Регулировка дверей тойота 103 кузов
Обновлено: 05.07.2024
Toyota Corolla Fielder. Регулировка передней двери
Регулировка двери в продольном и вертикальном направлениях.
При помощи специнструмента ослабьте болты крепления дверных петель
к кузову и отрегулируйте положение двери. Момент затяжки 26 Нм
Регулировка двери в поперечном и вертикальном направлениях
Ослабьте болты крепления дверных петель к двери и отрегулируйте положение двери.
Момент затяжки 26 Нм
Регулировка скобы замка двери
а) Убедитесь, что петли и тяги замка двери отрегулированы правильно.
б) Слегка ослабьте винты крепления скобы и, аккуратно постукивая
пластиковым молотком, отрегулируйте положение скобы.
Toyota Corolla Fielder. Схема детальная передней двери
1 - цилиндр замка,
2 - внешняя ручка открывания двери,
3 - кронштейн внешней ручки открывания двери,
4 - стекло двери,
5 – уплотнитель стекла двери,
6 - направляющая стекла двери,
7 - внутренняя крышка бокового зеркала,
8 – боковое зеркало,
9 - уплотнитель передней двери,
10 – молдинг двери
Toyota Corolla Fielder. Схема детальная передней двери
Для моделей с электроприводом стеклоподъемников
Передняя дверь Филдера
1 - дверной замок,
2 - механизм стеклоподъемника,
3 – электродвигатель стеклоподъемника,
4 - крышка технологического отверстия,
5 - внутренняя ручка открывания двери,
7 - отделка подлокотника,
8 – ручка управления стеклоподъемником
(модели без электропривода стеклоподъемников),
9 - отделочная панель двери,
Toyota Corolla Fielder. Разборка передней двери
1. При помощи отвертки отсоедините пистоны, фиксаторы и снимите подлокотник.
Примечание: перед использованием обмотайте отвертку защитной лентой.
2. Модели с электроприводом стеклоподъемников
При помощи отвертки отсоедините фиксаторы и пистоны, отсоедините разъем
и снимите панель управления стеклоподъемниками.
3. Модели без электропривода стеклоподъемников
При помощи отвертки отсоедините фиксаторы и снимите отделку подлокотника
4. (Модели без электропривода стеклоподъемников)
Снимите ручку управления стеклоподъемником
5. Отверните три винта, отсоедините пистоны и снимите отделочную панель двери.
6. Снимите внутреннюю ручку открывания двери
а) Отсоедините фиксаторы и ручку, как показано на рисунке ниже
б) Отсоедините внутренние тяги и снимите внутреннюю ручку открывания двери.
7. Снимите крышку технологического отверстия.
8. Отсоедините пистон, фиксатор и снимите внутреннюю отделку бокового зеркала
9, Отверните три гайки, отсоедините разъем и снимите боковое зеркало
10. Заклейте защитной лентой место, показанное на рисунке, и при помощи специнструмента снимите молдинг двери.
11. Снимите стекло двери
а) Подсоедините панель управления стеклоподъемниками и отпустите стекло
до появления болтов в технологическом отверстии, как показано на рисунке
б) Отверните два болта и снимите стекло двери
12. Снимите уплотнитель стекла двери.
13. Модели с электроприводом стеклоподъемников
Отсоедините разъем, отверните шесть болтов и снимите механизм стеклоподъемника.
14. (Модели с электроприводом стеклоподъемников)
Ключом TORX отверните три винта и снимите электродвигатель стеклоподъемника.
15. Модели без электропривода стеклоподъемников
Отверните пять болтов и снимите механизм стеклоподъемника
16. Отверните винт и снимите направляющую стекла двери
17. Снимите дверной замок.
а) Модели с электроприводом дверного замка. Отсоедините разъем.
б) Отсоедините внутреннюю тягу от внешней ручки открывания двери.
в) Отверните два болта.
г) Ключом TORX отверните три винта и снимите дверной замок.
18. Снимите внешнюю ручку открывания двери.
а) Ключом TORX отверните винт и снимите цилиндр замка.
б) Отсоедините ручку потянув ее назад.
в) Ключом TORX отверните винт и снимите внешнюю ручку открывания двери.
Toyota Corolla Fielder. Сборка передней двери
Сборка передней двери производится в порядке, обратном разборке, с учетом следующего:
а) При установке механизма стеклоподъемника и дверного замка нанесите
консистентную смазку в подвижные части механизма.
б) Установите крышку технологического отверстия при помощи липкой ленты,
как показано на рисунке
в) Модели без электропривода стеклоподъемников
При установке ручки управления стеклоподъемником полностью поднимите стекло
двери, установите шайбу и ручку стеклоподъёмника со стопорным кольцом, как
показано на рисунке
Toyota Corolla Fielder. Регулировка задней боковой двери
Проверьте и при необходимости отрегулируйте зазоры между задними боковыми дверьми и кузовом автомобиля, как показано на рисунке "Регулировка зазоров между задними боковыми дверьми и кузовом автомобиля"
1. Регулировка двери в продольном и вертикальном направлениях.
При помощи специнструмента ослабьте болты крепления дверных петель
к кузову и отрегулируйте положение двери. Момент затяжки 26 Нм
2. Регулировка двери в поперечном и вертикальном направлениях.
Ослабьте болты крепления дверных петель к двери и отрегулируйте положение двери.
Момент затяжки 26 Нм
3. Регулировка скобы замка двери
а) Убедитесь, что петли и тяги замка двери отрегулированы правильно.
б) Слегка ослабьте винты крепления скобы и, аккуратно постукивая пластиковым
молотком, отрегулируйте положение скобы.
Toyota Corolla Fielder. Детальная схема задней боковой двери
Задняя боковая дверь
1 - внешняя ручка открывания двери,
2 - цилиндр замка,
3 - кронштейн внешней ручки открывания двери,
4 - заднее неподвижное стекло,
5 - стекло двери,
6 - уплотнитель заднего неподвижного стекла,
7 - уплотнитель стекла двери,
8 – направляющая стекла двери,
9 - молдинг двери,
10 – уплотнитель задней боковой двери,
11 - дверной замок.
Задняя боковая дверь Филдера - модели с электроприводом стеклоподъемников
Задняя боковая дверь (продолжение)
1 - крышка технологического отверстия,
2 - электродвигатель стеклоподъемника,
3 - механизм стеклоподъемника,
4 - внутренняя ручка открывания двери,
5 - подлокотник,
6 - отделка подлокотника,
7 - отделочная панель двери,
8 - ручка управления стеклоподъемником
(модели без электропривода стеклоподъемников),
9 - панель управления стеклоподъемниками
Toyota Corolla Fielder. Регулировка передней двери
1. При помощи отвертки отсоедините пистоны, фиксаторы и снимите подлокотник.
Примечание: перед использованием обмотайте отвертку защитной лентой
2. Модели без электропривода стеклоподъёмников
Снимите ручку управления стеклоподъемником
3. Модели с электроприводом стеклоподъемников
При помощи отвертки отсоедините фиксаторы и пистоны, отсоедините разъем
и снимите панель управления стеклоподъемниками.
Примечание: перед использованием обмотайте отвертку защитной лентой
4. Модели без электропривода стеклоподъемников
Отсоедините фиксаторы и снимите отделку подлокотника.
5. Отверните три винта, отсоедините пистоны и снимите отделочную панель двери
6. Снимите внутреннюю ручку открывания двери.
а) Отсоедините фиксаторы и ручку, как показано на рисунке.
б) Отсоедините внутренние тяги и снимите внутреннюю ручку открывания двери
7. Снимите крышку технологического отверстия.
8. Заклейте защитной лентой место, показанное на рисунке, и при помощи
специнструмента снимите молдинг двери
9. Снимите уплотнитель стекла двери.
10. Снимите уплотнитель задней боковой двери
11. Отверните два болта, винт и снимите направляющую стекла двери.
12. Снимите заднее неподвижное стекло
13. Снимите стекло двери.
а) Полностью опустите стекло двери,
б) Отсоедините стекло от рычагов и снимите его, как показано на рисунке.
14. Модели без электропривода стеклоподъемников
Отверните три болта и снимите механизм стеклоподъемника.
15. Модели с электроприводом стеклоподъемников
Отсоедините разъем, отверните четыре болта и снимите механизм стеклоподъемника.
16. Модели с электроприводом стеклоподъемников
Ключом TORX отверните три винта и снимите электродвигатель стеклоподъемника.
17. Снимите дверной замок.
а) Модели с электроприводом дверного замка Отсоедините разъем.
б) Отверните болт,
в) Ключом TORX отверните три винта и снимите дверной замок.
Toyota Corolla Fielder. Сборка задней боковой двери
Сборка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
а) При установке механизма стеклоподъемника и дверного замка нанесите
консистентную смазку в подвижные части механизма.
б) Установите крышку технологического отверстия при помощи липкой ленты,
как показано на рисунке
в) Модели без электропривода стеклоподъемников
При установке ручки управления стеклоподъемником полностью поднимите стекло двери, установите шайбу и ручку стеклоподъемника со стопорным кольцом, как показано на рисунке ниже
Toyota Corolla Fielder. Регулировка зазоров между задней дверью и кузовом
Проверьте и при необходимости отрегулируйте зазоры между задней дверью
и кузовом Филдера, как показано на рисунке ниже
1. Ослабьте болты крепления петель и отрегулируйте положение задней двери
в поперечном и вертикальном направлениях. Момент затяжки 20 Нм
2. Слегка ослабьте винты крепления скобы и, слегка постукивая пластиковым
молотком, отрегулируйте положение скобы замка двери. Момент затяжки. 12 Нм
Toyota Corolla Fielder. Детальная схема задней двери
Задняя дверь (универсал)
1 - дополнительный стоп-сигнал,
2 – верхняя отделка задней двери,
3 - нижняя отделка задней двери,
4 - внешняя ручка открывания двери,
5 - цилиндра замка,
6 - внешняя отделка задней двери,
7 - внутренняя ручка закрывания двери,
8 - дверной замок.
Toyota Corolla Fielder. Разборка и сборка задней двери
Примечание: сборку проводите в порядке, обратном разборке.
1. Отсоедините одиннадцать пистонов и снимите нижнюю отделку задней двери.
2. Отсоедините четыре пистона и снимите верхнюю отделку задней двери.
3. Модели Филдера с задним спойлером
Снимите задний спойлер.
4. Снимите дверной замок.
а) Отсоедините внутренние тяги от внешней ручки открывания двери и разъем.
б) Отверните три болта и снимите дверной замок. Момент затяжки 7 Нм
5. Отверните две гайки и снимите внешнюю ручку открывания двери.
6. Снимите цилиндр замка.
7. Отверните гайку, отсоедините два пистона и снимите внешнюю отделку задней двери
Toyota Corolla Fielder. Снятие лобового стекла - схема
1 - вспомогательная ручка,
2 - отделка крыши,
3 – лампа местной подсветки,
4 - солнцезащитный козырек,
5 - уплотнитель передней двери,
6 - отделка передней стойки,
7 - держатель солнцезащитного козырька,
8 - внутреннее зеркало,
9 - крышка внутреннего зеркала,
10 - стопор,
12 - молдинг лобового стекла,
13 – уплотнитель лобового стекла,
14 - лобовое стекло,
Toyota Corolla Fielder. Снятие лобового стекла
1. Отверните гайку и снимите рычаг и щетку стеклоочистителя лобового стекла.
2. Отсоедините восемь пистонов и снимите уплотнитель вентиляционной решетки капота.
3. Отсоедините пять фиксаторов и снимите вентиляционную решетку капота
4. Снимите уплотнитель передней двери
5. Снимите следующие детали (см. раздел "Отделка крыши"):
а) Отделки передних стоек.
б) Внутреннее зеркало.
в) Солнцезащитные козырьки и их держатели.
г) Лампу местной подсветки.
д) Вспомогательные ручки.
6. Отсоедините переднюю часть отделки крыши.
7. Снимите молдинги сливного желоба (см. раздел "Молдинг сливного желоба")
8. С помощью ножа срежьте кромку молдинга лобового стекла, как показано
на рисунке, и снимите его.
9. Снимите лобовое стекло
Снятие лобового стекла при помощи струны
а) Протяните струну из салона.
б) Закрепите концы струны на деревянных брусках.
Примечание: чтобы не повредить окрашенные поверхности, наклейте на них липкую ленту.
Внимание: при снятии стекла постарайтесьне повредить окрашенные поверхности и отделку.
Чтобы не повредить панель при снятии лобового стекла, разместите пластмассовый лист между струной и панелью
в) При помощи струны срежьте слой клея и стопоры.
Внимание: при срезании оставляйте как можно больше клея на кузове.
Снятие лобового стекла при помощи специнструмента
При помощи специнструмента срежьте слой клея и стопоры, как показано на
рисунке, и снимите стекло.
Внимание: при срезании оставляйте как можно больше клея на кузове
Toyota Corolla Fielder. Установка лобового стекла
1. Очистите и выровняйте контактную поверхность кузова,
а) Ножом выровняйте слой клея, оставшийся на кузове, будьте внимательны,
не повредите лакокрасочное покрытие кузова Филдера
б) Очистите поверхность среза куском ткани, смоченным в растворителе
2. Если устанавливается ранее снятое стекло, то необходимо его очистить.
а) Используя скребок, снимите клей, оставшийся на стекле.
б) Очистите стекло растворителем
3. Установите новые проставки на стекло, как показано на рисунке
4. Установите новые стопоры на кузов.
5. Снимите старый уплотнитель и установите новый на липкой ленте,
как показано на рисунке.
6. Предварительно установите стекло и нанесите метки совмещения на стекло и кузов.
7. Очистите контактную поверхность стекла вдоль всей кромки
8. С помощью кисти нанесите праймер на незащищенную часть кузова
Внимание:
- Время высыхания праймера не менее 3 минут.
- Не напрейте праймер на клей.
- Открытый праймер нельзя использовать повторно
9. Нанесете праймер на ребро и контактную поверхность стекла.
Перед нанесением праймера протрите стекло.
Внимание:
- Время высыхания праймера не менее 3 минут.
- Открытый праймер нельзя использовать повторно
10. Используя шприц, нанесите клей на все контактные поверхности стекла,
как показано на рисунке.
Внимание: убедитесь в том, что установка стекла будет закончена в течение времени использования клея.
11. Установите стекло
а) Расположите стекло согласно меткам совмещения и осторожно вдавите его вдоль обода.
б) Нанесите шпателем клей на кромку стекла.
в) Крепко прижмите стекло, чтобы оно держалось на клее.
г) Удалите избыток клея
12. После затвердевания клея установите новый молдинг лобового стекла
13. Проверка и устранение негерметичности соединения.
а) По истечении времени отвердения произведите проверку на герметичность соединения.
б) Устраните неплотности соединения герметикой для автомобильных стекол.
14. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию
Toyota Corolla Fielder. Блокировка задних дверей
На задних боковых дверях возможна дополнительная блокировка дверей.
Данная функция позволяет запереть дверь так, чтобы она могла быть открыта только снаружи.
Особенно это актуально при нахождении на задних сиденьях детей, даже и в сопровождении взрослых.
Для блокировки двери переместите рычаг в положение блокировки, как показано на рисунке.
положение 1 - заблокировать
положение 2 - разблокировать
Toyota Corolla Fielder. Регулировка капота
Примечание: регулировку капота и его замка выполнить невозможно, когда крепление капота и замка выполняется центрирующими болтами.
При регулировке эти болты следует заменить обычными болтами с шайбами,
как показано на рисунке
При необходимости отрегулируйте зазор между капотом и кузовом Филдера,
как показано на рисунке "Регулировка зазоров между капотом и кузовом автомобиля",
1. Регулировка капота в продольном или поперечном направлении.
Отрегулируйте положение капота в продольном и поперечном направлении, ослабив болты крепления петель к капоту. Момент затяжки 13 Нм
2. Регулировка переднего края капота в вертикальном направлении.
Отрегулируйте положение переднего края капота, поворачивая подушки.
3. Регулировка замка капота.
Отрегулируйте положение замка капота, ослабив болты крепления. Момент затяжки 8 Нм
Лёгкий способ отрегулировать двери без сервиса
Проблема актуальна для подавляющего большинства подержанных автомобилей старше 10 лет. Выражается она как в визуальном искривлении общей линии дверей, так и в затрудненном открывании-закрывании. Причина вполне естественна: дверь - конструкция весьма массивная, а петли и прочие элементы на которых она удерживается, банально изнашиваются. Бывает и так, что автомобиль побывал в руках " квалифицированных специалистов " - тогда вообще пиши пропало. И сегодня я хочу поведать простой и доступный каждому алгоритм регулировки, который при определенном старании позволит "вывести" двери практически в заводское положение. Но сначала чуть-чуть теории.
Автомобильная дверь (впрочем, как и любая другая) имеет в основе "три кита", которые влияют на её положение относительно кузова.
Вроде бы, ничего сложного. Но любой кузовной сервис на просьбу отрегулировать двери либо просто отмашется от вашей просьбы, либо заломит за неё вполне осязаемую сумму (от тысячи рублей за дверь). И разумеется, всё равно сделает криво. Поэтому, если хотите, чтоб получилось действительно на совесть - нужно выбрать погожий денёк и взять всё в свои руки.
С чего начать?
Прежде всего нужно понять, чего вы хотите добиться. Если у вас просто недостаточно мягко происходит закрытие/открытие - это одно. Если же дверь ощутимо провисла, или в принципе висит в проёме вкривь и вкось - ситуация чуть сложнее. Но мы пойдём по порядку от простого к сложному.
- на "жёсткость" открытия и закрытия . Когда при вытягивании ручки дверь резко отстреливает, а чтобы её закрыть, нужно либо сильно хлопать, либо "вдавливать" в проём. Всё это означает, что ответная часть находится слишком глубоко в проёме. То есть, её нужно чуть сместить наружу, в сторону улицы. Делается это винтами, которые видны снаружи и легко ослабляются. Помните, что изменять положение всех регулировочных деталей нужно буквально по миллиметру-два. Чуть ослабили винты - аккуратно подбили кронштейн молоточком, добившись небольшого смещения в нужном направлении. Затянули, проверили работу. При необходимости, повторили действие.
- Влияет эта деталь и непосредственно на положение задней части двери (где замок) относительно проёма и других кузовных деталей. По аналогии с предыдущим пунктом, регулируя смещение ответной части в том или ином направлении, мы можем добиваться изменения зазоров двери при закрытом положении в необходимых нам пределах. Например, чуть поднять её или опустить.
Итог: как видите, никаких сакральных знаний или специнструмента для этой работы не требуется. Всё, что вам понадобится - это терпение, терпение, и ещё раз терпение. А значит, результат обязательно будет достигнут и продолжит радовать вас ни один год.
Надеюсь, кому-то будет полезно!
Всем ровных кузовов и симметричных зазоров!
Длиннопост: регулировка дверей, ремонт креплений фар
Как вы помните (а если не помните, то почитайте в БЖ), я в январе подрифтил мордой о сугроб на покатушках.
Это стоило мне креплений фар, замятого правого крыла и номерной рамки, которая разнеслась просто в щепки (но она еще послужила мне в итоге, читаем ниже))
Крыло я пока выгнул руками, если не приглядываться, то внешне не сильно бросается в глаза — как временный вариант сойдет, поменяю потом. А вот крепления фар это грустно) В сумме поломались крепления:
— поворотников
— два верхних на одной фаре
— одно верхнее на второй фаре
Наткнулся на вариант починки креплений с помощью соды и суперклея где-то здесь на драйве, опробовал — вариант рабочий! Делюсь с вами, это действительно оч крутая вещь)
Нам понадобятся:
— сломанное крепление
— напильник, наждачка, обезжириватель (можно очиститель лака для ногтей)
Стачиваем напильником обе отломанные детальки, под углом примерно 45%.
Обезжириваем сточенные поверхности. Кладем приклеиваемые поверхности примерно так как они должны быть в нормальном виде, капаем клей в образовавшийся жолобок. И сразу же сверху на клей подсыпаем щепотку соды (я брал прям двумя пальцами и сыпал сверху).
Сода с клеем вступает в реакцию и образует прочную субстанцию, по типу полупрозрачной пластмассы. На самом деле довольно крепкая масса, которую буквально через минуту после засыхания можно уже стачивать наждачкой (чтобы вывести нужную плоскость).
Заклеиваем с обеих сторон и сошкуриваем наждачкой лишнее.
Езжу уже месяц — полет нормальный! Единственное что, нужно делать обязательно в теплом помещении и крайне желательно зачистить и обезжирить поверхности! После починки поворотника дома, я в холодном гараже пробовал починить также и крепление фары. Оно приклеилось, но при установке фары сломалось, т.е. соединение получилось гораздо более хрупкое (для сравнения я неплохо так выгибал крепеж поворотника и он остался цел).
Теперь расскажу про регулировку дверей.
С самой покупки у меня были провисшие двери (пассажирская еще ок, а водительская ходила чуть ли не на сантиметр), думаю это проблема многих купэ. А раз уж я снял оба крыла, то решил отрегулировать заодно двери.
Сразу скажу, петли я не менял, шайбы не подставлял (честно не знаю как это делается и никакой информации не нашел).
Поэтому делал так:
номерную рамку, упомянутую в начале поста, разлетевшуюся в щепки при поцелуе с сугробом, использовал для сохранения зазора двери.
На получившуюся из щепки "подставку" натянул кусок отрезанной велосипедной камеры, чтобы ничего не царапать. Просунул в щель между порогом и низом двери, чтобы дверь слегка приподнялась.
Также со стороны замка двери приподнял ее домкратом, подложив картонку и перчатку, чтобы не поцарапать краску.
Затем ослабил крепления самой двери к кузову, открутив болты (вроде на 14, не помню). Тут самое интересное: у креплений двери есть прорези, по которым она может двигаться горизонтально вдоль болтов, которые притягивают его к кузову. Так как у меня не было возможности поменять провисшие петли на живые, то выкручивался как мог) сместил крепления самой двери относительно кузова, верхнее — вправо, нижнее — влево, чтобы компенсировать провисание.
Домкратом чуть поднял дверь, сместил крепления, прикинул закрытие, и так пару раз чтобы найти правильное смещение обоих креплений. После того как нашел смещение, компенсирующее провисание, все затянул, убрал проставки под дверь и домкрат, закрыл дверь и был очень доволен результатом)
Дверь не задевает теперь нижней частью за порог, не бахает, закрывается гораздо легче и с меньшим усилием. Дополнительно подрегулировал замок для двери, который прикручен к кузову, потому что поднятая дверь стала задевать за него. После регулировки все закрывается мягко и приятно.
Вдобавок к вышеназванному поставил прозрачные повторители поворотников в крылья) Мне они нравятся больше, чем мутные оранжевые.
Так что нет худа без добра)
Регулировка, разборка сдвижной двери
Регулировка, разборка сдвижной двери ⇐ Noah Town\Lite Ace. Кузов, салон
Модератор: Карпуха
- Перейти на страницу:
не знаю как на "ноях", но на своей я временно подлечил следующим образом
объясню по "деревенски", так как по умному не могу
на двери есть две пласмасовые хреновины, которые при закрывании входят в пазы (такие же пластмасовые) которые закреплены на стойке кузова. так вот я немного сместил эти хреновинки, те что на двери (на кузове, т.е. стойке не двигаются).
в какую сторону во внутрь или наружу салона не помню. скорей всего во внутреннюю. вообщем пока скрип пропал, но чуствую не на долго.
скорей всего надо что-то с роликами направляющими мудрить.
За ноах не скажу, на наших кузовах так.
регулируется скоба спереди на стойке (как ты пишешь), скоба сзади на стойке. Это чтоб дверь плотно закрывалась.
Но сначала надо положение двери отрегулировать (по высоте, по зазорам). Это кронштейнами (верхний, средний, нижний), здесь три регулировки вперед-назад, вверх-вниз, всалон-наружу
LiteAce GXL 95' 3C-T
у меня тоже вопрос по сдвижной двери, недавно обанружил такую вещь, если опустить стекло то сдвижная жверь открывается не полностью, там какой то ролик выезжает и упирается в кузов, если стекло закрыто , то все ок, закрывается дверь в любом случае нормально, а при опущеном стекле, открывается не до конца . вопрос:
НАФИГА ЭТО НАДО ?
Konstantin,
Если опившись саке самурай высунет голову в окно и одновременно откроет дверь, то шею ему не прещемит и будет жить он дальше. Безопастность однако.
Добавлено спустя 4 минуты 3 секунды:
Nuclear, Может если "кельвины" заменить на доллары, то сделают, а пока ни за какие рубли не берутся- в трех местах спрашивал. .
Здравствуйте, все!
1. Регулировка двери в поперечном направлении.
Отрегулируйте положение двери, ослабив болты крепления кронштейна верхнего
ролика. Отрегулируйте положение двери, ослабив крепления кронштейна нижнего ролика.
2. Регулировка положения двери в продольном и вертикальном направлениях.
Отрегулируйте положение двери, ослабив болты крепления кронштейна нйжнего ролика.
3. Регулировка заднего замка двери.
Отрегулируйте положение замка двери, ослабив болты крепления.
4. Регулировка положения передней и задней скобы сбвижной двери.
Слегка ослабьте винты крепления скобы, удароми пластикового молотка отрегулируйте положение скобы. Вот и все! Удачи.
_______________
4WD 2001г 3S-FE
с темиже проблемами регулировал до посинения, эффекта ноль
скрипит замок, гремит верхний ролик
на верхнюю шину, около стойки, наклеил кусочек пластика около 1мм толщиной - перестало стучать
с замком хуже, всяческие смазки и wd помогают не надолго, самое действенное - по крестьянски обмотать в один слой крючек замка изолентой, держитться почти весь сезон, а зимой не скрипит
Регулировка правой задней сдвижной двери
Обратил внимание, что дверь натирает кузов сзади сверху (в углу) и снизу спереди (на пороге). Поначалу трогать боялся. Два раза пытался регулировать её, но не получалось.
Мне надо было опустить заднюю часть двери где-то на 4 мм, чуть приподнять переднюю часть и подать дверь при закрытии вперёд на 3-4 мм. Опустить заднюю часть двери мне не давала скоба замка, которая закреплена на кузове. При опускании двери она не попадала в прорезь замка. При закручивании болтов скоба самоцентрируется на конусах и не опускается. Тогда я пошёл другим путём — решил сделать эту скобу сам, только сместить два этих отверстия для крепежа на требуемые 4 мм относительно стержня, за который защёлкивается замок при закрытии.
Дверь натирала сзади сверху в углу.
И спереди снизу на пороге.
1. Снял размеры и изготовил скобу замка. Установил новую скобу и тем самым опустил заднюю часть двери. Переднюю часть поднимал за счёт нижнего опорного кронштейна с роликом и ответных "клыков", которые закреплены на средней стойке.
Новая скоба со смещёнными отверстиями на 4 мм.
Видно смещение крепёжных отверстий.
Примечание:
При регулировке сдвижной двери для тех, кто хочет подать её вперёд в закрытом состоянии: на этих самых "клыках" задняя часть скошенная под определённым углом и если при закрытии двери угол приёмной части (на самой двери) куда входят эти "клыки", не совпадает с углом задней части клыка, то дверь как бы подклинивает и не доходит до конца. Отсюда и щель спереди двери большая, а сзади маленькая. Мне чтобы поймать этот угол пришлось подкладывать под клыки с одной стороны полоски капрона толщиной 3 мм.
2. Установил новую скобу со смещёнными отверстиями.
Ключ с наконечником Torx (звездочка).
Новая скоба на кузове.
Совпадение угла приёмной части замка.
Подложенная с одной стороны полоска капрона.
3. Дверь стала закрываться раза в два легче и с первого раза и звук закрытия стал приятным. Зазоры теперь что спереди, что сзади равномерные. Дверь при закрытии нигде не трёт.
Верхний задний угол после регулировки - зазор 4 мм.
Зазор после регулировки сзади в средней части у рельсы.
Задняя часть снизу - зазор 4 мм.
Зазор между передней и задней сдвижной дверью после регулировки - 4 мм.
Как отрегулировать зазоры кузова?
Наличие ровных зазоров кузова предполагает правильно отрегулированные кузовные панели. Если машина имеет светлый цвет, то не ровные и не симметричные зазоры между панелями особенно заметны.
Неровные зазоры и, соответственно, неправильно отрегулированные панели кузова влияют на:
- Внешний вид автомобиля. Это включает зазоры и расположение панелей не на одной плоскости.
- Усложняется открывание и закрывание капота, дверей, крышки багажника.
- Количество попадаемой воды и шума от ветра. Неправильно отрегулированные панели кузова непосредственно влияют на повышенный шум и протечки воды в салон.
- Если какая-либо панель кузова вплотную соприкасается с другой, прилегающей к ней панелью, то лакокрасочное покрытие на трущихся местах будет стираться.
Как измерить зазоры?
На заводах и в профессиональных мастерских используют специальные линейки, позволяющие легко измерить зазоры между панелями. Такую линейку не сложно изготовить самому. Ей можно быстро сравнить разные зазоры, даже не запоминая значений.
Совпадение прилегающих панелей по плоскости можно проверить, приложив линейку ребром одновременно к двум краям разных панелей. Между линейкой и кузовом допускается зазор в 2 мм.
Рекомендации размера зазоров между панелями кузова от производителя варьируются для разных панелей кузова. Могут быть разные параметры для переднего крыла и капота в сравнении с передним крылом и передней дверью. Обычно размер зазоров между панелями варьируется от 3 до 8 мм. В некоторых случая зазоры могут быть больше.
Причины не ровных и не одинаковых зазоров
Важно правильно понять причину неровного расположения панелей и зазоров между ними.
Желательно удостовериться, что все структурные элементы кузова, на которых, собственно, крепятся панели, имеют правильные геометрические параметры. Если есть смещения и перекосы, то добиться ровных и симметричных зазоров будет не возможно, за исключением минимальных изменений, которые можно компенсировать регулировками креплений кузовных панелей. К примеру, если подкапотная планка, на которой крепится верхняя часть радиатора и замок капота, смещена, то зазоры капота с передними крыльями будут неровными и неодинаковыми.
Нужно сделать диагональные измерения симметричных точек и, при необходимости, устранить смещение вытягиванием в нужном направлении.
Более простыми причинами могут быть износ шарниров дверей и их провисание, отсутствие одного или нескольких болтов креплений, не настроенные замки или просто неправильно установленная кузовная панель.
Регулировка зазоров кузова
При регулировке зазоров, нужно чтобы машина стояла без перекосов, на ровной поверхности, не поддомкраченная.
Перед началом регулировки зазоров конкретной панели, нужно внимательно изучить конфигурацию и размеры имеющихся зазоров, чтобы понять, куда нужно сдвинуть эту кузовную панель.
Некоторые панели кузова могут регулироваться за счёт хода болтов. Продолговатые болтовые отверстия позволяют регулировать положение панелей. Они позволяют, до полного закручивания болта, изменять положение панели в небольших пределах. Некоторые гайки, интегрированные в кузов, имеют небольшой свободный ход и, также, позволяют регулировать положение кузовной панели.
Рёбра жёсткости панелей (канты) должны совпадать друг с другом. Они должны составлять одну линию от панели к панели.
Двери
При регулировке зазоров начните с панели, прилегающей к несъёмной части кузова. Обычно начинают с задних дверей. Они вплотную подходят к задним крыльям, которые приварены и их положение не будет меняться. Нужно выставить дверь так, чтобы все зазоры были ровными (боковой, верхний и нижний), а также петлёй замка отрегулируйте «вылет» двери относительно заднего крыла. Дверь не должна выступать и не должна быть утоплена в проём.
На старых машинах шарниры могут иметь износ, и дверь может провисать. Это можно компенсировать поднятием той части шарнира, которая крепится к кузову, либо нужно заменить шарнир на нормальный.
Ненормально узкий зазор между дверьми может быть из-за неправильного расположения центральной стойки кузова. Её могли не дотянуть или вообще не вытягивать после аварии, просто заменив двери. В этом случае задняя дверь может плохо закрываться и немного выпирать относительно заднего крыла.
Регулировать зазоры удобнее вдвоём. Один человек держит панель, а другой корректирует и прикручивает. Особенно это важно, когда осуществляется замена тяжёлой панели кузова (двери, капот). Можно регулировать и одному, что будет сложнее, но вполне осуществимо. Для удобства самостоятельной установки дверей существуют приспособления, крепящиеся к домкрату. Что-то подобное, при желании, можно изготовить самому.
При открывании и закрывании двери, она не должна подниматься вверх или опускаться вниз. Если такое происходит, то петлю замка в проёме нужно отрегулировать. Если петля не слишком сильно затянута болтами, то её можно сместить вверх или вниз резким ударом молотка. Дверь должна открываться и закрываться легко и не изменять своего положения.
Иногда нужно дверь «перегнуть» по месту. К примеру, рамку двери отогнуть в сторону проёма, а нижнюю часть двери от проёма или, наоборот, в зависимости от того, как дверь расположена в проёме.
Если возникает необходимость снять переднее крыло для доступа к болтам шарниров передней двери, то край двери лучше заклеить малярной лентой, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие двери при снятии и установке крыла.
Передние крылья
Крылья нужно настраивать после настройки дверей. У крыла есть несколько креплений, каждое из которых влияет на его расположение относительно передней двери и капота. Нужно, также, учитывать расположение крыла относительно фары с поворотником.
Начните выравнивать крыло и затягивать болты креплений с его задней верхней части, рядом с верхним краем передней двери. Необходимо будет прикручивать крепления, которые находятся за дверью. Таким образом, нужно добиться ровного зазора по всей длине, учитывая выпуклость двери, которую должно повторять крыло. Далее можно переходить к части крыла, которая идёт вдоль капота.
Капот и крышка багажника
Капот регулируется шарнирами, резиновыми упорами и замком. Шарниры позволяют регулировать расположение капота влево-вправо, вперёд-назад и по высоте.
Кроме одинаковых ровных зазоров с крыльями, капот должен быть ровно выставлен по длине крыльев. Если он сдвинут в сторону лобового стекла или к фарам, то его положение необходимо изменить. Для этого нужно пометить маркером текущее положение капота относительно шарниров с внутренней стороны капота и немного ослабить болты, так, чтобы капот не болтался, но мог перемещаться вперёд и назад. Пометки помогут ориентироваться относительно предыдущего положения капота. Лучше регулировать попеременно каждую сторону отдельно. Далее затяните болты и закройте капот для проверки его положения. При необходимости повторите процесс.
Если зазоры капота и крышки багажника ровные по длине с обеих сторон, но разные по ширине, то можно открыть капот (или крышку багажника) и, удерживая с двух сторон, резко, с усилием толкнуть капот/крышку багажника в бок, где зазор шире. Так можно воздействовать на шарниры и сдвинуть капот/крышку багажника на несколько миллиметров. Если капот примет необходимое положение, то и замок капота нужно отрегулировать, так как он тоже влияет на положение капота. Неправильно отрегулированный замок может «уводить» капот в сторону при закрывании.
Регулируемые резиновые упоры (отбойники) устанавливаются на внутреннюю сторону капота, на подкапотную планку и на внутреннюю часть крышки багажника. Они могут регулироваться и влиять на расположение капота по высоте, а также на плотность закрывания и высоту открывания капота.
Двери на Тойота Камри
Регулировка дверей на автомобилях Тойота Камри 40, 50 может понадобиться, если есть провисание, либо она перестала нормально закрываться. Чаще всего от провисания страдает передняя левая дверь, поскольку именно с этой стороны сидит водитель и ею чаще всего пользуются.
Главная проблема заключается в том, что, если дверь успела провиснуть, это не только не красиво, но и просто неудобно. Возникает вечный дискомфорт при открывании или закрывании. Данная проблема, чаще всего, встречается на стареньких Тойота Камри 40, 50.
Важно периодически проводить регулировку дверей на Тойота Камри 40, 50. В противном случае произойдет преждевременный износ замков и петель, которые впоследствии придется заменить.
Особенности процесса регулировки, о которых нужно помнить
В самом начале нужно провести диагностику осей петель. Нужно точно определить в каком они состоянии. Петли подлежат обязательной замене в том случае, если люфт будет более 1.5 мм во время раскачивания по вертикали.
Весь процесс можно описать одним предложением. Это перемещение самой двери в отверстиях петель притом, что болты в это время опущены. Естественно после окончания регулировки все болты крепко затягиваются. Когда все процедуры по проверке, регулировке и установке будут завершены, нужно по всему контуру проверить состояние зазоров.
Очень важно не забыть и про фиксатор замка. В конце его отрегулированное состояние также нужно хорошо проверить как по горизонтали, так и по вертикали. Есть одно неоспоримое условие качественной работы фиксатора замка. Язычок защелки должен касаться самого центра фиксатора. Если это не так, то фиксатор обязательно нужно отрегулировать.
Регулировка двери на Тойота Камри 40, 50 может понадобиться в случаях, когда:
- при работе с дверью приходится прикладывать физические усилия;
- во время езды по плохой дороге слышны неприятные звуки (щелчок, стук, дребезжание или трение);
- во время дождя вода попадает внутрь машины через уплотнители;
- на порогах Тойота Камри 40, 50 появились царапины;
- замок может щелкать, но открываться с трудом.
Причины возникновения провисания могут быть следующие:
- ослабли крепления петель на дверях;
- петли перекосились;
- петли износились либо оси в них свое отжили.
Для проведения регулировки двери понадобиться следующий ремкомплект:
- накидной ключ на пятнадцать;
- головка на тринадцать;
- шестигранный ключ на двенадцать.
Если ограничитель перестал хорошо выполнять свою работу, то его обязательно нужно заменить во время регулировки. Ограничители на этот автомобиль продаются в любом магазине автомобильных запчастей. Важно делать это при регулировке, ведь при установке ограничителя, как передней, так и задней двери на Камри 40 и 50, сами двери придется разобрать.
Самостоятельная регулировка
Перед тем, как проводить регулировку, необходимо определиться с тем, в чем именно причина провисания. Если проблема только в оси, то достаточно будет только ее и заменить. Если же сломались петли целиком, то лучше заменить весь комплект.
Порядок действий следующий:
- нужно снять отвесную деталь замка, чтобы в дальнейшем облегчить весь процесс;
- закрываем дверь, чтобы выяснить ее точное положение, ориентируясь на вертикальную ось. Если она будет наклонена верх либо вниз, то это можно будет устранить за счет ослабления петель и пробы приподнимания/опускания;
- затягиваем крепежи и проверяем расположение самой двери. В том случае если она установлена правильно, а замок не подходит, еще раз затягиваем нижнюю петлю, но уже ориентируясь на замок;
- теперь регулируем дверь, ориентируясь на горизонтальную ось. При этом плохо, если она немного утоплена внутрь салона. Если так получилось, то требуется передвинуть петли немного ближе к краю. Если же двери наоборот немного выпирают, то нужно их передвинуть ближе к внутреннему краю;
- теперь нужно лишь отрегулировать сам замок.
Вывод
Самостоятельно браться за регулировку можно только в том случае, если вы полностью уверены в своих знаниях конструкций автомобиля. Иначе в лучшем случае через пару дней придется ехать в сервис для исправления более серьезных проблем.
Электрическая схема автомобиля TOYOTA COROLLA
Бесплатные, цветные и качественные электросхемы автомобиля Toyota Corolla на русском языке. Представленна вторая часть, содержащая такие узлы: Электропривод зеркал заднего вида и верхнего люка, центральный замок, стеклоподъёмники, омыватели и стеклоочистители, вентилятор охлаждения радиатора и кондиционера Тойота Королла и другие. Первую часть сборника электросхем Toyota Corolla смотрите тут. Для увеличения достаточно кликнуть по схеме.
Электропривод зеркал заднего вида и верхнего люка Toyota Corolla
Центральный замок - электросхема
Стеклоподъемники Toyota Corolla
Электросхема системы АБС (ABC)
Зажигалка, часы и звуковой сигнал автомобиля
Омыватели и стеклоочистители - принципиальная схема
Радиоприемник и стереопроигрыватель Toyota Corolla
Приборы приборного щитка автомобиля Тойота Королла
Вентилятор охлаждения радиатора и кондиционера
Схема системы зарядки аккумулятора и запуска двигателя
Читайте также: