Чит настройки на камри

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 04.10.2024

Чип-тюнинг Toyota Camry

Увеличение крутящего момента невозможно без должной оптимизации момента зажигания, а точнее, угла его опережения (УОЗ). Распространено мнение, что наиболее продуктивным будет возгорание сжатой рабочей смеси на максимально близком расстоянии от верхней мертвой точки (МВТ). Сторонники этой теории забывают о том, что смеси требуется время, для того чтобы полностью сгореть, и ее поджег в ВМТ направляет энергию немного не в то русло. Ситуацию в значительной мере исправляет калибровка зажигания в сторону опережения.

Однако здесь есть свои нюансы. Производитель недаром ставит в своих управляющих программах позднее зажигание. Основная задача такого подхода исключить детонацию, которая неизбежно будет возникать при использовании отечественного топлива. Ситуация усугубляется еще и тем, что многие водители пытаются сэкономить, заливая 92 бензин. Кастомная прошивка, устанавливаемая при чип-тюнинге, учитывает все нюансы, связанные с качеством топлива и особенностями погодных условий, в которых будет эксплуатироваться авто.

Чип тюнинг на разных моделях

Далее рассмотрим, какие именно изменения происходят на некоторых модификациях Toyota Camry.

Чип тюнинг на Тойоте Камри 2.0

Двухлитровый агрегат установлен на моделях в кузове V55 v50. Есть еще более древние варианты, например, V30, но с ними все несколько сложнее. Стандартная мощность двигателя, работающего на штатной программе – 145 лошадиных сил. Правильная чиповка с использованием лицензированного ПО и выполненная квалифицированными специалистами позволяет выжать более 158 л. с.

Другой немаловажный показатель – крутящий момент. Двигатель камри 2.0 обеспечивает порядка 190 ньютон-метра в штатном режиме и около 205 в модифицированном, что почти на 10% больше стандартной величины.

Чип тюнинг на Тойоте Камри 2.4

Движок камри 2,4 наиболее распространен на моделях 6 поколения, а именно на v45, v40 кузовах. Мощность на заводских настройках не превышает 167 л. с. После перепрошивки возрастает на 10% и составляет порядка 182 л. с.

Крутящий момент по сравнению со штатными 224 Н-м увеличивается до 244 Н-м. Устраняются провалы при разгоне, работа ДВС становится более эластичной и стабильной. Снижается расход горючего.

Чип тюнинг на Тойоте Камри 2.5

Камри 2.5 выпускались в кузовах V50 v55. Мощность на заводской конфигурации порядка 179 против 194 после чип-тюнинга. Штатная прошивка способна заставить крутить двигатель с силой 233 н-м, после чип-тюнинга 250 н-м.

Снижение расхода горючего по сравнению с мощностными свойствами гораздо меньше, но радует то, что расход не увеличивается с ростом мощности. В среднем потребление сокращается на 3%.

Чип тюнинг на Тойоте Камри 3.5

Самым мощным атмосферным движком комплектуются камри 3.5. Его можно наблюдать в моделях V40, v50 v45 и v55. Заводские мощностные показатели составляют 275 л. с. После чип-тюнинга – 295. Что касается крутящего момента, он достигает 375 н-м после чип тюнинга и 346 до него.

Чип тюнинг TDR моделей

Дизайнерский обвес от дочернего подразделения Toyota TDR (Toyota racing development) включает в себя модернизированную решетку радиатора, спойлер багажника, вставку для заднего и переднего бамперов, легкосплавные колеса под низкопрофильную резину, фирменные болты к ним и некоторые другие мелочи. Наиболее распространен комплект для 50 кузова, цена которого составляет порядка 90 000 рублей.

Авто с обвесом приобретает довольно внушительный, более агрессивный внешний вид, что подразумевает соответствующий стиль езды. Чип тюнинг в таком случае точно не помешает.

Увеличение объема впрыска рабочей смеси

На большинстве малообъемных двигателей невозможно добиться впрыска большего количества смеси без их доработки. Но фирменная технология от Тойоты VVT-i (управление фазами распределения), позволяет достичь максимума при наполнении цилиндров в независимости от количества оборотов мотора.

Это становится возможным благодаря оптимизации управления газораспределительными фазами. Стоковая прошивка не допускает полного впрыска по причине жестких экологических требований. Производитель вынужден урезать фазы, тем самым понижая крутящий момент и общие мощностные показатели автомобиля, что в полной мере относится и к тойоте камри.

Расход топлива

Чип-тюнинг любого автомобиля делается исключительно для поднятия мощности и увеличения динамики. Использовать низкокачественный бензин с малым октановым числом на машине с тюнингованным двигателем мягко говоря, странно. Кроме того, распространено мнение, что это губительно для самого силового агрегата.

Например, из-за особенностей оптимизированного зажигания, которое на низкооктановых марках бензина может стать причиной детонации. Конечно детонация возможна, но лишь в крайних случаях, на очень плохом 92 бензине. Но даже в таких ситуациях речь идет о кратковременном явлении, заметить которое водитель даже не успеет. Система современных ДВС моментально распознает некачественное горючее и переходит в соответствующий режим работы. Ни о какой динамике и мощности в таких случаях не может быть и речи.

Другой немаловажный момент – расход. Этот параметр напрямую зависит от октанового числа. Чем оно выше, тем экономичнее будет работать автомобиль. Система видит плохой бензин, и чтобы избежать детонации уменьшает угол опережения зажигания (УОЗ). Уже после этого снижается КПД мотора и естественно, увеличивается расход. Но этим обычно дело не ограничивается. Для понижения температуры в камере сгорания, ЭБУ (электронный блок управления) делает смесь более обогащенной, увеличивая расход и уменьшая КПД.

Расход на штатной прошивке.

Не нужно экономить на топливе, так как результат будет прямо противоположный, и речь идет именно о затратах на горючее. Реальная экономия возможна. Все, что для этого необходимо – использовать качественный высокооктановый бензин.

Как запрограммировать пульт Toyota Camry Remote

1 Шаг 1
2 Шаг 2
3 Шаг 3
4 Чаевые

Шаг 1

Сядьте в машину и убедитесь, что все двери закрыты. Откройте и откройте дверь водителя с ключом зажигания в руке. В течение 5 секунд вставьте и выньте ключ из замка зажигания дважды. В течение 40 секунд закройте и откройте дверь водителя дважды, затем вставьте и выньте ключ из замка зажигания.

Шаг 2

Выполните следующие задачи в течение 40 секунд, чтобы войти в режим дистанционного программирования. Закройте и откройте дверь водителя дважды. Вставьте ключ в замок зажигания и закройте дверь водителя. Поверните ключ в замке зажигания в положение «включено», а затем обратно в положение «выключено». Выньте ключ из замка зажигания. Дверные замки сработают в течение 3 секунд, указывая на то, что автомобиль перешел в режим программирования. Если дверные замки не зацикливаются, повторите все шаги, чтобы войти в режим программирования.

Шаг 3

Выполните следующие задачи в течение 40 секунд после входа в режим программирования для программирования пульта дистанционного управления. Нажимайте кнопки «блокировка» и «разблокировка» на пульте дистанционного управления для программирования в течение 1,5 секунд. Отпустите обе кнопки и сразу нажмите и удерживайте кнопку «блокировка» на пульте в течение 2 секунд. Дверные замки будут срабатывать один раз в течение 3 секунд, чтобы показать, что пульт был успешно запрограммирован. Если дверь блокируется дважды, программирование было неудачным, и задачи на этом шаге необходимо повторить.

Повторите все задачи на предыдущем шаге, чтобы запрограммировать дополнительные пульты. Откройте дверь водителя, чтобы выйти из режима дистанционного программирования. Проверьте каждый пульт дистанционного управления, заперев и разблокировав дверные замки с электроприводом автомобиля с помощью пульта дистанционного управления.

Toyota Camry 2019 года. Калибровка радара при помощи Launch X431 ADAS

Правильные калибровки необходимы, когда возникает одно или несколько из следующих условий:

- Отсоединение или замена датчика радара
- Ослабление или замена бампера
- Ослабление или замена фиксирующего кронштейна датчика
- Деформация подвески колеса

Соответствующие коды неисправности (C1A11: неправильный осевой зазор переднего радиолокационного датчика, C1A14: ось луча переднего радиолокационного датчика не отрегулирована)

Примечание. Все записи в памяти неисправностей, не связанные с калибровкой, должны быть обработаны.

Подготовка:
1. Паркуйте автомобиль на ровной поверхности и держите угол поворота на нулевом уровне.
2. Освободите машину и держите двери закрытыми
3. Держите передние колеса прямо вперед
4. Убедитесь, что нет деформации оси
5. Проверьте давление в шинах и убедитесь, что значение находится в пределах стандартного диапазона.
6. Снимите воздухозаборную решетку и крышку радиолокационного датчика (если есть)
7. Включить зажигание

Процедуры:
- Подключите VCI к порту OBD автомобиля
- Получите доступ к системе Launch X431 ADAS
- Он автоматически идентифицирует VIN-код для получения модели автомобиля

Выберите ”16PIN DLC” –> “Automatically Search (Автоматический поиск)” –> ”AXVA70” –> ”A25A-FKS” – ”GTM”
Теперь выберите “Radar Cruise2”

Примечание: Этот ЭБУ управляет приводом ремня безопасности водителя и переднего пассажира и тормозной системой, когда радарные датчики заранее определяют, неизбежно ли столкновение.

Выберите “Special Function (Специальная функция)”

Выберите "Front Beam Axis Adjustment (Регулировка оси переднего луча)"

Примечание: Используйте эту функцию, чтобы отрегулировать ось луча переднего радиолокационного датчика для правильной работы систем (Radar Cruise и т. д.), которые используют передний радиолокационный датчик…

Настройка калибровки:
Отрегулируйте угловой отражатель LAC 05-03, чтобы центр имел ту же высоту, что и радарный датчик.

Расстояние между LAC 05-03 и радиолокационным датчиком должно составлять 3000 мм.

Отрегулируйте положение ADAS, чтобы оно было параллельно датчику радара.

Центр LAC05-03 должен быть выровнен с радарным датчиком

Следуйте инструкциям и продолжайте калибровку

Калибровка Toyota ACC успешно завершена

Получен доступ к [Front Beam Axis Adjustment (Регулировка оси переднего луча)] и прочитать код неисправности

Не будет отображаться код ошибки, калибровка радара для Toyota успешно завершена.

Готово!

Toyota Camry, 2007 - 2010 (XV40), ключ

Здравствуйте. Добавьте пожалуйста схемы подключения
м укажите в них что нужно разорвать провод imi ( желтый )
а также укажите что нужно разрывать провод индикатора иммобилайзера
Провод находится справа от рулевой колонки желтого цвета

Ответы 65

Здравствуйте. Спасибо за информацию. Переслал разработчикам.

Здравствуйте. С какой целью необходимо рвать индикатор иммобилайзера на Camry Xv40?

Здравствуйте. Для того чтоб он не горел на приборной панели.

Правильно ли я понимаю, что невозможно осуществить «мягкую посадку» при автозапуске без повторного запуска двигателя при включенном пункте в настройках CAN-модуля «Управление штатной сигнализацией»?

При включенном пункте старлайн ставит и снимает штатку. Тут вопросов нет. Но при автозапуске с включенной штаткой машина начинает ругаться и глушить двигатель.

В таком случае остаётся только снять штатку родным ключом, убрать пункт управления ею из настроек CAN-модуля и при запуске всё нормально, так как штатка снята и не управляется старлайном (не открывается и не закрывается. Постоянно в снятом состоянии).

Здравствуйте. Сделал много таких машин и никогда проблем не было. При распознавании ключа,штатка должна отключаться. Вы подключили канал обхода иммобилайзера к проводу датчика наличия ключа? Если нет,то это и есть причина сработки штатки.

К сожалению, затрудняюсь ответить. Было давно. Уже не вспомню и только сейчас обратил внимание на эту проблему от которой очень хочется избавиться.

Не могли бы Вы, пожалуйста, конкретизировать о каком именно подключении идёт речь? Смотрю вот здесь в разделе «Точки подключения».

Цепи запуска (ключ в замке)

Спасибо за подсказку!

В ближайшее время проверю этот узел и напишу, в нём ли была проблема.

Проверил данное подключение. Врезка есть. Фото прилагаю.

Заснял видео, на котором наглядно представлено, что происходит.

При включенной галочке «Управление штатной системой охраны» в настройках CAN-модуля, автозапуске и попытке открыть машину происходит срабатывание штатки.

Не работает эта функция на данном автомобиле.

Уберите галочку и проверьте.

Если двигатель не запускать ,при снятии штатка тоже срабатывает?

Если не запускать, то при открытии/закрытии штатка отрабатывает корректно под управлением старлайна. Ничего не срабатывает.

Как вариант,если с ключа штатка управляется,можно подключиться аналогом к личинке. А вообще,на штатку можно и забить.

Попробовал сделать так. Гибким программированием сделал задержку в 1 секунду после сигнала открытия с брелка старлайн на водительскую личинку. Не успевает штатка сняться. Быстрее 1 секунды срабатывает.

Всё правильно,только в настройках Саn нужно убрать галку с пункта управление цз.

попробуйте подключить упр. ц.з. полностью аналогом. А в can выключить. Без всяких каналов и задержек.

блин,эта капча бесит!

Идею понял. Буду пробовать и тестировать.

Управление цз лучше подключать к водительской личинке так как штатка управляется именно оттуда?

Да,но предварительно проверьте,управляет ли. Поставить штатным брелком в охрану,выждать,когда штатка активируется (около 30 сек.) и открыть ключом. Если не сработает-можно делать.

Проверил. Личинка не управляет штаткой. Происходит срабатывание.

Также, когда включено управление штатной охраной, при заведённом с автозапуска авто и попытке открыть багажник с брелка происходит срабатывание.

То есть старлайн управляет штаткой исключительно в том случае, когда машина не заведена с автозапуска.

"То есть старлайн управляет штаткой исключительно в том случае, когда машина не заведена с автозапуска."

Вот это вообще странно.Действительно,не припомню подобных проблем. Ну да ладно.Вижу 2 варианта.

1. Отказаться вообще от штатки.

2.Не исключено,что управление штаткой с личинки нужно включить в настройках автомобиля.Но для этого нужен комп с программой Techstream и кабель OBD2. К сожалению под рукой нет такого автомобиля,что бы проверить наличие этой настройки. Точно знаю,что в следующем поколении Камри эта настройка есть.

Для полного снятия штатной системы охраны необходимо с помощью

диагностического оборудования активировать управление с "личинки":

Customize Setting -> Security -> Security Control with mechanism key переключить в положение "on".

Благо, всё необходимое у меня есть. Буду пробовать.

Скорее всего старлайн глушит эти параметры. Перевод в сервисный режим также не помог.

Тут, наверное, надо полностью обесточить его, так как в сервисном режиме он продолжает сидеть на шине.

Нет,SL не при чём. Значит этого параметра просто нет в меню.Вариант с личинкой отпадает. А проведите ещё эксперимент. Сидя в авто,поставить на штатку и через 30 сек завести. Потом заглушить и открыть дверь. В какой момент сработает штатака? Просто,насколько я помню,при распознавании ключа,штатка должна отключаться.

SL при этом в сервисный перевести, чтобы не мешал?

В первом видео срабатывание вообще не происходит. Может, потому что я ключ не вытащил из замка.

Во втором видео происходит срабатывание, не заводя машину.

Нет ли другого условия, имитировав которе, можно снимать штатку?

Снять нельзя,а вот не дать стать в охрану- можно. В кик-панели,белый разъём жгута из двери. Там,24й пин-голубой,это датчик положения замка. Если на него подать отр. импульс до истечения 30 сек с момента постановки в охрану,штатка не встанет.

В таком случае, если штатка не встаёт, можно просто не управлять ею и она всегда будет в режиме «снято», как и прежде.

Ну да. Единственно,не получится SL ставить и снимать штатным брелком. Извини,друг,но,у меня других вариантов нет.

А SLAVE не будет штатным ключом SL ставить и наоборот?

В прошивке заявлено что есть слейв. А с видео не совсем понятно. В первый раз всё произошло именно такЮкак я и ожидал- ключ отключил штатку. А вот второй раз непонятно. И я не видел запуска двигателя.

Запуск есть на первом видео. На втором я просто сделал те же манипуляции, только без запуска двигателя.

В конечном итоге, насколько я понял, корректно реализовать эту задумку на данном автомобиле не представляется возможным и стоит оставить эту идею. Возможно, разработчикам стоит обратить на это внимание.

Всем участникам диалога спасибо за содействие!

показать открытый капот и штатка не встанет

или датчик положения замка двери.

Иммобилайзер перестанет моргать, если запрограммировать алгоритм работы выхода розовый провод Х3 (управление модулем обхода/сигнал "ключ в замке" - выход активируется на 30 сек. при автозапуске, но не активен во время работы турботаймера. После отключения канала лампочка тухнет. Проблема другая! Если клиент оставляет фары и туманки вкюченными, то при мягкой посадке (как только открывает дверь) они выключаются и перестаёт работать постоянный дальний свет (рычажок переключения от себя)! Если тут же их выключить-включить, то они включатся и дальний заработает, НО. При остановке двигателя (фары не выключаем) и открытии двери они не гаснут пока не заведешь двигатель штатным ключом, после этого все начинает работать в штатном режиме. Устранить вышеуказанную проблему очень легко, достаточно отключить мягкую посадку. Это все конечно мелочи, но моему клиенту жизненно необходима была мягкая посадка и не выключать фары! На вопрос: "А когда машина будет ночью прогреваться, она останется с включенными фарами? Ведь двери вы не открывали". Он ответил, что когда будут прогревы, фары он будет отключать.

Здравствуйте. Штатно на автомобиле фары гаснут при открытии двери или при извлечении ключа из замка?

Стоит попробовать добавить имитацию открытия двери и настроить работу канала имитации ключа в замке для решения задачи.

Фары гаснут при открытии двери. канал имитации ключа в замке настроен гибким програмированием - активируется при дистанционном и отключается при выключении зажигания. Открытие двери имитирую сам!

Поставил сегодня на Камри 40 s96v2, и началась такая же беда-когда садишься в машину запущенную дистанционно, свет в салоне гаснет очень долго при открытии закрытии двери, и внешнее освещение не тухнет когда авто заглушил и выходишь(если садиться в заглушенное авто таких проблем нет). Делал такое же авто осенью, там было всё хорошо. Наверное проблема в прошивках, так как недавно был в работе TLC 200 и там тоже чудило освещение внешее и внутреннее, якобы из за турботаймера.

Вообщем это не лечиться! Есть 3 варианта решения этой проблемы! 1 - ставим обходчик, 2 - глушение после открытия, 3 - выключать свет (авто, ближний и габариты). 3 вариант самый приемлемый т.к. зимой на прогреве со включенными фарами АКБ и соседи вам спасибо не скажут!

Чит настройки на камри

Новая система работает параллельно со штатной

Весь штатный функционал остается без изменений и ограничений!!

У Вас появится возможность пользоваться всем тем, к чему Вы так привыкли:

Яндекс.Навигатор
Youtube
Он-лайн ТВ
Интернет обозреватель

+ возможность установки любого необходимого приложения с PlayMarket

* * * * Управление дополнительной системой осуществляется с помощью сенсорного экрана и кнопок на руле

Галерея картинок

Переключение в режим Андроид

Мы сохраняем штатную систему, по этому вы можете переходить между штатным режимом и Андроид удерживанием штатной кнопки Navi

Переключение в режим Андроид

Меню Андроид

Меню Андроид можно настроить "под себя", как на современных смартфонах

Яндекс навигатор с пробками

Вы получаете полноценный яндекс навигатор, с поддержкой пробок (подгрузка пробок осуществляется с помощью 4G wifi роутера - опционно)

Яндекс навигатор с пробками

Медиа контент

Полноценное Ютуб приложение и его аналоги у Вас в Автомобиле.

Онлайн ТВ

Тысячи телевизионных каналов со всего мира у вас в автомобиле

Play market

Любые приложения можно скачать с помощью Play Market

Мульти Экран

Новые возможности
Хит 2019 года:
возможность вывести изображение с двух приложений на монитор одновременно:

С обновленным оборудованием, появилась возможность делить экран на две части. Допустим в одном окне можно запустить Яндекс навигатор, в другом Ютуб.

Наши клиенты

Мы являемся профессиональной студией по установке дополнительного оборудования в автомобили. Даем гарантию до смены владельца авто.

Видеогаллерея

Описание системы

Доработка штатной мультимедийной системы Тойота Камри 2021
Одним из самых актуальных и полезных приобретений в сфере тюнинга - доработка штатной мультимедийной системы.

Комплект дополнительного оборудования значительно расширяет возможности штатной мультимедийной системы!

Устройство подключается по технологии pin to pin, т.е. мы не вмешиваемся никаким образом в штатную проводку автомобиля. Все производимые работы BGT WorkShop никак не влияют на гарантию у официального дилера.

Насыщенный выбор оформления интерфейса, имеется большой выбор дизайнов для удобной индивидуальной настройки. Иконки большие, специально рассчитаны под реалии управления в автомобиле.

Огромный выбор программ вы найдете в Play Market. Вероятнее всего каждый автомобилист первым делом установит себе Яндекс навигатор с поддержкой пробок и голосовым управлением. Программа работает абсолютно также как в смартфоне. Голосовое управление осуществляется с помощью встроенного микрофона в салон автомобиля. Для поездок по Европе можно скачать другие навигационные программы с загрузкой карт на SD карту. Подгрузка пробок осуществляется с помощью 4g Wifi роутера.

Мы рекомендуем также установить приложения "Стрелка" и "Парковки". Эти приложения незаменимы в дороге, с экономят Вам деньги и Ваше Время.

В качестве развлекательного контента многие клиенты скачивают видео-сервис Youtube. На экране вашего монитора будет доступен весь видео контент сети Ютуб. Звук передается в штатную акустическую систему. Воспроизводимое видео можно открывать в высоком качестве и наслаждаться просмотром в автомобиле!

Тем кому ближе телевизионный контент существуют программы типа "Онлайн ТВ". Более сотни каналов в высоком качестве Вы можете смотреть не выходя из машины!

1.50.2 ИНФОРМАЦИОННЫЙ ДИСПЛЕЙ (если имеется)

Информационный дисплей позволяет контролировать ряд параметров и настроек при помощи панели управления, например:

1. «Display» (дисплей)

Переключение в режим регулировки настроек дисплея, таких как яркость и контрастность. См. п. «Настройки дисплея (если имеется)» далее в этом разделе.

2. «Audio» (аудиосистема)

Режим настройки параметров аудиосистемы. См. п. «Аудиосистема» далее в этом разделе.

3. «Navigation» (навигационная система)

См. отдельное «Руководство по эксплуатации навигационной системы».

4. «Volume /Beeps» (громкость и звуковые сигналы)

Регулировка уровня громкости голосовых команд, телефона и т.д., а также включение и отключение звукового сигнала, подтверждающего нажатие на кнопки. См. п. «Радиоприемник AM-FM с CD-чейнджером на 6 компакт-дисков» далее в этом разделе.

5. «Рпопе» (телефон)

Изменение настроек телефонной системы «Hands Free». См. отдельное «Руководство по эксплуатации навигационной системы».

6. «Voice Recognition» (распознавание голосовых команд)

См. отдельное «Руководство по эксплуатации навигационной системы».

7. «Clock» (часы)

См. отдельное «Руководство по эксплуатации навигационной системы».

8. «Language» (язык)

См. отдельное «Руководство по эксплуатации навигационной системы».

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Управление дисплеем осуществляется путем выбора пунктов меню на экране при помощи кнопок управления и кнопки ENTER на панели управления аудиосистемой. Для выбора нужного пункта меню на экране, перемещайте курсор влево-вправо или вверх-вниз. Активный пункт меню выделяется на экране яркой подсветкой. Для того чтобы подтвердить выбор выделенного пункта меню, нажмите на кнопку ENTER .

НАСТРОЙКИ ИНФОРМАЦИОННОГО ДИСПЛЕЯ (если имеется)

ДНЕВНОЙ/НОЧНОЙ РЕЖИМ

Вы можете по своему усмотрению установить дневной или ночной режим дисплея. Дисплей автоматически переключается в ночной режим работы после включения приборов внешнего освещения автомобиля. Для того чтобы вручную переключить режим дисплея, дважды кратковременно нажмите на кнопку OFF.

ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДИСПЛЕЯ

• Для того чтобы выключить дисплей, нажмите на кнопку SETTING, расположенную на панели управления, и затем выберите пункт меню «Display».

• Отмените выделение пункта «Display ON», и дисплей выключится. Для более быстрого доступа к функциям «Display ON» и «Display OFF», нажимайте на кнопку OFF по крайней мере, в течение 2 сек.

РЕГУЛИРОВКА ЯРКОСТИ

Для того чтобы отрегулировать яркость дисплея, нажмите на кнопку SETTING , расположенную на панели управления. Затем выберите пункт меню "Display-, опустите курсор вниз и выберите пункт «Brightness-. Отрегулируйте яркость при помощи правой или левой стрелки. Установленная настройка дисплея будет действительна для того режима (дневной/ ночной), который был активен при регулировке.

Примечание: Вы также можете получить доступ к регулировке яркости, нажав кнопку OFF один раз. После этого в нижней части дисплея появится полосовой индикатор настройки яркости. Для регулировки яркости следуйте изложенной выше процедуре или вращайте регулятор влево или вправо.

РЕГУЛИРОВКА КОНТРАСТА

Для того чтобы отрегулировать контрастность дисплея, нажмите на кнопку SETTING, расположенную на панели управления. Затем выберите пункт меню «Contrast». Отрегулируйте контраст при помощи правой или левой стрелки. Установленная настройка дисплея будет действительна для того режима (дневной/ ночной), который был активен при регулировке.

РЕГУЛИРОВКА ФОНА

Для того чтобы изменить настройку фона, нажмите на кнопку SETTING, расположенную на панели управления. Затем опустите курсор вниз, выберите пункт «Background Colour» и нажмите на кнопку ENTER. Цвет фона дисплея изменится с темного на светлый или наоборот. Установленная настройка дисплея будет действительна для того режима (дневной/ночной), который был активен при регулировке.

НАСТРОЙКА ЧАСОВ

Для подробной информации см. отдельное «Руководство по эксплуатации навигационной системы».

ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ

Нажмите на кнопку INFO, расположенную на панели управления, для того чтобы открыть окно с информацией об автомобиле. Меню информации об автомобиле содержит следующие пункты, выбрав которые Вы получаете доступ в соответствующие окна.

• Fuel Economy (информация о расходе топлива)

• Drive Computer (бортовой компьютер)

• Maintenance (техническое обслуживание)

• Where am I? (где я нахожусь?)*

• GPS Current Location Info (информация GPS о текущем местонахождении)*

• Navigation Versions (варианты навигации) *

См. отдельное «Руководство по эксплуатации навигационной системы».

FUEL ECONOMY (ИНФОРМАЦИЯ О РАСХОДЕ ТОПЛИВА)

• На дисплей выводятся параметры «Average Fuel Economy» и «Distance to Empty».

• Чтобы обнулить показания Average Fuel Economy, выделите виртуальную кнопку -Reset- и нажмите на кнопку ENTER.

• Если выделить пункт меню «Fuel Economy Record» и нажать на кнопку ENTER, то на дисплей будет выведен график и численные значения среднего расхода топлива за предыдущие периоды, начало и конец каждого из которых определяются обнулением показаний с помощью виртуальной кнопки «Reset».

DRIVE INFORMATION (ИНФОРМАЦИЯ 0 ПОЕЗДКЕ)

• На дисплее будут отображаться параметры «Elapsed Time» (время поездки), «Driving Distance»(пройденное расстояние) и «Average Speed» (средняя скорость движения). Для того чтобы обнулить какой-либо параметр, выделите виртуальную кнопку «Reset» и нажмите на кнопку ENTER.

• Для одновременного обнуления всех показаний маршрутного компьютера выделите виртуальную кнопку «Reset АН» и нажмите на кнопку ENTER.

MAINTENANCE INFORMATION (ИНФОРМАЦИЯ О ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ)

• Для того чтобы запрограммировать напоминание о необходимости определенной операции технического обслуживания (например, замена шин, замена приводных ремней, замена фильтра воздухоочистителя, замена масляного фильтра и т.д.) выделите соответствующее напоминание (Reminder) и нажмите на кнопку ENTER.

• В приведенном на рисунке примере выбран пункт «Reminder 1» (напоминание 1). На рисунке показано, как установить пробег до выполнения конкретной операции технического обслуживания.

1. Установите значение "Interval" (межсервисный пробег) при помощи стрелок или джойстика на панели управления. Для того чтобы определить интервал, установленный для определенной операции технического обслуживания (например, для замены шин, замены ремня газораспределительного механизма, замены фильтра воздухоочистителя, замены масляного фильтра и т.д.), обратитесь к отдельной Гарантийной книжке, где приведен график регламентного технического обслуживания автомобиля.

2. Выделите пункт меню «Reset Distance» (Установить пробег) и установите новую величину интервала технического обслуживания для «REMINDER 1» (напоминание 1).

3. Для того чтобы после окончания установленного пробега на дисплей автоматически выводилось напоминание MAINTENANCE (техническое обслуживание), выберите при помощи джойстика пункт «Interval Reminder» (напоминание об окончании пробега) и нажмите на кнопку ENJER. Треугольный указатель над шкалой пробега изменит свой цвет с черного на белый, и загорится оранжевый индикатор ON.

4. Чтобы переключить дисплей обратно в меню MAINTENANCE, нажмите на кнопку на панели управления.

5. После достижения установленного пробега на дисплее появится предупреждение о необходимости технического обслуживания. После этого можно установить новое значение пробега до технического обслуживания, как было описано выше.

Бортовой компьютер на Camry 40

Современный бортовой компьютер – устройство, которое собирает, хранит и анализирует информацию о работе важнейших узлов автомобиля для контроля состояний расхода топлива, охлаждающей жидкости, масла, температурном режиме с возможностью диагностики механических узлов и предупреждении их неполадок.

Расширенный функционал маршрутного компьютера с подключенными дополнительными датчиками способен контролировать более трёхсот параметров различных систем транспортного средства. Его применение позволяет избежать серьёзных поломок и дорогостоящего ремонта, предупреждая владельца о возможных проблемах.

Штатный бортовой компьютер на Toyota Camry 40 с дисплеем на приборной доске выдаёт ограниченное количество информации:

Километраж пройденного пути;
Средний показатель расхода топлива;
Температуру воздуха за бортом;
Приблизительный расход топлива в движении;
Среднюю величину скорости пройденного пути;
Запас хода относительно текущего расхода топлива.

Такое небольшое количество основных функций связано с новыми возможностями головных мультимедийных комплексов, разработанных специально для определённых марок автомобилей.

Многие головные устройства исполняют роль бортового компьютера, оснащены операционной системой Android или iOS, совместимы со штатной электроникой и любыми внешними девайсами.

Их установка не требует вмешательство в систему и прокладки новой проводки. Однако большинство автолюбителей по-прежнему предпочитают устанавливать маршрутные компьютеры – считывать техническую информацию о состоянии всех систем на отдельном устройстве намного удобней и надёжнее.

Выбор бортового компьютера для Camry 40: полный список и настройка всех доступных функций

Главный критерий выбора бортового компьютера – совместимость с протоколом диагностики автоэлектроники автомобиля. Самые известные бренды производители таких устройств – Multitronics или Gamma универсальны и адаптированы к протоколам EOBD, ODB-2. В большинстве случаев установка компьютера допустима самостоятельно, для этого требуется лишь подключить разъём адаптера к распределителю ODB-2. Сложности могут возникнуть с активацией дополнительных датчиков (давления в шинах, датчик дождя, омывателя лобового стекла или фар и.т.п.). Само устройство компактное, его можно закрепить под козырёк, на приборную панель, торпеду или в штатное место 1din.

Кроме основных функций (расчёта расхода топлива и контроля температуры), бортовой компьютер диагностирует следующие параметры:

Периферийные системы ABS, SRB с ведением журнала ошибок и выведением на дисплей критических ошибок;
Неисправности в системе зажигания с чтением параметров ЭБУ двигателя;
Статистику всех поездок и напоминание о плановом техническом обслуживании;
Контроль системы охлаждения с принудительным включением вентилятора и расходом и температурой охлаждающей жидкости;
Автоматическая диагностика сушки свечей;
Ведение учёта ошибок работы в АКПП;
Анализ работы топливной системы и определение качества топлива;
Ведение журнала замены масла;
Полная расширенная статистика расхода топлива: показатели за одну поездку, простой в пробках, количество заправок, среднее суточное значение;
Подсчёт стоимости владения автомобилем в усреднённых значениях;
Возможность подключение встроенного таксометра;
Выбор оптимального скоростного режима и круизконтроль;
Выдача оповещений о предаварийных событиях в системах;
Средний показатель потребляемой электроэнергии;
Состояние аккумуляторной батареи;
Сбор данных в режиме осциллографа – анализ сбоев в работе электрической цепи всех датчиков: нарушение контактов, короткие замыкания, износ проводки, неудачные запуски системы зажигания.
Контроль микроклимата в салоне и работы кондиционера;
Температура двигателя в рабочем режиме.

Дополнительно к бортовому компьютеру можно подключить два парковочных радара, камеру заднего вида, датчики дождя и давления в шинах. Обновление программного обеспечения происходит с помощью встроенного разъёма mini-USB, все конфигурации настроек и журналы ведения учёта работы систем можно переносить на ПК для сервисного анализа.

В сравнении со стоимостью головного устройства на Camry 40, выполняющего подобные функции, автономный бортовой компьютер дешевле в пять-шесть раз. Удобный интерфейс с ЖК-дисплеем высокого разрешения позволяет считывать или включать голосовое меню девяти параметров одновременно во время движения, не отвлекаясь от дороги. Информация об ошибках в ЭБУ автомобиля выдаётся мгновенно, при этом водитель получает расшифровку причины сбоя, принимая решение о немедленной остановке в случае критической ошибки или дальнейшем движении до ближайшего автосервиса.

Топовая драг настройка на toyota camry в кар паркинг мультиплеер /car parking gearbox ratio!

Вам не понравилось видео. Спасибо за то что поделились своим мнением!

Топовая драг настройка на toyota camry в car parking!

. ВСЕМ ПРИЯТНОГО ПРОСМОТРА! .
. ПОДПИШИСЬ, И НАС БУДЕТ НА 1 БОЛЬШЕ.

. Магазин по продаже хромов, винилов и т.д :

⭐Смотрите мои другие видео на канале⭐

. ПОДДЕРЖИ МЕНЯ СВОИМ ЛАЙКОМ И ПОДПИСКОЙ!
ДАВАЙ НАБЕРЁМ ПОД ЭТИМ ВИДЕО 300 ЛАЙКОВ ,
ПОДПИШИСЬ НА КАНАЛ! .

. TheOddmar Play .
Теги(не обязательно читать) :
car parking multiplayer, кар паркинг мультиплеер, car parking, кар паркинг, car parking, реальная жизнь, настройка, драг, топ, как сделать хром, theoddmar play, как, car parking multiplayer реальная жизнь, игры реальная жизнь, оддмар, авто,car parking multiplayer, взлом, как сделать, чит, без программ, чит тачка, топовая, parking, в, гонки, как сделать быструю машину, для, настроить, oddmar, топ винил, взломал, как сделать хром диски, как настроить, под драг, как правильно, drag, топовая драг настройка, баги, как сделать хром car parking, топ настройка, топ драг настройка, настроил на драг, гонка, для драг, обновление, топ драг, гонки car parking, версия , сделать быстрый авто, баг, трансмиссия, обновленный, как сделать чит машину, сделать, читерская драг настройка без программ, топ драг настройки, драг настройка, чит тачка без программ, баг на гонку car parking, читы, тачка на прокачку подписчику, фишка, топовый винил, оддмар кар паркинг, топовая дрифт настройка в кар паркинг, настройка трансмиссии, взлом car parking, фишки, баг на скорость, как сделать чит тачку, настройка кпп, хром, драг настройки car parking multiplayer, топовая дрифт настройка, читерская драг настройка, в кар паркинг мультиплеер, дрифт, игре, car parking multiplayer как сделать быструю машину, любой, топ винил кар паркинг, оддмар плэй, топ дрифт настройка, как сделать 1600сил, drift, drag racing, винилы, new update, update, car parking баг на гонку, скорость ракеты, винил, тачку на прокачку, racing, бедный vs богатый, как сделать винил, как сделать быструю машину car parking multiplayer, самая быстрая тачка car parking, трансмиссияcar parking multiplayer, как сделать быструю тачку car parking multiplayer, дрифт настройки, настройка gtr, читы car parking multiplayer, трансмиссии, машины, как заработать car parking, быстро, каждый, реальная жизнь кар паркинг, как сделать мигалки, рп car parking, car, легко, сможет, как быстро заработать car parking multiplayer, как покрасить фары car parking, oddmar car parking multiplayer, взлет машины, баг на полет, кар паркинг баг, car parking oddmar, оддмар car parking, драг для mersedes, как сделать топ драг car parking, 20000, 20000кмч, ракета, кар паркинг , скорость, самый жесткий, баг в игре, баг в играх, car parking multiplayer настройка кпп, как сделать чит тачку в car parking multiplayer, хром диски, хром без программ, krom kaplama, тёмный хром, 400 м за 7 сёк, bmw m5 f90, чит на гонку драг, баги на тачку car parking mu

В новой Камри предусмотрены разные режимы работы коробки и двигателя. Разберем чем владелец сможет воспользоваться в разных модификациях.

Автомобили 2.0, 2.5. 6 ступенчатая АКПП

Автоматическая коробка, селектор переключает коробку между положениями P R N D S. Классические положения, не требующие особого пояснения.

P – Паковочный режим.
R – Движение задним ходом.
N – Нейтральная передача. На этой передаче можно буксировать автомобиль.
D – Движение вперед. Выбор передач не ограничен. Передачу подбирает блок управления.
S – Положение, требующее разбора.

S режим

Некоторые воспринимают перевод рычага в положение S как спорт-режим или ручное переключение. Но это не совсем так. S – Это секвентальный режим коробки передач. Он предусмотрен для ограничения переключения передачи. При включении на панели загорается индикатор, буква S и цифра передачи, например S3. В режиме S3 коробка работает только на 3 ступени.

Секвентальным режимом инженеры toyota заменили предыдущие модификации АКПП. Такие функции, как OverDrive, D1,2,3, режим зимней езды. Теперь всё это выполняется один движением. Достаточно перевести рычаг в положение S. Компьютер ограничит переключение на любой удобной передаче.

Для чего это нужно:

Динамика разгона.

Коробка не переключает передачи вверх, это позволяет разгонять автомобиль во всем диапазоне оборотов. Удобно использовать при крутых подъемах и буксировке тяжелых прицепов.

АКПП ограничивает переключение передачи, что позволяет совершать торможение двигателем. Это помогает работе тормозов при затяжных спусках.

Режим S своего рода обходчик коробки на зимний режим. В современных моделях камри нет переключения коробки специально для езды по снегу. Это частично компенсируется противобуксовочными системами. Тем не менее на льду необходимо ограничить переключение коробки первой или второй передачей.

При слишком высоких оборотах двигателя коробка включает следующую передачу. Это предусмотрено электронной защитой автомобиля от перегрева и чрезмерной нагрузки.

Двигатель 2,5 и вариатор

Вариатор имитирует 6-ти ступенчатую коробку. В таких автомобилях предусмотрен спортивный режим. Это необходимо, так как вариатор известен плавностью хода. Спорт режим придает динамики и резкости автомобилю.

Двигатели 2.0 и 2.5 имеют индикатор ECO. Индикатор загорается при экономичной езде. Обычно на шоссе, при скорости 80-90 км в час. Эко – означает экологичный режим. В автомобиле это тоже самое, что экономичный. Компьютер уменьшает впрыск топлива в камеры сгорания, немного сокращая потребление топлива и выброс углекислого газа.

Двигатель 3,5 и 8 ступенчатая коробка

Коробка так же имеет режим S. Помимо этого автомобиль может работать в трех режимах. Eco mode, normal, sport. Перевести автомобиль в другой режим можно нажатием кнопки. Они расположены у селектора передач.

При вождении чувствуется вялость автомобиля, реакция на акселератор замедляется. Расход топлива становится меньше. Хорошо подходит для спокойной, неспешной езды. Например, для плотного движения по автостраде или городским пробкам.

Режим хорошо подходит для однополосных шоссе, когда время на обгон совсем немного. Для горных дорог с постоянными подъемами и поворотами.

Все версии тойота камри получили АКПП с секвентальным режимом, что позволяет объединить в одну коробку многочисленные функции старых АКПП. Флагманская модель получила разные режимы работы двигателя, что позволит экономить топливо или максимально использовать потенциал 3,5 литрового мотора.

Читайте также: