киа бонго не работает кондиционер

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 04.10.2024

кондиционер отключается в пробках

Жара сыграла с моим кондиционером злую шутку. Когда тащишься по пробке, то кондиционер временами отключается и вместо холода дует чуть теплый и довольно сырой воздух.

Когда это случилось первый раз несколько дней назад, то я подумал, мож вентилятор на радиатор не дует. ну мало ли там, реле по жаре заклинило или предохранить сгорел. Но нет, все вроде работает.

Заметил, что кондей начинает вырубаться при T за бортом > 40С (по показаниям климата). Уж не знаю, где этот датчик расположен, но когда стоишь в пробке, то в последние дни Т часто залезает выше 40С. Как набираешь скорость - падает.

Сегодня вообще начила фигня происходить. Когда я встал в пробке, то стрелка Т движка стала медленно ползти вверх (кондей включен). Я вырубил кондей, Т через пару минут пришла в норму. Врубаем кондей - Т двигла снова ползет вверх. Пришлось остаток дороги ехать на 45-градусной жаре с открытой форточкой и выключенным кондеем.

Вот я и не знаю, что теперь делать. То ли кондей не предназначен в принципе для работы в условиях Т > 40С, то ли сломалось что. Совсем не вовремя, надо сказать.

Я хотел спросить, сталкивался ли кто-то с подобной проблемой и если сталкивался, то как боролся с ней.

Имеем: Киа Мажентис 2004 г.в., 2.5V6, климат-контроль, радиатор вроде чистый, вентилятор радиатора визуально крутится, кондей никогда не заправлялся и не чинился.

Симптомы: Проявились при жаре на улице под 40С. В пробках начинает дуть теплый и сырой воздух. При этом если совсем жара, то при включенном кондее начинает перегреваться двигатель (судя по показаниям стрелки на приборной панели). Выключаем кондей - двигатель приходит в норму через пару минут. На трассе кондей работает без нареканий.

Какие у кого мысли?

Очевидно забиты радиаторы, нужно мыть оба, обычно много грязи скапливается между ними, эффективнее со снятием промыть не очень высоким давлением с обратной стороны.

есть простой способ проверить, что это оно, если в тот момент, когда отключился кондей побрызгать на радиатор водичкой, то оно должно включиться

тогда возникает резонный вопрос. > есть простой способ проверить, что это оно, если в тот момент, когда отключился кондей побрызгать на радиатор водичкой, то оно должно включиться

компрессор кондея может отключаться от перегрева радиатора? это ж должно быть предусмотрено электрикой и должен быть температурный датчик. это есть?

KIA Sephia GTX › Бортжурнал › ИНФО: Кондиционер. Диагностика и устранение неисправностей.

В преддверии летнего сезона представляю вам очередной труд по переводу и упрощении оффициальной литературы по нашему авто.
Сам с толкнулся с необходимостью диагностики кондиционера совсем недавно, но до самостоятельной процедуры не дошел, обратился в сервис, где мне проверили систему только на герметичность. Электрику буду проверять сам, благо нашел подходящую инструкцию.
Но обо всем по порядку. Начнем.

1. Не включается вентилятор кондиционера.
Шаг 1. Проверьте работу вентилятора кондиционера.
— Отсоедините разъем вентилятора
— Подключите 12В к плюсовой клемме (BLU/WHT) и массу на клемму заземления (BLK), убедитесь что вентилятор работает.

— Если вентилятор не работает, замените его.
— Если вентилятор работает, переходите к шагу 2.

Шаг 2. Измерьте напряжение на вентиляторе кондиционера.
— Отключите разъем вентилятора.
— Запустите двигатель и дайте ему работать на холостом ходу.
— Включите кондиционер
— Измерьте напряжение между терминалом и разъемом вентилятора

Шаг 3. Измерьте напряжение реле вентилятора кондиционера.
— Запустите двигатель и дайте ему работать на холостом ходу.
— Включите кондиционер
— Измерьте напряжение на следующих соединительных проводах разъема. При необходимости замените реле вентилятора кондиционера.

Шаг 4. Измерьте напряжение на датчике давления хладагента.

Шаг 5. Измерьте давление хладагента.
— Подключите манометр для проверки давления хладагента

— Поднимите обороты двигателя до 2000 об/мин и включите максимальное охлаждение воздуха в салоне
— Измерьте давление в контуре высокого давления.

2. Компрессор и электромагнитная муфта не работает.

Шаг 1. Проверка предохранителей.
— Проверьте главные предохранители под капотом.

AIR CON — 30A
COOLING FAN — 30A
— Если предохранители в порядке, переходите к шагу 2, в противном случае замените их.

Шаг 2. Измерьте напряжение реле компрессора.
— Запустите двигатель и дайте ему работать на холостом ходу.
— Включите кондиционер
— Измерьте напряжение на следующих соединительных проводах разъема. При необходимости замените реле компрессора.

Шаг 3. Измерьте напряжение на переключателе кондиционера.

Шаг 4. Измерьте напряжение на термостате кондиционера.

Шаг 5. Проверьте термостат кондиционера.
— Заведите двигатель. Отключите кондиционер и установите переключатель вентилятора отопителя на 4е положение. Дайте ему поработать несколько минут.
— Через некоторое время выключите вентилятор отопителя и заглушите двигатель.
— Отключите разъем термостата кондиционера и проверьте его мультиметром на замыкание.
Если замыкание между контактами есть, то термостат исправен, если нет, то замените его.

3. Давление в системе. Причины неисправностей.

Ну вот собственно и все. Без манометра конечно сложновато, но основные цепи проверить можно без проблем. Всем удачных праздников!

Действия автовладельца, если не работает кондиционер Киа Рио или другой модели

Основные неисправности автомобильного кондиционера

Если система климат-контроля в автомобиле Киа Сид, Киа Спортейдж 3 или любой другой модели авто выходит из строя, это может быть связано с такими неисправностями:

Руководство по уходу и заправке

Основным моментом в плане ухода агрегата является чистка кондиционера. Для этой процедуры обычно используется чистящее средство, подробная инструкция по очистке представлена в этой статье.

Для начала открывается капот, а с главного шланга снимается колпачок низкого давления в климат-системе. Когда давление будет спущено, место установки колпачка необходимо прочистить, так как оно всегда должно быть в чистоте. Если в систему через колпачок попадет мусор, это может привести к поломке компрессорного устройства.
Далее, на штуцер для заправки (уточняйте в сервисной книжке) следует установить шланг. Запускается мотор автомобиля, подождите около 10 минут, пока двигатель не прогреется. Учтите, что на данном этапе силового агрегат должен функционировать с частотой оборотов около 1500.
Когда двигатель прогреется, нужно будет включить сам кондер, при этом настроить его в режим рециркуляции и активировать полную мощность. Сделав это, нужно будет открыть вентиль низкого давления, одновременно откручивается также кран на баллоне с антифризом. Он может открываться по-разному, но обычно для его открытия его следует повернуть вниз. После того, как давление будет полностью спущено, производится заправка системы. Учтите, что данная процедура осуществляется на запущенном двигателе, глушить его не стоит.
Когда производится заправка, автовладелец должен в любом случае мониторить результаты манометра, в частности, следить за давлением. В процессе заправки значение давления в системе должно составлять не выше 285 кПа.
Через какое-то время в салон автомобиля должен начать поступать прохладный воздух. Но его поступление в салон еще не значит, что кран нужно закрывать. Его перекрытие производится тогда, когда значение температуры воздуха, выходящего из воздуховодов, будет примерно 5-8 градусов.
Обратите внимание на фильтр. Если вы все сделали правильно и не допустили ошибок, то на нем должна образоваться прозрачная жидкость без пузырьков. Если же эта жидкость мутная либо на ней имеются пузырьки, это свидетельствует о некачественной прочистке системы в ходе дозаправки. Если вы хотите решить эту проблему, то процедуру желательно будет повторить.

Фотогалерея «Утечка газа»

Видео «Наглядная инструкция по чистке кондера»

Рекомендации по выбору и установке АКБ для автомобилей Киа
Выбор и замена свечей зажигания на автомобилях Киа: от теории к практике
Ремонт и регулировка фар от А до Я для владельцев Киа Церато 2007 и Сид

Киа бонго не работает кондиционер

Вам нужен сканер чтоб точно узнать причину.

если по результатам диагностики потребуется ремонт

Ага. Переходите и получите овощ.

Мощностью в 50 л.с :)))))

Механическую надо было сразу переделать. А мы успели заказать и поставить форсунки.

От топки разве зависит мощность?

Здравствуйте приехали.

Поверьте на слово ( лень примеры приводить) , мощность CR в два три раза выше чем у механических ТНВД. Почитайте отзывы, кто поставил " механику", отзывы ( а они разные) сходятся в одном - машина не едет .

leonid71, новые форсунки могут заработать только после прогона через стенд и после нескольких циклов , кочнева 63 не езди , попробуй свозить форсунки в бош но чтобы все делали при тебе , давление форсунок при котором они должны работать на стенде должно быть минимальным ( не помню какое , в инете найдешь) , толи пыль в них попадает при установке толи смазка в них такая что не смывается салярой

vel930, так и есть. Смазка там такая, или условия хранения, или срок хранения. Она не смывается соляркой.

Dial, я с пятью машинами маялся , неделю с каждой разбирая форсунки и моя их во всякой химии , потом терпение кончилось ,

Ссылку можете скинуть.

Нормально едет с механикой , просто уменьшились максимально развиваемые оброты мотора

зато теперь уверенность в машине , что без проблем будет.
Ставится мех тнвд и форсунки с точно такого же мотора старее годом

В Гугле забанили?

Нужно после переделки на мех.Тнвд правильно выставить опережение впрыска, тогда тяга даже мощнее будет. Это знают все грамотные топливщики. Например, при установке на Тд-27i вместо эл.Тнвд механического нужно переставлять метки на 2 зуба, тогда будет отлично.
Тоже самое и на Бонго-ставили механику ,не тянет , потом выставили по моментоскопу и стало все норма.
Пишут что слабо тянет это хозяева Бонг самостоятельно установившие и не выставившие зажигание как говорят
На сайте драйв2 человек грамотно изложил эту суть на примере Бонго и QD32i переделанного на механическую топливную

Вы не путайте эл.топливную с CR.

Это две разные вещи. Наиболее яркий пример можно привести не с Бонго, а с Хово-Шанкси. Там так же меня топляк на механический, после чего о полной загрузке только мечтают.
За счёт чего CR "бьет" механику? При пиковой нагрузке давление топлива в рампе 1500 кг.см, у механики 700. CR подачу топлива и зажигание выставляет для каждого цилиндра, механика только общее. Вот эти параметры и позволяют увеличить мощность более чем в два раза приблизившись вплотную к бензиновым двигателям.

на FAW самосвал поставили комплект Евро-2 рядный ТНВД и форсунки , вместо коммон-рей

коммон -рейл просто забодал сбоями , отказами и денежными вливаниями . Самое главное у нас его не умеют ремонтировать , а после ремонта коммон-рейл вообще не едет .
Евро-2 тяга мощнее и рвет просто , ставил опытный механик
Так что при если коммон-рейл начал отказывать -меняйте на механическое.
Или обращайтесь к АСЬ -он вроде ремонтирует коммон-рейл , так по писанине можно понять , только платите за работу после проверки и пусть пишет гарантию хотя бы 1 месяц

Увы CR не в приоритете у меня по ремонту :)))))

Если вы считаете, что ФАВ полетел :)))) расскажите, какой объем двигателя у него? Сколько грузите?
Спешу вас огорчить, обычные топливные скоро станут такой редкостью, что место им будет только в музее. Спрашивается, для чего оживлять мамонта? Не легче ли научится управлять тем, что есть? Очень часто встречается мнение, я вот поставил сепар и не помогло. Причем интересно, он сепар поставил а основные фильтра забыл уже когда менял. И что у сепара фильтр стоит на 20 микрон а родные на 5 мк. его тоже не колышет. Я считаю, что плохому танцору всегда мешают колокольчики, а он в звоне этих причиндал обвиняет всех вокруг :)))))))

основное назначение фильтра Сепар -это водогрязеотделение путем сепарации

и сменные фильтрующие элементы есть с фильтрацией в 2 мкр , 10 , 30 и 60 мкр это для фирменного Сепар 2000 . То есть подбирается пропусная способность для конкретного мотора и сам фильтрующий элемент , но основное назначение -водоотделение и первичное грязеотделение .
http://irkns.ru/component/virtuemart/toplivnyj-filtr-separ-2000/топливный-фильтр-separ-2000-detail.html?Itemid=0

Что касается перевода техники с коммон-рейл на евро-2 , здесь сказывается отсутствие хороших специалистов у нас в Якутии . Назовите хоть одного кто у нас качественно ремонтирует коммон-рейл ? Если бы такой мастер был , то народ бы и не заморачивался переводом не механическую топливную . Не от жиру же бесятся люди

Абсолютно верно вы говорите.

Только вот многие ли знают о том, что сменные картриджи идут разной производительности? А многие ли знают, что установив картриджи 2мк на насос Бош хозяин подписывает насосу преждевременный выход из строя? ( подкачивающий насос не может справится с дополнительной нагрузкой и клинит)

ась, у оригинала 3мкр пропускная способность фильтрующего элемента. Дело то не в соляре а в хозяевах авто ,которые ставят *** фильтра и меняют их раз в год! Вся причина.
У меня исудзу комонроил 7лет отработали форсы на нашей соляре снгс туймада сибоил и без сепаратора! Купил новые 80тр

Спасибо всем за участие и советы. Есть человек со сканером,но он пока занят. Это лето на коммон рейле проездим,если конечно заведем. Но в последуещем хочется найти хорошего мастера,который имеет толк. Чтобы перейти на механику.

по симптомам у вас сливвает форсунка ,просто нужен сканер чтоб узнать какая

либо если доступно нужно 4 минзурки

grinskyi, никакой сканер не покажет на бонго, какая именно сливает, просто покажет, что такая прабла есть, а для точного определения характеристик форсы без стенда не обойтись, не вводите в заблуждение людей. У меня по ним дилерский сканер, так что вот так. По поводу стенда, Космонавтов, 22

смортрят по зарядки ! падение на том цилиндре

и форсы не ремонтируются ! а просто меняются т.к вы при разборе и сборке

меняется дозация на режимах а вы им код не сделаете т.к этот стиенд стоит миллионы !

grinskyi, так такой стенд стоит на космонавтов 22. Я знаю, что идет замена основных элементов форсы, проводятся адаптационные работы, для этого и прописывают код форсы, не на все авто, но именно на бонго так можно делать. Я этим и занимаюсь так то. Стенд стоил 1,5 млн рублей.

Давайте всё же будем более объективны .

У вас не дилер, у вас мультимарочник с функциями дилера по Хундай-Кия, с обрезанными функциями. Чистый дилер это GDS VCI именно он отлично показывает коррекции каждой форсунки по которым и можно определить как работает форсунка не ставя ее на стенд.

Можно обойтись без диагноста.

Берете четыре шприца кубиков на 20, подсоединяете их к обраткам форсунок и крутите стартером. Там, где набралось больше всего солярки и указывает на неисправную форсунку. Перед тем, как менять форсунку нужно поменять топливный фильтр. Фильтр только оригинал, никаких заменителей. При нормальном фильтре и своевременной его замене двигатель проходит долго. В частности встречались машины с пробегом в 200т.км без замены форсунок и топливной. А встречались и такие " хозяева" которые меняли форсунки раз в рейс :)))). Яркий пример на той стороне, при строительстве железки, за сезон для 7ми машин МЕШОК форсунок, натуральный куль из под картошки :))))) Причем, хозяин этих авто ни за какие коврижки не хотел переходить на КАМАЗы .

Киа бонго не работает кондиционер

После зимы обнаружил, что кондиционер не работает. Кнопка загорается, но холод не идет.
При нажатии на кнопку холостые обороты не растут, но я не замечал, по-моему, они и раньше не росли.
Подскажите, как самому диагностировать - проблема с компрессором или фреон вышел? Реально ли это сделать самому при том что все мои познания ограничиваются заменой лампочек/воздушных фильтров?

Машина 2013 года, в 2016 была в аварии, менялись все патрубки, заправляли систему фреоном, всё было нормально, прошлое лето отъездил отлично. Стоит климатик.

1573 6879

Лампочка горит!!а обгонная муфта работает.
Капот откройте и посмотрите,компрессор работает?
Какая температура на улице?

Вот так должна включаться муфта компрессора!!

@Seekeer, Коды неисправностей:

00 - В норме
11 - Обрыв в цепи датчика температуры в салоне
12 - Короткое замыкание в цепи датчика температуры в салоне
13 - Обрыв в датчике температуры наружного воздуха
14 - Короткое замыкание в цепи датчика температуры наружного воздуха
17 - Обрыв в цепи датчика испарителя
18 - Короткое замыкание в цепи датчика испарителя
19 - Обрыв/короткое замыкание в цепи заслонки смешивания холодного и горячего воздуха – со стороны водителя
20 - Неисправность потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха – со стороны водителя
21 - Обрыв/короткое замыкание в цепи заслонки режима
22 - Неисправность потенциометра заслонки режима
25 - Обрыв в цепи потенциометра впускной заслонки
26 - Короткое замыкание в цепи потенциометра впускной заслонки
32 - Обрыв/короткое замыкание в цепи заслонки смешивания холодного и горячего воздуха – со стороны пассажира
33 - Неисправность потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха – со стороны пассажира
45 - Ошибка сигнала CAN датчика давления в кондиционере (APT)
46 -
47 - Ошибка сигнала CAN оборотов
48 - Ошибка сигнала CAN скорости автомобиля
49 - Ошибка сигнала CAN температуры охлаждающей жидкости
50 - Неисправность ионизатора на комбинации приборов

Авто-Миг

Замена испарителя кондиционера Киа Соренто

Ремонт Киа Соренто

Модель: Kia Sorento XM
Тип кузова: универсал
Год, пробег: 2012, 49 000 км
КПП, привод: автомат, полный
Двигатель: 2.2 дизель

замена испарителя кондиционера Киа Соренто

не работает кондиционер

Диагностика выявила следующее:

кондиционер не работал по причине утечки фреона, а тот в свою очередь уходил из-за течь испарителя кондиционера.

Выполненные работы:

снятие приборного щитка
снятие рулевого колеса
снятие передней панели
снятие напольной консоли
снятие силового каркаса панели
замена потекшего испарителя
сборка в обратном порядке

замена испарителя кондиционера Киа Соренто

Используемые запчасти:

97139-2P050 — испаритель кондиционера

Стоимость (цену) замены испарителя кондиционера Киа Соренто можно уточнить у мастера автотехцентра или в разделе ВОПРОС-ОТВЕТ

2 комментария: Замена испарителя кондиционера Киа Соренто

все цены указанные в консультациях действительны только на дату ответа

Киа соренто 2 рестайлинг 2.2 дизель, 12 год

Добрый день!
Подскажите стоимость замены испарителя кондиционера и стоимость испарителя.

работа 12500р
з/ч 13000 (+ фреон и масло компрессора кондиционера = 800р)

Спасибо за обращение.

Авто опросы:

Мы принимаем к оплате:

Кузовной ремонт

Добрый день. Прошу подсказать код краски ВИН[. ]

Kia Optima, 2,4 , 2019.

Замена передних тормозных колодок[. ]

это аналог IX55, подскажите по цене запчастей[. ]

Подскажите пожалуйста код краски! Vin: KNAD[. ]

VIN U5YHN512BEL142517 Добрый день Хочу 1. [. ]

Hyundai Tucson 2009 2,7.

Треснул правый передний тормозной шланг и из [. ]

Интересует цена замены свечей вместе с запчас[. ]

Hyundai Sonata 7 (2015).

2,4 автомат. Ошибки по заднему правому датчик[. ]

Сориентируйте по стоимости замены антифриза? [. ]

Ремонт двигателей:

Новые обращения Киа:

Сход развал Киа Каренс

Кузовной ремонт Киа Соренто

Сход развал Киа Бонго

Сход развал Киа Селтос

Замена компрессора кондиционера Киа Спортейдж

Ремонт других марок:

Сход развал Шевроле Круз

Сход развал Вольво XC90

Кузовной ремонт Мерседес

Сход развал Грейт Вол Ховер

Заправка кондиционера Ссангйонг Актион

Новые обращения Хендай:

Сход развал Хендай Соната

Кузовной ремонт Хендай Крета

Сход развал Хендай Солярис

Замена пружин и амортизаторов Хендай IX55

Чистка дроссельной заслонки Хендай Солярис

Ремонт других марок в нашем техцентре:

Автосервис Москва, Авиамоторная

Автосервис Москва, Октябрьское поле

Автосервис СЗАО, САО - метро Октябрьское поле, станция Зорге МЦК (район Щукино, Хорошёво—Мнёвники)

Ближайшие станции метро - Октябрьское поле, Полежаевская. Станция Московского Центрального Кольца - Зорге. Ближайшие для подъезда улицы - Маршала Бирюзова, Берзарина, Народного ополчения, Зорге, Куусинена, Расплетина.

Почему при включении печки включается кондиционер на Киа бонго 3

Грузовик Киа Бонго ( Kia Bongo ) приехал на замену ремня грм, т.к. пробег машины уже перевалил за 100 000 км.

Разобрали лобовину двигателя. Действительно вовремя хозяин решил поменять ремень. Посмотрите сами фото.

Ладно, работаем дальше, еще нужно обязательно проверить ролики. Наше мнение, что при замене ремня ГРМ безопаснее и выгоднее сразу поменять все ролики и натяжители на новые.

Почему? Эти запчасти уже отработали более 100 000 км. В следующий раз механик их посмотрит только при замене ремня на новый. А это будет опять через 100 000 км или через 2-3 года. Не скоро, правильно?

Если же старые ролики и натяжители не выдержат до следующей замены ремня, тогда хозяин грузовика Киа Бонго ( Kia Bongo ) попадет на дорогой ремонт двигателя.

Как правило, загибает клапана, ломает направляющие или распредвал. Может лопнуть головка блока цилиндров и т.д.

В этот раз после осмотра механизма грм стало ясно, что желательно заменить обводные и натяжные ролики, т.к. они явно изношены.

К сожалению, клиент решил ролики пока оставить старые. Поэтому мы заменили только ремень грм и предупредили хозяина Киа Бонго ( Kia Bongo ), что в таком случае гарантию на исправную работу двигателя мы не даем…

Надеемся, что ролики выдержат до следующего ремонта… Удачи на дорогах!

Диагностика и Ремонт Грузовиков Киа Бонго ( Kia Bongo )

Работаем с 9:00 до 18:00 каждый день. Без выходных.

Даем гарантию на работы до 2-х лет.

Прочитайте наши отчеты по ремонту грузовиков Киа Бонго ( Kia Bongo ) и отзывы клиентов

Метки: Почему при включении печки включается кондиционер на Киа бонго 3

может кому пригодится эта запись! Автор Я, комы жду.

Борьба с автоматическим включением кондиционера. - Форум kiaBONGO .

3. Желаете вернуть автоматическое включение - повторяем в том . Что-то я не понял ни фига. при включении кондея на кнопке . обдува на стекло и переворачиваем блок печки "к лесу передом, ко мне задом". вентилятор на двигателе

как отключить кондиционер во время обогрева. | Автор топика: Jorre

как отключить кондиционер во время обогрева. В авто режиме горит кнопка A/C! Можно сделать что бы она не включалась постоянно? Бензин расходуется при включенном кондиционере во время обогрева?? 1.6 топ

Отключение кондиционера — бортжурнал KIA Spectra золото .

. но на Киа Спектра при включении зажигания автоматически включается кондиционер. . Автоматическое включение можно отключить совершив ряд следующих манипуляций: . В течении 3-х секунд 5 раз нажмите на кнопку включения рециркуляции воздуха . Спасибо! На киа бонго 3 тоже сработало! +1.

Какой утюжок для волос лучше узкий или широкий

Как пользоваться кондиционером в авто и не заболеть

Можно ли вернуть утюг если он не понравился

Ремонт KIA Bongo в АМТ Центр Мытищи

АМТ Центр Мытищи производит ремонт и техническое обслуживание автомобилей KIA Bongo.

Квалифицированные мастера

Гарантии на все работы

Принимаем к оплате карты Visa/Master Card

Мы гарантируем высокое качество услуг по приемлемым ценам! К вашим услугам узкопрофильные высококвалифицированные специалисты и самое современное оборудование для ремонта и диагностики.

Прайс-лист на услуги по ремонту KIA Bongo

Услуги по техобслуживанию	Цена
Замена масла в ДВС (коммерческий микроавтобус)	1 000,00
С/У фильтр салона	600
С/У фильтр воздушный	400
С/У защита картера	500
С/У фильтр топливный(под баком)	890
С/у фильтр топливный в баке (разборка/сборка ЭБН)	2900
Проверка уровней и состояния тех. жидкостей
С/У Фильтр топливный под капотом(дизель)	1 490,00
Сброс межсервисного интервала	300,00
Слив/залив масла МКПП	890,00
Экспресс замена масла ( через масляный щуп )	500,00
Замер давления в топливной системе	1 500,00
Промывка топливной системы и форсунок(дизель)	2 500,00
Промывка топливной форсунки(ультразвук бензин)с проверкой	450,00
С/У фильтра топливного с влагоотделителем	1 790,00
С/У форсунка топливная(дизель)	890,00
Обслуживание и регулировка механизмов стояночного тормоза	1 500,00
Обслуживание тормозного суппорта(со смазкой)	290,00
Прокачка тормозной системы 1 контур	590,00
Разработка и смазка механизмов ручного тормоза(1 сторона)	1 200,00
Разработка и смазка направляющих тормозного суппорта	390,00
Регулировка,подводка ручного тормоза	490,00
С/У тормозной диск задний(с тормозными колодками)
С/У тормозной диск передний(c тормозными колодками)	1 200,00
С/У тормозные колодки задние(коммерческий)	1 000,00
С/У тормозные колодки передние(коммерческий)	1 200,00
С/У тормозной цилиндр задний (барабан)	1 290,00
С/У тормозной барабан задний(правый)	590,00
Замена охлаждающей жидкости	1 200,00
Мойка радиатора ДВС спецсредством	490,00
Мойка радиатора интеркулера спецсредством	490,00
Промывка радиатора ДВС спец.средством	490,00
С/У Радиатор охлаждения ДВС	2 000,00
Проверка состояния приводных ремней	490,00
С/У натяжитель приводного ремня	1 290,00
С/У натяжной ролик приводного ремня	1 290,00
С/У приводной ремень	650,00
С/У приводной ремень компрессора	590,00
Заправка системы кондиционера ( комплекс ) от 850 гр фреона	1 500,00
Вакуумирование и заправка кондиционера	1 000,00
Диагностика системы кондиционирования(поиск неисправности)	2 000,00
Изготовление шланга/трубки системы кондиционера (сварка+ завальцовка )	1 950,00
С/У Радиатора кондиционера	2 000,00
С/У компрессора кондиционера	2 490,00
С/У трубка кондиционера выс давл	1 190,00
С/У трубка кондиционера короткая	1 190,00
Перепресовка шаровой опоры	500,00
Регулировка подшипников передних ступиц	1 000,00
С/У Ступица задняя	2 000,00
С/У Шаровая опора(выпрессовка)на снятом рычаге.	490,00
С/У подшипник ступицы задней	1 490,00
С/У подшипник ступицы задней с перепрессовкой	2 000,00
С/У подшипник ступицы задней-перепрессовка(кулак снят)	1 490,00
С/У подшипник ступицы передней (с перепрессовкой)	2 250,00
С/У рычаг передней подвески нижний(правый)	1 490,00
С/У рычаг передней подвески нижний(левый)	1 490,00
С/У стойка стабилизатора задняя	600,00
С/У стойка стабилизатора переднего	600,00
С/У шаровая опора(болт)	590,00
С/У шаровая опора ( клепка -болт)	990,00
С/У лампа габарита	190,00
С/У лампа заднего стоп сигнала(габарита)	290,00
С/У лампа заднего хода	290,00
С/У лампа заднего хода	190,00
С/У лампа ксенон(стандарт)	490,00
С/У лампа подсветки номерного знака	110,00
С/У лампа подсветки приборов	190,00
С/У лампа подсветки салона(плафон)	190,00
С/У лампа подсветки селектора АКПП	490,00
С/У лампа протвотуманной фары ( со снятием пластика, защиты )	790,00
С/У лампа противотуманной фары	390,00
С/У лампа стоп сигнала	290,00
С/У лампа стоп сигнала верхнего с с\у фонаря	490,00
С/У лампа фары(стандарт)	290,00
С/У лампы ( стоп/габарит) со снятием корпуса фонаря	490,00
Восстановление неисправности электроцепи	590,00
Зарядка АКБ	300,00
Регулировка света фар	600,00
С/У свеча зажигания	200,00
Прогрев газом регулировочной точки	300,00
Регулировка углов установки колес ( Соболь/ ГАЗ Некст)	3 000,00
Регулировка углов установки колес 2-е оси (кроссовер, минивен,VW Т-5 )	3 000,00
Регулировка углов установки колес(Спринтер Дукато Боксер)	2 490,00

Преимущества обслуживания KIA Bongo в АМТ Центре

Принимая решение по выбору нашего автосервиса для проведения ремонта или технического обслуживания вашего KIA Bongo вы получите следующие преимущества:

Как наладить компрессор кондиционера Киа Соренто и Kia Sportage

Когда на улице невыносимая жара, но нужно отправляться в поездку на автомобиле, спасти может только система кондиционирования. Благодаря охлаждению воздуха можно чувствовать себя комфортно даже при длительных простоях в городских пробках. Корейский автопроизводитель сегодня выпускает надежную во всех отношениях технику, в салоне которой можно создавать комфортный микроклимат. Компрессор кондиционера Киа Соренто редко выходит из строя, но иногда ему все же требуется ремонт.

Опытные мастера специализированного автосервиса знают все слабые стороны этого узла. При обслуживании системы кондиционирования компрессору уделяется особое внимание, так как именно от его правильной работы зависит стабильность работы охлаждения. Этот агрегат прогоняет по системе фреон, а вентилятор направляет поток остывшего воздуха в салон автомобиля. Все работы должны проводиться в строгом соответствии с техническим регламентом, установленным непосредственным производителем.

Причины и признаки поломки

При первом рассмотрении не всегда понятно, из-за чего произошла та или иная поломка. Чтобы узнать это наверняка понадобится выполнить диагностику. Зачастую виновником становится неправильная эксплуатация или игнорирование регулярного технического обслуживания. Чем более внимателен к своему автомобилю будет автовладелец, тем меньше вероятность проявления внезапной неисправности. Среди прочих причин поломки можно выделить несколько, встречающихся наиболее часто.

Износ вследствие длительной эксплуатации – постепенный износ узлов и механизмов системы кондиционирования неизбежен, даже если охлаждение включается не часто, нужно регулярно обслуживать этот узел.
Проблемы с хладагентом – утечка охлаждающей жидкости, а также ее слишком большое количество или проблемы с ее циркуляцией создают повышенную нагрузку на компрессор.
Поломка подшипника – вследствие чрезмерного перегрева, смещения после удара или из-за коррозийных процессов этот элемент может раньше времени прийти в негодность и нередко становится причиной серьезной поломки.
Выход из строя муфты – электромагнитная муфта компрессора часто выходит из строя из-за неисправного подшипника, слишком сильного нагревания или после длительного периода эксплуатации.
Неполадки в прочих узлах – засорение радиатора или поломка вентилятора приводят к серьезным нарушениям в работе системы кондиционирования, так как компрессору приходится работать с повышенной нагрузкой.

Диагностику работоспособности автомобильного кондиционера специалисты рекомендуют проводить не реже одного раза в год или чаще, в зависимости от условий его эксплуатации. Благодаря этому можно своевременно обнаружить и устранить небольшие неполадки, что позволит избежать более серьёзных последствий поломки. Внимательный водитель может самостоятельно обнаружить поломку, если обратит внимание на внешние признаки ее проявления с характерными симптомами в виде шумов.

появление шелеста или гула – такой симптом может быть заметен вне зависимости от того, включен кондиционер или нет и может указывать на разрушение подшипника компрессорного шкива или неправильное натяжение ремня, проявляясь все сильнее по мере разрушения компонентов;
стук или грохот – причиной может быть внутренний люфт компонентов компрессора, сигнализирующий о наличии серьезных проблем, из-за которых, скорее всего, отремонтировать его уже не получится и потребуется полная замена этого агрегата;
нестабильность работы – причиной неравномерного функционирования системы кондиционирования может быть не только сам компрессор, поэтому потребуется предварительная диагностика, без которой приступать к непосредственному ремонту агрегата нельзя.

Как только станет понятно, что компрессор кондиционера Киа Соренто шумит слишком громко, необходимо как можно скорее обратиться за квалифицированной технической помощью в сервис. Если не выполнить ремонт своевременно, то последствия неисправности могут быть очень серьезными. Минимизировать риски внезапной поломки и избежать лишних трат на ее устранение можно только благодаря регулярному сервисному обслуживанию в специализированной автомастерской.

Сколько стоит заменить компрессор кондиционера Киа Соренто

Если не дожидаться серьезной поломки и своевременно обратиться за профессиональной помощью к мастерам автосервиса, стоимость ремонта будет невысокой. Компрессор кондиционера Киа Соренто и компрессор кондиционера Kia Sportage стоит не дешево, поэтому для автовладельца остается приоритетным проведение ремонта, а не полная замена агрегата. Итоговая цена зависит от общего технического состояния этого узла, так как вслед за одной деталью нередко из строя выходят и другие.

Какие услуги предоставляет автосервис:

Визуальная диагностика и с помощью оборудования.
Устранение течей, замена сальника и прочих уплотнителей.
Очистка от различных загрязнений и промывка всего узла.
Заливка нового хладагента и проверка герметичности системы.
Дезинфекция специальными антисептическими препаратами.
Выходная проверка и тестирование агрегата на всех режимах работы.

Автовладелец может задать мастеру любые вопросы, связанные с ремонтом, а также заранее обсуждает его полную стоимость и сроки проведения. Подобная услуга очень востребована, поэтому специалисты сервиса делают все для того, чтобы ее мог себе позволить каждый водитель. Для обеспечения длительной и бесперебойной работы системы кондиционирования необходимо соблюдать простые правила эксплуатации и регулярно выполнять обслуживание в автомастерской.

Где отремонтировать компрессор кондиционера Kia Sportage и Киа Соренто

Компрессор кондиционера Киа Соренто практически всегда подлежит восстановлению, но только при условии, что этот агрегат был своевременно проверен опытным специалистом автосервиса. Для устранения неисправности понадобится выполнить большой комплекс различных диагностических и ремонтно-восстановительных мероприятий, которые самостоятельно осуществить непросто. Именно поэтому ремонт компрессора в автосервисе является наиболее правильным решением.

Чем выгоден ремонт в мастерской:

большой практический опыт и использование современных методов диагностики и ремонта позволяют выполнять работы в наиболее короткие сроки;
персонал внимательно относится к каждому клиенту и имеет достаточно высокую квалификацию, чтобы гарантировать максимальное качество выполненных работ;
специалисты сервиса выполняют только ту работу, которая требуется на текущий момент и предоставляют услуги по наиболее выгодным ценам.

Устранение поломки опытными специалистами позволит оперативно устранить даже самые сложные неполадки в работе системы кондиционирования. Время и деньги клиента ценятся в первую очередь, поэтому скорость диагностики и низкая стоимость ремонта являются наиболее приоритетными задачами. Проблема будет решена с минимумом затрат и уже через короткий промежуток времени водитель и его пассажиры смогут наслаждаться комфортным микроклиматом в салоне автомобиля.

Читайте также: