очистка кондиционера опель антара

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 04.10.2024

Кондиционер

Кто нибудь делал самостоятельно данную процедуру? Если да то расскажите как.

У меня сейчас залито масло Addinol 0537

Мне удалось обнаружить сливное отверстие конденсата и влить в него пену для очистки испарителей. Вот эту.

Патрубок конденсата находится на моторном щите под фреоновыми трубками. Дотянутся практически невозможно (по крайней мере с двигателем 3,2). Сам патрубок еле виден.
Снизу не достал. Работал сверху. Засунул в удлинительную трубку баллона алюминиевую проволоку, чтобы предать трубке жесткость. Попал с хрен знает какой попытки.
Конструкция блока отопителя такая, что дотянутся до испарителя каким либо иным способом мне не удалось. А ведь вся вонючая дрянь живет именно там.

Мне удалось обнаружить сливное отверстие конденсата и влить в него пену для очистки испарителей. Вот эту.

У меня сейчас залито масло Addinol 0537

как ее распознать? она сильно выпирает. Просто в гранд витаре искал эту трубку еле нашел, неприметная черная резиновая трубка развером с мизинец и длинной 2-3см. Она у меня слипдась и конденсат не вытекал. Проволокой так же сверху расковыривал.

Патрубок металлический или пластмассовый. Выпирает из моторного щита примерно на 10 мм. Находится, как я уже говорил, под фреоновыми трубками. Я его четко видел, пока из него капал конденсат. Потом распознать его очень сложно.
Следующий раз буду орудовать при помощи нетбука и вебкамеры.

Дренажный шланг вон под теми трубками. Сфотать, чтобы было видно, так и не получилось.

Opel Antara 3.2 V6 227HP › Logbook › Пенный очиститель автокондиционера Step Up

В общем, ещё полтора года назад :) заинтересовался чисткой кондея.

Заказал всё "по инструкции":
— Пенный очиститель автокондиционера | Step Up SP5152 | 477 руб.
— Шланг-удлинитель для пенного очистителя автокондиционера | Step Up SP5154K | 359 руб.

Полтора года назал была почти зима, ноябрь)
И я передумал делать эту процедуру, так как было холодно, а лучше делать при уверенном плюсе.
Поэтому я убрал "ингредиенты" на полочку и ждал.
А потом вообще забыл)

И вот, спустя полтора года, я случайно нашёл эти "ингредиенты" и поехал в гараж проводить чистку, совмещая с процессом по замене фильтров (при выполнении ТО130).

Итак, как всё делать четко и грамотно написано в шикарном посту про чистку и замену фильтра у melbu .

Ну а я и себе скопирую :)

Итак, погнали :)
Я не ищу сложных путей и пошёл по лёгкому пути — тоже сделал всё через диффузор :)

Заводим двигатель. Направление обдува включаем через передние сопла, температуру ставим на минимум, скорость вентилятора на минимум (не на ноль, а на минимальную скорость), включаем рециркуляцию и включаем кондиционер.

Вырубаем мотор и запихиваем шланг в средний диффузор как можно дальше.
После чего начинаем вдувать.

После того, как вдули :), отдыхаем.

Спустя 15 минут заводим мотор. Если вы оставили климат в положении "авто" или включена любая другая скорость вентилятора, кроме минимальной, с этой секунды вы и салон вашей машины будете уляпаны вонючей пеной. Это немного унизит вас морально :). Если вам повезло, то просто закройте автомобиль минут на пять. Себя лучше оставить снаружи, ибо в салоне будет адовая вонь.
Через пять минут увеличьте скорость обдува и переведите ручку направления обдува в положение "на окно". Ещё через пять минут переведите ручку в положение "в ноги". Ну и через через пять минут заканчиваем процедуру и выключаем двигатель. Крутилку мы крутили для того, чтобы ядом по всем каналам продуть. А в это время в работающем испарителе конденсировалась пена и вода из воздуха.

П.С.: я делал точно также, только прогнал на всех режимах:
в лицо+ноги, лицо, ноги, ноги+окно, окно :)

Закончили дезинфекцию, начинаем менять фильтр.

Выражаю благодарность за помощь и консультацию melbu ,
И напонимаю, информация взята из поста шикарная запись про чистку и замену фильтра

Надеюсь "страйков" в мою сторону не будет :)

Всем спасибо, удачи на дорогах, и пока :)

Opel Antara 2011, engine Gasoline 3.2 liter., 227 h. p., AWD drive, Automatic — scheduled maintenance

Comments 14

Через диффузоры чистить все-равно что геморрой рассматривать через глотку.

Ну до жопы добраться проще, так что это очень тупое сравнение.

При чем здесь сравнение? Нужно чистить испаритель от грязи и гнилостных бактерий, а не воздуховоды. Наилучший доступ к нему через отверстие слива конденсата, а на антаре удобно и через датчик температуры, а не по наидлиннейшему пути, когда пена может даже и не попасть куда надо.А фраза "Закончили дезинфекцию, начинаем менять фильтр" что означает? Чистка производится БЕЗ фильтра, для проникновения пены во все щели климатической установки. А в итоге на асфальте с конденсатом должна быть видна кака после пуска климатики., а потом и ставь уже фильтр
Вся твоя работа по чистке малоэффективна и безграмотна.

Я этот бриллиантовый шланг с головой не выбрасываю с прошлой обработки. Вчера купил такой же баллончик. На неделе травану…
Фильтр новый приготовил
А еще каждый раз после поездки включаю печку на максимум, закрываю и ухожу. На турботаймере две минуты молотки. Запаха затхлого при включении кондея на следующий день нет
Всем добра!

Правильно ли я понял, что чистка происходит только воздушных каналов от фильтра до диффузоров и что фильтр обязательно менять после чистки?

Идея препарата состоит в том, что мы заполняем пеной объем, где установлен испаритель кондиционера. Получается что все поверхности в этом объеме оказываются смоченными активным веществом на протяжении какого-то значительного промежутка времени. За это время активное вещество убивает там всё живое. После чего оседает, превращается в жидкость и стекает через дренажное отверстие. увлекая за собой всё, что удастся увлечь. Ни газом, ни жидкостью мы в полной мере такого эффекта добиться не сможем.

Тут нужно небольшое лирическое отступление.
Что мы собственно там моем. Собственно говоря, воняют там продукты жизнедеятельности бактерий. Им на охладителе довольно комфортно живётся. Влажно, прохладно, регулярно прилетают частички биологического происхождения в виде пыльцы, частичек эпидермиса животных и другие ништячки. А стоит не поездить пару дней, кайф для обитателей испарителя тут же заканчивается, наступает продовольственный кризис и они дохнут на хрен все. Потом цикл повторяется. Короче, в испарителе болото, оно и воняет.
Смысл дезинфекции испарителя заключается в трёх основных действах
— геноцид всего живого
— разложение всей органики до неорганического состояния. Чтобы новым жителям жрать было нечего, короче.
— смыть всё, что можно смыть .Чтобы новым жителям селиться там было неуютно.
Мир жесток. Либо они нас, либо мы их.

А со стороны фильтра к испарителю разве не добраться?

Вроде можно. Есть такой вариант. Сразу херачить.
www.drive2.ru/l/288230376152984497/

Я фильтр поменял. Лучше менять конечно.

Надо конечно было бы лучше в каждый диффузор … Да и в испаритель на помешало бы …) но в принципе хозяин барин )))
А потом не посмотрел, лужи под машиной не было ?

Смотрел в процессе — была.
А потом уехал и забыл посмотреть поближе, что там слилось(((

хейтить не будем! вдуть и отдыхать потом обязательно!)) за шланчик они сцуки дерут в тридорого. тоже есть такой гдето.

Очистка испарителя кондиционера своими руками

Автомобиль давно перестал быть предметом роскоши. Это удобное и практичное средство передвижения для миллионов людей. И неудивительно, что производители уделяют большое внимание созданию комфорта в машине. А поддерживать его без системы климатического контроля невозможно, составной частью которой является и испаритель кондиционера.

Все автомобилисты видели радиатор системы охлаждения. Он первым бросается в глаза при открытии капота. Испаритель по своему строению очень похож на радиатор, но только меньше по размеру. По его трубкам движется хладагент, а воздух из салона или снаружи обдувается вокруг внешних элементов испарителя и охлаждается.

Производится теплообмен между холодным фреоном внутри испарителя и теплым воздухом снаружи него. Уже охлажденный воздух поступает в систему вентиляции салона и распределяется по нему в соответствии с установленной конфигурацией распределительных заслонок. Так как охлаждаемый воздух имеет некоторый процент влажности, то на испарителе появляется конденсат. Для его сбора и отвода под ним устанавливается поддон, соединенный с дренажной трубкой.

Через некоторое время при включении кондиционера в салоне начинает ощущаться неприятный запах гнили, плесени и прели. Его причина — колонии болезнетворных бактерий, поселившиеся на испарителе. Комбинирование влаги из-за конденсации с загрязнением создает для них идеальную среду для размножения.

Кроме зловонного «аромата», такая ситуация таит еще и угрозу для здоровья людей, находящихся в салоне автомобиля. Вдыхание спор грибков и патогенных микроорганизмов приводит к аллергическим реакциям и заболеваниям дыхательных путей. Поэтому вопрос о целесообразности очистки испарителя кондиционера не стоит. Все автовладельцы согласны, что это надо делать, но каждый выбирает для себя наиболее подходящий способ.

Производители автомобилей рекомендуют разный интервал по времени между чистками в зависимости от состояния авто и режима его эксплуатации. В новом автомобиле впервые почистить испаритель кондиционера следует через два года эксплуатации, а потом через каждый год.

Если транспортное средство эксплуатируется в жарком и влажном климате с частым включением системы климатического контроля, то срок между обслуживанием кондиционера сокращается в два раза. В странах с холодным климатом чистка испарителя требуется реже. Появление неприятного «аромата» является признаком необходимости внепланового обслуживания кондиционера и удаления загрязнения с колониями микроорганизмов с его элементов.

Существует два основных способа это сделать: при помощи химических реактивов и механический. Первый способ довольно простой и применить его под силу любому автовладельцу. При втором варианте необходимо будет снять испаритель кондиционера, при этом будет нарушена герметичность фреоновой системы. Такая работа требует и знаний устройства автомобиля, и особых навыков работы с фреоном. Выполнять ее самостоятельно не рекомендуется, лучше обратиться к специалистам.

Выбор готового средства в магазине автохимии может занять много времени: каждый год появляются десятки новых наименований. Достаточно узнать у продавца, какое средство покупают чаще всего. Скорее всего, именно самые популярные химреактивы окажутся наиболее эффективными.

Если ощущение прели и сырости уже давно ощущается в салоне автомобиля, стало быть, грязь сильно въелась в поверхность испарительного радиатора. В этом случае лучше выбрать пенное средство.

На каждом баллончике с аэрозольным составом указана инструкция по использованию. Порядок работ примерно одинаковый и состоит из следующих действий:

включение мотора автомобиля;
включение кондиционера и установка режима рециркуляции воздуха на максимальное значение мощности;
установка баллончика в районе печки со стороны переднего пассажирского сиденья и нажатие на клапан (именно там расположен воздухозаборник климатической установки);
после распыления указанного на этикетке объема аэрозоли закрытие окон, дверей и ожидание указанного в инструкции времени;
выключение кондиционера и тщательное проветривание салона.

Если неприятный запах не исчезнет после этих действий, тогда придется применить пенное средство или механическое удаление грязи. В комплект с баллоном пенного препарата входит длинная гибкая трубка. После снятия фильтра салона ее надевают на баллончик и продвигают в район испарителя. Затем заполняют пеной все воздуховоды испарительного радиатора и дренажную трубку. Выждав время, указанное в инструкции, заводят мотор и активируют климатическую систему, включая поочередно все ее режимы. Завершающий этап — это качественное проветривание салона автомобиля.

Есть несколько рецептов самостоятельного приготовления дезинфицирующего и очищающего состава. Считается, что чистка автокондиционера своими руками хлоргексидином, хлорамином Б, лизоформом 3000 более опасна как для здоровья, так и для пластиковых элементов салона. Специалисты не рекомендуют часто использовать самодельные растворы.

Препарат хлоргексидин в меньшей степени вредит пластиковым деталям автомобиля, поэтому его и используют чаще всего. Применяют готовый 0,05% раствор или разбавляют его с техническим спиртом в равной пропорции. Дезинфицирующий состав заливают в пульверизатор с длинным носиком и распыляют на все доступные части испарителя. Затем запускают двигатель, включают кондиционер и распыляют средство в воздухозаборник. После 10−15 минут выключают мотор и проветривают салон машины.

Это является крайним методом, если химические препараты не помогли устранить грязь и нейтрализовать противный запах. Он состоит из таких действий:

снятие приборной панели для обеспечения доступа к печке и испарителю;
откачивание фреона и при необходимости снятие печки;
отключение патрубков и датчиков, извлечение испарительного радиатора;
отмывание грязи с испарителя щеткой и мыльным раствором;
высушивание очищенной детали и обратная сборка с установкой новых прокладок.

Работы довольно сложные и трудоемкие. Без опыта выполнить их качественно не получится, особенно обратную сборку. Лучше доверить эти работы опытным специалистам.

Механическая чистка является наиболее эффективным методом, но также самым трудоемким и затратным. Поэтому его применяют тогда, когда другие способы не приносят результата.

Очистка испарителя, особенно механическим способом, довольно дорогостоящее и трудоемкое мероприятие. Есть два совета, которые помогут предотвратить появление неприятного запаха при работе автомобильного кондиционера.

Не следует забывать менять салонный фильтр. При эксплуатации транспортного средства в пыльных условиях фильтр салона рекомендуется менять в два или три раза чаще, чем указано в инструкции по эксплуатации автомобиля. Именно пылевое загрязнение является питательной средой для размножения микроорганизмов.

Просушивать салон естественным образом, а не при помощи печки. Сделать это не очень сложно: достаточно выключить кондиционер за 8−10 минут до выключения вентилятора. Если это действие войдет в привычку, то образование конденсата будет минимальным, а без него развитие колоний микробов окажется невозможным.

Как правильно сменить салонный фильтр на Опеле Антара?

Какой салонный фильтр лучше выбрать для Опеля Антара?

При покупке нового салонного очистителя для Опеля Антара, выбор стоит между противопылевыми очистителями и угольными фильтрами. За счёт прослойки из активированного угля, угольники способны нейтрализовать токсичные испарения и неприятные запахи. Помимо этого они преобразовывают озон в кислород. Кроме выше перечисленных, у них нет никаких преимуществ перед классическими противопылевыми фильтрами. Естественно стоят они в два раза дороже. Покупка угольных очистителей имеет смысл, если вы страдаете от аллергии или не переносите запаха выхлопных газов. Перед покупкой уточните спецификации вашего автомобиля.

Впрочем, если на Опеле Антара замена салонного фильтра вам не по карману, вы можете попытаться очистить деталь. Это продлит срок службы очистителя на пару тысяч километров, но не более. Дело в том, что ни один метод очистки не способен удалить микроскопические частички пыли, застрявшие в порах фильтра. Более того, очистив деталь пылесосом, вы развеете статический заряд, позволяющий более эффективно улавливать микрочастицы. Промывка детали разрушит антибактериальное и антигрибковое напыление.

Процесс замены

Сама процедура занимает порядка 15 минут и выглядит следующим образом:

Открываем перчаточный ящик и извлекаем из него всё содержимое;
Выкручиваем три шурупа, расположенных в ящике (два сверху и один снизу);
Аккуратно вытягиваем бардачок;
Отсоединяем клемму подсветки и откладываем перчаточный ящик в сторону;
Снимаем крышку салонного очистителя;
Извлекаем фильтр из гнезда;
Пылесосим или продуваем гнездо;
Вставляем новый салонный очиститель;
Закрываем крышку и устанавливаем бардачок на место. Не забудьте подсоединить клемму подсветки.

На этом, замену салонного фильтра на Опеле Антара можно считать завершённой.

Что происходит с машиной, если фильтр забит?

На первый взгляд, засорение салонного очистителя на Опель Антара может показаться чем-то абсолютно неважным. Однако, засорившийся фильтр представляет угрозу как для здоровья, так и для системы вентиляции.

Помимо этого, поверхность загрязнённой детали подвергается ускоренному износу. И в один момент может просто разорваться. Сквозь образовавшийся разрыв в систему вентиляции начнёт попадать как мелкая пыль, так и крупный мусор. Обычно это приводит к засорению радиатора испарителя. Его очистка представляет собой сложную и дорогостоящую процедуру, в ходе которой придётся разбирать приборную панель автомобиля.

Как заменить салонный фильтр на Опель Антара 1 С105, С145

Часто у владельцев Опель Антара 1 С105, С145 замена салонного фильтра вызывает трудности, так как необходимо предварительно демонтировать бардачок. Поэтому владельцы часто продолжают ездить с забитым фильтрующим элементом. Хотя сам процесс замены вовсе не сложный, но требует внимательности со стороны ремонтника.

Этапы замены фильтрующего элемента Опель Антара 1 С105, С145

По сравнению с большинством других автомобилей, замена салонного фильтра в Опель Антара 1 С105, С145 проводится относительно просто. Какой-то особой подготовки для этой операции не требуется. Все, что вам понадобится, это непосредственно сам новый фильтрующий элемент и несколько ключей из набора.

Оспаривать пользу салонника, особенно если говорить об угольных, бессмысленно. Поэтому неудивительно, что самостоятельная установка фильтров на автомобили, стала распространенным явлением. Эта рутинная и довольно простая процедура периодического ТО, в ней нет ничего сложного.

Первое поколение выпускалось с 2006 по 2011 годы, а также рестайлинговые версии с 2010 по 2017 годы.

Где находится

Салонный фильтр Опель Антара 1 находится за полкой бардачка, которая мешает к нему добраться. Чтобы убрать это препятствие, нужно открыть бардачок и дальше действовать по инструкции описанной ниже.

Фильтрующий элемент делает поездку комфортной, поэтому не нужно пренебрегать его заменой. В салоне будет скапливаться намного меньше пыли. Если использовать угольную фильтрацию, то качество воздуха внутри автомобиля станет еще заметно лучше.

Снятие и установка нового фильтрующего элемента

Замена салонного фильтра Опель Антара 1 является рутинной и довольно простой процедурой периодического ТО. В ней нет ничего сложного, поэтому произвести замену своими руками весьма просто.

Для этого необходимо следовать инструкции написанной ниже, в ней подробно разобраны все нюансы этой процедуры:

При установке обратите внимание на стрелочки, изображенные на одной из сторон фильтрующего элемента. Они указывают на правильное положение при установке. Как именно устанавливать, написано чуть ниже.

Извлекая фильтр, как правило, на коврик просыпается большое количество мусора. Стоит пропылесосить изнутри и сам корпус печки – размеры прорези под фильтр позволяют достаточно легко оперировать узкой насадкой пылесоса.

Какой стороной устанавливать

Кроме самой замены фильтрующего элемента воздуха в салоне, немаловажным является установка его правильной стороной. Для этого существуют простые обозначения:

Просто стрелочка (без надписи) – указывает направление воздушного потока.
Стрелочка и надпись UP – указывает верхний край фильтра.
Стрелочка и надпись AIR FLOW – указывает направление воздушного потока.
Если поток сверху-вниз, то крайние грани фильтра должны быть такими – \/\/\/\/
Если поток снизу-вверх, то крайние грани фильтра должны быть такими – /\/\/\/\
Воздух проходит справа-налево, крайние грани должны быть такими – <
Воздух проходит слева-направо, крайние грани должны быть такими – >

В Опель Антара 1 воздушный поток проходит сверху-вниз. Исходя из этого, а также надписей на боковой плоскости воздушного фильтра и производим правильную установку.

Когда менять, какой салонник устанавливать

Для выполнения операций планового ТО существует регламент, а также рекомендации производителя. Согласно им, замена салонного фильтра системы отопления-кондиционирования Opel Antara I C105, C145 должна производиться каждые 15000 километров пробега или раз в год.

Учитывая, что условия эксплуатации автомобиля в большинстве случаев будут далёкими от идеальных, специалисты советуют выполнять эту операцию примерно вдвое чаще, весной и осенью.

часто запотевают окна;
появление в салоне неприятных запахов при включении обдува;
ухудшение работы печки и кондиционера;

Они могут заставить усомниться в том, что фильтрующий элемент справляется со своими задачами, потребуется внеплановая замена. В принципе, именно на эти симптомы и следует полагаться при выборе правильного интервала замены.

Подходящие размеры

При выборе фильтрующего элемента, владельцы не всегда используют продукцию, рекомендованную производителем автомобиля. У каждого на это свои причины, кто-то говорит, что оригинал стоит необоснованно дорого. У кого-то в регионе продаются только аналоги, поэтому существует необходимость знать размеры, по которым в последствии можно произвести подбор:

Высота: 27 мм
Ширина: 190 мм
Длина: 264 мм

Как правило, иногда аналоги для Opel Antara I C105, C145 могут быть на несколько миллиметров больше или меньше оригинала, в этом нет ничего страшного. А если отличие исчисляется сантиметрами, то тут конечно стоит подыскать другой вариант.

Выбор оригинального салонного фильтра

Производитель рекомендует использовать исключительно оригинальные расходники, что, в общем, не вызывает удивления. Сами по себе они неплохи по качеству и широко распространены в автомагазинах, но их цена многим автовладельцам может показаться завышенной.

Независимо от комплектации, на все Опель Антара первого поколения (в том числе и рестайлинговой версии), производителем рекомендуется устанавливать фильтр очистки салонного воздуха, пылевой с номером General Motors GM 96440878 или угольный с артикулом General Motors GM 22753219.

Стоит отметить, что иногда расходные материалы и другие запчасти могут поставляться в дилерские центры под разными артикулами. Что иногда может запутать тех, кто желает приобрести именно оригинальное изделие.

При выборе между пылевым и угольным изделием, автовладельцы советуют использовать угольный фильтрующий элемент. Такой фильтр стоит дороже, но он очищает воздух намного лучше.

Отличить его легко – фильтрующая гармошка из бумаги пропитана угольным составом, поэтому имеет темно-серый цвет. Фильтр очищает поток воздуха от пыли, мелкой грязи, микробов, бактерий и усиливает защиту ваших легких.

Какие аналоги выбрать

Помимо простых салонных фильтров существуют еще и угольные, которые более эффективно отфильтровывают воздух, но стоят они дороже. Преимущество угольного СФ заключается в том, что он не позволяет проникать посторонним запахам, идущим с дороги (улицы) в салон авто.

Но у этого фильтрующего элемента также есть недостаток – через него плохо проходит воздух. Угольные фильтры GodWill и Corteco – достаточно высокого качества, являются хорошей заменой оригиналу.

Впрочем, в некоторых торговых точках цена оригинального салонного фильтра Опель Антара первого поколения может оказаться сильно завышенной. В этом случае имеет смысл приобрести неоригинальный расходный элемент. В частности, достаточно популярными считаются фильтры для салона:

Обычные пылевые салонные фильтра

MANN-FILTER CU 2622 – технологичные расходники от известного производителя
BIG Filter GB-9923 – популярный бренд, хорошая тонкая очистка
Ru54 CF-1266 – неплохой производитель с демократичной ценой

Угольные салонные фильтра

MANN-FILTER CUK 2622 – качественное и толстое угольное напыление
BIG Filter GB-9923/C – из активированного угля
Ru54 CF-1266C – нормальное качество, доступная цена

Имеет смысл приглядеться и к продукции других компаний – они также специализируются на производстве качественных расходных материалов для легковых автомобилей:

Amd
Bosch
Denso
Filtron
Fortech
JS Asakashi
Knecht Mahle
Kortex
Masuma
Miles
Raf filter
SCT
Sakura
Stellox
Valeo
Zekkert
Невский фильтр

Вполне возможно, что продавцы могут порекомендовать произвести замену салонного фильтра Antara I C105, C145 на не оригинальные дешевые заменители, с гораздо меньшей толщиной. Их покупать не стоит, поскольку их фильтрующие характеристики вряд ли будут на должном уровне.

Чистка кондиционера

А что за жидкость? Как называется? И у меня это где, сам производишь?

А что за жидкость? Как называется? И у меня это где, сам производишь?

Вот нашел в инете "Лизоформин 3000" говорят в аптеке продается.
Все аптеки облазил нигде нет
Дешего и всю заразу убивает. И освежает вообще отлично.

купить жидкость для очистки системы кондиционирования и самому прочистить. стоимость 699 р. продается у меня )

Проблема в том что этот хлогексидин во первых совсем не борется с грибками и еще не убивает некоторые микробы, во вторых вызывает корозию (хер знает что там в нутри заржаветь может )
Вообщем нашел я доктора он мне все подробно объяснил. Этим Лизоформином оказывается не только авто кондей чистить можно но и например в холдильнике после разморозки все запахи уничтожает, домашний кондей так-же можно дизенфицировать, в обувь пшыкать тоже запах исчезает, вобщем универсальная штука оказалась . И продал 30 мл это самого "Лизоформина 3000" за 100 руб сказал если кому еще надо обращайся .
Щас потеплее будет буду пробовать. Протестю отпишусь.

Проблема в том что этот хлогексидин во первых совсем не борется с грибками и еще не убивает некоторые микробы, во вторых вызывает корозию (хер знает что там в нутри заржаветь может )
Вообщем нашел я доктора он мне все подробно объяснил. Этим Лизоформином оказывается не только авто кондей чистить можно но и например в холдильнике после разморозки все запахи уничтожает, домашний кондей так-же можно дизенфицировать, в обувь пшыкать тоже запах исчезает, вобщем универсальная штука оказалась . И продал 30 мл это самого "Лизоформина 3000" за 100 руб сказал если кому еще надо обращайся .
Щас потеплее будет буду пробовать. Протестю отпишусь.

Лизоформин 3000 Литр-тысяча руб. проще скинуться и купить на своих

Блин короче жена разбила этот бутылёчек с лизоформином. А врач у кторого я его брал перевелся в какую-то другую больничку. Давайте может правда сбросимся человек на 5 хотябы возьмем. Лучше конечно на 10 (зачем его так много)? Так-то нормальная тема в инете еще почитал за него все должно быть гуд.

Лизоформин в челябе стоит в аптеках 1.5тр литр, меньше литра не найти. Я взял хлоргекседин, бутылочка 12 руб, то, что пишут про коррозию так не думаю, что постоянно присутствующая вода там коррозию не вызывает, хотя всюду аллюминий

уууххтыы. и я падумываю почистить. :) тока мне посоветовали взять паровой очиститель кандера, стоит примерно около 170руб., маленький , видимо есть больше. незнаю даже)))))
карочи там такая система: небольшая коробочка штоле, ее ставишь в салон, вскрываешь (аттуда сочиться пар, химия вощем), врубаешь кандер на полную, жмешь кнолпку "прогонять по салону", делаешь на "авто", закрываешь все окна, двери, и ходишь куришь минут 10, затем открываешь, проветриваешь, выключаешь все. и вуаля, микробы и вся такая микроживность побита. дешево, и сердито.\\\

В прошлом году так и чистил. Только японская шашка рублей 300 стоила Запах пропал практически, микробы сдохли , но грязь по прежнему оставалась на месте.

ой какие страшные вещи пишут. насколько это обязательно - чистить кондиционер? И насколько это сложно?

Можно вообще не чистить, только может вонять и болеть начать можешь постоянно подозревая на переохлаждение с кондея

Можно вообще не чистить, только может вонять и болеть начать можешь постоянно подозревая на переохлаждение с кондея

я не для того спросила, чтобы мне в таком ключе отвечали Там дальше ещё один вопрос: насколько это сложно

p.s.= извиняюсь за лиричность - у меня из кондиционера иногда запах погреба идёт. Это и есть то самое "вонять", как я понимаю?
Я просто с кондиционерами никогда в жизни не сталкивалась, единственный мой знакой кондей - как раз в автомобиле.

Ревизор со стажем

Там дальше ещё один вопрос: насколько это сложно

Лизоформин 3000 Литр-тысяча руб. проще скинуться и купить на своих

Скоростью вращения вентилятора, Кондиционер, Охлаждение n

Удаление влаги и инея со стекол ü, Электронная система климат-контроля

В режиме рециркуляции умень‐

шается объем поступающего в

салон с улицы воздуха. Если ре‐

циркуляция включена без ох‐

лаждения, влажность воздуха

повышается, и возможно запо‐

тевание стекол. Качество воз‐

духа в салоне со временем

ухудшается, что может вызы‐

вать у пассажиров чувство сон‐

Удаление влаги и инея со

Включается с помощью кнопки Ü.

■ Установите переключатель рас‐

пределения воздуха в положе‐

■ Установите регулятор на самую

■ Установите максимальную ско‐

■ Закрыть средние сопла обдува.
■ Откройте боковые вентиляцион‐

ные отверстия и направьте их ре‐

флекторы на боковые стекла.

■ Включите обогрев заднего

Режимы кондиционирования n и

рециркуляции воздуха 4 вклю‐

чаются автоматически, повышая

эффективность удаления инея,

если переключатель установлен в

положение l или J.

■ Температурой
■ Распределением воздуха
■ Скоростью вращения вентиля‐

Автоматический режим auto, Автоматическая рециркуляция воздуха t, Климат-контроль 131

AUTO = Автоматический режим

= Удаление влаги и инея

Режимы охлаждения n и рецирку‐

ляции воздуха 4 3 129.
Обогреваемое заднее стекло Ü

Не закрывайте внутренний датчик

температуры (расположенный под

переключателем вентилятора) и

датчик освещения (расположен‐

ный перед соплами обдува ветро‐

вого стекла), так как это может при‐

вести к нарушениям в работе сис‐

Автоматический режим AUTO

Базовая установка, обеспечиваю‐

щая максимальный комфорт:

■ Нажмите клавишу AUTO и режим

охлаждения включится автома‐

■ Откройте все вентиляционные

■ Установите регулятор темпера‐

туры в необходимое положение.

Наиболее комфортной является

температура в 22 °C. Возможны

промежуточные положения.
Чтобы выключить автоматический

режим, установите переключатель

вентилятора в выключенное поло‐

В автоматическом режиме управ‐

ление всеми вентиляционными от‐

верстиями осуществляется авто‐

матически. Поэтому вентиляцион‐

ные отверстия должны быть всегда

рециркуляция воздуха t

Автоматическая система рецирку‐

ляции воздуха имеет датчик каче‐

ства воздуха, который может авто‐

матически включать рециркуляцию

в случае обнаружения в забортном

воздухе вредных веществ.

Включается с помощью кнопки t.

Удаление влаги и инея со стекол v, Ручные настройки, 132 климат-контроль

Система автоматической рецирку‐

ляции воздуха может работать

только при включенном двигателе.

Удаление влаги и инея со

■ Нажмите клавишу V.
■ Установите необходимую ско‐

рость вращения вентилятора.

Режим рециркуляции воздуха 4

отключится автоматически. Вклю‐

чится режим охлаждения n.
Чтобы выключить обдув стекол,

еще раз нажмите клавишу V и

клавишу AUTO, установите необ‐

ходимую скорость вентилятора и

отрегулируйте распределение воз‐

духа.
Включите обогрев заднего стекла

Параметры системы климат-конт‐

роля можно изменять нажатием

клавиши n или переключателя

скорости вентилятора или пере‐

ключателя распределения воз‐

духа. При ручном изменении ка‐

кого-либо параметра автоматиче‐

ский режим управления отклю‐

Возврат в автоматический режим:

нажмите кнопку AUTO.

Вентиляционные отверстия, Регулируемые решетки вентиляционных отверстий, Неподвижные вентиляционные отверстия

Чтобы открыть или закрыть венти‐

ляционные отверстия, поверните

маховичок влево или вправо.
Откройте вентиляционные отвер‐

стия, если переключатель распре‐

деления воздуха установлен в по‐

ложение M или L.

Подача воздуха увеличивается,

если включить вентилятор.
Чтобы установить необходимую

температуру воздуха, выходящего

из боковых вентиляционных отвер‐

стий, используйте регулятор тем‐

Наклоняя и поворачивая решетку,

установите требуемое направле‐

ние потока воздуха.

Не прикреплять к ламелям со‐

пел обдува никаких посторон‐

них предметов. Опасность по‐

вреждения и травмирования в

отверстия расположены под ветро‐

вым стеклом и дверными стеклами,

а также в передних и задних нишах

для ног.
Не следует перекрывать простран‐

ство под передними сиденьями,

чтобы не препятствовать прохо‐

ждению воздуха в ниши для ног

Техническое обслуживание, Воздухозаборник, Фильтр салона

Фильтрация воздуха в салоне, Активный угольный фильтр, Нормальная работа кондиционера, Обслуживание

Для обеспечения притока воздуха

расположенные в моторном отде‐

лении перед ветровым стеклом

должны быть свободны. При необ‐

ходимости удалите листья, грязь

Фильтрация воздуха в салоне

Фильтр салона очищает воздух в

салоне от пыли, сажи, цветочной

Активный угольный фильтр

Помимо фильтра салона активный

угольный фильтр уменьшает не‐

Для обеспечения непрерывной эф‐

фективной работы необходимо

включать охлаждение на несколько

минут один раз в неделю, незави‐

симо от погоды и времени года.

При слишком низкой наружной тем‐

пературе охлаждение воздуха не‐

Для оптимального охлаждения ре‐

комендуется раз в год проверять

систему климат-контроля, начиная

с 3 лет эксплуатации после перво‐

начальной регистрации автомо‐

биля, в том числе:

■ Проверка работоспособности и

■ работоспособность отопителя,
■ проверка герметичности,
■ проверка приводных ремней,
■ очистка конденсатора и дренаж‐

ных отверстий испарителя,

Вождение и управление автомобилем, Советы водителю, Управление автомобилем

Педали, Сервоусилитель рулевого управления

Вождение и управление автомобилем

Советы водителю . 135
Запуск и эксплуатация . 136
Отработавшие газы . 141
Автоматическая коробка

передач . 143
Механическая коробка

передач . 148
Системы управления

автомобилем . 148
Тормозная система . 151
Системы контроля движения . . 154
Круиз-контроль . 157
Система обнаружения

объектов . 159
Топливо . 161
Буксировка . 164

Запрещается езда накатом с

(допускается только в

Многие системы при этих условиях

не работают (например, усилители

тормозной системы и рулевого

управления). Выбирая такой стиль

езды, вы подвергаете опасности

себя и окружающих. В режиме

Autostop работают все системы,

однако коэффициент усиления

усилителя рулевого управления

будет снижен, а скорость движения

автомобиля уменьшена.
Система автоматической оста‐

новки и пуска двигателя 3 137.

Чтобы обеспечить полный ход пе‐

далей, не размещайте под ними

Никогда не оставлять рулевое ко‐

лесо полностью блокированным во

время стоянки автомобиля, так как

это может повредить насос сервоу‐

силителя рулевого управления.
Индикатор 2 3 97.

Запуск и эксплуатация, Обкатка нового автомобиля, Положения замка зажигания

Запуск двигателя, Запуск двигателя 3 136

Вождение и управление автомобилем

Запуск и эксплуатация

В первых поездках не прибегайте к

экстренному торможению без край‐

ней необходимости.
При первой поездке возможено по‐

явление дыма, вызванного остав‐

шимися в выпускной системе вос‐

ком и смазкой. После первой по‐

ездки, чтобы не вдыхать дым, на

некоторое время оставьте автомо‐

биль на открытом воздухе.
Во время периода обкатки расход

топлива и моторного масла может

увеличиваться, а интервал очистки

сажевого фильтра дизельного дви‐

гателя может значительно укора‐

чиваться.
Сажевый фильтр дизельного дви‐

LOCK = Зажигание выключено

= Рулевое колесо разбло‐

для дизельного двига‐

На автомобилях с механической

коробкой передач: выжмите пе‐

дали сцепления и тормоза.
На автомобилях с автоматической

коробкой передач: выжмите пе‐

даль тормоза и переведите рычаг

переключения передач в положе‐

ние P или N.
Не следует нажимать на педаль ак‐

Пуск двигателя при низкой температуре, Система остановки-запуска двигателя, Новки и пуска двигателя 3 137

Система остановки- запуска двигателя, Вождение и управление автомобилем 137

Чем помыть радиатор на авто

Причины загрязнения радиатора кондиционера автомобиля

Правильное название радиатора кондиционера – это конденсор. Чаще всего он расположен под капотом, за радиатором охлаждения двигателя. Это нужно для того, чтобы было достаточное охлаждение встречным воздушным потоком. В том же месте находится электровентилятор, который срабатывает при перегреве.

В климатической системе используется специальный хладагент – фреон. Во время работы двигателя водитель из салона включает автокондиционер. Срабатывает электрический магнит, который прижимает шкив компрессора и включает его в работу. Компрессор создает давление, которое перекачивает хладагент в конденсор. Встречный воздух охлаждает фреон и превращает его в жидкость.

После этого фреон проходит по ресиверу, испарителю, воздух в салоне охлаждается. На испарителе конденсируется влага, которая стекает под кузов машины. Со временем автовладельцы замечают, что в салоне неприятно пахнет.

Причины неприятного запаха:

Соты конденсора забиваются насекомыми, грязью, пылью. Уменьшается эффективность радиатора, так как грязная поверхность хуже охлаждает фреон.
На элементах испарителя скапливается влага. Она смешивается с грязью и создает оптимальную среду для образования плесени, грибков, а также развития микроорганизмов.

В результате вместе с запахом в салон проникают опасные микробы, грибки, которые отрицательны для здоровья людей. Поэтому требуется чистка радиатора кондиционера, тщательная мойка. Эту работу можно сделать самостоятельно или обратиться в автосервис.

Средство для чистки радиатора автомобиля снаружи

В прежние времени очистить этот узел можно было на большинстве автомобильных моек. Для этого его сначала демонтировали, очищая наружные поверхности. Загрязнения могут настолько прочно держаться на поверхности, что смыть их обычными моющими средствами становится невозможно. Очистка напором воды под большим давлением может станет оптимальным решением, однако сильный напор вода может повредить внутренние соты, а это приведёт к разгерметизации.

Лучше потратить небольшую сумму средств и приобрести средство для чистки радиатора снаружи. Автохимия содержит в своём составе концентрированные активные вещества, которые успешно удаляют давнюю въевшуюся грязь, солевые отложения, остатки ржавчины, масла, битума и другие загрязнения.

Для эффективной наружной чистки потребуются следующий инструментарий и средства:

рабочие перчатки;
дистиллированная вода;
чистящее средство;
щётки;
ведро или прочая ёмкость;
гаечные ключи, отвертки;
несколько ветошей;
таз с мыльной водой.

Дистиллированная вода понадобится автолюбителю для приготовления промывочного раствора. Если вода будет не очищенной от примесей, то активные вещества быстро потеряют свои свойства. Всем водителям, чистящим машины, почистить радиатор автомобиля снаружи будет в таком случае сложнее. Да и самого препарата понадобится израсходовать больше.

Следующие средства стоит взять на заметку автовладельцам при необходимости внешней очистки:

Liqui Moly Kuhler Reiniger. Данное средство эффективно удаляет загрязнения, содержащие в себе частицы смазки, а также накипь и другие химические соединения. При помощи этого очистителя не только можно убрать отложения, но и нормализовать температуру двигателя, повысить его эксплуатационную надежность.
Ho-Gear традиционно славится своей автохимией, которая отличается концентрированной формулой. Успешно очищает застарелые отложения, в том числе, ржавчину, жиры, остатки разложения охлаждающей жидкости. После очистительных мероприятий удаётся улучшить теплообмен мотора и поднять эффективность его работы до 70%.
Mannol — ещё один пример именитого бренда на рынке автохимических средств и препаратов. Наружная чистка радиатора автомобиля с его помощью хорошо удаляет снаружи на поверхности корпуса накипь, ржавчину и опасные кальциевые отложения. Он подходит для различных типов охлаждающих систем и безопасен для резиновых, металлических и пластиковых компонентов.

Liqui Moly Kuhler Reiniger

Когда нужно чистить кондиционер

Система кондиционирования нуждается в периодическом техобслуживании. В современных автомобилях климатическая система уже постепенно включается в базовую комплектацию. Она обеспечивает комфортную температуру в салоне и влияет на безопасность движения. С повышением температуры концентрация внимания водителя снижается.

Многие водители не знают, что кондиционер нужно своевременно обслуживать и рискуют выходом его из строя. После поломки придется выложить немало денег на восстановление. В своевременное обслуживание входит проверка работоспособности компрессора, исправности прокладок, шлангов, испарителя. Также нужно контролировать и доливать в систему фреон.

Чаще меняются прокладки и шланги из-за их высыхания и потери герметичности. Заводы-изготовители рекомендуют делать диагностику климатической системы не менее 1 раза в год, обращаясь в специализированный сервис. Оптимальным периодом для контроля является весна. Перед летом нужно убедиться, что кондиционер справится с жарой и сможет функционировать на полную мощность.

Обычно диагностика и обслуживание кондиционера проводится быстро, если проводить их в профессиональном сервисе. Некачественное обслуживание может привести к поломке элементов и последующим расходам на ремонт.

Обслуживание состоит из следующих работ:

Осмотр и проверка работы.
Чистка радиатора от загрязнений, дезинфекция.
Заправка хладагентом.
Долив смазки в компрессор.

Однако не всегда техобслуживание климатической системы нужно проводить по времени. Поломки могут возникнуть неожиданно. Например, фреон может протекать и его уровень дойдет до критического. Если вы заметили, что радиатор кондиционера слишком грязный, то не нужно ждать очередного ТО, придется чистить его раньше.

Чем можно промыть радиатор кондиционера автомобиля

Часто для чистки кондиционера используют средства:

«Хлорамин Б» применяется для дезинфицирования поверхностей. Для приготовления раствора потребуется ложка средства, разбавленная в воде в соотношении 1:10. Раствор заливают в распылитель. Вентилятор кондиционера включают на полную мощность и распыляют раствор на радиатор. Двери автомобиля открывают, а химическое средство закрывают, чтобы оно не проникло в салон.
«Кондиклин» содержит вещество хлоргексидина биглюконат. Чистка производится по инструкции.
«Хлоргексидин» смешивается в пропорции 1 к 1 со спиртом и обрабатывается по аналогии с указанным выше способом.
«Лизоформин 3000» также часто используют для промывки и чистки кондиционера. Для большего эффекта лучше снять испаритель.

Как почистить кондиционер в автомобиле самостоятельно в домашних условиях

Чистка автокондиционера самостоятельно видео

Для чистки автомобильного кондиционера в принципе необязательно покупать дорогие специальные средства. Есть две альтернативы с использованием медпрепаратов. Однако обе они позволяют сделать лишь дезинфекцию. Поэтому если хотите избавиться от проблемы надолго, то лучше приобрести и средства, которые позволят почистить испаритель от грязи.

Как почистить испаритель кондиционера лизолом

Кроме использования специально предназначенных для чистки кондиционера средств многие автолюбители (и не только они) используют для этих целей средство под названием «Лизол». Он же — раствор «Крезола» на мыльно масляной основе. Основе действующее вещество фенол.

Используют его для профессиональной дезинфекции (выпускают дезинфицирующие средства для больничных операционных, хирургических инструментов, кондиционеров). Также часто используют в ресторанах для удаления неприятного запаха с гриля. Поэтому в эффективности сомневаться не стоит.

Для последующей антибактериальной чистки испарителя автокондиционера необходимо раздобыть «Лизол» в концентрированном или разбавленном виде. Штука это достаточно дорогая, поэтому желательно пользоваться медицинскими растворами. Они бывают даже с ароматизаторами. Кон разбавляется в пропорции 1:100, а хирургический — 1:20. Для работы вам понадобится приблизительно 300…400 граммов готового раствора. Далее процедура будет выполняться по следующему алгоритму:

В большинстве случаев такой чистки хватает, чтобы надежно избавиться от неприятного запаха от кондиционера. В крайнем случае можно повторить процедуру еще раз примерно через день. В идеале кроме описанного алгоритма еще желательно демонтировать элементы салона с целью добраться до испарителя и нанести раствор «Лизола» непосредственно на него.

Чистка кондиционера хлоргексидином

Хлоргексидин по своим свойствам описанному выше «Лизолу». Этот препарат также используется для дезинфекции в медицинских учреждениях. Чтобы почистить автокондиционер хлоргексидином можно купить в аптеке готовый 0,05% раствор этого средства. Для повышения его эффективности разбавляют со спиртом 1:1.

Чистка кондиционера хлоргексидином выполняется по описанному выше алгоритму (разбрызгивают из распылителя на испаритель при работающей системе). Обратите внимание, что обработку хлоргексидином лучше выполнять при температуре окружающего воздуха более +20°С.

Вместо раствора хлоргексидина можно пользоваться другими аналогичными средствами, например, «Лизоморфин 3000». Это препарат российского производства. Используется для дезинфекции в медицинских целях, в том числе при особо опасных инфекциях. Для получения готового раствора для чистки кондиционера необходимо 50 мл средства развести в одном литре воды.

Еще одно средство — «Хлорамин Б». Реализуется в виде белого порошка. Для получения готового раствора необходимо одну столовую ложку порошка развести в одном литре воды. Использовать по указанному выше алгоритму. Главное — нанести средство на испаритель!

Как промыть радиатор кондиционера своими руками

Такая струя не способна повредить мелкие ребра, по сравнению с высоким давлением воды. Стыки и швы остаются невредимыми, а процедура мойки занимает 20-30 минут.

Чистку также можно сделать своими руками, не затратив много сил и времени. Трудности могут возникнуть при снятии основного радиатора двигателя и конденсора. Охлаждающий радиатор мотора будет мешать чистке конденсора, если его не снимать, так как доступ ограничен.

Без снятия

Рассмотрим порядок действий по чистке элементов кондиционера своими руками.

Не снимая конденсор, демонтируйте радиатор двигателя, согласно руководства на автомобиль.
Снимите решетку радиатора и передний бампер.
После освобождения доступа к конденсору, первым делом промойте его слабым напором воды с наружной и внутренней стороны. Промывка таким методом выполняется несколько раз на каждой стороне. Рекомендуется перед чисткой поверхности обработать специальным средством для удаления насекомых. Сильный напор не допускается, так как тонкие пластинки сот могут деформироваться.
Попутно рекомендуется почистить основной радиатор и поставить его на место. Все это делается без снятия конденсора, так как в систему залит хладагент. А для его заправки нужен специальный мастер по холодильным устройствам.

Внимание! Промывку радиатора необходимо начинать с внутренней поверхности, так как загрязнения забиваются с внешней стороны. При этом струей воды легче удалить внешний слой насекомых.

Со снятием

Если решено снять радиатор кондиционера для его мойки, то работа выполняется в таком порядке:

Отсоединить трубопроводы от климатической системы, и фиксаторы, крепящие радиатор на кузове.
Закрепить конденсор вертикально в таком месте, чтобы удобнее было промывать.
Соты обработать химическим средством для удаления насекомых и грязи.
Подождать 15 минут и промыть слабой струей воды с расстояния 50 см под прямым углом.
Промывку произвести с двух сторон радиатора несколько раз.

Кроме этого, во внутреннюю полость нужно залить специальное средство, плотно закрыв выходные патрубки. Это позволит избавиться от накипи и ржавчины.

Жидкость растворяют по инструкции, иначе детали конденсора можно испортить.

Через 15 минут средство нужно слить и промыть радиатор кондиционера чистой водой 5 раз. После этого эффективность работы системы должна повыситься.

Очистка радиатора снаружи с помощью специальных химических средств

В продаже сегодня можно найти автомобильную химию самого разного предназначения, в частности, есть вещества, позволяющие довольно эффективно промыть охлаждающую систему с первого раза. Однако стоит сказать, что далеко не каждое средство позволяет сделать это качественно. Бывают вещества, серьезно нарушающие работу как двигателя, так и автомобиля в целом.

В этом случае хорошо работает правило – чем дешевле средство, тем хуже оно взаимодействует с радиатором. Лучше всего использовать для промывки товары, которые предлагают всемирно известные предприятия, занимающиеся выпуском автомобильной химии, которые к тому же успели завоевать себе положительную репутацию.

По составу и предназначению данные средства бывают довольно разными. В частности, некоторые из них добавляют к охлаждающей жидкости, чтобы они работали наподобие присадки и не допускали образования накипи и ржавчины.

Кроме того, в продаже можно найти химические вещества, которые позволяют убрать течь тосола с патрубков или из радиатора. Однако использовать ее следует как можно осторожнее, так как она довольно вязкая и неаккуратное ее применение приводит к забивке трубок и тонких шлангов системы.

Профилактика загрязнений

Чтобы не допускать серьезных загрязнений системы кондиционирования, нужно проводить профилактику. Только правильный и вовремя выполненный уход обеспечит безотказную длительную работу оборудования.

Основной момент – в машине должен быть установлен фильтр салона. В противном случае его нужно поставить.
Если циркуляция воздуха настроена в обход фильтра салона, то нужно изменить регулировку и задействовать фильтрование.
Два раза в год нужно проверять работоспособность дренажной трубы, чтобы она не была забитой.
Необходимо периодически менять салонный фильтр, в зависимости от условий эксплуатации машины.
Кондиционер должен отключаться до окончания поездки за несколько минут. Вентилятор выключать не нужно, чтобы сушился испаритель.

Чтобы кондиционер исправно работал, важно вовремя его чистить, особенно это касается радиатора. Для этого применяют специальные средства из магазина. Для очистки внешних загрязнений можно обойтись без снятия радиатора.

Читайте также: