Рено логан 2016 отзывы владельцев недостатки

Обновлено: 01.07.2024

Рено Логан 2016 отзывы

Продажи абсолютно нового, 2-го поколения столь популярного автомобиля в России Рено Логан начались в мае 2014 года. В некоторых дилерских центрах предзаказы начали собирать еще раньше. На смену "вырубленному топором из куска металла" (как часто писали про свои логаны владельцы) пришел вполне себе симпатичный и современный по внешнему виду автомобиль.

Новый renault logan поступил в продажу с двумя бензиновыми двигателями (объем 1,6), выдающими, правда, разную мощность - 82 л.с. и 102 л.с. Оба варианта работают в паре с механической коробкой передач. Отличие двигателей в кол-ве клапанов на цилиндр, 2 или 4, то есть мы получаем или 8 клапанный или 16 клапанный двигатель.
Комплектаций всего 7, 4 в 8 клапанном варианте и 3 в 16 клапанном.

Начальная комплектация Access не балует изобилием оборудования в автомобиле. Кроме подушки безопасности водителя вы там ничего не найдете. Спасибо, что хоть фары горят, и он едет.

Со следующей комплектацией Рено логан 2 вышел небольшой конфуз. Нам кажется, что в нем есть ошибка в названии на одну букву, и Рено все-таки хотел назвать ее Comfort, а не Confort, как указано на официальном сайте Рено, и как растиражировано уже всеми автопорталами и изданиями, включая "За Рулем". Хотя, конечно, можно предположить, что назвать "комфортной" комплектацию, где нет ни кондиционера ни музыки просто не позволила совесть. В любом случае вышла комплектация Confort, в которой зато появилась ABS, система распределения тормозных усилий, гидроусилитель руля, регулировка руля по углу наклона, электропривод передних стекол, а также даже центральный замок с ДУ. В общем и целом, вполне "конфортно".

Две топовые комплектации "Привиледж" и "Люкс Привиледж" превращают логан 2 во вполне комфортный автомобиль на каждый день. Здесь уже думают о безопасности пассажиров (подушка безопасности для пассажира в "привиледже", с добавлением к этому боковых передних подушек в "люкс привиледже"), о внешнем виде автомобиля (зеркала и ручки в цвет кузова) и удобстве водителя и пассажиров (музыка с CD и mp3, регулировка сидения по высоте, противотуманки, круиз-контроль, электроприводы всех стекол и зеркал (+ обогрев), кондиционер или климат контроль, а также задние датчики парковки, обогрев передних сидений и лобового стекла, кожаный руль и легкосплавные диски (вместо стальных) в топовой комплектации Логана второго поколения).

Неприхотливый, но на отличника не тянет: отзывы владельцев Renault Logan 2

Первые «Рено Логаны» отличались не очень качественной сборкой вплоть до плохо отрегулированных дверей. Второе поколение в этом плане заметно выигрывает. Сборка более чистая, автомобиль — более приятный и современный.

«Автокод» изучил отзывы и выяснил, что думают о «Рено Логан 2» владельцы. Предлагаем подборку самых интересных.

Александр, владелец Renault Logan 2016 года

– Приобрел Renault Logan 2 у официалов в Балашихе. Комплектация Privilege с пакетом «Люкс». За время владения немного улучшил машину. Сделал антикор задних арок, установил оригинальные подкрылки, поставил вазовский уплотнитель под капот и на кромку заднего стекла. Также поставил подлокотник, активировал дневную подсветку приборной панели и тройной поворотник. В целом автомобиль радует. Расход многоват, но подвеска и клиренс — сказка, претензий нет.

Виктор, владелец Renault Logan 2015 года

– Купил автомобиль три года назад с пробегом 60 тысяч. Под капотом — восьмиклапанный двигатель 1,6. За это время машина не раз огорчала поломками. Пришлось менять задние барабаны, потому что они полностью сгнили. Также отказал электронный дроссель, сгнил трос ручника, потребовали замены два передних ступичных подшипника и два передних рычага в сборе. Общая сумма ремонта уже превысила 50 тыс. рублей, а пробег еще даже не добрался до отметки 100 тыс. км.

Еще расстраивает расход топлива: он выше, чем хотелось бы. Не хватает мощности на трассе, шумоизоляции, плюс авто плохо держит тепло в салоне зимой. Поэтому могу рекомендовать эту машину только тем, для кого эти недостатки будут мелочью.

pavluXa1979, владелец Renault Logan 2019 года

– За год накатал 17 тыс. км пробега. Ничего криминального не произошло: ни дорогих поломок, ни повреждений. Автомобиль полностью устраивает — он небольшой и неприхотливый. Быть может, на отличника сегмента не тянет, но в целом отличный.

Николай, владелец Renault Logan 2016 года

– Брал новый автомобиль из салона. Остановил свой выбор на автомобиле с 16-клапанным двигателем Nissan в комплектации «Актив». Это ограниченная серия. Езжу на этой машине уже четыре года и ни разу не сталкивался с поломками, только провожу техническое обслуживание. В целом Logan радует. Машина хорошая, подвеска неубиваемая, еще и обслуживание недорогое. К покупке рекомендую.

Erni Ser, владелец Renault Logan

– Приобрел в прошлом году б/у вариант. Машина рабочая. Сейчас уже нуждается в ремонте по электрике, пока непонятно, в чем именно. В целом Logan нравится. Мягкая ходовая, недорогой ремонт – по этим пунктам могу рекомендовать. Но эргономика немного слабовата, это минус.

Откатал четыре года на Renault Logan 2, честно обо всем, небольшой отзыв и опыт эксплуатации

Здравствуйте друзья, сегодня хотелось бы немного рассказать о своей истории владения Renault Logan второго поколения. Приобрел машину как рабочую лошадку в 2017 году, так как подрабатываю в такси, поэтому вопрос надежности был в приоритете. Также немалую роль играла цена, как покупки, так и за обслуживание. В общем, взвесив все за и против, выбор пал на Renault Logan 2. Сменив поколение, Renault Logan приобрел то самое главное, чего так не доставало предшественнику - это приятный внешний вид. Машина наконец-то стала похожа на иномарку, большие выразительные фары, красивая решетка радиатора, да и округлившийся силуэт стал выглядеть солидней. В общем машина повзрослела по всем показателям. Такой Renault Logan мне нравится. Пробег сегодня приближается к 160 тысячам.

Если к кузову претензий нет совсем, металл блестит как новый даже на годовалых сколах, хотя ЛКП шибко стойким не назовешь, то к фарам претензий немало, светят не сказать чтоб хорошо, да еще и мутнеют моментально, решил проблему полировкой и бронировкой защитной пленкой. Лампочки живут не особо долго - это тоже не радует.

Что по салону, самая выразительная деталь – это наверное руль. В Рено видать, зная, что машина так популярна у таксистов и различных сервисов явно не поскупились на баранку, ведь это первое, что человек видит и трогает, садясь за руль автомобиля. В общем руль прям то что надо. Передняя панель вызывает только приятные чувства. И пусть те, кто не согласен, предложат что-то сильно лучшее за такую цену. Конечно, в нюансах есть много мелочей, которые не нравятся. Самое главное, на мой взгляд - это отсутствие шумоизоляции, дубовый пластик передней панели, но за такие деньги, наверное, он у всех такой, хотя на вид очень даже приятный. Немного не хватает длины подушки сидения, да и в пояснице подпор мог бы быть получше, к эргономике салона в целом есть некоторые вопросы.

Печка плохо греет в ногах, двери закрываются с нахлёстом на крышу, из-за этого в уплотнители собирается грязь, а зимой примерзает и сыпется снег в салон, на ВАЗ 2111 у меня такая же проблема была, но это все мелочи жизни со временем привыкаешь и перестаешь на все это обращать внимание. По простору салон вопросов не вызывает, домашние как и пассажиры довольны. Да и качество сборки на высоте, ничего не гремит и не отваливается, надежно сделано.

Пять вещей, за которые любят и ненавидят Renault Logan

Мы обходили его стороной, как могли… Говоря о платформе B0, мы рассказали сначала о самом новом и стильном Renault Kaptur, потом о заслуженном и непритязательном Duster. Но сегодня – хватит ходить вокруг да около! Мы, наконец, поговорим о том, кто по-настоящему открыл платформу B0 и первым собрал лучи народной славы.

В згляните, у нас были многие из тех, о ком задумываются при покупке Логана: новенькая Веста, старенькая Гранта, молодящийся Поло. Как вы понимаете, повод написать про этот автомобиль назрел. Но о каком Логане рассказывать, о старом (так называемого первого поколения), родом с московского завода Рено Россия (бывший «Автофрамос»), или о новом, что с весны 2014 года выпускается на АВТОВАЗе в Тольятти?

На самом деле, разница между машинами не так уж и велика. Она, безусловно, есть, и мы будем оговариваться об этом каждый раз, когда возникнет необходимость, однако она не настолько значительна, как в случае с двумя действительно разными поколениями модели. В данном же случае Логан был «новым» только с точки зрения дизайна, нескольких новых функций и маркетинга – ведь смены платформы не произошло, а значит, строго говоря, не произошло и смены поколений. И если об этом утверждении можно поспорить в комментариях, приведя ещё с десяток справедливых примеров, когда машина именовалась «новой», получив лишь рестайлинг кузова, то с тем, что ездовые повадки и львиная доля как сильных, так и слабых мест Логана остались прежними, спорить, увы, бессмысленно.

Слабое лакокрасочное покрытие Логана отмечают многие владельцы, и действительно, сколы в передней части капота появляются на новых седанах с разочаровывающей быстротой. Однако технологии окраски у производителей недорогих брендов различаются не сильно, и если одна часть проблемы списывается на не слишком уместную (но, простите за грустный каламбур, почти повсеместную) «покрасочную» экономию, то другая лежит на российских дорогах: редкому автомобилю удаётся ездить по РФ без пресловутых сколов. Кто-то первый из автомобилестроителей должен решиться и предложить комплектацию с окраской «раптором» – и это совершенно точно будет трендом. Короче говоря, вины Renault в «слабом ЛКП» немногим больше, чем у других марок.

У этого повода для ненависти всего четвёртая строчка в нашем рейтинге, потому что с ним столкнулись только те, кому выпало несчастье попасть в аварию и ремонтироваться за свой счёт. К тому же, цены на оригинальные кузовные детали выглядят внушительными только по сравнению с отечественными брендами. Так, в Москве можно найти неокрашенное переднее крыло для вашего Logan за 3 500 – 4 000 рублей, но если предпочтёте оригинал, то цена подскочит до 5 500 – 6 000 рублей. Примерно столько же или даже чуть дешевле стоит крыло для Калины, но… уже окрашенное. А вот цены на аналогичную деталь от Volkswagen Polo – примерно на уровне с Логаном.

У Логана неплохой дорожный просвет – 155 мм под нагрузкой (то есть при полной массе). У вазовской Калины, например, паспортное значение чуть больше, 160 мм. Но есть мнение, что по раздолбанному просёлку на Логане пробираться даже сподручнее, чем на продукции АВТОВАЗа, и если иметь в виду свойства подвески, то это вполне соответствует действительности. И если бы не довольно низко висящая «губа» бампера при не самом маленьком переднем свесе, Логан и вовсе был бы королём грунтовок и бордюров.

Прежде всего развенчаем миф: подвеска Логана вовсе не «неубиваемая». При желании и нужной степени пренебрежения к ней и дорожным условиям она убивается на ура, и список жертв обычно бывает тем же, что и у остальных, нормально «убиваемых» подвесок иных брендов: стойки стабилизатора, шаровые опоры (меняются вместе с рычагами), амортизаторы… Подвеска, безусловно, надёжная, но совершенно точно не вечная. А хорошую репутацию ей создали ездовые характеристики – энергоёмкость высока, что и создаёт ощущение вседозволенности на не слишком хорошем покрытии. В рестайлинговом Логане подвеска стала чуть жёстче, на что сетует часть владельцев, но положительных качеств своих она не утратила, а крены в поворотах стали заметно меньше.

Мало кто может переплюнуть Логан по объёму багажника – в нём 510 литров, и только Ravon R4 (он же Chevrolet Cobalt) имеет больше. Есть и те, кому багажник Логана не нравится – но не объёмом, конечно же, а бедной, практически отсутствующей отделкой, а также тем, что петли крышки при закрывании съедают от объёма изрядную часть, и это приходится учитывать при укладывании грузов. В салоне – примерно тот же набор компромиссов: он просторный, но не слишком богатый и удобный.

На фото: Багажник Renault Logan '2013–н.в.

Люди в большинстве своём понимают, что Логан – сравнительно недорогой автомобиль, и готовы мириться с бликованием панели приборов в лобовом стекле, зависанием мультимедийки или её периодическим нежеланием читать флэшки, с ошибками штатного навигатора, с глюками электрики и электроники, которые считаются едва ли не фамильной чертой «французов»… Но со слабой шумоизоляцией, шумной штатной резиной, по-прежнему неудобно расположенными кнопками стеклоподъёмников, «дешёвым» хлопающим звуком при закрывании дверей, неудобными (хоть и улучшенными по сравнению с прежними) передними сиденьями те же самые люди мириться не готовы. Но мирятся.

Мирятся потому, что Логан в целом – очень удачный автомобиль. И главным образом эта удачность базируется на относительной простоте и выдающейся надёжности конструкции. Многие проезжают на этом автомобиле сотню или две сотни тысяч километров, эксплуатируя машину в хвост и в гриву (и старый, и новый Логан действительно очень любят таксисты) и меняя при этом только расходники – масло, фильтры, колодки и причисленные к этой категории лампочки головной оптики.

Кстати, находятся и те, кто ругает новый Логан за слабый головной свет – жаль, не слишком понятно, по сравнению с чем он так уж плох. Или за плохую обзорность. Или за плохое качество сборки. С последними всё более-менее понятно – у нас ведь качество сборки зачастую становится «плохим», стоит лишь узнать, что сборка ведётся на АВТОВАЗе… А если отбросить все эти мелочи, которых в тех или иных пропорциях полно у каждого недорогого автомобиля, останется вот что.

Логан – он как жена, с которой прожил 30 лет. Если и ненавидел её, то когда-то очень давно, когда плохо её знал. А любишь не за какие-то конкретные качества, а просто потому что она такая, какая она есть – милая, добрая и ломается редко.

Renault Logan Логанайбах

Renault Logan 2016, двигатель бензиновый 1.6 л., 82 л. с., передний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца

Бывшая — Renault Logan Логанайбах

Альбом 5

Отзыв владельца

Всем привет! Приобрел данное чудо техники практически случайно. Зашел в салон, понравилась, на следующий день купил. Официально стал Логоноводом 19.12.2016. Брал в средней комплектации Privilege, с несколькими допами (как у дилеров Рено поднялся язык назвать это допами): защита арок, подлокотник, коврики в салон и багажник, уплотнитель капота и сетка радиатора. До этого ездил на Ауди А4 Б6 (2002 года), ощущения конечно даже рядом не стояли. Но, т.к. брал машину не для понтов, а для работы и многих передвижений в пространстве — то в принципе вполне доволен.

Про косяки: Шумки абсолютно нет, на скорости больше 100 долго ехать невозможно… Но оно и логично, т.к. 82 хомяка под капотом на скорости 100 км/ч кушают целых 7 литров/100 км! Для меня это был шок. Машина очень плохо ведет себя в поворотах, дорогу абсолютно не держит, спасибо большому клиренсу и эргономичной подвеске =) Все кто владеет Логанами/Сандеро/Дастерами, Вы пробовали открыть передние стеклоподъемники и по диагонали пошевелить стекло? Вы так же удивились люфту в 2-3 сантиметра?)) А я удивился… При обращении к официалам, оказалось что это в порядке вещей…

Из плюсов: не могу не рассказать про реально большой багажник, в который можно впихнуть невпихуемое! Единственное, огромные петли съедают много полезного пространства, и приходится корректировать укладку вещей с расчетом на них… Так же радует высокий потолок, и пространство в салоне. Места хватает всем при любом раскладе. Ну и главный плюс — простота и надежность данного аппарата! Это то, что действительно подкупает!

В планах сделать:
— Антикорозийная обработка
— Бронепленка над лобовым и на арках задних дверей
— Крышку бачка омывателя от Мегана
— "Шумка" бачка омывателя

Рено Логан в новом кузове

Эта машина достаточно надежна, удобна и вместительна. Модель яркая, ее легко узнать, современная, динамичная, приспособленная к нашим условиям.

Экстерьер и интерьер данной машины

Начнем с комплектации Эксес:

Это авто в одной из дешевых комплектаций, в него установлен бензиновый мотор в 82 лош.сил. Стоимость начинается от 399 тысяч руб.
Ручки у дверей с зеркалами черного фона, без «противотуманок» и хром. деталей бампера.
Интерьер внутри авто выглядит в минимализме в отделке, без стеклоподъемников, борткомпьютера, хромированных деталей, климат-контроля, мультистереомедийной системы.
В комплектацию входит: подушка безопасности шофера, ISOFIX , рулевой усилитель, пепельница с прикуривателем, складывающееся заднее кресло, иммобилайзер, диски из стали.

Комплектация Комфорт:

Стоимость данной комплектации от 474 тыс. руб, бензиновый мотор 1.6 л. 82 лош. силы, и от 494 тыс. руб 1.6л, 102 лош. силы.

Ручки дверей с зеркалами черного фона, без «противотуманок» и хромированных деталей бампера.
Интерьер: внутри применяются изделия из хрома, вставлен хром в руль, КПП, воздуховодах. Стеклоподъемники спереди, рулевой усилитель, регулятор руля по высоте и вылету, борткомпьютер, возможно вмонтирование климат-контроля, нет MP3. Имеется широчайший пакет различных функций.
Имеется подушка безопасности для шофера, ISOFIX, АБС, рулевой усилитель, круиз контроль, регулятор рулевого колеса по высоте, пепельница с прикуривателем, кондиционер 25.5 тыс. руб. «противотуманки» 6300 руб. стеклоподъемники спереди, кресло сзади складывается, иммобилайзер, центрзамок, диски из стали

Комплектация Привиледж:

Стоимость данной комплектации от 521000 руб, бензиновый мотор 1.6 л. – 82 лош. силы и от 541000 руб 1.6 л. 102 лош. силы.

Экстерьер: зеркала с ручками дверей выкрашены в фон кузова, зеркала у которых имеются повторители поворотов, «противотуманки», некоторые детали бампера из хрома.
Интерьер: внутри салона применяются хромированные детали, вставка на рулевом колесе, КПП, воздуховодах. На всех стеклах стеклоподъемники, рулевой усилитель с регулятором по высоте, борткомпьютер, климат-контроль, МП3. Имеется широкий пакет функционала.
Подушки безопасности спереди, ISOFIX, АБС, «противотуманки», электрический привод с подогревом зеркал, стеклоподъемники на стеклах спереди и сзади, МП3, центрзамок, диски из стали. В общем, полный пакет функционала.

Комплектация Люкс Привиледж:

Экстерьер: Ручки дверей с зеркалами покрашены в фон кузова, на зеркалах имеются повторители поворотов. «противотуманки», бампер отделан из хрома, так же ручки дверей. Литые диски 15 дюйм.
Интерьер: внутри машины применяются детали из хрома, вставка на рулевом колесе, КПП, воздуховодах. Обогрев переднего стекла и подогревом кресел. Четыре подушки безопасности, стеклоподъемники спереди и сзади, рулевой усилитель с регулировкой по высоте, борткомпьютер, круиз-контроль и климат-контроль и мультистереосистема с навигацией.

Видео о новом Рено Логан

Старт продаж у нас в России

Продажи намечены на 31 августа 2016 года. В зависимости от комплектации и стоимости на сайтах предлагаются некоторые скидки. Акция действует с 29.08 по 19.09 этого года.

В этом авто обновленная передняя часть кузова с большим логотипом Рено и большой решеткой радиатора.
2-ные оптические фонари, дневные ходовые габариты (DRL) придают отличный облик машине, так же повышают безопасность поездки.
Зеркала сзади с эл. приводом, обогревом, повторяющим указателем поворота.
Легкосплавные диски, диаметр которых 15 дюйм.
Множество версий окраски кузова.

С 18.08 по 30.09 Рено открывает сезон спецсервисных предложений у всех дилеров. Рено Logan предлагает выпускать у нас в стране машину в различных комплектациях. Профессионалы рынка дают прогноз, что цена авто стартует с отметки в 360 тысяч руб. а цена авто улучшенной комплектации будет стоить не более 470 тыс. руб. В планы входит, что за 1-й год продаж они произведут у нас 36500 машин.

Комплектация авто

Габариты

Двигатель

Кроме МКПП Рено Логан возможно приобрести с роботом ИЗИ Р от фирмы ЗФ. Робот располагает двумя версиями вождениями «Auto», с переключателем-автоматом и ручное «Мануал». В первом режиме – плавное переключение АКПП, без применения сцепления, во втором же МКПП.

1.6 л. – 82 лош. силы расход бензина – 7.3 л на 100 км. Бензина хватает на 695 км езды по трассе. Наибольшая скорость – 173 км/час, разгон до сотни – 11.8 секунды для «механики».
1.6 л. -102 лош.силы расход бензина 7.2/сотню, бензина хватает на 705 км. Наибольшая скорость – 173 км/час. Разгон до сотни – 10.6 сек. Для «механики».

Багажник

По стандарту характеристики данной машины таковы – салон довольно просторен, багажное отделение V – 510 лит.

Отзывы на Renault Logan Stepway Седан

Отзыв владельца о Renault Logan Stepway 1.6 MT 82hp 2019 г.

Достоинства

Большой клиренс для легковушки, соответственно проходимость на высоте, большой багажник, просторный салон для своего класса

✔️Дизайн
✔️Проходимость
✔️Надежность
✔️Объем багажника

Недостатки

Шумки нет вообще, гигантские петли багажника просто убивают объем

✖️Динамика
✖️Управляемость
✖️Отделка салона
✖️Шумоизоляция

Общее впечатление

В целом конечно машина для своего класса довольно не плохая. Отъездил полтора года, 27000км. Естественно за это время поломок не было, единственное на пробеге в районе 3-4 т.км. пару раз отказывали поворотники, "пошевелил" предохранитель, всё наладилось))) тем самым очень напоминило наши тазики) ну и на пробеге в районе 20 сгорела лампочка стопсигнала. Всё, больше не единой проблеммы небыло. А, было.. после пробега 25 чтото случилось со сцеплением - при трогании с места машина слегка "потряхивалась" , не каждый раз, иногда, но говорят это такое поршивое сцепление. так её и продал. К плюсам можно отнести просторный салон, большой багажник, под полом багажника возле запаски тоже места полно (там лежали у меня трос, компрессор, лопатка, тряпки и т.д), также у тачки симпатичная морда, дневные ходовые огни. Плюс ко всему отличная проходимость (ну конечно относительно, это ведь не 4х4)). К минусам бы отнёс немного ватная рулёжка, валкость на трассе, кароче управляемость не ахти.. ну и динамика конечно так себе, но это я знал, в целом мне хватало.. Передачи короткие, но привыкнуть можно.. по всяким кнопочкам и примочкам углубляться не буду - в них не чего особенного, они простенькие, работают и ладно.. а вот штатная музыка шляпа. Но в целом авто стоит своих денег, ездил бы пока и дальше, но одного большого клиренса мне стало не достаточно, взял полный привод)

Дмитрий Вершинин, 12.01.2021

Отзыв владельца о Renault Logan Stepway 1.6 CVT 113hp 2020 г.

Достоинства

✔️Проходимость
✔️Надежность
✔️Объем багажника
✔️Экономичность
✔️Стоимость обслуживания

Недостатки

Из минусов. Музыка – хреновая. На панели приборов нет часов, только на мультимедиа. Нет полного управления музыкой на руле. Только громкость, и то подрулевыми фигульками.
Управление круизом на руле, но сама кнопка включения около блока климата. Зачем?
Бортовой комп приходится щелкать сто миллионов раз для вывода нужного показателя. И одометр только в одном из режимов компа, постоянного нет.
Телефон к медиа подключился по блютуз без проблем, но если нужна навигация, то только Гугл-карты и только со шнуром.
Запаска почему-то 15-дюймовая, нелепо.Сэкономили на язычке замка багажника. Просто жлобство! Открывать неудобно.

✖️Дизайн

Общее впечатление

Алексей Бочаркин, 24.11.2020

Отзыв владельца о Renault Logan 1.6 MT 113hp 2018 г.

Достоинства

✔️Надежность
✔️Экономичность

Недостатки

Багажник большой,но проем узкий,большую вещь не запихнуть.Моторный отсек в пыли все время, поставил доп. уплотнители, толку мало.Машина вроде высокая,но передний свес низко, надо аккуратно нос пихать. Остальные минусы пропускаю, они незначительны а машина не дорогая. Да еще по музыке, я слушаю аудио книги в дороге, паузы с флешки нет. если главы большие,после выключения не найти место где остановился.

✖️Качество сборки
✖️Отделка салона
✖️Шумоизоляция

Общее впечатление

Елена Раева, 15.08.2020

Отзыв владельца о Renault Logan Stepway 1.6 MT 113hp 2020 г.

Достоинства

Удобная (для меня) посадка, хороший обзор, климат - и круизконтроль, мультимедиа

✔️Управляемость
✔️Проходимость
✔️Надежность
✔️Качество сборки
✔️Технические характеристики
✔️Шумоизоляция
✔️Объем багажника

Общее впечатление

После Renault Logan 1.6 (84 л.с.) MT 2011 г. небо и земля. Хотя (вроде бы) тот-же Logan. и не тот.! Но и цена в 2 раза больше и комплектация 900000 против 445000 (в 2011г.). У первого было 84 лошади сейчас 113, клапанов 16 (двигатель H4H) против 8 (двигатель К7М), климат-контроль против кондиционера, клиренс 155-195, колеса 16" - 14", бензин АИ92-95, расход 8,5 было - 7,5 у Stepway, подушка безопасности: Одна у фазы 1 и 4 у Stepway, Expression против Drive. ПТФ, 2 фонаря заднего хода, молдинги, обвесы и прочая внешняя мишура

Отзыв владельца о Renault Logan Stepway 1.6 MT 82hp 2019 г.

Достоинства

✔️Дизайн
✔️Проходимость
✔️Надежность
✔️Объем багажника
✔️Экономичность

Недостатки

✖️Динамика
✖️Управляемость
✖️Качество сборки
✖️Шумоизоляция
✖️Стоимость обслуживания

Общее впечатление

Всем привет! Владею Логаном 7 месяцев. Хотел оставить небольшой отзыв. До этого была Приора 2014 года. Купил с салона. Ездил все норм. Машина шустрая но для меня была маловата. Да и хотелось чего то нового. Проездил на ней 5 лет особых проблем не было. Для интереса поставил на продажу задрал цену. Но нашелся клиент и я ее продал. И вот я пешеход. Сначала хотел БУ иномарку, а точнее Тойоту. У нас в Казахстане их очень любят. Пересмотрел кучу машин но за предложенную сумму 3 млн. тенге был просто хлам. Решил пройтись по салонам и увидел Логан. Высокий как джип, по отзывам надежный и купил данный автомобиль. За 7 месяцев владения особых недочетов не было. Едет хорошо, подвеска огонь, высокий клиренс. Минус это слабый двигатель 82 л.с. для него мало и короткие ходы коробки. В городе машина шустрая но трассе все ты тихоход. По сравнению с приорой та была метеор по сравнению с этой. Так что если хотите машину для трассы берите двигатели помощнее.
В целом машиной доволен. Огромный багажник, просторный салон. Зимой тепло. Качество материалов конечно не очень, но в целом пойдет. И большой минус стоимость ТОО поехал на первое поменяли масло и взяли почти 40 тыс. тенге на рубли почти 7 тыс. Дорого просто за замену масла и фильтров. На обычной СТО было бы вдвое дешевле.
Машина удобна для семейных с детьми, для спокойной размеренной езды, для езды на дачу, по сельской местности. Но если вы любите притопить то на ней врятли получится.

Аман Сатанов, 03.07.2020

Отзыв владельца о Renault Logan 1.6 (82 л.с.) MT 2015 г.

Достоинства

✔️Надежность
✔️Объем багажника
✔️Стоимость обслуживания

Недостатки

✖️Динамика
✖️Управляемость
✖️Шумоизоляция
✖️Экономичность

Общее впечатление

Яковлев Даниил Валерьевич, 20.03.2020

Отзыв владельца о Renault Logan 1.6 (80 л.с.) MT 2018 г.

Достоинства

✔️Дизайн
✔️Объем багажника

Недостатки

✖️Надежность
✖️Качество сборки
✖️Технические характеристики
✖️Экономичность

Общее впечатление

Не буду писать что салон в пластике и прочую чушь про интерьер т.к эта машина бюджетная,до этого владел Сандеро первых выпусков и когда сдал его по Tin и поехал на этом был в шоке(брал новую)к 2 тыс.я понял весь ужас нового Логана,сразу в машине была пустая передняя стойка,передние окна словно вставили в двери не прикрутив,машина чувствует все трещины на дороге и отдает все в панель,отдельное спасибо за баллоник они его скоро из пивной банки делать будут,печка хуже чем в прежних версиях,и много всего по мелочи,специально не сравнивал с другими производителями солярами и Рио так как это машины разных ценовых категорий,а именно сделал вывод о том к чему пришел ренаулт помешавшись на экономии, забудьте про прежний Логан и его образ крепкого бомжа,теперь это большая Лада гранта и не известно что ещё лучше!

Отзыв владельца о Renault Logan 1.6 (102 л.с.) MT 2018 г.

Достоинства

✔️Дизайн
✔️Динамика
✔️Управляемость
✔️Проходимость
✔️Надежность
✔️Качество сборки
✔️Технические характеристики
✔️Отделка салона
✔️Шумоизоляция
✔️Объем багажника
✔️Экономичность
✔️Стоимость обслуживания

Общее впечатление

Очень довольна! Автомобиль подходит как для езды по городу, так и за городом. На 98 бензине вообще летает! Даже в самой лучшей комплектации не теряет своей бюджетности. Один из лучших бюджетных автомобилей, который подойдёт и для начинающих водителей (как для меня, например), так и для более опытных. Семья тоже довольна)

Отзывы Renault Logan

Опыт обслуживания: Рено логан степвей Эта машина простая и надежная. Что сильно выделяет степвей перед остальными машинами своего класса, так это увеличенный клиренс. Машина эта создана специально для российского рынка. Простая в обслуживании, дешевая, неприхотливая. Машина сделана практично и бюджетно но при этом есть система дистанционного запуска с ключа. Логан имеет очень большой багажник для своего класса. Можно вместить все и еще останется место. Тем не менее машина очень удобная, нет неприятной вибрации на руле при езде свыше 60 км\ч как бывает на автовазе. Важным уточнением будет то, что не смотря на схожесть логана простого и логана степвей, все же машины имеют разную подвеску и множество других запчастей. И несмотря на это проблем с обслуживанием не возникает. За все время эксплуатации ее у меня не было ни одной поломки. Только обслуживание в сервисе оф дилера Краснодара на аэропортовской улице. Могу сказать, что машина не требует больших финансовых вливаний. Остается только следить за состоянием автомобиля. Машина отличный конкурент корейцам и при этом с адаптацией под наши дороги. Не могу сказать ничего плохого про логан. Это машина, которая никогда вас не подведет.

Предыдущий автомобиль: не было

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Александр, водительский стаж с 1974 г.

Достоинства: Все ТО

Недостатки: Купил почитав отзывы. До этого много было разных машин. Старался брать б/у в хорошем состоянии. Напишу про минусы. Очень шумная, полагаю из-за некачественного резонатора. Не нравится, что двери закрываются в нахлёст на крышу, где в уплотнительной резине набивается что сверху нападало, а зимой замерзает ещё и лёд. На ТО-1 пожаловался на плохое включение задней передачи. Ответ: " У них это заводская проблема". Электроника тормозит. Через примерно 30т. пробега засвистел ремень на холодном двигателе. На ТО-2 сказал о свисте ремня, ответ: "Заводская проблема". На 39т. пробега стал расходиться по шву резонатор. Изготовлена выхлопная система от начала до конца в едином целом без хомутовых соединений и из тончайшего листа. На ТО-3 заказали резонатор, ждать 43 недели. Это на машину изготовляемую в РФ. Пока жду замену, одна сторона разошлась почти полностью и начала расходиться другая. Вот и думайте стоит покупать новые машины РЕНО или выбрать другие модели.

Что ломалось: Очень шумная, полагаю из-за некачественного резонатора. Не нравится, что двери закрываются в нахлёст на крышу, где в уплотнительной резине набивается что сверху нападало, а зимой замерзает ещё и лёд. На ТО-1 пожаловался на плохое включение задней передачи. Ответ: " У них это заводская проблема". Электроника тормозит. Через примерно 30т. пробега засвистел ремень на холодном двигателе. На ТО-2 сказал о свисте ремня, ответ: "Заводская проблема". На 39т. пробега стал расходиться по шву резонатор. Изготовлена выхлопная система от начала до конца в едином целом без хомутовых соединений и из тончайшего листа. На ТО-3 заказали резонатор, ждать 43 недели. Это на машину изготовляемую в РФ. Пока жду замену, одна сторона разошлась почти полностью и начала расходиться другая.

Опыт обслуживания: 3 года

Предыдущий автомобиль: много

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет

спирин александр, водительский стаж с 1950 г.

Достоинства: Все понравилось, шумка лучше, подвеска не хуже предыдущей,климат радует и обогрев переднего стекла( пока не требуется,но зимой удобно)

Недостатки: Впечетление, что больше кушает к тому же 95-98, надеюсь после обкатки умерит аппетит.

Что ломалось: Ничего

Предыдущий автомобиль: Логан 2011г.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Денис, водительский стаж с 1997 г.

Достоинства: Отличный автомобиль. Реношники все учли и воплотили все пожелания по старому Logan в новом. В результате новый Logan выглядит гармоничнее во всех отношениях. Едет и управляется определенно лучше старого. Места также много. Подвеска любые ухабы проглатывает. В салоне стало тише. Складываются спинки заднего дивана!

Недостатки: Не регулируется рулевая колонка по вылету.

Что ломалось: Ничего

Опыт обслуживания: Официальный дилер

Предыдущий автомобиль: Renault Logan

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Иван, водительский стаж с 2006 г.

Достоинства: Есть

Недостатки: Дороговизна запчастей, неудобный сигнал расположения, дверные ручки , нет второй подушки безопасности не чем прикрыть эту ямку.

Что ломалось: ничего

Опыт обслуживания: Сам в сервисе дерут в тридорога и полное быдло ведут по хамски, это в все г. Саранск

Предыдущий автомобиль: Ваз 21072

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Константин, водительский стаж с 1950 г.

Достоинства: За эти деньги лучше ненайдёте.

Недостатки: Их нет.

Что ломалось: 1. Сломался датчик подушек. 2. В салоне замкнуло 7 проводов. Как выяснилось на заводе нитам проложили шлейф и его продавило задние сиденье. Пока визли провода (три нидели) дали другова логана совершенно бесплатно!

Опыт обслуживания: Все ТО у диллера.

Предыдущий автомобиль: ВАЗ 21074

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Денис, водительский стаж с 1997 г.

Достоинства: Прежде всего мне нравится что есть "автомат". В пробках удобно и на трассе машинка достаточно веселая. Подвеска отличная, рулится приятно. Расход в поряде - АИ-92 - 10 литров на сотню.

Недостатки: Внешность, вид интерьера, шумоизоляция. С другой стороны: "а что вы хотели за эти деньги?".

Что ломалось: Ничего

Опыт обслуживания: дилеры

Предыдущий автомобиль: Ford Fiesta

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Павлов Анатолий, водительский стаж с 1970 г.

Достоинства: По всем критериям лучше отечественного автопрома

Недостатки: По конструкции замечаний нет Чего не скажешь о стоимости расходников У нас в Красноярске замена ветВАЗрового стекла 17000 Менял ремни ГРМ почти 12000 Передние тормозные колодки без установки почти 2000 Жуть

Что ломалось: Поломок небыло ТО черезь 15000км

Опыт обслуживания: После окончания гарантии обслуживаю сам Гораздо дешевле

Предыдущий автомобиль: ВАЗ 2109

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Блинников Ю.Я., водительский стаж с 1984 г.

Достоинства: Всё устраивает

Недостатки: нет

Что ломалось: ничего

Опыт обслуживания: У дилера

Предыдущий автомобиль: БМП

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Зимин Игорь, водительский стаж с 1986 г.

Достоинства: Отличная машина на любой дороге ведет себя уверенно.Часто бываю в длительных поездках никаких нареканий отлично ведет и на трасе и в городе

Недостатки: нет

Что ломалось: По гарантии манялась р/рейка ,после 75000 км резинки на стабилизаторе .Все т/о у дилера

Слабые места и основные недостатки Renault Logan с пробегом

Слабые места Renault Logan 2004-2015 гг. выпуска

Педаль газа;
Хруст в коробке передач;
Ступичные подшипники;
Распределитель тормозных усилий;
Дворники и ЛКП;
Крепления передних фар.

При выборе любой машины стоит сразу обращать внимание на двигатель. Объем двигателя находится в пределах 1,4-1,6 литров. Мощность от 75 до 113 лошадиных сил. Для такой цены характеристики находятся на высоком уровне, но есть явные недостатки.

Из-за низких температур происходит залипание педали газа. Совет: этого можно избежать, смазывая зимой тросик педали морозостойким машинным маслом. Если владелец постоянно будет заливать некачественное топливо, уже через 10 000 километров пробега начнутся сбои в работе. У автомобилей с пробегом от 30-40 000 км. велика вероятность выхода из строя помпы.

При включении задней передачи слышен хруст, изначально будет тяжело выявить, где именно хрустит. Это происходит из-за отсутствия синхронизатора задней передачи.

Она довольно слабая, могут выходить из строя амортизаторы при пробеге в 10-15 000 км. Ступичные подшипники часто не доживают даже до 30 тысяч км. пробега.

Стеклоочистители придется часто менять. Они быстро изнашиваются, о проблеме с ними дает понять сильный скрип. Качество покраски не на высшем уровне. Пройдет немного времени, вы сразу заметите небольшие царапины на кузове.

От плохой дороги начинают трескаться верхние крепления передних фар. Эта машина подходит для «идеального» города, поэтому стоит быть осторожным с эксплуатацией. От вибрации могут вывалиться передние противотуманки.

Отзывы владельцев автомобиля только подтверждают вышеописанные слабые стороны Renault Logan 2004-2015 годов. Учтите эти болячки при покупке.

Основные недостатки Рено Логан 1-го поколения

Первое время владельцу будут доставлять дискомфорт ручки в виде «выемок».
Багажник. Есть небольшой выступ в багажнике, поэтому при погрузке какого-либо груза, он будет царапаться. Дополнительный минус в багажнике – петли, заглушки и провода. Если вы случайно их зацепите, они оторвутся.
Бардачок. Производители пожалели для него место. Его катастрофически не хватает для использования. Торпеда имеет округленную форму, положить на неё вещи невозможно.
Масляный фильтр. Если вы будете его снимать, велика вероятность обжечь себе руку. Можно избежать этого, сняв коллектор, но придется приложить усилия и потратить немало времени.
Скрип. В салоне скрипит практически все. Как бы водитель или пассажиры не поворачивались, чтобы ни открывалось, оно все скрипит.
Бачок гидроусилителя. Довольно слабо прикреплен. К тому же, держит собой ещё и радиатор. Он постоянно вылезает, что приносит владельцу машины дискомфорт.
Уплотнили дверей. Если с уплотнителей дверей в зимнее время не убирать снег, он начинает постепенно проникать в салон. Это проблема не такая страшная, но способна доставить немало дискомфорта водителю.
Маленькие зеркала в машине. Небольшой минус, ведь есть специальная комплектация с достаточно большими зеркалами.
Салонный фильтр. Его замена доставляет немало трудностей. Меняют редко, быстро, но в этой машине на это может уйти целый день. Если не хотите тратить время, можете просто воспользоваться услугами специалистов в любом автосервисе.
Лампочка в багажнике отсутствует. Недостаток незначительный, но приносит дискомфорт в некоторых ситуациях.
До предохранителей получиться добраться только путем открытия дверей водителя. Любое авто со временем ржавеет и деформируется, поэтому при открытии этой двери, в дождливую погоду, вода может попасть на предохранитель. Это приведет к серьезным последствиям.
Разгоняется медленно. Причина – слабая аэродинамика.
Производитель не продумал расположение дворников. Стекло намочилось, водитель включает дворники, и лишь часть «слез» вытирается. Это очень раздражает и не позволяет сосредоточиться на дороге.

Для большинства автомобилистов эти недостатки в современном мире считаются недопустимыми. Не забывайте, что цена на Renault Logan невысокая, а больные места не такие уж фатальные. При обзоре любого авто стоит рассматривать все плюсы и минусы, а у первых Логанов их значительно больше.

Плюсы и преимущества Рено Логана

P.S.: Будем благодарны, если вы опишите ниже в комментариях основные недостатки и частые поломки вашего автомобиля данной марки, выявленные в процессе эксплуатации.

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:

- Компания Рено на российском рынке занимает лидирующее место, которое остается за ней уже на протяжении длительного периода времени. Машины у них. - Если Вас заинтересовала данная тема, Вы, вероятней всего, либо семейный, либо практичный человек, который ищет комфортную, экономичную и. - Функциональный и комфортабельный компактвэн Renault Scenic II многих привлекает своим удобством и смелым дизайном. Но у любого варианта: минивэна с 5.

про логан полный бред, подвеска требует помощи после 80-100 тыс. Двигатель, если менять масло и делать регламент ремням совсем непонятен, до 800000 км. Стойки с завода ходят 200000 т. км. Кузов устойчив к коррозии для машин после 2007 года

Часто лопается датчик давления гур в чем причина не пойму

Рено Логан привеледж2016 косяки пробег21000 тысяча мокрый левыйпривод порвался пыльник или манжета переключения передач обороты плавают при трогании без педали газа идёт вибрация скрипит кузов слева сзади

Да, со стойками проблемы возникают после 30-40 тысяч пробега. Они не выдерживают зимы. Скрипит сиденье водителя. Поменял три раза щётки стеклоочистителя, потом подсказали, купил силиконовый вставыш и проблема ушла. Два раза за 60 тысяч пробега перегорали лампы ближнего света. Шумы в коробке убрал заменой масла с добавкой Гетрибе Ойл. Коробку не слышно на всех режимах. В двигатель заливаю при замене масла ЗВС Моторесурс ( не реклама, каждый решает сам применять или нет ). Свечи сын поставил иридиевые.

190 тыр, стойки и аммотизаторы сухие и хорошс справляютс со своими задачями, приводы поменял оба вместе со сцеплением на 170- тыр, Передние рычаги поменял тоже, ступичный поменял только левый передний, эксплуатирую в Питере.

логан хороший и надёжный

Машина отличная! Статья,мягко говоря,не о Логане.На фирме два Логана 2010г.Сейчас пробег около 250000 км.Ничего не скрипит не стучит.По сранению с конкурентами все узлы выхаживают на 100%.У меня свой Ланос,так вот по славнеинию с Логаном-увы шарабан.

А я тоже месяц назад купил рено логан 2011 года в топовой комплектации. Был до этого авто тойота королла 2012 года. Так вот предыдущий хозяин логана вообще не чего не менял это я уже понял тогда когда загнал на сто, пробег сейчас 84,000 двигатель 8 клапаны. Первым делом поменял масла в коробке и движке, потом оба ремня по путно натяжной ролик. Оба фильтра воздушный и салонный. Свечи и броне провода. Отрегулировали клапана. По чистели дроссель. В принципе по двигателю всё. По ходовке ступичный подшипник с водительской стороны передний, рулевые наконечники и шаровую ну вот и всё за это я потратил ровно 20.000 рублей я считаю что это дёшево по сравнению с тойота машинка реально дешёвая в обслуге хотя тойота в надёжности и комфорте лучше. Вот сейчас всё на рено поменял по смотрим на сколько хватит.

Читайте также: