Пропала зарядка тойота карина е

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 05.10.2024

Проблемы с зарядкой аккумулятора (

Всем привет!Проблемы с недозарядкой начались я так понимаю уже давненько.Примерно год назад я отчетливо помню как ехал по темну и у меня появился какой то посторонний гул из под капота…Скинув ремень с кондера ролик и кондер отпали, люфта в гене не было как и в гидраче и этот гул пропал после ремонта генератора.Еще был такой момент, за год укатал новый тюменский акум, подумал что акум такой, но сейчас я понимаю что дело скорей всего не в нем было.И так, недельку назад утром прыгаю в машину и мчу на работу, по дороге понял что дворники как то тяжело работают и ещё через несколько км начал отключаться магнитофон .лампочка заряда не загорелась, но я понял в чем проблема, разворачиваюсь и еду ставить машину на прикол.После работы покупаю щетки, вечером их меняю, толкаем -заводим и толку ноль😭😭😭Я не очень в этом соображаю и начинаю менять дальше запчасти методом тыка, снимаю реле и еду в магазин, дальше выкидываю касарь на ветер, дело не в нем((Ну все думаю дальше диодный мост и обмотка, а это для меня не достижимые высоты, как же я ошибался)))На самом деле на моем генераторе добраться до диодного моста проще простого…Но мы легких путей не ищем, начинаем поиски генератора по местным группам после того как обзвонил несколько разборок на которых меня цена 5500 не порадовала.Пока искал понял что бывает 2 вида фишек и два вида крепления к блоку, тот что у меня с 2 ушами, а ещё есть с 1 ухом и он кстати на порядок дешевле!Нашел один вариант за 3000, но в городе за сто км, в понедельник после работы мчу за ним, приезжаю домой, ставлю и борода😭😭😭Заряд от него 10,7-11,3.Психанул и отогнал машину к электрику знакомому и свой генератор ему оставил.По итогу сгорело 4 из 8 диодов

Кстати я описывал, что поставил наружный шрус фирмы SAT, на нем проехал 6000, внутренний той же фирмы 72000 уже проехал, едем дальше))Ещё наконечник 48000 проехал на 16-17 дисках, его цена была 270 руб😱Может кому пригодится данная информация))генератор который продали не рабочий, забрали обратно.

Проблема оказалась в простой лампочке,как я долго не мог найти куда пропала зарядка на генераторе

Многие владельцы своих авто хоть раз сталкивались с такой проблемой как пропадание зарядки на генераторе.Вот и я тоже столкнулся с такой проблемой, но мой случаи что сейчас расскажу он немного отличается от обычных поломок связанный с пропаданием заряда на генераторе.

Началось все с того что при покупке своей первой ласточки, у меня стал очень часто разряжается аккумулятор Посмотрев на дату аккумулятора, а ему уже как 5 лет. Думал все, отжил свое и купил новый. После проблема не ушла, аккумулятор все так же разрежался.Далее понял,что не идёт зарядка либо сильная утечка тока. Начал с проверки зарядки так как на моей старенькой ваз 2109 ещё карбюраторной не было вольтметра, хотя и панель стояла нового образца. Замерив напрежения, а там всего 12.3 вольта больше не выдала.Стало все понятно генератор отжил свое, или один из узлов генератора.Сняв щетки с генератора, это самое легкое, проверил их все норме, щетки исправны.Далее уже стал проверять диодный мост, прозвонил его мультиметром, все цепи все диоды отлично прозванивались но , а более его проверить я не мог,так как не было специальных приспособлений да и я не авто электрик .Поэтому на всякий решил приобрести и поставить новый, но это проблему не решила, зарядки так и не было.Все что можно было снять не снимая генератор я проверил,а чтобы проверить все остальные узлы необходимо было снять весь генератор и полностью его разобрать.Такой вариант меня не устраивал полностью снять и разобрать генератор, поэтому было принято решения взять и снять рабочий генератор с другой машины, дабы полностью не разбирать свой генератор. Так и было сделано снимаю полностью исправный генератор ставлю на свою и хоп зарядки нет!Как так думаю я, только что снимал с рабочего авто там выдает стабильно 14 вольт, а на моей 12 вольт. Впопыхах снова сажусь в салон включаю зажигания и смотрю что контрольная лампа аккумулятор не горит при включенном зажигании.

Далее включив зажигания ещё раз, смотрю лампа так и не горит. Снимаю приборку, вытаскиваю контрольную лампу, а она сгоревшая.

Пропала зарядка АКБ. Что делать?

Если у Вас по какой либо причине сел аккумулятор или загорелся индикатор зарядки на приборной панели, не стоит паниковать, ведь неисправность чаще всего можно найти и устранить самостоятельно. Зарядка АКБ требуется для поддержания постоянного напряжения бортовой сети, за её присутствие отвечает генератор. Современные автомобили способны проехать примерно 250 тыс. км. без ремонта генератора. Поэтому если на вашем авто пробег менее этого, то не стоит сильно расстраиваться ведь ремонт можно будет выполнить самостоятельно и за приемлемую цену.

Сегодня мы поговорим именно о причинах отсутствия зарядки АКБ.

Давайте будем разбираться по порядку. Для начала Вам необходимо знать как вообще заряжается аккумулятор в автомобиле. В двух словах это можно объяснить так: в автомобиле есть узел под названием генератор, он вырабатывает электрический ток путём принудительного механического вращения от двигателя приводным ремнем. Ток вырабатываемый генератором и заряжает аккумуляторную батарею.

Проверка зарядки АКБ

Индикатор зарядки

Проверка напряжения бортовой сети с помощью мультиметра

Если под рукой нет никакого тестера, тогда придется идти в ближайший автомагазин или прикупить дешевый индикатор на aliexpress, стоимость его порядка 200 рублей:

дешевый индикатор с aliexpress

Если и такого индикатора не удалось достать, тогда есть ещё пару способов проверить зарядку.
1) Запустите двигать, включите фары, затем на полную мощность включите мотор отопителя салона (печку). Если генератор не даёт заряд то свет фар потускнеет как только вы включите печку. Можно проводить тест в обратном порядке, то есть включить вначале печку, а затем фары. В данном случае обороты моторчика печки заметно просядут. При этом тест проводите не на холостых оборотах двигателя, держите обороты около 2-3х тыс. об. в минуту.

Такие способы диагностики конечно не дадут таких точных результатов как мультиметр, но в экстремальных ситуация выбор не всегда есть.

Причины отсутствия зарядки АКБ

Теперь мы знаем как проверить зарядку на автомобиле, следующим этапом будет поиск неисправности. Основные причины отсутствия зарядки:

Слабый контакт клемм АКБ;
Обрыв ремня генератора;
Перегоревший предохранитель зарядки аккумулятора;
Вышедшая из строя аккумуляторная батарея;
Обрыв проводки или её короткое замыкание;
Вышедший из строя генератор автомобиля.

Перегоревший предохранитель зарядки аккумулятора. Не у всех автомобилей он конечно есть, но встречаются и такие. В автомобиле чаще всего есть два предохранительных блока, следует проверить каждый: один под капотом, другой под рулевой колонкой. Их местоположение зависит от марки авто. Вам следует открыть крышку предохранительного блока, на её обратной стороне указаны номера предохранителей и их предназначение. Если Вы нашли предохранитель отвечающий за зарядку в автомобиле, Вам следует проверить его целостность.

Зарядка АКБ

Обрыв проводки или её короткое замыкание. Обрыв проводки может случиться из-за плохой изоляции проводов или перетирания. В местах контактов проводка очень слабая и часто окисляется, а через какое то время происходит обрыв. Такое чаще всего наблюдается у автомобилей старше 20-ти лет. Первым делом проверьте целостность проводки на клеммах генератора.

Обрыв провода частенько сопровождается коротким замыканием. Как правило в местах короткого замыкания всегда есть оплавленные провода и пахнет палёным. Такую причину Вы обнаружите без особого труда, а вот устранить последствия этой беды уже бывает проблематично. Обычно при коротком замыкании все приборы автомобиля тухнут и он не подаёт признаков жизни. Если Вы обнаружили короткое замыкание, следует немедленно обесточить автомобиль сняв клемму аккумулятора. Делайте это осторожно. В случае КЗ клеммы автомобиля нагреваются и можно получить ожог.

Как определить отсутствие зарядки АКБ из за обрыва? Проверить напряжение на генераторе при работающем моторе. Делать это следует между корпусом автомобиля и силовым проводом на генераторе (толстый, чаще всего красный провод). Если и там напряжение не соответствует положенному, не спешите расстраиваться, следующим этапом будет проверка подачи напряжения возбуждения на генератора.

Регулятор напряжения

Если проблема не в таблетке, тогда придется снимать генератор с автомобиля и разбирать его.

Вывод

Если у Вас пропала зарядка АКБ, в 80% случаев неисправность кроется именно в щёточном узле (таблетке). Менять его не сложнее чем снять генератор. Если у Вас есть элементарные навыки работы с мультиметром и желание решить проблему с зарядкой автомобиля самостоятельно, могу с уверенностью сказать что у Вас получиться это сделать. Не надо бояться искать причину неисправности самому. С каждой попыткой что-то отремонтировать или в чем-то разобраться Вас будет сложнее обмануть в сервисе.

Пропала зарядка тойота карина е

Сегодня первый раз за 10 лет на дороге встал мой авик.

Предыстория. 2 дня назад на ходу еле-еле начали гореть лампочки "отсутствие зарядки" и "предельно низкий уровень масла". Подобным образом они горели, когда я заглушил мотор и только включил зажигание, хотя должны были гореть нормально, а не в пол накала. Тогда я не мог предположить, что зарядки уже нет. Я подумал, что это просто ошибка электрики, выключил зажигание и отсоединил плюсовую клемму от аккумулятора и присоединил обратно. Стало все ок: только зажигание - все лампочки горят нормально, при заведенном моторе все гаснут. Однако через 30 км все повторилось. Клеммы от аккумулятора я больше не отсоединял, просто доехал до дома, заглушил мотор и в следующий раз завел на следующий день. Вначале все было ок, но через 10 км ошибка повторилась. И так раз пять.
Сегодня же, когда завел двигатель, лампочки сразу начали еле гореть, я поехал и ехал до тех пор, пока не сел аккумулятор.

Мои соображения:
гена не виноват по причине: 1) первый раз ошибку удалось сбросить отсоединением клеммы от аккумулятора, а потом она сбрасывалась несколько раз сама собой, 2) при включенном зажигании и выключенном двигателе лампочки также горят в пол накала, как и на заведенном.
Если бы был виноват гена, то в этом случае лампочка "отсутствие зарядки" горела бы полностью, а не в пол накала. Наверное, что-то неладное с каким-нибудь электронным блоком