Как снять воздуховод на калине

Обновлено: 05.07.2024

Шумоизоляция. Воздуховоды

Продолжаю тему шумоизоляции. Сейчас речь пойдет о воздуховодах, которые находятся за приборной панелью (торпедой).

Основной источник шума — это воздуховоды. Вот ими и займемся!

Разобрал панель (торпедо) Калины. Почитать можно тут: (для тех, кто не в теме)
Как снять панель (торпедо) на Калине не сливая тосол

1. Снял панель, даже руль не откручивал! Вот такие ужастики можно наблюдать!

2. Вот эти пластмассовые воздуховоды и будем проклеивать (по 2а воздуховода с каждой стороны). Подергал воздуховоды и обнаружил, что в местах состыковки они просто "пляшут", как "Х… ручка" в стакане. Надо это исправлять!

3. Снимаем все воздуховоды. На фото показаны малые (тонкие) воздуховоды. Именно с ними очень большие проблемы возникают при установке обратно на место! Парился очень долго пока не надел на место. Главное не переборщить с маделином.

4. Проклеиваем маделином места соприкосновения (состыковки) воздуховодов. Сильно не переборщите с маделином, т.к. потом установка будет очень проблематична. Это для тех, до кого еще не дошло! :-)

5. С левой стороны труднее вытаскивать данные девайсы, т.к. имеется перегородка в районе руля, она и создает трудность установки-снятия. Хотя снять у меня получилось намного быстрее.

6. Проклеиваем места соприкосновения с центральным распределителем воздуха. ДА в принципе можно везде проклеить, где есть возможность трения.

7. С обратной стороны использовал материал вроде Битоплас 5 (антискрип).

8. Широкий воздуховод на месте. Осталось повозиться с узким.

После оба воздуховода как с правой так и с левой стороны в местах соприкосновения друг с другом тоже проклеиваем Битопластом и прикрепляем стажками, чтоб "не играли" на кочках.

Без снятия панели у меня устранить дребезг на не удалось.
Результатом больше чем доволен!

Лада Калина Седан 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 82 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Лада Калина, 2010

Лада Калина, 2011

Лада Калина, 2010

Лада Калина, 2011

Комментарии 12

Купил год назад б/у калину, свою отдал отцу. С момента покупки запотевала левая сторона лобового стекла, стекло левой двери, все пересмотрел, пока в один прекрасный момент не снял приборку и увидел, что левый маленький воздуховод, идущий от центрального воздуховода обдува стекла тупо отпал в месте с соединия с ним. Там где маленький соединяется с центральным. Руками не долезть, пробовал монтажкой без толку, снимал левый дефлектор, все равно. Вопрос такой, можно ли его поставить на место не снимая торпеды, у кого была такая ситуация, что нужно делать?

как снять воздуховоды слева и центральный ? У меня не получается, Мне рогатая железная балка мешает((

Как снять воздуховод на калине

Вопрос не совсем про отопление но близко.

В отверстите, через которое подается воздух на лобовое стекло (в салоне прям перед лобовухой) упала резиновая (или пластмассовая) шайбочка размером с двухкопеечную монету (случайно естесно.. ) и судя по звукам довольно далеко. . Оказывается в это отверстие можно сложенный в двое лист А4 уронить. .

Короче вопрос в следующем: Куда может эта хрень упасть в самом худщем случае? Не на печку ли? И не приведет ли это к восгоранию, замыканию или еще х.з. к чему?
Я как человек совершенно не разбирающийся в машинах заехал на сервис. Мне там сказали что типа у самих точных схем воздуховодов нет и т.к. печка больше 110 С не греется загорется не должно.

Прошу совета - что делать.

Спасибо большое за ответы.
Думаю, что просто куданть завалилось и все. Если буду включать отопление, буду настороже. - завоняет жженой резиной - бедем разбираться.

Короче сам себе создал проблему из ничего.

Dimidroll ну ты как, все с этой шайбочкой ездишь или достал ее?

Я умудрился уронить в этот воздуховод железную биту крест от отвертки, когда саморезы протягивал в верхней части панели приборов. Знал ведь что биты вылетают из отвертки когда в шляпке самореза застревают, нет что бы тряпкой прикрыть всю щель.
В книжке посмотрел схему отопителя, просто так не подлезешь. Хоть бы технологический люк был сбоку, слева что-то треугольное похожее предусматривали наверное.
Можно и вырезать, но нужно четко знать что и где внутри расположено. Судя по двойному звуку она упала ниже заслонок, главное что бы на радиатор печки не попала, мотор вобще сбоку.
Чем ее там наличие грозит?
Проехал километров 50, вроде не бреньчит, все заслонки работают.
Может снять переднюю часть с центральным воздуховодом и попробывать выловить магнитом на леске, а если его заклинит внутри?
Кто нибудь разбирал центральную часть отопителя с заслонками, где она там может лежать? Возможно ли достать эту биту "малой кровью" не снимая панель приборов и не половиня центральную часть?

Можно дельный какой совет?

Так и езжу до сих пор ибо жить не мешает. Всю зиму откатал - вроде ничего.
Даже если железяка какая упала на печку ИМХО уж точно эта железка не загорится :wink: А вот доставать магнитом. будет там еще и магнит валяться.

Если не мешает мне кажется надо забить на это . При случае достанешь. Я так понял что бы добраться до воздуховодов надо целиком торпеду снимать - гимор короче.

str@nnik, снимал пробывал, рукой до низу не дотянешся, центральная часть как лабиринт какой то, и заслонки там мешаются, а бита где то еще ниже. Магнитом боюсь леска застрянет где нибудь между заслонкой и корпусом и не вытянешь. Знать бы где она лежит, а то в слепую как ловить? А пластмассовый корпус центральной части резонирует как барабан, биту хорошо слышно как катается.

Dimidroll ну ты как, все с этой шайбочкой ездишь или достал ее?

Я умудрился уронить в этот воздуховод железную биту крест от отвертки, когда саморезы протягивал в верхней части панели приборов.

Достал я всетаки эту биту не снимая панели и соответственно не разбирая центральную часть отопителя.
Делал так:
Через щель воздуховода у лобового стекла не получится, узкая очень.
Регулятор распределения потоков воздуха ставим на "три часа" обдув в салон, тем самым внутри заслонка ставится вертикально открывая доступ к низу центральной части отопителя.
Снимаем черную центральную панель где регуляторы, открывается рупор центрального воздуховода. К тонкой проволоке привязал магнит и спустил его вниз в центральный воздуховод (заслонка стоит вертикально и не мешает). Стуча по пластмассовому дну отопителя и "порыбачив" так пару минут я ничего не поймал, значит бита укатилась вперед под уклон.
Тогда я снял пластмассовую боковушку у педали газа, открылся доступ к нижней части отопителя, можно справа также открыть и выташить ЭБУ. Используя другой мощный магнит и поводив им снизу по пластмассовому дну отопителя я поймал биту и подтащил ее ближе к салону. Теперь еще раз порыбачив магнитом на проволочке сверху я ее выловил. Радости не было предела, достала она меня своим громким перекатыванием при ускорении или торможении.
Насчет не железных постороних предметов я думаю их так же можно попробывть вытащить через верх используя вакуум пылесоса и приделав на трубу-шланг эластичную трубку (через какой нибудь переходник) толщиной ну с сантиметр, мощности всасывания вполне хватит что бы прихватить предмет и поднять его.

Добавлено спустя 23 часа 53 минуты 47 секунд:

Dali, я делал все также. выставил ручку на 3 ч перегородка открылася, но за ней посередине горизонтально опять какая-то перегордка (сверху пенка приклеена). она закрывает весь доступ вниз. как ты ее обходил??

Замена корпуса воздушного фильтра на калине

Примечание!
Для замены корпуса воздушного фильтра Вам понадобятся следующие инструменты: отвёртка, гаечный ключ, пассатижи (вместо них подойдет нож или тонкая плоская отвёртка).

Местонахождение корпуса

Открываем капот, ищем двигатель, а от него отходит длинный шланг, благодаря которому двигатель получает воздух. Разберем этот процесс подробнее.

Когда менять ?

В случае появления:

трещин;
повреждений, ведущие к попаданию грязи в мотор;
деформаций.

Замена на ВАЗ 1117-1119

Примечание!
Эта процедура потребует взаимодействия с электроникой, рекомендуем вам скинуть клемму минус с аккумуляторной батареи! (Подробнее смотрите в статье: «Замена аккумулятора на автомобиле», пункт 1)

Снятие

Установка

Производится в обратном снятию порядке. Важный момент! Большинство корпусов продаются в автомагазине пустые, значит требуется снять все детали со старого и переставить их на новый:

потяните за патрубок, преодолевая усилие фиксаторов;
отсоедините его от корпуса как показано на первом рисунке;
при помощи пассатижей выньте резиновые опоры вместе с кронштейнами (фото 2): возьмитесь за кончики, вытащите их и установите на новый корпус.

Примечание!
Смазка резиновых опор моторным маслом облегчит процесс установки!

Воздуховоды для задних пассажиров

В холодное время года часто слышал жалобы сидящих сзади на холод в ногах. В январе временно (в 15градусный мороз) поставил шланги от стиральной машины, и ожидал, когда можно будет урвать по невысокой цене комплект воздуховодов для обогрева ног задних пассажиров.

В интеренете (авито решает) отковырял эти штуковины от рестайла и решил вкорячить их к себе. Вот они:

Об установке пошагово писать не буду, но пару нюансов укажу:

Для удобства установки лучше снять ковер, передние сидения, тоннель до блока мозгов, бардачки (у водителя и пассажира) и накладки, закрывающие блок мозгов.

необходимо пробивать седьмую дырку в своем нижнем воздуховоде или покупать воздуховод с машин "Северной европы" с 7 дырками (3 по бокам и одна внизу)

Поза, попой вверх, мешающие провода мозгов, и провода жгута салона передней части салона делают установку весьма неудобной, но реальной.

Заодно поменял фильтр кондея. (zzap оригинальный фильтр оценил в 480р.), и накладки педалей тормоза и сцепления (по 200р).

В процессе сборки запихнул в тоннель кнопки обогрева сидений, прихваченных с битого рестайла, но проводка не подходит, даже фишки разные. Когда созрею на вшивание обогрева сидений (имеются родные) в салон, буду думать, как правильно проводку покромсать.

Вечером осталось время даже поменять масло в двигателе. почти 100 тыс км проехал на mobil 10w40, перешел на ликвимоли 5W40. Показалось, что машина стала резвее).

Пока езжу без ковра: в планах зачистить дно и осмотреть фронт работ по сварке днища.

Цены:
воздуховоды и кнопки с проводкой — рубль
Масло+фильтр -2.1
накладки 0.4р
фильтр салона 0.48р

Добрый день, Драйв2!

Вчерашний тизер-угадайка вопреки моим ожиданиям был разгадан неприлично быстро — уже во втором комментарии genzik абсолютно правильно идентифицировал заглушки из воздуховодов для задних пассажиров.

Поэтому сегодня я расскажу вам об одном из самых дешёвых и самых простых способов приблизить ваш автомобиль к максимальной комплектации своими руками — устанавливаем задние воздуховоды! 🙂

Поехали.
Итак, начнём с простого.

Если вы хотите установить дефлекторы для задних пассажиров вам обязательно нужен центральный тоннель с подлокотником.
UPD 02.04.16 Скорее всего, вам также нужен заводской климат-контроль (спасибо SERP308 за дополнение).
Далее смотрим в ServiceBox:

Живьём необходимые детали выглядят вот так:

Дальше я пользовался инструкцией по разборке из книги "Пошаговый ремонт в фотографиях Peugeot 308", которую в своём блоге любезно выложил a651xt — вот здесь
Нас интересуют страницы, которые вы видите на превью:

Здесь пошагово и довольно грамотно расписано, как снимать тоннель. Дублировать эту информацию смысла нет, а вот дополнить есть:

Дальше всё просто:
Следуя инструкции откручиваем тоннель, аккуратно вынимаем белые пластиковые заглушки из воздуховодов, не менее аккуратно вытаскиваем диагностический разъём из рамки под блоком климата/кондиционера и закрепляем "штаны воздуховода" (7589 TL) вокруг кулисы КПП, они должны защёлкнуться и войти в специальные пазы — перепутать невозможно. Дальше ставим тоннель на место и закрепляем дефлекторы вместо полочки.

Заводим и радуемся тому, что теперь сзади дует! 🙂

Инструкция на этом кончается, дальше рассказ.

Дефлекторы нашёл на разборке за 500 рублей в удовлетворительном состоянии; "штаны" купил за 300 в идеальном.
Весь процесс придания им товарного вида запечатлел на фото:

Первым делом снял еле-еле крепившийся кусочек поролона, помыл и повесил сушиться. Далее сами дефлекторы замочил в раковине с мыльным растровом и прошёлся мягкой щёткой.

А вот дальше была проблема — на одной из боковин маркером написано "задн". По запросу "чем отмыть маркер с разборки" вылезло 4 предложения:
1. Щеткой и мылом — гениально, но не мой случай;
2. Спиртом — туда же;
3. Обезжиривателем/Уайт-Спиритом — в этих форумных рекомендациях было крупными буквами написано "ТОЛЬКО НИКАКОГО АЦЕТОНА, А ТО ПОБЕЛЕЕТ!".
Как говорится, "я ещё никогда так не ошибался" (на самом деле нет, но всё же) — и обезжириватель, и уайт-спирит еле-еле оттёрли самую малость, но пластик уже успел прилично побелеть. Расстроился — пластик уже испорчен, а синие буквы никуда не делись. В общем, терять было нечего и я пошёл ва-банк;
4. Ацетоном — в этих форумных рекомендациях было крупными буквами написано обратное "ТОЛЬКО НИКАКОГО ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЯ/УАЙТ-СПИРИТА, А ТО ПОБЕЛЕЕТ!".
На самом деле, взял я не ацетон в чистом виде, а "мягкую жидкость для снятия лака", в составе которой ацетон был указан. Маркер смылся буквально за секунды и никаких новых следов!

Но старые следы остались. Ответы по запросу "как восстановить побелевший пластик" были более единодушны — дешевые силиконовые "полироли пластика" и прочие "чёрные губки для салона". У меня как раз завалялась такая — ХОРС с запахом яблочка (не забудьте проветрить машину после этих изысканных ароматов). Нанёс его в три слоя и белизна ушла на 90%.

В итоге выглядит всё вот так:

В общем, теперь мы ещё на шаг ближе к Allure.

Спасибо за внимание, надеюсь, вам было интересно! 🙂
Комментарии и вопросы приветствуются, буду рад обратной связи, как и всегда.
Если вы считаете, что эта запись может быть полезна вашим друзьям/подписчикам — поделитесь с ними, буду благодарен.

Тема в разделе "A4", создана пользователем Hanter2000, 18 май 2019 .

Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.

Как устроена печка Лада Калина

Система отопления автомобиля должна работать исправно. Добиться бесперебойной работы печки несложно, если знаете устройство печки Лада Калина. Отопитель создаёт комфортное пребывание в салоне авто, создавая обзор для водителя.
Устройство печки предусматривает использование опций машин малого класса. Выпуск автомобилей Калин начато свыше десяти лет тому. Для базовой модели включили следующие опции:

Антиблокировочная система тормозов.
Подушки безопасности.
Электрический усилитель руля.

Разрабатывались новые модели Лада Калина, которые уже оснащались дополнительными опциями:

Электрические подъёмники стёкол дверей.
Надёжный отопитель.
Подогрев сидений.
Устройство кондиционирования салона.

Схема отопителя Калина

Устройство отопителя Лада Калина предназначено для обогрева и охлаждения салона авто. Если машина не обогревается, стёкла запотевают, вы чувствуете дискомфорт, то вам необходимо протестировать работоспособность отопительной системы. Разберитесь с функционированием печки на Калине.

Общая компоновка печки Калина

Расположение печки спроектировали под лёгкую инсталляцию кондиционера. Система простая, но вместе с тем достаточно надёжная.

Левый боковой выход потоков.
Левый воздуховод.
Обогрев бокового стекла.
Разветвитель воздушных потоков.
Печка.
Правый вентиляционный воздуховод.
Правый боковой выход потоков.
Воздуховод нижнего обогрева.
Воздуховод обогрева салона.
Центральный выход потоков вентиляции.

Используется приточно-вытяжной принцип. Воздушные массы внутри автомобиля разогреваются при помощи специальной жидкости, которая одновременно охлаждает двигатель. Принцип работы печки Калина базируется на том, что жидкость прогревает радиатор, где происходит теплообмен, и нагретый воздух проходит в салон через воздуховоды.

Если проанализировать отопитель Калины, принцип работы и схема отопителя будут отличаться комплектацией. В первом варианте простая и надёжная конструкция. А в другом — полный электронный контроль. Воздух проходит через фильтр в воздухозаборник, а затем вентилятор продувает дальше по системе. Двигатель работает и прогрелся. Антифриз движется по системе, в которой задействован радиатор печки.

Количество воздуха, который прогревается радиатором печки, регулируется заслонкой. Управляет работой вентилятора и заслонками блоком, который размещается на центральной панели.

Блок управления устройством отопления

Температурный регулятор. Меняем нагрев потока воздуха поворотом ручки. Синяя зона продуцирует холодный воздух, красная — тёплый.
Тумблер переключения скоростей вентилятора. Поворотом ручки по часовой стрелке регулируется интенсивность воздухопотоков. Выбираете одну из 4 скоростей вентилятора.
Селектор разделения воздушных потоков. Распределяются по конкретным направлениям:

Потоки проходят по верхней части салона.

Воздух направляется вниз.

Воздушные потоки направляются на лобовое стекло и вниз.

Потоки воздуха сосредотачиваются в район лобового стекла, а также боковых.

Ручка, которая управляет рециркуляцией салонного воздуха. Включаем режим при движении по бездорожью или в дорожной пробке. Используется непродолжительное время, запотевают стёкла.
Включатель режима разогрева заднего стекла.

Регулируем через аэродинамические устройства направление и насыщенность воздушных потоков. Поворачиваем направляющие лопаток и изменяем положение заслонок, чтобы добиться нужного направления воздуха.

Вентиляция салона Лада Калина

Выводные патрубки размещаются в кузовном оперении авто под багажником. Отопитель расположили под приборной панелью. Поток воздуха проникает в салон машины через заборник, который сконструирован перед лобовым стеклом в подкапотном пространстве. Воздух проникает через фильтр и разгоняется по салону под давлением, который создаёт вентилятор.

1.Патрубки для подачи воздуха в заднюю часть салона.

2.Боковые вентиляционные сопла.

3.Обдув боковых стёкол.

Насадка обдува лобового стекла.

5-6-7.Центральные дефлекторы поступления потоков в салон автомобиля.

Направляем приточный воздух через дефлекторы поворотом маховичка. Если вращаем вверх, заслонка открывается и наоборот. Вы уже поняли, как устроена печка на Калине.

Электросхема печки Калина

Режимный переключатель.
Резистор.
Электрический двигатель печки.
Замок зажигания.

А. К источнику питания.

Проверка вентиляции и печки Лада Калина

Автовладельцы утверждают, что отопитель Калины обогревает гораздо лучше, чем предыдущие модели ВАЗ. Она иногда выходит со строя и требует ремонта. Сделайте полную диагностику системы, чтобы быть уверенными в работоспособности.

Заводим двигатель автомобиля.
Поверните левую ручку против часовой стрелки и поставьте в синюю зону.
Ставим переключатель скоростей вентилятора поочерёдно в каждое из 4 положений. Если не вращается вентилятор в одном из положений, то проверяем цепь питания устройства.
Переводим регулятор скорости на максимум.
Правой ручкой (управление заслонками) проверяем перенаправление потоков воздуха. Если замечаем, что изменения нет, то ремонтировать надо привод заслонок.
Прогрейте двигатель до 90°С. Поверните левую ручку в крайнее положение красной зоны.
Воздух, который выходит с панелей, должен дуть тёплый воздух.
Верните левую ручку в синюю зону. С сопел опять будет выходить холодный воздух.
Если температура воздушных потоков не изменяется от смены положения регулятора, то неисправно управление приводом центральной заслонки.

Понять, что повреждён отопитель салона Калина, схема которого несложная, автовладелец может не сразу. Постоянно доливаете антифриз в малых количествах, а ковролин в салоне сухой и нет запаха антифриза. Течь печки проявляется не сразу, а главное, что жидкость может испаряться. В радиатор на Калине нет выведенных патрубков в салон, которые могут протекать.

Возможные неисправности отопителя

Ваша печка не работает или слабо греет. Ищите причину неисправности. Не работает вентилятор или течёт радиатор отопителя — очевидные поломки, которые происходят в любой момент.

Блок управления печкой:

Прогрели двигатель, а тёплый воздух не поступил в салон.
Возможно, соскочили тросики привода заслонок. Решается только снятием консоли.

Заслонки. Открываются или закрываются частично. В воздуховоде соскочил резиновый уплотнитель или попали сторонние предметы.

Циркуляция антифриза. Заведите двигатель и проверяйте уровень в расширительном бачке, а также нет ли нарушений нормального движения антифриза. Возможные причины:

Насос. Ремонту не поддаётся, только замена.
Засорилась система охлаждения. Прочистить или промыть.

Проверка термостата. Прогрейте двигатель до 75°С. Если верхний патрубок холодный, то термостат работает неправильно, не открывает движение ОЖ по большому кругу. Замените устройство.

Воздушная пробка. Удалите пробку из системы охлаждения двигателя автомобиля.

Температурный датчик. Постоянно дует холодный или горячий воздух. Если зачистка контактов не помогает, тогда замените нерабочий датчик температуры.

Воздушный фильтр. Если приток воздуха слабый и нет нужной температуры, тогда замените фильтр. Обязательно проверьте резистор печки, который управляет вращением вентилятора и размещается под бардачком.

Электрический вентилятор. Устройство не включается вне зависимости от выбранного режима. Проверьте предохранитель, который отвечает за функционирование. Если вентилятор включен и его работа сопровождается сторонними звуками, почистите или замените.

Заслонки. Определить поломку сложно, если только вы не замените сами заслонки.

Причиной неисправности отопителя может быть разгерметизация системы охлаждения двигателя авто. Варианты поломок, которые описаны выше, становятся причиной сбоев в работе печки авто Лада Калина. Такие поломки не требуют специальных знаний, разобраться и отремонтировать несложно.

Резюме

Автомобиль Лада Калина выпускается с установкой для вентиляции и отопления или с климатической установкой. Для первого варианта невозможно обеспечить климат салона, температура которого будет ниже окружающей среды.

Как открыть заслонку печки на калине

Как самостоятельно отрегулировать и заменить заслонки отопителя на Ладе Калине

Наверно, каждый автолюбитель со временем сталкивается с плохой работой отопителя. Владельцы Лады Калины тоже, к сожалению, не исключение. Порой очень сложно понять истинную причину плохого обогрева салона, когда нормально работавший отопитель вдруг начинает не справляться со своей задачей.

Проблему слабого обогрева может решить замена и регулировка заслонки печки на Ладе Калина.

За что отвечает заслонка?

Во время работы мотора в системе охлаждения подогретая жидкость движется сквозь радиатор печки, при этом она нагревает идущий через него воздух. Объём проходящего воздуха сквозь радиатор и вне его контролируется главной заслонкой печки. В зависимости от того как расположена рукоять регулятора температуры на приборной панели и будет зависеть количество поступающего воздуха.

Распределять движение воздуха по салону можно при помощи поворота рукояти регулирующей положение заслонки. Но бывают такие случаи, когда заслонку клинит и нельзя должным образом отрегулировать поступление тепла в салон Калины.

Как можно проверить работу заслонки отопителя?

Установите на Калине ручку регулятора температуры в крайнее положение синего сектора, а скорость вентилятора на максимальное значение.
Поверните на блоке рукоять управления заслонками и параллельно следите за изменением направления воздушного потока.

Если воздушные потоки останутся неизменными, то это указывает на поломку механического блока управления печкой. Скорее всего, слетела тяга, она перестала накручиваться на ролик из-за его неисправности. Или вторым вариантом может быть то, что заслонку заклинило. Если в вашей машине есть климат-контроль, то проверьте микромоторедуктор заслонки и проверьте состояние блока управления вентиляции, печки и кондиционера.

Как добраться до заслонки?

Чтобы увидеть, где находится центральная заслонка отопителя, вам нужно будет частично разобрать приборную панель, а конкретно — открутить бороду. Это то место на приборной панели, где располагаются переключатели отопителя.

Снимите пепельницу.
Выдавите 2 заглушки, располагающиеся рядом с кнопкой «аварийки».
Снимите все ручки регулятора.
Открутите 2 самореза центральной консоли и аккуратно вытащите её, при этом поддевая в местах фиксаторов.
Отсоедините все провода.
Теперь вы можете беспрепятственно добраться до заслонки.
Произведите замену заслонки или составных частей её привода.

Очень часто причиной неисправности может быть обломавшееся крепление привода заслонки. Если ситуация не критичная, то можно просто приклеить отвалившуюся деталь при помощи суперклея.

Бывают случаи, когда крепление привода задвижки отламывается из-за неразработанного тросика, который очень туго опускается. В таком случае его необходимо разработать вручную, после чего этой проблемы возникать не должно.

Как произвести регулировку заслонки отопителя на Ладе Калине?

Первым делом нужно отрегулировать кран отопителя.

Снимите скобу, которая держит оболочку троса на корпусе краника.
Снимите трос с рычажка крана.
Откройте кран по максимуму.
Отцепите трос от блока рычажков.
Уберите старый трос.
Кран можно в будущем, вообще, не закрывать.

Если вам не нравится способ, описанный выше, то можно воспользоваться ещё одним:

Отрегулируйте длину оболочки и троса так, чтобы в крайнем правом положении рычажка на блоке кран открылся полностью.
Зафиксируйте трос, расположенный в таком состоянии, при помощи защёлки.

Затем приступаем непосредственно к регулировке заслонки отопителя.

Снимите скобу, которая держит оболочку троса на корпусе отопителя и нащупайте оцинкованный рычажок жёлтого цвета, находящийся слева.
Оттяните рычажок на себя — это будет по максимуму открытое состояние.
Отрегулируйте длину троса так, чтобы в правом положении длинного рычажка на блоке рычагов задвижка была открыта по максимуму.
Зафиксируйте.
Не забывайте о том, что при помощи одного рычага одновременно управляются обе заслонки: и крана, и большая.

Однозначно отопитель в Ладе Калине обогревает намного лучше, чем в предшествующих моделях линейки автопрома ВАЗ.

Но неправильная работа заслонок отопителя, к сожалению, является очень частой «болезнью» Лады Калина. Поэтому после покупки постарайтесь заранее подготовиться к отопительному сезону, тем более что сделать это самостоятельно можно достаточно быстро и просто.

Как устроена печка Лада Калина

Антиблокировочная система тормозов.
Подушки безопасности.
Электрический усилитель руля.

Разрабатывались новые модели Лада Калина, которые уже оснащались дополнительными опциями:

Электрические подъёмники стёкол дверей.
Надёжный отопитель.
Подогрев сидений.
Устройство кондиционирования салона.

Схема отопителя Калина

Общая компоновка печки Калина

Левый боковой выход потоков.
Левый воздуховод.
Обогрев бокового стекла.
Разветвитель воздушных потоков.
Печка.
Правый вентиляционный воздуховод.
Правый боковой выход потоков.
Воздуховод нижнего обогрева.
Воздуховод обогрева салона.
Центральный выход потоков вентиляции.

Блок управления устройством отопления

Температурный регулятор. Меняем нагрев потока воздуха поворотом ручки. Синяя зона продуцирует холодный воздух, красная — тёплый.
Тумблер переключения скоростей вентилятора. Поворотом ручки по часовой стрелке регулируется интенсивность воздухопотоков. Выбираете одну из 4 скоростей вентилятора.
Селектор разделения воздушных потоков. Распределяются по конкретным направлениям:

Потоки проходят по верхней части салона.

Воздух направляется вниз.

Воздушные потоки направляются на лобовое стекло и вниз.

Потоки воздуха сосредотачиваются в район лобового стекла, а также боковых.

Ручка, которая управляет рециркуляцией салонного воздуха. Включаем режим при движении по бездорожью или в дорожной пробке. Используется непродолжительное время, запотевают стёкла.
Включатель режима разогрева заднего стекла.

Вентиляция салона Лада Калина

1.Патрубки для подачи воздуха в заднюю часть салона.

2.Боковые вентиляционные сопла.

3.Обдув боковых стёкол.

Насадка обдува лобового стекла.

5-6-7.Центральные дефлекторы поступления потоков в салон автомобиля.

Электросхема печки Калина

А. К источнику питания.

Проверка вентиляции и печки Лада Калина

Заводим двигатель автомобиля.
Поверните левую ручку против часовой стрелки и поставьте в синюю зону.
Ставим переключатель скоростей вентилятора поочерёдно в каждое из 4 положений. Если не вращается вентилятор в одном из положений, то проверяем цепь питания устройства.
Переводим регулятор скорости на максимум.
Правой ручкой (управление заслонками) проверяем перенаправление потоков воздуха. Если замечаем, что изменения нет, то ремонтировать надо привод заслонок.
Прогрейте двигатель до 90°С. Поверните левую ручку в крайнее положение красной зоны.
Воздух, который выходит с панелей, должен дуть тёплый воздух.
Верните левую ручку в синюю зону. С сопел опять будет выходить холодный воздух.
Если температура воздушных потоков не изменяется от смены положения регулятора, то неисправно управление приводом центральной заслонки.

Возможные неисправности отопителя

Блок управления печкой:

Прогрели двигатель, а тёплый воздух не поступил в салон.
Возможно, соскочили тросики привода заслонок. Решается только снятием консоли.

Насос. Ремонту не поддаётся, только замена.
Засорилась система охлаждения. Прочистить или промыть.

Воздушная пробка. Удалите пробку из системы охлаждения двигателя автомобиля.

Заслонки. Определить поломку сложно, если только вы не замените сами заслонки.

Резюме

Как снять центральную консоль на «Калине-2»

Обслуживание

ВАЗ предлагает автомобили «Калина-2» с двумя вариантами отделки салона. Первый используется в люксовых комплектациях (где установлен медиацентр), второй – это составная часть комплектации «Норма» и «Стандарт». Мы поговорим о том, какие существуют методы демонтажа щитка модуля «климатики» и щитка магнитолы. Причём, один из рассмотренных вариантов подходит для комплектации «Люкс», другой – для более доступных версий (Норма, Стандарт). Методы демонтажа в двух указанных случаях заметно отличаются. Приступаем к рассмотрению.

Как снять центральную консоль в люксовой комплектации

Допустим, было решено демонтировать щитки, расположенные на центральной консоли. Можно заметить, что их там – два. Один является лицевой панелью климатической установки, второй защищает магнитолу и содержит в своей конструкции решётки воздуховодов. Две указанные детали между собой не соединяются. Тем не менее, снять щиток магнитолы не получится, если не демонтировать перед этим панель «климатики». Под ней находятся метрические винты (A, B), которые крепят щиток медиацентра снизу.

Спрашивается, а зачем вообще мы рассказываем о том, как демонтировать центральную консоль, ведь с гарантии автомобиль после этого могут снять? Обычно щиток удаляют, чтобы установить дополнительное оборудование (например, камеру заднего вида). Но подключение любого оборудования, использование которого не было оговорено с дилером, ведёт к потере гарантии на автомобиль. Если ещё не передумали, продолжайте читать дальше.

Щиток «климатики» удерживают 4 клипсы, которые расположены на нижней и на верхней стороне детали ближе к углам. Отсоединив даже две клипсы (1, 2 или 3, 4), можно попробовать потянуть панель на себя, чтобы демонтировать её. Но если нет опыта работы с подобным креплением, лучше не пытаться – можете оцарапать внешнюю поверхность щитка. На самом деле, достаточно использовать плоскую отвёртку (некоторые применяют нож с тонким лезвием и отвёртку).

Чтобы выполнить демонтаж панели «климатики», не нужно предварительно снимать ручки регуляторов, расположенные на ней, если речь идёт о комплектации «Люкс». То же относится к комплектации «Норма с климат-контролем». Во всех других вариантах исполнения используется блок управления печкой, конструкция которого не позволяет снять щиток без предварительного демонтажа ручек. Будьте внимательны.

Если щиток климат-контроля демонтирован, остаётся выкрутить два болтика и так же осторожно снять щиток медиацентра. Дополнительно эта деталь крепится девятью клипсами:

По две клипсы расположены на уровне границы решётки воздуховода;
Три клипсы с каждого бокового борта расположены на равном расстоянии;
Ещё три клипсы можно обнаружить на верхнем бортике (окна, в которые они входят, на фото обведены).

Руководствуясь перечисленными сведениями, можно попытаться выполнить демонтаж самостоятельно, но лучше, всё же, доверить эту работу специалисту. Желательно при выполнении любых действий не использовать молоток, зубило, болгарку, как показано на этом видео. Впрочем, здесь идёт речь о комплектации «Норма», о которой мы рассказываем дальше.

Демонтаж консоли, содержащей в своём составе блок управления печкой

В некоторых комплектациях автомобиля «Калина-2», как известно, наличие климат-контроля не предусмотрено. Здесь водитель может управлять только работой печки. Щиток блока управления печкой удерживают 4 клипсы. В общем, крепление здесь используется такое же, как в комплектациях с климат-контролем, но вынуть панель блока управления не получится, если предварительно не удалить три ручки регуляторов.

Допустим, панель блока управления печкой демонтировать удалось. Тогда, останется только снять верхний щиток, который примыкает к воздуховодам. Саму эту деталь нужно тянуть на себя снизу, но предварительно необходимо выкрутить два винтика (на рисунке они обведены). Просто взять и вытащить панель не получится, нужно поджимать боковые клипсы отвёрткой. На самом деле, весь процесс показан на видео, которое мы разместили ниже.

В отсек, предназначенный для магнитолы, можно установить любое устройство типоразмера 1 DIN. Чтобы выполнить это, ничего демонтировать не требуется. Трудно представить ситуацию, в которой снимать щитки центральной консоли действительно необходимо, если рассматривать комплектацию «Норма» или «Стандарт». Тем не менее, можете воспользоваться приведёнными здесь сведениями. Помните, что все действия владелец выполняет на свой страх и риск.

Устройство печки/отопителя Калины — »

Блок управления системой вентиляции и отопления лада калина

1 — регулятор температуры воздуха; 2 — переключатель режимов работы вентилятора; 3 — регулятор распределения потоков воздуха; 4- рычаг управления рециркуляцией воздуха; 5 — выключатель обогрева заднего стекла

Интенсивность подачи воздуха в салон регулируем поворотом рукоятки переключателя режимов работы вентилятора. При этом включается одна из четырех скоростей вращения вентилятора. Поворачивая рукоятку переключателя по часовой стрелке, увеличиваем скорость вращения вентилятора.

Положение рукоятки регулятора распределения потоков задает следующие направления потоков воздуха в салоне:

	воздушный поток через боковые и центральный дефлекторы поступает в верхнюю часть салона автомобиля для обдува водителя и пассажиров;
	воздушный поток поступает в нижнюю часть салона, в зоны ног водителя и пассажиров;
	воздушный поток поступает в нижнюю часть салона, в зоны ног водителя и пассажиров, а также через сопла обдува к ветровому стеклу и стеклам передних дверей автомобиля;
	воздушный поток через сопла обдува поступает к ветровому стеклу и стеклам передних дверей автомобиля.

Поворотом рукоятки регулятора температуры воздуха изменяем температуру воздуха, поступающего в салон. Для повышения температуры воздуха поворачиваем рукоятку регулятора влево, в красный сектор шкалы, а для снижения температуры воздуха -вправо, в синий сектор.

Режим рециркуляции воздуха (прекращение поступления в салон наружного воздуха) рекомендуется использовать, когда нужно быстро понизить или повысить температуру воздуха в салоне, а также при движении по запыленной местности или в плотном транспортном потоке для исключения попадания в салон отработавших газов.

Режим рециркуляции может быть включен лишь на короткое время, так как при этом свежий воздух в салон не поступает и стекла могут запотеть. Для включения режима рециркуляции воздуха переводим рычаг управления рециркуляцией воздуха в крайнее правое положение. Для поступления в салон наружного воздуха переводим рычаг в крайнее левое положение.

Направления и интенсивность потоков воздуха через боковые и центральные дефлекторы системы вентиляции и отопления регулируются соответствующим поворотом направляющих лопаток и изменением положения заслонок дефлекторов вплоть до их полного закрытия.

Центральные дефлекторы системы вентиляции и отопления:
1 — маховичок регулировки направления воздушного потока влево-вправо; 2 — маховичок регулировки интенсивности потока через дефлекторы (при вращении вверх — заслонка открывается, вниз — закрывается)

Направление воздушного потока через дефлектор вверх-вниз регулируем, нажимая на верхнюю или нижнюю части дефлектора. Практически так же регулируются направления и интенсивность воздушного потока через боковые дефлекторы системы вентиляции и отопления (маховичок регулировки интенсивности потока поворачивается влево-вправо).

Возможные неисправности отопителя

Блок управления печкой:

Прогрели двигатель, а тёплый воздух не поступил в салон.
Возможно, соскочили тросики привода заслонок. Решается только снятием консоли.

Заслонки. Открываются или закрываются частично. В воздуховоде соскочил резиновый уплотнитель или попали сторонние предметы.

Циркуляция антифриза. Заведите двигатель и проверяйте уровень в расширительном бачке, а также нет ли нарушений нормального движения антифриза. Возможные причины:

Насос. Ремонту не поддаётся, только замена.
Засорилась система охлаждения. Прочистить или промыть.

Проверка термостата. Прогрейте двигатель до 75°С. Если верхний патрубок холодный, то термостат работает неправильно, не открывает движение ОЖ по большому кругу. Замените устройство.

Воздушная пробка. Удалите пробку из системы охлаждения двигателя автомобиля.

Температурный датчик. Постоянно дует холодный или горячий воздух. Если зачистка контактов не помогает, тогда замените нерабочий датчик температуры.

Воздушный фильтр. Если приток воздуха слабый и нет нужной температуры, тогда замените фильтр. Обязательно проверьте резистор печки, который управляет вращением вентилятора и размещается под бардачком.

Электрический вентилятор. Устройство не включается вне зависимости от выбранного режима. Проверьте предохранитель, который отвечает за функционирование. Если вентилятор включен и его работа сопровождается сторонними звуками, почистите или замените.

Заслонки. Определить поломку сложно, если только вы не замените сами заслонки.

Особенности конструкции системы охлаждения двигателя lada kalina

Система охлаждения двигателя ЛАДА Калина жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией. Состоит из рубашки охлаждения двигателя, радиатора с электровентилятором, термостата, насоса, расширительного бачка и соединительных шлангов.Конструкция системы охлаждения ЛАДА Калина

Система охлаждения: 1 — расширительный бачок; 2 — отводящий шланг радиатора; 3 — наливной шланг; 4 — радиатор; 5 — паро-отводящий шланг; б — подводящий шланг радиатора; 7 — электровентилятор; 8 — кожух электровентилятора;

9 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 10 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 11 — дроссельный узел; 12 — кронштейн трубы насоса охлаждающей жидкости; 13 — насос охлаждающей жидкости; 14 — труба насоса охлаждающей жидкости;

Система охлаждения состоит из двух так называемых кругов циркуляции:

Движение жидкости через рубашку охлаждения и радиатор образует большой круг циркуляции.
Движение жидкости по рубашке охлаждения двигателя, минуя радиатор, — малый круг циркуляции.

В систему охлаждения также включен радиатор отопителя и блок подогрева дроссельного узла. Жидкость через них циркулирует постоянно и не зависит от положения клапанов термостата.

Система отопления в салоне бюджетной модели Лада Калина позволяет существенно повысить комфорт для водителя и его пассажиров. Она обеспечивает поддержание необходимого температурного режима внутри автомобиля. Наряду с такими полезными опциями, как:

«ABS»;
подушка безопасности;
электрический усилитель рулевого узла;
электропривод передних стеклоподъемников;
функция обогрева передних кресел,

Отверстия в обшивке багажника

Потребуется: решетка вентиляционная боковая Hyundai/Kia (артикул 874854В000, цена около 125 р.) или вентиляционная решетка двери ВАЗ 2110 (артикул 21100810410200, цена 10р.)

Доработка на примере автомобиля Lada Vesta (автор evgeniy333orel)

Сделать отверстие в обшивке багажника (в боковой части).
Сделать небольшие отверстия под ножки решетки.
Установить решетку и зафиксировать ее винтами с внутренней части.

По отзывам владельцев, такой комплекс доработок позволяет улучшить вентиляцию в салоне автомобиля, что предотвращает запотевание стекол даже в дождливую погоду.

Напомним, ранее мы рассказывали, как установить вентиляцию сидений своими руками и стоит ли это делать.

Ключевые слова: задняя полка лада приора | задняя полка лада гранта | задняя полка lada xray | задняя полка 4х4 | задняя полка лада веста | задняя полка лада калина | задняя полка лада ларгус | багажник лада веста | багажник лада гранта | багажник lada xray | багажник лада приора | багажник лада калина | багажник лада ларгус | багажник 4х4 | задняя полка нива | багажник нива | универсальная статья

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl Enter..

Рейтинг надежных двигателей с ресурсом 500 тыс. км без капремонта

Замена ламп ближнего и дальнего света на Лада Калина 2 и 1 поколения

Установка датчика уровня омывающей жидкости на Лада Ларгус

Установка круиз-контроля на Lada Granta FL (новое поколение)

Снятие и установка радиатора отопителя

Если вам требуется монтаж новой печки на автомобиле Лада Калина, необходимо правильно выбирать эту деталь, ориентируясь на такие ее критерии:

материал, из которого изготавливается изделие. Менее дорогими являются алюминиевые устройства, однако они обладают одним существенным недостатком – при появлении трещин или других дефектов замена радиатора не представляется возможной. Его можно сразу выбрасывать, не тратя даром время. Поэтому имеет смысл прибрести, пусть дорогую, но надежную и ремонтопригодную медно-латунную деталь;
наличие завихрителей охлаждающей жидкости, которые выполняются из качественного пластика. Радиаторы с такими элементами работают гораздо эффективнее и меньше засоряются.

Операция очень трудоемкая, за что на автосервисе с вас возьмут круглую сумму. Но есть другой, немного варварский, зато быстрый и широко практикуемый способ. Схема выполнения работ такая:

Слить антифриз, отключить и убрать аккумулятор, после чего отсоединить шланги от патрубков печки.
Открутить гайку, расположенную около штуцеров в подкапотном пространстве. Она держит стальную пластину, что будет мешать демонтажу отопителя.
Снять педаль газа и вытащить стальную ось педали тормоза. Открутить декоративную, а за ней пластиковую панель, прикрывающую радиатор печки.
Для его извлечения вырезать в пластиковой рамке проем, позволяющий вытащить радиатор в сторону водителя.
Установить новый элемент и произвести сборку в обратной последовательности. Вырезанный проем можно заделать пластиком и декорировать любым подходящим способом.

Распределение воздуха по салону можно регулировать вращением ручки управления заслонками распределения воздушных потоков, а также поворотом заслонок и направляющих лопастей вентиляционных решеток панели приборов.

Снимаем панель приборов, руководствуясь статьей – «Снятие панели приборов в сборе с отопителем».

Крестообразной отверткой отворачиваемтри самореза крепления крышки кожуха отопителя и каркаса уплотнителя патрубков радиатора

Снимаем крышку кожуха отопителя.

Снимаем каркас уплотнителя патрубков радиатора.

Вынимаем радиатор из корпуса отопителя

Устанавливаем радиатор отопителя в обратной последовательности.

Отжав фиксатор колодки проводов, отсоединяем ее от электродвигателя вентилятора отопителя.

Снимаем со штуцера шланг вентиляции двигателя

Крестообразной отверткой отворачиваем три самореза крепления электродвигателя к кожуху вентилятора

Снимаем электродвигатель в сборе с вентилятором отопителя.

Устанавливаем электродвигатель вентилятора отопителя в обратной последовательности.

Улучшаем вентиляцию салона ваз 2110

Раннее туманное утро, пасмурная с дождиком погода, изморось с температурой около нуля градусов – и вот запотели или обмерзли стекла в десятке, ухудшилась видимость, ездить стало небезопасно.

Причиной запотевания могут быть:

забившийся салонный фильтр, через который перестал в достаточном количестве поступать наружный воздух;
плохая работа кондиционера, не справляющегося с осушением подаваемого воздуха;
просто наличие избытка влаги в салоне, например, от мокрых тканевых ковриков или обивки.

Но если все эти причины устранены, а обмерзание и запотевание победить не удалось, то можно попробовать доработать не очень удачную в десятом семействе систему вентиляции салона.

Поступает воздух в автомобиль через салонный фильтр из подкапотного пространства, перед нижним краем лобового стекла. А вот удаляется, в десятке, через вытяжку в дверях и естественные зазоры, и щели. Более распространена и гораздо более эффективна вытяжка через багажник. Для седана, в меньшей мере для хетчбэка и универсала, это значит, что воздух из салона должен попастьв багажник, а уже из него наружу.

При изменении вентиляции «багажник вместо дверей» увеличивается скорость воздухообмена на 10–15%.

Это приводит к понижению температуры внутри автомашины на несколько градусов летом, повышению зимой, уменьшению запотевания стекол.

Для модернизации системы вентиляции нам необходимо будет сделать следующее:

Поставить заглушки на дверные вытяжки.
Подготовить отверстия в багажнике.
Установить в багажнике на вентиляционных выходах клапан.
Обеспечить воздухообмен из салона в багажник.

Закрываем вентиляционные отверстия в дверях

В передних дверях снимаем обшивку и изнутри просто герметизируем решетки скотчем. Можно решетки демонтировать, отверстия изнутри проклеить звукоизоляционным материалом, а снаружи покрасить в цвет кузова.

Для задних дверей можно заклеить изнутри вентиляционную решетку в пластиковой дверной накладке. На фото это сделано с помощью куска нетканого материала и клея.

Чтобы устранить утечку воздуха из салона через естественные щели и увеличить эффективность вытяжки через багажник, желательно дверные уплотнители улучшить или поставить дополнительные.

Делаем в багажнике дополнительные вентиляционные отверстия

Моем машину, снимаем задний бампер, убираем его в сторону в надежное место.

Выбираем для вырезания любое место под бампером, главное, чтобы оно:

с одной стороны открывалось в багажник;
с другой между ним и бампером было достаточно места для выхода потока воздуха;
по размерам совпадало с имеющимся клапаном.

Размечаем, прикладывая клапан, сверлим углы, выпиливаем по размеру электролобзиком.

Острые края обрабатываем мелким напильником, стараясь обеспечить плотную посадку клапана и не допустить попадания стружки и опилок внутрь багажника. Обезжириваем, грунтуем все места с голым металлом, через 2–4 часа дополнительно промазываем мовилем или другим антикором.

После высыхания устанавливаем клапан, дополнительно можно использовать герметик для устранения зазоров между клапаном и металлом кузова.

Если расстояние между кузовом и бампером мало, то отверстия в самом бампере делать все равно не надо, достаточно убрать несколько ребер жесткости в месте выхода вытяжки.

Элементы системы отопления лада калина

Система вентиляции и отопления салона автомобиля — приточно-вытяжная, при этом для отопления салона используется температура нагретой свыше 90 «С жидкости из системы охлаждения двигателя.

Детали отопителя: 1 — корпус фильтра системы вентиляции и отопления салона; 2 — фильтрующий элемент; 3, 4, 5, 6, 7 — воздуховоды; 8 — кожух радиатора и воздухораспределителя отопителя; 9 — радиатор отопителя; 10 — кожух электровентилятора отопителя; 11 — электровентилятор отопителя

Читайте также: