Диагностика мерседес спринтер своими руками

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 05.10.2024

Мерседес Спринтер | Технический форум-клуб

Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания автомобилей Mercedes Sprinter,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах .

Mercedes Sprinter ClubТехнический раздел Mercedes SprinterЭлектрооборудование
Поиск

значения диагностики -что все это значит?

привет всем!
вот, продиагностировал машину на трассе. Скорость 100-120(в среднем 110 ехали)

Фактич. Количество топлива( 110 к.\час)_________________________25-30 мм.куб\ход
Угол опережения предварит впрыскиваемого топлива_____________22 кВт
Продолжительность впрыскиваемого топлива____________________170-250 мсек
Номинальное количество впрыскиваемого топлива________________2мм.куб\ход
Угол опережения основного количества впрыскиваемого топлива____7-8 кВт
Продолжительность основного количества впрыскиваемого топлива__470-550 мсек
Количество основного впрыскиваемого топлива____________________5-22 мм.куб\ход
Давление наддува _____________________________________________1300-1800 (110 км\час)
Рейка/рампа давление : нажат газ________________________________850-1000 бар
Отпущена педаль газа_________________298 бар
Температура охлажд. Жидкости__________________________________85 град
Воздух на впуске_______________________________________________31-34 град
Топливо______________________________________________________50 град Цельсия
Температура масла_____________________________________________96 град Цельсия
Качество масла________________________________________________2
Уровень масла в двигателе______________________________________44 мм
Атмосферное давление_________________________________________968 мбар
Клапан регулятор наддува : газ нажат_____________________________52-58%
Педаль отпущена_____________________85%
Клапан управления давлением в топливной рампе:
Газ нажат____________________________34-38
Педаль отпущена_____________________12-15
Номер МВ (модульный блок)_____________________________________6121537279
Поставщик_____________________________________________________Bosch
Состояние аппаратных средств____________________________________14\00
Состояние программного обеспечения_____________________________38\03
Диагностическое опознавание____________________________________16\131
Система рециркуляции отработавших газов-вакуумный модулятор_____все время 0%

итак, кто может мне обьяснить,что все это значит? все тут как бы в норме или нет?

Диагностика Mercedes-Benz с помощью ELM327

Давно был у меня приобретен сканер на базе ELM327 до последнего времени сомневался в его работоспособности, но сегодня с мерсом все получилось.

Итак все по порядку:

Марки и года (ориентировочно): часть моделей 1994-2002 гг. В частности, часть моделей W124, W129, W140, W202, W210, W220

Типичное расположение: под капотом. Может устанавливаться как отдельно, так и в блоке предохранителей (под капотом). На W124, W129, W140,W202 стоит, как правило, с правой стороны по ходу движения, на W210- с левой стороны по ходу движения.

Назначение выводов диагностического разъема:

1 — Масса, контур 31

2 — Питание, контур 87 или 15

3 — Питание, контур 30

4 — K-линия диагностики системы управления двигателем (HFM-SFI, DFI, IFI; LH-SFI, ME-SFI — правая часть)

5 — K-линия диагностики системы управления двигателем(LH-SFI, ME-SFI — левая часть)

6 — K-линия диагностики антиблокировочной системы (ABS), антипробуксовочной системы (ASR), системы стабилизации (ESP), системы трэкшн-контроль (ETS)

7 — K-линия диагностики системы управления холостым ходом (ISC), электронной педали газа — электронного управления дроссельной заслонкой (EFP, EA), системы круиз-контроля (CC, Tempostat, Tempomat)

8 — K-линия диагностики системы помощь и при торможении(BAS) и основного модуля (BM)

9 — K-линия диагностики системы управления автоматической блокировкой дифференциала (ASD)

10 — K-линия диагностики системы управления трансмиссией(EATC, ETC)

11 — K-линия диагностики системы управления активной подвеской (ADS)

12 — K-линия диагностики системы усилителя рулевого управления (SPS, PML)

13 — Сигнал оборотов двигателя (TD, TNA, TN)

14 — Лямбда вкл/выкл на LH-SFI (правый)

15 — K-линия диагностики приборной панели (IC, KI)

15 — Лямбда вкл/выкл на LH-SFI (левый)

16 — K-линия диагностики кондиционера и отопителя (HEAT, Tempmatic, Automatic)

17 — K-линия диагностики системы управления зажиганием(правая часть) (DI)

18 — K-линия диагностики системы управления зажиганием(левая часть) (DI)

19 — K-линия диагностики блока диагностики (DM)

20 — K-линия диагностики системы управления пневмоподвеской (PSE), многофункционального блока управления(на W210), управления люком (DBE), электрикой 21 — K-линия диагностики модуля комфорта (CF) и блока управления крышей (RST — для кабриолетов — например, W129)

22 — K-линия диагностики блока управления дугами безопасности (RB — на W129)

23 — K-линия диагностики противоугонной системы (ATA)

24 — K-линия диагностики системы TELE-AID

25 — K-линия диагностики системы контроля давления в шинах (RDK)

26 — K-линия диагностики системы управления автоматической блокировкой дифференциала (ASD — на W202)

28 — K-линия диагностики системы парктроник (PTS)

30 — K-линия диагностики системы пассивной безопасности -подушки безопасности, преднатяжители ремней (SRS, AB)

31 — K-линия диагностики системы управления центральным замком (IRCL)

32 — Вывод для сброса сервисных интервалов (?)

33 — K-линия диагностики радио (RD) и навигационнойсистемы

34 — K-линия диагностики системы связи, информации инавигации (ICS, CNS)

35 — K-линия диагностики системы управления наклоном фар(LWR)

36 — K-линия диагностики системы управления основным и дополнительным обогревателем (STH) и HB (Heater booster)

Распиновка выводов адаптера есть в инете, брал с этой картинки

В итоге через адаптер получилось подрубиться и даже в живую наблюдать некоторые динамические параметры, но к сожалению был ограничен по времени, буду дальше штрудировать литературу чтобы провести полностью диагностику двигателя и коробки, еcли такое будет возможно с помощью ELM327.

Посмотрел на драйве и вообщем в интернете тем по этому поводу предостаточно, данная запись больше для меня чтобы собрать в одном месте всю нужную информацию по этому вопросу.

Прога на мобиле Torque Pro (OBD 2 & Car)

Дубликаты не найдены

Правильно ли понял, что у тебя М112 с МЕ? На него подходит обычный ЕЛМ327. Для М111, М104 (с PMS и HFM ) нужен перепрошитый ЕЛМ327 (как у Миши hfmscan).

p.s. на али и ебэе продаются переходники с PIN38 на OBD2 разъем. (для постоянной эксплуатации под капотом потребуется лишь подпилить/переделать корпус разъёма PIN38 и перепаять питание с постоянного плюса на плюс при включенном зажигании).

Либо купить j2534 прибор и через дилерскую программу Xentry PassThru подключиться.

А какая связь с 3 млн?

Тогда только elm327 версия 1,5 блютуз или вайфай, либо els327.

"s круче m" - это про что?

Да, но только по мотору, мало на каких авто можно увидеть подушки, ABS, коробку. Сделать адаптации и прочее.

Либо в идеале Star С4

А что хотите этим сканером делать?

А что за мазда? У нее есть ошибки, но в сервисах не обнаружили?

А что с показаниями? И какая версия elm327 у вас?

Названий многих датчиков нет, только пиды.

Да, пиды можно добавить и сделать расшифровку, чтобы программа все показывала корректно.

Блокнот автомеханика. Часть 23. Автосканер ELM 327

И снова здравствуйте! Наконец звезды сошлись для написания нового поста.

Давайте сразу к делу. Все вы знаете, то неловкое чувство, когда загорается чек (check engine) на приборной панели.

Причин может быть куча, и для точного считывания ошибки, обычно обращаются к диагносту. Он подключает сканер к диагностическому разъему, находит проблему и по-возможности обнуляет ошибку. Стоит эта процедура везде по-разному.

Конечно, на некоторых автомобилях сбросить ошибку помогает отсоединение аккумулятора. Но это не наши методы.
Я хочу рассказать про китайский Bluetooth сканер ELM327. Стоит он сейчас примерно 250-300р. И выглядит вот так:

В оригинале ELM327 это название микроконтроллера компании ELM Electronics. Он поддерживает все протоколы OBD II, имеет оригинальную прошивку и "дружит" практически со всеми автомобилями. Но и стоимость его в разы выше китайского аналога.

Китайцы, не долго думая, утащили оригинальную прошивку версии 1.5, допилили её напильником и накатали её на свою плату. Получился дешевый, но неплохо работающий адаптер.

Но решив, что если что-то работает хорошо, нужно это починить, они разрабатывают собственную прошивку для этого сканера (V2.1). Она более глючная и не поддерживает некоторые протоколы, а соответственно и автомобили, использующие эти протоколы. Доподлинно известно, что с автомобилями от 2009 года проблем не возникает, а с остальными как повезет.
Кроме того и без того глючную версию 2.1 умудряются подделывать, так что при выборе обращайте внимание на отзывы.
Казалось бы, заказываем версию 1.5 и отмечаем удачное приобретение, но не все так просто. Сканеров с прошивкой v1.5 вы пускают очень мало (или уже не выпускают), поэтому под их видом продают 2.1 Так что, опять же, читайте отзывы. С этим думаю все понятно?

Ок, едем дальше. Я заказывал на али у двух продавцов: раз и два. Оба сканера версии 2.1, но платы на вид абсолютно разные. Сразу скажу, что первый сканер отказался работать с автомобилями конца 90х и начала 00х. Со вторым проблем не возникло, на его примере и расскажу всю полезность данной приблуды.

Подключается эта ~~хрень~~ высокотехнологичная вещь по средствам Bluetooth соединения к чему угодно. Программ для неё сейчас великое множество, как для ПК (ProScan, ScanMaster-ELM(есть на русском)), так и для телефонов (для андроида самые популярные: OBD Авто Доктор(на русском) и Torque). Владельцы айфонов, как всегда отличились ~~(да будет срач!)~~, для них программ не встречал. Но не расстраивайтесь, для вас есть специальное предложение! Только сегодня, без регистрации и смс, вы можете заказать Wi-Fi версию этого адаптера:

Короче, хватит слов, давайте ближе к делу. В данном примере я использовал:
-автомобиль племянника (Хонда Стрим 2001г);
-блютуз адптер ELM 327 v2.1;
-сверхбюджетный 4-х ядерный смартфон VK700x (стоимостью всего 3200р.);
-и программу OBD Авто Доктор.

На автомобиле горит чек:

1)Подключаем наш адаптер к диагностическому разъему (обычно находится под рулевой колонкой, иногда под капотом) и включаем зажигание (ну или запускаем двигатель).
2)В настройках телефона, в разделе Bluetooth находим наш адаптер и подключаем его (пароль 1234 или 0000).
3) Запускаем программу, в настойках выбираете Соединение-BT-и ваш адаптер (я пробовал 2 разных, поэтому они оба в списке).

4) Нажимаем внизу "Подключить" и ждем пока программа подберет протокол и не подключится к вашему ЭБУ.

Готово, вы восхитительны!

Ну а теперь можете развлекаться. Если выберите "Динамические параметры", то можете посмотреть кучу различной информации о своем автомобиле в виде красивых графиков.

Но нас интересует, почему горит чек. Поэтому выбираем "Диагностика" и находим 2 ошибки.
Расшифровать значения ошибок помогают специальные программы из плей маркета, либо дядюшка google. В данном случае первая ошибка указывает на датчик ELD (при этой ошибке чек не загорается, так что причина чека не в этом), а вторая на датчик EGR (хотя написано почему-то про цепь вентилятора?). Пробуем сбросить ошибки с помощью кнопки "очистить".

Все получилось. Чек погас, но датчик EGR все же нужно будет почистить, чтобы ошибка вновь не возникала.

Таким образом мы сэкономили в районе 1000р.

Адаптер я не вытаскиваю, так с ним и езжу. Хотя, некоторые утверждают, что так можно только с v2.1. Если купите v1.5 не ленитесь и вытаскивайте его.
На этом краткий курс окончен, все вопросы в комментарии. Буду рад, если эта информация оказалась полезной.

Руководство по ремонту Mercedes-Benz Sprinter / Мерседес Спринтер

Sprinter был представлен в начале 1995 года. Это малотоннажный грузовой автомобиль полной массой от 2,6 до 4,6 т создан для многопрофильного использования в различных сферах от комфортабельной перевозки пассажиров до транспортировки строительных материалов, на работе и в приусадебном хозяйстве. В сегменте подобных автомобилей он отличается многофункциональностью и экономичностью.

Mercedes Sprinter может поставляться как микроавтобус или фургон, а также как шасси, шасси с бортовой или самосвальной платформой, с высокой и стандартной крышей, со сдвоенной кабиной и тремя вариантами колесной базы: 3000, 3550 и 4025 мм. Автомобиль сконструирован по самому выгодному в этой весовой категории принципу: несущий кузов, полукапотная схема, установленный продольно спереди двигатель, привод на задние колеса. Наряду с Vito, Sprinter два года подряд называли "микроавтобусом года". Это было связано с тем, что ремонт Мерседес Спринтер выполнялся крайне редко, не смотря на несовершенство модели. В тоже время, руководства по ремонту в то время практически отсутствовали, в отличие от настоящего времени.

Этот малотоннажник достаточно вместителен: полезный объем закрытого фургона Sprinter составляет от 7 м.куб (короткая база, обычная крыша) до 13,40 м.куб (длинная база, высокая крыша). В вариант с длинной базой можно легко загрузить 4-метровые доски или 4 европоддона. Благодаря сдвижной боковой двери или через полностью распахивающиеся задние двери загрузка погрузчиком производится довольно удобно. В вариантах с бортовой платформой или самосвальным кузовом грузоподъемность автомобиля составляет от 750 кг (полная масса 2,59) до 3715 кг (6-тонник), для перевозки бригады до 7 человек можно заказать «Спринтер» с двухрядной кабиной. При перевозке пассажиров в комби или пассажирском микроавтобусе помимо водителя удобно размещаются до 9 человек.

Mercedes Sprinter XXL - двухдверный автобус (одна дверь - только для водителя) при габаритной длине 7200 мм и ширине салона 1930 мм перевозит в комфортных условиях 15-17 человек. Каркас его кузова сварен из стальных прямоугольных в сечении труб и обшит стальными листами с малой склонностью к коррозии. Крыша, облицовка расположенного в заднем свесе багажного отделения и задняя часть кузова выполнены из особо прочной пластмассы. В рамках боковых частей кузова вклеены по три почти метровой высоты затемненных стекла без форточек, что потребовало установки управляемого термостата центрального водяного отопления и размещения на крыше вентиляционно-аварийных люков с дистанционно-управляемыми подъемными механизмами. Особенностями Sprinter XXL является наличие над сиденьями стеллажей (полок) с закрывающимися дверцами, что повысило объемную жесткость кузова, а также возможность опционной установки столика между сиденьями, холодильника, видеомагнитофона. Эта модель уже не тробовала столь частого ремонта, как предыдущая.

Все модели Sprinter основательным образом подготовлены к любым транспортным задачам. Благодаря серийному рулевому управлению с реечным механизмом и гидроусилителем руля, они хорошо управляются даже на тесных городских улицах. Спереди монтируется независимая пружинно-рычажная подвеска, задний неразрезной мост подвешен на параболических рессорах. Для работы в более сложных дорожных условиях выпускают автомобили со всеми ведущими колесами. Предусмотрены трансмиссии с постоянным полным приводом или с подключаемым передним мостом и раздаточной коробкой с понижающей ступенью. Ведущие мосты с различными передаточными значениями главной передачи дополнительно оборудуются механизмами блокировки.

Одним из существенных преимуществ модели Sprinter являются экономичные двигатели – четыре новых дизельных CDI и один усовершенствованный бензиновый, мощность которых от 60 кВт (82 л.с.) до 115 кВт (156 л.с.). Автомобили Sprinter развивают максимальную мощность в диапазоне от 1400-1600 об/мин до 2400-2600 об/мин. Устанавливаемая на заказ автоматизированная механическая коробка передач с функцией перехода на ручной режим позволяет оптимально использовать высокий крутящий момент. Расход топлива снижен на 3-5% по сравнению с предшествующими двигателями с непосредственным впрыском. На заказ можно установить систему автоматического пуска/выключения двигателя, которая через 3 секунды после остановки автомобиля выключает двигатель, что позволит экономить даже на светофорах, таким образом, расход топлива сокращается еще на 2-8%. Одновременно возрос ресурс пробега и, как следствие, долговечность моторов. Система "коммон рейл" позволяет снизить вредную эмиссию в окружающую среду и шумность двигателя. По желанию заказчика Sprinter может быть оснащен активной сервисной системой Assyst, регулирующей интервалы смены масла в зависимости от фактической эксплуатационной нагрузки автомобиля.

Большое внимание в автомобилях Sprinter уделено активной безопасности, поскольку работа с полной нагрузкой и в экстремальном режиме требует максимальной отдачи. В этом малотоннажном автомобиле реализован целый комплекс систем, отвечающих за обеспечение жизни и здоровья пассажиров. Установленные на все колеса дисковые тормозные механизмы эффективны даже при резком торможении полностью загруженного автомобиля. Оснащение включает в себя серийно ABS/ABD. Устанавливаемая на заказ противобуксовочная система ASR вкупе с антиблокировочной системой ABS предотвращают пробуксовку колес и гарантируют надежное сцепление с дорожным покрытием на мокрых и скользких дорогах. Для эксплуатации в сложных дорожных условиях существуют модификации с отключаемым полным приводом. Имеет место независимый от рабочего тормоза гидравлический стояночный тормоз Duo-Servo для задних колес. Sprinter отличается хорошими деформационными характеристиками – усиленная конструкция передней части рамы поглощает большую часть энергии при фронтальном столкновении. Для большей безопасности автомобиль может быть укомплектован трехточечными подушками безопасности с натяжителем для водителя и переднего пассажира, а так же трехточечные ремни безопасности на всех сидениях в пассажирском салоне.

В 2002 году Mercedes оснащает свой «транспортер» электронной системой стабилизации движения (ESP). Такой Sprinter впервые предстал перед публикой на выставке спецтранспорта в Ганновере в сентябре 2002 года.

Сегодня, ремонт Мерседес Спринтер в большинстве случаев производится в мастерских, но мелкий ремонт: замену расходных материалов, замену дворников и т.п. вполне по силу выполнить каждому автовладельцу. Благодаря нашему руководству по ремонту Мерседес Спринтер это стало проще и удобнее. К тому же руководство всегда можно скачать или посмотреть онлайн.

Диагностика мерседес спринтер своими руками

Влад, чего ты такой нервный?
вот я вместо Леонида зашел на главную страницу, мне не "в падлу" и увидел там список сканеров. вот он:

Мультимарочные сканеры российского производства

• Автоас-скан
• Автоас-F16 (CAN)
• Аскан-10
• Bars 3 Professional
• Bars 4 Standart
• ДСТ-12МК1
• Сканматик
• ScanTronic-ll

Мультимарочные сканеры украинского производства

Мультимарочные сканеры производства других стран

• ACTIA
• AUTOBOSS PC-MAX
• AUTOBOSS V-30
• Auto-Com
• AUTOLOGIC
• Bosch KTS-200
• Bosch KTS-340
• Bosch KTS-505
• Bosch KTS-530 (снят с производства)
• Bosch KTS-540
• Bosch KTS-570
• Bosch KTS-650
• Bosch KTS-670
• BRAIN BEE ST-6000
• BRAIN BEE AD-9000
• BMW Pasoft 1.40 Carhelp
• Carman scan VG (снят с производства)
• Carman scan VG+
• Carman scan Lite
• Carman scan WI
• ELM-327
• Gutmann mega macs 50
• Gutmann mega macs 55
• JalTest
• Launch X-431 (снят с производства)
• Launch X-431 Diagun
• Launch X-431 Diagun Full (For China)
• Launch Creader V
• Launch X-431 Master
• Launch X-431 GX3
• Launch X-431 Heavy-Duty (для грузовых автомобилей)
• Multiscan P1
• Nexiq USB Link (для грузовых автомобилей американского рынка)
• SUN SOLUS
• SUN PDL 1000
• SUN PDL 2000
• ScanDoc
• Scan 100
• SMS-diagnostics 2
• Texa Axone-3
• Texa Navigator TXT
• Texa Axone 2000
• Texa Tribox Mobile
• VAG-Com-Hex-Can-Usb
• VCX HD Heavy Duty Truck Diagnostic System
• VeDis
• Ultrascan P1
• Ultrascan PRO
• Ultrascan PLUS
• Uniscan

• BMW GT1
• BMW GT1 Carhelp
• BMW OPS
• BMW OPPS
• BMW ICOM
• BMW ISIS
• Chrysler DRB III
• DAF VCI-560
• Ford IDS VCM
• GM MDI
• Hi-Scan Pro
• Honda GNA-600
• Intelligent Tester II
• Iveco EASY
• Lexia-3
• MAN CATs II
• MB StarDiagnosis Carhelp (com+usb)
• MUT 3
• Nexiq USB Link
• Nissan Consult 3
• Porsche Piwis Tester
• Planet 2000
• PSA XS Evolution
• Renault CAN Clip
• Renault Diag NG3
• Renault Diag NG10
• Scan-100
• Scania VCI 2
• Star Diagnosis
• StarScan
• Subaru Select Monitor II
• Subaru Select Monitor III
• Suzuki SDT
• Tech 2
• Toyota Tis Techstream
• TruckHelp
• VAS 5051B
• VAS 5052
• VAS 5052A
• VAS 5054A
• Volvo Vida Dice
• Volvo VCADs Interface 88890020

с какого начнем обсуждение, чтобы Леонид выбрал себе подходящий? поможем форумчанину?

Диагностика двигателя Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) в Москве

Модель Mercedes Sprinter является одним из самых популярных коммерческих автомобилей немецкой компании. Ее производство началось в 1995 году и продолжается до сих пор (с 2005 года выпускается второе поколение). Машин обладает отличными техническими и функциональными характеристиками. В том числе Sprinter отличается высокой экономичностью и надежностью используемых силовых агрегатов. Благодаря характеристикам двигателей эта модель является по-настоящему эффективным и безотказным транспортным средством для бизнеса.

Профильный техцентр «МИГ Автосервис» выполняет все виды сервисных работ по обслуживанию и ремонту этой популярной модели. В том числе нами выполняется недорого профессиональная диагностика двигателя Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) в ЮЗАО на метро Калужская (район Черёмушки) и в САО на улице Лобненская в Москве. Наши мастера имеют высокую квалификацию и большой опыт, а для проведения работ мы используем только самое современное оборудование. Благодаря этому наш автосервис обеспечивает оперативное и точное выявление любых неисправностей, что позволяет выполнять эффективный ремонт и заслуживать отличные отзывы клиентов.

Для коммерческого транспорта критичным требованием является надежность и бесперебойность работы притом, что зачастую он эксплуатируется в неблагоприятных, тяжелых условиях. В значительной мере надежность автомобиля определяется надежностью его двигателя. В случае проблем в его работе должен незамедлительно проводиться ремонт. Его эффективность и стоимость в значительной мере зависит от того, насколько точно и оперативно будет выполнена диагностика двигателя Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер).

Наш специализированный автотехцентр выполняет все виды работ, включая диагностические с использованием следующих преимуществ:

высокий уровень профессионализма работников автосервиса, которые отлично знакомы со всеми модификациями моторов Sprinter;
применение передового высокоточного диагностического оборудования;
высокая оперативность, с которой выполняется диагностика двигателя Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) и выгодная цена услуг для автовладельцев.

Проводить проверочные работы нужно только на профессиональном уровне. Нередко в попытках сэкономить владельцы автомобилей обращаются к различным частным мастерам или в мелкие СТО гаражного типа. Здесь действительно услуги могут быть дешевыми, но точно не будут качественными. Причина в банальном отсутствии необходимого оборудования и необходимой квалификации. В результате такой диагностики часто ремонт ведется фактически наугад, что значительно завышает затраты и сроки его выполнения.

Если Вам необходимо по-настоящему срочно и с высокой точностью обнаружить причину проблемы, то диагностика двигателя Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) должна проводиться только опытными специалистами с отличной подготовкой. Услуги таких специалистов Вам может предложить наш техцентр «МИГ Автосервис». Мы применяем самое современно оборудование для компьютерной и стендовой диагностики силовых агрегатов. Сочетание высокого профессионализма и отличного технического оснащения позволяет нам добиваться отличных результатов. Диагностика двигателя Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) проводится в самые сжатые сроки и со стопроцентной точностью. У нас же можно купить все необходимые запчасти и заказать профессиональный ремонт двигателя Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер).

Mercedes Benz Sprinter 2.2L CDI (646.701) Bosch EDC17CP57. Чип-тюнинг

Mercedes Benz Sprinter 411CDI, 909-ый кузов, 2019 года выпуска, приехал с вырезанным сажевым фильтром, перед нами стояла задача - отключить DPF и систему рециркуляции отработавших газов EGR, программно.

Под капотом у этого Спринтера был дизельный двигатель серии OM646, а именно 646.701 EURO 5 - рядный, 4-цилиндровый, имеющий следующие характеристики:

Объём двигателя - 2148 см.куб.
Мощность двигателя - 109 л.с. / 3800 об.мин
Крутящий момент - 280 Нм / 1800-2400 об.мин

Mercedes Benz Sprinter 411CDI W909. Компьютерная диагностика

Со слов владельца, автомобиль "не ехал", при этом на панели приборов, быстро мигал индикатор CHECK ENGINE.

Подключив диагностический прибор SDConnect C4 и загрузив Xentry Diagnostics, мы увидели следующие коды неисправностей:

P0101FE - Расходомер воздуха 1 имеет функциональное нарушение
P2BACFA - Значение концентрации NOx превысило граничное значение токсичных выбросов (рециркуляция ОГ была отключена)
P023662 - Датчик давления нагнетаемого воздуха имеет функциональное нарушение. Сравнение сигналов неверно

Что касаемо первого кода неисправности, расходомер воздуха ДМРВ, стоял новый, поэтому пока решили ограничиться его инициализацией, через меню DAS Xentry - "Инициализация после замены конструктивных узлов". За одно, тут же, в программе, сделали "замену сажевого фильтра" - эту процедуру рекомендуется всегда проводить, перед прошивкой ЭБУ двигателя.

Mercedes Benz Sprinter 411CDI W909. Чип-тюнинг ЭБУ Bosch EDC17CP57, с удалением DPF и EGR

MB Object HW: A 646 901 07 00
Bosch Number: 0 281 032 474

Двигатель 646.701 этого автомобиля, соответствует экологическим нормам ЕВРО-5 и в отличии от предыдущей версии Mercedes Benz Sprinter 2.2L CDI (646.701) Bosch EDC16CP31 управляет им уже блок Bosch EDC17CP57, который так же расположен слева, под аккумуляторной батареей. Доставать мы его не стали, поскольку работу по перепрограммированию собирались делать через диагностический разъём OBD-II.

Читаем заводскую прошивку - сток, с помощью загрузчика PCMFlash, 69-ый модуль и адаптера Openport 2.0.

По идентификаторам стока приобретаем модифицированную прошивку, с увеличенной мощностью и отключенными системами сажевого фильтра DPF и рециркуляции отработавших газов EGR. Переносим область калибровок из MOD в STOCK.

Записываем модифицированную прошивку в блок управления, с пересчётом контрольных сумм.

Далее, в описании к прошивке, рекомендуется отключить разъёмы с клапана EGR, с датчика дифференциального давления и с датчика температуры отработавших газов, делаем это.

Диагностика Мерседес Спринтер

Mercedes Sprinter - выпускается в нескольких модификациях – фургон, микроавтобус, шасси и автомобиль с бортовой платформой. Это одна из самых удобных моделей для комфортабельной и безопасной транспортировки малотоннажных грузов и перевозки людей. Технический центр «ИТА Моторс» обладает всем необходимым оборудованием и возможностями для проведения ремонта Мерседес Спринтер и других коммерческих автомобилей любой сложности в самые сжатые сроки.

Проконсультироваться со специалистом и записаться на диагностику и ремонт Мерседес Спринтер в Москве можно по телефону:

Благодаря диагностике можно на ранней стадии выявить неисправности и своевременно их устранить, сэкономив затраты на ремонт. Проведение компьютерной диагностики в техцентре «ИТА Моторс» включает в себя следующие этапы:

Специалисты, используя дилерские диагностические программы, осуществляют считывание всех кодов ошибок, которые были записаны в бортовом компьютере.
На втором этапе выполняется электрическая аналоговая проверка, позволяющая выявить неисправности в электрической системе авто.
Проверка Data Stream – считывание информации в режиме реального времени с датчиков в автомобиле при работающем двигателе.
Стирание из памяти бортового компьютера информации об ошибках и проведение контрольного считывания.

После проведения всех измерений полученная информация тщательно анализируется и заносится в специальную диагностическую карту. Все эти данные позволяют не только получить информацию о наличии/отсутствии неисправностей, но и установить причины их возникновения.

Стоимость работ
по диагностике Мерседес Спринтер

Наименование работ	Цена, руб.
Диагностика топливной системы	500*
Компьютерная диагностика	1000
Диагностика ходовой части	500*
Проверка кузова на толщину краски	500*
Комплексная диагностика по 150 пунктам	2400*

* - бесплатно, в случае проведения последующего ремонта.

Дополнительные услуги для Mercedes Sprinter

Мы работаем с автомобилем Mercedes Sprinter c 2010 года. За это время мы обслужили более 5000 автомобилей Mercedes Sprinter. Опыт, накопленный нами, огромен. Мы знаем все достоинства, недостатки и "детские болезни" автомобиля Mercedes Sprinter. Время, затрачиваемое на диагностику и ремонт автомобиля, минимально. Наши цены на техобслуживание и ремонт ниже среднерыночных по Москве. Не рискуйте! Доверьте свой автомобиль профессионалам.

Первое ТО Mercedes Sprinter проводят на 2000 км пробега. Последующие регламентные работы выполняются каждые

Как самостоятельно сбросить сервисный интервал на микроавтобусах Mercedes-Benz Sprinter

Модель Sprinter производства компании Mercedes-Benz входит в число самых популярных и узнаваемых во всём мире представителей категории коммерческого транспорта.

Этот автомобиль представлен в нескольких кузовных версиях, включая пассажирскую и грузовую модель. В настоящее время существует уже 3 поколения Sprinter. Причём последнее из них представили лишь в феврале 2018 года в Германии.

Для российского рынка пока остаётся актуальным второе поколение этого коммерческого автомобиля. Как и все машины, Sprinter должен проходить обязательное ТО. После технического осмотра мастера автосервиса выполняют сброс интервала между ТО. Но если автовладелец решил взять на себя вопрос по техобслуживанию, то и сбросить счётчик он сможет своими руками. Это не так сложно.

Предупреждение о ТО

Регламентированный интервал для Sprinter Classic, в том числе и для кузовов W906 и W909, при оснащении бензиновыми двигателями составляет стандартные 15 тысяч километров. Если это дизельная модификация, тогда между обслуживанием может быть 10 или 25 тысяч км. Чтобы это проверить, загляните в мануал конкретно вашей версии Mercedes Sprinter с дизельным мотором.

Тип двигателя также влияет на то, как выполняется сброс интервала между сервисным обслуживанием коммерческого немецкого автомобиля.

Что же касается версий 906 и 909, то это фургоны и автобусы, выпускаемые до и после обновления. В частности, 906 выпускаются с 2006 года. А 909 появились только в 2013 году.

При этом между собой в плане особенностей сброса межсервисного интервала они не отличаются. Процедура идентичная. Разница заключается лишь в том, предусмотрено конкретной комплектацией наличие мультифункционального руля или нет. Поэтому для каждого варианта существует соответствующая инструкция, чтобы убрать сервисный ключ.

Плюс отдельно следует рассмотреть последовательность сброса на Mercedes Sprinter 1 поколения.

Сброс на Sprinter 1 поколения

Здесь процедура не сложная и не отличается в зависимости от того, какой установлен двигатель.

Пошагово процесс можно описать так:

включите зажигание во 2 поколение;
заводить двигатель не нужно;
два раза короткими нажатиями нажмите на кнопку сброса на приборной панели (mi);
выключите зажигание, не вытаскивая из замка ключ;
короткими нажатиями кнопки mi выберите отображение межсервисного интервала (цифры с двумя ключами над ними);
зажмите кнопку при отображении сервисного ключа;
не отпуская клавишу, включите зажигание в положение 2;
продолжайте держать кнопку mi в течение 10 секунд минимум;
после этого на экране бортового компьютера должна появиться обновлённая периодичность ТО;
раздастся звуковой сигнал;
отпустите кнопку;
выключите зажигание.

Остаётся лишь проверить, удалось ли вам выполнить сброс сервисного интервала на микроавтобусе Mercedes Sprinter первой генерации.

Инструкция по сбросу без мультируля

Для самостоятельного сброса межсервисного интервала на Mercedes Sprinter 2 поколения, где не предусмотрено использование мультируля в комплектации, инструкция выглядит следующим образом.

В основном предстоит работать двумя кнопками, расположенными с левой стороны от колодца спидометра. Нижняя имеет обозначение 0 (кнопка сброса), а верхняя кнопка M.

Вне зависимости от типа двигателя (бензиновый или дизельный), первичные шаги будут идентичными. Необходимо включить зажигание, нажать на кнопку сброса и удерживать её примерно 30 секунд. Должен прозвучать звуковой сигнал.

После этого появляются отличия. Если под капотом стоит дизель, у него сервисный интервал разный, и составляет 10 или 25 тысяч км. по регламенту. Всё зависит от конкретного ДВС. Здесь требуется:

несколько раз нажать на кнопку выбора системы (клавиша М);
прекратить нажатия, когда на экране увидите надпись Reset;
параллельно должно появиться графическое изображение маслёнки.

Для бензиновых версий нужно сделать то же самое, пока не появится соответствующая надпись.

Далее последовательность действий такая:

зажмите кнопку сброса примерно на 30 секунд;
дождитесь звукового сигнала;
несколько раз нажмите на кнопку М;
должна появиться надпись Reset Stop;
нажмите и удерживайте кнопку сброса (0) в течение 3 секунд;
отпустите клавишу;
ещё раз нажмите на 0;
отключите зажигание.

После этого сервисный интервал на автомобилях Mercedes Sprinter удастся сбросить. Проверьте, вступили ли изменения в силу. Если что-то не получилось, повторите процедуру ещё раз в аналогичной последовательности.

Сброс интервала на Sprinter с мультирулём

Следующая инструкция поможет скинуть интервал на тех версиях второго поколения Mercedes Sprinter, у которых в комплектации предусмотрено наличие мультифункционального руля.

Чтобы обнулить счётчик межсервисного интервала, не требуется учитывать конкретную модификацию или тип двигателя. Для всех моторов процедура выглядит аналогично.

В случае с Mercedes Sprinter может потребоваться выбрать конкретную спецификацию масла, а не просто стандарт. Тогда придётся сделать всё несколько иначе.

После этого появится аналогичный текст с предложением подтвердить сброс ТО. Для этого достаточно на 3 секунды зажать соответствующую клавишу на приборной панели, обозначенную как 0.

Немецкий коммерческий автомобиль Mercedes Sprinter действительно имеет свои особенности в вопросе сброса межсервисного интервала. При этом нельзя сказать, что выполняется эта процедура долго и сложно. Нужно лишь учесть тип двигателя, комплектацию и поколение. Далее просто следуйте инструкциям.