Летние шины на паджеро 4 какие лучше
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 05.10.2024
Летние шины на паджеро 4 какие лучше
Какие шины мы ставим на свои автомобили?
Давайте делиться информацией и впечатлениями от эксплуатации.
Штатно на Паджеро 4 устанавливают шины следующей размерности:
256/65 R17
265/60 R18
- Мы вас не узнаем. Зайдите или пройдите регистрацию
Cooper Discoverer S/T Cooper Discoverer STT Cooper Discoverer A/T3
- Мы вас не узнаем. Зайдите или пройдите регистрацию
А я вот к этой присматриваюсь Continental ContiCrossContact AT
Размер 265/65 R17 112T . Тока отзывов по ней мало.
- Мы вас не узнаем. Зайдите или пройдите регистрацию
Не помню писал я про это тут или нет, поискал - вроде не писал. Ну ладно, пусть еще раз будет.
Так вот. Купиля по осени вот такую резину Goodyear Wrangler DuraTrac 265/70/17
На ней есть обозначение снежинки типа СноуМоунтан т.е. по нашему "допускается применение зимой".
И вот значит аномальные снегопад, оттепель-заморозок, ледяной дождь и пр. чудесные условия.
Что можно сказать.
Резина ведет себя так же как нормальная, хорошая честная зимняя нешиповка. При этом по снежным отвалам гребет заметно лучше. Я очень доволен. Даже не ожидал что будет хорошо.
Несколько моих постов по этой резине (начиная с осени)
На ощупь резина очень мягкая, сравнима с нормальной зимней.
Балансировалась посредственно. Максимальное количество грузиков на одном из колес получилось 200 гр. На остальных меньше, в пределах 120-150.
Встала на стандартную машину, без каких-либо переделок. В арках у меня нет локеров (вместо них жидкие подкрылки).При этом встала впритык. При повороте руля в крайнее положение от колеса до арки остается примерно 5 мм а то и меньше.
Диски стоковые.
Промежуточный вывод (на правах ИМХО):
- если стоят локера то не факт что не будет цеплять
- 265/70/17 предельный для моего случая размер.
А в общем случае (не привязываясь к конкретному типоразмеру):
предельными размерами для стандартной машины без лифта и локеров будут: увеличение диаметра (не путать с радиусом) покрышки на 27 мм и соответственное увеличение клиренса 13 мм.
При этом показания спидометра начинают привирать в среднем на 3,5 км/ч в бОльшую сторону.
Поскольку езжу 90% времени один, то оставил давление 2.0 впереди и сзади.
При одиноковом давлении, не смотря на чуть большую высоту резины по отношению к штатному Бриджу 265/65/17, ощущения при прохождении стыков асфальта не изменились (мягче не стало). Собственно кроме чуть большей шумности, на асфальте никакких отличий от штатного Бриджа не замечено.
На 50 км/ч становиться слышно слабое подвывание. Звук сохраняется до 80 км/ч. На бОльшей скорости проверить пока не удалось. Но звук не напрягает.
На предельно малых скоростях (тырканье в пробке) в зависимости от асфальта может быть заметна . вот не знаю как сказать. ощущение некотрой "шестереночности" под полом.
Проехался по умеренной грязи. Первые впечатления - едет отлично! По мокрой траве с небольшим уклоном - отлично. Восторгаться внедорожным свойствам пока рано, но можно сказать, что там где при штатном Бридже начинала вмешиваться антипробуксовка и начинало водить зад, на Вранглере даже не дернулась, даже намека не подала.
Потестил ее в поле в колеях. Умеренная грязь, немного воды, особой глины не было, стандартный такой "проселок" но я так посмотрел легковушки туда не суются. Местами грязь глубиной с высоту резины, т.е. до диска. Прет отлично. Собственно для такой дороги она и предназначена. Во что-то тяжелое я ее не окунал, а так просто превосходно.
Доволно уверенно идет по межколейке, сносы возможны но сваливается ощутимо нехотя, из неглубокой колеи тоже выходит хорошо.
По прохождению стыков. Присматриваюсь. Сейчас чуток обкатается и я думаю со стыками будет получше. Уже сейчас заметна тенденция - вроде стало помягче.
Вообще с этой резиной я думаю все плохо кончиться :)
Я поле прошел раза три: по кругу в одну сторону и два раза в противоположную по разным колеям выбирая уже те что погрязнее. Потом есть у меня низинка с хорошей лужей и НЕ очень страшным но ощутимым подъемом на поле.
Помниться когда игрался в последний раз при штатном бридже на этот подъем влез сваливаясь в колеи (их там несколько), а при спуске обратно даже малость испугался потому что машина заскользила вниз как санки, а траектория мне не понравилась. Хорошо удалось подняться обратно задним ходом и повторить попытку.
А тут значит полез я туда снова и хоть бы что меня встревожило. В обе стороны без проблем. Нехорошее ощущение. Вседозволенность какая-то. :)
Пока получается так что местА, куда я без лебедки и защит в одиночку решаюсь залезть - резина отовсюду вытаскивает легко и не принужденно. А значит что? Порог страха начнет снижаться и ОДНАЖДЫ закончиться поиском трактора и звонком домой "на ужин не ждите, поцелуй от меня детей перед сном ".
В субботу поехал на очережной мастер-класс. И вот что можно сказать про резину.
По совокупности наблюдений - в умеренной грязи гребет не хуже грязевого Гудрича КМ2. Конечно, для того чтоб уверенно что-то утверждать нужно учитывать массу нюансов а именно: как водитель работает газом, масса машины, передаточные числа, состояние грунта под колесами и многое другое.
Будем считать что указанное я "держал в голове" когда наблюдал за работой резины. По совокупности размышлений говорю, что на мой взгляд Вранглер работате ничуть не хуже.
Там где мылился Гудрич там же мылился и Вранглер, там где Гудрич шел увереннно, Вранглер не пассовал, а так же уверенно шел.
Пока температура в районе 0. Щупал пальцами - резина мягкая.
Было раз -2 утром. А! ледяной дождь был две-три недели назад. На дороге кое-где был шершавый ледок. Разогнался до 50 и резко тормознул (пару раз на пустом участке) чисто чтоб проверить как держит. Резина не напугала. В пределах ожиданий. Даже немного удивила - я думал будет хуже. Но пока что-то определенное говорить конечно рановато.Ну вот и снег. Сегодня в 7 утра рванул в Переславль. Дорога еще не чищена и не прокатана транспортом. Сантиметров 15 хаотично намешанного снега. Шел 60-70 максимум. Короче за дорогу туда-обратно были всякие "покрытия" и прокатанные до скользоты и снежные наметы на примыканиях дорог.
Что можно сказать. Резина в принципе показала себя не хуже зимней. Так утверждать конечно рискованно, т.к. по хорошему надо сравнивать переобувая машину в разное. Но я так по стоорнам посмоттрел, народ на всяческой зимней резине едет примерно как я.
Отдельно надо будет посмотреть как она покажет себя в обещанный на ближайшие дни ледяной дождь. Хотя. Тоже масса нюансов. На льду всем плохо.
Пока вывод такой - не было повода пожалеть что не поставил "честную" зимнюю.Московская область. Снегопады, ледяной дождь, дождь, заморозки поверх дождя - короче поведение и ощущение от резины в рамках нормальной нешипованной зимней резины. Ничего плохого сказать не могу. Каких-то специальных задач ей не задавал, но в весьма не простых условиях она меня вполне устраивает.
Выбираем колеса на Митсубиси Паджеро 4
Поведение автомобиля на трассе и проходимость по бездорожью напрямую зависят от установленных шин и дисков. Это следует учитывать, приобретая колеса на Митсубиси Паджеро 4. При этом рекомендуется придерживаться нескольких важных правил.
Эксперты советуют придерживаться таких канонов.
- Приобретать летнюю и зимнюю резину и своевременно производить её замену в соответствии с сезоном эксплуатации. Использование всесезонных колес для Паджеро 4 — не лучшее решение.
- Подбирать покрышки с учётом основных режимов езды, отдавая предпочтение дорожному протектору, если большую часть времени джип передвигается по дорогам с твёрдым покрытием, и грязевым покрышкам, если технику приходится часто эксплуатировать по бездорожью.
- Устанавливать шины и диски, типоразмер которых не выходит за пределы, рекомендованные производителем популярного внедорожника.
Далее мы поговорим подробнее о проблемах, связанных с выбором необходимых для эксплуатации автомобиля компонентов.
Выбор колёсных дисков
Большинство автолюбителей приобретает внедорожник Паджеро 4 с расчётом на то, что хотя бы время от времени им придётся покидать дороги с твёрдым покрытием и перемещаться по бездорожью. Даже если вы не являетесь поклонником off-road, а просто намерены использовать автомобиль для поездок на охоту, рыбалку или пикник, стоит уделить внимание прочности приобретаемых колёсных дисков.
Дёшево – не всегда хорошо
Вопреки расхожему мнению, диски, изготовленные из стального листа методом штамповки, не лучшее решение. Их основными преимуществами являются:
- низкая стоимость, благодаря которой приобретение новой детали, взамен вышедшей из строя, не требует значительных расходов;
- относительная простота устранения повреждений.
На этом достоинства стального штампованного диска заканчиваются. Изготовленные из листовой стали комплектующие, не слишком хорошо балансируются и легко сминаются при ударе о препятствие, становясь причиной разгерметизации бескамерных шин.
Достойны внимания
Покупка красивых и относительно недорогих дисков, изготовленных из лёгких сплавов по технологии литья, тоже не лучшая идея. Их прочность далека от идеала. Опытные автовладельцы отдают предпочтение следующим вариантам дисков.
- Кованым из лёгких сплавов. Модели импортного производства обойдутся довольно дорого. Разумнее приобрести изделия отечественных марок. Тем более что российские производители успешно освоили производство колёсных дисков методом ковки.
- Изготовленным по технологии Flow Forming, с кованым ободом и литой сердцевиной. Обладая хорошей прочностью, такие диски стоят дешевле аналогов, полностью произведённых методом ковки.
Определившись с технологией изготовления, следует перейти к выбору типоразмера колёс Мицубиси Паджеро 4. А вот диски Mitsubishi Pajero iO, Pinin, Sport или просто автомобилей ранних годов выпуска существенно отличаются по своим параметрам.
Точные параметры колесных дисков
Подбирая колёсные диски по типоразмерам, следует быть предельно внимательным. Дело в том, что на сайтах даже вполне авторитетных продавцов такого рода продукции, встречается недостоверная информация. Доходит до того, что предлагаются запчасти с вылетом, существенно отличающимся от допустимого. С этого и начнём.
Запомните! Вылет колёсного диска на Mitsubishi Pajero должен составлять 46 мм и маркироваться как ET46.
Несоблюдение этого правила влечёт за собой множество проблем:
- увеличение нагрузки на ступичные подшипники автомобиля;
- ухудшение управляемости на дороге;
- преждевременный износ подвески;
- некорректная работа тормозных механизмов.
Подбор шин
Только определившись с дисками, следует приступать к выбору шин. Не стоит считать себя умнее целого коллектива специалистов, разрабатывавших Mitsubishi Pajero 4. Разумнее всего будет согласиться с их точкой зрения и установить на обод размера 17” покрышки 265/65R17, а на обод 18” – 265x60R18. Все остальные эксперименты – на свой страх и риск.
Полезные советы
А вот в выборе производителя резины и её характеристик вы можете дать волю своей фантазии. Мы, со своей стороны, лишь позволим себе дать несколько рекомендаций.
- Не стремитесь устанавливать на автомобиль покрышки с дорожным и тем более спортивным протектором. Джип не предназначен для гонок по шоссе, а случись вам оказаться на бездорожье, оснащённая такими колёсами техника станет беспомощной.
- В тёплое время года оснащайте Паджеро 4 шинами с маркировкой A/T, если большую часть времени вы проводите на дорогах общего пользования, и с маркировкой M/T, когда намерены эксплуатировать технику в тяжёлых условиях.
- Зимой отдайте предпочтение шипованной резине. Только она способна обеспечить нормальную управляемость на заснеженных трассах. Шины-липучки помогут вам лишь на регулярно очищаемых от снега и поливаемых антигололёдными реагентами магистралях.
- Откажитесь от покрышек с направленным протектором. Обеспечивая уверенное движение вперёд, они часто пасуют, когда нужно сдать назад.
- Пожертвуйте акустическим комфортом и приобретите более шумные, но обеспечивающие лучшую проходимость покрышки с развитыми грунтозацепами.
- Особое внимание уделите конструкции боковины колеса, которая должна быть прочной. Для успешного движения по грязи, снегу или песку особенно важны боковые грунтозацепы, которые позволят вам в критической ситуации выбраться из накатанной колеи.
Что до публикуемых различными изданиями рейтингов, то не стоит доверять им безоговорочно. Во-первых, многие из них проплачены производителями. Во-вторых, в продаже регулярно появляются новые модели покрышек и те, что вчера считались удачными, завтра могут оказаться в конце списка. Мы же можем лишь подтвердить, что продвигаемые сегодня на рынке модели Yokohama Geolandar, Michelin Latitude Cross и Cordiant Off Road действительно заслуживают внимания.
Место для запаски
Отдельной проблемой для владельцев популярного внедорожника является бокс запасного колеса Митсубиси Паджеро 4. Закреплённую на двери багажного отсека запаску крайне желательно защитить от грязи. Это избавит вас от массы неудобств, если возникнет необходимость замены шины в пути. Предложений имеется в избытке. При покупке аксессуара стоит обратить внимание на следующие моменты.
Шины для Mitsubishi: выбор по размеру и типу протектора
Корпорация Mitsubishi Motors приступила к созданию легковых автомобилей, сменивших грузовые пикапы и автобусы, ещё в середине прошлого века. Они стали третьими по популярности в Японии, и довольно скоро стали известными в Европе – особенно после того, как в 96-м году инженеры компании представили миру новую систему бензинового двигателя GDI.
Долгое время держателями части акций Mitsubishi был американский Chrysler, но с 2016 года их 1/3 часть перешла к Nissan.
За всё время существования корпорации было создано много популярных семейств автомобилей, немалое количество которых продано и в России. О том, какие колеса на Мицубиси Аутлендер, Лансер, Паджеро и другие популярные у нас модели этой марки идут в первой комплектации, и на что их можно заменить, будет рассказано в этой статье.
Outlander – популярный кроссовер
Первый Outlander, который поначалу назывался Airtrek, увидел свет ещё в 2001 году, у себя дома в Японии. Через два года, когда появилась модель с самым мощным на тот момент двухлитровым двигателем, автомобиль стал продаваться в США и Европе.
Смотрим, какая у автомобиля колёсная база, и как она эволюционировала в разных поколениях и модификациях:
Митсубиси Аутлендер 2003-2005: поколение I
Несмотря на то, что на внутреннем японском рынке была версия с передним приводом, на европейский рынок поставлялись только полноприводные варианты.
2005-2012: поколение II
6.5*18 5*114.3 ET 38
2012-2019: поколение III
В случае с Mitsubishi это правило не работает. У него спортивные модификации с 2,0 и 2,4-литровыми двигателями комплектуются такими же колёсами, как и у обычного Аутлендера.
Внедорожники Мицубиси
Под маркой Mitsubishi выпускаются два всем знакомых и невероятно популярных в России внедорожника. Это 5 поколений Митсубиси Л200 – рабочей лошадки, впервые увидевшей свет в далёком 1978 году, и 4 поколения Мицубиси Паджеро, попавшего на российский рынок в легендарных 90-х, и до сих пор не сдающего своих позиций.
Так как за все эти годы воды утекло много, и первые модели уже можно сказать, отжили свой век, мы обратим ваше внимание лишь на последние модификации вышеназванных автомобилей.
Mitsubishi L200
Вряд ли можно найти другое такое многофункциональное транспортное средство, настолько почитаемое представителями малого бизнеса, спортсменами, фермерами и просто провинциалами, как Mitsubishi L200.
Это пикап с полным или задним приводом в различных модификациях с двумя, четырьмя или пятью дверями.
Пятое поколение дебютировало в 20014 году, и вот какая у него колёсная база:
6*16 6*139.7 ET 46
7,5*16 6*139.7 ET 35
Для внедорожников, которые предназначены не столько для шоссе, сколько для езды по пересечённой местности, очень важно правильно выбрать покрышки. Размер само собой, но тут важно и подобрать хороший протектор, позволяющий машине без проблем месить провинциальную грязь.
Грязевые шины r16 – это именно то, что нужно для Мицубиси L200, так как практически все его версии комплектуются с завода именно в этом радиусе. Как различаются типы протекторов, и для каких машин они лучше подходят – об этом мы расскажем в конце статьи.
Mitsubishi Pajero
Паджеро, пожалуй, единственный внедорожник, экстерьер которого не соответствует современным дизайнерским стандартам. Он традиционен и не слишком затейлив снаружи, но весьма надёжен и внушает чувство превосходства на дороге.
В том числе этому способствуют и крупные размеры колёс, в чём вы сейчас и убедитесь:
Pajero Sport
С 1999 года, параллельно с обычным Паджеро выпускается и его спортивный вариант. Последняя модель представлена на фото, размерность колёс в таблице. Итак, какие диски и шины для Мицубиси Паджеро Спорт:
Mitsubishi Lancer
Ещё один автомобиль-долгожитель от Mitsubishi – седан С-класса под названием Lancer, который появился на российском рынке только в 90-х, начиная с седьмого поколения.
Последняя, десятая по счёту вариация была представлена корпорацией Mitsubishi Motors в 2005 году – в том числе и полноприводная версия, привод которой позаимствован у Outlander.
Какие колеса, точнее, диски и шины на Мицубиси Лансер можно поставить, вы можете видеть ниже:
В 2011-м десятый Лансер был обновлён, что сказалось и на внешнем виде, и на интерьере, улучшилась шумоизоляция салона. Несмотря на дизайн, которому уже более 4-х десятков лет, этот автомобиль продолжает выглядеть актуально даже на фоне более новых моделей.
Тем не менее, к 2017 году его производство было прекращено не только в Европе, но и в Японии.
Принцип подбора шин по протектору
И напоследок немного расскажем о том, по какому принципу нужно подбирать рисунок протектора на шинах, и надеемся, что наши советы вам пригодятся.
Вообще тип протектора очень влияет на ходовые качества покрышек, давая возможность одному автомобилю преодолевать бездорожье, а другому – быстрее ехать по трассе. Обидно только, что создать такую модель, которая была бы одинаково хороша по всем пунктам, не представляется возможным.
Именно поэтому каждый производитель предлагает на выбор целые линейки моделей с разными характеристиками, подходящими для тех или иных условий эксплуатации.
И вот что относится к этим самым условиям:
- Классовая принадлежность автомобиля: его габариты, мощность мотора, скорость;
- Разновидность дорожного покрытия, по которому автомобилю придётся преимущественно перемещаться;
- Климатические особенности местности и сезонность.
Во всех случаях качество управляемости автомобиля, особенно при скоростной езде, а также степень акустического комфорта зависит от того, во что он «обут». Но нельзя забывать, что при повышении одних характеристик, неизменно снижаются другие.
Поэтому при выборе шины вы должны точно знать, чего именно вы от неё хотите. Правда, кроме рисунка на свойства авторезины влияет и её состав.
Рисунок протектора может быть симметричным и асимметричным, и в обоих случаях – ненаправленным и направленным.
Ненаправленный симметричный протектор
Универсальным, а также самым акустически комфортным является вариант с ненаправленным рисунком, с симметрично расположенными блоками и ламелями. Он применяется как на летней, так и на зимней резине, и чаще всего шина первой комплектации ставится производителем именно такая.
Ненаправленным обычно бывает и всесезонный протектор, рассчитанный на грязь или снег. Универсальным его называют по той причине, что колёса можно без проблем переставлять на любую сторону. Для Лансера это то, что надо.
На заметку: Ненаправленный протектор с симметричным рисунком лучше всего подойдёт для начинающих водителей, для которых на первом месте обычно не скорость, а удобство управления при размеренной езде в черте города.
Но вообще покрышки с ненаправленным протектором рассчитаны на эксплуатацию как по городу, так и по бездорожью.
Направленный симметричный
Направленный вариант резины с симметричным рисунком подходит для езды в любых погодных условиях, поэтому такой тип рисунка применяется как на летней, так и на зимней шине.
Он лучше обеспечивает контакт с дорогой, отводит воду и грязь, что значительно улучшает управляемость в сложных условиях движения.
Асимметричный протектор
Что касается асимметричных рисунков, то они чаще всего ориентируются на максимальное достижение одной цели – скорости. Это вариант для машин спортивного типа, коим может быть и Мицубиси Outlander, и Pajero.
Принцип создания такого рисунка заключается в том, что у него есть внешняя и внутренняя сторона, каждая из которых отвечает за свои качества покрышки. Снаружи резина более жёсткая и прочная, имеет более крупные блоки.
Это делается для того, чтобы эта часть шины могла противостоять увеличенным нагрузкам, неизбежно возникающим на больших скоростях.
На асимметричной шине автомобиль легче управляется, у него больше возможностей для маневрирования. Однако такие покрышки практически бесполезны на бездорожье, да и скорость тоже не дадут развить, если качество дороги плохое.
Резина на паджеро 4: размер летних и зимних колес на митсубиси паджеро спорт
Колеса на Паджеро 4 с дисками
Поведение автомобиля на трассе и проходимость по бездорожью напрямую зависят от установленных шин и дисков. Это следует учитывать, приобретая колеса на Митсубиси Паджеро 4. При этом рекомендуется придерживаться нескольких важных правил.
Эксперты советуют придерживаться таких канонов.
- Приобретать летнюю и зимнюю резину и своевременно производить её замену в соответствии с сезоном эксплуатации. Использование всесезонных колес для Паджеро 4 — не лучшее решение.
- Подбирать покрышки с учётом основных режимов езды, отдавая предпочтение дорожному протектору, если большую часть времени джип передвигается по дорогам с твёрдым покрытием, и грязевым покрышкам, если технику приходится часто эксплуатировать по бездорожью.
- Устанавливать шины и диски, типоразмер которых не выходит за пределы, рекомендованные производителем популярного внедорожника.
Далее мы поговорим подробнее о проблемах, связанных с выбором необходимых для эксплуатации автомобиля компонентов.
Выбор колёсных дисков
Большинство автолюбителей приобретает внедорожник Паджеро 4 с расчётом на то, что хотя бы время от времени им придётся покидать дороги с твёрдым покрытием и перемещаться по бездорожью. Даже если вы не являетесь поклонником off-road, а просто намерены использовать Mitsubishi Pajero для поездок на охоту, рыбалку или пикник, стоит уделить внимание прочности приобретаемых колёсных дисков.
Дёшево – не всегда хорошо
Диск стальной для колеса, изготовленный методом штамповки, не является лучшим решением. Однако такой диск для колеса дешевле, его легче ремонтировать.
Вопреки расхожему мнению, диски, изготовленные из стального листа методом штамповки, не лучшее решение. Их основными преимуществами являются:
- низкая стоимость, благодаря которой приобретение новой детали, взамен вышедшей из строя, не требует значительных расходов;
- относительная простота устранения повреждений.
На этом достоинства стального штампованного диска заканчиваются. Изготовленные из листовой стали комплектующие, не слишком хорошо балансируются и легко сминаются при ударе о препятствие, становясь причиной разгерметизации бескамерных шин.
Достойны внимания
Покупка красивых и относительно недорогих дисков, изготовленных из лёгких сплавов по технологии литья, тоже не лучшая идея. Их прочность далека от идеала. Опытные автовладельцы отдают предпочтение следующим вариантам дисков.
- Кованым из лёгких сплавов. Модели импортного производства обойдутся довольно дорого. Разумнее приобрести изделия отечественных марок. Тем более что российские производители успешно освоили производство колёсных дисков методом ковки.
- Изготовленным по технологии Flow Forming, с кованым ободом и литой сердцевиной. Обладая хорошей прочностью, такие диски стоят дешевле аналогов, полностью произведённых методом ковки.
Технология Flow Forming: диски для колеса
Определившись с технологией изготовления, следует перейти к выбору типоразмера. Сразу оговоримся, что в этой статье мы обсуждаем Мицубиси Паджеро 4. Колеса Mitsubishi Pajero iO, Pinin, Sport или просто автомобилей ранних годов выпуска существенно отличаются по своим параметрам.
Точные параметры колесных дисков
Подбирая колёсные диски по типоразмерам, следует быть предельно внимательным. Дело в том, что на сайтах даже вполне авторитетных продавцов такого рода продукции встречается недостоверная информация. Доходит до того, что предлагаются колесные диски с вылетом, существенно отличающимся от допустимого. С этого и начнём.
Запомните! Вылет колёсного диска на Mitsubishi Pajero должен составлять 46 мм и маркироваться как ET46.
Несоблюдение этого правила влечёт за собой множество проблем:
- увеличение нагрузки на ступичные подшипники автомобиля;
- ухудшение управляемости на дороге;
- преждевременный износ элементов подвески;
- некорректную работу тормозных механизмов.
При вылете ET46 во всех случаях колёса крепятся на шесть болтов. Отверстия под болты диска расположены по диаметру 139,7 мм. Эти параметры маркируются как PCD=6×139,7.
Последнее, на что придётся обратить внимание, это посадочный размер обода в дюймах. Он может быть штатным (17×7,5) или увеличенным (18×7,5). Никакие иные параметры техническим регламентом Мицубиси Паджеро 4 не предусмотрены.
Все разговоры о том, что при тюнинге допускается использование деталей с иными характеристиками – досужая болтовня людей, плохо понимающих суть возникающих при этом сложностей.
Ведь не им придётся расплачиваться за решение этих проблем из собственного кармана.
Подбор шин
Только определившись с дисками, следует приступать к выбору шин. Не стоит считать себя умнее целого коллектива специалистов, разрабатывавших Mitsubishi Pajero 4. Разумнее всего будет согласиться с их точкой зрения и установить на обод размера 17” покрышки 265/65R17, а на обод 18” – 265x60R18. Все остальные эксперименты – на свой страх и риск.
Полезные советы
А вот в выборе производителя резины и её характеристик вы можете дать волю своей фантазии. Мы, со своей стороны, лишь позволим себе дать несколько рекомендаций.
- Не стремитесь устанавливать на автомобиль покрышки с дорожным и тем более спортивным протектором. Джип не предназначен для гонок по шоссе, а случись вам оказаться на бездорожье, оснащённая такими колёсами техника станет беспомощной.
- В тёплое время года оснащайте Паджеро 4 шинами с маркировкой A/T, если большую часть времени вы проводите на дорогах общего пользования, и с маркировкой M/T, когда намерены эксплуатировать технику в тяжёлых условиях.
- Зимой отдайте предпочтение шипованной резине. Только она способна обеспечить нормальную управляемость на заснеженных трассах. Шины-липучки помогут вам лишь на регулярно очищаемых от снега и поливаемых антигололёдными реагентами магистралях.
- Откажитесь от покрышек с направленным протектором. Обеспечивая уверенное движение вперёд, они часто пасуют, когда нужно сдать назад.
- Пожертвуйте акустическим комфортом и приобретите более шумные, но обеспечивающие лучшую проходимость покрышки с развитыми грунтозацепами.
- Особое внимание уделите конструкции боковины колеса, которая должна быть прочной. Для успешного движения по грязи, снегу или песку особенно важны боковые грунтозацепы, которые позволят вам в критической ситуации выбраться из накатанной колеи.
Шины Йокогама считаются одними из лучших колес для Паджеро 4
Что до публикуемых различными изданиями рейтингов, то не стоит доверять им безоговорочно. Во-первых, многие из них проплачены производителями.
Во-вторых, в продаже регулярно появляются новые модели покрышек и те, что вчера считались удачными, завтра могут оказаться в конце списка.
Мы же можем лишь подтвердить, что продвигаемые сегодня на рынке модели Yokohama Geolandar, Michelin Latitude Cross и Cordiant Off Road действительно заслуживают внимания.
Место для запаски
Кожух для запасного колеса Паджеро 4
Отдельной проблемой для владельцев популярного внедорожника является бокс запасного колеса Мицубиси Паджеро 4. Закреплённую на двери багажного отсека запаску крайне желательно защитить от грязи. Это избавит вас от массы неудобств, если возникнет необходимость замены шины в пути. Предложений имеется в избытке. При покупке аксессуара стоит обратить внимание на следующие моменты.
- Размер. Ваша запаска должна без проблем помещаться внутри бокса Паджеро 4. Особенно это касается автовладельцев, установивших на свои машины резину, параметры которой отличаются от штатных.
- Простота монтажа. Важна тщательная подгонка компонентов бокса, которые должны вставать на свои места без дополнительных усилий и «танцев с бубнами».
- Вес. Нагрузка на петли задней двери Паджеро 4 и так значительна. Её чрезмерное увеличение станет причиной преждевременного износа или деформации петель. Неудивительно, что в более выгодных условиях оказываются автовладельцы, установившие не бокс, а чехол запасного колеса Мицубиси Паджеро 4.
Надеемся, что статья дала ответы на большинство вопросов, которые интересуют читателей. Если нет, то не обессудьте. Тема большая и писать про колёса на Mitsubishi Pajero 4 можно много.
главная ⇒ техника ⇒ шины ⇒ mitsubishi ⇒ шины mitsubishi
На Mitsubishi Pajero Sport устанавливаются шины максимальной шириной от 244 (мм) и максимальным внешним диаметром от 747 (мм).
Для этой модели используются диски диаметром 15-17 (дюймов), шириной 6.0-8.0 (дюймов) и вылетом от 13 до 46 (мм).
Размеры для Mitsubishi Pajero Sport 2.8L:
Размеры для Mitsubishi Pajero Sport 3.0:
Размеры для Mitsubishi Pajero Sport 3.2D:
Важно: в случае необходимости производитель рекомендует проводить замену только оригинальными шинами и дисками.
Предостережение: несмотря на то, что данные представляют собой официальные цифры производителей, приведенная выше информация является справочной, и не гарантирует однозначной точности.
Шины для Mitsubishi Pajero: колеса на Паджеро 4
Mitsubishi Pajero – знаменитый полноразмерный японский внедорожник, пользующийся большой известностью во всем мире, в том числе и в России.
Названный в честь пампасской кошки Leopardus pajeros, в Японии он произносится как «падзеро», а у нас закрепилось название Паджеро. Первое поколение знаменитых автомобилей выпускалось с 1981 года, сейчас производится уже четвертое.
В каталоге Вы найдете колеса на паджеро 4, они представлены в большом ассортименте.
Mitsubishi Pajero: интересные факты
- Этот автомобиль носит гордое звание двенадцатикратного победителя ралли Дакар, которая признана одной из самых сложных.
- Команда Mitsubishi состояла из знаменитых гонщиков, среди которых были Бруно Саби, Пьер Лартиг, Кенжиро Шинозука, Жан-Пьер Фонтэнэ.
- Внедорожнику не страшна даже глубокая колея благодаря продуманной конструкции днища.
- Конструкция автомобиля подразумевает защиту всего пространства вокруг пассажиров со всех сторон: 6 подушек безопасности и шторки, в каркасы дверей добавили брусья, а в кузове прибавились ребра жесткости.
- При сборке двигателей на конвейере произошел сбой. Робот-сборщик устанавливал вкладыши коленчатого вала неверного размера, и продолжалось это с 1 февраля по 21 мая 2008 г. В результате автомобилисты, купившие эти машины, завалили компанию жалобами на стук в моторе, который обнаруживался при пробеге в 10-20 или 40-70 тыс.км. В итоге требовалась замена блока или полная замена двигателя.
Качественная резина на Паджеро 4 в каталоге
Несколько сотен моделей оригинальных колес представлены в каталоге Дилижанса на все поколения Mitsubishi, в том числе резина на паджеро 2 1991-1999 года выпуска.
Диаметр покрышек варьируется от 15 до 22 дюймов! Очень важно соблюдать требования производителей относительно этого параметра и размера шин на паджеро 4, поскольку установка неподходящей резины большего размера может обернуться множеством неприятностей. Среди них потеря управляемости, штрафы, лишение страховки.
Выбирая шины для паджеро 4, обратите внимание на те модели покрышек, которые предназначены именно для внедорожников – часто они имеют в названии частицу «SUV». Наличие слова «Sport» в обозначении модели говорит о том, что такие колеса предназначены для спортивного стиля вождения.
Покрышки для популярного Mitsubishi Pajero
Благодаря популярности этого внедорожника и давнему появлению его на российском рынке, у автовладельца есть возможность ознакомиться с многочисленными отзывами других автомобилистов.
Они оставляют свои мнения о различных моделях шин известных производителей: Pirelli, Nokian, Michelin, Continental, Yokohama.
Узнать чужую точку зрения всегда полезно, а также можно поделиться своим опытом использования разных покрышек.
Выбирайте надежные шины для внедорожника и чувствуйте себя уверенно за рулем!
Выбор зимней резины для Паджеро Спорт
Это да,согласен,как стал фанатом Хаки 15 лет назад,так и не изменяю. Не вижу смысла метаться.
На Субару отъездил 8 зим,шипов потерялось %%5-10,протектор был в шикарном состоянии.
За 9-ю Хакку не скажу, а когда-то давно в Финке, в Миккели, покупал 5-SUV Всеволожского производства. Причем даже без Tax-Free цена получалась на 100евро ниже, чем она продавалась здесь.
Шипы или липучка? Тест резины на Pajero 4
Итак, тест в соавторстве с Алексеем Шокаревым, Артемом Демидовым и Мирхатом Мукушевым.
Участники
Участниками заезда стали 4 Паджеро-4
Вместо обещанного прогнозом потепления наоборот пришел легкий мороз под -15, обеспечив надежное цементирование дорожного покрытия.
Тестирование
Для большей безопасности в тестовой машине была рация. Все действия производились согласованно с финишной группой, так как время от времени на трассе появлялись пешеходы, да и посторонние машины несколько раз тоже заскакивали. В целом, предпринятых мер безопасности оказалось достаточно, чтобы тестирование прошло успешно.
Причины этого не известны, могу только предположить, что связаны они с разной среднегодовой температурой, летом ближе к экватору в тени больше 40 градусов, асфальт скорее всего нагревается под всю сотню, поэтому рекомендуемое давление для арабов ниже. Но это только предположение.
Итак, начались старты. Машины ревели, разгоняясь до флага, потом начинали тормозить. Остальные участники активно обсуждали работу АБС, динамику разных автомобилей и получаемые результаты.
Небольшой видеосюжет о наших покатушках. Видео как всегда в HD-качестве, для переключения кликните по HD:
- Метки:
Оцените пожалуйста статью:
Среднее: 4.8 / 5. Всего оценок: 41
Оценок пока нет. Вы будете первым!
Сожалеем, что вы поставили низкую оценку!
Позвольте нам стать лучше!
Расскажите, что вам не понравилось, как сделать контент сайта лучше? Это совершенно анонимно.
Случайная заметка
Вниманию родителей! Ахтунг! Ахтунг.
Pajero 4 vs Subaru Outback
Мы все живем в Матрице!
85 КОММЕНТАРИИ
Судя по тексту Некрасов был знатным пессимизмом.
Ну, я бы небыл столькатегоричен, особенно прочитав всё стихотворение 🙂
Понятие прекрасной поры не зависит ни от политики, ни от экономики, ни от экологии, ни тем более от качества дорог.
Вот, те о ком писал Некрасов, уж точно не согласятся 🙂
Но мне он показался немного некорректным, по причине того,
Сергей :
Ерболат :
Еще потестировать бы шины на льду. Самое опасное покрытие. Посмотреть на заносы, сносы. Найти бы еще трек с поворотом, и попробовать остановиться на повороте.
Ерболат, где- же вы живёте? :)) Сплошной лёд и повороты?! 🙂 такое только за полярным кругом скандинавских стран, там где придумали шины hakkapelita 🙂
Живу в пригороде Алматы. У нас в городе часто гололед. За городом дорогу вообще не чистят. Каток, да еще колеями.
Часто езжу на рыбалку, встречается всякие состояния дороги.
Недавно рыбачили в Капчагае, к вечеру пошел дождь. Это зимой. Через два часа выехал домой, зеркало нереальное. Машина на пониженной заносило, крутило при газировании. Скорость была 5-10 км/час.
Мое имхо, и до этого писАл, что при полном приводе машина останавливается быстрее. И ровнее, без виляние.
Но Ваш сайт очень интересен и познавателен для меня как потенциального владельца Паджеро 4. Я нашел много интересного для себя и в тоже время, то мнение которое у меня было (скрипучесть, слабость стекол, высокий расход топлива на бензине) Ваши «изыскания» только подтвердили. Большое Вам спасибо!
Вам спасибо за отзыв! Надеюсь еще пригожусь не только по Паджеро 😉
И ещё один довод в пользу долговечности липучки: при сильном износе её можно оставить на лето, она и по голому асфальту прекрасно едет.
Ну так непосредственно завод-изготовитель Bridgestone такую рекомендацию дает. Значит, не поплывет, что-то придумали.
На шиповке я бы наверняка выкапывал машину из кювета или ехал как другие машины 30-40 км/час, а на липучке такой маневр прошел без проблем. Температура воздуха в тот день была -3 градуса.
Ну с такой же уверенностью можно заменить шипы на липучку и найдется масса примеров, что так и было и только шип чудом спас. Слово против слова, как говорится 🙂 Тестить надо.
Зимняя резина на паджеро 4 какая лучше?
Резина на Паджеро 4: размер летних и зимних колес на Митсубиси Паджеро Спорт
Mitsubishi Pajero — один из самых больших внедорожников, который производится концерном Mitsubishi Motors еще с 1976 года. Это флагман марки, который позволяет покорять непроходимое бездорожье. Более 10 раз заводская команда выигрывала на автомобиле известное ралли «Дакар».
Столь высокие характеристики внедорожника возможны только благодаря тому, что летняя и зимняя резина на «Паджеро 4» должна быть очень высокого качества и подходящего размера. Определить оптимальную размерность и характеристики покрышек можно без проблем, для этого требуется только следовать оригинальным заводским показателям.
Это гарантирует то, что колеса на «Паджеро 4» будут работать и показывать оптимальные качества с сохранением всех эксплуатационных свойств.
Важность колес состоит в том, что именно от них зависят такие качества, как управляемость, сцепление машины с дорогой и устойчивость. Влияют они и на динамические показатели, расход топлива и множество других. Учтя все перечисленные факторы, следует к выбору резины подходить максимально ответственно и внимательно.
Большие шины на «Паджеро 4»
Pajero 4, размер резины и ее характеристики
Выпускаемый уже длительный период времени легендарный внедорожник на данный момент смело можно назвать одним из самых популярных и распространенных во всем мире. Отличается он одновременно большими габаритами, весом и симпатичным дизайном, как для внедорожника. Кроме этого, обладает серьезными динамическими качествами, которые никто не ожидает получить от такого автомобиля.
Стоит также отметить высочайший уровень качества и долговечности этого транспортного средства.
На сегодняшний день в интернете или во множестве специализированных магазинов можно найти широчайший ассортимент любого вида продукции для данного авто. В связи с тем, что такие качества, как управляемость и устойчивость на дороге, зависят от множества факторов, то довольно важным является эксплуатация машины на качественных и надежных покрышках.
Компанией «Митсубиси» предусмотрено множество всевозможных вариаций автошин в базовом исполнении. Их параметры и размеры зависят от выбранной комплектации и объема двигателя. Базовая версия в салонах продается с дисками и шинами, диаметр которых составляет 17 или 18 дюймов. Однако размеры колесных арок позволяют любителям тюнинга устанавливать неимоверные размеры колес, вплоть до 22 дюймов.
Заводской показатель и размер колес для «Паджеро 4» следующий:
- Разболтовка PCD равна 6×139,7.
- Диаметр центрального отверстия равен DIA 67,1.
В данном случае параметр PCD указывает на сверловку, которая составляет шесть крепежных отверстий для болтов, расположенных по диаметру в 139,7 миллиметров. DIA обозначает собой диаметр центрального отверстия для установки ступицы и равен 67,1 миллиметр.
Заводские размеры обода:
Вам это будет интересно О резине низкого давления
Изделия, которые возможно применять для тюнинга:
- 8,5×18 ЕТ45;
- 8,5×20 ЕТ45;
- 9,5×22 ЕТ45;
- 10×22 ЕТ45;
- 10×24 ЕТ45.
В данном случае размеры 8,5-10 показывают ширину обода в дюймах. 17-24 представляют собой диаметры самого диска, которые измеряются в дюймах. А параметр ЕТ означает допустимый вылет в миллиметрах.Шины Pajero 4 диаметром R20
Что касается покрышек, то их оригинальные параметры и размеры такие:
Размер покрышек для тюнинга:
- 265/50 R20;
- 275/55 R20;
- 305/50 R20;
- 285/45 R22;
- 285/35 R24.
Для «Митсубиси Паджеро» размер колес для тюнинга необходимо тщательно проверить перед покупкой и установкой.
Применение не представленных в списке размеров колес возможно только при соответствии размерам колесных арок. Это связано с тем, что резина повышенных размеров, чем предусмотренная оригиналом, будет тереться об конструктивные элементы арок, что небезопасно.
От правильно выбранных и установленных шин и дисков на столь большой и мощный внедорожник зависит множество важных качеств, таких как устойчивость на дороге при высоких скоростях, динамические характеристики и износ деталей и узлов ходовой части. На высокой скорости устойчивость такой тяжелой и высокой машины снижается, а на низких она может крениться в поворотах. Снизить эти и другие негативные эффекты позволят качественные колеса.
Особенности, которые необходимо учитывать при выборе автошин на «Митсубиси Паджеро»
Каждому автолюбителю за период практики приходилось совершать замену резины в результате износа или смены сезона. Для получения максимальных характеристик транспортным средством зимой требуется устанавливать колеса с минимально рекомендованными размерами. В таком случае колейность будет минимальная, автомобиль станет легче управляться в снег и гололед. Кроме этого, невысокие и узкие шины и диски на внедорожнике будут более предсказуемо вести себя на дорожном покрытии и показывать лучшие показатели при выезде за пределы дорожного покрытия.
Максимально важно подобрать правильный размер резины именно в зимний период.
Характеристики летних шин на «Митсубиси Паджеро Спорт»
Автомобиль «Митсубиси Паджеро Спорт»
Важно, что в летний период особых требований к устанавливаемым покрышкам нет. Можно выбирать любой размер по диаметру и ширине обода из представленных в автомагазинах. Летом более важным является то, чтобы транспортное средство соответствовало всем характеристикам, особенно тем, которые касаются управляемости и плавности хода. Однако необходимо также помнить, что при увеличении размерности дисков необходимо подбирать шины с пониженной высотой профиля. В противном случае есть риск того, что изделия не поместятся в колесном проеме.
Максимальный размер резины для «Паджеро 2»
Для данного поколения автомобиля рекомендуется наибольший размер резины — 265/65 R17 — это максимальный размер шин, который можно установить без вмешательства в оригинальную конструкцию самого транспортного средства. Однако не рекомендуется превышать размер в 235/75 R15. Иначе, без доработки конструкции это повлечет за собой негативные изменения.
Вам это будет интересно Об автомобильной резине на Ниссан ТиидаРезина летняя на «Паджеро 4»
Резина, возможная к установке на внедорожник «Митсубиси Паджеро», должна соответствовать оригинальным размерам и характеристикам. При увеличении допустимых размеров резины необходимо тщательно проверить возможность осуществления установки.
Выбираем колеса на Митсубиси Паджеро 4
Поведение автомобиля на трассе и проходимость по бездорожью напрямую зависят от установленных шин и дисков. Это следует учитывать, приобретая колеса на Митсубиси Паджеро 4. При этом рекомендуется придерживаться нескольких важных правил.
Эксперты советуют придерживаться таких канонов.
- Приобретать летнюю и зимнюю резину и своевременно производить её замену в соответствии с сезоном эксплуатации. Использование всесезонных колес для Паджеро 4 — не лучшее решение.
- Подбирать покрышки с учётом основных режимов езды, отдавая предпочтение дорожному протектору, если большую часть времени джип передвигается по дорогам с твёрдым покрытием, и грязевым покрышкам, если технику приходится часто эксплуатировать по бездорожью.
- Устанавливать шины и диски, типоразмер которых не выходит за пределы, рекомендованные производителем популярного внедорожника.
Далее мы поговорим подробнее о проблемах, связанных с выбором необходимых для эксплуатации автомобиля компонентов.
Выбор колёсных дисков
Большинство автолюбителей приобретает внедорожник Паджеро 4 с расчётом на то, что хотя бы время от времени им придётся покидать дороги с твёрдым покрытием и перемещаться по бездорожью. Даже если вы не являетесь поклонником off-road, а просто намерены использовать автомобиль для поездок на охоту, рыбалку или пикник, стоит уделить внимание прочности приобретаемых колёсных дисков.
Дёшево – не всегда хорошо
Диск стальной для колеса, изготовленный методом штамповки, не является лучшим решением. Однако такой диск для колеса дешевле, его легче ремонтировать.
Вопреки расхожему мнению, диски, изготовленные из стального листа методом штамповки, не лучшее решение. Их основными преимуществами являются:
- низкая стоимость, благодаря которой приобретение новой детали, взамен вышедшей из строя, не требует значительных расходов;
- относительная простота устранения повреждений.
На этом достоинства стального штампованного диска заканчиваются. Изготовленные из листовой стали комплектующие, не слишком хорошо балансируются и легко сминаются при ударе о препятствие, становясь причиной разгерметизации бескамерных шин.
Достойны внимания
Покупка красивых и относительно недорогих дисков, изготовленных из лёгких сплавов по технологии литья, тоже не лучшая идея. Их прочность далека от идеала. Опытные автовладельцы отдают предпочтение следующим вариантам дисков.
- Кованым из лёгких сплавов. Модели импортного производства обойдутся довольно дорого. Разумнее приобрести изделия отечественных марок. Тем более что российские производители успешно освоили производство колёсных дисков методом ковки.
- Изготовленным по технологии Flow Forming, с кованым ободом и литой сердцевиной. Обладая хорошей прочностью, такие диски стоят дешевле аналогов, полностью произведённых методом ковки.
Технология Flow Forming: диски для колеса
Определившись с технологией изготовления, следует перейти к выбору типоразмера колёс Мицубиси Паджеро 4. А вот диски Mitsubishi Pajero iO, Pinin, Sport или просто автомобилей ранних годов выпуска существенно отличаются по своим параметрам.
Точные параметры колесных дисков
Подбирая колёсные диски по типоразмерам, следует быть предельно внимательным. Дело в том, что на сайтах даже вполне авторитетных продавцов такого рода продукции, встречается недостоверная информация. Доходит до того, что предлагаются запчасти с вылетом, существенно отличающимся от допустимого. С этого и начнём.
Запомните! Вылет колёсного диска на Mitsubishi Pajero должен составлять 46 мм и маркироваться как ET46.
Несоблюдение этого правила влечёт за собой множество проблем:
- увеличение нагрузки на ступичные подшипники автомобиля;
- ухудшение управляемости на дороге;
- преждевременный износ подвески;
- некорректная работа тормозных механизмов.
При вылете ET46 во всех случаях колёса крепятся на шесть болтов. Отверстия под болты диска расположены по диаметру 139,7 мм. Эти параметры маркируются как PCD=6×139,7.
Последнее, на что придётся обратить внимание, это посадочный размер обода в дюймах. Он может быть штатным (17×7,5) или увеличенным (18×7,5). Никакие иные параметры техническим регламентом не предусмотрены. Все разговоры о том, что допускается использование деталей с иными характеристиками – досужая болтовня людей, плохо понимающих суть возникающих при этом сложностей. Ведь не им придётся расплачиваться за решение этих проблем из собственного кармана.
Подбор шин
Только определившись с дисками, следует приступать к выбору шин. Не стоит считать себя умнее целого коллектива специалистов, разрабатывавших Mitsubishi Pajero 4. Разумнее всего будет согласиться с их точкой зрения и установить на обод размера 17” покрышки 265/65R17, а на обод 18” – 265x60R18. Все остальные эксперименты – на свой страх и риск.
Полезные советы
А вот в выборе производителя резины и её характеристик вы можете дать волю своей фантазии. Мы, со своей стороны, лишь позволим себе дать несколько рекомендаций.
- Не стремитесь устанавливать на автомобиль покрышки с дорожным и тем более спортивным протектором. Джип не предназначен для гонок по шоссе, а случись вам оказаться на бездорожье, оснащённая такими колёсами техника станет беспомощной.
- В тёплое время года оснащайте Паджеро 4 шинами с маркировкой A/T, если большую часть времени вы проводите на дорогах общего пользования, и с маркировкой M/T, когда намерены эксплуатировать технику в тяжёлых условиях.
- Зимой отдайте предпочтение шипованной резине. Только она способна обеспечить нормальную управляемость на заснеженных трассах. Шины-липучки помогут вам лишь на регулярно очищаемых от снега и поливаемых антигололёдными реагентами магистралях.
- Откажитесь от покрышек с направленным протектором. Обеспечивая уверенное движение вперёд, они часто пасуют, когда нужно сдать назад.
- Пожертвуйте акустическим комфортом и приобретите более шумные, но обеспечивающие лучшую проходимость покрышки с развитыми грунтозацепами.
- Особое внимание уделите конструкции боковины колеса, которая должна быть прочной. Для успешного движения по грязи, снегу или песку особенно важны боковые грунтозацепы, которые позволят вам в критической ситуации выбраться из накатанной колеи.
Шины Йокогама считаются одними из лучших колес для Паджеро 4
Что до публикуемых различными изданиями рейтингов, то не стоит доверять им безоговорочно. Во-первых, многие из них проплачены производителями. Во-вторых, в продаже регулярно появляются новые модели покрышек и те, что вчера считались удачными, завтра могут оказаться в конце списка. Мы же можем лишь подтвердить, что продвигаемые сегодня на рынке модели Yokohama Geolandar, Michelin Latitude Cross и Cordiant Off Road действительно заслуживают внимания.
Место для запаски
Кожух для запасного колеса
Отдельной проблемой для владельцев популярного внедорожника является бокс запасного колеса Митсубиси Паджеро 4. Закреплённую на двери багажного отсека запаску крайне желательно защитить от грязи. Это избавит вас от массы неудобств, если возникнет необходимость замены шины в пути. Предложений имеется в избытке. При покупке аксессуара стоит обратить внимание на следующие моменты.
Читайте также: