Ремонт сиденья киа сид

Обновлено: 16.05.2024

Устройство переднего сиденья, его снятие и разборка

1. Снимите крышку крепления салазок переднего сиденья (А).

3. Отсоедините разъем (А) подушки безопасности и электропривода сидений; разъем (В) подогрева сиденья, разъем замка (С) ремня безопасности и разъем (D) сигнала напоминания о непристегнутом ремне безопасности.

4. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Щиток (наружный) переднего сиденья

1. Внешняя защитная крышка переднего сиденья

Замена

2. Отсоедините разъем (А) переключателя сиденья с электроприводом.

3. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Втунтенняя крышка переднего сиденья

1. Внутренняя защитная крышка переднего сиденья

Замена

3. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Крышка спинки переднего сиденья

1. Крышка спинки переднего сиденья

Замена

3. Снимите нижнюю защитную крышку (А) переднего сиденья.

4. Отсоедините разъемы (A) обогревателя переднего сиденья.

5. Нажмите на фиксатор (В) и снимите подголовник (А) переднего сиденья.

6. Снимите нижнюю защитную крышку (А) спинки переднего сиденья.

7. Снимите боковую защитную крышку (А) спинки переднего сиденья.

8. Снимите боковую защитную крышку (А) спинки переднего сиденья.

9. Снимите защитную крышку (А) спинки переднего сиденья в направлении стрелки.

10. Выньте направляющие (А) подголовника, сжимая края направляющих.

11. Снимите крышку (A) спинки переднего сиденья с рамы переднего сиденья.

12. Снимите проволочные кольца (A) в задней части спинки, затем снимите крышку (B) спинки переднего сиденья.

13. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Крышка подушки переднего сиденья

1. Облицовка подушки переднего сиденья

Замена

2. Установите внешнюю защитную крышку переднего сиденья.

3. Снимите нижнюю защитную крышку (А) переднего сиденья.

4. Отсоедините разъемы (A) обогревателя переднего сиденья.

5. Сдвиньте защитный элемент (A) и затем крышку (C) подушки переднего сиденья с рамы (B).

6. Снимите крышку (A) подушки переднего сиденья с рамы.

7. Снимите проволочные кольца (A) в задней части подушки сиденья, затем снимите облицовку (B) подушки переднего сиденья.

Как снять обшивку на Киа Сид

Перетяжку салона или других частей автомобиля можно сделать как самостоятельно, так и обратиться в автоателье. В данной статье мы расскажем о том, как разобрать дверь на Киа Сид.

Инструменты для снятия обшивки

Что вам понадобится, чтобы снять обшивку задней двери на Киа Сид:

пассатижи;
ножовка;
строительный нож;
плоская отвертка;
изогнутый гвоздь.

Такие же инструменты используются при демонтаже обшивки сиденья на Киа Сид.

Как снять обшивку двери

Как снять обшивку на Киа Сид – пошаговая инструкция:

Прежде всего наденьте на руки перчатки, чтобы избежать их травмирования. Во время разборки старайтесь по-минимуму царапать панель двери и другие ее составляющие.
На передней двери расположена ручка, которая помогает сесть или выйти из машины. Используя специальный съемник либо стандартную отвертку, уберите с нее крышку.

Проделайте те же самые действия с крышками дверной и внутренней ручки передней двери.
Открутите крепежные изделия, которые скрепляют облицовку, после чего снимите ее.

Найдите рукоять, предназначенную для открывания, и разъедините от нее трос. Повторите то же самое с гнездом устройства встроенной памяти (IMS) и электрического подъемника стекол.

Установите все детали в обратном порядке. После этого важно проверить, верно ли соединены разъемы.

Это касается также проверки правильности блокировки-разблокировки и открывания-закрывания. Если какие-либо защелки повреждены, установите вместо них новые.

На этом этапе снятие обшивки задней двери на Киа Сид закончено.

Замена обшивки двери Киа Сид

Когда вам удалось снять обшивку двери на Киа Сид, вы можете приступить к ее замене:

Демонтируйте стекло переднего элемента кузова. Снимите ручку с внешней стороны, открутив фиксирующие винты.
Отсоедините штепсель наружного зеркала заднего вида.

Выверните крепежа, которые скрепляют замок. Также поступите с болтами крепления модуля для его снятия.

Снимите монтажный зажим, заодно отсоединяя жгут проводки и штуцеры.

Разместите комплектующие на прежнем месте.

Чтобы успешно демонтировать обивку, владелец кроссовера должен знать, как снять дверь на Киа Сид.

Перетяжка сидений Kia Ceed

Ищите мастерскую, в которой по приемлемой цене будет выполнен ремонт сидений Киа Сид в СПб? Тогда вы нашли то, что искали. Недорого будет стоить эта услуга. Качественные материалы закупаются с минимальной наценкой, выполнять работу будут профессионалы. Поставить новые кресла будет дороже, а ведь если своевременно не заменить обшивку, действительно могут начать в какой-то момент портиться, искривляться элементы каркаса. Перетяжка сидений автомобиля в СПб остановит разрушение, установка новых автомобильных кресел отменяется.

Как долго служит обшивка сидений?

Прежде чем купить автомобиль, пожалуй, нужно узнать точно, сколько стоит топливо. А ещё надо узнать, сколько стоит перетяжка сидений Kia Ceed. Это может показаться шуткой, но в некоторых случаях уже через год или два эксплуатации приходится их перетягивать заново.

Если не попадало транспортное средство в ДТП, аккуратно автомобилист обращался с ним, обшивка прослужит пять лет, как минимум.

Красота требует жертв

замены материала;
изменения ортопедических показателей;
наполнителя.

Ремонт сидений Киа Сид

Можно ли отсрочить момент ремонта сидений?

При интенсивной эксплуатации чехлы и накидки помогают частично. Их лучше воспринимать как элемент дизайна, украшение, с панацеей не путать. Иначе придётся разочароваться. Они могут рассказать о владельце авто случайному попутчику, друзьям, знакомым. Защитить от прожига, царапин и потёртости. От износа из-за трения в меньшей степени помогают. Могут смещаться в самый неподходящий момент и придётся ими закрывать от посторонних глаз повреждения.

Выгодно своевременно, при незначительном нарушении целостности разного типа обращаться за помощью. Любой сложности ремонт кожаных сидений Kia Ceed нестатистическому гражданину. Также есть секреты, нюансы, зная которые, можно сэкономить приличную сумму поверх этого. Наши сотрудники поделятся данными сведениями, будет найден компромиссный, идеальный вариант.

Перетяжка сидений авто в СПб, цены изначально минимальные, дополнительные приёмы рационализации статьи расходов делают ремонт обшивки сидений в салоне автомобиля обыденным явлением. Выгодно обратиться к нам.

Переднее сиденье (снятие и разборка) Kia Ceed / Киа Сид

Передние сидения иногда необходимо снять не только для того, чтобы сменить чехлы, но и для того, чтобы отрегулировать их подогрев, исправив поврежденные провода. Задний диван снимается редко — для замены обивки, при прокладке шумоизоляции, для замены элементов самого дивана. Передние сиденья Начинать работу следует с водительского и пассажирского сидения. После того, как они будут вынесены из слона, работать с задними будет намного проще.

Передние сидения снимаются проще, чем задние. Водителю потребуется для этого ключ с головкой на 10, трещотка, набор отверток. На пассажирском сидении надо найти два удерживающих их фиксатора в желтом корпусе, на водительском — отсоединить уже три фиксатора в белом корпусе; снимаются кресла, выносятся из салона через открытую боковую дверь; снимаем пластиковые панели, ручку регулировки спинки и прочие детали, препятствующие натяжке чехлов.

Из инструментов понадобится отвертка. После надевания чехлов установка проводится в обратной последовательности. Задние сиденья Конструкция задних сидений будет различна у седана и у хетчбека, спинка будет серьезно отличаться у моделей с пятью и с четырьмя дверями. Снятие заднего сиденья на Киа Рио с 4-мя дверями Эта модель очень популярна, сидения на ней снимаются достаточно легко.

Алгоритм выполнения работ следующий: Внимание, резьба у болтов легко срывается, затягивать их при установке нужно крайне осторожно. Снятие заднего сиденья на Киа Рио с 5-ю дверями Если для самого сидения процесс работы не будет отличаться от седана, со спинкой универсала придется поработать. После снятия сиденья необходимо: Как выбрать чехлы для сидений?

Выбор чехлов начинается с выбора материала. Кожа хоть и солидна, но часто автолюбители испытывают дискомфорт при их использовании. Поэтому все большую популярность приобретают современные материалы, экологически безопасные и имеющие множество достоинств — от удобной поверхности до приятного запаха без химических примесей. Особенно любят водители чехлы из экокожи с текстильными вставками. Их можно приобрести как готовые, так и сшить на заказ, что будет существенно дешевле.

Все комплекты чехлов снабжены различными держателями: Как снять и надеть чехлы Киа Рио? Как натянуть чехлы на Киа Рио самостоятельно взамен старых? Скорее всего, автовладельцу потребуется помощник, натягивать новые чехлы достаточно сложно. Для начала нужно снять сидения и освободить их от лишних деталей. К примеру, с передних сидений мы снимаем пластиковые накладки. Натяжка происходит достаточно тяжело, поэтому помощь друга не помешает. Когда одета спинка на любое из сидений , фиксаторы подголовника продеваются в специальные отверстия на чехле.

Сидение тоже обтягивается, но чуть легче. Если комплекты чехлов сделаны на заказ, то к ним можно заказать и вставки для дверей в тон. Для замены дверных элементов необходимо знать, как разобрать заднюю дверь Киа Рио, чтобы установить фрагменты новой обшивки. Как разобрать дверь Киа Рио? Как снять дверную карту Киа Рио и перетянуть ее?

Дополнительный комфорт в салоне повысит удовольствие от вождения. Видео На видео представлена технология устанвоки чехлов:

Ремонт сидения кия сид

KIA Ceed «Зубастый» (•̪●) › Logbook › Ремонт каркаса спинки сиденья

Всем привет. Все как у всех. При очередной поездке услышал характерный щелчок и спина провалилась. Позже на кочках появился скрип. Проблема не нова — отломился крючок на каркасе спинки сиденья. Разобрал спинку и диагноз подтвердился — левый крючок отломан. В багажнике лежал резиновый жгут с крючками на концах.

С помощью такого крючка и решено было произвести ремонт. Вот что получилось:

Так же решил немного усилить поясничную поддержку и вставил вот такой валик:

Пересел вперед все это дело опробовать и опять характерный щелчок и спина провалилась. Подумал, что сделал не так? Но оказалось отломился правый крючок, который был починен аналогичным способом:

В итоге ездить стало намного комфортнее. Комментарии приветствуются.

KIA Ceed 2013, engine Gasoline 1.6 liter., 129 h. p., Front drive, Automatic — DIY

Comments 17

Тоже самостоятельно из проволоки сделал крючок.) выше пост 1,5 за каркас

Видел этот пост. Считаю не целесообразным покупку нового каркаса.

Ага, такой же хлипкий как и оригинал

Я делал крючки из электрода тройки.

Д тут из чего угодно можно сделать. Вариантов масса. Что под руку первое попадется.

Дважды ломался каркас.
Оба раза меняли на новый по гарантии. Каждый раз совпадало с проведением ТО.

Я по гарантии не стал заморачиваться. Долго ждать и все равно потом опять сломается. Тут делов то, самому сделать, на 5 минут.

Отказывают в гарантии не нравится, а это сами не едите делать по гарантии, хрен поймешь вас. )

Одно дело, когда поменяют по гарантии и забыл про поломку. А другое, когда поменяют и проблема повторится (Проверено. Каркас спинки, без доработки, так и будет ломаться. Как и реснички на фарах. И т. д. Это болячки, которые без доработки, будут повторяться). К тому же потеряешь кучу времени. Плюс криворукие механики у ОД еще попутно сломают что нибудь или заляпуют. Поэтому несерьезные поломки стараюсь устранить сам, без помощи ОД, исключая потерю времени, нервов и исключая рецидив.

Дело каждого, но любая зч рано или поздно сломается, нет уже такого поменял и забыл.

Согласен. Но именно эти части, из за заводской недоработки, подвержены очень частым поломкам. Устанешь к ОД ездить. Проще доработать и забыть.

У тебя тачке 4 года, даже раз в 4 года много?

Я вешу мало)) Поэтому и сломалось так поздно. У кого вес поболее, сталкиваются с этой проблемой очень часто. На драйве куча записей про это. Пока сами не усилили этот каркас, так и ездили к ОД. Кому то одного раза хватило. Кому то два, и потом сами сделали. Кто то так и продолжает ездить на замену, считая что гарантия должна отрабатывать этот момент. Тут дело каждого.

Теперь уже в этом месте точно не сломается))

Ага) Уши только теперь могут отвалиться, за которые крючки цепляются. Такое тоже бывает. Но и это поправимо))

Отличный выход из сложившейся ситуации. Браво!

KIA Pro_Ceed Daily Car › Logbook › Разбор сидений и стирка салона

Собственно выделил пару дней на чистку сидений.
Изначально хотел просто отхимчистить, но в связи с тем что на улице холодно и сохнуть они будут долго, а могут и не высохнуть, решил их постирать. Заодно и провести ревизию передних сидений.
Задний диван разбирается очень просто. Пластиковые обтяжки просто снимаются, кольца разжимаются. Во время сборки, кольца я заменил на пластиковые хомуты.

С передними сиденьями посложнее.
1. Снимаем сиденье
2. Снимаем пластиковые накладки по бокам ( крутилка спинки просто снимается, щитки крепятся по 2 болта)
3. Далее начинаем с пуфика: липучка сзади, утяжки по бокам, кольца по середине.
4. Далее рейки сзади на спинке и все теже кольца.
5. Следующим шагом будет снятие ручки откидывание сидения. Она отщёлкиваемая вверх.

6. Далее снимаем подголовник. Он снимается не просто, так-как к нему прикручен трос (активный подголовник). Для снятия троса необходимо снять белую защиту( высверлить две заклепки)

Далее под защитой спрятана хитрая конструкция, которая легко разбирается . Бобышку троса вынимаем из паза, далее извлекаем кожух.

Вынимаем подголовник, а чехол просто перетягиваем через крепление.

Все разобрано.
Далее берём обшивки и в стиральную машинку.
Стирал при 40 градусах на режиме синтетика. Использовал бомбы Tide.

Для примера покажу задний диван после разлитого йогурта.

Жалко что не успел сфоткать общий результат до и после. Забыл.
Почему я считаю что такой вариант лучше, да потому что обычная хим чистка снимает поверхностный слой, а внутренний слой вы не достаньте. Может появится неприятный запах. Стирка же чистит все, да и просушить проще.
А самое интересное, это то что сидовская тряпка как будто рассчитана под это: не кашлатится и нормально садится назад.
Всем спасибо за внимание.

Ремонт сидений kia ceed

Мы занимаемся ремонтом сидений kia ceed в Москве и Московской области. В своей работе мы применяем современные технологии и учитываем индивидуальные особенности, пожелания и вкус каждого клиента.

Средняя стоимость ремонта сидений начинается от 3500 рублей и выше.

В нашем портфолио более 100 работ по ремонту сидений kia ceed. С ними можно ознакомиться у нас на сайте в категории «ремонт сидений».

ОПЫТ РАБОТЫ

Профессионалы своего дела со стажем более 15 лет

ДОСТУПНЫЕ ЦЕНЫ

У нас всегда дешевле. Цены от 2 000 рублей

КАЧЕСТВО

Качественные оригинальные материалы

ГАРАНТИЯ

Долгосрочная гарантия на все виды работ

Видео о нас

Расчет стоимости

Опишите что нужно сделать и мы свяжемся с Вами в течение 1 часа

Отзывы

О нас говорят наши клиенты

Обратился в «Аксиомавто» по вопросу перешива руля алькантарой практически наугад, просто исходя из территориального удобства расположения автоателье для меня. Сейчас уже понимаю, что рисковал, но как говорится что ни делается все к лучшему. Мастера оказались на уровне и предложили разные материалы для перетяжки руля, я в итоге выбрал алькантару. Сделали все быстро, вообще не придраться ни к срокам, ни к качеству. Опять же по ценам меня все устроило. Результат отличный.

Николай С.

Машине два года, пробег 20 тыс. км, в целом все хорошо по внешнему виду салона, но полезла кожа на руле. Сначала думал перетерпеть, но подвернулась денюжка и не стал откладывать. Ателье это выбрал, так как коллега на работе туда уже обращался по вопросу перетяжки рычага КПП и хвалил мастеров. Перетягивали в натуральную кожу Nappa — смотрится отлично и в руке руль лежит четко. Цена услуги средняя по Москве, приемлемая. За несколько часов сделали перетяжку руля. Сам рекомендую теперь знакомым.

Михаил

Хочется выразить благодарность сотрудникам автоателье «Аксиомавто»! Обращалась несколько дней назад с проблемой — сильно истерся руль. Очень некрасиво смотрелось, хотелось поменять. По-моему, очень грамотные мастера, которые, если я чего-то не понимала, спокойно объяснили, как происходит перетяжка руля, какой материал лучше выбрать и т.д. Мне понравилось, как быстро сделали обтяжку руля и что по нормальной цене. Непременно обращусь к вам еще.

KIA Ceed ёнышь › Logbook › Сиденья BMW X5 E70 в KIA CEED JD. Установка и подключение.

Ну вот наконец-то чехлы были сшиты. Почему так долго? В общем, знакомая швея не справилась с поставленной задачей. Обивка одного кресла провалялась у нее полтора месяца и за это время она ее только распорола на части. Задача для нее оказалась сверхсложной и “ожидание до лета” в мои планы не входило. Пришлось у нее забрать обивку и отдать профессионалам.

Когда я ему позвонил (профессионалу), он улыбнулся и сказал что ждал моего звонка (я предварительно с ним разговаривал, но цена меня не устроила). Сказал, что я не первый, кто пытается нае…ть судьбу и сделать подешевле, а потом все равно приходит к нему. Так что, если кто надумает перетягивать сиденья, обращайтесь сразу к профессионалам. Не ищите бесплатный сыр, он бывает только в мышеловке! Только потеряете время.

Обивка двух сидений была полностью им сшита за 5 дней. Использовалась экокожа на микрофибре. На сиденья ушло 3,5 пог.м. при ширине 1,4м. Экокожа обошлась почти в 6к. За работу отдал 15к. Да дорого, но оно того стоит! Я конечно надеялся, что после перетяжки сиденья оживут, будут хорошо выглядеть, но на то что они будут выглядеть ох…но, я конечно не рассчитывал. После сборки сидений (что тоже оказалось не легкой задачей) у меня окончательно рассеялись все сомнения в правильности принятого решения о покупке сидений под перешив (когда искал сиденья, был выбор: взять подороже в удовлетворительном состоянии или подешевле в плачевном состоянии, под перешив). Надеюсь, такой вид они сохранят не на один год.

Так как сиденья были варварски изрезаны, был поврежден подогрев сидений. Пришлось его паять. К великой радости в качестве подогрева использовался обычный медный провод, который очень легко лудился и паялся.
На пассажирском сиденье (BMW) я так и не нашел датчик присутствия пассажира. Пришлось вытягивать этот датчик с родного сиденья KIA и монтировать его в сиденье BMW.

Замки ремней безопасности то же были переставлены с сидений KIA. Пластик сидений был покрашен черной матовой краской (аэрозолью) с баллончика, специально предназначенной для пластика (изначально пластик был бежевый). Купил сначала один баллончик, думал хватит, в итоге их ушло три штуки. Красил в два слоя. Ожидал худшего, но получилось весьма неплохо.

Задние панели были обтянуты экокожей на клеевой основе. Честно говоря клей, который нанесен на экокожу держит хреново, со временем на внутренних углах (изгибах) кожа отклеивается. Надо будет потом в таких местах дополнительно промазать клеем.

Карманы были прикручены на саморезы.

Переходные рамки (кронштейны) были сделаны из металлической полосы шириной 40 мм и толщиной 4 мм.

Кронштейны так же были покрашены в черный цвет, глянцевой краской с баллончика, предварительно была нанесена грунтовка.

По электрике, сиденья подключаются довольно просто. На них подается один силовой провод +12В (постоянно), +12В через замок зажигания, масса -12В и два провода — CAN-шина. Для ее имитации покупался специальный “Эмулятор CAN-шины”. Без него сиденья не сдвинутся и с места. Как говорится (цитата), “Что бы сиденья работали, они должны понимать, что находятся внутри «баварского жеребца»”.

Подогрев и вентиляция сидений будут включаться/отключаться по CAN-шине, штатными кнопками обогрева KIA. Но об этом в следующей, заключительной части.

Ремни безопасности в этих сиденьях крепятся к самому сиденью и ездят вместе с сиденьем. Штатно в CEEDе они прикручиваются к полу. По этой причине сиденья сначала устанавливаются в машину без облицовочного пластика, к сиденью прикручивается ремень безопасности, а затем одевается пластик (сей момент мной был упущен и пришлось опять снимать пластик, а он крепится довольно плотно).

Ну и в конце несколько фоток установленных сидений с видеоотчетом об их возможностях

KIA Ceed SW › Logbook › Неудобные сидения

Мужики, подскажите пожалуйста. что можно придумать с передним седеньем? после каждой поездки жутко болит спина, раньше такого не было, вот думаю на счет перешива седенья.

KIA Ceed SW 2011, engine Gasoline 1.6 liter., 122 h. p., Front drive, Automatic — observation

Comments 19

тоже болит спина точнее поясница . ищу решение проблемы . сиденья кожа ( спина здоровая врач не требуется )

А, что, у них у всех одинаковые крепления к кузову?

сидовские передние сиденья действительно не самые удобные, даже пассажиры замечают, если проехаться хотяб километров 150, а вот до крыма ездил в каждую сторону по 2800 чет не заметил усталости)

Скажу так, после того как слез с митсубиси, мне очень не понравились сидтвские сидухи. У самого проблемы со спиной((. Но покрутя рычажки и крутилки, поймал то самое место, теперь 1500 км в один присест, и не кокого дскомфорта. Попробуй, может быть поймаешь. Удачи.

Могу сто процентов заявить что это к врачу надо, так как сиденья тут не причем. Говорю не просто так. У самого проблемы с поясницей и быстро устает спина, а когда я недавно проехал по 3 тыс км в одну сторону то вообще ни намека на усталость спины.

С появлением сида такое началось, почему тогда раньше не было?

Ну не секрет что болячки появляются неожиданно .

С появлением сида такое началось, почему тогда раньше не было?

У Сида сидения очень жесткие и спина ужасно устает и начинает болеть. Нужно делать спинку вертикальнее либо перешивать, но я не представляю как надо перешить, чтобы они мягче стали.

ну вот как врач, могу сказать, что проблема в правильной посадке 🙂 тут либо сидение виновато, либо владелец спины 🙂 кстати, сам я заработал сколиоз из-за дурацкой привычки держать руку на кучке кпп 🙁

Поломки тормозной системы
Починка рулевого управления машины
Починка стартера машины
Как отремонтировать гниющие арки машины?
Ремонт РКПП Пауэршифт: быстро и недорого

Отделка и ремонт © 2021
Внимание! Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер и не является рекомендацией к применению.

Практичный и не только tuning Kia Ceed ED

Ceed ED 1

Южнокорейские хетчбеки Киа Сид популярны из-за элегантности, простоты, надежности и технического оснащения. Но заводские характеристики не всегда удовлетворяют запросы требовательных владельцев.

Мы расскажем, как провести тюнинг Kia Ceed ED, как переделать салон, что можно изменить во внешнем дизайне автомобилей с кузовом типа хэтчбек, универсал, а также как затюнинговать освещение.

Tuning салона Киа Сид 1

Доработка салона часто ограничивается сменой чехлов и модификацией дверных карт, торпедо.

Чехлы на сидения

Тюнинг салона Kia Ceed первого поколения (сходивших с конвейеров в 2006-2008 годах и рестайлинговых моделей 2009-2012 годов) связан с выбором чехлов.

Эти элементы выполняют декоративную, защитную функции.

Защитные чехлы для подголовников не защищают обивку, а сохраняют чистоту волос пассажиров, сидящих на креслах в автомобиле. Проще регулярно снимать такие защитные элементы, чем постоянно стирать весь чехол на сидение. Обычно чехол для подголовника надевают поверх чехлов для сидения.

Накидки – чехлы для кресел, защищающие обивку от загрязнений.

Из-за простоты (без трудностей можно накинуть чехол на сидение Киа Сид), а также универсальности (можно надевать на все кресла) их часто берут с собой охотники и рыболовы, которые вынуждены ездить в автомобиле в грязной одежде. Однако такой тип чехлов обладает рядом недостатков, основные из которых – неполное покрытие поверхности обивки, ненадежная посадка. Но накидки не добавляют салону эстетики и предназначены в основном только для водительского кресла.

Чехлы-майки сохраняют чистоту обивки нижней части кресла Kia Ceed.

Такие защитные элементы универсальны, сделаны из одного слоя материала, пригодны для машинной стирки. Они легко устанавливаются, снимаются. Но, как и накидки, не полностью защищают от пятен, и выглядят не очень красиво.

Полноценные чехлы для Киа Сид 2010 не только защищают обивку. Благодаря разнообразию оформления защитных элементов можно преобразить внутреннее оформление автомобиля. При покупке учитывайте размер кресел и возможность регулировки размера чехла.

Доработка дверных карт и торпедо

Дизайн гладких поверхностей редко выглядит стильно.

Тюнинг интерьера Киа Сид хэтчбек (вышедший в продажу в 2008 году) включает изменение оформления торпедо и дверных карт.

Среди самых популярных, простых, бюджетных способов тюнинга Kia Ceed 2010 – использовать для оклейки карбоновую или виниловую самоклеящуюся пленку (можно выбрать разные цвета и сочетать разные комбинации). Перед выполнением работы важно правильно измерить параметры оклеиваемых частей. Дверные карты, торпедо очищают и обезжиривают, а затем мягким шпателем движениями от центра к краям расправляют пленку по поверхности. Чтобы материал плотно приклеился к деталям, можно использовать строительный фен.

Гораздо дороже обойдется смена обшивки деталей салона Киа Сид 2011 кожей или алькантарой (искусственной замшей). Для отделочных работ внутри автомобиля используют специальный автомобильный материал, прочный, надежный, устойчивый к воспламенению. Это очень трудоемкий, щепетильный процесс, занимающий много времени.

Пластиковые детали дверных карт можно заменить деревянными или кожаными.

При скромном бюджете на тюнинг Киа Сид 1 поколения пластиковые элементы можно флокировать – покрыть химически обработанным текстилем. Это позволит имитировать влагостойкую тканевую поверхность, защитить покрытие от выгорания. При подготовке поверхности обрабатывают обезжиривателем, покрывают грунтовочной смесью и зачищают мелкозерновой наждачкой. После подготовки поверхность обрабатывается тонким слоем клея и флокируется (для быстрой, удобной работы используется флокатор). После завершения обработки феном убирают остатки материала, а поверхность оставляют высыхать.

Эстетический тюнинг Киа Сид 1 поколения в кузове хэтчбек предусматривает замену дисков, изменение дизайна решетки радиатора, изменение вида фар.

К функциональной модификации кузова относятся:

Установка уплотнителя на двери для улучшения шумоизоляции.
Установка защитных накладок для зеркал Kia Ceed ED.
Подкрылки для защиты колесных арок от коррозии.
Установка обвесов (накладки на крышу, спойлер, бамперы и накладки для порогов), способствующих улучшению аэродинамики автомобиля. Эти элементы также защищают узлы, металл кузова от механических воздействий и преображают внешность.

Часто при тюнинге внешности Kia Ceed 2011 устанавливают обвесы из стеклопластика. Плюсы таких элементов:

Низкая цена.
Возможность ремонта поврежденных деталей.
Глубина форм и сложность дизайнов, которые невозможно реализовать в изделиях из полиуретана.
Стойкость к перепадам температур.

Минусы обвесов из стеклопластика:

Низкая эластичность.
Необходимость предварительной примерки и подгонки перед покраской.
Необходимо учитывать особенности материала при окрашивании.
Вероятность ручной сборки элементов с низким качеством.

Доработка универсала

При тюнинге универсалов Киа Сид ED 2008 владельцы дополнительно прорабатывают багажник.

Установив дополнительные полки, крепления и подвесы, можно существенно видоизменить отсек и расширить его функции. Одним из способов модификации пространства является бокс хранения багажа, который изготавливается с учетом форм багажника, его геометрии.

Установка дополнительной подсветки в виде светодиодных ламп обеспечит хорошее освещение при небольших затратах. Лампы могут быть цветными.

Замена обшивки позволяет обновить внешний вид отсека Kia Ceed 1, сделать пространство аккуратнее, разнообразить дизайн. Одновременно с обновлением обшивки можно оклеить поверхность крышки багажника и его пространства шумоизоляционным материалом, что позволит снизить уровень шума, проникающего в салон.

Комфортное использование грузового отделения можно обеспечить за счет установки дополнительных ручек.

Тюнинг любого Kia Ceed ED – это, в первую очередь, модификация с целью обеспечения потребностей владельца, поэтому перечисленными изменениями тюнинг не ограничивается. Так, меломаны часто монтируют в багажнике акустические устройства, путешественники устанавливают двойное дно для расширения объема отсек.

Tuning фар Kia Ceed ED

Для видоизменения фар Киа Сид подойдут такие комплекты линз:

SVS G1 2,5 дюйма, 5000К – их цена составляет около 3000 рублей;
SVS G5 2,5 дюйма, 5000К – стоимость в пределах 4500 рублей.

Оба набора укомплектованы всем необходимым, отсутствуют только блоки розжига. Однако это не проблема, если Kia Ceed 2009 уже оборудован ксеноном.

Описание процесса модернизации освещения приведено на примере комплекта SVS G5.

Если на машине уже есть ксенон, процесс установки ограничивается только примеркой оборудования, разборкой, подгонкой деталей и сборкой.

Ход выполнения работы:

1) Аккуратно вытаскивая фиксаторы, снимаем пластиковую накладку, которая находится над решеткой радиатора.

2) Фары на Киа Сид снять проще при открученных верхних фиксаторах бампера.

3) Избавляемся от болта, который фиксирует бампер сверху.

4) Отверткой TORX выкручиваем винты, зафиксированные на тыльной стороне фары. Важно не пропустить этот шаг, поскольку невнимательность грозит повреждением оборудования.

5) В месте склейки рассеивателя и корпуса нагреваем фару феном и, осторожно поддевая приспособлением, расклеиваем фонарь.

6) Открутив винт крепления, отделяем держатель лампы и колпак (внешне похож на ковш).

7) Устанавливаем линзу и фиксируем гайкой на тыльной стороне фары. Очищаем бленду он загрязнений.

8) Мажем герметиком и склеиваем фонарь Kia Ceed обратно.

9) Собираем снятые элементы и наслаждаемся результатом.

Заключение

Тюнинг Kia Ceed ED включает целый комплекс изменений, которые позволяют улучшить технические характеристики, внешний и внутренний дизайн.

Не работает подогрев сиденья на Киа Сид

Это очень удобная опция для любого автомобиля, поэтому отказ в работе системы подогрева сиденья на Киа Сид создаёт определённые неудобства не только для водителя, но и для пассажиров, в том числе на заднем сидении. В автомобилях этой модели система управления и контроля подогрева кардинально отличается от ранее выпускавшихся машин. Устранить неисправность самостоятельно возможно, но только тем водителям, у кого есть опыт работ с электротехникой, а также имеется автомобильный тестер или мультиметр.

Особенности системы подогрева сидений на Киа Сид

Как уже было отмечено ранее, на этой модели подогреваются как передние, так и задние подушки. О работоспособности системы можно судить по состоянию сигнальных светодиодов на блоке управления. Они указывают на ошибки:

Постоянно светится центральный, правый светодиод мигает, это сигнал о том, что проблема в нижней подушке сидения;

Центральный светит постоянно, левый светодиод мигает, сигнал неисправности спинки;

Мигает центральный светодиод при неисправности блока управления системой обогрева сидений.

Если произошёл полный отказ системы, следует проверить исправность предохранителей. Они находятся в салонном монтажном блоке под номерами 34 и 35. Первый предохранитель защищает цепи передних сидений, вторая плавкая вставка относится к задним. Оба предохранителя рассчитаны на ток силой 15 Ампер. Исправность приборов и наличие питания на их клеммах проверяют автомобильным тестером. Если при включенном подогреве питание на предохранителях отсутствует, проверяют исправность проводки и состояние разъёмов её подключения к монтажному блоку.

На что ещё следует обратить внимание

Отказать может блок управления подогревом, нагреватели в сидениях. Блок управления выходит из строя крайне редко, чаще всего проблемы создают нагреватели в подушках сидений, состояние разъёмов с проводами в местах их подключения. Под передними сидениями имеются разъёмы с четырьмя проводами. Их следует разъединить для проверки измерительным прибором. После этого включают подогрев и подключают мультиметр к первым двум клеммам, а затем к последующим.

Если питание подаётся, переходят к проверке состояния нагревателей, для этого следует измерить их сопротивление омметром. Оно должно быть примерно 1,0-1,3 Ом. Если прибор показывает бесконечность, значит, имеется обрыв нагревательного элемента. Чаще всего такое случается с нижней подушкой из-за неаккуратной посадки в автомобиль. Также проблема может быть в температурном датчике системы подогрева. Его можно отыскать с тыльной стороны спинки. Провода его подключения сильно натянуты и могут самопроизвольно отключиться.

Руководство по ремонту Kia Ceed - Киа Сид

"Корейцы" уже не те. В хорошем смысле.
Приятно рассказывать о машинах, список типичных поломок которых невелик, а стоимость пост-гарантийных работ укладывается во вполне разумные деньги, даже по меркам российского автопрома, не говоря уже о европейских авто. Справедливости ради стоит заметить что цены все-таки неумолимо растут и на новые модели и на их обслуживание, но пока наш герой является отличным предложением для автомобилей среднего класса.
Концепт совершенно новый машины Kia Ceed был продемонстрирован на автосалоне в Женеве в 2006 году, с ноября того же года автомобили начали собирать на новейшем автозаводе в Словакии , а с мая 2007 на российский рынок машина пошла с конвейера завода в Калининграде. В 2009 году автомобиль прошел рестайлинг, а в 2010-м занял четвертое место по продажам в своем классе. Популярность этот автомобиль заслужил за счет невысокой стоимости и богатого оснащение уже в начальной, базовой комплектации.

Машину которую мы используем для этого обзора одна из первых, 2007 года выпуска, механической коробкой передач, с двигателем 1,4 л., и пробегом 87 тысяч километров.

Как уже говорилось, в качестве одного из плюсов нашего автомобиля, Kia Ceed легко удовлетворит неискушенного водителя своей оснащенностью. Система стабилизации курсовой устойчивости и ABS предоставляют необходимую уверенность за рулем, ну а наличие кондиционера в более богатой комплектации климат-контроля, электростеклоподъёмников, USB-разъёма в мультимедийной системе и хорошей акустической системе без сомнения радуют.

К работе климатических систем никаких претензий нет, тоже самое можно сказать и о системе курсовой устойчивости и об ABS. А вот на что стоит обратить внимание, так это на работу стеклоподъемников — во многих машинах было замечено заедание механизмов, стеклоподъёмник попросту переставал работать, а если стекло и начинало опускаться, то останавливалось где ни будь в середине пути. Например в проверяемом нами экземпляре, стоило наступить морозу, стекло опускалась настолько медленно и натужно, что даже страшно им пользоваться.

Kia Ceed первого поколения многие ругают за чрезмерно жесткую подвеску и в этом нет ничего удивительного, компания производитель позиционирует Ceed как европейский автомобиль разработаны и созданные в Европе. В модельном ряду Ceed занимает место между Rio и Optima.

Самое надежное у этого автомобиля — это двигатель и силовые агрегаты. Хотя не все так безоблачно, бензинового силового агрегата 1,6 л. замечен недуг — протекание масла из под поддона картера, поэтому при покупке стоит осмотреть этот узел на наличие подтеков.

Самый распространенный Kia Ceed с двигателем 1,6 и механической коробкой передач расходует примерно 9 литров на 100 км, машина же на тяжелом топливе расходует порядка 6,5 литров солярки. Проверяемый нами автомобиль с двигателем 1,4 имеет аппетит поскромнее — 7-8 л. на 100 км, в смешанном цикле это нормально. Двухлитровый двигатель дает отличную динамику, правда кажется что динамика не так уж и необходима такой машине как Kia Ceed и тем не менее она есть. Средний расход такого автомобиля определить непросто, обычно двухлитровый Ceed случайно не покупают и гоняют на нем и в городе и по трассе, поэтому сказать сколько в среднем расходует эта машина невозможно, это очень сильно зависит от манеры езды. В свете всего вышеперечисленного, стоит отметить что двухлитровый Kia Ceed это сомнительный вариант для покупки во вторые руки. Если же вам очень хочется купить всё же двухлитровый экземпляр, то проверка должна быть более чем тщательней, так как зачастую владельцы двухлитровых автомобилей являются молодые люди, которые любят динамичную езду, а иногда и пренебрегают регулярным обслуживанием.

Качество металла из которого изготовлен кузов здесь хорошего качества и даже при наличии участков с голым железом и эксплуатации автомобиля в таком состоянии не приводит к развивающейся цепной коррозии. Здесь же стоит отметить что дополнительная антикоррозийная обработка кузова, которую часто навязывают автодилеры, будет лишней и бесполезной тратой денег. Хотя сколы на покрытии появляется легко, к сожалению это особенность покраски многих современных автомобилей.

Количество скрипов и вибраций в салоне автомобиля растет параллельно с возрастом. Часто владельцы этих автомобилей жалуются на неисправность водительского сидения, а точнее на неисправность его регулировки по высоте, со временем подушка сидения постепенно опускается я его необходимо регулировать снова. Такие вещи можно назвать досадными неудобствами, но вряд ли они могут повлиять на ваше решение при выборе автомобиля, а вот цены на обслуживание и стоимость запчастей как раз таких очень могут, приведем для этого несколько примеров;
Техническое обслуживание по регламенту у нашего автомобиля проводится раз в 15 000 км. пробега. ТО в 45 000 км. пробега будет стоить примерно 6700 р. ; 60 000 км. - 8500 р. , а самое дорогое ТО 90 000 км. все равно не превысит 10 000 р. Обслуживание дизельных машин обходится подороже, например ТО 45 00 км. обойдётся 8700 р. , ТО 60 000 км. 10 000 р., а ТО 90 000 км. около 20 000 р. Большинство Ceed первого поколения уже сошли с гарантии по возрасту или по пробегу, поэтому вышеприведенные цены это у неофициальных дилеров, цены же у официальных будут на 20 процентов повыше.

А вот какой будет ориентировочная стоимость самых распространенных запчастей:
Наконечник рулевой тяги — 800 р.
Опора шаровая подвески — 900 р.
Обрати запад задний или передний — 4300 р.
Ступичный подшипник — 1500 р.
Стойка стабилизатора заднего — 500 р.
Стойка стабилизатора переднего — 620 р.
Втулка заднего стабилизатора — 200 р.
Втулка переднего стабилизатора — 140 р.
Передний сайлентблок рычага — 580 р.
Задний сайлентблок рычага — 310 р.
Передний тормозной диск — 3600 р.

Недостатки присущи большинство автомобилей этого класса и Kia Ceed здесь не исключение, он не может похвастаться высокой энергоемкости подвески, но надежность двигателя с лихвой это компенсирует, так же не возникает никаких вопросов к надежности коробки передач ни к механической, ни к автоматической.

Данный автомобиль стоит выбирать если вы ожидаете динамических показателей при харизматичным внешнем виде. Также имеете ввиду что клиренс у этого автомобиля 15 сантиметров - это вполне достаточно для города, но будьте внимательны при выезде на грунтовую дорогу.

Результатам краш- теста Kia Ceed 2007 модельного года получил 5 звезд за защиту взрослых и четыре звезды за защиту детей. При лобовом ударе передняя панель представляет серьезную угрозу для коленей водителя и переднего пассажира, педаль сцепления ушла на 100 миллиметров, но опасного разрыва пространства для ног не наблюдается.

Также к плюсу данного автомобиля можно отнести низкую угоняемость, что впрочем присуще большинству корейских автомобилей. Что же касается цен то наш автомобиль 2007 года, 1,4 л. стоит порядка 380 000 рублей и это в хорошем состоянии. Машины с автоматом как водится дороже, хороший Ceed 2007 года можно купить за 420-430 т.р. , но не забывайте о том что мы говорим о минимальной необходимой сумме для покупки автомобиля в хорошем состоянии, так как 2007 — это первый год появления этого автомобиля на российском рынке.

Читайте также: