чистка радиатора мерседес 211

Обновлено: 17.05.2024

Мойка и чистка радиаторов Мерседес

Радиаторы в Мерседес являются основными элементами теплообмена и необходимы для охлаждения циркулирующих жидкостей и основных агрегатов автомобиля. Система охлаждения состоит из 3 отдельных (кассета) радиаторов – двигателя, коробки передач и системы кондиционирования воздуха. Элементы охлаждения обычно расположены очень близко друг в другу и в процессе эксплуатации загрязняются. Загрязнению способствует фронтальное расположение элементов и набегающий воздух, который и охлаждает радиаторы и вместе с тем приносит различную грязь, которой они постепенно забиваются.

Загрязнённый воздух, пылью и песком, забивает соты радиаторов, между радиаторами образуется грязевая подушка, которая препятствует нормальному обдуву и охлаждению. Низкая эффективность охлаждения проявляется в жаркий весенне-летний сезон и приводит к перегреву жидкостей и агрегатов (двигателя, АКПП и системы кондиционирования). Перегрев масел сказывается на их рабочих характеристиках, приводит к скорому старению жидкостей снижая при этом эффективность от проведения регулярного ТО Мерседес.

Загрязнение системы радиаторов

Причины, по которым надо следить за состоянием системы охлаждения и регулярно их мыть:

Перегрев моторного масла приводит к повышенной температуре работы двигателя. Масло раньше регламентированного срока (интервал замены - 15 000 км) утрачивает свои свойства, что может стать причиной начала процесса разрушения рабочей поверхности цилиндров.
Перегретое трансмиссионное масло АКПП приводит перегреву коробки передач, проскальзыванию (скольжению) фрикционов и их разрушению. Могут появляться пинки и удары при переключении передач.
Перегрев фреона в системе кондиционирования приводит к повышению давления внутри системы и стравливанию фреона через аварийный клапан. Недостаточный уровень фреона приводит к остановке работы системы охлаждения воздуха в салоне автомобиля.

Одним словом, важно следить за состоянием радиаторов и регулярно проводить их очистку.

Метод мойки радиаторов Мерседес

Для качественной мойки радиаторов охлаждения Мерседес требуется их съем с автомобиля.

Зачем скажете их снимать если можно попробовать очистить их без демонтажа?
Радиаторы собраны в одну единую кассету и расположены достаточно плотно с минимальным зазором между собой. Для пили и грязи, которая попадает через соты и скапливается между радиаторами, этого расстояния вполне достаточно для образования грязевой подушки и препятствования “продуву” всей системы.

Качественно промыть теплообменники без съема не представляется возможным, ведь его надо очистить с двух сторон и обязательно качественно промыть все соты внутри, а сделать это можно только под достаточно сильным напором воды, которого без разбора будет недостаточно.

При очищении радиаторов на Мерседес, также стоит руководствоваться регламентом обслуживания Мерседес, в котором в качестве методики очистки системы охлаждения применяется метод съема радиаторов, разборки и мойки их по отдельности.

Необходимо отметить что работа по чистке радиаторов также сопровождается заменой антифриза (старый сливается при разборе кассеты и рекомендуется заливать новые каждые 3-4 года) и заправкой кондиционера (фреон откачивается, а заправляется уже с новым маслом).

Чистка радиатора Мерседес

Радиатор является ключевым элементом системы охлаждения любого транспортного средства, поэтому важно, чтобы он всегда находился в исправном состоянии, а для этого необходимо проводить его профилактическую чистку. Поскольку радиатор постоянно находится в непосредственном контакте с потоком встречного воздуха, который поступает на его поверхность в момент движения автомобиля, то вместе с ним есть вероятность попадание различного мусора, пыли, листьев или пуха. Именно поэтому он и нуждается в периодической чистке.

Признаки загрязнения

Видео чистки радиаторов Мерседес:

Где выполнить чистку радиатора Мерседес

безопасный демонтаж радиатора;
оценку состояния деталей, шлангов охлаждения и патрубков;
внутреннюю чистку радиатора с помощью специальных проверенных средств;
промывку сот радиатора;
установку чистого радиатора.

Как мы работаем:

Дилерское оборудование

Наш автотехцентр оснащен профессиональным фирменным оборудованием для ремонта и диагностики Мерседес

Гарантия на работы

На выполненные в нашем техцентре работы предоставляется гарантия 3 месяца или 10'000 км. пробега

Опытные мастера

У нас работаю только квалифицированные сотрудники, которые знают все нюансы автомобилей Мерседес

Все поля обязательные

Адрес: Москва, Осенняя улица, дом 23

Ближайшие районы: Крылатское, Кунцево, Строгино

Ближайшие улицы: Рублевское шоссе, просп. Маршала Жукова, ул. Крылатская, ул. Крылатские Холмы, Осенний бульвар

Радиатора пост

имеется W212, 2015, 30 тык пробег.
Читаю интернеты, и все таки не пойму:

1) Надо ли помыть радиаторы на W212 2015 года?
2) Насколько часто это делать?
3) Как субъективно и самостоятельно понять когда их мыть? Ну там, если сверху на 6 см слое пуха построили многоэтажки комары и мухи, то пора. Или если постоянно вентиляторы крутят громко, ну или какие еще есть показатели необходимости?

Поделитесь опытом, плз

2Мелкий: Почем у вас это будет стоить со снятием?

Можно тогда без снятия помыть, с помощью специальной "приблуды", типа такой:

Суба тож вроде не 5 литровая И динамикой тож не блещет, особенно на асфальте.

Просто сделано через одно место, только и всего. (-:

Причем по ощущениям турба там постоянно задыхается и на 100% не работает почти никогда.
На асфальте динамика хуже стоковой 525й бехи даже без самоблока в заднем мосту.

ГЛК кирпич, сопротивление воздуха пропорционально квадрату скорости, если чо.

ЗЫ: 14 до сотни - это Уно 1100 кубовый, если чо. (-:

> Не блещет, но между 8 сек. и 14 до сотни как у тебя - есть разница.
> А после 100 км/ч в движении она быстрее чем GLK с 3,5 л.

Юношеский максимализм В времена юношества самым быстрым серийным седаном был Омега Лотус 7.7 сек

Зимой на льду или по мокрой глине слабо? Все по гаражам почему то.

20-30% - это фигня, малозаментная по жизни А короткая первая тому же ФИАТу дает уверенный низкий старт примерно до 30км/ч.
Часто пропуская что-то страшное сзади рвал со светофора и уходил вправо, видел удивленные лица обгоняющих, не ожидавших такого рывка и не успевших в дырку. (-:

Беха при том, что без всяких понтов просто едет, а не отсылает к раллийным корням и сетует на недостаточную влажность для работы турбины (-:

ЗЫ: WRX и Evo прикуривал на смотре, не впечатлился ни разу как раз после бехи.

> Причем тут бэха?
> Речь про разницу между моими 8 секунд и твоими 11 (или 14, как я предположил) - это пропасть.

Замена радиатора охлаждения.

Наряду с заменой прокладки клапанной крышки, появилась проблема утечки тосола с радиатора. Видно где он течет не было, но закрывая шланги пленкой проверял их на герметичность, брызги тосола были сверху пленки, а шланги были сухими. Так и выявил, что виной всему радиатор. Новый был заказан сразу, но ждать его пришлось 2 недели и за это время мне пришлось долить 30 литров тосола, чтобы не допустить перегрева. Ко всему этому, по приходу радиатора, перетерся шланг от термостата к радиатору на стыке с хомутом. Видимо был слишком пережат. Отрезал от шланга 1 см. длины канцелярским ножом с этой трещиной и одел обратно, перетянул заново хомутом, благо шланг оказался с запасом. Еще до прихода радиатора промыл систему молочной сывороткой. Необычно, но по отзывам неплохо отмывает систему. Не сказал бы что вытекла очень грязная, но все же темноватая жидкость. После сыворотки пришлось три раза заливать воду проезжать и сливать ее, а потом уже заливать тосол.

Радиатор был заказан фирмы Nissens. Пока смотрел и выбирал, его цена за день упала рублей на 500-700, т.к. цены напрямую зависят от скачка доллара+ мои скидки. В итоге отдал за него 7766,0 руб. Выбирал по весу, из всех претендентов он был самым тяжелым ну соответственно и цена была выше самых простых практически в два раза. Также он был заметно тяжелее оригинала и выглядел более крепким.

Полноценного отчета не получилось сделать т.к. было не до него.

Собственно о замене.

1)Снимаем передние колеса.

2)Убираем подкрылки (локеры).

4) Убираем нижнюю защиту двигателя.

5) Сливаем с радиатора всю жидкость.

6)Откручиваем усилитель поверх радиатора.

7)Снимаем вентилятор, предварительно отсоединив все шланги.

8)Скручиваем поперечную балку спереди, чтобы удобнее и без проблем можно было снять радиатор, трубки идущие от автомата и ничего не сломать.

9) Снимаем радиатор охлаждения наддувочного воздуха. Аккуратно с хитрыми креплениями, сломать можно, легко.

10) Отсоединяем трубки охлаждения автомата.

11) Отсоединяем радиатор кондиционера от радиатора охлаждения. Они соединены между собой пластмассовыми креплениями.

12) Снимаем бачок охлаждающей жидкости и промываем его.

13) Ставим новый радиатор.

14) Собираем всё в обратной последовательности.

15)Заливаем воду для промывки

16)Сливаем воду и заливаем антифриз.

17) На прогретой машине и заведенном двигателе доливаем масло в автомат и проверяем щупом, т.к. часть осталась в радиаторе,а часть вытекла из трубок при отсоединении. Но это не более 100 мл.

В первый день, на разбор и сбор, кроме установки бампера, ушло всего 4 часа.

На следующий день подстроил крепления фар и установил бампер.

В старом радиаторе был хороший слой накипи, частицы которой плавали там же. Промыл систему водой и залил новый красный антифриз TCL. А также заменил старую крышку бачка охлаждения с клапаном на новую Febi за 453,0 руб., т.к. старая крышка, мне кажется, плохо спускала давление в следствии чего и происходили всякие неприятности.

Мойка радиатора Мерседес

Техцентр «МБР-Сервис» проводит регулярное и внеплановое ТО, диагностику и ремонт Mercedes-Benz C, E, S-класса, CL, CLS, GL, GLC, ML, R, SL, GLE, GLK V-класса и других моделей.

Наши специалисты проводят профилактическое обслуживание всех элементов системы охлаждения, промывку и наружную мойку радиатора, замену охлаждающей жидкости и комплектующих.

Мойка радиатора Мерседес (A2105006503, A2035000100, A2205000903, A1635000003) для Mercedes W203, W204, W220, W221, W218, W219, W211, W212, R251, W164, W368, W369, X164, и других моделей в нашем сервисе проводится с применением профессиональных очистителей и специализированной аппаратуры.

На все виды обслуживания и ремонта Mercedes в нашем техцентре предоставляется официальная гарантия.

Другие услуги по ремонту и ТО Мерседес

ШИРОКИЙ ВЫБОР УСЛУГ ОТ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ МАСТЕРОВ 24/7

Ремонт ДВИГАТЕЛЯ

Ремонт и ТО СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

Ремонт СТАРТЕРА

Замена ТОРМОЗНЫХ ШЛАНГОВ

Периодичность обслуживания радиатора охлаждения Мерседес

Необходимость мойки радиатора обусловлена постоянным контактом его внешней поверхности с потоком встречного воздуха, загрязненного дорожной пылью, реагентом, мелким мусором в виде тополиного пуха, листьев и других посторонних предметов. Промывка внутренних каналов системы охлаждения необходима для полного удаления остатков старого антифриза и накопившихся продуктов его разложения.
Рекомендованная периодичность очистки внешних сот радиатора 1–2 раза в год. Признаками необходимости мойки внешней и внутренней поверхности радиатора Мерседес являются: ухудшение производительности системы охлаждения автомобиля и снижение эффективности работы отопителя.

СКОЛЬКО СТОИТ МОЙКА РАДИАТОРА MERCEDES-BENZ

Услуги сервиса

Наши специалисты проводят:

корректный демонтаж радиатора, оценку состояния детали;
мойку наружной поверхности (сот) аппаратами высокого давления;
промывку радиатора изнутри с применением специального очистителя;
замену пробки радиатора Mercedes (при необходимости);
профилактическую проверку состояния патрубков и шлангов охлаждения (при необходимости – замену);
установку промытого радиатора на авто.

После сборки проводится обязательная проверка производительности системы охлаждения и кондиционирования.

Звоните нам, чтобы узнать стоимость профессиональной мойки радиатора Mercedes, получить бесплатную консультацию и записаться на визит в наш официальный сервис. В случае необходимости замены радиатора Мерседес, наши сотрудники помогут подобрать необходимые запчасти и оперативно выполнят ремонт.

Чистка радиатора Mercedes

No comments

Какую работу выполняет радиатор?

Радиатор является элементом системы охлаждения мотора. При возможном перегреве двигатель придётся отдавать на капитальный ремонт. Все это потребует значительных финансовых средств. По этой причине лучше регулярно чистить радиатор, нежели дожидаться более существенных неприятностей.
К тому же, выполнить очистку радиатора лучше всего в специализированном автосервисе.

Что из себя представляет чистка радиатора?

Изначально с системы охлаждения сливается антифриз и вливается дистиллированная вода, разбавленная с моющим средством. Реально ликвидировать имеющиеся отложения в системе при помощи Антинакипина.
После чего автомобиль заводится и выжидается где-то 20 минут. Затем вода сливается и заливается новая. Подобные манипуляции должны повторяться, пока из радиатора не вытечет чистая жидкость.
Важно после такой промывки прочистить систему охлаждения ещё пару раз. Но для этого уже используется простая вода без добавок. В противном варианте в радиаторе может образоваться ржавчина.
Далее требуется залить в радиатор антифриз с одной из присадок. Эти средства могут похвастаться смазывающими и антикоррозийными качествами. В итоге внутри системы охлаждения будет меньше образовываться отложений и ржавчины. Важно заливать качественный антифриз, при этом следует учитывать его допустимое количество.
Когда антифриз будет залит, следует произвести откачку лишнего воздуха. Далее включается мотор, но при этом крышка радиатора остаётся открытой. Таким образом, воздух постепенно выходит из радиатора. В завершение глушится мотор и доливается ещё немного антифриза.

Промываем систему охлаждения под давлением.

Обязательно необходимо осуществлять не только внутреннюю чистку радиатора, а и наружную. Ведь сверху на него обычно налипает пыль и другие загрязнения.

Лучше всего все работы проводить в специализированном автосервисе, чтобы потом не платить дважды.

Мойка радиатора Mercedes

Самый сложный и дорогостоящий агрегат автомобиля «Mercedes» ― радиатор ― требует соответствующего ухода и обеспечения оптимальных условий для его работы. Одним из них является поступление необходимого количества воздуха, что, в свою очередь, требует чистоты радиатора. В процессе эксплуатации его загрязнений не избежать, поэтому регулярная мойка радиатора «Мерседес» просто необходима!

Заказать эту услугу можно в автосервисе «MB-Love». Мы специализируемся на техническом обслуживании и ремонте автомобилей этого бренда и за время своей работы получали только положительные отзывы. К нам обращаются все те, кто желает, чтобы его автомобиль попал в надёжные руки.

Услуга	Цена
Мойка радиатора	от 1 350 руб.

Что мы предлагаем?

Обратившись к нам единожды, многие из наших автовладельцев становятся нашими постоянными клиентами. А всё потому, что мы заботимся не только об их автомобилях, но и о них самих. Мойка радиатора «Mercedes» может осуществляться в качестве отдельной услуги, а может ― в комплексе технического обслуживания ТС. Наши мастера проводят её в соответствии с рекомендациями производителя, поэтому риск выхода из строя электроники, датчиков и сенсоров (что нередко случается, когда за дело берутся непрофессионалы) исключён. Мы обслуживаем и ремонтируем следующие модели автомобилей «Mercedes»:

седаны: «C-Class», «E-Class», «S-Class»;
внедорожники: «GLA-Class», «GLC-Class», «GLE-Class», «GLS-Class», «G-Class»;
универсалы: «А-Class», «B-Class», «V-Class»;
купе: «CLA-Class», «CLS-Class», «CL-Class»;
коммерческий транспорт: «Sprinter-Class».

Почему мойку нужно проводить вовремя?

Радиатор, на и в котором скопилось столько загрязнений, что он не способен пропускать необходимое количество воздуха, может стать причиной серьёзных поломок двигателя, исправление которых может потребовать проведения капитального ремонта. Стоимость этой процедуры не идёт ни в какое сравнение с ценой «капиталки», которая всегда обходится очень дорого. Как определить, что Ваш автомобиль нуждается в проведении чистки радиатора? На это указывают следующие признаки:

вентилятор охлаждения громко гудит;
температура охлаждающей жидкости повышается во время езды в пробках, но стабилизируется при езде на средней скорости;
радиаторы работают неправильно;
в жаркий день при езде в пробках кондиционер не подаёт прохладный воздух, но при езде проблема исчезает.

Когда нужно проводить мойку?

Лучше всего проводить мойку дважды год, а при необходимости ― и чаще. Так:

Чистка радиатора весной позволит устранить массу из смеси из воды, песка, соли и химических реагентов, которые уплотнились и проникли глубже в радиатор под воздействием высоких температуры;
Мойка радиатора поздним летом позволит избавиться от массы из пыли, грязи, почек зелёных насаждений и насекомых, которая не пропускает воздух и не позволяет двигателю охлаждаться до нужной температуры.

Как мы работаем?

Чистка радиатора современного автомобиля ― это сложная процедура, требующая знаний и умений исполнения, а также наличия у него соответствующего оборудования. Наши мастера прошли аттестацию и хорошо знакомы с устройством радиатора различных моделей «Мерседес». В их арсенале имеются химические вещества, которые размягчат грязь и помогут эффективно устранить её с радиатора.

Способы очистки радиатора кондиционера

Наличие кондиционера в комплектации современного автомобиля — это не только престижная опция, но и необходимость. Агрегат, без которого эксплуатация машины превращается в серьезное испытание.

Это особенно ощутимо в летнее время в городских пробках. Счастливые обладатели такого важного устройства через некоторое время его эксплуатации понимают, что появляется необходимость почистить радиатор кондиционера своего автомобиля.

Размещение конденсора на автомобиле и причины его загрязнения

Конденсор — это название части кондиционера, которую в среде автолюбителей называют радиатор. В большинстве случаев он размещается в подкапотном пространстве автомобиля, впереди радиатора ДВС. Технически это обусловлено тем, что в этом месте происходит наилучший обдув встречным потоком воздуха. Кроме того, там же располагается вентилятор, который помогает при перегревах в системах.

Хладагентом в системе кондиционера автомобиля является фреон. При включении агрегата, после запуска машины, срабатывает электромагнит, который притягивает шкив компрессора к прижимному диску и запускает систему в работу. Под давлением, образуемым компрессором, фреон попадает в радиатор, где под воздействием встречного воздушного потока и вентилятора слегка охлаждается и превращается в жидкость.

Дальше он проходит через ресивер до испарителя, охлаждает воздух и направляется обратно в компрессор. При этом на испарителе оседает и накапливается влага, потихоньку стекающая под днище автомобиля.

В процессе эксплуатации каждый владелец машины с кондиционером сталкивается с тем, что в салоне начинает появляться неприятный запах.

Причин этому две:

из-за забивания сот пылью, камешками и насекомыми снижается работоспособность радиатора кондиционера, потому что при загрязнении он хуже охлаждает поступающий от компрессора хладагент;
на деталях испарителя накапливается влага, которая смешиваясь с пылью и грязью способствует развитию микробов, грибков и плесени.

На самом деле появляется не только неприятный запах. В салон начинают попадать болезнетворные микробы, грибковые споры и частицы вредной плесени, что негативно сказывается на здоровье водителя и пассажиров.

Выход один. Нужна чистка кондиционера. Обязательно надо почистить радиатор. Сделать это можно как в техцентре, так и своими руками.

Возможные способы промывки конденсора

Наиболее простой, но затратный в денежном отношении способ — это сдать машину в автоцентр для промывки радиатора. В специализированных организациях очистка возможна как со снятием агрегатов, если промывка делается под струей воды, так и без разборки, если чистка делается с помощью струи пара.

Для этой цели на автомойках есть специальные газогенераторы, подающие струю горячего воздуха на ребра сот конденсора. Эта струя не оказывает такого давления на хрупкие ребра сот как струя воды из «Керхера». В сохранности остаются заплатки и микрошвы. Процедура очистки паром занимает полчаса.

Почистить конденсор можно своими руками. Причем сама чистка трудности из себя не представляет. Сложности возникают в процессе снятия радиатора охлаждения ДВС и самого конденсора, если автовладелец посчитает это необходимым.

Очистка конденсора без снятия радиатора охлаждения двигателя не рекомендуется, потому что качественно выполнить работу в таких условиях будет сложно. Ограничен доступ к сотовой поверхности конденсора.

Порядок работ по очистке агрегатов кондиционера водой своими руками следующий.

Снять радиатор ДВС, пользуясь инструкцией по эксплуатации и ремонту автомобиля.
Снаружи снять передний бампер и решетку радиатора автомобиля.

Получив доступ к конденсору, надо вначале промыть его несильной струей воды изнутри, а затем снаружи. Очистка таким способом производится несколько раз, попеременно — изнутри и снаружи. Желательно, перед тем как почистить конденсор, обработать его поверхность снаружи и изнутри специальной жидкостью очищающей от насекомых. Чистка не должна производиться струей под большим напором, потому как есть большая вероятность повреждения пластинчатых переборок сот радиатора.

Также следует почистить радиатор двигателя, после чего установить назад. Снимать конденсор не рекомендуется, так как он заправлен фреоном, а для работы с такими хладагентами требуются специалисты.

Внимание! Чистка радиатора кондиционера должна начинаться изнутри, потому что вся грязь набивается снаружи. В этом случае, струей воды набившийся снаружи слой насекомых и грязи, сразу же, легко будет удален.

Если все-таки возникает необходимость снять радиатор своими руками, то порядок действий в этом случае следующий:

отсоединить трубки, соединяющие конденсор с системой кондиционирования, и крепления, удерживающие радиатор на корпусе автомобиля;
закрепить его в вертикальном положении в таком месте, где можно использовать большое количество воды и специальные химические средства;
обработать ребра сот радиатора концентрированной жидкостью, предназначенной для удаления с поверхностей засохших насекомых;
через пятнадцать минут после обработки химией с расстояния 0,5 метра произвести чистку, направив на конденсор несильную струю воды под углом 90 градусов;
процедуру очистки водой выполнять с обеих сторон детали;
при необходимости весь процесс промывки повторить несколько раз.

Кроме того, производится чистка внутренних поверхностей радиатора кондиционера. Для этого на снятом конденсоре закрывают все выходные отверстия. Внутрь заливается вода с растворенной в ней жидкостью для промывки радиатора. Она помогает удалять ржавчину, накипь, шлам.

Эта жидкость добавляется в пропорции, строго соответствующей инструкции по применению. В противном случае можно повредить элементы конденсора.

Через 10 — 15 минут слить промывочную жидкость и прополоскать внутренности радиатора водой не менее пяти раз. Эта процедура помогает улучшить работоспособность агрегата.

Чистка радиатора Mercedes (Мерседес)

Чистка радиатора Мерседес (Mercedes) необходима из-за отложение, коррозии и накипи, которые со временем будут только возрастать, если своевременно не проводить чистку и промывку радиатора. Двигатель охлаждается при помощи радиатора, принимающего на себя большие потоки воздуха. Радиатор охлаждения состоит из горизонтальных пластин, благодаря которым происходит теплообмен и в случае загрязнения этих пластин насекомыми, грязью или другими инородными телами, процесс охлаждения становится затруднительным.

ПРОМЫВКА РАДИАТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Мерседес (Mercedes)

Промывка радиатора необходимая процедура, так как в системе охлаждения образуются нежелательные отложения и внутренние радиаторные трубки, где происходит основные теплообменные процессы, могут забиться и нарушить циркуляцию антифриза. В результате этого эффективность всей работы системы охлаждения становится неэффективной, нестабильной и может вызвать серьезные неисправности в работе двигателя.

Ремонт и замена радиатора Мерседес (Mercedes)

Опрессовка системы;
Диагностика системы охлаждения Мерседес (Mercedes);
Промывка радиатора Мерседес (Mercedes) (со снятием);
Ремонт/замена радиатора Мерседес (Mercedes);
Ремонт/замена помпы;
Ремонт/замена термостата;
Ремонт/замена вентилятора;
Замена муфты;
Замена расширительного бачка;
Замена патрубка и другие работы

Наши преимущества

Автосервис на ул. Наметкина

Наш автосервис ЮЗАО города Москвы находится недалеко от метро «Калужская» и «Новые Черемушки», рядом с перекрестком ул. Профсоюзная и ул. Наметкина. Въезд на территорию техцентра с ул. Наметкина.

Обслуживая свой автомобиль в автосервисе рядом с перекрестком ул. Наметкина и ул. Профсоюзная «АМС» Вы получаете профессиональное, качественное обслуживание в одном месте по самым привлекательным ценам, с гарантией на все виды ремонтных работ.

Задать интересующие Вас вопросы и записаться на обслуживание Вы можете по указанным телефонам или заполните форму обратной связи на сайте и с Вами свяжется наш специалист.

Нам можно доверить Ваш автомобиль без опаски! Ждём Ваших обращений!

Читайте также: