Диагностика мерседес w163 своими руками

Обновлено: 05.07.2024

Диагностика Mercedes-Benz с помощью ELM327

Давно был у меня приобретен сканер на базе ELM327 до последнего времени сомневался в его работоспособности, но сегодня с мерсом все получилось.

Итак все по порядку:

Марки и года (ориентировочно): часть моделей 1994-2002 гг. В частности, часть моделей W124, W129, W140, W202, W210, W220

Типичное расположение: под капотом. Может устанавливаться как отдельно, так и в блоке предохранителей (под капотом). На W124, W129, W140,W202 стоит, как правило, с правой стороны по ходу движения, на W210- с левой стороны по ходу движения.

Назначение выводов диагностического разъема:

1 — Масса, контур 31

2 — Питание, контур 87 или 15

3 — Питание, контур 30

4 — K-линия диагностики системы управления двигателем (HFM-SFI, DFI, IFI; LH-SFI, ME-SFI — правая часть)

5 — K-линия диагностики системы управления двигателем(LH-SFI, ME-SFI — левая часть)

6 — K-линия диагностики антиблокировочной системы (ABS), антипробуксовочной системы (ASR), системы стабилизации (ESP), системы трэкшн-контроль (ETS)

7 — K-линия диагностики системы управления холостым ходом (ISC), электронной педали газа — электронного управления дроссельной заслонкой (EFP, EA), системы круиз-контроля (CC, Tempostat, Tempomat)

8 — K-линия диагностики системы помощь и при торможении(BAS) и основного модуля (BM)

9 — K-линия диагностики системы управления автоматической блокировкой дифференциала (ASD)

10 — K-линия диагностики системы управления трансмиссией(EATC, ETC)

11 — K-линия диагностики системы управления активной подвеской (ADS)

12 — K-линия диагностики системы усилителя рулевого управления (SPS, PML)

13 — Сигнал оборотов двигателя (TD, TNA, TN)

14 — Лямбда вкл/выкл на LH-SFI (правый)

15 — K-линия диагностики приборной панели (IC, KI)

15 — Лямбда вкл/выкл на LH-SFI (левый)

16 — K-линия диагностики кондиционера и отопителя (HEAT, Tempmatic, Automatic)

17 — K-линия диагностики системы управления зажиганием(правая часть) (DI)

18 — K-линия диагностики системы управления зажиганием(левая часть) (DI)

19 — K-линия диагностики блока диагностики (DM)

20 — K-линия диагностики системы управления пневмоподвеской (PSE), многофункционального блока управления(на W210), управления люком (DBE), электрикой 21 — K-линия диагностики модуля комфорта (CF) и блока управления крышей (RST — для кабриолетов — например, W129)

22 — K-линия диагностики блока управления дугами безопасности (RB — на W129)

23 — K-линия диагностики противоугонной системы (ATA)

24 — K-линия диагностики системы TELE-AID

25 — K-линия диагностики системы контроля давления в шинах (RDK)

26 — K-линия диагностики системы управления автоматической блокировкой дифференциала (ASD — на W202)

28 — K-линия диагностики системы парктроник (PTS)

30 — K-линия диагностики системы пассивной безопасности -подушки безопасности, преднатяжители ремней (SRS, AB)

31 — K-линия диагностики системы управления центральным замком (IRCL)

32 — Вывод для сброса сервисных интервалов (?)

33 — K-линия диагностики радио (RD) и навигационнойсистемы

34 — K-линия диагностики системы связи, информации инавигации (ICS, CNS)

35 — K-линия диагностики системы управления наклоном фар(LWR)

36 — K-линия диагностики системы управления основным и дополнительным обогревателем (STH) и HB (Heater booster)

Распиновка выводов адаптера есть в инете, брал с этой картинки

В итоге через адаптер получилось подрубиться и даже в живую наблюдать некоторые динамические параметры, но к сожалению был ограничен по времени, буду дальше штрудировать литературу чтобы провести полностью диагностику двигателя и коробки, еcли такое будет возможно с помощью ELM327.

Посмотрел на драйве и вообщем в интернете тем по этому поводу предостаточно, данная запись больше для меня чтобы собрать в одном месте всю нужную информацию по этому вопросу.

Прога на мобиле Torque Pro (OBD 2 & Car)

Дубликаты не найдены

Правильно ли понял, что у тебя М112 с МЕ? На него подходит обычный ЕЛМ327. Для М111, М104 (с PMS и HFM ) нужен перепрошитый ЕЛМ327 (как у Миши hfmscan).

p.s. на али и ебэе продаются переходники с PIN38 на OBD2 разъем. (для постоянной эксплуатации под капотом потребуется лишь подпилить/переделать корпус разъёма PIN38 и перепаять питание с постоянного плюса на плюс при включенном зажигании).

Либо купить j2534 прибор и через дилерскую программу Xentry PassThru подключиться.

А какая связь с 3 млн?

Тогда только elm327 версия 1,5 блютуз или вайфай, либо els327.

"s круче m" - это про что?

Да, но только по мотору, мало на каких авто можно увидеть подушки, ABS, коробку. Сделать адаптации и прочее.

Либо в идеале Star С4

А что хотите этим сканером делать?

А что за мазда? У нее есть ошибки, но в сервисах не обнаружили?

А что с показаниями? И какая версия elm327 у вас?

Названий многих датчиков нет, только пиды.

Да, пиды можно добавить и сделать расшифровку, чтобы программа все показывала корректно.

Блокнот автомеханика. Часть 23. Автосканер ELM 327

И снова здравствуйте! Наконец звезды сошлись для написания нового поста.

Давайте сразу к делу. Все вы знаете, то неловкое чувство, когда загорается чек (check engine) на приборной панели.

Причин может быть куча, и для точного считывания ошибки, обычно обращаются к диагносту. Он подключает сканер к диагностическому разъему, находит проблему и по-возможности обнуляет ошибку. Стоит эта процедура везде по-разному.

Конечно, на некоторых автомобилях сбросить ошибку помогает отсоединение аккумулятора. Но это не наши методы.
Я хочу рассказать про китайский Bluetooth сканер ELM327. Стоит он сейчас примерно 250-300р. И выглядит вот так:

В оригинале ELM327 это название микроконтроллера компании ELM Electronics. Он поддерживает все протоколы OBD II, имеет оригинальную прошивку и "дружит" практически со всеми автомобилями. Но и стоимость его в разы выше китайского аналога.

Китайцы, не долго думая, утащили оригинальную прошивку версии 1.5, допилили её напильником и накатали её на свою плату. Получился дешевый, но неплохо работающий адаптер.

Но решив, что если что-то работает хорошо, нужно это починить, они разрабатывают собственную прошивку для этого сканера (V2.1). Она более глючная и не поддерживает некоторые протоколы, а соответственно и автомобили, использующие эти протоколы. Доподлинно известно, что с автомобилями от 2009 года проблем не возникает, а с остальными как повезет.
Кроме того и без того глючную версию 2.1 умудряются подделывать, так что при выборе обращайте внимание на отзывы.
Казалось бы, заказываем версию 1.5 и отмечаем удачное приобретение, но не все так просто. Сканеров с прошивкой v1.5 вы пускают очень мало (или уже не выпускают), поэтому под их видом продают 2.1 Так что, опять же, читайте отзывы. С этим думаю все понятно?

Ок, едем дальше. Я заказывал на али у двух продавцов: раз и два. Оба сканера версии 2.1, но платы на вид абсолютно разные. Сразу скажу, что первый сканер отказался работать с автомобилями конца 90х и начала 00х. Со вторым проблем не возникло, на его примере и расскажу всю полезность данной приблуды.

Подключается эта ~~хрень~~ высокотехнологичная вещь по средствам Bluetooth соединения к чему угодно. Программ для неё сейчас великое множество, как для ПК (ProScan, ScanMaster-ELM(есть на русском)), так и для телефонов (для андроида самые популярные: OBD Авто Доктор(на русском) и Torque). Владельцы айфонов, как всегда отличились ~~(да будет срач!)~~, для них программ не встречал. Но не расстраивайтесь, для вас есть специальное предложение! Только сегодня, без регистрации и смс, вы можете заказать Wi-Fi версию этого адаптера:

Короче, хватит слов, давайте ближе к делу. В данном примере я использовал:
-автомобиль племянника (Хонда Стрим 2001г);
-блютуз адптер ELM 327 v2.1;
-сверхбюджетный 4-х ядерный смартфон VK700x (стоимостью всего 3200р.);
-и программу OBD Авто Доктор.

На автомобиле горит чек:

1)Подключаем наш адаптер к диагностическому разъему (обычно находится под рулевой колонкой, иногда под капотом) и включаем зажигание (ну или запускаем двигатель).
2)В настройках телефона, в разделе Bluetooth находим наш адаптер и подключаем его (пароль 1234 или 0000).
3) Запускаем программу, в настойках выбираете Соединение-BT-и ваш адаптер (я пробовал 2 разных, поэтому они оба в списке).

4) Нажимаем внизу "Подключить" и ждем пока программа подберет протокол и не подключится к вашему ЭБУ.

Готово, вы восхитительны!

Ну а теперь можете развлекаться. Если выберите "Динамические параметры", то можете посмотреть кучу различной информации о своем автомобиле в виде красивых графиков.

Но нас интересует, почему горит чек. Поэтому выбираем "Диагностика" и находим 2 ошибки.
Расшифровать значения ошибок помогают специальные программы из плей маркета, либо дядюшка google. В данном случае первая ошибка указывает на датчик ELD (при этой ошибке чек не загорается, так что причина чека не в этом), а вторая на датчик EGR (хотя написано почему-то про цепь вентилятора?). Пробуем сбросить ошибки с помощью кнопки "очистить".

Все получилось. Чек погас, но датчик EGR все же нужно будет почистить, чтобы ошибка вновь не возникала.

Таким образом мы сэкономили в районе 1000р.

Адаптер я не вытаскиваю, так с ним и езжу. Хотя, некоторые утверждают, что так можно только с v2.1. Если купите v1.5 не ленитесь и вытаскивайте его.
На этом краткий курс окончен, все вопросы в комментарии. Буду рад, если эта информация оказалась полезной.

Компьютерная диагностика Mercedes (“Мерседес”) своими руками

Современные автомобили оснащены системами управления двигателем, безопасности и стабилизации движения. ЭБУ (электронные блоки) связаны CAN-шинами, проводящими коды и сигналы между элементами.

Для проведения программной диагностики профессиональные техцентры используют модули, подключающиеся к диагностическим разъемам, и считывают информацию о состоянии авто. Дальнейшее декодирование производится при помощи спецпрограмм (для смартфона или компьютера).

В статье мы распишем нюансы процесса, которые важно знать перед обращением к специалистам СТО.

Как сделать диагностику “Мерседеса”

Особенности авто этого производителя:

удобство управления;
маневренность и динамичность;
качество и надежность механизмов;
комфорт (массаж, подогрев, удобная регулировка сидений);
оптимальное положение кузова в разных режимах езды благодаря продуманной подвеске;
подчеркивают престиж и статус владельца и пр.

Помимо внушительного перечня преимуществ, у данных автомобилей есть и недостатки. Цена на ремонт высокая, поэтому профилактические меры обязательно нужны — в противном случае придется выложить “кругленькую” сумму. При эксплуатации низкокачественного масла сильно страдают гидрокомпрессоры (как правило, такая поломка сопровождается посторонними стуками). Если такая неприятность произойдет, придется установить новую запчасть, проверить состояние смазочной системы и насоса. Часто отказывает шланг клапанного привода.

Диагностика автомобиля “Мерседес-Бенц”

внезапные вибрации;
“перескакивание” автоматической коробки переключения передач в режим “аварийный” и пр.

В силовом агрегате профессионалы при диагностике проверяют уровень кислорода в газовой “отработке”, массовый воздушный расход, уровень рабочей жидкости и др. “Сердце” авто исследуют на степень износа отдельных деталей. Особенно, если работа мотора сопровождается посторонними шумами. Профессионалы предупреждают — будьте бдительны при покупке автомобиля “с рук”.

Диагностика Mercedes Benz — ходовая часть и подвеска

Помимо регулярного ТО, такую проверку важно делать при “вилянии” колес, биении рулевого колеса во время торможения, дисбалансе, стуках при движении и пр.

Диагностика “Мерседес Бенц” включает в себя проверку:

работоспособности устройств общего функционала (контрольные лампы, ремни безопасности, стеклоочистители, наружное освещение, вентиляционную систему, замок крышки капота и багажника, стеклоомыватели, салонное освещение, фильтр салона, звуковой сигнал, зеркала);
подкапотных узлов, агрегатов и механизмов (мотор, воздушный фильтр, система охлаждения, уровень заряда аккумуляторной батареи, стартер, течь и степень загрязнения радиатора, течь и люфт насоса, ремни);
качества и уровня рабочих растворов (омыватель “лобовухи” и фар, трансмиссионное и моторное масла, тормозная жидкость, гидроусилитель, хладагент, рулевой редуктор);
на подъемнике (визуальная оценка состояния днища, люфты/пыльники рулевого управления, сайлентблоки/шаровые опоры, мотор и трансмиссионные узлы, тормозные шланги, система выпуска, топливная магистраль, амортизаторы);
состояния покрышек (степень износа протектора и накачки, механические повреждения);
деталей тормозной системы (износ дисков, колодок).

Комплексная диагностика “Мерседес”, помимо перечисленных выше пунктов, включает в себя рекомендации профессионала по каждому колесу (замена, балансировка, подкачка, перестановка). Обращение в техцентр позволит получить помощь на основе оригинальных рекомендаций производителя с использованием дилерского программного обеспечения. Отлаженные методики и подходящее технологическое оборудование обеспечивают точность проверки авто. По окончании диагностики мастера дают консультации по необходимым работам.

Для диагностики Mercedes выбирайте автосервисы, предоставляющие:

штат высококлассных профессионалов;
индивидуальный подход;
объективный осмотр/тестирование деталей и узлов;
полный комплекс диагностических услуг;
дилерское оборудование (лицензированное);
высокую культуру сервисного обслуживания.

Где сделать диагностику “Мерседеса”

Критерии выбора автомастерской мы привели выше в статье. Далее мы рассматриваем варианты возможных проблем и их решение.

При исследовании проблемы с запуском двигателя проводят проверку работы топливного узла и системы зажигания. Глубокое тестирование производится сканером. Причину высокого расхода горючего при первичном осмотре выявить трудно. Глубокое исследование позволит определить необходимость регулировки деталей/узлов, найдя первопричину.

Большой тормозной путь — повод проверить состояние дисков и тормозных колодок. Если изначально не найдено существенных проблем с этими элементами, производят проверку магистрали за “завоздушенность” и функциональность контуров.

Ну и, наконец, плохая “приемистость” машины и рывки свидетельствуют о проблемах с ремнем ГРМ/зажиганием. Во втором случае потребуется тщательная проверка всего узла. Чаще всего требуется замена запчастей.

Помогите хочу диагностику своими руками

Я установил себе переходник для связи по Wi-Fi между компьютером авто и мобильным телефоном (на базе Android). Загрузил в мобильный програму и теперь могу выводить показания всех работающих датчиков, смотреть от какого из датчиков произошло загорание сигнализации Check Engine и сбрасывать сигнал после устранения дефекта. Если вас это интересует - обьясню как сделать. Стоит копейки.

Serg2005

Легенда форума

AntonSPb

Известная личность

smworker

Пользователь

Диагностика двигателя

К электронному блоку управления двигателя возможно подключиться через диагностический разьём под рулевой колонкой используя беспроводные соединения Wi - Fi или Bluetooth . У меня в авто при использовании Bluetooth появляются "глюки" мультимедийной системы, поэтому я решил применять Wi - Fi соединение.

За 40 долларов купил через EBAY " Wireless WiFi OBD 2 OBDII CAN Diagnostic Interface Scanner for Android IPhone". Фото в приложении. Размером со спичечный коробок с кнопкой включения-выключения. Можно вставить в диагностический разъём и больше не вынимать, включая-выключая по мере надобности.

Выбор адаптеров достаточно большой и можно подобрать их для использования в паре не только с телефоном на базе Андроид, но и для iPhone , iPad и Laptop .

Зайдите на: www . ebay . com и наберите в поисковом окне "OBD II Wi-Fi Adapter". Выбор достаточно большой.

На мобильный телефон на базе Андроид я загрузил за 5 долларов программу " Torque Pro ". Ссылка ниже.

Настройка программы на телефоне у меня заняла минут 20. Там всё довольно просто.

Затем д остаточно включить адаптер и включить программу на телефоне - они связываются друг с другом через Wi - Fi . Автоматически определяется модель авто и выводится перечень работающих датчиков. Нужные из них в виде указателей приборов выводите на экран мобильника и при езде можно анализировать показания нужных датчиков. Если вдруг появится неисправность двигателя и загорится индикатор Check Engine - вы сможете быстро разобраться от какого датчика произошло срабатывание этого предупреждения и понять что нужно сделать для устранения дефекта, и соответственно после этого сбросить индикацию Check Engine .
У телефона при работе этой программы идёт довольно быстрый разряд батареи и поэтому если возникает необходимость оценивать показания приборов при езде -то я держу телефон постоянно на зарядке. На ML 350 ( W 164) удобно ставить телефон на ребро на выдвинутую пепельницу и подключать на зарядку через прикуриватель пепельницы. Я при езде в основном слежу за показаниями соотношения количества воздуха и топлива в смеси, напряжением зарядки аккумулятора, напряжением на лямбда зондах и температурой катализаторов. Также интересно наблюдать за показаниями мгновенного расхода топлива измеряемого в куб. сантиметрах в минуту. Можно видеть какой скоростной режим и стиль вождения являются оптимальными с точки зрения уменьшения расхода топлива. Особенно это познавательно при включённом задатчике скорости и при движении в горку и под горку.

Всем привет! Ни для кого не секрет что иммобилайзер W163 жутко глючное устройство – он постоянно теряет ключи. Многие владельцы сталкиваются с этим несколько раз, а неродная сигнализация с автозапуском или старая аккумуляторная батарея отлично содействуют «слетанию» ключей.

Как это проявляется: вставляете ключ в замок и проворачиваете до положения «зажигание», загораются приборы, включается бензонасос, но лампочка на центральной консоли не моргает и при повороте ключа в положение стартер ничего не происходит.

Если сразу повернуть ключ в положение старт возможно двигатель запуститься и заглохнет спустя 3 секунды.

Прописать ключи в конторе, которая занимается их изготовлением, с изготовлением чипов будет стоить порядка 5000р. за ключ, что довольно накладно. Некоторые нечистоплотные сервисники вообще предлагают менять блок AAM (именно в нем расположен иммобилайзер в дорестайлинговом W163) , покупать новые ключи и менять все это в сборе, стоит это удовольствие от 30 т.р. что при цене машины 300-500 т.р., довольно ощутимая сумма.

Как привязать слетевший ключ?

Ноутбук c установленной программой tester AAM (программа платная, и поэтому мы не выкладываем её на нашем сайте), но 1 минута поиска в интернете и программа у вас будет бесплатно!
K-line адаптер. Купить его можно, например здесь.

Устанавливаем адаптер в разъем USB ноутбука, устанавливаем драйвера и цепляем его в диагностическую колодку слева под панелью.

Назначение выводов колодки:

Схема подключения следующая:

Запускаем программу, открываем замок до положения зажигание и читаем дамп AAM. Если все сделано, верно, вы получите что-то такое:

Исправленный дамп для этой машины будет выглядеть так:

Заливаем исправленный дамп обратно и закрываем замок, достаем ключи и пробуем заводить как обычно. Если все сделано, верно, и вы точно знаете, что у вас слетел ключ, то все должно запуститься.

Руководство по ремонту Mercedes-Benz W163 / Мерседес W163

Представленный компанией Mercedes-Benz на мировой рынок в 1997 году вседорожник М-класса (W163) по своему типу относится к автомобилям спортивно-хозяйственного назначения (SUV).

От большинства автомобилей типа SUV ML выгодно отличается повышенным уровнем комфортности и безопасности: отделка салона, отличная эргономика, рамная конструкция кузова, зоны деформации, 8 входящих в стандартную комплектацию подушек безопасности и пр.

Спектр устанавливаемых на автомобили Mercedes-Benz М-класса силовых агрегатов представлен восемью двигателями: шестью бензиновыми (111.977 - ML 230, 112.942 - ML 320, 112.970 - ML 350, 113.942 - ML 430, 113.981 - ML 55 AMG и 113.965 - ML 500) и двумя дизельными (612.963 - ML 270 CDI и 628.963 - ML 400 CDI). Трансмиссионная линия организована 5/6 ступенчатой ручной коробкой переключения передач/5-ступенчатой автоматической трансмиссией с электронным управлением и отдельно установленной позади сборки РКПП/АТ раздаточной коробкой, двумя карданными валами соединенной с дифференциалами главных передач переднего и заднего ведущих мостов. По типу привода модели ML относятся к числу 4WD-Full Time (постоянно включенный полный привод), в котором распределение крутящего момента между передним и задним мостами осуществляется автоматически под управлением электронного блока.

Передняя подвеска полностью независимая. Сборка переднего моста образована торсионной штангой/стабилизатором поперечной устойчивости, двумя нижними треугольными поперечными рычагами, соединенными между собой подрамником. Подвеска моста организована посредством двух телескопических амортизаторов, верхних треугольных поперечных рычагов и двух продольных торсионных пружин (штанг).

Задняя подвеска также полностью независимая. Сборка заднего моста образована торсионной штангой/стабилизатором поперечной устойчивости и двумя нижними треугольными поперечными рычагами, соединенными между собой подрамником. Подвеска моста организована посредством двух амортизаторных стоек с винтовыми пружинами, верхних поперечных треугольных рычагов и двух продольных растяжек.

Для обеспечения безопасности движения модели М-класса оборудованы электронной противозаносной системой (системой стабилизации устойчивости - ESP), усилителем экстренного торможения (BAS), системой антиблокировки тормозов (ABS) и системой распределения тормозных сил (EBV).

Стандартная тормозная система - гидравлическая, двухконтурная с вакуумным усилителем. Тормозные механизмы всех колес - дисковые. Применен ножной привод стояночного тормоза.

В приводе рулевого управления использована гидроусиленная реечная передача с клапанным входным узлом и двумя поперечными рулевыми тягами, гидроусиление организовано по чувствительной к скорости движения автомобиля схеме (SPS), что позволяет существенно облегчить «рулежку» при парковках, а также повышает безопасность управления при движении с высокими скоростями.

Компьютерная диагностика Mercedes (“Мерседес”) своими руками

Опытные автовладельцы рекомендуют проводить проверку машин этой марки не реже раза в год, чтобы не допустить возникновения серьезных неисправностей.

В статье мы распишем нюансы процесса, которые важно знать перед обращением к специалистам СТО.

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Как сделать диагностику “Мерседеса”

Особенности авто этого производителя:

маневренность и динамичность;

качество и надежность механизмов;

комфорт (массаж, подогрев, удобная регулировка сидений);

оптимальное положение кузова в разных режимах езды благодаря продуманной подвеске;

подчеркивают престиж и статус владельца и пр.

Диагностика автомобиля “Мерседес-Бенц”

О проблемах с КПП свидетельствуют:

“перескакивание” автоматической коробки переключения передач в режим “аварийный” и пр.

Договоритесь с владельцем вашего потенциального авто об оценке состояния транспортного средства. Особое внимание в этом случае стоит уделить двигателю, чтобы понимать сколько ресурса в нем еще осталось.

Диагностика Mercedes Benz — ходовая часть и подвеска

Диагностика “Мерседес Бенц” включает в себя проверку:

работоспособности устройств общего функционала (контрольные лампы, ремни безопасности, стеклоочистители, наружное освещение, вентиляционную систему, замок крышки капота и багажника, стеклоомыватели, салонное освещение, фильтр салона, звуковой сигнал, зеркала);

подкапотных узлов, агрегатов и механизмов (мотор, воздушный фильтр, система охлаждения, уровень заряда аккумуляторной батареи, стартер, течь и степень загрязнения радиатора, течь и люфт насоса, ремни);

качества и уровня рабочих растворов (омыватель “лобовухи” и фар, трансмиссионное и моторное масла, тормозная жидкость, гидроусилитель, хладагент, рулевой редуктор);

на подъемнике (визуальная оценка состояния днища, люфты/пыльники рулевого управления, сайлентблоки/шаровые опоры, мотор и трансмиссионные узлы, тормозные шланги, система выпуска, топливная магистраль, амортизаторы);

состояния покрышек (степень износа протектора и накачки, механические повреждения);

деталей тормозной системы (износ дисков, колодок).

Для диагностики Mercedes выбирайте автосервисы, предоставляющие:

штат высококлассных профессионалов;

объективный осмотр/тестирование деталей и узлов;

полный комплекс диагностических услуг;

дилерское оборудование (лицензированное);

высокую культуру сервисного обслуживания.

Где сделать диагностику “Мерседеса”

Посторонние шумы, чаще всего, являются признаком неисправности резинометаллических втулок и сайлентблоков.

Диагностика “Мерседес” — поиск техцентра

В качественной автомастерской водитель получает гарантию, точность диагностики, комфорт при взаимодействии с сотрудниками, надежность, готовность к обслуживанию автомобилей любого года выпуска и класса.

Оживляем электрику Мерседес W202. Компьютерная диагностика своими руками

Речь пойдет о том, как продиагностировать систему управления двигателем Мерседес выпуска 93-98 годов оснащенных бензиновыми двигателями 111 и 104, оборудованных топливной системой HFM и PMS.

1. Mercedes W202 апрель 1997 C180 202.018 с двигателем M 111 E 18 (111.921 HFM)

диагностика ЭБУ двигателя (системы HFM,PMS,LH) с ноутбука (полные возможности), планшета, смартфона
чтение и удаление ошибок ЭБУ круиза/ASR с ноутбука программой hfmscan
чтение и удаление ошибок Airbag(SRS) с ноутбука программой hfmscan

Минусы: адаптер ELM327 hfmscan может работать только с двигателям 111 и 104, никакой другой автомобиль OBD2 он уже не прочитает.

По сведениям от автора адаптер на сегодня понимает двигатели:

W124 (модели E200, E220, E280, E320, E36 AMG)
W129 (модели SL280 и SL320)
W140 (модели S280 и S320)
W163 (модель ML230)
W202 (модели C180, C200, C220, C230, C230K, C280, C36 AMG. Внимание! под капотом не должно быть такого датчика!) и W210 (модели E200 (WDB210035), E230 (WDB210037), E280(WDB210053), E320(WDB210055). Внимание! под капотом не должно быть такого датчика!

W463 (только модель G320)
W638 (Vito V230, двигателем 111.978) Мереседес Вито
SsangYong Korando, Musso (двигатели 111 и 104, HFM VDO MSE)

Система подушки безопасности Airbag ( SRS )

Программа HfmScan читает систему подушки безопасности Airbag (SRS), при этом через стандартный адаптер K-Line (USB KKL) доступно только чтение ошибок блока SRS, а через адаптер ELM327 hfmscan доступно и удаление ошибок SRS.

Цифровая диагностика SRS (Airbag) доступна почти на всех автомобилях в кузовах W202, W210 до рестайлинга, W463, Mercedes Vito (W638, может и W639), некоторых W124 (точно на машинах начиная с идентификационного номера C 289606, возможно так же на машинах с C 013142 и J 016700)

Чтобы погасить контрольную лампу SRS надо устранить неисправность и потом удалить ошибки. Пока ошибки не удалены, лампа SRS будет гореть.

Адаптер понимает блоки управления Airbag по версии автора:

000 820 80 26 (Temic) 0008208026 A0008208026
000 446 02 42 (BOSH) 0004460242 A0004460242
001 820 08 26 (BOSH) 0018200826 A0018200826
001 820 21 26 (Temic) 0018202126 A0018202126

Mersedes ML (W163) ML320, ML4301997-2002. Руководство по ремонту и обслуживанию

Автомануал по ремонту Mercedes-Benz ML-Class в электронном виде. Руководство будет всегда под рукой во время обслуживания и ремонта автомобиля, для этого его достаточно бесплатно скачать на планшет или телефон в формате pdf.

Перед использованием автомануала проверьте соответствие года выпуска и двигателя автомобиля.

Язык: русский

Формат: pdf

Размер файла: 227,1 Mb

электронная книга в формате pdf

Предупреждение
Загрузка

Помните, что в комплектацию Вашего автомобиля могут входить не все описанные в руководстве функции. В руководстве по ремонту возможны расхождения с описанием Вашего конкретного автомобиля, а также вы можете встретить описание таких вариантов исполнения и такого оборудования, которые отсутствуют на вашем автомобиле.

Что вы найдете в книге по ремонту Mercedes-Benz ML-Class?

Подробную информацию об устройстве автомобиля.

Алгоритм определения неисправностей, систему ежедневных и периодических проверок, справочную информацию по самодиагностике Mercedes-Benz ML-Class.

Инструкцию по своевременному обслуживанию автомобиля.

Пошаговое руководство по самостоятельному ремонту Mercedes-Benz ML-Class.

Описание книги

Книга по ремонту Mercedes-Benz ML-Class

Эксплуатация любого автомобиля Mercedes-Benz ML-Class невозможна без знаний его устройства, особенностей обслуживания и ремонта. Не имеет значения, кем будут производиться необходимые работы, - каждый водитель просто обязан знать элементарные процедуры ухода и устранения неполадок.

Книга по ремонту Mercedes-Benz ML-Class содержит в себе все необходимые сведения, которые помогут владельцу разобраться в устройстве автомобиля, научат грамотному уходу за автомобилем, своевременному техническому обслуживанию и правильному ремонту.

Руководство по ремонту Mercedes-Benz ML-Class разделено на главы:
Устройство автомобиля (описываются общие сведения и паспортные данные автомобиля);
Инструкция по эксплуатации (подготовка к выезду, рекомендации по безопасности движения);
Неисправности в пути (советы, которые помогут Вам в случае неожиданной поломки в дороге);
Техническое обслуживание (подробные рекомендации по проведению всех процедур обслуживания);
Инструкции по ремонту (двигатель, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, а также включены сборочно-разборочные работы, необходимые в процессе ремонта Mercedes-Benz ML-Class);
Электрооборудование (подробный мануал по диагностике и устранению неисправностей, отдельно описаны основные блоки и даны подробные электрические схемы Mercedes-Benz ML-Class).

Любая из процедур ремонта Mercedes-Benz ML-Class приведена по принципу от простого к сложному: от простейших операций по обслуживанию, регулировке, замене деталей, до глобального ремонта со сборочно-разборочными работами.

Все материалы книги основаны на конкретном опыте, полученном в процессе полной разборки и сборки Mercedes-Benz ML-Class высококвалифицированными автомеханиками.

Книга "Mersedes ML (W163) ML320, ML4301997-2002. Руководство по ремонту и обслуживанию" необходима, чтобы диагностика и ремонт Mercedes-Benz ML-Class могли быть сделаны профессионально и быстро даже владельцем автомобиля, который ещё имеет мало практического опыта.

Бесплатно скачать руководство по ремонту Mercedes-Benz ML-Class Вы можете в формате pdf. Его достаточно закачать в свой телефон либо планшет и в любой ситуации на дороге Вы сможете им воспользоваться.

Программирование ключа/транспондера для Mercedes M-Class W163

Mercedes ML320 2000 года выпуска (АКПП, Левый руль, DAS). Все ключи были утеряны. Имеется чип PCF7935, который нам предстоит прописать в автомобиль.

У Mercedes M-Class в W163-ем кузове имеются проблемы со слётом ключей. Автомобиль перестаёт заводиться (не крутит стартер) и на панели приборов, при включении зажигания, появляется надпись Start Error.

Как подготовить чистый чип PCF7935 для программирования его в Мерседес, в кузове W163?

Для программирования нового чипа в систему иммобилайзера DAS (Drive Authorization System), мы используем диагностический прибор Abrites и Tag Key Programmer.

Располагаем наш чип-транспондер (PCF7935) в рамке антенны Tag Key Programmer'а.

Считали данные с чистого чипа.

Дальше нам нужно подготовить наш транспондер PCF7935 под прописку в автомобиль. Выбираем в утилите Abrites TAG Key Tool выбираем пункт Production.

В поле Transponder Type выбираем пункт TA1 Mercedes ML W163. PCF7935.

Нажимаем кнопку Program.

Подготовка чипа завершена Transponder Programmed.

Считали данные с подготовленного чипа.

Как прописать подготовленный чип в систему DAS, автомобиля Mercedes ML320 W163?

Включаем зажигание, ключом с новым (подготовленным) транспондером. Далее, в утилите Abrites Diagnostics for Mercedes выбираем DAS 2b (W163).

В открывшемся окне, выбираем пункт Type: DAS и нажимаем кнопку Read ConfData.

Дамп eeprom прочитан, сохраняем его.

Теперь в поле Key number, ставим под каким номером будет наш новый ключ. Число от 1 до 8. И нажимаем кнопку Learn ML Transponder.

Появилось окошко с надписью Transponder successfully learned, значит запись чипа успешно завершена.

Считываем данные с, прописанного в автомобиль, чипа.

Включаем зажигание ключом с новым чипом, надпись Start Error исчезла. Новый ключ прописан в шестую ячейку.

Читайте также: