Как снять порог мазда 6 gh

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 04.10.2024

Как снять порог Mazda 6 gh

Вообще рекомендации о замене приводного ремня и роликов официальный дилер давал ещё после ТО на 75 тыс.км. Но что то никак у меня не складывалось, и вот сейчас при пробеге 126.400 км. это всё таки произошло. Помониторил Mazda форум и решил ставить аналоги, так как оригинальные запчасти стоят каких то космических денег. И так список:1. Gates T38204 Ролик натяжителя ремня приводного 2470 рублей2. Dayco APV2675 Ролик обводной ремня приводного 1040 рублей3. Gates 6PK2270 Ремень поликлиновый 805 рублей

Koyo 63032RSCM Подшипник качения 2шт. 306,74 за штуку — итого 613 рублей 48 копеек

Gates T38204 Ролик натяжителя ремня приводного

Dayco APV2675 Ролик обводной ремня приводного

Весь комплект вышел на сумму 4.928 рубля

Все запчасти подошли без проблем, единственно что хочу отметить, это то что натяжной ролик от фирмы Gates весит гораздо меньше оригинального и имеет пластиковый ролик, а вот у оригинального идёт металлический. Мастер на автосервисе сказал что в морозы сильные может издавать посторонние звуки.

Процесс замены занял чуть больше часа, по деньгам вышло: замена ремня 1.350р. и вприсовка подшипника 200р. Итого 1.550р.Общая цена данной процедуры составила 6.478р.

Всем спасибо за внимание. Удачи на дорогах друзья!

Замена подшипников приводного ремня на Mazda6 —

Проворачиваем ключем на 14 по часовой стрелке и снимаем ремень

Ну вот и я решился на замену подшипников приводного ремня.Кто то скажет, что нужно менять ролики на оригинал и будет счастье, а я люблю экономить и делать сам.Купил подшипники и заменил.Подшипники купил SKF.Обошлись они мне в 1480р.Так же заменил ремень ценой в 560р.У кого будут вопросы, буду рад разъяснить свою позицию и дать номера запчастей.Ну а теперь к делу.

Снимаем правое колесо.И снимаем пластиковую защиту.

Обводной ролик может не поддаться просто так ключем на 10. Изготавливаемый спец ключ.Головка на 10 и рожковонакидной ключ на 12 прихваченый сваркой.

Или другой вариант. Ключ для откручивания тормозных трубок.

После сьема роликов подбираем головки для выприсовки и заприсовки подшипников.

Замена приводного ремня и подшипников в роликах Mazda 6 GH —

6303 их надо 2 штуки от генератора подойдут.

Этими головками выпрессовал и запрессовал подшипники.

Самый верхний ролик с двумя подшипниками 6303 номер.

Запрессованный подшипник в натяжном ролике.

Mazda 6 замена ремня

Ремонт Mazda 6 : Замена приводного ремня

Поверните центр шкива натяжителя по часовой стрелке, чтобы ослабить натяжение приводного ремня (рис. 2.75).

Повторно установите приводной ремень или установите новый приводной ремень.

Проверьте положение метки индикатора автоматического натяжителя приводного ремня (см. рис. 2.74).

Если положение метки не соответствует норме, замените приводной ремень.

Раздел 1. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля Описание автомобиля Система пассивной безопасности Использование автомобиля по назначению Устранение неисправностей, возникших в пути или перед началом движения

Раздел 2. Двигатель Общее описание новых двигателей моделей L8, LF и L3 Механическая часть двигателей Приложение 1 Приложение 2 Приложение 3

Раздел 3. Трансмиссия Сцепление Механическая коробка передач Автоматическая коробка передач Приводной механизм

Раздел 4. Ходовая часть Общие сведения Колеса и шины Передняя подвеска Задняя подвеска

Раздел 5. Рулевой механизм Общие сведения Общие проверки Рабочие операции с рулевым механизмом Снятие и установка насоса гидроусилителя

Раздел 6. Тормозная система Общие сведения Тормозная система

Раздел 7. Бортовое электрооборудование Общие сведения Система электроснабжения Система освещения Стеклоочистители и стеклоомыватели Иммобилайзер Центральная панель и динамики Комбинация приборов и органы управления Система пассивной безопасности

Раздел 8. Кузов Общие сведения Кондиционер и отопитель

Ремонт дело тонкое

Самостоятельный ремонт автомобиля многим автовладельцам может доставить огромное удовольствие, а также сохранить определенные средства. Большинство ремонтных работ лучше все-таки поручать специалистам, но есть и те, которые можно без проблем выполнять самостоятельно.

Например, владельцы Mazda 6 могут заменить фару своими руками в случае поломки, механического повреждения или при наличии желания поставить рестайлинг. Давайте разберемся в том, как просто и без потери лишнего времени выполнить поставленную задачу.

Снимаем фару Mazda 6 своими руками: Пошаговая инструкция

Демонтаж фары на 6 Мазде

Для выполнения всех манипуляций пригодится шуруповерт (подойдет и отвертка в случае отсутствия последнего), трещетка, удлинитель и головки (на 10 и 8). Когда все необходимое под рукой можно начинать снятие фар.

Откручиваем бампер

Конструкторы Mazda 6 постарались, чтобы такой процесс, как простая замена фары сопровождался дополнительной работой. К сожалению, без снятия бампера обойтись нельзя.

Для того чтобы его снять нужно:

Открыть капот и снять радиаторную решетку. Конкретно решетка закрепляется снизу на защелках и 2-х шурупах вверху. Открутите шурупы и можно спокойно снимать решетку. В некоторых случаях решетка держится на 2-х болтах. Также сразу нужно снять клипсы (для удобства изъятия можно использовать плоскую отвертку). Они расположены справа от болтов или шурупов.
Снятие бампера начинается снизу. Под бампером (сразу перед колесами) находится в общей сложности 10 болтов (по 5 с каждой стороны). 4 болта на 8 (их трудно не заметить) и 1 на 10 (он немного смещен в сторону центра кузова).
Далее нужно снять крепеж, расположенный в арках. Откручиваются или просто снимаются 2 клипсы, закрепляющие бампер к порогам. Чуть выше них, в районе стыка бампера и крыла, есть еще один шуруп, который также нужно открутить. Для удобства можно вывернуть колеса и немного отогнуть пороги.
Если ничего не пропущено и все фиксирующие элементы извлечены, то можно аккуратно начинать снимать бампер. Он дополнительно «сидит» на защелках. Достаточно со стороны крыла его начинать отгибать и он должен легко сняться. Многие владельцы автомобиля Mazda 6, которые сталкивались со снятием бампера, отмечают, что он «сходит» легко. Если этого не происходит – проверьте еще раз, сняты ли все клипсы и шурупы.

Можно считать, что первый этап работы окончен. Теперь пора приступать к непосредственному снятию фар.

Откручиваем фары

Фара держится на 5 шурупах и одной клипсе.

2 сверху;
2 снизу;
1 сбоку;
Клипса находится вверху рядом с крайним верхним шурупом.

Найти крепежные элементы достаточно просто: они привинчивают пластиковый каркас фары к металлическому кузову.

Запил по мазде. Обновляю порог. Крашу, ставлю.

Когда все откручено, не забудьте отключить кабель питания. После этого просто потяните фару в свою сторону. Если возникли трудности с отключением кабеля (не удобно, не получается отсоединить), то сначала подтяните фару на себя.

На этом снятие фары с автомобиля Mazda 6 можно считать завершенным. Процесс для правой и левой стороны абсолютно идентичный. Обратный монтаж после замены или при необходимости установки нового осветительного прибора легко осуществить по описанной выше инструкции, только все пункты нужно проделывать с конца.

Ну и конечно же, для всех фанатов Mazda, будет интересен следующий ролик где подробно показано, как снять бампер:

Автомобильные гиганты сегодня выпускают автомобили, оборудованные системами ЭБУ. Эти электронные блоки управления при помощи датчиков…

Выбирая автомобиль, будущий владелец, вполне резонно анализирует всю информацию, касающуюся интересующего транспортного средства. Сегодня благодаря…

Mazda MPV — автомобиль японского производства, рассчитанный на 7 посадочных мест. В некоторых азиатских странах модель…

Ремонт накладки порога мазда 6 gh

exVAGеновод Пн, 25 мар 2013, 13:08

Артур87 Пн, 25 мар 2013, 14:39

VDS Вс, 06 окт 2013, 15:05

mme Пн, 04 май 2015, 10:42

Andy98 Пн, 04 май 2015, 16:19

Andy98 Сб, 09 май 2015, 23:47

Ремонт накладки порога мазда 6 gh

Снятие/установка накладки порога пластиковой наружной

slavuta Пн, 05 сен 2011, 22:26

Кэвэл Пт, 09 сен 2011, 10:47

Sanek_NV Вт, 04 окт 2011, 09:14

Boberrr Пт, 03 авг 2012, 12:24

av1d Пт, 03 авг 2012, 12:52

Сайт
ICQ

Raph Сб, 23 мар 2013, 11:48

Артур87 Пн, 25 мар 2013, 08:35

exVAGеновод Пн, 25 мар 2013, 13:08

Артур87 Пн, 25 мар 2013, 14:39

VDS Вс, 06 окт 2013, 15:05

mme Пн, 04 май 2015, 10:42

Andy98 Пн, 04 май 2015, 16:19

Andy98 Сб, 09 май 2015, 23:47

Просьба оценить ремонт Мазда 6 GH 2011

= 48500р. добрый день,

дверь передняя правая, рихтовка+перекрас
= 8500р.
дверь передняя левая, рихтовка+перекрас
= 8000р.
крыло заднее правое, рихтовка+локальный перекрас
= 6000р.
дверь задняя правая, рихтовка+перекрас
= 7500р.
крышка багажника, рихтовка+перекрас
= 9500р.
порог левый, выправление споттером+антигравий+перекрас
= 5000р.
бампер передний, локальный перекрас снизу справа
= 4000р.

В приведенные цены включены все необходимые лако-красочные материалы и арматурные работы.

сейчас выясню, пока вроде бы больших задержек по нашей вине по текущим авто в ремонте не наблюдаю

есть пара авто где ждём запчасти

готов записать в ремонт в цех Московский проспект д.1, это рядом с м.Партизанская и м.Измайлово

Ремонт накладки порога мазда 6 gh

Снятие/установка накладки порога пластиковой наружной

slavuta Пн, 05 сен 2011, 22:26

Кэвэл Пт, 09 сен 2011, 10:47

Sanek_NV Вт, 04 окт 2011, 09:14

Boberrr Пт, 03 авг 2012, 12:24

av1d Пт, 03 авг 2012, 12:52

Сайт
ICQ

Raph Сб, 23 мар 2013, 11:48

Артур87 Пн, 25 мар 2013, 08:35

exVAGеновод Пн, 25 мар 2013, 13:08

Артур87 Пн, 25 мар 2013, 14:39

VDS Вс, 06 окт 2013, 15:05

mme Пн, 04 май 2015, 10:42

Andy98 Пн, 04 май 2015, 16:19

Andy98 Сб, 09 май 2015, 23:47

Ремонт накладки порога мазда 6 gh

Обмен опытом по обслуживанию и ремонту автомобиля…

крепления наружного порога

ruslan8989 Пн, 08 фев 2010, 18:36

Vladder Пн, 08 фев 2010, 19:46

ruslan8989 Пн, 08 фев 2010, 19:57

ruslan8989 Пн, 08 фев 2010, 20:03

volvoman101 Пн, 08 фев 2010, 20:24

Vladder Пн, 08 фев 2010, 22:41

Vladder Пн, 08 фев 2010, 22:52

Запрошенный артикул
Mazda G18K-51-SJ3 Пистон крепления наружного порога 79,40р.

volvoman101 Пн, 08 фев 2010, 23:08

Vladder Пн, 08 фев 2010, 23:13

volvoman101 Пн, 08 фев 2010, 23:18

Vladder Пн, 08 фев 2010, 23:43

ruslan8989 Вт, 09 фев 2010, 06:32

ruslan8989 Вт, 09 фев 2010, 06:52

volvoman101 Вт, 09 фев 2010, 08:15

ОкЕАн Ср, 10 фев 2010, 16:58

Это самое слабое место накладки порога. При ударе, нагрузке обламывается п-образный кронштейн, что находится между клипсой и накладкой порога.

MaxSo Ср, 10 фев 2010, 17:31

ruslan8989 Ср, 10 фев 2010, 20:32

Vladder Ср, 10 фев 2010, 21:27

Поломки тормозной системы
Починка рулевого управления машины
Починка стартера машины
Как отремонтировать гниющие арки машины?
Ремонт РКПП Пауэршифт: быстро и недорого

Отделка и ремонт © 2021
Внимание! Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер и не является рекомендацией к применению.

Клиренс Мазда 6, как увеличить дорожный просвет

Mazda 6

Дорожным просветом принято называть расстояние от самой низкой точки центральной части кузова до дорожного полотна. Но производители автомобилей хитрят и часто измеряют клиренс в тех точках, где им выгодней, чтобы выдать в технических характеристиках большие значения. Клиренс Мазда 6 – не исключение. Здесь ниже заявленной величины могут находиться поддон или защита двигателя и некоторые элементы подвески.

Между тем дорожный просвет – это один из важных показателей при выборе автомобиля. На Mazda 6 он составляет 123-170 мм, в зависимости от модификации, комплектации и размера колёс.

Но не забывайте, что при полной нагрузке Мазда 6 опускается на 2-3 см. Существуют способы увеличить или уменьшить клиренс. В первом случае бонусом станет проходимость, но снизится управляемость, во втором – наоборот.

Дорожный просвет Мазда 6 GJ

Заявленный производителем клиренс Mazda 6 GJ (3 поколение) – 165 мм. Но мы решили не верить на слово и разобраться в вопросе основательно. Получились вот такие данные (в мм):

губу переднего бампера отделяет от асфальта пространство в 190;
нижняя точка переднего бампера – 160;
угол въезда – 8,4 градуса;
порог сразу за передним колесом – 179;
порог перед задней колёсной аркой – 201;
наименьшее расстояние от земли до заднего бампера – 265;
наивысшая точка заднего бампера – 324;
клиренс Мазда 6 GJ 2017 под защитой двигателя – 145;
нижняя точка задней подвески – 16,6;
расстояние от нижней части глушителя до асфальта – 23,3.

Клиренс Mazda 6 GH

Здесь отличий от версии GJ практически нет. В официальных характеристиках Мазда 6 GH прописан дорожный просвет 165 мм. Естественно производитель и тут немного слукавил. В районе защиты двигателя цифры будут меньше.

Какой дорожный просвет Мазда 6 GG

На первых версиях Mazda 6 GG клиренс отличался в зависимости от двигателя. У всех типов кузова с моторами объёмом 1,8 и 2,0 литра между днищем и асфальтом расстояние 170 мм. Со старшим 2,3-литровым агрегатом клиренс всего 150. После рестайлинга дорожный просвет стал одинаковым для всех комплектаций – те же 150.

Увеличение клиренса

Проектирование ходовых качеств Mazda 6 на заводе происходит с учётом штатной величины дорожного просвета. Поэтому любые значительные изменения, вносимые в этот показатель, влияют на управляемость и устойчивость. С точки зрения инспектора ГИБДД это будет оцениваться, как внесение изменений в конструкцию ТС со всеми вытекающими последствиями. Впрочем, это можно оформить официально, но придётся потратить некоторое количество времени, нервов и денег.

Нет смысла задирать Мазда 6 до уровня внедорожника. А вот приподнять на пару сантиметров можно. И в глаза инспекторам это сильно бросаться не будет. Только относиться к увеличению клиренса стоит серьёзно, здесь главное не навредить сильно управляемости. Поэтому не надо переусердствовать. Оптимальная величина для такого рода переделок — максимум 1-3 см.

Есть несколько способов увеличения клиренса Mazda 6:

Покрышки с увеличенным наружным диаметром. Если учесть, что на колёса всех стандартных легковых машин можно установить цепи с размером звена 12 мм, значит, в арках спокойно поместятся шины диаметром и шириной на 25 мм больше, чем штатные. Это увеличит дорожный просвет Мазда 6 на 1-1,5 см.
Более длинные пружины с увеличенной жёсткостью. Такая доработка сильно скажется на управляемости. Подвеска Mazda 6 изменит свои характеристики не в лучшую сторону. Из-за рассогласования параметров пружин и амортизационных стоек автомобиль станет жёстче на разбитой дороге и менее устойчивым.
Проставки между амортизаторами и кузовом Мазда 6. Это более безопасный и надёжный вариант увеличения клиренса. Кроме проставок в продаже можно найти сами верхние опоры с увеличенной высотой.
Увеличение толщины прокладки под пружиной. Как и в случае с предыдущим вариантом это поможет приподнять машину над дорогой. Таким способом клиренс Мазда 6 можно увеличивать без особых последствий на 15-20 мм спереди и на 20-30 сзади. Большее смещение скажется на ресурсе ШРУСа, других элементов и на управляемости.

Сочетая проставки с шинами большего наружного диаметра, можно увеличить дорожный просвет Mazda 6 на 20-35 мм. Теоретически можно и больше, но не желательно.

Проставки

В России существует несколько фирм, которые изготавливают проставки для Мазда 6. Например, можно вбить в поисковике такие артикулы:

415014/20 – для передней оси, приподнимают машину на 20 мм;

415010/30 – для задней оси, увеличивают клиренс на 30 мм.

С этими проставками должны в комплекте идти болты увеличенной длины.

Передние монтируются на Mazda 6 над стойкой. Амортизатор надо снять, выбить короткие «родные» болты и забить на их место удлинённые. Затем всё собрать обратно. Здесь сложностей не предвидится.

А вот с задними проставками для увеличения дорожного просвета Мазда 6 ситуация немного сложнее. Однако, умельцы нашли оптимальный метод установки:

А дальше сложнее. Надо сжать пружину, но стяжки просунуть туда и тянуть потом трудно. Выход из ситуации такой:

После всех манипуляций дорожный просвет Mazda 6 GG увеличится на высоту установленных проставок.

Родные проставки имеют конусную форму на посадочной стороне. Вооружившись ножом исправляем эту недоработку.

Есть ещё один нюанс. На родных проставках Мазда 6 посадочная сторона имеет на внутреннем отверстии широкую фаску. На новых деталях её может не быть. В этом случае посадочный конус можно вырезать ножом по кругу.

Автобаферы

Автобаферами называют амортизирующие подушки, которые вставляются между витками пружин подвески для увеличения клиренса и изменения характеристик ходовой. Их изготавливают из высококачественного материала – уретан со специальными добавками. Такой состав позволяет поглощать колебания и удары при наезде на ямы. Кроме этого, считается, что вставки снижают износ амортизаторов.

Существует несколько размеров автобаферов. От меньшего к большему они обозначаются в таком порядке: F, E, D, C, B, A, S, K. Каждый из них предназначен для разных диаметров пружин. Также при установке должен соблюдаться допустимый диапазон расстояния между витками. Большие размеры (B, A, S и K) при установке рекомендуется фиксировать двумя хомутами (в верхней и нижней части для этого есть отверстия).

Процесс монтажа амортизирующих подушек на Мазда 6 GH не сложен:

Поддомкратьте Mazda 6 GH так, чтобы нужное колесо оторвалось от земли.
Металлической щёткой очистите витки на пружине от загрязнений и промойте её мыльным раствором воды.

Таким несложным способом можно увеличить дорожный просвет на 1-2 см.

Клиренс Мазда 6 не самый большой в классе. Владельцы «Шестёрок», устав чиркать бамперами о бордюры, решаются на доработку этого параметра. Сделать это не сложно, но будьте готовы к тому, что увеличение дорожного просвета Mazda 6 повлечёт за собой ухудшение управляемости.

Снимаем фару Мазда 6 своими руками: Пошаговая инструкция

Например, владельцы Мазды 6 могут заменить фару своими руками в случае поломки, механического повреждения или при наличии желания поставить рестайлинг. Давайте разберемся в том, как просто и без потери лишнего времени выполнить поставленную задачу.

Лампы для ПТФ

Прилагаемая инструкция от завода-производителя любезно сообщает владельцу информацию обо всех установленных на авто лампах. В частности, на ПТФ установлены лампы с цоколем H3. (см. также статью Особенности установки противотуманных фар на Газель Бизнес)

Обратите внимание! Сверху на самой фаре на прозрачном пластике есть надписи о том, какой цоколь используется для ближнего и дальнего света, а также для ПТФ и поворотов.