Регулировка замков дверей уаз хантер

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 05.10.2024

Боковые двери Уаз Хантер, распашная дверь багажника, надставки дверей, регулировка замков дверей.

Боковые двери Уаз Хантер моделей УАЗ-315143, УАЗ-315148, УАЗ-315194, УАЗ-315195 и УАЗ-315196 крепятся к кузову болтами, распашная дверь багажника крепится к кузову на двух петлях. Петли притянуты к кузову тремя болтами каждая. Все двери Уаз Хантер могут быть сняты для ремонта или замены.

Боковые двери Уаз Хантер и распашная дверь багажника.

Передние и задние двери Уаз Хантер взаимозаменяемы по одной стороне кузова. Все боковые двери и распашная дверь багажника оснащены ограничителями открывания, которые предотвращают полное распахивание и повреждение наружных панелей дверей и кузова.

На петли боковых дверей надеты защитные пластиковые накладки. Для снятия накладки необходимо оттянуть ее боковые стороны и снять ее с петли. Установка пластиковой накладки производится в обратном порядке, до ее фиксации, щелчка, на петле двери. Боковые двери Уаз Хантер могут комплектоваться внутренними поручнями, которые крепятся на двух болтах надставки двери.

На внутренней поверхности распашной двери багажника и каждой боковой двери Уаз Хантер с помощью пластиковых держателей и фиксаторов закреплена обивка, которая одновременно выполняет функции утеплителя и шумоизоляции. После каждого снятия и установки обивки, необходимо проверять состояние держателей и фиксаторов держателей, при необходимости заменять их на новые.

Уплотнение каждой боковой двери Уаз Хантер осуществляется двумя уплотнителями : наружным губчатым резиновым уплотнителем приклеенным к дверям и дополнительно закрепленным металлическими скобами, и профильным армированным уплотнителем проема двери, который закреплен на фланце проема двери.

Проем распашной двери багажника уплотняется одним профильным армированным уплотнителем концы которого закреплены вместе, с помощью соединительного жгута. Уплотнители должны плотно прилегать к дверному проему при закрытом положении дверей. Плотность прилегания уплотнителя к кузову можно проверить с помощью полоски бумаги, которая при закрытой двери должна быть плотно им прижата.

На некоторые модификации моделей УАЗ-315148 и УАЗ-315196 с жесткой крышей, может устанавливаться не цельная распашная дверь багажника, а откидной задний борт с подъемным багажным люком крыши.

Надставки боковых дверей Уаз Хантер.

Надставки боковых дверей крепятся к ним тремя болтами и имеют раздвижные стекла с обычной ручкой и ручкой-запором. Для открывания раздвижных стекол надставки двери надо нажать на кнопку-фиксатор красного цвета расположенную на ручке-запоре и за ручку стекла или ручку-запор сдвинуть соответствующее стекло на требуемое расстояние.

Для запирания раздвижных стекол надо совместить ручку-запор с втулкой-заглушкой и нажать запирающую кнопку до фиксированного положения, которое будет отчетливо слышно по щелчку.

Ручки и замки дверей Уаз Хантер.

На автомобили Уаз Хантер установлены замки и ручки дверей безопасного типа. На передних боковых дверях и распашной двери багажника установлены наружные ручки имеющие кнопку с механизмом запирания. На задних боковых дверях установлены ручки с кнопками без механизма запирания.

На внутренних панелях каждой двери Уаз Хантер установлены ручки внутреннего привода замка и рычаг блокировки замка при помощи которого замки дверей блокируются изнутри, когда рычаг установлен в нижнее положение. Замки, заблокированные изнутри рычагами, снаружи не отпираются. Изнутри дверь открывается при повороте ручки открытия двери на себя.

Регулировка замка двери Уаз Хантер, модели УАЗ-315143, УАЗ-315148, УАЗ-315194, УАЗ-315195 и УАЗ-315196.

В случае недостаточно уверенного и четкого открывания дверей изнутри, можно отрегулировать работу привода замка двери смещением внутренней ручки вдоль овальных отверстий, через которые она крепится ко внутренней панели двери. Замок должен срабатывать в промежуточном и полностью закрытом положениях без заеданий.

Для нормальной работы замка двери рекомендуется выдерживать зазор в 3-0.5 мм между пластиной защелки установленной в проеме двери и подвижным фиксатором замка. При необходимости установить под пластину защелки регулировочные прокладки или добиться нужного зазора регулировкой двери в петлях.

Регулировка правильного положения направляющего шипа боковой двери.

На боковой двери Уаз Хантер ранних годов выпуска или некоторых модификациий, может быть установлен направляющий шин. Регулировка правильного положения направляющего шипа производится после регулировки равномерного зазора по периметру двери, следующим способом :

Как отрегулировать дверь на уаз хантер

быть разложено для организации спального
места или сложено для увеличения объема
грузового помещения.

Боковые двери Уаз Хантер и распашная дверь багажника.

Надставки боковых дверей Уаз Хантер.

Ручки и замки дверей Уаз Хантер.

Регулировка замка двери Уаз Хантер, модели УАЗ-315143, УАЗ-315148, УАЗ-315194, УАЗ-315195 и УАЗ-315196.

Регулировка правильного положения направляющего шипа боковой двери.

— Открыть дверь и ослабить крепление направляющего шипа так, чтобы он не опускался под собственным весом.
— Закрыть дверь, при этом направляющий шип должен занять правильное положение относительно гнезда по вертикали.
— Снова открыть дверь и сдвинуть шип от уплотнителя внутрь кузова.
— Закрепить шип в этом положении и проверить с помощью мела его контакт с гнездом в стойке кузова. При необходимости произвести регулировку заново.

После подготовительного этапа борьбы со ржавчиной на порогах, был выявлен главный фактор ржавчины — нижняя и боковые кромки дверей имеют неровную поверхность и при закрытии двери бьют по металлу, как раз в этих местах в последствии и появляется ржавчина.

Вооружившись новым Дремелем и несколькими точильными камнями отправились в гараж.
Путем нехитрых манипуляций были выявлены места соприкосновения кромки дверей и кузова. Работа началась…

Первая же дверь показала следующую проблему: сточив одну неровность, дверь начинала прикасаться в другом месте. Решили перекурить и обмозговать дальнейших ход событий.

Обследовав дверные проёмы было выявлено то, что все двери имеют разные зазоры от кузова. В итоге было решено попробовать регулировать петли дверей путем установки тонких (или чуть потолще) шайбочек в местах крепления (под болт между кузовом и петлёй).

В итоге после регулировки петель двери удалось чуть отодвинуть от мест прикосновения с кузовом и лишь в нескольких местах пришлось немного подточить двери. Металл на дверях довольно толстый, поэтому насадки с камнем стачивались очень активно.

Места где стачивали металл обрабатывали цинкарём, покрывали грунтом и красили.

После завершения всех работ убедившись в том, что двери больше не стучат по кузову решили проехать за грибами по легкому бездорожью и посмотреть, как себя ведут двери.

По итогам поездки насобирали много грибов, а двери проблем не выявили. Надо отметить, что сами двери стали закрываться легким движением руки и не требуют довольно сильно захлопывать их.

Остались довольны выполненной работой.

P.S. Шайбы на неделе будут заменены на пластины из нержавейки, под петлями будет произведен комплекс антикоррозионных работ.

Пару месяцев назад мы озадачились вопросом защиты кузова на подножках. Двери били по кузову и в этих местах появлялись очаги коррозии. Сразу отметим, что за полтора месяца, всё выглядит, как новое. Двери нигде не соприкасаются с кузовом.

После небольшой паузы, связанной с изготовлением проставок, вместо шайбочек (которые были подложены под петли), пришло время завершить начатое.
Толщина шайбочек = толщине проставок.
Были изготовлены проставки под петли из нержавейки.
Нам понадобились 6 проставок:
2 штуки — толщиной 3 мм.
4 штуки — толщиной 2 мм.
У нас получилось 6 штук, так как не под все петли понадобилось подкладывать проставки.

Устанавливать удобно вдвоём, один держит дверь, другой отворачивает по одном болту и вставляет проставку, потом закручивает немного болт и откручивает второй. Процедура довольно простая. Поверхность под петлями была обработана Растопом. Вокруг петель еще салонная антикоррозийка. По весне (когда потеплеет) проставки покрасим в цвет кузова.

Антикоррозийная обработка порогов УАЗ Патриот 31519

Не прошло и трёх лет от роду, как на порогах (подножках) стали проявляться следы легкой коррозии. Бороться с этой

Замок Задней Двери Уаз Хантер

Рассматриваются автомобили УАЗ Хантер, УАЗ 469 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015.

Бензиновые двигатели ЗМЗ-409 и дизельные двигатели ЗМЗ-5143. УАЗ Охотник обшивки задней двери. Дверной замок УАЗ Хантер правильный. Замок и ручка задних дверей, Задние двери, УАЗ Патриот Уплотнения задних дверей. Расчет заказа Артикул подходит для инжектора и карбюратора УАЗ 31512, УАЗ 31519, УАЗ 31514.

Расположение блока предохранителей в салоне.

Устройство находится под панелью устройства на стороне водителя.

Блок предохранителей освещения, переносная лампа

Указатели поворота в режиме тревоги

Подсветка номерного знака, подсветка приборов

штекер прикуривателя уаз хантер, уаз 469.

Задние противотуманные фонари

Направляющие указатели в режиме указателей поворота

Мотор стеклоочистителя, стеклоомыватель

Внутренние лампы, лампа моторного отсека

Приборы и сигнализации

Реле расположены под приборной панелью со стороны водителя.

1. реле переключения ближний свет фар; 2. реле фар; 3. реле включения противотуманных фар; 4. реле для очистки стекла дверь обратно; 5. реле включения задних противотуманных фар; 6. реле стеклоочистителя; 7. реле указателя поворота

Реле и предохранитель системы впрыска топлива находятся в моторном отсеке.

Предохранители расположены под капотом.

Силовые предохранители защищают цепь наружного освещения и клемму 30 выключения зажигания.

Электрические цепи УАЗ блок предохранителей Охотник, УАЗ 469.

Электрооборудование автомобилей модификации 315195-025, 315195-125

Нажмите на картинку, чтобы увеличить. (диаграмма хорошего качества, размер 1,45 МБ)

Чтобы просмотреть схему соединений во всей красе, нажмите на крестик, как показано на рисунке ниже.

1. правая передняя лампа; 2. правая фара; 3. правая противотуманная фара; 4. звуковой сигнал; 5. левая противотуманная фара; 6. левая фара; 7. левый передний фонарь; 8. генератор; 9. датчик температуры охлаждающей жидкости; 10. аварийный датчик давления масла; 11. датчик давления масла; 12. аварийный датчик температуры охлаждающей жидкости; 13. электрическая стиральная машина; 14. выключатель контрольной лампы отказа тормозной системы; 15. стартер; 16. аккумуляторная батарея; 17. выключатель "массы"; 18, 19. блок предохранителей; 20. реле стартера; 21. лампа моторного отсека; 22. блок предохранителей блока питания; 23. подсветка крышки блока предохранителей; 24. боковой повторитель; 25. стеклоочиститель; 26. боковой повторитель; 27. противотуманное реле; 28. выключатель стоп-сигнала; 29. подогреватель электродвигателя; 30. стеклоочиститель; 31. сопротивление нагревателя; 32, 33. выключатель фар; 34. реле противотуманных фар; 35. таймер омывания заднего стекла; 36. панель приборов; 37. электронный спидометр; 38. штепсельная розетка; 39. проверка двигателя «проверка двигателя»; 40. контрольная лампа ближнего света; 41. указатель поворота; 42. выключатель света тормоза; 43. контрольная лампа неисправности тормозной системы; 44. сигнальная лампа чрезвычайная ситуация давление масла; 45. контрольная лампа аварийного охлаждения; 46. контрольная лампа аккумулятора; 47, 48. контрольная лампа резервного сигнализатора; 49. индикатор направления и сигнала реле; 50. выключатель управления тормозом; 51. выключатель отопителя; 52. выключатель зажигания; 53. реле зажигания; 54. выключатель светового сигнала; 55. кнопка звука; 56. выключатель стеклоочистителей; 57. переключатель датчиков уровня топлива; 58. выключатель задних противотуманных фонарей; 59. аварийный выключатель; 60. внутренний свет; 61. прикуриватель; 62. внутренний выключатель света; 63. выключатель фонаря заднего хода; 64. выключатель противотуманных фар; 65. выключатель наружного освещения; 66. реостат освещения; 67. датчик скорости; 68. бензонасос с датчиком уровня топлива; 69. датчик уровня топлива; 70. задний дворник; 71. омыватель заднего стекла; 72. задний фонарь; 73. фонарь заднего хода; 74, 76. фонарь освещения номерного знака; 75. дополнительная стоп-лампа; 77. задние противотуманные фонари; 78. задний фонарь; 79. датчик расхода воздуха; 80. датчик положения дроссельной заслонки; 81, 84. датчик температуры; 82. датчик положения распределительного вала; 83, 85, 88, 92. топливные инжекторы; 86. регулятор дополнительного воздуха; 87. датчик детонации; 89, 90. катушки зажигания; 91. датчик положения коленчатого вала; 93, 95. реле; 94. предохранитель 10 А; 96. предохранитель 20 А; 97. блок диагностики 613012; 98. ЭБУ двигателя; 99, 100, 101, 102. свечи зажигания

Ремонт и комплектация дверного замка УАЗ. 31519 "охотник"

Это видео было отредактировано YouTube Video Editor ()

Замок НО на УАЗ 469, ручка ноль усилий

Одеваться UAZ 469 Замок Новый образец с открывающимся электромагнитным приводом на наружной ручке Микрик и.

Электрооборудование автомобилей модификации 315195-023, 315195-123

кликните на картинку для увеличения (размер схемы хорошего качества. 1,45 МБ)

Чтобы просмотреть схему соединений во всей красе, нажмите на крестик, как показано на рисунке ниже.

1. правая передняя лампа; 2. правая фара; 3. левая противотуманная фара; 4. звуковой сигнал; 5. правая противотуманная фара; 6. левая фара; 7. левый передний фонарь; 8. генератор; 9. датчик температуры охлаждающая жидкость; 10. аварийный датчик давления масла; 11. датчик давления масла; 12. аварийный датчик температуры охлаждающей жидкости; 13. электрическая стиральная машина; 14. выключатель контрольной лампы отказа тормозной системы; 15. стартер; 16. аккумуляторная батарея; 17. переключатель «масса»; 18, 19. блок предохранителей; 20. реле стартера; 21. лампа моторного отсека; 22. блок предохранителей блока питания; 23. подсветка крышки блока предохранителей; 24. боковой повторитель; 25. стеклоочиститель; 26. боковой повторитель; 27. противотуманное реле; 28. выключатель стоп-сигнала; 29. подогреватель электродвигателя; 30. стеклоочиститель; 31. сопротивление нагревателя; 32, 33. выключатель фар; 34. реле противотуманных фар; 35. таймер омывания заднего стекла; 36. комбинация приборов; 37. спидометр; 38. блок; 39. сигнальная лампа неисправности двигателя; 40. сигнальная лампа Фары; 41. указатель поворота; 42. выключатель света тормоза; 43. контрольная лампа неисправности тормозной системы; 44. аварийный индикатор давление масла; 45. контрольная лампа аварийного охлаждения; 46. контрольная лампа аккумулятора; 47, 48. контрольная лампа резервного сигнализатора; 49. индикатор направления и сигнала реле; 50. выключатель управления тормозом; 51. переключатель режима обогрева; 52. выключатель зажигания (замок); 53. выключатель реле (блокировка); 54. выключатель светового сигнала; 55. кнопка звука; 56. выключатель стеклоочистителей; 57. переключатель датчиков уровня топлива; 58. выключатель задних противотуманных фонарей; 59. аварийный выключатель; 60. внутренний свет; 61. прикуриватель; 62. внутренний выключатель света; 63. выключатель фонаря заднего хода; 64. выключатель противотуманных фар; 65. выключатель наружного освещения; 66. реостат освещения; 67. датчик скорости; 68. бензонасос с датчиком уровня топлива; 69. датчик уровня топлива; 70. задний дворник; 71. омыватель заднего стекла; 72, 78. задний фонарь; 73. фонарь заднего хода; 74, 76. фонарь освещения номерного знака; 75. дополнительная стоп-лампа; 77. задние противотуманные фонари; 79. датчик расхода воздуха; 80. датчик положения дроссельной заслонки; 81, 84. датчик температуры; 82. датчик положения распределительного вала; 83, 85, 88, 92. топливный инжектор; 86. регулятор дополнительного воздуха; 87. датчик детонации; 89, 90. катушка зажигания; 91. датчик положение коленчатого вала; 93, 95. автомобильное реле; 94. предохранитель 10 А; 96. предохранитель 20 А; 97. блок диагностики; 98. ЭБУ двигателя; 99, 100, 101, 102. свеча зажигания; 103. датчик концентрации кислорода; 104. продувочный клапан канистры

Регулировка дверей уаз хантер

"Дедушки" подскажите Духу — можно -ли на 3151 регулировать двери?

Метки: двери, уаз, регулировка

Комментарии 15

я растачивал петли овалом делал отверстия что бы больше регулировались

Может болты с патаями

Не понял куда болты ставить?

Нет не ставить а болты говорю может с патаями стоят, но это я так мысли в слух, а на моем тоже такая проблема была с правой передней дверью так я это мигом, открыл снял ограничитель поставил брусок и пару раз кувалдой по верхнему навесу 🙂

Вот этот подход мне кажется правильным, только прошу уточнить с какой стороны ставить брусок и куда кувалдосей? Может рисуночек, а?

Может подкладочки какие или отверстия в петлях сделать овальными? (или тогда силы затяжки болтов не хватит удержать дверь? Может уже кто-то пробовал, без сварки?

Там всё подгибается по месту .При невозможности доработать напильником…:-)

Я вообще стойку переваривал и смещал её в сторону.

Всем СПАСИБО за участие! Но конкретно не устаивает задевание верхней кромки надставки за среднюю стойку и при этом дверь всей плоскостью выступает примерно на 7-8мм за плоскость кузова Петлями пробовал, надставкой пробовал, а вот грибком не пробовал.Попробую — отпишусь. Может есть еще варианты? Или я просто многого хочу от не мерседеса? :))

Для начала посмотрите на нижний уплотнитель опускного стекла. Скорее всего, вы увидите, что его там либо нет совсем, либо между ним и стеклом имеется довольно значительная щель, совершенно не препятствующая стеканию дождевой воды вовнутрь двери. Вы идете в магазин, но там вам говорят, что никогда не видели уплотнителей опускного стекла, или предлагают тканево-картонную полоску с шерстистой поверхностью, имеющую весьма сомнительную применимость для уплотнения стекла. Что делать? В качестве одного из вариантов, можно купить жигулевские, и поставить их в соответствии с нижеприводимым рисунком.

Винты имеют диаметр 3 мм и вставляются в отверстия для крепления штатного уплотнителя. На современных автомобилях иногда этих отверстий нет (как и самого уплотнителя). Можно, конечно, закрепить каким-либо иным способом. Жестяную полоску лучше делать из оцинкованной жести. Особую сложность представляет крепление уплотнителя на заднем конце оконного проема, так как там он имеет закругление. Автор не смог решить в свое время эту проблему достаточно культурно, и читатель, скорее всего, сможет это сделать лучше.

Как правило, полностью герметизировать опускное стекло не удается, и вода, хотя и в малых количествах, проникает вовнутрь двери. Завод предусмотрел специальное дренажное отверстие в переднем нижнем углу двери, но практика показывает, что его недостаточно: необходимо просверлить, как минимум, еще одно в заднем нижнем углу, причем сверлить нужно, очевидно, вплотную к наружной стенке, так как именно там скапливается вода. Необходимо также хотя бы раз в год прочищать дренажные отверстия от грязи.

Теперь пришло время открыть крышки и заглянуть внутрь. Поскольку вода и ее пары там, скорее всего, регулярно присутствуют, будет совершенно нелишним покрыть все детали какой-нибудь пластической смазкой, например, литолом. Наиболее интенсивно ржавеет поворотная ось форточки, так как вдоль нее часто проникает вода. На этой оси расположена пружина и бронзовые шайбы, которые обеспечивают определенное сопротивление вращению стекла. Пружина поджимается гайкой, вращением которой и можно регулировать это сопротивление.

Стоит также набить литол во все узлы, так как прежние владельцы и, вероятно, завод обычно считают их второстепенными и не достойными смазки. Это касается, в частности, фиксатора двери в открытом положении. В нем довольно мощные пружины, и потому его выступы без смазки интенсивно изнашиваются.

Полностью опустите, а затем поднимите стекло. Не провисает ли при этих операциях трос? Достаточно ли на нем смазки, чтобы он не начал ржаветь? Иногда стекло, вернее, его обойма, при опускании и подъеме за что-то задевает. Этим что-то, скорее всего, является плоская тяга, идущая от замка к внутренней ручке. Если вам по каким-то причинам пришлось снимать замок, убедитесь при монтаже, что она прошла между тросами и наружной стенкой.

Навесы двери позволяют перемещать дверь в поперечной плоскости автомобиля и регулировать, таким образом, зазоры между дверью и дверным проемом.
Положение направляющего шипа также регулируется. Он должен быть задней опорой двери при тряске во время движения.
Перемещением нижних блочков регулируется натяжение троса.
Верхний и нижний концы передней стойки опускного стекла могут перемещаться в продольном направлении, а крепление нижнего конца еще и в поперечном, чтобы его можно было подогнать под конкретную дверь и не гнуть стойку при затяжке винта.
Можно также регулировать тугость вращения форточки (см. выше).

Иногда случаются совершенно непредвиденные поломки. Например, опускное стекло может быть разбито или испорчено каким-либо другим способом. Как уже упоминалось, опускное стекло крепится к тросу с помощью обоймы. В продаже можно найти стекла вместе с обоймами, но иногда удается достать только одно стекло, а обойму использовать старую. В этом случае потребуется также сырая резина. Сначала обойма разжимается настолько, чтобы в нее могло войти стекло вместе с двумя слоями резины. После этого нижний край стекла оборачивается сырой резиной, вкладывается в обойму и обойма аккуратно обжимается в тисках. Обжимать разные участки обоймы нужно постепенно, в несколько проходов. После этого остается только обрезать торчащие куски резины.

Теперь кое-что о запчастях. Двери в продаже иногда бывают левые (в переносном смысле). Нормальная дверь должна быть грунтованная, и иметь достаточную толщину металла. Сравните на ощупь массу старой и новой дверей. Внутри двери, сразу ниже оконного проема, должен быть блочок для троса стеклоподъемника. Если его там нет, то придется каким-то образом снимать его со старой двери и ставить на новую. При этом, вероятно, потребуется сварка, а металл двери довольно тонкий. Нужно также проверить, все ли гайки для крепежа арматуры нормально приклепаны, есть ли внутри планка с резьбой для крепления направляющего шипа.

Все несимметричные детали бывают двух видов: на правую и на левую дверь, и далеко не все продавцы это знают. Очень многих деталей не бывает в продаже, и найти их можно только в автохозяйствах. Однако не все детали являются уникальными: привод стеклоподъемника вместе с тросом подходит от передних дверей "жигулей" 2101, 2102, 2103, 2106. Форточка также является взаимозаменяемой с козлами.

На ранее выпущенные автомобили семейства УАЗ-31512 взамен замков модели УАЗ-469 могут быть установлены накладные запирающиеся замки с ручками безопасного типа. Комплекты таких замков (см. табл. 43) реализуются предприятием.

Рекомендуется следующий порядок установки замков:

Рис. 319. Внутренняя панель левой двери

Рис. 320. Наружная панель левой двери

Выполните подштамповки и расточите отверстия "В" и "Г как показано на рис 319, I. Для выполнения под штамповки используйте одно из приспособлений, изображенных на рис. 321. Предпочтительнее применять приспособление 321а, при применении приспособления 319б возможно незначительное повреждение окрашенных поверхностей.

Рис. 321. Приспособления для выполнения подштамповки под установку гайки-клина М6

Рис. 322. Внутренняя панель левой двери

Регулировка задней двери УАЗ патриот

У внедорожника УАЗ Патриот задняя дверь является неотъемлемой частью, благодаря ей можно получить доступ к багажному отделению и салону автомобиля. Этот элемент выполняет несколько функций, имеет свои особенности, а также недостатки, которые могут проявляется в виде различных неполадок, которые можно устранить различными способами.

В этой статье будут рассмотрены причины появления всевозможных неисправностей и их утонения.

Функции

Задняя дверь багажника УАЗ Патриота выполняет несколько функций, основной из которых является получения доступа в багажное отделение, а также выступает в качестве держателя запаски. Из-за того что дверные петли имеют дополнительную нагрузку, в задней части со временем появляется неприятный скрип. Так же довольно часто на двери задка может размещаться необходимый набор инструментов, например:

Можно сказать что багажная дверь представляет собой многофункциональное устройство, которое обеспечивает комфортное передвижение UAZ Patriota. Она оснащена внешней и наружной ручкой, благодаря которым можно отрыть или закрыть дверь. Если по каким либо причинам ручки выходят из строя их можно извлечь и отремонтировать для этого достаточно проделать следующие действия:

Снимается дверная обивка и защитная пленка;
От замка отсоединяется тяга;
Извлекается колодка с проводкой, которая отвечает за подачу электричества на задние фонари;
Выкручивается пара гаек;
Демонтируется пластина, затем у боковых креплений выкручивается пара гаек;
Извлекается ручка и производится ремонт.

Устанавливается все в обратном порядке снятию.

Снятие и регулировка замка

Замок выполняет функцию защиты салона от свободного проникновения, он оснащается электронным приводом, который позволяет при помощи пульта запирать дверь. Периодически замок может выходить из строя, поэтому может потребоваться ремонт или полная замена. Для того чтобы получить доступ к замку и извлечь его необходимо:

Снять дверную обшивку;
С внутренней стороны ручки замка отсоединить тягу привода;
От выключателя замка отсоединить тягу;
Снимается фиксирующая скоба;
Со штанного места извлекается выключатель;
У замка демонтируется блокиратор электронного привода;
Откручивается пара болтов на боковой части;
Снимается защелка;
Выкручивается болт крепления вместе с блокировочной тягой;
Извлекается замок.

Устанавливается все в обратном порядке. После установки нужно произвести регулировку, она необходима для того чтобы правильно функционировал замок. Первым делом нужно ослабить винты крепления, после чего производится регулировка, перемещая фиксатор в различные положения:

Когда дверь закрывается с усилием и туго, наружный фиксатор выводится наружу;
Если дверь закрывается не плотно тогда фиксатор нужно перевести внутрь;
Если во время закрытия дверь приподнимется, в этом случае фиксатор необходимо переместить вниз.

После регулировки затягиваются все винты, для того чтобы изделие зафиксировать в нужно положении.

Скрип и его устранение

Со временем водитель УАЗ Патриота может столкнуться с такой проблемой как появление скрипа в районе багажной двери, что характерно он может проявляется только во время движения, а во время открытия или закрытия скрип отсутствует, поэтому определить откуда исходит данное явление очень сложно. Основными причинами скрипа могут быть:

Износ уплотнительной резинки;
Проблемы с замком;
Провисание и как результат перекос двери, возникает как правило из за дополнительно нагрузки запасного колеса, которое на бездорожье создает дополнительные вибрации;
Проблемы с петлями.

Появление постороннего скрипа может раздражать как водителя так и пассажиров сидящих сзади.

После того как место скрипа определено можно переходить к устранению данной проблемы для этого:

Если проблема возникла по причине износа уплотнительной резинке, тогда нужно смазать ее специальной силиконовой смазкой или полностью заменить ее;
Если скрип исходит от замка то петлю следует обмотать изолентой, но придется постоянно контролировать состояние и периодически перематывать по новой;
При перекосе и проседании, нужно снять запасное колесо, и установить его на калитку, которую можно установить самостоятельно;
При пересыхании, смещения или деформации петель, их следует заменить.

Таким образом проблему можно решить без каких либо серьезных проблем. Не смотря на то что это устройство способно выдерживать колоссальные нагрузки может потребоваться ремонт, и снятие двери. Для этого нужно:

Снять обшивку;
Отсоединить ограничительный штифт;
Разъединить колодки питания;
У нижней петли открутить три болта, а у верхней два болта;
Демонтируется дверь.

Задняя дверь на УАЗ Патриот

Задняя дверь УАЗа Патриота дает возможность получить доступ к багажному отсеку автомобиля и попасть через него в салон. Это обязательный элемент кузова, который выполняет целый ряд функций.

Назначение и функции задней двери

Открытая задняя дверь УАЗ Патриот.

Дверца багажного отсека многофункциональна. Она служит для решения сразу нескольких задач. Открыв ее, можно добраться через багажник автомобиля в кабину машины. Это является главной функцией задней двери.

Кроме основного назначения, она служит держателем запасного колеса. На заводе-изготовителе оно крепится к задней двери, увеличивая нагрузку на петли. Как следствие, в ходе эксплуатации возникают проблемы: перекос, скрип в петлях и по контуру.

Также на внутренней стороне задней двери размещается дополнительный набор инструментов, которые могут понадобиться в поездке: лопата, монтировка, топор, молот и пр.

Получается, что задняя дверь является дополнительным устройством, предусматривающим более комфортную поездку. В конструкцию дверцы входят:

2 ручки (снаружи и внутри);
замок;
петли.

Ручки служат для открывания багажника. При эксплуатации нередко возникает потребность в ремонте этих устройств.

При ремонте ручки, расположенной снаружи, нужно выполнить несколько простых действий:

извлечь обивку задней двери;
снять пленку, которая предохраняет от влаги;
отсоединить тягу замка;
снять колодки, на которые подсоединены провода подключения фонарей;
открутить с помощью гаечного ключа 2 гайки;
извлечь защитную пластину;
открутить гайки боковых креплений;
извлечь ручку для замены или ремонта.

Монтаж ручки двери производится в обратном порядке.

Монтажная схема задней двери.

Проблема со скрипом и ее устранение

В процессе работы автомобиля данной модели иногда возникает скрип в области багажника. При движении определить точное место, откуда доносится звук, невозможно. При этом в случае открывания или закрывания задней двери скрипа нет. Причины возникновения посторонних звуков для дверцы багажного отдела УАЗа Патриота:

изношенная резина уплотнения;
неправильное положение замка в петле;
перекос;
повреждение петель.

Изначально необходимо определить источник возникновения скрипа. Для этого нужен еще один человек. Лучше обратиться к знакомому водителю. Часто звук возникает, если возник перекос задней двери. Скрип может появиться при ее проседании, из-за большого веса запасного колеса и прочих инструментов, расположенных на ней.

Так как запасное колесо весит немало, при передвижении по бездорожью на дверь багажного отсека воздействует вибрация, а запасное колесо эту нагрузку усиливает. При этом петли могут не выдержать, отчего и возникает скрип со стороны багажника машины.После ремонта.

На автомобилях данной модели с 2012 г. в конструкцию кузова было внесено дополнение — специально разработанный язычок, который поддерживает заднюю дверь в стабильном состоянии, нейтрализуя основные нагрузки от вибрации. Петли и замок при этом разгружаются.

Скрип нередко устраняется путем выполнения регулировочных работ на петлях и их смазки средством WD-40. В случае когда пришла в негодность резина уплотнения, нужно сменить ее или просто нанести увлажнитель (можно силикон).

При перекосе изделия проблему можно устранить посредством разгрузки задней двери. С нее снимают запасное колесо и переносят на калитку, вследствие чего дверца багажника становится легче.

При деформации или смещении петель нужно выполнить их ремонт и смазку или полную замену. Характер ремонта зависит от обнаруженной неисправности. Только поняв, почему возникают посторонние звуки, можно приступать к устранению проблемы.

Дверь багажного отделения на автомобиле подобного класса представляет собой сложный элемент кузова, способный выдерживать большую нагрузку. Со временем это приводит к поломке агрегата и, как следствие, — к ремонту. Для этого устройство снимают с автомобиля. Перед этим убирают запасное колесо.

Чтобы снять заднюю дверь, требуется:

демонтировать обшивку;
извлечь штифт ограничителя открывания дверцы;
отсоединить колодку с проводами питания;
вывернуть 3 болта, на которых крепится нижняя петля, и 2 болта, на которых крепится верхняя петля.

После того как проведены необходимые работы, дверь устанавливается в обратном порядке.

Задняя дверь внедорожника УАЗ Патриот

Задняя дверь на внедорожнике УАЗ Патриот позволяет получить доступ не только к багажнику автомобиля, но и в салон. Она является обязательным элементом и выполняет не одну функцию, а сразу несколько. Что это за функции, а также основные особенности, неполадки и способы их устранения, все это рассмотрим в данном материале.

Ручка

Дверь задка оснащается двумя ручками:

Ручка предназначается для того, чтобы иметь возможность с помощью прикладывания физических усилий открыть дверь задка. Для того чтобы произвести ремонт наружной ручки, потребуется произвести несколько несложных мероприятий:

Извлекается обивка двери задка и пленка, которая защищает от попадания влаги.
Отсоединяется тяга привода замка.
Осуществляется извлечение колодки с проводкой от выводов фонарей.
С помощью ключа осуществляется вывинчивание двух гаек.
Извлекается пластина, и вывинчиваются еще две гайки боковых креплений.
Теперь ручка может быть извлечена для проведения ее ремонта или замена.

Установка осуществляется в порядке обратном снятию.

Замок двери задка предназначается для того, чтобы иметь возможность ее запирания. Замок оснащен электроприводом, посредством которого запирание двери осуществляется путем нажатия на кнопку пульта управления. Это очень удобная функция, ведь теперь нет необходимости обходить весь внедорожник УАЗ Патриот по кругу, чтобы запереть каждую дверь ключом.

Замок периодически приходит в негодность, поэтому может потребоваться его замена или ремонт. Для того чтобы извлечь замок с автомобиля УАЗ Патриот, необходимо выполнить следующие действия:

Извлекается обшивка двери.
Отсоединяется тяга привода замка с внутренней ручки.
Отсоединяется тяга привода от выключателя замка.
С выключателя извлекается фиксирующая скоба.
Выключатель можно извлечь со штатного места установки.
Извлекается блокировочный электропривод замка.
На боковой части необходимо отвинтить два болта кропления.
Извлекается защелка.
Вывинчивается болт крепления тяги блокиратора.
Замок может быть извлечен из дверной полости.

Установка осуществляется в порядке обратном снятию, но перед установкой обязательно потребуется регулировка. Для чего нужна регулировка и что собой представляет данный процесс, рассмотрим далее.

Регулировка замка осуществляется для того, чтобы изделие имело возможность правильного функционирования. Если при запирании двери на замок данное явление не прослеживается, то требуется в обязательном порядке осуществить регулировку.

Регулировка начинается с ослабления затяжки винтов крепления. Далее, регулировка сопровождается перемещением фиксатора в разные положения:

Если дверь закрывается туго, тогда следует вывести фиксатор наружу.
При неплотном закрывании следует фиксатор перевести внутрь.
Если же дверь приподнимается при закрытии, тогда фиксатор перемещается вниз.

Когда регулировка замка завершена, то следует затянуть винты, зафиксировав изделие в неподвижном состоянии.

Скрип задней двери

Периодически при эксплуатации внедорожника УАЗ Патриот водители обнаруживают явление, когда скрипит дверь багажника. Определить точное место, где исходит этот скрип во время движения практически нереально. При открытии/закрытии данного явления не прослеживается. Но основными причинами скрипа задней двери багажника внедорожника УАЗ Патриот могут быть:

Уплотнительная резинка.
Замок в петле.
Проседание двери.
Неисправность петель.

Первоначально, прежде чем пытаться устранить скрип, следует определить, из какого места он исходит. Сделать это непросто, но можно попросить знакомого определить, откуда исходит скрип. Когда будет известна причина, почему скрипит задняя дверь багажника, можно приступить к решению данной проблемы.

Прежде всего, скрип зачастую возникает при перекосе двери задка. Почему это происходит? Данное явление, то есть скрип, возникает по причине проседания, за счет веса запаски. Запаска, как известно, имеет немалый вес, поэтому при преодолении бездорожья на заднюю дверь действуют вибрации, а запасное колесо – эти вибрации удваивает. Петли в таком случае не выдерживают, и появляется скрип сзади, который раздражает не только владельца внедорожника УАЗ Патриот, но и сидящих пассажиров.

К сведению! На внедорожнике УАЗ Патриот с 2012 года выпуска в конструкции кузова на задней части имеется специальный язычок, с помощью которого осуществляется поддерживание задней двери в неподвижном положении. Теперь основная нагрузка при вибрациях ложится не на замок и не на петли, а на этот язычок.

Итак, что потребуется для того, чтобы устранить скрип? Потребуется провести ремонт, то есть устранить причину неисправности, но вовсе не следствие. Определив причину, с легкостью можно приступить к ее устранению.

Устранение скрипа

Скрип сзади можно устранить путем регулировки петель и смазывания их специальной жидкостью типа WD-40. Итак, рассмотрим, как же можно устранить ту или иную причину скрипа.

Если причина заключается в уплотнительной резинке, тогда следует ее заменить или смазать силиконом или увлажнителем.
Для избавления от скрипа в замке, необходимо обмотать петлю изолентой. Изолента, конечно, спасает не надолго, но периодический контроль за ее состоянием позволит избежать появления скрипов.
При проседании изделия необходимо устранить проблему, то есть запаску. Запаска переносится на калитку, в результате чего освобождается дверь задка от лишнего и ненужного веса. Как установить калитку на УАЗ Патриот можно подробнее узнать здесь (ссылка на статью).
Если петли деформировались, пересохли или сместились, тогда следует провести их ремонт, замену и смазку. В зависимости от неисправности, осуществляется необходимый ремонт.

Таким образом, определив точную причину скрипа, можно ее устранить без лишних проблем и вопросов.

Ремонт

Задняя дверь на внедорожнике – это настоящее устройство, которое предназначено выдерживать колоссальную нагрузку. Такая нагрузка постепенно выводит изделие из строя и поэтому придет время, когда нужно будет производить ремонт. Что собой представляет ремонт изделия, мы рассматривать не будем, так как все зависит от вида и причины неисправности, а разберем процесс снятия. Итак, чтобы осуществить ремонт, потребуется извлечь дверь задка. Для этого необходимо:

Извлечь обшивку.
Извлекается штифт ограничителя открытия.
Разъединяется колодка с питающими проводами.
Вывинчиваются три болта крепления нижней петли.
Вывинчиваются два болта крепления верхней петли. Перед процессом извлечения, не забудьте удалить запасное колесо.
Извлекается дверь и проводится необходимый ремонт или ее разбор.

На этом этапе следует поставить точку. Мы рассмотрели основные узлы двери задка УАЗ Патриота и привели возможные причины скрипа. Теперь у проблемы нет шансов, ведь вы знаете основные причины неисправности.

Описание и проблемы задней двери на УАЗ ПАТРИОТЕ

В этой статье будут рассмотрены причины появления всевозможных неисправностей и их утонения.

Читайте также: