Опель астра j плохо заводится

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 05.10.2024

Плохо заводится Astra J A16XER

Запись в продолжении эпопеи с Astra J моего друга. Ранее были записи про «низкий уровень давления масла». Теперь эта проблема, вроде как решена, по крайней мере, после ремонта, машина неделю катается и в пробках и по трассе, надпись больше не возникала, чек не горит. Ну а теперь о том, как удалось победить проблему:
— на машине был установлен не тот масляный насос
— по внешнему виду этот насос ничем не отличается от штатного
— сразу напишу, если найдутся те, кто скажут, что на Опелях астра h, j, meriva и так далее, одинаковые насосы, идите в *уй. Они разные, отличаются диаметром шестеренок: 67мм и 71мм.

На Astra J моего другана должен был стоять 71мм — так бьется по каталогу… по факту стоял 67мм. Подозреваю, не просто так инженеры GM сделали разного диаметра Шестерни, наверняка от них зависит производительность насоса. Насос тупо не тянул эту машину.

— Объехал несколько разборок в Нижнем Новгороде… и, как оказалось, нужный мне насос не так то просто найти, но я это сделал.
— сразу в новом/бу насосе, Шестерни были заменены на ранее приобретённые, новые
— куплена сеточка в маслоприемник… почему то ее там не было:

— параллельно заменён грм, помпа.
— для полного счастья, выяснилось, что

Шкив не был правильно одет на шестерню коленвала… та, в свою очередь, оставила отметку на шкиве, это говорит о том, что ранее машину обслуживал какой то пи*рас…
Так же выяснилось, что не правильно были выставлены метки ГРМ… за что отдельное спасибо предыдущему владельцу…
— так же заменена помпа, на ней был люфт

Проблема номер 1 — давление масла — решена… но осталась проблема номер 2 — переодически плохой запуск двигателя. Стартер крутит бодро, но не схватывает. Может 2-3 раза не схватить, потом с пол оборота завестись. Размышляю в какую сторону копать. Склоняюсь к проблемам с бензонасосом. Но глубоко пока в эту проблему не залазил. Может есть какие то мысли? С чего начать?

Плохо заводится на холодную Опель Астра Джи

На холодную стало плохо заводится, в течении 4-5 секунд после зажигания такое чувство что мотор заглохнет и в это время с выхлопа идёт синий дым. Потом все нормально и в течении дня проблем нет.

Подскажите пожалуйста, что это может быть?

Не заводится, не поступает соляра, не может закачать. Электрику проверял, все работает. Думали ремень проскочил, вроде тоже нормально, все крутит, но не за водится.

На прогретом двигателе(проехал 7-10 км) дергается, иногда глохнет. Выключаю зажигание, сразу же включаю, завожу, поехал дальше. 1-1.5 км и все повторяется. 1-я диагностика — ошибок.

Не заводится автомобиль Астра G, дизель, 1.7, после замены фильтров и масла. Менял на яме масло и фильтры, масляный, топливный, воздушный. На яме завелся и выехал с ямы во двор что.

После морозов не заводится, крутит и не схватывает. Opel Astra G, 1.4, 2008 г.

Включаю зажигание. Все значки тухнут, а звезда в квадрате нет и машина не заводится. Проверял на компе спецпрограммой — ошибок нет. Подскажите, куда копать.

Синий дым это масло в цилиндрах, проблема может быть например в маслосъемных колпачках. Попробуйте продуть цилиндры, выжать педаль газа до упора, прокрутить стартером, далее отпустить педаль и запустить двигатель. Расход масла большой?

Может быть износ цилиндро поршневой группы, при нагреве металл расширяется, проблема пропадает или не так заметна.

@andrienko.1966 --> Расход масла на 5000 км добавляю дополнительно где-то 1 литр. Раньше было также. Объясните пожалуйста подробно как продуть цилиндры? Только что посмотрел свечи, все были в черном нагаре

@andrienko.1966 --> "Объясните пожалуйста подробно как продуть цилиндры" - выжать педаль газа до упора, прокрутить стартером (примерно 3 секунды), далее отпустить педаль. "Только что посмотрел свечи, все были в черном нагаре" - смотря после какой поездки выкрутили свечи, если при езде на холодную, то могут быть такие свечи, богатая смесь подается, если после продолжительной поездки, то это плохо, богатая смесь, могут лить форсунки или забит воздушный фильтр.

Не заводится Opel Astra

Вызывать эвакуатор или буксировать машину, когда она заглохла в пути, обычно слишком накладно. Провести диагностику в дороге без наличия специального оборудования не получится. К тому же, в большинстве случаев причины того, что Опель Астра не заводится, кроются не в отказе электроники.

Причины полной отсутствии реакции силового агрегата на попытки его запуска могут быть самыми разными. Для начала следует определиться с первоисточником этой проблемы, после чего можно будет выяснять, что можно сделать дальше.

Стартер не крутит

Если стартер не крутит, то следует узнать, есть ли в электросети ток. Если после поворота ключа ни одна из ламп на приборной панели не загорелась, то здесь все просто – электричества нет. Наличие тока на АКБ можно проверить при помощи обыкновенного тестера. Если аккумуляторная батарея разряжена, то ее необходимо заменить на исправную. После, при рабочей батарее, следует проверить надежность подключения к ней клемм.

Кстати, если аккумулятор уже «дышит на ладан», то во время бессчетных остановок при движении в городе, лучше вообще не глушить Z18XER. Ничто так не разряжает батарею, как частое кручение стартером.

Далее надо проверить предохранители. Их расположение на разных комплектациях Опель: Астра H, Astra J, Астра G Астра Ф; с моторами 1.3, 1.4, 1.6, 1.7 и 1.8 литра; версиях GTC или OPC; с коробками автомат или механика – может различаться. Начинать лучше с предохранителей, расположенных под капотом.

Если на машину установлена противоугонная система с возможностью блокировки ДВС, именно она может оказаться причиной всех бед.

Следующее, что необходимо осмотреть – контактную группу замка зажигания. Обычно, до нее можно добраться после снятия кожуха рулевой колонки. Вообще, при повороте ключа не должно быть никаких сомнительных звуков. Замок зажигания – это не самая дорогая деталь и, если внутри него что-то хрустит, то лучшим решением будет произвести замену детали.

Если ток есть, но под капотом тихо, виновником этого может быть стартер. Обследовать его в дороге довольно проблематично. Чаще всего в стартере дает сбои реле. Бывает, что постукивания по корпусу реле оказывается достаточно, чтобы стартер сработал.
Если реле щелкает, но стартер по-прежнему не крутит, возможно в системе недостаточно напряжения или вышло из строя реле. С помощью подручных средств в данном случае вряд ли получится что-то сделать, необходима нагрузочная вилка или исправный аккумулятор.

Стартер крутит

Это может происходить из-за иммобилайзера, который зачастую «не видит» ключа, о чем сразу сигнализирует мигающий «чек». Основные причины – севшая батарейка или помехи, которые совсем не редкость в крупных городах. Батарейку, конечно, необходимо будет заменить, а связь с иммобилайзером восстановить.

Далее, если стартер крутит, но мотор не подает никаких признаков, следует замерить давление в системе впрыска. Понятно, что для этого требуется спецоборудование, хотя само наличие давления установить все-таки можно. Отвернув колпачок клапана на топливной рампе, можно нажать отверткой на ниппель, и, если давление есть, то бензин сильно брызнет.

Если бензин не брызнул, а лишь медленно стал вытекать, то давление может отсутствовать из-за вышедшего из строя регулятора давления или неисправного бензонасоса.

После, если машина не завелась, можно попробовать проверить свечи зажигания и наличие искры. В данном случае стоит действовать предельно осторожно и только в диэлектрических перчатках или при помощи пассатижей с изолированными ручками! Если что-то случайно упадет на массу, корпус или открытый участок тела – возможно поражение электрическим током!

Падение компрессии в цилиндрах до критически низкого уровня также может повлиять на запуск, но для начала надо проверить вязкость моторного масла. Если в него попали ОЖ или бензин, то скорее всего придется готовиться к проведению серьезных ремонтных мероприятий.

Самый неприятный диагноз – если стартер работает, зажигание и питание есть, а машина, тем не менее, не заводится – высока вероятность обрыва привода ГРМ. Если с приводом все в порядке, то можно попробовать проверить установку меток.

Ни на холодную, ни на горячую

Причины этого прежде всего стоит искать в топливной системе. Для начала надо осмотреть свечи зажигания. Далее – проверить давление в рампе и провести диагностику форсунок. Для этого понадобится спецоборудование. Свечи зажигания, не соответствующие по калильному числу спецификациям мотора, являются частой причиной перебоев в работе ДВС, установленных в Опель Астра.

Есть и еще несколько коварных поломок, после появления которых двигатель глохнет или его холодный запуск может быть серьезно осложнен. Если вместо бензина или соляры долгое время используется газ, то это плохо – ГБЦ получает непоправимые повреждения.
И последнее (это касается не только аккумуляторной батареи, но и всего электрического оборудования в целом) – все клеммы и контакты всегда должны быть чистыми и плотно фиксироваться к местам своего назначения.

Не заводится дизельная Астра

Даже опустевший топливный бак на дизельной Opel Astra может привести к появлению серьезных проблем. Случайное попадание воздуха в топливную систему может сделать запуск силовой установки вообще невозможным, даже после полной заправки.

Неисправности в электрических цепях

Опель Астра дизель запросто может не заводится из-за неисправностей в электрических цепях. Все, что сможет сделать обычный автолюбитель в данной ситуации – проверить предохранители в салоне и моторном отсеке. Для проведения диагностики самих электрических цепей необходим слаботочный мультиметр и электрические схемы на автомобиль от завода-производителя.

Проблемы, характерные для дизельных Astra

В первую очередь к таковым следует отнести неполадки в работе топливной системы. Низкокачественная соляра существенно осложняет жизнь многих владельцев Astra с дизельным агрегатом. Дизтопливо делится на зимнее и летнее – об этом тоже важно помнить. Грязь, содержащаяся в больших количествах в солярке, тоже со временем создает проблемы.
Нарушение герметичности топливной системы, также приводит к появлению многочисленных проблем. Низкокачественное горючее сильно сокращает срок работы форсунок.
Неисправность ТНВД моментально приводит к нарушению в работе системы подачи топлива и проблемам с запуском. Для замера давления на рампе Opel Astra H имеется специальный штуцер, к которому можно подсоединить манометр.
Довольно высокая стоимость ремонта дизельных силовых агрегатов – обратная сторона их мнимой экономичности в обслуживании. Больше всего эти моторы не любят простоев.

На этом можно и остановиться. Опытные автовладельцы наверняка обратили внимание на поверхностность вышеперечисленных советов. Главным образом это сделано для того, чтобы не провоцировать читателей на проведение самостоятельного лечения их машин, так как к добру это обычно не приводит.

Не заводится, плохо заводится или глохнет Опель Астра G: поиск причин и способов устранения проблемы

Диагностика причин, по которым не заводится Опель Астра G, проводится как оценка работы систем питания и зажигания автомобиля. Оценивают сбои в функционировании силового агрегата по ошибкам блока управления двигателя, состоянию оборудования для запуска мотора, а также с учетом типа используемого топлива.

С чего начать, если не заводится Опель Астра G

Перед тем как последовательно проверить элементы систем обеспечения работы, оценивают поведение двигателя при запуске. Чаще всего, причина неудачной попытки старта лежит на поверхности.

Обязательно посмотрите:

Ошибки Opel Astra H с бензиновым двигателем Z18XER: расшифровка кодов неисправностей

Где находится и как происходит замена топливного фильтра Opel Astra H: модификация конструкции alt="Проблемы холостого хода Опель Астра Н и способы их устранения: плавают обороты, вибрация, машина глохнет" width="150" height="92" />
Проблемы холостого хода Опель Астра Н и способы их устранения: плавают обороты, вибрация, машина глохнет
alt="Датчик холостого хода Опель Астра (H, J): проблемы, симптомы, чистка и ремонт" width="150" height="86" />
Датчик холостого хода Опель Астра (H, J): проблемы, симптомы, чистка и ремонт

Причины того, что плохо заводится Опель Астра G, могут быть обнаружены при детальном осмотре таких позиций:

Неплотная затяжка или коррозия клеммных зажимов аккумуляторной батареи. Очищают и подтягивают клеммы.
Аккумулятор разрядился, что может произойти за счет утечки тока или при нерегулярном контроле его состояния. Проявляются обе неисправности невозможностью проворачивания двигателя, или потрескиванием соответствующего реле.
Повреждение контактов электрической цепи: замок зажигания – клеммы батареи – клеммы стартера.
Некорректная работа стартера. К неисправностям относят неисправности тягового реле, или повреждение обмоток самого пускового механизма.
Неполное включение нейтральной передачи на механической коробке, или невключение режима «Р» для автоматической трансмиссии.

Отмеченные позиции не позволяют провернуть двигатель. Если и при вращении стартера не заводится Опель Астра G, переходят к оценке состояния системы питания и зажигания.

Контроль системы питания и зажигания

Причины того, что не заводится Опель Астра G, следует искать для бензиновых двигателей по таким позициям:

Возникший отказ является следствием длительного хранения автомобиля, но может возникнуть и при ежедневной эксплуатации. К примеру, если Опель Астра G заводится и глохнет, то чаще всего диагностируется нарушение работы датчика холостого хода.

Почему плохо заводится Опель Астра G (дизель)

отсутствие питания или неисправность электромагнитного клапана двигателя;
повреждение свечей накала, что актуально при холодном запуске дизельных моторов;
механические повреждения контура провода топлива, что сопровождается подсосом воздуха в топливную магистраль;
нарушение контрольных параметров при работе ТНВД или форсунок;
образование парафинов при застывании топлива в холодный период года, или снижение проходимости фильтра и топливопровода.

Причиной нарушения запуска может стать и потеря двигателем компрессии. В этом случае будьте готовы к сложному и дорогому ремонту.

Резюме

Возникающие неисправности приводят к невозможности запуска, или к тому, что в ряде случаев двигатель Опель Астра заводится и глохнет. Чаще всего причиной выступают нарушения работы иммобилайзера, или отказ в работе одного из датчиков.

"Опель Астра" не заводится, стартер не крутит. Причины возникновения неисправности и способы устранения неполадки

Модный, стильный автомобиль немецкого автопрома пришелся по душе потребителям. Проблемы случаются с любой техникой, и надо быть просто к этому готовым. Одна из часто обсуждаемых на форумах проблем у «Опеля Астра» - не заводится, стартер не крутит.

Пугающая реальность

Иногда автомобилист сталкивается с тем, что «Опель Астра» не заводится, стартер не крутит. Как поступать в такой ситуации? Некоторые начинают паниковать, и для этого есть основания. Буксировать или пользоваться эвакуатором – идея не очень выгодная при условии нахождения машины далеко от сервисных центров. Продиагностировать «ласточку» и сделать раскодировку ошибок, находясь за сотни километров от города, нереально: электронные механизмы не дают этой возможности. В большинстве случаев причины такого поведения оказываются куда серьезнее.

Как выглядит ситуация на практике?

Сделать вывод о наличии проблем, когда «Опель Астра» не заводится, стартер не крутится, можно по нескольким характерным факторам:

Авто не реагирует на действия хозяина.
Наблюдается плохой запуск «на холодную».
«На горячую» возникает аналогичная реакция.

Вкратце о причине

В проблематике вопроса актуальной причиной выступает разряженная батарея. Неработающая АКБ напрямую связана с дефектом маховика. Перед проведением диагностических процедур в узле надо проверить состояние аккумуляторной конструкции. Высока вероятность в срочной подзарядке или покупке новой.

Вторым фактором, влияющим на работу системы силового агрегата, служит неисправность сигнализации. Задаваясь вопросом, почему «Опель Астра» не заводится, стартер не крутит, причины можно обнаружить в блокировке стартерной цепи. Это возникает при параметрах напряжения в 10 В или ниже данной отметки. Важно держать под контролем степень заряда батареи, периодически ее заряжать. Допустим, с прибором порядок, что тогда?

Машина отказывается стартовать

При отсутствии неполадок с АКБ, если «Опель Астра» не заводится, стартер не крутит, причины неисправности придется искать в другом. Двигатель перестал функционировать, как здесь поступить? Автомеханики дают дельные советы в таком случае:

Надо проконтролировать наличие электротока в бортовой сети. Выяснить легко: повернуть ключ в гнезде зажигания и взглянуть на индикаторные стрелки. При отсутствии их «признаков жизни» тока нет. В дело диагностики вступает мультиметр, проверяя, есть ли ток в аккумуляторе. Без измерителя можно использовать лампу-переноску, синхронизируя ее с аккумуляторными контактами.
Не обнаружив поломок в данном сегменте, поиски причины, почему «Опель Астра» не заводится, стартер не крутит (решение проблемы найти не так-то просто), продолжатся. Можно проверить подсоединение клемм АКБ. При неверном их соединении реле блокирует функционал электроцепей.
Следует посмотреть предохранители, начав с салонных и заканчивая размещенными под капотом. Перегоревшие варианты нужно заменить. Сложность заключается в разном расположении предохранителей на моделях автоконцерна из Германии: хорошо иметь под рукой, держать в бардачке схему.
Виновницей бед может выступать нештатная противоугонка. Подсказать способы выхода из положения смогут лишь специалисты, занимавшиеся ее монтажом. Лучшее решение – попытаться ее отключить.
Барахлит группа замка зажигания. Сняв кожух рулевой колонки, водителю легко добраться до этой конструкции. Чаще всего фиксация ее основана на паре винтов вкупе со штифтом. Здесь главное – проследить за клеммовым разъемом: важна плотность его крепления. Хрусты, щелчки скажут о «недугах» системы. Воспользовавшись электросхемой, автомобилисту проще найти оптимальное решение, так что она всегда должна лежать в бардачке.
Ток есть, лампочки показывают исправность, но капот молчит. Причиной того, почему «Опель Астра» не заводится, стартер не крутит, становится ненадежная фиксация проводов стартера ввиду отказа деятельности электромагнита. Вначале происходят сбои в его работе, слышится еле уловимый стук. Тянуть с обслуживанием этого аппарата никак нельзя. Щелкание втягивающего реле, при этом стартер не вращается, говорит о дефиците напряжения в электросети транспорта, неисправности реле. Показатель напряжения самостоятельно проверить невозможно, поскольку требуется нагрузочная вилка. Альтернативным выходом может стать рабочий аккумулятор. Это поможет окончательно отвести подозрения или убедиться в неполадке.

О методике аварийного запуска

Сломанный автостартер не слишком серьезный мотив к панике. В срочном порядке не возбраняется произвести запуск мотора «напрямик». Каким образом это выглядит на Lada 110?

Включается нейтральная передача. Автомашина ставится на ручник.
Надо включить зажигание, открыть капотное пространство.
Потребуется удалить воздушный фильтр.
Отсоединяется фишка контактной группы.
Отверткой, кусочком провода замыкаются клеммы маховика.

Теперь можно продолжить путь. Ремонтные работы стартерной системы – далеко не легкий процесс. Мастера на СТО проведут грамотную диагностику, убедившись перед разборкой в проблеме. Они определят по нескольким признакам: муфта привода вдоль вала плохо вращается, проворачивается шестерня привода против направления якорного вращения. Рабочее тяговое реле издает щелчок, и приводная муфта совершает движение вперед. В ином случае понадобится замена элемента. С помощью профессионализма и мастерства сервисменов быстро решится задача по починке.

Не заводится опель астра Opel Astra

Помогите - astra j gtc 2012 год не заводится. Ключ поворачиваю и бортовой гаснет, отпускаю - снова загорается и тишина(мызыка фары всё норм). Стартер рабочий, при замыкании реле в блоке предохранителей авто заводится без проблем. Целый день в сервисе(контактные группы обыскали, стартера, предохранители), причину не выявили.

Overlord: в сервисе обыскали, стартера, предохранители), причину не выявили.

Возможно плохие контакты в блокировочных цепях сигналки (если стоит) или в разъёмах между иммобилайзером и ЭБУ.

Overlord: при замыкании реле в блоке предохранителей авто заводится без проблем.

Если так, то искать нужно почему не приходит напряжение пуска на катушку реле стартера.

to Авто(дед): Спасибо! Но я первый владелец и сигналку не ставил. Завтра займусь прозвоном.

у меня проблема опель астра на ходу начал дергаться, заглох, после этого несколько раз запустился двигатель но работал с перебоем при это горел чек, потом не заводилась а стартер крутил. Что может быть?

Диагностику стоит сделать, но по судя вашему описанию, похоже, бензонасос помер.

В общем был в двух сервисах звонили провода, диагносты электрики разводят руки. Нашёл похожий случай на драйв2, но у него оказалась просто сырость. А у меня 2 недели не заводится уже. Не покупайте опель

to Overlord: Видимо обрыв дорожки в самом блоке иммобилайзера.

Но если всё так, как у вас написано: "Стартер рабочий, при замыкании реле в блоке предохранителей авто заводится без проблем". (конец цитаты)

Можно, в конце концов, (хотя бы на время) запитать обмотку этого реле, один вывод на массу, другой (доп. проложенным проводом) на пусковой контакт контактной группы замка зажигания. (лучше через предохранитель)

to Авто(дед): Кстати это как вариант, можно проверить блок иммо. Спасибо! Как хорошо что есть еще соображающие люди как Вы.

здравствуйте,недавно купил автомобиль опель астра j 1.4 турбо 2011г, вообщем у нее такая проблема если ее поставить в любой теплый бокс подождать 15 мин она не заведется,если скинуть клемы с аккамулятора то заводится сразуже сейчас весна потепление машина может не завестись раза 2 задень но опять же скидываю клемы жду 5 мин ставлю обратно она заводится делал компьютерную диагностику она нечего не показала говорят ошибок нет подскажите в чем может быть проблема

Подкапотное пространство Opel Astra H с двигателем Z18XER (седан)

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.