Не работает подрулевой переключатель шевроле каптива

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 05.10.2024

Не работает подрулевой переключатель шевроле каптива

Chevrolet Captiva (2010 год). Неисправности замка зажигания

Основные неисправности замка зажигания и их причины :

Блокировка замка зажигания

Неисправностью блокировку не назвать, но многие как не странно пугаются этого и действительно не знают что делать. Блокировка рулевой колонки присутствует на каждом автомобиле как некая непонятная и необычайно примитивная защита от угона автомобиля которая должна создать неприятности угонщику.

Что делать если руль заблокировался? Нужно одной рукой аккуратное го прокручивать из стороны в сторону, а другой рукой аккуратно и без резких движений пытаться провернуть ключ, когда найдете нужное положение ключ провернется.

Износ контактов замка зажигания

По этой причине замок зажигания чаще всего выходит из строя и единственное решение этой проблемы это контрактный замок или его ремонт.

Со временем зазоры между деталями в замке зажигания происходят из за трения металла о металл что приводит их естественным образом в негодность.

Для начала сверьте основной ключ с запасным, потому что если он сильно изношен скорее всего он является причиной неисправности и попробуйте завести двигатель запасным ключом. Если ключ в порядке то вам остается убедиться что виновник переключатель зажигания и купить контрактный.

Сильно изношенные детали дают знать о себе заранее, периодичным заеданием замка, что бы избежать сильного износа не стоит вешать на ключи тяжелые брелки и украшения, да красиво и модно но это разбивает ваш замок на каждой кочке, ямке и повороте.

Замок зажигания замерз

Данную неисправность внесли в рейтинг т.к. с нашими морозами это происходит часто и зачастую люди дергают ключ в замерзшем замке из стороны в сторону, в итоге ломают его и часть ключа остается в замке зажигания, а потом приходится покупать контракт.

Решить это достаточно просто, главное не торопиться, для этого понадобится:
-зажигалка или спички;
-химический размораживатель;
-легкие полные воздуха.

Первое это нагреть ключ зажигалкой или спичками и вставить его в замок, аккуратно прокручивая и так несколько раз.

Второй способ, химический размораживатель решит эту проблему очень быстро, главное не переусердствуйте с жидкостью, достаточно немного брызнуть в замок.

Третий способ очень эффективны, набираете воздух в легкие, прислоняетесь к замку и начинаете интенсивно дуть в щель замка зажигания, не стоит смеяться потому что эта методика подходит и для замка дверей, а все очень просто, на улице зима и -20 градусов, а вы выдыхаете теплый воздух который растопит лед.

Грязный замок зажигания

Бывают люди которые смазывают замок зажигания моторным маслом для того что бы улучшить работу подвижных частиц, однако к маслу прилипает пыль и прочий мусор который выполняет роль шкурки, приводя детали со временем в плачевное состояние и в лучшем случае замок просто заест и будет нуждаться в чистке.

Для начала разберите и прочистите его с помощью wd 40 или спирта, можно обойтись без разбора просто распылив жидкость в замок через трубочку, если помогло то радуйтесь.

Другие неисправности :

Самый главный признак неисправности контактной группы замка – одновременный отказ целой группы электрических устройств. Происходит так, потому что внутри группы через каждый контакт запитано несколько потребителей электроэнергии. Например, ближний и дальний свет, поворотники и фонари заднего хода включаются только при включенном зажигании. Если контакт, через который идет питание на эти потребители, скажем, подгорит, то через него не сможет пройти ток и вышеуказанные световые приборы «откажут».

Когда перестают работать несколько устройств, на первый взгляд, не связанных между собой, практически всегда дело – в контактной группе замка зажигания. Еще одна «узкая» точка – блок предохранителей, где на каждое гнездо может быть так же «подвешено» несколько потребителей. Однако те же фары являются слишком мощными потребителями, поэтому даже в классике разнесены по отдельным предохранителям и их отказ совместно с фонарями заднего хода однозначно говорит о неисправности в контактной группе замка зажигания.

– Не работающий стартер, когда даже не щелкает ни втягивающее, ни управляющее реле (на них просто не подается напряжение через контактную группу в замке)

– Отказ электрических потребителей, которые, на первый взгляд, никак между собой не связаны, однако должны работать вместе в одном положении ключа зажигания.

– Восстановление работоспособности устройств при шевелении ключом в замке в рамках одного положения (контакты группы при этом соприкасаются еще неповрежденными участками и все-таки пропускают ток на потребители)

Если есть хотя бы один из приведенных признаков, то можно с большой долей вероятности говорить о неисправности контактной группы замка зажигания. Отремонтировать группу, как правило, нельзя, поэтому лучше ее заменить.

Шевроле каптива блоки предохранителей

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Актуальную схему блоков вы сможете найти с обратной стороны защитной крышки. Сверяйте описание.

Блок с предохранителями и реле в моторном отсеке

Но находится рядом с бочком омывающей жидкости и закрыт пластиковой крышкой.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Описание

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

Перевод обозначения на русский

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

ABS	Антиблокировочная тормозная система
A/C	Система климатконтроля, кондиционер
BATT1	Коробка предохранителей приборной панели
BATT2	Коробка предохранителей приборной панели
BATT3	Коробка предохранителей приборной панели
BCM	Блок управления электронными системами кузова
ECM	Контроллер ЭСУД
ECM PWR TRN	Контроллер ЭСУД, двигатель и трансмиссия
ENG SNSR	Датчики системы управления двигателем
EPB	Электрический стояночный тормоз
FAN1	Охлаждающий обдув
FAN3	Охлаждающий обдув
FRT FOG	Передние противотуманные фары
FRT WPR	Передний стеклоочиститель
FUEL/VAC	Топливный насос, вакуумный насос
HDLP WASHER	Омыватель фар
HI BEAM LH	Дальний свет (левая блокфара)
HI BEAM RH	Дальний свет (правая блокфара)
HORN	Звуковой сигнал
HTD WASH/ MIR	Подогрев жидкости омывателя, обогрев наружных зеркал
IGN COIL A	Катушка зажигания
IGN COIL B	Катушка зажигания
LO BEAM LH	Ближний свет (левая блокфара)
LO BEAM RH	Ближний свет (правая блокфара)
PRK LP LH	Стояночный свет (левая блокфара)
PRK LP RH	Стояночный свет (правая блокфара)
PWM FAN	ШИМ-сигнал управления вентилятором
REAR DEFOG	Обогрев заднего стекла
REAR WPR	Задний стеклоочиститель
SPARE	–
STOP LAMP	Стоп-сигналы
STRTR	Стартер
TCM	Блок управления трансмиссией
TRLR PRL LP	Стояночные огни прицепа

Вспомогательный блок предохранителей в моторном отсеке

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

Только дизельных моделей. Он находится в центре панели.

p, blockquote 16,1,0,0,0 -->

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

Назначение

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

AF1	60А Контроллер свечей предпускового подогрева
AF2	30А Реле нагревателя топливного фильтра
AF3	40А Реле PTC-1
AF4	40А Реле PTC-2
AF5	40А Реле PTC-3

Блок в салоне шевроле каптива

В салоне автомобиля он находится c левой стороны у ног пассажира, закрыт защитной крышкой.

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

p, blockquote 24,0,0,1,0 -->

Описание

p, blockquote 25,0,0,0,0 -->

F1	AP01 / Дополнительная розетка
F2	Подогреватель передних сидений
F3	Аудиосистема
F4	Кондиционер воздуха
F5	Блок управления электронными компонентами кузова
F6	Дверной замок
F7	Указатель поворота правая сторона
F8	Указатель поворота левая сторона
F9	Стоп
F10	Омыватели Фар
F11	Кондиционер
F12	Блок управления электронными компонентами кузова
F13	Блок управления электронными компонентами кузова
F14	Зажигание: S/W
F15	Задний противотуманный фонарь
F16	Подушка безопасности (AIR BAG)
F17	Передний омыватель
F18	Замок передних дверей
F19	Дополнительная розетка
F20	Блок управления трансмиссией
F21	Двигатель
F22	Ближний свет
F23	Стеклоподъемник
F24	Нагреватель наружных зеркал
F25	Панель приборов
F26	Зажигание 1
F27	ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ (AIR BAG)
F28	Складное зеркало*
F29	Предохранитель прикуривателя chevrolet captiva
F30	Электрический стеклоподъемник со стороны пассажира
F31	Электрический стеклоподъемник со стороны водителя
F32	Часы
R1	Компонент реле кондиционера воздуха/ Несъемная вспомогательная электрическая розетка
R2	Зажигание: ON/START

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 29.

p, blockquote 27,0,0,0,0 -->

Общая схема с описанием

p, blockquote 28,0,0,0,0 -->

p, blockquote 29,0,0,0,0 -->

Дополнительная информация

В данном видео наглядно показана решение проблемы не работающего света фары путем замены реле на автомобиле chevrolet сaptiva.

p, blockquote 30,0,0,0,0 -->

p, blockquote 31,0,0,0,0 -->

Руководство по эксплуатации

p, blockquote 32,0,0,0,0 --> p, blockquote 33,0,0,0,1 -->

Вернуться на главную страницу TIS Chevrolet Captiva

Открутите винт нижней закрывающей панели рулевой колонки.
Поверните рулевое колесо так, чтобы открыть доступ к винтам верхней закрывающей панели рулевой колонки. Открутите винты верхней закрывающей панели рулевой колонки и снимите верхнюю и нижнюю закрывающие панели рулевой колонки.

Установите нижнюю закрывающую панель рулевой колонки на рамку на приборной панели.

Отсоедините отрицательный провод аккумулятора.
Снимите крышку рулевой колонки. См. "Крышка рулевой колонки" в этом разделе.
Снимите переключатель указателя поворота, прижав внутрь язычки сверху и снизу на корпусе переключателя.
Отключите электрические разъемы от переключателя указателя поворота.

Подключите электрические разъемы к переключателю указателя поворота.
Установите переключатель указателя поворота, защелкнув его в корпусе переключателя.
Установите крышку рулевой колонки. См. "Крышка рулевой колонки" в этом разделе.
Присоедините отрицательный провод аккумулятора.

Отсоедините отрицательный провод аккумулятора.
Снимите крышку рулевой колонки. См. "Крышка рулевой колонки" в этом разделе.
Снимите переключатель стеклоочистителей, прижав внутрь язычки сверху и снизу на корпусе переключателя.
Отключите электрические разъемы от переключателя стеклоочистителей. Отключите разъем круиз-контроля, если он установлен.

Подключите электрический разъем к переключателю стеклоочистителей. Подключите разъем круиз-контроля, если он установлен.
Установите переключатель стеклоочистителей, защелкнув его в корпусе переключателя.
Установите крышку рулевой колонки. См. "Крышка рулевой колонки" в этом разделе.
Присоедините отрицательный провод аккумулятора.

Отсоедините отрицательный провод аккумулятора.
Снимите модуль подушки безопасности (SIR). См. раздел 8B, "Надувные подушки безопасности".
Снять гайку рулевого колеса.

Совместите соответствующие отметки на рулевом колесе и валу рулевой колонки. Поверните влево кулачок отключения указателя поворота на рулевом колесе.
Открутите гайку рулевого колеса.

Отсоедините отрицательный провод аккумулятора.
Снимите крышку рулевой колонки. См. "Крышка рулевой колонки" в этом разделе.
Отсоедините электрический разъем.
Выверните крепежный винт лампы замочной скважины.

Установите крепежный винт лампы замочной скважины.

Отсоедините отрицательный провод аккумулятора.
Снимите коленный буфер водителя. См. раздел 9G, "Отделка салона".
Установите ключ зажигания в положение "ON".
Отсоедините электрический разъем.
Открутите крепежные винты замка зажигания.

Установите крепежные винты замка зажигания.

Отсоедините отрицательный провод аккумулятора.
Снимите крышку рулевой колонки. См. "Крышка рулевой колонки" в этом разделе.

Установите ключ зажигания в положение "ACC".
Установите цилиндр замка, прижав его в корпус цилиндра замка.

Отсоедините отрицательный провод аккумулятора.
Снимите промежуточный вал с вала колонки, выкрутив верхний стяжной болт. См. "Промежуточный вал, шарнир и уплотнение передней панели" в этом разделе.
Отсоедините разъем датчика угла поворота управляемых колес.
Передвиньте датчик угла поворота управляемых колес вверх, чтобы снять его с крепежного кронштейна.

Задвиньте датчик угла поворота управляемых колес вверх до тех пор, пока он не займет место в отверстии крепежного кронштейна.
Установите датчик угла поворота управляемых колес в канавку крепежного кронштейна.
Присоедините разъем датчика угла поворота управляемых колес.
Присоедините отрицательный провод аккумулятора.
При необходимости выполните центрирование датчика угла поворота управляемых колес после его установки. См. "Центрирование датчика угла поворота управляемых колес" в этом разделе.

Произведите парковку автомобиля на месте с плоской поверхностью.
Выполните регулировку углов установки колес. См. раздел 2B, "Регулировка углов установки колес".
Установите рулевое колесо точно в среднее положение и включите зажигание.
Присоедините диагностический прибор к диагностическому разъему автомобиля.
Выберите меню ESP, являющееся на диагностическом приборе подменю системы АБС. И затем выполните центрирование датчика угла поворота управляемых колес.
Проверьте центрирование датчика угла поворота управляемых колес, повернув рулевое колесо более чем на 5 градусов в левую и правую сторону.
Проверьте и удалите коды неисправности, относящиеся к датчику угла поворота управляемых колес.

Необходимо заменить рулевую колонку.
Необходимо заменить систему рулевого управления и корпус замка зажигания.
Для выполнения какой-либо операции необходимо демонтировать рулевую колонку.

Отсоедините отрицательный провод аккумулятора и подождите 1 минуту, чтобы деактивизировалась надувная подушка безопасности.
Снимите рулевое колесо. См. "Крышка рулевой колонки" в этом разделе.
Снимите рычаг и переключатель указателя поворота/света фар. См. "Рычаг и переключатель указателя поворота/света фар" в этом разделе.
Снимите рычаг и переключатель стеклоочистителей/круиз-контроля. См. "Рычаг и переключатель стеклоочистителей/круиз-контроля" в этом разделе.
Снимите часовую пружину. См. раздел 8B, "Надувные подушки безопасности".
Снимите коленный буфер водителя. См. раздел 9G, "Отделка салона".

Затяните болт нижнего кронштейна узла рулевой колонки с моментом 25 Н•м (18 фунт-футов). Затяните болты верхнего кронштейна узла рулевой колонки с моментом 22 Н•м (16 фунт-футов).

Не работает подрулевой переключатель шевроле каптива

Авторы и администрация сайта не несут ответственности за возможный ущерб, причиненный в результате использования доработок и/или технологий, описанных в данном разделе. Во многих случаях производитель предупреждает об изменении условий гарантии после самостоятельной доработки, более подробную информацию об этом можно получить у официального дилера. Некоторые изменения требуют регистрации в ГИБДД и соблюдения иных процедур, установленных действующим законодательством. Помните, что все изменения в конструкцию вы вносите на свой страх и риск, пожалуйста, руководствуйтесь здравым смыслом.

Продолжаем тему с установкой ПТФ. Возможно смонтировать дополнительный выключатель в любом удобном месте, но это несколько расходится с нашим пониманием доработки функционала автомобиля. Здесь же мы разберем два варианта управления ПТФ без применения дополнительных выключателей и т.п.

Первый вариант прост, как все гениальное: необходимо купить подрулевой переключатель, в котором реализована функция управления передними противотуманными фарами. Для замены выполните пункт 1 данной инструкции.

Материалы: канцелярская скрепка (2-3 шт), гибкий многожильный провод сечением около 0,5 кв. мм (20 см), флюс, припой, спички.

1. Необходимо снять левый подрулевой переключатель с рулевой колонки. Для этого откручиваем винт в углублении справа от рычага фиксации положения рулевой колонки (в нижней части кожуха рулевой колонки).

Переключатель ПТФ, расположение винта крепления кожуха

Поворачиваем рулевое колесо на 90 градусов вправо. Откручиваем саморез на кожухе справа от рулевого колеса.

Переключатель ПТФ, саморез крепления кожуха, правый

Поворачиваем руль влево на 180 градусов (90 градусов влево, если смотреть от положения прямолинейного движения). Откручиваем следующий саморез, расположенный симметрично предыдущему.

Переключатель ПТФ, саморез крепления кожуха, левый

Переключатель ПТФ, защелка крепления кожуха

Вынимаем подрулевой переключатель из пазов, сжав фиксаторы-защёлки сверху и снизу и тянем его влево. Направление сжатия на фото показано стрелками.

Переключатель ПТФ, снятие переключателя внешнего освещения

Отключаем разъём подрулевого переключателя. Для этого сдвигаем вверх серый фиксатор и нажимая на защёлку вынимаем разъём.

Переключатель ПТФ, отсоединение разъема переключателя

Переключатель ПТФ, извлечение фиксатора скрепкой

Переключатель ПТФ, извлечение фиксатора булавкой

3. С этого момента начинается собственно разборка переключателя. Для этого важно использовать чистую ровную поверхность с достаточной освещённостью. Контакты и трущиеся элементы содержат специальную смазку, поэтому крайне желательно избегать попадания в них стружки, песка, пыли и т.п.
Снимаем головку рычага. При помощи двух скрепок, иголок или спичек (срезав один конец спички под острым углом) отжимаем изнутри наружу защёлки белого кольца-фиксатора и снимаем само кольцо с оси (штока). Не применяйте больших усилий при отгибании защёлок во избежание их поломки!

Переключатель ПТФ, белое кольцо-фиксатор

Переключатель ПТФ, распайка контактов переключателя освещения

Переключатель ПТФ, распайка контактов переключателя

Переключатель ПТФ, разборка корпуса переключателя

Переключатель ПТФ, место пайки провода

Дорабатываем контактное кольцо включения ПТФ. Ножом для резки бумаги аккуратно делаем три прорези, симметричные существующим. Результат показан на фото ниже. Вырезанные участки обведены красным контуром (до переделки эти места залиты пластмассой). Для лучшего представления, прорезь справа оставлена без контура. Не забудьте после завершения очистить контактное кольцо от пластмассовой стружки и крошек.

Переключатель ПТФ, контактное кольцо после доработки

Не работает подрулевой переключатель шевроле каптива

Меня устраивает, с 2006 года всего перегорело ламп 5 разных .
один стоп, один ближний, освещение номера, габарит, и еще что-то

__________________

реле надо ставить

Mitya добавил 04.08.2010 в 20:20
См выше. Ссылки кидал

если с ближним нет проблем, то да
__________________

Надежда Лайчук,
к вопросу Все-таки в чем м.б. проблема?
думаю следует добавить сколько лет машине, сколько тысяч километров проехала, сколько ездит в день, сколько горит ближний в день, как часто пользуешься дальним?

в правильно заданном вопросе содержится половина ответа

Во блин. и меня постигла та же участь
Не включается дальний ни "поморгать" ни "на постоянку"

Лампы ближнего 65 ватт, скатался в первопристольную, постоял там в пробках с ближним (2 часа пробки 30 км, 2 часа домой 180 км ), сегодня пытаюсь моргнуть дальним думаю что это товарищи не реагируют, потом понял что не моргается, при попытке включить рычаг от себя в нем что-то хрустит

взял домой разобрал

при визуальном осмотре внутри переключателя оплавлений я как то не заметил (хотя средняя полоса из 3х отличается по цвету, интересно за что она отвечает. ), но переключатель вроде греется при езде (надо помониторить будет) хотя я когда как езжу когда с ближним когда с ДХО

Всему виной вот эта пимпочка внутри выключателя

что-то там клеить не вариант, во первых там все в техническом вазелине, а во вторых сторонник координальных решений

Что послужило причиной точно сказать не могу, может и нагрев
Заказал в экзисте новый переключатель (96387324), за 1077 р
Как придет, буду делать перемычку на дальний (это только для корейских фар) она должна разгрузить переключатель от тока ламп ближнего (как на седанах) и мониторить температуру, так же постараюсь измерить падение напряжение на самом переключателе в разных режимах

Не работает подрулевой переключатель шевроле каптива

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть дизельного двигателя 2.2 л
Механическая часть бензинового двигателя 2.4 л
Механическая часть бензинового двигателя 3.0 л
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Раздаточная коробка
Приводные валы и задний ведущий мост
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Кондиционер и отопитель
Электросхемы и разъемы
Толковый словарь

В 2010 году на Парижском автосалоне состоялась премьера обновленной версии семиместного кроссовера Chevrolet Captiva. Продажи автомобиля, выпускаемого южнокорейским отделением GM, начались весной 2011 года.

Новая модель, получившая заводской индекс С140 (предыдущая носила обозначение С100), благодаря измененному дизайну передней части кузова стала заметно привлекательнее. Узкие фары, угловатые боковые воздухозаборники и четко разделенная надвое радиаторная решетка с броской эмблемой делают автомобиль узнаваемым с первого взгляда и подчеркивают его спортивный стиль. Задняя часть досталась новой модели от предыдущей версии Captiva практически без изменений, если не считать прозрачных рассеивателей задних фонарей.

Просторный салон отличается хорошей обзорностью задняя панорама не перекрывается даже при поднятых сиденьях третьего ряда. Качественные материалы отделки интерьера отличаются практичностью. В центре приборной панели ярким пятном выделяется большой цветной экран навигационной системы, маршрутного компьютера и прочей мультимедийной информации. Приборы легкочитаемы, а все органы управления находятся под рукой. Обилие различных отсеков позволяет с удобством разместить большое количество мелких предметов так, чтобы они никому не мешали во время поездки. Интересное решение подстаканники с двойным дном, под которыми находится глубокий отсек с USB-гнездом, идеально подходящий для хранения мобильного телефона, видеокамеры или плеера.

Новая Captiva сохранила ценное качество вместительного семейного автомобиля: при желании салон с полноценными сиденьями второго и третьего рядов может быть трансформирован в грузовой отсек с идеально ровным полом, причем складывать сиденья можно по отдельности, подбирая удобную конфигурацию. Максимальный объем грузового отсека составляет 1577 литров один из лучших показателей в своем классе.

Главные изменения обновленной модели Captiva коснулись линейки силовых агрегатов. Бензиновые двигатели рабочим объемом 2.4 и 3.0 л способны развивать мощность до 171 и 258 л.с. соответственно, а турбодизели объемом 2.2 л в зависимости от степени форсировки развивают мощность 163 и 184 л.с. Все моторы, кроме трехлитрового, комплектуются 6-ступенчатой механической коробкой передач. Самый мощный двигатель оборудуется шести ступенчатой автоматической трансмиссией.

Полный привод с многодисковой муфтой ITCC (Intelligent Torque Controlled Coupling — разработка японского концерна JTEKT), передающей крутящий момент на задние колеса по команде следящей электроники, в сочетании с внушительным дорожным просветом в 180 мм позволяют смело эксплуатировать автомобиль не только на асфальтовых дорогах. Функции Hill Start Assist и Hill Descent Control облегчают трогание автомобиля на склоне и его спуск по косогору.

Полностью независимая подвеска (спереди McPherson, сзади многорычажная) без особых проблем справляется с неровностями дороги, а точное рулевое управление и мощные тормоза обеспечивают автомобилю прекрасную управляемость.

Стальной каркас с зонами запрограммированной деформации, поглощающими энергию удара, фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности (в некоторых версиях), а также трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями обеспечили автомобилю высокие показатели по результатам проведения краш-тестов независимой организацией Euro NCAP. Кроме того, безопасность езды обеспечивается наличием систем активной безопасности: антипробуксовочной системой тормозов ABS с электронным распределением тормозных усилий EBV, системой динамической стабилизации ESC, гидравлическим тормозным усилителем НВА и системой активной защиты от опрокидывания автомобиля ARP.

Современный дизайн, отличные динамические показатели и управляемость, а также прекрасное соотношение «цена качество» делают Chevrolet Captiva 2011-го модельного года достойным представителем своего класса.

Помимо Южной Кореи производством Chevrolet Captiva занимаются заводы России, Казахстана и Узбекистана. Кроме того, модель продается в Австралии и Новой Зеландии под маркой Holden Captiva.

В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Chevrolet/ Holden Captiva (С140), выпускаемых с 2011 года.

Chevrolet/Holden Captiva (С140)

Годы выпуска: с 2011 года по настоящее время

Тип кузова: универсал

Объем двигателя: 2231 см3

Коробка передач: шестиступенчатая механическая

Привод: полный подключаемый

Емкость топливного бака: 65 л

Расход (город/шоссе): 8.4/5.3 л/100 км

Годы выпуска: с 2011 года по настоящее время

Тип кузова: универсал

Объем двигателя: 2231 см3

Коробка передач: шестиступенчатая механическая

Привод: полный подключаемый

Емкость топливного бака: 65 л

Расход (город/шоссе): 8.4/5.5 л/100 км

Годы выпуска: с 2011 года по настоящее время

Тип кузова: универсал

Объем двигателя: 2384 см3

Коробка передач: шестиступенчатая механическая

Привод: полный подключаемый

Емкость топливного бака: 65 л

Расход (город/шоссе): 11.8/7.4 л/100 км

Годы выпуска: с 2011 года по настоящее время

Тип кузова: универсал

Объем двигателя: 2997 см3

Коробка передач: шестиступенчатая автоматическая

Привод: полный подключаемый

Емкость топливного бака: 65 л

Расход (город/шоссе): 15.7/8.1 л/100 км

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.

ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ.

Если нажать кнопку SET в режиме
калибровки компаса, устройство
перейдет в режим калибровки
отклонения. В это время нажмите
кнопку ▼ или ▲, чтобы настроить
значение калибровки отклонения.

Если вблизи информационного центра
водителя находятся мобильные
телефоны или магнитные предметы,
в работе компаса могут происходить
сбои.

ВЫКЛЮЧАТЕЛИ И ОРГАНЫ

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ОСВЕЩЕНИЯ
Для включения или выключения фар,
задних габаритных или стояночных
фонарей поверните головку
многофункционального рычага на рулевой
колонке.
Для центрального выключателя освещения
предусмотрено три положения,
активирующих следующие функции:
• OFF : выключены все внешние световые

: включены стояночные и габаритные

фонари, а также фонари подсветки
номерного знака и приборной панели.

: включен ближний свет фар и все

Выключатель освещения с системой
автоматического управления фонарями
(если оборудован) имеет четыре
положения, активирующие различные
функции освещения, которые перечислены
ниже.
•

: выключены все внешние световые

• AUTO: Автоматически включаются или

выключаются фонари, которые должны
зажигаться в положении

в зависимости от уровня наружного
освещения. (Стандартное положение.)

: включены стояночные и габаритные

фонари, а также фонари подсветки
номерного знака и приборной панели.

ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ.

2–30 ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

: включены фары ближнего света

и фонари, зажигаемые в положении

СИГНАЛИЗАТОР ВКЛЮЧЕНИЯ
ФОНАРЕЙ
Если зажигание выключено, а выключатель
освещения находится в положении

, то после открытия двери водителя

включается звуковая сигнализация. Однако
сигнализация отключается, если снова
включить фонари после их отключения.

Чтобы данная функция работала
надлежащим образом, не помещайте
этикетки или какие-либо другие
предметы на датчик освещенности,
находящийся перед соплами обдува
ветрового стекла. Это может привести
к неправильному срабатыванию
датчика.

ЗАЩИТА АККУМУЛЯТОРНОЙ
БАТАРЕИ ОТ РАЗРЯДКИ
Автомобиль оснащен функцией,
позволяющей предотвратить разряд
аккумулятора в случае случайного
оставления включенными ламп, таких, как
фары, стояночные фонари,
противотуманные фары и т.д. Если любые
лампы оставлены включенными, они
выключаются автоматически через
10 минут после выключения зажигания.
Защита аккумуляторной батареи
отключается, если включить фонари через
10 минут после активации данной функции.

ФУНКЦИЯ НАРУЖНОГО
ОСВЕЩЕНИЯ*
Функция наружного освещения
обеспечивает внешнее освещение вокруг
автомобиля в течение некоторого времени,
если снаружи недостаточно светло. Эта
функция активируется, когда внешние
фонари включаются системой
автоматического управления фонарями при
выключенном зажигании.

ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ.

ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2–31

ПОДРУЛЕВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ,
УПРАВЛЯЮЩИЙ СВЕТОВОЙ
ИНДИКАЦИЕЙ

Сдвиньте подрулевой
переключатель вверх.

Сдвиньте подрулевой
переключатель вниз.

После завершения поворота производится
автоматическое выключение указателя
поворота и возврат рычага в нормальное
положение.
При смене полосы движения частично
сдвиньте подрулевой переключатель
и задержите в этом положении. При
отпускании рычаг возвращается
в нормальное положение.

Если подрулевой переключатель слегка
переместить вверх или вниз, а затем
отпустить, то лампы указателя
поворота автоматически включаются
три раза.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДАЛЬНЕГО СВЕТА
ФАР
Для включения дальнего света фар
выполните следующее:
• Убедитесь, что включен ближний свет

• Нажмите многофункциональный рычаг

управления в сторону приборной панели.

При включении дальнего света фар
загорается индикатор дальнего света фар.
Для переключения с дальнего света фар
на ближний свет потяните
многофункциональный рычаг управления
на себя до возврата в нормальное
положение.

ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧА СИГНАЛА ДАЛЬНИМ СВЕТОМ Ф.

2–32 ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

ПОДАЧА СИГНАЛА ДАЛЬНИМ
СВЕТОМ ФАР
Для подачи сигнала дальним светом фар
потяните многофункциональный рычаг
управления на себя и отпустите. При
отпускании рычаг возвращается
в нормальное положение.

• Обязательно переключайте дальний

свет фар на ближний свет при
сближении с впереди идущими
автомобилями.

Дальний свет фар может ослепить
других водителей, что может стать
причиной столкновения.

Дальний свет фар горит до тех пор, пока
многофункциональный рычаг управления
удерживается в оттянутом положении.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДНИХ
ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР
Противотуманные фары обеспечивают:
• Дополнительное освещение боковых зон

дороги перед автомобилем.

• Улучшенный обзор в туманную

и снежную погоду.

Для включения противотуманных фар
выполните следующее:
• Убедитесь, что центральный

• Поверните кольцевой переключатель

на середине рычага выключателя
освещения в положение . При
отпускании кольцевой переключатель
автоматически возвращается
в нормальное положение.

При включении передних
противотуманных фар на приборной
панели загорается индикатор
противотуманных фар.
Для выключения противотуманных фар еще
раз поверните в положение кольцевой
переключатель. Индикатор передних
противотуманных фонарей погаснет.
Если на автомобиле имеется система
автоматического управления фонарями, то
стояночные фонари и фары ближнего света
включаются одновременно с передними
противотуманными фонарями.

ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ.

ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2–33

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАДНЕГО
ПРОТИВОТУМАННОГО ФОНАРЯ
Чтобы включить задние противотуманные
фонари, поверните кольцевой
переключатель, расположенный
посередине рычага выключателя
освещения, в положение , если включены
фары ближнего света или стояночные
и передние противотуманные фонари. При
отпускании кольцевой переключатель
автоматически возвращается в нормальное
положение.
При включении задних противотуманных
фар на приборной панели загорается
индикатор противотуманных фар.
Для выключения противотуманных фар
снова поверните кольцевой переключатель
в положение . Индикатор задних
противотуманных фонарей погаснет.

Если на автомобиле имеется система
автоматического управления фонарями, то
стояночные фонари и фары ближнего света
включаются одновременно с задними
противотуманными фонарями.

ОЧИСТИТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

• Отсутствие у водителя нормального

обзора может привести
к столкновению и повлечь за собой
травмы, повреждение автомобиля
или иной материальный ущерб.

• Не включайте очиститель, если стекло

сухое или работа щеток на ветровом

стекле затруднена, например из-за

налипшего снега или льда. Работа

стеклоочистителя при наличии помех

на ветровом стекле может привести

к повреждению щеток

и электродвигателя очистителя,

а также поверхности стекла.

• В холодную погоду перед

включением очистителя проверьте,
что щетки не примерзли к стеклу.
Включение очистителя с
примерзшими к стеклу щетками
может привести к повреждению
щеток, электродвигателя очистителя
и поверхности стекла.

• INT: Прерывистый режим работы.

ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ скорости автомобиля. С увеличен.

2–34 ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

скорости автомобиля. С увеличением
скорости автомобиля автоматически
увеличивается время задержки цикла.)

• LO: Непрерывный режим, низкая

скорость. Рычаг на два положения вверх.

• HI: Непрерывный режим, высокая

скорость. Рычаг на три положения вверх.

Кратковременное включение
Для включения очистителей в случае
небольшого дождя или тумана слегка
опустите рычаг очистителя/омывателя
ветрового стекла и отпустите.
При отпускании рычаг автоматически
возвращается в нормальное положение.
В этом случае щетки отработают один цикл.
Автоматический режим с датчиком

По мере износа щетки
стеклоочистителя теряют способность
очищать стекло должным образом
и передний обзор ухудшается.
• Заменяйте изношенные щетки

На автомобиле с датчиком дождя
запрещается включать
стеклоочистители или их
автоматический режим работы
в автомойке. Это может привести
к повреждению щеток или системы
стеклоочистителей.

ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ.

ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2–35

Для обеспечения надлежащей работы
датчика дождя в рабочей зоне датчика не
должно быть пыли и грязи. Автомобили с
установленным датчиком доля можно
определить по рабочей зоне датчика
в верхней части ветрового стекла.

ОМЫВАТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Для подачи струи омывающей жидкости
на ветровое стекло выполните следующее:
• Поверните замок зажигания в положение

• Потяните на себя рычаг очистителя/

омывателя ветрового стекла.

Если удерживать рычаг менее чем
0,6 секунды, то происходит следующее:
• Жидкость омывателя разбрызгивается

на ветровое стекло. (Щетки
стеклоочистителя не работают)

• Отсутствие у водителя нормального

• Не разбрызгивайте жидкость

омывателя на ветровое стекло
в морозную погоду.

• Перед включением омывателя

прогрейте ветровое стекло.

Жидкость омывателя может
замерзнуть на ветровом стекле
и ухудшить передний обзор.

Если удерживать рычаг в течение более чем
0,6 секунды, то происходит следующее:
• Жидкость омывателя разбрызгивается

на ветровое стекло.

• Стеклоочиститель выполняет два цикла

после освобождения рычага, а затем еще
один цикл через 3 секунды.

• Не допускайте непрерывной работы

омывателя ветрового стекла более
10 секунд, а также работы при
пустом бачке омывателя.

Это может привести к перегреву
электродвигателя омывателя
и дорогостоящему ремонту.

ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ОЧИСТИТЕЛЬ.

2–36 ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

ОЧИСТИТЕЛЬ/ОМЫВАТЕЛЬ СТЕКЛА
ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

• Отсутствие у водителя нормального

• Не включайте стеклоочиститель

задней двери, если стекло сухое или
работа очистителя затруднена,
например, из-за налипшего снега или
льда. Работа очистителя при
наличии помех на стекле может
привести к повреждению щеток
и электродвигателя очистителя,
а также поверхности стекла.

• В холодную погоду перед

включением очистителя убедитесь
в том, что щетка не примерзла
к стеклу. Включение очистителя с
примерзшими к стеклу щетками
может привести к повреждению
электродвигателя очистителя.

Рычаг переключения очистителя заднего
стекла имеет три положения:
• OFF: система выключена. Стандартное

• INT: Прерывистый режим работы.
• LO: Непрерывный режим, низкая

Чтобы подать струю жидкости омывателя
на заднее стекло, нажимайте и удерживайте
кнопку на конце рычага, пока омыватели не
начнут работать. После отпускания кнопки
омыватели остановятся, но щетки сделают
еще три цикла.

• Не разбрызгивайте жидкость

омывателя на заднее стекло
в морозную погоду.

• Перед включением омывателя

прогрейте заднее стекло.

Жидкость омывателя может
замерзнуть на заднем стекле
и ухудшить обзор.

ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ.

ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2–37

Автоматическая очистка заднего
стекла
Для улучшения заднего обзора
стеклоочиститель задней двери будет
автоматически включаться при включении
передачи заднего хода, когда включен
очиститель ветрового стекла.

ОМЫВАТЕЛЬ ФАР*
Автомобиль может быть оборудован
омывателями фар. Омыватели фар счищают
мусор с рассеивателей фар головного света.

• Не допускайте непрерывной работы

омывателя заднего стекла более
10 секунд, а также работы при
пустом бачке омывателя.

Это может привести к перегреву
электродвигателя омывателя
и дорогостоящему ремонту.

Чтобы промыть фары, нажмите кнопку
омывателя, расположенную на левой
стороне приборной панели, при
включенных фарах. Промывочная
жидкость разбрызгивается на фары. Затем
система промывки фар отключается
на 2 минуты. Если уровень промывочной
жидкости низок, система промывки будет
недоступна для работы примерно в течение
4 минут после разбрызгивания.

КНОПКА АВАРИЙНОЙ СВЕТОВОЙ
СИГНАЛИЗАЦИИ
Аварийная световая сигнализация
используется в следующих случаях.
• Для предупреждения остальных

участников движения об экстренной
ситуации.

• В случае возникновения опасности

Аварийную световую сигнализацию можно
включать как при включенном, так и при
выключенном зажигании.
Для включения нажмите кнопку аварийной
световой сигнализации.
Для выключения аварийной сигнализации
снова нажмите данную кнопку.

При открывании дверцы загорается красная
часть поверхности кнопки аварийной
световой сигнализации.
Если извлечь ключ, открыть и закрыть
дверь, то загорится красная часть
поверхности кнопки аварийной световой
сигнализации и будет гореть около
10 минут.

ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ КНОПКА ОБОГРЕВАТЕЛЕЙ ЗАДНЕГО СТ.

2–38 ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

КНОПКА ОБОГРЕВАТЕЛЕЙ
ЗАДНЕГО СТЕКЛА И НАРУЖНЫХ
ЗЕРКАЛ

Не включайте обогреватель
в следующих случаях:
• Двигатель не работает.
• Сразу после запуска двигателя.
• Если на заднем или ветровом стекле

есть снег или лед.

Использование обогревателя
в указанных условиях может привести
к разряду аккумуляторной батареи.
В свою очередь это может привести
к повреждению автомобиля
и необходимости замены некоторых
частей.

Для включения обогревателя включите
зажигание и нажмите кнопку обогревателей
заднего стекла и наружных зеркал. На
кнопке загорится световой индикатор.
Обогреватель автоматически выключается
примерно через 15 минут.
Для выключения обогревателя вручную
снова нажмите данную кнопку.
Проследите, чтобы обогреватель был

выключен, когда поверхности станут

Обогреватель ветрового стекла*
Автомобиль оборудован подогревом
ветрового стекла, который можно
использовать для удаления инея. Эта
функция работает только при включенном
зажигании.

Невыполнение правил надлежащего
ухода может привести к повреждению
нагревательного элемента автомобиля
или к появлению царапин на стекле.
• Не используйте для чистки заднего

стекла острые инструменты или
абразивные чистящие средства для
стекол.

• При чистке стекла или проведении

работ рядом с задним стеклом
соблюдайте осторожность, чтобы не
поцарапать и не повредить
нагревательный элемент.

Отсутствие у водителя нормального
обзора может привести к столкновению
и повлечь за собой травмы,
повреждение Вашего автомобиля или
иной материальный ущерб.

Читайте также: