Как крепить пластиковые крылья на ниву

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 05.10.2024

Как правильно установить накладки на крылья на Ниву

Одной из уязвимых частей автомобиля, наряду с порогами и крыльями, являются колесные арки. Элементы подвергаются постоянному воздействию влаги, первыми принимают механические удары от летящего гравия и слоевых реагентов зимой. Накладки на крылья Нивы помогают не только предотвратить появление коррозии на уязвимом участке, но и улучшают внешний вид авто. Автомагазины предлагают широкий выбор фендеров различной конфигурации, накладку можно сделать самостоятельно и установить в гараже за 40 минут.

Функции накладок

Фендеры или расширители колесных арок представляют собой дуговые, круглые, реже квадратные пластины, которые устанавливаются по ободу крыла автомобиля, защищая кромку. Монтируются на кузов саморезами через специальные пластины или на автоклей. Крепеж арок на крылья ВАЗ 2121 в 80% проводится на штатные места, производитель выпускает ремонтные вставки (арки) крыла на все модификации ВАЗ, изготовленные из нержавеющей хромированной стали. Предназначение внутренних накладок на колесные арки:

защита внутренней части металла крыла от преждевременной коррозии;
улучшение внешнего вида авто;

Для изготовления используются материалы:

LLDPE ― термопластичный полиэтилен низкого давления.
Пластик ABS.
Термопрочная резина.

Металлический обвес рекомендуется монтировать только на саморезы, пластиковые и полиэтиленовые расширители устанавливаются тоже на них, но через дополнительную пластину или без нее.

По внешнему виду элементы тюнинга можно разделить на категории:

Индивидуальный тюнинг придаст автомобилю оригинальность и стиль. Для Нивы расширители являются не только элементом декора, но и необходимостью, особенно если модель переоборудована под шинами с широким профилем для езды по бездорожью. Если шина выступает за габариты авто, то обычная заводская арка не защитит стекла и кузов от грязи, которая летит из под колес при езде по бездорожью. Расширители в этом случае становятся необходимым элементом безопасности, обеспечивая водителю максимальный обзор дороги.

Особенности материала

Большинство водителей выбирают пластиковые накладки на крылья Нивы 2121. Материал имеет высокую прочность и при правильной обработке расширитель не поддается коррозии и надежно защищает.

Цена крыльев пластмассовых на Ниву Вис начинается от 2400 руб. Пикап в 70% вариантов продают уже с накладками. Пластиковые детали изготавливаются из полиэтилена низкого давления, для крыла используется АБС. Главные преимущества:

неподверженность коррозии;
допускают установку шин большего диаметра;
пластик устойчив к УФ-воздействию;
высокая прочность и гибкость.

К недостаткам крыльев и расширителей относят необходимость полной замены при механическом воздействии средней силы. Если на стальной накладке после удара, при неаккуратной парковке, образуется вмятина, то пластиковый элемент в этом случае треснет.

Производители фендеров

ВАЗ Нива относится к классическим моделям Волжского автомобильного завода. На данные комплектации предусматривается два вида арочных расширителей: квадратные и круглые. Круглые фендеры в свою очередь делятся на широкие и узкие. На рынке представлено более 20 компаний, которые предлагают расширители колесных арок, защитные накладки на кромки, изготовленные под конкретную комплектацию.

Оригинальные накладки на двери Нивы в комплекте с расширителями колесных арок предлагает цех АвтоВАЗ (Тольятти). Стоимость комплекта из 6 арочных деталей 1500 руб. Изготавливаются фендеры из пластика АБС, в модельном ряду представлены два вида:

шагреневые, с рельефным рисунком, не требуют окраски;
с прогрунтованной поверхностью под окраску.

Расширители полностью повторяют рельеф арки, кузов не требуется дополнительно срезать. Тюнинг защищает крылья внедорожника от механических повреждений гравием, предотвращает коррозию, препятствует быстрому загрязнению стекол автомобиля.

Компания ООО Tuningcars63 предлагает комплект квадратных накладок на Ниву стоимостью от 2300 руб. Элементы тюнинга изготавливаются из высокопрочного пластика АБС под покраску и по типу «шагрень». При монтаже не потребуется резать арки, фендеры точно повторяют геометрию кузова. Квадратные пластины выступают в качестве тюнинга и обеспечивают защиту кромки арки от механических повреждений.

Квадратные накладки не защищают авто от грязи если установлены колеса с нулевым выносом, т. е. легкосплавные диски на широкой резине.

Компания Тюнинг Авто выпускает накладки на арки и двери Нива в комплекте. Стоимость деталей от 2000 руб. Фендеры и молдинги изготавливаются из термопрочной резины, служат как элемент декора, придают автомобилю законченные формы. Можно приобрести единичные детали на арки квадратные и круглые по цене от 600 руб. за штуку.

Под брендом FENDERS (LAPTER) сегодня выпускаются накладки и расширители на весь модельный ряд ВАЗ. Для Нивы предлагаются квадратные и круглые пластиковые элементы с резиновым уплотнителем и крепежами. При установке потребуется расширять арки и срезать кромку.

Установка

Производители изготавливают накладки на арки колес Нива 2121 с расчетом, что водитель самостоятельно проведет монтаж. В комплекте предусмотрены:

монтажные элементы: алюминиевые планки, болты, саморезы;
резиновые или пластиковые фендеры;
инструкция к установке.

Каждая арочная накладка должна иметь внутри рисунок с указанием, куда и на какое крыло деталь крепится. Расширитель выбирается под конкретный год выпуска и модификацию Нивы, это позволяет избежать дополнительных работ при установке, не нужно будет обрезать накладку или сверлить дополнительные отверстия под саморезы на кузове.

Если устанавливаются квадратные накладки, к тюнингу необходимо добавить брызговики.

Если в комплекте нет резинового уплотнителя, кембрика, то деталь приобретается отдельно. Длина уплотнителя высчитывается из размера арки. Установка накладки на арку по шагам:

Обработать край арки пушечным салом, не рекомендуется использовать битумную мастику для предотвращения коррозии, материал не обеспечит необходимой защиты детали.
Разогреть уплотнитель, кембрик, приложить к арке.
Вставить монтажные пластины в резиновый или пластиковый уплотнитель, расположить их на расстоянии 3-4 см от края накладки.
Прикрутить деталь саморезами.

Если фендер изготовлен из пластмассы и полностью повторяет геометрию кузова, в комплекте нет фиксирующих пластин. Деталь имеет отверстия под саморезы. Перед монтажом кромку арки обрабатывают антикоррозийным составом, это предотвратит распространение ржавчины в местах стыков саморезов и металла крыла.

🚗 Стоит ли устанавливать подкрылки - мой личный опыт.

Многие при покупке нового или слегка подержанного автомобиля заботятся о защите его от ржавчины. В связи с этим возникает вопрос – стоит ли устанавливать подкрылки? Действительно ли они помогают предостеречь от коррозии или наоборот провоцируют ее? Давайте разберёмся.

С наступлением зимы начинается наиболее опасная пора для кузова автомобиля. Дороги посыпаются песком и реагентами, которые, попадая на кузов, провоцируют коррозию.

Наиболее уязвимым элементом являются колесные арки. На иномарках их чаще всего хорошо обрабатывают антикором, а в некоторым случаях даже оцинковывают. На наших автомобилях ситуация похуже. Однако хоть и с разной скоростью, но коррозия все равно рано или поздно начинает развиваться.

С подкрылками.

Чтобы этого избежать этого на большинство автомобилей устанавливают подкрылки, которые сделаны из прочного пластика. Он предохраняет внутреннюю поверхность арок, защищая их от коррозии. Однако они могут провоцировать некоторые проблемы :

Под подкрылками может скапливаться огромное количество грязи , которая никуда не девается. С этой проблемой я столкнулся сам лично, когда менял брызговик на своей десятке. Сняв подкрылок, под ним в полостях и труднодоступных местах скапливалась земля , причём в достаточно больших количествах. Эта земля постоянно была влажной, поэтому под ней начала развиваться ржавчина, но хорошо, что в небольших размерах.

Другим существенным минусом подкрылок является ржавение мест их крепления. Многие крепят подкрылки старым дедовским способом - напрямую к кузову с помощью саморезов. Такой способ крепления локеров недопустим, так как саморезы повреждают лако-красочное покрытие и ржавчина в этих местах прогрессирует со страшной силой. В результате этого арки начинают гнить и за несколько лет прогнивают насквозь. Правильное крепление должно осуществляться в специальные пластиковые клипсы, которые не повреждают краску.

Без подкрылок.

Однако отсутсвие подкрылок совсем также порождает существенные проблемы. Самой главной является отшелушивание защитного слоя.

Если не ставятся подкрылки, то арки чаще всего обрабатываются толстым слоем мастики или другого антикора. Однако при движении, с колёс во все стороны летит песок и дорожная грязь, действуя как пескоструй, сдирая защитное покрытие. Так что если у вас не стоят подкрылки, защитное покрытие придётся обновлять как минимум раз в год или раз в два года.

Таким образом сказать однозначно, ставить подкрылки или нет я не могу. Если вы будете соблюдать процедуру установки (не на саморезы в металл) и время от времени вычищать из под них грязь, то я бы выбрал брызговики. Если специальных креплений не предусмотрено, то можно обработать арки специальным средством, но надо помнить, что покрытие придётся время от времени обновлять.

Если вам понравилась статья, ставьте лайк и подписывайтесь на канал. Вам не сложно, а автору приятно)

Стеклопластиковые крылья Bertone ed. для Нивы

Итак. Не большой сказ о крыльях. Задумывались изначально для уменьшения веса и как расходный материал во время "покатушек", чтобы было не жалко ломать (в случае чего.) и быстро чинить.

Т.к делал впервый раз (вообще, никогда, ничего не клеил из смол) крылышки получились с небольшими изъянами на поверхности, в виду чего, их пришлось шпатлевать. Об изъянах поверхности вопрос к знающим: почему гелькоут иногда морщинится на поверхности разделительного слоя?

Теперь к самому интересному — весу. У меня получилось по полтора кг с крыла, примерно.

В ближайшее время выложу в блоге информацию о их изготовлении.
За сим все. Всем добра!

Chevrolet Niva 2006, двигатель бензиновый 1.7 л., 79 л. с., полный привод, механическая коробка передач — кузовной ремонт

Машины в продаже

Chevrolet Niva, 2009

Chevrolet Niva, 2011

Chevrolet Niva, 2015

Комментарии 53

И по чем крылья ?

Себестоимость сколько вышла?

Большая, для единичного изделия.

Получилась хорошо, думаю может на трех дверку самому попробовать сделать

Проще купить)! -факт, но если дело принципа, как в моем случае, тогда вперёд!

Надо двери начинать тебе делать, будешь первым кто на шниву такие изготовил)

С дверями геморрой с крепежом петель ввиду их постоянного открывания и закрывания. Думаю над этим.

наверно из-за этого другие продавцы двери и не делают…

скорее всего, должна быть очень надежной эта часть.

А про бампер передний не думал? какой нибудь со скосами как у силовика? Я б купил 100% если нормально б получился

Про бампер думал и как раз по форме и виду силовика, но боюсь из-за техрегламента не многим он будет интересен. Для себя будет делаться, однозначно. Буду иметь ввиду, что тебе интересен этот момент, если на момент изготовления его эта опция будет еще актуальна.

главное чтоб за габариты авто не выступал, чтоб был не длиннее вперед чем стоковый. Он же пластиковый не железный, тогда с чего запрещен то?) Просто предусмотри чтоб можно было ПТФ заводские в него поставить, чтоб он был толстым, не раскололся от маленьких деревцев и скосы по бокам. Мне б такой интересен был)

Толстый по весу будет тяжелее штатного, но скорее всего в пределах 10-12кг, по свесам и окаткам шариками в курсе, делал же из металла такие, до сих пор хозяева не нарадуются). Возможно под него придется усилить передние лонжероны на "лице".

да тяжелее будет не на много, зато функциональнее, те кто за весом гонятся — с одним лишь усилителем гоняют без бампера. Если нужно будет усиливать лонжероны, тогджа надо чтоб бампер шел именно с кит комплектом для усиления, потому что у многих людей просто нет возможности этого делать

Да и многим людям такой интересен, я как то опрос делал как то, человек 10-20 точно найдется

Хорошо, у меня в планах капот, т.к, он сломан у друга, заодно и петли отработаю

ну капот у меня уже есть) Очень хочется бампер и передний и задний)

А у меня уже есть макет из металла на задний бампер), дело только за макетом на передний.

NIVA TRAVEL - Обзор (часть 2). Крылья на герметике и шланги на соплях

Хватило терпения только на 6 минут. За это время по делу не было ни одного слова, тупо изливание говна из ротового отверстия.

Спасибо тебе, чувак. :) Я опечатался там, уже исправил.

Быдло подача для быдла

так "быдло" = это синоним слова "простой народ". Я думаю, что ты тоже относишься к "быдлу" )) В россии, я полагаю, 90% людей относятся к быдлу и только 10% не относятся к так называемому "быдлу". Эти 10% - разного рода крупные бизнесмены или крупные чиновники. Мелкие чиновники, внезапно, это тоже "быдло", но только имеющие чуть больше возможностей для вертикального роста внутри россии.

Для нормальных людей, коих большинство, среди моих знакомых по крайней мере (сельская местность) - быдло - это скот, человек без культуры, матерящийся где надо и не надо - не уважающий других.

Если для тебя быдло = синоним народа, то у тебя проблемы. мировоззренческого плана. И то, что ты под вертикальным ростом понимаешь, не имеет ничего общего с реальным ростом человека.

Это не автоэксперт, это профессиональный обсиральщик из жанра "до чего бы доебаться", судя по лексикону воспитанный в семье двух алкашей сапожников нетрадиционной ориентации

Суду именно по его роликам.

Мохнатка под носом у Тожероссиянина это как знак. Значит туда писюн совать надо =))

Получается что даже при таком раскладе у меня больше шансов кому-то запихать свой писюн чем у тебя =))

я бы на вашем месте не гордился тем что под мохнатку вы человеку никогда свой писюн не присунете =)

Как я продавал автомобили. Про Ниву

В прошлом посте один из подписчиков попросил: расскажи про Шевроле Ниву, что мы еще не знаем? Рассказываю.

Году в 2011 посылают нас в Тольятти на завод GM-АвтоВаз. Посмотреть, как выпускают эту самую Ниву и приобщиться, так сказать, к наследию General Motors. Приехали, отвезли нас автобусом на производство, дали каски и ботинки со стальным мыском.

Весь завод по производству Нив это ангар примерно 200 метров на 200. Чистота - безупречная, на всех сотрудниках новенькая форма, с ТБ тут проблем нет. В одной стороне ангара - огромные ворота к "простому АвтоВазу". Они открываются, и оттуда приезжают свежеокрашеные кузова кроссоверов.

Далее. На всей площади заводика идет ленточный конвейер, запутанный как змея. За те 8 минут, что кузов зашел на GM, он обрастает фурнитурой, и к концу цикла запускается мотор (кстати, тоже на 100% собранный на ВАЗе. Как и КПП, трансмиссия, ходовая часть, окна-двери).

Представьте хрупкую девчушку килограммов на 45. Когда перед ней останавливается остов машины, она берет собранное колесо и с идеальной точностью надевает его на ступичные шпильки. Обув правую или левую сторону машины, отпускает, и рядом стоит человек с подвешенным динамометрическим гайковертом а-ля пылесос "Орбита". Прижали, полторы секунды, и все пять гаек закручены.

Через несколько метров - участок вклейки стекол, где 2 бойца с филигранной точностью берут лобовуху на присосках и вклеивают ее за доли секунды. Следом (или до этого) идет установка торпеды: сбоку заезжает подающий робот, мастер берет панель, соединяет электрику и садит торпеду на шпильки. Каждое движение отточено, каждая операция выверена до долей секунды.

Финальный участок - подходят трое молодцев, которые открывают и закрывают боковые и заднюю дверь и на звук (. 1) понимают, хорошо ли настроены замки.

Мы в восторге: кто там говорил, что АвтоВАЗ это плохо? Шевроле Нива это настоящая иномарка, и мы своими глазами видим безупречную сборку.

Вдруг раздается пипец какой громкий скрип металла. Мы поворачиваемся и видим, как "дверной специалист" заводит металлическую монтировку на нижние петли боковой двери и наваливается на нее.

Мы в шоке и обескуражены: машина только собрана, и ее монтировкой правят. Но на заводе все к этому привыкли, и одновременно с этим мастер задней двери упирается коленкой в нижнюю часть и вытягивает верхнюю на себя.

Звук еще хуже,и мы задаем вопрос руководителю экскурсии:

- Это традиционная процедура, и так делают все производители.

- Да, даже премиум-класс.

- Вы что делаете - нам же потом эти машины продавать, и объяснять людям что это иномарка.

- Так, все, экскурсия окончена, выходим. Все-все-все, я сказал, давайте на выход! Нечего вам тут делать.

1) Справедливости ради скажу: у премиальных машин, действительно, есть процедура подтяжки двери монтировкой - но при возрасте свыше 10 лет при ощутимом нарушении геометрии кузова.

2) В результате воздействия мастеров монтировками ничего существенно не нарушается - краска целая, рыжики не образуются.

3) Сдается, что GM мог бы обойтись без такой ботвы - но кузова делает АвтоВАЗ.

4) Если в целом, то Шнива - хороший автомобиль, который совершенствуется каждый месяц - то сайленты улучшат, то тяги усилят, то еще что.

5) Если кто-то спросит, стоит ли ее покупать для дачи и рыбалки, скажу: да, берите.

Новая Chevrolet Niva все-таки пойдет в производство: Минпромторг одобрил госгарантии проекту

Сообщается, что бизнес-план на новую Chevrolet Niva предусматривает срок окупаемости в 5,8 лет и создание 800 новых рабочих мест.

Сроком начала серийного производства Chevrolet Niva II называется январь 2019 года. Новый проект должен помочь предприятию довести долю рынка в сегменте SUV до 6%. Рентабельность по операционной прибыли предполагается на уровне 12%, увеличение экспорта — до 10%, локализация — не менее 80% от выручки.

Накладки на крылья на Ниву — крепеж арок на колеса ВАЗ 2121 Урбан || Установка пластиковых расширителей арок на ниву

Нива как внедорожник популярна среди охотников, рыбаков, триальщиков и просто путешественников. Для нормального передвижения по бездорожью практически всегда устанавливают шины с широким профилем. Хорошая проходимость дает существенный минус – грязь из-под колес летит не в арку и брызговики, а на корпус и стекла. Если грунт можно смыть, то лакокрасочное покрытие будет нещадно поцарапано мелкими камнями. Причины установки расширителей арок:

снижение загрязненности кузова даже в городских условиях;
защита корпуса и стеком от повреждений камнями и твердым грунтом;
защита кромки арки от коррозии (при правильном монтаже);
придание агрессивного или спортивного вида в городских условиях.

Некоторые «кулибины» создают расширители самостоятельно из углепластика или специального пластилина. Если владелец Нивы не является мастером на все руки, то лучше все-таки купить заводские детали. Тем более что моделей, материалов множество, а ценовой диапазон доступен для любого бюджета. Виды арочных расширителей:

резиновые универсальные;
стеклопластиковые;
пластиковые.

Если резиновые детали можно подогнать под любой автомобиль, то пластик и стеклопластик производится исключительно под конкретную модель авто. У этих фендеров идут в комплекте крепежные элементы, которые рассчитаны на конкретные заводские крепления. Поэтому установить элемент от Нивы на УАЗ, к примеру, нормально не получится.

Какие расширители арок мне подойдут?

Для отечественного внедорожников – Нивы и УАЗа, чаще всего используют стандартные пластиковые (резиновые (резино-пластиковые)) расширители арок и крепят их с помощью обычных саморезов с пресс-шайбами, а также пластин, в качестве которых вполне подойдут подвесы от профиля.

Для авто более высокого класса, чтобы не сверлить дырки в крыле, используют белее щадящий вариант с двухсторонним скотчем. Такой способ крепления значительно проще и быстрее, но у него есть существенный недостаток – налипшую грязь нужно регулярно счищать, иначе под ее весом расширитель может отклеиться.

Покупая универсальные расширители арок, можно сразу же приобрести и крепежный комплект с саморезами и пластинами уже обработанными антикоррозийным средством, чтобы предотвратить появление ржавчины.

Совет: чтобы предотвратить появление коррозии на крыле в месте крепления, саморезы перед вкручиванием нужно обработать мовилем, а также всю площадь, которая будет скрыта самим расширителем.

Специфика конструкции и установки

Пластиковые и стеклопластиковые модели могут быть квадратными или круглыми с различной шириной по выносу. К квадратным моделям требуются дополнительные брызговики, а несут они более декоративный эффект. Круглые – более практичны и максимально выполняют защитные функции. Жесткие фендеры крепятся резьбовым соединением. В некоторых случаях потребуется подрезать саму арку для установки новых колес. Пластиковые расширители отлично красятся, что позволяет им придать цвет кузова, если есть такое желание.

Резиновые фендеры легко подгоняются под любой автомобиль, имеют множество вариантов по ширине и форме. Выглядит элемент при покупке как цельная лента из морозостойкой резины плюс крепежные элементы. Такие расширители существенно дешевле пластиковых, а установка – элементарна. Потребуется только купить нужную ленту, отрезать требуемую длину и закрепить.

Функции накладок

защита внутренней части металла крыла от преждевременной коррозии;
улучшение внешнего вида авто;

Для Нивы выпускаются расширители, которые выступают за габариты кузова. Элементы монтируются как на резанные, так и на нерезанные, штатные элементы. Дополнительное предназначение детали — защищать боковые стекла от грязи, мелких камней при езде по бездорожью.

Для изготовления используются материалы:

LLDPE ― термопластичный полиэтилен низкого давления.
Пластик ABS.
Термопрочная резина.

Выбор и установка фендеров на Ниву

Пластиковые и стеклопластиковые детали обладают высокой стоимостью и серьезными нюансами при монтаже. Поэтому с этими моделями лучше обращаться в профессиональные сервисы. Специалисты с опытом грамотно подготовят арки, обработают антикоррозийными составами и установят фендеры.

Резиновые элементы легко устанавливаются самостоятельно. Из инструментов понадобится острый строительный нож и шуруповерт. Выбор элементов лучше подбирать по ширине. Расширитель арок для Нива 2121 и 2123 обычно выбирают шириной около 3 дюймов, а для «Нива-Шевроле», к примеру, выбирают детали не больше 2 дюймов.

Особенности материала

Большинство водителей выбирают пластиковые накладки на крылья Нивы 2121. Материал имеет высокую прочность и при правильной обработке расширитель не поддается коррозии и надежно защищает.

неподверженность коррозии;
допускают установку шин большего диаметра;
пластик устойчив к УФ-воздействию;
высокая прочность и гибкость.

«Нива Тюнинг 24/7» — ценит каждого клиента

Задумался о резиновых расширителях арок (фендерах), значит предстоит серьёзная работа на бездорожье среди бурелома, деревьев и прочих внедорожных преград! Фендеры хороши, удар об дерево нормально держат!

Мнение Нивавода:

Поставил себе проставки для лучшей устойчивости, да и резина шире штатной… короче, торчат колёса за арки … машина как чушка постоянно — сам себя забрызгиваю влёт. Ставил просто расширители из ленты МБС резины 5 мм. — стрёмно вообще, резина волнами идёт, под неё грязь залетает, постоянно потёки… Думал с пластика поставить — да пластик ломается, не раз видел у друзей/знакомых, только где зацепил — всё, кирдык, сразу треснул.

Поставил. Все прошло удачно, но саморезов в комплекте не хватило — пришлось докупать аналогичные в магазине. Не хватило потому, что пришлось в некоторых местах вкручивать больше саморезов (на углах арок, например). Сначала я думал сверлить тонким сверлом, но затем перестал сверлить и просто шуруповертом вкручивал все это дело. Сразу нужно быть внимательнее, чтобы саморез шел под нужным углом. Установил за полдня. Колеса пришлось снимать.

Расширители нужно сразу нарезать с большим запасом, и под арки подгонять уже когда прикрутишь. Тут главное не полениться и отрезать ровно и плавно. Тогда будет красиво. Еще я выдавливал силиконового герметика в угол расширителя чтобы там влага не скапливалась и не гнил кузов. С этими расширителями ездил по лютым буреломам, деревьями расширители заламывало почти заподлицо с кузовом, но ничего не вырвало, как новые.

Пластины обязательно надо располагать одна к одной, без интервала. Желательно каждую пластину на 3 самореза крепить. Иначе со временем фендера потеряют форму (пойдут волнами), особенно ставить широкие (9 мм). Видел вариант установки с помощью узкой стальной пластины по длине всего фендера.

Друзья такие фендеры на клепки сажали, так вид красивее, но делов больше.

Назначение и комплектация

Устанавливаются для защиты автомобиля от грязи и камней, после установки широкой резины и колес с увеличенным вылетом, чем рекомендованные производителем.

Материал	ПВХ
Ширина выступающий части	40 мм.
Установочные пластины	Оцинкованная сталь

Размер упаковки: 0,38х0,38х0,07 м

Процедура установки (согласно инструкции)

предельно проста и не требует специальных знаний и инструментов.

1. Отмерьте и отрежьте необходимое количество профилированного резинового полотна.

2. Отверните болты-саморезы, крепления пластиковой защиты (подкрыльники) подкрыльного пространства (если установлена).

3. Вставьте в профильный паз резинового полотна необходимое количество металлических пластин.

4. Закрепите профилированное полотно болтами-саморезамии или заклёпками, используя штатные отверстия в крыле и пластинах.

Установка

монтажные элементы: алюминиевые планки, болты, саморезы;
резиновые или пластиковые фендеры;
инструкция к установке.

Обработать край арки пушечным салом, не рекомендуется использовать битумную мастику для предотвращения коррозии, материал не обеспечит необходимой защиты детали.
Разогреть уплотнитель, кембрик, приложить к арке.
Вставить монтажные пластины в резиновый или пластиковый уплотнитель, расположить их на расстоянии 3-4 см от края накладки.
Прикрутить деталь саморезами.

Цена вопроса

Как крепить пластиковые крылья на ваз 2101

На ВАЗ 2101 одним из слабых мест кузова являются пороги. Они быстро ржавеют и гниют, так как подвержены регулярному механическому воздействию. С целью защиты и продления срока эксплуатации их закрывают пластиковыми накладками.

Когда необходим кузовной ремонт

После долгих лет эксплуатации деформируется каркас под
механическим воздействием на него, у автомобиля нарушается геометрия. Поэтому
необходимо устранить деформацию кузова и его элементов. Это одна из причин необходимости
проведения ремонтных работ.

Второй является коррозия. Корпус машины постоянно находится
под агрессивным воздействием окружающей среды. Можно выделить основные причины
гниения кузова:

механические повреждения в результате ударов,
столкновений, ДТП;
конденсат, вызванный резкими перепадами
температур;
авто находится постоянно под открытым небом или
хранится в плохо проветриваемых сырых помещениях;
езда по зимним дорогам, посыпанным специальными
реагентами против гололедицы;
скопление влаги под элементами тюнинга, в
закрытых плохо проветриваемых местах;
редкая мойка приводи к скоплению грязи в
полостях каркаса.

Наиболее слабым местом автомобиля являются пороги, колесные
ниши, лонжероны, навесные элементы они быстро гниют, так как постоянно подвержены
механическому повреждениям и агрессивному воздействию окружающей среды.

Видео: 2101 Съемные крылья.

В каких случаях меняют кузовные детали

Существует две распространенные причины выхода из строя любой кузовной запчасти:

Со временем появляются следы коррозии, которые перерастают в сквозные отверстия. Автопроизводитель старается использовать только качественный металл. Дополнительно кузов проходит антикоррозийную обработку. Однако постоянное воздействие влаги, грязи, химических реактивов дает о себе знать. Постепенно разрушается лакокрасочное покрытие и сталь.
К сожалению, иногда люди попадают в ДТП. Даже незначительная авария неизбежно приводит к повреждениям кузовных элементов. Особенно подвержены риску передние крылья на ВАЗ. Иногда их можно отрихтовать. Но в некоторых случаях гораздо дешевле и проще поставить новую деталь.

Для осуществления замены в собственном гараже нужно иметь дрель, сварочный аппарат для углекислотной среды и болгарку.

Подготовка автомобиля для замены переднего крыла

Для проведения всех необходимых процедур понадобятся такие инструменты:

дрель либо так называемый дырокол;
шлифовальная машина;
гаечные ключи;
ударная отвертка и т. д.

Чтобы снять поврежденную деталь автомобиля, а именно крыло, нужно сначала демонтировать несколько других частей. В первую очередь необходимо убрать переднюю дверь.

Сделать это можно с помощью ударной отвертки, так как она прикручена винтами под крестообразный инструмент.

Будет полезно: Замена тормозных дисков на ваз-2114 своими руками: видеоинструкция

Далее демонтируется капот, колесо, блок-фара, а также передний бампер, независимо от того, замена производится правого или левого крыла. Желательно при этом заклеить дверной проем, чтобы пыль не попала в салон. Этим вы избежите лишних трат на услуги химчистки. При работе шлифовальной машины необходимо закрыть лобовое стекло от попадания абразива, частиц.

После проведения всех мероприятий по демонтажу и подготовке места для установки нового крыла можно приступить к непосредственной замене детали.

Сварочные работы по кузову

Кузов ВАЗ 2101 изначально производится для активной эксплуатации в течение какого-то определённого времени. Дальше начинается коррозийный процесс, остановить который помогает восстановление или замена детали. Безусловно, в ходе качественного и регулярного ухода за кузовом сроки начала ржавления металла удастся значительно продлить, но рано или поздно потребуется реставрация, подразумевающая также сварочные работы.

Сегодня кузовщики работают двумя сварочными аппаратами.

Пороги, как и говорилось выше, быстрее остальных кузовных деталей, подвергаются влиянию коррозии.

Замена и сварка порогов ВАЗ 2101 проводится следующим образом.

Внутренняя часть порога является частью днища автомобиля. И в этом месте также кузов быстро гниёт, вызывая различную степень коррозии. Ремонт подразумевает общее восстановление пола или днища, как принято говорить. Вместо усилителя порога, с целью усилить днище и обновить порог, привариваются металлические полосы по всему периметру кузова.

Видео: Боевая классика съемные крылья на жигули

Устранение деформаций корпуса

Для выпрямления элементов кузова необходимо приготовить
специальные инструменты и профессиональное оборудование. Это осложняет ремонт в
домашних условиях, но при наличии необходимого инструментария и помощника
выполнить его своими руками реально.

Из инструментов нужны:

ножовка по металлу;
приспособления для фиксации элементов во время
сварки;

болгарка;

киянки;
резиновый молоток;
инструмент, вытягивающий вмятины;

сварочный аппарат.

Перед работами по исправлению деформаций проверяем геометрические размеры кузова, чтобы после восстановления геометрия соответствовала изначальным параметрам. Контрольные точки указаны в мануале ВАЗ 2101.

Ремонт поврежденных поверхностей осуществляется следующими
способами:

механическим;
термическим;
припоем;
быстро затвердевающим пластическим материалом.

Механическое восстановление предполагает рихтовку, растяжку
и выдавливание кузовных деформированных частей. Определяем места, где
необходимо будет приложить усилия для ликвидации перекосов. Закрепляем
приспособления для правки, устанавливаем растяжки с подобранными захватами.
Используя силовой орган осуществляем вытяжку поврежденных элементов и узлов.
Процесс занимает много часов, а порой и дней.

Вмятины устраняем вручную с помощью специальных инструментов: молотков, киянок, правок и упоров.

а) исправление деформации прижимным рычагом;

б) выравнивание вмятины с помощью прижимного рычага и
молотка;

в) введение прижимного рычага между коробом и вмятиной на
панели и вырывание ударами молотка;

г) выравнивание вмятин скрытых полостей переднего крыла,
дверей и капота.

Пример правки нагретых деталей представлен на нижнем рисунке.

К некоторым кузовным элементам невозможно подобраться. В этом случае на наружной стороне вмятины приваривают металлические штыри и с помощью рычага вытягивают металл, постукивая по краям вмятины. Когда вмятина выпрямится, штыри срезаем, это место завариваем и зачищаем болгаркой. На заключительном этапе неровности выравниваем полиэфирной шпатлевкой.

Пластические материалы наносят на зачищенную, шероховатую
поверхность. Участок, где будет наносится термопластик, предварительно
нагреваем. Затем тонким слоем наносим порошок, укатывая его металлическим
катком. Слои наносим до тех пор, пока не будет заполнена вся неровность. Когда
термопластик затвердеет, полученную заплату выравниваем и зачищаем.

Видео: Установка крыльев из стекловолокна на мой Ваз-2101

Снятие старого крыла на ВАЗ

Сначала нужно позаботиться о том, чтобы был весь необходимый инструмент:

гаечные ключи;
ударная отвертка;
болгарка;
дрель;
молоток;
зубило.

Перед демонтажом нужно временно убрать детали, которые могут помешать работе:

передняя дверь;
капот;
колесо под крылом;
бампер;
блок-фару.

Как правило, крепежные винты затягиваются довольно плотно, поэтому их будет проще открутить с помощью ударной отвертки. Предварительно нужно побрызгать на резьбу WD-40 и дать постоять несколько минут.

Остальные элементы откручиваются легче.

Сами крылья прикреплены к кузову с помощью сварки. Для их снятия придется использовать шлифмашинку.

Перед тем, как приступить к процессу срезки, советуем заклеить проем двери с помощью полиэтилена или скотча. Это защитит салон от попадания в него большого количества металлической пыли и опилок. Также полезно закрыть лобовое стекло, чтобы защитить его от попадания горячих искр и абразива.

Демонтаж осуществляется в четыре этапа:

Срежьте или срубите все точки сварки, которые крепят крыло к желобку стока.
Отступите два-три миллиметра и срежьте соединение около блок-фары.
Примерно в пяти миллиметрах от линии изгиба срежьте соединение с боковой стойкой.
Болгаркой удалите оставшиеся части крыла и зачистите места посадки.

После демонтажа нужно убедиться в том, чтобы были тщательно зачищены и вымыты полости кузова. Если имеются очаги коррозии, загрунтуйте и зачистите их. Обработайте их цинкохроматным грунтом, а также нанесите мовиль. Это позволит уберечь новое крыло от появления новых очагов коррозии.

Снятие старого крыла на ВАЗ

Демонтаж, в зависимости от способа его установки, будет различным. Как поменять переднее крыло на ВАЗ 2107, если оригинальная деталь установлена на кузов сваркой? Процесс демонтажа старого элемента по шагам:

Определить места точечной сварки. На СТО для демонтажа крыла используют не вырубку детали зубилом, а выварку сварочным аппаратом.
Высверлить точки сварки сточного желобка на кузове, срубить желобок зубилом.
Срезать соединение крыла с панелью передка от фары вниз.
Вырезать соединительный шов в районе боковой стойки, отступив 5 мм от линии изгиба.
Вырезать болгаркой оставшиеся части крыла.
Зачистить места срезов, отрихтовать деформированные кромки.
Осмотреть полость кузова, если есть ржавчина, коррозионные бляшки провести ремонт и обработать поверхность антикором или цинкохроматным грунтом класса ГФ-073. Опытные водители рекомендуют при любых кузовных работах использовать мовиль. Это сохранит новое крыло от появления коррозии.

Чтобы демонтировать съемный элемент, который установлен на кузов с помощью болтов, необходимо использовать силовую отвертку. При данной замене нет необходимости снимать крышку капота и двери, а также защищать лобовое стекло от сварки. Процесс демонтажа по шагам:

Поднять капот, установить опорную стойку.
Если на модели установлена спецзащита, убрать ее.

При замене правого крыла рулевое колесо выворачивается вправо до упора, при замене левого, соответственно влево.

Деталь крепится на ВАЗ 2107 с помощью 8 болтов. Процесс замены съемных, чаще пластиковых элементов, достаточно простая процедура даже для неопытного мастера. Ремонт занимает до 2 часов и проводится в гараже.

Читайте также:

Как крепить пластиковые крылья на ниву

Как правильно установить накладки на крылья на Ниву

Функции накладок

Особенности материала

Производители фендеров

Установка

Рекомендации по монтажу

🚗 Стоит ли устанавливать подкрылки - мой личный опыт.

С подкрылками.

Без подкрылок.

Стеклопластиковые крылья Bertone ed. для Нивы

Chevrolet Niva 2006, двигатель бензиновый 1.7 л., 79 л. с., полный привод, механическая коробка передач — кузовной ремонт

Машины в продаже

Chevrolet Niva, 2009

Chevrolet Niva, 2011

Chevrolet Niva, 2015

Chevrolet Niva, 2015

Комментарии 53

NIVA TRAVEL - Обзор (часть 2). Крылья на герметике и шланги на соплях

Как я продавал автомобили. Про Ниву

Новая Chevrolet Niva все-таки пойдет в производство: Минпромторг одобрил госгарантии проекту

Накладки на крылья на Ниву — крепеж арок на колеса ВАЗ 2121 Урбан || Установка пластиковых расширителей арок на ниву

Какие расширители арок мне подойдут?

Специфика конструкции и установки

Функции накладок

Выбор и установка фендеров на Ниву

Особенности материала

«Нива Тюнинг 24/7» — ценит каждого клиента

Установка

Рекомендации по монтажу

Цена вопроса

Как крепить пластиковые крылья на ваз 2101

Когда необходим кузовной ремонт

Видео: 2101 Съемные крылья.

В каких случаях меняют кузовные детали

Подготовка автомобиля для замены переднего крыла

Сварочные работы по кузову

Видео: Боевая классика съемные крылья на жигули

Устранение деформаций корпуса

Видео: Установка крыльев из стекловолокна на мой Ваз-2101

Снятие старого крыла на ВАЗ

Снятие старого крыла на ВАЗ