Как затонировать заднее стекло на шевроле лачетти
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 05.10.2024
Как тонировать заднее стекло
Тонировать заднее стекло несколько сложнее чем, скажем, боковые, потому, что заднее стекло имеет изогнутую форму. Посему, придется прибегнуть к формовке тонировочной пленки, то есть, придать ей форму заднего стекла. Этого можно добиться разными методами, но давайте рассуждать о том, как тонировать заднее стекло по порядку.
Что нужно для тонировки заднего стекла
1. пульверизатор с мыльной водой;
2. резиновый шпатель (выгонка);
3. губка;
4. нож;
5. канцелярский нож или лезвие;
6. рулетка;
7. присыпка;
8. шкурка;
9. строительный фен.
Как тонировать заднее стекло
Для начала нужно тщательно вымыть, вытереть и высушить стекло. Затем насыпать немного присыпки и растереть. Теперь надо определить размеры тонировки, в чем поможет рулетка, и вырезать по нужную пленку. Следующим этапом будет формовка – придание тонировке формы стекла.
Способы формовки тонировочной пленки
1. «мокрый» — намочить (не снимая защитной пленки), положить пленку на заднее стекло снаружи и разглаживать выгонкой от центра к краям, параллельно подогревая искривленные участки феном. Таким образом, пленка выгнется и примет нужную форму.
2. «сухой» — гораздо более быстрый метод, который используется в Европе. Суть в том, что кусок тонировки кладется на заднее стекло обложкой наружу, затем обрезается лишнее (машину можно и не царапать). Складки продуваются феном и разглаживаются выгонкой.
Затем, не снимая тонировки со стекла, в салон автомобиля нужно поставить прожектор, луч которого будет освещать заднее стекло. Это нужно для того, чтобы вырезать тонировку более тщательно, учитывая все формы и изгибы.
Вырезанную пленку нужно снять, чтобы помыть ту сторону, которая соприкасалась со стеклом, и аккуратно смыть детскую присыпку. Стекло тоже можно помыть, поскольку на него снова будет ложиться пленка.
Слегка смочив пленку, можно начинать ее разглаживать короткими движениями в разные стороны, начиная от центра. Таким образом, будет видно, насколько хорошо отформовалась пленка. Сомнительные места следует подогреть феном и разгладить. Теперь пленку можно заносить внутрь.
Но перед этим, естественно, нужно очень тщательно вымыть заднее стекло изнутри, чтобы не осталось песчинок и пылинок. Если стекло с шелкографией, но планируется качественная клейка тонировки на заднее стекло, тогда стоит шкуркой аккуратно пройтись по контуру стекла, чтобы не было некрасивых белых полос. После этого в последний раз помыть заднее стекло изнутри.
Чтобы избежать попадания гаражной пыли, можно прибить ее пульверизатором.
Теперь надо снять защитную пленку тонировки, смачивая клейкую поверхность мыльной водой, которая нейтрализует клей на некоторое время. Намочив стекло изнутри, следует занести пленку внутрь и аккуратно и не спеша положить на поверхность заднего стекла. Правильно расположив тонировку, ее нужно слегка смочить пульверизатором, и можно разгонять складки, начиная от центра и по сторонам, следуя линиям, напоминающим британский флаг.
Главная задача выгнать основную массу воды.
Не стоит забывать о нижнем крае, который можно подоткнуть тонкой выгонкой. Затем, напоследок, пройтись снова от центра к краям сухой, обычной выгонкой.
Вот как тонировать заднее стекло. Справится можно своими руками в собственном гараже, вооружившись необходимыми инструментами и знаниями.
Как наклеить тонировку на заднее стекло
Многие предпочитают иметь темные стекла в автомобиле, чтобы салон не просвечивался со всех сторон. Также полностью не затонированную машину сравнивают с аквариумом. Как мы знаем, правила запрещают тонировать лобовое и передние боковые стекла авто. Поэтому, законопослушные водители затемняют задние боковые и заднее стекло. Заднее стекло тонировать сложнее, потому что стекло имеет неправильную форму.
Что нужно для тонировки
Для того, чтобы затонировать стекла автомобиля своими руками, потребуются следующие инструменты:
- Пульверизатор.
- Мыльный водяной раствор.
- Резиновый шпатель.
- Губка.
- Нож.
- Канцелярский нож.
- Рулетка.
- Присыпка.
- Шкурка.
- Строительный или обычный фен.
Как затонировать заднее стекло
Перед тем, как начать клеить пленку, требуется капитально помыть и высушить стекла. После чего, надо насыпать и растереть небольшое количество присыпки по поверхности стекла. После очистки и нанесения присыпки, надо измерить рулеткой габаритные размеры стекла и вырезать по данным размерам пленку. А уже после, сделать формовку, то есть придать форму стекла тонировке.
Как формуют тонировку:
- Мокрый способ.
- Сухой способ.
Способ мокрой формовки тонировочной пленки заключается в том, что ее надо намочить, не снимая защитную пленку и положить на заднее стекло снаружи. После того, как приложили пленку снаружи, ее надо разгладить резиновым шпателем (выгонкой). Шпателем надо разглаживать от центра к краям и при этом грея кривые участки феном. Такими нехитрыми действиями тонировочная пленка полностью примет форму заднего стекла.
Способ сухой формовки тонировочной пленки заключается в том, что нужный кусок пленки прикладывается к заднему стеклу снаружи обложкой наружу, после чего надо обрезать лишнюю пленку. Складки, также, выгоняются шпателем от центра к краям.
Подготовительные работы:
- При применении любого способа дальнейшим шагом является то, что внутрь автомобиля устанавливается прожектор так, чтобы луч светил на заднее стекло. Пленку при этом не снимаем. Прожектор освещают для того, чтобы вырезать пленку идеально, без погрешностей.
- Подготовленный кусок нужной формы теперь необходимо снять и промыть одну сторону пленки, которая ложилась на стекло, и промыть от присыпки пленку и стекло.
- Дальнейшим действием мочим пленку водой и разравниваем ее в разные стороны от центра к краям. Таким действием станет видно, насколько ровно вырезана и отформована пленка. Если есть складки, то нагреть феном и выгнать воздух шпателем. После этого заносим пленку в салон, внутрь машины.
- Прежде чем, приступить к поклейке, надо хорошо вымыть и вытереть насухо стекло, чтобы не было пыли, прилипших мух и т.д.
Сам процесс нанесения пленки на стекло:
- снимаем защитную пленку от тонировки;
- липкую сторону тонировки смачиваем мыльным раствором воды (мыло на некоторое время нейтрализует клей);
- намочить заднее стекло изнутри;
- приложить пленку, правильно расположив;
- смочить пульверизатором (распылителем);
- выгонять воздух и воду, выравнивая складки (разглаживать резиновым шпателем от центра по горизонтали).
Тонким шпателем можно вогнать под резиновый уплотнитель низ пленки. В конце можно еще раз обычной резиновой выгонкой опять пройтись от центра к краям.
Как видно, ничего сложно нет. Много времени занимают подготовительные работы. Саму поклейку тонировки на заднее стекло можно сделать своими руками за считанные часы.
Порядок нанесения тонировочной пленки на заднее стекло автомобиля
Автовладельцы, желающие улучшить внешний вид своего автомобиля, нередко выбирают для этого такой способ, как тонирование заднего стекла с помощью специальной пленки своими руками. Тюнингование авто имеет и реальную практическую пользу – летом водителю в нем комфортнее, так как он лучше защищен он солнечных лучей. Затонировать стекла можно и для того, чтобы защитить салон от любопытных глаз посторонних. Какой бы ни была причина, подтолкнувшая к апгрейду авто собственными руками, стоит соблюсти некоторые правила, чтобы усилия по улучшению не оказались напрасными.
Правомерность тонирования
Прежде, чем начать клеить пленку на заднее стекло автомобиля, убедитесь в том, что ее светопроницаемость соответствует нормам и требованиям ГОСТа. Не нужно забывать, что во время движения должно быть комфортно всем его участникам. В отличие от тонирования лобового и некоторых боковых стекол, тюнинг заднего и задних боковых не запрещен.
Материалы и инструменты
Для выполнения работ по тонированию стекла авто своими руками необходим целый ряд предметов, набор которых зависит от того надо или не надо его снимать. Нелишне напомнить: для получения качественного результата оклейку желательно доверить специалисту либо же выполнять ее вместе с помощником. Прежде чем начать клеить, необходимо проверить стекло автомобиля на наличии неровностей и трещин, в случае наличия таковых лучше отказаться от тюнинга. Для осуществления задуманного понадобится:
- пленка;
- резиновый шпатель или валик;
- шампунь;
- пульверизатор;
- фен;
- канцелярский нож;
- мягкая ветошь.
Порядок проведения работы
Всю работу с пленкой можно разделить на несколько этапов:
- подготовка стекла;
- выкройка пленки;
- наклеивание;
- обрезка и сушка.
На первом этапе необходимо тщательно очистить стекло авто с помощью мыльного раствора залитого в пульверизатор и обезжирить его поверхность перед тем, как затонировать, а при необходимости повторить несколько раз. Если выбирается демонтаж, стоит заручиться помощью напарника.
Если стекло в ходе работ остается на своем месте, то желательно (но необязательно) снять резиновые уплотнители перед оклейкой.
На втором этапе необходимо вырезать заготовку – рулон с пленкой нужно повернуть клейкой стороной с защитным слоем к себе и приложить руками ко влажному стеклу, раскатывая в горизонтальном направлении. Выкройку делают с заступом за прозрачную зону стекла автомобиля. Если поверхность стекла имеет сильно выпуклую форму, то затонировать его одним куском будет проблематично. В таком случае допустимо сделать несколько выкроек либо одну с разрезами.
Третий этап – собственно наклеивание пленки. Процесс этот трудоемкий, требует терпения и аккуратности в выполнении своими руками из-за выпуклой формы заднего стекла. Начинать клеить нужно с верхней части стекла. Его поверхность и саму пленку тщательно смачивают. Затем отделяют защитный слой где-то на 1\3 и начинают клеить, затем еще 1\3 и оставшуюся часть. Расправляя все неровности на влажной пока еще пленке, можно добиться отличного результата.
Плавными движениями тонировку окончательно разравнивают, но не руками, а с помощью резинового шпателя или валика в направлении от центра к краям. Если образовались складки и пузыри, можно воспользоваться феном. Нагретая с его помощью пленка более эластичная и податливая. Но нужно соблюдать меру, чтобы своими усилиями не привести к деформации.
Закончив разглаживать поверхность, можно приступать к четвертому этапу – обрезке и сушке. С помощью острого канцелярского ножа срезают лишнюю часть пленки (оставленный припуск). Профессионалы рекомендуют делать это под углом 300 к стеклу авто, чтобы избежать в будущем задирания покрытия. Если же стекло не снималось, то под уплотнитель пленку нужно завести на 2-5 мм. Следующий шаг – просушка с помощью фена. Однако даже после этого необходимо аккуратно пользоваться своими авто и не опускать в первое время стекла, так как пленка полностью высохнет ориентировочно на третьи сутки.
Полезные советы
На рынке сейчас имеется большое количество тонировочной пленки для автомобиля. Можно выбрать любой цвет по своему вкусу и даже вариант с орнаментом или рисунком. В таком случае нужно проявлять еще большую аккуратность и осторожность, так как при интенсивном разглаживании пленки возможна деформация ее и искажение рисунка.
Еще один совет тем, кто решил своими усилиями затонировать стекло кусками, а не цельным полотном материала. В таком случае разрезы лучше делать горизонтально, а не вертикально. Если удастся сделать разрез по линии нагревательного элемента, то он будет минимально заметен глазу.
Если затонировать стекла собственного автомобиля хочется непременно своими руками, а опыта нет, то желательно воспользоваться помощью и советами более опытного товарища, а еще лучше профессионала. В противном случае, чтобы пленка не оказалась выброшенной в мусор, стоит хотя бы немного попрактиковаться клеить ее на куске стекла.
Соблюдение вышеуказанных правил и рекомендаций при тонировании своими руками позволит улучшить внешний вид автомобиля своими руками. А пленка в таком случае будет служить верой и правдой долго и проблем из-за низкой светопроницаемости не возникнет.
Тонировка Chevrolet Lacetti пленками Solartek неметалл.
В указанную цену входит материал и услуги по его монтажу. Гарантия от 1 года до 3 лет в зависимости от пленки.
Особенности тонировочных пленок SOLARTEK
Тонировочные пленки SOLARTEK относятся к профессиональным защитным покрытиям для автостекол. Пленки Солартек имеют металлизированную или лавсановую основу (неметаллизированую), разнообразные оттенки. При небольшой толщине (до 50 микрон) они устойчивы к истиранию и царапинам, а также надежно оберегают водителя, пассажиров и салон автомобиля от вредного ультрафиолетового излучения.
Пленки SOLARTEK обладают хорошими эксплуатационными характеристиками:
- Они не выгорают на солнце;
- Защищают от любопытных взглядов, а в случае аварии оберегают от порезов осколками стекол;
- Защитное покрытие Солартек в ночное время рассеивает ослепляющий свет фар машин, тем самым снижает утомляемость водителя.
Светопропускания пленок SOLARTEK в процентах
В установочных центрах Автостудио в Москве или Санкт-Петербурге вы можете подобрать подходящую именно вам пленку SolarTek с комфортным процентом светопропускания.
Тонировка в процентах SolarTek:
- 5% - темно угольный цвет.
- 15% - защитная тонировочная пленка, видны силуэты.
- 20% — 25% сохраняется хорошая видимость, видны лица пассажиров.
- 35% — 50% видны все детали в салоне, имеет приятный вид.
Мы являемся официальным авторизованным и рекомендованным тонировочным центром пленок SOLARTEK. Мы продаем только оригинальную продукцию и предоставляем гарантию на все выполненные работы в дополнение к заводской гарантии на саму пленку.
Часто задаваемые вопросы по тонировке автомобиля
Вопрос: Вы делаете тонировку по ГОСТу?
Ответ: Наличие тонировки не регламентируется ГОСТом. Транспортное средство должно соответствовать требованиям Технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" и безопасности дорожного движения. Согласно Техническому регламенту устанавливается светопропускная способность для стекол в автомобиле.
Так, для лобового и передних боковых стекол количество пропускаемого света через них должно быть не менее 70%. К остальным элементам остекления салона подобных требований нет, и водитель вправе самостоятельно определять уровень их светопропускания.
Специалисты Автостудио в Мск и СПб помогут подобрать и установить тонировочные пленки различного назначения. Широкий ассортимент пленок ведущих производителей позволяет подобрать защитные покрытие, удовлетворяющие, в том числе, требованиям действующего технического регламента (от 95 до 70 процентов).
Вопрос: Тонировочная пленка клеиться снаружи или внутри?
Ответ: Тонировочная пленка всегда приклеивается на стекла со стороны салона автомобиля. При этом выкройки во время монтажа изготавливаются с внешней стороны, чтобы пленка закрывала всю видимую часть остекления. Формовка плёнки производится также снаружи.
Вопрос: Когда вы тонируете автомобиль, вы разбираете обшивки дверей?
Ответ: При оклейке автомобиля тонировочной пленкой зачастую требуется демонтаж элементов внутренней обшивки дверей автомобиля. Как правило, снимаются только уплотнительные резинки стекол. Это необходимо, чтобы качественно приклеить пленку и просушить феном ее край. Если этого не сделать, то в процессе эксплуатации пленка начнет «задираться» и потеряет эстетический вид.
В редких случаях приходится разбирать отдельные пластиковые элементы обшивки. При установке даных элементом мы полностью заменяем одноразовые клипсы на новые, что гарантирует отсутствие скрипов и неплотного прилегания того или иного элемента.
В Автостудио работают квалифицированные специалисты. Мы используем только профессиональный инструмент, на все работы предоставляем гарантию.
Вопрос: Когда лучше тонироваться? в тёплое время года, или без разницы?
Ответ: Оклейка стекол тонировочной пленкой может проводиться в любое удобное для вас время года, не зависимо от погоды и температуры за окном.
Все работы в Автостудио проводятся в чистых, закрытых, отапливаемых помещениях, с необходимой влажностью воздуха. Автомобили перед тонировкой проходят специальную подготовку (мойка, обезжиривание стекол).
Единственный момент, который следует учесть, что «усадка» пленки зимой будет происходить дольше, чем в теплую погоду. То есть, вы не сможете опускать и поднимать стекла в течении недели зимой. Летом для «усадки» пленки потребуется не более 4 дней. Осадки также никак не влияют на качество оклейки.
Затонировать автомобиль зимой в Автостудио можно без очередей и, как правило, с дополнительной скидкой.
Вопрос: Сколько по времени длится тонировка автомобиля?
Ответ: Как правило, на оклейку тонировочной пленкой всех боковых и заднего стекол требуется от 2 до 3-х часов.
В зависимости от типа и модели автомобиля, а также количества оклеиваемых стекол время тонировки может изменяться в большую или меньшую сторону.
Мы ценим время наших клиентов!
Четко отлаженные технологические процессы и слаженная работа высококвалифицированных специалистов в Автостудио позволяют произвести тонировку любой сложности с высоким качеством выполненной работы и за минимально возможное количество времени.
Вопрос: Зачем мыть автомобиль перед тонировкой, ведь пленка клеиться изнутри?
Ответ: Чистота автомобиля – это залог качественно проведенной оклейки. В процессе тонировки специалисты примеряют и формуют пленку с внешней стороны автомобиля.
Кроме того, при наличии грязи и пыли, она может попасть на клеевую основу пленки. Работы по оклейке производятся со стороны салона и, если машина будет грязной, то возникает вероятность испачкать салон в результате монтажа пленки.
Вопрос: Какую гарантию вы предоставляете на свою работу?
Ответ: Все работы, проводимые в Автостудио выполняются с высоким качеством, с помощью профессионального инструмента с соблюдением всех технологических процессов. Работники нашего установочного центра проходят обучение на постоянной основе.
Мы уверены в качестве проводимых работ и поэтому даем 3-х летнюю гарантию на тонировку.
Для оклейки мы используем только оригинальные расходные материалы
Мы являемся авторизованным и рекомендуемым производителями пленок Johnson, SolarTek и Llumar установочным центром. Поэтому на пленку, установленную в Автостудио распространяется заводская гарантия, которая варьируется от 1 до 3-х лет.
Тонировка своими руками на шевроле лачетти
давно хотел заклеить своего зверька думал отдать мастерам потом почитав интернет обсмотрев ютуб .понел как все говорят что это плевое дело,
купил самую хоорошую тонировку в городе (американку)как ее называют, 5% и принелся за дело,
скажу сразу поковые стекла делать можно но заднее это что то с чем то как я его не формовал .бесполезно складки никуда не уходят
делал все как положено фен.шпатель мыльная вода и прочеее.
смотрите что получилось, ))чтож могу сказать зато своими руками первый раз в жизни делал .и вполне доволен, задок конечно все таки поеду к мастерам переклеивать, а бока вполне отлично, , вот так то ребятки не верте все кто говорить что плевое дело тяжкий труд .и без напарника не обойтись, , ,
кто скажет что фигня попробуй сам дружок.
теперь планирую на перед шторки.
Chevrolet Lacetti 2009, двигатель бензиновый 1.4 л., 95 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Chevrolet Lacetti, 2006
Chevrolet Lacetti, 2007
Chevrolet Lacetti, 2007
Chevrolet Lacetti, 2004
Комментарии 22
Я тоже сам клеил тонер в первый раз, и по этому купил тонер за 80 рублей, получилось очень и очень хорошо, прошел год тонер не выцвел и ничего с ним не произошло, плюс у него оттенок голубоватый, выглядит как американка, и небо голубое, потом закатал бока тонером за 100 рублей, а у него оттенок коричневый, и вся улица коричневая, пришлось переклеить на тонер за 80 рублей
Уже руку набил ))) дошёл до зеркалки
Красавчик, я кароче сделал так, что у меня простой тонер стал съемный. могу рассказать как
Не лучше оригинала нет и так нихрена не вижу ночью )))
Это то что не обе руки набиты )))
Все равно расскажу, может кто прочитает и на заметку возьмет.
Берешь обычный тонер, вырезаешь как обычно, и не снимая защитный слой клеишь как обычно на мыльную водичку. Снимается так же как и съемный за 1 секунду. Все, только мять нельзя, это же все таки простой тонер.
скажите, а в таком случае к стеклу клеить пленкой или защитным слоем?
Красавчик, я кароче сделал так, что у меня простой тонер стал съемный. могу рассказать как
Поделись здесь
avto _podbor_armavir
Здравствуйте!
Хочу сам затонироваться Llumar так как наслышан. Если есть такие цифры то вперед 40% назад 40 или 50%. На моей машине есть стоковое затемнение самого стекла. Так что думаю этого достаточно будет.
У меня главная цель что б не было жарко и меньше заглядывали, но было безопасно ездить.
2. При тонировки стекол дверей, снимать карты дверей? не хочу что б были какие то зацепки…
3. Греть обычным феном или строительным.
4. Обязательно ли покупать приспособление которое выгоняет воздух (не знаю как называется. очень дорогое) или можно его заменить чем то?
Не встречал статьи по тонировки. что да как, если напутствие дадите буду очень благодарен!
Выглядит отвратительно.Боковые скоро отклеятся (если еще не отклеились)-ты их по верхней кромке плохо прижал.А заднее плавить (формовать) так вообще у лачетти жопа-оно очень выпуклое.Сам тонировщиком работаю несколько месяцев.Очень много ньюансов нужно знать.Когда в интеренете смотрел, то тоже думал-ерунда.ничего сложного.Ага, куда там…Например "трещины" по горизонтальным граням стекла остались из за того что ты их не прогрел как следует.Они так и остались пузырями.А если говорить о тех же деффектах на вертикальных гранях, то нужно учитывать, что пленка плавится только в определенном направлении(в зависимости от того, как ты ее вырезал на рулоне).В следующий раз, если будешь учитывать эти моменты, получится лучше!
мммм да умелец. как же ты её отрывать будешь, волоски нагрева могут оторваться
не чего не оторветься
оторвал 3 полоски, отдирал на следущий день после поклейки
Я отрывал через 10 лет, постояла на припеке и окуратно без рывков легко даже клея не осталось
у меня она тоже отклеилась плавно, целиком, но все равно три полоски повредил,
ну хз бывает значит и такое я тоже переживал когда отрывал, но видимо пронесло) проверял все работало
возможно качество такое рено, я на пыжике тоже что только не делал сколько раз переклеивал и ничего все нити целые все работало .
мммм да умелец. как же ты её отрывать будешь, волоски нагрева могут оторваться
это не скоро будет.уже привык ездию…к спецам поеду …
Сам я Жигули тонировал когда студентом был. А Шеврика мастерам отдал. Выпуклые на всей поверхности стекла сам нормально не затонируешь
легко! если пленка реально американская, я себе лобовое заеклиевал сам хамелионом ! пленка LLumar 80-83%, а то что он купил это тот же китай . который при нагреве не сжимаеться.
у 15 почти ровное стекло, я такое и корейкой клеил, почти норм. У Лачетти заднее изогнуто во всех направлениях достаточно сильно, без опыта такое не закатать
Подробная инструкция, как самостоятельно сделать тонировку своего автомобиля
Сделать тонировку авто своими руками выходит намного дешевле, чем если её отдавать в автосервис.
Салон авто не будет нагреваться
Тонировка даст возможность чувствовать себя комфортно летом, когда на улице печёт солнце.
Защита от ультрафиолета
Тонировка отражает более 90% ультрафиолетового света, что даёт защиту от его вредного воздействия на человека.
Увеличенная прочность стёкол
Тонировка даёт дополнительную защиту для стёкол, что минимизирует шансы быть разбитыми.
Ограждение от взглядов любопытных людей
Мало того, что посторонние люди не будут заглядывать в салон, так ещё и злоумышленники не будут видеть ценные вещи оставленные в салоне авто.
Эстетика
Бесспорно, тонированный авто выглядит презентабельнее и сделанная тонировка придаёт ему некоторый шик.
Процесс и этапы самостоятельной тонировки автомобиля
Прежде, чем приступать к тонировке, надо провести подготовительную работу. Она много времени не занимает, но исключать её нельзя.
Примерный набор инструментов для тонировки в домашних условиях
Что нужно подготовить для самостоятельного тонирования авто
Прежде всего надо подготовить всё, что необходимо для самостоятельного тонирования авто. Будет правильным прикупить нужные средства и инструменты заранее, чем потом бегать, искать или пользоваться тем, что найдётся в гараже. Качественный и хороший инструмент – залог удачной самостоятельной тонировки авто.
Плёнка для тонирования
Лобовое стекло обычно не тонируют, а на боковые и заднее стёкла потребуется около 6 кв.м плёнки. Правильнее будет, плёнку покупать с небольшим запасом.
Скребок, шпатель
Идеальным будет мягкий шпатель (резиновый или пластиковый), который не будет оставлять микроцарапин.
Шампунь
Шампунь можно взять абсолютно любой, но, без агрессивных химических веществ.
Пульверизатор, канцелярский нож, тряпка –
все эти инструменты понадобятся во время нанесения тонировочной плёнки. Тряпку следует брать без ворса!
Строительный фен
Бытовой фен лучше не брать.
Набор инструментов и материалов
Клеить тонировку на улице не рекомендуется. На машину могут попасть пыль и насекомые. К тому же, работе может мешать ветер. Лучше всего выполнять все работы в гараже.
Чтобы процесс наклеивания происходил без задержек, стоит заранее подготовить все необходимые материалы и инструменты для самостоятельного оклеивания автостекол. К ним относятся:
- Тонированное покрытие в достаточном количестве. Приобретая материал, нужно учитывать, что во время обрезки может быть потеряно около 20 процентов.
- Водный распылитель, который необходим для нанесения мыльного раствора.
- Жидкое мыло и вода.
- Канцелярский нож для вырезания.
- Салфетки. Важно подобрать материал без ворса, чтобы на поверхности не оставались его частички.
- Выгонка – инструмент, который удаляет раствор из-под тонированного материала.
- Инструмент, необходимый для чистки.
- Строительный фен.
Провести все работы можно самостоятельно, даже не имея опыта использования тонированной пленки.
Подготовка автомобиля перед тонированием
Подготовка стёкол к тонировке
К самостоятельной тонировке авто всё готово. В первую очередь нужно хорошо вымыть и протереть стёкла. На них не должно быть ни пылинки, ни пятен от воды – ничего.
Теперь надо подготовить раствор. Для этого в пульверизаторе необходимо развести несколько капель шампуня в воде.
Наносить тонировочную плёнку нужно в теплом, сухом, чистом и хорошо освещенном помещении.
Тонировка стёкол
Тонировка стёкол состоит из семи основных этапов. Если их придерживаться и делать работу щепетильно и аккуратно, то тонирование получится идеальным и не потребуется его переделывать.
Выкройка тонировочной плёнки
Шаг 1. «Выкройка»
Рулон тонированной бумаги развернуть и приложить к авто-стеклу. Одной рукой держать бумагу, а второй нарисовать маркером лекало. Вырезать нужно с запасом, примерно в пару миллиметров.
Шаг 2. Нанесение раствора из шампуня
Мыльный раствор проще всего нанести пульверизатором.
Шаг 3. Снятие защитного слоя
Защитный слой с плёнки надо снимать очень старательно и внимательно. На ту часть плёнки, которая будет клеиться на стекло, надо нанести раствор из шампуня.
Шаг 4. Наклеивание плёнки
Плёнка клеится только на влажное стекло. Прикладывать и выравнивать её надо не торопясь и следить, чтобы не появлялись горизонтальные складки. В случае складок, их нужно просто разгладить с помощью шпателя. Плёнка одинаково клеится на все стёкла автомобиля.
Шаг 5. Разравнивание плёнки
Обязательно нужно пользоваться строительным феном. Нагревать плёнку на стекле и шпателем начинать разравнивать от центра к краям. Делать это нужно аккуратно и не спеша, чтобы не порвать плену. Если возникают трудности одновременно держать фен и разравнивать плёнку, попросите кого-нибудь подержать фен.
Шаг 6. Обрезание излишков плёнки
Обрезать плёнку необходимо канцелярским ножом, идеально заточенным, иначе велика вероятность порвать её.
Шаг 7. Сушка
Полностью плёнка высохнет дня через 2-3, но первое время, после поклейки тонированной плёнки, машину нужно оставить с слегка приоткрытыми окнами примерно на 4 часа. Машина должна находиться в сухом и тёплом месте для скорейшего высыхания.
Порядок работы выглядит следующим образом:
- С запасом не менее в два миллиметра по всему периметру стеклянного полотна отрезаете кусок пленки нужной вам длины.
- Определитесь, какая сторона у пленки защитная (она будет прозрачной), а какая тонировочная.
- Непосредственно на пленку и поверхность стекла следует нанести плотным слоем воду из емкости пульверизатора или распылителя.
- Ни в коем случае не отклеивая защитный слой, следует произвести укладывание пленки, чтобы прозрачная сторона смотрела наверх.
- Начинаете разглаживать пленку, чтобы убрать воду и обеспечить ее плотное прилегание к поверхности стекла. По краям выгнутой поверхности должны начать появляться складки.
- На этом этапе работ лучше всего произвести небольшую тренировку маленьким кусочком пленки на выгнутом стекле, чтобы вам не пришлось в случае неудачи убирать всю пленку. Для этого нужно определить температурный режим использования фена и дистанцию до материала, чтобы пленка начала процесс сжатия под воздействием высокой температуры.
- После окончания тренировки можно начинать убирать складки на большой плоскости, к работе следует приступать с непосредственного центра складки. Как только пленка начнет нагреваться, не убирая фена, разглаживайте ее скребком и внимательно следите за тем, чтобы поверхность пленки не перегрелась.
- После кропотливой работы по разглаживанию пленка должна принять форму стекла. Вам предстоит ее аккуратно снять и самым тщательным образом промыть плоскость стекла, куда вы впоследствии будете клеить тонировочную пленку. На самом стекле не должно остаться никакой пыли или мелких песчинок.
- В пульверизатор или распылитель необходимо залить самую чистую воду, желательно купленную в магазине, это послужит гарантией того, что в ней не будет никакого осадка.
- Аккуратно начинаете отклеивать защитную пленку, сразу начиная обрызгивать ее водой, это убережет ее от случайного скручивания.
- Следующей ступенью работы будет опрыскивание водой стекла и укладывание пленки на него стороной, которая покрыта клеевым раствором. Будет лучше начать процесс приклеивания с одного бока стекла, а не снизу или сверху. Здесь вам, вероятнее всего понадобится помощь товарища, так как нужно брызгать водой на обе рабочих поверхности и в то же время продолжать укладывать клеевую сторону пленки на стекло.
- В заключение работ у вас в руках должен остаться защитный слой, а тонировочный материал должен лежать на мокром стекле, клеевой основой вниз. Затем нужно защитную пленку положить поверх тонировочной и начать скребком убирать попавший воздух и оставшуюся воду. Начинать этот процесс следует от середины поверхности, при возникновении крупных пузырьков можно воспользоваться феном и добиться того, чтоб пленка осталась ровной и гладкой.
- Начинаете радоваться собственноручно сделанной работе по тонировке стекол в вашем автомобиле! А если что–то не получилось – начинайте работу заново.
В заключении хочется сказать следующее. Тонировка стекол автомобиля своими руками проста на ровных поверхностях, но работа с выгнутой поверхностью способна доставить вам много неприятностей. Прежде чем добиться нужного вам эффекта, вы можете испортить много рулонов тонировочной пленки и успеть потрепать себе нервы, поэтому будет лучше, если вы доверите такую работу профессионалам из сервисного обслуживающего центра. Вы заплатите им некоторую сумму денег, но по прошествии определенного времени, как правило, не более суток, вы уже сможете забрать из мастерской свою автомашину с качественно произведенными работами.
Колодийчук Андрей
Виды тонировок автомобиля
Кроме обычной классической тонировки авто, которую можно сделать самостоятельно, существуют и другие тонировки. Сделать их могут только специалисты.
Установка электро тонировки в специализированном сервисе
Съёмная тонировка
Осуществить такую тонировку своими руками можно, но только если есть опыт нанесения такой тонировки. На специальную пластиковую подложку наносится тонировка. В дальнейшем её легко установить и снять в случае остановки сотрудниками ДПС.
Электро тонировка
Самостоятельно сделать электро тонировку не получится, из-за того, что она состоит из специального тройного стекла. Цвет стекла можно менять в зависимости от ситуации пультом.
Напыление на стекло
Напыление выполняют только на заводах-производителях.
Автоматическая тонировка
Теоретически сделать автоматическую тонировку своими руками можно, но для этого нужна практика. Автоматическая тонировка подразумевает установку двух стёкол: обычного и тонированного. В случае чего, тонированное стекло можно просто опустить, или же оно при измерении процента тонирования, значительно уменьшит процент.
Нанесение
Перед тем как сделать съемную тонировку на боковых стеклах, нужно учесть одну особенность такого процесса. Если на лобовое и заднее стекла пленка наносится полностью на всю поверхность, то на боковые материал сначала наклеивается на верхнюю часть стекла, которое должно быть наполовину опущено.
Когда верхняя часть будет ровно наклеена на край, можно поднимать стекло и разглаживать пленку до нижнего края на чистой внутренней поверхности стекла, выгоняя из-под нее воздух и воду.
Как снять тонировку самостоятельно
Тонировочная плёнка снимается легко и без особых трудностей. Главное при этом не пользоваться острыми предметами и агрессивными химическими средствами.
Снятие тонировочной плёнки с помощью нагрева
Необходимо постоянно нагревать стекло строительным феном и постепенно снимать плёнку. Лучше не спешить, чтобы не порвать её. Таким образом плёнка легко снимется со стекла.
Снятие тонировочной плёнки без нагрева
Необходимо аккуратно подцепить плёнку с одного края и начать её снимать, не торопясь. После полного снятия плёнки, стекло надо смочить мыльным раствором. Остатки соскрести мягким шпателем. Стекло вымыть и дать ему высохнуть.
Пошаговая инструкция по замене лобового и заднего стекла на Шевроле Лачетти
Шевроле Лачетти в кузове седан и хэтчбек выпустили на рынок в 2002 году. С 2014 комплектация хэтчбек и универсал снята с производства в РФ, седан заменила новая генерация автомобилей компакт-класса Daewoo Gentra. На рынке СНГ комплектация пользовалась популярностью в бюджетном сегменте за счет большого количества ремкоплектов, неприхотливости к качеству топлива и надежности.
Лобовое стекло на модель сегодня продается в большом ассортименте, подбирать элемент необходимо строго по году производства Chevrolet Lacetti и типу кузова.
Лобовые стекла на Chevrolet Lacetti
Модели ветровых стекол подбираются по году выпуска авто. В Шевроле Лачетти расходники подбираются по параметрам и имеют различие:
- в количестве пазов крепления;
- по форме боковых частей;
- по количеству опций.
Выбирают лобовое стекло по ВИН-коду штатного узла или проверив артикул изделия. Независимо от формы кузова стекла на Лачетти одного года выпуска подходят как для седанов, так и для хэтчбеков и купе. Штатный производитель комплектующих – компания General Motors.
Таблица артикулов заводских стекол на автомобиль в зависимости от года выпуска.
| Год производства | Маркировка артикула | Навесные элементы и опции |
| 2003–2008 | 3016AGNBLHM1B | Датчик дождя, обогрев |
| 2004–2009 | 3016AGNBLA LFW/H/X | Обогрев, фильтр ИФК |
| 2004–2009 | 016RGNS4FD | Обогрев, датчик дождя |
| 2003–2013 | 3016LGNS4RD | ДД, встроенная антенна, обогрев |
| 2003–2012 | 3016RGNS4RD | Обогрев по периметру |
| 2012–2013 | 3016LGNS4RQ | Фильтр инфракрасного излучения, возможна тонировка |
| 2011–2013 | 3016BGNSA | Антенна, обогрев |
На всех заводских деталях артикул элемента вписывается в руководство по эксплуатации, где производитель перечисляет аналогичную продукцию для замены.
В качестве опций на лобовое могут устанавливаться различные датчики и системы:
- атермальное покрытие;
- датчики света и дождя;
- обогрев по периметру или зоны дворников;
- пленочная тонировка;
- антенны FM, GPS или TV.
Маркировка и размеры
Лобовое стекло Шевроле Лачетти седан, универсал и хэтчбек маркируется по установленному образцу, в цифровое и буквенное обозначение входит страна-производитель, тип элемента, параметр установки, дата изготовления.
По типу производства автостекла разделяются:
- Дуплекс. Состоит из двух слоев – закаленный материал и полипропиленовая или пластиковая основа. Относится к среднему параметру безопасности, при аварии не рассыпается, обеспечивая минимальный травматизм пассажиров.
- Триплекс. Многослойное, минимально два слоя закаленного стекла перекрываются слоями полипропиленовой основы. Материал выступает как основной для лобового Лачетти, устойчив к вибрациям, ремонтопригоден, обеспечивает максимальную защиту водителя при аварии.
- Сталинит. Закаленное стекло, которое используется только для боковых и задних элементов. При повреждении рассыпается на неострые осколки.
Стоковые варианты на Лачетти – это триплекс определенной формы. При замене на неоригинальную деталь не рекомендуется устанавливать дуплекс или многослойные стекла.
Достойные аналоги оригинального стекла
Все дилерские комплектующие, которые рекомендованы заводом-изготовителем, высокого качества и аналогичны габаритам оригинального расходника. Есть вариант приобрести его самостоятельно, придерживаясь простых правил:
- Лицензионный элемент имеет сертификат производителя и VIN-код в нижнем углу, по которому можно проверить материал изготовления и страну производства.
- Срок хранения неограничен, но при транспортировке и длительном хранении деталь может деформироваться. Перед покупкой необходимо проверить диагонали.
- Стоимость лицензионного стекла на порядок ниже, чем заводская, должна присутствовать гарантия не менее 3 месяцев.
Лобовые стеклянные элементы, которые подходят на комплектации Лачетти, выпускаются следующими брендами:
- Novline. Лобовое подходит к комплектации Шевроле 2003–2013 гг. В качестве дополнений предлагается установленный светофильтр, обогрев периметра, датчик дождя, антенна.
- API. Компания производит лицензию на Шевроле 2009–2012 гг. В качестве опций присутствует антенна, обогрев, тонировка.
- XYG. Бюджетный аналог. Компания производит нелицензионную продукцию хорошего качества.
Пошаговый процесс замены
Спецоборудование, вакуумные присоски для снятия и примерки элемента, пневматический профессиональный пистолет для нанесения герметика – вот неполный список того, что понадобится для замены лобового стекла Шевроле Лачетти.
Лучшим вариантом будет обратиться в СТО:
- Мастера проведут замену за 1,5–2 часа.
- Автомобиль разрешается эксплуатировать сразу, в щадящем режиме.
- Нет необходимости искать оборудование и проводить предварительные работы.
Если выбирается вариант самостоятельной замены в гараже, необходимо подготовить автомобиль:
- Вымыть и высушить новую деталь.
- Подготовить инструмент: канцелярский нож, струну (можно гитарная), отвертку, скотч, герметик, монтажный пистолет, шило.
- Установить автомобиль на ровной поверхности.
- Отсоединить все дополнительные элементы: антенны, обогрев, датчики и пр.
Снятие и установка
Профессиональные водители рекомендуют перевозить стеклянный расходник на полу заднего ряда, укрепив деталь к сидению, на скорости не более 40 км/ч. Переезд ухабов, ям, лежачих полицейских на скорости может привести к тому, что лобовое треснет под собственным весом от сильной вибрации.
Алгоритм для снятия и замены автостекла:
- Укрыть приборную доску пленкой, тканью, бумагой.
- Оклеить скотчем ЛКП по периметру оконного проема.
- Снять пластиковые элементы обивки стоек салона.
- Демонтировать все навесные элементы.
- Шилом сделать отверстие в герметике, продеть струну.
- Вырезать лобовое по периметру.
Лучше проводить вырезку с помощником, в автомастерской операцию проводят два мастера за 10–15 минут.
- Вытащить резинку и молдинг.
- Очистить посадочное место от старого клея, обезжирить.
- Примерить новый расходник.
- По его периметру нанести необходимое количество герметика.
- Установить элемент в посадочное место, прижимая стекло по всему краю.
- Закрепить скотчем.
Когда клей высохнет, проверить герметичность вклейки: вылить на машину ведро воды и посмотреть из салона, не будет ли течи.
- На сухое стекло установить молдинг и навесное оборудование.
Советы по эксплуатации
Разумно не выезжать на автомобиле в течение суток после вклейки нового ветрового. Если есть необходимость использовать машину раньше, придерживайтесь простых советов:
- Первые 72 часа после установки избегать перекосов кузова. Не допускать диагонального перевешивания, поднятия авто, поддомкрачивания.
- Использовать щадящий режим езды на скорости не более 60 км/ч первые 48 часов, не разгоняться, резко не тормозить.
После установки нового лобового некоторые производители рекомендуют сменить дворники. Автомобилисты придерживаются такого же мнения, выбирая мягкие резиновые или пластиковые очистители.
Читайте также: