Регламент технического обслуживания renault kangoo

Обновлено: 28.06.2024

Периодичность прохождения и стоимость ТО Renault Kangoo

Четырехдверный минивэн Renault Kangoo появился в 2013 году. Новая модель отличается внешним видом, а также более современной системой безопасности. В различных комплектациях на этот переднеприводной автомобиль устанавливают бензиновый двигатель или турбодизель с МКПП. Пройти ТО можно в нашем центре.

Сроки ТО Renault Kangoo

Для Renault Kangoo производителем определены определенные сроки прохождения соответствующего ТО. При этом в сервисе выполняют следующие работы:

Замена моторного масла и масляного фильтра двигателя	каждые 10 000 км
Замена свечей зажигания	каждые 30 000 км
Замена тормозной жидкости	каждые 30 000 км
Замена фильтра салона	каждые 20 000 км или 2 раза в год
Проверка и (или) замена воздушного фильтра	каждые 15 000 км
Проверка уровней технических жидкостей	каждые 15 000 км

* Pекомендация нашего автостехцентра в соответствии с российскими условиями эксплуатации

Стоимость ТО Renault Kangoo

В зависимости от предусмотренных производителем работ изменяются и расценки на ТО Renault Kangoo:

Замена масла ДВС	от 400 руб.
Замена воздушного фильтра	от 150 руб.
Замена салонного фильтра	от 550 руб.
Обслуживание системы кондиционирования	от 1500 руб.
Замена дисковых тормозных колодок	от 650 руб.
Замена барабанных тормозных колодок	от 1400 руб.
Замена свечей зажигания	от 450 руб.
Замена тормозной жидкости	от 1900 руб.
Замена охлаждающей жидкости	от 1800 руб.

Расценки на замену запчастей и расходных материалов Renault Kangoo

При выполнении ТО Renault Kangoo обязательна замена расходников, а также изношенных или поврежденных деталей. У нас создан запас таких комплектующих, поэтому вам не придется ждать, когда появится нужная запчасть.

Фильтр масляный	500-850руб*
Фильтр воздушный двигателя	1000-1400руб*
Фильтр салонный	850-1500руб*
Колодки тормозные передние	4000-8000руб*
Колодки тормозные задние	2500-6000руб*

* Оригинальные запчасти. Цены в зависимости от объема ДВС и года выпуска автомобиля.

ТО Рено Кангу / Renault Kangoo — график регулярного технического обслуживания

ВНИМАНИЕ! АКЦИЯ Автоцентра «Удельный 5»: проверь свой автомобиль Renault Kangoo всего за 300 руб., получи купон тут !

Периодичность техосмотров и стоимость ТО Renault Kangoo: сроки проведения ТО и перечень конкретных работ зависят от конкретного пробега и специфики условий эксплуатации. Указанная в таблице периодичность предложена нами, исходя из среднестатистической эксплуатации автомобиля Рено Кангу в России, и может отличаться от официальной сервисной программы. Ремонт Рено Кангу, стоимость ТО могут различаться для конкретных случаев в связи с величиной пробега.

Регулярное ТО Рено Кангу:

перечень сервисных операций для бензинового двигателя

Подберите Комплекс-Сервис для Вашего Renault Kangoo:

— Комплекс-Сервис «Базовый»

— Комплекс-Сервис «Замена свечей»

— Комплекс-Сервис «Очистка колодок»

— Комплекс-Сервис «Замена ремня ГРМ»

— Комплекс-Сервис «Замена жидкостей»

(1) Кроме моделей, не укомплектованных фильтром вентиляции салона.
(2) Кроме моделей с двигателями V4Y V6, M4R, 2ZV, H4M — каждые 120 000 км. Исключения — Новый DUSTER, SANDERO/LOGAN с двигателем H4M — каждые 30 000 км.
(3) Для моделей с задними барабанными колодками.
(4) С 2015 г. замена ремней — каждые 90 000 км / 4 года (см. карточку ТО и гарантии Вашего автомобиля). На 120 000 км (с 2015 г. на 180 000 км) в ходе данной операции подлежат замене некоторые шкивы двигателей.
(5) KOLEOS — 60 000 км, но с 2015 г. — каждые 90 000 км / 3 года (см. карточку ТО и гарантии Вашего автомобиля).

* Кроме CLIO RS, MEGANE RS, моделей с двигателем с турбонаддувом, ТО — каждые 10 000 км.

** Для моделей с двигателями 1,8 и 2,0 л в зависимости от конфигурации шпоночного паза подлежит замене зубчатый шкив коленчатого вала. За дополнительной информацией обращайтесь к официальному Дилеру.

*** На 120 000 км подлежит замене топливный фильтр, кроме моделей с топливным фильтром, встроенным в топливный бак.

Перечень операций, указанных в таблице, может отличаться от списка операций для конкретного автомобиля.

Регулярное ТО Рено Кангу:

перечень сервисных операций для дизельного двигателя и двигателя с турбонаддувом

Все рекомендованные работы Renault Kangoo, входящие в состав конкретного Комплекс-Сервиса, указаны знаком «+». К примеру, для дизельного двигателя при прохождении ТО-90 рекомендуется заменить масло, фильтры, а также заменить охлаждающую и тормозную жидкости. Таким образом, рекомендуется воспользоваться предложениями Комплекс-Сервиса «Замена жидкостей».

(1) Кроме моделей, не укомплектованных фильтром вентиляции салона.
(2) KANGOO/DUSTER — каждые 10 000 км пробега. Для DUSTER, KOLEOS с 2015 г. производства замена топливного фильтра — каждые 20 000 км / 2 года (см. карточку ТО и гарантии Вашего автомобиля).
(3) Для моделей с задними барабанными колодками.
(4) TRAFIC, MASTER — 75 000 км / 4 года; для двигателей 2,0 dCi при межсервисном пробеге в 10 000 км — 80 000 км / 4 года.
(5) KOLEOS — 60 000 км, но с 2015 г. — каждые 90 000 км / 3 года (см. карточку ТО и гарантии Вашего автомобиля).

* Для моделей TRAFIC, MASTER, DUSTER с 2016 г. периодичность обслуживания в соответствии с информацией в сервисной книжке. Перечень операций, указанных в таблице, может отличаться от списка операций для конкретного автомобиля. Пожалуйста, уточняйте программу технического обслуживания для Вашего автомобиля у официального Дилера либо смотрите карточку ТО и гарантии Вашего автомобиля.

Техническое обслуживание и ремонт Рено Логан, Кангу

Renault Logan и Kangoo – автомобили многоцелевого назначения, выпускаемые компанией Renault. Маленькие фургончики и грузовички с открытым кузовом – все они составляют семейство «помощников» для малого и среднего бизнеса, потому что надежны и неприхотливы в эксплуатации. Но это достигается лишь регулярным сервисом, своевременным ремонтом и техническим обслуживанием (ТО) моделей Рено Логан и Кангу в Москве.

Предлагаемые нами и выгодные условия договора обслуживания, о которых можно узнать дополнительно по телефонам компании, гарантируют нашим клиентам отличный результат ремонта и техобслуживания (ТО) Renault Logan и Kangoo.

Регламент технического обслуживания Рено Кангу, Логан

Наименование работ	ТО 30	ТО 45	ТО 60	ТО 75	ТО 90	ТО 105	ТО 120
Визуальный контроль приборов освещения	П	П	П	П	П	П	П
Проверка и регулировка стеклоочистителей и омывателей ветрового стекла и фар	П	П	П	П	П	П	П
Охлаждающая жидкость	П	П	П	П	З	П	П
Моторное масло и фильтр масляный	З	З	З	З	З	З	З
Салонный фильтр	З	З	З	З	З	З	З
Воздушный фильтр	З	З	З	З	З	З	З
Топливный фильтр	З	З	З	З	З	З	З
Контроль механизма ГУР доливка жидкости	П	П	П	П	П	П	П
Свечи зажигания	З	З	З	П	З	П	З
Проверка стояночного тормоза	П	П	П	П	П	П	П
проверка передней и задней подвески	П	П	П	П	П	П	П
Проверка трубок и шлангов тормозной системы	П	П	П	П	П	П	П
Проверка топливных магистралей	П	П	П	П	П	П	П
Проверка системы впуска и выпуска	П	П	П	П	П	П	П
Визуальная проверка тормозных дисков и колодок	П	П	П	П	П	П	П
Проверка давления в шинах	П	П	П	П	П	П	П
Контроль рулевого управления	П	П	П	П	П	П	П
Визуальный контроль двигателя, КПП, кондиционера на отсутствие утечек	П	П	П	П	П	П	П
Проверка поликлинового ремня	П	П	П	П	П	П	П
Тормозная жидкость	П	П	П	П	З	П	П
Смазочные работы (петли дверей, ограничители, замки, защелки)	З	З	З	З	З	З	З
ГРМ ремень и натяжной ролик	П	П	З	П	П	П	З
Масло АКПП	П	П	П	П	П	П	П
Итого стоимость ТО с расходниками, руб	6100	6100	12600*	6100	8800	6300	12600*
* Для автомобилей с двигателем 1,6 L - ТО 60000, 120000 - увеличивается на 2000 руб.

*обозначения в таблице: З - замена, П - проверка

Сервис и ремонт Рено Кангу и Логан в автосервисе ТехАвто

Автосервис «ТехАвто» предлагает ремонт и техническое обслуживание (ТО) малого коммерческого транспорта, включая сервис моделей Рено Логан и Кангу 1.4/1.6 (Renault Logan Kangoo 1.4 1.6) по программе техобслуживания на основании заключаемого договора обслуживания.

Сервис «ТехАвто» имеет уникальный опыт ремонта и техобслуживания (ТО) малого коммерческого транспорта. Приобретенные нами за годы работы знания, оснащение центра специальным оборудованием, наличие нужного инструментария, подготовленный и обученный персонал обеспечат необходимую исправность автопарков транспортных компаний и автомобилей малого коммерческого транспорта предпринимателей. Договор технического обслуживания – самый надежный документ в автомобильном сервисе! Мы находимся в СВАО Москва, Нововладыкинский проезд, д.2, стр.2.

Обслуживание Renault Arkana

Рено Аркана — новый купеобразный кроссовер, который начал продаваться в 2019 году. Автомобиль построен на платформе B0 и производится на заводе Автофрамос. В России предлагается с двумя типами двигателей — бензиновый 1.6 л., мощностью 114 л.с. и турбированный TCe 150, мощностью 150 л.с. и объемом 1.3 л. соответственно. Периодическое техническое обслуживание Арканы проходит каждые 15 000 км пробега или 1 год владения, в зависимости от того что наступит раньше.

Регламент технического обслуживания Renault Arkana

Ваш Браузер не поддерживает предпросмотр. Перейдите по ссылке, чтобы посмотреть файл: Открыть PDF

Перечень работ

Первое ТО Рено Аркана проводится при 15 000 км (12 мес. эксплуатации). Перечень работ следующий:

Замена масла, масляного фильтра, фильтра вентиляции салона, воздушного фильтра, долив охлаждающей жидкости, бесплатные сервисные проверки.

30 000 км. (24 мес.)

Замена масла, масляного фильтра, фильтра вентиляции салона, воздушного фильтра, свечей зажигания, долив охлаждающей жидкости, бесплатные сервисные проверки.

45 000 км. (36 мес.)

60 000 км. (48 мес.)

Замена масла, масляного фильтра, фильтра вентиляции салона, воздушного фильтра, свечей зажигания, ремня ГРМ с роликами, ремня дополнительного оборудования с роликами, очистка от пыли задних тормозных колодок, долив охлаждающей жидкости, бесплатные сервисные проверки.

75 000 км. (60 мес.)

90 000 км. (72 мес.)

Замена масла, масляного фильтра, фильтра вентиляции салона, воздушного фильтра, охлаждающей жидкости, тормозной жидкости, бесплатные сервисные проверки.

105 000 км. (84 мес.)

120 000 км. (96 мес.)

135 000 км. (108 мес.)

150 000 КМ. (120 МЕС.)

Обязательные замены

Каталожные номера запчастей и расходников

Масляный фильтр	RENAULT 15 20 857 58R
Воздушный фильтр	Renault 16 54 676 74R
Салонный фильтр	FILTRON K1321
Моторное масло	Допуск Renault RN0710

Марки масел для Renault Arkana

Рекомендуемое производителем масло - с допуском ACEA A3/B4; API SN/CF; Renault RN0710

Фирмы, которые хорошо себя зарекомендовали в процессе эксплуатации Арканы:

Elf Evolution 900 SXR 5W-40 API SN
Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40

Стоимость ТО Renault Arkana

двигатель H4M 1.6 16V 114 л.с.

Пробег	Период	Общая стоимость ТО
ТО-1	15 000 км.	12 мес.	10 800 руб.
ТО-2	30 000 км.	24 мес.	14 500 руб.
ТО-3	45 000 км.	36 мес.	16 200 руб.
ТО-4	60 000 км.	48 мес.	16 400 руб.
ТО-5	75 000 км.	60 мес.	10 800 руб.
ТО-6	90 000 км.	72 мес.	22 300 руб.

двигатель H5H 1.3 16V 149,6 л.с.

Пробег	Период	Общая стоимость ТО
ТО-1	15 000 км.	12 мес.	11 900 руб.
ТО-2	30 000 км.	24 мес.	12 900 руб.
ТО-3	45 000 км.	36 мес.	16 700 руб.
ТО-4	60 000 км.	48 мес.	20 900 руб.
ТО-5	75 000 км.	60 мес.	11 900 руб.
ТО-6	90 000 км.	72 мес.	19 200 руб.

Обратите внимание на то, что цены на обслуживание Рено Аркана в таблице выше взяты с калькулятора ТО на официальном сайте Renault. Конечная стоимость может отличаться в зависимости от города, дилера, сезонных акций, скидок и стоимости материалов.

Ремонт и обслуживание Рено Кангу

Рено Кангу являет собой пример наиболее удачного универсального автомобиля. Он прекрасно подходит для рабочих поездок по городу, наиболее удобен при поездках в магазины и позволит с комфортом насладиться дальними путишествиями за город.

Автомобиль обладает прекрасной надёжностью и прост в эксплуатации и обслуживании. Наш техцентр поможет Вам в обслуживании автомобиля в наиболее сжатые сроки.

Возникли проблемы с автомобилем? Обращайтесь к нам, квалифицированные мастера фирмы «Клевер-Сервис» ежедневно занимаются обслуживанием Renault. Мы тщательно изучили все узлы и системы модели, а значит, сможем профессионально и быстро определить причину поломки и устранить ее

Ремонт – не проблема, если есть специалисты, разбирающиеся во всех особенностях конструкции Рено.

Группа гор. вкладок

ТО Кангу-2 K7M

ТО Кангу-2 K7M
Наименование	Стоимость работ	Стоимость запчастей	Итоговая стоимость
ТО 15/30/45	1300	3540	4840
ТО 60	3800	7340	11140
ТО 60(с конд)	3800	8140	11940
ТО 90	3300	4890	8190

ТО Кангу-2 K4M

ТО Кангу-2 K4M
Наименование	Стоимость работ	Стоимость запчастей	Итоговая стоимость
ТО 15/30/45	1300	3890	5190
ТО 60	5300	9190	14490
ТО 90	3300	5240	8540

ТО Кангу-2 K9K

ТО Кангу-2 K9K
Наименование	Стоимость работ	Стоимость запчастей	Итоговая стоимость
ТО10/20	900	3090	3990
ТО 30	1300	5190	6490
ТО 60	5800	8840	14640
ТО 90	3300	6540	9840

ТО Кангу K7J
Наименование	Стоимость работ	Стоимость запчастей	Итоговая стоимость
ТО 15/30/45	1000	2640	3640
ТО 60	3500	6590	10090
ТО 90	3000	3990	6990

Данный расчет технического обслуживания автомобилей марки Renault произведен с учетом стоимости работ, стоимости запчастей и расходных материалов. При выполнении технического обслуживания мы используем как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги европейских производителей. Заливаем технические жидкости и масло, рекомендуемые к использованию заводом производителем.

Конечная цена ТО может варьироваться в зависимости от стоимости используемых материалов.

Как продлить ресурс двигателя и коробки Renault Kangoo (Рено Кангу)?

Мотор Renault Kangoo

Первое поколение комплектовалось бензиновыми и дизельными двигателями объемом от 1,2 до 1,9 л:

1. D7F – 1,2-литровый бензиновый мотор, который разрабатывался специально для компактных моделей Рено, известен еще с 90-х годов. Это полностью алюминиевая силовая установка, в которой для привода ГРМ использован ремень. Выдает 60 л. с. мощности.

Ресурс двигателя Кангу D7F варьируется в пределах 250 тыс. км. Но его можно сохранить и продлить при правильной эксплуатации, грамотном обслуживании. Что касается типичных неисправностей, владельцы жалуются на проблемы с датчиками в дроссельном узле, сбои регулятора холостого хода, троение из-за неисправностей катушки зажигания, плавающие обороты.

Если вы владеете Рено Канго с бензиновым двигателем на 1,2 л, рекомендуем использовать промывку масляной системы RVS Master Motor Flush MF5. Она снимет нагар со стенок цилиндров, раскоксует кольца, сделает резиновые уплотнения более эластичными.

Аналогичные рекомендации можно дать в том случае, если на авто установлен схожий 1,2-литровый мотор D4F.

2. K4M – бензиновый 1,6-литровый двигатель на 95 л. с. Выпускается с 1999 года, в основе блока цилиндров лежит прочный чугун. Мощность силового агрегата колеблется в пределах 115 л. с. Моторесурс в российских условиях достигает 400 тыс. км. Все это благодаря в том числе простоте конструкции: четыре цилиндра расположены в ряд, ГБЦ под 16 клапанов, ремень для привода газораспределительного механизма, облегченные стальные распредвалы, где для компрессионных колец в качестве усиления используются стальные вставки. Среди характерных проблем K4M числятся слабые катушки зажигания на цилиндрах, плавающие обороты из-за подсоса воздуха, грязной дроссельной заслонки, поломки регулятора холостого хода. Слабыми местами также считаются фазорегулятор, помпа, сальник коленчатого вала, шкив коленвала.

Чтобы продлить ресурс двигателя K4M, который вмещает 4,8 л масла, оптимально подойдет присадка RVS Master Engine Ga6. После попадания внутрь мотора ремонтно-восстановительный состав образует плотный слой металлокерамики, который компенсирует имеющийся износ на деталях из черных металлов. Таким образом, восстанавливаются все поверхности трения, нормализуется компрессия, снижается расход топлива и масла.

3. K7J – 1,4-литровый бензиновый мотор мощностью 75 л. с. К его особенностям стоит отнести чугунный блок цилиндров и устаревшую конструкцию, которая позаимствована у агрегатов 80-х годов. В основе восьмиклапанной головки и поршней лежит алюминий.

К недостаткам K7J стоит отнести высокий расход топлива, излишнюю шумность, повышенные вибрации. Самыми распространенными поломками считаются плавающие обороты, троение, склонность к перегреву из-за слабого термостата. Несмотря на все минусы, K7J способен отъездить до первого капремонта 400–500 тыс. км. Чтобы сохранить его эксплуатационные характеристики как можно дольше, придерживайтесь следующих рекомендаций:

Сократите межсервисный интервал технического обслуживания до 10 тыс. км.
Периодически добавляйте в топливный бак FuelEXx Gazoline. Катализатор горения повышает октановый показатель на 3-5 единиц, способствует снижению расхода до 10–15%, упрощенный пуск при низких температурах.
Обработайте двигатель присадкой RVS Master Engine Ga6. Она образует на поверхностях трения из черных металлов плотный слой металлокерамики, нормализовав компрессию, расход бензина и масла.

4. Дизельные версии 1,5 dCi, 1,9 D, 1,9 DTI – редко встречаются в России. Радуют низким расходом, приемлемой динамикой, но при больших пробегах могут доставлять проблемы из-за низкого качества отечественной солярки и климатических особенностей региона.

Самым надежным считается 1,9 D без турбины, хотя его динамические характеристики оставляют желать лучшего. Если говорить о конкретных проблемах, акцент стоит сделать на топливной системе, которая преподносит неприятные сюрпризы при пробегах от 200 тыс. км. Первыми выходят из строя форсунки, клапан системы рециркуляции выхлопных газов, в 1,5 dCi и 1,9 DTI может поломаться турбина, восстановление которой довольно дорогое и хлопотное мероприятие.

Частично от дефектов избавились после модификаций 2005 года. Чтобы избежать проблем, рекомендуем своевременно менять масло и заправляться на проверенных АЗС. Дополнительно, для повышения качества бензина, добавляйте в топливный бак присадку FuelEXx Diesel. Она повысит цетановый показатель, обеспечит полноценное сгорание топлива, снизит нагрузку на сажевый фильтр, облегчит пуск при минусовой температуре.

Второе поколение Renault Kangoo оснащалось 1,6-литровым бензиновым, а также разными дизельными ДВС:

K9K – турбированный дизельный двигатель мощностью 86 л. с. Построен на базе чугунного блока цилиндров. На Кангу второго поколения устанавливалась модернизированная версия этого мотора, которая соответствует экологическим стандартам ЕВРО-5. Конструкторы французской компании модернизировали EGR, установили сажевый фильтр, а интервал межсервисного ТО увеличили до 30 тыс. км. Очередные инновации внедрили уже в 2012 году, когда мотор в топовой версии с турбиной BorgWarner стал выдавать уже 110 л. с.

При эксплуатации K9K в российских условиях рекомендуем сократить межсервисный пробег до 10 тыс. км. В противном случае возможны проблемы с шатунными вкладышами, вплоть до их проворота. Не забывайте и о своевременной замене топливного фильтра, плюс желательно профилактически использовать промывку форсунок и плунжерных пар RVS Master Injection Pump Dp3. Она повысит КПД, облегчит пуск, поможет сэкономить топливо. В регламент обслуживания стоит включить и профилактическую чистку клапана EGR.

Упомянутые выше рекомендации подойдут и для более современного R9M, который пришел на смену K9K в 2011 году. А его безразборный ремонт в целях продления ресурса можно осуществить с помощью RVS Master Engine Di4 или Di6.

Коробка Renault Kangoo

За время выпуска Рено Кангу оснащался механическими трансмиссиями JB1, JH3, JR5, а также автоматическими коробками переключения передач. Каждая из модификаций имеет определенные преимущества и недостатки. Но правильная эксплуатация и грамотное обслуживание гарантированно продлят срок службы МКПП и АКПП. Чтобы восстановить и сохранить ресурс трансмиссии, рекомендуем добавлять в коробку соответствующую присадку RVS Master. Для АКПП подойдет RVS Master Transmission Atr7, а для МКПП – Tr3 или Tr5.

Более детальные консультации по выбору состава для Рено Кангу вы можете получить, связавшись с представителем компании по контактному номеру телефона.

Руководства по ремонту

Официальное руководство по эксплуатации, устройству и техническому обслуживанию автомобилей Renault Kangoo II, выдается каждому покупателю автомобиля, вместе с основными документами.

В руководстве описана конструкция автомобиля, информация по правильной эксплуатации, как автомобиля в целом, так и его узлов.

Настоящее руководство по эксплуатации и обслуживанию автомобиля содержит информацию, которая позволит Вам:
– ознакомиться с автомобилем, правильно его эксплуатировать и максимально использовать его возможности.
– поддерживать его оптимальную работу посредством простого, но четкого соблюдения советов по техобслуживанию.
– быстро устранить мелкие неисправности, не требующие вмешательства специалиста.

То небольшое время, которое Вы потратите на чтение данного руководства, с лихвой окупится приобретенными сведениями, а также знаниями функциональных возможностей и технических новшеств, которые использованы в конструкции Вашего автомобиля.

Глава 1. Знакомство с автомобилем
Ключ, радиочастотный пульт дистанционного управления: общие сведения, использование,
режим полной блокировки
Двери
Запирание и отпирание дверей
Автоматическое запирание открывающихся элементов кузова при движении
Подголовники
Передние сиденья
Люк крыши
Поворотная разделительная перегородка
Рулевое колесо
Ремни безопасности
Система пассивной безопасности водителя и переднего пассажира
Боковые устройства безопасности
Система пассивной безопасности
Безопасность детей: общие сведения
а. Выбор крепления детского сиденья
б. Установка детского сиденья
в. Отключение/включение подушки безопасности переднего пассажира
Зеркала заднего вида
Место водителя
Сигнальные лампы
Дисплей и индикаторы
Бортовой компьютер
Показания времени и температуры наружного воздуха
Звуковая и световая сигнализация
Приборы наружного освещения и сигнализации
Регулировка света фар
Стеклоочистители/стеклоомыватели
Топливный бак
Идентификационная маркировка

Глава 2. Вождение автомобиля
(рекомендации по экономичной и экологически безопасной эксплуатации
автомобиля)
Обкатка автомобиля
Замок зажигания
Запуск, остановка двигателя
Функция Stop and Start
Рычаг переключения передач
Стояночный тормоз/рулевое управление с усилителем
Особенности автомобилей с бензиновым двигателем
Особенности автомобилей с дизельным двигателем
Функция ECO
Рекомендации по уменьшению токсичности отработавших газов, экономии топлива и вождению
Охрана окружающей среды
Системы коррекции и помощи при вождении
Система ограничения скорости
Система поддержания скорости
Система помощи при парковке
Автоматическая коробка передач

Глава 3. Комфорт
Вентиляционные решетки
Системы отопления и кондиционирования воздуха
Автоматическая система кондиционирования воздуха
Система кондиционирования воздуха: информация и советы по эксплуатации
Освещение салона
Солнцезащитный козырек/Зеркала
Стеклоподъемники
Поворотное стекло
Люк крыши с ручным приводом
Пепельница /Прикуриватель/Розетки для дополнительного оборудования
Вещевые отделения, оборудование салона
Заднее многоместное сиденье
Перевозка грузов
а. в багажном отделении
б. тягово-сцепное устройство
Полка багажного отделения
Разделительная сетка
Поперечины багажника крыши
Мультимедийное оборудование

Глава 4 . Уход за автомобилем
Капот
Уровень масла в двигателе:
а. общие сведения
б. замен а масла
Уровни эксплуатационных жидкостей
Фильтры
Аккумуляторная батарея
Давление воздуха в шинах
Уход за кузовом автомобиля
Уход за салоном автомобиля

Глава 5 . Практические советы
Прокол
Запасное колесо
Комплект для накачивания шин
Набор инструментов
Декоративные колесные накладки
Замена колеса
Шины
Фары: замена ламп
Противотуманные фары: замена ламп
Задние фонари: замена ламп
Боковые повторители указателей поворотов: замена ламп
Освещение салона: замена ламп
Аккумуляторная батарея: устранение неисправностей
Предохранители
Щетки стеклоочистителей
Буксировка при неисправностях
Место под установку аудиосистемы
Дополнительное оборудование
Радиочастотный пульт дистанционного управления: элементы питания
Неисправности

Глава 6. Технические характеристики
Идентификационные таблички автомобиля
Идентификационные таблички двигателя
Характеристики двигателей
Массовые характеристики, кг
Габаритные размеры
Запасные части и ремонтные работы
Документальное подтверждение технического обслуживания
Проверка антикоррозионного покрытия

Регламентное ТО Renault Kangoo в Санкт-Петербурге

Регламентное ТО Renault Kangoo в сети автосервисов Вилгуд позволит решить вашу проблему в кратчайшие сроки. В филиале в Санкт-Петербурге работают только профессиональные автослесари, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить ремонт Рено Кангу.

Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают мастера автосервисного дела, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Рено Кангу.
Наши технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи CRM-системы Wilgood IS, поэтому цена на регламентное ТО будет минимальной.
Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Renault Kangoo распространяется гарантия.
Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. У нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента.

Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Санкт-Петербурге прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности Вашей заявки и запишет Вас на удобное время.

Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Рено Кангу позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!

Регламент ТО Renault Kaptur: проверка и замена

Для поддержания нормального функционирования автомобиля Рено Каптур, необходимо своевременно проводить ТО. Но какие работы и на каком пробеге нужно производить – об этом производитель умалчивает. Те, кто обслуживает машину самостоятельно, должны знать эту информацию.

Модификации автомобиля

Стоит учесть, что от комплектации зависит конечная стоимость работ по обслуживанию. На Рено Каптур устанавливались следующие моторы:

H4M – Ниссановский мотор объемом 1.6 литра.
F4R – двигатель Рено, который успешно зарекомендовал себя на популярном кроссовере Duster, мощностью 143 л.с. и объемом 2 литра.

Оба двигателя комбинируются с механической коробкой передач или надежным японским вариатором. Машина оборудуется, как полным, так и передним приводом. С 2020 года вышло обновление с двигателем 1.3 H5Ht мощностью 150 л.с. Поэтому ТО с каждым мотором следует рассматривать отдельно.

Вопреки распространенному мнению, дизельных моторов на Рено Каптур никогда не устанавливалось, поэтому регламент для ТО составляет не более 15 тысяч километров. Но если за один год такой пробег не набирается, тогда данную процедуру следует производить раз в год.

Если автовладелец желает проводить такие работы чаще, это будет только плюсом, но острой необходимости в этом нет, пока машина не достигнет 100 тысяч километров.

Таблица объемов жидкостей

Покупая расходники, ответственный автовладелец должен быть осведомлен обо всех используемых жидкостях в Рено Каптюр. Таблица выглядит следующим образом:

Стоит учесть, что здесь указываются полные объемы картеров. По факту при замене может слиться меньше на величину от нескольких сотен граммов до трех литров. Поэтому ориентироваться точно на табличные данные не обязательно. Заливать жидкость нужно в том объеме, в котором она слилась, при условии, что уровень был в норме.

На двигателе 1.3 Тсе не применяется механическая коробка передач, а вместо гидравлического используется электрический усилитель руля. Соответственно, никаких жидкостей в нем не предусмотрено.

Производитель настоятельно не рекомендует менять масло в АКПП и мостах на Рено Каптюр. Данные жидкости заливаются на весь срок службы автомобиля. Замена их может серьезно навредить данным агрегатам.

Нулевое ТО необходимо для выявления заводского брака через 1000-2000 км. Проверяется следующее:

внешний осмотр автомобиля;
проверка световых приборов и электрики;
осмотр ходовой части автомобиля;
проверка технических жидкостей;
проверка давления в шинах;

При выполнении ТО-0 никаких жидкостей не меняется. Проверяются основные узлы и агрегаты, а автовладелец может задать основные вопросы по обслуживанию Рено Каптюр лично у автомехаников.

Наступает ровно через год или 15000 км. В процессе выполнения ТО-1 на Каптюре выполняется следующее:

Внешний осмотр, как при ТО-0, поиск возможных утечек смазки из различных узлов и агрегатов.
Осмотр ходовой части автомобиля.
Электронная диагностика.
Долив жидкостей, смена неисправных частей автомобиля в рамках гарантии.
Смена масла, фильтрующего элемента, а также воздушного и салонного фильтров, а также шайбы из меди, которая стоит под пробкой (выполняется при каждом мероприятии, связанном с обслуживанием).
Контроль и восстановление правильного давления в шинах (в рамках диагностики ходовой).

За дополнительную плату, клиент может получить услугу в виде продувки, сушки и смазки дверных механизмов и уплотнителей в зимнее время.

Наступает через 30 тысяч пробега. Аналогичный срок составляет 2 года. Список работ:

Те же операции, что и при ТО-1.
Проверка и замена при необходимости деталей тормозных механизмов.
Смена свечей или их проверка.
Диагностика пыльников ШРУСов, сайлентблоков и детальное изучение остальных частей подвески.

Как правило, на 30 тысячах у менее аккуратных водителей появляются проблемы с подвеской.

Наступает через 3 года или 45000 км пробега. Список работ:

Визуальная проверка автомобиля, оценка работоспособности световых приборов, состояния ламп.
Проверка развал-схождения.
Осмотр ходовой части автомобиля.
Проверка основных узлов в и агрегатов, доливка технических жидкостей и герметичности механизмов.
Замена масла, воздушного, салонного и масляного фильтра.
Осмотр системы торможения.
Выполняется ремонт обнаруженных неисправностей.
Электронное сканирование.

При пробеге 60000 км или через 4 года эксплуатации выполняются следующие мероприятия:

Привычная замена смазки в моторе и всех сопутствующих фильтров.
Диагностика двигателя электронным прибором.
Детальный осмотр ходовой части автомобиля, оценка состояния рычагов, проверка сайлентблоков и целостности пыльников ШРУС.
Смена свечей и проверка состояния катушек.
Диагностика ремня вспомогательных агрегатов.
Соответствующий ремонт обнаруженных неисправностей.
Проверка деталей тормозной части и замена потрескавшихся, а то и поврежденных шлангов или изношенных колодок. В этот момент может потребоваться замена колодок, применяющихся в задних барабанах.
Внешний осмотр авто и проверка работы всей электрики.

Пробег составляет 75000 км или 5 лет эксплуатации. Как правило, у многих в этот момент заканчивается гарантия, поэтому автовладельцы относятся к данному процессу внимательно.

Список работ:

Смена моторного масла. Установка новых фильтров. Автомеханики проверяют все основные механизмы, при необходимости производится доливка технических жидкостей. Оценка герметичности узлов.
Осмотр ходовой части на Рено Каптур.
Электронное сканирование всех блоков.
Проверка и обслуживание тормозной системы.
К этому пробегу возможен гул ступичных подшипников. Дилер может предложить их замену.

В этот момент рекомендуется заменить масло в трансмиссии, несмотря на рекомендации производителя. Масла в АКПП залиты на весь срок службы, поэтому их замена не потребуется, но будет желательна, если ее выполнить крайне осторожно.

Наступает через 6 лет или 90000 километров. Работы выполняются следующие:

Смена жидкости в гидроусилителе.
Смена жидкости тормозного контура.
Заправка нового антифриза.
Замена смазки в двигателе и привычного комплекта фильтров.
Установка нового комплекта ГРМ. Однако данный пункт относится к двигателю F4R, так как в остальных двигателях стоит цепь. Ее срок службы может превышать 100 тысяч километров. Кроме того, менять рекомендуют и приводной ремень.
Осмотр ходовой части, проверка тормозной системы и соответствующий ремонт.
Электронное сканирование.
Визуальная диагностика автомобиля и проверка электрической части.

90 тысяч – знаковое число для Рено Каптур. На данном пробеге нужно внимательно проверить свою машину и принять решение – оставить ее или продавать. В любом случае, регламент нарушать не стоит, но ремонты различных узлов могут понадобиться чаще.

Заключение

Читайте также: