До какого года выпускали шевроле авео
Обновлено: 05.07.2024
Технические характеристики трех поколений автомобиля chevrolet aveo
Chevrolet Aveo – это малолитражный легковой автомобиль, который официально является представителем класса «В». Поскольку на сегодняшний день его технические характеристики отвечают достаточно жестким требованиям, модель можно было бы отнести к высшей категории – «С».
Данные авто выпускаются в трех вариациях кузова: пяти и трехдверный хетчбэк, пятидверный седан. Шевроле Авео оснащены двигателями с объемом 1,2-1,6 л. Как гласит история, этот бюджетный, надежный, комфортабельный, с большим ассортиментом комплектаций автомобиль появился на рынке России осенью 2004 года. Рассчитан он для перевозки 4-5 человек и наиболее востребован в данной категории легковых авто.
Основными критериями популярности Авео являются его технические характеристики и невысокая стоимость. Более подробную информацию об устройстве, ремонте, техобслуживании автомобиля смотрите на видео.
История создания модели
История появления авто марки Шевроле начинается в 2002 году. Родословной модели Авео послужил Daewoo Kalos, выпущенный компанией Chevrolet (США) Разработка данной марки авто принадлежит Джорджетто Джуджаро, а дизайнерское оформление сделали итальянцы (компания IlatDesign). Презентация Авео проходила весной 2003 г. в Чикаго. Представленное авто отличается от других своим салоном, увеличенным отсеком багажника, видоизмененной решеткой, расположенной спереди (по центру нее добавили горизонтальную полосу, покрытую хромом). В том же 2003 приступили к серийному выпуску авто Chevrolet Aveo.
Три поколения Авео
На сегодняшний день уже выпущено три поколения этого замечательного автомобиля. Об их отличиях и характеристиках читайте ниже в статье.
Первое
Производство первого выпуска Chevrolet Aveo с заводским индексом T-200 началось с трех модификаций. Это был четырехдверный седан, пяти и трехдверный хетчбэк. Фото модельного ряда Авео, выпущенного в 2003 г, приведены в статье. Шевроле этой модели оснащен мотором с объемом 1,2-1,6 литра, мощностью 72-106 л. С, а также механической коробкой передач.
Отечественный рынок представил своим покупателям авто, имеющие двигатели двух моделей:
- 1,2 (4 цилиндра, 8 клапанов, 72 л.с.);
- 1,4 (4 цилиндра,16 клапанов, 94 л.с.).
О возможных причинах неисправностей двигателя, а также способах их устранения смотрите на фото и видео.
В 2004 году произведен выпуск обновленного 5-дверного Авео. В нем изменен внешний вид: устройство в передней фаре сигналов поворотов, дизайн переднего бампера. Модели моторов и КПП остались прежними. Устройство, ремонт, тех осмотр различных деталей модифицированных авто смотрите на видео. На фото представлен хетчбэк Т-200.
Второе
В 2005 году в Шанхае компания представила автомобиль модели Chevrolet Aveo седан T-250. Серийное производство этой модификации начато в 2006 году. Авео приобрел новый внешний вид, дизайн, интерьер.
В авто переделана система безопасности, установлена механическая 5-ступенчатая или автоматическая 4-ступенчатая коробка переключения передач. Увеличились размеры кузова: 4310х1710х1495 мм, колесная база – 2480 мм. Объем двигателей 1,4-1,6 л, мощность 94-103 л. с. Машина этой модификации имеет улучшенные технические характеристики. На фото представлен Chevrolet Aveo Т-250 седан.
В 2008 году появился обновлённый Chevrolet Aveo хетчбэк Т-255. Он представлен в пяти- и трехдверных моделях. Значок компании в этой модели расположен не на решетке, которая приобрела окрас автомобиля, а посредине, что можно увидеть на фото пятидверного Авео T-255 хетчбэк. Передние фары устроены с заходом на крылья. Установлен массивный задний бампер. Технические характеристики двигателей и КПП не изменились. Устройство и ремонт основных тех узлов T-255 хетчбэк смотрите на видео и фото в статье.
Третье
В 2012 году был выпущен Chevrolet Aveo третьего поколения с индексом T-300. Пятидверный автомобиль данной марки представлен в двух модификациях – хетчбэк и седан. Их производство основано на новой платформе под названием Gamma II. Благодаря применению высокопрочных сталей увеличилась жесткость кузова, что улучшило безопасность и управляемость автомобиля. Радует глаз тех оснащенность панели приборов, на которой установлен один тахометр круглой формы, информационный экран, цифровой спидометр.
Автомобиль оснащен системами безопасности, электронной стабилизации, усилителем рулевого управления. Увеличен отсек багажника: у T-300 хетчбэк его объем составляет 290 л, а у седана – 502 л. Стандартная комплектация для потребителей российского рынка включает радиаторную решетку из хрома, аудиосистему CD/ MP3 с разъемами USB и AUX, кондиционер, электростеклоподъемники.
Где в моделях третьего поколения расположены различные системы, как произвести их ремонт или замену, вы можете узнать, просмотрев видео и фото.
Chevrolet Aveo T-300 оснащены современными бензиновыми двигателями. Их мощность 115 и 110 л. с., объем 1,6 л и 1,4 л. В этих моторах улучшена циркуляцию смазки, регулируемые фазы газораспределения. Установленный турбодизель 1,3 может иметь 75-95 л. с. Шевроле Авео Т-300 выпускаются с 5-ступенчатой механикой или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Устройство КПП представлено на видео.
Эксплуатационные характеристики
Chevrolet Aveo обладает высокими тех характеристиками, которые разрабатывались с учетом всех требований безопасности автомобиля. Это дает возможность считать его самым надежным в данном классе. Эксплуатационные характеристики описаны ниже в таблице.
| объем двигателя, л | 1,2 | 1,4 | 1,6 |
| КПП | механика | механика / автомат | механика / автомат |
| разгон до 100 км/час, сек. | 13,4 | 12,2 / 13,1 | 11,3 / 11,7 |
| максимальная скорость, км/час | 171 | 177 / 175 | 189 / 186 |
| расход топлива на 100 км, л | 5,5 | 5,9 / 6,8 | 6,6 / 7,2 |
Размеры
Невозможно не отметить компактность Авео. Его габаритные размеры следующие:
- длина авто составляет – седан 4399 мм, хетчбэк 4039 мм;
- ширина и высота для этих моделей – 1735х1517 мм;
- колесная база также имеет одинаковые показатели – 2525 мм;
- колея колес равняется – для передних 1497 мм, для задних 1495мм;
- объем бака для топлива – 46 л;
- дорожный просвет составляет 155 мм;
- для седана снаряженная масса составляет от 1147 кг, полная масса 1598 кг, для хетчбэка соответственно от 1168 кг и 1613 кг.
Шевроле авео - экскурс в историю
Производство субкомпактного авто Шевроле Авео было начато 12 лет назад компанией General Motors. На Севере Америки легковой автомобиль высокого комфортного класса известен как Chevrolet Sonic. Разработкой автотранспортного средства, которое покорило своими качествами и роскошью салона все континенты, руководил Д. Джуджаро. Чертежи выполнял на базисе автомобиля Daewoo Kalos сотой модели. Разработать дизайн поручили группе профессионалов-оформителей авто ателье ItalDesign, которая блестяще справилась со сложным заданием.
Автомобиль выпускается в трех кузовных вариантах. Это:
Шесть лет назад произошло важное событие в жизни престижного автомобиля. Появились заметные изменения во внешнем оформлении. Но не только кузова. Претерпел революционные доработки и двигатель. Сегодня на ликвидные профильные рынки Российской Федерации авто Шевроле Авео поступает в комплектации с двигателями 1.2 DOHC S-TEC и 1.4 л DOHC ECOTEC. Первый мотор развивает мощность равную 84 л.с., а второй почти на 20 лошадиных сил больше. Они полностью отвечают условиям по экологии и по этому параметру оставляют далеко позади своих конкурентов.
Третье поколение Шевроле
Как показывает мировая практика, застой в производстве автомобилей неизбежно приводит к стагнации в отрасли. Это хорошо понимают и в компании, производящей авто Шевроле Авео. Три года назад в Соединенных Штатах Америки осуществлена узловая крупная сборка обновленного автомобиля. А через год в Калининграде начали собирать «Шевроле». Учитывая суровые климатические условия России, на авто установили более мощный двигатель 1.6 DOHC ECOTEC. Его тяговая возможность увеличилась до 115 лошадиных сил. Сегодня авто Шевроле Авео реализуется в Российской Федерации в трех номинациях – LTZ, LS, LT.
Третье поколение брендового легкового автомобиля выделяется из «толпы» конкурентов своеобразной стильной оптикой, приборной доской. Они безукоризненно выполнены в стиле мотоциклетной технической философии и на этот момент по своему оформительскому стилю остаются непревзойденными.
В салоне автомобиле создана атмосфера покоя, то есть ничто не мешает водителю аккуратно вести машину по шоссе. Все предметы, аксессуары спрятаны в просторных доступных нишах. Кнопки аудиосистемы расположены на руле. А комфортную температуру обеспечивает климат-контроль. Если пассажирам скучно, водитель включает развлекательную MyLink систему.
До какого года выпускали шевроле авео
Новыe шевроле авео 2012 - цена от 10 до 14 тыс. долл.
Новинки
Своими руками
Технические характеристики
Если говорить о технических характеристиках - новый Шевроле Авео построен на платформе Gamma2, эту базу используют для Chevrolet Spark, и в дальнейшем платформа послужит для постройки других бюджетников GM. Например новый Опель Корса так же будет стоять на этой базе. В техническом плане все вроде просто: спереди- Макферсон, сзади балка, но благодаря новому подрамнику, изменению в настройках рулевого управления новый Aveo едет, как истинный европеец. Машина получилась сбитой, отзывчивой на руление, в поворотах держит траекторию, на прямой - адекватна. Её не надо ловить, как предшественницу, крены присутствуют, но они минимальны. Водителя порадует четкая работа 5-ти ступенчатой механики, есть возможность выбора модификации и с 6-ти супенчатым автоматом. Инженеры Chevrolet поработали
основательно и сделали достойный автомобиль со спортивными нотками. Вот только задушенные в угоду экологичности моторы мешают реализовать весь потенциал шасси. Будем надеяться, что настройки ходовой в российских версиях не потеряют остроты в угоду комфортности подвески. Существенно улучшилась шумоизоляция, появился электроусилитель руля, тормоза с АВС и EBD, ESP (динамическая стабилизация), ASR (антипробуксовочная система). Chevrolet Aveo второго поколения оснащался следующими бензиновыми агрегатами: 1,2 л (86 л.с.) с 5 МКП разгон до сотни 13,4 сек при максимальной скорости в 171 км/ч, средний расход топлива 5,5 литра; 1,4 л (100 л.с.) с 5 МКП (6 АКП) до сотни 12,2 (13,1) сек, максималка 177 (175) км/ч, расход топлива 5,9 (6,8) литра; 1,6 л (115 л.с.) с 5МКП (6 АКП) до 100 км/ч за 11,3 (11,7) сек, скорость до 189 (186) км/ч, при среднем расходе 6,6 (7,2) литра; 1,4 л турбо (138 л.с.) с 5 МКП до сотни за 8 секунд при максимальной скорости до 200 км/ч, средний расход топлива 7,3 литра — версия для Северной Америки. Так же представители Шевроле озвучили возможность установки на новый Aveo турбодизельных моторов 1,3 л (75-95 л.с.). В 2013 году на российском рынке доступен только один вариант силового агрегата - 1,6-литровый 115-сильный. Теперь о ценах. В 2013 году новый Шевроле Авео в России предлагается в трёх комплектациях (LS, LT и LTZ) для седана и двух (LT и LTZ) для хэтчбека.
Тюнинг
.jpg)
Посмотрите на седан Chevrolet Aveo (Шевролет Авео) – и вы сможете увидеть современный, вместительный и практичный автомобиль, имеющий современные формы.Новый Chevrolet Aveo — 4-х дверный седан, в гармонии с формой с содержанием. Его наиболее отличительные черты — высокий простор для водителя и 4-х пассажиров, хорошая управляемость и доступная стоимость. Вы можете прибрести авто Aveo в любой из 3-х комплектаций: Direct, Plus, Star, Elite, Premium и Platinum.
Автомобиль Chevralet Aveo (Шевролет Авео), сконструирован итальянским автомобильным ателье ItalDesign и сочетает высокую практичность городского автомобиля с передовым автомобильным дизайном и высокой функциональностью. Какой бы вариант комплектации вы ни выбрали — 5-дверный хэтчбэк шевроле авео 2012 или 4-дверный седан шевроле авео 2012— вам будет предложен автомобиль, который красив снаружи и практично организован внутри. Смотрите подробнее фото шевроле авео 2012.
.jpg)
Американский автомобиль Chevrolet Aveo предлагает вашему выбору массу интересных идей, повышающих комфорт в поездках. В новом Шевролет Авео 2012 (фото представлены на нашей странице) достаточно просторный салон, в который с легкостью поместится до пяти человек. Просто установите нужную температуру, и Aveo сам будет поддерживать ее уровень, благодаря кондиционеру. С панели управления на водительской двери авто можно контролировать все четыре окна. Новая функция блокировки обеспечит безопасность детей на заднем кресле. Обновленный дизайн Chevrolet Aveo (Шевролет Авео) находит свое отражение в салоне — кеативно изогнутыми формами и четко обозначенными приборами и переключателями. Совсем мелкие детали: кнопки дистанционного открывания багажника, делают Chevralet Aveo очень практичным и привлекательным. А 400 литров багажника отделения немало, а с откинутыми спинками задних кресел места для грузов становится гораздо больше. В добавок ко всему, несимметрично складываемые кресла повышают комфорт пассажиров в условиях перевозки багажа.
Любой из двигателей для Chevralet Aveo (Шевралет Авео), сделает любую вашу поездку не только приятной, но и придаст ей спортивный и динамичный азарт. Вы с легкостью сможете выбрать приемистые двигатели объемом в 1,2 и 1,4 л., а также 1,4-л.16-клапанный двигатель со спортивным характером. Видео шевроле авео 2012 вы можете посмотреть на нашей странице.
Весьма компактные габариты Шевроле Авео позволят припарковаться практически в любом месте в городе, а относительно небольшой радиус разворота обеспечит маневрирование на тесных улочках. Высокая посадка для водителя и зоны автокузова с программируемой деформацией, фронтальные и боковые подушки безопасности, трехточечные ремни активной безопасности всех посадочных кресел, а также АБС придадут уверенность в любой дорожной ситуации. Фото шевроле авео 2012 представлены на нашей странице.
Повышенная безопасность Chevrolet Aveo (Шевролет Авео) - противотуманные фары, дополнительный стоп-сигнал, подушка безопасности для водителя, крепления для детских сидений ISOFIX, автоматические преднатяжители ремней безопасности, 3-х точечные ремни безопасности, индикатор ремня безопасности водителя.
В итоге, достаточно лишь беглого взгляда, чтобы заметить множество интересных деталей интерьера шевроле авео 2012 года, цена которого адекватна заявленным характеристикам авто. Водительское кресло с регулировками по 8 направлениям, центральный замок, складывающиеся спинки задних кресел и электрические стеклоподъемники обеспечат максимум комфорта и удобства абсолютно всем пассажирам.
История Chevrolet Aveo (Шевроле Авео)
Весной 2003 года на автосалоне в Чикаго были показаны новые аVтомобили под названием Aveo с кузовами пятидверный хэтчбек и четырехдверный седан. Родословная модели идет от Daewoo Kalos (Kalos по-гречески — «прекрасный»), первого аVтомобиля, пошедшего в серию после того, как обанкротившаяся фирма Daewoo была выкуплена концерном GM. От Европейских Daewoo Kalos модель Aveo отличается характерной для Chevrolet горизонтальной хромированной полосой вдоль фальшрадиаторной панели, увеличенными габаритами, более динамичной внешностью, большим багажником, просторным, более стильным и дорогим салоном.
Обзор
Мировой дебют второго поколения Chevrolet Aveo состоялся на Парижском автосалоне 2010. У российских дилеров новый хэтчбек Aveo появился в мае 2012 года. Aveo позиционируется как малолитражный автомобиль со спортивным характером, в России предлагается в пятидверном кузове и с одним двигателем — бензиновым четырехцилиндровым мотором объемом 1,6 литра мощностью 115 л.с. Хэтчбек доступен только в двух вариантах комплектаций — LT и LTZ. Оба варианта предполагают только автоматическую трансмиссию.
Chevrolet Aveo
В Северной Америке автомобиль поставляется под брендом Chevrolet Sonic. [1]
Chevrolet Aveo разработан Джорджетто Джуджаро на базе Daewoo Lanos (model T100). Дизайн спроектирован итальянским автомобильным ателье ItalDesign.
В 2008 году модель обновилась, получила некоторые изменения во внешнем виде, также изменения коснулись двигателей, теперь для Российского рынка они поставлялись в вариациях 1.2 DOHC E-TEC II 84 л.с и 1.4 л DOHC ECOTEC мощностью 101 л.с..
Kalos T200 поставляется под маркой Daewoo Kalos в Восточную Европу, на Ближний Восток, в Юго-Восточную Африку. Южная Африка поддержала название Aveo. На Украине версия Aveo собирается из SKD комплектов на ЗАЗе.
Одно из сборочных производств в кузове T250 размещено на Украине, где автомобиль продаётся под именем ZAZ Vida с 12 марта 2012. [2] Пока заявляется присутствие 15% украинских комплектующих, которое планируется довести до 51%. В планах Запорожского автозавода произвести 10 тыс. автомобилей в 2012 году. [3]
Содержание
Третье поколение Aveo (T300)
Выпускается с 2011 года в США, в России в 2012 начата крупно-узловая сборка на заводе в Калининграде. Для российского рынка оснащается мотором 1.6 DOHC ECOTEC 115 л.с., продается в 3 комплектациях LS, LT, LTZ. Отличительной особенностью является необычное оформление оптики и приборной панели автомобиля, которые выполнены в мотоциклетном стиле.
Концепты
Chevrolet Aveo RS Серийная версия Aveo RS запущена в производство в 2011 году. Автомобиль оснащен четырехцилиндровым двигателем Ecotec с турбонаддувом, объемом 1,4л, мощностью 138лс. и механической коробкой передач.
Безопасность
Источники
Ссылки
- Автомобили, представленные в 2002
- Автомобили 2000-х
- Автомобили 2010-х
- Седаны
- Хетчбэки
- Автомобили с переднемоторной переднеприводной компоновкой
- Автомобили сегмента B
- Автомобили по алфавиту
- Автомобили Chevrolet
- Автомобили Daewoo
- Передний привод
Wikimedia Foundation . 2010 .
Смотреть что такое "Chevrolet Aveo" в других словарях:
Chevrolet Aveo — Manufacturer General Motors Production 2002–present Predecessor Daewoo Lanos … Wikipedia
Chevrolet Aveo — Chevrolet Chevrolet Aveo Stufenheck (seit 2006) Aveo Hersteller: GM Daewoo Produktionszeit … Deutsch Wikipedia
Chevrolet Aveo — Constructeur … Wikipédia en Français
Chevrolet Aveo (T200) — For a complete overview of all Aveo models, see Chevrolet Aveo. Chevrolet Aveo (T200) Manufacturer GM Daewoo (General Motors) Also called Che … Wikipedia
Chevrolet — Type Division of GM Industry Automotive Founded November 3, 1911 Founder( … Wikipedia
Chevrolet Europe — GmbH Type GmbH, subsidiary of GM Korea[1] Industry Automotive … Wikipedia
Chevrolet — Rechtsform Division/Marke Gründung 3. November 1911 … Deutsch Wikipedia
Chevrolet Sales India Private Limited — Type Private Industry Automotive Founded 2003 Headquarter … Wikipedia
Ищем разницу между Шевроле Авео Т250 шанхайской и корейской сборки
В 2005 году на автосалоне в Шанхае было представлено третье поколение уже ставшего популярным в Украине автомобиля Шевроле Авео.
Эту версию выпускали вплоть до 2011 года. Т250 тогда сменил на конвейере Авео Т300 четвертого поколения, а параллельно с ним на нескольких заводах выпускался хэтчбек с заводским индексом Т255. Покупатели часто интересуются, что лучше, Шевроле Авео шанхайской или корейской сборки. Разница между ними, действительно, есть.
Китайские и корейские комплектации Chevrolet Aveo
В Украину поколение Т250 прибыло с двумя коробками передач на выбор — с механической пятиступенчатой и гидромеханическим 4-ступенчатым автоматом. Выбор двигателей был более богатым.
Это 1,6-литровый 16-клапанный мотор мощностью 109 лошадей. Причем блоки цилиндров у этих моторов абсолютно одинаковые, разница была только в рабочем ходе поршней.
При одинаковом диаметре цилиндра 79 мм 16-клапанный мотор имел рабочий ход поршня 81,5 мм, а 1,5-литровый мотор F15S3 — 73,4 мм.
Были варианты 1,5-литрового мотора с ходом поршня 81,5 мм и диаметром цилиндра 77,9 мм. Такой мотор отдавал 86 сил, но в Украине он был представлен не слишком широко.
Публика все же предпочитала более технологичные 16-клапанные двигатели с двумя распредвалами в головке блока.
Китайский и корейский кузов Chevrolet Aveo
Практика показала, что особой разницы между кузовами Шевроле Авео, собранными в КНР и Корее нет. За исключением некоторых нюансов. Например, в машинах корейской сборки хуже обработаны швы стакана передних стоек.
Если не обращать на них должного внимания, в месте укладки шва может проявиться коррозия.
В Авео китайской сборки подобной проблемы не замечено, хотя металл кузовов и тех, и других машин достаточно мягкий. Впрочем, это болезнь всех бюджетных машин, у некоторых проблема проявляется острее, у некоторых со временем.
Коррозии подвержены колесные арки в обеих комплектациях. Особенно в тех случаях, когда машина эксплуатируется в большом городе, где реагенты на дороге в зимний период — обычное дело. Щебень и песок из-под передних колес прямиком попадают на задние колесные арки и со временем стирают заводское лакокрасочное покрытие.
Корейские и китайские машины визуально можно отличить по количеству хрома на радиаторных решетках и декоративных элементах. Так, в китайских комплектациях за небольшим исключением решетка будет окрашена в цвет кузова. В корейских, с большой долей вероятности, решетка будет хромирована.
Также молдинг на крышке багажника явно укажет на принадлежность автомобиля тому или иному заводу изготовителю.
Автомобили, собранные в Южной Корее, скорее всего, не получат хромированный молдинг на багажнике, а китайские версии могут похвастать такой привилегией.
Большой плюс Авео любой сборки — полностью оцинкованный кузов. Такая опция встречается довольно редко среди представителей автомобилей бюджетного ценового сегмента.
Опыт владения Авео в любой комплектации говорит о том, что машина, действительно, достаточно стойка к появлению коррозии. Конечно, в тех местах, где не нарушалось заводское лакокрасочное покрытие.
При покупке Chevrolet Aveo с пробегом любого завода изготовителя важно обратить внимание на состояние лака и краски под декоративными элементами. Нередки случаи, когда после круглогодичной эксплуатации ржавчина может проявляться на том же багажнике под молдингом. Багажник, кстати, единственная кузовная деталь, которая не оцинкована.
Крышка капота также отличается у корейских и китайских братьев по кресту на решетке. Если у подавляющего большинства машин корейского производства под крышкой капота мы не найдем шумоизоляции и утеплителя, то у китайских версий в базовой комплектации утеплитель будет установлен.
Если говорить о шумоизоляции кузова в общем, то и те, и другие Шевроле Авео будут требовать дополнительной обработки. В противном случае шума из-под колесных арок, двигателя и днища избежать не удастся. Для долговременной эксплуатации шумоизоляция кузова крайне необходима.
Салон и оснащение Chevrolet Aveo
Самый яркий маркер Авео китайской сборки — светлый салон. Возможно, это не самое практичное решение, но выглядит он великолепно и дорого.
Корейские автомобили в большинстве своем продавались с салоном черного цвета, с жестковатым пластиком на передней панели и дверных картах.
Шанхайские автомобили щеголяли светлым бежевым качественным пластиком на дверях, интересными вставками под дерево на передней панели.
Кроме того, на корейских версиях мы в жизни не найдем дополнительных розеток под прикуриватель или зарядку на центральном подлокотнике. В китайцах они есть без исключения.
Большой минус Chevrolet Aveo Т250 в любой комплектации — слабенькая аудио подготовка. Хотя, если мы присматриваем машинку с пробегом, скорее всего, прежний владелец уже позаботился об этом и какая-никакая магнитола или штатное головное устройство уже будет установлено.
Машины корейской сборки также не могут похвастать большим количеством регулировок сидений. Кроме того, шанхайские автомобили имеют регулировки по высоте водительской подушки сиденья, кроме стандартных настроек. Рулевая колонка регулируется по высоте в обеих версиях.
Кондиционер в базовых комплектациях будет доступен только в том случае, если мы выберем автомобиль, собранный в Поднебесной. Для корейских машин кондиционер — это платная опция, равно как и окрашенные в цвет кузова боковые зеркала заднего вида.
Также не во всех вариантах из Кореи мы найдем электрический подогрев зеркал и электрическую их регулировку, но электростеклоподъемник передних стекол будет доступен в базе для любого Авео.
Выгодно отличает китайский салон Авео от корейского такая мелочь, как небольшой перчаточный ящик на передней панели. Таксисты оценят. А кроме того, для того, чтобы установить такой ящик на корейскую версию, придется заплатить около 600-700 гривен.
На всех шанхайских Авео уже с завода установлена система ABS, для корейских автомобилей это платная опция, доступная не для всех комплектаций.
Однако в базе для китайцев предусмотрены только 14-дюймовые колесные диски. В этом плане машины, собранные в Корее, с 15-дюймовыми колесами, выглядят привлекательнее.
Двигатель, трансмиссия и ходовая часть
Ресурс двигателя объемом 1,5 л, которым комплектуют корейские машины, составляет около 250-300 тысяч км пробега до капиталки. Китайский 1,6-литровый, более мощный и менее прожорливый мотор, проходит до капитального ремонта чуть меньше. И все же 106-сильный агрегат выглядит более привлекательно.
Хотя бы по той причине, что блок электронной системы управления двигателем объемом 1,6 л производится компанией Bosch, а для мотора 1,5 л ЭБУ производит малоизвестная, но продуктивная компания (МИКАС 10.3 SF69Y0.3763000/M114151AV153028). ЭБУ Sirius D42 или MR-140/HV-240 ставятся также на Шевроле Лачетти.
По стоимости и наличию запасных частей особой разницы нет. По расходу топлива также. 1,6-литровый мотор попросит около 7 литров на сотню по городу, полуторалитровый кореец не менее 6,8 л на сотню по городу. Однако это с лихвой окупается более резвым характером китайского двигателя. Даже на 16-дюймовых дисках.
Есть разница и в радиаторах охлаждения двигателя. 1,6-литровый мотор получил радиатор большего объема с двумя вентиляторами охлаждения. Полуторалитровый корейский мотор имеет радиатор немного меньший по объему, которому предназначен один электрический вентилятор без регулировки мощности.
Коробки передач у китайца и корейца не отличаются абсолютно ничем, равно как и ШРУСы, полуоси и элементы сцепления. Коробки работают вполне достойно, правда, после солидного пробега может понадобиться замена пластиковых элементов в кулисе КПП.
Еще говорят, что корейские пластиковые расходники менее надежные, чем китайские.
Подвеска у обеих моделей в меру жесткая. Основные болезни ничем не отличаются от тех же Логанов, Сандеро, Киа и Хендай.
Это все те же стойки стабилизатора, сайлентблоки, шаровые опоры, ступичные подшипники, опорные подшипники амортизаторных стоек, ресурс которых напрямую зависит от бережливости водителя и качества дорожного покрытия.
Как и любой автомобиль, Chevrolet Aveo любого завода сборки, будет верой и правдой служить своему хозяину, если обеспечить автомобилю качественный и своевременный уход, не жалеть средств на хорошие запчасти, диагностику и расходные материалы.
Chevrolet Aveo на вторичке - все неисправности и стоимость ремонта
НА КОНВЕЙЕРЕ: с 2011 года; заводской индекс Т300
КУЗОВА: седан, пятидверный хэтчбек
РОССИЙСКАЯ ГАММА ДВИГАТЕЛЕЙ: бензиновый, Р4, 1,6 л (115 л.с.)
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ: M5, А6
ПРИВОД: передний
РЕСТАЙЛИНГ: 2016 год — значительно изменилась передняя часть кузова: обновленная головная светотехника, новые бампер, решетка радиатора и капот; появились светодиодные фонари и расширился список дополнительных опций
КРАШ-ТЕСТЫ: 2011 год, EuroNCAP; общая оценка — пять звезд: защита взрослых пассажиров — 95%; защита детей — 87%; защита пешеходов — 54%; системы содействия безопасности — 93%.
Уход любого автогиганта с нашего рынка — печальное событие. Ликвидируются рабочие места, оскудевает выбор машин, который и без того не отличается особым разнообразием. После того как в 2015 году концерн General Motors практически свернул свою деятельность в России, был поставлен крест на поставках массовых моделей Chevrolet и Opel. И если одни досрочно отправились на пенсию почти на излете карьеры, то другие не дожили даже до рестайлинга. Среди них — Chevrolet Aveo второго поколения.
Aveo для нашего рынка имел крайне ограниченный пул модификаций — в отличие от других рынков. Все машины оснащались лишь бензиновым мотором 1.6. Хэтчбек предлагали только с автоматом, хотя седан можно было купить и с механической коробкой.
Aveo второго поколения оперативно поставили на конвейер ГАЗа в Нижнем Новгороде, но за недолгий период своей российской жизни он не сумел завоевать особую популярность, хотя свою нишу все-таки занял и по сей день может похвастаться неплохой ликвидностью на вторичном рынке.
При осмотре салона подержанного Aveo первым делом обратите внимание на состояние обшивки руля — она сдается одной из первых. Довольно быстро затираются кнопки, ручка селектора коробки передач и обивка сидений.
Одна из болячек многих моделей концерна GM, в том числе Aveo, - малый срок жизни элемента обогрева подушки водительского сиденья. Обычно он не доживает до 100 000 км. Благо элемент доступен как отдельная запчасть, а его замена обойдется во вменяемые деньги.
Сайлент-блоки задней балки [1] живут недолго. После 60 000 км начинают расслаиваться и рваться. Из-за этого развал задних колес сильно уходит в плюсовые значения и идет активный износ шин. Оригинальные сайлент-блоки доступны как отдельные запчасти. Их замена стоит вменяемых денег. От неоригинальных лучше воздержаться — достойных заменителей на рынке пока нет.
Ресурс задних амортизаторов [2] Aveo скромен. Примерно после 50 000 км они начинают течь из-за того, что корродирующий шток быстро протирает манжету. Также до 100 000 км отслаиваются и в итоге рвутся нижние втулки креплений амортизаторов к балке. Причем они недоступны в виде отдельных запчастей (нет даже заменителей), поэтому приходится менять амортизатор в сборе. Неофициальные СТО предпочитают ставить неоригинальные амортизаторы KYB. У них соотношение цены и качества более выигрышное по сравнению с заводскими.
Стойки переднего стабилизатора — расходники. Обычно они не выдерживают больше 50 000 км.
Классический гидроусилитель руля не доставляет хлопот. Желательно только раз в 30 000 км менять в нем масло, так как оно очень быстро загрязняется. Гидрорейка надежна и не докучает стуками и течами. Рулевые тяги и наконечники меняют крайне редко. И у Aveo, в отличие от старшей модели Chevrolet Cruze, не гудит насос ГУРа.
Распространенная болячка Aveo — громыхание скоб передних тормозных суппортов [4]. Часто еще до 50 000 км в них разбивает направляющие втулки, зазор чрезмерно увеличивается, и они начинают сильно дребезжать. Чтобы отсрочить замену скоб, желательно раз в год делать полноценную профилактику тормозных механизмов с чисткой и смазкой направляющих. Это касается многих родственных моделей концерна GM.
После нескольких зим из-за воздействия реагентов отгнивают и начинают дребезжать тепловые экраны на выхлопной магистрали [5]. Они идут только в сборе с длинными участками труб, которые очень дóроги, поэтому сервисмены ограничиваются снятием теплозащиты. Пока не замечено, чтобы в отсутствие тепловых экранов страдали те или иные близко расположенные резиновые элементы, например пыльник внутреннего ШРУСа правого привода.
Механическая 5-ступенчатая коробка серии D16 докучает только частыми течами сальников приводов. Эта болячка проявляется в основном в межсезонье, при сильном перепаде температур. В остальном это надежный агрегат с высоким ресурсом основных элементов.
Масло в коробке желательно менять хотя бы раз в 100 000 км, чтобы гарантированно продлить срок ее службы. Процедура подразумевает снятие поддона (в нем отсутствует сливная пробка), поэтому не удивляйтесь высокой цене за работы.
На Aveo установлена 6-ступенчатая автоматическая коробка серии 6Т30 производства GM. Она известна по автомобилям Chevrolet Cruzе и Opel Astra J. Это семейство (6Т30/6Т40) имеет репутацию очень капризного и ненадежного. Однако у многих моделей-носителей этих коробок, выпущенных после 2012 года, частота неисправностей заметно сократилась — производитель явно проделал работу над ошибками. Но всё равно многие проблемы остались, ведь конструкция не изменилась. С серьезными и дорогостоящими поломками могут запросто столкнуться и владельцы Aveo. Качественный и полноценный ремонт 6Т30 обходится в 130 000 рублей.
Основные болячки 6Т30/6Т40: малый ресурс мехатрона (блок управления соленоидами, расположенный в поддоне) и его клапанов, а также разрушение стопорных колец тормозных барабанов высших передач (начиная с третьей). Все эти мины замедленного действия обычно срабатывают после 100 000 км, но иногда не дожидаются и 50 000 км.
Неисправность платы мехатрона и соленоидов чаще всего приводит к сгоранию пакетов фрикционов. Об этом свидетельствуют рывки, появляющиеся при переключениях.
По мнению специалистов, занимающихся ремонтом этих автоматов, плата мехатрона повреждается из-за скопления продуктов износа на ее контактах. Поэтому желательно менять масло в агрегате хотя бы каждые 45 000 км. При ремонте автомата мехатрон иногда удается восстановить, а вот соленоиды всегда обновляют по умолчанию.
Разрушение стопорных колец тормозных барабанов также сопровождается появлением рывков при переключениях передач. Важно не прозевать этот момент: осколки колец могут попасть в зацепление зубьев планетарных передач и убить другие детали коробки. В этом случае ремонт будет экономически нецелесообразен.
Атмосферный бензиновый двигатель 1.6 (115 л.с.) принадлежит к серии F16D4. Он не имеет принципиальных отличий от моторов этого семейства, которыми снаряжаются более успешные и возрастные собратья Aveo, в том числе Chevrolet Cruze и Opel Astra H. Механическая часть F16D4 не страдает от серьезных болячек, основа вполне надежна и обладает достойным ресурсом. Хорошую репутацию «железа» портит навесное оборудование. К моменту появления Aveo Т300 производитель частично снизил количество досадных промахов, однако так и не вытравил их полностью.
Примерно к 100 000 км сдаются фазовращатели. В некоторых случаях они начинают отчетливо греметь в первые секунды после пуска холодного мотора, но чаще об их износе сигнализирует лампа неисправности двигателя. Моторы GM чувствительны даже к небольшому рассогласованию фаз. Хотя на Aveo муфты меняют реже, чем, например, на Крузе. Фазовращатели могут некорректно работать также из-за забитых фильтров на их управляющих соленоидах. Производитель даже проводил сервисную акцию, которая подразумевала бесплатное снятие фильтров. Однако соленоиды, как и фазовращатели, имеют ограниченный ресурс — и обычно их меняют вместе.
Заявленный срок службы ремня ГРМ составляет 150 000 км, но сервисмены рекомендуют сократить интервал до 100 000–120 000 км. При замене ремня важно использовать специнструмент для фиксации распредвалов.
Очень часто нерадивые сервисмены ломают пластиковые задающие кольца на распредвалах, по которым работают датчики их положения. Это вызывает появление букета ошибок, что затрудняет поиск первопричины. Утешает, что кóльца доступны как отдельные запчасти.
Распространенная болячка — течь насоса охлаждающей жидкости. Обычно он сдается к 100 000 км. Важно не пропустить момент возникновения течи и не довести мотор до перегрева из-за значительной потери антифриза. Это приводит к быстрому отказу других элементов системы охлаждения, которые и так не блещут ресурсом.
Встречаются разношерстные проблемы с электронным термостатом и его окружением. Иногда его пластиковый корпус коробит или он даже трескается, что приводит к значительным течам антифриза. В обоих случаях корпус приходится менять.
Часто отказывает датчик температуры антифриза, расположенный сверху корпуса термостата. Из-за этого появляется масса сигналов об ошибках, которые могут указывать на неисправность других систем двигателя. Этот сенсор доступен как отдельная запчасть. Отказавший датчик включения вентилятора придется менять в сборе с корпусом термостата. Обычно при этом загорается лампа неисправности двигателя.
Мало живут патрубки системы охлаждения, идущие к «печке». Обычно их заменяют ближе к 100 000 км. Часто текут прокладки теплообменника, который охлаждает моторное масло антифризом. А на машинах первых партий массово меняли датчики давления масла, через которые жидкость лилась ручьем.
Еще одна старая болячка мотора F16D4 — модуль зажигания. Индивидуальные катушки встроены в единую рампу, и при отказе одной из них приходится менять узел в сборе. Обычно это случается на пробеге 70 000–80 000 км.
На Aveo часто ремонтируют генератор: в одних случаях — по причине шума подшипника, в других — из-за отсутствия зарядки. Правда, этим страдают в основном возрастные машины с пробегом за 100 000 км.
Малым ресурсом отличаются опоры двигателя. Первой сдается нижняя, а затем — правая. Обычно обе опоры не доживают до 100 000 км.
Chevrolet Aveo страдает от досадных детских болячек, хотя и в меньшей степени, чем более возрастные собратья по концерну GM. При подборе подержанной машины избегайте модификаций с автоматической коробкой — ее ремонт обойдется очень дорого. В остальном, даже при обилии возможных неисправностей, содержание Aveo будет не слишком обременительным, хотя нервы он подпортит знатно.
СЛОВО ПРОДАВЦУ
Chevrolet Aveo занимает особенное место в своем сегменте. С одной стороны, он значительно отстает по потребительским качествам от лидеров класса в лице тройки бестселлеров Rio/Solaris/Polo Sedan, находясь практически на последних позициях. С другой — именно поэтому Aveo получает ценовое преимущество. Свежий автомобиль в хорошем состоянии и с прозрачной историей на 100 000–150 000 рублей дешевле упомянутых конкурентов. Это существенная разница, и потому Aveo славится неплохой ликвидностью.
Хорошо продаются все модификации Aveo, разве что хэтчбеки подолгу зависают на площадках автосалонов. У машины лишь два уровня комплектации с незначительной разницей в количестве дополнительных опций. Поэтому покупатели смотрят в первую очередь на состояние автомобиля. Версии с механикой и с автоматом востребованы примерно одинаково.
Я рекомендую покупать Aveo с кузовом седан и механической коробкой, так как в адрес автомата много технических нареканий. Ценник не должен превышать 400 000 рублей. Идеальный вариант — свежий автомобиль 2013–2014 годов выпуска за 350 000 рублей. При последующей продаже через пару лет такой экземпляр практически не потеряет в цене. При подборе автомобиля внимательно изучите его историю — на рынке хватает Aveo из таксопарков.
Несмотря на значительное сокращение модельного ряда Chevrolet и Opel в России и даже уход с рынка, запчасти для этих автомобилей доступны всегда, без перебоев. Причем рынок предлагает не только весь спектр оригинальных запчастей, но и массу добротных заменителей.
Chevrolet Aveo рестайлинг 2005, седан, 1 поколение, T250 (03.2005 - 12.2011) - технические характеристики и комплектации
Chevrolet Aveo предлагался российским покупателям в нескольких комплектациях. Только одна из них (с двигателем 1,4 л) включала в себя автоматическую коробку передач. Базовая комплектация предлагает стальные колёсные диски, бамперы в цвет кузова, задний стеклоочиститель и омыватель стекла, рулевую колонку с регулировкой по наклону, электропривод передних стекол, CD/MP3-проигрыватель с 4 динамиками. В комплектации LS доступны дверные ручки и боковые зеркала в цвет кузова, тонированные стекла, ручная регулировка сиденья водителя по высоте, электропривод и обогрев боковых зеркал, кондиционер, бортовой компьютер и центральный замок с дистанционным управлением. В самой дорогой версии LT — легкосплавные колёсные диски, руль и ручка КПП, обшитые кожей, электропривод задних стёкол, климат-контроль, аудиосистема с шестью динамиками и управлением на рулевом колесе.
Для Chevrolet Aveo и его близнецов использовалась широкая линейка моторов объёмом от 1,2 до 1,6 литра. Первоначальный арсенал двигателей, предлагавшихся на российском рынке, предполагал модификации с силовым агрегатом 1,2 литра и 1,4-литровым на «механике», 1,4-литровую версию (94 л.с.) с «автоматом» и 1,6-литровую в комбинации с механической коробкой передач. После рестайлинга для российских покупателей Aveo стал продаваться с двигателями 1.2 DOHC E-TEC II мощностью 84 л.с. и 1.4 DOHC ECOTEC мощностью 101 л.с. Первый вариант — только с механической 5-ступенчатой коробкой, второй — с возможностью выбора 4-ступенчатого «автомата».
Ходовая Chevrolet Aveo первого поколения по конструкции мало чем отличается от других типичных представителей переднеприводного городского класса — подвеска McPherson спереди и торсионная балка сзади, дисковые и барабанные тормоза (перед/зад). По умолчанию автомобиль укомплектован шинами размерностью 14 дюймов, но для более дорогих версий предлагались колеса на 15-дюймовых дисках. Дорожный просвет составляет 155 мм — при колесной базе 2480 мм и аккуратной езде (передний свес немного великоват) этого вполне хватает. Подвеска хоть и жестковата, но проста и надежна.
В стандартную комплектацию Chevrolet Aveo первого поколения входит водительская подушка безопасности, преднатяжители ремней безопасности, крепления ISOFIX. В более дорогих комплектациях присутствуют обе передние подушки безопасности (пассажирская с функцией деактивации), антиблокировочная система тормозов. А в топовой комплектации предусмотрены и боковые подушки. В то же время, автомобиль получил неважные оценки в краш-тестах различных организаций. Например, в испытаниях EuroNCAP в краш-тесте 2006 года Aveo продемонстрировал неплохой результат по защите детей и пешеходов, но вот что касается впереди сидящих взрослых, то риск получения травм, несовместимых с жизнью, оказался слишком высоким, особенно у водителя.
Chevrolet Aveo — недорогой и простой в обслуживании автомобиль. Салон без изысков, но достаточно удобный и вместительный для своего класса — четыре человека здесь разместятся с большим комфортом. Модель в свое время стала хорошей альтернативой уже привычным «народным» маркам, в том числе и корейским. Весьма приличный сегмент подержанных машин составляют маломощные 1,2-литровые версии — они могут стать неплохим выбором для тех, кто исповедует спокойный стиль езды и хочет сэкономить на топливе, конечно, при условии хорошего технического состояния силового агрегата.
Chevrolet Aveo
Вообще-то я собирался покупать машину с пробегом. Но так получилось, что заехал в салон «Шевроле», посмотрел на Chevrolet Aveo - понравился. К тому же, автомобиль можно взять прямо сейчас из салона, а еще на него было какое-то акционное предложение. Скидка 50 тысяч рублей. Ну как тут отказаться, в общем, решил, что нужно покупать. В итоге машина обошлась в 423 тысячи, так это вместе с сигнализацией и парктроником. Пробег Chevrolet Aveo пока что небольшой — 1 тыс. км. Но кое-что рассказать уже могу. Нельзя сказать, что салон чрезвычайно просторный, но места и на передних и на задних сидениях вполне достаточно. Ну, если, конечно, люди не «двухметровые». Отделка салона отличная, пластик хороший, удобные сиденья. Багажник достаточно большой. В общем, машина хороша и снаружи и внутри. Кое-что о расходе топлива. В каком- то отзыве читал, что расход Chevrolet Aveo не то 6, не то 7 литров на «сотню». Это конечно сказки все. Реальность такова - 10 литров на «сотню» без учета кондиционера. Подвеска как раз то, что нужно, часто в отзывах говорят, что слишком жесткая, но меня полностью устраивает. А вот первая передача могла бы быть и подлиннее.
Достоинства : машина хороша и снаружи и внутри.
Недостатки : нет бортового компьютера.
Chevrolet Aveo, 2012 г
Честно говоря, о покупке Chevrolet Aveo даже не думал. Но в салоне мне его показали, расписали. Забрался в салон, посидел, и понял - именно то, что мне нужно. В салоне стояло два автомобиля. Один с двигателем 1.2 л в «минималке» стоил 388 тыс. р., второй - с 1.4 л, ГУР, кондиционер, штатная музыка, подушка безопасности - стоил 450 тыс. р. В итоге решил не экономить и взять более дорогую машину. Цвет кузова белый. Что в автомобиле сразу понравилось, так это тишина в салоне, отличный разгон и легкое рулевое управление (если сравнивать с «пятнадцаткой», так вообще «небо и земля»). Если говорить о подвеске, то она жесткая, но не слишком. Очень хорошо работает печка. Из недостатков - зимой, когда морозы, долго греется двигатель. Очень раздражало принудительное включение кондиционера, но я порылся по форумам и отключил (спасибо людям за совет). Первая проблема, с которой столкнулся — стук задней стойки справа. В движении было такое ощущение, что в багажнике Chevrolet Aveo лежат два бревнышка и все время друг о друга ударяются. Оказалось, что источник шума где- то в подвеске. Поехал в сервис, а мне та предложили доездить до первого ТО, а уж там они разберутся. Но я не растерялся, сказал - пусть берут или пойду в суд. В общем, все-таки удалось заставить машину осмотреть. Как оказалось, на заводе плохо закрепили заднюю стойку. Они мне ее подкрутили, и красота — тишь и благодать. После этого инцидента проехал уже 5 тыс. км — больше никаких проблем. Очень нравится автомобиль, удачная покупка.
Достоинства : шумоизоляция. Неплохой разгон.
Недостатки : жесткая подвеска.
Chevrolet Aveo, 2012 г
Во-первых, Chevrolet Aveo понравился мне очень внешне, а во- вторых, впечатлил салон. Все простенько, но со вкусом. Единственный недостаток - это задняя обзорность, но эту проблему можно легко решить с помощью «парктроника» или камеры заднего вида. Внутренне пространство радует необычной приборной панелью, приятным на ощупь пластиком, удобными рулевой колонкой и рычагом коробки переключения передач. Есть место для мелочи, да и сама эргономика на высоте. Что касается зеркал заднего вида, то они явно искажают реальность, поэтому мне пришлось к ним приноровиться. И все равно, мертвые зоны видно нормально, что не может не радовать. Такого результата я добился самостоятельно с помощью максимальной настройки. Теперь, сидя за рулем, я чувствую особое спокойствие и уверенность.
Самым большим достоинством Chevrolet Aveo считаю огромное багажное отделение, в него помещается столько необходимых вещей. А еще в нем есть резинка в правом углу - туда я пристроил набор инструментов. В общем радости моей нет предела. Водительская посадка очень удобная, все приборы под рукой. Боковая поддержка отличная, так что в поворотах из кресла не вываливаюсь. Есть форсунки омывателя, которые буквально за минуту моют все стекло. В планах купить чехлы на сиденья, так как сделать это нужно было сразу. Моторчик Chevrolet Aveo очень «резвый», всегда заводится без проблем. Разгон вполне приличный, хотя полностью выжать больше 3000 оборотов я пока не пробовал. Первое время после покупки меня сильно смущал звук двигателя, но после 100 километров пробега он куда-то пропал. Надеюсь на то, что он больше не появится. А вот работа коробки переключения передач нареканий не вызывает. «Механика» всегда четкая, да и сцепление достаточно мягкое. В общем, автомобиль меня полностью устраивает. Пока ничего не ломалось.
Достоинства : внешность. Огромный багажник. Ходовые качества.
Недостатки : нет бортового компьютера.
Chevrolet Aveo, 2014 г
Отличная (во всех смыслах слова) внешность, корма да - будто передок рисовал один, а её уже другой дизайнер. Но не ужасная, нет. Город у нас большой, в нашем районе к примеру, таких Chevrolet Aveo 3 или 4 ездят, на фоне засилья «Рио», «Солярисов» и «Поло» чувствуешь себя более выгодно - так и замечаешь как встречные провожают взглядом. Хороший, судя по отзывам, надёжный двигатель. Приятная коробка - да, на трассе очень не хватает 6 передачи, читал, мол, инженеры решили ставить проверенную 5 ступенчатую вместо еще не отработанной 6 МКПП. Просторный салон с нескучной расцветкой - сочетание черного и светло-серого цветов. С аэродинамикой, кстати, тоже все хорошо - область от зеркал до середины двери, где подштамповка, почти не загаживается. Интересная особенность: фары дальнего меньше загрязняются чем «ближнего», что иногда выручает, когда на дороге «болото» и ближний свет не светит уже. Вопреки домыслам, между самими фарами ничто не набивается и не забивается. Очень хороший автомобиль за свои деньги и с характером. Единственное объяснение, что его мало на дорогах, что GM не вкладывало сотни денег в рекламу, как упомянутые «Рио» и «Солярис». Хотя посидев в салоне обоих не покидало чувство, что сидишь в одной и той же машине, езда пусть и пассажиром навевала скуку – дешёвый «Солярис» и какой-то рафинированный «Рио», чем нисколько не хочу обидеть владельцев, т.к. это чисто субъективное мнение.
Достоинства : внешность. Динамика. Расход. Недорогие запчасти.
Недостатки : даже не знаю.
Chevrolet Aveo, 2012 г
Внешний вид Chevrolet Aveo подкупил своей хмуростью - это если смотреть спереди, сзади не так хмуро, вернее вообще не хмуро, зато очень большой багажник, что весьма неплохо для «Б» класса. Внутри Chevrolet Aveo места очень даже хватает как спереди так и сзади. Ноги, конечно, не вытянешь, но для класса показатель не плохой. Тоже кстати и о высоте потолка при моих 188 см чувствую себя в салоне уютно, головой нигде не цепляюсь. О посадке на водительском месте ничего плохого сказать не могу, мне очень удобно, хорошие сиденья, места достаточно, но это при моем росте, людям ниже может быть неудобно. Из недостатков Chevrolet Aveo могу отметить весьма неудобный дверной проем у задних дверей. С ходу не запрыгнешь, обязательно чем-нибудь ударишься. Надо осторожно, но через месяц тренировок дискомфорт проходит. Радует в салоне всеядная магнитола с «флешкой», спрятанной в бардачок, управление на руле не особо полезно но зато есть, много различных кармашков, два бардачка пусть и не особо больших. Присутствует беспроводная связь, телефон подключается махом, отвечать на звонки очень удобно, но и тут без дегтя не обошлось, иногда просто не работает отбой звонка, всё виснет напрочь. Приходится всё отключать и заново подключать. Хотя может это проблема телефона. Про ходовые качества Chevrolet Aveo ничего плохого сказать не могу, на мой взгляд все довольно таки комфортно, авто неплохо сбито, конечно, хотелось бы клиренс повыше и резинку на переднем бампере чуть покороче, ну это так придирки. Двигатель «Опелевский». Особо расписывать смысла не вижу, скажу лишь, что его вполне хватает для данного автомобиля как в городе, так и на трассе. Разгоняет и тянет уверенно. Автомат после вариатора нечто, пришлось привыкать, сейчас всё в порядке, привыкли друг к другу. Отдельный разговор - это шумка. Верней её почти отсутствие, хотя мне без разницы, ну не напрягают меня посторонние звуки. Любите тишину - тогда это не ваш автомобиль. В общем, автомобилем доволен, проблем не возникало и надеюсь, не возникнет в будущем.
Достоинства : надежность. Простота эксплуатации. Комфорт. Приятный салон. Внешность.
Недостатки : шумоизоляция.
Chevrolet Aveo, 2014 г
Неплохая внешность (она действительно очень стильная, не сравнить с одноклассниками), бодрый моторчик, но вот все остальное не очень. КПП – от Daewoo Nexia. Ход кулисы великоват, на холостом ходу при резком отпускании педали сцепления – металлический лязг (у дилера пожали плечами и вынесли вердикт, что это конструктивная особенность). Да, она надежная, но я не уверен, что передаточные числа подобраны правильно. Первая - короткая, далее - терпимо, пятая - не сильно отличается от четвертой. Результат - на скорости 130 км/ч рев двигателя в салоне невыносимый. Невнятное включение задней передачи - не всегда ее удается включить с первого раза. Шумоизоляция отсутствует напрочь. Совсем. В купе с шумным мотором и шумом колес на скорости свыше ста - просто ад. Сцепление - пришлось заменить. Практически с новья при трогании машину затрясло. То на горячую, то на холодную, то сильнее, то слабее, спасал старт с места на повышенных оборотах, но ведь это не гоночный болид, в обычном режиме движения плавный ход более востребован. Лечится только заменой, но ненадолго, либо возврат сцепления и маховика от Daewoo Nexia, так как там такой проблемы нет. Подвеска – при прохождении лежачих полицейских или пересечении колейной дороги – грохочет. Не стучит, не шумит, а именно грохочет. Все облазили, да не в одном сервисе – причину так и не нашли. Особенно не дай бог пересечь вам колейную дорогу на хорошей скорости…просто отвратительно. На 46000 км - перебрали генератор, подшипники умерли, а заодно и помпу пока до истинной причины постороннего звука докопались. Пережил две отзывные компании – в замке зажигания что-то меняли и шланг ГУР.
Достоинства : неплохая динамика. Внешность.
Недостатки : ломучий. Дорогие запчасти. Производитель покинул Россию.
Chevrolet Aveo, 2013 г
Купили с мужем Chevrolet Aveo с салона, как говорится за свои «кровные», так чтоб в кредит не лезть. В городе ему нет цены, юркий быстро разгоняется, место для парковки найдешь без проблем, опять же бензина кушал умерено, налог пустячный, колеса не дорогие. Из минусов - на «дальняк» ехать трудно, если ехать в 4-м на обгон в горку уже не рискнешь, в сзади места не так уж мало по сравнению, например, с новым X-RAY, но и не много, если сравнить с новой Lada Vesta, долго ехать трудно. За 3 года эксплуатации серьезных вложений не потребовала кроме ходовой, но тут уж дороги больше виноваты. Багажник для одной вещевой сумки, перевозить на ней, как кроме себя ничего нельзя. За три года наездили 80 тыс., поэксплуатировали на славу. Салон очень неприхотливый, если ухаживать, пластик очень прочный не маркий. Еще немаловажно - низкая посадка, дорожный просвети или клиренс, на дачу по грунтовым дорогам с колеей не проедете, чтоб не зацепить дном. В общем, по этой причине решили и расстаться с Chevrolet Aveo.
Достоинства : экономичный расход. Низкий налог. Дешевые запчасти. Очень легко разгоняется. Маневренная в городе. Всегда найдешь место для парковки.
Недостатки : низкий клиренс. Мало место в багажнике. Несмотря на коробку робот, при любом застревании в грунте или снегу, самостоятельно не выберешься.
Читайте также: