Ремонт заднего суппорта рено трафик

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 05.10.2024

Ремонт тормозных суппортов Renault Trafic

Суппорт – элемент тормозной системы автомобиля, прижимающий колодки к диску, закрепленному на ступице. За сжатие и разжатие колодок отвечает герметичная гидравлическая система, внутри которой находится жидкость DOT 4. Производитель устанавливает график проведения планового технического осмотра и сервисного обслуживания. Ремонтные работы могут понадобиться при ненадлежащем качестве ремкомплекта, либо несоблюдении сервисных интервалов.

Калькулятор расчёта ремонт тормозных суппортов renault trafic

Типичные неисправности

Опираясь на результаты практических наблюдений, установлено, что ремонт суппортов Renault Trafic необходим из-за таких поломок.

Обрыв механического троса стояночного тормоза.
Разрушение резьбы отверстия, к которому подведен гибкий тормозной шланг.
Трещины на ушках крепления суппорта к ступице.
Разгерметизация штока поршня, вызванная глубокой коррозией.
Разрыв уплотнительных резинок.

Приведенные неисправности относятся к разряду основных. При производстве детали используется металл, рассчитанный на эксплуатацию в условиях высокой температуры, поэтому его проблематично заставить лопнуть или треснуть.

Особенности ремонта

Технологический процесс ремонта суппорта включает этапы, для выполнения которых используется пневматический инструмент. Сложность ремонта объясняется склонностью суппорта к развитию ржавчины, вызванной одновременным воздействием дождевой воды и высокой температуры от разогретых колодок. Для демонтажа используется набор головок с гранями нестандартной конфигурации, что делает невозможным восстановление в гаражных условиях.

Целесообразность ремонта суппорта на автомобиле определяется по результатам визуальной и подробной диагностики. Последняя выполняется по факту демонтажа с машины и вскрытия мастером. Если основные детали суппорта – корпус и цилиндры, находятся в нормальном техническом состоянии, восстановление детали сводится к замене ремкомплекта, подобранного по каталогу производителя. Длительность процедуры для четырех суппортов составляет 1-2 рабочих дня.

Сервис DDCAR занимается ремонтом, техническим обслуживанием и восстановлением тормозной системы автомобиля. Мастера, опираясь на практический опыт и понимание конструкции детали, оперативно проводят диагностические и восстановительные работы. Используются только ремкомплекты, рекомендованные производителем.

Суппорты. Замена или ремонт. - страница №1 - Подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Если ты считаешь что смазав тормозной жидкостью ты решил вопрос смазки суппортов, то ты глубоко ошибаешься. И продолжая в том же духе скоро поймаешь клина. Срочно смаж все направляющие спец смазкой (желательно силиконовой, не медной и не литиевой).

Вот статейка на эту тему:

А ТЫ ТОРМОЗА СМАЗАЛ?

К написанию данной статьи редакцию подтолкнули появившиеся в последнее время в автомобильных и интернет- изданиях, а также на форумах некорректные, а зачастую и ложные рекомендации по применению смазок в дисковых тормозах, которые, к сожалению, могут привести к трагедии на дороге. Возникает ситуация, когда многие прислушиваются к советам различного рода «специалистов», рекомендующих применять стандартные смазки типа нигрол, Литол-24 или «графитки» (графитная смазка на базе солидола, работоспособная до +65 °С) для смазывания суппорта. Сразу скажем, что это делать категорически нельзя!

О том, что нужно применять, мы расскажем в этом материале.

Ни для кого не секрет, что суппорт дискового тормоза современного автомобиля — довольно сложный и ответственный узел, изготовленный из высокотехнологичных материалов, от которого зависит безопасность движения и в итоге жизнь людей.

Дисковые тормоза работают в тяжелейших условиях высоких температур. Температура в паре трения диск — колодка может достигать величины 500 °С и даже 600 °С, а на поверхности других деталей суппорта за счет отвода тепла и его рассеивания — до 150 °С и выше. В реальной дорожной обстановке таких температур достичь достаточно сложно, но в условиях агрессивной езды или движения по горному серпантину такие значения вполне реальны. Кроме того, детали суппорта подвергаются воздействию воды и солей с дорожного полотна, а также воздействию тормозной жидкости из тормозной системы. Такие сверхтяжелые условия работы суппорта требуют применения в нем специальных смазок, рассчитанных на экстремальные условия работы. Обычные же распространенные смазки при таких условиях работы коксуются, вымываются водой, растворяются тормозной жидкостью и зачастую пагубно влияют на эластомерные и пластмассовые детали суппорта, что может привести к отказу тормозной системы во время движения.

Требования,
предъявляемые к смазкам суппортов

Если говорить научным языком, то, исходя из таких условий эксплуатации, можно сформулировать основные требования к смазке суппорта дискового тормоза:

1) смазка должна быть высокотемпературной, с рабочей температурой до +180 °С и выше;

2) желательно, чтобы смазка не имела температуры каплепадения, т.е. не плавилась и не вытекала из узла при высоких температурах;

3) смазка должна быть не растворимой в воде и тормозной жидкости, т.е. водо- и химически стойкой;

4) смазка должна быть совместима с пластмассовыми деталями и эластомерными уплотнителями суппорта, особенно с каучуком на основе сополимера этилена, пропилена и диенового мономера (EPDM) и тройным этиленпропиленовым сополимером (EPT), обычно используемыми в суппортах дисковых тормозов.

Справедливости ради отметим, что такие смазочные материалы не производятся общеизвестными основными производителями масел и смазок, и если таковые и присутствуют в их ассортименте, то произведены они специализированными производителями специальных смазок под торговыми марками основных производителей масел и смазок. Также очень распространен вариант производства смазок для суппорта под торговыми марками производителей тормозных систем и производителей автомобилей. Основные же производители специальных смазок — поставщики автосборочных заводов и производителей автокомпонентов за рубежом — следующие компании:

• Dow Corning Corp., торговая марка Molykote;

• Kluber Lubricarion Munchen KG, торговая марка Klьber;

• HUSK-ITT Corp. (HUSKEY Specialty Lubricants). В ее состав входит также SPECIALTY LUBRICANTS Corporation. Торговые марки HUSKEY и SLIPKOTE.

Итак, перейдем непосредственно к смазкам. Специальные смазочные материалы суппорта дискового тормоза по применению на деталях суппорта можно разделить на три группы.

I группа. Высокотемпературные противозадирные пасты (Anti-Seize компаунды). Применяются на скобах, обратных металлических поверхностях тормозных колодок и противоскрипных пластинах.

II группа. Смазки для других деталей суппорта. А именно кромок поршней, болтов, штифтов, втулок и эластомерных сальников. В инструкциях по эксплуатации автомобилей часто обозначается как Rubber Grease. Сразу отметим, что обычные силиконовые смазки для резины и пластмассы НЕ ПРИМЕНИМЫ для этих деталей по указанным выше причинам!

III группа. Универсальные смазки суппорта — для всех движущихся деталей суппорта, в т.ч. для пластмассовых и эластомерных.

В свою очередь, I группа классифицируется по составу добавок (наполнителей):

• комплексные, с добавками порошков меди, алюминия и графита;

• медные, с порошками меди и графита;

• с наполнителем из дисульфид молибдена;

• с неметаллическими наполнителями (силикат магния, керамика).

Вкратце рассмотрим эксплуатационные и технические характеристики присутствующих на рынке специальных смазочных материалов для суппорта дискового тормоза. Обзор не претендует на всю полноту исследования, в нем представлены материалы, доступные автовладельцам и автосервисам.

К сожалению, отечественный производитель смазок не может порадовать автовладельцев смазками для суппорта. Единственная смазка для дисковых тормозов, выпускаемая украинским предприятием «АЗМОЛ» (ОАО «Азовские смазки и масла»), фасуется только в бочки, поставляется на сборочный конвейер АвтоВАЗа и отсутствует в розничной продаже. Это смазка ДТ-1, ТУ 38 УССР 201116?76. Она применяется при сборке дисковых тормозов, регулятора давления тормозов и главного тормозного цилиндра автомобилей «ВАЗ». Смазка ДТ-1 представляет собой растительное масло, загущенное натриевыми мылами с добавлением графита и дисульфида молибдена. Цвет темный. Ее температура каплепадения не ниже +110 °С.?Интервал рабочей температуры от минус 40° до плюс 110 °С.?Зарубежный аналог смазки ДТ-1 — смазка SLIPKOTE 490 Moly Disc Brake Caliper Grease.

Смазка SLIPKOTE 490 Moly Disc Brake Caliper изготовлена из чистого силиконового масла, загущена синтетическим загустителем и гомогенизирована субмикронными частицами дисульфид молибдена. Цвет темно-серый. Температура каплепадения отсутствует. Интервал рабочей температуры от минус 45° до плюс 288 °С.?Смазка SLIPKOTE 490 Moly Disc Brake Caliper применяется для смазки всех движущихся деталей суппорта дискового тормоза.

Другие возможные заменители смазки
ДТ-1 импортные, универсальные смазки суппорта относятся ко II группе.

I группа представлена на рынке следующими материалами зарубежного производства.

• HUSKEY 2000 Lubricating Paste and Anti-Seize Compound for High Temperature;

• HUSKEY 341 Copper Anti-Seize;

• LIQUI MOLY Kupfer-Paste;

• Mannol Kupfer-Paste Super-Hafteffekt;

• Marly Cooper Compound;

• Molykote Cu-7439 Plus Paste;

• Permatex Copper Anti-Seize Lubricant;

• Valvoline Cooper Spray.

Пасты с дисульфид молибденом:

• HUSKEY Moly Paste. Assembly Lubricant & Anti-Seize Compound;

Пасты без содержания металлов:

• HUSKEY 400 Anti-Seize;

• TEXTAR Cera Tec;

• LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste.

Противозадирные пасты (Anti-Seize компаунды) представляют собой высокотемпературные (до +1400 °С) смазочные композиции на минеральных, частично синтетических или синтетических маслах-основах, обычно с синтетическими загустителями, гомогенизированные субмикронными частицами твердых смазочных материалов и/или частицами некоторых металлов — до 25–30% массовой доли. При сверхвысоких температурах смазкой работают именно эти микропорошки.

Данные противозадирные пасты довольно интересный класс специальных смазочных материалов. В автомобиле они применяются не только в суппорте дискового тормоза, но и во многих других узлах. Применение в других узлах автомобиля зависит от состава пасты, и это уже отдельный разговор, которому мы посвятим отдельную статью.

II группа представлена на рынке следующими материалами:

• Loctite Teroson Plastilube — смазка на минеральном масле, загуститель бентонит (глина). Цвет коричневатый. Температура каплепадения отсутствует. Интервал рабочей температуры от минус 45° до плюс 180 °С.

• ATE plastilube. Та же смазка Teroson Plastilube под маркой производителя тормозных систем Continental Teves AG & Co. oHG.

Обе смазки изготавливаются в Германии.

III группа представлена на рынке следующими материалами:

• Molykote AS-880N Grease;

• Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube;

• SLIPKOTE 220?R Silicone Disc Brake Caliper Grease and Noise Suppressor;

• SLIPKOTE 927 Disc Brake Caliper Grease.

• SLIPKOTE 220?R Silicone Disc Brake Caliper Grease and Noise Suppressor — силиконовая, полностью синтетическая смазка. Цвет прозрачный белый. Температура каплепадения отсутствует. Интервал рабочей температуры от минус 46° до плюс 288 °С.

Данная специальная смазка применяется для смазки суппорта не только легковых, но и грузовых автомобилей и автобусов.

• SLIPKOTE 927 Disc Brake Caliper Grease — смазка на синтетическом масле и синтетическом загустителе. Содержит субмикронные частицы дисульфида молибдена, политетрафторэтилена и графита. Цвет серый. Температура каплепадения отсутствует. Интервал рабочей температуры от минус 30° до плюс 1100 °С.

• Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube — 100% синтетическая смазка, но не на силиконовом масле. Цвет зеленый. Температура каплепадения отсутствует. Интервал рабочей температуры от минус 40° до плюс 204 °С.

• Molykote AS-880N Grease — смазка на силиконовом масле, загуститель силикагель, содержит твердые смазочные добавки. Цвет черный. Температура каплепадения +260 °С.?Интервал рабочей температуры от минус 40° до плюс 204 °С.?Производителем выпускается в 20 кг ведрах. В рознице можно приобрести при предварительном заказе через некоторые магазины автозапчастей под маркой производителя автомобилей. Например, «Subaru-Outback» part №26298AC000 (снята с производства), новый каталожный номер K0777?YA010.

Все четыре смазки производства США.

В Приморском и Хабаровском краях Российской Федерации в продаже замечена смазка суппорта NICHIMOLY DB-200, производитель — японская корпорация DAIZO. К сожалению, ничего нельзя сказать о составе и свойствах этой смазки ввиду отсутствия информации на английском языке на сайте производителя. Кроме содержания в ней дисульфид молибдена (MOLY), что следует из названия смазки. Продается она в крупной таре, что не совсем удобно для рядового потребителя.

А что же рекомендуют сами производители суппортов дисковых тормозов для своей продукции? Мировые ОЕМ производители автомобильных и мотоциклетных тормозных систем, такие, как TRW Automotive, Cardone, Remsa America, Delphi и другие, рекомендуют к применению именно силиконовые, высокотемпературные смазки для обслуживания суппорта дискового тормоза. И из данного обзора напрашивается вывод, что оптимальным выбором для среднестатистического автовладельца служат специальные смазки III группы, потому что благодаря их высокотемпературным свойствам они применимы на скобах, обратных металлических поверхностях тормозных колодок, противоскрипных пластинах, поршнях, болтах, штифтах, втулках и эластомерных сальниках, т.е. на всех смазываемых деталях суппорта дискового тормоза.

Ремонт и замена суппорта Рено Трафик (Renault Trafic)

Поэтому вворачиваем пока пружина слегка каснется стопорного кольца.

Суппорт задний. Как разобрать?

Сразу скажем, что это делать категорически нельзя!

Я догадался, что причина в скобах суппортов.

Новый пыльник на месте и готов теперь защитить хромированного друга от всякой дорожной дряни… Ну и в конце конечно всё это собираем в обратной последовательности, доливаем новую торозную жидкость и прокачиваем всю систему заново.

Теперь я спокоен за левый задний суппорт. Кстати пробежали мы уже после этого ремонта Сборка прошла очень легко, смазка супер, поршня вкрутились от руки!

Рено Трафик, Опель Виваро, Нисан Примастар. Ремонт двигателя. Установка ремня ГРМ.

Первая поездка показала, что с правым колесом вроде как все в порядке, а левое стало подтормаживать еще больше?! Я догадался, что причина в скобах суппортов.

Дело в том что для чистки электролизом, я снимал обе скобы, а когда пришел момент ставить — оказалось что они идентичны, то есть взаимозаменяемы, выходит что скорее всего я перепутал правую и левую местами.

Вы спросите какая разница?

Смотреть видео ремонт суппорта рено трафик 1

Новую модель производитель увеличил в габаритах, что позволило сделать Renault Trafic еще более универсальным. Если Вы ищите качественный ремонт то Вам к нам!

Если вам нужно получить такую услугу как Ремонт и замена суппорта Рено Трафик Renault Trafic , наши центры ремонта и обслуживания микроавтобусов с радостью проведут ее любому автовладельцу по очень и очень приемлемым расценкам, нисколько не теряя в качестве работ!

Купить суппорт для Опель Виваро можно в сборе со скобой или отдельно от скобы суппорта.

Если ремонт суппорта невозможен, то у нас можно купить суппорт на Opel Vivaro и произвести его замену. Ремонт Опель Виваро и Рено Трафик. Замена переднего тормозного суппорта Опель Виваро, Рено Трафик.

Замена задней пружины Опель Виваро, Рено Трафик. Только что выехал, и щелчок опять же услышал.

ремонт суппорта рено трафик 3

А как же оно будет сжиматься если зажато между пружиной и поршнем. Поэтому вворачиваем пока пружина слегка каснется стопорного кольца.

Ремонт заднего суппорта рено трафик

Renault Master II ремонт заднего суппорта и ручного тормоза

Ручник у Мастера часто заедает от грязи.
Оживить его легко. По рекомендации с форума Микроб я все это проделал и отфотал.

Вот так выглядел диск и задний левый суппорт. Виден след от колодки, весь диск ржавый. Он не использовался. Скорее всего ему мешал ручник. Кстати задний суппорт конструкции фирмы Бош, довольно хитрый, поэтому многие думают что он закисает намертво и выкидывают его, но в реале там специальный стопорный механизм и просто надо знать как его задвигать. [ Spoiler (click to open) ]

Снимаем суппорт

Откручиваем винты под шестигранник крепящие скобу троса ручника. Снимаем трос ручника с рычага ручника. Везде помогаем себе ВД40.

Скоба снята. Следующий винт под звездочку крепит рычаг ручника.

Ударной отверткой откручиваем его

Дальше молотком и отверткой сбиваем рычаг со шлицов, Только не забудьте отметить его положение, проще это делать так чтобы рычаг упирался в винт крепежа скобы троса ручника.
Затем снимаете с вала резиновый колпачок, он там просто лежит. Под ним закисшая смазка. Она скорее всего превратилась в гуталин.

Счищаем ее, пропрыскиваем ВД40, смазываем новой - литол или графитка. Ставим колпачок и рычаг обратно.

ВНИМАНИЕ. Если вы сдвинете рычаг в любую сторону, то механизм ручника надавит на поршень и он может выйти из суппорта, так как ничто его не ограничивает. Поэтому собирайте все аккуратно. Иначе придется менять пыльник.

Замена пыльника и способ задвинуть поршень в суппорт.
Из-за механизма взвода ручника поршень надо не заталкивать а заворачивать. Спасибо за это компании Бош.

Для замены колодок или для того чтобы поставить суппорт на место нужно задвинуть поршень. Для этого я использовал струбцину и отвертку. Она правда входит только в один паз, тот который с проточкой. Поэтому до возможности провернуть поршень доворачивал его еще узкогубцами.

Чуток надавливаешь струбциной, крутишь цилиндр, еще надавливаешь. Так он постепенно уходит внутрь.
На фотке пыльника уже нет. Ставим новый пыльник. Пыльник под размер 42 мм. Вот он и крышка от стеклянной баночки крема Nivea, использовал ее как оправку. Затолкал практически руками.
Отверткой не ковырять. Проткнете новый пыльник.
[ Spoiler (click to open) ]

Сначала смазываем пыльник тормозухой, затем сначала надеваем пыльник на поршень.

Вот он стоит. Одеваем оправку.

Надавливал то с одного края то с другого струбциной и руками, и постепенно пыльник встал в паз.

Вот он на месте. Ставим суппорт на место, болты смазываем фиксатором резьбы.

Алес.

Ремонт и замена суппорта Рено Трафик (Renault Trafic)

Мы с радостью предлагаем автовладельцам воспользоваться предложениями в направлении процедур по ремонту, диагностики, обслуживания технического микроавтобусов и т.п. в профессиональном сервисном центре, обеспеченным всем новейшим оборудованием для профессиональных работ. Внимательный подход к любого вида поломке, умелые специалисты, знающие свое дело а также приемлемые расценки - именно это наши постоянные плюсы перед многими другими сто. Окромя названных уже услуг мы предлагаем такую популярную в среде опытных и начинающих автомобилистов услугу как Ремонт и замена суппорта Рено Трафик (Renault Trafic).

Ремонт и замена суппорта Рено Трафик (Renault Trafic) в Санкт-Петербурге

Приоритетом деятельности нашего автоцентра является обеспечение автовладельцев профессиональным ремонтным обеспечением микроавтобусов. Для обеспечения высокого качества выполняемых нашими специалистами работ, мы оснастили ремонтные цеха наших СТО профессиональным оборудованием и собрали коллектив высококвалифицированных мастеров в области автоуслуг.

Любящие свою работу, наши мастера уверенно справляются с ремонтными задачами различной сложности, например, такими, как ремонт тормозной системы и её элементов.

Суппорт – один из основных элементов тормозной системы. В процессе торможения поршни и цилиндры суппорта воздействуют на тормозные колодки, прижимая их к диску. Результатом сближения колодок с диском становится прекращение его вращения и движение автомобиля останавливается.

Наличие поломок в работе суппортов очень скоро вызывает сбои в работе всей тормозной системы, от которой зависит управляемость микроавтобуса, а, следовательно, и безопасность водителя и пассажиров.

Даже при незначительных сбоях в работе тормозной системы следует незамедлительно обратиться в сервисный центр, где опытные специалисты с точностью выявят поломку и причину её возникновения, и ликвидируют их.

В нашем техцентре проводится квалитативный ремонт суппортов Рено Трафик (Renault Trafic), а, в случае необходимости, и их замена.

Выполнение услуг по ремонту суппортов начинаются с обязательной диагностики состояния всей тормозной системы, которая осуществляется в наших цехах на специальном цифровом оборудовании. Диагностические характеристики тормозной системы, рассматриваются нашими мастерами, которые устанавливают сложность поломки и опеределяют актуальность проведения ремонта или замены тормозного суппортов Рено Трафик (Renault Trafic).

Как правило, часто ремонта тормозного суппорта Рено Трафик (Renault Trafic) или замены отдельных его деталей оказывается достаточно для вознобновления работы всей тормозной системы.

Ремонт суппортов Рено Трафик (Renault Trafic) включает в себя такие услуги как:

демонтаж и разборка;
полировка поршней;
замена поршневого цилиндра.

Купить суппорт Рено Трафик (Renault Trafic) в Санкт-Петербурге

На наших станциях техобслуживания профессионально проводится ремонт машин разной сложности и по приемлемым ценам. К тому же в наших магазинах, расположенных на территории СТО, вы сможете купить суппорт Рено Трафик (Renault Trafic) в СПБ, что нужны для выполнения ремонтных работ. Наши опытные автомастера порекомендуют, какие именно запчасти Рено Трафик (Renault Trafic) подходят для того, чтобы ваш авто еще долгое время мог бы радовать вас отличной ездой по дорогам города.

Список запчастей Рено Трафик (Renault Trafic):: суппорт передний левый, р/к заднего тормозного цилиндра, суппорт передний правый, р/к переднего суппорта, скоба суппорта переднего, направляющая суппорта комплект.

Из истории Рено Траифк

Французская организация Рено производит машины с 1898 года. Компания была названа в честь своего создателя Луи Рено. На сегодняшний день она производит грузовые, электрическтие автомобили, легковые, спортивные, малые грузовые и микроавтобусы Renault. В прошлом году компания продала два с половиной миллиона машин Renault. Гендиректором и президентом Рено на сегодняшний день является Карлос Гон.

Renault Trafic - это переднего привода модель от знаменитого французского концерна Renault. Впервые автомобиль выпустили в 1980 году, а уже в 2002 году его новое поколение получило титул “фургон года”. Первое, что обращает на себя в модели - это футуристический дизайн Рено Трафик. Технические характеристики тоже не разочаровывают - двигатель дизельный 2 литра объемом с мощностьюравной 115 л.с. Новую модель производитель увеличил в габаритах, что позволило сделать Renault Trafic еще более универсальным.

Если Вы ищите качественный ремонт то Вам к нам!

Если вам нужно получить такую услугу как Ремонт и замена суппорта Рено Трафик (Renault Trafic), наши центры ремонта и обслуживания микроавтобусов с радостью проведут ее любому автовладельцу по очень и очень приемлемым расценкам, нисколько не теряя в качестве работ! Заказывайте любые автоуслуги у нас и получите возможность оценить отличный сервис самостоятельно.

Ремонт заднего тормозного суппорта Renault Trafic в Санкт-Петербурге

Ремонт заднего тормозного суппорта Renault Trafic - одно из возможных решений при ремонте тормозной системы. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Санкт-Петербурге. ремонт заднего тормозного суппорта Renault Trafic в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.

В филиале в Санкт-Петербурге работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Renault Trafic.
Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на ремонт заднего тормозного суппорта будет минимальной.
Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Renault Trafic распространяется гарантия.
Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Renault Trafic

Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Санкт-Петербурге прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.

Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Renault Trafic позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!

Ремонт заднего суппорта рено трафик своими руками

Ремонт и замена суппорта Рено Трафик (Renault Trafic)

Поэтому вворачиваем пока пружина слегка каснется стопорного кольца.

Суппорт задний. Как разобрать?

Как правило, часто ремонта тормозного суппорта Рено Трафик (Renault Trafic) или замены отдельных его деталей…

Сразу скажем, что это делать категорически нельзя!

Я догадался, что причина в скобах суппортов.

Рено Трафик, Опель Виваро, Нисан Примастар. Ремонт двигателя. Установка ремня ГРМ.

Вы спросите какая разница?

И продолжая в том же духе скоро поймаешь клина. Срочно смаж все направляющие спец смазкой желательно силиконовой, не медной и не литиевой. Вот статейка на эту тему: Первое, что обращает на себя в модели — это футуристический дизайн Рено Трафик.

Технические характеристики тоже не разочаровывают — двигатель дизельный 2 литра объемом с мощностьюравной л.

Смотреть видео ремонт суппорта рено трафик 1

Купить суппорт для Опель Виваро можно в сборе со скобой или отдельно от скобы суппорта.

ОПЕЛЬ КЛУБ • Просмотр темы — КЛИНИТ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ СУППОРТ НА АСТРЕ G КАРАВАН

Замена задней пружины Опель Виваро, Рено Трафик. Только что выехал, и щелчок опять же услышал.

ремонт суппорта рено трафик 3

Пробовал без него — не получалось никак. Я сделал его из пробки от баночки с какими-то таблетками.

Ремонт и замена суппорта Рено Трафик (Renault Trafic)

Поэтому вворачиваем пока пружина слегка каснется стопорного кольца.

Суппорт задний. Как разобрать?

Как правило, часто ремонта тормозного суппорта Рено Трафик (Renault Trafic) или замены отдельных его деталей…

Сразу скажем, что это делать категорически нельзя!

Я догадался, что причина в скобах суппортов.

Рено Трафик, Опель Виваро, Нисан Примастар. Ремонт двигателя. Установка ремня ГРМ.

Вы спросите какая разница?

Смотреть видео ремонт суппорта рено трафик 1

Купить суппорт для Опель Виваро можно в сборе со скобой или отдельно от скобы суппорта.

ОПЕЛЬ КЛУБ • Просмотр темы — КЛИНИТ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ СУППОРТ НА АСТРЕ G КАРАВАН

Замена задней пружины Опель Виваро, Рено Трафик. Только что выехал, и щелчок опять же услышал.

ремонт суппорта рено трафик 3

Пробовал без него — не получалось никак. Я сделал его из пробки от баночки с какими-то таблетками.

Ремонт и замена суппорта Рено Трафик (Renault Trafic)

Поэтому вворачиваем пока пружина слегка каснется стопорного кольца.

Суппорт задний. Как разобрать?

Как правило, часто ремонта тормозного суппорта Рено Трафик (Renault Trafic) или замены отдельных его деталей…

Сразу скажем, что это делать категорически нельзя!

Я догадался, что причина в скобах суппортов.

Рено Трафик, Опель Виваро, Нисан Примастар. Ремонт двигателя. Установка ремня ГРМ.

Вы спросите какая разница?

Смотреть видео ремонт суппорта рено трафик 1

Купить суппорт для Опель Виваро можно в сборе со скобой или отдельно от скобы суппорта.

ОПЕЛЬ КЛУБ • Просмотр темы — КЛИНИТ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ СУППОРТ НА АСТРЕ G КАРАВАН

Замена задней пружины Опель Виваро, Рено Трафик. Только что выехал, и щелчок опять же услышал.

ремонт суппорта рено трафик 3

Пробовал без него — не получалось никак. Я сделал его из пробки от баночки с какими-то таблетками.

Ящура техническое обслуживание ремонт энергетического оборудования
Ящура справочник ремонт оборудования
Ящики с инструментами для ремонта
Ящики для письменного стола ремонт
Ящик с инструментами для ремонта

Про ремонт © 2021
Внимание! Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер и не является рекомендацией к применению.

Рено Трафик Задний тормозной суппорт ремонт

Особенности при замене задних колодок поршень отказался утапливается сам суппорт очень. Был сделан съемник типа закручивается специальными усиками но самодельный вот был что с этого получилось согнул!

Съемник это отрезал чуча то не поломал когда я снимал поршень он отказывался закручиваться значить поршень вот если хорошо? Видно сейчас я покажу есть определенный шаг резьбы и он очень крупный соответственно вот такой?

Съемник не подходит почему потому что шаг разный естественного его не закрутите значит покажу.

Рено трафик

Пыльник поршня устанавливается он вот таким вот способом и также запрессовываются по часовой стрелке по часовой стрелке не забывайте против часовой стрелки.

Задний тормозной суппорт

Вы можете его снять причина его закисание попадания грязи я сейчас покажу новый пыльник? Старый где-то выбросил ну хорваты был в пыльник вот заводской номер вот это вот 0 4656 это заводской номер его ремкомплекта в данном.

Случае аналог стоимость 90 гривен вот номер аналога диаметр поршня сорок один миллиметр наружный что собой представляет ремкомплект. Сейчас приблизительно покажу сам пыльник вот пыль не чеку нас который. Внутренним буртиком становится в цилиндр вы его не поменяете без съема самого цилиндра и вот на край.

Тормозной суппорт

Которые скользят также манжета задняя покажу где задние манжета ставится вот она вот задние. Манжетов это у нас рычаг привода сейчас покажу привода ручника ручник у нас работает вот так фишка закручу то есть нажимаете и поршень: Выходит вот таки механическим способом также присутствует еще у нас манджари но это скорее всего самого механизма?

Тормозной суппорт ремонт

Нормально ну вот у нас была закреплена на двух болтах тросик мы вытянули. Наш вот здесь открутили два болта направляющих здесь 13 ключ здесь 16 здесь током 13 ключика здесь нету снимаем! Скручиваем тормозной шланг и сразу же на тормозной шланг одевать или кусок трубочки.

Суппорт ремонт

Или пробочку чтобы жидкость не текло cylinder сняли зажали и в левую сторону я вот брал газовым ключом вот таким газовым ключом номер! Один только очень аккуратно чтобы не повредить. Вот эту вот часть рабочую за рабочие?

Зеркало цилиндра вот здесь можно смело браться видно следы от ключа и откручиваем при откручивании у нас сразу будет видно? Что на самом поршни в основном на поршне на поршень.

Рено трафик задний тормозной суппорт

Те вы здесь есть следы налета которые очень прикипают и не хотят даже если вы закручиваете силой. Ключом он не закручивается туда бесполезно то есть нужно снимать вот типа таких вот следов щас покажу вот что-то видно да вот таких неприятных.

Черных следов потом берем этот поршень на наждак ни в коем случае! Не шкуркой а полируем чисто полировка полируем это все дело моим ставим манжет внутреннюю канавку манжет самого поршня.

То есть полевик как он там называется скорее всего смазываем тормозной жидкостью собираем закручивая. В правую часть все дальше установка в обратной последовательности вот так происходит ремонт тормозного суппорта. В принципе здесь ничего сложного нету но вот сам механизм.

Обратите внимание здесь как бы червячная такая резьба и довольно таки крупная вправо по часовой стрелке вы его можете.

В данном случае я вот делал с простой шайбы наварил две таких вот точки они становились у меня вот сюда и вот так вот то есть такой переходник.

Но честно усилие не хватает она соскальзывает. Ключом удобнее захватили и повернули естественно сам корпус нужно зажимать в пески вот такой ремонт в основном страдают у нас поршень. Поршня отдельно продаются если что если вдруг нужно вот ну принципе.

Ничего сложного повернули поршень ук даже если мелкие какие-то. Такие вот и раковинки есть абсолютно не течет все нормально все работает отлично вот такие вот вещи перед заменой ремкомплекта обязательно ознакамливайтесь.

С устройством тормозного суппорта потому что тормозной суппорт. Очень непростой все кому понравилось ставим лайк подписываемся всем удачи и не ломаться!

Читайте также:

Ремонт заднего суппорта рено трафик

Ремонт тормозных суппортов Renault Trafic

Калькулятор расчёта ремонт тормозных суппортов renault trafic

Типичные неисправности

Особенности ремонта

Суппорты. Замена или ремонт. - страница №1 - Подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Ремонт и замена суппорта Рено Трафик (Renault Trafic)

Суппорт задний. Как разобрать?

Рено Трафик, Опель Виваро, Нисан Примастар. Ремонт двигателя. Установка ремня ГРМ.

Смотреть видео ремонт суппорта рено трафик 1

ремонт суппорта рено трафик 3

Ремонт заднего суппорта рено трафик

Войти

Renault Master II ремонт заднего суппорта и ручного тормоза

Ремонт и замена суппорта Рено Трафик (Renault Trafic)

Ремонт и замена суппорта Рено Трафик (Renault Trafic) в Санкт-Петербурге

Ремонт суппортов Рено Трафик (Renault Trafic) включает в себя такие услуги как:

Купить суппорт Рено Трафик (Renault Trafic) в Санкт-Петербурге

Из истории Рено Траифк

Если Вы ищите качественный ремонт то Вам к нам!

Ремонт заднего тормозного суппорта Renault Trafic в Санкт-Петербурге

Ремонт заднего суппорта рено трафик своими руками

Ремонт и замена суппорта Рено Трафик (Renault Trafic)

Суппорт задний. Как разобрать?

Рено Трафик, Опель Виваро, Нисан Примастар. Ремонт двигателя. Установка ремня ГРМ.

Смотреть видео ремонт суппорта рено трафик 1

ОПЕЛЬ КЛУБ • Просмотр темы — КЛИНИТ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ СУППОРТ НА АСТРЕ G КАРАВАН

ремонт суппорта рено трафик 3

Ремонт и замена суппорта Рено Трафик (Renault Trafic)

Суппорт задний. Как разобрать?

Рено Трафик, Опель Виваро, Нисан Примастар. Ремонт двигателя. Установка ремня ГРМ.

Смотреть видео ремонт суппорта рено трафик 1

ОПЕЛЬ КЛУБ • Просмотр темы — КЛИНИТ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ СУППОРТ НА АСТРЕ G КАРАВАН

ремонт суппорта рено трафик 3

Ремонт и замена суппорта Рено Трафик (Renault Trafic)

Суппорт задний. Как разобрать?

Рено Трафик, Опель Виваро, Нисан Примастар. Ремонт двигателя. Установка ремня ГРМ.

Смотреть видео ремонт суппорта рено трафик 1

ОПЕЛЬ КЛУБ • Просмотр темы — КЛИНИТ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ СУППОРТ НА АСТРЕ G КАРАВАН

ремонт суппорта рено трафик 3

Рено Трафик Задний тормозной суппорт ремонт

Рено трафик

Задний тормозной суппорт

Тормозной суппорт

Тормозной суппорт ремонт

Суппорт ремонт

Рено трафик задний тормозной суппорт