Где находится номер кузова тойота пассо
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 04.10.2024
Идентификация тойота, номер двигателя Тойота
Номер кузова и идентификационная табличка расположены на перегородке моторного отсека.
На двигателях серии S 4S-FE, 3S-FE, 3S-GE
Двигатели серии JZ 1JZ-GE, 2JZ-GE
Двигатели: 1Y, 2Y, 3Y
Двигатели: 2L, 3L
1MZ-FE 
A - 1JZ-FSE, 1JZ-GE, 1JZ-GTE; B-1G-FE.
Модели с левым рулем. А - двигатель, В - гибридная трансмиссия
Модели с правым рулем. А - двигатель, В - гибридная трансмиссия. двигатель 1NZ-FXI
Двигатели 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE.
А-двигатели 1NZ-FE, 2NZ-FE В - двигатели 1ZZ-FE, 2ZZ-GE;
С - двигатель ЗС-Е
D - коробки передач U340E, U341E, U340F, U341F Е - коробка передач U441E;
«Тойота Мотор» внедряет противоугонную маркировку
Здесь собраны типы АКПП, которые устанавливались на различные модели Toyota.
В каталоге содержится подробная информация, включающая в себя следующие характеристики:
- модель автомобиля;
- годы выпуска;
- параметры двигателей (объём, число цилиндров, тип топлива);
- маркировка с заводским обозначением трансмиссии.
Зная год выпуска машины и параметры её силового агрегата, вы безошибочно определите производителя и модель автоматической коробки передач.
Полная идентификация коробки Toyota состоит из буквенно-цифрового обозначения, состоящего из двух частей Примеры A240E -04A A245E -05A A241H -05A C56 -15A C50F 642 C50 -08A C51 -01A C52 -642 E55F5 824 E56F2 08B G52 A04A A540H 09B
Точнее, это полная идентификация не КПП а всей трансмиссии и мостов автомобиля. Эти коды приведены на подкапотной табличке в строке TRANS/AXLE. Собственно, первая часть кода это TRANS, т.е. трансмиссия (читай коробка + передачи + привод), а вторая часть AXLE т.е. описание дифференциала и главной пары
Первая часть кода — TRANS Первая часть кода состоит из 3-6 символов, начинающихся с буквы, описывает саму коробку передач, т.е. корпус, валы, раздатку и т.д. (не включая дифференциал) расшифруем:
1. Первая буква либо буква и цифра — код серии коробок или номер разработки — «С», «C1», «А», «A1», «A2», «Е» и т.п. Пример: коробки A132L и A240L — это принципиально разные по конструкции КПП (обычно отличающиеся корпусами), хотя и могли устанавливаться на один и тот-же тип двигателя, в одном и том-же кузове, в один период выпуска. То же касается коробок C50 и C150 — они совершенно разные внутри Получается, коробка C56 — серия «С» (или, если угодно С0), а коробка C160 это серия «C1», из той-же серии, что C150, C153, C140, C155 на Терцеловском семействе, поэтому и считается менее «прочной», имеет более тонкий венец дифференциала и т.п. мелочи от «младших братьев» А вот C56 и Целиковская С60 — близкие родственники
Пятое поколение Toyota Hiace для стран Европы
Начало продаж датируется 1995 годом, последний автомобиль был продан в 2006 году. Модель обновили, она стала выглядеть иначе, приобретя необходимую современность. Авто могло комплектоваться несколькими силовыми агрегатами. Сюда ставили ранее упомянутый 2RZ-E, но его мощность снизили до 116 сил, чтобы угодить требованиям экологии.
Дизельный 2L «задушили» до 80 лошадиных сил по тем же причинам. Кроме этого, добавили еще три мотора. Это был 2KD-FTV с объемом в 2,5 литра, он мог выдавать 88 или 102 «лошадки» в зависимости от настроек, этот турбодизель также встречался на таких автомобилях, как:
- Fortuner;
- Hilux Pick Up;
- Regius Ace.
Также появился двигатель 2L-T, его рабочий объем составлял 2,4 литра, а мощность равнялась 90 л.с., его ставили помимо модели Хайс на дизельные:
- Chaser;
- Cresta;
- Crown;
- Hiace;
- Hilux Surf;
- Land Cruiser Prado;
- Mark II.
Compact van
И был еще один бензиновый мотор 3RZ-FE с объемом 2,7 литра и мощностью в 144 лошадиные силы. Им комплектовали и другие модели Тойота, он встречался на:
- Granvia;
- Hiace Regius;
- Hilux Pick Up;
- Hilux Surf;
- Land Cruiser Prado;
- Regius.
Где находится номер кузова тойота хайс
Идентификация тойота, номер двигателя Тойота
Номер кузова и идентификационная табличка расположены на перегородке моторного отсека.
На двигателях серии S 4S-FE, 3S-FE, 3S-GE
Двигатели серии JZ 1JZ-GE, 2JZ-GE
Двигатели: 1Y, 2Y, 3Y
Двигатели: 2L, 3L
A – 1JZ-FSE, 1JZ-GE, 1JZ-GTE; B-1G-FE.
Модели с левым рулем. А – двигатель, В – гибридная трансмиссия
Модели с правым рулем. А – двигатель, В – гибридная трансмиссия. двигатель 1NZ-FXI
Двигатели 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE.
А-двигатели 1NZ-FE, 2NZ-FE В – двигатели 1ZZ-FE, 2ZZ-GE;
С – двигатель ЗС-Е
D – коробки передач U340E, U341E, U340F, U341F Е – коробка передач U441E;
Разбор TOYOTA HIACE Следующий день
1997 Тойота Хайс Региус. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).
T.GRAND HiAce НоМЕР НАТЯЖНОГО.
Японский грузовик Toyota Hiace LH85 Воскрешение.
Номер кузова автомобиля: Где он обычно бывает и как его смотреть.
не читается номер рамы попытка восстановить
Toyota HiAce ДВС 2L
Hiace самосвал на 3 стороны
Toyota Hiace «Конструктор»
Если покупка автомобиля вас вообще не радует, значит, вы купили его жене, а кредит оформлен на вас.
С середины 1981 года все модели фирмы Toyota, которые экспортировались в Европу и США, имели 17-значный идентификационный номер. Имеются различия между номерами автомобилей предназначенных для европейского рынка и для американского. VIN код располагается в левой верхней части инструментальной панели, видимой через ветровое стекло.
1. Модель автомобиля 2. Модель двигателя 3. VIN код или номер кузова 4. Код краски
5. Код отделки салона6. Код трансмиссии 7. Код главной передачи 8. Код завода изготовителя
Расшифровка ВИН кода Тойота:
Для европейского рынка:
С 1 по 3 позицию VIN номера — мировой индекс изготовителя (WMI). возможные вариант:
Талисманы
На капоты своих автомобилей компания Тойота устанавливала маскоты – небольшие фигурки или мини-скульптуры, выполненные из металла. Это были своего рода талисманы, приносящие удачу и благополучие. Разновидностей маскотов существовало много и на каждую модель ставили свой вариант. Сейчас этого уже не делают из-за соображений обеспечения безопасности пешеходов. При наезде на человека металлическая фигурка может серьезно травмировать.
Фигурка, которую устанавливали на капот Toyota G1
ВЕСЕЛКА
Toyota Motor Corporation (тоёта дзидо: ся кабусикигайся, кратко: Toyota — «Тойо́та») — крупнейшая японская автомобилестроительная корпорация, также предоставляющая финансовые услуги и имеющая несколько дополнительных направлений в бизнесе.
А вы знаете, что знаменитый автомобиль Тойота является родственником ткацкого станка?
Сакичи Тойода, отец Киичиро Тоеда, который является создателем первого автомобиля из большой семьи бренда, действительно, занимался производством автоматических ткацких станков Toyoda Automatic Loom Works.
В 1929 году Киичиро Тоёда совершил поездки в Европу и США для изучения автомобильной промышленности и в 1930 году приступил к разработке автомобилей с бензиновым двигателем.
В 1933 году, за два года до появления первого автомобиля в 1935 г., в компании был создан специальный Автомобильный департамент, на базе которого и работали конструкторы. Поэтому, версия, согласно которой, эмблема Тайоты, ни что иное, как нитка, вдетая в иголку, имеет право на существование.
Toyota Motor Co., Ltd. была основана в качестве самостоятельной компании в 1937 году. В книге «Toyota: История первых 50 лет» так описывается процесс создания лого.
Основатель компании Киичиро Тойода объявил конкурс на лучшее предложение нового значка марки и получил более более 20 000 вариантов. Победителем конкурса, стал вариант, состоящий из букв катаканы, который передавал ощущение скорости. Для упрощения произношения и в качестве символа отделения деловой деятельности от семейной жизни, компании было решено дать имя стала “Toyota”(«Тоёта» (トヨタ)), так как такой вариант выглядел более эстетически привлекательным, и количество штрихов, необходимых для его написания, равнялось восьми. А, восемь в Японии, — считается счастливым числом, приносящим удачу и предвещающим возрастающее процветание. С тех пор, шрифт так и не менялся.
В настоящее время концерн трактует свой символ по-другому.
Логотип Тойоты, созданный в 1989 году, представляет собой переплетение трех эллипсов, внешне напоминающих ковбоя в большой шляпе.
В действительности на логотипе изображены три эллипса, которые символизируют идею поступательного развития компании. Центральный (меньший эллипс)- это «сердце клиента». Кстати, существует крайне мало производителей, которые находят место в логотипе для своих клиентов. Горизонтальный эллипс – «сердце предполагаемого товара». Самый большой, объединяющий овал – это главная идея и миссия корпорации: развитие технологий, получение нового инновационного продукта.
Сочетание этих овалов символизирует букву «T» — первую букву в слове «Toyota».
Дизайн логотипа TOYOTA также содержит название автомобильного бренда. Буквы T, O, Y, O, T, A находятся в пределах эмблемы TOYOTA.
Пространство, служащее фоном, заключает в себе идею глобальной экспансии технологии Тойота и ее безграничных возможностей и новых горизонтов, раскрывающихся перед человечеством.
В 2004 году товарный знак был модернизирован и стал объемным. Целью изменений стало выражение главного обещания — превосходного качества. Эмблема представляет собой объемное изображение, выполненное в цвете серебристый металлик, и напоминает эмблему, которая крепится на автомобили Тойота. Логотип выполнен в цвете «Toyota красный», чтобы подчеркнуть принадлежность этого цвета марке Тойота.
В 2005 году после появления новой эмблемы на автомобилях Toyota AYGO товарный знак Тойота подвергся соответствующим изменениям. Были слегка изменены пропорции эмблемы, а цвет приобрел большую глубину.
Вот такая немного философская и очень душевная трактовка всемирно известного логотипа компании Тойота.
14 принципов менеджмента в компании Тойота (Toyota Production System).
Принимай управленческие решения с учётом долгосрочной перспективы, даже если это наносит ущерб краткосрочным финансовым целям.
Процесс в виде непрерывного потока способствует выявлению проблем.
Используй «вытягивающую» схему, чтобы избежать перепроизводства. Организация работы производства требует, чтобы потребитель получил то, что ему требуется, в нужное время и в нужном количестве.
Выравнивай объёмы работ. Для того, чтобы создать правильное бережливое производство и добиться улучшения качества обслуживания, нужно выровнять график производства, не всегда строго следуя порядку поступления заказов.
Останавливай производство, если того требует качество.
Стандартные задачи и делегирование полномочий сотрудникам — основа непрерывного совершенствования.
Используй визуальный контроль, чтобы ни одна проблема не осталась незамеченной. Используй только надёжную, испытанную технологию.
Воспитывай лидеров, которые досконально знают своё дело, исповедуют философию компании и могут научить этому других.
Воспитывай незаурядных людей и формируй команды, исповедующие корпоративную философию.
Уважай своих партнёров и поставщиков, ставь перед ними трудные задачи и помогай совершенствоваться.
Хочешь разобраться в ситуации — посмотри на всё своими глазами.
Принимай решение не торопясь, взвесив все возможные варианты.
Сделай свою компанию обучающейся организацией за счёт неустанного анализа и непрерывного совершенствования.
Тойота Пассо – компактный автомобиль японского производителя, который отличается высокой экономичностью и маневренностью.
Транспортное средство относится к классу хетчбэк и разработано в рамках сотрудничества «Тойота» и ее дочернего бренда Daihatsu.
На дорогах нашей страны встречается данный автомобиль достаточно редко, хотя его владельцы отмечают отличные технические характеристики, высокий уровень комфорта и надежности.
В Японии Toyota Passo пользуется невероятной популярностью, так как позволяет экономить значительные средства на покупке горючего.
В статье вся информация о Тойоте Пассо, технические характеристики, отзывы владельцев, фото и видео тест-драйв.
Первое поколение 2004-2010
Появился Тойота Пассо в далеком 2004 году. Для местного японского рынка он выпускался под наименованием Daihatsu Boon, а в страны Европейского союза экспортировался под маркой Daihatsu Sirion.
Транспортное средство сразу стало пользоваться высокой популярностью, так как расход топлива в смешанном цикле составлял всего около 5 литров на сотню.
Примечательно то, что разработкой концепции автомобиля занималась непосредственно Toyota, а производство модели происходило на мощностях завода Daihatsu, который специализируется на выпуске малолитражных транспортных средств.
Toyota Passo первого поколения – это идеальный выбор для езды по городу, для представителей женского пола и небольших семей.
Экстерьер
Компактность и практичность – вот те параметры, которые и стали основополагающими при разработке внешнего вида Тойоты Пассо. Простота в каждой детали сочетаются с довольно агрессивным дизайном, что в совокупности делает Toyota Passo привлекательной внешне моделью.
На трассе смотрится автомобиль стильно, сразу бросается в глаза встречным водителям.
Интерьер
В салоне Тойоты Пассо преобладают плавные линии, которые отлично сочетаются с крупной приборной доской. Несмотря на экономию при разработке концепции данного автомобиля и его классификацию в дешевом сегменте, интерьер Toyota Passo наполнен качественными материалами, продуман до мелочей. 
Обивка и пластик сделаны на традиционно высоком японском уровне, при езде ничего не скрипит. Салон довольно просторный и в нем с удобством могут разместиться 4 человека. 
Техническая начинка
Компактный хетчбэк Тойота Пассо предлагался покупателям с двумя различными силовыми агрегатами бензинового типа – 3-х цилиндровым двигателем на 70 л. с. объемом 1 литр и 4-х цилиндровым мотором объемом 1,3 литра, имеющим мощность 90 л. с.
Трансмиссия у Passo первого поколения автоматическая четырехступенчатая. Покупателям доступны два варианта привода – передний и постоянный полный, который позволяет чувствовать себя более уверенно на бездорожье.
Силовые агрегаты оснащаются цепным приводом ГРМ, поэтому к качеству моторного масла предъявляются особые требования. Клиренс автомобиля 160 мм, колесная база – 2400 мм, объем бака – 40 литров.
Стоимость Toyota Passo первого поколения на российском рынке находится в диапазоне от 200 до 300 тысяч рублей и зависит от состояния и начинки транспортного средства. Практически все модели, которые предлагаются отечественному пользователю, оснащены правым рулем, что нужно учитывать при покупке.
Технические характеристики
- Длина: 3630 миллиметров;
- Высота: 1665 миллиметров;
- Ширина: 1550 миллиметров;
- Клиренс: 160 миллиметров;
- Колесная база: 2440 миллиметров;
- Тип привода: передний и полный;
- Вес автомобиля: 900 килограмм;
- Объем топливного бака: 40 литров;
Двигатель Тойота Пассо 1.0 литра 71 л.c:
- Объём мотора: 996 см3
- Тип мотора: бензин
- Мощность: 71 лошадиных сил
- Крутящий момент: 90 Hm крутящего момента
- Кол-во цилиндров: 4
- Расход топлива: 4,7
- Разгон до 100 км/ч: 13,9 секунды
Двигатель Toyota Passo 1.3 литра 92 л.с:
- Объём мотора: 1297 см3
- Тип мотора: бензин
- Мощность: 92 лошадиных сил
- Крутящий момент: 123 Hm крутящего момента
- Кол-во цилиндров: 4
- Расход топлива: 5,5
Видео тест-драйв
Второе поколение 2010-2016
Руководство японского концерна в 2010 году решило сменить поколение популярной малолитражки Тойота Пассо. В основе концепции остались все те же преимущества – компактность, экономичность, простой и привлекательный экстерьер, уютный интерьер.
Примечательным моментом является то, что второе поколение Toyota Passo выпускалось только для японского рынка и попало под льготное налогообложение в Стране восходящего солнца.
Экстерьер
Второе поколение Тойоты Пассо отличается от первого более изящным внешним видом, который имеет менее агрессивные черты, плавные линии. В целом соблюдена такая же концепция автомобиля, который прекрасно смотрится на трассе, имеет округлые фонари, массивные задние стоп-сигналы, широкую радиаторную решетку.
Интерьер
Внутри салона Тойоты Пассо изменилась форма приборной панели – она стала не такой массивной. Отделка сидений и пластик высокого качества, присутствует множество функциональных элементов – подстаканники, различные отсеки и прочее. 
Основным отличием приборной панели второго поколения стала широкий верх, который выступает в качестве полки, на которую можно класть различные документы и предметы.
Toyota Passo первого поколения имеет скругленную панель, которая лишена этого преимущества. Транспортное средство оснащается кондиционером и штатной магнитолой.
Техническая начинка
Второе поколение Toyota Passo оснащается такими же двигателями, как и первое. Доступны силовые агрегаты бензинового типа – 3-х цилиндровый с двигателем на 70 л. с. объемом 1 литр и 4-х цилиндровый мотор объемом 1,3 литра с мощностью 95 л. с.
Покупателям доступны модели с передним и полным приводом. В качестве трансмиссии использовался вариатор, который позволяет экономить топливо по максимуму.
Клиренс Тойоты Пассо 160 мм, колесная база – 2400 мм, объем бака – 40 литров.
Расход топлива в смешанном цикле составляет 5 литров на 100 километров.
Максимальная скорость автомобиля 160 км/час.
Так как автомобили второго поколения Toyota Passo выпускались только для японского рынка, то все модели оснащены правым рулем.
Приобрести Тойота Пассо в России можно по цене от 300 до 450 тысяч рублей, которая зависит от года выпуска автомобиля, его состояния, пробега и типа двигателя. Модели с силовым агрегатом на 1,3 литра и полным приводом стоят дороже.
Где находится номер кузова тойота пассо
была такая у подруги
-гремит рулевая рейка
-нагрузки сильно влияют на расход топлива
-дорогие з/ч
-зимой холодная
-1литр, 3 цилиндра сильно вибрирует
-плохая шумоизоляция
-на поворотах если есть кочки, скачет и сносит в бок
-слабая ходовка
-слабый кондиционер, который к тому же сильно нагружает двигатель
-на заднем сидении (из за посадки над колесом) вытресает весь мозг
-долго прогревается
-тупо "деревянная". Вся гремит.
в целом авто хорошее, бери не пожалеешь)))
Плюсы то есть какие нибудь?)))
плюс, в том, как говорила подруга - "оня няшная"
Была у меня
-вместимость хорошая в своем классе
-расход топлива маленький
-за 2 года ничего не менял
-ничего не гремело
-был литровый так он не вибрировал
-шумоизоляция да плохая
-в ходовке ничего не менял, т.к. не было необходимости
-кондиционер да напрягает движок но работал
-прогревался как все мои машины
Думай сам
Еще бы отзывы послушал
у меня такая
3 года езжу, машина хорошая, единственный недостаток плохая шумоизоляция
За свои деньги нормальная машина! отвечает на все 100%
Зато год свежий и за 300 можно взять Без пробега по РФ!
Вот как раз цена меня и зацепила
за такие деньги не плохая, свежая.
плюсы:
вместительна, мы всем табором вмешались и баулами с собакой и кошкой
багажник достаточен
если опустить задние сидения, можно много чего перенести
юркая, маленькая, где угодно пролезет
везде парковку можно найти
в городе самое то
летом в деревне полный бак тока за 1,5 месяца израсходовала
экономична в городе около 7.
показалось, что на резких поворотах при большой скорости заносит
на гравийке тож скорость сбавляю, так как руль ходит
минусы:
пластик жесткий, но за такие деньги лучше и не будет.
коробка на руле, не айс, туговата, не привычна,
после нагрева в холоде вначале гремит, нагревается слабовато,
низкий клиренс, но бывают еще ниже, два раза в деревне садилась в грязи.
На дроме отзывы посмотри
Но если выбирать среди малолитражек между витцом и пассо, то пассо я выбрала потому что вместительнее, чуть повыше и пошире и год свежее был за 350 тыров.
Идентификационные номера
Идентификационный номер (VIN) выбит на раме и сертификационной табличке, которые расположены в местах, показанных на рисунке.
Расшифровка кода модели
1. Поколение модели, двигатель.
TGN26 - 2TR-FE, 4WD.
KUN25 - 2KD-FTV, 4WD.
KUN26 - 1KD-FTV, 4WD.
2. Расположение рулевого управления.
L - модели с левым рулем.
R - модели с правым рулем.
Р (D, Н) - двойная кабина.
4. Тип грузовой платформы.
М - 5-ступенчатая МКПП.
Р - 4-ступенчатая АКПП.
А - 5-ступенчатая АКПП.
6. Комплектация, исполнение.
7. Тип двигателя.
К - бензиновый двигатель с распределенным впрыском топлива (EFI), DOHC.
Y - дизельный двигатель с турбонаддувом, Common-Rail.
Н - дизельный двигатель с турбонаддувом, Common-Rail, форсированная версия.
V - страны Персидского залива.
Отсутствует - страны общего экспорта.
Toyota Hilux. Технические характеристики двигателей
Примечание: приведенные значения мощности и крутящего момента являются ориентировочными и могут изменяться в зависимости от конкретной модификации и года выпуска, но в большинстве случаев погрешность не превышает ±5%.
4WD. полный привод
А/С. кондиционер воздуха
ABS. антиблокировочная система тормозов
ADD. система автоматического отключения
AFS. датчик состава топливовоздушной смеси
ВА. система экстренного торможения
DLC. диагностический разъем
DSL. модели с дизельным двигателем
DPF. сажевый фильтр
EBD. электронная система распределения
ЕСМ. электронный блок управления двигателем
ECU. электронный блок управления
EGR. система рециркуляции отработавших газов
ETCS. система электропривода дроссельной
GSL. модели с бензиновым двигателем
LH. левый (с левой стороны)
LHD. модели с левым рулем
EFI. система распределенного впрыска топлива
PCS. система предаварийной безопасности
RH. правый (с правой стороны)
SAI. система подачи воздуха на выпуск
SCV. система турбулизации потока воздуха
SRS. система пассивной безопасности
STD. стандартное исполнение
TRC. противобуксовочная система
VSC. система курсовой устойчивости
VVT, VVT-i. система изменения
АКБ. аккумуляторная батарея
АКПП. автоматическая коробка передач
ВМТ. верхняя мертвая точка
ГРМ. газораспределительный механизм
ГУР. гидроусилитель рулевого управления
КПП. коробка переключения передач
МФД. многофункциональный дисплей
НМТ. нижняя мертвая точка
ОГ. отработавшие газы
ОЖ. охлаждающая жидкость
ТНВД. топливный насос высокого давления
УОЗ. угол опережения зажигания
Х.Х. холостой ход
ЭБУ. электронный блок управления
•. деталь, не подлежащая повторному
★. нанесите анаэробный клей-герметик
THREE BOND 1324 (или аналогичный) на два или три витка резьбы на конце болта
Видео по теме "Toyota Hilux. Идентификационные номера"
Toyota Hilux vin Где искать VIN код или номер кузова автомобиля от РДМ-Импорт Metro-Toyota: how to find your Vin numberКрупнейший в настоящее время японский и мировой авто ведет отсчет своей истории с 1924 года. В этом году инженер Сакити Тоеда разработал и получил патент на ткацкий станок и приступил к их выпуску. В 1929 году, после изучения наработанного мирового опыта становления и развития автомобильной промышленности, патент на станок был продан, и компания приступила к подготовке производства автомобилей. В 1934 был выпущен первый двигатель, а уже в следующем изготовлена первая легковая автомашина.
С 1937 года автомобильная компания получила существующее название — Toyota Motor Co. До начала пятидесятых годов фирма собирала в основном грузовые автомобили. Постепенно она расширяла производство и рынки сбыта. Экспорт автомашин осуществлялся в разные страны, наибольшие объемы пришлись на Северную Америку. После этого развитие компании стало происходить очень быстро. В начале девяностых годов автомобили «Тойота» стали самыми продаваемыми в Японии.
В 2007-м компания стала мировым лидером, опередив General Motor. Правда, в 2009 году по количеству продаж японскую фирму обошел концерн Volkswagen, но уже в 2012-м «Тойота» снова стала ведущей компанией, и в настоящий период изготавливает больше всех автомобилей.
История создания
Первое поколение суперкомпактного пятиместного автомобиля было выпущено в 2004 году. Малолитражка обладала передним приводом и пятидверным кузовом хэтчбек. Комплектовалась двумя двигателями мощностью 70,0 и 90.0 л. с. В трансмиссии применялась АКПП (4-ск.).
Второе поколение «Тойоты-Пассо» производитель выпустил в 2010 году. Основные отличия новинки сводились к измененному интерьеру, использованию нового двигателя в 95,0 сил и замены АКПП на вариатор.
В 2021 году вышла очередная версия с измененным внешним видом. Кроме того, добавился новый двигатель мощностью всего 69,0 л. с, а в качестве опции стал доступен полноприводный вариант.
Основной особенностью последнего поколения стало соответствие автомобиля японскому классу «кей-кар». Так называется местная категория малых автомашин, которые по японскому законодательству при эксплуатации не требуют документа о наличии у владельца парковочного места. К выпускаемым аналогичным моделям можно отнести: «Сузуки-Джимни»,«Мицубиси-Паджеро-Мини»,«Хонду-Лайф».
Отзыв от Тойота Пассо 2010
Около трех месяцев назад приняла решение купить для себя автомобиль. На этой модели остановилась, поскольку аналогичная была у знакомого, и вполне его устраивала по всем параметрам. Основными критериями в процессе выбора стали экономичность в потреблении топлива, наличие большого количества свободного места в салоне, и красивый внешний вид.
Ухаживать за пластиком салона и обивкой сидений довольно просто, поскольку сделано все качественно. Мотор экономичный, на то, чтобы проехать 100 км пути по трассе, потребовалось только 6 литров топлива. В городском режиме расход будет больше минимум на 2-3 литра, в особенности, при включенном кондиционере.
Говоря о соотношении цена/качество, я осталась довольна, что выбрала именно его.
Внешний вид
Toyota Passo обладает современный дизайном, который можно назвать уверенным и спокойным. Такие качества во внешнем образе малолитражки сформированы за счет использования следующих решений:
- короткого с небольшим наклоном капота;
- крупной светодиодной головной оптики;
- многоступенчатого переднего бампера со встроенными по бокам противотуманными фарами;
- трапециевидной с рисунком в виде сетки решетки радиатора;
- широкого нижнего воздухозаборника, интегрированного в бампер;
- больших круглых колесных арок;
- практически прямой линии крыши;
- широких боковых стекол;
- прямых стоек;
- расширенного заднего стекла;
- верхнего спойлера с дополнительным стоп-сигналом;
- массивных комбинированных задних фонарей.
Отзывы о «Тойоте-Пассо» владельцев и специалистов отмечают хороший дизайн новинки. В результате выполненных решений автомобиль получил приятную и узнаваемую внешность.
Отзыв о Тойота Пассо 2021
Мой отзыв будет небольшим по размеру, и по факту, представляет собой с такой же моделью Пассо, но в кузове XS. Мой экземпляр сделан в комплектации MODA, главное отличие которой заключается в бампере, передних крыльях, синеватом оттенке зеркал заднего вида, и передней оптике, представленной светодиодными фарами, против галогеновых у XS.
Противотуманные фары также сделаны светодиодными, и хорошо светят в ночное время. Собственно, по кузову изменения отсутствуют.
Аналогичными являются также вариатор и силовая установка, в ходовой части изменения также отсутствуют.
Если говорить о салоне, то наиболее важным изменением становится обновление спидометра и тахометра, на которые намного приятнее смотреть. Была изменена обшивка кресел, на которых прекрасно смотрится строчка красного цвета. В салоне также был сделан добавочный бардачок, на том месте, которое обычно пустовало.
Посмотрев на все сделанные доработки, можно заключить, что внешний вид машины значительно изменился, и радует глаз, несмотря на несколько более высокую цену. Всем спасибо за внимание!
Интерьер
Судя по описанию «Тойоты Пассо», салон отличается продуманной планировкой с качественной эргономикой и высоким комфортом. При этом выделяются:
В отделке интерьера применена качественная ткань, мягкий пластик в двух цветовых вариантах, хромированная окантовка ряда элементов.
Технические параметры
Для базового варианта малолитражки предусмотрен передний привод и силовой агрегат мощностью 69,0 сил. В таком оснащении технические характеристики «Тойоты-Пассо» следующие:
- двигатель: тип – бензиновый;
- мощность — 69 л. с.;
- объем – 0,99 л;
- количество цилиндров – 3;
- вариант исполнения – рядный;
- число клапанов – 12;
- величина сжатия – 12,5;
- диаметр цилиндра – 7,1 см;
-
длина – 3,65 м;
Существующие технические параметры и размеры «Тойоты-Пассо», по отзывам владельцев, позволяют уверенно эксплуатировать компактный автомобиль в условиях города.
Оснащение малолитражки
Традиционно автомобили японских компаний имеют богатое оснащение различным оборудованием, системами безопасности, комфорта и уверенного управления. Это правило распространилось и на автомобиль «Тойота-Пассо», несмотря на то что он относится к бюджетному классу компактных городских автомашин. На малолитражке установлены:
- шесть подушек безопасности;
- климат-контроль;
- светодиодная головная оптика с автоматической регулировкой светового потока;
- стекла с защитой от ультрафиолетовых лучей;
- светодиодные задние комбинированные фонари;
- контроллер ремней безопасности, выполненный в форме информационного табло на верхней части лобового стекла;
- многофункциональный руль;
- система «Стоп-старт»;
- комплекс экстренного торможения в аварийной ситуации;
- датчики предупреждения о возможном столкновении, отслеживания полосы движения;
- индикатор мертвых зон;
- бесключевой доступ в салон;
- EBD;
- ABS;
- система стабильности на мокрой дороге;
- автоматическое включение заднего стеклоочистителя в условиях непогоды;
- камеры кругового обзора;
- информационно-развлекательный комплекс.
В качестве силовых агрегатов устанавливается два двигателя мощностью 69,0 и 95,0 л. с. Трансмиссия может быть переднеприводной или с полным приводом, а для комплектования, вне зависимости от версии исполнения, применяется вариатор. По отзывам о «Тойоте-Пассо», данное оснащение обеспечивает уверенную эксплуатацию малолитражки.
Отзыв о Тойота Пассо 2015 года
Наконец-то я стал обладателем этого автомобиля. После того, как я на протяжении многих лет проездил на мерседесе с 5-литровым мотором, в некотором роде в этой машине я почувствовал себя немного ущербным.
Главной причиной, по которой я остановил свой выбор на малолитражке, стала стоимость бензина, и величина транспортного налога. Самое главное, что осталась довольной моя супруга, я же особых требований не выдвигаю.
Теперь о самой машине. Она досталась мне с подтвержденным пробегом в 46 тысяч километров. Состояние кузова и салона было идеальным, растаможка произведена в октябре 2021 года.
Первое впечатление было глубоко положительным. Особенно порадовал передний диван, за счет того, что он цельный. При расположении на нем ничего не мешает, и места достаточно для размещения даже четырех человек.
Большую радость также вызвало потребление топлива, так как есть с чем сравнивать, и свет в передних фарах, которые на самом деле яркие. Положительным моментом также является хороший нагрев печки, и наличие бесключевого доступа, к которому уже все успели привыкнуть. Вариаторная коробка передач тоже пришлась мне по душе, одновременно со спортивным режимом.
Среди отрицательных сторон могу назвать практически полное отсутствие шумоизоляции, и плохую работу системы антизаноса. Тормоза с низкой информативностью, слегка с замедленной реакцией. Это все, что хотелось бы сказать, так как машина не требует новых вложений, и имеет отличное соотношение цена-качество.
Особенности конструкции
Автомобиль «Пассо» создавался для использования в городе, где постоянно присутствуют факторы плотной застройки и большого транспортного потока. В таких условиях резко возрастает вероятность различных столкновений и других дорожных происшествий. Поэтому конструкторы компании уделили очень большое внимание формированию высокой степени безопасности для автомобиля и с этой целью использовали:
- установку шести подушек безопасности;
- травмобезопасный руль;
- специальную конструкцию кузова, поглощающего силу удара и защищающего зоны расположения водителя и пассажиров;
- сверхпрочные материалы для изготовления каркаса кузова и особо прочные — для навесных элементов (крылья, капот, двери);
- для защиты пешеходов применена специальная ударопоглощающая конструкция капота, крыльев и переднего бампера.
По оценке эффективности безопасности автомобиль получил в 2016 году пятизвездочный рейтинг по классификации JNCAP (японская программа оценки новых автомобилей).
Обзор дизайна и фото
«Тойота Пассо» выглядит, пожалуй, как чисто женский автомобиль.
Внешний вид малолитражки весьма скромен, можно даже сказать, что невзрачен. Никаких выдающихся линий по периметру кузова, простая форма крыши, маленькие габариты… Одним словом, это типичный городской автомобильчик. Передняя часть машины с рестайлингом заметно приукрасилась. Но все же ей не хватает изысканности. Зато скромный взгляд фар головного света и улыбчивая форма переднего бампера способны поднять настроение каждому! Такой автомобиль точно не останется без внимания прохожих. Да и для городских поездок по узким улочкам и пробкам подобная машина подходит куда больше, чем громоздкие кроссоверы.
Отзывы об автомобиле
Несмотря на то что автомобиль предназначен прежде всего для Японии, и официально в нашу страну не поставлялся, благодаря его невысокой стоимости на вторичном рынке достаточно большое количество экземпляров приобретено и эксплуатируются в восточных регионах страны. Поэтому отзывы о «Тойоте-Пассо» в основном представлены в отечественных интернет-изданиях автовладельцами из этих регионов и основаны на опыте эксплуатация автомобиля в российских условиях. Среди главных преимуществ малолитражки выделяют:
- расход топлива;
- комфорт;
- маневренность;
- богатое оснащение;
- высокую посадку водителя и хороший обзор;
- низкую стоимость;
- хорошее качество сборки.
Из недостатков отмечаются:
- слабая подвеска;
- невысокая динамика;
- дорогой ремонт и техническое обслуживание.
Компактный Toyota Passo — это автомобиль, который предназначен для эксплуатации в городе и хороших дорожных условиях. Поэтому, учитывая специфику данного автомобиля, становится понятно, почему отказалась от официальных продаж малолитражки в нашей стране.
«Тойота Пассо» — это один из самых компактных хэтчбеков в своем классе, который является серьезным конкурентом на рынке малолитражек. Данный автомобиль был создан совместными усилиями концернов «Тойота» и «Дайхатсу». На мощностях последнего он производится серийно и по сегодняшний день. Кстати, «Тойота Пассо» поставляется не только на внутренний рынок Японии. В Европе этот автомобиль тоже известен, но уже как «Дайхатсу Сирион». Что же, давайте присмотримся к этому хэтчбеку поближе и узнаем все его особенности.
Производитель малолитражки
Крупнейший в настоящее время японский и мировой авто ведет отсчет своей истории с 1924 года. В этом году инженер Сакити Тоеда разработал и получил патент на ткацкий станок и приступил к их выпуску. В 1929 году, после изучения наработанного мирового опыта становления и развития автомобильной промышленности, патент на станок был продан, и компания приступила к подготовке производства автомобилей. В 1934 был выпущен первый двигатель, а уже в следующем изготовлена первая легковая автомашина.
С 1937 года автомобильная компания получила существующее название — Toyota Motor Co. До начала пятидесятых годов фирма собирала в основном грузовые автомобили. Постепенно она расширяла производство и рынки сбыта. Экспорт автомашин осуществлялся в разные страны, наибольшие объемы пришлись на Северную Америку. После этого развитие компании стало происходить очень быстро. В начале девяностых годов автомобили «Тойота» стали самыми продаваемыми в Японии.
В 2007-м компания стала мировым лидером, опередив General Motor. Правда, в 2009 году по количеству продаж японскую фирму обошел концерн Volkswagen, но уже в 2012-м «Тойота» снова стала ведущей компанией, и в настоящий период изготавливает больше всех автомобилей.
Продажа запчастей в России
На сайте две разные базы запчастей, каждая из них имеет свой уникальный поиск и структуру.
Поиск запчастей по названию 96 412 783 запчасти
В этом разделе поиск осуществляется по названию запчасти и параметрам машины (модель, кузов, двигатель), большая часть запчастей – контрактые (б/у).
Поиск запчастей по ОЕМ, артикулу
Для поиска в этом разделе вам нужен уникальный номер запчасти OEM, артикул. Большая часть запчастей – новые.
Каталоги оригинальных запчастей
История создания
Первое поколение суперкомпактного пятиместного автомобиля было выпущено в 2004 году. Малолитражка обладала передним приводом и пятидверным кузовом хэтчбек. Комплектовалась двумя двигателями мощностью 70,0 и 90.0 л. с. В трансмиссии применялась АКПП (4-ск.).
Второе поколение «Тойоты-Пассо» производитель выпустил в 2010 году. Основные отличия новинки сводились к измененному интерьеру, использованию нового двигателя в 95,0 сил и замены АКПП на вариатор.
В 2021 году вышла очередная версия с измененным внешним видом. Кроме того, добавился новый двигатель мощностью всего 69,0 л. с, а в качестве опции стал доступен полноприводный вариант.
Основной особенностью последнего поколения стало соответствие автомобиля японскому классу «кей-кар». Так называется местная категория малых автомашин, которые по японскому законодательству при эксплуатации не требуют документа о наличии у владельца парковочного места. К выпускаемым аналогичным моделям можно отнести: «Сузуки-Джимни»,«Мицубиси-Паджеро-Мини»,«Хонду-Лайф».
Модификации Toyota Passo
Toyota Passo 1.0 AT
| Максимальная скорость, км/ч | 145 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | – |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 996 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 71/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 94/3600 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.5 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики |
Toyota Passo 1.0 AT 4WD
| Максимальная скорость, км/ч | 145 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | – |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 996 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 71/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 94/3600 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.0 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики |
Toyota Passo 1.3 AT
| Максимальная скорость, км/ч | 165 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | – |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1297 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 90/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 123/4400 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.5 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики |
Toyota Passo 1.3 AT 92 hp
| Максимальная скорость, км/ч | 170 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | – |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1297 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 90/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 123/4400 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.8 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики |
Внешний вид
Toyota Passo обладает современный дизайном, который можно назвать уверенным и спокойным. Такие качества во внешнем образе малолитражки сформированы за счет использования следующих решений:
- короткого с небольшим наклоном капота;
- крупной светодиодной головной оптики;
- многоступенчатого переднего бампера со встроенными по бокам противотуманными фарами;
- трапециевидной с рисунком в виде сетки решетки радиатора;
- широкого нижнего воздухозаборника, интегрированного в бампер;
- больших круглых колесных арок;
- практически прямой линии крыши;
- широких боковых стекол;
- прямых стоек;
- расширенного заднего стекла;
- верхнего спойлера с дополнительным стоп-сигналом;
- массивных комбинированных задних фонарей.
Отзывы о «Тойоте-Пассо» владельцев и специалистов отмечают хороший дизайн новинки. В результате выполненных решений автомобиль получил приятную и узнаваемую внешность.
Интерьер
Судя по описанию «Тойоты Пассо», салон отличается продуманной планировкой с качественной эргономикой и высоким комфортом. При этом выделяются:
В отделке интерьера применена качественная ткань, мягкий пластик в двух цветовых вариантах, хромированная окантовка ряда элементов.
Технические параметры
Для базового варианта малолитражки предусмотрен передний привод и силовой агрегат мощностью 69,0 сил. В таком оснащении технические характеристики «Тойоты-Пассо» следующие:
- двигатель: тип – бензиновый;
- мощность — 69 л. с.;
- объем – 0,99 л;
- количество цилиндров – 3;
- вариант исполнения – рядный;
- число клапанов – 12;
- величина сжатия – 12,5;
- диаметр цилиндра – 7,1 см;
-
длина – 3,65 м;
Существующие технические параметры и размеры «Тойоты-Пассо», по отзывам владельцев, позволяют уверенно эксплуатировать компактный автомобиль в условиях города.
Первое поколение 2004-2010
Появился Тойота Пассо в далеком 2004 году. Для местного японского рынка он выпускался под наименованием Daihatsu Boon, а в страны Европейского союза экспортировался под маркой Daihatsu Sirion.
Транспортное средство сразу стало пользоваться высокой популярностью, так как расход топлива в смешанном цикле составлял всего около 5 литров на сотню.
Примечательно то, что разработкой концепции автомобиля занималась непосредственно Toyota, а производство модели происходило на мощностях завода Daihatsu, который специализируется на выпуске малолитражных транспортных средств.
Toyota Passo первого поколения – это идеальный выбор для езды по городу, для представителей женского пола и небольших семей.
Экстерьер
Компактность и практичность – вот те параметры, которые и стали основополагающими при разработке внешнего вида Тойоты Пассо. Простота в каждой детали сочетаются с довольно агрессивным дизайном, что в совокупности делает Toyota Passo привлекательной внешне моделью.
На трассе смотрится автомобиль стильно, сразу бросается в глаза встречным водителям.
Округлые фонари, массивная решетка радиатора, огромные задние стоп-сигналы – всем этим может похвастаться первое поколение японского производителя. Модель оснащена дисками легкосплавного типа размером 13″.
Тойота Пассо – версия для людей с ограниченными возможностями
Интерьер
В салоне Тойоты Пассо преобладают плавные линии, которые отлично сочетаются с крупной приборной доской. Несмотря на экономию при разработке концепции данного автомобиля и его классификацию в дешевом сегменте, интерьер Toyota Passo наполнен качественными материалами, продуман до мелочей.
Обивка и пластик сделаны на традиционно высоком японском уровне, при езде ничего не скрипит. Салон довольно просторный и в нем с удобством могут разместиться 4 человека.
Техническая начинка
Компактный хетчбэк Тойота Пассо предлагался покупателям с двумя различными силовыми агрегатами бензинового типа – 3-х цилиндровым двигателем на 70 л. с. объемом 1 литр и 4-х цилиндровым мотором объемом 1,3 литра, имеющим мощность 90 л. с.
Трансмиссия у Passo первого поколения автоматическая четырехступенчатая. Покупателям доступны два варианта привода – передний и постоянный полный, который позволяет чувствовать себя более уверенно на бездорожье.
Силовые агрегаты оснащаются цепным приводом ГРМ, поэтому к качеству моторного масла предъявляются особые требования. Клиренс автомобиля 160 мм, колесная база – 2400 мм, объем бака – 40 литров.
Оснащение малолитражки
Традиционно автомобили японских компаний имеют богатое оснащение различным оборудованием, системами безопасности, комфорта и уверенного управления. Это правило распространилось и на автомобиль «Тойота-Пассо», несмотря на то что он относится к бюджетному классу компактных городских автомашин. На малолитражке установлены:
- шесть подушек безопасности;
- климат-контроль;
- светодиодная головная оптика с автоматической регулировкой светового потока;
- стекла с защитой от ультрафиолетовых лучей;
- светодиодные задние комбинированные фонари;
- контроллер ремней безопасности, выполненный в форме информационного табло на верхней части лобового стекла;
- многофункциональный руль;
- система «Стоп-старт»;
- комплекс экстренного торможения в аварийной ситуации;
- датчики предупреждения о возможном столкновении, отслеживания полосы движения;
- индикатор мертвых зон;
- бесключевой доступ в салон;
- EBD;
- ABS;
- система стабильности на мокрой дороге;
- автоматическое включение заднего стеклоочистителя в условиях непогоды;
- камеры кругового обзора;
- информационно-развлекательный комплекс.
В качестве силовых агрегатов устанавливается два двигателя мощностью 69,0 и 95,0 л. с. Трансмиссия может быть переднеприводной или с полным приводом, а для комплектования, вне зависимости от версии исполнения, применяется вариатор. По отзывам о «Тойоте-Пассо», данное оснащение обеспечивает уверенную эксплуатацию малолитражки.
«Тойота Пассо» — отзывы и обзор интерьера
Внутренняя часть автомобиля тоже не отличается каким-либо лоском и роскошью. Зато обзорность со стороны водителя заслуживает высшей похвалы. Отзывы владельцев утверждают, что благодаря такой большой площади остекления можно контролировать практические все происходящее по бокам, спереди и даже сзади. Передняя панель лишена дорогостоящих вставок «под дерево» или «под алюминий». А сама ее поверхность очень угловатая и прямая. С одной стороны, сюда можно положить какую-либо мелочь в виде мобильного телефона или ключей, но с другой, тупые углы по периметру торпеды создают впечатление, будто она делалась подпольно в каком-нибудь гараже. Со стороны пассажира мы видим достаточно вместительный бардачок – это большая редкость для автомобилей такого класса.
Рулевое трехспицевое колесо машины выполнено в стиле. Правда, в отличие от более старших собратьев, «Тойота Пассо» не имеет кнопок дистанционного управления магнитолой и климат-контролем на руле. Кстати, колонка может регулироваться по высоте.
На центральной консоли размещен большой проигрыватель с небольшим оранжевым экраном. Панель приборов тоже по-своему уникальна. Здесь присутствует всего одна большая стрелка, показывающая текущую скорость автомобиля в пути. Сама шкала растянута на всю приборную доску. Панель выполнена в форме полкруга и не возвышается над рулевым колесом. Вот, в принципе, и все, чем способен удивить нас малолитражный «Пассо» внутри.
Особенности конструкции
Автомобиль «Пассо» создавался для использования в городе, где постоянно присутствуют факторы плотной застройки и большого транспортного потока. В таких условиях резко возрастает вероятность различных столкновений и других дорожных происшествий. Поэтому конструкторы компании уделили очень большое внимание формированию высокой степени безопасности для автомобиля и с этой целью использовали:
- установку шести подушек безопасности;
- травмобезопасный руль;
- специальную конструкцию кузова, поглощающего силу удара и защищающего зоны расположения водителя и пассажиров;
- сверхпрочные материалы для изготовления каркаса кузова и особо прочные — для навесных элементов (крылья, капот, двери);
- для защиты пешеходов применена специальная ударопоглощающая конструкция капота, крыльев и переднего бампера.
По оценке эффективности безопасности автомобиль получил в 2016 году пятизвездочный рейтинг по классификации JNCAP (японская программа оценки новых автомобилей).
Отзывы об автомобиле
Несмотря на то что автомобиль предназначен прежде всего для Японии, и официально в нашу страну не поставлялся, благодаря его невысокой стоимости на вторичном рынке достаточно большое количество экземпляров приобретено и эксплуатируются в восточных регионах страны. Поэтому отзывы о «Тойоте-Пассо» в основном представлены в отечественных интернет-изданиях автовладельцами из этих регионов и основаны на опыте эксплуатация автомобиля в российских условиях. Среди главных преимуществ малолитражки выделяют:
- расход топлива;
- комфорт;
- маневренность;
- богатое оснащение;
- высокую посадку водителя и хороший обзор;
- низкую стоимость;
- хорошее качество сборки.
Из недостатков отмечаются:
- слабая подвеска;
- невысокая динамика;
- дорогой ремонт и техническое обслуживание.
Компактный Toyota Passo — это автомобиль, который предназначен для эксплуатации в городе и хороших дорожных условиях. Поэтому, учитывая специфику данного автомобиля, становится понятно, почему отказалась от официальных продаж малолитражки в нашей стране.
Читайте также: