Регламент то мазда 6

Обновлено: 02.07.2024

Периодичность технического обслуживания на Мазда 6: Важно соблюдать

Регламент ТО Mazda 6 предусматривает проведение техобслуживания каждые 15 000 км или 12 месяцев в зависимости от того, что наступает раньше. Шестая Мазда всегда отличалась своей надежностью. Но определенно, эксплуатация и обслуживание Мазда 6 требует определенных затрат.

Техническое обслуживание Мазда 6

Для ТО Мазда 6 регламент предусматривает обслуживание поэлементно.

Замена свечей нечастая операция. Срок их службы составляет 75 000 км. Но при использовании некачественного топлива ресурс свечей значительно сокращается.

Всё обслуживание КПП заключается в своевременной замене масла. Масло в механической коробке передач подлежит замене каждые 75 000 км. Трансмиссионная жидкость в автоматической коробке Мазда 6 по регламенту не меняется, но специалисты рекомендуют менять ее в профилактических целях в этом же интервале.

Замена тормозных колодок должна происходить по мере их износа, на 45 000 км можно менять. Тормозная жидкость — каждые 30 000 км.

Что нужно сделать в салоне – менять салонный фильтр каждые 30 000 км. В сервисе эту операцию проводят с обязательной продувкой воздуховодов.

ТО 15000 километров пробега

Сервис Мазда 6 при пробеге 15 000 километров предусматривает следующие виды работ:

Проверка состояния ремней привода навесных агрегатов;
Замена моторного масла и масляного фильтра;
Проверка уровня охлаждающей жидкости и доливка при необходимости;
Очистка воздушного фильтра;
Проверка свечей зажигания;
Проверка уровня и плотности электролита в АКБ;
Проверка гибких шлангов тормозной системы;
Проверка утечек рабочих жидкостей;
Проверка дисковых тормозных механизмов и стояночного тормоза;
Проверка рулевого управления;
Проверка подвески и зазоров в ступичных подшипниках;
Проверка защитных чехлов ШРУСов;
Поверка системы выпуска отработавших газов;
Протяжка резьбовых соединений кузовных деталей и подвески;
Смазка петлей, защелок и замков;
Проверка электрооборудования;
Поверка состояния лакокрасочного покрытия;
Поверка загрязнения поверхности радиаторов;
Проверка шин с регулировкой давления в колесах до номинального значения.

ТО 30000 километров пробега

Второе техническое обслуживание регламент Mazda 6 предусматривает через 30 000 км или 24 месяца пробега и включает:

Замена салонного фильтра;
Проверка состояния ремней привода навесных агрегатов;
Замена моторного масла и масляного фильтра;
Замена тормозной жидкости;
Проверка уровня охлаждающей жидкости и доливка при необходимости;
Очистка воздушного фильтра;
Проверка свечей зажигания;
Проверка уровня и плотности электролита в АКБ;
Проверка гибких шлангов тормозной системы;
Проверка утечек рабочих жидкостей;
Проверка дисковых тормозных механизмов и стояночного тормоза;
Проверка рулевого управления;
Проверка подвески и зазоров в ступичных подшипниках;
Проверка защитных чехлов ШРУСов;
Поверка системы выпуска отработавших газов;
Протяжка резьбовых соединений кузовных деталей и подвески;
Смазка петлей, защелок и замков;
Проверка электрооборудования;
Поверка состояния лакокрасочного покрытия;
Поверка загрязнения поверхности радиаторов;
Проверка шин с регулировкой давления в колесах до номинального значения.

ТО 45000 километров пробега

ТО-3 для Мазда 6 по регламенту предполагает:

Проверка состояния ремней привода навесных агрегатов;
Замена моторного масла и масляного фильтра;
Проверка уровня охлаждающей жидкости и доливка при необходимости;
Замена воздушного фильтра;
Проверка свечей зажигания;
Проверка уровня и плотности электролита в АКБ;
Проверка гибких шлангов тормозной системы;
Проверка утечек рабочих жидкостей;
Проверка дисковых тормозных механизмов и стояночного тормоза;
Проверка рулевого управления;
Проверка подвески и зазоров в ступичных подшипниках;
Проверка защитных чехлов ШРУСов;
Поверка системы выпуска отработавших газов;
Протяжка резьбовых соединений кузовных деталей и подвески;
Смазка петлей, защелок и замков;
Проверка электрооборудования;
Поверка состояния лакокрасочного покрытия;
Поверка загрязнения поверхности радиаторов;
Проверка шин с регулировкой давления в колесах до номинального значения.

ТО 60000 километров пробега

Каждые 60 000 км или 48 месяцев выполняются следующие операции:

Замена салонного фильтра;
Проверка состояния ремней привода навесных агрегатов;
Замена моторного масла и масляного фильтра;
Замена тормозной жидкости;
Проверка уровня охлаждающей жидкости и доливка при необходимости;
Очистка воздушного фильтра;
Проверка свечей зажигания;
Проверка уровня и плотности электролита в АКБ;
Проверка гибких шлангов тормозной системы;
Проверка утечек рабочих жидкостей;
Проверка дисковых тормозных механизмов и стояночного тормоза;
Проверка рулевого управления;
Проверка подвески и зазоров в ступичных подшипниках;
Проверка защитных чехлов ШРУСов;
Поверка системы выпуска отработавших газов;
Протяжка резьбовых соединений кузовных деталей и подвески;
Смазка петлей, защелок и замков;
Проверка электрооборудования;
Поверка состояния лакокрасочного покрытия;
Поверка загрязнения поверхности радиаторов;
Проверка шин с регулировкой давления в колесах до номинального значения.

ТО 75000 километров пробега

ТО-5 имеет более широкий охват и отличается по составу работ:

Проверка состояния ремней привода навесных агрегатов;
Замена моторного масла и масляного фильтра;
Замена трансмиссионного масла;
Проверка уровня охлаждающей жидкости и доливка при необходимости;
Очистка воздушного фильтра;
Замена свечей зажигания;
Проверка уровня и плотности электролита в АКБ;
Проверка гибких шлангов тормозной системы;
Проверка утечек рабочих жидкостей;
Проверка дисковых тормозных механизмов и стояночного тормоза;
Проверка рулевого управления;
Проверка подвески и зазоров в ступичных подшипниках;
Проверка защитных чехлов ШРУСов;
Поверка системы выпуска отработавших газов;
Протяжка резьбовых соединений кузовных деталей и подвески;
Смазка петлей, защелок и замков;
Проверка электрооборудования;
Поверка загрязнения поверхности радиаторов;
Поверка состояния лакокрасочного покрытия;
Проверка шин с регулировкой давления в колесах до номинального значения.

ТО 90000 километров пробега

Замена салонного фильтра;
Проверка состояния ремней привода навесных агрегатов;
Замена моторного масла и масляного фильтра;
Замена тормозной жидкости;
Проверка уровня охлаждающей жидкости и доливка при необходимости;
Очистка воздушного фильтра;
Проверка свечей зажигания;
Проверка уровня и плотности электролита в АКБ;
Проверка гибких шлангов тормозной системы;
Проверка утечек рабочих жидкостей;
Проверка дисковых тормозных механизмов и стояночного тормоза;
Проверка рулевого управления;
Проверка подвески и зазоров в ступичных подшипниках;
Проверка защитных чехлов ШРУСов;
Поверка системы выпуска отработавших газов;
Протяжка резьбовых соединений кузовных деталей и подвески;
Смазка петлей, защелок и замков;
Проверка электрооборудования;
Поверка загрязнения поверхности радиаторов;
Поверка состояния лакокрасочного покрытия;
Проверка шин с регулировкой давления в колесах до номинального значения.

Последующее техническое обслуживание

После достижения автомобилем пробега 105 000 км или эксплуатации 84 месяца, техническое обслуживание выполняется в соответствии с установленными регламентом и периодичностью. Замена топливного фильтра осуществляется по регламенту каждые 120 000 км пробега. Охлаждающая жидкость меняетс первый раз через 195 000 км пробега, а затем каждые 90 000 км или 5 лет эксплуатации.

Если тормозные механизмы автомобиля эксплуатируются с большой нагрузкой (например, при динамичной манере езды, при эксплуатации автомобиля в горной местности) или при очень высокой влажности воздуха, то тормозную жидкость следует заменять ежегодно.

Ремонт лакокрасочного покрытия кузова производить на сервисной станции официального дилера Mazda.

Рекомендуется через каждые 10 000 км производить перестановку колес.

В заключении необходимо сказать, что Mazda 6 в обслуживании обходится своему владельцу не слишком дёшево. Цены на расходные материалы не самые демократичные, но и «шестерка» это далеко не Солярис. Положительным моментом здесь остается то, что при своевременном техническом обслуживании Мазду 6 нельзя назвать проблемным автомобилем, и состояние, в котором находятся подержанные экземпляры, служит вполне убедительным доказательством этому.

0 комментариев

Как и когда проводится техническое обслуживание Mazda 6

Очень симпатичный автомобиль японского автопроизводителя, который своим внешним видом пугает некоторых потенциальных покупателей. Многие просто считают, что за столь оригинальной и презентабельной внешностью скрывается очень дорогой в обслуживании и содержании седан.

В действительности это не совсем так. Да, бренд Mazda не самый дешёвый, но на обслуживание и поддержание оптимального технического состояния Mazda 6 нужно не так много денег, как некоторым может показаться.

Во многом это обусловлено применением очень надёжных и качественных моторов серии Skyactive. Они производительные, экономичные, но при этом не оснащаются турбинами (кроме одного ДВС), что уже заметно снижает потенциальные затраты.

Если придерживаться регламента ТО и делать поправку на тяжёлые условия эксплуатации, тогда владение Mazda 6 GJ (третье поколение) обойдётся вам во вполне адекватную сумму денег.

Особенности ТО

Актуальное поколение Mazda 6, получившее заводской индекс GJ, в России презентовали в 2012 году. С 2013 года начались масштабные продажи на российском рынке. Причём они оказались весьма успешными. Затем машина пережила через несколько лет плановый рестайлинг. Рекомендации по техническому обслуживанию остались неизменными.

Для России предусматривается прохождение ТО каждый год или с интервалом 15 тысяч километров. Отталкиваются от того, что наступает раньше. При тяжёлых условиях эксплуатации регламентное ТО рекомендуется сократить в 2 раза.

Согласно регламенту ТО для Mazda 6, первое плановое посещение автосервиса, либо самостоятельное проведение всех работ, предусматривается через 15 тысяч км. или спустя год с начала эксплуатации.

Самый первый этап обслуживания не предполагает большое количество работ по замене расходников. Здесь требуется:

заменить моторное масло;
поменять масляный фильтр;
поставить новую прокладку сливной пробки;
очистить воздушный фильтр.

Но также существует определённый перечень диагностических работ, предусмотренных для первого и всех последующих плановых ТО.

Задачей мастеров или самого автовладельца является проверка состояния:

масляной системы;
тормозной системы;
системы охлаждения;
свечей зажигания;
ремней привода навесных агрегатов;
жидкости охлаждения (по мере необходимости её доливают);
рулевой механизм и усилитель руля;
аккумулятора, плотности электролита;
шлангов, патрубков, соединений всех систем;
ручного тормоза;
электроники;
электрики;
ЭБУ;
подвески;
резьбовых соединений;
лакокрасочного покрытия;
радиаторов;
покрышек и давление в шинах;
ШРУСов;
рабочих жидкостей;
выхлопной системы;
топливной системы;
смазываются петли, замки и защёлки.

Диагноcтика всех этих узлов и систем является обязательной в рамках каждого планового ТО. Если возникают какие-то неполадки, либо требуется преждевременная замена расходников, работы выполняются за доплату.

Следующее тех обслуживание автомобилей Mazda 6 актуального 3 поколение выполняется через 2 года или спустя 30 тысяч км., если ориентироваться по пробегу.

Здесь требуется повторить все операции, предусмотренные в рамках ТО-1.

Среди работ по замене расходников выполняется следующее:

меняется моторное масло;
устанавливается новый масляный фильтр;
ставится новая прокладка сливной пробки;
заливается новая тормозная жидкость;
устанавливается фильтр салона.

Интересно, что на многих автомобилях по регламенту фильтр салона меняют каждое ТО. Но в компании Mazda считают, что их система очистки салонного воздуха способна эффективно работать на одном и том же фильтрующем элементе в течение 30 тысяч км.

По факту это не всегда соответствует действительности. Большинство автовладельцев предпочитают менять салонный фильтр, как и воздушный фильтр, уже через 10-15 тысяч км. Это даёт более чистый воздух в салоне и положительно влияет на работу двигателя при замене салонного и воздушного фильтра соответственно.

Следующим обслуживанием Mazda 6 автовладельцу предстоит заняться по регламенту через 3 года или 45 тысяч километров пробега.

Существенных отличий между ТО-1 и ТО-3 нет. Но если на ТО-1 и ТО-2 предусматривалась только очистка воздушного фильтра, то через 45 000 км. по регламенту этот фильтр нужно уже менять. В остальном полное повторение ТО-1.

Перечень запчастей для ТО-4 на Mazda 6 будет несколько больше, если сравнивать с предыдущими этапами технического обслуживания. К ТО-4 машина уже эксплуатируется 4 года и проезжает порядка 60 000 км.

Вообще 4 плановое техобслуживание можно назвать повторением ТО-2. Здесь требуется:

поменять моторное масло;
установить новый масляный фильтр;
поменять прокладку масляной пробки;
очистить воздушный фильтр (лучше заменить).

По регламенту ничего нового. Но по факту к этому времени большинство владельцев Mazda 6 сталкиваются с необходимостью заменить ремни привода навесного оборудования. Средний срок их службы составляет 60-70 тысяч км.

Всего на Mazda 6 третьего поколения предусмотрено два приводных ремня. Один отвечает за генератор и компрессор климатического оборудования, а второй за насос системы охлаждения двигателя. Хотя в регламенте сказано, что их нужно лишь проверять в рамках каждого ТО.

Следующее ТО проводится через 5 лет с начала эксплуатации либо спустя 75 тысяч километров.

Предусматривает повторение ТО-1 и ТО-2. Дополнительно необходимо:

заменить свечи зажигания;
поменять масло в коробке передач.

В остальном ничего нового. Но затраты будут выше.

По действующему регламенту ТО-6 для Mazda 6 проводится через 90 тысяч километров или спустя 6 лет эксплуатации.

Помимо стандартных диагностических процедур, к рассматриваемому плановому техобслуживанию потребуется:

заменить салонный фильтр;
поменять тормозную жидкость.

Во многом стандартное ТО.

Последующие ТО

Если заглянуть в регламент для автомобилей Mazda 6 серии GJ, то есть модели 3 поколения, то здесь наблюдается цикличность процедур для технического обслуживания, начиная с пробега 105 тысяч километров.

Отдельно стоит отметить пробег в 120 тысяч км. Здесь техническое обслуживание автомобилей Mazda 6 будет предусматривать обязательную замену топливного фильтра.

Необходимые замены

Стоит отдельно акцентировать внимание на некоторых узлах и расходниках, у которых нет чёткой регламентированной периодичности замены. Но при этом технический регламент включает несколько рекомендаций на их счёт.

Автовладельцам Mazda 6 необходимо учитывать следующее:

У ремня генератора и натяжного ролика регламентированного срока службы нет. Необходимо следить за уровнем износа и менять по мере необходимости. В среднем, в зависимости от условий эксплуатации, ремень генератора вместе с роликом могут служить от 60 до 90 тысяч км.
По установленным правилам, масло в моторе, вместе с масляным фильтром, требуется менять каждые 15 тысяч километров. Но если автомобиль эксплуатируется в тяжёлых условиях, тогда установленный интервал рекомендуется сократить до 7-10 тысяч километров.
Дилерам рекомендовано использовать оригинальное моторное масло с вязкостью 0W20. Более бюджетным выступает масло 5W30, которое также допущено к применению.
Воздушный фильтр по регламенту требуется менять лишь на каждом третьем ТО, с интервалом 45 тысяч км. Но лучше следить за его состоянием и менять по мере износа и загрязнения.
Топливный фильтр служит очень долго по задумке японского автопроизводителя, а потому первая замена по мануалу прописана лишь на пробеге 120 тысяч км.
Свечи зажигания меняются сравнительно редко. Их жизненный цикл составляет 75 000 км. Но если качество применяемого топлива низкое, ресурс свечей зажигания будет значительно меньше.
Ремни приводов навесного оборудования по регламенту не имеют срока службы. Их нужно проверять каждые 15 тысяч км. и менять при обнаружении следов износа. В среднем эти ремни служат по 60-70 тысяч километров.
Рабочую жидкость в системе охлаждения предусмотрено менять крайне редко. Первая замена наступает только через 11 лет эксплуатации либо спустя 195 тысяч км. по пробегу. Но реальный срок службы антифриза может быть меньше. Каждое ТО нужно проверять состояние, доливать, и по мере необходимости проводить полноценную замену.
После первой плановой замены антифриза через 195 тысяч км. в дальнейшем жидкость охлаждения требуется менять каждые 5 лет или с интервалом 90 тысяч км.
Для коробок передач предусматривается простейшее обслуживание, заключающееся в периодической замене масла.
Масло в механической коробке передач по регламенту служит около 75 000 км.
Масло в автоматической коробке по мануалу менять не нужно, поскольку оно способно служить весь срок эксплуатации автомобиля. По факту это не совсем так. С целью профилактики масло в АКПП лучше менять с аналогичной периодичностью, как и на МКПП.
Тормозная жидкость служит около 30 тысяч км. На каждом втором ТО её рекомендуется менять.
Тормозные колодки меняются по мере износа и не имеют регламентированного срока службы. В среднем они способны отработать 3 года или 45 тысяч км. На каждом третьем ТО их лучше заменить.
Автопроизводитель рекомендует каждые 10 тысяч км. выполнять переустановку колёс.

Важно понимать, что существует понятие обязательных регламентных работ в рамках технического обслуживания, а есть рекомендации дилерского центра. Вы не обязаны менять то, что вам советуют. Решайте сами.

Стоимость ТО

Назвать точную стоимость технического обслуживания для автомобилей Mazda 6 довольно сложно. Это зависит от конкретного автосервиса, используемых запчастей и расходников, а также от того, выполняете вы работы сами, либо обращаетесь к официальному дилеру.

Ориентировочно за расходники и работу придётся заплатить такие суммы:

ТО-1 обойдётся в сумму от 11,5 тысяч рублей.
За ТО-2 потребуется отдать не менее 15-16 тысяч рублей.
ТО-3 будет несколько дешевле, и его цена составит от 14 тысяч рублей.
На ТО-4 расходы повышаются, и составляют не менее 16,5 тысяч рублей.
ТО-5 сравнительно недорогое, поскольку стоит в среднем 12 500 рублей.
ТО-6 при пробеге около 90 000 км. обойдётся минимум в 17,5 тысяч рублей.

Назвать абсолютно точные расценки невозможно. Поэтому лучше посетить официального дилера, узнать актуальную стоимость ТО конкретно для вашей Mazda 6.

Некоторые автовладельцы существенно экономят, занимаясь регламентными работами своими руками. Но не всё и не всегда удаётся выполнить самостоятельно. Поменять основные расходники можно. А для более сложных задач потребуется специализированное оборудование.

Экономить, покупая дешёвые запчасти, настоятельно не рекомендуется. Это крайне негативно отразится на состоянии вашей Mazda 6.

Перечень ТО и стоимость основных работ для автомобиля Mazda 6 (2012 – н.в.) в сервисе «RPM»

Автосервис R-P-M много лет занимается техническим обслуживанием, ремонтом и тюнингом автомобилей Мазда 6. Мы заботимся не только о Вашей машине, но и о Вас - нашем клиенте. Доверяясь нашему сервисному центру, Вы будете уверены, что получите профессиональное сервисное обслуживание своего автомобиля, все работы будут выполнены в запланированный срок, а конкурентоспособная и прозрачная цена поможет сэкономить Ваши средства.

Стоимость регламентного ТО Mazda 6 (GJ) 2012-н.в. (ДВС 2.0 2.5)

Наименование ТО	Пробег автомобиля		Стоимость
замена масла	3300/4050
ТО-1	1 год	или 15 000 км	4900/5650
ТО-2	2 года	или 30 000 км	7200/7950
ТО-3	3 года	или 45 000 км	5600/6350
ТО-4	4 года	или 60 000 км	7200/7950
ТО-5	5 лет	или 75 000 км	5100/5850
ТО-6	6 лет	или 90 000 км	7700/8450
ТО-7	7 лет	или 105 000 км	5100/5850
ТО-8	8 лет	или 120 000 км	11200/11950
ТО-9	9 лет	или 135 000 км	5600/6350

Все цены указаны в рублях с учетом работ и материалов.В стоимость входит комплексная диагностика автомобиля.

Цены на Т.О. указаны с использованием масла Mobil 5w30 super 3000 X1 Formula FE или MAZDA ORIGINAL OIL ULTRA 5W-30 (DEXELIA) Mobil/Mazda

Дополнительные работы

Работы	Стоимость
Снятие / установка защиты картера ДВС	300
Замена свечей зажигания	550
Замена передних тормозных колодок, включая чистку-смазку направляющих тормозных суппортов.	1200
Замена передних тормозных дисков и колодок	2000
Замена задних тормозных колодок, включая чистку-смазку направляющих тормозных суппортов.	1400
Замена задних тормозных дисков и колодок	2300
Замена тормозной жидкости	900
Регулировка развал схождения колес	1600
Замена охлаждающей жидкости	900

В виду возможных изменений, уточняйте стоимость по телефону.

БЛИЖАЙШЕЕ МЕТРО: ТУЛЬСКАЯ, ЛЕНИНСКИЙ ПРОСПЕКТ, НАГАТИНСКАЯ, АВТОЗАВОДСКАЯ БЛИЖАЙШИЕ ШОССЕ: ЗАГОРОДНОЕ ШОССЕ, ВАРШАВСКОЕ ШОССЕ, ТТК

Комплексное ТО Mazda 6

Переднеприводные универсалы, хэтчбеки и седаны Mazda 6 отличаются от предыдущих моделей обводами кузова и комплектациями. На автомобили устанавливают бензиновые двигатели и МКПП или АКПП. Пройти соответствующее обслуживание Mazda 6 можно в нашем сервисе.

Регламенты на прохождение техосмотра для Mazda 6

Разработанный производителем регламент предполагает выполнение планового ТО с определенной периодичностью. Сроки прохождения различных видов обслуживания Mazda 6 можно посмотреть в таблице:

Замена моторного масла и масляного фильтра двигателя	каждые 10 000 км
Замена свечей зажигания	каждые 30 000 км
Замена тормозной жидкости	каждые 30 000 км
Замена фильтра салона	каждые 20 000 км или 2 раза в год
Проверка и (или) замена воздушного фильтра	каждые 15 000 км
Проверка уровней технических жидкостей	каждые 15 000 км

* Pекомендация нашего автостехцентра в соответствии с российскими условиями эксплуатации

Стоимость техобслуживания Mazda 6

В ходе ТО Mazda 6 выполняют целый перечень работ по проверке и замене деталей систем. В зависимости от сложности таких технологических операций и цен на комплектующие определены и расценки на проведение ТО:

Замена масла ДВС	от 400 руб.
Замена воздушного фильтра	от 150 руб.
Замена салонного фильтра	от 550 руб.
Обслуживание системы кондиционирования	от 1500 руб.
Замена дисковых тормозных колодок	от 650 руб.
Замена барабанных тормозных колодок	от 1400 руб.
Замена свечей зажигания	от 450 руб.
Замена тормозной жидкости	от 1900 руб.
Замена охлаждающей жидкости	от 1800 руб.

Цена на запчасти и расходники для Mazda 6

Для выполнения ТО Mazda 6 понадобятся запасные части, которые есть в нашем сервисе. Благодаря тому, что у нас есть ремкомплекты, вам не нужно самостоятельно их покупать.

Фильтр масляный	500-850руб*
Фильтр воздушный двигателя	1000-1400руб*
Фильтр салонный	850-1500руб*
Колодки тормозные передние	4000-8000руб*
Колодки тормозные задние	2500-6000руб*

* Оригинальные запчасти. Цены в зависимости от объема ДВС и года выпуска автомобиля.

Регламент обслуживания Мазда 6 GJ

Mazda6 GJ

Автомобиль Мазда 6 третьего поколения считается флагманским седаном японского производителя, которая завоевала популярность благодаря сочетанию дизайна, технологий и надежности.

Чтобы все узлы автомобиля исправно работали в соответствии с заявленным ресурсом, нужно своевременно проводить ТО Mazda 6 3 поколения. Давайте разберемся, что подразумевает техническое обслуживание Мазда 6 GJ и с какой периодичностью его проводить?

Интервал технического обслуживания Мазда 6

Регламент технического обслуживания Mazda 6 GJ

В соответствии с регламентом, ТО Mazda 6 GJ рекомендуется проводить с интервалом 15 тысяч километров или 12 месяцев (если за год транспортное средство не выкатывает указанный пробег). Периодичность проведения технического обслуживания уменьшается до 7500 км или 6 месяцев, если:

Авто используется для патрулирования или обучения вождению, а также при эксплуатации в качестве такси.
Машина ездит по местности с высокой запыленностью.
Транспортное средство постоянно двигается с малой скоростью или мотор часто работает вхолостую.
В окружающей среде преобладают минусовые температуры или авто используется для поездок на короткие дистанции (когда силовая установка не прогревается до оптимального температурного режима).
В местности, где эксплуатируется модель, слишком высокая температура воздуха.
Авто используется для постоянной езды в горах или холмистых регионах.

Также нужно поменять масляный фильтр (каталожный код оригинальных компонентов – PE01-14-302B, PE01-14-302A), очистить от загрязнений воздушный фильтр, а также провести замену уплотнительного кольца сливной пробки картера мотора (артикул оригинальной детали – Mazda 9956-41-400).

Масляный фильтр артикул оригинальных компонентов – PE01-14-302B, PE01-14-302A.

При каждом плановом ТО оценивают состояние масляной, тормозной систем Мазда 6, проводят диагностику охладительной системы и рулевого управления, проверяют ручник, свечи, ремни навесных агрегатов. Убедитесь в целостности патрубков, шлангов, проверьте подвеску, ШРУСы. Также нужно продиагностировать выхлопную, топливную системы, оценить состояние проводки, убедиться, что блок управления работает без сбоев. Проверьте количество рабочих жидкостей и охлаждающего вещества (при низком уровне долейте), плотность электролита в АКБ. Нанесите смазку на поверхность петель, замков, защелок Мазда 6 серии GJ, проверьте шины, осмотрите кузов на предмет сколов, проверьте резьбовые соединения, радиаторы.

После 30 тысяч нужно снова поменять моторное масло, масляный фильтр и уплотнитель сливной пробки. Также нужно залить новую тормозную жидкость (артикул оригинального вещества – Mazda 8300-77-206). Во время второго технического обслуживания рекомендуется установить новый фильтр очистки поступающего в салон воздуха (подходящие вставки продаются под номером Mazda KD45-61-J6X).

Несмотря на то, что по регламенту модели Мазда 6 GJ периодичность замены салонного фильтра составляет 30 тысяч км, лучше обновлять вставки каждые 10-15 000, чтобы обезопасить водителя и пассажиров от пыли, бактерий, вредных веществ, которые грязный фильтр может пропускать в салон.

Регламент обслуживания 6 по счету ТО (90,000 км) полностью соответствует второму.

ТО 3 – 45,000 км (7 – 105 тыс)

В третий раз на плановое ТО автомобиль Mazda 6 GJ нужно везти после 45 тысяч км (или через год после второго технического обслуживания, если с этого момента авто не успело проехать 15000).

Третье ТО проходит по аналогии с первым.

Воздушный фильтр подлежит замене (арт. подходящих элементов – Mazda SH01-13-3A0A и Mazda PE07-13-3A0A

Воздушный фильтр подлежит замене (каталожные номера подходящих элементов – Mazda SH01-13-3A0A и Mazda PE07-13-3A0A).

ТО 4 – 60,000 км

Когда Мазда 6 3 поколения проезжает 60 тысяч или находится в эксплуатации 4 года, приходит время четвертого технического обслуживания. Из необходимых работ – замена смазки в моторе, установка нового масляного и воздушного фильтров.

Ремень привода навесных агрегатов для ДВС 2л – артикул PE0115908

Второй ремень приводит в действие помпу системы охлаждения силовой установки (каталожный код детали для ДВС объемом 2 и 2,5л – PE0115908 и PY0115908 соответственно).

Ремень привода навесных агрегатов для ДВС 2,5л – артикул PY0115908

ТО 5 Mazda 6 3 – 75,000

При пятом ТО Mazda 6 GJ 3 поколения повторите манипуляции, которые проводили во время первого и второго планового обслуживания.

Оригинальная трансмиссионная жидкость от фирмы Мазда Oil ATF FZ (артикул 83007-7246 или 83007-7994)

ТО 8 – 120,000

После 105 000 км цикл описанных ТО повторяется, начиная с первого.

Кроме традиционной для технического обслуживания Мазда 6 серии GJ замены масла, масляного фильтра и прокладки слива, при пробеге 120 тысяч нужно установить новый топливный фильтр. Оригинальный расходник можно найти по коду PE1113ZE0.

Обслуживание не регламентированное точно

В регламенте Mazda 6 3 поколения не указан ресурс некоторых компонентов, но есть рекомендации, на которые можно ориентироваться:

Ресурс привода навесных агрегатов и генератора с натяжителем не регламентирован, но многие владельцы отмечают, что неисправности проявляются в промежутке между 60 и 90 тыс. Производитель рекомендует проверять состояние этих элементов при каждом ТО.
Кроме смазки 0W20, допускается использование масел с вязкостью 5W30.
Периодичность замены воздушного фильтра Мазда 6 GJ составляет 45000 км, однако лучше проверять вставку при прохождении каждого технического обслуживания. Загрязненные и изношенные компоненты рекомендуется менять, не дотягивая до сроков, указанных в регламенте.
При использовании низкокачественного горючего свечи зажигания изнашиваются быстрее (по рекомендациям производителя, их нужно менять каждые 75 тысяч).
Охлаждающая жидкость рассчитана на 195000 или 11 лет использования ТС, однако уровень вещества и состояние системы нужно проверять регулярно вместе с каждым ТО. После первой замены жидкость нужно менять каждые 5 лет или 90000.
Обслуживание КПП сводится к замене рабочей жидкости: в механических коробках и АКПП масло меняется каждые 75 тысяч.

Еще несколько артикулов

Оригинальные тормозные диски для колес задней оси можно найти по коду GHT2-26-251, артикул передних – GHR1-33-251A.

Передние тормозные колодки арт. G4YA-33-28ZA(справа), задние –GMY0-26-43ZA(слева).

Передние тормозные колодки для Мазда 6 3 поколения продаются под номером G4YA-33-28ZA, оригинальные наборы задних элементов –GMY0-26-43ZA.

Видео

ТО автомобиля Mazda 6

В стоимость технического обслуживания включены все необходимые запчасти и расходные материалы, а так же стоимость проведения необходимых работ. В любом случае вы можете использовать свои запасные части.

При каждом ТО Мазда 6 проводится визуальный осмотр состояния подвески, тормозной системы, выхлопной системы, а также герметичности системы охлаждения, сальников двигателя и трансмиссии. При каждом Техническом обслуживании проводится осмотр наружной световой сигнализации автомобиля.

Пробег автомобиля:	Стоимость ТО:
10000 тыс. км.	от 4175
20000 тыс. км.	от 5045
30000 тыс. км.	от 5355
40000 тыс. км.	от 5045
50000 тыс. км.	от 4175
60000 тыс. км.	от 6225
70000 тыс. км.	от 4175
80000 тыс. км.	от 5045
90000 тыс. км.	от 5355
100000 тыс. км.	от 19245
110000 тыс. км.	от 4175
120000 тыс. км.	от 7625
130000 тыс. км.	от 4175
140000 тыс. км.	от 5045
150000 тыс. км.	от 5355
160000 тыс. км.	от 5045
170000 тыс. км.	от 4175
180000 тыс. км.	от 6255
190000 тыс. км.	от 4175
200000 тыс. км.	от 19245
210000 тыс. км.	от 4175
220000 тыс. км.	от 5045
230000 тыс. км.	от 4175
240000 тыс. км.	от 7625

По вашему желанию, может быть проведена диагностика ходовой и тормозной систем стоимостью 705 рублей, диагностика состояния технических жидкостей стоимостью 510 рублей.

Все работы проводятся по регламенту производителя! Любые вопросы по телефону - 8 (495) 925-75-29

Другие популярные работы:

Высокое качество проводимых работ, автосервис основан в 1999 году.

Наши мастера выполнят работу как можно быстрее, без ущерба для качества!

У нас работают только опытные мастера с серьезными рекомендациями!

Строго соблюдаем сроки и регламент работ, огромное количество постоянных клиентов.

Низкая цена на большинство видов работ, постоянным клиентам скидки.

Вы можете находится в комнате отдыха, в цеху или поехать домой. Мы вас уведомим.

Техническое обслуживание Mazda 6 (регламент ТО) в Москве

Модель Mazda 6 – яркий представитель бизнес-класса, который отличается изысканным дизайном и высоким уровнем комфорта. Его эксплуатационные характеристики практически безупречны, что позволяет получать настоящее удовольствие от вождения. Своевременное техническое обслуживание Мазды 6 в Москве поможет поддерживать авто в исправном техническом состоянии весь срок его службы.

Пренебрежение техобслуживанием приводит к серьезным последствиям:

ухудшение безопасности движения;
частые поломки;
снижение стоимости машины на вторичном рынке;
увеличение расходов на ремонтные работы;
быстрая выработка рабочего ресурса.

Техобслуживание – обязательный процесс, без которого невозможна нормальная эксплуатация автомобиля.

График ТО составляется специалистами завода-изготовителя, которые создали авто и знают о нем все.

Соблюдение рекомендаций производителя позволит не допустить критического износа деталей, предупредив многие проблемы.

Недорого, быстро и эффективно выполнят техобслуживание мастера центра «Токио Сервис». Опытные специалисты, работающие на современном оборудовании, гарантируют безупречное качество работ, среди которых:

автодиагностика Mazda 6;
ремонт Mazda 6;
техническое обслуживание Mazda 6.

Стоимость ТО и других операций в нашем автоцентре значительно приятнее, нежели у «официалов». Мы проводим обслуживание по всем правилам, используя оригинальные запчасти и рабочие жидкости.

Каким бывает техническое обслуживание Мазды 6?

Главным видом ТО является плановое техническое обслуживание Mazda 6, которое срочно проводится каждые 10–15 тыс. км, но с интервалом не более 1 года. Оно в свою очередь делится на два вида:

ТО-1 включает в себя работы, не требующие больших трудозатрат, но положительно влияющие на общее состояние автомашины;
ТО-2 состоит из более масштабных процессов с полной проверкой и регулировкой абсолютно всех систем автомобиля.

Два этих техобслуживания идут поочередно, дополняя друг друга.

В отдельную категорию выделяют сезонное ТО, которое помогает подготовить машину к смене климатических условий. Обязательным элементом этого техобслуживания является замена покрышек, остальные процессы выполняются по желанию владельца авто. К дополнительным работам относится обновление масла, антикоррозийная обработка кузова, регулировка системы кондиционирования и т. д.

В центре «Токио Сервис» дешево проведут любой вид технического обслуживания, обеспечив безаварийную работу автомашины и увеличив безремонтный период. Помните, что от качества ТО зависит ваша безопасность, – доверяйте работу только профессионалам!

Периодичность технического обслуживания автомобилей Mazda.

каждые 400 км пробега или еженедельно — что раньше наступит
1) проверка уровня масла ДВС
2) проверка уровня охлаждающей жидкости
3) проверка уровня жидкости стеклоочистителей
4) проверка уровня тормозной жидкости
5) проверка состояния шин и давления в шинах

каждые 5 000 км пробега или раз в 3 месяца — что раньше наступит в дополнение к указанным выше пунктам выполняется следующее
1) проверка уровня жидкости гидроусилителя руля
2) проверка уровня жидкости в автоматической трансмиссии
3) замена моторного масла и масляного фильтра

каждые 10 000 км пробега или раз в 6 месяцев — что раньше наступит в дополнение к указанным выше пунктам выполняется следующее
1) проверка ремней безопасности
2) проверка и замена (по необходимости) щёток стеклоочистителя
3) проверка и обслуживание аккумулятора (для обслуживаемых батарей)
4) проверка и, при необходимости, регулировка натяжения приводных ремней
5) проверка и, при необходимости, заменашлангов в моторном отсеке
6) проверка системы охлаждения
7) переустановка колёс

каждые 25 000 км пробега или раз в 12 месяцев — что раньше наступит в дополнение к указанным выше пунктам выполняется следующее
1) проверка тормозной системы*
2) проверка уровня масла в механической трансмиссии*

каждые 50 000 км пробега или раз в 2 года — что раньше наступит в дополнение к указанным выше пунктам выполняется следующее
1) замена воздушного фильтра*
2) замена свечей зажигания*
3) проверка и, при необходимости, замена высоковольтных проводов, крышки и ротора (бегунка) распределителя зажигания
4) проверка и, при необходимости, замена клапана вентиляции картера
5) проверка и, при необходимости, регулировка оборотов холостого хода
6) проверка и, при необходимости, регулировка угла опережения зажигания
7) обслуживание системы охлаждения (замена антифриза с промывкой)
8.) замена тормозной жидкости
9) проверка состояния подвески и пыльников ШРУСов*
10) замена жидкости в автоматической трансмиссии**
11) замена масла в механической трансмиссии
12) проверка выпускной системы
13) проверка топливной системы

каждые 100 000 км пробега или раз в 4 года — что раньше наступит
1) проверка и, при необходимости, регулировка тепловых зазоров клапанов
2) замена топливного фильтра
3) замена зубчатого ремня ГРМ

Эксплуатация в тяжёлых условиях
1) запылённая местность
2) частая буксировка прицепа
3) частая работа на холостом ходу или на малых скоростях
4) длительная работа при отрицательной температуре воздуха
5) частые короткие поездки
6) эксплуатация в холмистой или гористой местности
достаточно одного из этих условий!

Примечания:
виды обслуживания, помеченные *, следует выполнять через каждые 10 000 км или раз в 6000 км, если автомобиль эксплуатируется в тяжёлых условиях. При обслуживании автомобиля в тяжёлых условиях — замена жидкости АКПП через 30 000 км

Читайте также: