Самая дешевая шкода карок

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 05.10.2024

Skoda назвала стоимость самой дешевой версии кроссовера Karoq для России

Компания Skoda начала принимать заказы в России на самую доступную модификацию компактного кроссовера Karoq — с 1,6-литровым атмосферным двигателем и механической коробкой передач. Цены на автомобиль стартуют с отметки 1 359 000 рублей, сообщает пресс-служба чешской марки (релиз поступил в редакцию РБК). Для сравнения, модель с 1,4-литровым 150-сильным турбированным мотором и автоматической трансмиссией обойдется минимум 1 453 000 рублей.

Двигатель рабочим объемом 1,6 л, работающий вместе с пятиступенчатой «механикой», развивает 110 л.с. и 155 Нм крутящего момента. С таким агрегатом кроссовер способен ускоряться с места до 100 км/ч за 11,2 сек., а его максимальная скорость составляет 183 км в час.

Skoda Karoq с новым двигателем доступен в двух комплектациях: Active и Ambition. В стандартное оснащение входит ABS, система динамической стабилизации, четыре подушки безопасности, функция помощи при старте на подъеме, центральный замок, кондиционер и аудиосистема с восемью динамиками.

Тест-драйвы 19 февраля 2020 Тест-драйв Skoda Karoq для России: первые впечатления

Видео 19 февраля 2020 Тест-драйв Skoda Karoq и Kia Seltos: сравниваем главные новинки России

Оборудование варианта Ambition (1 512 000 руб.) дополнено датчиком дождя, задним парктроником, виртуальной приборной панелью, информационно-развлекательным комплексом с сенсорным дисплеем и двухзонным климат-контролем.

Двигатель объемом 1,6 л стал альтернативой 1,4-литровому наддувному агрегату мощностью 150 сил, который в сочетании с передним приводом работает вместе с восьмиступенчатой автоматической коробкой, а в модификации с полным — с шестидиапазонной роботизированной трансмиссией с двумя сцеплениями. В следующем году список доступных версий Skoda Karoq пополнит вариант с 1,6-литровым мотором и шестиступенчатым «автоматом».

Чешский внедорожник Шкода Карок 2021 является одним из самых популярных автомобилей бренда. Он стал успешной заменой для устаревшего Yeti еще в 2017 году. Тогда для его презентации провели специальное мероприятие в Стокгольме. Правда, до России модель добралась лишь в начале 2020 года. Для снижения стоимости импортной модели пришлось локализовать производство. Идеальной площадкой для воплощения задуманного стал завод ГАЗ, расположенный в Нижнем Новгороде. За 2020 год чехам удалось реализовать 17,4 тысячи экземпляров. Напомним, минимальная цена внедорожника стартует от 1 424 000 рублей. Всего доступно два двигателя на 1,4 и 1,6 литра, о которых мы поговорим ниже.

Первое поколение Шкода Карок 2021 ассоциируется с брендом по сохранению фирменного стиля, который отлично видно на фото. К плюсам кроссовера относят сбалансированные комплектации, цены, а технические характеристики позволяют отнести модель к полноприводным «вездеходам». Новый кузов защищен пластиковым обвесом для минимизации возможности повредить корпус.

Технические характеристики

В качестве базы для кроссовера используется модульная платформа MQB, созданная специалистами немецкого концерна Volkswagen. В передней части установлены отзывчивые независимые стойки МакФерсон, а задняя часть осталась «незамысловатой», поскольку торсионная балка справляется с большой нагрузкой и снижает стоимость производства. Передние дисковые тормоза, в отличие от задних, дополнены вентиляцией.

Доступны бензиновые двигатели:

1,6-литровый MPI на 110 л.с. и 155 Нм крутящего момента;
1,4-литровый турбированный на 150 л.с. и 250 Нм момента.

С атмосферным устанавливается лишь механическая коробка и передний привод, а для последнего предложены автоматическая коробка с передним приводом и робот с полным (4WD). Конечно, разница существенно на цене.

Выбранная немецкая «тележка» определила габариты компактного кроссовера:

длина – 4,38 метра;
ширина – 1,84 метра;
высота – 1,6 метра;
колесная база – 2,64 метра.

Размер багажного отделения составил 500 литров. При желании можно увеличить объем до 1 609 литров. Немного меньше показатель у авто с роботизированной коробкой – 426/1 535 литров. Топливный бак тоже зависит от типа трансмиссии. Покупатель получает 50- или 55-литровый бак.

Характеристики производительности

Технические характеристики двигателя

Начало продаж

Яркий кроссовер Skoda Karoq 2021 с возможностью подключения полноприводной системы уже доступен у официальных дилеров. Гарантия от производителя составляет два года без учета пройденных километров.

Комплектации и цены

Производитель выводил новые модификации постепенно. В первую очередь появились три комплектации с передним приводом и АКПП, затем вышли генерации с полным приводом и роботизированной коробкой. На «десерт» оставили самые дешевые сборки с МКПП и передним приводом. При этом только последний уровень сборки имеет ограничение – нет возможности купить комплектацию Style.

Active

Базовая сборка с механической коробкой заставит покупателя «выложить» 1 424 000 рублей. За передний привод с АКПП цена составит 1 552 000 рублей, полноприводная версия – 1 652 000 рублей. Покупатель получает:

стальные диски на 16 дюймов;
систему рекуперативного торможения;
электронный стояночный тормоз;
светодиодные ДХО, заднюю оптику;
датчик света и дождя;
тщательную настройку рулевой колонки, кресел;
передние сиденья с подогревом;
обогрев форсунок.

Независимо от выбранной комплектации Skoda сохраняет полный список доступных систем безопасности. Напомним, что главной концепцией в создании авто чехи считают обеспечение сохранности жизни. Отсюда и стремление к гиперопеке. В итоге, покупатель имеет передние и боковые подушки безопасности, шторки, крепления для детских кресел, фиксаторы ремней, ЭРА-ГЛОНАСС, вспомогательные системы управления. К последним относятся контроль устойчивости, помощь при подъеме, антипробуксовочная система и пр.

Ambition

Style

Старшая комплектация Skoda Karoq 2021 Style обходится по цене в 1 838 и 1 938 000 рублей в зависимости от выбранного типа привода. Здесь 16-дюймовые колеса заменяются на 17-дюймовые диски из легкосплавных материалов, а галогеновые фары на светодиодные. Водитель получает кнопку запуска двигателя и многофункциональный дисплей. Как и для предыдущей сборки, для Style подготовлен пакет с названием сборки. Комфортную поездку обеспечивает поясничная опора и раздельный подлокотник. Помимо этого можно назвать бесключевой доступ и подогрев рулевого колеса.

Трансмиссия, тормоза и характеристики подвески

Стоимость обслуживания

Обслуживание не разорит владельца, но в некоторых случаях, при серьезных поломках придется выложить немалую сумму. Здесь важно провести грань между использованием полноприводного кроссовера и внедорожника. Высота дорожного просвета всего 16,3 сантиметра, поэтому повредить подвеску может оказаться легче, чем казалось на первый взгляд. В то же время, в сети множество положительных отзывов, которые доказывают комфорт и беспроблемность модели.

Эксплуатация в городе и на бездорожье

Отмечается, что доступные двигатели ведут себя резво и динамично, давая фору конкурентам. За счет небольших габаритов кроссовер удобен для городских поездок, а бодрые подхваты на ходу позволяют ускоряться на скоростных трассах. Владельцы отмечают, что Шкода Карок 2021 «слушается» руля, а установленная система курсовой устойчивости срабатывает моментально. С другой стороны, к этим настройкам придется привыкать. В первое время кросс кажется жестковатым.

Динамика и расход

Минимальный двигатель на 1,6 литра, подкрепленный механической коробкой, обеспечивает разгон до «сотни» за 11,2 секунды. При этом предельно достижимая скорость оказалась весьма внушительной – 183 км/ч. Дорогие модели с турбированным двигателем значительно динамичней. С АКПП и передним приводом разгон займет 8,8 секунды, а предельная скорость – 199 км/ч. Полный привод ограничивает последний показатель до 193 км/ч, зато не сильно теряет во времени разгона – всего 0,1 секунды. Конечно, расход будет ощутимым, особенно на фоне малолитражных оппонентов.

Дизайн

Поскольку Шкода позиционирует себя в качестве семейного бренда, то и молодежной вычурности здесь не найти. К тому же, на оформлении сказывается внушительный стаж модели на рынке. Передняя часть оформлена в классическом для чехов стиле: знакомая радиаторная решетка, небольшой выступ на крышке капота с шильдиком в центре. В профиль заметна едва скошенная линия остекления, а задняя часть похожа на большинство представителей SUV сегмента.

Пространство, объем и вес

Размеры

Конкуренты

Соперников у Skoda Karoq 2021 множество, поскольку конкуренция в SUV-сегменте запредельная. Среди самых ярких выделяются следующие модели.

Конкуренты:

Видео

☑️2. Покупка Skoda Karoq — неожиданности в салоне

Так вот. Машина уже была предзаказана, и я ждала, когда же её привезут в салон)
Изначально в этой комплектации стоимость от 1 499 000, в моей сразу стоял зимний пакет (подогрев руля, лобового стекла, задних сидений и 17-я резина на литых дисках) и пластик на арках, итоговый ценник 1 560 000. 60 тысяч сделали скидку по трейд-ин (40 — стандартная скидка плюс ещё 20 за верность марке, так как Шкоду меняла на Шкоду). И ещё было обещано 50 тысяч как скидка на лояльность)
В итоге, через несколько дней авто наконец-то привезли, и тогда начали вскрываться интересные детали…
Например, этой скидки уже нет, не действует в связи с экономическими изменениями. Конечно же, я была сильно этим возмущена. Настолько сильно, что дилер согласился на эту сумму накинуть допов 😄
Но они не учли силу моего внутреннего еврея, поэтому им пришлось бесплатно предоставить следующее: сигнализация Starline с автозапуском (с установкой у них, конечно), комплект зимней шипованной резины R17 фирмы Michelin, и всякие мелочи — коврики в салон, брызговики и что-то ещё. Такой вариант меня устроил, если учесть, что всё равно это надо было покупать и устанавливать (по моим подсчетам, этих допов вышло тысяч на 80). С этим вопрос вроде закрыли.
Затем пошла осматривать автомобиль, потусила в салоне, всё внутри проверила, послушала двигатель, заглянула под капот, осмотрели на подъёмнике, пробно прокатилась, всё без нареканий. По идее, можно брать)
Осталось последнее испытание — проверка ЛКП. Ранее насмотрелась кучу видео о том, как машины бьются во время перевозки, как их перекрашивают и прочее. Поэтому проверка толщиномером была просто необходима. И что вы думаете? Крыша, капот, 4 двери — около 200 микрон (что в принципе нормально, Шкода часто красит в два слоя), а одна дверь — 130. WTF?!
У меня просто сердце в пятки ушло, ведь я уже так настроилась взять эту машину, уже мысленно на ней еду, а тут такой косяк!
Для многих не секрет, что часто машину при перевозке царапают и дилер потом покрывает сверху лаком, или при производстве какие-то казусы, тогда наносят второй слой, и в итоге ЛКП толще. Но чтобы всего одна дверь осталась с нормальной толщиной? Это как? Вся машина битая, а одна дверь сохранилась? Или дверь просто из другой партии попалась? Что за.
Я была в замешательстве. Когда в кармане пачки наличных, а машина прямо перед тобой, очень трудно изменить решение и не купить. И как потом её продавать? Любой человек не супер-профи, покупая б/у, сразу скажет, что машина вся битая и крашеная, кроме одной двери! Я бы и сама такой вывод возможно сделала, не будь авто новым сейчас 😢 Хотя по другим признакам, помимо толщины ЛКП, нет подозрений в битье.
Проверили два других белых Карока в салоне. Один покрашен ровно, 130-150 (комплектация Style, видимо дорогие красят качественнее), а второй — Ambition — ещё прикольнее, крыша 100, двери и капот около 200, а стойки — 300! Я в шоке.
В итоге, после долгих пререканий с замдиректора дилерского центра было решено, что я сниму на видео весь процесс измерения толщины ЛКП как доказательство, дилер выдаст мне информационное письмо с подписями и печатью, где будут прописаны все детали и толщина ЛКП по моему авто и что данные значения не являются дефектом (то есть, не бита и не крашена дополнительно), а в качестве бонуса ещё поставят сетку на радиатор 😄 (ну глупо было не воспользоваться ситуацией и не выторговать что-то ещё)
Такой вариант показался мне более-менее приемлемым, ведь больше краски — это не меньше.
Оплатила необходимую сумму в кассу, оформили документы, поехала регистрировать в ГАИ. Ну хоть там обошлось без сюрпризов)
Вот так и начался наш с ним путь.

Фото, цены и характеристики Шкода Карок

На проходившем 18 мая 2017 года в Стокгольме мероприятии, компания Skoda продемонстрировала журналистам компакт-кроссовер Karoq (и рассекретила фото), который сменил Yeti. В автомобиле использован стиль, позаимствованный от Kodiaq - более старшей модели, он больше Йети, а в оснащении нашлось место ряду высокотехнологичных современных опций. Так, оснащение включает полный привод с различными режимами, регулируемые амортизаторы и пять вариантов силовых агрегатов. Продажи кроссовера в Европе стартовали осенью 2017 года.

Дата выхода в Европе: октябрь 2017 года, в РФ: начало 2020 года
Цена Шкода Карок в Европе: от 24300 евро (1,7 млн. рублей), в России ориентировочно от 1,3 млн рублей (цены на базовые версии пока не назвали - они появятся ближе к концу 2020 года).

Цены и комплектации

По своим габаритам Шкода Карок одинаков с европейской версией (в отличие от удлиненного китайского), но гамму двигателей для России существенно урезали. Базовым выступает 110-сильный мотор (1.6 л) в сочетании с шестиступенчатой автоматической либо пятиступенчатой механической трансмиссией. Заявленная максимальная скорость паркетника достигает 183 км/ч, «паспортный» разгон до первой «сотни» с МКПП составляет 11.3 секунды. Такие версии доступны лишь с передним приводом.

В качестве альтернативы выступает турбированный 150-сильный TSI двигатель (1.4 л). У переднеприводных исполнений Карока этот мотор агрегатируется автоматической коробкой на 8 ступеней, у полноприводных – роботизированной DSG коробкой с 6 ступенями и парой сцеплений (мокрая DQ250). В первом случае автомобиль до 100 км/ч разгоняется за 8.8 секунд, во втором – на долю сикунды дольше.

Первые машины, которые начнут поступать в дилерские центры в первом квартале 2020 года, будут исключительно переднеприводными, с автоматической трансмиссией и 1.4-литровым силовым агрегатом. Комплектации – пока только «Ambition» и «Style». Цена на «Ambition» начинается с отметки в 1 млн 499 тыс рублей.

Шкода Карок в комплектации «Ambition» оснащается подогреваемыми передними креслами, круизом, тыловым парктроником, датчиками дождя/света, задней светодиодной оптикой, медиакоплексом с 6.5-дюймовым дисплеем и двухзонным климатом.

Других модификаций и автомобилей в комплектации «Active», считающейся начальной, следует ждать ближе к концу 2020 года. Цены на них пока не объявлены.

По традиции российские версии Шкода Карок комплектуются пакетом для плохих дорог. Реальный дорожный просвет составляет 170 мм (именно реальный по замерам журналистов в самой нижней точке).

Для сравнения цены в Германии

Европейская версия Карока поступила е в дилерские центры в октябре 2017 года. Базовой комплектацией в Европе стало переднеприводное исполнение с 115-сильным литровым турбированным трехцилиндровым TSI мотором в сочетании с «механикой» на 6 ступеней – цена на него стартует с 24300 евро (порядка 1.7 млн.рублей). Минимум в 28300 евро (1.98 млн.рублей) обойдется 150-сильный кроссовер, оснащенный 1.5-литровым TSI двигателем и роботизированной 7-ступенчатой DSG трансмиссией.

Набор дизельных силовых агрегатов представлен парой двигателей: Karoq на «механике», с 115-сильным 1.6-литровым TDI мотором и передним приводом будет стоить 27200 евро (1.9 млн.рублей). Топовый по характеристикам кроссовер, подразумевающий наличие 150-сильного двухлитрового TDI мотора и только полного привода предлагается с DSG трансмиссией (от 33100 евро или 2.3 млн.рублей) либо с «механикой» (от 31300 евро или 2.19 млн.рублей).

Модификация	Топливо	Трансмиссия	Привод	Цена в Германии
Модификация	Топливо	Трансмиссия	Привод	Ambition*	Style
1.0 TSI, 115 л.с.	бензин	МКПП6	передний	24.290 €	25.890 €
1.0 TSI, 115 л.с.	бензин	DSG7	передний	26.090 €	27.690 €
1.5, TSI 150 л.с.	бензин	МКПП6	передний	26.490 €	28.090 €
1.5 TSI 150 л.с.	бензин	DSG7	передний	28.290 €	29.890 €
1.6 TDI 115 л.с.	дизель	МКПП6	передний	27.190 €	28.790 €
1.6 TDI 115 л.с.	дизель	DSG7	передний	28.990 €	30.590 €
2.0 TDI 4x4 150 л.с.	дизель	МКПП6	полный	31.290 €	32.890 €
2.0 TDI 150 л.с.	дизель	DSG7	полный	33.090 €	34.690 €

* Ambition является базовой комплектацией

Сравнивая Karoq с родственным Tiguan – последний в Германии предсказуемо дороже чешского кроссовера на традиционные 5%: за 150-сильный Тигуан 4Motion с двухлитровым TDI двигателем и механической трансмиссией в аналогичной комплектации просят 32750 евро, если машина с роботизированной DSG – еще на 2000 евро дороже.

Автомобиль получит много опций, ранее не присутствовавших в автомобилях Шкода:

Виртуальная панель приборов

На ней может отображаться карта навигации, рисованные классические приборы и различные информационные блоки с возможностью индивидуального конфигурирования. К слову, подобная виртуальная панель применяется Шкодой впервые и именно на новом Karoq. Правда присутствовать она будет только в богатых комплектациях.

Управление посредством смартфона и ключ с функцией памяти

Опционально могут устанавливаться различные варианты мультимедиа системы (в том числе и топовый, имеющей емкостный экран диагональю в 12''), подогреваемый руль и задние сиденья. Смартфон заряжается в салоне по беспроводной технологии, а установленным на него специальным ПО можно управлять некоторыми функциями автомобиля: например, автономным отопителем, проверять остаток топлива в баке и пр. Кроссовер комплектуется тремя ключами, каждый из которых способен сохранять ряд конфигураций: мультимедийной системы, освещения, настроек климат-контроля, положения сидений и режима вождения.

В машине реализовано около 30 фирменных решений Simply Clever, из них впервые представлены четыре. Так, владелец по достоинству оценит опускающуюся и поднимающуюся управлением из салона багажную дверь, складывающийся фаркоп или открытие двери багажника движением ноги под бампером.

Автоматический режим света

Еще одна «фишка» – автоматически выключающие дальний свет светодиодные фары и противотуманки, способные подсвечивать повороты. Ближним светом и дневными ходовыми огнями управляет датчик LightAssist, отслеживающий уровень освещенности, активируя световые приборы при необходимости. Производитель отмечает, что эта система показывает отличные результаты при движении по тоннелю или лесу. Если же работают стеклоочистители, то включение ближнего света происходит автоматически.

Еще безопаснее

В Karoq встроено много систем, помогающих водителю: экстренного торможения перед пешеходами, предупреждения об опасности, чтения дорожных знаков, отслеживания самочувствия. В дополнение к адаптивному круиз-контролю установлен ассистент удержания полосы, функционирующий на скоростях более 65 км/ч. При аварии машина сама информирует экстренные службы, а водитель может самостоятельно связываться с call-центром для уточнения вопросов, связанных с эксплуатацией или неисправностями кроссовера. Правда этот функционал доступен только в Европе.

Размеры

Большой Yeti

Как видно на фото Karoq, в сравнении с Yeti, действительно крупнее. Высота его составляет 1605 мм (ниже Йети на 86 мм), ширина достигает 1841 мм (на 48 мм шире), а длина на 159 мм больше - 4382 мм. У полноприводной модификации межосевое расстояние ровняется 2630 мм, а у переднеприводной больше на 8 мм, тем самым колесная база увеличилась на 252 мм. На 4 мм, до 184 мм, повысился и дорожный просвет. Правда российские журналисты намерили лишь 170 мм у защиты двигателя, которая является нижней точкой.

Длина	4382 мм
Ширина	1841 мм
Высота	1605 мм
Колесная база	2638 мм
Клиренс	183 мм
Передяя колея	1575 мм
Задняя колея	1541 мм
Объем багажника	521, 479-588 / 1604 (1810) л

* - с системой трансформации салона VarioFlex; ** - со снятыми креслами второго ряда (VarioFlex)

Трансформируемое багажное отделение

Сравнивая новый кроссовер с Тигуаном (к слову цена на Шкода Карок меньше при схожей комплектации), Спортэйджем или Кашкаем, чешский представитель скромнее в размерах и по характеристикам, однако лидирует по объему багажного отсека с результатом в 521 литр. Задние сиденья оснащены системой VarioFlex (в богатых версиях), позволяющей регулировать их по отдельности, благодаря чему погрузочный объем сокращается до 479 литров, добавляя пассажирам простора, или увеличивается до 588 литров. Сложив спинки сидений, объем достигает 1630 литров, а полностью демонтировав их, получаем внушительные 1810 литров.

Младший Kodiaq

Показанный Шкодой кроссовер Карок, как и Кодиак, имеет «хрустальные» двухярусные фары и аналогичную угловатую стилистику (см фото). Передняя панель со своими вертикально направленными воздухозаборниками, тоже схожа. Отличия заметны лишь в полностью светодиодной оптике (в Ambition и более дорогих комплектациях), а также в фонарях причудливого вида.

Skoda объявила цены на кроссовер Karoq в России с 1 квартала 2020 года

Хотите поменять ваш Skoda Yeti или ищите альтернативу VW Tiguan за меньшие деньги? Фольксваген Групп Рус может вас порадовать и предложить новый Skoda Karoq уже с 1 февраля 2020 года. Наверняка, вам интересно знать, сколько будет стоить Skoda Karoq в России? И тут вам тоже повезло, предварительные цены на новинку уже известны. Правда, корректировки со стороны ФГР всё ещё возможны, так как полной официальной презентации прайс-листа ещё не было.

Итак, что же нам предложат дилеры Шкоды, когда захотят продать свой новый кроссовер Карок? Рецепт достаточно традиционен - 3 стандартные комплектации: Active, Ambition и Style, которые можно дооснастить дополнительными пакетами опций. Базовым двигателем станет, так полюбившийся в нашей стране, атмосферный 1.6 MPI EA211 CWVA (110 л.с.), знакомый по моделям Skoda Yeti, Skoda Rapid и Skoda Octavia A7.

Дилерские цены и комплектации на Skoda Karoq в России в конце 2020 года

Подробнее о комбинациях двигателей и трансмиссий можно узнать из справки по поколениям и модификациям Skoda Karoq.

О том, какие работы придётся делать на ТО и сколько они будут стоить, читайте в теме о регламенте ТО на Skoda Karoq.
Все цвета кузова Шкода Карок (вместе с примерами) указаны в отдельном каталоге цветов кузова Skoda Karoq.

Относительно появления на нашем рынке специальных версий Scout, Sportline и Laurin & Klement пока ничего не известно, но предварительно известно об опциях для каждой из комплектаций, а также о дополнительных опциональных пакетах:

Опции экстерьера в стандартных комплектациях Skoda Karoq (NU) 2019 года

Читайте об особенностях передней и задней оптики Шкода Карок в теме о внешнем освещении Skoda Karoq.

Приехал смотреть Skoda Karoq! Рассказываю кому он конкурент и почему достоин вашего внимания?

Что ж, на этом автомобиле я бы хотел закончить со "Шкодой", потому что лично мне Kodiaq неинтересен, Rapid - я поездил на Polo, спасибо, Superb - очень круто и очень дорого.

Поэтому разберем относительно свежий кроссовер от чешско/немецкого концерна и самое главное - почему он провалился на старте своих продаж и стоит ли он вашего внимания, если вы ищете себе городской компакт-кроссовер?

Так что заваривайте чай/кофе, открывайте печеньки - обещаю, будет интересно!

Кто ты, воин?

Karoq 3 года отмотал по Европе, где, как и на нашем рынке - заменил в модельной линейке Skoda Yeti, став немного больше, более "кроссоверным", что ли и оброс жирком в плане опций.

В основе у нас все та же платформа MQB, так что все последние технологии VAG нам доступны, но опять же - все за ваши деньги.

Что же касательно внешнего вида автомобиля - все на любителя, кому-то нравится, кому-то нет:

Внешний вид нового Karoq - это классика. Но, есть один неприятный немного момент. Я не знаю, с чем это связано, но в новой Octavia я не нашел ни одного греха в сборке, здесь же - есть к чему придраться:

В остальном же, что по кузову, что по салону - никаких грехов, все замечательно.

Уложил сам себя на лопатки? Или понятен только избранным?

Давайте разбираться. У нас современный чех/немец, который позиционируется, как компактный городской кроссовер. В большинстве своем на малые пробеги люди стараются взять себе автоматическую коробку передач, чтобы не стоять в пробках, постоянно выжимая сцепление.

С 1,6 CWVA на 110 л.с. - атмосферным 4-х цилиндровым мотором, это недоступно. Безальтернативно - это механическая коробка передач причем 5-ти ступенчатая! Хотите автомат? - То только 1,4 турбо DJKA на 150 л.с. на переднем приводе, на 6-ступенчатом автомате за 1,55 млн рублей в самой пустой комплектации. А хорошая комплектация, как мы знаем - стоит хороших денег.

И осмотрев его всего, прокатившись на нем (Я брал его на тест, но снимать не стал, т.к. агрегаты мне были понятны и без теста, уже на них катался), вы начинаете понимать, что это не конкурент, это просто максимально качественный компактный кроссовер и именно за это вы переплачиваете.

Резюме

В отличии от Октавии меня Карок не зацепил, не знаю почему. От него такого эффекта "ВАУ" нет. Да, есть в нем огрехи сборки, вопросов нет. Но, качество комбинированного салона, экономичность, понятный полный привод (не муфта, которая отказывает за 10 мин бездорожья, не вариатор, который перегреть раз плюнуть), достаточная динамика для города.

То есть, покупать Karoq на 1,6 - вообще смысла нет. Возможно, да, на автомате, ради немецкого качества и сеточек - можно. Но самая удачная покупка именно полный привод. В этом случае и правда он уже конкурент не "Креты/Арканы", а "Тушкана" или "Спортажа", т.к. по габаритам он сопоставим именно им.

Что же касательно клиренса - о нем много споров. Реальная цифра его 160/164мм, но это точка - защита ДВС из-за пакета плохих дорог. На бордюр заехать хватит. Реальная цифра 170-172мм что неплохо, да, хочется 200+, но такой клиренс у Паджеро Спорт, у меня вопрос всегда: "Куда вам в Крету 200 мм, или в Рено? Вы собрались на оф-роад? 15-16см, возьмите линейку и посмотрите сколько это будет". Но ладно, кому-то видимо надо.

В целом - добротный автомобиль для семьи, но - нюансы, тем не менее есть, в том числе и по сборке кузова. Автомобиль, как и Октавия - фанатский и переплачиваете вы именно за то, что он качественный, а не за то что немецкий.

Но выбирать, как всегда вам, я лишь говорящая голова, с чьим мнением соглашаться или нет - ваше право! Спасибо Дина-Плюс за предоставленный авто! В частности, хотел бы поблагодарить менеджера Дмитрия, за его подход в работе с клиентами и мелкими блогерами:)

Стали известны комплектации и цены Skoda Karoq

Новостной обзор многих СМИ начинается с хорошего для многих поклонников чешских авто информационного повода. Что компания Шкода на нижегородском заводе запустила третью локализованную модель, названную Карок.

Силовая начинка и трансмиссии Шкода Карок

Кроссовер Карок некоторые специалисты по ошибке называют не иначе, как преемником Yeti . Его силовая начинка будет представлена двумя движками на бензине.

При этом один агрегат – это 1.6 литровый атмосферный мотор со 110 конями (для переднего привода), а второй – это 1.4 литровый, вроде бы карлик, но оснащенный турбиной он способен выдавать фантастику мощности в 150 коней, как при переднем, так и при полном опционном приводе той или иной версии модели.

Что касается набора трансмиссий, то их будет представлено три версии:

на шесть режимов «механика»;
восьми режимный «автомат»;
и семи ступенчатый DSG-робот.

Комплектации Шкода Карок и цена

Россиянам кроссовер будет доступен в трех версиях, а именно:

в дешевой – Active;
со средней стоимостью – Ambition;
а также в самой дорогой – Style версии.

Комплектация	Цена	Двигатель	КПП
1.4 TSI Active	1 387 000 ₽	бензиновый 1.4, 150 л.с.	Автоматическая 8
1.4 TSI DSG 6 Active 4×4	1 458 000 ₽	бензиновый 1.4, 150 л.с.	Автоматическая 6
1.4 TSI Ambition	1 499 000 ₽	бензиновый 1.4, 150 л.с.	Автоматическая 8
1.4 TSI DSG 6 Ambition 4×4	1 580 000 ₽	бензиновый 1.4, 150 л.с.	Автоматическая 6
1.4 TSI Style	1 673 000 ₽	бензиновый 1.4, 150 л.с.	Автоматическая 8
1.4 TSI DSG 6 Style 4×4	1 754 000 ₽	бензиновый 1.4, 150 л.с.	Автоматическая 6

Все комплектации с дополнительным пакетом защиты от национальных особенностей российских дорог, включая:

кожух грязевой защиты, как моторного отсека, так и проводки;
защиту картера;
пластиковую защиту тормозных шлангов;
защиту от реагентов и грязи некоторых других деталей кузова и подвески.

В оснащение Active включены 16-дюймовые диски легкосплавного типа, отопление передних сидений, противотуманки и LED оптика, в том числе, и задних фонарей, модная функция «вежливой подсветки», парктроник заднего контроля, система устойчивости курса, ассист для помощи преодоления подъема, круиз-контроль со скоростным ограничением.

Что касается среднего уровня оснащения или Ambition, то помимо всего, что имеет предыдущая версия модели, это:

хромированные детали декора салона;
отделка кожей мультифункционального руля;
двух зонный климат;
внутрисалонное зеркало, которое обладает модной функцией затемнения;
мультимедиа Swing с сенсорным экраном на 6.5 дюймов.

Относительно топовой мультимедиа такой, как Bolero , то это может быть дополнительной опций и, естественно, за дополнительные «бабки».

Самая «накаченная» опциями комплектация Style получила:

колеса – 17 дюймов. За доплату можно поставить, как на 18, так и 19 дюймов «обувку»;
полный комплект LED-оптики. Вплоть до освещения поворотников;
обогрев руля;
доступ без ключа;
полный комплект для контроля парковки;
складывающиеся зеркала. Да еще с затемнением;
отделку салона замшей. Правда, искусственной замшей.

Со слов пресс-службы Шкоды первой моделью в автосалоны для продаж поступит Ambition с турбо движком в 1.4 литра, в паре с восьми режимным «автоматом» и с приводом на передок. Все это будет стоить в пределах 1 млн. 515 тыс. наших целковых.

А вот относительно самой доступной Шкоды Карок, а также самой недоступной, в смысле, самой дорогой комплектации кроссовера, то они появятся, скорее всего, уже в третьей четверти 2020-го. Их стоимость пока неизвестна, говорят, что, мол, в секрете.

Шкода Карок – это новинка лишь для россиян

По Европе этот кроссовер «рассекает» уже почти два года. Говорят, что отзывы владельцев со Старого Света, вроде бы не совсем положительные. И это притом, что тамошние бюргеры вроде наших «мажоров» на все смотрят свысока и пренебрежительно. Именно поэтому эксперты прогнозируют ошеломительный успех продаж Шкода Карок в России.

Все дело в том, что наш брат, после того, как посмотрит на оценку заморского специалиста и послушает его рекомендации, то поступает ровно наоборот.

Однако это абсолютно не так, хоть и модульная платформа такая же, а именно MQB и подвеска. Если бы Карок был вторым поколением Йети, то и название модели мы не меняли, а сказали бы, что, мол, это рестайлинговая версия Шкода Йети, или еще чего бы придумали.

Комплектации и цены Шкода Карок

Новый чешский кроссовер стал одной из самых ожидаемых новинок 2020 года на российском рынке. Неудивительно, что комплектации и цены Шкода Карок сразу попали под пристальное внимание потенциальных покупателей.

А потому маркетологи постарались составить прайс-листы таким образом, чтобы все версии оказались востребованными. Давайте же посмотрим, что из этого получилось.

Комплектации и цены Шкода Карок

Комплектации

1.6 MPI 110 л. с. МКПП-5 1.4 TSI 150 л. с. АКПП8

1.4 TSI 150 л. с. DSG-6 4х4

1 872 000 руб.

Комплектации Шкода Карок

Дополнительное оборудование

Пакет ассистентов Тraffic Jam Assist (Адаптивный круиз-контроль (до 160 км/ч); ассистент движения по полосе; система контроля слепых зон; наружные электрозеркала с обогревом и электроскладыванием; система контроля дистанции спереди Front Assist)

Комбинированная обивка сидений (кожа/искусственная кожа/искусственная замша), подлокотник сзади и механизм складывания спинки заднего сиденья из багажного отделения)

Комплектации Шкода Карок – описание

Пока что покупателям доступны только версии с двигателем 1.4 TSI на 150 л. с., которые могут сочетаться с АКПП8 и передним приводом или же с DSG-6 и полным приводом. Остальные появятся позже.

А потому давайте рассмотрим каждую комплектацию, дабы понять, что же получит покупатель.

Active

В принципе, комплектация Актив Шкода Карок располагает всем, чем нужно. Выбирая такой автомобиль, вы получите фронтальные и передние боковые подушки безопасности, систему курсовой устойчивости и защиту двигателя.

Интерьер с тканевой отделкой смотрится откровенно небогато. Впрочем, опциями обладатель машины не обижен. Имеется кондиционер, мультируль, музыка, система Start-Stop, подогрев передних сидений, подлокотник, LED-ходовые огни, задний «дворник», обогрев зеркал и кое-какие другие опции. Все, что нужно современному потребителю, тут имеется.

Посетовать можно разве что на отсутствие противотуманных фар и стальные колесные диски.

Цена – от 1 458 000 руб.

Ambition

Эта комплектация Шкода Карок дороже базовой более чем на 100 000 руб., при равных технических характеристиках, но переплата определенно стоит того.

Салон с хром-пакетом интерьера Ambition смотрится куда наряднее, а безопасность повышается за счет наличия шторок.

Если рассматривать другие существенные отличия от базы, то Амбишн дополнительно располагает климат-контролем Climatronic, круиз-контролем, задним парктроником, Bluetooth, противотуманными фарами, датчиками света и дождя, рейлингами и легкосплавными дисками на 16 дюймов.

Из мелочей можно отметить наличие очечника, подсветки макияжных зеркал и автозатемнение салонного зеркала.

Цена – от 1 612 000 руб.

Style

Комплектация Шкода Карок Стайл пока что самая богатая. Внешне ее можно узнать по серебристым рейлингам, 17-дюймовым дискам и хром-пакету для боковых стекол.

Внутри версия может похвастаться наличием регулируемого поясничного подпора в передних сиденьях, задним центральным подлокотником, хром-пакетом интерьера Style, светодиодной подсветкой ног и атмосферной светодиодной подсветкой салона на 10 цветов.

Примечательно, но по части безопасности отличий от версии Ambition нет, за исключением зуммера о непристегнутых ремнях по кругу.

Также в Стайле есть кожаный мультируль, парктроник спереди и сзади, SmartLink, светодиодная оптика и некоторые другие опции.

Цена – от 1 872 000 руб.

Дополнительное оборудование

Традиционно, компания предлагает широчайший перечень дополнительного оборудования для всех комплектаций Шкода Карок. Его доступность зависит от конкретной версии, а потому необходимо изучать прайс-лист.

Дополнительных опций более чем достаточно. Тут есть комбинированная обивка сидений, парктроники, коленная подушка водителя, система контроля дистанции Front Assist, рейлинги, защитные накладки на арки, задний диван с подогревом, мультируль с подогревом, электропривод крышки багажника, обогрев лобового стекла и многое другое.

Кроме того, есть варианты покупки опций, сгруппированных в пакеты, что также удобно.

Впрочем, цены на дополнительные опции могут быть как доступными, так и откровенно высокими. К примеру, 3-спицевый кожаный мультируль с подогревом стоит 6 900 руб., Bluetooth оценен в 6 500 руб. и т. д.

А вот за стояночный отопитель с дистанционным управлением нужно отдать 54 500 руб. Еще в 54 700 руб. обойдется комбинированная обивка сидений.

Итоги

В целом цены и комплектации Шкода Карок вполне достойные. Да, цены на машину начинаются с почти 1.4 млн. рублей, но, с другой стороны, у них практически нет слабых мест, к тому же это автомобиль с турбомотором и автоматом.

Если вы не относитесь к любителям роскоши и готовы довольствоваться необходимым минимумом, не раздумывая покупайте базовую версию. Если не обращать внимания на отсутствие легкосплавных дисков и противотуманок, то все, что нужно, в машине имеется.

Комплектация Шкода Карок Амбишн должна оказаться наиболее востребованной, так как, при адекватной цене, в ней есть все опции, которые нужны обычному водителю, и без излишеств. А тот факт, что по части безопасности она не уступает топовой, делает ее выбор более чем разумным.

Стайл предназначен для сибаритов, которые хотят находиться в окружении всего и вся. Тут есть эффектная светодиодная оптика, стильные диски на 17 дюймов и многое другое.

Кроме того, не стоит забывать про внушительный перечень дополнительного оборудования, в котором можно выбрать опции «под себя».

Skoda Karoq 2021 - Компактный кроссовер от Шкода

Skoda Karoq – субкомпактный кроссовер от чешского производителя. На российском рынке доступно два бензиновых мотора. В зависимости от мотора могут комплектоваться “механикой”, “автоматом” (на 6 или 8 ступеней), “роботом” DSG. Привод передний или полный. Предлагается несколько уровней оснащения: Active, Ambition, Style. Цены от 1 565 000 до 2 079 000 руб.

Karoq пришел на смену Yeti в более традиционном формате кроссовера. Модель представили в начале 2017 года, а в конце того же года поступил в продажу на европейском рынке. Российская версия Карок поступила в продажу в начале 2020 года и получила специфические изменения для нашего рынка (например мотор 1.6 локальной сборки). Собирают российский Карок на заводе в Нижнем Новгороде (там же где Кодиак).

Основными конкурентами для чешского кроссовера можно назвать такие модели:

Renault Kaptur;
Suzuki Vitara;
Suzuki SX4;
Mitsubishi ASX.

Кузов Skoda Karoq 2021

Кроссовер с 5-дверным кузовом универсал построен на модульной платформе MQB. На ее базе создано множество моделей входящих в состав концерна Volkswagen.

Дизайн выполнен в стиле старшей модели Кодиак – с двухэтажной передней оптикой и характерной радиаторной решеткой. В отделке используются хромированные вставки, по низу кузова установлены накладки из черного неокрашенного пластика.

У простых версий передняя оптика галогенная со светодиодными ходовым огнями. В продвинутой комплектации Style установлены полностью светодиодные передние фары (ближний, дальний, “противотуманки”). Задние фонари с лампочками накаливания.

Боковые зеркала закреплены у основания стоек и несмотря на нестандартную форму удобны в использовании. У всех версий есть электропривод и обогрев зеркал. Комплектация Style дополнена электроприводом складывания.

Двери с хорошим уплотнителем закрывают пороги и сохраняют их в чистоте. Рейлинги на крыше черного или серебристого цвета доступны для всех версий, кроме базовой Active. Для двери багажника, в качестве опции, возможен электропривод с “виртуальной педалью”.

Длина кузова – 4382 мм, ширина – 1841 мм, высота с учетом рейлингов – 1603 мм (1607 мм у полноприводных версий). Колесная база зависит от типа привода – 2637 мм для переднеприводной трансмиссии и 2630 мм для полноприводной.

Для кузова предусмотрено 8 вариантов окраски:

белый Pure White (базовый цвет);
синий металлик Reef Blue;
серебристый металлик Brilliant Silver;
черный перламутр Deep Black;
серый металлик Platinum Grey;
коричневый металлик Topaz Brown;
зеленый металлик Emerald Green;
бежевый металлик Cappuccino Beige.

Доплата за цвета металлик и перламутр составит 20 000 рублей.

Двигатель и трансмиссия Skoda Karoq 2021

Для нашей версии Карок предлагаются два бензиновых мотора. Оба четырехцилиндровые, 16-клапанные, с поперечным расположением.

Базовый мотор – 1.6-литровый, с распределенным впрыском. Он собирается в Калуге и устанавливается на многие российские версии Шкода и Фольксваген. Мощность 110 л.с. доступна на 5 800 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент 150 Н•м достигается в диапазоне 3 800 - 4 000 оборотов/минуту. Этот мотор может сочетаться с 5-ступенчатой “механикой”, либо с “автоматом” на шесть ступеней. Привод только на передние колеса.

Новая автоматическая коробка Aisin плавно перебирает передачи и имеет информативную связь с педалью газа – управлять разгоном удобно. Мягкая и спокойная трансмиссия при переходе в спортивный режим чаще удерживает пониженные передачи, что позволяет ехать немного динамичнее.

Полноприводная система с многодисковой муфтой в приводе задних колес.

Версия	Разгон 0-100 км/час, сек	Макс. скорость, км/час	Расход, в городе, л/100км	Расход, на трассе, л/100км
1.6 MPi 5MT 2WD	11.2	182	9.2	6.0
1.6 MPi 6AT 2WD	-	-	–	–
1.4 TSi 8AT 2WD	8.8	198	8.3	5.7
1.4 TSi 7DSG AWD	8.9	193	8.7	6.7

5MT - механическая КПП (5 ступеней); 8AT - автоматическая КПП (8 ступеней); 6DSG - роботизированная КПП (6 ступеней); 2WD – монопривод (передний); AWD – полный привод.

Оба мотора допускается заправлять 95-м бензином. Соответствие экологическим нормам Евро-5. Объем топливного бака 50 литров для моноприводной версии, у полноприводной на 5 литров больше.

Подвеска, тормоза и колеса Skoda Karoq 2021

Спереди установлена независимая подвеска со стойками McPherson. Конструкция задней подвески зависит от типа привода. У переднеприводного варианта сзади стоит скручивающаяся балка с пружинами. Полноприводный Карок имеет независимую заднюю подвеску с четырьмя поперечными рычагами.

Карок для российского рынка получил иные, более мягкие, настройки для пружин и амортизаторов. Изменения улучшили плавность хода – кроссовер достойно справляется со средними и крупными неровностями, неплохо проходит поперечные стыки и “лежачих полицейских”. Дискомфорт могут вызвать глубокие ямы с острыми краями. Из-за более мягких настроек, в поворотах Карок немного кренится (для европейской подвески не характерно).

Дорожный просвет 160 мм у моноприводной версии и 164 мм у полноприводной.

Рулевое управление реечного типа с электроусилителем. Руль имеет хорошее реактивное действие, с ростом скорости усилие на нем растет прогнозируемо и понятно. Диаметр разворота 10.9 метра.

Тормоза дисковые на всех колесах, спереди вентилируемые. Электромеханический ручной тормоз доступен во всех версиях.

Cтальные 16-дюймовые колесные диски предлагаются только для базовой версии Active. Для более богатых версий положены легкосплавные колеса на 16 и 17 дюймов. В качестве опции, для версий Ambition и Style, доступны 18” легкосплавные колеса.

Размер устанавливаемых шин: 215/60 R16, 215/55 R17, 225/50 R18.

Интерьер Skoda Karoq 2021

5-местный салон Карок порадует простором и функциональностью. Дизайн очень спокойный и консервативный. Верх передней панели и ручки передних дверей сделаны из “размягченного” пластика. Также в отделке интерьера можно найти серебристые детали и черный глянец. Для богатых версий предусмотрен “хром-пакет”.

В качестве мультимедийной системы используется фирменный комплекс Swing с 6.5” сенсорным экраном где главные пункты меню продублированы физическими кнопками. В топ версии есть возможность подключить свой смартфон при помощи SmartLink. Bluetooth для беспроводной связи есть уже во второй комплектации (для базовой Active опция). Аудиосистема с 8 динамиками. Позже будет доступна система Bolero с 8” сенсорным экраном.

Блок двухзонного климат-контроля Climatronic с удобными вращающимися регуляторами и крупными кнопками. Но, к сожалению, для включения некоторых функций все равно придется использовать сенсорный экран. В стартовой версии Active установлен кондиционер.

Центральный тоннель, помимо органов управления трансмиссией, имеет нишу с множеством удобных отсеков для мелкой поклажи и стаканов с напитками. Также есть 12 В и USB разъемы для проводной зарядки мобильных устройств. Доступна беспроводная зарядка стандарта Qi. Центральный подлокотник с кожаной отделкой имеет продольную регулировку в большом диапазоне.

Блок климат-контроля Climatronic

Компоновка центрального тоннеля

Воздуховоды и разные удобства для пассажиров заднего ряда

Приборная панель традиционна для Шкода – серые кольца с разметкой у аналоговых приборов и многофункциональный экран MaxiDot в центре (у версии Style цветной).

Трехспицевый руль с функциональными кнопками, уже в базе, имеет кожаную отделку и механические регулировки по высоте и вылету. Подогрев доступен в версии Style (опция для Ambition).

Передние кресла приятной формы с хорошим профилем и набивкой. Отделка искусственной кожей и замшей для Style (опция для Ambition). Регулировки кресел механические, в том числе поясничного подпора для водителя и переднего пассажира в версии Style. На переднем пассажирском кресле есть крепления ISOFIX.

Задний ряд порадует простором – сзади будет удобно седокам ростом до 180 см. Но придется привыкнуть к вертикальной посадке, так как спинка дивана не регулируется. В центре присутствует внушительный центральный тоннель. Из удобств для задних пассажиров есть воздуховоды климат-контроля над центральным тоннелем, 12 В и USB-C разъемы (опция), подогрев, центральный подлокотник с подстаканниками, крепления ISOFIX, 2 лампы на потолке (Style). Спинка дивана складывается в пропорции 40:60, в центре есть лючок для длинномерных грузов.

Багажник самый объемный в классе – 500 литров у переднеприводной версии. Если сложить спинки заднего дивана, которые образуют ступеньку с полом багажника, получим 1609 литров полезного объема. Под полом спрятана компактная “докатка”. Традиционно для Шкода пространство багажника оборудовано различными удобствами: сетки, крючки и кармашки для фиксации различного груза, розетка на 12 В, фонарик и рычажки для складывания спинки дивана (Style).

На фото багажник полноприводной версии с высоким полом.

Шумоизоляция салона от внешних воздействий выполнена на достойном уровне. Главный источник шума это мотор – его звук не слишком навязчив, но его слышно во всех режимах движения.

Более детально о комплектациях и оборудовании читайте в соответствующем разделе ниже.

Системы безопасности Skoda Karoq 2021

Карок прошел испытания Euro NCAP в 2017 году и получил высшие 5 звезд в рейтинге.

Более детальные оценки рейтинга:

защита взрослых пассажиров – 93%;
защита детей пассажиров – 79%;
уязвимые участники дорожного движения (пешеходы) – 73%;
устройства обеспечения безопасности (электронные помощники и прочее) – 58%.

Активные системы безопасности:

индикатор непристегнутого ремня безопасности спереди;
индикатор непристегнутого ремня безопасности для всех пассажиров (Style);
ассистент подъема на гору;
электронная система курсовой устойчивости;
система контроля дистанции Front Assist (опция);
система контроля слепых зон Side Assist (опция);
ассистент движения по полосе (опция);
передние и задние датчики парковки (Style).

Пассивные системы безопасности:

фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира, для пассажира с отключением;
боковые подушки безопасности спереди;
шторки безопасности и боковые подушки безопасности спереди;
подушка безопасности для защиты коленей водителя (опция);
шторки безопасности и боковые подушки безопасности спереди и сзади (опция);
крепление для детского кресла сзади ISOFIX;
крепление для детского кресла ISOFIX на переднем пассажирском сиденье;
подголовники сзади (3 штуки);
набор автомобилиста;
система “ЭРА-ГЛОНАСС”;

Гарантия и сервисное обслуживание Skoda Karoq 2021

Гарантия на автомобиль Шкода Карок российской сборки составляет 3 года или 100 000 км пробега. Гарантия на лакокрасочное покрытие кузова 3 года без ограничения пробега. Гарантия на отсутствие сквозной коррозии кузова 12 лет. Гарантийный срок на оригинальные детали и аксессуары Шкода составляет 2 года без ограничения пробега. Межсервисный пробег - 15 000 км.

Комплектации Skoda Karoq 2021

Нажмите на название нужной комплектации, чтобы раскрыть список оборудования.

Читайте также: