Как поставить ксенон на форд мондео 3

Обновлено: 02.07.2024

Штатная ксеноновая оптика взамен галогенной. Ford Mondeo Mk3

Имеется автомобиль Ford Mondeo mk3 2005. Стоит в нем родная, галогенная оптика (7 контактов на разъеме). И тут по дешевке предложили оригинальную ксеноновую, с линзой и блоком розжига все как положено.. И при установке я обнаружил что разъем на ксеноновой фаре совсем другой. На левой фаре 14 контактов, а на правой 9. Кто нибудь сталкивался с таким?? Возможно ли приспособить данную фару к машине?? Или может кто нить знает мастеров этого дела??
Заранее благодарен.

s-cream, по дешевке с Англичанки? Встречных слепить?

adminius:
s-cream, по дешевке с Англичанки? Встречных слепить?

Если задаться целью , то линзу можно выставить, светит то она. Лично перебирал из англичанки(корпус+стекло взяты с нее), Но у меня и стоял ксенон.

adminius:
s-cream, по дешевке с Англичанки? Встречных слепить?

Лично тебе буду дальний врубать. Фары европейские. Пиши по делу, а не умничай тут.

s-cream, по делу берется схема и смотрится.

Ксенон идет с автоматикой поддержания положения в зависимости от дорожного просвета. Плюс два датчика высоты, плюс другая схема.

И тут по дешевке предложили оригинальную ксеноновую, с линзой и блоком розжига все как положено.. И при установке я обнаружил что разъем на ксеноновой фаре совсем другой. На левой фаре 14 контактов, а на правой 9. Кто нибудь сталкивался с таким?

Все правильно, т.к. чтобы было "все как положено" в данном комплекте должен быть и отражатель, иначе не смотря на линзу луч будет широким: и самому плохо видно и водил других слепишь.

Так же рекомендую к прочтению хорошую статью о колхозном ксеноне.

chm:
И тут по дешевке предложили оригинальную ксеноновую, с линзой и блоком розжига все как положено.. И при установке я обнаружил что разъем на ксеноновой фаре совсем другой. На левой фаре 14 контактов, а на правой 9. Кто нибудь сталкивался с таким?

Так же рекомендую к прочтению хорошую статью о колхозном ксеноне.

какой ещё отражатель?? фара идет в сборе, снята с точно такой же машины, только с заводским ксеноном.

Замена линз в фарах Ford Mondeo на биксеноновые Hella 3R

Процесс замены линз в фарах Ford Mondeo в одно время превращается в неотъемлемую обязательность для автовладельцев Ford Mondeo. Выгорание исходной линзы происходит примерно через 2-4 года с начала работы, и 10 годами позже исходная яркость падает в 3-5 раз.

Выгорание происходит вследствие износа отражателя. Как результат — остаётся лишь 1 способ возврата света — монтаж новых деталей линз Хелла 3 дюйма.

Чтобы купить ремонтный комплект линз Хелла 3Р на Форд Мондео 4 можно обратиться в многочисленные фирмы и сайты, среди которых и Aliexpress. Лучший вариант — ремонтный комплект от фирмы Criline, так как приобретение товара у компании имеет преимущества:

1. Срок гарантии до 5 лет на покрытие и шторку

2. Доступен выбор необходимых комплектующих

3. Линзы от компании Крилайн отличаются от подобныхбилинз с Алиэкспресс, и имеют акцент на центральную яркость вместо широкой, что играет существенную роль при управлении на дорогах.

Вдобавок Вам пригодится герметик для фар, в случае необходимости комплект ксенона (ксенон увеличивает яркость на 250% сильнее галогена!!),

переходные рамки и линзы входят в ремонтный комплект, не лишним станет спец комплект для полировки фар, ведь обычное полирование увеличивает яркость на 200-300%.

Какой способ замены? Простейший — вынуть фару, произвести демонтаж, разобрать старую линзу с применением переходной рамки, вставить новую линзу Hella 3R, произвести обратный демонтаж.

Порой случаются трудности во время замены линз, например:

· не разборные фары (необходимы спец приборы, ножи для демонтажа)

· линза или рамка нуждается в доработке болгаркой

· необходимо выставить горизонт и т.д.

В случае возникновения трудно решаемых проблем, как вариант – помощь специалистов.

Причины, по которым следует избегать покупки новых фар, контрактных или, как худший вариант – дублей:

1. Стоимость нового товара и контрактных фар многократно превысит цену линз вместе с их заменой в автосервисе

2. Высококачественный свет у биксеноновых линз Hella 3R превосходит штатные фары по всем показателям

ЗАМЕНА ШТАТНОЙ КСЕНОНОВОЙ ЛИНЗЫ НА FORD MONDEO III

Замена штатных биксеноновых модулей Bosch на улучшенные Hella 3 / 3R / 4R на автомобиле Ford Mondeo III. Биксенон на FORD.

Ford Mondeo 3 — машина довольно популярная в России, как и любой другой ФОРД. Машина выпускалась для российского рынка как с галогенными фарами, так и ксеноновыми.

Фара Ford Mondeo производится немецкой компанией BOSCH AL. несмотря на то, что оптика фирмы Bosch довольно качественная, данная фара побила все мыслимые и немыслимые рекорды. В фаре штатно установлен моноксеноновый модуль Bosch, который имеет самые маленькие размеры оптической линзы, около 1 дюйма. По качеству изготовления модуль довольно неплохо выполнен, отражатель из металла, покрытие отражателя хромированное. Но вечного ничего нет и со временем хромовое покрытие отражателя становится матовых с явными признаками копоти. Банальная чистка не всегда помогает, поэтому, если Вы удивляетесь, почему, имея в машине штатное ксеноновое оборудование у Вас нет света, то необходимо заменить модуль на другой.

Как же происходит замена модуля?! Нами был спроектирован так называемый кронштейн для фары FORD MONDEO биксенон, который позволяет с минимальными трудностями и средствами заменить штатный модуль на биксеноновые модули Hella 3 / 3R / 4R. Кронштейны изготавливаются из нержавеющей стали путём лазерной резки. Отсюда можно сделать вывод, что точность достигается порядка 0.1-0.2мм. Данная точность необходима для того, чтобы модуль имел минимальные отклонения от горизонта. Имея данный кронштейн можно самостоятельно без каких-либо навыков произвести замену модуля на биксеноновый, достаточно лишь знать основные понятия и термины по самостоятельной переделке фар головного света (ретрофит).

В комплекте с основным кронштейном идут все необходимые крепежи: гайки, шайбы, втулки, шар-болты. Более подробные чертежи и технологию сборки и замены линз можно также посмотреть в данной статье на фотографиях.

Так же мы предлагаем установку новой бленды — декоративного элемента, который придает внешнюю эстетику и скрывает все внутренности фары. Штатную бленду можно тоже доработать и расточить, но это довольно трудоёмкий процесс.

Как установить ксенон: Форд Мондео 3, модификация оптики

Ford Mondeo 3 получил известность как надежная машина, востребованная у любителей автомобильной классики. Модель появилась в продаже еще в 2000 году, и с того времени были выпущены сотни тысяч авто в нескольких вариантах исполнения. Консервативное оформление кузова, широкие функциональные возможности, надежные комплектующие – все это позволило автомобилю стать по-настоящему популярным.

Почему рекомендуется установить ксеноновое освещение?

Ксеноновые лампы уже получили широкое распространение в автомобильной индустрии, и их использование на Ford Mondeo 3 выглядит вполне уместным. Интенсивность освещения намного превосходит галогенные аналоги – хороший обзор обеспечивается даже на расстоянии в 300 метров, и служат лампы очень долго. В то же время при использовании галогенных ламп можно рассчитывать только на 100-метровую дальность освещения, а срок службы источников света в среднем не превысит 500 часов.

Если автолюбитель хочет, чтобы вождение в плохую погоду, а также вечером и ночью было безопасным, установка ксеноновых ламп будет оптимальным решением. Такое оборудование стоит дороже, чем обычные галогенные лампы, однако качество и длительный срок службы полностью окупают дополнительные расходы.

Эффективность ксеноновых фар для Форд Мондео 3

Лампы для Ford Mondeo 3 представлены в нескольких ценовых категориях, от бюджетной до премиальной. При этом сравнительно низкая стоимость совсем не означает, что лампа окажется некачественной. Даже наиболее бюджетные решения позволяют получить эффективность освещения и продолжительность эксплуатации намного большие, чем при использовании галогенных аналогов.

Показатель цветовой температуры у штатных ксеноновых решений для Ford Mondeo 3 – 4300 К, что соответствует бело-молочному цвету. Можно выбрать более яркие лампы, у которых распределение световой энергии соответствует 5000 К (соответствует белому цвету). Автолюбителям, желающим получить лампы максимальной яркости, стоит обратить внимание на вариант с цветовой температурой 6000 К, соответствующей цвету “голубой кристалл”.

Установка штатного ксенона вместо галогена (Part 1)

Что мы имеем?
— Левая фара новая оригинал (галоген)
— Правая фара моя б/у состояния на 5 оригинал (галоген)
— Комплект ксеноновых оригинальных фар с паяными корпусами после маленького ДТП и с затертыми стеклами.
— Оригинальные блоки розжига

Что нужно сделать? /сделали/
— Разобрать все 4 фары (методом нагрева феном в коробке)
— Поменять корпуса
— Поменять маски, стекла
— Почистить абсолютно все: (линзы, стекла, маски, отражатели)
— Перепаять провода в фаре, т.к. не хотел резать свои фишки (косу)
— Вообщем сделать ксеноновую фару с фишкой под галоген

Начинаем процесс разборки. Взял коробку с под пылесоса, вырезал в ней дырку под фен, засунул фару без лампочек (блоков) во внутрь, закрыл, включил фен на второе положения на 12 минут и ждал.
Идею взял от сюда (видео)

Потом в перчатках ибо фара очень горячая, снял пластик (стекло), никакой отвертки не использовал! т.к. пластик очень горячий, и можно повредить фару…
Вот и фара разобрана:

Осталось открутить винты, снять маску, корректор, линзу
(P.S. в фаре все саморезы одинаковы, так что не напутаете)

Пыли было очень много, на первый взгляд даже не видно пока пальцем не проведешь)

Потом начинается сборка фары, т.е. пайка проводов, т.к. хотел свои фишки оставить, и сделать ксенон с фишками под галоген. Перед тем всем, нарисовал себе схемы, куда какой контакт на фишке за что отвечает (на ксеноне и на галогене) таким образом резал и соединял провода, корректора фар оставил с галогена.
Очень даже геморойная робота была, которая на разборку/сборку заняла около 6 часов со всем. Более подробных фоток какой куда провод идет и куда паять не сфоткал, уж очень спешился это все сделать.

Помогла мне и может кому-то в будущем поможет запись в БЖ и консультация хорошего человека paradoxworx

Но это еще не конец, чтобы одна из фар не стробоскопила все сделал как пишет paradoxworx питание на фары перевел напрямую в реле из АКБ. Для этой процедуры потребовалось вскрыть реле, припаять провод к "5" ноге внутри. и отрезать ногу от монтажного блока.
было как-то так:
вскрыв корпус реле подпаялся к ноге внутри

Собрал корпус с выведенным проводом наружу и отрезал дремелем ногу. Получилось такое вот сооружение.

На конце провода клемма-лопатка под гайку в блок. Там 12V от АКБ. Такая манипуляция показалась куда надежнее и проще чем тянуть провод от АКБ до каждой фары и вешая по реле на фару. Можно сказать "почти" штатный вариант проводки. Разница что подключение не внутри блока. Да и вмешательств в электрику меньше.
Тестовая прогулка ночью показала полное соответствие правилам. Ни одна машина не ругалась. Никто не моргнул, в принципе можно и не ехать на регулировку света. Но ради собственного успокоения проверку сделаю…

Ксенон для Ford Mondeo 3

Ксенон на Форд Мондео 3 можно купить в ближний и дальний свет. Ксенон Ford Mondeo 3 подбирается по цоколю лампы. Если дальний и ближний в одной лампе - это биксенон. Для установки ксенона, фары менять не нужно. Ксенон можно поставить в любые фары Ford Mondeo 3. Если бортовой компьютер опрашивает работоспособность штатных ламп, ксенон нужно покупать и ставить только с обманками.

Ксенон можно установить как в линзы, если они уже установлены, так и в простые отражатели. У нас можно купить и установить линзы и ксенон в фары Ford Mondeo 3. Линзы в фары подбираются по диаметру и расстоянию до стекла фары. Линзы бывают на ближний и дальний свет. Также, можно купить и установить биксеноновые линзы с ангельскими глазками. Если такие линзы поставить на ближний, то дальний можно либо заглушить, либо он будет работать параллельно с дальним светом из линзы.

Если установлен штатный ксенон на Ford Mondeo 3, мы можем подобрать аналог штатных блоков ксенона, или заменить штатный ксенон на любой другой. У нас также можно купить штатные блоки ксенона б/у.

Стоимость ксенона и биксенона Форд Мондео 3:

Варианты ксенона	Цена ксенона
Ксенон Ford Mondeo 3, в ближний свет	от 3 500 руб.
Ксенон Ford Mondeo 3, в дальний свет	от 3 500 руб.
Ксенон Ford Mondeo 3, в ПТФ	от 4 500 руб.
Ксенон CAN Ford Mondeo 3, с обманкой	от 3 500 руб.
Биксенон Ford Mondeo 3	от 5 000 руб.
Биксенон CAN Ford Mondeo 3 с обманкой	от 6 000 руб.
Лампа ксенон Ford Mondeo 3	от 1 000 руб.
Лампа биксенон Ford Mondeo 3	от 1 200 руб.
Блок розжига ксенона Ford Mondeo 3	от 1 000 руб.
Линзы ксенон Ford Mondeo 3, с глазками и без	от 4 500 руб.

Запись на установку ксенона Ford Mondeo 3
8 (812) 701-02- 01

Стоимость ксенона зависит от того, новый он или б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Можно купить и установить ксенон в ПТФ Ford Mondeo 3. Ксенон в противотуманные фары подбирается по цоколю и расстоянию до стекла ПТФ. При установке ксенона в ПТФ обязательно нужно брать комплект ксенона с водонепроницаемыми блоками розжига. Т.к. они будут установлены внизу, туда летит грязь, соль, реагенты. Если блок розжига будет обычный, он быстро выйдет из строя.

Рейтинг ксенона Ford Mondeo 3 на основе отзывов владельцев:
1. Zumato (Япония)
2. Hella (Германия)
3. Philips (Германия)
4. Sho-Me (Тайвань)
5. Klunger (Китай)

Когда нужно покупать ксенон на Ford Mondeo 3:
- вышел из строя штатный блок розжига ксенона;
- тусклый свет галогеновых ламп;
- старый нештатный ксенон вышел из строя.

Биксенон в Ford Mondeo

Запись об установке штатного ксенона вместо галогена в Ford Mondeo.

Была куплена левая новая оригинальная фара (под галоген)
Каталожный номер — Ford 1435624

Made in Germany

· Левая фара новая оригинал (галоген)

· Правая фара моя б/у состояния на 5 оригинал (галоген)

· Комплект ксеноновых оригинальных фар с паяными корпусами и затертыми стеклами.

· Оригинальные блоки розжига

Что нужно сделать:

· Разобрать все 4 фары (методом нагрева феном в коробке)

· Поменять маски, стекла

· Почистить абсолютно все: (линзы, стекла, маски, отражатели)

· Перепаять провода в фаре, т.к. не хотел резать свои фишки (косу)

· Сделать ксеноновую фару с фишкой под галоген

Процесс установки штатного ксенона вместо галогена в Ford Mondeo

С двух делаем одну, галогенная фара новая

Начинаем процесс разборки. Взял коробку из-под пылесоса, вырезал в ней отверстие под фен, засунул фару без лампочек (блоков) во внутрь, закрыл, включил фен на второе положения на 12 минут и ждал.

Потом, в перчатках, ибо фара очень горячая, снял пластик (стекло), никакой отвертки не использовал! т.к. пластик очень горячий, и можно повредить фару…
Вот и фара разобрана:

Осталось открутить винты, снять маску, корректор, линзу
В фаре все саморезы одинаковы, так что не напутаете

Линза с отражателем в руках, видно шторку, которую перекидывают с Европы на Англию

С другой стороны

Все детали фары несу в ванну и мою аккуратно шампунем, потом все вытираю и сушу феном

Пыли было очень много. На первый взгляд, даже не видно, пока пальцем не проведешь.

Потом начинается сборка фары, т.е. пайка проводов, т.к. хотел свои фишки оставить, и сделать ксенон с фишками под галоген. Сначала нарисовал себе схемы, куда какой контакт на фишке за что отвечает (на ксеноне и на галогене) таким образом резал и соединял провода, корректора фар оставил с галогена.
Очень сложная робота была, которая на разборку/сборку заняла около 6 часов со всем. Более подробных фоток какой куда провод идет и куда паять не сфоткал, уж очень спешился это все сделать.

Оригинальные блоки Ford (Made in France)

Чтобы одна из фар не стробоскопила, питание на фары перевел напрямую в реле из АКБ. Для этой процедуры потребовалось вскрыть реле, припаять провод к "5" ноге внутри. и отрезать ногу от монтажного блока.
было как-то так:
вскрыв корпус реле подпаялся к ноге внутри

Собрал корпус с выведенным проводом наружу и отрезал дремелем ногу. Получилось такое вот сооружение.

На конце провода клемма-лопатка под гайку в блок. Там 12V от АКБ. Такая манипуляция показалась куда надежнее и проще чем тянуть провод от АКБ до каждой фары и вешая по реле на фару. Можно сказать, "почти" штатный вариант проводки. Разница что подключение не внутри блока. Да и вмешательств в электрику меньше.
Тестовая прогулка ночью показала полное соответствие правилам. Ни одна машина не ругалась. Никто не моргнул, в принципе можно и не ехать на регулировку света. Но ради собственного успокоения проверку сделаю…

Что мы имеем?
— Левая фара с новым корпусом, маской и стеклом
— Правая фара со старым своим стеклом (состояние на 5), со старым корпусом (целым)
— Все элементы фары были вымыты, все аккуратно было собрано
— Герметик оставил свой старый, т.к. фара хорошо разогревалась (не потеют)
— Лампочки поворота новые Ford (Motorcraft) — 6090983
— Лампочки габаритов (установил белые диоды, чтобы избежать желтого цвета в фаре)
— Лампочки дальнего света, пока стоят оригинальные, но планирую поставить Osram Night Breaker Unlimited +110% (H1)
— Ксеноновые лампочки Osram 66240 (Xenarc D2S 35W Original Germany)
— Оригинальные фары в целом, левая фара можно смело сказать как новая, правая в идеале, поэтому разницы, на первый, взгляд нет.

А теперь выкладываю фотки:

Нету стекла? А оно есть

Мое старое стекло и старая маска, но в идеале можно сказать

Со временем планируется установить штатный омыв на фары, т.к. Европа требует этого, да и ксенон должен быть с омывом.

2. Улучшение штатного биксенона в Ford Mondeo

Зеленым кружком показаны штатные шпильки. Две уже подпилены как надо, третья предоставлена как сравнение). Фиолетовый круг — выступ рамки, мне он мешал, но не спешите его удалять, возможно под вашу линзу (Hella 3R больше не продается там) он понадобиться.

Как я говорил ранее, я переделывал несколько раз и вот по какой причине: у меня дорестайл, и штатные крепления линзы включают в себя силиконовые резиночки, толщенной не более 7мм, чтобы использовать их как регулятор наклона линзы необходимо в середине (условно) болта установить еще одни ряд из гаек. Надо бесконечно долго вымерять, нижнее крепление делать чуть ниже (что бы модуль был наклонен чуть вверх). Скажу вам — это большая сложность, который я так и не смог постичь до конца.

Вот так выглядела фара после первой переделки, мне понравилось

Вид сбоку после первой переделки. Диод Cree уже убран

Вместо этого я, порыскав в интернете, заказал целую кучу разных пружинок (9 видов, по 6 штук каждого) суммой на 300р. Компания находилась в Нижнем Новгороде, поэтому еще 300р за пересылку. Почему нельзя было найти пружинки в Москве? — спросите Вы. Можно, отвечу я, но… обыскав Каширский двор и еще один рынок я не нашел пружинок. Поискав в интернете нашел пару вариантов, но цена в 100-150руб за одну пружинку отбило всякое желание.
На предыдущем фото представлена собранная рамка в предыдущей версии (у меня не было пружинок, болты показались мне коротковатыми).

А так выглядит финальная версия рамки

Почему я так много переделывал фары и почему нет голубого орнамента? Дело в том, что голубой орнамент мешал установить линзы, и я не увидел другого решения, как вырвать его к чертям. Линза села чётко, выпучивалась хорошо, и смотрелось добротно. Мне сперва очень нравилось, но со временем, чего-то стало не хватать. Особенно когда смотришь на фары с боку — а там щели здоровые. К тому же голубой орнамент делает маску целостней, и когда вы вкручиваете линзу до упора — маска не треснет (это к сожалению, у меня произошло, но склеил так, что даже и не заметно). Голубой орнамент мне подарили. Забрал привез домой и стал доробатывать этот орнамент, чтобы линза входила без проблем.

Зеленым отмечены нарезанные штатные шпильник. Жирная красная стрелка — нижнее крепление голубого орнамента. Нужен шестигранник

Обратите внимание, что нижнее крепление голубого орнамента у меня тоже удалено (не только на голубом орнаменте, но и на самой маске), иначе катушка моей линзы упиралась в это крепление и получался большой зазор.

Готовую фару забыл сфоткать.

3. Чистим линзы в Ford Mondeo

РЕГУЛИРОВКУ НА СТЕНДЕ ПРОВОДИТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОСЛЕ УСТАНОВКИ

откручиваем 3 гайки

маленькой отвёрткой нажимаем в дырочку и вытаскиваем колодку разъёма шторки

Далее аккуратны вынимаем модуль линзы, итак модуль в руках, снимаем прилипшие к нему резиночки уплотнители и натягиваем их обратно на болтики чтоб не потерялись…и идём дальше

берём тонкогубцы или бокорезы, и отгибаем усики

ещё отгибаем, отгибаем аккуратно метал тонкий поддаётся хорошо

затем переворачиваем модуль линзой в лицо

откручиваем два самореза

аккуратно всё рассоединяем линзу и отражатель

в итоге получаем такую картину

берем тряпочку, ветошь короче кому чего и моем трём протираем и наводим лоск

плохо светит ксенон (штатный, адаптивный)

Всем привет. просмотрел темы , не нашел ответ на вопрос, ткните носом, если есть.

проблема следующая: плохо светит ксенон (штатный, адаптивный), какие есть причины ?

-отражатель выгорел ( что более верояно за 10 лет),

отсюда вопрос: кто сталкивался/решал вопрос/менял . и результаты

Второй вопрос: где делать: сервис (в Москве) или колхозить (как?, может фотоотчет есть. )

Д/р: 16-01-1973
Пол: Мужчина
Автомобиль: Galaxy
Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
Имя: Владимир
Коробка: АКПП
Год выпуска: 2008
Проживает: Omicron Persei 8

Второй вопрос: где делать: сервис (в Москве) или колхозить (как?, может фотоотчет есть. )

Вот здесь посмотрите, может пригодится:

Там, правда, не про ксенон, но в плане оптики это не мимеет значения.

Пол: Мужчина
Автомобиль: Другой
Двигатель: Другой
Имя: Ильнур
Коробка: АКПП
Год выпуска: 2018
Проживает: Н-УРЕНГОЙ

Всем привет. просмотрел темы , не нашел ответ на вопрос, ткните носом, если есть.

проблема следующая: плохо светит ксенон (штатный, адаптивный), какие есть причины ?

-блок розжига

-лампы

-отражатель выгорел ( что более верояно за 10 лет),

отсюда вопрос: кто сталкивался/решал вопрос/менял . и результаты

Второй вопрос: где делать: сервис (в Москве) или колхозить (как?, может фотоотчет есть. )

Заранее, спасибо.

Можно помыть изнутри, ну и состояние ламп тоже зависит,я на своих линзу и стекляшку аккуратно помыл,через отверстие для лампы,предварительно их вынув,на проволоку марлю намотал,раствор из фери и воды сделал и аккуратно протёр,стало ярче и галка на ближнем чёткая стала.

Д/р: 19-05-2012
Пол: Мужчина
Автомобиль: S-Max
Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
Имя: Алексей
Коробка: АКПП
Год выпуска: 2008
Проживает: Moscow

а как линзу ксенона помыть ? чета я не догоняю.

Пол: Мужчина
Автомобиль: Другой
Двигатель: Другой
Имя: Ильнур
Коробка: АКПП
Год выпуска: 2018
Проживает: Н-УРЕНГОЙ

а как линзу ксенона помыть ? чета я не догоняю.

Купите новые фары и лампы и будет Вам счастье. Свет в разы лучше.

Д/р: 16-01-1973
Пол: Мужчина
Автомобиль: Galaxy
Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
Имя: Владимир
Коробка: АКПП
Год выпуска: 2008
Проживает: Omicron Persei 8

Купите новые фары и лампы и будет Вам счастье. Свет в разы лучше.

Еще можно поменять машину в сборе. Тоже свет улучшится.

Можно и так. Но фары проще. ))))

Мой не мой, можно еще к гинекологу сходить чтобы тщательно отмыть все внутри фары, но если отражатель выгорел нихрена не получится.

У каждого конечно свои приоритеты и принципы. По мне так это не крыло поцарапанное, от того насколько далеко Вы увидите препятствие напрямую может зависить жизнь, При стоимости фары 10р сомнительная экономия.

Можно конечно еще расковырять фару и поменять модуль в сборе, но тут уже зависит у кого как с руками и временем.

Пол: Мужчина
Автомобиль: Другой
Двигатель: Другой
Имя: Ильнур
Коробка: АКПП
Год выпуска: 2018
Проживает: Н-УРЕНГОЙ

Можно и так. Но фары проще. ))))

Если не в курсе на наших фарах отражатель стойкий к выгоранию если использовались только правильные лампы,на линзах со временем появляется налёт,его достаточно аккуратно протереть и будет счастье,а фары за 10 т.р. сомнительное приобретение,новые столько не стоят.

на линзах со временем появляется налёт,его достаточно аккуратно протереть и будет счастье,

На вкус и цвет как известно все фломастеры разные. Кому линзу менять, кому фару, кому тампоном в дырку пихать.

Вопрос был задан что делать. Каждый вправе высказать свое мнение.

,а фары за 10 т.р. сомнительное приобретение,новые столько не стоят.

Вы не любите кошек? Вы просто не умеете их готовить. Фары были куплены в конце апреля. левая стоила 9600 правая 9300.

Или месье возбуждает значок форд? Тогда да 23р за фару.

Прикрепленные файлы

Пол: Мужчина
Автомобиль: Другой
Двигатель: Другой
Имя: Ильнур
Коробка: АКПП
Год выпуска: 2018
Проживает: Н-УРЕНГОЙ

На вкус и цвет как известно все фломастеры разные. Кому линзу менять, кому фару, кому тампоном в дырку пихать.

Вопрос был задан что делать. Каждый вправе высказать свое мнение.

Или месье возбуждает значок форд? Тогда да 23р за фару.

я рад за вас,что вы себе можете позволить купить новые фары,только не надо на форуме этим кичиться,здесь форумчане делятся полезным опытом,замена фары это крайняя мера,а то так можно все в машине поменять,должен быть разумный подход к трате средств на авто.

Я не француз ко мне можно и на ты,и вас не должно беспокоить,что меня возбуждает.

Пардоньте уж. Не хотелось никого задевать, подкалывать или чем либо кичиться.

Просто повторюсь у каждого свой взгляд на определенные вещи. Для кого то внешне отполированное ведро с гайками идеал. Для меня например техническое состояние. Опять же в меру возможностей и своего миропонимания. на мой взгляд купить фару за 10 гораздо полезнее покрашенного элемента за ту же сумму. ибо хреновый свет,тормоза, стекла, шины могут привести не только к покраске и рихтовке но и к больничной койке.

И опять же инакомыслие у нас не в почете. 80 % готовы мыть линзу при выгоревшем отражателе. И считать что замена фары это слишком.

Я бы тоже так считал если бы эта конструкция разбиралась и можно было бы поменять стекло и хорошо промыть все внутри.

замена фары это крайняя мера,а то так можно все в машине поменять,должен быть разумный подход к трате средств на авто.

Должен быть разумный подход к Вашей жизни я так считаю.

А вообще у нас я так понимаю форум голодранцев. Потратив 600+ тыщ на авто конечно же не осталось 20 на фары.

Собственно каждый останется при своем мнении. Посему разрешите откланяться.

Пол: Мужчина
Автомобиль: Другой
Двигатель: Другой
Имя: Ильнур
Коробка: АКПП
Год выпуска: 2018
Проживает: Н-УРЕНГОЙ

ещё раз повторю,на наших фарах отражатель не выгорает,во всяком случае здесь на форуме об это не писалось,на моне4 есть такая проблема у наших машин нет,у нас разные отражатели,а вот налёт на линзе появляется,ну и лампы устают,ради этого менять всю фару,извольте.

Ну и в кучу всё сваливать не нужно,здесь разумно многие тратят на своё авто и на безопасности не экономят.

Д/р: 14-05-1965
Пол: Мужчина
Автомобиль: Galaxy
Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
Имя: Εὐγένιος
Коробка: МКПП
Год выпуска: 2007
Проживает: в какойтодыре

Д/р: 22-09-1985
Пол: Мужчина
Автомобиль: S-Max
Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
Коробка: АКПП
Год выпуска: 2011
Проживает: Москва

Тема, не активная что то.

У меня у одного что ли сложилось мнение, что штатный ксенон светит хуже чем галоген у сосеседей по потоку, особенно заметно на трассе.

На мондео тема активная, там и и отражатели и линзы и лампы новые колхозят, но Ziron пишет, что у нас с отражателями вроде все ок.

Вообщем хочу Led фары.

Пол: Мужчина
Автомобиль: Другой
Двигатель: Другой
Имя: Ильнур
Коробка: АКПП
Год выпуска: 2018
Проживает: Н-УРЕНГОЙ

Тема, не активная что то.

Вообщем хочу Led фары.

Скажу так лед фары тоже не панацея,тем более на форды с завода не ставят,скажу про LED на соренто прайме,по началу думал,что они полностью LED,однако не так,в фаре у прайма 3-и секции,крайние снаружи ксенон,а вот средние и внутренние LED,так если наружную секцию накрыть,то от LEDа света не очень,ксенон да хорош,а вместе ксенон и LED на ближнем светят ярче чем на форде,а вот дальний на прайме слабее,так как работает только ксенон,на форде дальний лучше за счет галогена и ксенона.

По мне если протереть или помыть фордовские фары изнутри и поставить новые лампы то свет становится на ближнем нормальным,ну и не забываем про наружную часть фары,если стекло затёртое то с этим нужно бороться, а для этого тоже есть способы на разный кошелёк.

Д/р: 22-09-1985
Пол: Мужчина
Автомобиль: S-Max
Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
Коробка: АКПП
Год выпуска: 2011
Проживает: Москва

Наружняя часть фары в норме (протираю фары всегда только предварительно смочив водой), поэтому меня всегда удивляют люди которые растирают песок щеткой для снега по фаре, а потом говорят что то фары затерты и помутнели и с чего бы это.

А вот внетренняя часть, есть вопрос, а что там протирать они же наверно герметичные?

Лампы не разу не менял обе светят нормальным светом, т.е. нет признаков кончины. днем всегда на ДХО, только на трассе стараюсь и днем включать ближний. Просто не уверен что потратив тысяч несколько на новые лампы я увижу что то новое.

Установка ксенона мазда 3

Оптика у автомобиля Мазда третьей модели выглядит очень стильно, но в эксплуатации показывает себя не лучшим образом. Опытные автовладельцы жалуются на не слишком яркий свет, «подслеповатость» передних огней в целом и необходимость постоянной замены обычных штатных ламп.

Действительно, стандартного варианта лампочек хватает иногда меньше чем на один сезон, а это крайне не выгодно для владельца машины. Один из эффективных вариантов улучшения освещаемости – поставить ксеноновые лампы и грамотно их отрегулировать. Поскольку фара уже имеет необходимые линзы и омыватели, проблем с эксплуатацией новой оптики не возникнет.

Как поставить

Ксеноновый свет может стоить и недорого, если найдется достойный бюджетный вариант, и более 25 тысяч рублей за комплект, если хочется поставить на собственное авто последние разработки в этой области. Но за работу по замене в салонах и мастерских стандартно берут примерно 2500 рублей, и это за совсем недолгую и несложную работу. К тому же, многие мастера вообще отказываются от подобных заказов под предлогом «незаконности» ксенона, что в большинстве случаев ошибочно.

Для работы потребуется отвертка, скотч и ножницы. Для начала нужно разобрать фару и убрать галогеновые лампы. Чтобы не повредить другие детали, лампу нужно вынимать аккуратно, в следующей последовательности:

Разъединить штекер
Снять резиновую деталь
Отогнуть зажимающую пружину
Демонтировать лампу.

Со стороны пассажира процесс идет легче, а вот на другой половине авто потребуется снять для начала крышку АКБ и воздуховод, чтобы получить удобный доступ. Ксеноновые лампы оснащены проводами, на которых имеется резинка. Она не совсем подходит для фары Мазда 3. Во многих инструкциях, как ставить ксенон самостоятельно на Mazda 3 BL, этот шаг опускается, но без него обойтись не получится.

Чтобы пружина хорошо прижала и лампу и провода, можно воспользоваться специальным переходником. Или же можно вырезать имеющуюся резинку: по размеру осадочного места вырезается кольцо, а сбоку делается прорезь на всю длину.

Можно устанавливать все на место. Лампу необходимо расположить насечкой вниз, провода продеть через кожух фары, прижать все пружиной и проверить надежность соединения. После этого можно соединять провода и фишки. Остается закрепить под капотом блок розжига. Делать это удобнее всего двусторонним широким скотчем, для надежности все закрепляется хомутами.

Какие лампы выбрать

Выбор ксенона для автомобиля, на котором такие лампы уже установлены штатно, будет легким, достаточно посмотреть по таблицам производителя совместимость. А вот на место обычных ламп нужно ставить ксенон с осторожностью. В первую очередь, следует избегать радикального синего цвета, он категорически запрещен, несмотря на все регулировки и омыватели.

Последние модели Мазда Премаси отличаются изысканным дизайном и не менее впечатляющими техническими характеристиками. Но это,…

Mazda MPV семиместный минивэн японского производства. Одними из его явных преимуществ является просторный салон и отличные…

Mazda Familia долгое время считался одним из самых главных представителей концерна Mazda Motor. С 1963 по 2003…

Ксенон на Мазду 3, а также лампы, линзы, парктроники и другое доп оборудование.

На данной странице вы найдете всё для вашего автомобиля:

Мазда 3 со штатным ксеноном

Штатный ксенон (замена старой штатной ксеноновой лампы):

D2S Philips Original
D2S Osram Original
D2S Philips X-treme Vision + 50% (Увеличенная яркость, более белый свет)
D2S Osram Night Breaker + 70% (Увеличенная яркость)

Для дальнего света или ПТФ

Мазда 3 с галогеном

В ближний, в дальний и в противотуманные фары вы можете поставить любой комплект ксенона. Ниже предлагаем Вам самые лучшие и популярные варианты:

Биксеноновые линзы для Мазда 3

Если в вашем автомобиле не установлен ксенон с завода, либо штатный ксенон уже настолько старый, что замена ламп не помогает достигнуть желаемого результата, мы предлагаем Вам заменить заводские линзы на новые биксеноновые модули. Вы получите отличный результат, сравнимый с новым штатным ксеноном.

Предлагаем для замены отличные немецкие модули Hella. С помощью линзы 1 лампа может работает как на ближний, так и на дальний свет.

Для установки понадобятся переходные рамки, цена 3000 рублей за пару!

Итого стоимость оборудования + устанвоки составляет от 24 000 рублей.

Цена указана без стоимости ламп D2S!!

Светодиодные габариты для Мазда 3

Парктроники на Мазда 3

На задний бампер

Идеальный парктроник, совмещённый с камерой заднего вида. Помимо изображения на экране, отображается приближение к предмету с помощью специальных шкал.

На передний бампер

Современный парктроник, высокая чувствительность датчиков. Красивый дисплей, который идеально вписывается в дизайн вашего автомобиля.

Парктроник со шкалой, с изображением точного расстояния до препятствия. Отображение стороны препятствия. Датчики с высокой чувствительностью.

Сигнализации на Mazda 3

Надежная сигнализация от российских разработчиков. Высокая защита Вашего автомобиля за приемлемую цену, с 3-х годовой гарантией.

Данные световые приборы выступают в качестве габаритных огней и разрешены законодательством. С помощью ангельских глазок Ваш автомобиль станет заметней на дороге, а дизайн автомобиля во много раз преобразится за счёт выразительных фар. Купить>>>

Видеорегистраторы и Радар-детекторы для Мазда 3

Ну, а чтобы все поездки были комфортными и с минимум головной боли, мы рекомендуем своим клиентам пользоваться видеорегистраторами и антирадарами, необходимыми всем современным автомобилистам.

Улучшаем свет Мазда 3 BK с помощью замены линз.

Главная / Портфолио / Улучшаем свет Мазда 3 BK с помощью замены линз.

Каталог товаров

Описание работы

Итак, данная статья будет полностью посвящена автомобилю Mazda 3 в кузове BK, а точнее улучшению его световых характеристик. Мы разберем фару, покажем и расскажем, что происходит с заводскими линзами спустя годы эксплуатации, и сделаем свет не хуже современных иномарок премиум сегмента. Все линзы, как обычно, нашей торговой марки Vision, полное описание которых можно посмотреть на нашем сайте. Сегодня мы будем устанавливать биксеноновые линзы Hella 3R New и бисветодиодные модули Vision Adaptive Series на оригинальных чипах Genesis Photonics, сравнивая каждый из них со штатным светом Мазды 3.

Фары Mazda 3 BK с завода имели как ксеноновый свет в «топовых» комплектациях, так и галогеновый, который пришелся на основную долю продаж этого автомобиля, поэтому их и будем разбирать. Владельцам же ксеноновых машин расстраиваться не стоит, т.к. оптика имеет абсолютно такую же «начинку». Поэтому статья актуальна для всех. Начнем с того, что штатный ближний свет тройки имеет довольно ровное светораспределение, но все чаще и чаще обладатели данного авто начинают жаловаться на заметное ухудшение освещенности. Говорят, что замена ламп не помогает. Оно и понятно — дело тут совсем не в лампах. За все время мы не раз сталкивались с фарами данного автомобиля, и довольно часто встречаются проблемы с заводскими модулями: отражатель выгорает, точнее сказать происходит помутнение хромового покрытия отражателя линзы. Вот и этот экземпляр не исключение:

Кстати говоря, это далеко не худший экземпляр. Порой можно встретить и осыпание хрома. Тут все дело в том, что Мазда 3 выпускалась в большом промежутке времени с 2003 по 2009 года. Пробеги и стиль эксплуатации у всех разные, поэтому и состояние линз у всех тоже разное. Но даже не самый «убитый» вариант будет иметь ужасные световые характеристики. Что делать? Мы предлагаем не только восстановить свет, но в разы (а то и в десятки раз) его улучшить с помощью замены линз. Перед разбором фары затестим наш свет и запомним результат:

Теперь к работе. Снимаем бампер (в интернете кучу статей как это делается), откручиваем фары, отсоединяем от них фишки, и снимаем всё вместе с лампами. Далее, наша задача — отделить стекло и корпус, которые соединены с помощью герметика. На этих Маздах он пластичный и очень легко поддается нагреву с помощью строительного фена. Если брать все фары всех марок, с которыми мы сталкивались, то по сложности этим фарам мы бы поставили 2 из 10. Снять стекло тут очень просто — главное аккуратность.

Теперь снимаем штатную рамку, которая крепит линзу ближнего света и отражатель. Для этого с обратной стороны нужно выкручивать три винта, как показано на фото:

Из всего этого нам понадобится отражатель дальнего света и 3 черные фишки. Остальное — в мусорку. Должно получиться вот так:

Для установки наших новых, абсолютно других линз нами была разработана специальная конструкция — так называемая переходная рамка. Рамка состоит из двух частей и имеет два гиба. Технология такова, что в штатные 3 точки корпуса фары крепится наша рамка, а непосредственно на рамку крепится новый модуль и штатный галогенный отражатель дальнего света. Металлическая пластина изготовлена из стали и полностью сохраняет надежность конструкции. Теперь нужно закрепить нашу новую линзу к рамке с помощью обычных болтиков и гаек М4, и закрепить отражатель дальнего света старыми саморезами:

Устанавливаем полученную конструкцию в фару, соединяем и подключаем. Герметик можно оставить старый, предварительно его разогрев. А можно почистить шов и заложить уже на новый, чтобы фара наверняка не потела. Для самостоятельной работы мы советуем надежный Orgavyl USA, не требующий дополнительно оборудования. Также в комплекте ко всем би линзам идет проводка для подключения шторки. Для подключения и реализации дальнего света через новую линзу, спаиваем ее со штатной проводкой дальнего света и изолируем.

Кстати, после замены линз внешний вид фар никак не меняется, работоспособность автоматического/ручного корректоров сохраняется.

А теперь самое главное. РЕЗУЛЬТАТ! Прокрутите еще раз и посмотрите как светила заводская линза. Далее по порядку установки двух разных модулей:

Биксеноновые линзы Hella 3R New. Наши фирменные модули — шторка была полностью переделана по сравнению с обычными Hella 3R. Граница стала куда четче и ровнее, заливка равномернее. С помощью идеально прозрачного HD стекла с характерным синим отливом, удалось добиться прибавки порядка 10% относительно обычной модели Hella 3R. Если у Вас комплектация со штатным ксеноном, то блоки и лампы можно сохранить свои, они подойдут. Если же комплектация с галогеном, то нужно докупить ксеноновый комплект. В данном случае мы использовали наши блоки Vision Slim Pro 55W и лампы Vison Truesight D2S 4300K.

Далее, бисветодиодные модули Vision Biled Adaptive Series. Для их установки нужно будет чуть подпилить металлические брекеты, которыми мы их комплектуем, чтобы линза не мешала штатному креплению. В новые модули уже встроены чипы GPI, а комплект уже идет с блоками управления, поэтому, как Вы поняли, все необходимое к установке уже в наборе.

В результате мы получили:

огромную прибавку к яркости;
более широкий пучок для освещения обочин;
более равномерную заливку;
ровную и четкую СТГ;

Остается только определить тип свечения, выбрав соответствующий комплект. Если же Вы не хотите переходить на более современные типы свечения, а предпочитаете остаться на галогене, то советуем бигалогеновые модули Hella R под H7 цоколь. Наша рамка также подходит и для установки данных модулей. Конечно же, в этом случае, свет будет уступать ксеноновым и диодномым линзам, но, в тоже время, будет значительно выигрывать относительно заводских выгоревших отражателей.

Газоразрядные источника света. Замена и тестирование ламп на лидере C-сегмента

Газоразрядные лампы давно перестали быть роскошью, а автолюбители всё больше заботятся о своей безопасности, поэтому взамен устаревших ламп накаливания устанавливают современные источники света.

Меньше проблем у автолюбителей, чья автомашина изначально оборудована газоразрядным светом. На Мазду 3 ксенон устанавливается в дорогостоящих комплектациях. По карману роскошные сборки не всем, поэтому большинство автовладельцев имеют галогенные фары.

Ксеноновые лампы, отличия от других типов ламп, преимущества

Газоразрядные лампы кардинально отличаются от устаревших источников света. В них отсутствует спираль накаливания. Её роль выполняют 2 недвижимых электрода, находящиеся в кварцевой трубке, наполненной газом. Принцип свечения газоразрядных ламп простой: разряд между электродами заряжает газ, который начинает светиться.

Преимущества газоразрядных источников света:

ксенон ярче ламп накаливания и галогенных ламп (минимум в 2 раза);
отсутствует эффект «световой стены» при осадках или туманной погоде;
тряска автотранспорта не страшна газоразрядным лампам (т.к. нить накаливания отсутствует);
срок эксплуатации газоразрядных излучателей света в 3-4 раза превышает срок службы галогенных аналогов;
больше комфорта при вождении и лучшая видимость ночью; плохая видимость – причина многих ДТП, поэтому освещение газоразрядными лампами – залог безопасности автолюбителя.

Штатный ксенон на Мазда 3. Замена заводского освещения

Заводские газоразрядные лампы лидера C-сегмента довольно неплохи. До определённого момента. Ухудшение освещенности дороги начинает проявляться через несколько лет активной эксплуатации газоразрядных источников света. Автовладельцы обычно решают заменить лампы на аналогичные (часто даже оригинальные). Но рокировка источников освещения не помогает. Причина плохой освещенности: осыпание (или помутнение) хромового слоя на отражателе линзы.

Проблему исправит только замена фар либо установки биксеноновой линзы (билинзы). Второй вариант предпочтительнее, так как установка билинзы не предполагает никаких доработок в штатной платформе фары. Биксеноновую линзу возможно установить и в блок галогенной фары, но в нем придётся дорабатывать заднюю часть и улучшить защиту от воды и пыли.

Процедура установки билинзы: в три заводские точки модуля крепится рамка билинзы, а на нее крепится биксенон со штатным освещением.

Преимущества такого дополнения: внешне блок-фары не изменяются, штатные газоразрядные лампы сохраняются, качество освещения улучшается.

Установка билинз – наилучший вариант, ведь небольшие размеры блок-фар лидера продаж японской корпорации делают невозможным установку других модулей.

Тестирование заводского газоразрядного освещения

Неправильная работа корректора пучка света может привести к ослеплению автовладельцев встречных машин. Часто кратковременная потеря зрения автолюбителя приводит к серьезным ДТП. Поэтому периодически нужно тестировать автокорректор газоразрядных ламп.

Проверка на Мазде 3 автокорректора ксенона осуществляется очень легко: автомобиль стоит на месте, на багажник садится пару человек; после этого в течение нескольких секунд пучок света должен опуститься (фары должны светить на стену). Второй способ: заехать на любую неровность и наблюдать за движением светового потока.

Езда с газоразрядными источниками света становится нормой. Ведь от качества освещения зависит безопасность всех, кто находится в автотранспорте. Нужно лишь найти золотую середину: не ослеплять других водителей, при этом качественно освещая дорогу. Тогда за безопасность движения ночью можно не беспокоиться.

Как самостоятельно установить ксеноновые лампы на Шкоду? Преимущества ксенона

На современных дорогах сегодня можно часто встретить автомобили, в системе противотуманных фар которых, установлены ксеноновые лампы. Но многие автомобилисты задаются вопросом: стоит ли устанавливать ксенон? Попробуем разобраться в этом, оценив все его преимущества, а также рассмотрим, как провести

Зачем всматриваться в каждый километр дороги? Мощное освещение сделает это за вас!

Безопасность на дороге является приоритетом для любого автомобилиста. В темное время суток или в ненастье особенно актуальным становится хорошая видимость. Качество ближнего и дальнего света фар может стать решающим в дорожной обстановке и помочь избежать множество неприятностей.

Замена штатного освещения в противотуманных фарах

В автомобильном мире идет постоянный процесс развития. Производители стремятся разработать передовые системы и технологии, предоставляющие конечному потребителю определенные удобства.

Определяем, какой лучше ксенон установить взамен штатной системе освещения

Движение на автомобиле ночью – очень серьезное испытание для водителя с любым опытом. На безопасность управления решающее значение оказывает качество освещения. Появление газоразрядных ламп как класса позволило приблизить ночные условия вождения к дневным.

Распространенный типоразмер галогеновых автомобильных ламп: как выбрать надежную модель

Разбираемся с освещением ВАЗ 2110

Наверное, всем «десятоводам» знакома ситуация с освещением дороги в темное время суток. Часто ездить по вечерам не просто невозможно, а опасно. Недоработанный пучок света не освещает в должной мере обочину, а дальний светит не так уж и далеко.

Читайте также: