Фольксваген пассат б3 замена ручки двери
Обновлено: 02.07.2024
Фольксваген Пассат Б3. Проблема ручек дверей
У всякой модели авто существуют «больные» места. Рассматриваемый кандидат не исключение. Болячек много, но когда владелец не может попасть в салон машины, проблема выходит на первый план.
Поломка
Но сейчас не о самих механизмах ручек. Речь о дополнительных элементах.
Нередко поломка происходит в результате неправильной установки. Это приводит к некорректной работе деталей и очередному походу в магазин.
Замена вышедшей из строя ручки — дело простое, но успешное и длительное пользование не гарантировано, если не установить уплотнительный вкладыш.
Он вставляется в периметр посадочного отверстия и представляет собой пластмассовый П-образный элемент.
Вкладыш на посадочном месте
В машинах этой модели, находящихся в эксплуатации, такие вкладыши есть лишь в каждой третьей.
В момент замены ручки прокладка соскальзывает с места и падает во внутреннюю полость двери. Владелец не замечает этого, ставит запчасть и удивляется тому, что ручка болтается в посадочном проеме, появляется зазор между ней и «рубашкой» двери.
В красном секторе зазора быть не должно
А главное, возникает проблема в регулировке и открывании. Человек старается потянуть сильнее или дергает и ломает основание ручки.
Можно отыскать утерянный уплотнитель, сняв обшивку двери. Люди считают его клипсой неизвестного назначения и выбрасывают.
В комплект поставки дверных ручек эти элементы не включены. Соответственно, многие автовладельцы, ремонтирующие машины самостоятельно, не знают об их существовании.
Плохо и то, что сложно купить их отдельно. Приходится искать на разборах или включать фантазию.
Как выйти из положения?
В роли временного заменителя вполне сойдет уплотнитель, вырезанный из консервной жестянки. Но есть одна тонкость при изготовлении.
П-образная форма соблюдается, но металл из средней части не нужно вырезать полностью. Некоторую его часть лучше подогнуть к горизонтальной перекладине самодельной буквы П.
То же относится и к ножкам изготавливаемого элемента. Эти изгибы станут пружинящими опорными точками, позволят клавише ручки работать плавно, перенося часть нагрузки на «рубашку» двери в момент открывания.
Рабочее положение вкладыша (вид при снятой обшивке двери)
Создавать точную копию уплотнительного вкладыша нет смысла. Нужно лишь воспроизвести функциональные особенности детали. А в дальнейшем заменить самоделку оригиналом.
Подобные ухищрения допустимы при ликвидации многих возрастных поломок и на разных автомобилях.
В отношении ручек дверей Фольксваген Пассат Б3 такой шаг оправдан. Лучше иметь функционирующие замки, нежели каждый раз тянуться через салон, чтобы впустить пассажира.
Стоит в замке оригинальный вкладыш или самодельная железка — разницы нет. Кроме хозяина об этом никто не знает. И дела до этого никому нет, если двери распахиваются простым движением руки.
Ремонт наружных ручек Passat b3
Недавно меня постигла печаль в виде поломки ручки на водительской двери, и я решил подойти к ремонту этой чуть ли не самой ходовой детали в плотную. Папа прислал мне мою старую ручку которая стояла при покупке автомобиля плюс я прикупил немного ништяков на разборе в состав которых входили 2 ручки с передних дверей. Полистав интернет я так и не нашел хорошей статьи по ремонту и решил сделать свою.
У меня имелось 4 ручки 3 из которых левые. Осмотрев их я понял что металлическая база цела только на китайской, ее и решил использовать. И так, берем старую ручку и снимаем с нее рукоятку (подвижную часть). Для этого нужно высверлить или просто выбить развальцованный клин.
Далее снимаем с ручки резиновую прокладку, осторожно чтоб не порвать и не измять ее.
Дальше тяните за ручку а сами помогаете пальцем и фиксируете все в таком положении.
Вытаскиваем ручку поворачивая и вытаскивая с металлического крепления.
Когда ручка снята берем донора и снимаем с обеих ручек стопорное кольцо (поддев отверткой) и механизм открывания с пружинкой.
Вставляем ключь в личинку и вытаскиваем ее, далее переставляем нужную личинку на нужную базу.
После того как вы поставили личинку на место ставим механизм открывания и стопорное колечко. Далее переходим к пластмассовой насадке.
Выдавливаем клин и снимаем ее. Отрезаем кусок резины и вставляем внутрь так что бы при надевании клин струдом зашел на место и всегда упирался в край паза в металлическом основании.
Смазываем все что может тереться, одеваем прокладку, после чего пьем чай с печенегами)))
При установке ручки сперва ставим на место белую скобу, а так же не забудьте про прокладку с левой стороны ручки, она бывает 2х типов.
Далее вставляем левую часть ручки далее сместив всю ручку до упора влево вставляем правую часть во внутрь. Тонкой отверткой слегка отгибаем вниз рычажок открывания двери и аккуратно смещаем всю ручку вправо, только когда ручка упрется в отвертку, вытаскиваем ее и доводим ручку до конца. Заворачиваем Винт крепления ручки с торца двери. Пробуем открыть дверь, если белая насадка попала на лапку, то дверь должна очень легко открыться без всяких усилий. Если дверь не открылась или открывается с трудом то снимаем ручку и повторяем процедуру одевания так чтобы насадка попала на лапку. Если ваша лапка Старая и по ней видно что она подтерлась то ее можно заменить одев вместо нее трубку шприца на 2грамма так чтобы зацепы для пальцев смотрели в сторону лапки (шприц придется обрезать по размеру).
VW Passat B3 ремонт
Ручки дверей Фольксваген Пассат В3 В4
12.09.2011 | Автор: adminПодпишись здесь, чтобы получать анонсы новых статей прямо на электронную почту!
Дверные ручки Фольксваген Пассат В3 В4 особых нареканий при эксплуатации не вызывают, не требуют обслуживания, надёжная конструкция, надёжны в эксплуатации.
- открыть дверь
- открутить один винт крепящий ручку двери, непосредственно к самой двери (находится в торце двери, сзади дверной ручки, на фото хорошо видно его расположение на снятой дверной ручке)
- потянуть за заднюю часть дверной ручки и вытащить из зацепления переднюю часть дверной ручки
поехал на работу поставил машину закрыл с брелка пришол открывать не открывается с брелка на брелке диод не загорается открыл ключем а сигнализация орет снял массу на сигнализацию так габариты мигают куда копать?
Хочу приобрести передние внутренние ручки с кнопками под ЭСП. Подскажите каталожный номер? или где можно приобрести их
сувальды идут в оригинальном каталоге, или где?
Номерок?
Решил поменять личинки ручек передних дврей.
1989 Variant ЦЗ.
В магазе не смогли помочь с подбором, сказали, что не личинки с ключами не поставляются.
Предложили заказать две ручки в сборе, но ключи будут разные.
Неужели личинки с ключами(комплект) больше не поставляется для наших машин? Можно что то сделать? Старую вод можно переставить, а пер пасс уже нет.
Сергей, есть специальная смазка для автомобильных замков в аэрозольных баллончиках, а можно самому разобрать и без фанатизма всё смазать консистентной смазкой, предварительно всё вымыв внутри замка
здравствуйте.вопрос по дверному замку-нужна ли смазка дверному замку или он должен быть сухой.у меня дверь туговато открывается но только после снятия с сигналки.
Добрый день!У меня вопрос по ценрзамок, закрываю ключом замок с водительской стороны, 3 двери и багажник закрывается а с водительской стороны закрывается и медлено сам по себе открывается,иногда звук со стороны насоса жужит что это может быть
Алексей, тут нужно смотреть, и петли, и сам замок проверь
Добрый вечер,Юра вопрос не по данной теме но очень нужен совет,провисает водительская дверь,менял петли люфтов нет отрегулировал примерно полторы недели она снова падает вниз,замена двери нужна или дело в петлях
Не запирается правая передняя дверь.Ни сигналкой,ни ключом,ни флажком.Снял ручку-дверь запирается.Вилка на личинке не двигается,только ключом.В сборе флажок как бы упирается в эту вилочку,видео что личинка пытается провернуться.
Проблемка такая:отказывается запираться передняя пассажирская дверь.Ни с ключа,ни с сигналки,ни флажком.Ручку снимал-все запирается.Вилочка на личинке не двигается,только при повороте ключом.В чем проблема?Что в замену,что просто помыть?
Михаил, спасибо, что отписался
я так понял, что ты фишку с ручки скинул
но я всё таки скинул фишку внутри двери и так временно, с пару лет катался, пока сын не предложил всё почистить, почистили и всё работает
Спасибо, попробую. Бывают ли в продаже на Б3 наборы личинок замков, а то если ручки поменяю уже три разных ключа будет (ручки, багажник и замок зажигания)?
ahpares, спасибо, как вариант, согласен, что всё нужно внимательно смотреть, тогда всё будет понятно, ведь ничего сложного нет, нужно только понять механизм работы
Александр, спасибо, что отписался, рад, что всё получилось и машинка снова радует 🙂
Замена наши ручек
Уже почти три года, как я имею Пассат, и всё это время ручки "имели" меня))) И думаю, я не один такой. Проблема с ручками периодически подымается на разных форумах Б2, но ни на одном из них я не встретил решения, устраивающего меня. "Колхоз" же, в данном случае, по некоторым причинам меня не устраивал. С некоторой завистью смотрел на ручки соседского Б3, и в очередной раз шёл в магаз за "гольфоручкой" (так её мне там представляли, отрицая само существование Б2-пассата).
Знакомая деталюшка?
Недавно поехав в областной центр по делам заглянул на местный авторынок. После зимы назрела необходимость поменять очередные две ручки. И практически сразу же нарвался на предложение. Представили, как "евроручки"))). С собой был образец (их у меня много))), и вот, сравнивая эти "евро" со своими радовался как пацан, - неужели заморочки кончились!! ))
Может, для кого это не актуально, у кого то такие уже стоят давно, но я, например о существовании этих ручек не знал. Да и мало было знать, нужно ещё иметь возможность найти.
Вобщем вот
Сфоткал только одну ручку, потому что три уже установлены. Комплект - четыре ручки на все двери, резинки и два ключа. Цена вопроса около 15 баксов.
И немного по установке: ручки скорее всего китайские (какие же ещё), но выглядят довольно добротно. Литьё как пластмассы, так и силумина (куда ж без него) добротное, но конечно не без косячков. Немного всё же придётся поработать надфилем и резачком - убрать литьевой облой местами (а можно и не убирать, если лень). На место становятся отлично - полное совпадение. Но всё же рекомендую обработать пластмассовый тяговый штырь, до устранения на нём литьевых ступенек и заусенцев.
Немного добавлю по установке: Обязательно должны быть целыми и не гнутыми небольшие выступы контура большого установочного отверстия двери (в оригинальных ручках они вроде как не нужны и не используются, а в этих - играют важную роль). У меня с этим были связаны небольшие заморочки - были замяты внутрь. Ещё винты длинноваты оказались (те, что через торец двери вкручиваются), не знаю, мои штатные были или нет (но похоже), вкручивал с дополнительной толстой (2мм) шайбой. Иначе упирались в подвижную часть механизма и клинили его.
Ручки двери Пассат В3
Позавчера купил себе Пассат 92г.в 2Е АКПП.
Среди прочих проблем там поломана наружняя ручка вод. двери, завтра поеду искать ручку, и хотелось бы знать одинаковые ли ручки у машин с Ц.З. и без? Машина с ЦЗ.
Предыдущий хозяин ручку просто просверлил и прям через жесть прирутил саморезами к двери.
<a href='http://ff01.photofile.ru/photo/000/7ee/1237067/large/797916359442c4abb23aa8.jpg'>http://ff01.photofile.ru/photo/000/7ee/1237067/large/797916359442c4abb23aa8.jpg</a>
Как дверь открывается? О это отдельная песня Лезишь через другую дверь, тянешся к ручке двери и открываешь, пока вылезешь и закроешь другую дверь, водительская дверь(сцука) защёлкивается на один щелчёк, и опять всё с начала. ;-)))
Ручку сегодня купил, будем ковырятся,
За ручку, наружнее эл. зеркало, ориг домкрат, баллоник и ещё кучу разных мелких пластмасок было отдано на разных шротах(разборках) всё вместе 35 евро.
Проблема была с ручкой трудно найти.
м-да. если бывший водятил так на ручке своей двери( скроил, то что же будет если глубже копнуть? :(((
зы. я п до покупки бежал бы от этой тачки.
Цена всё компенсирует( Машина 1992г.в.GL 2,0 115лс 2Е АКПП Эл. люк АБС, 2эл. стекла, эл зеркала, Ц.з. Почти новая зимняя резина. Пробег по спидометру165000ткм. 1 хозяин немец колхозник, знакомый моего друга, далеко не ездил всё по месту, по полям. До 109000ткм Штампики в сервисной книжке ну там масло жидкости итд.(Я сам живу в Германии) Заплатил я за неё 200(двести) евро.
Проблем конечно хватает, и если глубже копнуть то наверно вообше жопа. но я её брал с расчётом покататся и перепродать.
<img src='http://ff01.photofile.ru/photo/000/7ee/1237067/large/827030612442c4abbec5d7.jpg'>
Не все же много накатывают. Я сам не много езжу, тк на работу автобус возит, Так на выходных в магазин и к родственникам пару раз в год.
Первая машина Мазда 626 куплена в 1997 с пробегом 136ткм продана в 1999 с 168000.
Вторая Ауди А4 куплена в 2000 с пробегом 30000 продана в 2003 с 69000км.
3, Опель Омега Караван куплен в 2003 спробегом на спидометре?? 67000 продан март.2006 пробег 94000
Знаю людей которые ещё меньше ездят.
А на пассате меня пробег не интересовал, покатаюсь и продам.
Капитальный ремонт двигателя 2E на Volkswagen Passat B3 Фото отчет
На автомобиль был установлен двигатель 2E: VW Passat B3 (31), VW Passat B4 (3A), VW Golf 3 / Vento (1H), VW Corrado (509), SEAT Ibiza / Cordoba (6K), SEAT Toledo (1L). )).
2E клапан вентиляции картера двигателя, осмотр, подделка, ремонт Фотоотчет.
Замена порванной мембраны, уникальных и неоригинальных клапанов вентиляции картера.
Капитальный ремонт двигателя КР на VW Passat B3 GT Фотоотчет.
Ну, в конце концов, он ждал своего часа, потому что больше нельзя было продолжать. Расход масла за последние 10 тыс. Км увеличился до 1 л / 200 км. (по сравнению с ценой на бензин). От глушителя во время активной езды густая дымовая завеса.
Замена приводного ремня на двигатель AAA VR6 2.8 Фото отчет
Малое время обслуживания. Рекомендуется менять приводной ремень каждые 120 тысяч, плюс к тому, что он на этом двигателе, он один на все. Не так давно ремень начал свистеть, поэтому зачем выжимать максимум, в общем, процедура замены описана в этом отчете.
Ремонт дизельных двигателей VW Passat B3 / B4 (1Y, 1Z, RA, SB, AAZ) Руководство охватывает дизельные двигатели: РА 1.6л. 59 кВт (80 л.с.) Turbo SB 1.6л. 59 кВт (80 л.с.) Turbo 1Y 1.9л. 47 кВт (64 л.с.) 1H 1.9л. 66 кВт (90 л.с.) Turbo AAZ 1.9л 55 кВт (75 л.с.)
Спецификации и данные для регулирования систем автомобиля:
двигатель и система охлаждения, зажигание, топливная система, подвеска, объем жидкости и многое другое.
VAG / Информация о ремонте двигателя
Эта информация о ремонте двигателя относится ко всем VAG. Чтобы быстро найти документацию для своего движка, просто нажмите Ctrl-F на клавиатуре и введите свои собственные буквы движка. Например: 2E или BSE (только на английском!)
Охлаждение, отопление, вентиляция и кондиционирование
(Системы охлаждения, отопления, кондиционирования и климат-контроля)
Автомобильные системы кондиционированияУстройство и принцип действия. Руководство по программе самообразования. Автомобильный кондиционер, Как работает система кондиционирования, Хладагент, Устройство климат-контроля, Настройка системы, Вентилятор охлаждения, Контроль температуры, Сервис.
Climatronic. Конструкция и функции Дизайн и принцип действия. Руководство по программе самообразования.
Инъекционные системы
(Инжектор, система зажигания)
Установка датчика положения дроссельной заслонки, Digifant, 2E Engine Фото отчет
Пришло время менять датчик положения дроссельной заслонки (TPS). Ремонт дверных ручек для Volkswagen Passat B3. Volkswagen. Ремонт дверных ручек на дверях Volkswagen Passat B3 теперь открыт со светом. Симптомы: нестабильность в режиме холостого хода и погружение непосредственно перед остановкой двигателя. На просторах сети очень много информации о датчиках приближения, есть желание внедрить современный компонент в корпус машины для взрослых.
Модернизация ДМРВ на двигателе 2Е под бесконтактный ДПДЗ 3102.3855 Фото отчет
Все владельцы двигателей 2E знают об этой проблеме. Когда сам автомобиль настраивается, позже импульс здесь не срабатывает, время от времени они превращаются в свое место, и время от времени автомобиль останавливается и даже время от времени вступает в движение. Было принято решение начать оживлять укол.
Системы впрыска и зажигания
Эта информация о системе впрыска относится ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi.
Ремонт ручки Passat B3
Ремонт Китайский Ручки Passat В 3. Даже сейчас я рад отклонить результат.
Ремонт Vw passat B3 для бедных
Привет, это, как правило, мое первое видео, я буду принимать любую критику, я хотел бы добавить все, что я забыл сказать.
Общая информация о системах зажигания
Подходит для многих автомобилей VW, Skoda, SEAT, Audi
Топливная система
(Топливная система)
Общая информация о топливных системах
Подходит для многих автомобилей VW, Skoda, SEAT, Audi
Вытяжная система
(Вытяжная система)
Передняя и задняя подвеска
(Передняя и задняя подвеска)
Замена пылезащитных кожухов для соединений с постоянной скоростью на VW Passat 1994, двигатель 2E Фотоотчет.
Осмотр ходовой части автомобиля выявил износ защитных чехлов (пыльников) внутреннего и наружного соединений, левого карданного вала. Ремонт дверных ручек для Volkswagen Passat B3. база. Крышки были покрыты мелкими трещинами, и образовалось несколько щелей, смазка была смазана. Требуется замена пыли.
Снятие и снятие правого приводного вала на Volkswagen Passat B3-B4 (на русском языке) Фото отчет
Полное снятие и мытье петель может привести к износу компонентов и может потребовать полной замены. В этом случае целесообразно приобрести новый шарнир, укомплектованный новым защитным чехлом, зажимами и смазкой.
Разборка внутренних и внешних соединений постоянной скорости. Фотоотчет.
При замене чехла, если масло попало в масло, ШРУС необходимо разобрать, вымыть из старого масла, затем собрать и заполнить последней смазкой. Эта работа совсем не сложная, но требует заботы и внимания.
Замена Volkswagen Passat B3 в опциях от пыли и задних амортизаторов (на русском языке) Фотоотчет.
Я решил написать отчет о замене задних амортизаторов, в общем можно сказать о замене аммиака на перегородке. Замена ручки наружной двери | ремонт вазонов 2110. Сначала мне хотелось только поменять пилы, но позже задние пружины стали смущаться (они были слишком провисшими).
Общая информация о прекращении работы
Подходит для многих автомобилей VW, Skoda, SEAT, Audi
Тормозная система
(ABS, EDS, ESP / тормозная система)
Ремонт насоса АБС Тевес Марк 2 (АБС Тевес 02, Тевес Мк II, АТЕ Мк2) Фотоотчет.
На автомобиль была установлена антиблокировочная система Abs Teves 02 / Abs ATE 02:
Фольксваген Пассат Б3 / Volkswagen Passat B3 (Код модели: 312)
Фольксваген Пассат Вариант В3 / Фольксваген Пассат Вариант В3 (Код модели: 315)
Антиблокировочная тормозная система Teves с электронной блокировкой дифференциала (EDS) Дизайн и принцип действия. 117 Руководство по программе самообучения VW / Audi. Эта система была установлена на VW Golf II / Jetta II, VW Passat B3 / B4, VW Corrado и многое другое.
Содержание: Дифференциал, Механическая блокировка дифференциала, Электрическая блокировка дифференциала (EDS), Диаграмма тяги, общий блок ЭДС, гидравлический блок с клапанным блоком EDF, ABS с системой EDS, Блок управления с функцией самодиагностики, Диаграммная диаграмма.
Описание всей тормозной системы, замена тормозных колодок, ABS и многое другое. 5 МБ
Рулевое управление
(Рулевое управление)
Замена насоса гидроусилителя руля для VW Passat B3-B4 Фото отчет
Очень «сопли», насос ГУР, в связи с чем было принято решение поменять его на новый. Насос ZF и 1 литр воды для гидроусилителя руля.
Насос гидроусилителя рулевого управления для Volkswagen Passat B3, двигатель 1.8 RP, 1990 г. Фото отчет
Если насос гидроусилителя рулевого управления шумит, но работает, его можно повернуть, заменив подшипник. Также лучше немедленно заменить уплотнение и все уплотнения. У меня был свободный ход в подшипнике в местах 1-1,5 мм. Насос был шумным, но не течет. Результат после перегородки. тишина в салоне и сэкономленные 4-5 тысяч рублей.
Ремонт насоса гидроусилителя руля, детонационного насоса, рулевой рейки TWR Фото отчет
Автомобиль оснащен рейкой TRW с насосом US 1H0 422 155C. Нужно заменить дверную ручку Volkswagen Passat B3 и не знаете, как ее починить самостоятельно? В насосе гидроусилителя руля не было сильного, но слышимого руля. Все это не повлияло на работу управляющей дирекции. Он пришел к выводу, что подшипник насоса, скорее всего, был убит. Поскольку насосы немного отличаются по конструкции, а именно уплотнениям, я решил начать разборку насоса и посмотреть, что это было, а затем получить детали для ремонта.
ГУР перегородка на Volkswagen Passat B3 (на русском языке) Фото отчет
Вот и пришло время пройти через гидроусилитель руля на моем Passat, предварительные условия для перегородки: подтекала манжета, шум подшипника, жидкость в баке начала пениться, рулевое управление стало жестким. Предлагаю небольшой фотоотчет.
Полный анализ рулевого насоса на Volkswagen Passat B3-B4 Фото отчет
Не так сложно разобраться с насосом ГУРа, я разобрал его за полчаса, поехал за новым подшипником и собрал за час. Ну, плюс время для удаления. установка и замена воды. Секрет установки дверных ручек. это 100% результат! Установка секретных дверных ручек 100% результат! Ремонт ручек дверей для Volkswagen Passat B3 Ремонт ручек; замена дверных ручек vw Passat B 3. плохо открываются двери ч.2. Анализ показал, что поршень клапана застрял в исходном состоянии (см. Фото), и застрял, так как в качестве рабочего шага появилась стенка клапана с выступающей кромкой, за которую поршень был зажат. Подробности в отчете.
Снятие рулевого вала на Volkswagen Passat B3 (на русском языке) Фотоотчет и страшилка ночью
Я поменял здесь контактную группу выключателя зажигания, хотел сделать это без снятия вала сверху, но это не сработало, мне пришлось снять вал. Ну, в то же время я сфотографировал, хотя и на телефон, результат. этот фотоотчет.
Замена рулевой рейки на Volkswagen Passat B3 без гидроусилителя руля Фото отчет
Полезны ключи для 13, 17, 19, 22 и газовый ключ или аналогичный, пара пластиковых стяжек для крепления крышек.
Замена рулевого механизма для VW Passat B3-B4 Фото отчет
Изменяя тягу управления, я увидел неровный ствол кардана управления и решил его поменять. Если этот пыльник протекает, грязь и вода начнут убивать рейку управления, и, кроме того, вода попадет в кабину.
Замена рулевой тяги для VW Passat B3-B4 Фото отчет
Я решил поделиться опытом замены тягового рычага, так как было обнаружено колесо свободного хода у механизма лопасти и шаровой тяги возле рельса. В конце отчета приводятся специальные ключевые стандарты домашнего производства, облегчающие использование.
Замена ручки двери VW Пассат Б 3.
Реально хочеться найти видос чтобы от родных ручек избавиться и поставить чего нибудь более надёжное.
Диз ну ты понял
Подскажи уважаемый где можно заказать ручку такую новую ,и сеолька стоит
Можно на Алиэкспресс,но это долго.Лучше заказать у тех,кто занимается запчастями.Недорогая например JP GROUP будет рублей 450 стоить
нах. ра было снимать вообще обзор если ты сам процесс не снял? не удобно ему было.
Доброго дня.Все замки я всегда мазал белой смазкой.Ну это лично я.В принципе мазать думаю можно чем угодно,что не загустеет на морозе
Брат, подскажи пожалуйста. Как слить воду полностью из блока?
Сел посмотреть именно момент как ставить ручку. Свою не могу запихнуть. А здесь , опа и ручка вставлена. Спасибо что научил смазывать.
Сколка лет служил ручка который ставил
а лечинку не менял что ли?
@Vladimir Teterev новый
@Сергей Любимов а ключ новый тогда?
ручка идет в сборе с личинкой.
что бы ключ подошёл
зачем её менять?
u skicped the important part !
без вкладыша все процедуры бесполнзны.
и смаж обязательно замок из нутри! Ебался с ними долго :)
Дружище та сменная китайская ручка, что у тебя в рука очень легко регулируется элементарными движенияниями! Там с боку на пластике есть шплинт его нужно выдавить и снять этот ебучий колпачёк! туда суйте либо изоленту либо всякую другую хуйню!
А чё? Там толкатель белый не вывинчивается?
Блин, а как ручку запихал что после чего вставлять. Базара нет полезное видео
Если белый пластмассовый фиксатор на месте стоит,то просто вставляешь ручку и всё,потом прикручиваешь её с боку болтом и готово.Ручка вставляется туговато,но по месту поймёшь как вставить.
Добрый вечер! Можете снять видео о том как снять пластмассу внутренной ручки, которй на дверях закрепленный
а чё? там толкатель не вывинчивается?
Доброго дня.Я не понял,это вы имеете ввиду ручку двери салона?Та что на двери стоит с внутренней стороны?
Наружные ручки дверей, какие купить?
Оригинала в хорошем состоянии уже не купить, поэтому надо искать что то из не оригинала.
Посоветуйте, что выбрать?
от амулета, покрасивше имхо, но нет фишек цз на них
Passat B3, RP'88, Limousine, Blaugruen Metallic,
4 ЭСП, 4 попогрея, A/C, Zender-рожица, Wotex-бленда с попеца, стекляхолюк, ксенон 5000к,
OZ Racing Superturismo GT 16" реплика, шумки-фигумки и всяческие мелочужки))) 
- Город Москва
- Авто : Пассат В-3,1989г,купил в 2000г
дв.9А, ГБО STAG-150,
Hyundai i40 TDI CR,Белый вагон, 2014 г.
- Город Москва
- Авто : Пассат В-3,1989г,купил в 2000г
дв.9А, ГБО STAG-150,
Hyundai i40 TDI CR,Белый вагон, 2014 г.
Вот нашёл таблицу, получается все ручки дрянь.
- Город Санкт-Петербург
- Авто : Passat Variant 35i 1H SC-14 Syncro 1989
- Город Москва
- Авто : Пассат В-3,1989г,купил в 2000г
дв.9А, ГБО STAG-150,
Hyundai i40 TDI CR,Белый вагон, 2014 г.
Гдеб его найти ещё?
По таблице-"стоит воздержаться" от Топрана.
- Город нижний новгород
- Авто : Пассат б3.
ставил топран-пока держится(год почти),какие то итальяшки(не помню фирму)сдохли через месяц.Искал орегинал!
НЕ ЗУДИ!-И НЕ ЗУДИМ БУДЕШЬ.
- Город Рыбинск Яр.Обл
- Авто : б3 &amp;quot;89 1.6 RA TD&lt;br /&gt;G3 &amp;quot;93 1.8 ABS
да схема вообще херня.
карго плохая фирма. подшипники весьма не плохие у них. ханс прис-тоже можно взять неплохой,если уметь коды читать!а можно взять и запиленный оригинал в их коробке!
- Город Москва
- Авто : Пассат В-3,1989г,купил в 2000г
дв.9А, ГБО STAG-150,
Hyundai i40 TDI CR,Белый вагон, 2014 г.
А где научиться коды читать?
- Город Москва-СЗАО
- Авто : VW Passat 35i Variant `88 , 1.8 PF, GT.
от амулета, покрасивше имхо, но нет фишек цз на них
- Город Домодедово
- Авто : VW Passat Variant 35i PF 1989г
от амулета, покрасивше имхо, но нет фишек цз на них
Сань, инфа не стопроцентная, просто вот стоял запаркованым рядом с амулетом, все похоже очень и при условии того, что дверной замок идентичный абсолютно и встает нам как родной, уж сомневаюсь, что китайцы изменяли геометрию ручек сеатовских. Я буду брать на пробу в обозримом будущем, а так, можно в принципе на разбор заехать и померять. Конструкция курится одинаковая, сам позырь
Passat B3, RP'88, Limousine, Blaugruen Metallic,
4 ЭСП, 4 попогрея, A/C, Zender-рожица, Wotex-бленда с попеца, стекляхолюк, ксенон 5000к,
OZ Racing Superturismo GT 16" реплика, шумки-фигумки и всяческие мелочужки)))
Фольксваген пассат б3 регулировка дверей
Многие автолюбители знают, рано или поздно, двери любого авто, особенно передние, перестают радовать четкостью, стабильностью, а часто и звуком (клацаньем) закрывания, как снаружи, так и изнутри Любимого автомобиля. Регулировка замков часто не приводит к устранению причины плохого закрывания, а при детальном осмотре выясняется, что виной всему являются сильно изношенные петли двери, особенно нижней. При вертикальном покачивании двери в открытом положении, слышен стук и виден люфт в петлях. Вероятно, существует много способов устранения люфтов старых петель, но думаю лучший вариант- замена петель на новые.
В этом материале, основанном на личном опыте, речь пойдет о замене старых петель двери на новые VW PASSAT B 3 и В 4.
Если Вы приобрели НОВЫЕ петли. ( Я приобрел 2шт. за 410р.)
 |
 |
Замена петель двери на , VW PASSAT B3- это сплошное удовольствие. Необходимо желание, аккуратность, не очень умелые руки и конечно немного свободного времени. Надежные инструменты: 1.Головка на 6- для откручивания контрящих болтов. 2.Головка на 17- для откручивания болтов крепления петель к самой двери. 3. Небольшой молоток, короткий керн. На данной модели, VW PASSAT B3, не требуется ни демонтажа обивки, ни разборки, ни тем более снятия двери.
Замену петель двери начинам с нижней петли. Данную работу лучше выполнять со смышленым - умелым помощником, или с надежной подставкой с мягким верхом для опоры нижней кромки двери. Очень хорошо если есть и помощник и подставка.
Это петля передней левой двери на В3.
 |
1. Открутив накидным ключом на № 17 болт крепления петли к двери, далее удерживаем дверь в горизонтальной и вертикальной плоскости, облокотив на подставку с мягким верхом с помощью помощника . 2. Откручиваем головкой № 6 контровочный болтик . 3. Керном и молоточком снизу вверх. Сухими-Легкими ударами удаляем старую петлю. 4. Очистив отверстие и посадочное место. Легкими ударами осаживаем ось новой петли. 5. Контруем ось петли винтом М8, головкой №6.
6. Головкой №17 прикручиваем новую петлю к старой двери. Отверстия в петле овальные для окончательной регулировки. Нижняя петля заменена. Переходим к аналогичным действиям с верхней петлей По окончании работы с верхней петлей производим (если надо) регулировку двери, чуть отпускаем болты на 17 и перемещаем их в овальных отверстиях петель. Все готово.
Но столь легкая технология замены петель относится к Passat B3, с В4 все гораздо сложнее и хлопотнее.
Дело в том, что изначально при изготовлении В4 на заводе, оси петель расклепаны с двух сторон, без Болгарки и умения обращаться с этим опасным инструментом, не обойтись. Понадобится и еще один инструмент, насадка «Звездочка» размером Т45, болт крепления петли к двери не имеет наружных граней, и ключ на 17 не понадобится, у данного болта внутренние торцовые грани «звездочка». Данная насадка должна быть из хорошего металла иначе болты не отвернуть.
Передняя левая дверь стала очень плохо закрываться, осмотрел петли и увидел большой люфт нижней петли. Менять решил обе петли. Петли к В4 продаются одинаковые с В3. Способ крепления оси петли у В4 придется переделать как у В3.
Это старые петли передней левой двери на В4. Видно, что нижняя петля уже ремонтировалась, нет верхней расклепки.
 |
 |
Необходимый инструмент для замены петель двери на В4:
1. Болгарка 2. Торцевая насадка «Звездочка» Т45 и накидной ключ к ней 3. Надежная головка на №6 4. Электродрель 5. Сверла: 4мм, 6.5мм, 12мм. 6. Метчик 8мм. (№ 1 и № 2) 7. Молоток (тяжёлый) 8. Выколотка (стальной стержень 8мм., длиной 25-30 см.)
9. Обрезок трубы полдюйма длиной 1метр.
Начинаем работу со снятия обивки двери и отдирания шумозащиты. На этом фото эти работы выполнены.
 |
Затем откручиваем динамик, отключаем всю проводку и вынимаем ее из двери
 |
далее откручиваем от кузова болтик ограничителя открытия двери.
Берем насадку «звездочка» Т45 и накидной ключ
 |
Помощник придерживает дверь, а второй человек «Звездочкой» Т45 откручивает два болта крепления петель к двери. Сначала логично открутить нижний, а затем верхний болт.
 |
Подхватив дверь вдвоем, отставляем ее в сторону, желательно на что-либо мягкое. Теперь берем болгарку и очень аккуратно, чтобы не повредить крыло, срезаем у центральных осей верхней и нижней петли расклепанный верх с шайбой. Вот что получается.
 |
Выполнив эту работу, легко снимаем рабочие (подвижные) половинки верхн. и нижн. петли
 |
Видим перед собой металл. сеточку, снимаем ее
 |
Беремся за болгарку, очень аккуратно срезаем торчащие штыри заподлицо с кронштейном, приваренным к кузову. Дрелью со сверлом 4 мм. сверлим отверстия, сверху-вниз, в оставшихся запрессованных кусках оси старой петли. Делаем это для ослабления металла оси старой петли, которые мы должны выколотить. Затем берем сверло 12 мм. и им чуть зенкуем сверху оба среза старых осей. Так как отверстия в кронштейнах тоже имеют зенковку, это надо сделать обязательно, для легкого выколачивания остатков старых осей петель.
Пришло время воспользоваться метровым обрезком трубы. Упираем трубу на жесткую основу, лежащую на земле, подставляем под верхний кронштейн и обрезаем на 1см. выше. Эта труба послужит опорой при выколачивании остатка оси старой петли, чтобы избежать опасных нагрузок на шов сварки к кузову. Опираем авто верхним кронштейном на трубу.
Теперь нужен молоток и выколотка. Подставив трубу под верхний кронштейн и сухими короткими ударами Сверху-Вниз, через выколотку выбиваем ненавистный остаток оси старой петли.
 |
Все действия с измерением и отрезанием, более короткого куска трубы и установки опоры под нижний кронштейн повторяем. Молотком и выколоткой, ударами Сверху-Вниз, удаляем остаток нижней оси, старой петли, из нижнего кронштейна. И имеем результат.
 |
Снова беремся за дрель со сверлом 6.5мм. И сверлим отверстия в местах хорошо видимых на фото
 |
 |
Метчиком М8 1 и 2 номером нарезаем в этих отверстиях резьбу.
 |
Вставляем новую петлю и контрим ее болтиком, прилагаемым к петле. Болтик сильно закручиваем головкой №6. Внизу делаем также.
 |
Подхватив и удерживая дверь, прикручиваем петли к двери.
 |
 |
 |
Прикручиваем ограничитель открывания двери, затягиваем, укладываем и подключаем провода, крепим динамик. Устанавливаем шумоизоляцию, крепим обивку двери. Если надо производим регулировку двери, отпустив болты крепления петель к двери, для этого в петлях овальные отверстия. Работа выполнена за 4 часа.
Это все что осталось от старых петель.
 |
Оригинал статьи и ее обсуждение находятся здесь.
Как здесь найти нужную информацию? Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.) Расшифровка заводской комплектации VAG на русском! Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто. С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
All documentation in English is marked (eng.), in German - (ger.) Для всех у кого есть Volkswagen, руки и желание ими что-либо делать. For all who has Volkswagen, hands and desire to do something by them.
Volkswagen Technical Site ©1999-2018 by Nick Pitchik
Контакты, реклама на сайте / Contact Us
Дверные петли или борьба с провисшими дверьми — бортжурнал Volkswagen Passat GT _____ 013 1989 года на DRIVE2
Сегодня поговорим о дверях. ПРоблема старых машин — провисшие двери. Не обошло и мою машину.
Итак петля пассат Б3. Имеет 2 части: одна приварена к кузову, другая прикручена к двери между ними ось. Вращение происходит в верхней части, где установлена внутри втулка из медной сеточки. Внизу в торец ось поджата маленьким винтиком.
Фото не мое.
Со временем медная вставка разбивается, пригорает, петля проворачивается в нижней части, все то дело изнашивается и двери провисают.
Для ремонта двери снимать не нужно. Снимаем петли по одной.Откручиваем маленький винт и винт от двери и в руках у нас остается половина петли с осью.
Ось удаляем, затем все очищаем и удаляем остатки втулки.
Диаметр внутри 10 мм.
Находим/покупаем болт 10 мм. Желательно, что бы он был каленый, иначе все снова износится. У меня болты от ГБЦ. Укорачиваем из до нужной длины, смазываем в верхней части и вставляем.
Устанавливаем во 2 часть петли и прикручиваем к двери. Стопорим маленьким винтиком.
Проделываем все со 2 петлей.
Итог: дверь поднялась до нужного уровня. Если не совпадает (кривость стоек и т.п.), то можно подложить шайбы под петли.
Регулируем двери и радуемся.)
Регулировка дверных ручек — бортжурнал Volkswagen Passat Variant ✠🚗💨 1993 года на DRIVE2
Отрегулировал дверные ручки т.к. начали друзья жаловаться, что им трудно открывать переднюю правую дверь и мне казалось, что кто-то мне вырвет ручку…приходилось тянуть ручку до предела чтобы дверь открылась. Правая получше открывалась, но за одно и её тоже отрегулировал. Этот способ мне показал друг у которого был Passat В4.
1. снимаем карты дверей и отцепляем провод ручки от скобы (которая находится внутри двери, нужно руку просунуть под шумоизоляцию) потому, что не получится вытащить ручку
Откручиваем и снимаем
2. откручиваем отверткой болт который держит ручку и вытаскиваем ручку
3. видим белый пластмассовый пальчик которую нужно переместить ниже
4. для этого выталкиваем плоской широкой отверткой стопор и передвигаем белый пальчик
Вот этот стопор выталкиваем плоской широкой отверткой
5. вставляем обратно стопор и собираем всё в обратной последовательности
P.S. После регулировки у меня двери стали открываться очень легко, как на новой машине. Такой кайф аж получаешь от такого афигеного открывания…первые пару минут тупо стоял открывал и закрывал))) Так же ручку почистил и смазал.
12.12 Регулировка двери
Сервисное обслуживание и эксплуатация
Руководства ￫ Volkswagen ￫ Passat B3 (Фольцваген Пассат)
Дверь регулируется в 6 направлениях. При правильной регулировке панель двери должна быть заподлицо со смежными панелями кузова. Положение двери вдоль поверхности кузова регулируется ее перемещением при отпущенных болтах крепления петель к кузову. Выступание двери над поверхностью кузова регулируется при отпущенных болтах крепления петель к двери. Надежность запирания двери определяется положением фиксатора замка двери. Изготовителем предусмотрена также установка регулировочных пластин под фиксатор.
При правильной регулировке дверь не должна смещаться вверх или вниз при захлопывании.
Читайте также: