Почему не заводится мотоблок ока

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 05.10.2024

Почему не заводится мотоблок

Нередко владельцы сельскохозяйственной техники сталкиваются с различными неисправностями. Например, мотоблок не заводится и стреляет. Для устранения поломки прежде всего надо определить ее причину.

Причины и способы устранения

Не работает мотоблок – причины:

недостаточное количество моторного масла;
неполадки в работоспособности устройств накаливания и зажигания;
неисправности в узле системы питания ДВС мини-трактора с бензиновым движком.

Нередко причины того, что не заводится мотоблок заключаются в неправильной работе свечей зажигания или накаливания. Это связано с тем, что на запчастях пропала искра из-за чрезмерной влажности. Она возникает в результате закидывания тепловыделяющей сборки.

Если нет искрообразования, тогда не заводится двигатель мотоблока. Как решить возникшую проблему:

отремонтировать либо заменить поврежденную деталь на новую;
“прожечь” залитые свечи, таким образом очистив их от остатков топлива.

Если дизельный мотоблок не заводится, а свечи накаливания по-прежнему исправно функционируют, тогда проверяют работу всех устройств, которые отвечают за воспламеняемость горючего вещества.

Производители рекомендуют проходить в сервисном центре диагностику, чтобы мастера определили причину неисправности и провели полноценный ремонт.

Как подготовить мотоблок к запуску

Что же делать в первую очередь, когда не заводится мотоблок? Вне зависимости от модификации сельскохозяйственной техники прежде всего владелец должен ознакомиться с инструкцией об эксплуатации, после чего внимательно проверить все устройства и соединения. Также нельзя забывать о проверке уровня смазочного материала в ДВС.

В руководстве указана необходимая информация для ремонта, такая как описание двигателя. Мотор может быть двух- или четырехтактным.

Для моделей из первой категории понадобится специальная горючая жидкость, в составе которой есть бензин и моторное масло. Если использовать неподходящее топливо, тогда движок будет работать с перебоями.

Чтобы определить соответствующее горючее, надо обратить внимание на исходящий дым. При использовании качественного бензина или дизеля он будет белым. Также движок не работает, если зимой в него залили солярку, предназначенную для теплой погоды.

Как запустить бензиновый двигатель

Пуск бензинового мини-трактора проводится в конкретном порядке:

Открывают топливный кран.
На карбюраторе рычаг подсоса переводят в положение Запуск.
Выключают зажигание и пару раз с помощью механизма со специальным тросом прокручивают мотодвигатель.
Еще раз заводят мотор, после ставят рычаг в положение Работа.

Запуск дизельного двигателя

Как заводят машину, которая работает на дизельном топливе:

Открывают топливный кран.
Откручивают соединения канала, пока не начнет течь горючее.
Закручивают детали и сжатым воздухом продувают форсунки.

Как завести мотоблок после зимы

Если мотоагрегат запускают после длительного простаивания либо летом после зимы, тогда проводят следующие действия:

Открывают кран, откуда поступает горючее.
Проверяют, включено ли зажигание и наличие моторного масла.
Газуют примерно до половины.

Кроме того, перед запуском необходимо проверить все соединения, сцепление, механизмы и узлы. Далее мы поговорим о том, что делать, если не заводится мотоблок.

Ремонт мотоблока своими руками

Сельскохозяйственная техника, как и другие устройства периодически ломается. Поэтому владельцу важно уметь чинить оборудование, опираясь на размеры мотоблока, своими руками. Однако при не истекшей гарантии лучше обратиться к мастерам в сервис-центр, так как они проведут починку совершенно бесплатно.

Топливосистема повреждена в том случае, если мотор:

при малейшей нагрузке глохнет;
сильно перегревается;
не работает при до конца выжатом сцеплении.

Чтобы провести ремонт мотоблоков, сперва проверяют состояние воздушного и масляного фильтров. При малом засорении их промывают либо продувают с помощью сжатого воздуха. Если на деталях имеется сильная грязь, тогда старые запчасти заменяют новыми.

На следующем этапе занимаются разбором карбюратора, промывкой всех составляющих специальным очищающим средством. Также тщательно прочищают топливный кран, бак и систему поршней бензином.

Когда все детали хорошо высохнут, их устанавливают в обратном порядке.

Далее прикручивают коленчатый вал, при этом поршень должен ходить свободно, а клапаны бесперебойно функционировать. После чего заправляют новым моторным маслом, заводят двигатель и оставляют его работать на холостых оборотах в течение некоторого времени. Важно проверить, поступает ли горючее вещество к цилиндру.

Мотоблок не заводится: нет искры, варианты устранения проблемы

Мотоблоки, как и другое садовое оборудование, могут периодически выходить из строя. Что может стать причиной этого? Чаще всего неполадки случаются с двигателем агрегата и с его системой зажигания. Остановимся подробнее на втором варианте и рассмотрим случаи, когда при включении мотоблока нет искры.

Почему не заводиться мотоблок – разбираемся в причинах

Перед началом сезона, как бензиновый, так и дизельный мотоблок, нуждается в подготовке. Для этого владелец агрегата должен убедиться в том, что в конструкции агрегата присутствуют все необходимые для работы детали, и каждая из них плотно «сидит» на своем штатном месте.

Зачастую многие мотоблоки, оборудованные двигателем Субару или моторами других известных марок, отказываются работать после длительного зимнего простоя. При этом сказываются еще и неправильно выбранные условия хранения сельскохозяйственной машины – если она простояла в холодном сыром помещении, то, скорее всего, перед началом весенних работ она не заведется. Связано это с рядом таких неисправностей:

Окисление контактов в электрической проводке;
Нарушение целостности изоляции проводки;
Обводнение масла и топлива;
Скопление мусора в жиклерах карбюратора.

Прежде, чем завести мотоблок, его владелец должен тщательно осмотреть все соединения, имеющиеся в конструкции агрегата. Нужно проверить ход тросов газа, реверса и сцепления – он должен быть мягким. Если при осмотре вы обнаружили зажимы или перекручивания тросов, то запускать мотоблок нельзя.

Перед первым запуском мотоблока следует проверить уровень масла внутри картера. Если смазочный состав отсутствует, то это приведет к сильным повреждениям поршневой группы. Судите сами: при скорости вращения коленчатого вала в 1400 об./мин., ему будет достаточно доли секунды, чтобы образовать несколько заусенцев на поверхности цилиндра.

Оставшееся на зиму масло является одной из основных причин нестабильной работы мотора агрегата. Убедиться, что мотоблок плохо заводиться именно по этой причине достаточно просто – после запуска на несколько секунд из выхлопной трубы машины повалится белый дым, после чего агрегат заглохнет.

Не забывайте, что, как дизель, так и бензиновый мотоблок плохо заводиться по причине недостаточного количества масла. Некоторые модели агрегатов оборудованы защитой по низкому уровню, владельцам других машин следует самостоятельно следить за объемом масла внутри бачка.

Еще один важный фактор – это бензин, который вы используете для заправки мотоблока. Если вы регулярно заливаете горючее не той марки, которую советует производитель машины, то это также может стать причиной отсутствия ее запуска.

Что следует предпринять?

Начните поиск неполадок с системы питания агрегата. Проверьте:

наличие топлива в баке,
уровень масла,
поступает ли топливо в карбюратор, нет ли засора.

Если никаких неполадок не было обнаружено, можно переходить к проверке системы зажигания. Для начала убедитесь в исправности предохранителя. Возможно, отсоединилась одна из клемм, погасли контрольные лампы.

Проверьте, есть ли искра. Для этого нужно снять наконечник свечи зажигания и вставить в него небольшую проволоку, включив при этом зажигание. Если цепь между электродами функционирует нормально, должна появиться искра. Если ее нет, то, скорее всего, вышла из строя катушка зажигания. Также возможно, что пробит конденсатор устройства. Заменить катушку зажигания и конденсатор самостоятельно очень тяжело, поэтому при обнаружении такой поломки незамедлительно отнесите агрегат в сервисный центр.

Если при проверке системы зажигания Вы выявили неисправность свечи, рекомендуем Вам очистить ее от нагара, просушить, а затем заново попробовать поработать с ней. В случае, если это не принесло положительных результатов, лучше всего установить новую свечу. Очень часто такие меры приводят к полному восстановлению работоспособности агрегата.

Нет искры на мотоблоке

Данная неисправность напрямую связана с поломкой системы зажигания. К поломкам в системе зажигания относятся сбои в работе магнето, генератора, проводки, колпака и свечи зажигания. Если пропала искра или же она слабая – причина только в колпаке и свечи. В первую очередь извлеките свечу, оцените ее состояние. При потребности сотрите с нее нагар и «прожарьте» ее над огнем (если нет возможности сиюминутно заменить ее на новую).

Установите свечу на место и попробуйте заново завести мотоблок. Если искры по-прежнему нет – проверьте контакт колпачка с центральным электродом свечи. Зазор между колпаком и электродом проверяется специальным щупом и должен составлять 0,8 мм.

Несколько слов о том, как избежать подобных ситуаций. В первую очередь всегда четко выполняйте рекомендации, которые указанные в инструкции по эксплуатации. Если вы будете их придерживаться – Ваш мотоблок прослужит гораздо дольше.

Также для того чтобы избежать проблем с запуском мотоблока – важно знать, какой цикл двигателя у данной модели (что также указано в инструкции). Например, мотоблоки фирмы Нева (МБ-1 и МБ-2, которые чаще всего оснащены двигателем Субару), Зубр, Салют, Агро, Каскад оборудованы четырехтактным двигателем. А у мотоблоков фирмы Крот двигатель двухтактный. Ценность этой информации для владельцев в том, что она указывает, как правильно заправлять технику горючим. Для моделей с 2-тактным двигателем нужно готовить специальную горючую смесь, для которой в определенной пропорции смешивается бензин и масло. Для мотоблоков с 4-тактным двигателем масло и бензин заливается отдельно. Но не забывайте также следить и за их качеством!

Также всегда следует помнить о правильном порядке запуска Вашего мотоблока. Например, для мотоблока фирмы Крот или любого другого агрегата с бензиновым двигателем запуск проводят в такой последовательности:

Открыть кран подачи бензина.
Рычаг подсоса топлива установите в режиме «Запуск» (Choke).
Мотор при выключенном зажигании несколько раз прорабатывается кик-стартером.
Заведите мотоблок и переключите рычаг подсоса топлива в положение «Работа» (Run).

С дизельными двигателями мотоблоков Нева, Зубр, Салют, Каскад или Агро дело обстоит немного сложнее. Для начала нужно стравить воздух из топливной системы. Для этого нужно открыть кран подачи топлива, раскрутить соединения топливного шланга, пока не появится горючее, закрутить соединения и продуть форсунки. Если после произведенных манипуляций мотоблок не запустился или запустился, но из глушителя идет густой белый дым – нужно срочно заменить масло.

После длительного простоя дизель стоит запускать по такому алгоритму:

Открыть бензиновый кран.
Проверить наличие смазки.
Включить зажигание.
Несильно выкрутить ручку газа, не больше, чем наполовину.

Предлагаем Вам также ознакомиться с видео о том, как правильно запускать мотоблок:

Устранение поломок своими руками

Успех в самостоятельном ремонте мотоблока во многом зависит от того, насколько правильно вы проведете диагностику агрегата. Причины того, что мотоблок не заводиться, могут скрываться в следующем:

Из-за засорений воздух не проходит сквозь воздушный фильтр;
Засорено отверстие в крышке топливного бака;
Скопился мусор в каналах подачи топлива;
Поломка карбюратора.

Каждая из этих неисправностей довольно легко и быстро устраняется своими руками. Если же причина поломки не в этом, и агрегат по-прежнему не заводиться, то следует открутить свечу и проверить, нет ли на ней масляных пятен. Если вы обнаружили на свече масло или толстый нагар, то деталь нужно очистить и просушить. Помимо этого просушка потребуется и цилиндру мотоблока – для этого нужно несколько раз резко вытащить трос стартера.

Нередко плохо заводиться мотоблок и по причине отсутствия топлива в камере сгорания. В таком случае свеча будет полностью сухой. Если причина поломки в этом, значит, потребуется предпринять следующие меры:

Полностью слить старое горючее;
Тщательно промыть топливный бак;
Прочистить воздушный фильтр от засорений;
Продуть шланг, подающий топливо, сжатым воздухом;
Продуть карбюраторные жиклеры;
Залить в бак свежий бензин;
Открыть топливный кран;
Продуть дыхательный канал внутри крышки топливного бака.

Перед повторным запуском потребуется вручную подкачать горючее, несколько раз нажав на праймер топливного насоса. Запустив мотор, обязательно дайте ему время на разогрев, после чего можно начать работу с мотоблоком.

Если все вышеперечисленные действия не помогли, и мотоблок по-прежнему не заводиться, то проверьте впускной и выпускной клапаны – если они неплотно прилегают к седлам, то детали потребуется отрегулировать, повернув соответствующие винты по часовой стрелке.

Также в случае, если мотоблок не заводиться, советуем обратить внимание на его глушитель – после длительной работы на его стенках скапливается нагар, который нужно регулярно удалять при помощи сжатого воздуха.

Вы провели проверку всех деталей мотоблока, но искры по-прежнему нет?

Обращайтесь в сервисную службу. Профессионалы обследуют агрегат, подробно изучат каждую деталь и выявят неисправность.

Помните! Если Вы не знаете, почему сломался Ваш мотоблок, и не имеете опыта ремонта его комплектующих, не пытайтесь самостоятельно провести ремонт устройства! Это может привести к необратимым последствиям.

Нет искры на мотоблоке – разбираемся в проблеме

Еще одна распространенная причина того, что мотоблок не заводиться, кроется в неполадках системы зажигания агрегата. Неисправности могут скрываться в колпаке, магнето, свече зажигания или в высоковольтном проводе сельскохозяйственной машины.

При осмотре системы зажигания в первую очередь нужно внимательно проверить каждую деталь на предмет засорений. Если пропала искра, то поводом для этого часто служит попадание влаги или грязи на элементы системы зажигания. Также часто сельскохозяйственная машина не заводиться из-за отсутствия возможности образовать искру – причиной этому служит плохой контакт между центральным электродом и свечным колпачком.

Если грязи и влаги в системе зажигания вы не обнаружили, и мотоблок не заводиться, то обязательно проверьте целостность электродов и зазор между ними. Как правило, для этого используется специальный щуп. В идеале, зазор должен составлять 0,8 мм. Если есть необходимость – удалите нагар с изолятора и металлических элементов системы зажигания.

Если агрегат не заводиться, и ни одна из вышеперечисленных процедур не помогла, значит, потребуется заменить свечу зажигания мотоблока. Стоимость деталей для замены невысока, однако при покупке советуем отдавать предпочтение более дорогостоящим свечам – они прослужат в разы дольше более дешевых аналогов.
Все перечисленные методы подходят для ремонта мотоблоков Крот, Нева МБ-1 и Мб-2, а также Каскад, Зубр, Агро и Салют.

Устройство, ремонт, обслуживание мотоблока ОКА. Инструкция по эксплуатации

В данной статье речь пойдет об устройстве, ремонте и обслуживании мотоблока ОКА. Это моторизированное устройство с 1991 года выпускается на Калужском моторном заводе под названием мотоблок Мб-1.

Приобретая любую модель Ока, первым делом необходимо ознакомиться с инструкцией по эксплуатации моторизированного устройства, где имеются следующие разделы:

Устройство агрегата (а также устройство его составных частей: редуктора, карбюратора и т. д.).
Сборка мотоблока Ока, согласно описаний и схем.
Технические характеристики выбранной модели.
Инструкция по первому запуску двигателя (Лифан, Хонда или любого другого).
Порядок проведения правильной обкатки силовой установки.
Техническое обслуживание.
Устранение неисправностей мотоблока Ока.

Устройство мотоблока

Все существующие мотоблоки Ока имеют следующее устройство:

бензиновый двигатель;
жесткую раму;
регулируемые рулевые штанги с прорезиненными рукоятками;
трансмиссию (цепной редуктор усиленного типа, передача клиноременного типа, КПП механическая, муфта сцепления, привод ВОМ);
ходовую (колесный привод);
бензобак;
фильтры (масляный и воздушный);
систему зажигания;
стартер инерционный.

В комплект могут входить почвенные фрезы и сцепка.

В зависимости от модификации, мотоблоки “Ока” могут комплектоваться различными двигателями:

Мотоблок Ока МБ-1Д1(2, 3)М9 укомплектован карбюраторным двигателем Хонда (HONDA GX-200), производительностью 6,5 лошадиных сил.
Модели МБ-1Д1 (2, 3)М10 имеют бензиновую силовую установку Лифан (Lifan168 F-2A), мощностью 6,5 л. с.
Мотоблок МБ-1Д1 (2, 3) М15 был оборудован родным заводским мотором КАДВИ 168F-2A на 6.5 л. с.
Модификации МБ-1Д1 (2, 3) М13 и М14 получили силовую установку Robin Subaru EX17 или EX21, мощностью 6,0 и 7,0 л. с. соответственно.
Модели МБ-1Д1 (2, 3)М и МБ-1Д1 (2, 3)М1 оснащены двигателями ДМ-1М и ДМ-1М1, мощностью 8 л. с.

Общее для всех перечисленных силовых установок:

один цилиндр;
цикл на 4 такта;
охлаждение воздушное принудительное;
использование бензина марки АИ-92 или АИ-95.

Система зажигания электронная, куда входят: магнето, свечи зажигания, высоковольтный провод.

Заводить мотор необходимо правильно, согласно указанному в инструкции алгоритму. При несоблюдении определенных действий велик риск выхода из строя двигателя. Предлагаем посмотреть короткое видео о том, как завести мотоблок Ока:

Устройство редуктора

Мотоблочный редуктор передает крутящий момент от двигателя к колесному приводу. Его конструкция следующая:

звездочки (ведущая и ведомая);
цепь;
вал:
корпус.

Предлагаем изучить схему редуктора мотоблока Ока в разрезе:

Какой можно поставить редуктор на мотоблок Ока?

Лучше всего использовать цепной разборной редуктор, который состоит из разборного корпуса с болтовыми соединениями. В отличие от неразборного редуктора, такой механизм легко поддается ремонту и прослужит не один год. На более мощную технику может быть установлен шестеренчатый редуктор, червячный в мотоблоках практикуется редко.

Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы – газораспределяющие устройства, присущие бензиновым двигателям. Функция карбюратора заключается в следующем:

регулирует количество поступающего бензина и воздуха;
насыщает воздух бензиновыми парами.

Предлагаем ознакомиться со схемой карбюратора для Оки:

Обкатка мотоблока Ока с двигателем Лифан

Перед началом полевых работ необходимо обкатать двигатель, во избежание поломок движущихся частей и механизмов.

Перед началом приработки необходимо залить горючее в бак и проверить уровень масла. Правильная обкатка двигателя мотоблока Ока начинается сразу же после первого пуска и длится более 30 часов. В этот период нельзя давать большие нагрузки и работать более, чем 2 часа в сутки, открывать дроссельную заслонку более чем на ¾.

Техническое обслуживание Оки

Техобслуживание мотоблока включает несколько этапов:

Ежедневные работы до и после эксплуатации.
Замена масла.
Плановый осмотр.
Консервация на длительное хранение.

Рассмотрим первый пункт.

Перед эксплуатацией мотоблока Ока необходимо:

проконтролировать уровень масла и горючего,заливать можно только качественные рабочие жидкости;
проверить надежность болтовых соединений;
проверить давление в шинах.

После эксплуатации необходимо:

хорошенько очистить и вымыть мотоблок;
просушить в тени;
смазать все узлы и механизмы;
поставить на хранение.

Плановые осмотры необходимо проводить через первых 100, 200 и 500 моточасов, рекомендуется произвести полную замену масел, как в картере двигателя, редукторе, так и в трансмиссии.

В двигатель мотоблока “Ока” рекомендовано заливать следующие моторные масла:

М-53/10Г1;
М-63/12Г1.

Предлагаем посмотреть небольшое видео, где показана замена масла в редукторе мотоблока Ока:

Неисправности

В инструкции, прилагающейся к мотоблоку Ока, имеется таблица, где перечислены все возможные неполадки, мы же остановимся на самых распространенных:

Почему не заводится мотоблок Ока:

в баке закончилось топливо;
уровень масла в картере ниже нормы;
система зажигания мотоблока Ока требует регулировки, или вышла из строя;
требуется регулировка карбюратора;
фильтры засорены и требуют замены;
свечи зажигания сгорели, закоптились или подмокли;
сальники вышли из строя.

Колеса (фрезы) перестали вращаться:

ослаб тросик сцепления;
необходимо поменять растянувшиеся или порванные ремни, это поможет вернуть работоспособность мотоблоку Ока.

Редуктор течет:

причиной могут служить износившиеся манжеты полуосей, их необходимо поменять на новые;
сальники требуют замены.

Из редуктора доносятся посторонние шумы:

неправильно установлен или сломан подшипник;
сломанные звездочки;
лопнувшая цепь.

Что делать, если на мотоблоке Ока выскакивает скорость, а переключение передач не работает:

Предлагаем посмотреть видео о том, как поменять подшипник и заменить сальник на редукторе мотоблока Ока:

Установка ремней на мотоблок Ока

Для того, чтобы выполнить замену, необходимо определить, какой размер ремня привода на мотоблок Ока требуется. В продаже присутствуют следующие приводные ремни:

Для переднего хода:

А-1180 вн I ГОСТ 1284.1-89;
А-1213 I ГОСТ 1284.2-89.

Для реверса:

Z(0) 1400 I;
Z(0) 1400 вн I ГОСТ 1284.1-89.

Освещение для мотоблока Ока

Многие владельцы этой техники стремятся максимально модернизировать устройство, еще более повысить комфорт и эргономичность при работе. Одним из способов модернизации является установка света (фар).

Сделать свет на мотоблоке Ока не так и сложно, достаточно найти и присоединить к агрегату генератор необходимой мощности. Алгоритм подключения следующий:

на руль ставится кнопка;
генератор крепится к мотоблоку;
в передней части моторизированного устройства закрепляются фары;
посредством проводов, производится соединение от кнопки к генератору и к фаре;
производится изоляция проводов.

Чем мощнее генератор, тем ярче будет свет, многие предпочитают устанавливать на эту агротехнику автомобильные электрогенераторы. Предлагаем посмотреть видео о том, как самостоятельно поставить свет на мотоблок Ока:

Как увеличить скорость на мотоблоке Ока

Сколько вы знаете способов увеличения скорости мотоблока?

Установка колес большего размера.
Замена шестерен.

Видео обзор

Предлагаем посмотреть видео на эту тему:

Почему не заводиться мотоблок?

Несмотря на всю надежность современных мотоблоков, рано или поздно они выходят из строя, из-за чего агрегат не удается завести и продолжить работу на участке. Предлагаем изучить наиболее распространенные поломки сельскохозяйственных машин, а также методы их устранения своими руками.

Почему не заводиться мотоблок – разбираемся в причинах

Окисление контактов в электрической проводке;
Нарушение целостности изоляции проводки;
Обводнение масла и топлива;
Скопление мусора в жиклерах карбюратора.

Устранение поломок своими руками

Из-за засорений воздух не проходит сквозь воздушный фильтр;
Засорено отверстие в крышке топливного бака;
Скопился мусор в каналах подачи топлива;
Поломка карбюратора.

Полностью слить старое горючее;
Тщательно промыть топливный бак;
Прочистить воздушный фильтр от засорений;
Продуть шланг, подающий топливо, сжатым воздухом;
Продуть карбюраторные жиклеры;
Залить в бак свежий бензин;
Открыть топливный кран;
Продуть дыхательный канал внутри крышки топливного бака.

Нет искры на мотоблоке – разбираемся в проблеме

Как Завести Мотоблок Ока

Сегодня мотоблоки стали почти неотъемлемой частью сельского хозяйства. Многие фермеры перенесли всю самую тяжелую и тяжелую работу на этот механизм. Теперь она готовит землю для посадки культур, полива растений, копания картофеля, перевозки грузов и даже ухода за двором.

Однако, как и любое другое оборудование, мотоблоки требуют бережного отношения с первого запуска. Если вы хотите, чтобы они длились как можно дольше, вам нужно знать все нюансы запуска мотоблока.

В этой статье мы поговорим о том, как получить мотоблок и как это сделать после зимнего хранения. В конце концов, если вы начнете неправильно, у вас могут возникнуть серьезные проблемы, требующие ремонта устройства.

Как запустить мотоблок?

После покупки мотоблока его не следует запускать немедленно, даже если консультанты уверяют, что оборудование полностью готово к работе. Начинать нужно с подготовительных работ.

Для этого сначала проверьте уровень масла в двигателе. Этого должно быть достаточно. Если это не так, добавьте масло. Если вы запустите двигатель без масла, он сразу же выйдет из строя. В продаже вы можете найти мотоблоки, такие как Caiman, у которых есть датчик уровня масла. Если масла мало или нет, двигатель просто не запустится. Это очень удобно и значительно продлевает срок службы вашего оборудования.

Последним этапом подготовки машины к пуску является проверка всех соединений и крепежа. Все движущиеся части не должны быть плотными, их работа должна быть упругой, но гладкой.

Стартеры мотоблоков с дизелем и бензином немного разные. Бензиновый блок запускается следующим образом:

Открыть газовый клапан;
Рычаг дроссельной заслонки должен быть в положении «старт»;
Зажигание должно быть выключено;
Насос с механическим стартером пару раз;
Теперь вам нужно включить зажигание;
Потяните стартер снова.

Если у вас есть электрический стартер, вы можете немедленно включить зажигание. Стартер быстро впрыскивает топливо в карбюратор.

С дизельным трактором все немного сложнее. Новый блок совершенно воздушный, если, конечно, никто не запустил его. Чтобы надуть его, нужно закрутить стартер. Процесс будет дольше, чем при запуске бензиновой машины, но со временем мотоблок запустится.

Если у вас есть ручной стартер, вы можете вытащить его, но вы можете запустить мотоблок другим способом. Для этого необходимо открыть топливный кран, а от него открутить каждое соединение с форсункой. Вы откручиваете соединение, ждете, пока топливо заполнится, и вращаете его до следующего.

При механическом запуске необходимо открыть все краны и поставить газ в среднее положение. Сжимая декомпрессор, качаясь несколько раз, держите его пальцем. Затем опустите декомпрессор и верните его в исходное положение. Нажмите еще раз и не держите, но сразу потяните стартер. Мотоблок должен заработать.

Старт мотоблока без стартера

В мотоблоках те или иные элементы часто выходят из строя. Начала ломаться одна из первых. Однако это не влияет на работу устройства, даже на его запуск. Важно знать только некоторые секреты:

Удалить поврежденную часть;
Вам понадобится прочная веревка, длина которой составит около 1 метра;
На месте прежнего стартера есть круглый элемент, на стене которого вы можете увидеть отверстие, в которое нужно натянуть трос и надежно закрепить;
Веревка должна быть обернута вокруг этой круглой части несколько раз. В результате у вас должен быть кабель длиной около 40 см.

Чтобы запустить двигатель, нужно подтянуть канат. Если ничего не произошло в первый раз, вам придется повторить все шаги снова, так как веревка не останется на детали.

Старт мотоблока после зимы

Владельцы мотоблоков часто сталкиваются с этой проблемой, когда оборудование не хочет запускаться после зимы. Это связано с условиями хранения. Если автомобиль находился в холодной комнате с повышенной влажностью, то, в конечном итоге, вы можете столкнуться с рядом серьезных травм.

Перед первым стартом весной нужно полностью поменять масло и топливо. Убедитесь, что жидкость находится при температуре окружающей среды. Это очень важно.

Вы можете обнаружить, что мотоблок отказывается запускаться немедленно. И это вполне нормально. Дайте оборудованию немного прогреться. Он должен прогреваться даже после запуска двигателя.

Однако, если мотоблок не может быть запущен, необходимо выполнить следующие шаги:

Очистить топливную систему. Может содержать остатки бензина или дизельного топлива;
Проверьте свечу зажигания. Контакт может быть даже слегка отшлифован;
Проверьте всю проводку на наличие разрывов или повреждений.

Особенности запуска некоторых моделей мотоблоков

Разные модели мотоблоков работают по-разному. Чтобы не столкнуться с трудностями, следует внимательно прочитать инструкцию, где все будет подробно описано.

Поэтому для запуска мотоблока «Нева» необходимо установить переключатель зажигания в положение «включено». Затем вы открываете газовый клапан и закрываете воздушную заслонку. Шток дроссельной заслонки должен быть примерно максимальным. Потяните стартер и откройте дроссель. Если вы запускаете мотоблок в холодное время года, лист нужно открывать постепенно.

Видео: Как Завести Мотоблок Ока

Уральский мотоблок тоже запускается довольно просто. Ручка выбора должна быть в нейтральном положении, а бензобак должен быть открыт. Затем закройте дроссель и воздушную заслонку, а затем запустите двигатель.

Patriot подразделение запускается следующим образом. Шток дросселя должен находиться в максимальном положении. Вам нужно потянуть шнур несколько раз, чтобы продуть, а затем еще несколько раз, но резко и кратко, чтобы запустить двигатель. Поверните дроссель, чтобы отрегулировать его.

Мотоблоки. Это достаточно серьезная и дорогая садовая техника. Если вы хотите, чтобы он полностью выполнял свои функции, работал долго и надежно, вам необходимо тщательно позаботиться о нем и следовать всем рекомендациям по применению, предписанным производителем.

При покупке автомобиля важно знать, как завести мотоблок. Существует определенная последовательность действий, которая состоит из подготовки оборудования к пуску и его немедленного запуска.

Подготовительный этап

После этого необходимо заполнить. В инструкции по эксплуатации вы найдете информацию о том, какой бензин подходит для вашей модели мотоблока. Вы также можете проверить эту информацию с продавцами. Еще один важный момент касается двухтактных двигателей, где бензин необходимо разбавлять в определенной пропорции маслом.

Только после этого можно перейти непосредственно к обзору всего мотоблока. То есть нужно проверить все соединительные блоки, крепления руля и колес, кабели сцепления и газа, и так далее.

Пошаговые инструкции по запуску мотоблока

После всех проверок вы убедитесь, что масло достаточно заполнено, что бензин или дизельное топливо соответствуют модели вашего внедорожного трактора, и что все крепежные элементы и системы находятся в хорошем рабочем состоянии. Теперь расскажем, как запустить мотоблок:

Бензиновый мотоблок. Газовый клапан должен быть открыт, а рычаг заглушки должен быть в положении «Пуск», а зажигание должно быть выключено. После этого вам нужно несколько раз надуть ручной стартер, включить зажигание и снова потянуть стартер. В этом состоянии мотоблок запустится, и вы должны поставить рычаг удушья в положение «Работа». Если у вашей модели оборудования есть электрический стартер, вы можете немедленно включить зажигание и запустить его;
Дизельный мотоблок. Известно, что запуск дизельных мотоблоков немного сложнее. Более того, если вы планируете работать над ним зимой, вы должны знать, что дизельное топливо обладает способностью замерзать. Поэтому сначала нужно прогреть оборудование, а уже потом отдавать нагрузку. Итак, если устройство новое, то вся его система вентилируется. Чтобы прокачать его, нужно поработать стартером. Если стартер ручной, вы можете, конечно, вытащить его самостоятельно или выполнить следующую процедуру. Открутите клапан подачи топлива и открутите каждое подключение питания. В этом случае открутите, подождите, пока топливо не разлится, и снова затяните. Продолжайте делать это, пока не дойдете до насадки. Для запуска вручную откройте все краны и установите газ в среднее положение. Держа декомпрессор пальцем, сожмите его и надуйте несколько раз. Затем отпустите его и потяните, пока он не вернется в исходное положение. Теперь снова нажмите декомпрессор и, не поддерживая его, нажмите стартер. Вам нужно запустить трактор.

Как видно из вышесказанного, бензиновые и дизельные мотоблоки работают по-разному. Важно внимательно прочитать инструкцию по эксплуатации и строго следовать рекомендациям производителя. Вам также нужно использовать только качественное топливо и масло, которое подходит для вашего типа мотоблока в своем роде. И тогда у вас не возникнет проблем при запуске и дальнейшей работе над машиной.

Работа любого двигателя начинается с его запуска. Но беда в том, что, совершив покупку, новые владельцы понятия не имеют, как правильно запустить мотоблок. Парадокс заключается в том, что производители применяют пошаговые инструкции к каждой копии своей продукции, детализируя последовательность операций по эксплуатации и обслуживанию своего потомства, а покупатель настойчиво игнорирует эти рекомендации, полагая, что он уже все знает.

Подготовка к запуску

Если новый трактор не может быть запущен, вероятно, уровень масла в двигателе недостаточен. Это особенно верно в отношении технологий Cayman и VasterYard, двигатели которых имеют специальный датчик, который блокирует двигатель от низкого уровня или качества масла. Поэтому, если оборудование этих марок не запускается, нужно добавить, а еще лучше. Заменить моторное масло.

На мотоблоках других торговых компаний, где таких датчиков нет, также необходимо проверить уровень масла перед запуском. Если вы этого не сделаете, рано или поздно уровень масла станет критически низким, и вы серьезно и надолго вытащите свой пешеходный трактор.

Обязательно прочтите инструкцию по эксплуатации перед первым запуском. Не ленитесь сделать это, поскольку некоторые модели доступны с двухтактными двигателями, для нормальной работы которых бензин необходимо разбавлять специальным маслом. Техника и пропорции такого разбавления подробно описаны в инструкциях.

Перед запуском двигателя обязательно заполните бак бензином или дизельным топливом. Подавляющее большинство мотоблоков бензина работает на бензине А-92, но А-95 не повредит двигатель, особенно учитывая текущее качество бензина. С дизельным топливом тоже не все ясно: зимой дизельный двигатель не сможет работать на летнем дизельном топливе, потому что в холодное время он будет густеть и забивать топливопроводы. В инструкции по применению четко указано, на какую температуру нужно перейти на зимнее дизельное топливо, а на какую. На летнее. Строго следуйте этим рекомендациям, и все будет хорошо с вашим оборудованием.

Старт мотоблока

Непосредственно перед запуском мотоблока, необходимо проверить и отрегулировать все соединения, особенно сцепление, газ и реверс, а также крепление колеса. Правильно отрегулированные суставы должны двигаться плавно, плавно, но без особых усилий в начале движения.

Чтобы запустить бензоботоблок с помощью ручного стартера, откройте бензиновый клапан, установите рычаг пожаротушения в режим дроссельной заслонки, выключите зажигание и сделайте 3-5 ходов с помощью стартера. Затем включите зажигание и снова потяните стартер. После того, как двигатель ожил, вам нужно перевести рычаг дроссельной заслонки в положение РАБОТА. На мотоблоках бензина с электростартером все гораздо проще: просто включите зажигание, и вы можете сразу же его запустить, потому что, нажав кнопку «Пуск», сам электростартер начнет впрыскивать газ в карбюратор.

Немного сложнее. Дизельный мотоблок. Первоначально, система запуска. Воздух, и она должна прокачиваться, энергично поворачивая стартер, чтобы запустить двигатель.

Если двигатель оборудован ручным пускателем, его можно закачать другим способом: открыть клапан подачи топлива и открыть все соединения последовательно, пока из них не выйдет дизельное топливо. Это немного размыто. Мы закрываем соединение и открываем следующее, повторяя все с начала, и поэтому шаг за шагом мы попадаем к соплу.

Запуская дизельный двигатель вручную, необходимо открыть все клапаны подачи, установить газ в среднее положение и выжать декомпрессор. Держа его пальцем, надуйте несколько раз, затем осторожно потяните, чтобы вернуть его в исходное положение. Затем снова нажмите декомпрессор и немедленно потяните стартер, чтобы запустить двигатель.

При покупке обязательно попросите продавца рассказать и показать, как правильно запустить будущий мотоблок. Таким образом, вы не только познакомитесь со всеми нюансами его запуска, но и сможете убедиться, что ваш мотоблок работает.

Как завести мотоблок – в деталях для начинающих и не только

Причины, почему не заводится мотоблок и способы их устранения

Причин, по которым мототехника не заводится при пуске, существует несколько. К таковым можно отнести:

Повреждение карбюратора (в мотоблоках с бензиновым двигателем);
Неисправность устройств зажигания/накаливания;
Низкий уровень смазки.

Когда в мотокультиваторе появляются странные изменения и его работа становится не стабильной, в первую очередь проверяют карбюратор. В этом важном узле происходит образование топливовоздушной смеси (ТВС) и дозирование её для подачи в цилиндры двигателя внутреннего сгорания (ДВС). И если засоряются жиклёры, возникает непроходимость топливосистемы, вследствие чего карбюратор теряет способность обеспечивать запуск мотора. Чтобы устранить неисправность, производят ремонт топливопровода, который предполагает частичный разбор карбюратора, промывание насоса, продувание жиклёров через штуцер для топлива.

Иногда причина того, что мотоблок не заводится, кроется в неисправности свечей зажигания (пропала искра), играющих важную роль в пуске карбюраторного ДВС, или свечей накаливания, обеспечивающих пуск дизельного мотора. Если устройства запала становятся влажными, что бывает из-за закидывания их ТВС, то на них начинает пропадать искра. При отсутствии искрообразования не происходит воспламенение топливовоздушной смеси, а значит и двигатель не завести. Решить такую проблему можно разными путями:

Произвести небольшой ремонт и заменить нерабочую свечу на новую;
«Прожечь» залитые свечи и при помощи огня очистить их от следов бензина.

Не заводится моторизированная техника и по причине того, что возникает повреждение свечей накаливания. В дизельном моторе воспламенение топлива происходит от соприкосновения с раскалённым воздухом, который греется в цилиндре посредством сжатия поршнем. Это происходит без проблем, когда дизель уже прогрелся и рабочую температуру в нём поддерживают нагревшиеся стенки цилиндра. Но в холодную погоду, а особенно зимой, разогрев двигателя осуществляется при помощи устройств накаливания и если они вышли из строя – завести мотоблок не удастся.

Если при осмотре карбюраторного мотора или дизеля не было выявлено дефектных свечей, но проблемы остались, да и ещё и сопровождаются хлопками в глушитель, следует проверить работоспособность всех устройств, отвечающих за воспламеняемость топлива. Неисправность в них так же может быть причиной того, что мотоблок не заводится. Диагностику лучше проводить в сервисном центре, где профессионалы найдут причину повреждения и компетентно проведут ремонт.

Мототехника не заводится и при недостаточном уровне смазочной жидкости в моторе. Некоторые модели оснащены специальными контрольными датчиками, которые в случае недостатка смазки не дают завести двигатель. Особое внимание следует уделять тем вариантам машин, у которых нет таких датчиков. Рано или поздно уровень смазочной смеси дойдёт до критического значения и если её не восполнить до нормы, это вскоре приведёт к износу деталей и, как следствие, к капитальному ремонту двигателя.

Заводим правильно

Правила запуска для бензиновых и дизельных моделей отличаются. При заводе первых нужно сразу переключить ручку подсоса. Нужно выставить в положение «Запуск». Только потом уже можно открывать бензиновый краник и пару раз дёрнуть стартер. При правильном выполнении всех операций мотоблок должен завестись. Если он оснащён электрическим стартером, то достаточно его включить и запустить двигатель.

Дизельные виды машин требуют иного подхода. В первую очередь следует стравить воздух из топливных шлангов. Чтобы выполнить эту задачу, открывается краник, после чего откручивается соединение для подачи ДТ до самой форсунки. Необходимо дождаться, чтобы начала течь солярка. Дальше открываются краны, рукоять газа переводится на среднюю позицию. Нужно 3-4 раза выжать рычаг и покачать декомпрессор (удерживая пальцем). Затем его нужно вернуть в начальную позицию. После выполнения этих манипуляций однократно нажать и дёрнуть стартер. При выполнении всех перечисленных этапов мотоблок должен завестись.

Подготовка мотоблока к пуску

Проблемы с пуском мотора могут возникнуть не только у мотоблока и культиватора, бывших в употреблении, но и новых, только что купленных в магазине. Поэтому прежде чем первый раз заводить мотоблок, будь то Каскад, Нева, Крот, Зубр, Кентавр, Хопер, Тарпан, Ока, Салют необходимо прочитать руководство по его эксплуатации, затем тщательно обследовать все соединения и, конечно же, проверить уровень масла в ДВС.

Изучить инструкцию, составленную производителем, необходимо для того, чтобы выяснить какой рабочий цикл у двигателя: четырёхтактный (как Форте, Кентавр, Лифан, Зубр) или двухтактный. Это важно знать, так как для моделей с двухтактным мотором (как у культиватора Крота) нужна специальная горючая смесь, состоящая в определённой пропорции из бензина и масла. Из-за несоответствия топлива техника будет глохнуть, а ещё могут пострадать свечи запала и топливопровод, что чревато отказом бензонасоса — а это уже прямой путь на дорогостоящий ремонт в СТО. Определить, подходит ли горючее к мототехнике можно по дыму. При плохом качестве бензина он будет иметь белый цвет, как это бывает при сильном наклоне машины. Если у вас залит плохой бензин, то замените его, чтобы не допустить поломки.

Качество топлива так же важно и для дизельного мотоблока. Он не заводится зимой, или заводится, но вскоре глохнет, если в его двигатель залита летняя солярка, поскольку при пониженных температурах она начинает густеть и забивать топливопровод. В таких случаях повышается риск возникновения поломки. В холодную погоду подбирайте соответствующее топливо.

Пуск мототехники, как летом, так и зимой, должен проводиться в определённой последовательности. Например, для пуска мотокультиватора марки Крот проводят следующий порядок действий:

Открывают бензокран;
Ставят рычаг подсоса в положение «Choke» (Запуск);
Выключают зажигание и несколько раз прокручивают мотор ручным стартером пуска;
Повторно запускают двигатель и переводят рычаг в положение «Run» (Работа).

Не редко возникают ситуации, когда силовой агрегат легко запускается, но через несколько секунд глохнет. В таком случае необходимо проверить проходимость отстойника, возможно, причина в том, что кран засорился — тогда его прочищают бензином.

Завести мототехнику с дизельным мотором (такой, как Зубр, Каскад, Кентавр, Нева) будет несколько сложнее, чем Крота. Заводку дизеля начинают с «развоздушивания» топливной магистрали, то есть с освобождения её от скоплений воздуха. Для этого:

Открывают кран подачи топлива;
Раскручивают соединения топливовыводящего канала до момента появления топлива;
Закручивают соединения и продувают форсунки.

Если после проведённых действий двигатель не функционирует должным образом, а техника сильно коптит белым дымом – причина в старой смазке и её следует полностью заменить. Не заводится дизель и по причине недостаточного объёма масляной жидкости, поэтому не нужно забывать контролировать этот параметр.

Пуск мотокультиватора после зимы или длительного простоя так же имеет свои нюансы. Для того чтобы привести машину в рабочее состояние проделывают следующие манипуляции:

Открывают бензокран;
Проверяют, включено ли питание;
Проверяют наличие смазки;
Дают газу, примерно до половины.

Ну и, конечно же, прежде чем запустить мототехнику, будь то Кентавр, Каскад, Нева, Патриот или Зубр, проверяют все соединения, включая узлы трансмиссии, сцепление, механизмы пуска и при необходимости осуществляют их регулировку.

Запуск двигателя без стартера

Достаточно часто первыми выходят из строя именно стартеры. Причём это может произойти в самый неподходящий момент. Чтобы не терять время и деньги на полную замену детали, можно запустить двигатель и без него.

Для запуска мотоблока без стартера достаточно выполнить следующие шаги:

Снять сломанную деталь;
Найти прочную веревку длиной около метра (можно снять со сломанного стартера);
На том месте, где был стартер, вы найдёте круглую металлическую деталь. На одной из её стенок есть специальное отверстие. Проденьте верёвку в него и закрепите узлом;
Обмотайте трос вокруг детали несколько раз, чтобы остаток его составлял около 40 см.

Так можно заменить стартер. Для того чтобы завести двигатель, нужно резко дернуть за веревку, полностью вытянув её. Трос не должен оставаться в детали, поэтому при каждом запуске эту процедуру придётся повторять. Ни в коем случае не наматывайте веревку на руку или другие предметы. Это может привести к серьёзным травмам.

Ремонт мотоблока своими руками

К сожалению любая техника иногда выходит из строя, поэтому её владельцу нужно уметь своими силами устранять неисправности. Разумеется, если машина на гарантии, лучше отвезти её в сервисный центр, где специалисты бесплатно проведут гарантийный ремонт.

Часто повреждения культиватора, мотоблока случаются из-за не правильной его эксплуатации – когда заливают плохое топливо, допускают большие нагрузки или во время не восполняют потери смазочной жидкости. Тогда машина начинает глохнуть, «зарываться», плохо набирать обороты (особенно, если на ней стоит электродвигатель), а то и вовсе перестаёт заводиться. Но, зная устройство агрегата и принцип действия его механизмов, можно самому выявить причину повреждения и качественно провести ремонт.

Ремонт топливосистемы

О поломке топливосистемы можно утверждать, если двигатель:

не заводится;
глохнет при нагрузке;
перегревается;
не стабильно функционирует на холостых оборотах.

Для устранения неисправности сначала проверяют состояние всех фильтров, включая воздушный и масляный. Если они засорены незначительно – делают продувку сжатым воздухом или промывку, если на них присутствуют сильные загрязнения — заменяют новыми. Затем разбирают карбюратор, промывают детали специальным очистителем, прочищают кран подачи горючей смеси, бак и поршневую систему бензином. После просушки внимательно производят обратный монтаж.

После того, как мотор будет полностью собран, вручную прокручивают коленчатый вал — важно, чтобы поршень ходил свободно, а клапаны работали безупречно. Затем заливают свежую смазку, заводят мотор и оставляют его трудиться на «холостых». Обязательно проверяют поступление топлива в цилиндр. Возможно, после такого ремонта причина неисправности будет ликвидирована, и мотоблок начнёт функционировать без перебоев.

Ремонт системы зажигания

Судить о поломке устройств для воспламенения ТВС можно по признакам, когда двигатель:

Заводится, но на холостых оборотах глохнет;
Не заводится даже при хорошей подаче топлива;
Работает на «холостых», но с некоторыми перебоями.

Для выяснения причины сначала проверяют состояние свечей: если есть повреждения изолятора – производят их замену. Далее осматривают электроды и при необходимости регулируют зазор между ними. Проверяют состояние высоковольтных проводов на предмет окисления наконечников и нарушения изоляции — повреждённые провода обязательно заменяют на новые. Без такого ремонта искра может совсем пропасть или будет уходить по изоляции, пробивая на корпус двигателя, и не сможет обеспечивать зажигание ТВС.

Если на данном этапе дефекта с искрой не обнаружено, то возможно причина того, что техника не заводится или глохнет, кроется в генераторе или катушке (для таких моделей, как Нева, Каскад она служит для образования искры). Чтобы проверить генератор к его выводам подключают измерительный аппарат. Прокручивают шкив стартера мотоблока и фиксируют показания прибора — они должны быть в пределах 12-16 Вт. Если показатели в норме, то причина содержится в катушке зажигания и после её замены можно давать нагрузку на двигатель. Скорее всего, после такого ремонта его работоспособность возобновится полностью.

Проблемы с подачей топлива

Если во время работы мотоблок заглох и больше не заводится, то, вероятнее всего, проблема в двигателе или в системе запуска. Первое, что в этой ситуации нужно сделать – внимательно осмотреть свечи зажигания. Сухие свечи означают, что топливу нет доступа к цилиндрам двигателя.

Следующее, что часто случается – засоряется дренажное отверстие в пробке бензобака. Нужно его прочистить, и проблема будет решена. Часто бывает, что в топливную систему попала какая-то дрянь, особенно учитывая сегодняшнее качество бензина. В этом случае нужно снять топливный кран, слить из бака бензин и все тщательно промыть, а затем отсоединить от карбюратора соединительный шланг и хорошенько продуть его.

Хлопки в глушитель

Что-то решил починить убавить обороты когда я это сделал решил завести и вот что получилось.)Я был просто

— Возможно, топливо не подается в карбюратор

. Необходимо разобрать и пропустить топливную систему.

— Фильтр может быть забит

. Необходимо заменить или очистить фильтр.

— Выходное отверстие в крышке газового бака может быть забито

— Может быть, это свеча

. Необходимо проверить соединение проводов, кнопку остановки двигателя, вынуть свечу зажигания и очистить ее. При необходимости замените.

Читайте также: