6hp19 какое масло заливать ауди

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 04.10.2024

Масло в АКПП ZF 6HP19, 6HP21 (09L по VAG)

автоматическая коробка передач ZF 6HP19, 6HP21 (09L по VAG) использовалась на автомобилях BMW, Audi с задним и полным приводом. Предназначена автомобилей с моторами до 3.5 литра. Конкурентной коробкой является агрегат производства Aisin под маркировкой TR-60S. Поскольку одним из главных потребителей трансмиссий производства ZF является концерн VAG, то еще одним конкурентом стала трансмиссия DSG 6.

После двухгодичной обкатки коробку передач поставили на Ауди, в частности на S4/RS4, а также A4. В 2008 году электрическую часть коробки 6HP21 модернизировали, изменили гидравлическую плиту, установили седьмой гидроаккумулятор, но при этом производство и сборку модификации 6HP19 не прекратили и продолжили ее устанавливать на Audi Allroad.

Оригинальное масло для ZF 6HP19, 6HP21 (09L по VAG)

К типу масла неприхотлива, принимает любые качественные масла типа Dexron VI.

1 литр Артикул: S671 090 255

Аналоги для АКПП ZF 5HP19 (01L, 01V)

Аналогичные ATF также могут служить десятки тысяч километров, надежно защищая внутренние компоненты автоматической 5-ступенчатой коробки переключения передач.

Сколько масла в АКПП ZF 6HP19, 6HP21 (09L по VAG)

Полный заправочный объём сухого агрегата: 9.5-10 л;

Частичный заправочный объём при замене масла: 6.5-7.5 л.

Также для полной замены масла может понадобиться:

ZF Трубка АКПП м/у мехатроником и корпусом 6HP19/19X/21X (48mm) (04-up) 0501319281
ZF Трубка АКПП м/у мехатроником и корпусом 6HP19X/19A/21X (35mm) (04-up) 0501319280
ZF Трубка АКПП м/у мехатроником и корпусом 6HP19/19X/21X (31mm) (04-up) 0501319279 x2
ZF Адаптер гидроблока АКПП (версия II) 6HP19/21 0501215783
ZF Болт поддона АКПП 0736101486 x 3
Zikmar Втулка АКПП Z16503R

Регламент замены масла в коробке передач

Как проверить уровень масла?

Проверка уровня трансмиссионной жидкости в коробке осуществляется при помощи контрольной пробки:

установите авто на горизонтальной поверхности;
прогрейте коробку до 30 градусов (рекомендация изготовителя агрегата);
селектор АКПП переведите в положение N;
открутите контрольную пробку;
измерьте интенсивность течи трансмиссионной жидкости.

Из контрольного отверстия должно начать вытекать масло. Если этого не произошло, следует долить масла и проверить причины его нехватки. Всю работу можно выполнить самостоятельно. Проверка уровня — хорошая привычка, которая поможет определить масляное голодание и предотвратить серьезную поломку автоматической коробки передач.

Замена масла в ZF 6HP19, 6HP21 (09L по VAG)

Выполнить замену можно при наличии такого инструмента:

трещотка маленькая и большая
удлинители для трещоток
Torx T40
ключ динамометрический (протяжка винтов 10 Н/м)
много ветоши
шестигранные биты, головки на 13 и т.п.

снимаем защиту двигателя;
откручиваем сливную пробку;
сливаем старое масло в тару;
снимаем поддон АКПП;
меняем расходников;
после чего заливаем масло пока не польётся обратно, потом заведите двигатель. переключайте передачи и залейте ещё 1.5 литра, когда потечёт обратно тонкой струйкой, закрываем пробку и затягиваем.

Не забудьте скинуть адаптацию АКПП при помощи INPA или Rheingold, иначе коробка будет работать по старым коррекциям.

Автоматическая коробка ZF 6HP19

6-ступенчатая автоматическая коробка ZF 6HP19 выпускалась в Германии с 2000 по 2008 годы и устанавливалась на многие популярные задне либо полно приводные модели концерна БМВ. Трансмиссия встречается на автомобилях Ауди под своим собственным индексом 09L или 0AT.

К семейству 6HP также относят акпп: 6HP21, 6HP26, 6HP28 и 6HP32.

Технические характеристики ZF 6HP19

Тип	гидроавтомат
Количество передач	6
Для привода	любой
Объем двигателя	до 3.5 литров
Крутящий момент	до 400 Нм

Какое масло лить	Shell ATF M-1375.4
Объем смазки	9.0 литра
Замена масла	каждые 60 000 км
Замена фильтра	раз в 60 000 км
Примерный ресурс	200 000 км

MANUAL

Онлайн-мануал на английском для коробки вы найдете тут

MANUAL

Русскоязычное руководство для акпп можно скачать здесь

COMPANY

Прикинуть цену ремонта автомата вы сможете на Akpp03.ru

Передаточные числа акпп 6HP-19

На примере BMW 3 Series 2005 года с двигателем 3.0 литра:

Главная	1-я	2-я	3-я	4-я	5-я	6-я	Задняя
3.640	4.171	2.340	1.521	1.143	0.867	0.691	3.403

Аналогичные трансмиссии других производителей:

На какие авто ставилась коробка 6HP19

Audi

A4	2004 - 2008
A6	2004 - 2008
A8	2002 - 2006

BMW

1-Series E87	2004 - 2007
3-Series E90	2005 - 2008
5-Series E60	2003 - 2007
6-Series E63	2003 - 2007

Недостатки, поломки и проблемы ZF 6HP19

Первые годы выпуска постоянно перегорал мехатроник и чаще всего из-за перегрева

Остальные проблемы коробки связаны с износом блокировки гидротрансформатора

Разрушение фрикциона блокировки вызывает вибрации в акпп, что разбивает втулки

Грязь выводит из строя соленоиды и разъедает сепараторную пластину гидроплиты

Падение давления смазки приводит к масляному голоданию и проблемам по механике

Небольшое видео о ремонте акпп 6HP19

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

RAVENOL ATF 6 HP Fluid – лучшая защита автомата

Современные автоматические коробки передач требовательны к расходным материалам. Это обусловлено наличием чувствительного гидротрансформатора и сложных узлов. Жидкость RAVENOL ATF 6 HP Fluid обеспечивает необходимую защиту агрегатов и предотвращает ускоренный износ блока.

Описание

Германская формула изготовлена по технологии гидрокрекинга с добавлением полиальфаолефинов. Сочетание позволяет назвать смесь RAVENOL ATF 6 синтетической, однако технически – это наполовину искусственная субстанция.

Для повышения свойств готового продукта, здесь внедрены высокотехнологичные модификаторы трения и депрессоры. Снижение фрикционных показателей улучшает плавность переключения передач, убирает «затупы».

Универсальные включения стабилизируют поведение смазки при перепадах температур – независимо от времени года, работа узла неизменна.

Отдельно выделяется группа защитных элементов, повышающих прочность пленки. Включения создают необходимый микроклимат для сохранности венцов шестерен.

Применение

Формула ATF 6 HP Fluid от компании Равенол разработана для обслуживания современных АКПП на 6 ступеней версии НР. При этом, тип потребляемого горючего не имеет принципиального значения. Также не играет роли конструкция силовой установки, наличие систем очистки выхлопа или турбонаддува.

Дополнительно, жидкость допустимо заправлять в картеры коробок типа 4/5 НР.

В качестве исключения выступают агрегаты:

6HP19A;
6HP28AF;
6HP26A61;
6HP19X.

Здесь требуется исключительно оригинальная продукция VAG.

Параметры

Масло RAVENOL ATF 6 HP Fluid имеет достаточно высокие технические характеристики.

Показатель	Значение
Окрас	Коричневый
Номинальная плотность при +15 °С	0,850
Динамическая вязкость при -40°С	Менее 17900
Кинематическая вязкость при +40°С	31,8
Кинематическая вязкость при +100°С	7,1
Порог сгущения °С	-42
Порог воспламенения °С	Более +135

Соответствия

Лубрикант RAVENOL 6 HP превышает или удовлетворяет требования стандартов:

ZF S671 090 252/3/5;
VАG 055005 A1/A2/A6;
BMW 83220142516/83220144137;
Jaguar C2C8432;
LR TYK500050.

Розлив и идентификация

Продукт компании RAVENOL разливается в шесть разновидностей упаковок. Такого ассортимента достаточно для частичной или полной замены единичных автомобилей и обслуживания сервисных центров и СТО. Для удобства поиска каждый баллон Равенол АТФ 6 НР Флюид соответствует уникальному артикулу.

Достоинства и недостатки

Плюсы смазки RAVENOL ATF 6HP.

Обеспечивает плавное переключение передач.
Плотная защитная пленка выдерживает критические нагрузки.
Стойкость к термическому окислению и механической деструкции гарантирует минимальный естественный расход.
Низкая зольность. При выгорании смесь не образует твердых осадков.
Допустимость эксплуатации при увеличенных межсервисных интервалах.
Повышенный индекс вязкости гарантирует стабильное поведение продукта.
Совместима со всеми типами уплотнителей, металлами.
Стойкость к пенообразованию.

При соблюдении рекомендаций завода минусы технического характера не найдены.

RAVENOL ATF 6 HP Fluid: как отличить подделку

Факторы, выделяющие оригинал.

Подлинная канистра отливается из непрозрачного полиэтилена повышенной плотности.
Исключено наличие дефектов отливки, спайки, механических повреждений.
Цвет крышки повторяет оттенок емкости. Дополнительно здесь присутствует отрывное кольцо, при вскрытии деталь остается на заливной горловине. Под пробкой расположена фольгированная мембрана.
Этикетки печатаются на фабричных станках, что исключает нарушение зернистости, наличие грамматических ошибок, помарок, опечаток, наплывов или изменения тона краски, если это не предусмотрено дизайном завода.
Наклейки содержат штрих код, дату фасовки, адрес фактического расположения производственных мощностей, контакты дистрибьютора и телефон для связи.
Стоимость канистры не может быть ниже более чем не 5% от среднего показателя по рынку.

Куда заливать

Смесь Равенол АТФ 6 Аш Пи можно заправлять в машины:

БМВ М1/3;
VW Passat, Touareg, Amarok;
Ауди А4, А8.

Видео

Трансмиссионка RAVENOL ATF 6 HP – отличный вариант для современных АКПП. Свойства продукта гарантируют бесперебойную работу узла и продлевают сроки эксплуатации трансмиссии.

Отзывы покупателей

Такого мнения автомобилисты.

Павел

Залил два месяца назад – полностью доволен. Коробка втыкается нормально, шумов нет, затыки не наблюдал.

Виктор

Нормальная жидкость, единственный минус RAVENOL ATF 6 – дорогая.

Сергей

Недавно менял масло в коробке с оригинального. В принципе разницы не заметил, как все работало, так и продолжает.

Масло в АКПП 6HP19 quattro

В этих АКПП 3 вида масла, так как цена за литр VAG в раздатку или торсен 7000 руб меня очень удивила пришлось копаться в нете, в результате было куплено подходящее не оригинальное. Может кому будет полезно.
Замена масла в AКПП 6НР19А
Главная пара 1,1л CASTROL SYNTRAX LONGLIFE 75W90,
Tорсен 0,5л CASTROL SYNTRAX Limeted Slip 75W140,
Задний редуктор моста 1,5л CASTROL SYNTRAX LONGLIFE 75W90,
АКПП 9л ZF:
Комплект по замене масла в АКПП Zf parts 1071298027 или 8700 251 (6 литров) Фильтр+прокладка+масло
По отдельности:
Масло ZF 1л. S671090312
Масло ZF 5л. S671090314
Фильтр 0501212401
Прокладка поддона 0501322078
АКПП 9л RAVENOL 6HP Fluid.
Применяемость жидкости АКПП
Решение в условиях производства
1. Внедрение оптимизированной ATF (голубого цвета) с февраля 2005 г.
(Номера коробок передач A: 4000597, B: 95253).
2. Внедрение оптимизированной ATF (зелёного цвета) с марта 2008 г.
(Номера коробок передач: A4, A6, A8: 4432890, Q7: 4040037)
A6 (C6), 3.0 TDI, HKG, 4F1910156B, 0050 (green oil), AU02A002 (0030 ist fur Lifeguardfluid6)

Cмотри какие цифры после Rdw у меня 0050 под зелёное прошивка менялась.

Для проверки масла в АКПП:
1 Прогреваем масло в коробке до 36 градусов( температуру смотрим по VAS 5052),
2 Переключаем все передачи с задержкой по 2-5 сек на каждой режиме и ставим в паркинг затем на работающем двигателе отварачиваем шестигранником на 17 проверучную пробку. Если масло течёт двумя тонкими стурями то норма!
3 Если масло не течёт тогда заварачиваем пробку и ждём температуру 40 градусов и если при ней не потекло тогда требуеться долив.

Audi A6 2005, двигатель дизельный 3.0 л., 225 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

Audi A6, 2008

Audi A6, 2005

Audi A6, 2004

Комментарии 65

Доброго времени!
Подскажите пожалуйста, могу ли я залить себе Масло: Petro-Canada DuraDrive MV. Артикул: DDMVATFC12
Очень недорогое, очень качественное. Данное масло имеет конский пакет присадок, чем и подкупает. До этого заливали G060 162

я бы не стал, да и зачем, ZF 6НР под твою прошивку адекватных денег стоит, можно и 8НР, но оно дороже

Думаете у меня прошивка под 6hp? На АК говорят обратное… Как вы определяете под какое масло прошивка?

Интересно как он определил что масло его лучше, на вкус :-) Я уже писал выше что было когда я залил жёлтое масло, кстати Равенол. И сейчас вспомнил, что товарищ тоже залил жёлтый Равенол, и прошивка под желтое была, и до этого он такое же заливал в А4 жены, всё хорошо на А4, а на его А6 появилась та же вибрация как у меня :-) Поменял на ZF 8HP, просто слив через пробку 5л и сразу всё прошло . Просто интересно почему так сильно не хочешь залить ZF и голову не парить :-)

И кстати поищи в инете, почему меняли прошивки и масло, в нашей АКПП, и она не совсем простая, как пишет этот парень, у нее блокировка совсем иначе работает чем в других автоматах, прокатись на АКПП 5НР или любой другой коробке, они туповаты и едут по другому :-)

Привет! Можешь помочь? a6c6 рестайл, не пойму какое масло из твоих заливать и подходит ли фильтр и прокладка поддона из твоего перечня к моей машине ? WAUZZZ4F7AN040500
CCEA
19599
L8L8
2010
Audi A6 qu. 2,8
KKS
GD
0

В АКПП заливай зеленое ZF 8HP, все подойдет, бери комплект, дешевле будет!

Спасибо, а этого комплекта 8л хватит?

Там 7 литров, сольется со снятием фильтра максимум 5л

1. ATF, 2-x этапная замена (1 x промывка и 1 x замена). Следует применять исключительно жидкость спецификации G 060 162 A… ” . Эта новая ATF имеет зелёный цвет.
2. Удалить настроечные значения переключающих элементов в блоке управления коробки передач. Обязательно проведение
заключительной адаптационной поездки для обеспечения хорошего качества переключения передач в коробке.
УКАЗАНИЕ: Для автомобилей с МГ06 можно стирать настроечные значения и проводить адапционную поездку с запуском Ведомых функций!
Если замена ATF не даёт результата, составить технический запрос по ремонту.
Указания по замене ATF:
Для того, чтобы удалить остатки старого масла из коробки передач (например, из гидротрансформатора), требуется провести
описываемый далее процесс промывки.

1. Слить ATF и залить новую ATF (зелёного цвета, G 060 162 A…), проверить уровень ATF в соответствии с Руководством по ремонту и откорректировать.
До того, как автомобиль с пневматической подвеской будет установлен на подъёмник, то есть все 4 колеса повиснут в воздухе,
необходимо активировать режим нахождения на подъёмнике.
Приподнять автомобиль примерно на 10 — 20 см.
Все четыре колеса перестали касаться земли.
Проверить лапы подъёмника, при необходимости — зафиксировать.
Проверить устойчивость положения автомобиля от опрокидывания.
∙
Точно следовать правилам техники безопасности
При любых условиях нужно выполнять местные предписания и директивы по охране труда и технике безопасности!
Ни в коем случае не допускать без ATF запуска двигателя и буксировки автомобиля!
∙
ВНИМАНИЕ! Не превышать предельную скорость 50 км/ч по спидометру.
2. Следить за индикацией передач в комбинации приборов, запустить двигатель и отпустить стояночный тормоз.
3. При включённом рабочем тормозе установить селектор в положение D, осторожно нажать педаль акселератора.
4. В положении D осторожно разогнать трансмиссию до максимальной скорости 50 км/ч. Несколько секунд удерживать такую скорость.
5. Осторожно нажать педаль тормоза и притормаживать колеса до скорости 0 км/ч.
6. Переключить селектор в положение 'R'. Лёгким нажатием на педаль газа ускорить вращение колёс до 20 км/ч. Эту скорость удерживать
в течение нескольких секунд.
7. Осторожно нажать педаль тормоза и притормаживать колеса до скорости 0 км/ч.
8. Снова перевести селектор в положение 'D' и повторить этапы с 3 по 7 пять раз.
9. Затем при невращающихся колёсах переключить селектор в положение 'P' и выключить двигатель.
10. Слить ATF и залить новую ATF (зелёного цвета, G 060 162 A…), проверить уровень ATF в соответствии с Руководством по ремонту и откорректировать.

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.

ПорталФорумы Клуба AS8РЕМОНТ AUDI A8/S8 D2 4D 1994-2002ТрансмиссияМасло АКПП
Поиск

Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах

В целом Audi A4 – не что иное, как правопреемник модели Audi 80, которую немцы стали выпускать с 1994 года. «Четверка» относится к семейству автомобилей среднего класса и внутренне обозначение моделей серии А – тип «В».

За 24 года модель А4, не считая 80-ки, пережила пять поколений – от В5, которые выпускались с 1994 года по 2001, и до В9, выпускаемых с 2015 года. Поколение В8 пережило рестайлинг по прошествии трех лет с момента начала продаж (2011). И на сегодняшний день именно А4 является лидером продаж немецкого концерна.

Первое поколение А4

Шесть лет (1994-2001 гг) длилось производство «четверки» Ауди первого поколения. Начало производства можно назвать революционным, поскольку привычной в то время Audi 80 не осталось ни следов, кроме габаритов и внутренних размеров.

На самом старте производства был доступен только один вариант – в исполнении седан, однако через год к нему добавилась версия Avant (универсал). Платформу для него позаимствовали у Volkswagen Passat пятой генерации.

Модель В5 сделали немного шире, что позволило разработчикам добиться курсовой устойчивости. Внутреннее «убранство» стало иным, однако некоторые механические элементы хоть и были разработаны заново, однако слегка напоминали о предшественнике.

Рестайлинг 1999 года привнес изменения в линейку силовых установок, причем изменения коснулись как бензиновых, так и дизельных моторов. А осень того же года запомниться фанатам марки тем, что впервые был представлен универсал Audi RS4.

Именно он стал самым мощным серийным универсалом в мире. Для первых «четверок» было предусмотрено 3 варианта КПП: механическая, автоматическая и Triptronic.

За время производства первого поколения немецкий автогигант выпустил больше 1,17 млн. седанов и 511 тыс. универсалов.

Ауди А4 В8

Середина 2007 года – время появления первых снимков А4 четвертого поколения, которое именуется как В8. В том же году, только осенью, был официально представлен седан четвертого поколения. А уже весной следующего немцы показали и новый универсал.

Примечательным является тот факт, что платформа для седана и универсала использовалась одна – это Modular Longitudinal Platform (MLP). На ее разработку специалистам потребовалось четыре года усердной работы и более 1 млрд. евро.

Новинка, по сравнению с предыдущими не менее яркими представителями, была увеличена в размерах: на 117 мм увеличилась длина, и на 160 мм была увеличена колесная база. Задние пассажиры за это выразили огромную благодарность производителю.

Также был увеличен и объем багажника от 500 литров для седана до 1500 л для универсала. Коробки передач предлагались клиентам в четырех исполнениях:

МКПП;
Tiptronic;
Multitronic;
S tronic.

Но нередко от производителей можно услышать, что современные автоматические коробки передач не нуждаются в замене масла. К числу таких фирм относится и концерн Audi, и модель A4 в кузове B5 в частности. Разберемся, как осуществляется замена масла в АКПП Ауди А4 Б5, и выясним, что для этого требуется.

Как быть с заявлением о ненадобности замены масла в АКПП

Итак, от производителя поступает такое весьма серьезное заявление. Неужели действительно, техническое обслуживание отпадает за ненадобностью? На самом деле все не так однозначно.

Отказаться от замены масла можно в том случае, если автомобиль эксплуатируется чуть ли не в тепличных условиях – на нем аккуратно ездят, и узлы агрегата не испытывают серьезных нагрузок.

Однако даже в странах Европы, где дороги явно отличаются более высоким качеством, далеко не все прислушиваются к таким заявлениям, так как полихачить любят и там.

Что же говорить про российскую действительность, где люди умудряются проноситься на скорости далеко за 100 км/ч по дорогам, испещренным ямами и неровностями?

Как понять, что требуется замена масла в трансмиссии? На это могут указывать разные факторы, как прямые, так и косвенные:

Если вы знаете, что машина активно эксплуатировалась длительный срок, и замена масла в коробке не проводилась. Стоит, как минимум, проверить состояние АКПП.
Когда в работе трансмиссии появляются посторонние шумы, вибрации, рывки при движении и невозможность как раньше включить тот или иной режим.
Если, измеряя уровень масла в трансмиссии, вы заметили, что смазка слишком грязная.
Уровень автомасла значительно снизился по сравнению с рекомендованным.
Наблюдается зависание скоростей.
У АКПП постоянно или с некоторой периодичностью начал включаться аварийный режим.

Вообще появления этих симптомов не стоит допускать, ведь подобное зачастую граничит с поломкой, а ремонт АКПП – не самое дешевое мероприятие. Вовремя осуществленная замена ТМ избавит вас от ненужных трат и в значительной степени увеличит ресурс механизмов.

Периодичность замены ТМ

Замена масла АКПП Ауди А4 – процедура периодическая, но определить точно, как часто это нужно делать, не представляется возможным, так как со стороны производителя нет соответствующей инструкции. В итоге автомобилисты до всего доходят самостоятельно.

Ориентироваться можно по следующим данным:

Если вы ездите аккуратно, по хорошим дорогам и не раскручиваете обороты двигателя до 7000 в порыве неудержимой жажды адреналина, то будет достаточно заглядывать в АКПП каждые 80 000 - 100 000 км.
Эксплуатация на российских дорогах сокращает эту цифру до 60 000 - 70 000 км.
При езде на некачественном топливе, по разбитым дорогам, в экстремальных климатических условиях и при прочих серьезных нагрузках, советуем менять ТМ каждые 45 000 км.

Совет! Каждые полгода рекомендуется проверять уровень трансмиссионного масла в АКПП. При этом осматриваем смазку на наличие осадков и загрязненности.

Какое масло лить в АКПП Ауди А4 Б6

Масло в АКПП Ауди А4 Б5 сам производитель рекомендует только оригинальное. Оно и неудивительно, так как торговля сопутствующими расходными материалами составляет хорошую долю дохода компаний.

Оригинальным для автоматических трансмиссий Ауди является VAG VW ATF. Отличное автомасло, гарантирующее безотказную работу агрегата. Однако стоимость его достаточно высокая, что заставляет многих искать альтернативные варианты.

Фирма ZF производит трансмиссии для машин Ауди. Ее специалисты советуют покупать масло Mobil LT71141 и Esso ATF LT71141.

По техническим характеристикам эти составы мало чем уступают оригинальным, зато цена будет существенно ниже.

Также стоит сказать, что многие автовладельцы утверждают, что для заливки в АКПП Ауди подойдет любое ТМ, соответствующее для этого авто по стандартам SAE/API.

Сколько нужно приобрести масла для замены

Объем масла в АКПП Ауди А4 составляет плюс-минус 5 литров. Более точное значение выверяется непосредственно при замене и калибровке уровня.

Раз уж мы заговорили про уровень, то не будет лишним рассказать, как можно его проверить.

Первым делом необходимо отыскать щуп для проверки масла. В автомобилях Ауди он окрашивается в красный цвет. Щуп двигателя будет желтым.

Далее берем чистую ветошь и убираем всю грязь вокруг него, чтобы не допустить ее попадания внутрь коробки.

Заводим мотор и даем ему поработать, пока трансмиссия не нагреется до 36 градусов.

Совет! Чтобы ускориться, можно немного проехаться, но перед тем, как извлекать щуп, дайте автомобилю пару минут поработать на холостом ходу.

Далее все по стандарту – извлекаем щуп, вытираем его тряпкой и погружаем обратно.

Снова достаем и смотрим на показания.

В идеале масло должно находиться на уровне НОТ – посредине между значениями MIN и MAX.

Проверьте, чтобы нигде не было металлической стружки. Если она обнаружилась, то масло у вас грязное и однозначно требует замены.

Инструмент для работы

Для замены масла в коробке Audi потребуется:

Шприц для заливки свежей смазки в трансмиссию;
Торцевой ключ со сменными головками;
Шестигранник для съема сливной пробки;
Тряпки и тара под отработанное масло, чтобы не разводить грязь.

Как поменять масло в АКПП Audi A4

Сливать отработку мы будем из-под днища автомобиля, поэтому его необходимо загнать либо на эстакаду, либо поднять на подъемнике.

Снимаем защиту двигателя. Для этого нужно открутить планку, ее удерживающую, и винт, который крепит трубки, так как они будут мешать снять поддон.

Находим сливную пробку и выкручиваем ее. Очень часто этот элемент сильно прикипает, из-за чего процедура чревата срывом резьбы. Поэтому будьте аккуратны и не спешите применять грубую силу.

Через освободившееся отверстие начнет стекать отработка. Ставим под струю тару.

Даем ей стечь, после чего приступаем к снятию поддона – его держат шесть винтов.

При помощи специальной жидкости, например, Wurth, очищаем поддон и магниты.

Далее поддон нужно установить на место, заменив прокладку. Закручиваем и сливную пробку.

Из отверстия, через которое осуществляется контроль уровня масла, выворачиваем болт.

Осуществляем заливку нового автомасла при помощи шприца (в качестве альтернативы можно использовать изогнутую трубку).

Его нужно залить столько же, сколько было слито – это около 4-4,5 литра.

После этого заводим мотор и даем ему поработать в течение трех минут. После можно увеличить обороты до 2-3 000.

Теперь надо поймать температуру масла в 30-40 градусов. Для этого к авто подключается диагностическая аппаратура.

При достижении указанного порога осуществляем доливку, пока смазка не начнет вытекать через заливное отверстие. Вытираем лишнее и вкручиваем пробку.

Все это время двигатель остается работающим. Нажимаем тормоз и переключаемся по всем режимам, останавливаясь на каждом в среднем по 10 секунд.

На этом замена масла может считаться законченной. Единственной проблемой может оказаться отсутствие диагностического оборудования, что может заставить все-таки обратиться в сервисный центр. Но кого-то не испугают и такие трудности, ведь можно сориентироваться и по времени работы мотора.

Масло для АКПП Audi A6

Когда менять масло

Регламент замены масла в АКПП Ауди А6 составляет 80 тыс. км, а в худшем случае и вовсе 60 тыс. км. Более точный регламент зависит от условий использования и состояния смазочного материала через определенное количество пробега. Понять необходимость срочной замены можно по различным признакам. Например, это могут быть пробуксовки АКПП на затяжных подъемах и вынужденный переход на пониженную скорость, либо когда нельзя сдвинуться с места даже при работоспособной КПП (она переключается, но машина не стартует). Кроме того, следует обратить внимание на состояние жидкости в ходе очередной проверки: любое помутнение, неприятный запах или наличие металлической стружки будет указывать на ухудшение качества масла. При несвоевременной замене повышается вероятность столкнуться с техническими неполадками (снижение давления масла в магистрали, загрязнение гидроблока, отказ клапана сброса в масляном насосе и т. д.).

Сколько масла требуется заливать в АКПП Ауди А6

Первое поколение С4, 1994-1997

А6 первого поколения по сравнению с оригинальным Ауди 100 имел незначительные косметические улучшения в дизайне экстерьера и интерьера. Тем не менее, их оказалось достаточно, чтобы закрепить успех уходящего семейства Ауди 100. Ведь на этот раз автомобиль впервые успешно конкурировал с Мерседесом Е-класса, который до этого считался самой продаваемой моделью бизнес-класса на немецком рынке. Более того, первый А6 даже немного опередил по продажам не только Е-класс, но и 5-ую серию БМВ. Одноименные седан и универсал оснащались бензиновыми двигателями объемом 1.8 и 2.0 л (125-140 л. с.), а также 5-цилиндровым 133-сильным мотором объемом 2,5 литра. Самые мощные версии имели под капотом «шестерки» объемом 2.6-2.8 л (от 158 до 193 л. с.), а самые экономичные модели оснащались дизелями 1.9 и 2.5 литра. В этом поколении А6 привод мог быть передним или задним.