замена радиатора печки пежо 307
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 04.10.2024
Не секрет, что замена радиатора печки в Peugeot, но в других автомобилях начинает сталкиваться с наступлением холодной погоды, когда возникает необходимость обогрева салона и его сушки.
Я не вижу смысла в конкретном определении неисправности печи, поскольку она проявляется из-за недостатка тепла в кабине, и вы можете понять, что она неисправна, вы можете легко положить руку на дефлектор горячего воздуха на теплый аппарат (это место, где дует теплый воздух), если вместо потока горячего воздуха вы обнаружите, что воздух слегка теплый или вообще холодный:
- сначала откройте капот машины,
- проверьте уровень охлаждающей жидкости, если антифриза нет, соответственно он не попадает в радиатор печи, выполните диагностику на герметичность
- если уровень в норме, необходимо проверить форсунки печи, тщательно проверить на наличие горячих
- Если все вышеперечисленное верно, то, скорее всего, у вас забит радиатор печи со всевозможными отложениями и оксидами, и его следует заменить.
Замена радиатора печи должна производиться в теплом помещении, так как приятно стоять на коленях перед автомобилем, но это особенно приятно, единственная хорошая новость. не нужно снимать панель приборов, все меняется от водитель на педаль газа.
Небольшой набор инструментов необходим для замены радиатора отопления
- Торекс около 20,
- шлицевая отвертка
- ванна антифриза,
- возможно, клизма для накачки антифриза или автоматической пневматической накачки,
- ключ с головкой или розеткой на 5,5,
- утконос
- один литр антифриза в зависимости от цвета, который вы залили в расширительный бачок.
Начинаем снимать пластину радиатора
- нам нужно снять боковую пластиковую панель, для этого нам понадобится отвертка Torex 20, винт скрыт за второй пластиковой панелью, которая расположена вдоль туннеля, ее нужно согнуть и прикрутить.
- затем снимаем панель над всеми педалями, ее легко снять
- получить доступ к радиатору и открутить четыре винта
Видео: Как Снять Радиатор Печки Peugeot 307
- готовим контейнер для осушения и прокачки труб от замерзания
Крышка расширительного бачка должна быть открыта и закрыта, чтобы сбросить избыточное давление в системе охлаждения.
- снимите хомуты с трубок радиатора
- медленно вынимайте ближайшую и самую длинную трубку из радиатора печи и медленно промывайте весь антифриз, протекающий под действием силы тяжести
- После удаления антифриза снимите фиксатор с более короткой пробирки.
- откручиваем винт от пластикового крепления двух трубок, расположенных возле педали газа
- убираем трубы и снимаем радиатор
- установить новый радиатор и собрать все в обратном порядке
Будьте осторожны, какой антифриз вы используете в автомобиле, так как он очень важен для внутреннего отопителя, не рекомендуется смешивать различные типы охлаждающей жидкости, в противном случае они могут вспениться или осесть при смешивании и оставить отложения на внутренних стенках пластины радиатора и Вся система охлаждения, включая основной радиатор, под капотом.
После всех процедур замены радиатора духовки необходимо провести подачу воздуха.
- долить охлаждающую жидкость в расширительный бачок
- откручиваем вентиляционное отверстие на плите резиновой трубки под крышкой у стены, разделяющей салоны и моторный отсек
- Когда весь воздух выйдет из системы, закройте крышку расширительного бачка.
- садись в свой любимый автомобиль Peugeot и заводи его
- установить печь на максимальную температуру
- нажмите педаль акселератора примерно на 3000 об / мин
- мы разогреваем машину и ощущаем воздух в дефлекторах своими руками
- если воздух недостаточно нагрет, увеличьте скорость двигателя, чтобы насос вытеснил весь воздух из радиатора печи.
- После того, как горячий воздух выходит из нагревателя, мы проверяем уровень антифриза в расширительном бачке.
Автомобили Peugeot довольно популярны у многих людей по всему миру. Прежде всего, это связано с тем, что автомобили этого автомобильного концерна обладают надежностью, красивым дизайном и функциональностью. В то же время владельцы Peugeot по-прежнему сталкиваются с необходимостью ремонта автомобиля. Это не означает, что транспортные средства ненадежны. Это вопрос текущего обслуживания или ремонта, потому что автомобиль неисправен. Одним из распространенных видов ремонтных работ является замена Радиатор Пежо. Обратите внимание, что ремонт может быть выполнен самостоятельно. Для этого нужно разбираться в технической составляющей автомобиля.
Замена радиатора пежо 307
Необходимость замены радиатора Peugeot чаще всего обусловлена его повреждением. В редких случаях разгерметизация агрегата происходит при резком повышении давления в системе. В обоих случаях ремонт алюминиевого радиатора не предусмотрен конструкцией, поэтому необходимо купить новую запчасть.
Вы можете произвести необходимый ремонт системы охлаждения автомобиля Peugeot-308, если у вас есть:
Перед началом работ необходимо изучить принцип работы системы охлаждения и визуально запомнить расположение основных устройств: радиатора, резервуаров, трубок и прочего.
Перед началом любых ремонтных работ рекомендуется сделать снимок моторного отсека, а затем сделать несколько снимков во время работы. это облегчит задний ход и проверит, что все находится на месте до запуска двигателя.
Слейте охлаждающую жидкость, замените радиатор и другие узлы системы охлаждения автомобиля холодным двигателем. Чтобы не ошпарить руки кипятком, откройте крышку бачка радиатора и начните слив охлаждающей жидкости не позднее, чем через 15 минут после поездки.
Работы по ремонту неисправного узла можно разделить на следующие этапы:
- слив охлаждающей жидкости из системы;
- демонтаж старого радиатора;
- установка нового оборудования;
- заправка свежей охлаждающей жидкости в систему;
- Проверка работоспособности системы.
Следует позаботиться о снятии радиатора, чтобы не повредить окружающие пластиковые детали.
Слив антифриза
Убедившись, что радиатор не содержит смежных частей (в зависимости от года и конфигурации), нижней защиты двигателя, бампера, крышки двигателя и т. Д., И они не мешают доступу к агрегату, вы можете перейти к сливу охлаждающей жидкости , Для этого крышка бака радиатора последовательно откручивается, а резервуар для отработанной жидкости вставляется под бампер автомобиля, напротив сливной (самой нижней) резиновой трубки, ведущей к радиатору.
Видео: Как Снять Радиатор Peugeot 307
You may also like
Кроме того, выпуская это впускное отверстие из зажима, все, что вам нужно сделать, это переместить трубу, не удаляя ее полностью, чтобы жидкость не разбрызгивалась под высоким давлением и могла стечь вниз. Продолжая медленно сливать охлаждающую жидкость, необходимо открутить заглушки, расположенные на трубах, ведущих к печи (над термостатом) и в верхней части радиатора.
Убедившись, что антифриз прекратился, необходимо переместить бак под сливную пробку блока цилиндров, выкрутить его и подождать, пока система «выпустит» остатки охлаждающей жидкости.
Старый антифриз можно использовать снова, если он отфильтрован, но если необходимо заменить радиатор, лучше налить чистую свежую жидкость. При желании вы можете залить систему водой для удаления образовавшихся «хлопьев», загрязнений и прочего. Для этого вместо снятой верхней трубки к радиатору подключается водяной шланг, и, регулируя давление, подключая нижнюю трубку радиатора (снимается для слива), промывается вся охлаждающая линия.
Снятие, установка радиатора Peugeot
Снятие радиатора на автомобиле Peugeot производится после отсоединения всех резиновых труб, ведущих к нему. Тщательно продумайте, все ли крепежные детали отпущены, а затем медленно вытяните заготовку.
Замена радиатора может быть такой же, как замена термостата. Для замены заготовки необходимо отсоединить трубу (закрепленную воздухом), ведущую к устройству от креплений. Снимите три болта термостата на 10, чтобы снять крышку термостата с трубкой.
При замене заготовки внутри следует помнить, что оставшаяся в системе охлаждающая жидкость может свободно течь вниз, поэтому пустой резервуар всегда должен находиться под сливным отверстием. Термостат собран в обратном порядке.
Последовательность установки обратного радиатора
Новый радиатор Peugeot устанавливается в штатных местах, фиксируется, подключается к трубке, ведущей к корпусу термостата (проверьте герметичность зажима), снимается нижняя трубка, ставится на место, фиксируется зажимом.
Машина поднята под переднее правое колесо, чтобы залить свежий антифриз. С помощью воронки (можно изготовить из небольшой пластиковой бутылки) свежую охлаждающую жидкость заливают в расширительный бак до отметок, указанных на ней.
You may also like
Продолжая добавлять охлаждающую жидкость, эта заглушка должна быть затянута, а затем затянута после термостата. Убедитесь, что охлаждающая жидкость свободно течет по всем трубам (тарелкам). Постепенное добавление антифриза может занять до 30 минут, но это необходимо, чтобы избежать скопления воздуха в системе.
Заполнение последнего литра (в соответствии с объемом, требуемым «ручным») выполняется во время работы двигателя, когда пузырьки воздуха поднимаются в баке (или непосредственно в воронке).
Вы также можете поднять изгиб на верхней трубе радиатора, затрудняя выход воздуха из системы охлаждения, затем вы можете раздавить трубу своими руками, создавая небольшое возбуждение от охлаждения. жидкость в системе.
Через несколько минут, когда двигатель работает, пузырьки не появляются из бака, долива можно считать завершенной. Излишки антифриза следует слить из воронки, закрыть крышку бака и осмотреть автомобиль на ходу.
Успешная замена автомобильного радиатора полностью зависит от аккуратного подхода, пошаговой эксплуатации и бережного обращения с хрупкими деталями. Хорошая информационная подготовка и отсутствие спешки помогут правильно отремонтировать даже при отсутствии опыта слесаря.
В течение нескольких дней после замены детали необходимо тщательно следить за температурой охлаждающей жидкости и регулярно проверять ее уровень, добавляя при необходимости.
Замена радиатора пежо 307
Радиатор Пежо; снятие и установка, замена радиатора охлаждения
Радиатор Пежо — снятие и установка, замена радиатора охлаждения
Перед началом работ
Необходимость заменить радиатор Пежо чаще всего возникает из-за его сквозного повреждения. В более редких случаях происходит разгерметизация узла при резком повышении давления в системе. В обоих случаях ремонт алюминиевого радиатора не предусмотрен конструкцией, поэтому требуется покупка новой запчасти.
Произвести необходимый ремонт системы охлаждения автомобиля Пежо-308 самостоятельно можно при наличии:
- сухой и ровной площадки под авто,
- набора торцевых ключей,
- перчаток,
- плоскогубцев,
- отвертки,
- емкости для слива антифриза.
Перед началом работ следует изучить принцип работы системы охлаждения и визуально запомнить расположение основных приборов: радиатора, бачков, патрубков, и прочего.
Рекомендуется сфотографировать подкапотное пространство до начала любых ремонтных действий, а затем сделать несколько фото в процессе работы – это облегчит обратный монтаж и даст возможность проверить, все ли на месте, еще до запуска двигателя.
Слив охлаждающей жидкости, замена радиатора и других агрегатов системы охлаждения автомобиля должны производиться на холодном двигателе. Чтобы не обварить руки кипятком, следует открывать крышку бачка радиатора и приступать к сливу ОЖ не ранее, чем через 15 минут после поездки.
Работы по ремонту отказавшего узла можно условно разделить на следующие этапы:
- слив охлаждающей жидкости из системы;
- демонтаж старого радиатора;
- установка нового оборудования;
- залив свежей ОЖ в систему;
- проверка работоспособности системы.
Снятие радиатора необходимо производить аккуратно, чтобы не повредить окружающие его пластиковые детали.
Слив антифриза
Убедившись, что радиатор освобожден от соседних деталей (в зависимости от года и комплектации) нижняя защита двигателя, бампер, крышка на двигателе и прочее, и они не мешают доступу к агрегату, можно приступать к сливу ОЖ. Для этого последовательно откручивается крышка бачка охладителя и подставляется емкость для отработанной жидкости под бампер автомобиля, напротив сливного (самого нижнего) резинового патрубка, ведущего в радиатор.
Далее, освободив этот подвод от хомута, необходимо только отодвинуть патрубок, не снимая его до конца, чтобы жидкость под большим давлением не забрызгала все вокруг, но могла стекать вниз. Продолжая медленно сливать ОЖ, нужно выкрутить заглушки, находящиеся на патрубках, ведущих к печке (выше термостата) и на верхней части радиатора.
Убедившись, что антифриз стек, нужно переместить емкость под сливную пробку блока цилиндров, отвернуть ее и подождать, пока система «выдаст» остатки ОЖ.
Старый антифриз можно использовать снова, если процедить, однако, при необходимости замены радиатора, лучше залить чистую свежую жидкость. При желании можно пролить систему водой для удаления образовавшихся «хлопьев», загрязнений и прочего. Для этого вместо снятого верхнего патрубка к радиатору присоединяется водопроводный шланг и, регулируя напор затыканием нижней трубки радиатора (снятой для слива), промывается вся магистраль охлаждения.
Снятие, установка радиатора Пежо
Снятие радиатора на автомобиле Пежо производится после отсоединения всех резиновых патрубков, ведущих к нему. Следует внимательно просмотреть, все ли крепления освобождены, затем потихоньку вытащить деталь.
Замена радиатора может совпасть с необходимостью поменять термостат. Для того чтобы заменить деталь, необходимо освободить патрубок (закрепленный вместе с воздушным), ведущий к прибору, от креплений. Отвернув три болта на 10, снять крышку термостата вместе с трубкой.
Заменяя находящийся внутри рабочий элемент, необходимо помнить, что оставшаяся в системе охлаждающая жидкость может свободно стекать внизу, поэтому пустая емкость должна все время находиться под сливным отверстием. Сборка термостата производится в обратной последовательности.
Обратная последовательность установки радиатора
Новый радиатор Пежо устанавливается на штатные места, фиксируется, соединяется с трубкой, ведущей к корпусу термостата (проверить затяжку хомута), снятый нижний патрубок ставится на место, фиксируется хомутом.
Для заливки свежего антифриза, машина поддомкрачивается под переднее правое колесо. С помощью воронки (можно сделать из маленькой пластиковой бутылки), свежая охлаждающая жидкость заливается в расширительный бачок до указанных на нем метках.
Продолжая доливать ОЖ, необходимо закрутить эту пробку, затем закрутить заглушку, стоящую после термостата. Следует убедиться, что ОЖ свободно поступает ко всем патрубкам (печка). Постепенная доливка антифриза может занимать до 30 минут, но это необходимо, чтобы избежать образования воздушной пробки в системе.
Заливка последнего литра (по требуемому «мануалом» объему) производится на заведенном двигателе, при этом в бачке (или непосредственно в воронке) поднимаются пузыри воздуха.
Так же можно приподнять изгиб на верхнем патрубке радиатора, из-за этого изгиба воздуху тяжело выходить из системы охлаждения, далее можно помять патрубок своими руками, создав при этом небольшое волнение охл. жидкости в системе.
После того как несколько минут при работающем двигателе из бачка не появляется пузырей, доливку можно считать завершенной. Излишки антифриза необходимо слить из воронки, закрыть пробку бачка и проверить автомобиль на ходу.
Успешная замена радиатора автомобиля целиком зависит от аккуратного подхода, поэтапности операции и бережного обращения с хрупкими деталями. Хорошая информационная подготовка и отсутствие спешки помогут корректно произвести ремонт даже при отсутствии слесарного опыта.
В течение нескольких дней после замены детали, необходимо внимательно следить за температурой охлаждающей жидкости и регулярно проверять ее уровень, доливая при необходимости.
Ремонт системы охлаждения двигателя Peugeot 307
Ремонт системы охлаждения двигателя оперативно и по честной цене! Бесплатная диагностика двигателя перед ремонтом! Наши специалисты предлагают:
- ремонт и замену радиаторов охлаждения двигателя
- ремонт и замену термостата
- замену вентилятора охлаждения ДВС
- замену охлаждающей жикости (антифриза)
Доверяйте ремонт системы охлаждения двигателя только профессионалам!
| РЕМОНТ РАДИАТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ | |
|---|---|
| Диагностика радиатора Peugeot 307 | 800 руб. |
| Снятие/установка радиатора Peugeot 307 | от 2400 руб. |
| Замена радиаторов охлаждения Peugeot 307 (4 шт.) | от 2400 руб. |
| Замена радиатора интеркулера Peugeot 307 | от 1600 руб. |
| Замена радиатора маслоохладителя Peugeot 307 | от 3600 руб. |
| Замена радиатора отопления Peugeot 307 | от 10000 руб. |
| Замена радиатора охлаждения Peugeot 307 | от 2400 руб. |
| Замена патрубков радиатора Peugeot 307 | от 1600 руб. |
| Замена верхнего патрубка радиатора Peugeot 307 | от 400 руб. |
| Замена нижнего патрубка радиатора охлажденияPeugeot 307 | от 1200 руб. |
| Замена нижнего патрубка радиатора Peugeot 307 в сборе с тройником | от 1200 руб. |
| Замена патрубка Peugeot 307 от помпы к радиатору | от 1200 руб. |
| Замена патрубка Peugeot 307 от радиатора к расширительному бачку(верхний маленький) | от 400 руб. |
| Замена патрубка Peugeot 307 от термостата к радиатору | от 400 руб. |
| Замена крепления радиатора Peugeot 307 | от 400 руб. |
| Замена опор радиатора Peugeot 307 | от 800 руб. |
| Замена рамки радиатора Peugeot 307 | от 3200 руб. |
| Снятие/установка решётки радиатора Peugeot 307 | от 800 руб. |
| Замена решётки радиатора Peugeot 307 | от 800 руб. |
| Установка декоративной решётки радиатора Peugeot 307 | от 400 руб. |
| Облицовка радиатора Peugeot 307 | от 800 руб. |
| Установка теплового экрана радиатора Peugeot 307 | от 800 руб. |
| Замена сливной пробки радиатора охлажденияPeugeot 307 | от 800 руб. |
| Замена прокладки теплообменника Peugeot 307 | от 3600 руб. |
| Замена нижнего фланца радиатора с датчиком Peugeot 307 | от 1200 руб. |
| Мойка радиатора Peugeot 307 с перезаправкой кондиционера | от 3900 руб. |
| Чистка радиатора интеркулера Peugeot 307 | от 1600 руб. |
| РЕМОНТ ТЕРМОСТАТА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ | |
| Диагностика термостата Peugeot 307 | 400 руб. |
| Снятие/установка термостата Peugeot 307 | от 1600 руб. |
| Замена термостата Peugeot 307 в сборе | от 1600 руб. |
| Замена корпуса термостата Peugeot 307 | от 1600 руб. |
| Замена корпуса термостата Peugeot 307 с патрубком к радиатору | от 2000 руб. |
| Замена шланга от маслоохладителя Peugeot 307 к термостату | от 800 руб. |
| Замена уплотнительных колец трубки от термостата Peugeot 307 к помпе | от 400 руб. |
| Замена прокладки термостата Peugeot 307 | от 1600 руб. |
| Герметизация термостата Peugeot 307 | от 1600 руб. |
| Герметизация патрубка термостата Peugeot 307 | от 800 руб. |
| ЗАМЕНА ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ | |
| Диагностика вентилятора охлаждения Peugeot 307 | 800 руб. |
| Снятие/установка вентилятора охлаждения Peugeot 307 | от 1200 руб. |
| Снятие/установка кронштейна привода вентилятора Peugeot 307 | от 800 руб. |
| Замена вентилятора Peugeot 307 | от 1200 руб. |
| Замена кронштейна вентилятора Peugeot 307 | от 1200 руб. |
| Замена крыльчатки вентилятора охлаждения Peugeot 307 | от 1600 руб. |
| Замена мотора вентилятора охлаждения Peugeot 307 | от 1600 руб. |
| Замена муфты вентилятора охлаждения Peugeot 307 | от 2400 руб. |
| Замена диффузора вентилятора охлаждения Peugeot 307 | от 1200 руб. |
| Подтяжка кожуха вентилятора охлаждения Peugeot 307 | от 1200 руб. |
| ЗАМЕНА АНТИФРИЗА | |
| Проверка антифриза Peugeot 307 | 80 руб. |
| Замена антифриза Peugeot 307 | 800 руб. |
| Замена антифриза Peugeot 307 с промывкой | от 1600 руб. |
| Промывка системы охлаждения Peugeot 307 | от 1600 руб. |
| Замена водяного насоса Peugeot 307 (помпы) | от 1600 руб. |
| Замена заглушки антифриза Peugeot 307 | от 800 руб. |
| Замена сливной пробки антифриза Peugeot 307 | от 800 руб. |
| Замена бачка Peugeot 307 для антифриза | от 400 руб. |
| Поиск течи антифриза Peugeot 307 | от 400 руб. |
| Поиск течи антифриза в салоне Peugeot 307 | от 800 руб. |
| Устранение течи теплообменника Peugeot 307 | от 3600 руб. |
| Герметизация помпы Peugeot 307 | от 1600 руб. |
Ремонт системы охлаждения двигателя Peugeot 307 для бесперебойной работы ДВС
Бесплатная диагностика
Диагностика системы охлаждения перед ремонтом, а также и двигателя для выявления как неисправностей в системе, так и последствий от них для ДВС.
Только качественные запчасти
Для ремонта системы охлаждения мы применяем только оригинальные и качественные аналогичные запчасти, на которые также распространяется гарантия.
Профильные специалисты
Для ремонта охлаждения мы привлекаем тех же сотрудников, что и для работы с двигателями. Наши специалисты имеют высокую квалификацию, подтверждённую дипломами и сертификатами.
Замена и ремонт радиатора «Пежо»
Автомобили Peugeot пользуются большим спросом благодаря отличным эксплуатационным характеристикам, доступной стоимости. Несмотря на качественную сборку, в ходе эксплуатации, могут появиться неисправности. Например, может сломаться радиатор. Как известно, эта деталь используется для теплообмена охлаждающей жидкости с окружающей средой, для поддержания оптимальной температуры мотора. Радиатор может засориться насекомыми, пылью, грязью, все это негативно сказывается на работе двигателя и автомобиля в целом:
- снижается КПД мотора;
- все составляющие двигателя функционируют в низкой или слишком высокой температуре рабочей среды;
- быстрее изнашиваются элементы цилиндро – поршневой группы;
- увеличивается расход горючего;
- система отопления салона функционирует с перебоями.
Чтобы предотвратить такие негативные последствия, потребуется замена радиатора «Пежо Партнер». Это сложная процедура, требующая наличия знаний, профессионального оборудования и инструментов. Поэтому, если вам требуется замена радиатора охлаждения на «Пежо 504» или другую модель, то обратитесь в наш сервисный центр.
Стоимость замены радиатора печки Peugeot 308 в сервисном центре STO-Peugeot
Замену радиатора печки «Пежо 308» нам доверяют физические лица и разные компании, которым гарантируем следующие преимущества:
- На замену радиатора печки «Пежо 206» цена у нас доступная, а постоянные клиенты могут рассчитывать на скидки.
- Качественное обслуживание.
- Замена радиатора «Пежо 206» проводится в строго обговоренные сроки. У нас не бывает задержек. Это достигается благодаря наличию запчастей на складе.
- На все выполненные работы действует гарантия. Если происходят поломки, то мы их устраняем за наш счет.
Сделай Сам: Замена Радиатора Peugeot 307 / Ремонт Печки / Как Убрать Воздушную Пробку Peugeot Tu5Jp4
Описание:
Подписывайтесь на наш Telegram канал @thewikihow открыть
Добавить временную метку
Сделай Сам: Замена Радиатора Peugeot 307 / Ремонт Печки / Как Убрать Воздушную Пробку Peugeot Tu5Jp4
Замена радиатора охлаждения Пежо 307 (Peugeot 307)
Радиатор в автомобиле является ключевым элементом охлаждения системы. Его неполадки могу повлечь за собой перегрев двигателя. Зачастую при возникновении поломок в системе распределения тепла обращают внимание на герметичность соединений, уплотнительных прокладок, а также на наличие пробоин либо засоров. Если неполадки можно устранить, проблема легко решается. Однако в том случае, когда ремонт невозможен, приходится проводить демонтаж старого и монтаж нового изделия.
Замена радиатора охлаждения на автосервисе «500 Ампер» позволит избежать последствий, влияющих на всю охлаждающую систему автомобиля.
Из-за чего может выйти из строя изделие
Специалисты выделяют несколько основных нюансов, под влиянием которых возникают неполадки.
Основные из них:
- Повреждения, вызванные механическими воздействиями (к примеру, во время небольшой аварии).
- Охлаждающая жидкость должна периодически заменяться. Если этого не делать, возникают перегревы, способные вызвать поломку.
- Когда при ремонте или обслуживании автотранспорта используют некачественные запасные части, срок службы изделия заметно сокращается. Иногда это вредит всей системе.
- Любая продукция имеет свой срок эксплуатации. Не исключение и радиатор, который следует менять, если его ресурс выработан.
Менять данный элемент охлаждения рекомендуется на специальных автосервисах, где есть необходимое оборудование, инструмент и грамотные специалисты. Здесь вам быстро и с гарантией окажут услугу.
Задача владельца автотранспорта внимательно следить за состоянием радиатора охлаждения и всех его деталей. Перед каждым выездом внимательно осматривать все патрубки и соединительные элементы на предмет обнаружения течи охлаждающей жидкости. Если на корпусе элемента, под машиной либо на трубках появились мокрые пятна, пора обращаться к грамотным механикам.
Иногда для восстановления правильной работы изделия достаточно его отремонтировать, но существует большая вероятность того, что проблема вернется снова. Поэтому замена радиатора охлаждения – действенный способ уберечь себя от последствий.
Особенности замены элемента
Если для идеальной работы системы без установки нового радиатора не обойтись, следует понять какая именно часть изделия повреждена. Это поможет определить, весь ли узел целиком нужно менять либо достаточно избавиться от некоторых его фрагментов..
Варианты выполнения бывают различными:
- Комплексный демонтаж всего узла с последующей установкой нового.
- Снятие только некоторых элементов.
Грамотным вариантом станет консультация с мастерами СТО «500 Ампер». Здесь для заказчика проведут полную диагностику системы. Определят конкретное слабое место и назовут объективную стоимость за проделанные работы.
Мы работаем со всеми типами автотранспорта (грузовые, легковые, внедорожные), а также с любой маркой и годом выпуска. Консультанты и мастера у нас дружелюбны и готовы предложить правильный способ решения задачи. Цена на услуги объективна, а скидки обрадуют постоянных клиентов. Приезжайте к нам на автосервис, чтобы проверить все системы своего автомобиля. У нас найдутся специалисты во всех направлениях, связанных с автотранспортом.
Печка Peugeot 307 зависима от системы охлаждения двигателя. Работоспособность обогревателя зависит от слаженной работы всех входящих в ее состав компонентов. Сложности могут возникать по таким причинам:
- внутри радиатора трубки забиты солевыми отложениями или механическим мусором;
- циркуляции антифриза препятствуют воздушные пробки;
- перегорел электрический двигатель (мотор печки Peugeot 307), вращающий вентилятор;
- вышла из строя помпа, перекачивающая циркулирующую по системе жидкость
- не переключается вентилятор печки под разные скорости.
Многие неполадки автовладелец имеет возможность восстановить самостоятельно. Потребуются лишь новые запчасти и несколько часов времени на разборку/сборку.
Процесс замены вентилятора печки на Пежо 307
Вентилятор печки на Пежо 307 располагается не в очень удобном месте – под бардачком с кучей проводов и прочих конструктивных элементов.
Так, замена проводится достаточно трудно, учитывая, что придётся пробираться через все это.
Итак, рассмотрим, последовательность действий направленных на замену вентилятора печки:
- Как и всегда, сначала необходимо отключить клемму минус АКБ.
- Снимаем коврик со стороны водителя.
- Под ногами водительского места удаляем пластик. Лучше постелить что-нибудь мягкое.
Мы использовали такую подстилку.
Установка вентилятора отопителя.
Выбор изделия
Разобрали оригинальный вентилятор. Очень много пыли.
Кроме оригинальной детали вентилятора печки на Пежо 307 существуют аналоги , которые можно устанавливать. Итак, рассмотрим, возможные варианты установки вентилятора печки.
Оригинал артикул вентилятора
6441K0 – оригинальный каталожный номер вентилятора печки применяемого на модельном ряде автомобилей Пежо и Ситроен. Средняя стоимость составляет 9000 рублей.
Аналоги на Пежо 307
Кроме оригинальной детали, производители аналогов представляют, огромный выбор изделий.
| Производитель | Каталожный номер | Стоимость в рублях |
|---|---|---|
| Quattro freni | QF00T01323 | 4000 |
| Nissens | 87021 | 5000 |
| Thermotec | DDC001TT | 5200 |
| Polcar | 5723NU-3 | 5500 |
| Nrf | 34014 | 7000 |
| Termal | 402744M | 7500 |
| Behr-Hella | 8EW 009 159-581 | 8500 |
| Patron | PFN023 | 9000 |
| Vemo | V42-03-1230 | 12000 |
| Maxgear | 57-0116 | 16000 |
Процесс замены вентилятора печки на Пежо 307
Вентилятор печки на Пежо 307 располагается не в очень удобном месте – под бардачком с кучей проводов и прочих конструктивных элементов.
Так, замена проводится достаточно трудно, учитывая, что придётся пробираться через все это.
Итак, рассмотрим, последовательность действий направленных на замену вентилятора печки:
- Как и всегда, сначала необходимо отключить клемму минус АКБ.
- Снимаем коврик со стороны водителя.
- Под ногами водительского места удаляем пластик. Лучше постелить что-нибудь мягкое.
Мы использовали такую подстилку.
Установка вентилятора отопителя.
Выбор изделия
Разобрали оригинальный вентилятор. Очень много пыли.
Кроме оригинальной детали вентилятора печки на Пежо 307 существуют аналоги , которые можно устанавливать. Итак, рассмотрим, возможные варианты установки вентилятора печки.
Оригинал артикул вентилятора
6441K0 – оригинальный каталожный номер вентилятора печки применяемого на модельном ряде автомобилей Пежо и Ситроен. Средняя стоимость составляет 9000 рублей.
Аналоги на Пежо 307
Кроме оригинальной детали, производители аналогов представляют, огромный выбор изделий.
| Производитель | Каталожный номер | Стоимость в рублях |
|---|---|---|
| Quattro freni | QF00T01323 | 4000 |
| Nissens | 87021 | 5000 |
| Thermotec | DDC001TT | 5200 |
| Polcar | 5723NU-3 | 5500 |
| Nrf | 34014 | 7000 |
| Termal | 402744M | 7500 |
| Behr-Hella | 8EW 009 159-581 | 8500 |
| Patron | PFN023 | 9000 |
| Vemo | V42-03-1230 | 12000 |
| Maxgear | 57-0116 | 16000 |
Замена радиатора печки
При всём многообразии неисправностей системы отопления чаще всего причиной её некорректного функционирования становится выход из строя радиатора печки. Накипь и отложения, образующиеся в результате использования низкокачественной ОЖ, постепенно забивают его трубки. Для чистки, промывки или замены радиатор необходимо демонтировать.
Демонтаж радиатора
Для снятия и замены радиатора печки Peugeot 307/308 потребуются:
- новые уплотнительные кольца для патрубков радиатора;
- шлицевая и крестообразная отвёртки;
- набор гаечных ключей и накидных головок;
- пассатижи;
- ёмкость для слива антифриза объёмом около двух литров.
Демонтаж радиатора выполняется следующим образом.
-
Выкручиваются три винта крепления и снимается боковая стенка центральной панели со стороны водителя.
Для снятия боковой стенки выкручивают три винта крепления
От входного и выходного патрубков, подводящих антифриз, отсоединяются штуцеры крышки радиатора. Выкручиваются винты крепления патрубков.
Для отсоединения патрубков нужно освободить их от крепёжных болтов и винтов
Из патрубков в пустую ёмкость аккуратно сливается ОЖ. Пробка расширительного бачка должна быть закручена. В этом случае выльется 200–300 мл антифриза, а при открытой пробке — около 2 л.
После этого радиатор может быть извлечён из своего посадочного места для промывки или замены.
Установка радиатора
При монтаже радиатора потребуется выполнить несколько дополнительных операций.
-
Со стороны пассажирского сиденья снимается боковая стенка центральной панели. В автомобилях с кондиционером, выпущенных до рестайлинга, из гнезда вынимается датчик температуры.
Чтобы не повредить радиатор печки при установке, необходимо вытащить из гнезда температурный датчик
В гнёзда входящего и выходящего штуцеров радиаторной крышки или на патрубки, подводящие ОД, устанавливаются новые уплотнительные прокладки вместо старых.
Воздушная пробка удаляется через сливной вентиль термостата
Остатки воздуха удаляются с помощью сливной пробки подающего антифриз патрубка печки.
На этом работа по замене радиатора печки завершена.
Видео: ремонт радиатора печки Peugeot 307/308
Промывка радиатора печки
Новые теплообменники печки для Peugeot 307/308 стоят недорого. Однако многие автовладельцы вместо замены предпочитают промывать старый радиатор. Для этого используется раствор лимонной кислоты, которая хорошо убирает накипь и другие отложения с внутренней поверхности трубок. Процедура промывки следующая:
- В ведре холодной воды растворяют 100–150 г лимонной кислоты, помешивая и нагревая воду до состояния тёплой.
- В пустое ведро помещают теплообменник и заливают раствором кислоты.
- Ведро с радиатором кипятят в течение двух часов.
- Радиатор промывают проточной водой.
Ведро с помещённым в раствор лимонной кислоты радиатором кипятят в течение двух часов
В результате из радиатора удаляются большая часть отложений и шлаков. Для промывки можно также использовать раствор уксусной кислоты (литр кислоты на ведро воды).
Можно очистить радиатор, не помещая его в ведро. Для этого в чистый чайник наливают 500 мл воды и 150 г лимонной кислоты. Раствор доводится до кипения, заливается в трубки радиатора и оставляется на 30–40 мин. Такую процедуру следует повторить несколько раз, каждый раз заливая свежеприготовленный горячий раствор. После этого радиатор промывается водой и устанавливается на автомобиль.
Многие используют для промывки такие средства, как Coca-Cola, Fairy, Calgon, «Белизна», «Крот» и др. Однако специалисты не рекомендуют делать этого из-за специфики состава указанных веществ. В продаже имеются специально разработанные для промывки радиаторов (в том числе и системы охлаждения) препараты на кислотной и щелочной основе. К ним относятся:
- российский LAVR Radiator Flush Classic;
- американский Hi-Gear Radiator Flush — 7 minute;
- немецкий LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger и другие.
К каждому из них прилагается инструкция по применению. С помощью этих средств можно промыть радиатор печки, не снимая его с автомобиля.
Видео: промывка радиатора печки Peugeot 408/308/307 без демонтажа
Таким образом, диагностировать и устранить большинство типичных неисправностей печки Peugeot 307/308 можно самостоятельно. Установка нового радиатора также не представляет большой сложности. Минимальный набор инструментов и советы профессионалов позволят сделать это без особых хлопот.
Всем привет!Вчера у меня перестало менять обдув салона,дуло только на лобовое.Сегодня устранил проблему за три часа.постараюсь всё описать и выложить фото,и у Вас это получится быстрее.Может кому то пригодится.
Для начала снимаем бардачок!Открутить болты (торкс 20) проблем не составит,единственная заковыка это тормозящая шестерня,которая даёт плавное открывание его!Для этого н
адо снять боковую крышку на торпеде:
IMG_20170627_103521.jpg
Затем,тем же торксом на 20 откручиваем указанную выше шестерню
IMG_20170627_103352.jpg
IMG_20170627_103344.jpg
IMG_20170627_102539.jpg
IMG_20170627_102528.jpg
Затем вытаскиваем подсветку в бардачке,и отсоединяем фишку,также нужно снять клапан охлаждения бардачка!после этого вытаскиваем его.
IMG_20170627_102504.jpg
IMG_20170627_102446.jpg
IMG_20170627_101739.jpg
IMG_20170627_101648.jpg
А вот и наш привод заслонки переключения обдува.
IMG_20170627_093118.jpg
к сожалению я его уже снял,но где он находится понятно.Откручивается так же 20ым торксом.
IMG_20170627_093124.jpg
Вот в этом шестиграннике и проворачивается!
Если за этот белый привод заглянуть,можно увидеть вал,которым он уходит на заслонку.Для верочки я попшикал туда ВД40,и с другой стороны тоже,что бы облегчить ход приводу.
На всякий случай разобрал и смазал смазкой сам привод.Не используйте смазку дубеющую на холоде.
IMG_20170627_093140.jpg
Ну а проблему с шестигранником я вылечил следующим образом:от тубы засохшего клея отрезал полоску
IMG_20170627_095602.jpg
и сделал вот такое НАУ ХАУ
IMG_20170627_095556.jpg
Установил,опробовал в работе,всё вэри гуд! Собрал в обратном порядке.
Ну вот как то так ))) ЖЕЛАЮ ВСЕМ УДАЧИ.
Т.к. тема является архивной.
Где он находится на пежо хз, и хз есть ли он там вообще.
Так как у меня стоит климатика, то производитель сделал так, чтобы этим блочком обдув и температура менялись плавно.
Ну у меня он около правой ноги находится.
На пежо надо схемы изучать.
Фильтр да. Я после того случая каждый год меняю. не довожу чтобы перегрелись схемы от засранного фильтра
Есть более бональный момент. Не работает сам мотор печки. Ну вариантов масса, надо каждый исключать ¶
leukhin 12 фев 2013
термопредохранитель это он под изоляцией или имеется ввиду нижнее сопротивление розовенькое?
если не звониться то менять — это все сопротивление?
нет это не сопротивление(розовенькое),это предохранитель ,просто он на температуру срабатывает,на 180-250 градусов.Разные ставяться.Он и должен звониться на короткое,как простой предохранитель.Если не звонится ,то менять его. не резистор.В основном все беды не работы на каких либо оборотах от него.Обычно ,работает только на максимальных оборотах.
Замена радиатора пежо 307
Радиатор Пежо — снятие и установка, замена радиатора охлаждения
Перед началом работ
Необходимость заменить радиатор Пежо чаще всего возникает из-за его сквозного повреждения. В более редких случаях происходит разгерметизация узла при резком повышении давления в системе. В обоих случаях ремонт алюминиевого радиатора не предусмотрен конструкцией, поэтому требуется покупка новой запчасти.
Произвести необходимый ремонт системы охлаждения автомобиля Пежо-308 самостоятельно можно при наличии:
- сухой и ровной площадки под авто,
- набора торцевых ключей,
- перчаток,
- плоскогубцев,
- отвертки,
- емкости для слива антифриза.
Перед началом работ следует изучить принцип работы системы охлаждения и визуально запомнить расположение основных приборов: радиатора, бачков, патрубков, и прочего.
Рекомендуется сфотографировать подкапотное пространство до начала любых ремонтных действий, а затем сделать несколько фото в процессе работы – это облегчит обратный монтаж и даст возможность проверить, все ли на месте, еще до запуска двигателя.
Слив охлаждающей жидкости, замена радиатора и других агрегатов системы охлаждения автомобиля должны производиться на холодном двигателе. Чтобы не обварить руки кипятком, следует открывать крышку бачка радиатора и приступать к сливу ОЖ не ранее, чем через 15 минут после поездки.
Работы по ремонту отказавшего узла можно условно разделить на следующие этапы:
- слив охлаждающей жидкости из системы;
- демонтаж старого радиатора;
- установка нового оборудования;
- залив свежей ОЖ в систему;
- проверка работоспособности системы.
Снятие радиатора необходимо производить аккуратно, чтобы не повредить окружающие его пластиковые детали.
Слив антифриза
Убедившись, что радиатор освобожден от соседних деталей (в зависимости от года и комплектации) нижняя защита двигателя, бампер, крышка на двигателе и прочее, и они не мешают доступу к агрегату, можно приступать к сливу ОЖ. Для этого последовательно откручивается крышка бачка охладителя и подставляется емкость для отработанной жидкости под бампер автомобиля, напротив сливного (самого нижнего) резинового патрубка, ведущего в радиатор.
Далее, освободив этот подвод от хомута, необходимо только отодвинуть патрубок, не снимая его до конца, чтобы жидкость под большим давлением не забрызгала все вокруг, но могла стекать вниз. Продолжая медленно сливать ОЖ, нужно выкрутить заглушки, находящиеся на патрубках, ведущих к печке (выше термостата) и на верхней части радиатора.
Убедившись, что антифриз стек, нужно переместить емкость под сливную пробку блока цилиндров, отвернуть ее и подождать, пока система «выдаст» остатки ОЖ.
Старый антифриз можно использовать снова, если процедить, однако, при необходимости замены радиатора, лучше залить чистую свежую жидкость. При желании можно пролить систему водой для удаления образовавшихся «хлопьев», загрязнений и прочего. Для этого вместо снятого верхнего патрубка к радиатору присоединяется водопроводный шланг и, регулируя напор затыканием нижней трубки радиатора (снятой для слива), промывается вся магистраль охлаждения.
Снятие, установка радиатора Пежо
Снятие радиатора на автомобиле Пежо производится после отсоединения всех резиновых патрубков, ведущих к нему. Следует внимательно просмотреть, все ли крепления освобождены, затем потихоньку вытащить деталь.
Замена радиатора может совпасть с необходимостью поменять термостат. Для того чтобы заменить деталь, необходимо освободить патрубок (закрепленный вместе с воздушным), ведущий к прибору, от креплений. Отвернув три болта на 10, снять крышку термостата вместе с трубкой.
Заменяя находящийся внутри рабочий элемент, необходимо помнить, что оставшаяся в системе охлаждающая жидкость может свободно стекать внизу, поэтому пустая емкость должна все время находиться под сливным отверстием. Сборка термостата производится в обратной последовательности.
Обратная последовательность установки радиатора
Новый радиатор Пежо устанавливается на штатные места, фиксируется, соединяется с трубкой, ведущей к корпусу термостата (проверить затяжку хомута), снятый нижний патрубок ставится на место, фиксируется хомутом.
Для заливки свежего антифриза, машина поддомкрачивается под переднее правое колесо. С помощью воронки (можно сделать из маленькой пластиковой бутылки), свежая охлаждающая жидкость заливается в расширительный бачок до указанных на нем метках.
Продолжая доливать ОЖ, необходимо закрутить эту пробку, затем закрутить заглушку, стоящую после термостата. Следует убедиться, что ОЖ свободно поступает ко всем патрубкам (печка). Постепенная доливка антифриза может занимать до 30 минут, но это необходимо, чтобы избежать образования воздушной пробки в системе.
Заливка последнего литра (по требуемому «мануалом» объему) производится на заведенном двигателе, при этом в бачке (или непосредственно в воронке) поднимаются пузыри воздуха.
Так же можно приподнять изгиб на верхнем патрубке радиатора, из-за этого изгиба воздуху тяжело выходить из системы охлаждения, далее можно помять патрубок своими руками, создав при этом небольшое волнение охл. жидкости в системе.
После того как несколько минут при работающем двигателе из бачка не появляется пузырей, доливку можно считать завершенной. Излишки антифриза необходимо слить из воронки, закрыть пробку бачка и проверить автомобиль на ходу.
Успешная замена радиатора автомобиля целиком зависит от аккуратного подхода, поэтапности операции и бережного обращения с хрупкими деталями. Хорошая информационная подготовка и отсутствие спешки помогут корректно произвести ремонт даже при отсутствии слесарного опыта.
В течение нескольких дней после замены детали, необходимо внимательно следить за температурой охлаждающей жидкости и регулярно проверять ее уровень, доливая при необходимости.
Замена радиатора пежо 307
Замена радиатора охлаждения Пежо 307
График работы: ПН-СБ с 10:00 до 19:00, ВС — выходной
- Время: от 2 часов
- Цена: от 2000 рублей
- Время: 1 час
- Цена: 2000 рублей
- Время: 2 часа
- Цена: 3000 рублей
Замена радиатора охлаждения Peugeot 307 в Балашихе
Цены на другие услуги по ремонту охлаждения двс
Где сделать замену радиатора охлаждения в Балашихе
Замена радиатора охлаждения Peugeot 307 — одно из возможных решений при ремонте охлаждения ДВС. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Балашихе. Замена радиатора охлаждения Peugeot 307 в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему — мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.
- В любом филиале в Балашихе работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Peugeot 307.
- Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
- Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену радиатора охлаждения будет минимальной.
- Гарантируем качество услуги — на все используемые материалы и запчасти для Peugeot 307 распространяется гарантия.
- Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
- Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
- Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Peugeot 307
Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Балашихе прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка — менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.
Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Peugeot 307 позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат — ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!
Как Снять Аккумулятор С Пежо 307 Видео
Все дело в выборе и замене аккумулятора для автомобилей Peugeot 206, 308 и 408
Целью аккумуляторной батареи в автомобиле является подача напряжения при запуске двигателя, а также подача питания на все приборы с выключенным двигателем. Каким бы ни было качество этого устройства, его в любом случае необходимо будет изменить, как только оно достигнет срока полезного использования. Для получения дополнительной информации о том, какой аккумулятор лучше подходит для Peugeot 308 и в каких случаях его следует заменить, читайте ниже.
Когда я должен заменить батарею?
Необходимость замены батареи в Peugeot 206, 408 или других моделях может возникнуть, если устройство больше не может выполнять свои основные функции. То есть, чтобы помочь запустить двигатель и сохранить заряд внутри. Если автомобильный аккумулятор быстро разряжается, это может указывать на повреждение или разрушение его внутренних компонентов. Если аккумулятор двигатель не может быть запущен, тогда машина будет просто невозможна. Даже если батарея не разряжена полностью и двигатель работает, когда активируются нагреватель, оптика и другие потребители напряжения, он разряжается еще больше.
Кроме того, рекомендуется заменить батарею на Peugeot 308 или другую модель, если это устройство уже выполнило свой технический паспорт, даже если оно все еще работает нормально. Обычно, продолжительность жизни таких устройств около 3-5 лет. Поэтому, если вы путешествуете от батареи, время, необходимое для ее работы, требует от вас понимания того, что она может работать со сбоями в любое время.
Устанавливается в батарейном отсеке
Как выбрать аккумулятор?
Если вы не знаете, какую батарею ставить на Peugeot, есть несколько критериев, которые следует учитывать перед покупкой. Остановимся на них подробнее.
Параметры
При покупке товара стоит обратить внимание на следующие моменты:
- Размеры устройства. Это очень важный момент, потому что, если устройство больше, вероятно, вы не сможете установить его в сиденье. Это известно каждому владельцу автомобиля, который однажды вставил и снял аккумулятор. Размеры батареи могут различаться в зависимости от года выпуска и типа двигателя. Размеры могут быть 19×24,2×17,5 см, 19×20,7×17,5 см, 19×24,3×17,5 см, 19×27,8×17,5 см.
- Основным параметром, который следует учитывать при покупке, является ток батареи. Однако в автомобилях Peugeot этот параметр может отличаться в зависимости от типа двигателя и года выпуска. Это может быть 75-80 Ач, 70-75 Ач, 60 Ач, 52-62 Ач. Эта опция может быть указана в сервисной книге. Если эта информация не включена в руководство, проверьте батарейный отсек, установленный на вашем автомобиле. он должен указывать текущий.
- Другим важным критерием является полярность устройства. Peugeot использует прямую полярность в автомобилях, но некоторые автомобили поставляются с батареей обратной полярности при покупке, важно не путать. Суть в том, что на устройствах с обратной полярностью плюсы и минусы взаимозаменяемы, поэтому их может быть сложно подключить, потому что может быть недостаточно кабелей.
- Пусковой ток. Он также может отличаться, вам просто нужно проверить руководство по обслуживанию или проверить настройки установленного аккумулятора.
Взлетать Батарея пежо-308/408
Если тебе нужно извлеките аккумулятор с Peugeot 408 или 308 для зарядки, это видео для вас. Статья о том, как заряжать аккумулятор.
Читайте также: