Подкапотное пространство киа спектра
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 05.10.2024
Общие сведения об автомобиле Kia Spectra 2000-2011
В России cерийная сборка автомобиля KIА Spectra (на рынке Южной Кореи называется KIA Sephia II) началась в конце 2004 г. на Ижевском автомобильном заводе. Собирают автомобили KIА Spectra из машинокомплектов в четырех комплектациях: НА, НВ, НС и НD.
Передняя подвеска типа Макферсон с нижними треугольными рычагами, задняя — независимая. Передняя и задняя подвески автомобиля оснащены стабилизаторами поперечной устойчивости.
На автомобили во всех комплектациях устанавливают инжекторные двигатели (с системой распределенного впрыска топлива) рабочим объемом 1,6 л, мощностью 77,4 кВт (101,1 л.с.).
Кузов типа седан несущий, цельнометаллический, сварной конструкции c навесными передними крыльями, дверьми, капотом и крышкой багажника.
Трансмиссия выполнена по переднеприводной схеме, с приводами передних колес, оснащенными шарнирами равных угловых скоростей. Автомобили комплектуют механическими (комплектации НА и НВ) или автоматическими (комплектации НС и НD) коробками передач.
Тормозные механизмы передних колес дисковые с плавающей скобой. Тормозные механизмы задних колес барабанные, с автоматической регулировкой зазоров между тормозными колодками и барабанами. В зависимости от комплектации автомобили могут быть оснащены антиблокировочной системой тормозов (ABS).
Рулевое управление травмобезопасное, с рулевым механизмом типа шестерня–рейка, оснащено гидравлическим усилителем и регулируемой по углу наклона рулевой колонкой. В ступице рулевого колеса установлена подушка безопасности.
Комплектация НА включает в себя гидроусилитель рулевого управления, регулируемую по углу наклона рулевую колонку, вентилируемые дисковые механизмы передних колес, ремни безопасности с преднатяжителем (для водителя и переднего пассажира) и инерционные ремни безопасности для крайних (на заднем сиденье) пассажиров, дополнительный стоп-сигнал, омыватель и очиститель ветрового стекла, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, электрокорректор фар, цифровые часы, иммобилизатор, наружную телескопическую антенну, аудиоподготовку (четыре динамика и магнитола), дистанционное открывание из салона лючка топливного бака и крышки багажника, прикуриватель и пепельницу, оснащенные подсветкой, центральный замок, электропривод опускных стекол дверей салона. Комплектация НВ дополнительно включает в себя кондиционер, декоративные колпаки колес, электропривод и подогрев боковых зеркал заднего вида, передние противотуманные фары. Комплектация НС, помимо перечисленного для комплектации НА, включает в себя кондиционер, а комплектация HD — и электропривод телескопической антенны, антиблокировочную систему тормозов (ABS), электрообогрев передних сидений.
В данном издании большинство ремонтных операций показано на примере автомобиля в наиболее полной комплектации НВ с механической коробкой передач.
Рис. 1.1 . Габаритные размеры автомобиля
Техническая характеристика автомобиля приведена в табл. 1.1. Габаритные размеры автомобиля показаны на рис. 1.1. Элементы автомобиля, расположенные в подкапотном пространстве, и основные агрегаты представлены на рис. 1.2 , рис. 1.3 , рис. 1.4.
Рис. 1.2 . Подкапотное пространство автомобиля (вид сверху) (декоративный кожух для наглядности снят): 1 – монтажный блок предохранителей и реле; 2 – моторедуктор очистителя ветрового стекла; 3 – воздушный фильтр; 4 – аккумуляторная батарея; 5 – катушка зажигания; 6 – радиатор системы охлаждения двигателя; 7 – термозащитный экран; 8 – насос гидроусилителя рулевого управления; 9 – бачок омывателя ветрового стекла; 10 – осушитель; 11 – бачок гидроусилителя рулевого управления; 12 – правая опора подвески силового агрегата; 13 – электромагнитный клапан продувки адсорбера; 14 – ресивер; 15 – двигатель; 16 – воздухоподводящий патрубок; 17 – бачок гидроприводов тормозов и выключения сцепления
Рис. 1.3 . Подкапотное пространство автомобиля (вид снизу) и основные агрегаты: 1 – компрессор кондиционера; 2 – картер двигателя; 3 – промежуточная труба системы выпуска отработавших газов; 4 – защитный брус силового агрегата; 5 – коробка передач; 6 – тормозной механизм левого колеса; 7 – левый рычаг передней подвески; 8 – привод левого переднего колеса; 9 – пробка отверстия для слива масла из коробки передач; 10 – нейтрализатор отработавших газов; 11 – пробка отверстия для слива масла из двигателя; 12 – правый рычаг передней подвески; 13 – привод правого переднего колеса; 14 – тормозной механизм правого колеса
Рис. 1.4 . Основные агрегаты автомобиля (вид снизу сзади): 1 – поперечина задней подвески; 2 – ниша для запасного колеса; 3 – основной глушитель; 4, 7 – правые поперечные рычаги задней подвески; 5 – правый кулак задней подвески; 6 – правый продольный рычаг; 8 – дополнительный глушитель; 9 – термозащитный экран; 10 – стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески; 11 – топливный бак; 12 – трос привода стояночной тормозной системы; 13 – левая амортизаторная стойка задней подвески
Схема электрооборудования Киа Спектра
На сайте представлены все электрические схемы машины KIA Spectra, что выпускалась с 2000 по 2009 год. Двигатель в России и Украине был только 1.6, что выдавал 101 лошадиную силу.
С нашего сайта можно бесплатно скачать фотографии электросхем автомобиля Киа Спектра первой и последней модели с двигателем 1,6 л 101 л.с. Сборник схем хорошего качества и большого разрешения. Все фотоматериалы цветные и с описанием на русском языке.
Немного истории автомобиля KIA Spectra и характеристики
Седан Киа Спектра на 5 мест выпускали изначально только в Южной Кореи с 2000 по 2004 года, а потом и с 2005 по 2009 машину собирали в России на «ИжАвто». Данная модель прославилась в Америке в 2002 году, как лидер продаж. Как видите, производство остановилось в 2009 году на 104,7 тысячном седане, но через два годика в 2011 производство пришлось запустить снова, но только для того, чтобы выполнить перед Kia Motors долговое обязательство. Ещё было произведено 1700 автомашин.
Для российского и украинского рынков седан имел двигатель только 1,6 литров, что выдавал 101 лошадиную силу. А максимальный крутящий момент составлял 147 Н•м. В США на KIA Spectra был двигатель того же объёма, но только выдавал 107 л.с. Также в Америке и в Европе были доступные комплектации с мотором 1,8 (125 л.с.) и 2,0 (132 л.с.). Данную модель авто можно было встретить с другим именем, например: Sephia II, Mentor II или Shuma II. Дальше на данной платформе начали производить Kia Cerato первого поколения (начиная с 2003 «в Южной Кореи», 2004 «в Европе, США и других ранках»).
Технические характеристики Киа Спектра с двигателем 1,6 (101 л.с.):
Общие сведения об автомобиле
В России cерийная сборка автомобиля KIА Spectra (на рынке Южной Кореи называется KIA Sephia II) началась в конце 2004 г. на Ижевском автомобильном заводе. Собирают автомобили KIА Spectra из машинокомплектов в четырех комплектациях: НА, НВ, НС и НD.
Передняя подвеска типа Макферсон с нижними треугольными рычагами, задняя — независимая. Передняя и задняя подвески автомобиля оснащены стабилизаторами поперечной устойчивости.
На автомобили во всех комплектациях устанавливают инжекторные двигатели (с системой распределенного впрыска топлива) рабочим объемом 1,6 л, мощностью 77,4 кВт (101,1 л.с.).
Кузов типа седан несущий, цельнометаллический, сварной конструкции c навесными передними крыльями, дверьми, капотом и крышкой багажника.
Трансмиссия выполнена по переднеприводной схеме, с приводами передних колес, оснащенными шарнирами равных угловых скоростей. Автомобили комплектуют механическими (комплектации НА и НВ) или автоматическими (комплектации НС и НD) коробками передач.
Тормозные механизмы передних колес дисковые с плавающей скобой. Тормозные механизмы задних колес барабанные, с автоматической регулировкой зазоров между тормозными колодками и барабанами. В зависимости от комплектации автомобили могут быть оснащены антиблокировочной системой тормозов (ABS).
Рулевое управление травмобезопасное, с рулевым механизмом типа шестерня–рейка, оснащено гидравлическим усилителем и регулируемой по углу наклона рулевой колонкой. В ступице рулевого колеса установлена подушка безопасности.
Комплектация НА включает в себя гидроусилитель рулевого управления, регулируемую по углу наклона рулевую колонку, вентилируемые дисковые механизмы передних колес, ремни безопасности с преднатяжителем (для водителя и переднего пассажира) и инерционные ремни безопасности для крайних (на заднем сиденье) пассажиров, дополнительный стоп-сигнал, омыватель и очиститель ветрового стекла, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, электрокорректор фар, цифровые часы, иммобилизатор, наружную телескопическую антенну, аудиоподготовку (четыре динамика и магнитола), дистанционное открывание из салона лючка топливного бака и крышки багажника, прикуриватель и пепельницу, оснащенные подсветкой, центральный замок, электропривод опускных стекол дверей салона. Комплектация НВ дополнительно включает в себя кондиционер, декоративные колпаки колес, электропривод и подогрев боковых зеркал заднего вида, передние противотуманные фары. Комплектация НС, помимо перечисленного для комплектации НА, включает в себя кондиционер, а комплектация HD — и электропривод телескопической антенны, антиблокировочную систему тормозов (ABS), электрообогрев передних сидений.
В данном издании большинство ремонтных операций показано на примере автомобиля в наиболее полной комплектации НВ с механической коробкой передач.
Рис. 1.1 . Габаритные размеры автомобиля
Техническая характеристика автомобиля приведена в табл. 1.1. Габаритные размеры автомобиля показаны на рис. 1.1. Элементы автомобиля, расположенные в подкапотном пространстве, и основные агрегаты представлены на рис. 1.2 , рис. 1.3 , рис. 1.4.
Рис. 1.2 . Подкапотное пространство автомобиля (вид сверху) (декоративный кожух для наглядности снят): 1 – монтажный блок предохранителей и реле; 2 – моторедуктор очистителя ветрового стекла; 3 – воздушный фильтр; 4 – аккумуляторная батарея; 5 – катушка зажигания; 6 – радиатор системы охлаждения двигателя; 7 – термозащитный экран; 8 – насос гидроусилителя рулевого управления; 9 – бачок омывателя ветрового стекла; 10 – осушитель; 11 – бачок гидроусилителя рулевого управления; 12 – правая опора подвески силового агрегата; 13 – электромагнитный клапан продувки адсорбера; 14 – ресивер; 15 – двигатель; 16 – воздухоподводящий патрубок; 17 – бачок гидроприводов тормозов и выключения сцепления
Рис. 1.3 . Подкапотное пространство автомобиля (вид снизу) и основные агрегаты: 1 – компрессор кондиционера; 2 – картер двигателя; 3 – промежуточная труба системы выпуска отработавших газов; 4 – защитный брус силового агрегата; 5 – коробка передач; 6 – тормозной механизм левого колеса; 7 – левый рычаг передней подвески; 8 – привод левого переднего колеса; 9 – пробка отверстия для слива масла из коробки передач; 10 – нейтрализатор отработавших газов; 11 – пробка отверстия для слива масла из двигателя; 12 – правый рычаг передней подвески; 13 – привод правого переднего колеса; 14 – тормозной механизм правого колеса
Рис. 1.4 . Основные агрегаты автомобиля (вид снизу сзади): 1 – поперечина задней подвески; 2 – ниша для запасного колеса; 3 – основной глушитель; 4, 7 – правые поперечные рычаги задней подвески; 5 – правый кулак задней подвески; 6 – правый продольный рычаг; 8 – дополнительный глушитель; 9 – термозащитный экран; 10 – стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески; 11 – топливный бак; 12 – трос привода стояночной тормозной системы; 13 – левая амортизаторная стойка задней подвески
Технические характеристики «Киа Спектра» и отзывы владельцев о поведении на дороге
Корейский автомобиль Kia Spectra можно встретить только на вторичном рынке, но устаревшей машину назвать трудно. Водители с небольшим бюджетом, рассчитывающие на надежное транспортное средство с хорошей ходовой, обращают внимание именно на эту модель. И «Киа Спектра» по характеристикам и цене оправдывает ожидания.
«Киа Спектра» – класс автомобиля
Семейное авто – переднеприводный 5-дверный седан – создали на платформе Киа Сефия. В глаза бросались изменения: автомобиль раздался вширь и длину, внушительнее стала колесная база, «подрос» клиренс. Спортивный вид авто вызвал интерес пользователей.
Автозавод Kia Motors выпускал модель с 2004 по 2006 год. С 2005 года машина стала сходить с конвейеров Ижевска.
Сначала пользователи могли купить «Спектру» в базовой модификации, затем в улучшенной, хорошо укомплектованной версии. В первом случае владельцы получали скромную тканевую обивку салона, противотуманные фары, автомагнитолу и зеркала с электроприводом.
Когда машина пережила небольшой рестайлинг и появилась третья серия машин, технические характеристики Kia Spectra улучшились, комплектация стала богаче. Автомобиль получил обогрев зеркал заднего вида, передние противотуманки, кондиционер с ручным управлением.
«База» была оснащена механической трансмиссией, третье поколение – прогрессивным автоматом. В «люксовых» комплектациях азиатская модель имела телескопическую антенну, подогрев передних сидений, систему ABS.
В 2007 году в Корее прекратили выпуск машин этой марки, но Ижевск работал еще до 2010 года, создав около 110 тыс. единиц «Киа Спектра» (FB2272).
Интерес к авто малого класса В (small car) стал снижаться, продажи упали. Однако недорогая и практичная машина еще многим служит в поездках по городу, ведь достать запасные части и отремонтировать «корейца» нетрудно.
Характеристики
Автомобили, собранные в Ижевске, отличаются хорошим качеством: российские специалисты ездили на обучение в Корею. На производство было затрачено 100 млн долларов.
Внешний вид
Экстерьер «Спектры» вычурным или оригинальным назвать нельзя. Скорее, это простой и сдержанный внешний вид, без излишеств и изысков.
Спереди кузов демонстрирует опрятную галогенную оптику и круглые противотуманки. Между головными фарами расположена аккуратная небольшая радиаторная решетка в виде перевернутой трапеции. Капот удлиненной формы, рельефный.
Задний бампер массивный, украшен оригинальными треугольными фонарями. Крыша багажника увенчана небольшим спойлером.
Колесные арки скошены под диски с посадочным диаметром R14. Боковая часть автомобиля привлекательная: по дверям пущены хромированные молдинги, от головных до задних огней проходит плавная соединительная линия.
Размеры Kia Spectra:
- длина, ширина, высота (ДхШхВ) стали 4510х1720х1420 мм;
- колесная база увеличилась до 2560 мм;
- клиренс изменился ненамного – 154 мм.
Дорожный просвет не позволяет использовать машину в сельской местности на дорожном полотне с ухабами.
Салон и багажник
Дизайн салона так же, как и внешности, очень архаичен и скучен: такое решение было модным в азиатском секторе в конце прошлого столетия. В отделке использован дешевый текстиль и жесткий пластик. Но если вы не гонитесь за изысками, эргономика и функциональность внутренности машины вполне устроит. Все просто и практично:
- вентиляционные дефлекторы на консоли;
- обычные цифровые часы;
- очечник с пепельницей;
- колесики для ручного управления кондиционером;
- ниша для мелочей;
- под рычагом коробки передач – подлокотник с боксом и подстаканник;
- четыре динамика.
Однако консоль выполнена из прочного, хорошо подогнанного пластика, а в некоторых модификациях – из дерева. Конструкция руля с гидроусилителем примитивна – четыре спицы.
О комфорте экипажа разработчики проявили особую заботу: не тесный салон располагает двумя рядами удобных сидений. Передние кресла с боковой поддержкой регулируются в довольно большом диапазоне. Конфигурация заднего дивана с мягкой набивкой также очень удачна.
Под рукой водителя, на двери, расположены кнопки включения и блокировки всех стеклоподъемников. Есть центральный замок. А телескопическая антенна. как это было принято, — в левом заднем крыле.
Багажник не впечатляет объемом: всего 440 л. При сложенных задних диванах получается 1125 л полезного пространства. Но груз размещать трудно: мешают арки шасси, которые сильно вдаются внутрь. Для запасного колеса и набора инструментов предусмотрено углубление под полом «трюма». Багажное отделение открывается ключом.
Двигатели
Изучать технические характеристики «Киа Спектра» 2007, 2008 гг. интересно с моторов. Корейцы взяли за основу и модернизировали силовой агрегат S6D с «Мазды B6». Это 16-цилиндровые 4-тактные агрегаты с объемами от 1,5 до 2,0 литра.
Большую любовь заслужила 1,6-литровая установка с двумя распредвалами и инжекторным впрыском: корейские модели стали лидерами продаж. С таким мотором автомобиль отдавал 101 лошадиную силу. Этого хватало, чтобы разогнать авто до заветных 100 км/ч за 12 секунд. Стрелка спидометра останавливалась в красной зоне на отметке 180 км/ч.
Отлично работающие каталитический нейтрализатор и гидротолкатели клапанов улучшили технические характеристики «Киа Спектра» 2008.
Однако гидрокомпенсаторы производят слишком большой шум, а рабочий ресурс силовых установок ижевской сборки – 50-60 тыс. км. Капитальное восстановление требовалось по причине слабого ремня ГРМ: обрыв элемента оканчивался загибом клапанов.
- после 140-150 тыс. км на спидометре клапанная крышка начинает пропускать масло;
- перегреваются и повреждаются прокладки головки БЦ;
- часто выходит из строя измеритель расхода воздуха.
Последняя проблема присуща «Спектре» 2008 года: МАР-сенсор ранних моделей работал надежнее, как отмечают отзывы владельцев.
Двухлитровый агрегат развивал мощность 140 л. с. А разгон до 100 км/ч составлял 11,6 сек. Это не самый выдающийся параметр, но городской седан не претендует на высшие показатели.
Расход топлива
«Спектре» свойственна спокойная, размеренная езда. К бензину двигатели не привередливы.
Расход топлива следующий:
- в городском ритме мотор тратит 8,2 л на 100 км;
- на трассе – 6,2 л;
- в смешанном режиме – 7,1 л.
Экономный расход горючего поставил «Киа Спектру» в ряд привлекательных бюджетных моделей.
Трансмиссия
Моторы с большим объемом работают в тандеме с двумя видами трансмиссии: 5-ступенчатой очень надежной «механикой» и 4-скоростным автоматом (4EAT или F4A-EL).
В пару к двигателям меньшего объема устанавливают только АКПП. В авто российской сборки – это коробка A4CF2. В старших поколениях идут оригинальные агрегаты, в моделях после 2007 года – китайские трансмиссии.
По отзывам автовладельцев, МКПП демонстрирует послушание, четкое переключение передач.
Ходовая
Технические характеристики Kia Spectra 2007 будут неполными без описания ходовой части корейского автомобиля. Очень надежной ходовую не назовешь. Проблемы возникают к 100 тыс. км на спидометре.
- амортизаторы;
- шаровые опоры;
- рулевая рейка, которая начинает течь;
- пыльники ШРУС.
Последний узел страдает от хлипких хомутов, которые быстро рвутся.
Передняя подвеска – стандартный Макферсон. Задняя – многорычажная. В целом, подвеска мягкая, но служит недолго.
Электрооборудование
К электрической части претензий водителей нет: проводка и плавкие предохранители надежные, долго работают в штатном режиме. В генераторе есть выпрямитель, а бортовое напряжение контролируется электроникой. Энергоемкость аккумулятора – 55 мАч.
Проблемы с проводкой возникают, когда автовладельцы устанавливают охранную сигнализацию. Вмешательство в электросеть часто заканчивается проблемами с топливной помпой.
Скоростные характеристики
Топливный бак машины вмещает 50 л горючего. Объема хватает на 700-800 км пути. Моторы одинаково хорошо работают на бензине Аи-92 и Аи-95. Второй предпочтительнее, и только высокого качества.
Производитель не рекомендует разгоняться более чем 180 км/ч. Тормозная система работает безотказно. В машине два независимых тормоза: стояночный и ходовой. Эффективность системы обеспечена диагональным разделением контуров.
Передние тормоза на «Спектре» дисковые, сзади установлены барабанные конструкции. Сроки износа колодок средние: передние изнашиваются к 40 тыс. км на спидометре, задние служат до 20 тыс. км пробега.
Колеса подобрать нетрудно: посадочный диаметр – от R14 до R16 с разболтовкой 4х100.
Комфорт и безопасность
Передвижение на корейском автомобиле довольно комфортное: на заднем диване могут свободно разместиться 3 ездока средней комплекции.
В аварийных ситуациях экипаж оберегают 6 подушек безопасности. От травм в нештатных ситуациях спасают и ремни с надежными креплениями и регулировкой.
Поведение на асфальте и по бездорожью
Ощущения водителей за рулем хорошие: машина слушается управления, уверенно маневрирует. Но такое поведение свойственно на ухоженном дорожном полотне. Разгонные и тормозные качества высокие на сухом покрытии, но на снегу и льду «Киа Спектра» пробуксовывает.
Технически характеристики Kia Spectra 2008 говорят о том, что «азиат» – чистый «горожанин». Стоимость машины на вторичном рынке не превышает 350 тыс. рублей (в комплектации «Люкс»). Автоворов «Спектра» не прельщает.
Отзывы владельцев
В комментариях автовладельцев, оставленных в социальных сетях и на тематических форумах, высвечены плюсы и минусы модели.
Езжу на 1,6-литровом «Киа Спектра», накатал почти «круг». Что радует: серьезный внешний вид, вполне европейский, сдержанный. Ходовые характеристики высокие: разгон, повороты. Машина заводится при минус 38 градусах. Салон строгий, добротный: «сверчков» нет. Кресла выезжают на большую длину. Огорчен шумом из-под капота, но спасает музыка. Пока менял только ролики ГРМ.
Выбрал корейский автомобиль «Спектра», потому что видел, как такая машина попала в ДТП. Очень крепкий кузов, подушки сработали безотказно. Подумал, что безопасность – самое главное на дороге. Уже проехал 47 тыс. км, пока ничего не ломалось. По собственной прихоти поменял заводские стойки на газовые и поставил более жесткую пружину амортизатора. Что не нравится: шумоизоляция слабая (но можно доработать), на неровной дороге скрипит пластик доски приборов, расход топлива великоват: до 11 л в городе.
Сразу о минусах. Не доволен стойками амортизатора и низкой посадкой: три человека сзади и мешок картошки сажают машину на брюхо. Ремень ГРМ порвался на 35 тыс. км пробега, пластик скрипит. Но в остальном очень рад: красивое авто, резвый мотор. Оптика не беспокоит, родной аккумулятор на морозе не подводит. Нравится опция с подогревом зеркал заднего вида.
Предохранители Kia Spectra
Реле и предохранители — ключевые компоненты бортовой сети. Без них невозможна работа ни одного прибора, будь то фара или комбинация приборов. О том, где в Kia Spectra (2004—2011 г. в.) находятся предохранители, реле, и принципиальных схемах с подробным описанием и расскажет эта статья.
В Kia Spectra для распределения питания от батареи/генератора используется 2 монтажных блока, расположенных в салоне и моторном отсеке.
Блок с предохранителями и реле в моторном отсеке
Он находится под капотом, рядом с аккумулятором.
На оборотной стороне крышки нанесена принципиальная схема. В таблице ниже приведена ее расшифровка.
Предохранители
| Номер на схеме | Максимальный ток, А | Защищаемая \ обслуживаемая цепь |
|---|---|---|
| 1 | 20 | Группа 1 потребителей, получающих питание при включенном зажигании |
| 2 | 30 | ABS |
| 3 | 30 | Питание предохранителей 34 и 35 |
| 4 | 30 | Группа 2 потребителей, получающих питание при включенном зажигании |
| 5 | 20 | Стартер |
| 6 | 30 | Питание предохранителей 15 и 20 |
| 7 | 30 | Вентилятор системы охлаждения двигателя |
| 8 | 20 | Вентилятор системы отопления и кондиционирования |
| 9 | 30 | Стартер |
| 10 | 30 | Вентилятор отопителя |
| 11 | 30 | Кондиционер |
| 12 | 10 | Электрокорректор фар |
| 13 | 15 | Аварийная сигнализация |
| 14 | 25 | Центральный замок |
| 15 | 30 | Система ABS |
| 16 | 15 | Электропривод люка в крыше |
| 17 | 25 | Электростеклоподъемники правых дверей |
| 18 | 25 | Электростеклоподъемники левых дверей |
| 19 | 15 | Стеклоочиститель и омыватель заднего стекла |
| 20 | 10 | Плафон освещения салона |
| 21 | 25 | Фары |
| 22 | 15 | Катушка зажигания |
| 23 | – | Резерв |
| 24 | 15 | Фары |
| 25 | 10 | Диагностический датчик концентрации кислорода |
| 26 | 10 | Датчик концентрации кислорода |
| 27 | 10 | Топливный насос |
| 28 | 10 | Форсунки |
| 29 | 10 | Кондиционер воздуха |
| 30 | 10 | Электрообогрев наружных зеркал |
| 31 | 10 | Автоматическое включение габаритных огней |
| 32 | 10 | Задние противотуманные фонари |
| 33 | 10 | Передние противотуманные фары |
| 34 | 10 | Габаритные огни правого борта |
| 35 | 10 | Габаритные огни левого борта |
| 36 | 15 | Ближний свет фар |
| 37 | 15 | Дальний свет фар |
| 38 | 15 | Звуковой сигнал |
| 39 | 30 | Электрообогрев заднего стекла |
| 41 | 10 | Резерв |
| 42 | 15 | Резерв |
| 43 | 20 | Резерв |
| 44 | 25 | Резерв |
| 45 | 30 | Резерв |
| Номер на схеме | Защищаемая\ обслуживаемая цепь |
|---|---|
| 50 | Фары |
| 51 | Фары |
| 52 | Топливный насос |
| 53 | — |
| 54 | Кондиционер воздуха |
| 55 | Звуковой сигнал |
| 56 | Питание предохранителей 34 и 35 |
| 60 | Электростеклоподъемники |
| 61 | Вентилятор отопителя |
| 62 | Стартер |
| 63 | Вентилятор системы охлаждения двигателя |
| 64 | Вентилятор системы отопления и кондиционирования |
| 65 | Электрообогрев заднего стекла |
Монтажные блоки в салоне
В салоне есть 2 блока: основной и дополнительный. В первом размещены только предохранители, во втором — реле.
Предохранители
Блок предохранителей в салоне Kia Spectra находится у левой ноги водителя и скрыт под пластиковым лючком в облицовке стойки кузова. Расшифровка назначения предохранителей приведена в таблице ниже.
Схема блоков реле и предохранителей Киа Спектра
Далее подробно рассмотрены все вставки и указаны их расположение.
Блок предохранителей в салоне
По сравнению с моторным модулем, салонные вставки вынесены в компактную панель в правой, нижней части приборки. На фото выше показана крышка монтажного блока на авто 2006 – 2008 годов.
Здесь устанавливаются предохранители вспомогательных систем машины, которые не имеют непосредственного отношения к работе двигателя. Большая часть элементов и вовсе никак не влияют на поведение и ездовые характеристики транспортного средства.
Блок под капотом
С этой частью все гораздо сложнее. На фото выше указано, как смонтированы вставки и реле, ответственные за основное оборудование авто. Большая часть элементов при отказе полностью блокируют работоспособность машины и нарушают нормальное функционирование важных систем.
Дальнейшие схемы с описанием на русском языке приведены на примере автомобиля 2007 года в максимальной комплектации.
Распиновка предохранителей Спектры
Схемы подключения блока к электроцепи автомобиля можно найти исключительно в сервисных руководствах, предназначенных для профильных мастерских и дилерских центров. Найти распиновку в свободном доступе проблематично. Это связано с политикой производителя – пользователю категорически не рекомендуется самостоятельно влезать в конструкцию авто и сложные блоки.
Схема предохранителей Киа Спектра
| Номер | Назначение |
| 1 | Потребители первой группы. |
| 2 | Система контроля АБС |
| 3 | Предохранители салона №34, 35. |
| 4 | Вторая группа потребителей |
| 5 | Подача напряжения на стартер |
| 6 | Питание элементов 15 и 20 |
| 7 | Реле вентилятора радиатора |
| 8 | Система отопления и кондиционер |
| 9 | Контрольное реле стартера |
| 10 | Вентилятор печки |
| 11 | Электромагнитная муфта компрессора кондиционера |
| 12 | Корректор света фар головной оптики |
| 13 | Аварийка |
| 14 | Штатный центральный замок |
| 15 | Модуль управления АБС |
| 16 | Сервоприводы потолочного люка. |
| 17 | Стеклоподъемники по правому борту. |
| 18 | Аналогично для левой стороны авто. |
| 19 | Стеклоомыватель заднего окна |
| 20 | Подсветка салона |
| 21 | Питание фар головной оптики |
| 22 | Катушки зажигания |
| 23/24 | Фары в режиме ближнего и дальнего света соответственно |
| 25 | Датчик концентрации кислорода до катализатора |
| 26 | Аналогично, после катализатора |
| 27 | Топливный насос |
| 28 | Питание электроники инжектора |
| 29 | Управление кондционером |
| 30 | Подогрев наружных зеркал |
| 31 | Автоматика включателей габаритов |
| 32 | Задние противотуманки |
| 33 | Передний ПТФ |
| 34/35 | Габариты по левому и правому борту соответственно. |
| 36/37 | Ближний и дальний свет фар головной оптики |
| 38 | Клаксон |
| 39 | Подогрев заднего стекла |
| 41/45 | Резерв |
Также следует прояснить ситуацию с реле.
| Номер | Расшифровка |
| 50/51 | Правая и левая фары соответственно |
| 52 | Топливный насос |
| 53/54 | Система кондиционирования воздуха в салоне |
| 55 | Клаксон |
| 56 | Подача напряжения на предохранители 34 и 35 |
| 60 | Включение стеклоподъемников |
| 61 | Вентилятор печки |
| 62 | Стартер |
| 63 | Привод вентилятора радиатора |
| 64 | Вентилятор системы кондиционера |
| 65 | Подогрев заднего стекла |
Далее следует рассмотреть малую панель предохранителей в салоне машины.
| Номер | Расшифровка |
| 1 | Поворотники |
| 2 | Контрольные лампы приборов |
| 3 | Резерв на автоматику коробки передач |
| 4 | АБС |
| 5 | Подушка безопасности водителя |
| 6 | Стеклоочиститель и омыватель лобового стекла |
| 7 | Штатная магнитола |
| 8 | Служит для питания прикуривателя |
| 9 | Подогрев сидений |
| 10 | Подача напряжения на ЭБУ |
| 11 | Стоп-сигналы – магистраль ламп. |
| 12 | Автоматика выключения габаритов. |
Ниже основного блока есть еще небольшой модуль реле.
| Номер | Назначение |
| 1 | Повороты и аварийная сигнализация |
| 2 | Модуль центральной блокировки дверей |
| 3 | Противотуманки. |
Предохранитель и реле поворотов Спектра: где находится
Устанавливается в салоне под номерами 1. При замене деталей нет необходимости искать правильный артикул. В машине применяется стандартные вилочные вставки и пятиконтактное реле, цена на рынке колеблется в пределах 50 рублей.
Реле и предохранитель прикуривателя
В штатной проводке за питание розетки отвечает вставка №8 салонного модуля. Некоторые водители предпочитают устанавливать дополнительный агрегат в районе задних кресел или внутри багажного отделения. Подцепить два прибора на одну магистраль неразумно. Протягивается отдельный провод от АКБ и на него цепляется устройство. Здесь придется попросить владельца показать, где конкретно спрятан защитный элемент.
Бензонасос
Управление питанием топливного насоса выполнено через вставки 27, установленный под капотом. На 2009 год включительно, соответствующая релюшка монтировалась на позиции 52.
Реле и предохранитель печки
На авто 2009 года установлен под капотом на позиции 10, требуемое реле монтируется рядом – под номером 61.
Стеклоподъемники
Ближний и дальний свет
Используются мощные вставки, позволяющие одновременно тянуть две стороны фар. Здесь это №36/37 для ближнего и дальнего режима работы оптики.
Подсветка приборов
Подведена на предохранитель 2, установленный в салоне авто.
Омыватель
Вставка очистителя лобового стекла – это один и тот же элемент. Повышенной мощности элемента достаточно, чтобы покрыть номинал одновременно двух магистралей.
Вставка смонтирована на позиции 6 в салоне машины. Вспомогательное реле моторчика в бачке и мотор-редуктора устанавливается возле приборов.
Предохранитель и реле дворников Киа Спектра: где находится
Информация указана выше.
Где находится реле стартера
Силовое устанавливается в моторном отсеке на позиции 62. Это позволяет оперативно заменить поврежденное устройство. В остальном, конструкция модуля мало отличается от распространенных аналогов. Втягивающее устройство монтируется в корпусе и для его замены потребуется полная разборка всего узла.
Реле регулятор генератора
Расположен внутри генератора. Аналогично выполнена компоновка прибора на других авто изготовителя.
Реле зарядки
Регулятор устанавливается производителем в близости от АКБ. Устройство простое, но эффективное. Распознать его можно по внешнему виду – черная коробка небольшого размера, установленная между генератором и батареей.
Задний ход
Лампа защищена выносным элементом. Для доступа потребуется снять пластиковую облицовку панели рычага КПП. Здесь и будет смонтирована вставка.
Обогрев заднего стекла
Предохранитель тенна установлен на позиции 39. Релюшка силовой магистрали смонтирована в подкапотном блоке под номером 65.
Стоп-сигнал Киа Спектра: где находится
Включаются через вставку 11 салонной панели.
Предохранитель и реле звукового сигнала
Совместим с устройством клаксона и расположен под номером 38 в моторном отсеке. Рядом устанавливается и соответствующее реле № 55. В штатной проводке при включении сигнализации зажигается и аварийка.
Освещение салона
Плафон в машине один. Лампа маломощная и не требует реле. В конструкции присутствует предохранитель №20.
Магнитола
Для штатной аудиосистемы выведен одна вставка №7, установленная в салоне. При монтаже более производительной акустики, пользователи часто переносят элемент на отдельно выведенную магистраль.
Центральный замок
Силовой элемент установлен под номером 14 в основном блоке. Реле кнопок смонтировано внутри салона на позиции 2. Чем руководствовались инженеры при подобной компоновке непонятно.
Спидометр
Системы защиты устанавливаются под приборкой. Для получения доступа к деталям потребуется снять щиток и протянуть руку под него. Там и будет установлено необходимое оборудование.
Кондиционер
Производитель не дает четких инструкций, где находятся элементы, отвечающие за определенную зону устройства. В конструкции имеется 3 предохранителя – 8, 11 и 29. Также здесь присутствует два реле: 54, 64.
Питание выполнено через элемент, установленный под приборкой. Для доступа к устройству следует снять циферблат вместе со щитком и найти врезку в силовом проводе.
Задняя скорость
Сигнализатор подключен к кулисе через специальный датчик. Для получения доступа к устройству необходимо снять облицовку короба. Под ней и будет установлен элемент.
Зажигание
Приборная панель
Контроллеры и подсветка организована через вставку 2, установленную под торпедой.
Киа Спектра: реле вентилятора охлаждения
Главный обдув защищен предохранителем 7, а силовые магистрали включаются от реле 63. Обе вставки установлены под капотом машины.
Предохранитель противотуманных фар
Питание задних ПТФ выполнено от № 32. Передний модуль подключен через плавкий элемент 33. За включение силовых магистралей обеих узлов отвечает реле 3.
Габариты
На машину установлены автоматические выключатели. За вкл/выкл освещения отвечают вставки 31 и 12. Оба элемента разнесены по отдельным блокам.
Работа габаритов по правому и левому борту контролируется вставками 34 и 35.
Киа Спектра: предохранитель АБС
За работу датчиков отвечает вставка 2 под капотом. Блок управления защищен элементом 15, а низковольтные участки электроники проведены от элемента 4, смонтированного в салоне.
Как снять блок предохранителей на Киа Спектра
Чтобы оперативно демонтировать модуль потребуется выполнить процедуру.
- Отключить питание от аккумулятора. Это необходимо, чтобы не спровоцировать короткое замыкание.
- Снять крышку монтажного блока.
- Далее потребуется отключить все клеммы, видимые на поверхности.
- Следом отщелкиваются пластиковые фиксаторы панели и выкручиваются все винты.
- После этого нужно аккуратно потянуть модуль на себя и отключить колодки проводов, подключенные с тыльной стороны панели.
- После этого деталь снимается с машины целиком.
Предохранители и реле Спектры не отличаются сложной конструкцией или замысловатым расположением. Все элементы просто снять и обслужить.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
«Киа Спектра» 2008 года – технические характеристики, особенности эксплуатации, преимущества и недостатки
Ширина топливных баков Kia Spectra для всех модификаций составляет от 50 (л) до 53 (л).
Параметры топливных баков для типовых модификаций:
1.8 л., Бензиновый, Автомат, 4 ст., Передний:
1.8 л., Бензиновый, Механика, 5 ст., Передний:
1.6 л., Бензиновый, Автомат, 4 ст., Передний:
Характеристики бака:
К основным характеристикам топливной ёмкости относятся следующие показатели:
- Длина (L): габаритная длина по наиболее выступающим частям;
- Ширина (B): габаритная ширина по наиболее выступающим частям;
- Высота (H): габаритная высота по наиболее выступающим частям;
- Объем.
Важно:подробные параметры автомобильных топливных баков по модификациям представлены в таблице ниже.
Другие названия:
годы производства всех модификаций модели: 2001-2009.
Другие параметры Kia Spectra:
| Общие параметры топливных баков Kia Spectra | |||
| Чертеж Общий Общий вид топливных баков | Ширина min (мм) Минимальная ширина топливного бака для разных модификаций Kia Spectra. | ||
Замер проводится по наружной стороне.
| Ширина max (мм) Максимальная ширина топливного бака для разных модификаций Kia Spectra. Замер проводится по наружной стороне. | Модификаций Количество модификаций модели в нашей базе | ||
| (чертеж) | 50 (л) | 53 (л) | 8 |
| Параметры топливных баков Kia Spectra | |
| Год Год выпуска модели или модификация авто | |
Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителя, однако следует учитывать, что информация является справочной, и не гарантирует однозначной точности.
Эксплуатация Kia Spectra 2008
Kia Spectra — это недорогая иномарка. Как и у других бюджетных авто, у нее есть несколько проблем. Но некоторые владельцы не замечают их даже в течение длительной эксплуатации.
Удобно ездить на машине в максимальной комплектации. Она оснащается хорошей климатической системой, устройствами помощи водителю и другими элементами. Но даже в базовой комплектации данная модель удобна, практична и отличается высоким качеством, несмотря на российскую сборку.
Преимущества и недостатки
Согласно отзывам автолюбителей, у Kia Spectra пять «плюсов»:
- надежность;
- вместительный салон;
- недорогое сервисное обслуживание;
- просторный багажник;
- надежная подвеска, специально разработанная для неидеальных российских дорог.
Среди минусов водители отмечают в первую очередь низкую проходимость автомобиля, который создан для поездок по городу и не может заехать на бордюр, проехать яму и кочку. Еще один недостаток — это плохая шумоизоляция. При езде на шипованных шинах водителю будет слышно, как они царапают асфальт. Некоторые люди заметили большой расход топлива и плохое качество коробки передач. Но это нехарактерные проблемы данной модели.
Стоимость обслуживания и ремонта
У водителей разные требования к транспортному средству, но каждому человеку важно, чтобы поддержание работоспособности автомобиля обходилось недорого. В процессе эксплуатации часто выходят из строя дворники, лампы ближнего и дальнего света. Эти детали есть во всех магазинах автозапчастей, а их замена выполняется самостоятельно, без помощи мастера.
Технические характеристики Kia Spectra 2
В России серийная сборка автомобиля Kia Spectra (на рынке Южной Кореи известна как Kia Sephia 2) началась в конце 2004 года на Ижевском автомобильном заводе. Собирают автомобили KIA Spectra из машинокомплектов в четырех комплектациях: НА, НВ, НС и HD.
Передняя подвеска типа Макферсон с нижними треугольными рычагами, задняя – независимая. Передняя и задняя подвески автомобиля оснащены стабилизаторами поперечной устойчивости.
На автомобили во всех комплектациях устанавливают инжекторные двигатели (с системой распределенного впрыска топлива)рабочим объемом 1,6 л, мощностью 77,4 кВт (101,1 л.с).
Кузов типа седан несущий, цельнометаллический, сварной конструкции с навесными передними крыльями, дверьми, капотом и крышкой багажника.
Трансмиссия выполнена по переднеприводной схеме, с приводами передних колес, оснащенными шарнирами равных угловых скоростей. Автомобили комплектуют механическими (комплектации НА и НВ) или автоматическими (комплектации НС и HD) коробками передач.
Тормозные механизмы передних колес дисковые с плавающей скобой. Тормозные механизмы задних колес барабанные, с автоматической регулировкой зазоров между тормозными колодками и барабанами. В зависимости от комплектации автомобили могут быть оснащены антиблокировочной системой тормозов (ABS).
Рулевое управление травмобезопасное, с рулевым механизмом типа шестерня-рейка, оснащено гидравлическим усилителем и регулируемой по углу наклона рулевой колонкой.
В ступице рулевого колеса установлена подушка безопасности.
Комплектация НА включает в себя гидроусилитель рулевого управления, регулируемую по углу наклона рулевую колонку, вентилируемые дисковые механизмы передних колес, ремни безопасности с преднатяжителем (для водителя и переднего пассажира) и инерционные ремни безопасности для крайних (на заднем сиденье) пассажиров, дополнительный стоп-сигнал, омыватель и очиститель ветрового стекла, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, электрокорректор фар, цифровые часы, им-мобилизатор, наружную телескопическую антенну, аудиоподготовку (четыре динамика и магнитола), дистанционное открывание из салона лючка топливного бака и крышки багажника, прикуриватель и пепельницу, оснащенные подсветкой, центральный замок, электропривод опускных стекол дверей салона. Комплектация НВ дополнительно включает в себя кондиционер, декоративные колпаки колес, электропривод и подогрев боковых зеркал заднего вида, передние противотуманные фары. Комплектация НС, помимо перечисленного для комплектации НА, включает в себя кондиционер, а комплектация HD -и электропривод телескопической антенны, антиблокировочную систему тормозов (ABS), электрообогрев передних сидений.
В данном издании большинство ремонтных операций показано на примере автомобиля в наиболее полной комплектации НВ с механической коробкой передач.
Техническая характеристика автомобиля приведена в табл. 1.1.
Габаритные размеры автомобиля показаны на рис. 1.1.
Элементы автомобиля, расположенные в подкапотном пространстве, и основные агрегаты представлены на рис. 1.2-1.4.
| Объем (л) Объем бака в (л) | ||||
| 1.8 л., Бензиновый, Автомат, 4 ст., Передний | ||||
| Объём топливного бака | 50 (л) | |||
| 1.8 л., Бензиновый, Механика, 5 ст., Передний | ||||
| Объём топливного бака | 50 (л) | |||
| 1.6 л., Бензиновый, Автомат, 4 ст., Передний | ||||
| Объём топливного бака | 50 (л) | |||
| 1.6 л., Бензиновый, Механика, 5 ст., Передний | ||||
| Объём топливного бака | 50 (л) | |||
| 1.5 л., Бензиновый, Автомат, 4 ст., Передний | ||||
| Объём топливного бака | 50 (л) | |||
| 1.5 л., Бензиновый, Механика, 5 ст., Передний | ||||
| Объём топливного бака | 50 (л) | |||
| 2 л., Бензиновый, Автомат, 4 ст., Передний | ||||
| Объём топливного бака | 53 (л) | |||
| 2 л., Бензиновый, Механика, 5 ст., Передний | ||||
| Объём топливного бака | 53 (л) | |||
| Общие данные | ||||
| Число мест, включая место водителя | 5 | |||
| Снаряженная масса автомобиля с механической/автоматической коробкой передач, кг | 1170/1201 | |||
| Полная масса автомобиля с механической/автоматической коробкой передач, кг | 1600/1630 | |||
| Габаритные размеры, мм | 4610x1720x1415 | |||
| Минимальный радиус поворота, м | 4,9 | |||
| дорожный просвет, мм | 156 | |||
| Максимальная скорость автомобиля, км/ч | 186 | |||
| Время разгона с места до скорости 100 км/ч с переключением передач, с | 11,6 | |||
| Расход топлива, л/100 км: | ||||
| городской цикл | 10,5 | |||
| при скорости 90 км/ч | 6,0 | |||
| при скорости 120 км/ч | 7,9 | |||
| Тип | Четырехтактный, бензиновый, с двумя распределительными валами | |||
| Число, расположение цилиндров | Четыре, вертикально в ряд | |||
| Число клапанов | 16 | |||
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | |||
| Диаметр цилиндра, мм | 78 | |||
| Ход поршня, мм | 83,4 | |||
| Рабочий обьем, см3 | 1594 | |||
| Максимальная мощность, кВт (л.с.) | 74,4(101,1) | |||
| Крутящий момент, Н-м | 148 | |||
| Степень сжатия | 9,5 | |||
| Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин1 | 800+-100 | |||
| Трансмиссия | ||||
| Сцепление | Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний, постоянно замкнутого типа | |||
| Привод выключения сцепления | Гидравлический, беззазорный (для автомобилей с механической КП) | |||
| Коробка передач | В зависимости от комплектации автомобиля механическая пятиступенчатая, двухвальная, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода или автоматическая четырехступенчатая | |||
| Передаточные числа механической/автоматической коробки передач: | ||||
| I передача | 3,417/2,800 | |||
| II передача | 1,895/1,540 | |||
| III передача | 1,293/ 1,000 | |||
| IV передача | 0,968/ 0,700 | |||
| V передача | 0,780/ – | |||
| передача заднего хода | 3,272/ 2,333 | |||
| Привод колес | Передний, валами с шарнирами равных угловых скоростей | |||
| Передняя подвеска | Независимая, типа Макферсон, с гидравлическими амортизаторами, витыми коническими пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости | |||
| Задняя подвеска | Независимая, с гидравлическими амортизаторными стойками, витыми цилиндрическими пружинами, продольными и двумя поперечными рычагами, со стабилизатором поперечной устойчивости | |||
| Колеса | Стальные, дисковые, штампованные | |||
| Размер обода | 5,5JJx14 | |||
| Шины | Радиальные, бескамерные | |||
| Размер шин | 185/65 R14 | |||
| Рулевое управление | ||||
| Тип | Травмобезопасное, с гидравлическим усилителем | |||
| Рулевой механизм | Шестерня-рейка | |||
| Рабочие тормоза: | ||||
| передние | Дисковые, с одноцилиндровой плавающей скобой | |||
| задние | Барабанные | |||
| Привод рабочих тормозов | Гидравлический, двухконтурный, раздельный, выполнен по диагональной схеме, с вакуумным усилителем и антиблокировочной системой тормозов (ABS) | |||
| Стояночный тормоз | С механическим приводом на задние колеса от напольного рычага, с сигнализацией включения | |||
| Схема электропроводки | Однопроводная, отрицательный полюс соединен с «массой• | |||
| Номинальное напряжение, В | 12 | |||
| Аккумуляторная батарея | Стартерная, обслуживаемая, емкостью 55 Ач | |||
| Генератор | Переменного тока, со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения | |||
| Номинальный ток отдачи, А, при напряжении 13.5 В | 80 | |||
| Стартер | С возбуждением от постоянных магнитов, дистанционным управлением с электромагнитным включением и муфтой свободного хода, мощностью 0,85 кВт | |||
| Тип | Седан, цельнометаллический, несущий, четырехдверный | |||
| Рис. 1.2. Подкапотное пространство автомобиля (вид сверху) (декоративный кожух для наглядности снят): |
| 1 – монтажный блок предохранителей и реле; 2 – моторедуктор очистителя ветрового стекла; 3 – воздушный фильтр; 4 – аккумуляторная батарея; 5 – катушка зажигания; 6 – радиатор системы охлаждения двигателя; 7 – термозащитный экран; 8 – насос гидроусилителя рулевого управления; 9 – бачок омыеателя ветрового стекла; 10 – осушитель; 11 – бачок гидроусилителя рулевого управления; 12 – правая опора подвески силового агрегата; 13 – электромагнитный клапан продувки адсорбера; 14 – ресивер; 15 – двигатель; 16 – воэдухоподводящий патрубок; 17 – бачок гидроприводов тормозов и выключения сцепления |
| Рис. 1.3. Подкапотное пространство автомобиля (вид снизу) и основные агрегаты |
| 1 – компрессор кондиционера; 2 – картер двигателя; 3 – промежуточная труба системы выпуска отработавших газов; 4 – защитный брус силового агрегата; 5 – коробка передач; 6 – тормозной механизм левого колеса; 7 – левый рычаг передней подвески; 8 – привод левого переднего колеса; 9 – пробка отверстия для слива масла из коробки передач; 10 – нейтрализатор отработавших газов; 11 – пробка отверстия для слива масла из двигателя; 12 – правый рычаг передней подвески; 13 – привод правого переднего колеса; 14 – тормозной механизм правого колеса |
| Рис. 1.4. Основные агрегаты автомобиля (вид снизу сзади): |
| 1 – поперечина задней подвески; 2 – ниша для запасного колеса; 3 – основной глушитель; 4, 7 – правые поперечные рычаги задней подвески; 5 – правый кулак задней подвески; 6 – правый продольный рычаг; 8 – дополнительный глушитель; 9 – термозащитный экран; 10 – стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески; 11 – топливный бак; 12 – трос привода стояночной тормозной системы; 13 – левая амортизаторная стойка задней подвески |
Информация актуальна для моделей Киа Спектра 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 года выпуска.
Технические характеристики «Кия Спектра» 2008
Kia Spectra 2008 — это семейный или городской автомобиль. Он удобен, красив, безопасен. Его можно эксплуатировать в мегаполисе или за его пределами, на трассе. Он отлично держит дорогу, им легко и приятно управлять. Но перед приобретением этой модели необходимо ознакомиться с ее техническими характеристиками.
Сведения о двигателе
с различными моторами:
- объем — 1,5, 1,6 или 2,0 литров;
- мощность — от 96 до 138 лошадиных сил.
Машины достаточно мощные для поездок по городу. Модели с двигателями небольшого объема удобно эксплуатировать в мегаполисах, где не важна скорость движения, а водителю приходится часто стоять на светофорах.
Более мощные модели легко разгоняются, чтобы совершить обгон на трассе. Их скоростные характеристики сохраняются, даже если в салоне сидят 5 человек, а багажник полный.
Тип топлива
Мотор Kia Spectra работает на бензине АИ 95, но некоторые водители заливают топливо АИ 92. В последнем случае немного увеличивается расход и ухудшается управляемость (машина хуже разгоняется). Бензиновые двигатели надежны, а качественное топливо для них есть практически на любой заправке. Поэтому эксплуатировать такую машину удобно и приятно. Объем бака составляет 50 литров. Этого достаточно для поездок по городу в течение нескольких дней или путешествия по трассе.
Расход масла
У нового автомобиля Kia Spectra расход масла небольшой — 1–1,5 литра на 10 000 километров. Со временем он увеличивается до 2,0 литров на 1 000 километров. Это происходит плавно и порой незаметно для водителя. Но данная проблема характерна для машин с большим пробегом (от 90 000 километров).
Трансмиссия
Kia Spectra оснащается надежной трансмиссией МКПП 5 или АКПП 4. Механика пользуется большей популярностью, чем автомат, из-за своей надежности и простоты эксплуатации. Автомобиль оснащается передним приводом. То есть энергия от двигателя передается только передним колесам. Это самый безопасный вариант, ведь управлять таким авто удобно и легко и при этом он не потребляет много топлива, как полноприводные модели.
Коробка передач
Наибольшей популярностью пользуется «Киа Спектра» 2008 года на механике. Это удобное и недорогое авто для ежедневных поездок по городу или за его пределами. Переключать передачи легко. Такие модели нравится людям, часто выезжающим за пределы большого города. На трассе механика позволяет развить большую скорость, а на грунтовой дороге — проехать сложный участок.
Среди жителей города пользуется популярностью модель с коробкой-автоматом. Система сама переключает передачи, пока авто стоит в пробке или на светофоре. Благодаря этому водитель не устает даже после длительной поездки по загруженным машинами улицам.
Сколько специальных жидкостей и какие масла подходят для Киа Спектра
Kia Spectra – достойное авто корейского производства. При правильном уходе владельцам, как правило, не доставляет хлопот. Модель выпускалась с 2000 по 2011 год. Представлена в двух типах кузова – седан и хэтчбек. Комплектуется бензиновыми и дизельными силовыми установками разной мощности – 88 – 140 л.с. Трансмиссия – передний привод, механическая или автоматическая коробка передач.
Киа Спектра 1.6 АТ
4-цилиндровый двигатель 1.6 литра с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач имел аналогичную мощность – та же 101 л.с., способная разогнать машину до предельных 175 км/час. Разгон до первой сотни осуществлялся за 16 секунд. В этой комплектации показатели расхода топлива превышали данные Спектры на механике в среднем на 1.1 литра: смешанный цикл – 8.2 литра (город/трасса – 11.2/6.2 литра).
Другие авто: Ниссан Х Трейл расход топлива
Реальные расходы топлива
Другие авто: Хендай Солярис расход топлива
Заправочные объемы и марки масел, жидкостей Kia Spectra
Место заправки/смазки
Наименование масла/жидкости
Сколько и что заливать в Кия Спектра
Объем топливного бака – 50 л. Производитель рекомендует заливать в бензиновые моторы горючее АИ – 95 или АИ – 92, в дизельные – качественное ДТ.
Регламент замены – 15 тысяч км. Если годовой пробег меньше, то один раз в год. Обьем заправки 3,5 л.
В инструкции по эксплуатации указано масло SAE 10W30 допуск ILSAC GF3 или API SG. Производитель залил корейскую смазочную жидкость SK ZIC A+ 10W30. Можно использовать аналоги, стоимость которых ниже.
Согласно ТО меняться антифриз должен раз в 60 тысяч км пробега или в 4 года. Подойдет карбоксилатный класс охлаждающей жидкости, тип G12 с оттенками красного цвета. Обьем заправки – 6,0 л.
Замену трансмиссионного масло важно проводить своевременно — каждые 60 – 70 тысяч км пробега. Для МКПП подходит смазка MTF 75W-90, для автоматической — ATF SP-III. Обьем заправки 2,8 и 5,4 л соответственно.
Заводом-изготовителем первая замена тормозной жидкости рекомендована через три года эксплуатации, последующие – через два. Подойдет DOT 3 или DOT 4.
Читайте также: