замена радиатора кондиционера форд фокус 3

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 04.10.2024

Качественная замена радиатора кондиционера Форд Фокус 3 и отопителя

Водитель автомобиля благодаря системам отопления и кондиционирования имеет возможность управлять автомобилем в комфортных условиях. По причине того, что пока ещё не существует вечных механизмов, автовладельцу рано или поздно придётся столкнуться с проблемой замены узла, который вышел из строя.

Предпосылки замены радиатора Фокус 3 в кондиционере

Ремонт кондиционера требуется в двух вариантах: когда он совершенно не включается или, когда его работа имеет низкую производительность, то есть дует, но не охлаждает вообще, или степень охлаждения недостаточная.

Что делать, когда не происходит запуск системы?

1. Проверьте ремень привода.
2. Неисправность предохранителя. При включении системы охлаждения раздаётся щелчок, если его нет, проверьте вращается ли приводной вал компрессора.
3. Проверьте все соединения разъёмов и работоспособность электрической цепи.
4. Нужно осмотреть компрессор и муфту. В этом случае понадобится разобрать механизм и за одно появится возможность оценить в каком состоянии находится подшипник. Если он изношен, при включении кондиционера появится посторонний шум.
5. Кроме этого необходимо провести проверку контроллеров давления. На автомобилях этого производителя установлена пара датчиков давления и при неисправности одно из них муфта откажется работать.

Если же в Вашем транспортном средстве система кондиционирования работает, но при этом не происходит достаточного охлаждения воздуха в салоне:

• первым делом требуется осмотреть салонный фильтр, иногда он забивается;
• неисправности вентиляторов часто случаются по причине неполадок в электропитании;
• на ряду с этим нужно внимательно осмотреть все трубопроводы и магистрали системы охлаждения, потому что падение мощности часто происходит по причине утечки рабочей жидкости и падения давления;
• не помешает проверить состояние сальников и колец уплотнения – это расходные детали, которые часто портятся, им требуется замена;
• в случае, когда причина недостаточной работы системы охлаждения заключается в радиаторе – понадобится его снять и промыть или заменить полностью.

Со временем эффективность работы кондиционера в автомобиле Форд Фокус снижается в результате загрязнений. Перед заправкой в систему новой охлаждающей жидкости, систему необходимо прочистить. Для правильной и эффективной работы кондиционера его нужно заправлять каждые два или три года. Перед заправкой, необходимо проверить есть ли в системе фреон. Его уровень должен быть в норме. Если это не так нужно выявить причину утечки и устранить её.

Замена радиатора кондиционера Форд Фокус 3

Если после проведения всех диагностических мероприятий было выявлено, что причина некачественной работы кондиционера всё-таки в его радиаторе, значит, его необходимо заменить.

Существует два способа замены радиатора. Для первого способа нужен подъёмник или смотровая яма, а при использовании второго способа понадобится снять передний бампер.

Итак, рассмотрим вариант со снятием переднего бампера. Для этого понадобятся:

• радиатор кондиционера, его каталожный номер 2010987 или 1769313;
• два уплотнительных кольца для штуцеров, они скрываются под номером 193931;
• специальное масло «PAG46»;
• локтайт или двусторонний скотч.

Процесс нужно осуществлять следующим образом:

1. Открутить винты, которыми крепятся фары, разъёмы нужно отсоединить и вынуть фары. Снять четыре крепления, которыми держится верхняя часть бампера. Отсоединить от ручки трос замка капота.
2. Вывернуть колёса в крайнее левое положение и открутить по паре шурупов под крылом, затем таким же образом поступить, с другой стороны.
3. Снять крепления с обеих сторон, которыми бампер крепится к передним крыльям.
4. Оттянуть крышки омывателей фар и поддев их, аккуратно снять. Нужно быть предельно аккуратным, потому что там очень хрупкое крепление.
5. 
   Нужно снять 6 креплений, которыми к бамперу прикреплена его нижняя часть защиты.
6. Аккуратно, но сильно потянув к себе, снять бампер.
7. Со стороны водителя разъединить разъём электропроводки.
8. Снять нижнее крепление бампера, предварительно открутив 7-8 шурупов.
9. Вынуть три крепления и снять воздушные трубки.
10. Снять внешние и внутренние диффузоры радиаторов. Внешние крепятся к усилителю бампера шурупами, а внутренние крепятся защёлками.
11. Верхняя часть радиаторов заклеена поролоном. Снимается трудно. Нужно его аккуратно срезать ножом. Часть, которая находится на радиаторе ДВС трогать не нужно.
12. Намочить уплотнительные кольца специальным маслом.
13. Открутить ключом №10 гайки и винты, которыми крепятся штуцера к выходам радиатора, и отсоединить трубки.
14. Снять радиатор с верхних креплений и потянув вверх вытащить из нижних креплений. Не совершайте резких движений. Все движения должны быть плавными и аккуратными.
15. Вынуть неисправный радиатор.
16. Заменить кольца уплотнения на штуцерах.
17. Установить новый радиатор и всё собрать в обратном порядке.

Поролон нужно приклеить к новому радиатору с помощью локтайта или скотча. Установка радиатора завершена. Теперь в обратном порядке нужно установить передний бампер. Но нижний кронштейн, мастера советуют устанавливать в последнюю очередь. Это облегчит установку самого бампера и закрепить диффузоры радиаторов в защёлках на нём.

Замена радиатора Форд Фокус 3 в отопителе: предпосылки

Признаки неисправности радиатора отопителя на Форд Фокус 3 бывают следующие:

• 
  когда снижается уровень охлаждающей жидкости, а после тщательного осмотра не было выявлено подтёков;
• в салоне появился запах антифриза;
• лобовое стекло стало запотевать;
• в салоне автомобиля стала периодически появляться некоторое задымление:
• отопитель не работает.

Причины неисправности обычно таковы:

1. Произошло засорение каналов теплообменника. При этом снизится эффективность работы отопителя. Это происходит в результате нарушения циркуляции рабочей жидкости.
2. Утечка антифриза по причине механических или коррозийных повреждений. Нужно проверить места соединения трубок на наличие протечек, трещин, пробоин.
3. Наружное загрязнение сот радиатора способствует уменьшению площади рёбер проходимости отверстий. Происходит это по причине неправильного использования средств для чистки, но в некоторых случаях это происходит из-за отсутствия ухода.

Замена радиатора отопителя Форд Фокус 3

Заменить радиатор отопительного прибора на автомобиле Форд Фокус 3 довольно трудоёмкое занятие. Эта манипуляция производится только при разборке части центральной консоли или торпеды. Заменить радиатор отопителя через моторный отсек возможно не на всех моделях.

При выполнении замены радиатора в холодное время года, перед началом работ, автомобиль нужно на ночь оставить в тёплом гараже. Это позволит не сломать элементы из пластика.

Не нужно самостоятельно производить замену радиатора отопителя на Форд Фокус 3. При отсутствии необходимого опыта и квалификации, можно запросто разлить антифриз, который впитается в покрытие пола. Это грозит полной разборкой салона, снятием полового покрытия и его мойкой, и сушкой.

Кроме этого наш автосервис даёт гарантию на все виды выполненных работ. Будем рады помочь Вам!

Меняем радиатор кондиционера своими руками

В этой статье мы обсудим тему замены радиатора кондиционера. Поговорим о том, чего нужно опасаться во время этого процесса, а также как действовать после замены. Детально разберем пайку и заправку.

В теперешнее время трудно представить себе автомобиль, у которого нет кондиционера либо климат-контроля. В таком случае, складывается впечатление, что машина очень дешевая или старая.

После развала Советского Союза, в 90-ых годах, начался массовый приплыв иномарок на отечественный рынок. Тогда казалось, что его наличие это дополнительная роскошь, которую не каждый себе может позволить, ведь его обслуживание стоит не малых денег.

Но, времена меняется, и представить ныне автомобиль, который не оборудован кондиционером или климат-контролем, очень трудно. Для нас это уже стало нормой. Мы не ценим эти системы как раньше, а о поломках узнаем только летом, в сильную жару.

Наиболее распространенные причины поломки

Существует несколько наиболее распространенных причин поломки. В первую очередь это усыхание уплотнительных колец, что приводит к выходу фреона. Также, не стоит забывать о разгерметизации системы. Опытные автовладельцы, наверное, уже не раз стыкались с проблемой, когда после зимы обнаруживаются повреждения, или вовсе отрыв трубки. Основной причиной, которая приводит к данным неполадкам, является снег, плотно набившийся через решетку, когда водитель прокладывает путь по незнакомой, очень заснеженной местности.

Подобные поломки не исключены в любое время года. Банальный наезд на камень, корягу или неровность, может создать серьезные проблемы системе.

Теперь поговорим о самом фреоне. Фреон – это газообразная жидкость, которая образовывается путем слияния этана и метана. Его массово используют для заправки автомобильных кондиционеров. Существует около 40 известных видов фреона, однако, в связи с ужесточением экологического законодательства, используется только один вид – R134a. Единственным взрывоопасным видом, который не нужно использовать в кондиционере автомобиля, является R600a.

Система устроена таким образом, что фреон может спокойно переходить из одного состояние в другое. Поэтому, откручивая трубку, нужно соблюдать все меры безопасности, так как не исключено обморожение пальцев. Чтобы это предотвратить, нужно заранее плотно одеть тряпку на стык. Но, нужно быть готовым к полному выходу фреона, так как сохранить его точно не получится.

Новая заправка обычно обходиться в 50-100 долларов, а заправлять можно только с помощью специальных механизмов. Перед началом процесса заправки, при помощи специального аппарата, нужно создать максимальный вакуум в системе.

Стоит отметить, что в специализированных магазинах и на авторынке, меньше 1 кг фреона приобрести не получиться. Поэтому, гораздо рациональнее будет покупать один баллон на несколько человек.

Признаки неисправности

К основным показателям неисправности конденсора следует отнести:

• Утечку хладагента.
• Наличие масляных пятен.
• Посторонний шум при работе кондиционера.

В первую же очередь о поломке скажет воздух не той температуры, которую вы «просили».

Радиатор кондиционера Форд Фокус 3 (подходит также на Форд C-Max) стоит примерно 18000 рублей. Оригинал имеет каталожный номер 1684204. Если вы хотите неоригинальный радиатор кондиционера Форд Фокус 3, купить его довольно сложно – компания Форд славится трудностями поиска аналогов запчастей. Производить конденсоры брэнд Luzar. Их запчасть стоит около 8000 рублей. Существуют также аналоги, по цене почти не уступающие оригиналу.

Из чего сделан?

Радиатор кондиционера состоит из тонких хрупких алюминиевых пластин. Патрубки подсоединены к нему с помощью хомутов. Хрупкость конструкции корпуса теплообменника требует бережного ухода.

Что входит в состав радиатора кондиционера

В конструкцию, называемую конденсером, входят соты, ресивер, бачки конденсера, фланцы крепления трубопроводов и нижние держатели крепления.

Как снимать радиатор кондиционера?

Нельзя назвать единственный для всех алгоритм действий при снимании. Ведь каждые автомобильные разработчики крепят его по-своему из-за особенностей конструкции.

Стоит отметить один важный момент! Нужно очень аккуратно обходиться с трубками, ведь изоляция, которая находится на них, является очень деликатной и дорогостоящей. Не очень легкий и процесс ее одевания. Поэтому, во избежание лишних трат, лучше просто убрать трубки в сторону и закрепить их скотчем.

Еще один важный момент! Категорически не рекомендуется проводить процесс разгерметизации в дождливую погоду, так как повышенный уровень влажности может в скором времени привести к поломкам. Поэтому, отверстия снятых трубок нужно заклеить скотчем, чтобы влага не попала внутрь.

В большинстве случаев, его снимают снизу. Такое решение выбирают в связи с большей практичностью, и с тем, что на пути встречается меньше деталей, по сравнению с другими способами.

Для начала нужно снять защиту двигателя, а у некоторых автомобилей еще и решетку и бампер. Как уже отмечалось выше, единственная жидкость, которая наполняет радиатор, это фреон. Поэтому, после его выхода уже не стоит ожидать сюрпризов.

К счастью, существуют модели, снимать с которых можно сверху, путем откручивания решетки и фар.

В случае, если он поврежден и нуждается в пайке, то делать это нужно исключительно аргоном, так как друга сварка не выдерживает такие длительные нагрузки. Стоит отметить, что в среднем стоимость подобной запайки от 60 до 100 долларов. Обратиться за помощью можно и ремонтникам холодильного оборудования, ведь по своей сути данные процессы схожие. Газеты и интернет пестрит подобными объявлениями.

Причины поломки радиатора кондиционера автомобиля

В действительности есть много разных причин выхода РК из строя. Зачастую ремонт требуется из-за:

• Редкой очистки.
• Повреждений механического характера.
• Неправильного ухода.

Последствиями такого халатного отношения являются различные трещины на поверхности РК автомобиля. Данные повреждения можно считать легкими, и поэтому вполне допустимо провести ремонт радиатора кондиционера автомобиля своими силами, не обращаясь к специалистам, услуги которых стоят очень недешево.

Стоимость ремонта зависит и от региона, например, в Санкт-Петербурге или Москве данная услуга стоит дороже, чем в Снежинске или Тобольске (или других небольших городах). Почти во всех случаях поломок РК ремонт будет оправдан, за исключением ситуации, когда он заржавел. В случае коррозии выходом из положения будет только полная замена радиатора.

Для качественной диагностики РК необходимо снять с автомобиля — только так можно определить причину его поломки. Демонтировать устройство нужно очень аккуратно, чтобы не нанести ущерб ребристому покрытию изделия. Ребра радиатора острые, поэтому желательно надеть перчатки в целях безопасности.

Если детали заржавели, ремонт радиатора кондиционера автомобиля не целесообразен: следует его полностью заменить.

Рекомендуем

«Диагностика и ремонт задней подвески автомобиля» Подробнее

Как установить радиатор обратно?

Процесс установки является зеркальным отражением процесса его снятия. Нужно обязательно внимательно проследить, чтобы он был надежно прикручен и не шатался.

Проверить качество проделанной работы можно только после заправки кондиционера и его установки. Поэтому, следует тщательно подходить к каждому процессу, чтобы потом не переделывать все сначала.

Еще одно подтверждение того, что все нужно делать максимально качественно: рабочее давление составляет 15-25 кг. На первый взгляд не очень большой показатель, но, при длительной работе, на него возлагаются огромные нагрузки.

Замена радиатора кондиционера Форда Фокус 2

В случае повреждения радиатора его можно либо заменить, либо отремонтировать. В любом случае придется столкнуться с процессом снятия и установки. В автосервисе весь процесс занимает порядка 40 минут, однако, имеет солидную стоимость. Если есть желание сэкономить, то процедура может быть проведена и своими силами. И как показывает опыт, замена этой детали кондиционера своими руками занимает приблизительно те же 40 минут.

Чтобы заменить радиатор понадобится самый стандартный набор инструментов: отвертки, ключи, насадки.

Процедура замены рычагов задней подвески на Форде Фокус 2

Чтобы снять радиатор кондиционера на Форда Фокус 2 необходимо:

• поднять автомобиль на подъемник;
• снять крепления (отверткой открутить болты и откинуть защелки-лямки, удерживающие фары) и демонтировать передние фары;
• открутить (фигурной отверткой) и снять крепление пластиковых частей и радиаторной решетки (открыть защелки и скинуть тягу на замок капота), преграждающих путь к запчасти;
• снять решетку и пластиковую защиту;
• скрутить ключом на 13 трубки, подходящие слева;
• слить фреон.

Теперь добрались до радиатора кондиционера. Удерживается он на четырех петлях, две нижние с защелками. Для демонтажа поврежденную деталь необходимо просто поднять вверх. Проблема при этом заключается в том, что он сверху и снизу приклеен к поролону. Потянув радиатор вверх нижний поролон, как показывает практика, рвется. А добраться до него рукой сверху практически нереально. При этом, как правило, именно так делается на каждом автосервисе. Верхний поролон можно попробовать отклеить целиком.

После чего радиатор кондиционера просто вынимается. Можно устанавливать новый, чтобы обеспечить бесперебойную работу кондиционера.

Как правильно заправлять автомобильный кондиционер?

Вот, наконец мы и подобрались к самому важному и ответственному процессу. После внимательного поиска утечек и их устранения, следует создать вакуум, используя специальный вакуумный насос. Это легко сделать – нужно просто подключить насос через манометр. В связи с тем, что процесс заправки происходит, когда двигатель запущен, нужно соблюдать все меры безопасности, и без достаточного опыта не браться за это.

В завершении, нужно включить кондиционер, и в случае успеха вы сможете насладиться приятной прохладой.

Надеемся, что наша статья стала максимально полезной для вас, и значительно упростит процесс заправки кондиционера.

Чем и как заправлять радиатор кондиционера

1. Разновидности хладагента.

Раньше кондиционеры автомобилей заправляли фреоном маркировки R12. Но в середине 1992 года были выявлены его негативные влияния на озоновую оболочку. Из-за этого производители были вынуждены сменить его на марку R134a.

С трудностями в маркировке фреона сталкиваются владельцы автомобилей, выпущенных в конце 1992–1993 годов, так как фреон R-134а стали использовать не сразу. Чтобы определить, какой тип хладагента необходим кондиционеру вашего авто, посмотрите на наклейку с этими данными с внутренней стороны капота. Кстати, фреон марки R-134а заправляется с помощью штуцера с большим диаметром.

2. Количество фреона.

Узнать о необходимом объеме хладагента можно по данным из той же наклейки. Если такой маркер отсутствует, интересующую информацию можно уточнить у распространителя товара или найти ее в Интернете. Автомобили российского производства обычно заправляют объемом от 750 до 1000 г.

3. Необходимые инструменты и оборудование.

Прежде чем приступить к заправке кондиционера, проверьте давление в системе. Для этого необходим:

• Набор шлангов.
• Метрологическая станция.
• Фреон (R-134а или R12) в баллонах.
• Переходник с краником для подсоединения баллона с хладагентом к системе.

В автомагазинах можно найти специальные готовые наборы для ремонта и самостоятельной заправки кондиционера.

После приобретения всех нужных деталей необходимо собрать заправочное устройство. Руководство по сборке:

• В соответствии с инструкцией (в комплекте) откалибруйте счетчик давления.
• Регулятором выставьте температуру окружающей среды на калибраторе (можно использовать данные бортового компьютера).
• Подсоедините переходник к баллону с хладагентом (во время закручивания защитная пластина в заправочном отверстии баллона будет пробита иглой переходника).
• Подсоедините резиновый шланг к переходнику.
• Второй край шланга выведите к патрубку на метрологической станции.
• Другой шланг тоже необходимо подсоединить к МС.

4. Этапы заправки радиатора.

Общие правила заправки радиаторов всех автомобилей одинаковы.

Для заправки системы кондиционирования нужно:

• Пылесосом или щеткой очистить соединение патрубка низкого давления системы кондиционера (если в устройство попадет грязь, это с большой вероятностью спровоцирует поломку компрессора).
• Снять защитный колпачок со штуцера контура низкого давления.
• Присоединить шланг к штуцеру.
• На штуцер контура системы кондиционера надеть резиновый шланг.
• Запустить двигатель.
• Подручными средствами зафиксировать педаль газа акселератора на оборотах двигателя 1500 оборотов в минуту.
• Включить режим циркуляции воздуха на максимальную отметку.
• Открыть вентиль, перекрывающий контур низкого давления.
• Перевернуть баллон с хладагентом краном вниз.
• Медленно открыть кран.
• Отследить величину давления по счетчику (ее значение должно быть близко к 285 кПа.)
• При достижении температуры в салоне 5–8 °C закрыть кран. В процессе заправки воздух в салоне постепенно охлаждается, как и шланг заправочного штуцера.

Рекомендуем

«Последствия гидроудара: легкий испуг или капитальный ремонт» Подробнее

Полезные советы и меры предосторожности

При заправке радиатора кондиционера следует принимать во внимание следующие моменты:

1. В корпусе фильтра-осушителя для контроля процесса заправки имеется окошко, в котором видна прозрачная жидкость. Если в этой жидкости отсутствуют пузырьки или пена, заправка осуществляется правильно.

Контрольное окошко позволяет контролировать качество фреона и возможную его утечку

Выходы контуров высокого и низкого давления отличаются маркировкой, цветом колпачка и диаметром штуцера

Таким образом, большую часть работ по обслуживанию, ремонту и замене радиатора кондиционера можно выполнить самостоятельно. Минимальный набор инструментов и тщательное следование рекомендациям специалистов позволят вам сделать это без особых хлопот.

Ford Focus Hatchback Фёдор › Бортжурнал › Замена радиатора кондиционера

Что нам потребуется:
— Сам радиатор кондиционера (я брал оригинал 2010987 (это новый finis, старый — 1769313)

— Уплотнительные кольца на штуцера (2 шт., 1693931)

— Масло для кондиционеров "PAG 46" 250мл (меньше я не нашел, а вообще и 50 мл хватило бы на ура)

— Двусторонний скотч или "локтайт"

Итак, поехали!
Снимаем бампер. Откручиваем два винта крепления левой и правой фары, аккуратно потянув на себя и отсоединив разъем, вынимаем их. Снимаем 4 пистона крепления верхней накладки бампера. Отсоединяем трос привода замка капота от ручки.

Выворачивая колеса в крайнее положение, откручиваем по 2 шурупа (TORX 30) у обоих подкрылков.

Снимаем по пистону с каждой стороны крепящие бампер к кронштейну крыла.

Оттягиваем крышки фароомывателей и АККУРАТНО поддев чем-то не очень острым снимаем их (будьте аккуратны, крепление там "сопливое").

По нижней части бампера вынимаем 6 пистонов крепления бампера к нижней защите бампера (на фото 6-ой не влез в кадр).

Движением на себя вынимаем бампер. По левой части (со стороны водителя) необходимо отсоединить фишку косы проводки бампера, чтобы высвободить фишку нужно нажать на "язычок", а не пытаться, как я, выдвинуть его вверх. Потом мне пришлось "язычок" приклеивать на локтайт.

Далее, снимаем нижний кронштейн бампера, открутив 7/8 шурупов (TORX 30) и движением на себя вынимаем его.

Вынимаем 3 пистона и снимаем воздухоподводящие трубки.

Снимаем диффузоры радиаторов, как внешние, крепящиеся на усилителе бампера, отвернув все те же шурупы (TORX 30), так и внутренние, на защелках.

Сверху радиаторов наклеен поролон.

Его снять проблематично, придется его нежно срезать прям по грани радиатора кондиционера, часть которая наклеена на радиатор ДВС не трогайте.
Далее, налить в мелкую емкость немного масла и намочить уплотнения. Вообще с маслом геморрой — найти недорогое сложно, в exist есть, но Liqui Moly PAG 250мл (артикул 4083) стоит 908 р. — кучеряво. Я нашел на avito, большое спасибо Евгению, взял у него за 350р.

Откручиваем ключом на 10 гайку и винт крепления штуцеров к радиатору, и отсоединяем трубки. В инструкции советуют штуцера чем-то плотно закрыть, дабы туда не попадала грязь и пыль, но я этим пренебрег, т.к. работал на свежем воздухе в непыльную безветренную погоду, и старался все сделать быстро. Но если У вас условия пыльные и ветреные этим пренебрегать не советую, можно попасть на скорую замену компрессора!

Освобождаем радиатор от верхних клипс, его удерживающих, и движением вверх освобождаем его из нижних креплений (никаких резких движений).

Снимаем со штуцеров старые кольца, надеваем новые. Я попутно еще раз смазал их. Осмотрите соединение, чтобы там не было соринок и прочей грязи(!).
Устанавливаем новый радиатор в нижние крепления и защелкиваем его на верхних. Устанавливаем штуцера и закручиваем болт с гайкой. Приклеиваем поролон на новый радиатор скотчем или "локтайтом". Всё радиатор установлен. Собираем переднюю часть в обратной последовательности, но нижний кронштейн бампера рекомендую крепить после установки бампера:
1) вы сможете вставить диффузоры радиатора в защелки на бампере;
2) проще установить сам бампер.

Замена радиатора системы охлаждения Ford Focus 3

Вам потребуются: торцовая головка «на 10», пассатижи, отвертка с плоским лезвием.

ПРИМЕЧАНИЕ
Работа показана на примере двигателя 1,6 л Duratec Ti-VCT. На двигателе 2,0 л Duratec Ti-VCT работа выполняется аналогично.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Снимайте радиатор только на холодном двигателе.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Слейте охлаждающую жидкость.

3. Снимите брызговик двигателя.

4. Снимите электровентилятор в сборе с кожухом.

ПРИМЕЧАНИЕ
Для наглядности работа показана на автомобиле со снятым передним бампером.

5. Сожмите фиксатор крепления.

6. . и отсоедините шланг отвода охлаждающей жидкости в расширительный бачок.

7. Поддев отверткой, сдвиньте колодку жгута проводов вперед по ходу движения автомобиля.

8. . и отведите колодку жгута проводов

9. Ослабьте хомут крепления отводящего шланга радиатора, сжав пассатижами его отогнутые ушки.

10. . сдвиньте хомут по шлангу.

11. . и снимите шланг с патрубка радиатора.

12. Аналогично отсоедините от патрубка радиатора подводящий шланг.

13. Подденьте отверткой и отсоедините крепление верхнего воздухозаборника к радиатору.

14. Подденьте отверткой, отсоедините крепление нижнего воздухозаборника к радиатору.

15. . и снимите нижний воздухозаборник.

16. Поддерживая радиатор (лучше, если это будет делать помощник), выверните с обеих сторон автомобиля по два болта крепления рамки радиатора к кузову.

17. Подденьте отвертками и отсоедините левое крепление конденсора от радиатора.

18. Подденьте отверткой и отсоедините правое крепление конденсора от радиатора охлаждения.

19. Немного опустив радиатор, извлеките из держателей на его бачках кронштейны конденсора.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
После отсоединения конденсора от радиатора прикрепите конденсор к кузову (например, привязав проволокой), не допуская изгиба его трубок во избежание их повреждения.

20. Снимите с автомобиля радиатор в сборе с рамкой.

21. Подденьте отверткой две подушки крепления радиатора к его рамке.

22. . и отсоедините рамку от радиатора, вынимая подушки из ее отверстий.

23. Подденьте отверткой нижние подушки крепления радиатора.

24. . и снимите их со штифтов бачков радиатора.

25. Осмотрите нижние подушки крепления радиатора, замените сильно деформированные или затвердевшие подушки.

26. Снимите верхнюю защитную планку радиатора охлаждения.
27. Верхние подушки остаются при снятии на верхнем кронштейне крепления радиатора охлаждения. Они снимаются аналогично.
28. Промойте радиатор снаружи струей воды и просушите. Если на пластмассовых бачках радиатора появились трещины, замените радиатор.
29. Проверьте герметичность радиатора, для чего заглушите его патрубки, подведите к радиатору воздух под давлением 0,1 МПа (1 кгс/см2) и опустите в емкость с водой не менее чем на 30 с. Негерметичность радиатора определяют по выходящим пузырькам воздуха. Если радиатор не помещается в емкость целиком, проверяйте его последовательно со всех сторон.

30. Установите радиатор и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Для того чтобы в дальнейшем исключить возможность подтекания охлаждающей жидкости, перед установкой шлангов смажьте патрубки радиатора тонким слоем силиконового герметика.

31. Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки.

Источник: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту в фотографиях серия «Ремонт без проблем» Третий Рим

Замена радиаторов кондиционера Форд Фокус 1 2 3 моделей.

Нужна замена радиатора кондиционера в Вашем автомобиле Форд марки Фокус 1 2 3 моделей ?, вы обратились по адресу.

Сервис Авто Эйркон предоставляющий услуги по обслуживанию механизмов автокондиционеров Ford по цене от 500 рублей, расположенный в Москве ЮАО готов прийти к Вам на помощь.

Замена радиаторов кондиционера на Форд Фокус с гарантией.

Ниже представлен небольшой фото отчёт нашего сервиса по смене конденсаторов на Ford Focus 1 2 и 3 моделей.

Замена радиаторов от системы кондиционера Форд Фокус 2 по причине течи из тонких трубочек, по которым циркулирует фреон вследствие их сгнивания от коррозии вызванной солями реагентов без возможности восстановления.

Та же проблема на Ford Focus 3.

Для замены были приобретены новые оригинальные конденсоры ниссенс nissens датского производства.

Подробно о том как выполняется работы по замене конденсоров в конструкции автокондиционеров в нашем сто, можно узнать перейдя по ссылке здесь.

Нужно заменить радиатор в системе кондиционера в Вашем автомобиле марки Форд моделей Фокус 1 2 3 со сменой уплотнительных колец в местах его соединения с остальными составными, с гарантией на работы и по низким ценам, звоните по нашему контактному номеру телефона.

На заметку, выше упомянутых ситуаций можно избежать, если своевременно выполнять диагностику автокондиционера, и периодически осуществляя внешнюю мойку и чистку поверхности сот в сердцевине теплообменника как со снятием, так и без.

Замена радиатора кондиционера — Ford Focus Hatchback, л., года на DRIVE2

Выворачивая колеса в крайнее положение, откручиваем по 2 шурупа TORX 30 у обоих подкрылков. Снимаем по пистону с каждой стороны крепящие бампер к кронштейну крыла.

По нижней части бампера вынимаем 6 пистонов крепления бампера к нижней защите бампера на фото 6-ой не влез в кадр. Движением на себя вынимаем бампер. По левой части со стороны водителя необходимо отсоединить фишку косы проводки бампера, чтобы высвободить фишку нужно нажать на "язычок", а не пытаться, как я, выдвинуть его вверх.

Радиатор кондиционера форд фокус мне пришлось "язычок" приклеивать на локтайт. Вынимаем 3 пистона и снимаем воздухоподводящие трубки.

Снимаем диффузоры радиаторов, как внешние, крепящиеся радиатор кондиционера форд фокус усилителе бампера, отвернув все те же шурупы TORX 30так и внутренние, на защелках. Сверху радиаторов наклеен поролон. Вместо приятной прохлады в случае поломки радиатора кондиционер может начать просто гонять горячий воздух по салону. Радиатор представляет собой довольно хрупкую деталь, любое повреждение которой может привести к утечке фреона.

Очевидно, что в таком случае кондиционер перестает выполнять свои функции, а запчасть ждет замена. Замена радиатора кондиционера Форда Фокус 2 В случае повреждения радиатора его можно либо заменить, либо отремонтировать.

Замена радиатора кондиционера форд-Типовые неисправности автокондиционеров Не ищем легких путей Нужно было слить антифриз, но мешалась для слива защита.

В итоге я взял ведро и соорудил из воронки для заправки машины бензином радиатор кондиционера форд фокус воронка с длинным гнущимся горлышком штучку для аккуратного слива ОЖ.

Конечно это не замена радиатора кондиционера форд удобно было, где-то четверть антифриза я все таки пролил. Замена радиатора кондиционера форд-Замена радиатора Ford Fusion Посмотрел на него, он стал уже цвета ржавчины. Подумал, что лить его я уже не буду… Дальше мы открутили болты крепления кронштейна радиаторов, которые крепили его к кузовной радиатор кондиционера форд фокус.

Радиатор кондиционера на FORD FOCUS II (Форд Фокус 2)

При этом защита отогнулась вниз и все снимать стало в разы удобнее. Дело шло за снятием патрубков с конденсатора. Тут особо снимать нечего, откручиваем металлические патрубки сбоку. Только не потеряйте уплотнительные кольца. D Так же нужно выкрутить направляющие, которые вкручиваются в конденсатор, ибо на новом. Замена радиатора кондиционера форд-Качественная замена радиатора кондиционера Форд Фокус 3 и отопителя Мы сняли его радиатор кондиционера форд фокус ужаснулись… Состояние и правда плачевное за 8 лет… Радиатор кондиционера форд фокус такого я помыл руки и заснял Мы после посмотрели на радиатор охлаждения.

На нем была какая то длинная вмятина и вообще он был крайне грязный. Для этого отсоединяем 2 патрубка и 1 пароотводящий.

Как заменить радиатор кондиционера на Форде Фокус 2

Хомуты крепкие, плоскогубцами помучились и прищемили палец. Дальше мы решили сравнить радиаторы. Радик кондиционера оказался идентичен, за исключением металлической трубки сбоку.

Снять крепеж передних фар, откинуть защелки и демонтировать фары. Замена радиатора кондиционера форд-Радиатор кондиционера Форд Фокус 2: Слева к радиатору подходят 2 трубки, нужно их отсоединить, с помощью ключа на Теперь путь mitsubishi electric кондиционеры официальный радиатору кондиционера открыт.

Теперь нужно сбросить давление через радиатор кондиционера форд фокус нипель, а затем замена радиатора кондиционера форд фреон.

Радиатор кондиционера Форд Фокус 2

При снятии трубки с радиатора, соблюдайте осторожность, чтобы не обморозить себе пальцы выходящим фреоном. На стык трубки с радиатором нужно предварительно радиатор кондиционера форд фокус какую-нибудь тряпку.

Чтобы снять радиатор, нужно поднять его вверх и вытащить из машины. Недостаток такого способа снятия радиатора в том, что неизбежно рвется нижний, защитный слой поролона, на который приклеен радиатор. По причине того, что пока ещё не существует вечных механизмов, автовладельцу рано или поздно придётся столкнуться с проблемой замены узла, который вышел из строя.

Предпосылки замены радиатора Фокус 3 в кондиционере Ремонт кондиционера требуется в двух вариантах: Что делать, когда не происходит запуск системы? Проверьте ремень привода. Неисправность предохранителя. При включении системы охлаждения раздаётся щелчок, если его нет, проверьте вращается ли приводной вал радиатор кондиционера форд фокус. Проверьте все соединения разъёмов и работоспособность электрической цепи.

Нужно осмотреть компрессор и муфту.

В этом случае понадобится разобрать механизм и за одно появится возможность оценить в каком состоянии находится подшипник. Если он изношен, при включении радиатор кондиционера форд фокус появится посторонний шум.

Кроме этого необходимо провести проверку контроллеров давления. На автомобилях этого производителя установлена пара датчиков давления и при неисправности одно из них муфта откажется работать. Несоблюдение простых правил и рекомендаций может привести к ухудшению работы кондиционера.

Вместо приятной прохлады в случае поломки радиатора кондиционер может начать просто гонять горячий воздух по салону. Радиатор представляет собой довольно хрупкую деталь, любое повреждение которой может привести к утечке фреона.

Очевидно, что в таком случае кондиционер перестает радиатор кондиционера форд фокус свои функции, а запчасть ждет замена. Замена радиатора кондиционера Форда Фокус радиатор кондиционера форд фокус В случае повреждения радиатора его можно либо заменить, либо отремонтировать. В любом случае придется столкнуться с процессом снятия и установки. В автосервисе весь процесс занимает порядка 40 минут, однако, имеет солидную стоимость.

Если есть желание сэкономить, то процедура может быть проведена и своими силами. И как показывает опыт, замена этой детали кондиционера своими руками занимает приблизительно радиатор кондиционера форд фокус же 40 минут. Чтобы заменить радиатор понадобится самый стандартный набор инструментов: Чтобы снять радиатор кондиционера на Форда Фокус 2 необходимо: Как и в случае с другими запчастями Форд, все они предлагают оригинал. Для правильного выбора детали необходимо знать VIN автомобиля. Аналогично всё и в случае с Фокус 2 рестайлинг.

Замена радиатора кондиционера Форд Фокус 2 Снятие радиатора кондиционера Форд Фокус 2 можно произвести самостоятельно, не обращаясь в сервисный центр.

Как заменить радиатор кондиционера на Форде Фокус 2

Уровень комфорта Форда Фокус растет от поколения к поколению. Несмотря на невысокую стоимость автомобиля, столь актуальную и привлекательную в российских реалиях, по степени удобства как водителя, так и пассажиров модель уверенно обходит конкурентов в своем классе. Немаловажной деталью для обеспечения комфорта в салоне автомобиля является кондиционер Форде Фокус 2. В условиях довольно теплого и порой жаркого лета этот аксессуар позволяет чувствовать себя комфортно, невзирая на яркое солнце на улице. Кондиционер создает приятную прохладу внутри салона автомобиля.

Уход за кондиционером

Кондиционер представляет собой весьма тонкую систему, требующую постоянного ухода, контроля и профилактики. Это касается не только автомобильного кондиционера, а любого подобного устройства. Устройство предназначено для охлаждения воздуха в салоне. Действует оно по принципу привычных аналогов с использованием фреона. Внешний блок приспособления представлен радиатором, наполненным охладителем, выведенным под капот в переднюю часть автомобиля. Здесь он расположен так, чтобы встречный поток воздуха при движении охлаждал систему.

Особое внимание следует уделить этой детали кондиционера. Своевременная чистка сопел, мойка и контроль за состоянием детали продлят жизнь и обеспечат приятную температуру в салоне вашего Форда Фокус 2. Несоблюдение простых правил и рекомендаций может привести к ухудшению работы кондиционера. Вместо приятной прохлады в случае поломки радиатора кондиционер может начать просто гонять горячий воздух по салону.

Радиатор представляет собой довольно хрупкую деталь, любое повреждение которой может привести к утечке фреона. Очевидно, что в таком случае кондиционер перестает выполнять свои функции, а запчасть ждет замена.

Замена радиатора кондиционера Форда Фокус 2

В случае повреждения радиатора его можно либо заменить, либо отремонтировать. В любом случае придется столкнуться с процессом снятия и установки. В автосервисе весь процесс занимает порядка 40 минут, однако, имеет солидную стоимость. Если есть желание сэкономить, то процедура может быть проведена и своими силами. И как показывает опыт, замена этой детали кондиционера своими руками занимает приблизительно те же 40 минут.

Чтобы заменить радиатор понадобится самый стандартный набор инструментов: отвертки, ключи, насадки.

Чтобы снять радиатор кондиционера на Форда Фокус 2 необходимо:

• поднять автомобиль на подъемник;
• снять крепления (отверткой открутить болты и откинуть защелки-лямки, удерживающие фары) и демонтировать передние фары;
• открутить (фигурной отверткой) и снять крепление пластиковых частей и радиаторной решетки (открыть защелки и скинуть тягу на замок капота), преграждающих путь к запчасти;
• снять решетку и пластиковую защиту;
• скрутить ключом на 13 трубки, подходящие слева;
• слить фреон.

Теперь добрались до радиатора кондиционера. Удерживается он на четырех петлях, две нижние с защелками. Для демонтажа поврежденную деталь необходимо просто поднять вверх. Проблема при этом заключается в том, что он сверху и снизу приклеен к поролону. Потянув радиатор вверх нижний поролон, как показывает практика, рвется. А добраться до него рукой сверху практически нереально. При этом, как правило, именно так делается на каждом автосервисе. Верхний поролон можно попробовать отклеить целиком.

После чего радиатор кондиционера просто вынимается. Можно устанавливать новый, чтобы обеспечить бесперебойную работу кондиционера.

Демонтаж радиатора кондиционера Форда Фокус 2 со снятием нижней планки

Некоторых владельцев Форда Фокус 2 не устраивает процесс снятия радиатора с повреждением защитного слоя поролона и возмущены такими действиями мастеров автосервиса. Поэтому разработали другой способ демонтировать радиатор кондиционера.

Для этого нужно снять защиту картера Форд Фокус 2, брызговики двигателя, радиаторную решетку, фары и все, что затрудняет доступ к узлу. Затем нужно открутить и снять нижнюю планку, на которую опираются радиаторы. Далее, снять защелки, которыми охладитель кондиционера крепится к радиатору охлаждающей жидкости двигателя.

Если все провести правильно и корректно заменить деталь, то новая деталь будет служить не хуже родной, обеспечивая комфорт и приятную прохладу в салоне вашего Форда Фокус 2 во время поездок.

Читайте также:

  
• замена радиатора печки тойота марк 2 110 кузов
  
• замена радиатора камри грация
  
• прибор температуры ваз 2107
  
• тойота камри не работает печка
  
• регулировка печки ваз 2110