Регламент то пежо эксперт

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 05.10.2024

Цены на техобслуживание Пежо Expert VU/Peugeot Expert VU (ТО): замена масла двигателя, фильтров, колодки.

Автомобиль модели Peugeot Expert VU справедливо считается одним из самых успешных продуктов компании Peugeot. Автомобиль имеет хорошие параметры мощности, а благодаря качественной сборке обеспечено максимальное соответствие модели требованиям безопасности. Впрочем, идеальных автомобилей не существует, поэтому не стоит пренебрегать необходимостью регулярного технического обслуживания Пежо Expert VU.

Бесплатная диагностика - 42 в 1

Комплексная диагностика по 42 пунткам для каждого клиента. Заявка

Техническое обслуживание ТО Peugeot цена

Плановое техническое обслуживание автомобиля
Стандартное Тех. Обслуживание (ТО)	от 3500 руб
Замена свечей зажигания	от 600 руб
Замена фильтров. Замена топливного фильтра	от 300 руб
Замена ремня ГРМ	от 4000 руб
Замена приводного ремня	от 1600 руб
Замена роликов приводного ремня	от 800 руб
Чистка инжектора	от 1200 руб
Чистка дроссельного узла	от 1200 руб
Замена аккумулятора	от 700 руб
Замена масла в механической коробке передач (МКПП)	от 1000 руб
Замена масла в автоматической коробке передач (АКПП)	от 1200 руб
Замена тормозной жидкости с прокачкой тормозной системы	от 1200 руб
Замена масла в раздаточной коробке	от 1000 руб
Замена масла в редукторе заднего моста	от 1000 руб
Замена жидкости ГУР	от 1500 руб
Замена охлаждающей жидкости (антифриза)	от 1200 руб
Чистка радиаторов системы охлаждения и кондиционера	от 1500 руб
Замена масла. Замена масла в двигателе	от 800 руб
Замена колодок. Замена передних и задних тормозных колодок	от 800 руб
Диагностика подвески автомобиля	от 800 руб

Техническое обслуживание ТО
Замена масла в двигателе.	от 800 руб
Замена масла в механической коробке передач (МКПП).	от 1000 руб
Замена масла в автоматической коробке передач (АКПП).	от 1200 руб
Замена масляного фильтра.	от 450 руб
Замена воздушного фильтра.	от 350 руб
Замена салонного фильтра.	от 350 руб
Замена топливного фильтра.	от 500 руб
Замена тормозных колодок.	от 800 руб
Замена тормозной жидкости с прокачкой тормозной системы.	от 1200 руб
Замена передних тормозных дисков .	от 1600 руб
Замена охлаждающей жидкости (антифриза).	от 1200 руб
Замена ремня ГРМ.	от 4000 руб
Замена цепи ГРМ.	от 9000 руб
Замена свечей зажигания.	от 600 руб
Замена приводного ремня.	от 1600 руб

Все услуги для Peugeot Expert VU

Кузовной ремонт Peugeot Expert VU

Кузовной ремонт Peugeot Expert VU
Ремонт бампера переднего Peugeot Expert VU
Ремонт решетки радиатора Peugeot Expert VU
Ремонт бампера заднего Peugeot Expert VU
Ремонт двери Peugeot Expert VU
Ремонт капота Peugeot Expert VU
Ремонт крыла переднего Peugeot Expert VU
Ремонт крыла заднего Peugeot Expert VU
Ремонт двери багажника Peugeot Expert VU
Ремонт крышки багажника Peugeot Expert VU
Ремонт крыши Peugeot Expert VU
Ремонт кузова Peugeot Expert VU
Ремонт рамы Peugeot Expert VU
Ремонт переднего лонжерона Peugeot Expert VU
Ремонт заднего лонжерона Peugeot Expert VU
Ремонт порога Peugeot Expert VU
Ремонт бокового зеркала Peugeot Expert VU

Покраска Peugeot Expert VU
Покраска заднего крыла Peugeot Expert VU
Покраска переднего крыла Peugeot Expert VU
Покраска переднего бампера Peugeot Expert VU
Покраска заднего бампера Peugeot Expert VU
Покраска двери передней Peugeot Expert VU
Покраска двери задней Peugeot Expert VU
Покраска капота Peugeot Expert VU
Покраска двери багажника Peugeot Expert VU
Покраска крыши Peugeot Expert VU
Покраска кузова Peugeot Expert VU
Покраска рамы Peugeot Expert VU
Покраска переднего лонжерона Peugeot Expert VU
Покраска заднего лонжерона Peugeot Expert VU
Покраска порога Peugeot Expert VU
Покраска решетки радиатора Peugeot Expert VU
Покраска бокового зеркала Peugeot Expert VU

Слесарный ремонт Peugeot Expert VU
Подвеска и рулевое управление Peugeot Expert VU
Арматурные работы Peugeot Expert VU
Замена стекла Peugeot Expert VU
Тормозная система Peugeot Expert VU
Коробка передач Peugeot Expert VU
Диагностика автомобиля Peugeot Expert VU
Ремонт двигателя Peugeot Expert VU

Техобслуживание ТО Peugeot Expert VU
Замена масла Peugeot Expert VU
Замена колодок Peugeot Expert VU
Замена фильтров Peugeot Expert VU

Периодичность ТО Peugeot Expert VU

Когда же следует воспользоваться такой услугой? На этот вопрос даёт ответ специальная документация — регламент технического обслуживания Пежо Expert VU. Поскольку инженеры компании-производителя знают ориентировочный срок службы деталей своей модели, имеют возможность точно составить порядок проверки исправности тех или иных механизмов, периодичность замены расходников и технологических жидкостей.

Периодичность ТО Peugeot Expert VU в первую очередь определяется видом техобслуживания.

Ежедневное обслуживание входит в обязанности самого водителя и заключается в проверке работы датчиков, электрооборудования, состояния кузова и в целом общего состояния автомобиля Peugeot.

Техническое обслуживание №1 (ТО-1) выполняется каждые 10–20 тысяч километров пробега. В него входит замена масла, замена фильтров, долив технических жидкостей, оценка состояния шин, проверка ходовой части, тормозной системы и т.д.

Техническое обслуживание №2 (ТО-2) выполняется реже — примерно раз на 30 тысяч километров. Состоит из большего объёма работ, имеющих более высокую сложность. Осуществляется, например, замена свечей зажигания, чистка топливной системы, замена ремня ГРМ, проверка приводных ремней…

Наши опытные автомеханики готовы выполнить все требуемые работы, определив необходимость в тех или иных операциях по обслуживанию авто ради минимизации расходов клиента.

В добрый путь с «LS-motors»

Законы физики неумолимы — во время поездки на автомобиль воздействуют вибрации, давление, нагревание, трения, природные факторы (вода, пыль, солнечные лучи), что, само собой, приводит к износу и деформации деталей. Даже мелкие неисправности имеют потенциал стать серьёзной неисправностью, фактором опасности на дороге для водителей, пассажиров и пешеходов.

Проводите систематическое техобслуживание Peugeot на нашей станции — вас ждёт вежливый персонал, компетентные механики, соответствие работ регламенту, гарантии качества и продление срока эксплуатации вашего автомобиля Пежо Expert VU.

Содержание ТО Peugeot

Компания Peugeot разработала систему периодического технического обслуживания (ТО) с учетом технических особенностей автомобилей.

Техническое обслуживание автомобиля Peugeot: нет ничего проще.

Вы сможете избежать множества проблем, с которыми связан авторемонт, если предотвратите неприятности заранее. Для этого стоит просто тщательно следить за состоянием своего автомобиля и вовремя проводить его осмотр. Если вас интересует техническое обслуживание Пежо, просто обратитесь в один из наших официальных сервисных центров и все требуемые работы будут проведены качественно и в кратчайшие сроки.

Мы гарантируем качество и профессионализм: при выполнении технического обслуживания гарантируется выполнение всех работ, предусмотренных изготовителем, с отметкой в виде штампа в сервисной книжке.

Для каждого автомобиля оптимален собственный цикл технического обслуживания, разработанный Автопроизводителем автомобиля с учетом его технических характеристик

Периодичность технического обслуживания

В соответствии с текущим регламентом обязательное обслуживание проводится в зависимости от пробега автомобиля или срока его владения:

через каждые 20 000 км пробега или один раз в год для всех автомобилей, за исключением Peugeot 4007, 4008 (15 000 км пробега или один раз в год) и Peugeot 107 (10 000 км пробега или один раз в год).

Замена масла и масляного фильтра проводится каждые 10 000 км пробега или один раз в год (для всех бензиновых и дизельных двигателей), кроме Peugeot Boxer, 4007 и 4008, для которых замена масла производится в рамках регулярного ТО.

Более подробную информацию о техническом обслуживании Вашей модели Peugeot вы можете узнать у официальных дилеров Peugeot, а также в сервисной книжке.

Комплекс работ при каждом ТО включают в себя основные и дополнительные операции, которые осуществляются с учетом особенностей, года выпуска и пробега автомобиля.

В техническое обслуживание входит

(в зависимости от модели, двигателя и комплектации автомобиля)

Основные операции	Дополнительные операции
Проверки в салоне автомобиля (звуковой сигнал, стояночный тормоз и т.п.)	Замена топливного фильтра
Проверка срока годности комплекта принадлежностей для временной заделки прокола в шине*	Замена воздушного фильтра
Проверки под автомобилем, включая:	Замена салонного фильтра
системы, обеспечивающие безопасность (тормозная, рулевое управление и т.п.)	Проверка патрубка воздухозаборника
системы защиты окружающей среды (герметичность контуров, коробки передач и т.п.)	Замена охлаждающей жидкости
Внешний осмотр автомобиля (состояние шин, фар, фонарей…)	Замена тормозной жидкости
Проверки в моторном отсеке, в т.ч. контроль уровней (омыватели, …)	Контроль углов установки передних колес
Необходимые поверки, регламентируемые местным законодательством (за исключением операций гостехосмотра)	Проверка уровня масла в коробке передач
Диагностика бортовых компьютеров	Проверка уровня масла в дифференциалах и раздаточной коробке
Очистка фильтра дизельного топлива*	Замена масла в коробке передач
Замена масла в двигателе	Замена масла в трансмиссии DCT
Замена масляного фильтра	Замена масла в бесступенчатой трансмиссии CVT
Обнуление указателя технического обслуживания	Замена масла в дифференциалах и раздаточной коробке
Проверка валов трансмиссии
Замена свечей зажигания
Проверка клапанных зазоров
Замена свечей зажигания
Проверка затяжки креплений ходовой части
Замена фильтра абсорбера
Замена фильтра дизтоплива
Замена ремня привода навесных агрегатов (только на двигателе 3,0 л)
Замена дополнительного топливного фильтра (бензиновые двигатели)
Проверка плотности охлаждающей жидкости
Проверка работы системы привода крыши на 308 CC при каждом ТО
Система «Stop & Start»:
Замена ремня привода навесных агрегатов

* — При наличии в комплектации автомобиля.

Периодичность дополнительных операций указана в сервисной книжке Вашего автомобиля.

Узнайте больше, позвоните нам телефону (812) 777- 2 -777 или оставьте заявку !

Peugeot Expert: технические характеристики

Минивэн Эксперт, в грузовом или в пассажирском вариантах, появился в линейке автоконцерна Пежо ещё в далёком 1995 году. С тех пор прошло несколько модернизаций и рестайлингов, и с каждым поколением Peugeot Expert становился свежее и современнее. В последнем его поколении, как и в предыдущих, этот автомобиль класса LCV является близнецом Citroen Jumpy. Оба они построены на модульной платформе EMP2, представленной в 2013 году. Компактные фургоны-близнецы от Пежо и Ситроен различаются только эмблемами, фарами и решётками радиаторов. Есть ещё и «третий брат-близнец»: Fiat Scudo.

На разработку этой платформы были потрачены сотни миллионов евро, поэтому строят на её основе самые разные машины – и кроссоверы, и минивэны, и фургоны. В профиль новый Peugeot Expert может показаться излишне длинноносным для автомобиля с полукапотной компоновкой. Это свидетельство того, что платформа, на которой построен данный фургон, является всё-таки легковой. Внешний облик автомобиля можно с полным правом назвать стильным, современным и по-французски изящным.

В целом, понятие дизайна для коммерческих машин является вторичным. Но передняя часть Эксперта тщательно сработана как в фирменном стиле Peugeot, так и в общекорпоративном – в рамках альянса с Ситроен и Фиат. Несмотря на то, что современные коммерческие машины этих марок отличаются по большому счету только эмблемами, внешность Peugeot Expert очень привлекательна и узнаваема.

LCV – Light Commercial Vehicle, малотоннажный грузовой автомобиль в переводе с английского. В большинстве стран Европейского Союза такие машины пользуются налоговыми льготами – как транспортные средства, необходимые для малого бизнеса, используемые в качестве компактных развозных фургонов и занимающие мало места в стеснённых городских условиях. В России ежегодно продаётся от 100 до 150 тысяч новых LCV-минивэнов от разных автопроизводителей.

Лёгкий коммерческий транспорт традиционно пользуется спросом у наших потребителей – как универсальная машина для бизнеса и для повседневных дел. Кроме выразительной внешности, Пежо Эксперт выделяется среди аналогов удобством и простотой в эксплуатации, конкурентоспсобными ценами.

Второе поколение автофургона Peugeot Expert, дебютировавшее в 2007 году завоевал престижный титул International Van of the Year 2008 – машина была признана «Лучшим минивэном года» в Европейском Союзе. Этот титул, ежегодно присуждаемый начиная с 1992 года авторитетным жюри из экспертов 20-ти европейских стран, автофургон концерна PSA Peugeot Citroen взял с огромным отрывом от ближайших претендентов на титул. Peugeot Expert был так высоко оценён за достойный уровень комфорта вне зависимости от комплектации, маневренность, возможность установки пневматической подвески, экономичность мотора, высокий уровень активной и пассивной безопасности, а также широкий выбор между возможными модификациями и вариантами (доступны были две высоты фургона, две колёсных базы, грузовой отсек объёмом 5, 6 или 7 кубометров, грузоподъёмность от 1 до 1,2 тонны.

Пежо Эксперт в России

В отличие от европейских стран, где Peugeot Expert прекрасно известен на протяжении более чем двадцати лет, на отечественных просторах официально он впервые появился только лишь к концу 2010-х годов. И произошло это отнюдь не от хорошего положения дел французского автопроизводителя в России.

Ситуация на рынке сложилась таким образом, что продажи легковых машин Peugeot в РФ значительно снизились, а по некоторым моделям – вообще фактически встали. Решено было поднимать продажи при помощи сегмента коммерческого транспорта.

«Каблук» (или «пирожок») Peugeot Partner ещё с самого первого поколения данной модели завоевал хорошую репутацию в нашей стране – как машина надёжная и плохо убиваемая. А полноразмерный фургон (и микроавтобус, конечно, тоже) Peugeot Boxer по сочетанию доступной цены, скромной стоимости обслуживания и грузопассажирских возможностей решительно опередил более дорогих немецких конкурентов.

При этом на Украине новый Peugeot Expert третьего поколения начал официально продаваться в дилерской сети ещё в 2017 году.

Нет проблем со въездом

Производителями грузовых фургонов Peugeot Expert предусмотрено две версии грузоподъёмности. В том случае, если клиент работает далеко от столицы и его никак не касаются проблемы со въездом в Москву на грузовом автотранспорте, он может приобрести Пежо Эксперт полной массой свыше 3-х тонн и с грузоподъёмностью более 1,3 тонны.

Второе поколение модели

Но если он проживает в Москве и вынужден придерживаться действующей системы ограничений, то к его услугам – точно такой же Peugeot Expert, но уже полной массой до 2,5 тонн и с меньшей штатной, но такой же фактической грузоподъёмностью.

Двигатели и трансмиссия Пежо Эксперт

В России компактные автофургоны Peugeot Expert предлагаются с двумя вариантами дизельных моторов, оба с турбонаддувом. Первый из них – рабочим объёмом 1,6 литра и мощностью в 90 л.с. (66 кВт), при 4000 об/мин. У более мощной версии двигателя – 2 литра рабочего объёма и 150 лошадиных сил мощности (110 кВт), при 4000 об/мин.

Если выбор остановился на таком, более мощном, моторе, то появляется некоторые дополнительные возможности. В частности, возможность взять машину как с механической, так и с автоматической коробкой переключения передач. Самих передач при этом в обоих случаях будет шесть. Что же касается начального двигателя, то для него без вариантов – предлагается только пятиступенчатая механическая коробка передач. Максимальный крутящий момент при этом составляет: 215 Н.м, или 370 Н.м при 2000 об/мин.

Привод газораспределительного механизма – зубчатый ремень (в начальной комплектации) или комбинированный: цепь роликовая + ремень зубчатый (в более продвинутых).

Таким образом, варианты коробки переключения передач следующие: механическая пяти- или шестиступенчатая; варианты привода – передний и полный 4х4.

Грузовой отсек в Peugeot Expert

Главное в таком автомобиле всё-таки находится за спинками кресел. У «компактного грузовичка» от Пежо там от 5,3 до 6,6 кубометров свободного места и возможность взять до 1,33 тонны груза. Есть ещё вариант немного повыше – на семь кубов. Нельзя не отметить такие удобства, как небольшая погрузочная высота и широкие проёмы всех дверей.

Вариант с удлинённым кузовов предлагается только с более мощным, то есть 150‑сильным двухлитровым мотором, а не 90‑сильным 1,6-литровым. Двери у любой модификации одни и те же: боковая сдвижная и задняя распашная. Европаллета совершенно свободно войдёт в любой дверной проём. Задние двери можно открывать открываются как на 90, так и на 180 градусов: это полезно, когда требуется подъехать к месту погрузки вплотную.

В открытом положении двери фиксируются открытыми на 90 градусов. Если надо шире –одним движением их можно снять с фиксатора и открыть «на всю». Правда, в таком положении двери уже не фиксируются, а это значит, что порыв ветра или что-то ещё может их захлопнуть. Это, конечно, не слишком хорошо.

На полу грузового отсека предусмотрены специальные петли для закрепления груза. В варианте с короткой базой их 6, а в удлинённой – 8. Кроме того, любой вариант кузова даёт возможность трансформации грузового отсека для перевозки длинномерных грузов. Для этого в перегородке между грузовым отсеком и водительской кабиной разместили специальный люк. Сиденье при этом поднимается вверх, чтобы не помещающийся конец трубы или бруса (до 3674 см в короткобазной версии либо 4024 см в удлинённой), спокойно улёгся в фургон, а не торчал из открытой задней двери.

Внутрь фургона, вне зависимости от модификации, входят три стандартных европаллета. Предусмотрена подсветка, ещё один плафон находится в передней части машины, а вот пол ничем не защищен: там голый металл. Естественно, такой пол будет царапаться погрузчиками, которые будут двигать один поддон на другой. Надо монтировать листы необработанной фанеры (на пол – 9 мм, на стены – 6 мм). При этом крепежные петли можно и нужно оставить по-прежнему доступными.

Стенка, которая отделяет кузов от кабины, в стандартной комплектации глухая. За стенку с окошком нужно доплатить. Ещё одна дополнительная опция за отдельную плату – стенка не только с окошком, но ещё и с вибро- и шумоизоляцией.

Сдвижная боковая дверь в стандартном исполнении одна. За доплату можно установить и вторую такую же, с противоположной стороны. Проём боковой двери составляет 935 мм. Так как ширина стандартной европаллеты равна 800 мм, она может заходить сюда легко и свободно, не цепляюсь краями за дверной проём.

Подвеска, ходовая часть

Передняя подвеска данного автомобиля – независимая, типа McPherson. Задняя – полузависимая, пружинная. Варианты размеров шин: 215/60R17; 225/55R17; 235/55R17.

Кабина и рабочее место водителя в Пежо Эксперт

Интерьер салона данной машины – неброский, но при этом и не смотрится бедно. Рулевая колонка в любой комплектации – регулируемая по двум направлениям, а вот водительское кресло, регулируемое ещё и по высоте – это уже опция. Почти все покупатели таких автомобилей берут машину с двухместным диванчиком в кабине. Не потому что планируют часто возить двух пассажиров в салоне, а для того, чтобы все сиденья вместе при случае использовать как неплохое спальное место.

Водителю Peugeot Expert за рулём комфортно. Мало похоже на то, что ты управляешь грузовым коммерческим транспортом (хоть и компактным). Больше похоже на легковушку. Удобство размещения «подкрепляется» подлокотниками, которые есть с обеих сторон.

Рычаг управления коробкой передач – хоть механической, хоть автоматической – совсем «легковой» – маленький, удобный, с очень небольшим ходом. Его расположение на приливе торпедо даже гораздо удобней, чем напольное – у легковых машин. А вот размещение рычага ручного тормоза может быть непривычно для водителя и вызывает нарекания – он находится очень низко, и срочно потянуть его в экстренной ситуации вряд ли удастся.

В салоне есть немало всевозможных мест для хранения вещей – от карманов в дверях до двух бардачков. Вместительный ящик оборудован под средним пассажирским сиденьем. Надо только откинуть его вперёд, чтобы получить ещё дополнительные полкуба полезного объёма для вещей. Из спинки того же среднего сиденья получается столик. В базовой комплектации есть и такие опции, как круиз-контроль, импульсные стеклоподъемники и многоуровневый подогрев сидений.

Технические характеристики в цифрах

На российском рынке фургон Peugeot Expert доступен в двух вариантах исполнения, в зависимости типа кузова: L2H1 и L3H1. Также, в зависимости от версии, различаются и габаритные характеристики разных модификаций данной модели.

Показатели массы таковы:

Полная масса: 2495, 3060 или 3106 кг.
Штатная грузоподъёмность: 666, 678, 768, 1277 или 1333 кг.
Объём грузового отсека: 5,3 м³, 6,1 м³ или 6,6 м³.
Объём топливного бака – 70 литров дизтоплива.

Длина: 4959 или 5309 мм.
Ширина (с учётом зеркал бокового вида): 2204 мм.
Высота: 1 881 или 1 877 мм, без загрузки – 1940 или 1948 мм.
Колёсная база: 3275 мм.
Передний свес: 881 мм, задний свес: 803 или 1153 мм.
Дорожный просвет: 175 мм.
Колея передних колёс: 1630 мм; колея задних колёс: 1618 мм.

Погрузочная длина по полу (без модульной перегородки): 2512 или 2862 мм.
Погрузочная длина по полу (с модульной перегородкой): 3674 или 4024 мм.
Погрузочная длина по середине высоты кузова: 2185 или 2535 мм.
Погрузочная ширина между колёсными арками: 1258 мм.
Максимальная ширина погрузки: 1636 мм.
Максимальная погрузочная высота: 1397 мм.
Число европаллет: 3 штуки.
Размеры проёма задней двери – минимальная высота погрузки: 544 или 600 мм; максимальная погрузочная высота: 613 или 633 мм; максимальная ширина проёма задней двери: 1282 мм; высота проёма задней двери: 1220 мм.
Размеры проёма боковой двери – ширина проёма боковой двери: 935 мм; высота проёма боковой двери: 1241 мм.

Отзывы о грузовых фургонах Peugeot Expert

Пользователи Пежо Экспертов отмечают, что у этой машины (особенно не сильно загруженной) вполне легковая динамика. Но всё-таки чувствуется, что это грузовой автомобиль. Связь руля с колесами, то, как машина ведет себя в поворотах. Рассчитанная на серьёзную загрузку задняя подвеска на колдобинах умеренно «козлит», донося до шофёра гулкие удары. В салоне не очень доскональная шумоизоляция: явственно слышен двигатель, особенно на затяжных обгонах, и гул от покрышек.

Тот, кто имел возможность сравнивать, отмечает, что, к примеру, Volkswagen Transporter воспринимается как куда более комфортная и легковая машина. Но и более дорогая – по цене и в обслуживании.

Посадка рабочего места водителя довольно высокая и удобная. С водительского места видны крыши обычных легковых седанов и хэтчбеков. Сравнимо с крупными внедорожниками. Едет автомобиль мягко и плавно. Дорогу он держит отлично, причём неважно – с грузом или без.

Металл качественный, кузов долго не ржавеет, потом коррозия начинает потихоньку поражать дверные петли, в первую очередь. Управляемость на дорогах не вызывает никаких нареканий, а вот в тесных пространствах – не хватает маленького выворота руля.

Поломки, естественно, по мелочам случаются, но ничего фатального никто из владельцев не получил. Запчасти и расходники найти нетрудно, стоят они не слишком дорого.

Стоимость грузового Пежо Эксперт

В России цена нового Peugeot Expert у официальных дилеров Пежо летом 2020 года составляет от 1,7 млн до 2,32 млн рублей, автомобиль предлагается в пяти комплектациях.

Нельзя не отметить, что предложение Peugeot немногим дороже, чем аналогичная по грузоподъёмности продукция Горьковского автозавода. Но при этом она гораздо интересней по цене, чем компактные автофургоны у именитых зарубежных конкурентов.

На вторичном рынке Пежо Эксперт также представлен. Причём даже имеются предложения о продаже таких машин первого поколения – конца 1990-х годов выпуска. За такой антиквариат просят от 150 тыс. рублей. За более новые машины – естественно, хотят более серьёзных денег.

Плановое ТО Пежо 207

Плановое техобслуживание Пежо 207, регламент ТО Peugeot 207

Не секрет, что для долгой и продуктивной службы вашего автомобиля необходимо регулярно проводить плановое ТО Пежо 207. А для этого важно выбрать правльный автосервис, для которого обслуживание Peugeot 207 является привынчм делом, которое он выполняет максимально качественно. Именно таким специалистами являются мастера СТО "Орбита". Наши механики гарантируют выполнение всех работ строго в соответствии с официальным регламентом французского производителя. При этом прохождение планового ТО в нашем сервисе гораздо дешевле, чем аналогичная процедура в салонах официальных дилеров.

Официальный период прохождения планового технического обслуживания Пежо 207 - каждые 10 000 км или один раз в календарный год.

Во время работ по плановому техобслуживанию Пежо 207, наши специалисты рекомендуют выполнить ряд дополнительных процедур. Например заменить изношенные тормозные колодки/диски, лампочки в фарах или щетки стеклоотчистителей. Все детали всегда находятся у нас на складе, а наши цены вас приянто удивят.

Кроме того, стоит воспользоваться случаем и провести чистку инжектора. Эти действия не только продлят жизнь вашего автомобиля, но и помогут вам с большим комфортом перемещатся по нашим дорогам.

Пежо 207 с свое время неплохо продавался на территории России. Модель пришла на рынок, как замена Пежо 206, однако была существенно дороже и лидером своего сегмента так и не стала. Однако владельцы этого автомобиля не привыкли жаловаться на надежность машины. Правда в основном это касается тех, кто вовремя делал се необходимые процелдуры по плановому техническому обслуживанию Пежо 207.

Заправка кондиционера Пежо/Ситроен (фото и видео)

Неправильная установка ступичного подшипника Пежо 408

Ремонт Peugeot Expert

Техобслуживание и ремонт автомобиля Peugeot Expert нужны в рамках регламента производителя, при обнаружении неисправностей или выходе из строя систем и агрегатов. Обращение к механикам автосервиса DDCAR в Москве позволяет своевременно выявить такие неполадки и быстро их устранить с минимальными затратами. Все виды ремонта осуществляются в соответствии с западными стандартами и на основе рекомендаций производителя автомобилей.

Онлайн расчет стоимости ремонта Peugeot Expert

Услуги DDCAR

Станция техобслуживания Peugeot Expert выполняет следующие виды послегарантийных работ:

осмотры и визуальный контроль состояния машины с определением целостности конструкции и надежности крепления деталей;
диагностика для Peugeot Expert стационарным или мобильным оборудованием;
считывание кодов, сброс ошибок, проверка параметров работы электроники, перепрошивка и настройка блоков;
текущий и капительный ремонт двигателя, трансмиссии, подвески;
ТО согласно регламенту;
восстановление или замена неисправных деталей систем и агрегатов;
заправка масел, спецжидкостей, промывка полостей, замена фильтров;
беспокрасочное устранение вмятин, слесарный ремонт;
восстановление или замена проводки, аккумулятора, генератора, датчиков.

Автосервис по ремонту Peugeot Expert укомплектован оборудованием для демонтажа двигателя, коробки и других агрегатов, тестирования систем, проверки геометрии кузова, контроля состояния и устранения неисправностей подвески.

Плюсы СТО сети DDCAR:

цену автовладелец узнает сразу при оформлении заказа;
обслуживание осуществляется на уровне дилеров, хотя стоимость услуг ниже;
автосервис удобно расположен и до него несложно добраться.

Квалифицированные операторы, приемщики, механики готовы точно определить неисправности и отремонтировать Peugeot Expert в указанные сроки.

Тест драйв Peugeot Expert Tepee и Expert FT: корпоратив среднего уровня

В отличие от Европы, где Expert хорошо известен и выпускается уже почти двадцать лет, на отечественных просторах официально он появился впервые. И отнюдь не от хорошей жизни французской компании в России.

"Каблучок" Partner ещё в годы первого поколения модели и небывалого спроса у таксистов получил статус плохо убиваемой машины. А крупный Boxer по сочетанию доступной цены, небольшой стоимости обслуживания и грузопассажирских возможностей заметно опережал немецких конкурентов. Вот французы и решились, наконец, усилить корпоративную атаку и привезти в Россию "среднего брата" Peugeot Expert. Благо последний всегда чтил достоинства коммерческой линейки марки.

Некоторое время назад у нас на тесте побывал итальянский "близнец" "Пежо" — Fiat Scudo с 120-сильным дизелем и механической коробкой передач. К нашей радости "французы" нам достались как раз с теми агрегатными парами, с которыми надо: пассажирская версия щеголяла самым мощным 163-сильным дизельным двигателем и шестиступенчатым "автоматом", а фургон, наоборот, — базовым 1.6-литровым 90-сильным солярочным мотором и "механикой". Комплектации тоже под стать: "пассажир" — в топе, "грузовик" — в "базе".

Понятие дизайна для подобных машин, в общем-то, вторично, учитывая, что нынешняя модель уже немолода. Передняя часть "Эксперта" сработана не столько в фирменном стиле "Пежо", сколько в общекорпоративном в рамках альянса с Citroen и Fiat. Коммерческие машины этих марок отличаются по большому счету только логотипами. Заметим лишь, что внешность обоих фургонов выразительна и узнаваема, а окрашенный в черный цвет вместе с бамперами Expert Tepee ещё и смотрится солидно. На заметку тем, кто захочет рассмотреть машину в роли бизнес-такси.

А вот внутри отличия разительны, несмотря на то, что кабины "Экспертов" одинаковые. Всё дело в комплектациях.

Грузовой Peugeot Expert FT (грузовой он только по выполняемым функциям — абсолютно все "Эксперты" попадают под категорию B) — это обитель простоты и аскетизма. Жесткий, но добротный пластик, недорогая ткань на креслах, максимум заглушек, минимум кнопок и почти полное отсутствие комфортабельных "легковых" благ. Кондиционер, магнитола и даже бортовой компьютер — всё за доплату.

В тоже время даже в самой простой версии французы всё-таки позаботились о водителе. Имеется полный электропакет с электроприводом и обогревом зеркал, руль и сиденье с полным набором регулировок, а по кабине разбросана масса отделений для мелочевки. Даже над головой — вместительная полка.

В отличие от индивидуального кресла водителя, которое, может, и не балует выверенным профилем, но вполне удобно, пассажирам на двухместной и прикрученной намертво скамеечке тесно. Особенно тяжело центральному седоку, левое колено которого упирается в жесткий постамент рычага МКП. Но если нужно доехать втроем, никаких правил перевозки людей нарушать не придется.

На этом фоне водительская зона топового Expert Tepee выглядит, можно сказать, разгулом роскоши. Не очень практичный, зато уютный велюровый салон, сиденья с подлокотниками, кожаный руль, трехзонный "климат", круиз-контроль, подогрев сидений, охлаждаемый бардачок. Не говоря о том, что количество ниш, ящиков, отсеков и отделений для поклажи тут явно превосходит требования среднестатистического водителя. Для "легковушек" всё вышеперечисленное — давно стандарт, а для коммерческого транспорта — повод похвалиться.

Хорошо читаемый, но простенький щиток приборов, вставная магнитола из 90-х, монохромный однострочный дисплей компьютера с "калькуляторным" шрифтом — оформление салона "Эксперта" устарело. Если для грузовой версии качество интерьера не особо важно, то клиенты, выбирающие машину для себя, обращают на это внимание.

И все же главное в подобном автомобиле — то, что находится за спинками передних кресел. У "грузовика" здесь шесть кубов свободного места и возможность взять до тонны груза. Есть ещё вариант чуть покороче — на пять кубов или повыше — на семь. Из удобств — небольшая погрузочная высота и широкие проемы всех дверей. Разве что анкерных колец могло бы быть и побольше, например, на стенах и потолке.

В пассажирском отсеке Expert Tepee намного интереснее. Два ряда по три индивидуальных регулируемых кресла в каждом позволяют разместиться с комфортом всем пассажирам. Спинки центральных кресел, перевернувшись, могут превратиться в столики. Подлокотники, подстаканники и отсеки для мелочевки имеются у всех боковых сидений. А благодаря автономной системе отопления и вентиляции, небольшие сдвижные окна служат скорее для проветривания. Само собой, ни о какой нехватке свободного пространства речи не идет.

Багажник бездонный. Даже по самым минимальным раскладкам его объем составляет 770 литров. А уж если начать складывать сиденья, можно дойти и до грузовых шести кубов.

Правда, обнаружились недостатки, которые особенно расстроят путешественников. Во-первых, центральный ряд нельзя разворачивать против хода, образуя в пассажирском отсеке эдакую кают-компанию. Во-вторых, кресла не раскладываются в горизонтальное положение — ночлег в Эксперте организовать не удастся.

А ведь Peugeot Expert Tepee — настоящий пожиратель трасс. Тандем 2.0-литрового 163-сильного дизеля и шестиступенчатого "автомата" работает в полном согласии. Связь по педали газа точнейшая — нелегкая машина лихо откликается на действия акселератором, позволяя уверенно идти на обгоны даже со 100 км/ч. Всё это под очень плавную и расторопную работу коробки.

В мегаполисе первое время на машине длиной более пяти метров тесновато. Не способствуют быстрому привыканию к габаритам и исключительно звуковой парктроник — камеры заднего вида нет даже за доплату. При этом Expert в движении радует командирской посадкой с великолепным панорамным обзором, хорошей устойчивостью на прямой и насыщенными реакциями руля. По уровню комфорта микроавтобус, кстати, превосходит даже младшего и более "легкового" брата Partner Tepee: он мягче и чуть тише. По сути, единственный недостаток автомобиля на дороге — повышенная парусность.

Базовому Expert FT с 1.6-литровым "дизельком" за черной машиной, конечно, не угнаться. 90 "лошадок" и 180 "Ньютонов" тяги позволяют уверенно передвигаться разве что в городской толчее. Да и то только активно работая длинноходным рычагом "механики", который к тому же не отличается четкостью переключений — давний "косяк" "Пежо".

Рассчитанная на нагрузку задняя подвеска на колдобинах умеренно "козлит", донося до водителя гулкие удары. В большей степени слышен двигатель, особо надрывающийся на затяжных обгонах, и гул от покрышек. Тут удивляться нечему — "грузовик" с соответствующим уровнем комфорта. Зато управляемость и маневренность абсолютно легковые, ничуть не уступающие пассажирской версии.

Что в итоге?

Жаль, что французы так долго решались привезти Peugeot Expert в Россию. Очень удачный автомобиль, хорошо разбавляющий господство немцев в этом классе. Свою долю рынка он определенно бы занял, да и авторитет у нас уже успел бы заработать.

Грузовая модификация определенно выигрывает стратегически. Машина привлекательна и стартовой ценой, и разнообразием модификаций, и востребованностью класса. Да и морально устаревший интерьер с ограниченным списком опций не играет для неё значения. Разве что стоит внимательнее подойти к выбору двигателя: рассчитываете постоянно ездить под полной загрузкой или на дальние расстояния — лучше доплатить за 120-сильный 2.0-литровый мотор.

А вот пассажирский Expert Tepee, при всем великолепии двигателя и трансмиссии, помноженном на комфорт и удобство, относится к одному из самых непопулярных классов в России — минивэнов и микроавтобусов. Для того чтобы составить конкуренцию уже занявшим места немногочисленным соперникам, он должен быть либо заметно лучше их, либо заметно дешевле. И хотя "Эксперт" бесспорно является достойнейшим представителем своего класса, ни того, ни другого в его арсенале нет. А значит, при прочих равных покупатели в России будут отдавать предпочтение тем моделям, с которыми давно знакомы… Volkswagen, Ford и Hyundai.

Ремонт АКПП Peugeot Expert

Если Вы заметили что каробка автомат работает не правильно ( идёт пробуксовка, появляются рывки, задержки при переключении передач, пинок при включении передачи, отсутствие какой-либо передачи ), рекомендуем Вам сразу же обращаться за помощью к профессионалам в «Akppspbcentr».

Что Вы гарантированно получете , обратившись за помощью в Akppspbcentr ?

Профессиональная диагностика и многолетний опыт мастеров

Кратчайшие сроки ремонта

Оригинальные запчасти

Гарантия от 1 года или 40000 км пробега

Наши АКППЦентры предлагают услуги как по ремонту, так и по полной замене коробок передач Peugeot Expert. Так же мы производим ремонт гидроблоков, гидротрансформаторов, вариаторов, и осуществляем замену масла. Наши АКППЦентры оборудованы новейшим диагностическим оборудованием, которое позволяет точно определить причину неисправности. После того как диагностика проведена, наши специалисты проконсультируют Вас на предмет поломок и предложат Вам возможные пути их исправления .

Главным критерием в нашей работе является честность . В техцентрах компании коробка разбирается только в Вашем присутствии , цена оговаривается заранее.

При ремонте используются только оригинальные запасные части . Весь процесс организован с использованием только специализированного инструмента и оборудования, что позволяет провести качественную диагностику и ремонт любой сложности.

Чем быстрее Вы обратитесь к специалистам, тем дешевле будет ремонт! Обнаружение неисправности на раннем этапе позволяет существенно снизить стоимость ремонта АКПП.

Ремонт АКПП это выгодно!

Прайс-лист на ремонт и обслуживание АКПП

Стоимость работ по диагностике АКПП

Стоимость

Консультация по ремонту автомобиля

Бесплатно

Электронная диагностика автомобиля при ремонте у нас

Бесплатно

АКЦИИ

Стоимость

Эвакуатор+Снятие+Переборка+Установка АКПП

15000 руб

Эвакуатор+Снятие+Переборка+Установка Вариатора CVT

17000 руб

Эвакуатор+Снятие+Переборка+Установка DSG

20000 руб

Стоимость работ по Снятию+Переборке+Установке с Вашими запчастями

Стоимость

Снятие АКПП / Установка АКПП

от 6000 руб

Переборка АКПП

от 10000 руб

Разборка - дефектовка АКПП

от 6000 руб

Сборка АКПП

от 8000 руб

Стоимость работ по ремонту блоков управления

Стоимость

Ремонт электронного блока управления

от 10000 руб

Переборка гидравлического блока управления с промывкой / без запчастей

от 5000 руб

Ремонт блока клапанов АКПП

от 10000 руб

Стоимость работ по промывке АКПП

Стоимость

Полная промывка АКПП

5000 руб

Промывка системы охлаждения АКПП

1500 руб

Стоимость работ по замене масла

Стоимость

Замена масла с промывкой в АКПП

2500 руб

Замена масла с промывкой в Вариаторе CVT

2500 руб

Стоимость работ по ремонту гидротрансформатора

от 5000 руб

Стоимость подачи Эвакуатора

Стоимость

Подача эвакуатора в пределах КАД

2500 руб

Подача эвакуатора за пределами КАД

2500+50 руб/км

Подача эвакуатора по АКЦИИ в пределах КАД

БЕСПЛАТНО

Цены варьируются в зависимости от марки и года выпуска автомобиля ,уточнйте у менеджера .

Читайте также: