Перестали работать передние колонки хонда цивик 4д

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 04.10.2024

Поиск неисправностей аудиосистемы по их признакам - Нет звука из динамика (дисплей в порядке) (Кроме типа 1DIN 1CD)

Регулятор установлен на МИН.?

ДА - Увеличьте уровень звука и повторите проверку. n

НЕТ - Перейдите к 2.

Звук не воспроизводит конкретный динамик?

ДА - Перейдите к 3.

НЕТ - Перейдите к 6.

Имеется ли повреждение?

ДА - Замените поврежденный динамик и повторите проверку. n

НЕТ - Перейдите к 5.

Повторно соедините 2-контактный (2Р) разъем динамика и проверьте, повторилась ли неисправность.

ДА - Перейдите к 7.

НЕТ - Система исправна. n

Сопротивление равно примерно 4 W ?

ДА - Перейдите к 8.

НЕТ - Динамик(-и) неисправен(-ны). n

Динамик	Клемма	Цвет провода
Левый передний динамик двери, левый высокочастотный динамик	A12 (+)	LT GBN
Левый передний динамик двери, левый высокочастотный динамик	A3 (-)	PNK
Правый передний динамик двери, правый высокочастотный динамик	A15 (+)	GRY
	A7 (-)	BRN
Левый задний динамик	A11 (+)	YEL
Левый задний динамик	A2 (-)	BRN
Правый задний динамик	A16 (+)	BLU
Правый задний динамик	A8 (-)	ORN

Сопротивление равно примерно 4 W ?

ДА - Перейдите к 10.

НЕТ - Устраните разрыв проводов между аудиоблоком и динамиком. n

Непрерывно ли соединение?

ДА - Устраните замыкание на "массу" провода между аудиоблоком и динамиком. n

НЕТ - Замените блок аудиосистемы на заведомо исправный и повторите проверку. Если признак неисправности/индикация отсутствует, замените первоначально установленный аудиоблок. n

Замена штатной акустики Civic 4d и проставочные кольца

Замена штатной акустики и проставочных колец в автомобиль Honda Civic 4D своими руками.

Замена штатной акустики Civic 4d

- как снять дверную карту Civic 4d

- как разобрать часть торпеды

- прокладка новых акустических проводов

Альтернативой родным динамикам я выбрал Morel Tempo 6 и решил их установить самостоятельно. Значит к делу. Чтобы снять динамики нужно демонтировать дверную карту. Чтобы достать динамик надо открутить один винтик над ним, тут все легко. При отключении разъема от динамика пришлось помучиться. Он просто приржавел к нему и не хотел выниматься, пришлось воспользоваться WD40. И раз уж я решил ставить новые динамики, то адекватным решением было заменить и родные провода, на что-то более серьезное.

Довольно сложным занятием оказалось протянуть провод из двери в салон, но нет ничего невозможного, и я тоже с этим справился. Дальнейшая протяжка и укладка проводов под торпедой не вызвала никаких затруднений.

- как сделать проставочные кольца в переднюю дверь Civic 4d

- процесс изготовления проставочных колец из фанеры

- установка и подключение динамиков Morel Tempo 6

Новые динамики просто так не становятся в двери Цивика. Для них надо сделать проставочные кольца по типу родных динамиков. Можно конечно из родных динамиков сделать эти кольца, но зачем же портить старые динамики, хоть они не особо хорошо играют в авто, зато на даче из низ можно сделать неплохие колонки))) В общем я решил делать кольца из фанеры. Очень пригодилась декоративная решетка от новых динамиков. Я вынул саму сетку и получил кольцо которое идеально подходит по размерам к родному динамику, внешний и внутренний диаметры совпадали практически идеально. С помощью этих пластиковых колец очень удобно рисовать на фанере лекала для будущих колец.

Так как фанера у меня была 10 мм, я вырезал 4 кольца и потом склеил из них два потолще. Такая толщина позволяла легко стать новому динамику в дверь и сам динамик не мешал дверной карте, хотя я её потом немного обрезал внутри и проклеил клейким поролоном, чтобы при работе динамика дверная карта не тарабанила по нему.

Honda civic 4D 9 поколение, выпуск c 2012 - ВОПРОС - ОТВЕТ

Созданная тема позволяет собрать участниками форума возникшие вопросы по ремонту и эксплуатации автомобиля хонда цивик девятого поколения и получать ответы.
Одноклубники задавшие лучший вопрос будут награждены подарками от спонсоров клуба.

Частые вопросы будут выненсены в отдельные темы, но основные ответы на свои вопросы можно будет поискать в данной теме.

вот основные вопросы и ответы по девятому цивику из лички и интернета

в торпеде моего цивика 9 на 700-800 оборотах какая-то вибрация, это норамльно?
как раз когда трогаешься или при торможении в салоне тишина, а около руля где-то пластик вибрирует - начинает бесить

подскажите можно ли убрать значек подушки безопасности справа от дисплея?

нельзя желтая иконка гаснет примерно через минуту

Тоже пытался убрать, думал даже сначала, что это тревожный индикатор неисправности подушек безопасности или преднатяжителей ремней, как это написано в РЭ, но это не так, видимо - этот индикатор для всегдашнего информирования активности подушек переднего пассажира.

Климат-контроль в режиме "авто" при забортной температуре около 20 переводит систему в режим рециркуляции воздуха. Включаешь забортную циркуляцию, выключается авто режим. Это нормально? Ну и при прогреве под капотом что-то активно щелкает и жужжит, как будто включается и выключается вентилятор. Посмотреть все не успеваю.

это так сначала у всех климатов происходит.
через несколько минут включит забор с улицы.
это норма
а вот вентилятор кондея на цивиках 9-го поколения у всех щелкает при включении и выключении.
только это не щелчок, а как деревянной палочкой по пластиковой банке звук.

выключи ЭКО. И не позволяй загараться лампочке бензина и всё придёт в норму.
На ЭКО режиме только РЕциркуляция и возможна)

Ребята, есть мнение, что лучше заправлять хонда цивик IX 92 бенз. По книжке надо 95-й. Но типа у нас от 95 свечи быстро сдыхают. Кто что об этом знает подскажите пожалуйста.

Я вообще не стал экспериментировать с бензином. Сейчас не 90 годы..Сейчас бензин хорошего качества. У АЗС конкуренция борются за клиента. заправляюсь на проверенных брендовых заправках. Писали люди на форуме про 92. потом проблемы и с дроселями, инжекторами. тебе оно надо?

Может кто подскажет, прост у меня первая машина с электроусилителям руля, заметил после недели эксплуатации, что если вывернуть руль например по полной влево или вправо, при обратном движении в самом начале такой небольшой удар в педаль тормоза (такой глухой типа "пум"), слабый очень, но всё равно напряг. Подскажите плиз.
И ещё один вопросик, сколько масла должно на щупе показывать при проверке? Все деления должны быть в масле? Спасибо.

По вопросу электроусилителя руля, атакже гидроусилителя есть тема в факе ПОЧЕМУ СТУЧИТ РУЛЕВАЯ РЕЙКА и там сказано, полностью не надо на долго выворачивать руль .

Уровень масла на щупе должен быть в центре сеточки (по средине между мин и макс), проверятть на холодную, на ровной поверхности.

Одинаковые ли колёса у 8 и 9 Сивика?

Абсолютно одинаковы и расстояния между отверстиями на дисках.

Люди, а какой у кого расход бензина? чет не прикольно так на новой машине и 13 на сотку. Или так обкатка влияет?

На новой всегда больше, ща притрется все и к 10тыс км. нормально все станет.
У меня вчера обкатка закончилась. Средний расход 8,4. Но я обкатывал в режиме эко и сильно не газовал. На трассе показывает 6,2-6,3.
Вот тема Обкатка нового автомобиля

ЭУР лично у меня после Интегры легкий, даже после Фита легковат. Привыкаешь и потом наоборот получаешь удовольствие, прелесть от управления автомобилем. На марче пробовал ездить, там реально легкий - дорогу вообще не чувствуешь. Шумка кстати наоборот понравилась, а задок - чет у них щас требование моды)) щас капота не видно, а заднее стекло - бойница. Зато боковые зеркала огроменные)))

Мне электроусилитель руля кажется слишком легким (после 2 фокуса).

Кстати, а кто как часто меняет масло? Чет каждые 15 000 мне кажется многовато для России, да и масло если яповское, то Honda 0w20 миниралка. Задавал вопрос диллеру - сказали твое дело - меняй, хоть у себя в гараже, хоть каждую тысячу лишь бы не паленка. Единственное что в книжке не будет отражено, но если у них замена 4000, то и фиг бы с ним))) Или тупо замена дешевле?

Россия - это жесткая эксплуатация, поэтому замена через 7500.
Масло honda 0w20 бывает как синетика так и на менеральной основе вот статья - МАСЛО HONDA

например на клубном сервисе замена масла хонда с расходниками на основе миниралки 2500 руб, на основе синетики 3100 руб

Доброго времени суток. Собираюсь прикупить новый Цивик, бюджет 800-900т.р. Был в салоне и все не могу определиться 4Д или 5Д. Есть ли какие-нибудь существенные отличия? Хочу взять механику и в 5Д мне коробка передач показалась далековатой от водителя, хотя я смотрел с автоматом, может в механике поближе.
И еще, если покупать комплектацию Лайфстаил можно ли подключить камеру заднего вида и изображение вывести на БК?

Смысл покупать лайфстайл если между екзекьютив 50 тыров чтоб подключить камеру, поставить литье, адаптированную коробку с подрулевыми лепестками мне кажется лучше брать экзекьютив. А на счет коробки бери автомат и тянутся не придется.
При установки камеры отдельно ценник будет выше.

5D настоящая европейская модель по качество салона, комфорта и уровня оснащения, 4D вариант попроще, салон похуже чем в 5D, но лучше чем в бюджетных моделях.

Обнаружил новый косяк.
Спинка заднего сиденья(его левая часть) при посадке туда пассажира начинает играть, как большой лист железа играет на ветру.
Звук стрёмный.

В комплектации exe на 9-ом цивике есть штатная сига. Радиоканал по кейлогу? Грабберами ломается? Датчики удара, обьема присутствуют? Где находится радиомодуль штатной сиги? Хочу отключить вообще штатный радиоканал.

Там фигня, а не сигнализация! штатный иммо + типа она сигналит, если двери открыты не ключем, только каким тогда образом.
И грабятся эти брелоки на ура. Ставьте Диалоговую сгнализацию, минимум самую дешевую Пандору млм старлайн и будет счастье.

Вопросик созрел. У меня Civic 9 в комплектации Premium, при включении зажигания загораются передние габариты и горят светом гораздо ярче, чем если включить габариты переключателем. В инструкции написано, что на некоторых моделях присутствуют дневные ходовые огни, это они что-ли? Как-то у всех диодики, а тут.
Есть у кого-нибудь такое свечение?

Это и есть ДХО по краям фар. Как вариант-сменить на светодиоды.

Подскажите такую вещь. Каждое утро сажусь в машину, завожусь, и появляется значок "слишком низкая температура охлаждающей жидкости", после того как проеду минут 5-10 - исчезает. Почему так? Спасибо.

ну наверное потому что она на самом деле низкая)))
показывает, что машина не прогрета, по мере прогрева пропадает

это нормально! вместо шкалы Т сделали эту иконку, как и сказал предыдущий оратор))) когда жидкость достигает рабочей Т то иконка гаснет

Подскажите плиз, такой момент)) Колеса штатные, сколько атмосфер должно быть? Я знаю, на пороге написано 2,2, но я накачал так, мне кажется, что как-будто теперь они под спущены и на дороге машина как то тяжелее стала себя вести.

Сколько написано столько и надо. Не тяжелее, а мягче и проверять давление необходимо проверенным манометром.

Что-то в описании модели было сказано про НЧ динамики в комплектации Premium.
Я обнаружил у себя 6 динамиков: две пищалки впереди, два динамика в передних дверях, два в задней полке, они и есть что-ли низкочастотники?

В передних дверях стоят низкочастотные, точнее они отдельно усилены.

При повороте руля и оставлении его в вывернутом положении что-то начинает жужать. Это нормальное явление?
Не имею опыта работы с ЭУР.

Никогда не выворачиваю с удержанием. Моторчик спалишь. Довёл до крайней точки и на 5-10 см.назад. Попробуй так.

Подскажите, пожалуйста, параметры покрышки и диска докатки. Хочу себе вместо полноразмерного колеса купить.

T135/80D15 99M
давление 4,2

Вопрос такой, Как пользоваться на Хондах круиз-контролем?

нажимаешь CRUISE потом нажимаешь и удерживаешь нижнюю кнопку MAIN потом " - "
регулировка скорости + и -

В продолжение темы: Стуки стали чаще, теперь при разворотах на маленьких скоростях без газа при повороте руля стук, включаешь заднюю скорость еще чаще стуки, (такой "плум", "плум"). Поеду к официалам, что за напасть, новая машина и такая фигня.

В продолжение темы по поводу стуков в руле. Приехал к официалам с этой проблемкой. Сели в машину, начали крутить баранку, я слышу - он не слышит))) Мистика Я ему говорю, значит будем кататься и крутить, пока не услышите))) Минут через 5 он, пересилив себя, выдал, что вроде бы что то слышит
Машину забрали, на след день продиагностировали, звонят, говорят так: ". мы звук слышим, но не знаем, что это такое, звук идет из рулевой рейки. Мы записали видео со звуком и отправили в официал представительство Хонды в России "Хонда Мотор Рус". Ждем их ответ! А машину можете забирать, ездить на ней можно без проблем."
Тачку я забрал, и недели через 1,5 после моих каждодневных звонков , я добился от них ответа. В "Хонда Мотор Рус" сказали, что они ни разу не сталкивались с такой проблемой, и принимают проактивное решение (красавчики) МЕНЯЕМ РУЛЕВУЮ РЕЙКУ ПОЛНОСТЬЮ .
Жду опять недели полторы, пока рейка прилетит из Японии, на пароплане походу)) (но я не в обиде). Но всё чётко, рейка прилетает, звонят официалы, мол милости просим к нам))) Подъезжаю, всё оформили, я написал ещё пару косяков, таких как: 1. Сверчок в панели справа (реально он достал, напрягает). 2. И написал про дребезжание в руле (я кстати поднимал здесь уже эту тему).
За 1,5 дня они все сделали, поменяли рейку, убрали косяки, я приехал, забрал машину, ни свечрков, ни дребезжания (дребезг в руле был из-за того, что отошла резиновая прокладка там и деталь билась об другую деталь, ну чё то типа того (может я не понял) Я РАД!

Какой реально дорожный просвет у honda civic 9? В одних мурзилках пишут 145, в других 150. Что остается от него с установкой защиты картера? В салоне сказали, что установка защиты никак не влияет на просвет. Но что-то не верится

Нужнали защита? Помнится где-то была информация по 8му колену 5D о том, что хонда не рекомендует установку защиты.

Реальный просвет думаю никто не замерял))) В ТТХ указано 150 мм.
С низу штатную защиту не смотрел, а сверху (при открытом капоте) кажется, что она металлическая.
Для городской эксплуатации, думаю какая-то усиленная защита не нужна. Для любителей бездорожья, для самоуспокоения можно поставить . На предыдущей машине отъездил 4 года с просветом 150 мм и пластиквой защитой, цеплял пару-тройку раз, но без последствий.
На Цивике уже тоже в деревне цепанул разок на грунтовке, вроде ничего не отвалилось.

Народ помогите проблемы с USB. Не видит МP3 файлы. Уже 3 флешки купил в разных форматах форматировал. Ху* знает что делать(((((

у меня не цивик, но.. правильно вас понимаю, что Вы форматировали флэшки в FAT16, FAT32 и NTFS? все трэки лежат по папка, а не в корне диска? каков размер вашей флэшки, магнитола может не поддерживать современные флэшки на 16, 32 и 64 Гб

Ребята, а на новую машину нужно сейчас гос. техосмотр проходить?

щас без талона техосмотра не делают осаго, некоторые страховые сами начали их выдавать(формально), чтобы привлечь больше клиентов.
короче если есть осаго то не парься, гаишникам твой талон ТО теперь не нужен. если есть страховой полис следовательно техосмотр пройден

ТО нужен, для каждого, т.к. при аварии могут признать виновным - Ехал на неисправном авто!
Сейчас страховым компаниям по закону разрешили применять регрессивные меры к виновнику ДТП. Также отсутствие ТО является поводом для отказа в выплате, в случае ДТП .
Таким образом если Вы являетесь виновником ДТП, страховая повесит все выплаты на ВАШЕ бренное тело.
И еще сделайте ДОСАГО до 1 000 000 руб , стоит это 1500 руб примерно. Этой суммы хватит если на пути встретится Майбах , Ламборджини ну т.д.
или если несколько машин

"Кроме того, если при наступлении страхового случая виновником ДТП будет являться владелец указанных ТС, и срок ТО истек, то страховщик компенсирует потерпевшему убытки, а потом предъявит регрессное требование к виновнику." Это условие также вступает в силу первого января 2012 года.
Мы же России живем, законы ведь не для Людей, для госаппарата , страховых компаний.
Делать или не делать ТО счастливое право каждого.

Народ подскажите, что за дырки в ковриках подаренными оф. дилером.

Если речь про 2 дырки со стороны подушки кресла то это крепления коврика к полу, чтоб коврик не съехал под педали.

Друзья, вопрос к тем у кого авто заводится с кнопки.
Можно ли при выключении зажигания остаться в режиме питания второстепенных потребителей? Необходимо заглушить машину и остаться с включенной магнитолой. А то получается неудобно, нажимаешь кнопку заглушить и магнитола глохнет, необходимо потом заново ее включать.

Глуши машину с ручкой КПП в положении отличном от "Р", нажми на кнопку, а потом переводи в парковку. Если потом нажать на кнопку при нажатой педали тормоза, то она заведется, а если без педали, то просто зажигание включится.
По крайней мере у меня так.

Диаметр динамиков 37 мм (по сеточке).

такой вопросик - может кому-то уже известны размерности дисков на 4д?
5*114,3 это понятно, также 15x6J и 16x6,5J уже нашел. интересует диаметр ЦО и разброс параметров вылета

Общие параметры дисков:
Диски для Honda Civic 1.8i ( 2008 )
PCD: 5*114.3 Dia: 64.1mm Гайка 12*1,5
Заводская комплектация для дисков (передние/задние):
6.5 x 16 ET45
6 x 15 ET45
Параметры замены для дисков (передние/задние):
7 x 16 ET44
8 x 18 ET42
7 x 17 ET44
7.5 x 17 ET42
8 x 17 ET40
Общие параметры шин:
Шины для Honda Civic 1.8i ( 2008 )

Заводская комплектация для шин (передние/задние):
195/65 R15
205/55 R16
225/45 R17
Параметры замены для шин (передние/задние):
215/45 R17
215/55 R16
215/40 R18
225/50 R16
225/40 R18
205/50 R17
235/40 R18

это для 8го, для 9 думаю те же параметры

Народ, а у кого какие посторонние звуки появились в салоне со временем? Сверчки, дребезжание и т.д.

Да, бывают всякие погремульки. Дороги конечно этому способствуют. Обнаружил конкретную локализацию одного из побрякиваний. Гремят/шелестят серябристые вставочки на регуляторах дефлектров подачи воздуха.
Стала напрягать меня кнопочка включения стопсигнала. Нажимаешь на тормоз и получаешь такой звук "чик", как советские абажюры включались))) В пробках, когда часто приходится тормозом пользоваться и при выключенной музыке чикает по мозгам.
Пробег 2800 км.

У меня то ли в стойке в правой между дверьми, то ли в задней двери при наезде на ямы дребезг, я вообще не понимаю, что это.

меня тоже есть такой звук, в стойках в месте крепления ремней безопасности.. там пружинки стоят - вот они и брякают, криминала ни какого, да и наверное не исправимо.

Приветствую!
вопрос такой: при включении зажигания высвечивается инфа о задних ремнях и довольно долго горит - выключить ее можно (или настроить время показа)? комплектация лайвстайл с автоматом

надо нажать на руле кнопочку "i" (самую верхнюю) - время показа не настраивается

1. Индикатор подушки безопасности пассажира (белый) не гаснет! а загорается и гаснет оранжевый –под ним ВЫКЛ или ВКЛ. Смотрел на других – также. Дилер говорит: на всех 4D и 5D поставляемых в РФ так., для других рынков (США, ЕС) вместо символа идет надпись на агнл. и тоже не гаснет, так что здесь все ОК.

2. Звук от эл. вентилятора салона – есть, он от прохождения потока через заслонку по воздухопроводу. Попробуйте откл. (кнопкой) подачу наружнего воздуха – звук исчезает. Скорее конструктивная особенность.

3. Скрип в стойках в месте крепления ремней безопасности – иногда на плохой дороге. Лезть туда не стоит! А так помогает несколько раз переключить регулировку ремня по высоте.

Honda civic 1996 - продан
Honda hr-v 2001 cvt - продан
Honda hr-v 1999 manual - продан
Honda civic 5d 2008 manual - разбит
Honda accord 2007 2,4 - продан
Honda S2000 2002 - отдал
Honda S2000 2003 - на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd - продан
Honda Acty Van - возим запчасти (офигенное авто)
Suzuki Jimny 2016 - катаюсь по бездорожью
Honda Pilot 2018 - большая машина для большой семьи

Перестали работать передние колонки хонда цивик 4д

agentizdat писал(а): В общем была такая история

хонда цивик 2001 год, хэчбэк, правый руль, начались проблемы с электроусилителем.Суть проблемы в том что при движении или просто стоя на месте на холостом ходу и даже если подгазовывать не важно, моргает лампочка EPS (Электроусилитель), иногда горит некоторое время, в тот момент когда она горит или моргает электроусилитель не работает, руль как на девятке только тяжелее. При этом может загорется лампочка SRS(Airbak)-подушки. Также может загорется ABS вместе с лампочкой ручника, т.е. перечисленные лампочки просто загораются и просто тухнут, EPS моргает или горит.
Сканером подцепляли ошибок нет, блоки предохранителей прозванивали электричество есть везде. Официалы меня если честно разочаровали. сказали панель приборов коротит, надо заведомо исправную панель и блок управления, панель отключал, ездил без панели по рулю чувствую что не то. Другие автоэлектрики просто всячески открещивались типа не наш профиль. Один мастер сказал надо поменять электромотор, или рейку в сборе с ним. Поменял рулевую рейку в сборе, результата ноль, все тоже самое,
ошибок нету, даже при самодиагностике (замыкая 4 и 9 контакт, если ошибки есть должна моргать соответствующая лампочка) ошибок нету.

Как оказалось, неисправен был ГЕНЕРАТОР, который выдавал неправильное напряжение аж 18 вольт, заменил генератор на контрактный и все радуюсь рулению, а рейку не жалею что поменял, оказывается старая брякала, а с этой тишина.
НО вышеуказанную неисправность я нашел сам, не один автоэлектрик в городе к которому я подьезжал не додумался померять напряжение на аккуме при заведенной машине, всего я их объехал 8, каждый наровил сунуть свой тестер и взять за это 500-800 рублей. последним 4 уже не платил, обьясняешь что бесполезно, он нет типа надо, ну надо давай только если ошибок нет то платить не буду, если всех слушать то мне пришлось бы еще пол машины поменять, кроме генератора. короче не нашел я грамотного автоэлектрика, может не там искал но не суть, тема не обэтом.

Honda Civic 4D – народный из Японии

Хонда Цивик восьмого поколения в кузове седан выпускался с 2006 по 2011 год. Автомобили собирались на заводах Honda у себя на родине и в Турции. Civic 4d японского производства отличается более качественной сборкой и слывет более надежным. Многие из первых экземпляров «намотали» уже свыше 150 - 200 тыс. км. При этом, в дисциплине «надежность» автомобиль выступил даже очень неплохо.

Двигатель

Хондовский седан для Российского рынка предлагался только с одним двигателем объемом 1,8 л (140 л.с.). Мотор наделял Цивик 4д неплохой динамикой и хорошей экономичностью. Серьезных проблем с силовым агрегатом не возникает.

Владельцы порой замечают повышенную вибрацию двигателя при работе на холостом ходу. Причины – нехватка напряжения аккумуляторной батареи (полный разряд через 3 - 4 года эксплуатации). Другая причина – вышедшая из строя опора двигателя, чаще левая. Она приходит в негодность после 60 – 80 тыс. км. Новая опора стоит около 6 – 8 тыс. рублей.

На Honda Civic 4D турецкой сборки 2008 года производитель рекомендует заменить радиатор из-за возможной протечки в результате воздействия дорожных реагентов. Дилеры производят замену по гарантии.

При пробеге более 60 – 80 тыс. км нередко начинает подтекать уплотнительное кольцо упорной крышки распредвала - из-за «рассыхания». Спустя 90 – 120 тыс. км может потечь и сальник коленвала. Работа по его замене оценивается сервисами в 5 – 7 тыс. рублей.

Кислородные датчики выхаживают около 80 – 100 тыс. км. Новый обойдется в 11 – 12 тыс. рублей, аналог в 4 - 5 тыс. рублей. Катализатор может «скончаться» после 100 тыс. км, при этом загорится «Check», и существенно снизится тяга двигателя.

Многие принимают тарахтение с правой стороны двигателя за неисправность мотора. На самом деле звук издает «умирающий» ролик натяжителя. При длительной эксплуатации «шумящего» ролика может произойти его заклинивание. Есть случаи разрушения опоры натяжного ролика ремня или болта его крепления при пробеге более 80 000 км.

Трансмиссия

Хонда Цивик 4д с механической коробкой передач при пробеге более 30 – 60 тыс. км, после длительного толкания в пробках, начинает ощутимо потряхивать на 1-ой и 2-ой передачах - после отпускания педали сцепления. Какой-то конкретной причины такого явления пока не известно. Но есть пара решений, избавляющих от неприятных проявлений. Это смазка вилки сцепления, а так же очистка от грязи и смазка вала со шлицами по которому движется выжимной.

При пробеге более 100 тыс. км на некоторых Civic 4D зашумел подшипник первичного вала МКПП. Сцепление коробки ходит не менее 150 – 170 тыс. км. Комплект сцепления стоит около 8 – 13 тыс. рублей, работа по его замене потребует около 6 тыс. рублей. Встречается и щелканье педали сцепления. После смазки узла и пружинок посторонние звуки уходят.

«Автомат» при пробеге более 60 – 90 тыс. км начинает «пинаться» при переключении со 2-ой на 3-ью передачу. Реже появляется «подвисание» на 4-ой передаче, без перехода на 5-ую. Замена масла, предусмотренная регламентом через каждые 45 тыс. км, не всегда избавляет от появившихся «затыков». Сальники приводов нередко начинают «сопливить» после 60 – 80 тыс. км.

Ходовая

Многие отмечают слабенькую заднюю подвеску, которая сильно оседает под нагрузкой и «пробивает» на неровностях. Задние пружины проседают уже при пробеге более 80 – 120 тыс. км. Это в свою очередь приводит к повышенной нагрузке на задние амортизаторы, которые начинают «потеть».

Опорные подшипники начинают хрустеть при повороте руля уже через 30 – 50 тыс. км. Причиной скрипа могут стать и пыльники переднего амортизатора - из-за набившегося песка в верхней части. В таком случае поможет прочистка проблемных мест и смазка составами на силиконовой основе.

Задние ступичные подшипники могут загудеть после 60 – 100 тыс. км. Замена производится в сборе со ступицей, стоимость которой 5 – 6 тыс. рублей. Стойки стабилизатора, как и втулки, ходят не менее 100 000 км.

При пробеге более 30 – 60 тыс. км начинает стучать рулевая рейка. Причина стука – износ правой втулки. Дилеры берут за ремонт рейки 12 – 20 тыс. рублей, новую можно приобрести за 25 – 40 тыс. рублей. Рулевые тяги служат не менее 60 – 100 тыс. км (2 – 2,5 тыс. рублей), рулевые наконечники – 45 – 60 тыс. км.

Другие проблемы и неисправности

Автомобили старше 4-х – 5-ти лет нередко страдают вздутием лакокрасочного покрытия в районе задних арок. Пузыри так же могут появиться по наружному контуру задних дверей и в водосточном желобе.

На передних фарах некоторых автомобилей появлялось помутнение стекла с внутренней стороны. Дилеры производили замену проблемной оптики по гарантии. Для замены перегоревших ламп ближнего света и габаритов придется снимать подкрылки. Для доступа к лампам левой фары сверху необходимо снять АКБ и бачок антифриза. Доступ к правой фаре сверху немного сложней. Противотуманные фонари в переднем бампере пользуются большим спросом у ночных «грабителей». Воруют их очень часто. После длительной эксплуатации автомобиля может спаиваться патрон с лампой в стоп-сигнале. Причина в близком расположении ножек лампы со стеклянным цоколем.

Из-за закисания трапеции стеклоочистителей дворники могут жить своей жизнью – останавливаются в самый неподходящий момент в самом ненужном месте.

Салон Хонда Цивик 4д зимой нередко поскрипывает, чаще передняя панель. Может заскрипеть задняя полка. Не редкость и «сверчок» крышки бардачка в правом верхнем углу. Для устранения звука необходимо проклеить «маделином» крышку и ее ответную часть на панели.

Легко стирающиеся накладки педалей сцепления и тормоза, а так же оплетка руля и ручки переключения передач подскажут реальный пробег автомобиля. Потертости появляются после 50 – 70 тыс. км.

На Honda Civic 4D старше 3-х-5-ти лет могут возникнуть проблемы с замком зажигания. Сначала появляются частичные закусывания замка при включении зажигания, в конечном итоге ключ перестает проворачиваться. Замок считается неразборным, и официальные дилеры производят замену замка с комплектом ключей и иммобилайзером. Причина отказа – износ рабочей поверхности самих секретов внутри замка. Новый замок стоит около 10 – 12 тыс. рублей, прописка иммобилайзера потребует около 5 тыс. рублей.

Иногда иммобилайзер «теряет» один из ключей. Попытка заменить батарейку в ключе ситуацию не меняет, так она не имеет никакого отношения к иммобилайзеру.

Некоторые замечают «шевеление» обивки передних дверей при подъеме или опускании стекол. Причина «оживления» - крепление средней части обшивки двери прямо к рамке стеклоподъемника.

Под крышей может образовываться конденсат, стекающий с креплений солнцезащитных козырьков. Из конденсата могут появиться разводы на обивке потолка.

При пробеге более 80 – 100 тыс. км может засвистеть моторчик отопителя. Для устранения шума достаточно смазать проблемный узел через отверстие под наклейкой.

Из-за перегорания предохранителей на плате магнитолы может пропадать подсветка кнопок.

Заключение

На этом, пожалуй, список проблемных мест заканчивается. И так, Honda Civic 4D практически не доставляет серьезных проблем, автомобиль всегда сохраняет способность к передвижению. А все перечисленные недостатки лишь «детские болезни», которые легко излечимы.

Honda Civic 4D (8G) Замена передних колонок + установка самодельного bluetooth/aux

Ну а дальше демонтаж дверной карты и штатных динамиков.
Тут возникли первые трудности… За 12 лет штатные динамики не то что прилипли к двери, а прям приклеились, еле отодрал. Следующая трудность возникла с тем, что фишку из разъема динамика я пытался вынуть минут 15. когда у меня это получилось, стало ясно почему это было так сложно. Всё напрочь там заржавело.

Решил, что подключать новые колонки в такие разъёмы это сверх идиотизма. Именно поэтому решение было одним — отрезать фишку. Кстати говоря, на пассажирской двери попробовал снять разъём, не получилось, отрезал фишку сразу.

Далее из набора новых колонок были взяты провода, сняты с них клеммы и обжаты на штатных проводах машины.

Самое забавное это сравнение штатных колонок и Soundmax SM-CF602. С магнита я просто ржал в голос)))

По виду посадочных мест колонки на глаз одинаковые, но не тут то было… Какой идиот из хонды проектировал отверстие в двери под динамик? Почему нельзя было сделать его просто круглым?

Новый динамик естественно не садился плотно. Оставался зазор порядка 10мм. В срочном порядке пришлось мутить проставочные кольца. Под руку попался вспененый пластик, из которого ножом были вырезаны кольца. Да, не ровно, да колхоз, но кто там видит, что и как выглядит под дверной картой? Данное кольцо было толщиной 5 мм. Вырезал из шумоизоляции уплотнение и наклеил на проставочное кольцо, её же наклеил на динамик. Получилось +- 10мм и всё село на свои места плотно.

Собрал всё на место, включил музыку и был приятно удивлен, что звук стал намного чище, громче, появились басы. А если сделать хитрость с магнитолой в виде нажатия клавиш 4 и 6 (я думаю вы поняли о чем я), то прям начинает долбить так нормально. По крайней мере салонное зеркало трясется от вибрации баса. Штатные колонки вообще не идут ни в какое сравнение с Soundmax SM-CF602. А за их цену это просто находка.
Часть 2. bluetooth/aux.
В хонде всегда жутко бесило, что нет ни аукса, ни юсб, ни блютуса… ни че го… Только диски и дебильное радио, которое даже в городе умудряется херово ловить.
Давным давно сделал в машине aux, думал, что буду ездить как белый человек и слушать музыку. Хватило меня на пару поездок… Постоянно подключать и отключать провод это было что то с чем то. Потом были различные китайские блютус девайсы… Срань полнейшая. Постоянные шумы, наводки в виде писка при нажатии на педаль газа. Этот сломался, тот отказал… тьфу… надоело. Решил собрать своё устройство, которое, пусть и не полностью, но удовлетворяло бы мои хотелки. Много эксперементировал, подбирал компоненты, тестировал. В итоге получился блютус, который чисто играет, нет АБСОЛЮТНО никаких помех, по сравнению со звуком от дисков качество практически остаётся таким же. Сел в машину, включил зажигание и блютус автоматически соединился с телефоном. Один минус — не работают кнопки с руля, что бы переключать треки, при этом сделал так, что кнопки громкости работают.
Собственно говоря, вот оно моё творение. P/S/ как устроенно не спрашивайте, не скажу)))

Так же, плюсом является то, что подключается штатным разъёмом в магнитолу, больше нет "соплей" в виде отдельно болтающихся проводков с клеммами от компа))))
Вывел еще отдельно провода с фишкой для подключения штатной проводки для управления магнитолой. Громкость и режимы магнитолы сохранили свою работоспособность.
Единственное, что нужно подключать отдельно — это питание. Подключать его нужно от ACC, что бы в режиме покоя блютус не высасывал аккум.
+ был взят от фишки блока кондея. Именно на нем появляется + когда включается зажигание.

Полная картина выглядит так.

Теперь, садясь в машину и запуская двигатель, телефон автоматом конектится с блютусом, нажимаю комбинацию клавиш 4 и 6 и радуюсь отличному звуку музыки с присущей ей басами. Данным девайсом пользуюсь уже порядка нескольких месяцев, все испытания пройдены. Изготовлен также второй прототип для автомобиля знакомого, в котором есть просто выход аукс, жалоб нет, всё огонь. Девайс рабочий

Осталось только обучить сиё чудо переключать треки с руля и будет именно то, к чему я стремлюсь.

Инструкция по ремонту и эксплуатации Honda Civic 5D

Поиск симптомов неисправностей аудиосистемы - Не слышно звука из динамиков (дисплей в порядке)

Нет звука из динамика (дисплей в порядке)

Регулятор установлен на МИН.?

ДА - Увеличьте уровень звука и повторите проверку. n

С навигацией: Перейдите к 2.
Без навигации: Перейдите к 3.

Включен ли режим NAVIGATION MUTE MODE (Приглушенный режим системы навигации)?

ДА - Отмените режим NAVIGATION MUTE MODE, отжав кнопку голосовой команды, и заново проверьте данную функцию. n

НЕТ - Перейдите к 3.

Звук не воспроизводит конкретный динамик?

ДА - Перейдите к 4.

НЕТ - Перейдите к 7.

4.	Поверните ключ зажигания в положение "OFF".

Имеется ли повреждение?

ДА - Замените поврежденный динамик и повторите проверку. n

НЕТ - Перейдите к 6.

Повторно соедините 2-контактный (2Р) разъем динамика и проверьте, повторилась ли неисправность.

ДА - Перейдите к 8.

НЕТ - Система исправна. n

Сопротивление равно примерно 4 W ?

ДА - Перейдите к 9.

НЕТ - Динамик(-и) неисправен(-ны). n

9.	Заново подключите динамик и снимите аудиоблок.Отсоедините разъем А (17Р) аудиоблока.

Динамик	Клемма	Цвет провода
Левый передний динамик двери, левый высокочастотный динамик	A12 (+)	LT GRN
Левый передний динамик двери, левый высокочастотный динамик	A3 (-)	LT BLU
Правый передний динамик двери, правый высокочастотный динамик	A15 (+)	GRY
	A7 (-)	BRN
Динамик левой задней двери	A11 (+)	YEL
Динамик левой задней двери	A2 (-)	BRN
Динамик правой задней двери	A16 (+)	BLU
Динамик правой задней двери	A8 (-)	ORN

Сопротивление более 4 W ?

ДА - Перейдите к 11.

НЕТ - Устраните разрыв в проводе между аудиоблоком и динамиком. n

11.	Отсоедините 2Р разъем динамика.

Непрерывно ли соединение?

ДА - Устраните замыкание на "массу" провода между аудиоблоком и динамиком. n

Умерли динамики в передних дверях

ПРОБЛЕМА
В моей Хонде перестала работать колонка пассажирской двери. В субботу 09 марта я разобрал обе двери и все досконально изучил.
Был очень удивлен, когда увидел в каком состоянии мои колонки:

ПОИСК ИСТОЧНИКА ПРОБЛЕМЫ
Я устроил тест — взял садовую лейку, набрал воды и пролил ее на стекла обеих дверей… Как итог: вода течет по стеклу внутрь двери и капает на колонку. Всему виной наружные уплотнительные резинки боковых стекол.

Без музыки ездить не комильфо, временно в двери были установлены штатные Хондовские колонки.

РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ
Посёрфил д2, сделал вывод что решений несколько:
1 — Замена внешних уплотнителей передних дверей.
2 — Установка защитных козырьков из Китая.
Я выбрал второй вариант и заказал из вот такие защитные козырьки:

ПРОФИЛАКТИКА
Почистил сливные отверстия в дверях. За 10 с лишним лет там порядочно накопилось грязи.

ПРОЧЕЕ
Помыл мотор и машину

З.Ы.
Другие колонки купил. Дождусь козырьков и буду устанавливать.

Honda Civic 2007, двигатель бензиновый 1.8 л., 140 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Honda Civic, 2006

Honda Civic, 2008

Honda Civic, 2007

Honda Civic, 2009

Комментарии 16

Так наверное еще и в ногах под водительским ковриком болото!
Проверял?

Проверял! Там было чуть-чуть влажно (без луж). Конденсат + то, что стекает с левой ноги.

Козырёк над динамиком делается из вибры, сверху на половину окружности и нет никаких проблем, а кольца переходные лучше из фанеры, и потом их покрасить лаком, краской или ещё чем для защиты от влаги. Ну и разъемы можно намазать красной смазкой от ликви моли для электроконтактов.
Вода в дверях во время дождя, мойки и т.п. будет всегда, уплотнители не герметизируют. По этому всегда следует держать в чистоте дренажи.

Когда проклеивали заклеили походу сливные отверстия, у меня нет такой проблемы, в дверях в Нутри просто пыльно было и всё.

Со сливными все норм, я проверял. Проблема в уплотнителе стекла.

у меня оба динамика нае🤐consored… перемотка катушек 4 тыс. за оба. Ладно динамики б были дермовые… 18 к отдавал за набор. Натянул сейчас пленку сверху вниз в двери, чтоб вода не попадала на них.

Мои Morel стоили поменьше, 6,5к, но тоже неприятно. Интересное решение с пленкой!

сверху плёнка зажимается дверной картой, вниз опускал так, чтоб не мешало стеклу опускаться… и до самого низа… ниче не шелестит, не шоркает, звук динамиков норм… Кстати, я не заметил большой разницы в звуке штатных динамиков и своих альпайнов… штатные тоже вроде альпайны… бас хорошо держат

Спасибо большое за информацию! Пока не доехали козырьки можно сделать твоему варианту! 👌🏼

Штатные динамики то ещё гавно! С покупки машины 2 месяца плевался на них)) morel отличный вариант за свои деньги.

гавно не динамики, а средство воспроизведения. Стоит слева с дорогого комплекта мид Alpine SPX17PRO, справа "родной" динамик. Оба "дышут" от кроссоверов из комплекта. Басы родной держит на "ура" средние так же… ну никак не отличается от дорогого альпайна… ни тише, ни громче… Я ж гворю — штатные тоже альпайн, поэтолму можт и разницы нет…я не спорю, если подцепить хай энд усилки + такую же голову можт можно будет чё-то расслышать. На "А" усилителе обычные динамики будут дуть так же, что и дорогие… смысла нет менять динамики. Главное решение — средство воспризведения + усилок

У тебя возможно из-за мах комплектации динамики лучше стоят вместе с высокочастотниками. У меня же там были заглушки, а динамики штатные гавно, их даже не жалко было вырезать проставки от них.

у меня средняя комплектация, динамики в дверях — как у всех. Задние динамики — да, говно. Я Вась, когда подключил к усилку их, я просто офигел от звука…а когда эквалайзером на компе побаловался с настройками — вообще был удивлён… "родные" динамики не плохие (передние)

у меня кстати Фубар с его эквалайзером воспроизводит… 30 полос…флак + все форматы…

Предохранители и реле Honda Civic 8 4D/5D, 2005 - 2012

Большинство цепей питания электрооборудования японского седана и хетчбэка защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся под капотом, в салоне и в багажнике.

В салоне

Блок расположен с водительской стороны под рулевой колонкой.

Для доступа к нему нужно снять щиток рулевой колонки.

А затем нижнюю часть приборной панели.

Общий вид.

Схема предохранителей салонного блока
№	Описание	Ток, А
1	Электрические стеклоподъемники	7,5
2	Топливный модуль (предохранитель бензонасоса)	15
3	IG1 ACG	10
4	Система динамической стабилизации (VSA)	7,5
5	Обогрев сидений	15
6	Передние противотуманные фары	20
7	-
8	-
9	Система обнаружения пассажира на переднем сиденье (ODS)	7,5
10	Комбинация приборов	7,5
11	Дополнительная система пассивной безопасности (SRS)	10
12	Правая фара (дальний свет)	10
13	Левая фара (дальний свет)	10
14	Лампы освещения салона	7,5
15	Лампы наружного освещения	7,5
16	Правая фара (ближний свет)	15
17	Левая фара (ближний свет)	15
18	Фары дальнего света	20
19	Лампы освещения салона и наружного освещения	15
20	Задний противотуманный фонарь	7,5
21	Фары ближнего света	20
22	IG1 НАС	7,5
23	-
24	Электропривод люка	20
25	Замки дверей	20
26	Стеклоподъемник двери водителя	20
27	Система отопления и кондиционирования	20
28	Задняя розетка для подключения дополнительного оборудования	20
29	Передняя розетка для подключения дополнительного оборудования, предохранитель прикуривателя Цивик 8	20
30	Стеклоподъемник двери переднего пассажира	20
31	Омыватель фар	20
32	Стеклоподъемник задней правой двери	20
33	Стеклоподъемник задней левой двери	20
34	-
35	Аудиосистема	7,5
36	IG2 НАС	10
37	Дневные ходовые огни	7,5
38	Стеклоочиститель ветрового окна	30

В моторном отсеке

Расположен около АКБ за защитной крышкой.

Общий вид блока.

Читайте также: