатором; 9 – датчик давления.

Устройство кондиционера на всех современных автомобилях LADA (XRAY, Веста, Ларгус, Гранта, Приора, Калина и Нива 4х4) не имеет принципиальных отличий. Поэтому его обслуживание выполняется аналогичным образом.

Почему чистка кондиционера так важна?

Любой кондиционер, установленный в автомобиле, выполняет всегда одну и ту же работу – регулирует температуру салонного воздуха, очищает и заставляет циркулировать воздух. Кондиционер, как и любое другое устройство, работающее на постоянной основе, нуждается в постоянном контроле и обслуживании, иначе станет неизбежной ситуация, когда прибор придется попросту менять, что является далеко не дешевым вложением в автомобиль.

Причина для очистки кондиционера, примерно та же, что и для очистки радиатора охлаждения двигателя автомобиля. Это связано с тем, что обе эти детали имеют одинаковое назначение, конструкцию и расположены в одном и том же месте – в передней части автомобиля. Чистка радиатора кондиционера должна выполняться наравне с приведением в порядок радиатора охлаждения автомобиля.

Чистка конденсатора (радиатор кондиционера)

Конденсор (или конденсатор) располагается перед радиатором системы охлаждения, поэтому подвержен загрязнению (грязь, насекомые и т.д.). Это приводит к снижению теплообмена, из-за чего уменьшается эффективность работы кондиционера (воздух из дефлекторов идет не такой холодный, как раньше). Рекомендуется не реже одного раза в год

(лучше перед началом летнего периода) очищать конденсатор от грязи. Если не следить за конденсатором, то чаще всего он повреждается коррозией уже на 3-4 год эксплуатации.

При мойке конденсатора не используйте мойки с высоким давлением, т.к. это может привести к повреждению тонкостенных пластин оребрения.

Порядок чистки радиатора кондиционера

Со стороны моторного отсека продуть конденсатор и радиатор системы охлаждения сжатым воздухом от компрессора или ножного насоса (давление не более 3 bar). В качестве насадки можно использовать корпус шариковой ручки.
Через решетку радиатора в бампере промываем конденсатор водой из моющего пистолета, а затем продумаем сжатым воздухом.
В случае сильного загрязнения можно снять передний бампер, а большое количество грязи можно смывать мягкой малярной кистью.

Своевременное обслуживание кондиционера позволит сохранить вам здоровье, улучшить эффективность работы кондиционера и увеличит срок службы элементов системы.

Появились проблемы в работе кондиционера (не включается, шумит или плохо морозит)? Попробуйте определить причину неисправности самостоятельно. Напомним, отзывы работе конденционера на LADA можно оставлять тут.

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

В Москве начали пересаживаться на Lada Vesta и Lada Largus

Тест-драйв Лада Калина NFR

Как проверить термостат на автомобилях LADA и не только

Преимущества и недостатки новой Lada Granta FL

Нюансы очистки радиатора кондиционера

По сравнению с радиатором охлаждения двигателя, радиатор кондиционера обладает большей хрупкостью, соответственно более чувствителен к механическим воздействиям. В связи с этим, работы по обслуживанию этой детали должны проводиться с предельной аккуратностью, чтобы не повредить изделие. Перед чисткой радиатора, необходимо снять соответствующую облицовку – решетку радиатора.

Во время промывания радиатора не используйте слишком высокий напор воды. Это связано с тем, что целенаправленная струя воды может запросто погнуть тонкую металлическую ячейку. Бывали случаи, когда с помощью средств для мытья автомобиля, таких как керхер, пробивали ржавый металл радиатора. Тем не менее, в этом есть свою плюс, так как теперь вы точно установите новый радиатор и поломка старого не станет для вас большой неожиданностью где-нибудь в пути.

Как снять радиатор кондиционера

Снимаем бампер, стараясь не повредить защелки и прочие элементы крепления. Желательно его при этом не поцарапать, чтобы не заниматься потом покраской.
Снимаем декоративную решётку радиатора. На некоторых моделях этот пункт не обязателен.
Отключаем клему аккумулятора. Рекомендуется проводить любые работы при отключённом АКБ.
Отсоединяем и достаём вентиляторы. Чем больше места будет, тем проще будет достать автомобильные радиаторы. Снимать вентиляторы нужно так же осторожно.
Откручиваем все крепления радиатора. Важно в процессе не сорвать резьбу. Датчик температуры при этом тоже желательно не выломать.
Снимаем патрубки и трубки. Если в системе остался фреон, берегите пальцы!
Аккуратно достаём радиатор. Сотами радиатора при этом цепляться за что-либо не нужно, алюминий легко гнётся.

Это интересно: Назначение съемника
Далее довольно легко на глаз определить причину неисправности. Если радиатор грязный, его нужно промыть, если пробит, то запаять. Если он разбит, то нужно заменить радиатор кондиционера.

Видео — Как очистить испаритель кондиционера?

Испаритель является главной составляющей любого кондиционера, и его производительность определяет качество работы охлаждающего агрегата в целом. Именно поэтому, очень важно поддерживать его в чистом и работоспособном состоянии.

Испаритель практически всегда покрывается влагой. Весь воздух, который проходит через этот элемент, со временем, может стать очень сырым, что может неблагоприятно сказаться на здоровье водителя и пассажиров. Кроме того, такая влага обязательно может стать источником неприятных запахов в салоне автомобиля и приведет к необходимости покупать освежитель воздуха.

Чтобы избежать данного явления, можно приобрести специальный комплект для очистки кондиционера автомобиля. В его состав входит: очиститель в виде специального аэрозоля, объем которого может варьироваться от 1 до 5 литров и соответствующая инструкция к применению. Порядок действий при очистке будет выглядеть следующим образом:

Чтобы воспользоваться таким комплектом, заранее приобретите специальный пистолет для распыления сжатого воздуха. Давление должно находиться в пределах 4-6 бар. По завершению, запустите двигатель автомобиля и снова просушите испаритель с помощью описанного выше метода. Теперь ваш кондиционер снова готов к работе.

Как видите, чистка радиатора кондиционера автомобиля своими руками достаточно простое занятие. При его выполнении не требуются специальные знания, которыми обладают сотрудники сферы технического обслуживания автомобилей. Именно поэтому, ради экономии денежных средств, такую процедуру рекомендуется производить самостоятельно.

Как очистить радиатор автомобиля своими руками?

Помыть радиатор охлаждения кондиционера или двигателя внутреннего сгорания можно за счет снятия теплообменника. Если загрязнение не слишком значительное, то можно воспользоваться самым простым способом – продуть его сжатым воздухом, причем делают это снаружи машины, не вынимая и не отключая сам радиатор.

Последовательность действий здесь будет следующей.

Сначала необходимо снять верхнюю переднюю облицовку.
Удаляют решетку радиатора, которая закреплена в автомобиле на четырех шурупах, к тому же снизу она держится дополнительно на трех клипсах. Здесь же убирают привод замка капота.
Теперь специальным ключом убирают крепления воздухозаборников, которые находятся спереди автомобиля, а также снимают все находящиеся снаружи пластиковые элементы.
Берут шланг, на конце которого должна располагаться трубка, и из него продувают все соты радиатора, после чего их промывают проточной водой.

Автомобильная мойка понадобится в случае, если под рукой отсутствует компрессор со сжатым воздухом и устройство, необходимое для промывки элемента. Работники аккуратно снимут радиатор и качественно очистят его от всех загрязнений.

Стоит отметить, что самостоятельно снимать радиатор весьма нежелательно, так как он на многих моделях автомобилей расположен не слишком удобно. Снять его будет весьма проблематично, а еще сложнее будет вернуть его на свое место.

Радиатор отопления далеко не всегда снаружи забивается грязью, бывает, что пыль пробивается вовнутрь. Это, в свою очередь, также приводит к перегреванию мотора.

Чтобы теплообменник забивался грязью как можно реже, специалисты советуют минимум один раз в год менять охлаждающую жидкость.

Кроме того, желательно также производить промывку всей системы, которая производится по мере того, как тосол будет мутней.

Есть различные народные средства, используемые для промывки охладительной системы: некоторые автолюбители советуют промывать ее с помощью молочной сыворотки, раствора лимонной кислоты или электролита, кока-колой, едким натром и так далее. Однако все они непроверенны и могут привести к тому, что радиатор полностью разъест.

Наиболее надежное средство, позволяющее очистить охладительную систему от всякого рода загрязнений, заключается в ее промывке чистой водой.

Технология в данном случае будет следующей.

Сначала требуется прогреть мотор до рабочей температуры.
Всю загрязненную охладительную жидкость нужно будет полностью слить, причем это делают как с радиатором, так и с блоком цилиндров.
Нужно подождать немного времени, чтобы из автомобиля стекла вся эта жидкость.
Все сливные пробки возвращаются на свои места, в систему снаружи заливают чистую воду и дают мотору поработать приблизительно 15 минут.
Мотор останавливают и удаляют воду из системы. Если она вытекает грязной, то операцию следует повторить вплоть до тех пор, пока не будет возвращаться чистая вода.
Теперь можно залить свежую охлаждающую жидкость.

Ремонт радиатора кондиционера автомобиля

Если радиатор пробит или помят, его можно запаять или заварить аргоном. Данный метод поможет только при повреждении самих алюминиевых сот, если повреждён пластиковый бачок или ёмкость радиатора, пайка не поможет, так как давление в системе достаточно высокое. Пайка – способ доступный многим, но поможет не на долго. Сварка аргоном — достаточно дорогостоящая процедура, возможно, стоит немного добавить и купить новый радиатор. Ведь заваренные соты не смогут охлаждать всей площадью, некоторые секции просто заблокируются.

Для пайки вам понадобится сам паяльник, припой и флюс (лучше паяльная кислота). Место пайки зачищается, нагревается и туда наносится флюс. Важно, чтобы флюс покрыл всю поверхность, где будет пайка. Затем, с помощью паяльника наносят олово. Которое нужно разровнять по площади. Плюс этого ремонта доступность, минус в ненадёжности.

Для аргоновой сварки вам скорее всего понадобится обратиться в мастерскую. Но если у вас завалялась в гараже аргоновая сварка, то можете положить швы сами. Плюсы этого метода – надёжность шва, можно заварить и трубки. Минусы – высокая стоимость, скорее всего придётся обращаться к специалистам.

Как самостоятельно промыть радиатор — экспертиза ЗР

Радиатор двигателя загрязняется не только снаружи, в его бачках часто скапливаются частицы ржавчины и окалины, а также продукты окисления алюминиевых деталей. И если вы задумались о промывке радиатора снаружи, имеет смысл совместить ее с заменой охлаждающей жидкости. Сроки замены жидкости у всех автомобилей разные, но, поверьте опыту, при пробеге 80–90 тысяч километров обновить ее не помешает.

Рассмотрим способы очистки радиаторов. Действовать будем, как завещали отцы диалектики, от простого к сложному.

Проще простого

Проще всего с недорогими автомобилями без кондиционера — у них один радиатор. Промыть его можно самостоятельно, причем даже не снимая с машины. Например, из шланга на даче. Или заехав на мойку. Напор воды не должен быть мощным, чтобы не погнулись тонкие теплоотводящие пластины. Если это произойдет, радиатор практически перестанет пропускать через себя воздух и, соответственно, не сможет эффективно охлаждать жидкость.

Перед водными процедурами желательно установить за радиатором экран из полиэтиленовой пленки: он преградит путь воде и грязи, летящим на приводной ремень, генератор и свечи. При этом важно не залить и электродвигатель вентилятора. Ему не страшны брызги, но не следует направлять прямо на него струю под давлением.

В компании

Если радиатор охлаждения двигателя установлен в пакете с другими радиаторами, его промывка без демонтажа вряд ли даст желаемый результат. Дело в том, что струя после мойки первого теплообменника неизбежно теряет силу — и эффективной очистки второго радиатора не получится. В этом случае можно попробовать промыть радиаторы с разных сторон: конденсатор кондиционера — с наружной, а радиатор системы охлаждения — с внутренней. Но по опыту знаю, что между двумя теплообменниками порой остается что-то вроде войлочного одеяла из тополиного пуха и прочих «материалов». Иногда удается отделаться малой кровью, демонтировав решетку радиатора (на тех автомобилях, где она снимается отдельно от бампера). Это даст возможность промыть теплообменники без демонтажа. А потом, наклонив радиатор охлаждения двигателя и отсоединив его верхние крепления, очистить пространство между радиаторами.

Самый сложный, но и наиболее эффективный способ очистить радиатор двигателя — полностью его демонтировать. Для этого придется отсоединить и снять электровентилятор в сборе с кожухом, а также разъединить теплообменники двигателя и кондиционера. С конденсатором кондиционера сложнее: после демонтажа придется вновь заправлять систему хладагентом. Поэтому конденсатор стараются просто отводить в сторону и промывать, обходясь без разгерметизации системы кондиционирования. При этом снятый радиатор двигателя рекомендую почистить не только снаружи, но и внутри. Для стопроцентного успеха нужно слить охлаждающую жидкость из системы и промыть чистой водой все контуры охлаждения. Это повысит эффективность работы отопителя, поскольку и в его теплообменнике скапливается грязь.

Для разных машин методика извлечения радиатора системы охлаждения разная. В большинстве случаев необходимо снять передний бампер и решетку радиатора, а также демонтировать снизу защиту двигателя или пластиковые брызговики. У некоторых автомобилей под бампером располагается балка-усилитель, которая приварена к передним концам лонжеронов, что осложняет доступ к радиаторам. У других ее можно демонтировать, отвернув всего несколько болтов, что облегчает доступ к теплообменникам.

Если не решаетесь промывать радиатор своими силами, можно доверить эту работу профессионалам. При этом официалы будут действовать по полной программе — со снятием радиатора, но и сумму запросят немалую. Например, владельцу среднеразмерного кроссовера в Москве придется заплатить около 12 тысяч рублей.

Неофициальные сервисы, специализирующиеся на автомобилях одной марки, обычно оценивают свои услуги несколько ниже. Еще доступнее предложения гаражных мастеров, но и качество зачастую соответствующее. Помыть на автомойке снятый радиатор обойдется в 100–300 рублей.

Чистка кондиционера лада гранта

При включении кондиционера стал появляться специфический запах кондиционера.

Решил самостоятельно промыть испаритель кондиционера. Помните запах из кондиционера вреден для здоровья, поэтому рекомендуется промывать кондиционер в начале сезона.

Для этого я купил два два специальных средства:

Уничтожитель запаха салона (в магазинах много разных, выбирайте на свой вкус)
Очиститель кондиционера.

Вышло примерно 600 рублей.

Первое средство работает элементарно. Следуйте инструкции и все у вас получится.

Со вторым сложнее. Нужно найти место куда данное средство распылить. Существует 2 подхода:

Сливное отверстие для конденсата.
Через технологический проем забора воздуха в салон (не знаю как оно правильно называется)

Первое найти достаточно проблематично, но если вы включите кондиционер в машине (проделав первую процедуру с уничтожителем запаха) и немного подождете, то по подтеку воды вы поймете где оно.

Сливное отверстие кондиционера Калина 2

Согласно инструкции от промывки кондиционера, необходимо вставить удлинитель распылителя в это отверстие и осуществить промывку.

На калине 2 видимо есть некая специфика, вставить распылитель глубоко у меня не получилось, буквально 5 см. При попытке распылить жидкость, она практически сразу она выливалась наружу.

Забор воздуха в салон Калина 2

Снимаем фильтр, перед этим лучше купить новый — угольный.

Включаем печку в режим кондиционера. Отключаем рециркуляцию, иначе вы не увидите то что показано на картинке, оно будет закрыто заслонкой.

Распыляем средство в отверстие. Не бойтесь. Оно сольется через то самое отверстие для слива конденсата, прочистив испаритель.

После окончания процедуры подождите некое время. Не глушите кондиционер. Через 10-15 минут поставьте детали на место (лучше установите новый фильтр для салона). Включите печку и просушите систему несколько минут.

После этих процедур неприятный запах кондиционера исчезает.

Если вы боитесь промочить ЭСУД (мозги машины), снимите их. Они находятся в ногах у переднего пассажира.

Помните все процедуры вы делаете на свой страх и риск. Если вы чувствуете недостаток квалификации, обратитесь в официальный сервис.

На автомобили Лада Гранта устанавливают кондиционер воздуха компрессорного типа. Кнопка включения кондиционера расположена на панели, общей с органами управления отопителем. Кондиционер на автомобиль Лада Гранта устанавливается лишь в комплектации люкс. В этой статье мы хотели бы затронуть вопросы эксплуатации и ухода за кондиционером Лада Гранта. Не смотря на плюсы кондиционера, когда он будет вас спасать от жары в жаркую погоду, он имеет и определенные минусы – требования к его обслуживанию. Соблюдение этих требований значительно поможет вам продлить срок службы кондиционера, а значит и избавит от возможных проблем.
Прежде всего начнем с схемы движения хладагента в кондиционере Лада Гранта, а также с основных элементов примененных в ней. Принцип работы и особенность каждого из компонентов будут рассмотрены далее

Принципиальная схема движения хладагента в системе кондиционирования воздуха Лада Гранта:

Компрессор кондиционера Лада Гранта установлен на блоке цилиндров двигателя и приводится во вращение поликлиновым ремнем. Он обеспечивает циркуляцию хладагента в системе. Вал компрессора установлен в передней крышке корпуса на подшипниках и уплотнен со стороны шкива привода сальником.
Шкив привода компрессора установлен на двухрядном шариковом подшипнике и при работающем двигателе постоянно вращается. При включении кондиционера крутящий момент передается от шкива к валу компрессора через фрикционную муфту с электромагнитным приводом.
Пар высокого давления Жидкость высокого давления Пар низкого давления Жидкость низкого давления

Признаки исправности и неисправности системы кондиционирования Лада Гранта

Конденсатор (радиатор кондиционера) Лада Гранта

Конденсатор многопоточного типа расположен перед радиатором системы охлаждения двигателя в моторном отсеке. Он крепится с помощью кронштейнов к рамке радиатора. Соты конденсора изготовлены из плоских тонкостенных алюминиевых трубок с внутренними продольными перегородками для жесткости и наружными ребрами для улучшения теплоотдачи. Бачки алюминиевые, с фланцами для подсоединения к трубопроводам. По высоте бачки разделены на секции, поэтому, проходя через конденсор, поток хладагента несколько раз меняет направление. В конденсоре происходит конденсация паров сжатого компрессором хладагента и отвод выделяющегося при этом тепла в окружающий воздух.
При включении кондиционера блок управления двигателем включает цепь питания электрического вентилятора радиатора, что улучшает теплообмен в конденсаторе и снижает давление в системе кондиционера.

Советы по уходу и эксплуатации за конденсатором кондиционера Лада Гранта

Не реже 1раза в год, лучше перед началом летней эксплуатации, промывайте ребра А и Б конденсора от грязи на их поверхности. Это улучшит теплообмен, снизит давление в системе и увеличит срок службы элементов системы.

Не применяйте для мойки конденсора моющие установки со струей воды под высоким давлением. Это может привести к повреждению В тонкостенных пластин оребрения. Даже при регулярной мойке необходимость замены конденсора возникает гораздо чаще, чем хотелось бы. Дело в том, что он первым принимает на себя поток противогололедных реагентов, грязи и камешков с дороги. А стенки трубок у него тоненькие. В большинстве случаев конденсор повреждается коррозией на третий-четвертый год эксплуатации. Если в результате коррозии нарушится герметичность конденсора, то ремонтировать его себе дороже. Даже если мастеру аргоновой сварки удастся залатать дыру, то вскоре возможно появление течи в другом месте. Кстати, давление в системе в жаркие дни может доходить до 25-28 бар. Кроме того, следует учитывать сложную структуру трубки конденсора: вдоль она разделена перегородками на каналы, поэтому велика вероятность, что после сварки часть каналов будет перекрыта. Соответственно упадет рассеиваемая мощность и ухудшится работа кондиционера, особенно в пробках и в жаркую погоду.
После каждого эксперимента с латанием конденсора нужно будет оплатить снятие установку, сварку конденсора и заправку системы хладагентом. Так что лучше сразу установить новый конденсор.

Испаритель кондиционера Лада Гранта

Испаритель (радиатор кондиционера салонный) расположен в блоке кондиционера в салоне, под панелью приборов. Испаритель изготовлен из алюминиевых трубок с наружными ребрами для улучшения теплообмена. Проходя по трубкам испарителя, кипящий хладагент активно поглощает тепло из воздуха салона. При включении вентилятора в салоне, поток воздуха обдувает наружную развитую поверхность трубок испарителя. Воздух охлаждается и подается в салон автомобиля. Внизу испарителя находится поддон и дренажное отверстие отводящее лишнюю влагу (конденсат) из салона. Дренажное отверстие должно быть всегда свободным, что избавит вас от застойных процессов в области испарителя и от непрятных запахов в салоне.

Терморегулирующий клапан кондиционера Лада Гранта

Клапан расположен в корпусе испарителя. Пройдя через дросселирующее отверстие в корпусе клапана, жидкий хладагент резко снижает свое давление и начинает кипеть. В корпусе клапана установлен регулирующий элемент, изменяющий проходное сечение дросселирующего отверстия в зависимости от давления и температуры хладагента. Регулирующий элемент настраивается на заводе-изготовителе и в процессе эксплуатации регулировке не подлежит.

Ресивер-осушитель кондиционера Лада Гранта

Ресивер изготовлен из алюминиевого сплава. Внутри корпуса находится фильтрующий элемент, заполненный гранулами осушителя (силикагеля). Проходящий через ресивер сжиженный хладагент очищается от возможных примесей, грязи и влаги.
В случае ремонта или замены элементов системы кондиционирования, если она находилась в открытом состоянии (были сняты какие-либо узлы, разрушены трубопроводы и т.п.), ресивер-осушитель подлежит обязательной замене. Иначе после заправки системы хладагент не будет осушаться и внутри системы могут образоваться кислоты, которые разрушат изнутри детали кондиционера.

Трубопроводы кондиционера

Трубопроводы соединяют все элементы системы кондиционирования в единый герметичный контур. Трубопроводы и фланцы их крепления изготовлены из алюминиевых сплавов.
Оберегайте металлические участки трубопроводов от вмятин и перегибов. Любое сужение проходного сечения трубопровода приводит к снижению производительности системы.
Для соединения подвижных элементов кондиционера трубопроводы на некоторых участках снабжены гибкими вставками (рис. ниже) из синтетических материалов.

Все современные автомобильные кондиционеры, очень близки по своей сути к бытовому холодильнику. Все дело в том, что конструкторы подобных устройств за многие годы исследований и экспериментов, пришли к выводу о том, что парокомпрессорная установка, которая используется в холодильниках, является идеальным вариантом для конструкции автомобильного кондиционера.

Поглощение тепла в современных автомобильных кондиционерах происходит за счет испарения фреона, движение которого в системе осуществляется за счет разницы давления.

Зачем чистить автомобильный кондиционер?

Любой автомобильный кондиционер, вне зависимости от типа его конструкции, отвечает за то, чтобы в салоне транспортного средства происходила циркуляция, очистка и охлаждение воздуха. Он, как и любой агрегат, осуществляющий интенсивную работу, требует периодического обслуживания, в противном случае, уровень его засорения может перейти критическую массу и придется менять кондиционер.

Видео. Чистка кондиционера своими руками

В целом, причиной для чистки автомобильного кондиционера, в подавляющем большинстве случаев, является снижение его производительности, которое в большинстве случаев обуславливается скапливанием в его воздушных каналах пыли и грязи.

Ключевые моменты в чистке радиаторной системы автомобильного кондиционирования

Во-первых, радиатор кондиционера – это очень хрупкий элемент, так что проводить его чистку следует очень аккуратно.

Во-вторых, чистка кондиционера должна осуществляться после снятия решетки радиатора, так как в противном случае, работа будет выполнена не качественно.

В-третьих, напор воды, которым будет промываться радиатор автомобильного кондиционера должен быть умеренной интенсивности. При этом, если вдруг вы пробьете металл, пугаться не стоит, это вполне распространенное явление, которое свидетельствует о разъедании металла солями. Лучше пробить его при чистке и сразу заменить, чем поломка случится в дороге.

Видео. Как почистить автомобильный кондиционер

Ключевые особенности в чистке испарителя автомобильного кондиционера

Испаритель – это та часть системы кондиционирования транспортная средства, которая всегда влажная. Со временем, из-за пыли и грязи, количество скапливаемой на нем влаги становится слишком высоким, что приводит к тому, что в салоне транспортного средства становится сыро, плюс появляется неприятный запах.

Чтобы почистить испаритель, вам следует приобрести специальный комплект для чистки кондиционеров. Он состоит из набора веществ в аэрозольных баллончиках, который помогут провести быструю и качественную чистку системы кондиционирования транспортного средства.

Чистка кондиционера автомобиля

Видео. Очистка испарителя кондиционера

Чтобы провести чистку автомобильного кондиционера при помощи набора, который предназначен для этих целей, вам следует выполнить несколько простых шагов:

– откройте все двери транспортного средства;
– убедитесь, что в отверстии для слива нет сконденсированной жидкости;
– разместите под отверстием для слива специальную ванночку;
– просушите испаритель (отключаем кондиционер и включаем вентиляцию);
– запустите мотор транспортного средства, выставите температуру на максимум, направьте воздушные потоки в ноги и оставьте все в таком состоянии на десять минут;
– далее вам следует выключить мотор транспортного средства и провести чистку системы кондиционирования в соответствии с инструкцией, которая идет с комплектом для чистки.

Чистка радиатора кондиционера гранта

Когда возился с движком ещё шестёркиным (кольца, вкладыши менял и попутные всякие работы делал) отмачивал снятый радиатор в ванне с водой, а утром и вечером несколько дней выдувал отмокшую глину сжатым воздухом.

Подобная проблема не только на калинах. На многих иномарочных форумах народ сталкивается с подобными проблемами. Решение, к которому все рано или поздно приходят - помывка со снятием бампера, сливом фреона и антифриза и снятием-разборкой пакетов радиаторов. Стоит это подороже, конечно, чем намойке керхером побрызгать - но зато результат шикарен. Все прочие методы, как говорят, не сильно эффективны, так как основная грязь скапливается между радиаторами.

У иномарочников подобные работы предлагают клубные сервисы по адекватным ценам - а где калину промоют так фиг знает.

altmax, да, гемор.. но у меня радиатор вообще местами не просвечивался.. и точно не надо его мойками высокого давления - помнёт всё нафиг..

Чушь, когда менял бампер, решил керхером промыть радиатор. Сначала небольшим давлением пробовал промыть. За два года и 70 тыс. км. он(оба) забился наглухо. за 15 минут мойки вода даже не пробилась сквозь радиатор. Решил была не была! Дал полное давление и через пару минут полилась грязища. Вода пробивала его насквозь. НИ ОДНОЙ погнутой соты не было(кроме парочки старых круглых от камней, которые потом выпрямил).Мыл строго под прямым углом, движениями вверх и вниз вдоль сот. Могу сказать что бампер снимать не долго и ямы не надо(отвертка и головки на 8 и13). Мыть не снимая бампер нет смысла, т.к. даже половины радиатора не зацепите.

Чушь, когда менял бампер, решил керхером промыть радиатор.тебе фотки сделать моих помятых сот? одно дело мыть керхером 2.14, который ничем не отличается от мойки от прикуривателя (там давление никакое), а другое дело мыть на обычной автомойке или, например керхером 5.52 не погружным способом, а с подключенным к водопроводу всасывающим шлангом..

кстати, вкладываю файл моего радиатора после промывки керхером на автомойке не снимая бампера.. как видно - толку никакого.. отмылся (погнулись лепестки) только радиатор кондёра..

Frei, отвечаю:
1. вентиляторы не снимал.
2. напор воды проходил сквозь оба радиатора и вентилятор.Я думаю что промылись нормально.
3.Температура на улице пока выше 25(когда я ездил) не поднималась.За это время больше 90 не нагревалась.
По поводу "лучше холодить", мне кажеться зависит от другого, от заправки кондея , исправности компрессора и т.д.

COSMOZ, керхер у меня 5.20(точно не помню) помпа аллюминевая, подключен к водопроводу, работает не "от прикуривателя":snicker: , давление 140 бар, как у 5.52,короче не игрушка. Загнутые соты из-за того что решетку не снимал, поток воды проходя через решетку меняет направление и начинает гнуть их. Надо строго перпендикулярно и только вверх-вниз, ИМХО. У меня , опять напишу , НИ ОДНОЙ соты не погнуло, хотя пистолет керхера подносил вплотную. А на мойки, им пох..ру чего там у тебя погнет или нет : подошел, пшикнул влево-вправо(главное намочить, помыть-то не могут нормально),деньги взял и аля-улю.
Кто снимал бампер, то поймет что не снимая его, толком не промоешь. Т.к. там балка бампера закрывает почти половину радиатора.

Добавлено через 3 минуты
До мойки радиатора температура постоянно 91-93 и частенько доходила до 98, дальше включался вентилятор.

Мне только кажется или действительно на Калине с кондиционером снять основной радиатор отдельно от радиатора кондиционера невозможно?тебе кажется ))) мне тоже казалось..только надо было добраться до 2-х гаек сверху радиатора.. а это целая история со снятием вооздуховода, слива ОЖ и пр.. также я открутил гайки крепления конди-радиатора, только вот не помню, нужно мне это было или нет.. там просто хитро надо вынимать основной радиатор.. снять основную защиту и вспомогательную слева по ходу движения.. но видишь, товарищ Ленин7х4 говорит, что можно помыть радиатор, не снимая его обычным керхером.. так намного проще..

Lenin7777, ну раз так, то немного перефразирую: не советую мыть радиатор на мойках! эта уже вторая машина, на которой гнут лепестки (первой была ауди3 - там я бампер полностью снимал и даже при строго перпендикулярном потоке очень много погнули, да и не промыли толком).. только вот одна проблема: далеко не каждый калиновод может себе позволить купить керхер, особенно 5-го уровня..

Добавлено через 2 минуты
Кто снимал бампер, то поймет что не снимая его, толком не промоешь. Т.к. там балка бампера закрывает почти половину радиатора.согласен на 100%

тебе кажется ))) мне тоже казалось..только надо было добраться до 2-х гаек сверху радиатора.. а это целая история со снятием вооздуховода, слива ОЖ и пр.. также я открутил гайки крепления конди-радиатора, только вот не помню, нужно мне это было или нет.. там просто хитро надо вынимать основной радиатор..

Я всё снял и открутил, радиатор болтается на болтах, но снять я его не могу - мешается трубка, что идет от компрессора кондиционера. Я просто не могу сдвинуть радиатор назад, чтобы снять с болтов.

Добавлено через 1 час 13 минут
Радиатор я всё-таки снял. На передней поверхности было какое-то сено, которое явно невозможно было бы смыть мойкой высокого давления через радиатор кондиционера. Плюс соты по низу и правому краю были просто очень грязными. Сейчас всё замочил с Фейри, минут через 5 пойду промывать.

температура постоянно 91-93 и частенько доходила до 98, дальше включался вентилятор.

Аналогично. Надо теперь найти, где бы в наших столицах его промыть :)

У фьюженводов дилер за такие теложвижения просит 7 рублей вроде :) Но это за промывку с разборкой. Чтобы на такое не попадать - надо с первого дня ставить сетку и хотя бы раз в год (а лучше - два, после зимы и после лета) просто мыть радиаторы средним давлением со снятием бампера. И тогда, я более чем уверен, ничего разбирать не придутся.

Кстати, сейчас вот вспоминаю - на старых машинах, что наших, что иномарках, такой проблемы нет. Что в семье, что просто у знакомых, есть машины в возрасте 10-15 лет - и ничего, ездят и не греются, и кондеи работают.

менялся радиатор двигателя, радиатор кондиционера промывался керхером изнутри, загнулись некоторые соты, видимо из-за того что вода под углом подавалась. получается, надо напор варьировать и стараться под прямым углом, что со стороны двигателя проблематично

Никаких проблем. Длинная изогнутая под 90 град. струйная трубка позволяет подлезть в любое место.

Чем помыть радиатор на авто

Причины загрязнения радиатора кондиционера автомобиля

Правильное название радиатора кондиционера – это конденсор. Чаще всего он расположен под капотом, за радиатором охлаждения двигателя. Это нужно для того, чтобы было достаточное охлаждение встречным воздушным потоком. В том же месте находится электровентилятор, который срабатывает при перегреве.

В климатической системе используется специальный хладагент – фреон. Во время работы двигателя водитель из салона включает автокондиционер. Срабатывает электрический магнит, который прижимает шкив компрессора и включает его в работу. Компрессор создает давление, которое перекачивает хладагент в конденсор. Встречный воздух охлаждает фреон и превращает его в жидкость.

После этого фреон проходит по ресиверу, испарителю, воздух в салоне охлаждается. На испарителе конденсируется влага, которая стекает под кузов машины. Со временем автовладельцы замечают, что в салоне неприятно пахнет.

Причины неприятного запаха:

Соты конденсора забиваются насекомыми, грязью, пылью. Уменьшается эффективность радиатора, так как грязная поверхность хуже охлаждает фреон.
На элементах испарителя скапливается влага. Она смешивается с грязью и создает оптимальную среду для образования плесени, грибков, а также развития микроорганизмов.

В результате вместе с запахом в салон проникают опасные микробы, грибки, которые отрицательны для здоровья людей. Поэтому требуется чистка радиатора кондиционера, тщательная мойка. Эту работу можно сделать самостоятельно или обратиться в автосервис.

Средство для чистки радиатора автомобиля снаружи

В прежние времени очистить этот узел можно было на большинстве автомобильных моек. Для этого его сначала демонтировали, очищая наружные поверхности. Загрязнения могут настолько прочно держаться на поверхности, что смыть их обычными моющими средствами становится невозможно. Очистка напором воды под большим давлением может станет оптимальным решением, однако сильный напор вода может повредить внутренние соты, а это приведёт к разгерметизации.

Лучше потратить небольшую сумму средств и приобрести средство для чистки радиатора снаружи. Автохимия содержит в своём составе концентрированные активные вещества, которые успешно удаляют давнюю въевшуюся грязь, солевые отложения, остатки ржавчины, масла, битума и другие загрязнения.

Для эффективной наружной чистки потребуются следующий инструментарий и средства:

рабочие перчатки;
дистиллированная вода;
чистящее средство;
щётки;
ведро или прочая ёмкость;
гаечные ключи, отвертки;
несколько ветошей;
таз с мыльной водой.

Дистиллированная вода понадобится автолюбителю для приготовления промывочного раствора. Если вода будет не очищенной от примесей, то активные вещества быстро потеряют свои свойства. Всем водителям, чистящим машины, почистить радиатор автомобиля снаружи будет в таком случае сложнее. Да и самого препарата понадобится израсходовать больше.

Следующие средства стоит взять на заметку автовладельцам при необходимости внешней очистки:

Liqui Moly Kuhler Reiniger. Данное средство эффективно удаляет загрязнения, содержащие в себе частицы смазки, а также накипь и другие химические соединения. При помощи этого очистителя не только можно убрать отложения, но и нормализовать температуру двигателя, повысить его эксплуатационную надежность.
Ho-Gear традиционно славится своей автохимией, которая отличается концентрированной формулой. Успешно очищает застарелые отложения, в том числе, ржавчину, жиры, остатки разложения охлаждающей жидкости. После очистительных мероприятий удаётся улучшить теплообмен мотора и поднять эффективность его работы до 70%.
Mannol — ещё один пример именитого бренда на рынке автохимических средств и препаратов. Наружная чистка радиатора автомобиля с его помощью хорошо удаляет снаружи на поверхности корпуса накипь, ржавчину и опасные кальциевые отложения. Он подходит для различных типов охлаждающих систем и безопасен для резиновых, металлических и пластиковых компонентов.

Liqui Moly Kuhler Reiniger

Когда нужно чистить кондиционер

Система кондиционирования нуждается в периодическом техобслуживании. В современных автомобилях климатическая система уже постепенно включается в базовую комплектацию. Она обеспечивает комфортную температуру в салоне и влияет на безопасность движения. С повышением температуры концентрация внимания водителя снижается.

Многие водители не знают, что кондиционер нужно своевременно обслуживать и рискуют выходом его из строя. После поломки придется выложить немало денег на восстановление. В своевременное обслуживание входит проверка работоспособности компрессора, исправности прокладок, шлангов, испарителя. Также нужно контролировать и доливать в систему фреон.

Чаще меняются прокладки и шланги из-за их высыхания и потери герметичности. Заводы-изготовители рекомендуют делать диагностику климатической системы не менее 1 раза в год, обращаясь в специализированный сервис. Оптимальным периодом для контроля является весна. Перед летом нужно убедиться, что кондиционер справится с жарой и сможет функционировать на полную мощность.

Обычно диагностика и обслуживание кондиционера проводится быстро, если проводить их в профессиональном сервисе. Некачественное обслуживание может привести к поломке элементов и последующим расходам на ремонт.

Обслуживание состоит из следующих работ:

Осмотр и проверка работы.
Чистка радиатора от загрязнений, дезинфекция.
Заправка хладагентом.
Долив смазки в компрессор.

Однако не всегда техобслуживание климатической системы нужно проводить по времени. Поломки могут возникнуть неожиданно. Например, фреон может протекать и его уровень дойдет до критического. Если вы заметили, что радиатор кондиционера слишком грязный, то не нужно ждать очередного ТО, придется чистить его раньше.

Чем можно промыть радиатор кондиционера автомобиля

Часто для чистки кондиционера используют средства:

«Хлорамин Б» применяется для дезинфицирования поверхностей. Для приготовления раствора потребуется ложка средства, разбавленная в воде в соотношении 1:10. Раствор заливают в распылитель. Вентилятор кондиционера включают на полную мощность и распыляют раствор на радиатор. Двери автомобиля открывают, а химическое средство закрывают, чтобы оно не проникло в салон.
«Кондиклин» содержит вещество хлоргексидина биглюконат. Чистка производится по инструкции.
«Хлоргексидин» смешивается в пропорции 1 к 1 со спиртом и обрабатывается по аналогии с указанным выше способом.
«Лизоформин 3000» также часто используют для промывки и чистки кондиционера. Для большего эффекта лучше снять испаритель.

Как почистить кондиционер в автомобиле самостоятельно в домашних условиях

Чистка автокондиционера самостоятельно видео

Для чистки автомобильного кондиционера в принципе необязательно покупать дорогие специальные средства. Есть две альтернативы с использованием медпрепаратов. Однако обе они позволяют сделать лишь дезинфекцию. Поэтому если хотите избавиться от проблемы надолго, то лучше приобрести и средства, которые позволят почистить испаритель от грязи.

Как почистить испаритель кондиционера лизолом

Кроме использования специально предназначенных для чистки кондиционера средств многие автолюбители (и не только они) используют для этих целей средство под названием «Лизол». Он же — раствор «Крезола» на мыльно масляной основе. Основе действующее вещество фенол.

Используют его для профессиональной дезинфекции (выпускают дезинфицирующие средства для больничных операционных, хирургических инструментов, кондиционеров). Также часто используют в ресторанах для удаления неприятного запаха с гриля. Поэтому в эффективности сомневаться не стоит.

Для последующей антибактериальной чистки испарителя автокондиционера необходимо раздобыть «Лизол» в концентрированном или разбавленном виде. Штука это достаточно дорогая, поэтому желательно пользоваться медицинскими растворами. Они бывают даже с ароматизаторами. Кон разбавляется в пропорции 1:100, а хирургический — 1:20. Для работы вам понадобится приблизительно 300…400 граммов готового раствора. Далее процедура будет выполняться по следующему алгоритму:

В большинстве случаев такой чистки хватает, чтобы надежно избавиться от неприятного запаха от кондиционера. В крайнем случае можно повторить процедуру еще раз примерно через день. В идеале кроме описанного алгоритма еще желательно демонтировать элементы салона с целью добраться до испарителя и нанести раствор «Лизола» непосредственно на него.

Чистка кондиционера хлоргексидином

Хлоргексидин по своим свойствам описанному выше «Лизолу». Этот препарат также используется для дезинфекции в медицинских учреждениях. Чтобы почистить автокондиционер хлоргексидином можно купить в аптеке готовый 0,05% раствор этого средства. Для повышения его эффективности разбавляют со спиртом 1:1.

Чистка кондиционера хлоргексидином выполняется по описанному выше алгоритму (разбрызгивают из распылителя на испаритель при работающей системе). Обратите внимание, что обработку хлоргексидином лучше выполнять при температуре окружающего воздуха более +20°С.

Вместо раствора хлоргексидина можно пользоваться другими аналогичными средствами, например, «Лизоморфин 3000». Это препарат российского производства. Используется для дезинфекции в медицинских целях, в том числе при особо опасных инфекциях. Для получения готового раствора для чистки кондиционера необходимо 50 мл средства развести в одном литре воды.

Еще одно средство — «Хлорамин Б». Реализуется в виде белого порошка. Для получения готового раствора необходимо одну столовую ложку порошка развести в одном литре воды. Использовать по указанному выше алгоритму. Главное — нанести средство на испаритель!

Как промыть радиатор кондиционера своими руками

Такая струя не способна повредить мелкие ребра, по сравнению с высоким давлением воды. Стыки и швы остаются невредимыми, а процедура мойки занимает 20-30 минут.

Чистку также можно сделать своими руками, не затратив много сил и времени. Трудности могут возникнуть при снятии основного радиатора двигателя и конденсора. Охлаждающий радиатор мотора будет мешать чистке конденсора, если его не снимать, так как доступ ограничен.

Без снятия

Рассмотрим порядок действий по чистке элементов кондиционера своими руками.

Не снимая конденсор, демонтируйте радиатор двигателя, согласно руководства на автомобиль.
Снимите решетку радиатора и передний бампер.
После освобождения доступа к конденсору, первым делом промойте его слабым напором воды с наружной и внутренней стороны. Промывка таким методом выполняется несколько раз на каждой стороне. Рекомендуется перед чисткой поверхности обработать специальным средством для удаления насекомых. Сильный напор не допускается, так как тонкие пластинки сот могут деформироваться.
Попутно рекомендуется почистить основной радиатор и поставить его на место. Все это делается без снятия конденсора, так как в систему залит хладагент. А для его заправки нужен специальный мастер по холодильным устройствам.

Внимание! Промывку радиатора необходимо начинать с внутренней поверхности, так как загрязнения забиваются с внешней стороны. При этом струей воды легче удалить внешний слой насекомых.

Со снятием

Если решено снять радиатор кондиционера для его мойки, то работа выполняется в таком порядке:

Отсоединить трубопроводы от климатической системы, и фиксаторы, крепящие радиатор на кузове.
Закрепить конденсор вертикально в таком месте, чтобы удобнее было промывать.
Соты обработать химическим средством для удаления насекомых и грязи.
Подождать 15 минут и промыть слабой струей воды с расстояния 50 см под прямым углом.
Промывку произвести с двух сторон радиатора несколько раз.

Кроме этого, во внутреннюю полость нужно залить специальное средство, плотно закрыв выходные патрубки. Это позволит избавиться от накипи и ржавчины.

Жидкость растворяют по инструкции, иначе детали конденсора можно испортить.

Через 15 минут средство нужно слить и промыть радиатор кондиционера чистой водой 5 раз. После этого эффективность работы системы должна повыситься.

Очистка радиатора снаружи с помощью специальных химических средств

В продаже сегодня можно найти автомобильную химию самого разного предназначения, в частности, есть вещества, позволяющие довольно эффективно промыть охлаждающую систему с первого раза. Однако стоит сказать, что далеко не каждое средство позволяет сделать это качественно. Бывают вещества, серьезно нарушающие работу как двигателя, так и автомобиля в целом.

В этом случае хорошо работает правило – чем дешевле средство, тем хуже оно взаимодействует с радиатором. Лучше всего использовать для промывки товары, которые предлагают всемирно известные предприятия, занимающиеся выпуском автомобильной химии, которые к тому же успели завоевать себе положительную репутацию.

По составу и предназначению данные средства бывают довольно разными. В частности, некоторые из них добавляют к охлаждающей жидкости, чтобы они работали наподобие присадки и не допускали образования накипи и ржавчины.

Кроме того, в продаже можно найти химические вещества, которые позволяют убрать течь тосола с патрубков или из радиатора. Однако использовать ее следует как можно осторожнее, так как она довольно вязкая и неаккуратное ее применение приводит к забивке трубок и тонких шлангов системы.

Профилактика загрязнений

Чтобы не допускать серьезных загрязнений системы кондиционирования, нужно проводить профилактику. Только правильный и вовремя выполненный уход обеспечит безотказную длительную работу оборудования.

Основной момент – в машине должен быть установлен фильтр салона. В противном случае его нужно поставить.
Если циркуляция воздуха настроена в обход фильтра салона, то нужно изменить регулировку и задействовать фильтрование.
Два раза в год нужно проверять работоспособность дренажной трубы, чтобы она не была забитой.
Необходимо периодически менять салонный фильтр, в зависимости от условий эксплуатации машины.
Кондиционер должен отключаться до окончания поездки за несколько минут. Вентилятор выключать не нужно, чтобы сушился испаритель.

Чтобы кондиционер исправно работал, важно вовремя его чистить, особенно это касается радиатора. Для этого применяют специальные средства из магазина. Для очистки внешних загрязнений можно обойтись без снятия радиатора.

Читайте также: