не работает вентилятор охлаждения киа спортейдж 1
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 04.10.2024
Перегрев (вязко-муфта) by kostetik
Для начала немного теории:
Итак, сея «Приблуда» стоит на нашем, горячо любимом авто, в системе охлаждения.
А именно на оси вентилятора и передает крутящий момент от этой самой оси на тот самый вентилятор . Роль муфты регулировать величину передаваемого крут.момента в зависимости от температуры…
Так вот надо развеять самые распространенные заблуждения о том что, мол, в муфте находится спец. жидкость, которая при нагреве расширяется и стопорит тем самым свободное перемещение вентилятора, еще некоторые думают что жидкость эта при нагреве густеет и тем самым она регулирует передачу момента (хотя физические законы говорят обратное)…
НИЧЕГО ПОДОБНОГО!
Эти версии правы только в одном, да в муфте присутствует жидкость (силиконовая). Но, она находится в специальной полости и закрыта клапанами, и на начальном этапе, когда двигатель холодный, в рабочей полости, между плоскостями 2-х дисков, её нет.
Ну, понятно, что один диск жёстко связан с вентилятором, а другой с осью, на которой сидит приводной шкив.
Когда температура поднимается, клапана открываются, и жидкость начинает поступать в рабочую полость, заполняя пространство между дисками и передавать крутящий момент. Далее жидкость под действием центробежной силы скапливается по краям и по специальному каналу возвращается в полость отгороженную клапанами так она и циркулирует до тех пор… прально, пока температура не упадет, и клапаны не закроются, или не остановиться двигатель и не исчезнет центробежная сила.
Теперь немного фоток!
Вот фасад муфты со снятой крыльчаткой.
Выделена спираль, она то и является тем элементом, который следит за температурой. И при нагреве раскручиваясь, поворачивает ось, на которой прикреплена планка-клапаны, которая показана красным пунктиром ниже под номером 2.
1. отверстия, закрытые планкой.
2. Планка-клапаны
3. Отверстие и резиновый буртик (для сбора и перетекания жидкости в закрытую полость под клапаны)
4. Рабочая поверхность диска, что жёстко связан с осью шкива.
Вот собсна и всё.
Теперь если у вас есть подозрения на то, что со временем жидкость из муфты ушла.
А отдавать за новую деталь, да ещё в нагрузку крыльчатку, свои кровные неохота или дорого.
Смело, снимаем деталь, аккуратно разбираем, закладываем новой смазки близкой по вязкости и инертности к этой жидкости. Советую найти на основе силикона, главное чтобы она не теряла свои свойства при нагреве до 100 градусов.
Я использовал «plastilube» от немецкой «Henkel».
Можно ещё ПСМ-200.
И напоследок маленькое предостережение:
При разборке мне пришлось высверливать винты (с потайной головкой под крестовуху) так как оные были посажены на «жидкий гравер» красного цвета и отвернуть их не было никакой возможности. Просто потом пришлось нарезать резьбу под новые винты. Может это особенность моей муфты, а может так положено по тех.процессу.
От Администратора сайта: выражаю глубокую благодарность Косте aka kostetik за написание данной статьи и за помощь в ремонте данного «узла». Данная статья призвана помочь владельцу Kia Sportage бороться с проблемой перегрева автомобиля
Внедорожник Kia Sportage 1 го поколения выпускался в 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 и 2004 году. За это время данная модель проходила обновление 2 раза. В данной публикации Вы найдёте описание предохранителей и реле Киа Спортейдж 1 со схемами блоков и фото-примерами исполнения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Актуальное назначение предохранителей и реле сверяйте со своими схемами на обратной стороне защитной крышки.
Не подходят схемы или не то поколение Киа Спортейдж?
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Блок в салоне
Он находится под панелью приборов, на левой стойке, за защитной крышкой.
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Вариант 1
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,1,0,0 -->
Пример схемы на крышке блока
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
| 1 | 10А Бензиновые двигатели: датчик кислорода |
| 2 | 10А Электрический блок управления двигателем |
| 3 | Пинцет |
| 4 | 10А Освещение салона, освещение багажника |
| 5 | 10А Звуковой сигнал |
| 6 | 15А Аварийная сигнализация, указатели поворота |
| 7 | 20А Фары, подрулевой переключатель |
| 8 | 10А Запасной предохранитель |
| 9 | 20А Обогреватель, система кондиционирования |
| 10 | 20А Передний стеклоочиститель и омыватель, стеклоподъемники, реле ABS |
| 11 | 10А Задний стеклоочиститель и омыватель, люк, система кондиционирования |
| 12 | 10А Фары |
| 12 | 15А Люк |
| 13 | 15А Запасной предохранитель |
| 14 | 30А Запасной предохранитель |
| 15 | 10А Бензиновые двигатели: Система управления двигателем |
| 16 | 15А Фонарь заднего хода |
| 17 | 15А Измерительные приборы, контрольная лампа системы управления двигателем, обогреватель заднего стекла |
| 18 | 15А Бензиновые двигатели: Система управления двигателем Дизельные двигатели: Блок управления свечами накаливания |
| 19 | 20А Запасной предохранитель |
| 20 | 15А Противотуманные фары |
| 21 | 10А Индикатор освещения, задние фонари, лампа освещения номерного знака, TCU , часы, аудиосистема, габаритные фонари |
| 22 | 30А Центральный замок |
| 23 | 15А Аудиосистема, антенна, стоп-сигналы |
| 24 | 30А Электрические стеклоподъемники |
| 25 | 20А Обогреватель заднего стекла |
| 26 | 15А Люк |
| 27 | 20А Аудиосистема, электропривод зеркал, часы, прикуриватель |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 27 на 20А.
Вариант 2
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Схема на русском
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,1,0,0,0 -->
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
| P/ WINDOW | Электро стекло подъемники |
| HEATER | Вентилятор отопителя |
| MEMORY | Память |
| TAIL | Габаритные/ парковочные огни, подсветка радио |
| HAZARD | Указатели поворотов, аварийная сигнализация |
| D/LOCK | Автоматическая блокировка дверей |
| STOP | Стоп-сигналы |
| HORN | Клаксон |
| ROOM | Внутренние осветительные приборы |
| DEF | Обогрев заднего стекла |
| ST.SIGN | Боковые повторители указателей поворотов |
| F/PUMP | Топливный насос |
| RR.WIPER | К/В, задний стеклоочиститель |
| WIPER | Передние стеклоочистители |
| ECU | Модуль управления двигателем (ECM) |
| CIGAR | Прикуриватель |
| RADIO | Аудиосистема, бортовой хронометр |
| ENG | Двигатель |
| A/BAG | Подушки безопасности (SRS) |
| METER | Комбинация приборов, огни заднего хода |
| TURN | Сборки осветительных приборов |
| O2 SEN1 | До каталитический лямбда-зонд |
| O2 SEN2 | Пост каталитический лямбда-зонд |
| T G O | Антиобледенитель |
| SPARE | Запасные |
Предохранители и реле Kia Sportage 1
Рассмотрены автомобили 1994, 1995, 1996, 1997, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 года выпуска.
Блок предохранителей и реле в моторном отсеке киа спортейдж 1.
Блок находится около аккумуляторной батареи.
схема расположения предохранителей и реле в блоке для автомобилей с бензиновыми двигателями
схема расположения предохранителей и реле в блоке для автомобилей с дизельными двигателями
Расшифровка для бензиновых и дизельных двигателей.
Соответствующие электрические цепи
Р. WIN (Зеленый, 40 А)
Стеклоподъемники Верхний люк
Реле обогревателя заднего стекла
ABS (Зеленый, 30 А)
GLOW (свечи накаливания) (Розовый, 30 А)
Блок управления свечами накаливания
VE PUMP (Розовый, 30 А)
Блок управления свечами накаливания
BTN (Желтый, 60 А)
Блок управления таймером
Выключатель открывания двери задка
ADD (Зеленый, 30 А)
Система кондиционирования воздуха
MAIN (ГЛАВНЫЙ) (Черный, 80 А)
Блок предохранителей и реле под капом вариант 2.
Реле электронного блока управления двигателем
Реле топливного насоса
(20A) Ближний свет фар, дальний свет фар
(15A) Система впрыска топлива
(40A) Люк, электропривод стеклоподъемников, обогреватель заднего стекла
(40A) Замок зажигания
(60A) Выключатель фар, лампы освещения салона, аварийная сигнализация, звуковой сигнал, стоп-сигналы, центральный замок, аудиосистема, генератор
Неисправности печки Kia Sportage и их устранение
Благополучно откатавшись в холодный сезон, мы на длительное время забываем о существовании печки. И вспоминаем о ней только осенью, когда шкала термометра опускается до 5 градусов выше нуля и ниже.
Но часто бывает так, что раньше безупречно генерировавший тепло штатный отопитель перестаёт справляться со своими обязанностями, обрекая водителя и/или пассажиров на отсутствие комфортных условий в салоне. Хорошо, если проблема обнаруживается до морозов – если у вас нет тёплого бокса, заниматься ремонтом при отрицательной температуре – занятие не самое приятное.
Причины отсутствия тепла в салоне Kia Sportage
Все неисправности системы отопления можно условно подразделить на две большие группы:
- поломки собственно печки и механизмов, её обслуживающих;
- неисправности системы отопления, влияющие на ухудшение эффективности работы отопителя.
Как правило, проблемы второго типа приводят к перегреву двигателя, а ухудшение работы печки – вторичный признак. К таким неисправностям можно отнести:
- разгерметизация системы охлаждения. Если антифриз подтекает медленно, вовремя заметить проблему удаётся не часто – наличие луж под машиной не обязательно. При этом локализовать проблему непросто – подтекание может быть где угодно: на шлангах, в местах соединения патрубков, могут дать течь основной радиатор и радиаторы климатической системы (их у Kia Sportage два, второй – на кондиционере);
- может образоваться воздушная пробка, особенно после замены антифриза или доливки охлаждающей жидкости. Лечится стандартным способом – постановкой машины на возвышенности (чтобы горловина расширительного бачка оказалась самой высокой частью системы охлаждения) и работой мотора на холостом ходу на протяжении 3-5 минут; или помпа, что приводит к нарушению циркуляции ОЖ по системе. В радиатор отопителя будет попадать меньше антифриза, поэтому отдавать тепло он будет всё хуже. Оба устройства являются неразборными, то есть ремонту не подлежат Их нужно заменить на новые.
Второй причиной того, что печка на Kia Sportage не греет, является забитый салонный фильтр. Его нужно менять примерно дважды в год, но если условия эксплуатации автомобиля тяжёлые, а сам фильтр – угольный, то намного чаще. Благо операция это совсем не сложная.
Может выйти из строя или работать не на полную мощность вентилятор печки, и в этом случае для более полной диагностики потребуется демонтаж отопителя (вентилятор устанавливается в сборе с радиатором).
Демонтаж печного радиатора
Если в результате проверки вы пришли к выводу, что причина холода в салоне – в радиаторе, спешить покупать новый не стоит. Можно попробовать прочистить его, используя, например, специальное средство «Хай Гир». Самый простой способ промывки – без снятия радиатора. Нужно будет отсоединить входной/выходной патрубки и обеспечить циркуляцию промывочной жидкости по системе. Например, с помощью насоса и длинных шлангов подходящего диаметра. Но такой способ ненадёжен, поэтому обычно промывку осуществляют на снятом радиаторе.
Алгоритм демонтажа отопителя салона Kia Sportage без снятия торпедо:
- отключаем и снимаем температурный датчик, расположенный в нижней части салона, в ногах пассажира. Для этого плоской отвёрткой отсоединяем нижний фиксатор и вытягиваем датчик на себя;
- демонтируем панель, расположенную возле педали тормоза. Она снимается просто (крепление – две клипсы). Плюс необходимо открутить две панели, идущие к центральной консоли и тоннелю. Снимать их необязательно, потребуется просто отогнуть края, чтобы не мешали работе;
- теперь необходимо отсоединить патрубки, идущие к радиатору. Поскольку там используются не обычные хомуты, а завальцованные крепления, причем сами трубки очень длинные, придётся их обрезать с последующей заменой на шланги с хомутами. Иначе радиатор не вытащить;
- всё, теперь можно вытаскивать радиатор – он крепится только алюминиевыми патрубками. Работать лучше вдвоём – одному тащить печку, другому отгибать всё, что мешает этому процессу;
- при обратном монтаже придётся столкнуться с большими трудностями – будет мешать и тормозная педаль, и патрубок обдува, поэтому последний придётся даже чуть обрезать;
- после того, как радиатор встанет на место, надеваем шланги и затягиваем их хомутами. С установкой пластика спешить не нужно – сначала залейте антифриз и проверьте, нет ли течей;
- если всё в порядке, ставим пластиковую панель и температурный датчик.
Несколько полезных советов
Проверить, насколько хорошо справляется печка со своими обязанностями, несложно: если при наружной температуре -25°С через 15 минут после запуска двигателя обеспечивает прогрев салона до +16°С, то беспокоиться не стоит.
Не забывайте вовремя менять салонный фильтр – периодичность замены указана в мануале, следите за уровнем охлаждающей жидкости так же часто, как и за уровнем моторного масла. Не доливайте антифриз другой марки. Хотя бы раз в год производите чистку радиатора.
Если вы будете придерживаться этих рекомендаций, то с ситуацией, когда печка Kia Sportage не работает, будете сталкиваться гораздо реже.
Действия автовладельца, если не работает кондиционер Киа Рио или другой модели
Основные неисправности автомобильного кондиционера
Если система климат-контроля в автомобиле Киа Сид, Киа Спортейдж 3 или любой другой модели авто выходит из строя, это может быть связано с такими неисправностями:
Руководство по уходу и заправке
Основным моментом в плане ухода агрегата является чистка кондиционера. Для этой процедуры обычно используется чистящее средство, подробная инструкция по очистке представлена в этой статье.
- Для начала открывается капот, а с главного шланга снимается колпачок низкого давления в климат-системе. Когда давление будет спущено, место установки колпачка необходимо прочистить, так как оно всегда должно быть в чистоте. Если в систему через колпачок попадет мусор, это может привести к поломке компрессорного устройства.
- Далее, на штуцер для заправки (уточняйте в сервисной книжке) следует установить шланг. Запускается мотор автомобиля, подождите около 10 минут, пока двигатель не прогреется. Учтите, что на данном этапе силового агрегат должен функционировать с частотой оборотов около 1500.
- Когда двигатель прогреется, нужно будет включить сам кондер, при этом настроить его в режим рециркуляции и активировать полную мощность. Сделав это, нужно будет открыть вентиль низкого давления, одновременно откручивается также кран на баллоне с антифризом. Он может открываться по-разному, но обычно для его открытия его следует повернуть вниз. После того, как давление будет полностью спущено, производится заправка системы. Учтите, что данная процедура осуществляется на запущенном двигателе, глушить его не стоит.
- Когда производится заправка, автовладелец должен в любом случае мониторить результаты манометра, в частности, следить за давлением. В процессе заправки значение давления в системе должно составлять не выше 285 кПа.
- Через какое-то время в салон автомобиля должен начать поступать прохладный воздух. Но его поступление в салон еще не значит, что кран нужно закрывать. Его перекрытие производится тогда, когда значение температуры воздуха, выходящего из воздуховодов, будет примерно 5-8 градусов.
- Обратите внимание на фильтр. Если вы все сделали правильно и не допустили ошибок, то на нем должна образоваться прозрачная жидкость без пузырьков. Если же эта жидкость мутная либо на ней имеются пузырьки, это свидетельствует о некачественной прочистке системы в ходе дозаправки. Если вы хотите решить эту проблему, то процедуру желательно будет повторить.
Фотогалерея «Утечка газа»
Видео «Наглядная инструкция по чистке кондера»
![]()
Рекомендации по выбору и установке АКБ для автомобилей Киа![]()
Выбор и замена свечей зажигания на автомобилях Киа: от теории к практике![]()
Ремонт и регулировка фар от А до Я для владельцев Киа Церато 2007 и Сид
Авто-Миг
Замена вентилятора охлаждения Kia Sportage
Ремонт Киа Спортейдж 1
- Модель: Kia Sportage AL
- Тип кузова: универсал
- Год, пробег: 2004, 115 000 км
- КПП, привод: механика, полный
- Двигатель: 2.0 бензин
- замена вентилятора охлаждения Киа Спортейдж
- сильный шум при работе вентилятора
Диагностика выявила следующее:
- шумит високмуфта вентилятора
Выполненные работы:
- снятие старого и установка нового вентилятора
Используемые запчасти:
Стоимость замены вентилятора охлаждения на Киа Спортейдж можно уточнить у мастера автотехцентра
Авто опросы:
Мы принимаем к оплате:
Кузовной ремонт
Hyundai creta.
Подскажите код краски Hyundai creta vin : Z94[. ]
Добрый день! Требуется ремонт двигателя G4FC[. ]
Добрый день, подскажите пожалуйста код краски[. ]
Добрый день. Прошу подсказать код краски ВИН[. ]
Kia Optima, 2,4 , 2019.
Замена передних тормозных колодок[. ]
это аналог IX55, подскажите по цене запчастей[. ]
Подскажите пожалуйста код краски! Vin: KNAD[. ]
VIN U5YHN512BEL142517 Добрый день Хочу 1. [. ]
Hyundai Tucson 2009 2,7.
Треснул правый передний тормозной шланг и из [. ]
Ремонт двигателей:
Новые обращения Киа:
Сход развал Киа Каренс
Кузовной ремонт Киа Соренто
Сход развал Киа Бонго
Сход развал Киа Селтос
Замена компрессора кондиционера Киа Спортейдж
Ремонт других марок:
Сход развал Шевроле Круз
Сход развал Вольво XC90
Кузовной ремонт Мерседес
Сход развал Грейт Вол Ховер
Заправка кондиционера Ссангйонг Актион
Новые обращения Хендай:
Сход развал Хендай Соната
Кузовной ремонт Хендай Крета
Сход развал Хендай Солярис
Замена пружин и амортизаторов Хендай IX55
Чистка дроссельной заслонки Хендай Солярис
Ремонт других марок в нашем техцентре:
Автосервис Москва, Авиамоторная
Автосервис Москва, Октябрьское поле
Автосервис СЗАО, САО - метро Октябрьское поле, станция Зорге МЦК (район Щукино, Хорошёво—Мнёвники)
Ближайшие станции метро - Октябрьское поле, Полежаевская. Станция Московского Центрального Кольца - Зорге. Ближайшие для подъезда улицы - Маршала Бирюзова, Берзарина, Народного ополчения, Зорге, Куусинена, Расплетина.
Замена термостата в Kia Sportage
Некоторые автовладельцы хорошо знакомы с устройством термостата и принципом его работы. Другие только слышали об этом устройстве, которое есть в каждом автомобиле. Однако рано или поздно каждому автомобилисту приходится узнать, что это такое.
Термостат – это по сути, такой же расходник, как моторное масло или фильтры и срок его службы, как правило, относительно короток (не более 2-4 лет). Его выход из строя в лучшем случае приведет к стуже в салоне в холодный период, в худшем – к перегреву мотора. Рассмотрим, в каком случае требуется его замена и как это сделать самостоятельно.
Что такое термостат?
Термостат – это прибор, который регулирует температуру охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Он значительно ускоряет прогрев мотора и поддерживает оптимальный тепловой режим его функционирования. Конструктивно термостат представляет клапан с термочувствительным элементом, который блокирует поток тосола или антифриза через радиатор, пока мотор не разогрелся. Когда двигатель не нагрелся до необходимой температуры, через радиатор и термостат автомобиля не проходит охлаждающая жидкость. Прибор открывается тогда, когда температура силового агрегата достигнет 75-90 °C . Это устройство не только позволяет силовому агрегату быстрее прогреться, но и уменьшает его износ и количество выхлопных газов.
Когда охлаждающая жидкость нагревается больше чем 75 градусов, то в устройстве начинает открываться специальный клапан. При температуре 90-95 °C он открывается полностью. В интервале между 75 и 90 °C термостат является регулятором охлаждающей жидкости, проходящей непосредственно через радиатор, и отводит ее в водяной насос и верхний бак радиатора, чем поддерживает оптимальную температуру для функционирования двигателя.
На все современные машины устанавливают одноклапанные термостаты с наполнителем из церезина (углеводородного воска). В процессе нагревания он несколько расширяется, давит на клапан, чем открывает поступление охлаждающей жидкости через термостат. Данное устройство состоит из:
- Корпуса (материал изготовления латунь, медь).
- Медного баллона с наполнителем и термочувствительного элемента.
- Двух клапанов малого круга (основного и перепускного).
- Одного выходного патрубка и двух входных.
Конструкционные особенности термостата в Киа Спортейдж ничем не отличаются от других современных авто.
Где находится термостат в Киа Спортейдж
Система охлаждения паркетника Киа Спортейдж, как и у многих машин – жидкостного типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости (антифриза или тосола).
Устройство входит в состав системы охлаждения, которая включает такие элементы как:
- Непосредственно сам термостат, который распределяет поток антифриза, тосола.
- Рубашка охлаждения в моторе (головка и блок цилиндров).
- Насос (помпа), отвечающий за циркуляцию антифриза в системе.
- Радиатор охлаждения с парой патрубков и бочков (в данном случае он трубчато-ленточный).
- Вентилятор (для дополнительного охлаждения жидкости в системе).
- Расширительный бачок с нанесенными метками максимального и минимального уровня охлаждающей жидкости в системе.
Система охлаждения мотора в Киа Спортейдж связана с системой кондиционирования, отопления и вентиляцией салона.
В каком случае требуется его замена
Если вдруг устройство заклинило в закрытом положении, возможен перегрев мотора при любой температуре окружающей среды и в любом режиме движения. В этом случае единственный правильный вариант – его замена на новое устройство. Когда он открывается не до конца, движок перегревается, а в некоторых случаях может и не «закипеть» – это зависит исключительно от режима эксплуатации авто. В любом случае в ближайшее время требуется его замена.
Если клапан устройств «завис» в частично или полностью открытом состоянии, то до оптимальной температуры мотор зимой не прогреется совсем, а в теплое время будет прогреваться очень долго.
Когда система охлаждения исправна, то при температуре воздуха 0 С двигатель прогревается до необходимой температуры во время движения за 5-10 мин. В случае неполного открытия она не подымется выше 70 градусов. Летом эта проблема не доставит хлопот, но зимой печка не сможет работать, в итоге – придется ставить новый прибор.
Как определить, работает термостат или нет?
Чаще всего термостат не сразу выходит из строя. Если это происходит летом, то его поломку сложно определить, зато зимой это сразу очевидно при длительном прогреве машины. Когда зимой при прогреве салона не очень комфортно, а стрелка указателя температуры не подымается на рабочий диапазон (75-95 °C) – это значит, что возникли проблемы с системой охлаждения.
Существует несколько способов проверки работы термостата. Чтобы определить работает он или нет, нужно прогреть мотор до такого уровня, чтобы температура на датчике несколько не доходила до красной зоны. После чего, выключить зажигание, открыть капот, найти верхний патрубок радиатора. Как правило, он черного цвета, диаметром примерно 5 см и крепится сверху. Далее найти нижний шланг, он идентичен верхнему. Осторожно дотронуться до шлангов, поскольку они могут быть горячими. Когда датчик температуры показывает, что агрегат нагрелся, а шланги разной температуры – один горячий, другой холодный, вероятно, причина в том, что клапан устройства закрыт, а антифриз не проходит через радиатор. В этом случае термостат нужно менять.
Косвенными признаками неисправности устройства являются неполное или долгое прогревание салона (это особенно заметно зимой), а также чрезмерный расход топлива. Если оно заклинило в закрытом положении, высока вероятность перегрева двигателя – такая неисправность очевидна.
Кроме этого, существует народный метод проверки работоспособности прибора. Для этого нужно положить термостат в емкость с горячей водой (температура должна быть около 100°C). Далее посмотреть, если клапан открывается, то он рабочий, если нет – требуется его заменить. Единственное неудобство, этот метод предусматривает снятие устройства с авто.
Пошаговая замена термостата на Киа Спортейдж
Прежде чем снимать и проверять работоспособность устройства, стоит удостовериться в том, что проблемы с охлаждением мотора возникли по причине выхода из строя термостата, а не вследствие ослабления ремня ГРМ. Также нужно проверить функционирование индикатора на панели приборов.
Если мотор недостаточно быстро прогревается до необходимой температуры (по показаниям индикатора), следует снять термостат и убедиться, что он не заклинил в открытом положении. В этом случае также необходимо произвести его замену.
Снятие и установка термостата на бензиновых и дизельных моделях Киа Спортейдж несколько отличается.
Бензиновые модели
К деталям установки и сборки устройства на бензиновых моторах относятся:
- Термостат.
- Крышка термостата.
- Верхний радиаторный шланг.
- Прокладка.
- Дать двигателю полностью остыть, после чего снять крышку радиатора.
- Открыть сливной вентиль, спустить антифриз или тосол из радиатора в емкость, подходящую по объему. Если охлаждающая жидкость выглядит вполне пригодной к повторному употреблению, можно ее залить в герметично закрываемую тару.
- Снять крышку термостата, отпустив две крепежные гайки. Снять уплотнительную прокладку, – она подлежит замене.
- Снять термостат, при этом запомнить его установочное положение.
- Зачистить сопрягаемые поверхности кожуха термостата и его крышки, заменить уплотнительную прокладку.
- Обратить внимание на состояние резинового кольца, находящегося в пазу крышки термостата. Если оно потеряло упругость, надорванное или деформированное, его также нужно заменить.
- Установить прибор, проследив за тем, чтобы он был размещен правильно, – термостат должен быть развернут вверх клапаном прокачки.
- Насухо протертое устройство вложить в кожух.
- Крепежные гайки затянуть с требуемым усилием.
Дизельные модели
К деталям установки и сборки устройства на дизельных моторах относятся:
- Термостат.
- Крышка термостата.
- Верхний радиаторный шланг.
- Прокладка.
Установка прибора производится в обратном порядке, чем в авто с бензиновым двигателем. В процессе замены термостата следует обратить внимание на основные моменты:
Термостат автомобиля – эта одна из важнейших его деталей, от функционирования которой зависит работа двигателя и климат в салоне. Чтобы избежать серьезных проблем с мотором, нужно периодически заглядывать под крышку капота вашего автомобиля и проверять работу этого значимого устройства.
Система охлаждения двигателя
Система охлаждения двигателя Охлаждающая жидкость - общие сведения Не допускайте попадания антифриза на открытые участки тела и окрашенные поверхности автомобиля. Случайные брызги без промедления смывайте обильным количеством воды. Помните, что антифриз является в высшей степени токсичной жидко.
Замена охлаждающей жидкости - общие замечания
Замена охлаждающей жидкости - общие замечания Слитая охлаждающая жидкость не должна применяться повторно. Охлаждающая жидкость токсична и ни в коем случае не должна сливаться в бытовые мусороприемники и канализацию! Охлаждающая жидкость должна заменяться каждый раз при выполнении ремонтных р.
Проверка герметичности, замена шлангов системы охлаждения
Проверка герметичности, замена шлангов системы охлаждения Проверка герметичности Крышка радиатора Проверка исправности функционирования вакуумного клапана ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Встроенный в крышку вакуумный клапан открывается при образовании в рабочем тракте системы охлаждения разрежения.
Проверка термостата
Проверка термостата Проверка без снятия термостата ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Перед тем, как снимать и проверять работоспособность термостата, удостоверьтесь, что проблемы с охлаждением двигателя возникли не вследствие падения уровня теплоносителя, либо ослабления ремня привода ГРМ. Проверьте ис.
Проверка исправности функционирования муфты сцепления вентилятора системы охлаждения
Проверка исправности функционирования муфты сцепления вентилятора системы охлаждения ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Удостоверьтесь в отсутствии сопротивления вращению крыльчатки вентилятора при холодном двигателе, в случае необходимости замените муфту сцепления. При горячем двигателе, напротив, д.
Промывка тракта системы охлаждения
Промывка тракта системы охлаждения На рассматриваемых моделях возможность слива охлаждающей жидкости из блока двигателя не предусмотрена. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите кожух термостата (см. Раздел Снятие и установка термостата). Извлеките термостат, затем установите его кожух на .
Снятие и установка термостата
Снятие и установка термостата Бензиновые модели Детали установки сборки термостата на бензиновых двигателях 1 — Верхний радиаторный шланг 2 — Крышка термостата 3 — Прокладка4 — Термостат ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Дайте двигателю остыть, затем снимите крышку радиатора. Откройте сл.
Снятие, проверка состояния и установка радиатора системы охлаждения, замена радиаторных шлангов
Снятие, проверка состояния и установка радиатора системы охлаждения, замена радиаторных шлангов Бензиновые модели ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите защиту картера. Снимите крышку радиатора, откройте сливной вентиль (1) и спустите охлаждающую жидкость в приготовленную сливную емкость под.
Снятие и установка расширительного бачка
Снятие и установка расширительного бачка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Расширительный бачок помещается в левом переднем углу двигательного отсека, - выверните два крепежных болта. Отсоедините переливной шланг от заливной горловины радиатора. Снимите расширительный бачок. Установка производит.
Снятие и установка перепускного патрубка охладительного тракта бензинового двигателя
Снятие и установка перепускного патрубка охладительного тракта бензинового двигателя Детали установки перепускного патрубка отопителя охладительного тракта бензинового двигателя 1 — Перепускной шланг 2 — Хомут 3 — Фиксатор 4 — Возвратный патрубок отопителя5 — Уплотнительное кольцо 6 — Упл.
Замена подшипника привода вентилятора системы охлаждения
Замена подшипника привода вентилятора системы охлаждения ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите ремень привода генератора. Снимите крыльчатку вентилятора, затем демонтируйте с посадочного фланца подшипниковой сборки шкив привода вентилятора. 1 — Крыльчатка 2 — Шкив Отпустите крепеж.
Снятие, установка и обслуживание водяного насоса
Снятие, установка и обслуживание водяного насоса Бензиновые модели ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Устанавливаемый на бензиновых моделях водяной насос является неремонтопригодным и, - в случае выявления признаков развития утечек в виде потеков охлаждающей жидкости в районе крышки привода ГРМ, - подле.
Kia Sportage I – рикша
Бессознательная покупка Kia Sportage первого поколения может оказаться роковой ошибкой для тех, кто ищет комфортный и недорогой SUV. По своим внедорожным способностям он не уступает даже таким автомобилям, как Nissan Patrol или Toyota Land Cruiser. Однако, Спортейдж с жестким задним мостом мало комфортный и не слишком послушный. А в сравнении с одноклассниками - Honda CR-V, Subaru Forester или Toyota RAV-4 - кажется, что такой параметр, как точность управления, полностью отсутствует.
Что касается полного привода, то в обычном состоянии Sportage заднеприводный. Передняя ось подключается только в ручную. Взамен мы получаем раздаточную коробку, а в некоторых версиях даже самоблокирующийся дифференциал заднего моста.
Если выбирать корейский внедорожник осознано, будучи готовым к определенным «жертвам», то разочарования не последует. Понимающие автолюбители знают - насколько храбр первый Спортейдж на бездорожье.
Типичные неисправности
Ломается Sportage I не часто. Тем не менее, надо осознавать, что внедорожник дебютировал на рынке в 1994 году, а первым экземплярам уже больше 20 лет. В случае с ними очень трудно рассуждать о надежности, потому что около 80% компонентов выходят из строя ввиду своего преклонного возраста. И все же старый Киа весьма выносливый и надежный автомобиль. Хотя заводские компоненты вседорожника имеют неплохое качество, но машины с еще заводскими частями более склонны к неисправностям, чем те, что уже используют качественные заменители.
К слабым местам можно отнести подшипники колес и муфту подключения передней оси. Последняя используется для того, чтобы принудительно «отключать/включать» передние колеса. Но производитель устанавливал и автоматическую муфту. Все зависело от года выпуска и рынка назначения. После рестайлинга в 1997 году полный привод можно было включать во время движения - при наличии автоматической муфты. Определить тип установленной муфты довольно сложно. Все решал один из предыдущих владельцев. Автоматическая муфта, как правило редко выхаживает более 100 000 км. В машинах, часто эксплуатируемых в «полевых» условиях, она служит еще меньше – около 50-70 тыс. км.
Таким образом, практически все экземпляры пережили замену муфты. Если вновь был установлен оригинал, то теоретически владельца впереди ждет новый ремонт. На практике отказ происходит в момент подключения привода передних колес. Заменить придется снова - на новый автоматический оригинал, либо на качественный заменитель с ручным управлением за 150-200 долларов. Последний вариант имел свои недостатки. Обычно мало кто хочет постоянно переключать муфту. Поэтому предстоит выбор: либо везде передвигаться в режиме 2WD, либо – с постоянно включенным полным приводом. Но тогда вырастет расход топлива, и будет шуметь трансмиссия. С другой стороны ресурс механической муфты достаточно большой, чтобы раз и на всегда забыть о проблеме.
Трансмиссия отлично справляется с небольшим, хотя и нелегким внедорожником, который весит около полутора тонн. Долго ходят приводные валы, задний мост и передние рычаги подвески. Благодарности заслуживают коробка передач и редуктор. Хотя многим не может понравиться необходимость регулярного обслуживания (замена и контроль масла в редукторе и мостах). Зато претензий к долговечности не возникает.
Другое слабое место – амортизаторы и пружины. Амортизаторы малоэффективны, а пружины нередко ломаются. В случае поломки лучше использовать более мощные фирменные заменители – они дороже, но на долго избавят от проблем. Многие устанавливают на внедорожник более крупные (широкие) колеса, что ускоряет износ компонентов подвески.
Тормозная система недостаточно эффективная (50 метров со 100 км/ч), поэтому рассматривая Киа Спортейдж, как буксир, следует обдумать применение высококачественных тормозных дисков и колодок.
Рулевое управление внедорожника винтового типа. С одной стороны, оно практически не обеспечивает никакой точности рулевого управления. На скорости свыше 90 км/ч автомобиль ведет себя непредсказуемо. С другой – такой тип управления очень надежен и вынослив.
Еще один недостаток и одновременно преимущество – рамная конструкция кузова. Рама оберегает кузов от излишних нагрузок на кручение. Однако она подвержена коррозии. Кузов ржавчина атакует с меньшей интенсивностью.
Из неприятных мелочей можно отметить запотевание стекол, особенно зимой. Поэтому очень важно заботится о системе вентиляции и техническом состоянии кондиционера. После 1999 года проблема была практически устранена.
Двигатели
Бензиновый мотор Киа современный для того времени, но уже не простой и требует определенного обслуживания. При регулярной замене масла, ремней, свечей зажигания и проверке состояния системы охлаждения он не доставляет никаких проблем. За исключением несистемных отказов электрических элементов вспомогательного оборудования, характерных для автомобилей преклонного возраста. Тем не менее ни одна из таких неисправностей не способна обездвижить автомобиль на несколько дней, требуя взамен больших финансовых затрат на ремонт.
Из дизельных агрегатов первоначально устанавливался старый 2,2-литровый атмосферник, который использовался на пикапах Mazda B2200 и Ford Ranger. Мотор из 80-х развивал всего 63 л.с. О какой-то динамике говорить не имеет никакого смысла. Позже стал устанавливаться 2-литровый турбодизель отдачей в 83 л.с. Такой внедорожник разгоняется до 100 км/ч за 20 секунд, а расход топлива не превышает 10 литров на 100 км.
Владельцем 2-литровых дизельных версий приходилось сталкиваться с серьезными проблемами: дорогостоящим ремонтом головки блока и кривошипно-шатунного механизма. Кроме того возникали сбои в работе блока управления ТНВД. Отдельные владельцы отмечают сложности с запуском.
Выхлопная система обоих моторов подвержена коррозии, а повышенные вибрации дизельных моторов ускоряют ее повреждение. Порой отказывает иммобилайзер, реже стартер.
Эксплуатационные расходы
Затраты на содержание, с учетом хорошей надежности и долговечности автомобиля с бензиновым двигателем, должны быть сравнительно низкими. Однако необходимо принимать во внимание такие аспекты как, как условия эксплуатации и механические повреждения. Не следует забывать, что Киа Спортейдж 1 – настоящий внедорожник, а потому многие применяют его по назначению. Расходы на топливо не будут слишком высокими, если двигатель будет переоборудован для работы на газе.
Цены на запасные части не высоки. Достаточно много оригинальных деталей можно приобрести за разумные деньги. Но можно воспользоваться и довольно широким ассортиментом качественных заменителей. Только с самыми необычными элементами могут возникнуть сложности, особенно когда речь заходит о навесном оборудовании и электрических компонентах. Автосервисы без труда справляются с ремонтом и обслуживанием первого Спортейдж.
Ситуация на рынке
На вторичном рынке присутствует несколько десятков объявления о продаже Киа Спортейдж первого поколения. Наиболее предпочтительны экземпляры, собранные после рестайлинга в 1999 году. Их стоимость от 4 до 8 тысяч долларов. Автомобили первых лет производства имели довольно скудное оснащение. Отсутствуют привычные сегодня: ABS, подушки безопасности и кондиционер. Зато даже базовые версии имели электропривод стекол и усилитель руля. После обновления появились и АБС, и 2-е подушки безопасности.
Среди предложений имеется небольшое количество дизельных версий и модификаций с автоматом. Довольно сложно найти удлиненную версию Wagon с багажником увеличенным на 100 литров.
Заключение
Kia Sportage первого поколения должен выбираться осознано, как небольшой внедорожник для повседневного использования по назначению, а не как кроссовер повышенной комфортности. Избегайте версий с дизельными моторами и автоматом.
Читайте также: