Форд сиерра ремонт центрального замка
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 04.10.2024
19.36 Центральный замок
Все двери, крышка багажника и крышка топливного бака, а также замок в крышке багажника открываются и закрываются поворотом ключа в замке двери водителя или в замке двери пассажира рядом с водителем. Основным звеном системы является так называемый двойной нагнетательный насос, который приводится электродвигателем. При повороте ключа в положение «открыто» насос создает повышенное давление, в результате чего различные коммутирующие элементы в автомобиле снимают действующую блокировку.
С двойным нагнетательным насосом скомбинирован блок управления центрального замка, а также блок управления притивоугонной системы, если она установлена в автомобиле.
Далее описывается серийный центральный замок. Функции более дорогостоящих систем с противоугонными установками, охраной салона, инфракрасным дистанционным управлением (см. также главу Электротехническое оборудование) в своей основной функции также базируются на этой системе, как и «центральный замок безопасности».
Проверка центрального замка
- Дверь водителя и пассажира рядом с водителем или крышку багажника закройте и откройте ключом.
- Центральный замок должен активизироваться от всех трех замков.
- Примерно через две секунды должны быть заблокированы все замки.
- Если насос работает дольше пяти секунд, система негерметична – в этом случае двойной нагнетательный насос может работать максимум 35 с, после этого он должен отключиться.
Поиск неисправностей в электрике
Приведенное ниже описание также относится к автомобилям со стандартным центральным замком. Электрическая проверка осуществляется на 6- и 12-полюсном штекерном разъеме на двойном нагнетательном насосе. В автомобилях с противоугонной системой есть еще один 16-полюсный разъем на насосе, который при проверке остается без внимания.
Если насос не работает ни при повороте ключа в замке двери водителя и пассажира рядом с водителем, ни в замке багажника, то:
- Проверьте предохранитель.
- Демонтируйте облицовку багажника сзади и с правой стороны; двойной нагнетательный насос находится справа внизу рядом с дном багажника и упакован в пенопласт.
- «Распакуйте» двойной нагнетательный насос.
Электрическая схема автомобиля ФОРД СИЕРРА
Вторая часть цветного иллюстрированного сборника электросхем автомобиля Форд Сиерра. Здесь размещены схемы на освещение салона, обогрева, вентиляции, стеклоочистителей авто, а так-же других основных узлов Форда. Начало смотрим здесь.
Электросхема освещения салона
1 – временной элемент задержки выключения лампы освещения салона,
2 – лампа освещения салона,
3 – датчик открытия передней левой двери,
4 – датчик открытия задней левой двери,
5 – датчик открытия передней правой двери,
6 – датчик открытия задней правой двери,
7 – задняя лампа освещения салона,
8 – выключатель лампы освещения багажникка,
9 – лампа освещения багажника,
10 – прикуриватель, 11 – освещение часов,
12 – освещение пепельницы,
13 – освещение моторного отсека,
14 – освещение переключателя вентиляции,
15 – освещение комбинации приборов с регулировкой интенсивности,
16 – освещение вещевого ящика,
17 – выключатель освещения вещевого ящика,
18 – комбинация приборов Форд Сиерра,
19 – освещение выключателя
Электросхема обогрева, вентиляции и стеклоочистителей Форд Сиерра
1 – переключатель управления вентиляции,
2 – двигатель вентилятора Форд Сиерра,
3 – выключатель стеклоочистителя и омывателя заднего стекла,
4 – двигатель омывателя заднего и ветрового стекол,
5 – двигатель стеклоочистителя заднего стекла,
6 – программатор прерывистой работы стеклоочистителя,
7 – двигатель стеклоочистителя ветрового стекла,
8 – реле прерывистой работы
стеклоочистителя, 9 – переключатель наружного
освещения и стеклоочистителя ветрового стекла,
10 – переключатель фар ближнего и дальнего света,
11 – кнопка звукового сигнала,
12 – переключатель указателей поворотов,
13 – выключатель аварийных огней,
14 – многофункциональный переключатель,
15 – двигатели стеклоочистителей фар,
16 – реле стеклоочистителей фар
Электросхема центральной блокировки дверей
1 – блокирование передней левой двери,
2 – блокирование задней левой двери Форд Сиерра,
3 – блокирование задней двери кузова (либо крышки багажника),
4 – реле блокирования дверей,
5 – блокирование передней правой двери,
6 – блокирование задней правой двери
Электросхема контура управления стеклами боковых дверей
1 – выключатель управления стеклом задней левой двери,
2 – двигатель управления стеклом задней левой двери,
3 – двигатель управления стеклом передней левой двери,
4 – выключатели управления стеклами боковых дверей,
5 – двигатель управления стеклом передней правой двери,
6 – выключатель управления стеклом задней правой двери,
7 – двигатель управления стеклом задней правой двери.
Реле и предохранители авто
В главном блоке могут быть установлены реле:
– N I: безопасного запуска двигателя (блокировки стартера) в автомобилях с автоматической коробкой передач.;
– N II: звукового сигнала;
– N III: фар ближнего света;
– N IV: фар дальнего света;
– N V: передних противотуманных фар;
– N VI: электрического открытия задних дверей кузова;
– N VII: программатора режима работы щеток ветрового стекла;
– N VIII: щеток фар;
– N IX: контрольной лампочки не пристегнутых ремней безопасности;
– N X: выключателя зажигания;
– N XI: программатора режима работы щетки заднего стекла;
– N XII: временного выключателя освещения салона автомобиля;
– N XIII: обогрева заднего стекла и наружного зеркала заднего вида с автоматическим выключением.
В двигательном отсеке в дополнительном блоке реле:
– подогрева впускного коллектора;
– выключения модуля управления зажиганием ESC II и шагового двигателя регулятора холостого хода;
– кондиционерного устройства с предохранителем 15 А.
В блоке под передней панелью с правой стороны могут находиться следующие реле:
– запуска теплого двигателя (двигатели с впрыском);
– контроля свечения лампочек;
– центрального замка;
– предупредительного индикатора указателя.
Около кронштейна рулевой колонки могут находиться следующие предохранители:
– указателей поворота и аварийных огней;
– обогрева передних сидений;
– дополнительного вентилятора радиатора;
– антенны, приводимой в движение электрически;
– электрических подъемников стекол.
Ford Sierra производился в 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993 и 1994 году. За это время модельный ряд форд сиерра два раза проходил модернизацию, соответственно и схем блоков может быть несколько. В нашем материале мы покажем описание блоков предохранителей и реле Форд Сиерра со схемами блоков и фотографиями. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Исполнение блоков может отличаться от представленного и зависит от года выпуска Ford Sierra и страны поставки. Актуальное назначение блоков предохранителей и реле будет нанесено на обратную сторону защитной крышки.
Блок под капотом
Главный блок с предохранителями и реле находится в задней части моторного пространства около боковой стойки и закрыт защитной крышкой.
p, blockquote 4,0,1,0,0 -->
Вариант 1
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,1,0,0,0 -->
Описание
Вариант 2
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
p, blockquote 12,0,0,1,0 -->
Назначение 1
| 1 | 15А Левая основная Фара левая дополнительная фара |
| 2 | 15А Правая основная фара, правая дополнительная фара |
| 3 | 7,5А Левый указатель поворота |
| 4 | 7,5А Правый указатель поворота, регулятор наклона фар |
| 5 | 5А Левый габаритный огонь |
| 6 | 5А Правый габаритный огонь |
| 7 | 15А Освещение панели приборов |
| 8 | 15А Топливный насос |
| 9 | 15А Омыватели фар |
| 10 | 7,5А Внутренне освещение, часы, центральная блокировка, электрическая регулировка внешнего зеркала |
| 11 | 15А Топливный насос |
| 12 | 10А Аварийные фонари, противоугонная сигнализация, центральная блокировка |
| 13 | 20А Обогрев переднего сиденья, прикуриватель |
| 14 | 10А Звуковой сигнал |
| 15 | 15А Электродвигатель очистителя, насос омывателя стекол |
| 16 | 20А Обогреватель заднего стекла и внешнего зеркала |
| 17 | 15А Противотуманная фара |
| 18 | 25А Реле свечей накаливания (дизель) |
| 19 | 10А Задний противотуманным фонарь |
| 20 | 10А Указатели поворота, огни заднего хода |
| 21 | 7,5А Стоп-сигналы |
| 22 | 4А Цепи управления, устройство контроля (с системой впрыска) |
| 23 | 20А Топливный насос |
| 24 | 30А Электроподьемник стекол |
| A | Разгрузочное реле замка зажигания |
| В | Вспомогательный предохранитель дневного света или задний противотуманный свет |
| C | Звуковой сигнал |
| D | Управление двигателя |
| Е | Задние противотуманные огни |
| F | Указатели поворотов |
| G | Обогрев сиденья |
| H | Противотуманные фары |
| I | Замок рулевого управления и зажигания |
| II | Дневной свет |
| III | Очиститель фар |
| IV | Нагреватель заднего стекла |
| V | Изменение скорости работы очистителя ветрового стекла |
| VI | Внутреннее освещение с задержкой |
| VII | Система ABS |
| VIII | Временное реле режима kick-dowr (автоматическая коробка передач) |
| IX | Изменение скорости работы очистителя заднего стекла |
| X | Основные фары |
| XI | Управление двигателем (с системой впрыска) |
| XII | Блокировка запуска (с автоматической коробкой передач) |
За прикуриватель отвечает предохранитель 13 на 20А.
Назначение 2
| 1 | 20А Левая основная фара, левам дополнительная фара |
| 2 | 20А Правая основная фара, правая дополнительная фара |
| 3 | 10А Левый указатель поворота |
| 4 | 10А Правый указатель поворота, корректор наклона фар |
| 5 | 10А Левый габаритный огонь |
| 6 | 10А Правый габаритный огонь |
| 7 | 15А Освещение панели приборов |
| 8 | Резерв |
| 9 | 30А Очистители фар |
| 10 | 20А Внутреннее освещение часы, центральная блокировка, электрическая регулировка внешнего зеркала |
| 11 | 20А Насос (климатическая установка) |
| 12 | 10А Аварийные фонари |
| 13 | 30А Обогрев переднего сиденья, прикуриватель |
| 14 | 30А Звуковой сигнал |
| 15 | 30А Электродвигатели очистителей, насос омывателя стекол |
| 16 | 30А Обогреватель заднего стекла и внешнего зеркала |
| 17 | 20А Противотуманная фара |
| 18 | 30А Нагреватель |
| 20 | 15А Указатели поворота, огни заднею хода |
| 21 | 15А Стол-сигналы |
| 22 | 10А Цепи управления, устройство контроля |
| 23 | 20А Электро подъемник переднего стекла |
| 24 | 30А Топливный насос |
| A | Свободный |
| B | Вспомогательное реле дневного света или задние противотуманные огни |
| C | Звуковой сигнал |
| D | Управление двигателем (с системой впрыска) |
| I | Электрическая регулировка и нагрев внешнего зеркала |
| F | Указатели поворотов |
| G | Обогрев сиденья |
| H | Противотуманные фары |
| I | Замок рулевого управления и зажигания |
| II | Дневной свет |
| III | Очиститель фар |
| IV | Свободный |
| V | Изменение скорости работы очистителя ветрового стекла |
| VI | Внутреннее освещение с задержкой |
| VII | Система ABS |
| VIII | Временное реле kick-down (автоматическая коробка передач) |
| IX | Насос климатического устройства |
| X | Основные фары |
| XI | Управление двигателем (с системой впрыска) |
| XII | Блокировка запуска (с автоматической коробкой передач) |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 13 на 30А.
Дополнительные элементы
В моторном отсеке в дополнительном блоке реле (между верхним креплением правой стойки подвески и аккумулятором) могут находиться следующие реле:
- подогрева впускного коллектора;
- выключения модуля управления зажиганием ESC II и шагового двигателя регулятора холостого хода;
- кондиционер с предохранителем 15 А;
- реле датчика числа оборотов двигателя.
Блок в салоне
В блоке под передней панелью с правой стороны (между средней частью передней панели и вещевого ящика) могут находиться следующие реле:
- запуска теплого двигателя (двигатели с впрыском);
- контроля свечения лампочек;
- центрального замка;
- предупредительного индикатора указателя.
Около кронштейна рулевой колонки могут находиться следующие предохранители:
"Sierra за 200": как мы спасали кузов и "выставляли" подвеску
Мы уже рассказывали о том, как решили превратить Ford Sierra в "веселого корча" на каждый день, как основательно "перетряхнули" всю ходовую часть и сделали капитальный ремонт мотора с расчетом на дальнейшую установку турбонаддува. Заниматься внешним видом при этом особо не собирались, однако поставили себе целью сохранить кузов, дабы через год-другой не встать перед необходимостью его замены.
Как можно было при этом оценить его состояние? Смотря на что смотреть! Задние арки подгнившие, пороги "полуживые", ржа на капоте и задней панели багажника, нижние кромки дверей гнилые.
Ну а когда подняли ковер салона, перед нами предстала и вовсе печальная картина: множественные очаги сквозной коррозии!
А еще панель багажника рядом с левым крылом превратилась в труху…
Но самый вопиющий пример - сгнивший напрочь кусок пола, связанный с одной из точек крепления водительского кресла.
С другой стороны, лонжероны, стаканы, центральный тоннель, моторный щит оказались в довольно приличном состоянии. Пусть даже местами имелась поверхностная ржавчина, но до сквозной коррозии еще далеко! Все, кто осматривал "сырника", были вынуждены признать: да, локальные проблемы есть, но в целом еще поездит. Главное - "подлечить".
Фронт кузовных работ определили следующим образом: "латаем" пол, перевариваем задние арки, "лечим" локальные очаги коррозии.
Заодно была усилена задняя часть кузова в районе крепления балки при помощи специальной распорки.
Само собой, задние крылья пришлось перекрашивать. На сегодня это два кузовных элемента, на ЛКП которых можно смотреть без слез.
После всего этого - нанесение антикора с внутренней и внешней сторон кузова (различными составами). Все эти работы делались сторонними исполнителями, что, к сожалению, отразилось на бюджете проекта.
До идеала мы кузов, конечно, не довели, но такая задача и не ставилась. Он должен протянуть несколько лет, а там посмотрим. Главное, чтобы выдержали несущие элементы, а внешние панели всегда можно заменить.
Хочу быть шерифом?
Этот снимок полностью объясняет, как на нашей машине появились белые двери. Дело в том, что в качестве "донора" использовалась разбитая Sierra. С нее было решено взять и двери: тоже отнюдь не идеальные, но в любом случае лучше наших, которые уже расползались по швам, к тому же имели множественные мелкие повреждения.
Попутный бонус - наконец-то мы заполучили полный комплект замков для двух дверей, крышки багажника, лючка бензобака и замка зажигания. Долой теперь связку из нескольких ключей!
Ну а поскольку не нужно было менять замки, достаточно снять двери с одной машины и поставить на другую, попутно обновив обивку салона…
Правда, с регулировкой дверей (их положением в проемах) пришлось изрядно повозиться, чтобы они были выставлены по зазорам, хорошо открывались-закрывались и не цепляли соседние элементы.
Одна беда - у машины теперь "полицейская" раскраска. Коллеги и знакомые предлагают внести изменения в техпаспорт и нанести звезду шерифа на передние двери. Я все же выступаю за "моноцвет", тем более что синяя Sierra выглядит неплохо. Но красить четыре элемента у профессиональных маляров экономически нецелесообразно, поэтому пока что видится халтурное решение: самостоятельно "залить" при помощи пульверизатора двери поверх краски. Выйдет относительно дешево и "очень сердито", но мы ведь не выводим кузов в идеал, а двери рано или поздно все равно придется менять на более "живые".
В погоне за углами
Еще летом, едва оживив мотор, мы погнали Sierra на развал-схождение. С замиранием сердца ждали вердикта от мастера, и когда он сказал: "Да она же кривая", - едва сдержались от грязных ругательств. Нет, вы поймите: сделать можно все, но это снова время и деньги. Однако нам повезло: мастер имел в виду не геометрию кузова, а то, как Sierra стоит, с креном на переднее левое колесо. Но это же пустяки! Что там с соосностью и углами установки колес?
Хорошая новость: кузов достаточно ровный, кастер передних колес - в пределах установленных параметров, схождение без проблем отрегулируется. Но правое переднее колесо завалено на два с лишним градуса, и это много. Домиком и задние колеса, также "в минусе" на два с лишним градуса каждое. Допустим, для наших спортивных амбиций это не так критично. Гораздо хуже, что схождение задних колес нарушено: примерно по 20 минут с каждой стороны. А регулировка не предусмотрена!
Дело в том, что задняя часть автомобиля слишком задрана из-за высоких проставок над пружинами. А если приспустить "корму"? На стенде загрузка задней части улучшала ситуацию со схождением… Так и поступили: заменили слишком высокие проставки на более низкие - разница составила порядка 2,5 см.
И это сработало! Следующая проверка показала, что схождение задних колес пришло в норму. Мастер посоветовал "поколдовать" и над развалом, но это мы оставим на весну.
Нам еще раз напомнили про проблему "перекоса": Sierra явно припадает на левое переднее колесо, отсюда и небольшой увод в сторону. Разница в высоте между аркой и землей составляла около 3 см.
Проблему с "осанкой" мы решили, поменяв передние пружины. А заодно отложили до лета регулируемые амортизаторы от Sierra RS (для них нужно будет подобрать более короткие пружины) и вместо них поставили более мягкие стандартные. Плавность хода улучшилась, притом что с энергоемкостью все по-прежнему неплохо, а в поворотах Sierra кренится умеренно - не забывайте про передний стабилизатор от RS!
К зиме готов!
Подготовка к снежному сезону свелась к нескольким пунктам. Еще в сентябре мы поставили на Sierra новый аккумулятор. Хотели взять белорусский, но подвернулся украинский Volta емкостью 56 Ач. Посмотрим, как он поведет себя в морозы.
Еще одна важная обновка - шины. Здесь уже выбор оказался осознанным и был сделан в пользу фрикционных Nokian Nordman RS2, за которые отдельное спасибо Nokian Tyres Russia. Стоит взглянуть на рисунок протектора, как вспоминаешь Hakkapeliitta R… На асфальте шины мягкие и тихие, а первые зимние дни убедили в правильности выбора: сцепление на снегу и даже на льду очень приличное! Управляется Sierra надежно, тормозит уверенно, а с проходимостью поможет заводская блокировка заднего дифференциала (напомним, что задний редуктор у нас от Scorpio).
Кстати, мы решили перейти с 14-х колес на размер побольше. И чтобы зимой получить чуть больший дорожный просвет, взяли шины размерности 185/65 15. На сегодняшний день это едва ли не стандарт для "бюджетников", но для Sierra из 1980-х это big size: по заводу предусмотрены преимущественно шины на 13 и 14 дюймов, а на 15 это или "летняя" размерность 205/50, или "зимняя" 195/55 15, да и то для версии Cosworth!
И здесь мы автоматически получили проблему выбора дисков. Найти с нужной разболтовкой (4х108) и центральным отверстием (63,3) можно, а вот подходящей ширины (6 дюймов) и с допустимым вылетом (в диапазоне 32-40) - это уже проблема! На рынке преимущественно диски от Focus с вылетом 52,5 (литые) или 49 (стальные), причем, по мнению продавцов, иных размерностей для оригинальных дисков Ford не существует. По поводу вылета они вообще рекомендуют не "париться". Я все же "запарился" и нашел подходящий вариант шириной 6 дюймов и вылетом 40 мм. И это именно "фордовские" диски!
Примерка показала, что колеса встали на машину с минимальным запасом: между шиной и корпусом амортизатора остается всего пара миллиметров! Диски с большим вылетом или более высокой резиной уже не встали бы. А зачем вообще на зиму потребовалось "литье"? Ответ прост: после тренировок снег забивает диски. Штампованные очистить сложно, литые с их большими "окнами" между спицами гораздо проще - проверено не одной зимой! Еще один нюанс: под литые диски потребовались соответствующие гайки с конусами. Обычные гайки "под сталь" сюда не подходят.
Но посмотрите, как разительно большие колеса на хороших дисках поменяли внешний вид автомобиля! Плюс, как мы и хотели, Sierra слегка приподнялась над дорогой, что для зимнего варианта неплохо. А на лето машину все равно будем занижать. Правда, следует учитывать, что колеса большего диаметра повлияли на показания спидометра, и теперь он не завышает показания (как на всех машинах по умолчанию), а, получив "коррекцию" в 4%, показывает скорость один в один с тем, что выдает GPS-приемник.
В данный момент продолжается обкатка, во время которой мы уже установили "спортивный" блок управления двигателем Megasquirt 2. Сейчас это позволяет нам "читать" и регулировать многие параметры двигателя, а в будущем даст возможность настроить его для работы с турбонаддувом. Вот тогда, надеемся, наш "сырник" полетит. Пока же просто сносно едет.
Ford-sierra-89 - подскажите как дверь разобрать
Привет! Сломали мне замок в двери пассажира - надо дверь разобрать и выкинуть его. потому вопросы:
- как цивильно снять обшивку двери пассажира внутри? Я когда колонки менял откручивал шурупы и снизу задирал чучуть, теперь надо совсем снимать. Там сверху, у стекла чем крепится?
- замок можно выкинуть механический? сам пользуюсь центральным, а вот механический поломали теперь централ не ставится - как только срабатывает закрывание, сразу идёт открывание замков - со стороны водителя "пупсик" красный не переводится куда надо, рядом с ручкой открывания двери.
Помогите советом как сделать - на улице дождь, машина открыта .
Этому горю легко помочь 1. Откручиваешь все маленькие саморезы по периметру двери с торца (и снизу тоже).
2. Откручиваешь винтик внутри ручки черной, вынимаешь рамку.
3. Подкалупываешь и вынимаешь среднюю часть большой ручки, откручиваешь
три винта побольше, что внутри нее.
3а. Если в двери есть карман - по бокам пластмассы его есть два
отверстия, с заглушками. Аккуратно шилом снимаешь заглушки
и откручиваешь два винта под ними.
4. Подаешь карту снизу на себя и тянешь вверх - она сходит с фиксаторов
под стеклом.
Нивапрос > как снимается механический замок? Я имею ввиду сам цилиндр.
---С внутренней стороны узришь эдакий жестяной коробок, приваренный
к направляющей стекла. Направляющая откручивается снизу (один болтик),
после чего ее можно повернуть и добраться изнутри до замка.
Там простая задвижка - выдергиваешь ее и замок выпадает наружу.
К самому замку подходит тяга - после выдергивания защелки ее
очень легко снять. Да и одеть назад тоже.
> И как работает соединение центральный замок механический замок?
---Через исполнительный механизм замка. Возможно - пионэры
оставили личинку в каком-то промежуточном положении или погнули
тягу к личинке. Просто поэкспериментируй ее формой (она гнется),
уверен что сумеешь вернуть все в рабочее состояние.
Ремонт замок двери Форд сиерра | Ford
Проверьте работу привода. Соедините привод с тягой. Установите привод и обивку. Снятие и установка замков боковых дверей и их приводов Все виды ремонта замков дверей и приводов требуют их снятия с автомобиля.
Поднимите стекло. Снимите обивку.
Отсоедините тяги от внутреннего привода. Отверните три винта 11 см. Снимите замок снаружи и вытащите привод изнутри через технологические окна во внутренней панели.
Установите замок с приводом в обратном порядке. Заверните винты 11 в резьбовые отверстия привода 16 или 13 для удерживания его на месте. Замок двери: С помощью отвертки отделите пластмассовый корпус 5 рис. Удалите остатки неисправной пружины 4 или 7.
Установите новые пружины, одновременно соберите пластину с корпусом, удерживая концы пружин в положении, показанном на рис. После предварительной сборки напрессуйте пластмассовый корпус 5 на концы осей 6 и 3 вилки и собачки.
Используя в качестве пальца замка отвертку, проверьте работу замка, открывая и закрывая его несколько. Выверните винты 11 см.
Запчасти Ford Sierra
Проверьте правильность работы замков, закрывая и открывая несколько раз дверь. Установите обивку. Снимите обивку и привод замка. Привод замка передней двери: Привод замка задней двери: Потом тщательно просушила механизм феном, залила еще раз WD-шкой и после высыхания промазала литолом. Собранный механизм установила обратно. Сегодня замки дверей форд сиерра планах повторить все эти действия со второй задней и водительской дверьми.
Передняя пассажирская работает нормально.
Регулировка закрытия замка двери Форд Сиерра
А тут прям грех не воспользоваться случаем. Порошком и щеткой прошлась по снятой обшивке.
На фото представлены передняя грязная и задняя "постиранная" обшивки. До и После. В общем у меня было два ключа: Так вот я нормальный ключ сломал о заклинившую дверь, а потом уже нормалььную дверь не смог открыть стёртым замки дверей форд сиерра.
И тут началось, пробовал и линейкой и крючком и чем только не пробовал взломать машину взломщик из меня никудышный. Потом решил пролезть через багажник, но не тут то было! Там стоит балон ГБО В общем в итоге позвал друга замки дверей форд сиерра по меньше меня по комплекцииеле дыша открутили балон, слегка отодвинули и друг пролез в салон.
Для вашего поискового запроса Как Разобрать Дверь На Машине Форд Сиерра Как Снять Обшивку Ручку Замок Стекло Зеркало мы нашли 50 песен, соответствующие вашему запросу. Теперь мы рекомендуем загрузить первый результат Как разобрать дверь на машине Форд Сиерра Как снять обшивку ручку замок стекло зеркало который загружен Влад ЩЧ размером 39.22 MB, длительностью 29 мин и 48 сек и битрейтом 192 Kbps.
Обратите внимание:
Слушают сейчас
Как Разобрать Дверь На Машине Форд Сиерра Как Снять Обшивку Ручку Замок Стекло Зеркало
Бехтарин Суруди Точики 2021
Vena Vena Original
Melodic Progressive House 2018
Çarpışma Dizi Müzikleri Hüzün
Вайшиъ Лаьттин Меттиг Йиц Лур Яц
Хочи Аслиддин Мастонов
Mehr Qo Yib Yolg On Dunyoga
Чеченская Песня Доьху Хьоьг Са Хьоме Везар New2019
Танцы На Стеклах Slowed
Butterfly Jason Cover Smile Bài Hát Gây Nghiện Tik Tok 2019
Песни Для Детей На Троицу
A Collection Of Sea Shanties Vocal Only
Des Mots Qui Sonnent
Будильник С Хиданом
Отстань Я Не Джентльмен
Как Сделать Бомбу С Часовым Механизмом И Индикатором Съемочный Макет
Самвел А Д С Днем Рождения
Heathers На Русском
Скучала Я Все Эти Дни
Диана Арбенина Я Не Знаю Зачем И Кому Это Нужно
Hello Welcome Home Song
Brawl Stars Ost Tara S Bazaar Batle 1
Высоцкий На Пластинке
Английские Песни Из Гача Лайф
Philharmonie Timisoara Die Schöpfung Hob Xxi 2 Auf Starkem Fittiche
Песня Пробовала Все Даже Умереть
Enan Eisai Kai Enas Eimai
Rafo Tunyan Dj Hakob
Yedi Yedi Lazarho
Заманаш Д1А Оьху
Нурали Муродалиев 2019 Имшаб Мехом Маст Мешам
Скачивают
Рингтон С Голосами Персонажей 13 Карт
13 Карт Рингтон Звук Не Мой
Mig Kochana Uwierz Official Video 2020
Уффай Ма Ч1Ог1А Хаза Йол И Йо1
Жить Нам В Мире Стало Трудно
Cheri Cheri Lady Modern Talking Slowed
Harry Potter Theme Song Flute Bass Boosted
Nf Paralyzed Karaoke 26 Instrumental Cover
Mantis Lords Doom Version Hq From Hollow Knight By Geoffrey Day
Вохидчон Модари Дилзуз
Волосы Дыбом Мурашки Встают 18 Мне Уже Виктория Чумакова Борис Еремеев Семён Жоров
Таджикистан 2019 Ман Бачаи Точикам Суруди Вохидчон Ай Точиктстон 2019 Гарибачахо 2019 Гариб 2019
Модная в своё время модель Ford Sierra 1982-1993 года и эл.схемы её оборудывания. В автомобилях с механической коробкой передач используется однодисковое сухое сцепление, управляемое механически при помощи троса. Ведущая часть сцепления имеет центральную дисковую пружину. Диск сцепления имеет гаситель крутильных колебаний с винтовыми пружинами. Выжимной подшипник – шариковый. Регулировка свободного хода автоматическая и происходит при помощи храпового механизма, расположенного около педали сцепления.
Эл.схема контура зарядки и стартера на Форд Сиерра
1 – провод с главным предохранителем,
2 – аккумулятор,
3 – стартер,
4 – генератор с электронным регулятором,
5 – выключатель зажигания,
6 – пусковой выключатель
автоматической коробки передач,
7 – выключатель kick-down
автоматической коробки передач,
8 – датчик блокировки стартера автоматической коробки передач,
9 – вакуумный переключатель,
10 – управление kick-down
автоматической коробки передач, 11 – реле автоматической коробки
передач,
12 – временной элемент kick-down автоматической коробки передач,
13 – контрольная лампочка,
14 – комбинация приборов,
15 – двигатель вентилятора радиатора,
16 – выключатель вентилятора радиатора,
17 – датчик уровня охлаждающей жидкости,
18 – датчик уровня топлива,
19 – датчик температуры охлаждающей жидкости,
20 – датчик давления масла
Схема электрического контура наружного освещения на Ford Sierra
1 – комбинация приборов,
3 – управление наружным освещением,
5 – фрагмент переключателя наружного
освещения и стеклоочистителя ветрового
стекла,
6 – датчик фонарей торможения, 7 – фрагмент
многофункционального
переключателя,
12 – задний левый фонарь,
13 – задний правый фонарь,
14 – реле фар дальнего света
Схема контура противотуманных фар
1 – управление наружного освещения,
2 – фрагмент переключателя наружного освещения и стеклоочистителя
ветрового стекла,
3 – переключатель фар дальнего и
ближнего света,
4 – фрагмент многофункционального переключателя,
5 – выключатель задних
противотуманных фар, 6 – задний левый фонарь,
7 – левая главная фара,
8 – левая противотуманная
фара,
9 – правая противотуманная
фара,
10 – задний правый фонарь,
11 – выключатель передних противотуманных фар,
12 – реле противотуманных фар
Схема контура комбинации приборов на Форд Сиерра
1 – пусковой выключатель
автоматической коробки передач,
2 – выключатель фонарей заднего хода,
3 – выключатель звуковых сигналов,
4 – звуковые сигналы,
5 – реле звуковых сигналов,
6 – передний левый указатель поворота,
7 – боковой левый указатель поворота,
8 – задний левый фонарь,
9 – переключатель фар дальнего и
ближнего света,
10 – многофункциональный переключатель,
12 – кнопка звукового сигнала, 13 – выключатель аварийных огней,
14 – выкуумный выключатель желтой контрольной лампочки расхода топлива,
15 – вакуумный выключатель красной контрольной лампочки расхода топлива,
16 – датчик затягивания рычага ручного тормоза,
17 – датчиу уровня тормозной жидкости,
18 – передний правый указатель поворота,
19 – боковой правый указатель поворота,
20 – комбинация приборов,
21 – задний правый фонарь,
22 – реле указателей поворотов
Схема электрического контура освещения салона на Ford Sierra
1 – временной элемент задержки
выключения лампы освещения салона,
2 – лампа освещения салона,
3 – датчик открытия передней левой двери,
4 – датчик открытия задней левой двери,
5 – датчик открытия передней правой двери,
6 – датчик открытия задней правой двери,
7 – задняя лампа освещения салона,
8 – выключатель лампы освещения
багажникка,
9 – лампа освещения багажника,
10 – прикуриватель, 11 – освещение часов,
12 – освещение пепельницы,
13 – освещение моторного отсека,
14 – освещение переключателя вентиляции,
15 – освещение комбинации приборов с регулировкой интенсивности,
16 – освещение вещевого ящика,
17 – выключатель освещения вещевого ящика,
18 – комбинация приборов,
19 – освещение выключателя
Эл.схема контура обогрева, вентиляции, стеклоочистителей
1 – переключатель управления вентиляции,
2 – двигатель вентилятора,
3 – выключатель стеклоочистителя и
омывателя заднего стекла,
4 – двигатель омывателя заднего и
ветрового стекол,
5 – двигатель стеклоочистителя заднего
стекла,
6 – программатор прерывистой работы стеклоочистителя,
7 – двигатель стеклоочистителя ветрового стекла,
8 – реле прерывистой работы
стеклоочистителя, 9 – переключатель наружного
освещения и стеклоочистителя ветрового стекла,
10 – переключатель фар ближнего и дальнего света,
11 – кнопка звукового сигнала,
12 – переключатель указателей поворотов,
13 – выключатель аварийных огней,
14 – многофункциональный переключатель,
15 – двигатели стеклоочистителей
фар,
16 – реле стеклоочистителей фар
Контур центральной блокировки дверей-схема
1 – блокирование передней левой двери,
2 – блокирование задней левой двери,
3 – блокирование задней двери кузова (либо крышки багажника), 4 – реле блокирования дверей,
5 – блокирование передней правой двери,
6 – блокирование задней правой двери
Схема электрического контура управления стеклами боковых дверей на Форд Сиерра
1 – выключатель управления стеклом
задней левой двери,
2 – двигатель управления стеклом
задней левой двери,
3 – двигатель управления стеклом
передней левой двери,
4 – выключатели управления
стеклами боковых дверей, 5 – двигатель управления
стеклом передней правой двери,
6 – выключатель управления
стеклом задней правой двери,
7 – двигатель управления
стеклом задней правой двери
Repair Manual Ford Sierra RS Cosworth.
Руководство на английском языке по ремонту Ford Sierra RS Cosworth.
Service and Repair Manual Ford Sierra 1982-1993 г.
Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту Ford Sierra 1982-1993 годов выпуска с бензиновыми 4-х цилиндровыми двигателями.
Workshop Manual Ford Sierra RS Cosworth.
Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту Ford Escort RS Cosworth и Ford Sierra RS Cosworth.
Ремонт и эксплуатация Ford Sierra 1982-1993 г.
Мультимедийное руководство по эксплуатации и ремонту Ford Sierra 1982-1993 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Ремонт и эксплуатация Ford Sierra 1982-1993 г.
Мультимедийное руководство по эксплуатации и ремонту Ford Sierra 1982-1993 годов выпуска.
Руководство по ремонту и ТО Ford Sierra 1982-1993 г.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту Ford Sierra 1982-1993 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Уход, ремонт, обслуживание Ford Sierra.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту Ford Sierra.
Скидки от справочной
При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги
Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Читайте также: