Рено сандеро то 1 своими руками

Обновлено: 02.07.2024

Регламент технического обслуживания Рено Сандеро

Порядок и сроки проведения ТО для Рено Сандеро определены производителем. Эти правила действуют в отношении как стандартной модификации хэтчбека, так и версии Stepway. Регулярное техническое обслуживание необходимо для сохранения гарантийных обязательств автопроизводителя. Регламент проведения подобных работ указан в документации, идущей вместе с автомобилем.

Работы, проводимые при техническом обслуживании Renault Sandero

Регламентные работы, проводимые в специализированном сервисе, выполняются после того, как автомобиль проедет (тысяч километров):

15;
30;
45;
60;
75;
90;
105.

В рамках ТО на Рено Сандеро проводится проверка состояния нескольких узловых агрегатов (тормоза, двигатель, трансмиссия и другое). Несмотря на то что в общем владельцам французского хэтчбека придется в обязательном порядке посетить сервисный центр не менее восьми раз (в последний — по прошествии 120 тысяч километров), порядок проведения работ в каждом из случаев практически не меняется. В частности, каждые 90 тысяч километров заменяются антифриз и тормозная жидкость, а состояние двигателя проверяется на всех ТО.

Если автомобиль проехал меньше заявленных километров, то владельцу Рено Сандеро все равно придется ежегодно отравлять хэтчбек на станцию техобслуживания.

1 год или 15000 км

Первое ТО Рено Сандеро рекомендуют проводить спустя 15 тысяч километров пробега. В ходе начального сервисного обслуживания проверяется состояние топливной и тормозной систем, заливается жидкость в соответствующие емкости (КПП, рулевой гидравлический усилитель). Во время процедуры специалисты станции техобслуживания проверяют состояние различных шлангов и труб и других важных узлов на герметичность. В случае необходимости доливают жидкость в соответствующий бак тормозной системы в Рено Сандеро.

В рамках этой процедуры проверяют состояние автомобиля по 19 пунктам, включая следующие узловые элементы:

ремни дополнительного оборудования и ГРМ;
компоненты стабилизатора, отвечающего за устойчивость автомобиля;
покрышки, в том числе и давление внутри колес;
шаровые опоры;
систем питания и охлаждения;
выхлопная система;
элементы передней и задней подвески, включая сайлент-блоки.

В ходе первого и последующих ТО на Рено Сандеро устанавливают новые свечи зажигания, масляный и воздушный фильтр, регулируется привод сцепления. Кроме того, заливается новое моторное масло, проверяется уровень заряда в аккумуляторе и состояние ламп наружного и внутреннего освещения. Полный список конструктивных компонентов, подвергающихся проверке, перечислен в спецификации автомобиля.

Описанные выше процедуры являются для владельцев Рено Сандеро обязательными. При необходимости (или по желанию автовладельца) сотрудники станции техобслуживания проводят так называемое расширенное ТО, в рамках которого корректируется положение передней и задней оптики, регулируются углы схождения и при помощи компьютера анализируется состояние амортизаторов.

2 года или 30000 км

По прошествии двух лет с момента покупки Рено Сандеро автовладелец обязан по регламенту пройти второе ТО. Помимо приведенного выше перечня работ в рамках данной процедуры сотрудники сервисной станции заменяют натяжные ролики. Также потребуется установка новых ремней ГРМ и привода дополнительного оборудования.

Это ТО Рено Сандеро считается наиболее затратным. Однако в случае отсутствия износа на ремне гидрораспределительного механизма сотрудники сервисной станции могут оставить старый компонент, что удешевляет процедуру.

3 года или 45000 км

Согласно регламенту обслуживания французской модели, владелец Рено Сандеро должен обратиться на сервисную станцию, когда автомобиль проходит 45 тысяч километров. Третье по счет ТО проводится по тому же алгоритму, что описан выше. То есть необходимо заменить:

масло;
масляные и воздушные фильтры;
свечи зажигания.

В ходе осмотра оценивается состояние важных узловых элементов, в том числе тормозной системы, амортизаторов, различных труб и места соединений отдельных компонентов. Особое внимание обращают на детали, обеспечивающих подачу тормозной жидкости, моторного масла и топлива.

Во время третьего ТО Рено Сандеро регулируется привод сцепления и оценивается состояние элементов ходовой части. На этом этапе техобслуживания автомобиля рекомендуют заливать новые антифриз и тормозную жидкость.

4 года (60000)

Регламент ТО Рено Сандеро определяет, что по прошествии четырех лет эксплуатации либо спустя 60 тысячи километров пробега необходимо провести проверку:

статка жидкости, обеспечивающей охлаждение;
труб, обеспечивающих подачу топлива;
системы вентиляции картера;
зазоров в приводе клапанов;
выпускного коллектора;
уровня масла в КПП;
всей ходовой части;
рулевого привода;
гидроусилителя руля;
всей тормозной системы, включая уровень жидкости.

В случае если в ходе техобслуживания выявляется неравномерный износ резины, проверяются углы установки колес. Шестое ТО наиболее масштабное. По прошествии 60 тысяч километров обязательно заменяются ремни ГРМ и привода навесного оборудования, натяжные ролики, масляные и воздушные фильтры, свечи зажигания и другое. Также заливаются новые моторное масло и тормозная жидкость.

5 лет (75000)

Основу работ по техобслуживанию Рено Сандеро по прошествии 5 лет эксплуатации составляют мероприятия, проводимые в рамках второго ТО. То есть сотрудники сервисной станции в очередной раз проверяю состояние основных узлов и герметичность шлангов и труб, заменяют свечи зажигания, масло и другие жидкости (при необходимости доливают). Во время этого ТО (если выявляются дефекты) устанавливается новый ремень ГРМ. В ходе пятой процедуры не заменяют обычно топливный фильтр.

6 лет или 90000

7 лет или 105000

Для семилетних автомобилей проводится по алгоритму, предусмотренного для второго ТО. При этом, как и в предыдущих случаях, техобслуживание Рено Сандеро Степвей предусматривает установку новых ремней ГРМ и ряда других элементов.

8 лет или 120000 км

Спустя 120 тысяч километров проводятся манипуляции, которые рекомендованы для третьей по счету процедуры техобслуживания. Но в данном случае часто требуются дополнительные запчасти для ТО, так как этому моменту многие компоненты автомобиля, подвергающиеся высоким нагрузкам, выходят из строя. Поэтому стоимость восьмой процедуры обычно выше, чем предыдущих.

Заключение

Регулярное проведение технического обслуживания Рено Сандеро — это обязательная процедура, которая сохраняет гарантийные обязательства производителя и помогает поддерживать автомобиль в работоспособном состоянии. В рамках каждого ТО проводится осмотр и оценка состояния узлов, агрегатов и трубок, которые подвергаются максимальным нагрузкам: топливная система, навесное оборудование и другое. Также во время технического обслуживания производится замена моторного масла, тормозной жидкости, свечей зажигания и нескольких фильтров. Сроки проведения процедуры и необходимые работы определяет производитель.

Особенности регламента технического обслуживания Renault Sandero

Поскольку Renault Sandero сконструирован на базе Logan, только в исполнении компактного пятидверного хэтчбека, то совместимость обеих автомобилей по запчастям составляет около 70%.

Это означает, то техническое обслуживание Sandero мало чем отличается от регламента прохождения ТО у седана, ведь у них и трансмиссии, и силовые агрегаты полностью идентичны.

Особенности регламента ТО Renault Sandero

Sandero, несмотря на принадлежность к компактному классу, является сложным техническим устройством, состоящим из десятков тысяч деталей. Каждый узел, каждый агрегат, несмотря на номинальную автономность, сильно зависит от состояния других систем, и стоит допустить неправильную работу одного из них, как это откликнется на работоспособности автомобиля в целом.

Поэтому так важно следить за состоянием транспортного средства, не игнорируя регламентное ТО, во время которого автомобиль подвергается тщательной проверке опытными и квалифицированными специалистами.

Периодичность прохождения ТО Renault Sandero (включая модификацию Stepway) составляет 15 000 километров.

Альтернативные сроки техобслуживания хэтчбека – через год с момента предыдущего прохождения сервисного ТО.

То, что входит в первое ТО (касаемо бесплатных проверок), повторяется в полном составе во всех последующих. Нулевое обслуживание рекомендуется проходить через 3 месяца с начала эксплуатации или после наезда 3000 км. пробега.

Перечень проверочных работ (общих для всех ТО):

герметичность магистралей СО, выхлопной системы;
привода сцепления;
контроль состояния чехлов приводных шарниров;
состояния покрышек;
целостности деталей подвески, шаровых опор, амортизаторов;
уровня жидкости ГУР;
контроль герметичности магистрали гидроусилителя руля;
состояния элементов рулевого управления;
уровня ТЖ;
состояния магистрали тормозной системы;
износа тормозных дисков/колодок;
АКБ;
приборов освещения (внутрисалонных и наружных);
переключателей, кнопок управления, шкал приборов;
состояния заднего/ветрового стекла;
работоспособности передних/задних дворников;
состояния антикоррозионного покрытия;
смазка замка крышки капота.

Регламент ТО-1 (15 000 км.)

При проведении первого ТО Renault Sandero перечень работ включает проверки из общего списка, а также следующие замены:

моторного масла с масляным фильтром (для мотора K7M рекомендуется ММ Evolution 900 NF, каталожный №0165469466R, для K4M – модификация SXR, каталожный №0194877);
воздушного фильтра (для K7M подходит фильтр с артикулом 0165469466R, для двигателя K4M – 08200431051);
прокладки сливной пробки.

Регламент ТО-2 (30 000 км.)

При проведении второго техобслуживания Renault Sandero необходимо выполнить все работы, входящие в базовый перечень.

Кроме того, выполняются следующие замены:

моторного масла с масляным фильтром (для мотора K7M рекомендуется ММ Evolution 900 NF, каталожный №0165469466R, для K4M – модификация SXR, каталожный №0194877);
воздушного фильтра (для K7M подходит фильтр с артикулом 0165469466R, для двигателя K4M – 08200431051);
прокладки сливной пробки;
замена свечей зажигания (для агрегата K7M годятся изделия с каталожным №07700500168, для K4M – свечи 07700500155).

Регламент ТО-3 (45 000 км.)

При выполнении третьего технического обслуживания Renault Sandero производятся все работы (проверки и замены), входящие в перечень ТО-1.

Регламент ТО-4 (60 000 км.)

При пробеге 60 000 километров производится четвёртое по счёту техобслуживание Renault Sandero или Sandero Stepway, включающее все процедуры из перечня ТО-2.

Кроме того, производится замена ТЖ (артикул 07711218589) и навесного ремня. Для модификаций с ГУР и автокондиционером требуется ремень с артикулом 0117206842R, без гидроусилителя – ремень 08200821816. Меняется также ремень ГРМ: для двигателя K7M – 0130C17480R, для K4M – 07701477014.

Регламент ТО-5 (75 000 км.)

Регламент пятого технического обслуживания Renault Sandero включает проверки из общего списка, а также следующие замены:

моторного масла с масляным фильтром (для мотора K7M рекомендуется ММ Evolution 900 NF, каталожный №0165469466R, для K4M – модификация SXR, каталожный №0194877);
воздушного фильтра (для K7M подходит фильтр с артикулом 0165469466R, для двигателя K4M – 08200431051);
прокладки сливной пробки.

Регламент ТО-6 (90 000 км.)

Шестое сервисное обслуживание Renault Sandero – самое дорогостоящее, поскольку включает большое количество замен:

моторного масла. Для двигателя K4M требуется ММ Evolution 900SXR (каталожный №0194877), для K7M рекомендуется смазочная жидкость Evolution 900 NF (каталожный №0165469466R);
масляного фильтра (каталожный №8200768913);
воздушного фильтра (для K7M – 0165469466R, для K4M – 08200431051);
свечей зажигания (для K7M – 07700500168, для K4M – 07700500155);
комплекта ГРМ (для K7M – 0130C17480R, для K4M – 07701477014);
ТЖ (каталожный №07711218589);
ОЖ (каталожный №07711428132);
Жидкости ГУР (RenaultMatic D2).

Регламент ТО-8 (120 000 км.)

При выполнении восьмого техобслуживания Renault Sandero производятся все работы (проверки и замены), входящие в перечень ТО-4.

Замены по сроку эксплуатации Renault Sandero

Как и на большинстве других автомобилей, на Renault Sandero имеется перечень работ, не привязанных к конкретному пробегу. В частности, французский автоконцерн выполнять проводить замену на хэтчбеке (как и на седане Logan 2) топливного фильтра, когда показания спидометра достигнут значения, лежащего в довольно обширном интервале (120 000-200 000 км.). Но необходимость в этой операции может наступить и раньше, если будут обнаружены симптомы критического загрязнения фильтровального элемента. К таковым можно отнести необъяснимые рывки автомобиля при движении на любой скорости. Обычно преждевременное засорение сетки топливного фильтра происходит при использовании низкокачественного топлива.

Если следовать рекомендациям автопроизводителя, то взамен засорённого нужно ставить оригинальное изделие с артикулом 0164007679R или полностью совместимый фильтр 0164037803R.

Производить замену трансмиссионного масла в Renault Sandero не потребуется – регламент хэтчбека не содержит эту процедуру ни в одном из ТО. Предполагается, что масло в механической и автоматической коробках прослужит столько же, сколько и сам автомобиль. Но на практике бывают случаи, когда эта операция необходима – например, при выполнении ремонта трансмиссии. Рекомендуемое производителем ТМ – Tranself TRJ/NFJ от Elf. Обе модификации с каталожными №№0158484/0194757 тарируются в литровые ёмкости, при этом заправочный объём МКПП составляет 2,8 л.

Точно такая же ситуация касается замены технической жидкости в механизме рулевого гидроусилителя – регламентом она не предусмотрена, но при выполнении ремонтных работ старую жидкость обычно сливают, взамен заливая новую. Рекомендация производителя – жидкость Renaultmatic D3 с артикулом 0194754.

Стоимость ТО Renault Sandero

Приводим ценники на ТО для модификации с 1,6-литровым 82-сильным мотором с МКПП (в рублях):

ТО-1 (15 000): 8327;
ТО-2 (30 000): 10030;
ТО-3 (45 000): 8327;
ТО-4 (60 000): 12271;
ТО-5 (75 000): 8327;
ТО-6 (90 000): 37243;
ТО-7 (105 000): 8327;
ТО-8 (120 000): 11773;
ТО-9 (135 000): 8327;
ТО-10 (150 000): 10030;
ТО-11 (165 000): 8327;
ТО-12 (180 000): 12271.

Для модификации с 113-сильным мотором с МКПП:

ТО-1 (15 000): 9152;
ТО-2 (30 000): 11293;
ТО-3 (45 000): 9152;
ТО-4 (60 000): 13036;
ТО-5 (75 000): 9152;
ТО-6 (90 000): 42306;
ТО-7 (105 000): 9152;
ТО-8 (120 000): 36939;
ТО-9 (135 000): 9152;
ТО-10 (150 000): 11293;
ТО-11 (165 000): 9152;
ТО-12 (180 000): 13036.

Для модификации с 102-сильным мотором и АКПП:

ТО-1 (15 000): 9152;
ТО-2 (30 000): 11293;
ТО-3 (45 000): 9152;
ТО-4 (60 000): 13036;
ТО-5 (75 000): 9152;
ТО-6 (90 000): 42306;
ТО-7 (105 000): 9152;
ТО-8 (120 000): 36939;
ТО-9 (135 000): 9152;
ТО-10 (150 000): 11293;
ТО-11 (165 000): 9152;
ТО-12 (180 000): 36994.

Стоимость техобслуживания для Sandero Stepway практически не отличается от вышеприведённых данных. Отметим, что цены указаны ориентировочные, они зависят от конкретного региона, дилера и могут меняться со временем (увы, но обычно в сторону увеличения).

Техническое обслуживание Рено Сандеро

Своевременное прохождение ТО (технического обслуживания) в значительной степени продлевает ресурс автомобиля и отдельных его частей. Выполненные вовремя регламентные работы могут исключить выход из строя агрегатов или узлов транспортного средства, что в конечном итоге позволит избежать более дорогостоящего ремонта.

Общая информация

Регламентные работы по гарантийному техническому обслуживанию автомобиля Рено Сандеро является обязательным условием для гарантийной политики завода-изготовителя и официальных дилеров. Регламент и периодичность таких работ определяются в гарантийных книжках, которые входят в обязательный пакет документации при приобретении транспортного средства. В зависимости от регионов страны и гарантийной политики дилера некоторые условия осуществления гарантийного ремонта Рено Сандеро и прохождения обязательного обслуживания могут отличаться.

Периодичность проведения регламентных работ ТО измеряется либо в километраже, либо в определенном отрезке времени (в основном используется промежуток времени в 365 дней), в зависимости от того, какое событие наступит раньше. При этом условиями гарантийной политики предусматриваются небольшие отклонения, например, в случае когда существует перепробег на 5 или 10%.

Особенности проведения технического обслуживания

Первое техническое обслуживание автомобилей Рено Сандеро должно осуществляться при пробеге в 15000 км или первого года эксплуатации транспортного средства. Нормативами предусмотрен такие работы, как замена масла в силовом агрегате и фильтрующего элемента, проверка и анализ состояния гибкого привода ГРМ и вспомогательных узлов и агрегатов, замена свечей зажигания и воздушного фильтрующего элемента, а также визуальный осмотр всех патрубков, шланг систем питания, охлаждения и т. п.

Кроме того, ТО 1, как и все последующие этапы, включают в себя проверку объема всех технических жидкостей (в тормозной системе, системе охлаждения, рулевом механизме). Также услуги,связанные с обслуживанием ходовой части, тормозной системы, рулевого управления и трансмиссии включают в себя проверку состояния всех соединений, ревизию поверхностей резиновых уплотнителей, сайлентблоков, прокладок и т. п.

Элементы и детали ходовой части автомобилей Рено Сандеро, рулевого механизма, электрооборудования и трансмиссии обследуются на каждом регламентированном ТО, поскольку от этих систем зависит не только ресурс машины в целом, но и безопасность водителя и пассажиров. Также проверяется давление в шинах и анализируется их общее состояние. Осуществляется регулировка основного привода механизма сцепления Рено Сандеро, проверяется уровень технической жидкости в коробке переключения передач.

Второе (30000 км), третье (45000 км, пятое (75000 км) и седьмое (105000 км) техническое обслуживание по своему объему ничем не отличаются от начального. Четвертое (60000) и шестое (90000км) имеют ряд отличий, которые заключаются в нижеследующем.

Так, техническое обслуживание при достижении 60 тыс км предусматривает замену ремней и роликов привода газораспределительного механизма на модификациях с восьми- и шестнадцатиклапанными силовыми агрегатами, а также ремней дополнительных агрегатов и механизмов.

Кроме того, при достижении именно этого километража осуществляется тщательный осмотр и ревизия колодок барабанного тормозного механизма задних колес. Для этого осуществляется полная разборка этих узлов.

В регламентное техническое обслуживание, которое осуществляется при достижении 90 000 км или шести лет эксплуатации автомобиля, помимо основного списка услуг, также входит обязательная замена жидкости охлаждающей системы модели Рено Сандеро, а также замена жидкости тормозной системы. Стоимость услуг на этом этапе несколько выше, по сравнению с остальными, что обусловлено большими трудозатратами и необходимостью использования нового расходного материала.

Обслуживание Renault Sandero

Renault Sandero — небольшой автомобиль семейного класса, который имеет практически те же характеристика что и Renault Logan.

Замена масла Renault Sandero

На Sandero обслуживание моторного масла ничем не отличается от других моделей Renault. Для замены масла и фильтра потребуется новое уплотнительное кольцо, а также четырехгранник и доступ к автомобилю снизу. Пошаговая инструкция:

Прогреваем двигатель до рабочей температуры, и даём ему остыть минут 7. В этом случае масло будет лучше стекать.
Открываем капот. Вытягиваем щуп, а также открываем маслозаливную горловину.
Переходим под автомобиль. Если нет ямы или эстакады можно поддомкратить переднюю часть.
При помощи четырёхгранника откручивается сливной болт. Не забываем подставить, сначала, пустую ёмкость на 5 л.
Дожидаемся, пока масло стечёт.
Переходим в подкапотное пространство, где необходимо открутить масляный фильтр. Проводим замена фильтрующего элемента. Не стоит забывать, что необходимо перед установкой фильтра налить грамм 100 нового масло.
Возвращаемся обратно под автомобиль, закручиваем сливной болт. Стоит напомнить, что необходимо поменять уплотнительное кольцо-шайбу. Одеваем обратно защиту двигателя.

Через маслозаливную горловину при помощи воронки наливаем свежее масло. Регулируем уровень.

Выбор масляного фильтра

На Renault Sandero был установлен масляный фильтр, который имеет каталожный код 77 00 274 177 . Цена изделия составляет 150 руб.

Замена топливного фильтра Renault Sandero

Проводить замену топливного фильтра на Renault Sandero необходимо каждые 40.000 км пробега. Этот процесс не такой сложный, поэтому можно провести самостоятельно:

Снимаем заднее сиденье.
Демонтируем защитный лючок топливного насоса.
Находим и отключаем питание топливного модуля.
Переходим под заднее левое колесо, где можно найти топливный фильтр.
Отключаем штуцеры топливопроводов от топливного фильтра.
Вынимаем фильтр с кронштейна крепления к кузову.
Устанавливаем новый фильтр, и подключаем штуцера.

Создаём давление в топливной системе, и эксплуатируем автомобиль.

Выбор топливного фильтра

Артикул топливного фильтра на Renault Sandero 16 40 395 94R . Стоимость составляет 1000 руб.

Замена воздушного фильтра Renault Sandero

Спустя 30000 км пробега необходимо менять воздушный фильтр на Renault Sandero. Данная операция, достаточно простая, и с ней справится даже начинающая автомобилист:

Для начала необходимо открыть капот. Убедимся, что автомобиль остыл.
Отщёлкиваем скобы фиксации корпуса воздушного фильтра.
Откручиваем саморезы крепления верхней крышки воздушного фильтра.
Поднимаем крышку вверх. Под ней находится элемент фильтрующий элемент.
Вынимаем старый элемент, устанавливаем новый.

Проводим обратную сборку.

Выбор воздушного фильтра Renault Sandero

77 01 069 365, 7701070525, 77 01 047 655 — всё это каталожные номера воздушного фильтра для Renault Sandero. Цена фильтра составляет 600 руб.

Замена свечей зажигания Renault Sandero 8 клапанов

Регламентированный интервал технического обслуживания для свечей зажигания Renault Sandero составляет 15000 км. Для замены потребуется, чтобы двигатель остыл. Переходим к операциям:

Открываем капот и находим высоковольтные провода.
С каждой свечи необходимо снять наконечник высоковольтного провода.
Берём свечной ключ на 16 и выкручиваем поэтапно с каждого цилиндра свечу.
Проводим замену свечей. Предварительно необходимо отрегулировать зазоры.

После замены свечей проводим обратную сборку.

Выбор свечей зажигания Renault Sandero 8 клапанов

Артикул код свечей зажигания Renault Sandero для восьмиклапанного мотора 7700500155 . Стоимость 150 руб/штуку.

Замена свечей зажигания Renault Sandero 16 клапанов

В случае, как с 8 клапанным двигателем Renault Sandero на 16 клапанном также существует регламент замены свечей зажигания, которые проводятся каждые 30.000 км пробега. Меняем свечи зажигания Renault Sandero 16 клапанов своими руками:

В обязательном порядке необходимо дать автомобилю остыть. После этого можно открыть капот и приступать к манипуляциям.
Демонтируем верхнюю защиту двигателя.
Подключаем питание катушек зажигания.
Берём головку на 8, и откручиваем крепления катушек зажигания.
Вынимаем катушкой с посадочного места, и видим свечи зажигания.
Выкрутить свечу зажигания можно при помощи свечного ключа или длинной головки на 16.
Меняют свечи зажигания на автомобиле.

Собираем все в обратном порядке.

Выбор свечей зажигания Renault Sandero 16 клапанов

Артикул свечей зажигания на Renault Sandero 16 клапанов 77 00 500 168 . Ценовая политика в пределах 200 руб.

Замена ГРМ Renault Sandero

Снимаем нижнюю защиту двигателя и поддомкрачиваем двигатель.
Теперь необходимо демонтировать демпфер.

После замены необходимо провести уборку всех узлов.

Выбор ремня ГРМ

Оригинальный артикул ремня ГРМ Renault Sandero 7701477024 . Цена 2000 руб.

Замена ремня генератора Renault Sandero

В отличие от замены ремня газораспределительного механизма, поменять ременной механизм вспомогательных агрегатов можно достаточно просто у себя в гараже. Единственное что стоит помнить автомобилисту, что межсервисный интервал замены составляет 60000 км. Рассмотрим, как в домашних условиях меняется ремень:

Сборка проводится в обратном порядке.

Выбор ремня

5К1747 — именно так маркируется ремень вспомогательных агрегатов Renault Sandero с гидроусилителем и кондиционером. Стоимость изделия составляет 500

Самостоятельная замена масла в двигателе Рено Сандеро Степвей 1.6.

Какое моторное масло выбрать?

ELF Evolution SXR 5W40;
ELF Evolution SXR 5W30.

Что нужно чтобы поменять масло в Рено Сандеро?

Масло.

2. Масленый фильтр, артикул – 7700274177.
Подойдут варианты:

Champion F136 (Бельгия);
Bosch F 026 407 022,
Hengst Filter H11W02,
MANN W75/3,
SWAG 60 93 2398,
Fram PH5796 (Германия);
Purflux LS932 и LS218 (Франция);
WL7427,
Filtron OP643/3,
Wix Filters (Польша).

3. Новая сливная пробка с уплотнительным кольцом № 11026 5505R.

4. Съемник для масленого фильтра.

5. Ключ гаечный «квадрат» на 8мм для снятия сливной пробки.

6. Ключ гаечный на 10 для снятия заводской защиты.

7. Перчатки для защиты рук и рабочая одежда.

9. Тара для отработанного масла.

Порядок замены масла.

Если вам лень читать, то посмотрите вот это видео:

Пошаговая инструкция по замене масла в Рено Сандеро:

1) Автомобиль устанавливаем на эстакаде либо над смотровой ямой, глушим двигатель, ждём 3 минуты. Если предварительно прогреть двигатель, масло сбежит быстрее и полнее! Не забывайте прогревать двигатель до 70-80 градусов.
2) Открываем капот и снимаем крышку маслозаливной горловины.
3) Очищаем от грязи поддон картера вокруг пробки сливного отверстия.
4) Подготавливаем тару для отработанного масла.
5) Откручиваем сливную пробку, ключом «квадрат» на 8мм.

5,1) Если вы решили сменить тип масла в вашем Рено Сандеро, то необходимо провести полную промывку системы в двигателе по следующей схеме:

Сливаем отработанное масло;
Заливаем промывочное масло до минимума;
Заводим двигатель на 5 мин;
Сливаем промывочное масло.

6) Пока сливается масло, снимаем фильтр, используем для этого съемник, он крепко посажен и расположен крайне неудобно. Можно открутить и руками, но оно того не стоит… проще съемником….

Даже если слили все масло, в фильтре оно неизбежно останется и прольется, поэтому, когда будем его снимать, лучше воспользоваться ветошью.
7) После окончания слива масла, устанавливаем уплотнительное кольцо на пробку и закручиваем деталь ключом «квадрат» на 8.
8) Ставим на место новый масленый фильтр, предварительно налив в него немного масла (примерно 100-200 мл) и смазав уплотнительную резинку.

9) Заливаем полностью новое масло. Проверяем щупом уровень, оптимально он должен находиться на середине щупа.

10) Запускаем двигатель. Если во время данной процедуры в салоне погас индикатор, контролирующий уровень давления в системе, то Вы на верном пути.

11) Ждем 3 минуты. Проверяем мотор на утечки масла, контролируем уровень по щупу и устанавливаем обратно штатную защиту.

Заключение.

Как вы увидели, замена моторного масла в Рено Сандеро Степвей не отличается сложностью. Вы легко сможете выполнять самостоятельно подобные работы, затратив 1,5-2 часа своего времени, но ощутимо сэкономив на обслуживании автомобиля.

Долгий срок службы вашему автомобилю обеспечит регулярная замена масла при выборе качественных и надежных материалов.
На сегодня всё, надеюсь, что статья по замене масла в двигателе Рено Сандеро Степвей 1,6 была для вас полезна и ответила полностью на ваши вопросы.
Если у вас Остались вопросы, пишите комментарии.

Первое ТО на Renault Sandero Stepway

Техническое обслуживание с соблюдением всех работ, установленных производителем, является залогом многолетней службы любого транспортного средства. Обычно автолюбители доверяют проведение первого ТО Renault Sandero Stepway официальному дилеру, но бывает, что и обычному автосервису. Как показывает практика, в обоих случаях – это всегда затраты не только времени, но и денежных средств.

Преимущества и недостатки ТО-1 Sandero Stepway 2 у официального дилера

Согласно требованиям производителя, первое ТО Sandero Stepway проводится через 15 тыс. км пробега или спустя один год (в зависимости от того, что наступит раньше).

С обычными СТО все понятно, но каждый раз, когда вы доверяете свое любимое авто станции официальной дилерской сети Renault, вы обращаетесь к профессиональным специалистам и получаете гарантию на оригинальные запчасти и работы.

Но, при этом, весьма важно учитывать, что цены некоторых, довольно простых с точки зрения обывателя, технических мероприятий, при проведении ТО у официального дилера, могут вас неприятно удивить.

В то же время, оригинальные запчасти созданы на основе строгих технических требований компании-производителя, именно поэтому используя их можно обеспечить исправную и долговечную работу автомобиля.

Разумеется, можно пройти первое ТО не у официального дилера, но при этом, следует иметь в виду, что при определенных обстоятельствах это может повлечь снятие автомобиля с гарантии.

Прохождение технического обслуживания, обычно, составляет 2 часа по времени, при этом, автовладелец может присутствовать непосредственно в ремонтной зоне и наблюдать за всем процессом.

Выполняемые операции

Перед прохождением первого ТО на Sandero Stepway, нужно иметь при себе сервисную книгу и документы на автомобиль. Основные мероприятия, проводимые на первом техническом обслуживании:

- Мойка (в некоторых салонах она бесплатная, а где-то моют за деньги);
- Замена масла и масляного фильтра;
- Замена воздушного фильтра;
- Замена свечей зажигания (можно отказаться, т.к. «родные» свечи на Степвее без проблем выхаживают по 30 000 км. и более);
- Протяжка болтов;
- Долив антифриза (до 100 мл.);
- Устранение неисправностей (попадающих под гарантию) согласно замечаний клиента;

Технические мероприятия, не входящие в стоимость первого ТО и оплачиваемые клиентом отдельно (детали + работа):

- Замена фильтра салона, ламп освещения, тормозных колодок.

Это важно: в случае выявления во время ТО какой-либо неисправности, гарантийность случая рассматривается по результатам диагностики и установления связи между поломкой и действиями, которые могли быть умышленно проведены с автомобилем. После диагностики можно будет судить о возможности устранения неисправности в рамках гарантии

Проверки при проведении первого ТО

Во время прохождения первого Sandero Stepway, сотрудниками официального СЦ проводятся следующие мероприятия.

- Осмотр лакокрасочного и антикоррозийного покрытий.

- Проверка выпускной системы

- Проверка хода педали;

- Оценка износа тормозных механизмов;
- Контроль состояния гидропривода;
- Проверка уровня ТЖ;

Уровни жидкостей и герметичности контуров:

-Рулевое управление;
- Стеклоомыватели;
- Система охлаждения;

- Контроль состояния гофр, резинометаллических шарниров, шаровых;

- Контроль давления в шинах;
- Проверка наличия колпачков на вентилях шин;
- Осмотр амортизаторов;

- Ревизия приборов освещения;
- Осмотр состояния зеркал и лобового стекла;
- Контроль функционирования щеток стеклоочистителей;

- Диагностика блока управления ДВС;

- Проверка аккумулятора;
- Контроль работы ламп на приборной панели.

Расходные материалы на первом ТО

При проведении первого технического обслуживания Sandero Stepway у официального дилера Renault чаще всего используются следующие оригинальные детали и жидкости:

- Масло для двигателя – ELF Evolution SXR 5W30 или 5W40;
- Оригинальный масляный фильтр с артикулом 7700274177;
- Прокладка 110265505R;
- Воздушный фильтр 8200431051;
- Свечи зажигания 7700500155;
- ОЖ D-типа 7711428132;

Рено Сандеро Степвей 1.4 и 1.6 замена масла

Периодичность прохождения ТО Renault Sandero (включая модификацию Stepway) составляет 15 000 километров.

Перечень проверочных работ (общих для всех ТО):

герметичность магистралей СО, выхлопной системы;
привода сцепления;
контроль состояния чехлов приводных шарниров;
состояния покрышек;
целостности деталей подвески, шаровых опор, амортизаторов;
уровня жидкости ГУР;
контроль герметичности магистрали гидроусилителя руля;
состояния элементов рулевого управления;
уровня ТЖ;
состояния магистрали тормозной системы;
износа тормозных дисков/колодок;
АКБ;
приборов освещения (внутрисалонных и наружных);
переключателей, кнопок управления, шкал приборов;
состояния заднего/ветрового стекла;
работоспособности передних/задних дворников;
состояния антикоррозионного покрытия;
смазка замка крышки капота.

Замена салонного фильтра

Когда требуется замена

Рено Сандеро Степвей оснащается 1,6-литровым двигателем, который в зависимости от модификации развивает до 82 либо 113 л.с. мощности. Последний показатель определяется числом клапанов (8 и 16 соответственно), от которого зависит объем заливаемого масла.

Однако отличия в конструкции моторов не влияет на частоту замены материалов. Новую смазку рекомендуют заливать через каждые 15 тысяч километров пробега. В среднем такое расстояние автомобиль преодолевает за год. При этом специалисты не рекомендуют затягивать с данной процедурой. Лучше заранее поменять масло в моторе.

Частота замены также определяется как характером эксплуатации автомобиля, так и типом смазочных материалов. Если автомобилисты заливают в Сандеро продукты с низкой степенью вязкости, то перед наступлением холодов необходимо заменить масло в моторе. Соответственно, процедуру придется проводить примерно каждые 6 месяцев. В отношении всесезонной смазки действует приведенное выше правило (то есть замена производится каждые 15 тысяч километров).

Еще один параметр, который влияет на частоту замены, связан с качеством приобретаемого продукта. Недорогие смазочные материалы способствуют образованию нагара на отдельных элементах моторов Сандеро.

В подобных случаях потребуются прочистка двигателя и преждевременная замена масляной жидкости.

Как правильно обновлять смазку

Замена масла по регламенту в авто Renault Sandero происходит в определенной последовательности:

Снятие крышки горловины;
Снятие картера – извлекается бокс воздухозаборника с выкруткой патрубка, через который проходит воздух. При демонтировании следует немного поддомкратить авто и снять болты;
Приготовление посудины для слива отработанного масла – ее вместительность должна соответствовать удаляемому объему;
Выкручивание пробки на заливном патрубке;
Полностью сливается вся старая смазка.

После слива, следует установить прокладку пробки под маркером 1026 5505R, закрутив деталь ключом на 8. Теперь начинается замена масла. Если во время данной процедуры в салоне Рено Сандеро погас индикатор, контролирующий уровень давления в системе, то Вы на верном пути. Долив, выполняют под максимальную метку с небольшим зазорчиком. После этого производиться запуск двигателя, и он оставляется в рабочем состоянии 5 минут.

Самостоятельная замена масла на Рено Сандеро

Несмотря на то что процедура не вызывает особых сложностей, в некоторых случаях с заменой масла на Рено Сандеро могут возникнуть проблемы. Важно не только понимать, что нужно заливать в двигатель, но и знать, когда необходимо проводить эти манипуляции. Специалисты рекомендуют владельцам французского хэтчбека приобретать смазку марки Elf.

Выбор автомасла

Все существующие сегодня моторные масла делятся на:

минералку;
синтетику;
полусинтетику.

Фирма Renault рекомендует заливать в автомобили ELF Evolution SRX 5W30/5W40. Стоит отметить, что некоторые сервисные центры льют в машины смазки от иных изготовителей. Это никак не влияет на гарантию. Однако если автовладелец решит залить в машину масляную жидкость, отличающуюся от рекомендованной, в сервисной книжке появится особая отметка.

Из-за этой отметки изготовитель может отказаться ремонтировать автомобиль, даже если гарантийный срок еще не истек. Автомобильные движки изнашиваются по причине соприкосновения деталей. Масло для Рено предоставляет возможность ослабить трение, замедлить износ моторных запчастей.

ELF Evolution SRX 5W30 рекомендовано для Renault автоизготовителем. Оно, соответственно с классификацией ACEA, причисляется к категории A1B1. Подобное масло для двигателя является энергосберегающим

При покупке обращайте внимание на то, что написано на емкости со смазкой. Надпись «Full Economy» свидетельствует о том, что нефтепродукт используется в нефорсированных ДВС без турбонаддува

Такую смазку лучше всего лить в транспортные средства, требующие применения расходника с небольшим вязкостным индексом.

ELF Evolution SRX 5W40 относится к ACEA A3B4. Этот нефтепродукт необходимо заливать в Рено, оснащенные форсированными движками на бензине. Кроме того, данный расходник оптимален для ДВС, работающих на дизеле и оборудованных турбонаддувом.

Какова цена оригинального моторного масла для Рено? Минимальная цена за канистру составляет полторы тысячи рублей. Смазки ELF (не ELF Evolution) стоят 500 руб./л. Изготавливаются они во Франции.

Сколько заливать

Как выше было отмечено, объем масла в двигателе Рено Сандеро определяется конструктивными особенностями силового агрегата. В среднем для модификаций с восемью клапанами потребует до 3,5 литра смазки. Для 16-клапанных Сандеро рекомендуют приобретать масло объемом 5 литров.

Производитель рекомендует заливать чуть больше смазки в мотор. Превышение допустимой нормы не скажется на работе силового агрегата, а недостаток ускорит износ отдельных компонентов двигателя.

Какое масло заливать в двигатель?

Как известно существует три вида моторного масла:

Минеральное – масло которое в своём поведении очень нестабильно и капризно, крайне не рекомендуется использовать подобный продукт при отрицательных температурах, так как оно густеет, а моющие и антикоррозийные присадки которые заливаются в тандеме с маслом, под воздействием высоких температур просто выгорают. Подобное масло дешевле своих синтетических аналогов, так как при получении этого продукта из нефти, его молекулярный состав никак не меняют.
Полусинтетическое–масло которое рекомендуется для замены в двигателе имеющие пробег более 100 000 километром. От того, что оно более густое чем синтетическое, возможность утечки через рассохшиеся прокладки и сальники сокращается. Подобный смазочный материал, является чем-то средним между «минералкой» и «синтетикой» по производительности и золотой серединой в соотношении цены и качества.При низких температурах оно обеспечивает наиболее лёгкий запуск.
Синтетическое – тип масла рекомендуемый для использования на всех современных двигателях. Обладает наибольшей текучестью, высоким уровнем стабильности своих характеристиках. Подобное масло меньше всех боится перегревов и морозов.

Видео

Обратите внимание!

В остальных же случаях, если о происхождении старого масла ничего не известно, следует провести промывку двигателя специальными моющими средствами. Благодаря соблюдению таких простых правил и рекомендациям, мотор будет служить долго.

Когда еще нужно доливать?

Склоняться к такой процедуре требуется при наличии утечек смазки из агрегата в Рено Сандеро. Виновниками могут выступать негерметичная прокладка поддона и сальник левой приводной полуоси.

Если из рабочей коробки доносятся шумы, а при переключении она начинает «пинаться», то это также может быть «сигналом» для доливки.

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 347
Источник: https://ZamenaRenault.ru/sandero/dvigatel-transmissiya/zamena-masla-v-akpp-i-mkpp.html

Как проверить объем

Для проверки объема жидкости нужно проверить ее уровень. Специально для этого предусмотрен мерный щуп, расположенный в маслозаливном отверстии, в подкапотном пространстве автомобиля. Вытаскиваем щуп, и смотрим на отпечаток масла. Если жидкость прозрачная, но ее уровень находится ниже отметки Min, в таком случае понадобится лишь влить определенное количество масла. Вводить надо до того уровня, пока расходный материал не достигнет среднего значения, то есть между отметками Max и Min на мерном щупе. Ситуация может усложниться, если масло окрашено в темно-коричневый цвет, что указывает на механический износ внутренних деталей. В этом случае сначала нужно вылить старое масло, а затем ввести новую жидкость.

Видео

Регламент ТО-8 (120 000 км.)

Замена масла в КПП

Сегодня поменял масло в коробке на Castrol Syntrans Transaxle 75W-90.
По личным ощущениям — стало помягче, задняя менее шумно включается.
Кстати, сливаемое масло было весьма прозрачно — ну чуть-чуть мутновато.
Покупал 4 литра — вошло около 3,25.

А вообще — эта процедура, конечно, необязательна. — Просто начитался на наших форумах — вот и замутил… — хотя теперь душа спокойна.

Вся процедура выглядела так:
— поднял машину на подъемнике
— открутил 6 болтов защиты ключом на 10, снял ее
— открутил заливную пластиковую пробку рукой
— открутил сливную пробку квадратным ключом на 8
— слил масло
— закрутил сливную пробку обратно
— залил, прямо снизу, шприцом новое масло
— закрутил рукой заливную пластиковую пробку
— вытер подтеки масла
— прикрутил защиту обратно
— опустил подъемник
— и поехал!

Блок: 2/2 | Кол-во символов: 972
Источник: http://www.ClubSandero.ru/showthread.php?t=4005

Стоимость ТО Renault Sandero

Приводим ценники на ТО для модификации с 1,6-литровым 82-сильным мотором с МКПП (в рублях):

ТО-1 (15 000): 8327;
ТО-2 (30 000): 10030;
ТО-3 (45 000): 8327;
ТО-4 (60 000): 12271;
ТО-5 (75 000): 8327;
ТО-6 (90 000): 37243;
ТО-7 (105 000): 8327;
ТО-8 (120 000): 11773;
ТО-9 (135 000): 8327;
ТО-10 (150 000): 10030;
ТО-11 (165 000): 8327;
ТО-12 (180 000): 12271.

Для модификации с 113-сильным мотором с МКПП:

ТО-1 (15 000): 9152;
ТО-2 (30 000): 11293;
ТО-3 (45 000): 9152;
ТО-4 (60 000): 13036;
ТО-5 (75 000): 9152;
ТО-6 (90 000): 42306;
ТО-7 (105 000): 9152;
ТО-8 (120 000): 36939;
ТО-9 (135 000): 9152;
ТО-10 (150 000): 11293;
ТО-11 (165 000): 9152;
ТО-12 (180 000): 13036.

Для модификации с 102-сильным мотором и АКПП:

ТО-1 (15 000): 9152;
ТО-2 (30 000): 11293;
ТО-3 (45 000): 9152;
ТО-4 (60 000): 13036;
ТО-5 (75 000): 9152;
ТО-6 (90 000): 42306;
ТО-7 (105 000): 9152;
ТО-8 (120 000): 36939;
ТО-9 (135 000): 9152;
ТО-10 (150 000): 11293;
ТО-11 (165 000): 9152;
ТО-12 (180 000): 36994.

Читайте также: