Рено премиум пропала зарядка

Обновлено: 05.07.2024

Рено Премиум — предохранители и реле

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Исполнение блоков и назначение элементов в них может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и комплектации вашего рено премиум. Сверяйте описание со своей технической документацией или схемой на обратной стороне защитной крышки.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Блок предохранителей и реле

Основной блок находится в салоне, в панели приборов со стороны пассажира, за крышкой.

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Вариант 1

p, blockquote 6,0,1,0,0 -->

Схема предохранителей

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

Назначение предохранителей

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 14 на 15А.

Обозначение реле

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

После включения зажигания реле питания № 1	R01
После включения зажигания реле питания № 2	R02
После включения зажигания реле питания № 3	R03
Реле питания обогреваемого и поворотного зеркала заднего вида	R04
Реле питания, управляемое генератором (двигатель работает)	R05
Реле правой и левой стороны / реле питания габаритных и габаритных огней	R06
Выключатели реле освещения ночного освещения	R07
Реле дальнего света фар	R08
Реле заземления цепи генератора (ADR)	R09
Реле питания дополнительного отопителя	R10
Реле безопасности и разрешения наклона кабины	R11
Реле правой и левой стороны / реле питания габаритных огней и габаритных огней (прицеп и кузовщик)	R12
Реле питания стоп-сигналов	R13
Реле дальнего света дальнего света	R14
Реле времени задержки электродвигателя стеклоочистителей	R15
Реле электропитания ЭБУ АКП	R16
Пусковое реле	R17
Реле питания задних противотуманных фонарей	R18
Реле питания с пневматической подвеской	R19
Реле питания ЭБУ автомобиля и двигателя	R20
Реле питания аксессуаров № 1	R21
Реле питания аксессуаров № 2	R22
Реле питания противотуманных фар	R23

Вариант 2

p, blockquote 12,1,0,0,0 -->

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

Описание предохранителей

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 30.

Расшифровка реле

Реле питания после контакта RP1
Реле питания после контакта R2
Реле давления масла R4
Реле стояночных фонарей R5
Реле дополнительных элементов комфорта R6
Реле освещения R8
Реле противотуманных фар R9
Реле противотуманных фонарей R10
Реле ближнего света фар R11
Реле дальнего света фар R12
Реле прожекторов дальнего действия R13
Реле стоп-сигналов R14
Реле электроклапанов “ABS / ASR” (Передн. прав. / Задн. лев.) R15
Реле электроклапанов “ABS / ASR” (Передн. лев. / Задн. прав.) R16
Реле аварийной защиты АБС R17
Реле отключения электро замедлителя R18
Резервное реле R19
Реле дефростинга зеркал заднего вида и ветрового стекла R20
Реле поворотных фар R23
Реле тормозных накладок R26
Резервное реле R40
Реле подогрева топлива R41
Резервное реле R42
Резервное реле R44
Реле опрокидывания кабины RP45
Реле автономного отопителя R46
Реле тактирования работы омывателей фар С753
Звуковой сигнализатор “EASY” С757

Дополнительные элементы

Вне блока могут располагаться следующие элементы реле и предохранителей:

Реле автономного отопителя
Реле противопуска
Реле нулевой скорости
Реле нейтрального положения
Реле нулевой скорости (автоматизированное сцепление)
Реле аварийной защиты “ITC”
Реле отключения гидравлического замедлителя
Реле дневного света
Реле дефростинга ветрового стекла (с выдержкой времени)
Реле пусковое
Реле подогрева двигателя
25А Прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
25А Независимое нагревание
25А Бортовое радио
25А Сигнализация
25А Центральное закрытие

Блок на АКБ

На крышке блока аккумулятора так же может находится блок плавких вставок высокой мощности.

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

Назначение

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

FM1	125А Электропитание кабины
FM2	200А Электрический подъемник грузовика
FM3	125А Машинный воздушный подогрев впуска
FM4	40А Резерв

p, blockquote 23,0,0,0,0 --> p, blockquote 24,0,0,0,1 -->

На этом всё. А если Вам есть чем дополнить материал, пишите в комментарии.

Пропала зарядка АКБ. Что делать?

Если у Вас по какой либо причине сел аккумулятор или загорелся индикатор зарядки на приборной панели, не стоит паниковать, ведь неисправность чаще всего можно найти и устранить самостоятельно. Зарядка АКБ требуется для поддержания постоянного напряжения бортовой сети, за её присутствие отвечает генератор. Современные автомобили способны проехать примерно 250 тыс. км. без ремонта генератора. Поэтому если на вашем авто пробег менее этого, то не стоит сильно расстраиваться ведь ремонт можно будет выполнить самостоятельно и за приемлемую цену.

Сегодня мы поговорим именно о причинах отсутствия зарядки АКБ.

Давайте будем разбираться по порядку. Для начала Вам необходимо знать как вообще заряжается аккумулятор в автомобиле. В двух словах это можно объяснить так: в автомобиле есть узел под названием генератор, он вырабатывает электрический ток путём принудительного механического вращения от двигателя приводным ремнем. Ток вырабатываемый генератором и заряжает аккумуляторную батарею.

Проверка зарядки АКБ

Индикатор зарядки

Проверка напряжения бортовой сети с помощью мультиметра

Если под рукой нет никакого тестера, тогда придется идти в ближайший автомагазин или прикупить дешевый индикатор на aliexpress, стоимость его порядка 200 рублей:

дешевый индикатор с aliexpress

Если и такого индикатора не удалось достать, тогда есть ещё пару способов проверить зарядку.
1) Запустите двигать, включите фары, затем на полную мощность включите мотор отопителя салона (печку). Если генератор не даёт заряд то свет фар потускнеет как только вы включите печку. Можно проводить тест в обратном порядке, то есть включить вначале печку, а затем фары. В данном случае обороты моторчика печки заметно просядут. При этом тест проводите не на холостых оборотах двигателя, держите обороты около 2-3х тыс. об. в минуту.

Такие способы диагностики конечно не дадут таких точных результатов как мультиметр, но в экстремальных ситуация выбор не всегда есть.

Причины отсутствия зарядки АКБ

Теперь мы знаем как проверить зарядку на автомобиле, следующим этапом будет поиск неисправности. Основные причины отсутствия зарядки:

Слабый контакт клемм АКБ;
Обрыв ремня генератора;
Перегоревший предохранитель зарядки аккумулятора;
Вышедшая из строя аккумуляторная батарея;
Обрыв проводки или её короткое замыкание;
Вышедший из строя генератор автомобиля.

Перегоревший предохранитель зарядки аккумулятора. Не у всех автомобилей он конечно есть, но встречаются и такие. В автомобиле чаще всего есть два предохранительных блока, следует проверить каждый: один под капотом, другой под рулевой колонкой. Их местоположение зависит от марки авто. Вам следует открыть крышку предохранительного блока, на её обратной стороне указаны номера предохранителей и их предназначение. Если Вы нашли предохранитель отвечающий за зарядку в автомобиле, Вам следует проверить его целостность.

Зарядка АКБ

Обрыв проводки или её короткое замыкание. Обрыв проводки может случиться из-за плохой изоляции проводов или перетирания. В местах контактов проводка очень слабая и часто окисляется, а через какое то время происходит обрыв. Такое чаще всего наблюдается у автомобилей старше 20-ти лет. Первым делом проверьте целостность проводки на клеммах генератора.

Обрыв провода частенько сопровождается коротким замыканием. Как правило в местах короткого замыкания всегда есть оплавленные провода и пахнет палёным. Такую причину Вы обнаружите без особого труда, а вот устранить последствия этой беды уже бывает проблематично. Обычно при коротком замыкании все приборы автомобиля тухнут и он не подаёт признаков жизни. Если Вы обнаружили короткое замыкание, следует немедленно обесточить автомобиль сняв клемму аккумулятора. Делайте это осторожно. В случае КЗ клеммы автомобиля нагреваются и можно получить ожог.

Как определить отсутствие зарядки АКБ из за обрыва? Проверить напряжение на генераторе при работающем моторе. Делать это следует между корпусом автомобиля и силовым проводом на генераторе (толстый, чаще всего красный провод). Если и там напряжение не соответствует положенному, не спешите расстраиваться, следующим этапом будет проверка подачи напряжения возбуждения на генератора.

Регулятор напряжения

Если проблема не в таблетке, тогда придется снимать генератор с автомобиля и разбирать его.

Вывод

Если у Вас пропала зарядка АКБ, в 80% случаев неисправность кроется именно в щёточном узле (таблетке). Менять его не сложнее чем снять генератор. Если у Вас есть элементарные навыки работы с мультиметром и желание решить проблему с зарядкой автомобиля самостоятельно, могу с уверенностью сказать что у Вас получиться это сделать. Не надо бояться искать причину неисправности самому. С каждой попыткой что-то отремонтировать или в чем-то разобраться Вас будет сложнее обмануть в сервисе.

RENAULT PREMIUM и Renault Kerax описание предохранителей, реле, диодов.

Назначение реле и предохранителей в монтажном блоке

F1 - наличие напряжения до включения зажигания,
часы,
прицепа розетка 7-контактная (АБС),
напряжение ламп контроля "СЕРВИС” и "ОПАСНО”,
питание реле клапанов "ABS / ASR” (Передний лев / Задний прав.) и (Передний прав / Задний лев.),
питание аварийного реле защиты системы управления АБС,
питание модуля управления "ABS / ASR” ,
питание реле замедлителя,
питание бортового компьютера,
питание реле нулевой скорости,
питание реле нейтрального положения,

F2 - правый стояночный свет,
габариты правые,

F3 - левый стояночный свет,
габариты левые,

F4 - стояночные фонари прицепа,

F6 - питание освещения приборной панели,
питание подсветки клавиш выключателей,

F10 - дальний свет правый,

F11 - дальний свет левый,

F12 - ближний свет левый,

F13 - ближний свет правый,

F15 - питание интегрального реле стеклоочистителя,
питание тахографа,

F16 - питание стопов,
питание защиты модуля управления коробки передач "DELTA 2”,
фары заднего хода,
питание реле плафонов дневного света,
питание датчиков уровня масла и температуры ОЖ,
питание реле сигнализатора износа тормозных колодок,
контрольные лампы в приборной панели,
питание обогрева зеркал и лобового стекла,

F18 - питание кондиционера,
Аварийный выключатель "TBV” (в модификации RTMDR),
модуль управления "TBV” ,
модуль управления электрического сцепления,
отопитель воздушный,

F19 - нагреватель топливного фильтра,

F20 - питание фароискателя,
моторчик вентиляции в люке крыши,

F21 - резерв (напряжение присутствует без зажигания),

F22 - воздушный отопитель ("D1LC”),
водяной подогреватель ("Thermo 90” ),

F23 - плафоны освещения водителя и пассажира,
плафоны освещения нижней кровати и верхней кровати,
освещение подножек,
свет бокового ящика,

F24 - мотор дворников водителя и мотор дворников пассажира,

F25 - часы тахографа,

F26 - звуковой сигнал,

F27 - питание стопов,

F28 - модуль управления "ABS / ASR”,

F29 - питание левого зеркала,
питание правого зеркала,
питание таймерного реле подогрева лобового стекла,

F32 - мотор стеклоочистителя,
насос стеклоомывателя дворников,
насосик омывателя фар,

F33 - модуль управления подвеской (6x2 / 6x4),

F34 - питание интегрального реле прерывателя поворотов,
предохранитель на аудиосистему,
питание бортового компьютера,
воздушный отопитель "D1LC”,
пульт управления воздушного отопителя "D1LC”,

F36 - питание розетки АБС,

F37 - запирание дверей левое и правое,

F42 - питание модуля управления электронного сцепления,

F43 - прожектор тягача,
подсветка решетки радиатора,
предохранитель питания прицепа 24 вольта,

F44 - насос запрокидывания кабины,

F45 - отключатель массы автомобиля,
питания центральной блокировки замков,

F46 - питание выключателя подогревателя мотора,
питание выключателя подогревателя топливного фильтра,
модуль управления системы ограничителя скорости автомобиля,
предохранитель питания дисплея на щитке приборов,
отопитель воздушный,

F47 - модуль управления системы управления подвеской (4x2),
пульт дистанционный управления подвеской,
питание датчиков давления заднего моста (6x2),

Рено премиум пропала зарядка

Список форумов />Авторемонт и автодиагностика. />Ремонт и диагностика грузовых авто

Ремонт грузовиков RENAULT

magnum » Пн мар 02, 2009 11:48 am

рауль » Чт мар 05, 2009 7:34 am

Сергун » Ср мар 11, 2009 10:27 am

Добрый день. Рено премиум 420л/с 2001г. Загорается красная лампочка перечёркнутая форсунка, с ней же загорается жёлтая "ломанная "линия. Мотор теряет мощьность, приёмистость. Поработав на малых оборотах лампочки гаснут и двигат работает в норме. Под нагрузкой загораются вновь и процес повторяется. Фильтра меняли, результат тот же. топливо хорошее. Загоняли на сервис в Касселе, ничего не нашли. ошибок нет,насос и форсунки исправны. Раньше это было редко, теперь из дома не могу уехать.

Добавлено спустя 25 минут:

Проблемы похожи как писал Валера-S (пузыри воздуха в стаканчике ручной подкачки) поменял все шланги на прозрачные, пробовал брать из канистры всё равно не много пузырей есть. обратка завихряет. Раньше холодный заводился хорошо, на горячую долго, теперь и холодный плохо.

valera008 » Ср мар 11, 2009 8:13 pm

Сергун писал(а):
Добавлено спустя 25 минут:

А какой объем обратки. Тут главное не путать "турбулентные завихрения" и пузырьки воздуха в стаканчике. Это четко видно именно по обратке - если машина пару минут проработала, то пузырьки воздуха в обратку не должны выходить.

Юра ДАНИЛЕНКО » Ср мар 11, 2009 10:36 pm

vovan740 » Чт мар 12, 2009 12:12 am

valera008 » Вс мар 15, 2009 10:57 pm

GrPawel » Вт мар 17, 2009 8:50 pm

Юра ДАНИЛЕНКО » Вт мар 17, 2009 11:19 pm

valera008 » Вт мар 17, 2009 11:22 pm

Что значит настроенная форсунка.
Насос высокого давления в момент пуска выдает определенное давление в общий коллектор - порядка 400 бар. А форсунка дает открытие и впрыск этого давления (по времени и количеству) в зависимости от уставки блока управления двигателем.

Сергун » Ср мар 18, 2009 1:13 pm

valera008 » Ср мар 18, 2009 8:47 pm

Что-то совсем не понял зачем тебе эти опыты с машиной. А бензином облить, поджечь и посмотреть что будет не советовали??
По поводу этих "датчиков на ТНВД" - это не датчики, а электроклапана, посредством которых увеличивается или уменьшается давление в общем коллекторе. Если ты их отключил, то соответственно установил режим ТНВД на МАКСимальное давление. Если при этом будешь газовать, то давление в коллекторе возрастет свыше 1650бар, сработает аварийный клапан на коллекторе. И опа - ты попал еще на его замену (около 4 тысяч грн по сегодняшним ценам).
По поводу 5сек - в dci норма заводки до 10сек.
В чем собственно проблема с машиной.

Валера-S » Чт мар 19, 2009 8:44 pm

Ну вот тебе и твоя проблема. Пузырьков НЕ ДОЛЖНО быть. Единственно - надо отличать пузырьки воздуха и завихрения соляры. Если есть воздух, то (когда обороты под две тысячи даешь) в ручном фильтре как будто пена появляется. Ищи подсос и проверь бак на отсутствие посторонних предметов, которые могут перекрыть поступление топлива.[/quote]

Всем здрасьте ! И вот мои приключения : Собралась-поехала моя машина в далёкий кругорейс и решил я прикупить фильтра топливные прозапас аж четыре штуки то биш на две замены . Купил и положил в ящичек . И поехал , долго ли коротко ли ехал но как то загорела лампочка "Заменить топливные фильтра" , остановились заменили (1-ый комплект!). И потихоньку началось ! Загорается ошибка и машина перестаёт тянуть , глушиш , заводиш и снова едеш какое то расстояние . И так каждый раз это расстояние всё уменьшалось и уменьшалось . Под саратовом встала и всё говорит "пристрели меня не повезу более" . Что делать , куда бежать, кого позвать . Поплясали с бубном вокруг машины , в нюх эфиру сунули и доползли до Рено-сервиса что в Саратове находится . Послушали там машинку и сказали- "две форсунки у вас жить отказались и ТННД ! Посему берите-покупайте форсунки у нас по 20 тыщ за штуку и ТННД за 14 тыщ! Подумали и порешили что не потянуть нам таких цен заоблачных. Поискали по нету и нашли что в Тольятти есть мастер-фломастер что ремонтирует их . К нему ехать решили. Но на пол дороги машина встала ! Позвали мы к машине с г.Тольятти электрика-хитрого т.к. ещё и половину электрических функций потерялось во французе етом. А заодним и ТННД и две форсунки привез от топливщика по цене подходящей . Всё это дело поставили , снова фильтра топливные поменяли снова на всякий случай (2-ой комплект !), провод перебитый нашли . И машина поехала - почти , кое как доползли до Тольятти . Там проверили все форсунки и оказалось что все надо делать. Ну что ж надо дак надо - сделали ! Машина не-едет! Говорят из за воздуха в системе не едет , устранили -а она не-едет ! Диагностика показывает слабое давление в рампе. Говорят -"наверно у вас проблема в ТННД . Снял ТННД увёз в Казань на стенд и-и-и-и конечно же он оказался не рабочий запчасти ждать долго , а тут как раз есть такой же б/у но рабочий "берите" -говорят . Берём едем в Тольятти ставим и-и-и-и машина не-работает. Разобрал всё и вся просмотрел, продул - а она сволоч не хочет работать. В итоге смертельный номер подаю напрямую в ТНВД с ТННД и о чудо заработала . Еду беру новые топливные фильтра ставлю ворачиваю всё на свои места и машина поёт . ИТОГ: три недели простоя и 150 тыщ убытку из-за долбанных фильтров !

Ошибки рено премиум dxi

Рено Премиум очень надежный грузовой автомобиль. Какой бы надежной не была техника, все же поломки все равно случаются. Причин того, что автомобиль не заводится может быть великое множество. При этом на приборной панели автомобиля появляется индикация «чек» неисправности с описанием кода ошибки. Неисправность может возникнуть и без предупреждения на табло, система не всегда может увидеть возникшую неисправность. Бывают две разновидности данной поломки:

При повороте ключа замка зажигания, стартер вращает двигатель
Стартер не включается и не крутит мотор

Запуск двигателя на выезде

Специалистами нашего предприятия накоплен огромный опыт по запуску двигателя Рено Премиум, когда грузовик заглох на трассе или на месте стоянки. У нас имеются автомобили технической помощи, опытные автоэлектрики готовые в любое время приехать на помощь. Дилерское оборудование.

Давайте более подробно разберем эти варианты неисправности грузового авто.

Не крутит стартер Renault Premium

Неисправность блока реле и предохранителей
Отсутствие контактов в разъемах электропроводки
Неисправность главного реле грузового автомобиля
Выход из строя замка зажигания
Выход из строя стартера
Обрыв или замыкание шины КАН
Отсутствие “массы”
Отсутствие напряжения питания на блоке управления двигателем
Обрыв или замыкание жгута проводки
Неисправность втягивающего реле стартера
Выход из строя замка зажигания
Выход из строя блока управления двигателем

Стартер крутит — не заводится

Если стартер грузовика Рено Премиум при повороте ключа в замке зажигания крутится, но при этом мотор не подает никаких признаков. Причина неисправности может заключаться как в электрооборудовании автомобиля, так и в механике. Неисправности автоэлектрики могут быть как описанные выше, кроме неисправностей связанных со стартером и его цепями, плюс следующие причины:

Неисправность топливного насоса высокого давления (ТНВД)
Механическая поломка двигателя
“Завоздушивание“ топливной аппаратуры
Отсутствие солярки в баке
Засорение топливного фильтра
Засорение топливопроводов
Поломка обратного клапана
Механические неисправности форсунок

Диагностика двигателя

Мастера нашего предприятия производят различные виды диагностики системы управления двигателя Рено Премиум и дальнейший ремонт поломки. Значительный опыт специалистов диагностов и наличие дилерского электронного диагностического оборудования, позволяет быстро найти и устранить неисправность. Устранение, если это требуется, производится с заменой запчастей, программированием, параметрированием.

Истории из нашей практики и интересные случаи

Рено Премиум Восток-2 не заводится

Здесь далее мы расскажем об одной из историй из нашей практики по ремонту: Сегодняшний день внес некоторые коррективы в нашу работу, тем не менее, без помощи на дорогах сегодня не остался никто. Первой бригаде неожиданно достался автомобиль из компании КИНОДОКТОР. Рено Премиум «Восток-2» никак не хотел заводиться. В этот раз автотранспорт с шикарной киносъемочной будкой стоял на территории их базирования. Северо-запад Москвы. Диагностика первичная показала отказ связи КАН — шины с блоком VECU, а также проблемы с панелью приборов. Панель вообще вела себя очень странно, то загоралась, то потухала тут же, но двигатель при этом никак не заводился. При проведении руками по жгутам появлялся неожиданный эффект — приборная панель вела себя хорошо и связь с блоками устанавливалась. Делаем вывод. Работа здесь крупная и по жгутам электропроводки моторника и салона. Откладываем это дело на завтра, потому как уже смеркается и нам нужно проводить крупные работы только с завтрашнего утра. Тем не менее, сегодняшний день прошел благополучно и с наиболее результативными данными.

В Пушкино не заводится Renault Premium DXI

Первая заявка досталась бригаде специализирующейся на европейских грузовиках, а именно Рено Премиум DXI -11 го года выпуска перестал заводиться по причине неопределения ключа в замке зажигания, проще сказать, не срабатывал иммобилайзер. Город Подмосковья Пушкино нас встретил практически проливным дождем, автомобиль стоял у обочины перекрестка и не подавал признаков жизни. Первая же проведенная диагностика показала, отсутствие сигнала катушки иммобилайзера в блоке ЭБУ. Такое периодически бывает. Старая электроника автомобиля начинает глючить и ни с того, ни с сего выдает коленца «па». Прогнав по питанию основным и диспозитивным, дабы убедиться в результативности следующего шага, принимаемся за разблокировку «иммика». Подав питание принудительно в некоторых местах после замка зажигания, имитируем его включение и простреливаем финальный шим сигнал. Вуалля, автомобиль завелся, без всякого программирования. Водитель прыгает от радости, владелец оплачивает работу.

Код Defect-200 на грузовике Рено

Данная ошибка не сообщает точное место возникновения неисправности, поэтому относится к классу системных. Устранение такой ошибки осложнено тем, что конкретный источник не указывается в точном виде, и его приходится локализировать на основании основных симптомов, признаков неисправности путем логических заключений, проведения контроля работоспособности узлов, датчиков, других устройств систем управления автомобиля.

Предпосылки возникновения ошибки код Defect-200 на грузовике Рено

Во многих справочных пособиях и диагностических сканерах дословная расшифровка ошибки звучит, как Theft defect. В дословном переводе это означает «дефект кражи» или пропажи. В приблизительном адаптированном переводе на русский это означает несоответствие напряжения или сигнала требуемому значению или параметру. Такая ошибка может возникать, как внезапно и далее постоянно, так и фрагментарно, с временной индикацией на приборной панели. При этом возможны следующие симптомы:

проблемы с запуском автомобиля;
кратковременная потеря мощности силового агрегата;
пропадание сигналов индикаторов на приборной панели;
отказы включения зажигания.

Во всех этих ситуациях двигатель может внезапно заработать в нормальном режиме. Но в случае первичного обнаружения ошибки 200 на Рено следует по возможности как можно быстрее устранить неисправность, так как в ближайшее время она спровоцирует серьезные проблемы.

Причины возникновения ошибки 200 на Рено Премиум и Магнум

Наиболее распространенными причинами ошибки являются:

неисправность по цепям питания шин 30 (+ АКБ), 15 (зажигание) и 50 (старт) блока управления двигателя;
отказ датчиков системы управления двигателя, цепей электропроводки к ним (в этом случае должны диагностироваться дополнительные ошибки);
нарушения контактов разъемов по электропроводке системы управления двигателем;
неисправность в системе иммобилайзера (нарушение связи с блоком управления, привязки чип-ключа, отказ петли накачки в составе замка зажигания);
неисправность замка зажигания;
проблемы с CAN-шиной;
ошибки компьютера Рено Магнум или Премиум;
установка нештатной автомагнитолы.

Как устранить ошибку 200 в Рено

Устранение ошибки 200 в Рено относится к группе сложных ремонтов, так как приходится последовательно перебирать все возможные причины неисправности. Для упрощения и ускорения работ лучше руководствоваться следующим алгоритмом:

Проверить предохранители и реле, обслуживающие блоки управления, иммобилайзер.
Проконтролировать напряжение на блоке управления двигателя при включенном зажигании согласно принципиальной схеме или распиновке разъема.
Проверить надежность «массы» автомобиля (соединение минус 10-го АКБ к кузову, кузова с массой двигателя).
Проверить качество соединений контактов разъемов системы управления двигателя, электропроводки. Процессы разрушения проводки в результате электролиза являются бичом всех французских автомобилей. О них могут рассказать зеленоватые следы на изоляции проводов.
Проконтролировать работы замка зажигания, наличие требуемых напряжений.
Оценить работоспособность CAN-шины. Она локально связывает все системы автомобиля. Если шина закорочена (либо в обрыве) системы автомобиля не видят друг друга. Контроль лучше выполнять при помощи осциллографа, в крайнем случае мультиметром (по величине напряжения или сопротивления). Нарушение по CAN-шине является серьезной неисправностью, при ее устранении можно «перерыть» весь грузовик.
Отсоединить разъем нештатной магнитолы. В такой магнитоле контакт по can-шине или диагностическому сигналу может быть закорочен на массу, что является причиной ошибки 200.

Ошибка 200 в автомобилях является критической и трудно устранимой. Лучше обратиться к специалистам.

PREMIUM DXI диагностика

Легенда

Процесс ручной диагностики системы через дисплей коды, мигающие коды .

Позволяет считывать ошибки в памяти ECU предоставляя пользователю информацию о кодах ошибок обнаруженных в нем. Эта функция позволяет пользователю осуществлять удаление ошибок из памяти, логически, если ошибка присутствует, то она снова будет обнаружена в ECU и будет отображаться при следующей диагностике.

Отображение на экране значений различных датчиков, подключенных к ECU. Зависит от каждой системы.

Это прямые тесты, которые можно сделать с помощью компонентов системы. Например, активировать модулятор ABS, активируйте соленоидные клапаны подвески для того, чтобы поднять или опустить шасси, . Это активная диагностика, которая, например для двигателя, позволяет проводить испытания калибровки его состояния, такие как как балансировка цилиндров, компрессию и т. д. Зависит от каждой системы.

Это технические данные ECU, серийный номер, версия программного обеспечения, референция производителя и т.д. Зависит от каждой системы.

Некоторые ECU могут работать с различными конфигурациями. С помощью этой опции Вы можете скопировать конфигурацию и параметры блока управления, таким образом блоки управления могут быть запрограммированы при их первой установке. Для некоторых систем допускаются даже изменение некоторых параметров, не влияющих на безопасность транспортных средств.

Некоторые системы требуют калибровку некоторых компонентов для их правильной работы. Лучшим примером являются электронные подвески, в которых должны храниться контрольные значения, так что бы ECU мог правильно работать.

Техническая информация о системе с указанием проверки значений, описаний, графиков, диаграмм .

Подробная схема системы, содержащая дополнтительную информацию о конфигурации, комплектующих, местоположении и заметках, которые делают диагностику проще.

Техническая информация o транспортных средствах, включая все технические данные по моторизации, моменты затяжки, мощности, графики и другие проверочные значения …

Раздел, в котором отображаются интервалы технического обслуживания с указанием операций, которые будут выполняться с транспортным средством, и через который можно получить отчёты, что упрощают учёт клиентов мастерской.

ZF Retarder, Ретардер

EMS Euro 3, Электронная система управления двигателем

EMS Euro 4/5, Электронная система управления двигателем

Климат-контроль, отопитель, кондиционер

Контроль давления в колесах

TPM, Контроль давления в шинах TPM

EcoLite, Система управления трансмиссией

GECU, Селектор коробки передач

TECU Allison SAE J1939, 1000/2000 Series, Система управления коробкой передач

TECU Allison SAE J1939, 3000/4000 Series, Система управления коробкой передач

TECU, Система управления трансмиссией

BBM, Модуль управления кузовом

Обнаружение присутствующих систем

System Scan DXi, Сканирование систем

Airtop 2000 ST, Дополнительный воздушный отопитель

VECU Service, Обслуживание

FCU, Блок управления освещением

IC, Панель приборов

ECS, Электронное управление подвеской

Подготовка сжатого воздуха

APM, Управление компрессором APM

ICU, Блок управления иммобилайзером

FMS Gateway, Система Управления Автопарком (FMS)

FMS, Система Управления Автопарком (FMS)

Log Data Gateway, Data Logging Unit (On-Board Data Logger)

Defect — код ошибки на Рено Магнум и Рено Премиум

Трубка возврата топлива с коллектора 1.

Коды ошибок

двигатель Mack MIDR установленные на грузовых автомобилях. Renault Magnum AE , , неисправностях при…

Датчики режима работы, давления и температуры воздуха подпитки 1. На сайте может быть представлен неполный перечень кодов неисправностей. Расшифровка, последствия, способы проверки и устранения кодов неисправностей 1.

Проверить контакт и целостность кабельных соединений. Трубки подачи топлива в головку блока цилиндров 1. Моменты затяжки основных резьбовых соединений 2.

Кривошипно- шатунный механизм 1. Подборка электросхем,чтение кодов ошибок,руководства по ремонту и эксплуатации грузовой. Система впрыска топлива 1.

Система автоматического опережения впрыска 1. Горный тормоз J 1. Расшифровка обозначения моста Коды неисправностей ABS На сайте может быть представлен неполный перечень кодов неисправностей. Предложение Ошибка Пожелание Претензия Благодарность. Техническая поддержка Продажи Логистика Склад Бухгалтерия.

Необходимо провести компьютерную диагностику на наличие и расшифровку ошибок, а так. Инструмент, изготавливаемый по месту 1. Установка на стенд 1. Снятие навесного оборудования 2. Установка натяга ремней 2. Снятие со стенда 1. Головки блока цилиндров 2. Затяжка креплений головок блока цилиндров 3. Регулировка указателя ВМТ 4.

Муфта вентилятора с 1 валом 4. Муфта вентилятора с 2 валами 5. Контроль указателя ВМТ 5. Моменты затяжки основных резьбовых соединений 7. Крывошипно- шатунный механизм 7.

Моторный тормоз J 7.

Головка блока цилиндров 7. Пришлифовка клапанных седел 8. Установка головки на блок 8. Регулировка клапанных хомутов и коромысел 8. Сборка узла шатун — поршень 9. Насос системы охлаждения 1. Насос подкачки и фильтр грубой очистки топлива ТНВД 1.

Дозирующая топливная камера 1. Электроклапаны регулировки расхода 1. Насос высокого давления 1. Ограничитель давления в коллекторе 1. Датчик высокого давления топлива 1. Трубки подачи топлива в головку блока цилиндров 1. Датчик положения педали акселератора 1.

Датчики режима работы 1. Датчик температуры моторного масла 1.

Датчики давления и температуры воздуха наддува 1. Датчик давления масла 1. Коды неисправностей блоков приборных панелей. Если Вы не обнаружили необходимый код, попробуйте выполнить поиск в кодах Вольво, так как коды современных грузовых автомобилей Рено в большинстве случаев совпадают с. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка.

Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз — это след от того самого танка. Renault Magnum электрическая схема. Статьи по ремонту грузовиков. Выполнить эту проверку выждав минимум 10 секунд после выключения контакта.

При включении контакта реле должно быть замкнуто.

Убедиться в правильности срабатывания реле. Убедиться в правильности срабатывания реле, проверить предохранитель.

Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений по отношению к массе. Предпусковой нагрев воздуха на Р, неисправность коробки на К, защита отбора мощности на М.

Неисправность коробки, предпусковой нагрев воздуха на Р, неисправность коробки на К, защита отбора мощности на М. Неисправность усилителя руля или неисправность датчика усилителя руля.

Сб июл 08, 4: В рейсе на Предохранители рено премиум dxi, при движении начал моргарь свет, подсветка приборов, свет в салоне машина дёргалась на неровностях и в такт с ней моргал свет. Остановились, попробовали запустить автономку, при этом кабина вся обесточилась. Поехали и не глушили.

На затяжном спуске попробовали заглушить, после чего авто отказалось заводиться. Продолжая ехать накатом на передаче включили зажигание и проехали так около 3-х КМ, только тогда авто завелось, после этого не глушили 5-ть суток.

Блок предохранителей Renault Premium DXI | Рено Премиум DXI 2006-2013

Всё это время свет моргал, но килоиметров за до дома машина начала пищать и писать остановиться и ехать на сервиспродолжали ехать дальше, приехали домой, заглушили и тутже попробовали завести авто сново, но стартер не крутил. Точнее расшифровку ошибок и их коды не записывал, так как при проверке согласно схем предохранителей на БУ двигателя был обнаружен сгоревший F40, при его замене предохранители рено премиум dxi сгорал.

Изучая схему подключения БУ двигателя, я не обнаружил ни каких устройств, которые должны были бы предохранители рено премиум dxi от 24В через F40 кроме самого БУ. И достаточно ли по Вашему данных результатов измерений, чтоб приговорить БУ двигателя? Сб фев 18, Блоки после такого лечятся.

Сб фев 18, 3: По вашему описанию это блок. Блоки как сказал Толик можно вылечить если канечно проц не умер с вопросами лечения в личку.

Сб фев 18, 9: Спасибо за советы, парни. Ремонтировать блоки, я не умею.

Нет заряда аккумулятора Started by Vladelec Renault25April 3, Проблема — Пропала зарядка на Рено премиум 98 год Дальнобойщики всех стран-объединяйтесь!

Renault Magnum предоранители и реле. Ремонт генератора Renault.

Блок предохранителей рено премиум

Замена щеток и реле регулятора напряжения. Коды неисправности с комментариями. Реле и предохранители грузовиков.

Карта подключения сигнализации CAN на грузовых автомобилях. Инструкции для ремонта спецтехники.

EBS тягачей, прицепов и полуприцепов. Предохранители и реле на грузовиках.

Пропала зарядка АКБ. Что делать?

Сегодня мы поговорим именно о причинах отсутствия зарядки АКБ.

Проверка зарядки АКБ

Индикатор зарядки

Проверка напряжения бортовой сети с помощью мультиметра

дешевый индикатор с aliexpress

Причины отсутствия зарядки АКБ

Слабый контакт клемм АКБ;
Обрыв ремня генератора;
Перегоревший предохранитель зарядки аккумулятора;
Вышедшая из строя аккумуляторная батарея;
Обрыв проводки или её короткое замыкание;
Вышедший из строя генератор автомобиля.

Зарядка АКБ

Регулятор напряжения

Если проблема не в таблетке, тогда придется снимать генератор с автомобиля и разбирать его.

Вывод

Читайте также:

Рено премиум пропала зарядка

Рено Премиум — предохранители и реле

Блок предохранителей и реле

Вариант 1

Вариант 2

Дополнительные элементы

Блок на АКБ

Пропала зарядка АКБ. Что делать?

Проверка зарядки АКБ

Причины отсутствия зарядки АКБ

Вывод

RENAULT PREMIUM и Renault Kerax описание предохранителей, реле, диодов.

Рено премиум пропала зарядка

Ремонт грузовиков RENAULT

Ошибки рено премиум dxi

Запуск двигателя на выезде

Не крутит стартер Renault Premium

Стартер крутит — не заводится

Диагностика двигателя

Истории из нашей практики и интересные случаи

Рено Премиум Восток-2 не заводится

В Пушкино не заводится Renault Premium DXI

Код Defect-200 на грузовике Рено

Предпосылки возникновения ошибки код Defect-200 на грузовике Рено

Причины возникновения ошибки 200 на Рено Премиум и Магнум

Как устранить ошибку 200 в Рено

PREMIUM DXI диагностика

Легенда

Defect — код ошибки на Рено Магнум и Рено Премиум

Коды ошибок

Комментарии

Комментарии

Блок предохранителей Renault Premium DXI | Рено Премиум DXI 2006-2013

Блок предохранителей рено премиум

Пропала зарядка АКБ. Что делать?

Проверка зарядки АКБ

Причины отсутствия зарядки АКБ

Вывод