Принцип работы подушки безопасности на гранте

Обновлено: 05.07.2024

Принцип работы подушки безопасности на гранте

Блок управления СНПБ закреплен тремя гайками на кронштейне на туннеле пола и расположен под консолью панели приборов, под ковриком пола

Блок управления осуществляет диагностику СНПБ, отображая состояние системы на сигнализатор диагностики, и имеет программное обеспечение для запоминания кодов неисправностей и поддержки диагностического канала обмена данными по шине «CAN»

Снятие и установка блока СНПБ

Подготавливаем автомобиль для выполнения работы. Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.

Снимаем передний воздуховод обогрева салона – Как снять облицовки туннеля пола Лада Гранта

Отсоединяем колодку 1, рисунок 1, от блока 2 управления системой надувных подушек.

Головкой на 10 откручиваем гайки 3 и снимаем блок 2.

Установка блока СНПБ

Устанавливаем блок в обратном порядке.

При установке блока стрелка на крышке блока должна быть направлена по ходу движения автомобиля.

Момент затяжки гаек крепления блока – 7 – 8 Нм (0,7 – 0,8 кгс.м).

Блок управления СНПБ продается в заблокированном состоянии. После установки блока нужно его разблокировать.

Активация электронного блока управления

Подключаем диагностический тестер к колодке диагностики автомобиля

После установки связи с автомобилем включаем зажигание.

При включении зажигания в течение 5 секунд выполняется самодиагностика ЭБУ, причем сигнализатор системы надувных подушек в комбинации приборов включается на 3 секунды и выключается на 2 секунды.

Далее сигнализатор СНПБ будет мигать с частотой 1 Гц, если нет активной неисправности или постоянно гореть, если имеется активная неисправность.

Для разблокировки ЭБУ необходимо вписать в него VIN номер автомобиля и затем активировать с помощью соответствующих функций в меню диагностического тестера.

После активации СНПБ сигнализатор в комбинации приборов будет выключен при отсутствии активных неисправностей (не считая 3 секунд в режиме самодиагностики).

Схема электрических соединений одноканальной системы надувных подушек автомобиля LADA 2190 показана на рисунке 2

Назначение выводов блока управления одноканальной СНПБ в таблице 1

Таблица 1

Контакт - Адрес цепи

1 - Выход – НПБ водителя, контакт «-»

2 - Выход – НПБ водителя, контакт "+"

6 - К клемме "31" – Общий провод

7 - К клемме "31" – Общий провод

30 - К клемме 15/1 Напряжение питания

Схема электрических соединений четырехканальной системы надувных подушек приведена на рисунке 3

Назначение выводов блока управления четырехканальной системой надувных подушек приведена в таблице 2

Таблица 2

Контакт - Адрес цепи

1 - Выход – Фронтальная НПБ водителя, контакт "-"

2 - Выход – Фронтальная НПБ водителя, контакт "+"

3 - Выход – Фронтальная НПБ пассажира, контакт "+"

4 - Выход – Фронтальная НПБ пассажира, контакт "-"

6 - К клемме "31" – Общий провод

7 - К клемме "31" – Общий провод

16 - Выход – РБ с УПН водителя "-"

17 - Выход – РБ с УПН водителя "+"

18 - Выход – РБ с УПН пассажира "+"

19 - Выход – РБ с УПН пассажира "-"

25 - Выход – Сигнал ENS

30 - К клемме 15/1 Напряжение питания

Коды неисправностей, отображаемые диагностическим прибором в режиме неисправностей приведены в таблице 3

Таблица 3

Код - Характер неисправности - Способ устранения неисправности

В1 0120

В1 0130

В1 0140

Внутренняя неисправность блока управления СНПБ - Заменить блок управления СНПБ

В1 0180

Отсутствие номера VIN - Записать VIN номер автомобиля

В1 0970

Напряжение питания на контакте 30 блока управления СНПБ выше 16 В - Проверить напряжение аккумуляторной батареи

В1 0980

Напряжение питания на контакте 30 блока управления СНПБ ниже 9 В - Проверить напряжение аккумуляторной батареи

U0 073 88

Отключена шина HS CAN - Проверить соединение HS CAN

U1 140 87

Потеря связи с комбинацией приборов - Проверить соединение с комбинацией приборов

В1 017 00

Короткое замыкание между цепями запалов - Проверить все подушки безопасности, устройства предварительного натяжения ремней безопасности, жгуты проводов

В1 021 00

Высокое сопротивление в цепи запала ПБ водителя - Проверить ПБ водителя, жгуты проводов и соединения

В1 022 00

Низкое сопротивление в цепи запала ПБ водителя - Проверить ПБ водителя, жгуты проводов и соединения

В1 023 00

Короткое замыкание на "массу" в цепи запала ПБ водителя - Проверить жгуты проводов и соединения в цепи запала ПБ водителя

В1 024 00

Короткое замыкание на "+12 В" в цепи запала ПБ водителя - Проверить жгуты проводов и соединения в цепи запала ПБ водителя

В1 029 00

Высокое сопротивление в цепи запала УПН РБ водителя - Проверить жгуты проводов и соединения в цепи запала УПН РБ водителя

В1 02А 00

Низкое сопротивление в цепи запала УПН РБ водителя - Проверить жгуты проводов и соединения в цепи запала УПН РБ водителя

В1 02В 00

Короткое замыкание на "массу" в цепи запала УПН РБ водителя - Проверить жгуты проводов и соединения в цепи запала УПН РБ водителя

В1 02С 00

Короткое замыкание на "+12 В" в цепи запала УПН РБ водителя - Проверить жгуты проводов и соединения в цепи запала УПН РБ водителя

В1 031 00

Высокое сопротивление в цепи запала ПБ пассажира - Проверить жгуты проводов и соединения в цепи запала ПБ пассажира

В1 032 00

Низкое сопротивление в цепи запала ПБ пассажира - Проверить жгуты проводов и соединения в цепи запала ПБ пассажира

В1 033 00

Короткое замыкание на "массу" в цепи запала ПБ пассажира - Проверить жгуты проводов и соединения в цепи запала ПБ пассажира

В1 034 00

Короткое замыкание на "+12 В" в цепи запала ПБ пассажира - Проверить жгуты проводов и соединения в цепи запала ПБ пассажира

В1 039 00

Высокое сопротивление в цепи запала УПН РБ пассажира - Проверить жгуты проводов и соединения в цепи запала УПН РБ пассажира

В1 03А 00

Низкое сопротивление в цепи запала УПН РБ пассажира - Проверить жгуты проводов и соединения в цепи запала УПН РБ пассажира

В1 03В 00

Короткое замыкание на "массу" в цепи запала УПН РБ пассажира - Проверить жгуты проводов и соединения в цепи запала УПН РБ пассажира

В1 03С 00

Короткое замыкание на "+12 В" в цепи запала УПН РБ пассажира - Проверить жгуты проводов и соединения в цепи запала УПН РБ пассажира

При обнаружении неисправности типа "Высокое сопротивление в цепи …" проверить:

- надежность присоединения колодки жгута проводов к БУСНПБ;

- надежность присоединения колодки к соответствующему компоненту СНПБ;

- соответствующую электрическую цепь к БУСНПБ на обрыв (перед проверкой цепи обязательно отсоединить колодки от БУСНПБ и от соответствующего компонента СНПБ).

При обнаружении неисправности типа "Низкое сопротивление в цепи …" проверить:

- полноту и надежность фиксации колодки в разъеме соответствующего компонента СНПБ (причиной возникновения данной неисправности может быть не установленный фиксатор в Г-образной колодке к МНПБ, устройства вращающегося);

- соответствующую электрическую цепь к БУСНПБ на замыкание между контактами (перед проверкой цепи обязательно отсоединить колодки от БУСНПБ и соответствующего компонента СНПБ).

При обнаружении неисправности "Внутренняя неисправность блока управления СНПБ" заменить БУСНПБ.

Перечень параметров, отображаемых диагностическим прибором в режиме "Параметры. Текущее состояние СНПБ", приведен в таблице 4.

Таблица 4

Параметр – Наименование - Значение (Ом)

Спр ПБ вод - Сопротивление цепи подушки безопасности водителя 2,80-3,20

Спр ПБ пасс - Сопротивление цепи подушки безопасности пассажира 2,40-2,80

Спр УПНРБ - Сопротивление цепи устройства предварительного натяжения ремня безопасности 2,40-2,80

Сопротивление цепи подушки безопасности водителя включает сопротивление запала-воспламенителя, сопротивление проводов к МНПБВ и сопротивление катушки соединителя с устройством вращающимся (приблизительно 1 Ом).

Если блок управления находится в заблокированном состоянии, о чем свидетельствует мигание сигнализатора после включения зажигания, его необходимо разблокировать с помощью диагностического прибора

Новая Lada Granta: вопрос безопасности

Современный автомобиль - это безопасный автомобиль. Что это значит? Как минимум, он должен обеспечить выживание находящихся в салоне людей при серьезной аварии. Но лучше не допустить ее вовсе. У Lada Granta нет систем, которые могли бы предупредить столкновение. А вот пакет пассивной безопасности имеется. Насколько он эффективен, и каковы шансы выжить, если, не дай Бог, вы попали в ДТП на Гранте?

Система пассивной безопасности

Новая Лада Гранта укомплектована максимум двумя подушками безопасности для водителя и переднего пассажира и инерционными ремнями безопасности для всех пассажиров, а в топовых версиях - ремнями с преднатяжителями. Вот и вся пассивная безопасность. Да, еще есть датчик непристегнутого ремня водителя.

Подушка безопасности пассажира доступна в комплектации Comfort и выше. В базовых версиях ее нет.

Руководство по эксплуатации рекомендует правильно устанавливать положение сидений, чтобы подушки работали эффективно. Сиденья нужно максимально отодвинуть назад. Водительское - настолько, насколько возможно, чтобы водителю было удобно держать руль слегка согнутыми в локтях руками.

Понятно, что так ездить можно, когда нет никого сзади. Представьте, каково будет заднему пассажиру при такой установке сидений? Скорее всего, он просто не поместится в машину.

С чем связаны такие рекомендации? С тем, что подушкам безопасности нужно место, чтобы раскрыться.

Теперь вам стало спокойней? :)

Краш-тесты. Какие шансы?

С краш-тестами Lada Granta как со статусами в ВК - все сложно. Сам АвтоВАЗ проверял автомобиль в своей лаборатории по устаревшей методике. Это связано с тем, что машины не планировали поставлять на экспорт в Европу, где давно действуют другие требования к безопасности.

По актуальной методике EuroNCAP машину проверяют на прочность при фронтальном ударе на скорости 64 км/ч. АвтоВАЗ тестировал Гранту на скорости 56 км/ч. Она прошла тест по всем параметрам.

Существуют независимые краш-тесты , которые проводили уже по европейским стандартам. На скорости 64 км/ч машину сталкивали с деформируемым барьером. В испытании участвовали две комплектации: Standart и Luxe. В первой - одна подушка безопасности и нет преднатяжителей на ремнях. Во второй - две подушки и преднатяжители.

Результаты: 8,4 балла из 16 у Standart и 10,7 баллов из 16 у Luxe. Эти испытания проводил журнал "Авторевю". Они разбивали Гранту первого поколения, но новая получила только фейслифт, конструктивно это тот же автомобиль.

Что значат эти цифры? У водителя и пассажира есть все шансы не только выжить, но и отделаться легкими травмами. На манекенах нит ни одной красной области, говорящий о высоком уровне опасности.

Понятно, что в реальных условиях при лобовом ударе на трассе повреждения будут совсем другими. Но справедливости ради, при такой аварии пострадать можно не только в Гранте, но и в любой другой машине. По-прежнему лучшая зашита - осторожность и адекватность водителя.

Сделайте хорошее дело - подпишитесь на канал!

Особенности конструкции системы пассивной безопасности на автомобиле Lada Granta

Система пассивной безопасности (SRS) автомобиля Лада Гранта объединяет в комплексе инерционные ремни безопасности для водителя и всех пассажиров и подушки безопасности.

На автомобиль Лада Гранта в зависимости от комплектации устанавливают одну (для водителя) или две (для водителя и переднего пассажира) подушки безопасности.

Ремни безопасности для водителя и переднего пассажира могут быть оснащены пиротехническими преднатяжителями, установленными в инерционных катушках ремней.

Примечание:

Подушки безопасности не заменяют ремни безопасности. Более того, при движении автомобиля Лада Гранта водитель и передний пассажир обязательно должны быть пристегнуты ремнями, так как в случае дорожно-транспортного происшествия сработавшая подушка безопасности сама может нанести тяжелую травму не пристегнутому ремнем человеку. Кроме того, ремнями безопасности обязательно должны быть пристегнуты пассажиры на заднем сиденье. При аварии непристегнутый пассажир на заднем сиденье может нанести травмы и серьезные увечья всем пассажирам, находящимся в салоне автомобиля Лада Гранта.

Не устанавливайте или не размещайте какие-либо аксессуары на панели приборов перед передним пассажиром. Они могут резко прийти в движение и нанести травмы при раскрытии подушки безопасности.

Раскрытие подушек безопасности может сопровождаться громким шумом и распространением по салону тонкодисперсного порошка. Это нормальное явление, так как подушки безопасности в нерабочем состоянии упакованы в этот порошок. Порошок, появившийся во время раскрытия подушек, может вызвать раздражение кожи или органов зрения, усилить астматическую реакцию отдельных людей. После дорожно-транспортного происшествия, которое сопровождалось раскрытием подушек безопасности, всегда тщательно промывайте все открытые участки кожи теплой водой с туалетным мылом.

Система подушек безопасности SRS предназначена для их раскрытия только в том случае, когда сила фронтального удара достаточно велика и его направление составляет с продольной осью автомобиля угол не более 30°. Кроме того, она является системой одноразового применения. Передние подушки безопасности не предназначены для раскрытия в случае бокового столкновения, удара сзади или переворачивания автомобиля.

Согласно Правилам дорожного движения, детей в возрасте младше 12 лет следует перевозить в автомобиле Лада Гранта в специальных детских креслах, которые должны быть надежно зафиксированы на сиденье автомобиля.

В систему SRS входят следующие элементы:

- модуль подушки безопасности водителя, расположенный в ступице рулевого колеса;

- модуль подушки безопасности переднего пассажира, расположенный в верхней правой части передней панели (над перчаточным ящиком);

- инерционные ремни безопасности для водителя и переднего пассажира;

- инерционные ремни безопасности для пассажиров заднего сиденья. При фронтальном ударе ремни блокируются в катушках, исключая дальнейшее перемещение водителя и пассажиров по инерции вперед и получение травм от сработавшей подушки безопасности;

- подголовники, установленные на спинках сидений. Подголовники предотвращают повреждение шейных позвонков людей, сидящих в автомобиле, при сильном ударе сзади и при срабатывании подушек безопасности. Подголовники можно регулировать по наклону и по высоте.

Примечание:

Оптимальным считается такое положение подголовника, при котором его верхняя кромка расположена на одном уровне с верхней частью головы. Для людей очень высокого роста поднимите подголовник в крайнее верхнее положение, для людей очень низкого роста опустите подголовник в крайнее нижнее положение.

- сигнализаторы системы пассивной безопасности, расположенные в комбинации приборов:

Сигнализатор непристегнутого ремня безопасности водителя

Сигнализатор неисправности подушки безопасности

Примечание:

При загорании сигнализатора немедленно обратитесь в специализированный автосервис. Помимо возможного отказа в аварийной ситуации, подушка безопасности может неожиданно сработать во время движения, что приведет к тяжелым последствиям.

Как я сбросил ошибку подушек безопасности. Эксплуатация

Подушка airbag — эластичная основа, которая при ДТП наполняется газом.

В комплекс узлов входит также система управления и газогенератор. В роли смазки материала, гарантирующей четкое открытие, выступает крахмал или тальк.

Задача газогенератора — наполнить подушку газом при столкновении. В комплексе газогенератор и оболочка формируют airbag.

Конструкции подушек безопасности классифицируются:

По характеру действия — с одно — и двухступенчатым срабатыванием;
По форме — в виде трубки или купола;
По типу образования газа — гибридные или твердотопливные.

В основе твердотопливного генератора — заряд топлива, пиропатрон и корпус. Заряжается airbag специальным составом, в основе которого диоксид кремния, нитрат калия и азид натрия.

Топливо загорается от действия пиропатрона, после чего образовывается газ.

В гибридном газогенераторе главные комплектующие — пиропатрон, корпус, газовый и твердотопливный заряд.

После столкновения подушки airbag наполняются сжатым газом, выбрасывающим твердотопливный заряд.

Задача системы управления — объединить устройства (блок управления, датчики удара, пиропатрон) и гарантировать их четкое срабатывание.

Как срабатывает подушка при ДТП?

Подушка безопасности срабатывает в момент столкновения с другим предметом или транспортным средством.

С учетом места удара срабатывают фронтальные или боковые airbag. Как только сила удара выше предельного уровня (задается программно), датчики удара направляют команду к блоку управления.

Последний собирает информацию, анализирует ее и решает — раскрывать подушки безопасности или нет. Описанные действия происходят за доли секунды.

С учетом анализа тяжести и типа аварии работает вся или только часть системы. Иногда достаточно срабатывания только натяжителей ремней безопасности или они работают в комплексе с подушками.

От управляющего блока подается команда на включение газогенератора конкретной подушки безопасности. При этом время срабатывания — 30-40 мс. За этот период газогенератор гарантирует раскрытие и наполнение подушки газом.

Как только airbag касается тела человека, она разрывается и спускается.

Срабатывают фронтальные airbag при выполнении ряда условий:

Возгорание автомобиля;
Повышение заданной силы удара при лобовом столкновении;
Падение транспортного средства;
Резкий наезд на стенку ямы, бордюр или край тротуара;
Удар в торцевую часть автомобиля (косое лобовое столкновение);
Жесткое падение на колеса после «прыжка».

Стоит знать, что срабатывание фронтальных подушек не происходит в следующих случаях — при опрокидывании машины, боковом ударе или контакте сзади.

В программе автомобилей заложено, что перед открытием airbag анализируется скорость замедления машины и движения в момент столкновения, наличие подключенных ремней безопасности и так далее.

Более подробно по этой теме смотрите тут https://autotopik.ru/obuchenie/503-kak-rabotaet-podushka-bezopasnosti.html.

Диагностика

Определить причину, почему горит лампочка подушки безопасности, можно только при помощи диагностического сканера. В данном случае не обязательно использовать дорогой прибор дилерского уровня – единственным его плюсом будет наличие в программном обеспечении процедуры направленной диагностики, то есть пошагового алгоритма поиска причин конкретной неисправности на данном автомобиле. Более доступные средства, как правило, способны лишь считать и выдать список зафиксированных неисправностей, но для диагностики системы управления подушками безопасности этого достаточно.

На этом рисунке продемонстрированы ошибки, считанные с автомобиля. Очевидно, он не только побывал в серьезной аварии (обрывы цепей преднатяжителей ремней безопасности и подушки водителя означают их срабатывание с большой вероятностью), но и ее пытались скрыть – последней зафиксирована неисправность цепи самой контрольной лампы подушек безопасности.

Как действовать, если подушка безопасности раскрылась?

Автолюбители часто теряются и не знают, как поступить при открытии airbag. На многих автомобилях (Лада Гранта и Приора, Форд Фокус 2, Лада Приора, Опель Астра и других), придется выполнить следующие манипуляции:

Установить новые подушки безопасности, поменяв те, что уже сработали;
Подкорректировать «мозги» системы управления, то есть блока, который отвечает за SRS. Вместо ошибки устанавливается дамп новой машины (как будто и не было аварии);
Установить специальную обманку (заглушку).

Проблема в том, что у каждого производителя информация засекречена, что заставляет автолюбителей покупать новый блок управления для airbag. Кроме этого, подушки безопасности часто привязываются к VIN-номеру или модели транспортного средства.

Автолюбители с опытом копируют дамп системы безопасности и записывают его на выносное устройство памяти.

Данные хранятся до продажи. Если машина попала в ДТП, то специалисту проще восстановить систему.

В этой ситуации покупается микросхема и программатор, после чего устройство прошивается. Средние затраты на такую работу — от 5-7 тысяч рублей.

Можно ли ездить без подушек безопасности?

Автолюбители часто задают вопрос касательно эксплуатации машины при наличии неисправных (открывшихся) подушек airbag или сработавшем индикаторе неисправности.

Загорание значка свидетельствует, что один из датчиков вышел из строя. Это значит, что вероятность несрабатывания подушки при ДТП выше. Индикатор горит и в случае, когда устройство уже сработало и вместо него установлена «заглушка».

Ездить с такими ошибками разрешается (техническая часть автомобиля не страдает). Другое дело, что уровень безопасности падает. Остается риск, что airbag не выполнит поставленной задачи.

Как действовать после срабатывания airbag?

Стоит знать, что восстановление подушек безопасности без привлечения мастеров СТО — опасное мероприятие.

И проблема даже не в том, что при столкновении airbag раскрываются с меньшей вероятностью. Хуже, если они сработают самопроизвольно.

Чтобы избежать проблем, стоит обращаться к официальному дилеру, который налаживает систему и меняет неисправные узлы.

При самостоятельном обслуживании стоит учесть ряд моментов:

В некоторых авто airbag и пиропатрон — один узел, который покупается в комплекте. Делается это на разборках или в магазине (первый вариант обходится дешевле, но возрастает риск нераскрытия изделия при ДТП). Также существуют компании, которые не меняют airbag, а снабжают ее целым пиропатроном (такого восстановления стоит избегать).

При ремонте airbag учитываются следующие моменты:

Снятие клеммы «минуса» с АКБ обязательно, после чего стоит дождаться разряда автономного источника питания (7-10 минут);
Подушка безопасности располагается корпусом к себе.

Часто автолюбители не ремонтируют подушку безопасности и ограничиваются восстановлением корпуса. При этом лампочка на приборной панели снимается или вместо подушки устанавливается «обманка».

Такой подход опасен. Лучше обратиться к официальному дилеру и восстановить работоспособность системы.

Что касается продажи машины со сработанной подушкой безопасности, то это реально, но новый владелец должен знать о проблеме.

Если подремонтировать панель и погасить «лампу», то покупатель вряд ли что-то заметит без диагностики, но при первом ДТП его смерть ложиться на совесть продавца.

Почему загорается индикатор Airbag?

Если на приборной панели вашего авто загорелась лампочка подушки безопасности, значит, в системе возникла какая-то проблема. Индикатор может гореть постоянно или мигать с определённой периодичностью, сообщая водителю тем самым код ошибки.

Если в системе безопасности все хорошо, то при включении зажигания лампочка мигает около шести раз. Таким образом система дает водителю понять, что с ней все в порядке. После этого индикатор самостоятельно тухнет и напоминает о себе лишь при следующем запуске мотора. Но если обнаружены какие-то проблемы или ошибки, лампа продолжает гореть. Как только электроника заметила ошибку, она автоматически начинает поиск причины и передает код неисправности в память.

Спустя определенный промежуток времени после первого тестирования система проверяет все элементы повторно. Если идентификация поломки была ошибочной или признаки, указывающие на неисправность, пропали, модуль диагностики стирает код ошибки, отправленный в память ранее. В этом случае лампа гаснет, и машина продолжает работать в обычном режиме. Когда же система повторно распознает неисправность, лампочка продолжает мигать.

Что делать, если после срабатывания подушки безопасности авто не заводится?

На многих моделях авто (Лада Гранта или Приора, Форд Фокус 2, Опель Астра и других), после срабатывания airbag отключаются форсунки. Это сделано для безопасности и исключения возгорания автомобиля.

Чтобы восстановить подачу топливной смеси, стоит обратиться к специалистам (восстановить подачу горячей смеси собственноручно вряд ли выйдет).

Иногда спасает отключение аккумулятора на 6-10 минут (отбрасывание клеммы). Кроме этого, ряд производителей устанавливают кнопки разблокировки.

Как убрать ошибку?

На многочисленных форумах автолюбители рассуждают, как убрать ошибку после срабатывания подушек безопасности. Это логично, ведь ездить с горящей лампой — удовольствие неприятное и опасное.

При загорании индикатора стоит предпринять следующие меры:

Проверить работу airbag при пуске мотора;
Сделать диагностику на факт ошибок, определить код. Сделать такую работу часто реально только на СТО;
Поменять или отремонтировать airbag;
Обновить модуль системы.

Известны случаи, когда лампочка горит из-за недостаточного контакта или из-за отсутствия подушек, демонтированных после ДТП.

В идеале меняется часовая пружина, блок управления, проводка, ремни и airbag. Как упоминалось, затраты снижаются при покупке узлов с разборки.

Чтобы временно «потушить» лампочку, допускается установка «заглушки» (специального сопротивления на 2,0 — 2,2 Ом).

Почему загорается индикатор подушки безопасности на панели приборов

Если в автомобиле загорелась лампочка системы airbag, причин загорания индикатора может быть несколько, а именно:

повреждён один или несколько элементов защитной системы;
эти элементы по определённым причинам перестали обмениваться сигналами;
после замены или ремонта дверей в них начались проблемы с контактами;
ударному счётчику нанесено механическое повреждение;
проводка между элементами системы повредилась или замкнула;
не выполняют своих функций предохранители;
в блоке управления защитной системой имеются неполадки;
в результате неаккуратной замены кресел повреждена находящаяся в них проводка;
на одной из подушек в данной машине подскочило сопротивление;
бортовая сеть находится под критически низким напряжением;
подушка или пиропатроны отработали свой срок эксплуатации (чаще всего, 10 лет);
датчики системы намокли после мытья авто;
неправильно заменён аккумулятор;
неправильно произведён тюнинг.

Итоги

Если сработала подушка безопасности, эксплуатация автомобиля или самостоятельный ремонт часто приводит к трагедии на дороге.

Чтобы исключить проблемы, стоит обратиться к официальному дилеру, который после полной диагностики произведет замену вышедших из строя элементов.

В противном случае нет гарантий, что подушка безопасности сработает при ДТП и спасет жизнь.

Примечание:

В систему SRS входят следующие элементы:

Загорелась лампочка подушки безопасности на «Шевроле-Лачетти»

Однажды водитель данного авто заметил, что во время запуска двигателя лампочка SRS не мигает, а горит на протяжении пяти секунд, затем гаснет. Так повторялось каждый раз при заведении мотора. Причина оказалась в следующем – снимая кресло, водитель отсоединил подушку и включил зажигание, чтобы получить доступ к прикуривателю. Система считала ошибку, от этого и загорелась лампочка подушки безопасности на «Лачетти». Затем, когда кресло и контакты были возвращены на место, автомобиль продолжал напоминать о проблеме.

Как снять подушку безопасности на гранте

Снимаем подушку безопасности при снятии рулевого колеса, при срабатывании подушки безопасности, при неисправности подушки безопасности.
Наличие СНПБ на автомобиле подтверждается надписью «AIRBAG» на крышке модуля надувной подушки безопасности водителя, установленного на рулевом колесе, надписью «SRS/AIRBAG» на крышке модуля подушки безопасности переднего пассажира, расположенного в панели приборов, и надписью «AIRBAG» на этикетке ленты переднего ремня безопасности.

Состояние СНПБ контролируется сигнализатором, расположенным в комбинации приборов, который после включения зажигания, при отсутствии неисправности, должен включиться на 3 – 4 секунды и выключиться.

Если имеется неисправность СНПБ:

– сигнализатор повторно включается после 3 – 4 секундного горения при включении зажигания или во время движения автомобиля и горит до устранения неисправности;

– при включении зажигания сигнализатор не включается.

Мигание сигнализатора после включения зажигания указывает, что блок управления СНПБ в заблокированном состоянии.

Заводом рекомендовано заменять модули подушки безопасности по истечении десяти лет с даты производства. Дата указывается на этикетке модуля подушки безопасности.

В модуле надувной подушки безопасности водителя применяется пиротехнический газогенератор, который состоит из корпуса, наполненного твердым пиротехническим веществом, и запала-воспламенителя. В нем газ производится при сгорании пиротехнического вещества.

Снятие подушки безопасности водителя

Подготавливаем автомобиль для выполнения работы.

Отключаем зажигание и отсоединяем минусовой провод от аккумулятора.

После отключения аккумулятора нужно выждать 10 минут до полного разряда конденсатора активатора подушки.

Подушка безопасности водителя крепится на рулевом колесе двумя пластмассовыми крючками 2 и 4, рисунок 2, и двумя зацепами позиционирования 8.

Крючки подушки входят в отверстия в кронштейне для фиксации 2 и фиксируются пружинными фиксаторами. Фиксаторы подушки входят в углубления 3, рисунок 3, на рулевом колесе.

Устанавливаем рулевое колесо в положение «прямо» и, вынув ключ из замка зажигания, фиксируем это положение.

Тонкой плоской отверткой прокалываем отверстие, намеченное на рулевом колесе. Также прокалываем отверстие с другой стороны рулевого колеса.

Через отверстия двумя отвертками отжимаем пружинные фиксаторы (на рисунке при снятой подушке), потянув подушку на себя, выводим крючки подушки из зацепления с фиксаторами на руле.

Тянем подушку на себя, преодолевая сопротивление фиксаторов, выводим из углублений рулевого колеса.

Отводим подушку безопасности от руля

Отсоединяем наконечники проводов звукового сигнала

Поддеваем отверткой, выдвигаем фиксатор из колодки проводов

Отсоединяем колодку проводов от разъема подушки

Снимаем подушку безопасности

Снятую подушку безопасности следует хранить в месте, защищенном от влаги и чрезмерного нагрева, положив ее накладкой вверх.

Установка подушки безопасности производится в обратном порядке.

Подсоединяем колодку проводов к разъему подушки, вставляем фиксатор в колодку.

Подсоединяем наконечники проводов к выводам выключателя сигнала.

Устанавливаем подушку на рулевое колесо так, чтобы фиксаторы подушки вошли в углубление руля, а крючки подушки – в соответствующие отверстия в руле.

Нажимаем на подушку до защелкивания крючков подушки фиксаторами рулевого колеса.

В условиях завода или автосервиса применяются пластмассовые клинья для снятия подушек безопасности (рисунок 11).

И применяются приспособления для снятия подушек (рисунок 12).

Снятие подушки безопасности водителя

Работу проводим при замене подушки безопасности и при снятии рулевого колеса.

Перед снятием подушки безопасности отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. После этого необходимо выждать не менее 10 мин, для того чтобы разрядился конденсатор активатора подушки. Подушка безопасности крепится на рулевом колесе…

…двумя пластмассовыми крючками 1 и двумя пластмассовыми фиксаторами 2.

Крючки подушки входят в зацепление с двумя пружинными фиксаторами 1, а фиксаторы подушки входят в углубления 2 на рулевом колесе (для наглядности показано со снятой подушкой). Устанавливаем рулевое колесо в положение прямолинейного движения автомобиля и, вынув ключ из выключателя зажигания, фиксируем это положение.

Тонкой отверткой или другим подходящим инструментом прокалываем отверстие, намеченное на рулевом колесе. Аналогично прокалываем отверстие с другой стороны рулевого колеса. Через отверстия двумя отвертками…

…отжимаем пружинные фиксаторы (для наглядности показано при снятой подушке)… …и, потянув подушку на себя, выводим крючки подушки из зацепления с фиксаторами на рулевом колесе. Тянем подушку на себя и, преодолевая сопротивление пластмассовых фиксаторов подушки, выводим их из углублений рулевого колеса.

Отводим подушку безопасности от рулевого колеса…

…и отсоединяем наконечники двух проводов от выводов выключателя звукового сигнала.

Поддев отверткой, выдвигаем фиксатор из колодки проводов…

…отсоединяем колодку от разъема подушки…

…и снимаем подушку безопасности. Демонтированную подушку безопасности следует хранить в месте, защищенном от влаги и чрезмерного нагрева, положив ее накладкой вверх.

Не разбирайте и самостоятельно не ремонтируйте подушку безопасности. Подсоединив колодку проводов к разъему подушки, вставляем фиксатор в колодку. Подсоединяем наконечники проводов к выводам выключателя сигнала. Устанавливаем подушку на рулевое колесо так, чтобы фиксаторы подушки вошли в углубления рулевого колеса, а крючки подушки – в соответствующие отверстия рулевого колеса. Нажимаем на подушку до защелкивания крючков подушки фиксаторами рулевого колеса.

Подушка безопасности пассажира

Модуль надувной подушки безопасности пассажира (МНПБП), рисунок 13, состоит из газогенератора 1, корпуса 3, со сложенной в нем надувной подушкой, облицовочной крышки 7.

Газогенератор состоит из корпуса, наполненного сжатым инертным газом и пиротехническим веществом, и запала воспламенителя.

Запал-воспламенитель – устройство с электрическим сопротивлением и пиротехническим веществом.

После получения электрического сигнала от блока управления электрическое сопротивления разогревается и воспламеняет пиротехническое вещество запала-воспламенителя с последующим воспламенением основной массы пиротехнического вещества газогенератора.

Снятие подушки безопасности пассажира

Снимаем панель приборов, как описано в статье – Как снять панель приборов Лада Гранта.

Отсоединяем колодку 1, рисунок 14, жгута проводов панели приборов от МНПБП.

Головкой на 13 откручиваем два болта 4

Отжимаем фиксаторы 5, отсоединить и снять модуль подушки безопасности пассажира

Не сработавший модуль положить на плоскую поверхность облицовочной крышкой вверх.

Установка модуля подушки безопасности

Перед установкой модуля нужно убедиться в отсутствии повреждений.

Установить модуль подушки безопасности в обратной последовательности

Момент затяжки двух болтов крепления модуля подушки безопасности 13 – 15 Нм (1,3 – 1,5 кгсм).

Снятие подушки безопасности водителя Гранты

Необходимый инструмент: 2 стержня диаметром около 5мм, плоская отвертка.

Внимание !

Не допускайте падение модуля подушки безопасности или попадания на него воды, смазки или масла. Не допускается воздействие на модуль подушки безопасности температуры выше 95 ‘С. При установке модуля в рулевое колесо автомобиля находитесь вне зоны разворачивания подушки. При первом включении зажигания после установки модуля подушки а автомобиль находитесь вне автомобиля и включайте выключатель зажигания, протянув руку под рулевой колонкой.

Отсоедините минусовой провод от аккумулятора.

Сожмите пружинные фиксаторы крепления модуля подушки безопасности, одновременно вводя стержни в два специальных отверстия, расположенные по бокам рулевого колеса.
В это время помощник должен потянуть руками модуль подушки безопасности на себя и отвести его с выключателем звукового сигнала от рулевого колеса на длину подсоединенных жгутов проводов.
На фото показано расположение пружинных фиксаторов крепления модуля подушки безопасности.
Сожмите фиксатор.

Отсоедините наконечник провода «плюс» от выключателя звукового сигнала.
Аналогично отсоедините наконечник провода «минус» от выключателя звукового сигнала.
Подденьте отверткой и выдвиньте фиксатор колодки жгута проводов.
Отсоедините колодку жгута проводов от модуля подушки безопасности водителя и снимите модуль подушки безопасности водителя с автомобиля.

Установка модуля подушки безопасности водителя производится в обратном порядке.

Лада Гранта Космос › Бортжурнал › Подушка безопасности переднего пассажира- или опять сверчки!

Собственно коллеги, вопрос в заголовке, но повторюсь: Сделал шумку дверей, наслаждаюсь тишиной, и вдруг совсем недавно поселился сверчек у меня с каким то металлическим призвуком… звук достается толи с передней панели, но чувствуется где то рядом с подушкой пассажира. Снял переднюю панель, все проклеил маделином, салазки магнитоллы закреплены намертво, вобщем панель с антизвуком

Как снять подушку безопасности лада гранта

Если имеется неисправность СНПБ:

– при включении зажигания сигнализатор не включается.

Снятие подушки безопасности водителя

Подготавливаем автомобиль для выполнения работы.

Отключаем зажигание и отсоединяем минусовой провод от аккумулятора.

После отключения аккумулятора нужно выждать 10 минут до полного разряда конденсатора активатора подушки.

Устанавливаем рулевое колесо в положение «прямо» и, вынув ключ из замка зажигания, фиксируем это положение.

Тянем подушку на себя, преодолевая сопротивление фиксаторов, выводим из углублений рулевого колеса.

Отводим подушку безопасности от руля

Отсоединяем наконечники проводов звукового сигнала

Поддеваем отверткой, выдвигаем фиксатор из колодки проводов

Отсоединяем колодку проводов от разъема подушки

Снимаем подушку безопасности

Установка подушки безопасности производится в обратном порядке.

Подсоединяем колодку проводов к разъему подушки, вставляем фиксатор в колодку.

Подсоединяем наконечники проводов к выводам выключателя сигнала.

Нажимаем на подушку до защелкивания крючков подушки фиксаторами рулевого колеса.

И применяются приспособления для снятия подушек (рисунок 12).

Снятие и установка руля на автомобиле Лада Гранта

Для выполнения работы потребуются специальный съемник для снятия подушки безопасности и новая гайка крепления рулевого колеса.

При отсутствии съемника, его можно изготовить из старой шлицевой отвертки с шириной лезвия 5-б мм, для этого посередине лезвия необходимо проточить небольшой паз.

1. Снимаем клемму с отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

На автомобиле, оборудованном подушкой безопасности во избежание срабатывания подушки, после отсоединения аккумуляторной батареи выждите не менее пяти минут перед продолжением работы.

Подушка безопасности водителя крепится на рулевом колесе двумя пластмассовыми крючками 2 и 4, рисунок 1, и двумя зацепами позиционирования 8.

Крючки подушки входят в отверстия в кронштейне для фиксации 2 и фиксируются пружинными фиксаторами. Фиксаторы подушки входят в углубления 3 на рулевом колесе.

Устанавливаем рулевое колесо в положение «прямо» и, вынув ключ из замка зажигания, фиксируем это положение.

Тонкой плоской отверткой прокалываем отверстие, намеченное на рулевом колесе.

Также прокалываем отверстие с другой стороны рулевого колеса.

Подушка безопасности пассажира

Запал-воспламенитель – устройство с электрическим сопротивлением и пиротехническим веществом.

Снятие подушки безопасности пассажира

Снимаем панель приборов, как описано в статье – Как снять панель приборов Лада Гранта.

Отсоединяем колодку 1, рисунок 14, жгута проводов панели приборов от МНПБП.

Головкой на 13 откручиваем два болта 4

Отжимаем фиксаторы 5, отсоединить и снять модуль подушки безопасности пассажира

Не сработавший модуль положить на плоскую поверхность облицовочной крышкой вверх.

Установка модуля подушки безопасности

Перед установкой модуля нужно убедиться в отсутствии повреждений.

Установить модуль подушки безопасности в обратной последовательности

Момент затяжки двух болтов крепления модуля подушки безопасности 13 – 15 Нм (1,3 – 1,5 кгсм).

Устройство подушки безопасности

Подушка airbag — эластичная основа, которая при ДТП наполняется газом.

Конструкции подушек безопасности классифицируются:

По характеру действия — с одно — и двухступенчатым срабатыванием;
По форме — в виде трубки или купола;
По типу образования газа — гибридные или твердотопливные.

Топливо загорается от действия пиропатрона, после чего образовывается газ.

В гибридном газогенераторе главные комплектующие — пиропатрон, корпус, газовый и твердотопливный заряд.

После столкновения подушки airbag наполняются сжатым газом, выбрасывающим твердотопливный заряд.

Лада Гранта Космос › Бортжурнал › Подушка безопасности переднего пассажира- или опять сверчки!

Читайте также: