Не работает панель приборов ниссан санни
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 04.10.2024
Приборная панель не е*и мозги!
Вся та же ситуация: не работает ЦЗ через управление водительской двери. Позже стало ясно что это дело в приборной панели. Стали разбираться с Skorp96 и конечно же в помощи всегда был онлайн NissanRuleS .
Снял приборку и собственно давай дербанить
Из всех контактов во внимание попадали вот эти 2, которые видно что перегревались (чуть ниже и левее белого кружка)
После проверки мультиметром, стало понятно, что ничего не понятно. Контакт есть, но я пропаял их на всякий случай.
Далее судя по этой схеме стал прозванивать дальше.
И тут мне Skorp подсказал что за ЦЗ отвечают транзисторы 7,8 и 9.
9 — по мультиметру был рабочим, а вот 7 и 8 давали замыкание. Решено менять. Но на какие?
Методом подбора с NissanRuleS вышли на них
Вот кстати они были не рабочими:
Но центральный замок так и не заработал. Оставил так, т.к. выходной уже закончился, а следующий выходной через день. И тут на следующий день после работы у меня клинит привод водительской двери в открытом положении. Дверь не закрывается! Пришлось разбирать дверную карту и снимать этот привод. Совпадение? — Не думаю.
На следующий день давай рыть просторы интернета глубже:
Наткнулись на аналоги
Выпаял старые новые транзисторы и впаял новые.
Попутно решил обновить подсветку приборов. Только всё думал поставить лампы накаливания или же колхозить ленту. Недолго думая прикинул длину оставшейся ленты еще от плафона и стал снимать табло
Вынул лампы из родных патронов и впаял туда пару проводков, а их уже к ленте
Сначала хотел придумать какую то подложку для светиков, а потом подумал что заморачиваться не хочу и сделал так:
Собрал всё обратно, осталось угадать с полярностью, и прикиньте ни один из трёх не совпал. Я уж подумал что ленту криво припаял. Ан-нет. Всё заработало, когда повернул патрончики на 180 градусов.
Ах да, тема о ЦЗ. Короче он так и не заработал, плюнул на это всё верблюжьей слюной и выпаял их от греха подальше, заменил привод в двери и все собрал.
Выпаял
Вот так работает кнопка у электропакета на закрытие 3-х дверей
Всё работает в плане подсветки)
Ну и несколько фоток с зеркалки
Стирать не стал фильтр — и не пожалел! Свет очень приятный — даже зеркалкой не удалось полностью передать этот цвет. Слегка голубенький получился!
Панель приборов. Проблемы и их решение.
Панель приборов. Проблемы и их решение. ⇐ Elgrand E50. Электрика, оптика, мультимедиа
Модератор: михаил_TMB
- Перейти на страницу:
нашёл причину,ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ,почему то под капотом
Добавлено спустя 9 минут 7 секунд:
если кому то интересно на фото разъёма проводок отвечающий за подсветку приборов,можно если у кого нет поставить плавную регулировку подсветки
- Перейти на страницу:
Hangman1001 ,
добрый день. Вопрос по маршрутному компьютеру, который вы у себя подключали: МОЖНО ЛИ ПРОВЕРИТЬ ЕГО ПОКАЗАНИЯ ИЛИ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ БЕЗ КНОПКИ INFO\SET. ПРОСТО НЕ ХОЧЕТСЯ ЗА ЗРЯ КНОПКУ ПОКУПАТЬ. У НАС В БЕЛАРУСИ ЕЙ ЦЕНА $
Совершенно случайно зашел на форум. Машину продал уже лет 8 назад. Как приборку подключил, какое то значение она показывает всегда, а вот переключение режимов.
У тебя какая панель,механическая или электронная? Сфоткай
АБС как выяснилось у меня нет. Встретил на дороге такой же атрай7, не обломился, подошел и попросил его включить зажигание. Горит все то же, что и у меня: подушки безопасности, чек, ремень, аккумулятор, ! и масленка.
У меня иногда (к сожалению пока не всегда) при включении зажигания стала загораться масленка, значит датчик работает все.
искал поиском нету..
просто машина лдя меня новая, инфы по ней мало.. точнее тока тут!
если есть инфа по всем лампочкам на панели и их предназначению.
когда горят когда нет, тоже через сколько у кого лампа давления масла гаснет? на холодную на горячую? что за лампочка красная загорается со спиралькой при включении зажигания?
Суть проблемы:
Делал вечером диагностику всей машины сканером (возможно проблема не из-за этого), все было исправно, на следующее утро табло не включилось. Сигнальные лампы горят, а приборы (спидометр, тахометр, температура, бензин), одометр, указатель передачи не работают. Проверил все предохранители (салонные и под капотом) - все целое. Пытался найти что-нибудь в поиске - результата нет.
Может кто сталкивался? Как проверять реле (если это хоть как-то связано)?
FLAMMABLE
Суть проблемы:
Делал вечером диагностику всей машины сканером (возможно проблема не из-за этого), все было исправно, на следующее утро табло не включилось. Сигнальные лампы горят, а приборы (спидометр, тахометр, температура, бензин), одометр, указатель передачи не работают. Проверил все предохранители (салонные и под капотом) - все целое. Пытался найти что-нибудь в поиске - результата нет.
Может кто сталкивался? Как проверять реле (если это хоть как-то связано)?
CH6p
FLAMMABLE
Попробую сегодня опять все перепроверить.
Jendoss
Проблема в том, что приборка вообще не включается. Но как вариант позже тоже разберу.
z/4 na 35
с кан шиной проблемы могут быть
Что за шина, на приборку которая?
Спасибо всем, кто откликнулся на проблему.
Как я понял, отходил один из проводов подключенных к плюсу аккумулятора.
CH6p
Хрень какая-то творится: сегодня заводил машину с брелока, через 10 минут пришел - приборка опять не работает.
Дерганье силовых проводов ни к чему не привели
Видимо, проблема сидит где-то глубже.
Снял клемму на пару минут - все вернулось в норму. Очень похоже на глюки сигнализации. Монолог закончен
Плюшкин
Nissan Stagea M35 250RS FOUR
bigman_irk
Nissan Stagea M35 250RS FOUR
bigman_irk
просто сталкивался я со случаем с симптомами "буква в букву"
а стартер, бензаносос и тп не вызвали бы погасание приборки
в общем я бы начал с реле, ну а дальше по списку
Плюшкин
Nissan Stagea M35 250RS FOUR
начать надо с этого. если табло загорится а машина не заведется, то лезть в сигу смысла нет.
Вырубается приборная панель
Всем доброго дня. Вот уже второй год я не могу окончательно решить одну очень интересную проблему (возможно, их несколько):
могут вырубиться ВСЕ датчики и приборы на передней панели, а именно:
-датчик температуры двигателя падает вниз
-датчик уровня топлива тоже внизу (при этом лампочка не горит, словно зажигание выключено)
- тахометр - по нолям
- спидометр - по нолям
- пробег(километраж) - на табло пусто.
также , часто бывает зависание половины из вышеперечисленного, к примеру:
- спидометр и тахометр просто замирают в определенный момент, и фактическое изменение скорости автомобиля на приборах не отражается
-либо левая половина приборов зависнет, правая вырубится, либо наоборот.
При этом, любое включение/отключение приборов и датчиков ощутимо. При езде в момент отключения или зависания машина словно жестче начинает ехать,а в момент включения снова переходит на мягкий ход. Сейчас уже мне не надо наблюдать за приборами, чтобы понять, когда они у меня выключились, а когда - включились. Ход машины меняется однозначно.
При этом, когда отключается и общий пробег, а машина продолжает ехать, понятно, что все эти пройденные км в общем счете учтены не будут.
Как я пыталась решить эту проблему:
Трижды уже за год приезжали на пункт обслуживания, где мальчик снимал переднюю переб. панель, вытаскивал собственно "табло", уносил его с собой и с его слов - перегружал процессор. После таких манипуляций все снова работало, как часы. До какого-то определенного момента. После третьего визита мальчик посоветовал найти на разборке "новое табло", т.к. скорее всего что-то там уже умерло(видимо - процессор) и все его манипуляции к нужному результату могут не привести. Что, собственно говоря, и произошло: стоило мне отъехать 10 метров, как приборы снова вырубились. Парень развел руками и сказал - "ну все".
Однако, через какое-то время все снова заработало.
Поделюсь своими наблюдениями:
при нормальной влажности и коротких поездках все работает отлично.
При повышенной или высокой влажности приборы начинают отключаться регулярно. Я могу неделями ездить "на ощупь".
На дальних поездках (1000км в оба конца) начинает глючить уже под конец поездки . Пару раз отключится и включится.
В связи со всем вышесказанным, у меня ВОПРОС:
1. что это такое
2. поддается ли эта проблема окончательному решению
3. что нужно сделать
4. какие сроки
5. порядок цен.
Не работает панель приборов ниссан санни
kosty Просмотр профиля
.
Товарищи - пользуйтесь кнопочкой СПАСИБО. НЕ захламляете темы
MIB Просмотр профиля Реклама партнёров MIB Просмотр профиля Laxycan Просмотр профиля вообще ничего не понимаю, на ум приходит ". голова рукам покою не дает. "совершенно же логично, что один предохранитель на одну только подсветку не может стоять, еще бы полмашины отрубилось, одометр, печка, габариты итп.
Ладно бы его легко проверить был, так он же фиг знает где закопан
имхо сдернуть две боковых панели и поднять торпеду куда оперативнее и проще
и еще что-то как раз и подсвечивает панель
учитывая, что панели имеют разные модификации лампочку надо искать с ЧЕРНЫМ ЦОКОЛЕМ, НЕ С КОРИЧНЕВЫМ
трёхватная..
Товарищи - пользуйтесь кнопочкой СПАСИБО. НЕ захламляете темы
Maxim76 Просмотр профиля доктор верховцев Просмотр профиля
.
всю торпеду снимать надо чтобы поменять ламочки?
Реклама партнёров Ron Просмотр профиля
.
.
Постоялец форума
Светодиоды не пытались подобрать, вместо обычных ламп накаливания?
зачем их подбирать,если есть готовые сборки с нужным цоколем
75791 Просмотр профиля
.
.
.
Постоялец форума
Товарищи - пользуйтесь кнопочкой СПАСИБО. НЕ захламляете темы
pixie Просмотр профиля
.
Перегорела лампа подсветки спидометра, достал ее из приборки:
ссылка
ссылка
Панель приборов Ниссан Санни
Настоящее описание относится только к автомобилям без подушек безопасности.
Снятие и установка
Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.
Когда ремонтируется панель приборов Ниссан Санни, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.
Подробное описание такого агрегата, как панель приборов Ниссан Санни имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.
Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.
Online-поддержка - это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.
Замена Лампочек В Приборной Панели Nissan Sunny
Nissan Sunny> журнал> Замена лампы на приборной панели. С фото.
С того момента, как Шурык принял индикатор температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости), подсветка не загоралась. Это немного беспокоило, но несколько дней назад погас свет на газовом датчике.
Ну, как только это вышло, это должно было быть сделано.
Полезно для форумов, много актуальной и ненужной информации, с фотографиями и без, но есть несколько небольших моментов, которые не описаны подробно. В конце я решил, что когда я сделаю это, я подробно опишу весь процесс, чтобы вы могли открывать, а не запускать форумы, и искать какие-то крошечные моменты в куче информации.
Ну, как оказалось, так и будет. Они не бьют много.
Что вам нужно:
1. крестовая отвертка
2. Маленькая отвертка с плоским лезвием.
3. немного терпения
4. Сами лампы
Жир выдаст важные мелочи.
МЫ ИСПОЛЬЗУЕМ БАТАРЕЙНЫЙ ТЕРМИНАЛ.
Используйте отвертку, чтобы открутить два винта.
(обратите внимание на пробег :))
Саморезы в одном месте, чтобы не потерять!
Затем потяните панель на себя для отверстий с помощью винтов. Резкое нажатие не требуется. Теперь эта панель расположена между рулем и приборной панелью. Теперь установите колесо в нижнее положение, рычаги указателей поворота и щетки стеклоочистителей также находятся в нижнем положении. Мы начинаем тянуть панель из-за руля. Кто-то на форуме посоветовал потянуть его за руль и повернуть руль на 90 градусов вправо, тогда панель откроется. Я повернул руль на 45 градусов и вытащил. Пластик в принципе обычно гнутся. Но гнуть без фанатизма. Тяжело тянуть. Особенно если на руле есть ремешок.
После того, как мы сняли первую панель, нам нужно снять панель приборов. Он держит три винта. Два по краям и один посередине сверху. Саморезы совпадают с первыми двумя.
Мы их крутим, вставляем первые два, чтобы не проиграть.
Затем потяните панель на себя. За панелью находятся три вилки.
Сейчас самое трудное время. отсоединение вилок. (по крайней мере для меня это было самым длинным и скучным). Вилки прикреплены к защелкам!
Чтобы их отключить, вытащите панель приборов самостоятельно и Положите его сзади, т.е. вилки внизу, датчик стрелки сверху.
Первые два штекера (считая слева направо, если вы едете) Я отцепил на левой стороне. Слегка потяните панель, увидите крайний левый разъем (белый). Возьмите небольшую отвертку и нажмите небольшую защелку в центре вилки, одновременно потянув за вилку. Затем средняя заглушка (коричневого цвета) отсоединяется таким же образом, то есть панель слегка опирается на себя, слегка приподнимается, нажимает защелку в центре вилки и вытягивает заглушку. Третий (белый) разъем отсоединен справа. У левой руки есть отвертка (маленькая), а панель поддерживает левую сторону. Вставьте штекер с помощью отвертки в центр вилки и вытяните штекер правой рукой. Смотри, что панель не летит на пол 🙂
Панель снята, и мы видим бедного Санько перед нами без панели.
Приборная панель диагностики Nissan Sunny FB15
Замена лампочки.
Поменять подсветку приборной панели almera N16
Смена дневного света в дневное время.
Теперь, чтобы заменить лампочки, нам нужно снять черную крышку на приборной панели (или на задней панели, назовите то, что вам нужно). Он опирается на восемь простых защелок (на мой взгляд, восемь).
Немного отвлекся на тему. Для удобства возьмите всю маленькую плоскую отвертку и согните ее до 40-35 градусов для всех этих манипуляций. Используя его, вы выключите половину машины 🙂 Это похоже на спасение палочки.
Давайте вернемся к нашему слайду. Снимите заднюю крышку и посмотрите на следующее.
Вот кусочки под номерами. плинтусы с лампочками.
Они несут ответственность за покрытие:
1. Датчик температуры
2. Значок верхнего луча
3. Правый поворотник
4. Спидометр (если он не горит, спидометр на полпути)
5. Спидометр (если он не горит, спидометр наполовину горит)
6. Левый поворотник
7. Датчик бензина.
По ходу всего остального подсвеченные диодами припаиваемые к плате я не углублялся, поэтому не знаю. Кстати, если вы углубитесь. Вам нужно стрелять стрелами, а затем опустить их. геморрой. Нам нужно будет обучать их случайным образом и диагностировать инструменты, стрелки должны находиться в определенном положении, если они не встают. мы устанавливаем стрелки по-разному, пока они не станут такими, как ожидалось. Если вам нужен образец диагноза. Я могу описать это позже.
Теперь поверните крышку влево и вытяните ее вместе с лампой. Если вы поставили светодиоды. вам нужно будет сохранять полярность, обычные светильники будут установлены так, как вам нравится, полярность не требуется для наблюдения.
Затем для замены лампы ее необходимо снять с цоколя! Это немного геморрой, потому что они сидят слишком плотно. Я попробовал свои пальцы. член. Вы можете вытащить плоскогубцы, но будьте осторожны. Самый оптимальный способ получить колбы от крышки. возьмите обычный пакет. У них много трения с лампами и тянет без особых усилий 🙂
Вот фото старой лампы, новой лампы и упаковки 🙂
Новый немного дольше. Лампочки, кстати, 12 вольт 2 ватта. Не берите лампу мощностью более 5 или 6 Вт, так как они нагреваются и что-то плавают для вас.
Кроме того, после того как они сняли лампочку с базы, нужно добавить новую, я купил их за 40 рублей в магазине ВАЗ. На всякий случай зажгите лампу с собой. Потому что вы можете взять тот, который не стоит на земле, хотя выглядит так же. То есть пусть это будет немного длиннее, но основание не должно быть толще.
Плинтус удобно зажимается плоскогубцами, и в него вставляется новая лампа. Это тяжело. Вам не нужно крутить! Вставьте строку не первым, а затем вторым. Я смял лампу в сторону.
После этого вставляем лампы в приборную панель и поворачиваем ее справа до упора!
Только до первого клика, но пока не остановится (но без энтузиазма).
Светодиоды растут намного легче, но их не следует путать с полярностью.
Кстати, если вы поставите светодиоды, я вас немного разочарую. У нас внутри панели на спидометре с обратной стороны желтая пропитка или краска (ее чистят маленькой наждачной бумагой, спирт не помогает), если не убрать светодиод, он обычно не загорается. Но удали это. вам нужно стрелять стрелами.
Кстати, когда вы снимаете основание с панели, вы можете увидеть, где находился свет, он показывает, является ли это поворотником или дальним лучом. В остальном нифига не видно 🙂
После замены требуемых фонарей плинтус прикручивается, необходимо прикрепить заднюю сторону панели (которая расположена на восьми защелках).
Мы его поймаем и поедем с пультом к машине.
Обязательно отсоедините клемму аккумулятора (я устал и забыл погаснуть, ведь погасла одна лампа спидометра). Панель снова вставлена сзади, т.е. вставлены датчики, заглушки заглушены. И мы цепляемся направо (если вы едете). Мы просто болтаемся. Защелка и заглушка поднимаются. Когда вы вставляете. Жми сильнее (но опять же без фанатизма).
После намотки приборной панели на три винта
И мы вставляем черную панель. Не нужно поворачивать руль. Просто тупо сверху, ты опускаешь его за руль и начинаешь толкать его, пока он не защелкнется на месте. Кстати, в верхней части этой панели есть небольшая выемка, и она должна вписываться в торпедный паз, где вы сами увидите. Что ж, мы исправим черную панель двумя винтами, которые вы не должны были потерять.
Все нравится Я надеюсь, что этот пост поможет кому-то сэкономить время.
Не работает спидометр на ниссан санни fb15 причины
В самый неподходящий момент перестал работать спидометр. Проблема банальная, но неприятная, особенно, в момент длительного путешествия. Как определить причину и можно ли решить проблему самостоятельно? Разберем самые распространенные причины и возможные способы устранения.
Самые распространенные поломки
Из строя может выйти, как спидометр — показывающий скорость, так и одометр — счетчик километража. Неполадки могут проявляться в различных вариантах, это неподвижная стрелка на приборе, посторонние шумы в приборной панели или неверные показания во время движения. Причины поломок у механических и электронных спидометров различаются.
Механический
Механические приборы делятся на виды:
- стрелочные — состоит из металлической пластины с нанесенной шкалой и стрелки указывающей скорость движения;
- ленточные — окрашенная лента на размеченной шкале показывает скорость;
- барабанные — индикатором является лента, движущаяся между катушками и указывает скорость на размеченной горизонтальной шкале.
До сих пор в автомобилях встречаются спидометры стрелочного типа. Состоят они из червячного узла с вращающейся шестерней, тросиковым приводом, магнитного элемента. Сопутствующим элементом, соединенным с тросиком, является одометр, который считает километраж.
Принцип работы основывается на вращении вторичного вала коробки передач, которое провоцирует движение троса. В свою очередь, трос соединен с магнитом, который приводит в движение стрелку путем «утягивания» металлической пластины.
Неисправности
Причиной выхода из строя механического спидометра может быть:
- залипание стрелки;
- износ шестеренок;
- обрыв тросика;
- окисление контактов и разрыв соединительных проводов;
- выход из строя электронной системы приборной панели.
Практически любая проблема может быть устранена самостоятельно, если правильно выполнена диагностика и установлена причина.
Электронный
Отсутствие механической связи между показаниями приборной панели и вторичной валом коробки передач характеризует электронный спидометр. Работа осуществляется при помощи датчиков: оптоэлектронного и безтросового.
Возможные проблемы выхода из строя:
- нарушение работы приборной панели, датчика скорости, электронной начинки спидометра;
- разъединение проводов и нарушение их целостности;
- окисленные или грязные разъемы;
- блокирование системы, неверно установленный чип-тюнинг.
Диагностику можно осуществить самостоятельно или обратиться за профессиональной помощью в автосервис.
Как установить причину
Для определения причины поломки спидометра следует проводить поэтапную диагностику всех составляющих компонентов:
- замена предохранителя F19. Перед заменой следует установить причину его сгорания. Возможно, она кроется в коротком замыкании системы электропроводки;
- проверить контакты на предмет следов окисления. При необходимости очистить от налета и грязи;
- провести прозвон проводов при помощи мультиметра;
- произвести замену датчика или индикатора;
- осуществить замену прибора или приборной панели на заведомо исправную.
Порой новая приборная панель обходится значительно дешевле замены вышедших из строя элементов.
Ремонт
В зависимости от выявленных повреждений следует осуществлять ремонт.
Датчик
Порой именно датчик становится причиной поломки спидометра. Обычно первым сигналом к неисправности является остановка одометра, отвечающего за подсчет километров, а затем выход из строя самого спидометра. В этой ситуации следует произвести замену датчика, чтобы избавить себя от диагностики всех остальных составляющих узлов.
Оборвался трос
При обрыве троса устанавливается новый гибкий вал. Перед тем, как установить вал следует проверить работу спидометра на предмет заедания. Для этого конец гибкого вала соединяют со спидометром и медленно поворачивают другой конец троса. Движение должно быть плавным без рывков и заедания.
Если при работе слышен стук или вибрация, то причины вызваны:
- неверным присоединением гибкого вала;
- плохим закреплением гайки;
- отсутствием смазки на тросе;
- попаданием грязи в посадочное место под трос.
После устранения выявленных поломок, спидометр восстанавливает работу. Если этого не произошло, то его придется заменить полностью.
Важно! Новый трос, в случае замены, должен соответствовать по всем параметрам старому.
Проводка
Нарушение в работе прибора может быть вызвано плохим соединением проводов или их разрушением. При выявленных повреждениях разорванные провода следует спаять или заменить, а плохое соединение устранить дополнительным обжимом и зачисткой контактов.
Шестеренки
В основном шестерни выполняются из пластмассы, что приводит к истиранию зубьев или их слому. Если они сломались, то слышен звук похожий на жужжание. Заменить их несложно, достаточно снять приборную панель и произвести замену.
Не так давно приобрёл Nissan Sunny GTI N14 , 1994 г. , естественно sr20de
Хотелось бы в первую очередь поделиться впечатлениями о том как машина едет и держит дорогу , но мешает одно.
Почему-то не работает спидометр и одометр .
Читая мануалы , добрался до коробки и до датчиков . Датчик скорости электронный , с 2-мя проводами . Если я правильно понял , то питание , сигнальный и в качестве массы используется крышка на КПП.
Полазил под капотом и обнаружил , что провода были скручены и замотаны изолентой . Скорее всего , до меня одометр скручивали и что-то повредели.
Вот как выглядят спидометр и тахометр сзади
Может кто-то может помочь разобраться и ответить на пару вопросов :
1. Как снять этот электронный датчик с коробки. Даже открутив болт , он сидит там как камень . Неужели прикипел так сильно ?
2. Как проверить кто виноват ? Может сгоревший предохранитель , если он есть ?
3. Как узнать , работает ли датчик или спидометр нормально ?
4. Где на моём спидометре можно тестером померить напругу ? Ведь она должна изменяться линейно относительно вращения редуктора ?
Спасибо за ответ !
Я сам-то с Прибалтики , с Эстонии из города Таллинн . Вот
А вот Датчик Холла , наверно , нужен для усиления сигнала ? Следовательно, спидометр работает по принципу вольтметра ? Мне бы только достать сначала датчик , если повертеть его , то от вращения будет меняться и сопротивление и напруга .
А вот как быть с арматурой ? Как найти нужные провода ? Пока что , ничего кроме того как прозвонить провод в голову не приходит .
Друг, ты плохо в школе физику учил. По научному
Эффект Холла - возникновение в проводнике или полупроводнике с током, находящемся в магнитном поле, поперечной разности потенциалов. Причиной эффекта является отклонение электронов, движущихся в магнитном поле под действием силы Лоренца.
Эффект холла используется для измерения силы и мощности тока, индукции магнитного поля, а также для преобразования сигналов.
Теперь не по научному а по русски.
На эффекте Холла основано 90% датчиков оборотов-скорости.
Датчик холла это не усилитель, а генератор импульсов.
Соответственно спидометр работает по импульсному принципу.
По сути без осцилографа\частотомера соватся туда не имеет никакого смыслы. Мультиметром ты только померяешь наличие\отстутствие импульсов и их амплитуду. А нам нужна частота.
Далее. Восстановить стоит пытаться хотя бы цепь от датчика к приборке (ведь у тебя она разорвана?). Штрудировать электросхемы в мануале и делать.
Всем Добрый вечер. Сегодня заказал датчик скорости в коробку, чтобы заработал спидометр. Надеюсь все заработает и получится написать нормальную и удобную схему установки приборки.
Итак, вот фото расположение заглушки
Туда можно поставить датчик скорости вот так
Вот фото заглушки на коробке моей
Вот поближе фотка
Откручиваем болтик и снимаем заглушку (легко открутился и вытащилась она)
и собственно фото внутри
Видим что там есть шестерня.
Номер датчика скорости 32702-4E814
Установка датчика скорости АКПП Nissan sunny
Номер датчика скорости 32702-4E814
Сегодня пришел датчик скорости, мне, конечно же, не терпится, и я сразу после работы в магазин и забрал его.
По картинкам вот он такой
Вот такая была упаковочка
и вот он сам красавец
Все в точности, как и на картинках.
Когда забрал его, то сразу обратил внимание как его подключать. Вот так гнездо для штекера, которого нету.
Заехал в магазин и мне нашли вот такие клеммы с термотрубку и отдали просто так - повезло же как
Сразу домой, переодеваюсь и в гараж. Еще раз картинки где расположена заглушка в коробке
Взял провод, зачистил, одел клеммы
Сверху одел термотрубку, нагрел. Получилось вот так.
Вставил в датчик скорости провода
Всё обмотал изолентой (штекер и провод). На всякий случай снял заглушку и вот так смотрится внутри
Вставил датчик скорости и закрутил винт.
Провод протянул до приборки. и подключил 1й провод в приборку 2й провод на массу авто. Можно еще подключить провод к красному проводу с желтой полосой, который идет от блока управления абс в салон, разрезать его и подключить который идет в салон.
Вот так смотрится провод в изоленте белой
В итоге все работает. Скорость показывает правильно. Замерял по GPS на телефоне и магнитоле одновременно.
И наконец-то работает спидометр.
и при обрыве одного датчика спидометр работает, я почти года катался так.
Primaevr, мой совет - заедь в другой сервис, лучше даже к оффам на диагностику ABS. Если подтвердят, что нет связи с блоком управления - будем думать, если нет - пусть скажут, где проблема. Но у них не ремонтируйся, просто выясни ошибку.
Ещё ответь, есть ли у тебя ESP. Скорее всего нет, но на всякий случай ответь. Постараюсь тебе помочь.
АБС контроллер с функцией ЕСП
ниссан примера 12 кузов, сломался спидометр, и сразу загорелась АБС, и тупить стала м
ниссан примера 12 кузов, сломался спидометр, и сразу загорелась АБС, и тупить стала машина. помогите. ошибку показывает 1720, датчик движения скорости. только где он находится, не знаю. да и что с ним.
позже:
проблема исправлена. и никто не догадается как! в ниссан центре руками разводили, в СТОшках разводили, электрики приезжали разводили.
а вот ПОМЫТЬ машину никто не посоветовал. безконтактной мойкой пробили в колесных арках грязь и пипец, все. перестала гореть АБСка и спидометр заработал, а также машина побежала, как и полагается! вот, ЭЛЕКТРИКИ, набирайтесь опыта. я сам делаю вывод, что какой-то датчик на ступице глючит в дождь. вот такая байка, длиною. почти в месяц)))))))
позже:
ну вот начался дождь, и случился рецедив. задолбал.
позже:
проблема до сих пор не решена. сегодня заехал на диагностику и с грехом пополам показала она несколько ошибок:
Р 0500
Р 1720
Р 1715
помогите расшифровать? датчик АБС контрактный поставил, всю цепь проверили до блока АБС - все исправно. какой датчик не работает - разобраться не можем.
Помогайте, ФОРУМЧАНЕ!
P0500 VSS Vehicle speed sensor
P1720 Vehicle speed sensor (TCM output)
P1715 PRIMARY SPEED SENSOR
где они находятся и каким образом их можно проверить?
датчик скорости это датчики абс именно таким спосибом на п12 измеряется скорость.имхо у тебя на каком то колесе(сах) нет контакта или обрыв цепи но не постоянно а например когда руль выворачиваешь
0500 нет сигнала датчика скоростм
последних двух у нас почнму то нет.просьба модераторам расшифровать и добавить в список кодов ошибок
и при обрыве одного датчика спидометр работает, я почти года катался так.
Primaevr, мой совет - заедь в другой сервис, лучше даже к оффам на диагностику ABS. Если подтвердят, что нет связи с блоком управления - будем думать, если нет - пусть скажут, где проблема. Но у них не ремонтируйся, просто выясни ошибку.
Ещё ответь, есть ли у тебя ESP. Скорее всего нет, но на всякий случай ответь. Постараюсь тебе помочь.
АБС контроллер с функцией ЕСП
ниссан примера 12 кузов, сломался спидометр, и сразу загорелась АБС, и тупить стала м
ниссан примера 12 кузов, сломался спидометр, и сразу загорелась АБС, и тупить стала машина. помогите. ошибку показывает 1720, датчик движения скорости. только где он находится, не знаю. да и что с ним.
позже:
проблема исправлена. и никто не догадается как! в ниссан центре руками разводили, в СТОшках разводили, электрики приезжали разводили.
а вот ПОМЫТЬ машину никто не посоветовал. безконтактной мойкой пробили в колесных арках грязь и пипец, все. перестала гореть АБСка и спидометр заработал, а также машина побежала, как и полагается! вот, ЭЛЕКТРИКИ, набирайтесь опыта. я сам делаю вывод, что какой-то датчик на ступице глючит в дождь. вот такая байка, длиною. почти в месяц)))))))
позже:
ну вот начался дождь, и случился рецедив. задолбал.
позже:
проблема до сих пор не решена. сегодня заехал на диагностику и с грехом пополам показала она несколько ошибок:
Р 0500
Р 1720
Р 1715
помогите расшифровать? датчик АБС контрактный поставил, всю цепь проверили до блока АБС - все исправно. какой датчик не работает - разобраться не можем.
Помогайте, ФОРУМЧАНЕ!
P0500 VSS Vehicle speed sensor
P1720 Vehicle speed sensor (TCM output)
P1715 PRIMARY SPEED SENSOR
где они находятся и каким образом их можно проверить?
датчик скорости это датчики абс именно таким спосибом на п12 измеряется скорость.имхо у тебя на каком то колесе(сах) нет контакта или обрыв цепи но не постоянно а например когда руль выворачиваешь
0500 нет сигнала датчика скоростм
последних двух у нас почнму то нет.просьба модераторам расшифровать и добавить в список кодов ошибок
2.2 Панель приборов и органы управления
Измеритель функционирует только при включенном зажигании, принимая рабочее положение с некоторой задержкой. При холодной охлаждающей жидкости стрелка прибора находится в нижней части шкалы. Нормальный рабочий диапазон температуры лежит в пределах от 70°С до 110°С. В жаркую погоду, а также при повышении нагрузки на двигатель температура охлаждающей жидкости может подниматься вплоть до верхнего предела нормального рабочего диапазона шкалы. Однако, ни в коем случае не следует допускать захода стрелки измерителя в окрашенный в красный цвет участок индикаторной шкалы. Переход стрелкой верхнего допустимого значения свидетельствует о перегреве двигателя. Автомобиль в этом случае следует остановить и, не глуша двигатель, включить на полную мощность отопитель и вентилятор отопителя, затем проверить уровень жидкости в расширительном бачке системы охлаждения и удостовериться в исправности срабатывания вентилятора обдува радиатора. Если вентилятор не функционирует, либо уровень жидкости в расширительном бачке упал ниже допустимого значения, двигатель следует немедленно заглушить. Если же жидкость и вентилятор в порядке, движение может быть продолжено, но только при условии, что стрелка указателя вернулась в область допустимых значений. В противном случае двигатель также следует выключить.
При нормальном уровне охлаждающей жидкости причиной перегрева двигателя может являться отказ вентилятора системы охлаждения. Проверьте состояние соответствующего предохранителя, в случае необходимости произведите замену. Если имеет место отказ электромотора вентилятора, либо выход из строя его крыльчатки, движение спустя некоторое время может быть возобновлено (при условии, что уровень охлаждающей жидкости находится в норме), и автомобиль следует отогнать на ближайшую станцию техобслуживания. Ввиду того, что при неисправном вентиляторе эффективность функционирования радиатора будет определяться лишь скоростью набегающего потока, следует стараться двигаться на хорошей (но не слишком высокой) скорости, сведя до минимума передвижение накатом.
Спидометр имеет аналоговое исполнение. Единица деления шкалы циферблата составляет 10 км/ч. В верхней половине поля циферблата расположен барабан счетчика общего пробега автомобиля с момента выпуска его с конвейера (одометра). Расположенный под осью стрелки барабанный счетчик регистрирует километраж текущей поездки. Обнуление счетчика километража текущего пробега осуществляется при помощи вмонтированной в нижнюю часть циферблата спидометра рукоятки.
Прибор регистрирует частоту вращения коленчатого вала двигателя в 1000 об/мин. Ни в коем случае не допускайте захода стрелки измерителя в красный сектор шкалы циферблата. Помните, что своевременное переключение на более высокую передачу способствует экономии расхода топлива и снижению уровня шумов силового агрегата.
Избегайте чрезмерного повышения оборотов двигателя во время обкатки автомобиля.
Стрелочные часы (3)
На некоторых моделях вместо тахометра в комбинацию приборов включены аналоговые часы. Рукоятка установки времени расположена справа под циферблатом часов.
Дисплей цифровых часов вмонтирован в поле циферблата тахометра. Рукоятка установки времени расположена справа под блоком измерителя. Вращением рукоятки против часовой стрелки выбирается текущий час, для установки минут рукоятку следует поворачивать вправо. Старайтесь при настройке времени чрезмерно не нажимать на рукоятку во избежание выхода из строя регулятора.
Измеритель активируется только при включенном зажигании. Выход стрелки прибора в рабочее положение происходит с некоторой временной задержкой. Следует помнить, что объем топливного бака у карбюраторных моделей составляет около 47 л, на оборудованных же системой впрыска топлива моделях - лишь 42 л.
Отклонения показаний измерителя и кратковременное включение контрольной лампы запаса топлива во время совершения маневров связано с перемещением уровня поверхности топлива в баке и не должно вызывать беспокойства.
Постоянное включение контрольной лампы свидетельствует об окончании запаса топлива. При этом в баке остается еще около 6 л горючего.
Измеритель температуры окружающей среды
Не работает спидометр на ниссан санни fb15 причины
В самый неподходящий момент перестал работать спидометр. Проблема банальная, но неприятная, особенно, в момент длительного путешествия. Как определить причину и можно ли решить проблему самостоятельно? Разберем самые распространенные причины и возможные способы устранения.
Самые распространенные поломки
Из строя может выйти, как спидометр — показывающий скорость, так и одометр — счетчик километража. Неполадки могут проявляться в различных вариантах, это неподвижная стрелка на приборе, посторонние шумы в приборной панели или неверные показания во время движения. Причины поломок у механических и электронных спидометров различаются.
Механический
Механические приборы делятся на виды:
- стрелочные — состоит из металлической пластины с нанесенной шкалой и стрелки указывающей скорость движения;
- ленточные — окрашенная лента на размеченной шкале показывает скорость;
- барабанные — индикатором является лента, движущаяся между катушками и указывает скорость на размеченной горизонтальной шкале.
До сих пор в автомобилях встречаются спидометры стрелочного типа. Состоят они из червячного узла с вращающейся шестерней, тросиковым приводом, магнитного элемента. Сопутствующим элементом, соединенным с тросиком, является одометр, который считает километраж.
Принцип работы основывается на вращении вторичного вала коробки передач, которое провоцирует движение троса. В свою очередь, трос соединен с магнитом, который приводит в движение стрелку путем «утягивания» металлической пластины.
Неисправности
Причиной выхода из строя механического спидометра может быть:
- залипание стрелки;
- износ шестеренок;
- обрыв тросика;
- окисление контактов и разрыв соединительных проводов;
- выход из строя электронной системы приборной панели.
Практически любая проблема может быть устранена самостоятельно, если правильно выполнена диагностика и установлена причина.
Электронный
Отсутствие механической связи между показаниями приборной панели и вторичной валом коробки передач характеризует электронный спидометр. Работа осуществляется при помощи датчиков: оптоэлектронного и безтросового.
Возможные проблемы выхода из строя:
- нарушение работы приборной панели, датчика скорости, электронной начинки спидометра;
- разъединение проводов и нарушение их целостности;
- окисленные или грязные разъемы;
- блокирование системы, неверно установленный чип-тюнинг.
Диагностику можно осуществить самостоятельно или обратиться за профессиональной помощью в автосервис.
Как установить причину
Для определения причины поломки спидометра следует проводить поэтапную диагностику всех составляющих компонентов:
- замена предохранителя F19. Перед заменой следует установить причину его сгорания. Возможно, она кроется в коротком замыкании системы электропроводки;
- проверить контакты на предмет следов окисления. При необходимости очистить от налета и грязи;
- провести прозвон проводов при помощи мультиметра;
- произвести замену датчика или индикатора;
- осуществить замену прибора или приборной панели на заведомо исправную.
Порой новая приборная панель обходится значительно дешевле замены вышедших из строя элементов.
Ремонт
В зависимости от выявленных повреждений следует осуществлять ремонт.
Датчик
Порой именно датчик становится причиной поломки спидометра. Обычно первым сигналом к неисправности является остановка одометра, отвечающего за подсчет километров, а затем выход из строя самого спидометра. В этой ситуации следует произвести замену датчика, чтобы избавить себя от диагностики всех остальных составляющих узлов.
Оборвался трос
При обрыве троса устанавливается новый гибкий вал. Перед тем, как установить вал следует проверить работу спидометра на предмет заедания. Для этого конец гибкого вала соединяют со спидометром и медленно поворачивают другой конец троса. Движение должно быть плавным без рывков и заедания.
Если при работе слышен стук или вибрация, то причины вызваны:
- неверным присоединением гибкого вала;
- плохим закреплением гайки;
- отсутствием смазки на тросе;
- попаданием грязи в посадочное место под трос.
После устранения выявленных поломок, спидометр восстанавливает работу. Если этого не произошло, то его придется заменить полностью.
Важно! Новый трос, в случае замены, должен соответствовать по всем параметрам старому.
Проводка
Нарушение в работе прибора может быть вызвано плохим соединением проводов или их разрушением. При выявленных повреждениях разорванные провода следует спаять или заменить, а плохое соединение устранить дополнительным обжимом и зачисткой контактов.
Шестеренки
В основном шестерни выполняются из пластмассы, что приводит к истиранию зубьев или их слому. Если они сломались, то слышен звук похожий на жужжание. Заменить их несложно, достаточно снять приборную панель и произвести замену.
Не так давно приобрёл Nissan Sunny GTI N14 , 1994 г. , естественно sr20de
Хотелось бы в первую очередь поделиться впечатлениями о том как машина едет и держит дорогу , но мешает одно.
Почему-то не работает спидометр и одометр .
Читая мануалы , добрался до коробки и до датчиков . Датчик скорости электронный , с 2-мя проводами . Если я правильно понял , то питание , сигнальный и в качестве массы используется крышка на КПП.
Полазил под капотом и обнаружил , что провода были скручены и замотаны изолентой . Скорее всего , до меня одометр скручивали и что-то повредели.
Вот как выглядят спидометр и тахометр сзади
Может кто-то может помочь разобраться и ответить на пару вопросов :
1. Как снять этот электронный датчик с коробки. Даже открутив болт , он сидит там как камень . Неужели прикипел так сильно ?
2. Как проверить кто виноват ? Может сгоревший предохранитель , если он есть ?
3. Как узнать , работает ли датчик или спидометр нормально ?
4. Где на моём спидометре можно тестером померить напругу ? Ведь она должна изменяться линейно относительно вращения редуктора ?
Спасибо за ответ !
Я сам-то с Прибалтики , с Эстонии из города Таллинн . Вот
А вот Датчик Холла , наверно , нужен для усиления сигнала ? Следовательно, спидометр работает по принципу вольтметра ? Мне бы только достать сначала датчик , если повертеть его , то от вращения будет меняться и сопротивление и напруга .
А вот как быть с арматурой ? Как найти нужные провода ? Пока что , ничего кроме того как прозвонить провод в голову не приходит .
Друг, ты плохо в школе физику учил. По научному
Эффект Холла - возникновение в проводнике или полупроводнике с током, находящемся в магнитном поле, поперечной разности потенциалов. Причиной эффекта является отклонение электронов, движущихся в магнитном поле под действием силы Лоренца.
Эффект холла используется для измерения силы и мощности тока, индукции магнитного поля, а также для преобразования сигналов.
Теперь не по научному а по русски.
На эффекте Холла основано 90% датчиков оборотов-скорости.
Датчик холла это не усилитель, а генератор импульсов.
Соответственно спидометр работает по импульсному принципу.
По сути без осцилографа\частотомера соватся туда не имеет никакого смыслы. Мультиметром ты только померяешь наличие\отстутствие импульсов и их амплитуду. А нам нужна частота.
Далее. Восстановить стоит пытаться хотя бы цепь от датчика к приборке (ведь у тебя она разорвана?). Штрудировать электросхемы в мануале и делать.
Всем Добрый вечер. Сегодня заказал датчик скорости в коробку, чтобы заработал спидометр. Надеюсь все заработает и получится написать нормальную и удобную схему установки приборки.
Итак, вот фото расположение заглушки
Туда можно поставить датчик скорости вот так
Вот фото заглушки на коробке моей
Вот поближе фотка
Откручиваем болтик и снимаем заглушку (легко открутился и вытащилась она)
и собственно фото внутри
Видим что там есть шестерня.
Номер датчика скорости 32702-4E814
Установка датчика скорости АКПП Nissan sunny
Номер датчика скорости 32702-4E814
Сегодня пришел датчик скорости, мне, конечно же, не терпится, и я сразу после работы в магазин и забрал его.
По картинкам вот он такой
Вот такая была упаковочка
и вот он сам красавец
Все в точности, как и на картинках.
Когда забрал его, то сразу обратил внимание как его подключать. Вот так гнездо для штекера, которого нету.
Заехал в магазин и мне нашли вот такие клеммы с термотрубку и отдали просто так - повезло же как
Сразу домой, переодеваюсь и в гараж. Еще раз картинки где расположена заглушка в коробке
Взял провод, зачистил, одел клеммы
Сверху одел термотрубку, нагрел. Получилось вот так.
Вставил в датчик скорости провода
Всё обмотал изолентой (штекер и провод). На всякий случай снял заглушку и вот так смотрится внутри
Вставил датчик скорости и закрутил винт.
Провод протянул до приборки. и подключил 1й провод в приборку 2й провод на массу авто. Можно еще подключить провод к красному проводу с желтой полосой, который идет от блока управления абс в салон, разрезать его и подключить который идет в салон.
Вот так смотрится провод в изоленте белой
В итоге все работает. Скорость показывает правильно. Замерял по GPS на телефоне и магнитоле одновременно.
И наконец-то работает спидометр.
и при обрыве одного датчика спидометр работает, я почти года катался так.
Primaevr, мой совет - заедь в другой сервис, лучше даже к оффам на диагностику ABS. Если подтвердят, что нет связи с блоком управления - будем думать, если нет - пусть скажут, где проблема. Но у них не ремонтируйся, просто выясни ошибку.
Ещё ответь, есть ли у тебя ESP. Скорее всего нет, но на всякий случай ответь. Постараюсь тебе помочь.
АБС контроллер с функцией ЕСП
ниссан примера 12 кузов, сломался спидометр, и сразу загорелась АБС, и тупить стала м
ниссан примера 12 кузов, сломался спидометр, и сразу загорелась АБС, и тупить стала машина. помогите. ошибку показывает 1720, датчик движения скорости. только где он находится, не знаю. да и что с ним.
позже:
проблема исправлена. и никто не догадается как! в ниссан центре руками разводили, в СТОшках разводили, электрики приезжали разводили.
а вот ПОМЫТЬ машину никто не посоветовал. безконтактной мойкой пробили в колесных арках грязь и пипец, все. перестала гореть АБСка и спидометр заработал, а также машина побежала, как и полагается! вот, ЭЛЕКТРИКИ, набирайтесь опыта. я сам делаю вывод, что какой-то датчик на ступице глючит в дождь. вот такая байка, длиною. почти в месяц)))))))
позже:
ну вот начался дождь, и случился рецедив. задолбал.
позже:
проблема до сих пор не решена. сегодня заехал на диагностику и с грехом пополам показала она несколько ошибок:
Р 0500
Р 1720
Р 1715
помогите расшифровать? датчик АБС контрактный поставил, всю цепь проверили до блока АБС - все исправно. какой датчик не работает - разобраться не можем.
Помогайте, ФОРУМЧАНЕ!
P0500 VSS Vehicle speed sensor
P1720 Vehicle speed sensor (TCM output)
P1715 PRIMARY SPEED SENSOR
где они находятся и каким образом их можно проверить?
датчик скорости это датчики абс именно таким спосибом на п12 измеряется скорость.имхо у тебя на каком то колесе(сах) нет контакта или обрыв цепи но не постоянно а например когда руль выворачиваешь
0500 нет сигнала датчика скоростм
последних двух у нас почнму то нет.просьба модераторам расшифровать и добавить в список кодов ошибок
и при обрыве одного датчика спидометр работает, я почти года катался так.
Primaevr, мой совет - заедь в другой сервис, лучше даже к оффам на диагностику ABS. Если подтвердят, что нет связи с блоком управления - будем думать, если нет - пусть скажут, где проблема. Но у них не ремонтируйся, просто выясни ошибку.
Ещё ответь, есть ли у тебя ESP. Скорее всего нет, но на всякий случай ответь. Постараюсь тебе помочь.
АБС контроллер с функцией ЕСП
ниссан примера 12 кузов, сломался спидометр, и сразу загорелась АБС, и тупить стала м
ниссан примера 12 кузов, сломался спидометр, и сразу загорелась АБС, и тупить стала машина. помогите. ошибку показывает 1720, датчик движения скорости. только где он находится, не знаю. да и что с ним.
позже:
проблема исправлена. и никто не догадается как! в ниссан центре руками разводили, в СТОшках разводили, электрики приезжали разводили.
а вот ПОМЫТЬ машину никто не посоветовал. безконтактной мойкой пробили в колесных арках грязь и пипец, все. перестала гореть АБСка и спидометр заработал, а также машина побежала, как и полагается! вот, ЭЛЕКТРИКИ, набирайтесь опыта. я сам делаю вывод, что какой-то датчик на ступице глючит в дождь. вот такая байка, длиною. почти в месяц)))))))
позже:
ну вот начался дождь, и случился рецедив. задолбал.
позже:
проблема до сих пор не решена. сегодня заехал на диагностику и с грехом пополам показала она несколько ошибок:
Р 0500
Р 1720
Р 1715
помогите расшифровать? датчик АБС контрактный поставил, всю цепь проверили до блока АБС - все исправно. какой датчик не работает - разобраться не можем.
Помогайте, ФОРУМЧАНЕ!
P0500 VSS Vehicle speed sensor
P1720 Vehicle speed sensor (TCM output)
P1715 PRIMARY SPEED SENSOR
где они находятся и каким образом их можно проверить?
датчик скорости это датчики абс именно таким спосибом на п12 измеряется скорость.имхо у тебя на каком то колесе(сах) нет контакта или обрыв цепи но не постоянно а например когда руль выворачиваешь
0500 нет сигнала датчика скоростм
последних двух у нас почнму то нет.просьба модераторам расшифровать и добавить в список кодов ошибок
Читайте также: