Самый дорогой лексус 2021
Обновлено: 03.07.2024
Лексус NX 2021 года: старт продаж нового поколения в России! Фото, цены и все подробности
О готовящемся к выходу Lexus NX 2021 модельного года второго поколения уже стало известно достаточно много еще до официальной премьеры. Как и ожидалось в основе паркетника оказалась платформа TNGA GA-K от RAV4 и нового Land Cruiser 300 (колесная база 2690 мм.), а у нового кузова практически сохранены габариты кузова, а расширенная линейка силовых установок поможет увеличить мощность каждой отдельной модификации NX.
Комплектации и цены буду объявлены ближе к осени, а официальный старт продаж запланирован на конец 2021 года.
- Когда точно, первые кроссоверы появятся в России?
- Полный обзор нового поколения;
- Фото;
- Цены и комплектации;
- Технические характеристики;
- Видео тест-драйв.
Обзор и все подробности о новом поколении
Жизненный цикл модели NX завершает свой первый круг: кроссовер первого поколения выпускается с 2014 года, поэтому в конструкторских бюро японской компании кипит работа по созданию Лексус NX 2021 года второго поколения.
Компактный премиум-SUV Lexus NX выпускается с 2014 года, а в 2021-ом модель впервые сменила поколение. Как и прежде, конструкция авто будет базироваться на модульной платформе от RAV4, что позволит позаимствовать у паркетника Тойота часть его моторной гаммы.
И на этот раз «тележка» TNGA-K снова подвергнется модернизации с перспективой установки более мощных гибридов. Пока же предварительно производитель обещает сохранить прежние версии с обычными атмосферниками, турбомоторами и двумя вариантами гибридных установок – «мягкой» и подзаряжаемой. Соответственно, названия комплектаций могут оказаться следующими: NX 200, NX 250, NX 350, NX 350h и 450h+.
В салоне компакт-кросса появится новый мультируль, изменится дизайн тахометра, а к стереосистеме Mark Levinson добавится усилитель той же марки. Новое оснащение также включит складывающиеся посредством электроприводов и получившие функцию автозатемнения боковые зеркала и обновленную систему мониторинга слепых зон, которая сможет предупреждать водителя о перекрестном движении позади авто.
Новый кузов
Концепция сохраняется: на передке по-прежнему красуются фирменные «песочные часы», но наполнение радиаторной решетки станет совершенно иным. Вместо горизонтальных перемычек появится множество вертикальных элементов.
Бампер получит несколько оригинальных отверстий и аэродинамических плоскостей, а фронтальная оптика избавится от «стрелок» ходовых огней. Форма капота и боковины нового кузова, вплоть до формы колесных арок останутся прежними.
Сзади фары предлагается объединить в единую горизонтальную линию, а ходовым огням придать бумерангообразную форму. Также новая версия должна лишиться любых вариантов заднего обвеса с имитацией патрубков, ведь в новом списке модификаций должна оказаться лишь одна негибридная версия.
Салон
Салон Lexus NX 2021 года, второго поколения полностью преобразится, а передняя консоль лишится массивной выступающей центральной части. Теперь в этом месте обоснуется большой 14-дюймовый дисплей мультимедиа, в нижнюю часть которого будет интегрирована панель настройки климата.
На центральном тоннеле будет предусмотрено место для беспроводной подзарядки, отдельный блок будет отвечать за переключение режимов трансмиссии, вторую же половину займут подстаканники.
Абсолютно новыми в японском паркетнике станут дверные карты, мультируль и цифровая приборная панель. Последняя будет спрятана в углублении и накрыта стильным козырьком, где «спрячется» проекционный дисплей.
Отличные показатели у японского премиум-кроссовера и по части вместимости багажника: сейчас объем отсека достигает 500 литров (при сложенных сидениях – 1545 л.), но из-за этого под ровным полом багажника инженерам удалось разместить лишь небольшую докатку.
Техническая начинка
Новое поколение Lexus NX 2021 модельного года избавится от атмосферного 2.0-литрового мотора, а в качестве базового агрегата будет использоваться гибрид, созданный на основе 2.5-литрового безнаддувного бензомотора. В переднеприводной версии такой двигатель станет выдавать 218 л. с., а на кроссовере с электрической системой E-Four он прибавит еще 4 «лошадки».
Единственной модификацией с классическим ДВС окажется версия с новым 2.4-литровым турбированным мотором. Он продолжает разрабатываться, но благодаря утечкам данных стали известны его возможные характеристики – 300 л. с. мощности и 440 Нм крутящего момента.
Наконец, «топ-модификацией» нового Lexus NX 2021 модельного года будет гибрид мощностью около 306 л. с. Для сравнения, сейчас базовый паркетник является 150-сильным, а в самой дорогой версии кроссовер оснащается мотором мощностью 238 л. с.
Лексус NX: Когда выйдет в России?
Новый кроссовер должен поступить в продажу в третьем квартале 2021 года.
В России продолжают продаваться дореформенные модели, цены на которые стартуют с отметки в 2,65 миллиона рублей. Совсем скоро поклонники марки могут рассчитывать на появление в продаже слегка доработанных машин 2021 модельного года, тогда как о сроках выхода кроссоверов второго поколения можно будет говорить не ранее 2022-го.
Комплектации и цены
Цены и комплектации на актуальное поколение в России:
Топ-10 самых дорогих моделей Лексус в мире
В 80-х годах прошлого века Toyota производила недорогие авто, но имела огромное желание выйти на рынок машин класса премиум. Глава компании предложил создать новый бренд и таким образом свет увидели автомобили Lexus, ставшие синонимом роскоши.
Роскошь, как известно, стоит денег и мы решили выяснить, какой Лексус самый дорогой. Космических цен не будет, хотя скромной стоимость моделей из подборки назвать тоже нельзя.
10. Lexus LS 460 (USF40) 2006, 70 000 $
Полноразмерный роскошный седан Lexus LS 460 (USF40) (F-сегмент в Европе), выступавший в качестве флагманской модели Lexus, был выпущен в 2006 году.
Используя совершенно новую платформу, он был построен на стандартной колесной базе 2969 мм, в то время как LS 460 L (USF41), ставший его преемником, получил растянутую колесную базу 3 091 мм (121,7 дюйма).
LS 460 оснащен новым 4,6-литровым двигателем 1UR-FSE V8 мощностью 283 кВт (380 л.с.) и крутящим моментом 498 Нм, а также первой серийной восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Ускорение от 0 до 100 км/ч происходит за 5,7 секунды.
9. Lexus GS F 2016, 80 000 $
По сути, Lexus GS F 2016 года представляет собой хорошо знакомый фанатам бренда RC F с еще двумя дверями, реальным задним сиденьем и новым дизайном.
Также появилось специальное приспособление для гриля, что делает автор идеальным выбором для семей, любящих выезжать на природу. Правда, у семьи должны быть минимум 80 000$, которые можно потратить на альтернативу в виде Audi RS7, BMW M5, Cadillac CTS-V или Mercedes-Benz E63 AMG за те же деньги.
В то время как конкуренты прибегают к усиленным двигателям в своем стремлении к мощности и эффективности, Lexus придерживается позиции, которую знает лучше всего: естественное стремление к резкому отклику дроссельной заслонки и мощность, которая возрастает с каждой долей секунды.
8. Lexus LS 500 2018, 80 000 $
Новый Lexus LS 500 пятого поколения длиннее, ниже и шире, чем его предшественник LS 460, с новым купеобразным профилем, который делает его более стройным и гибким.
Новая конструкция подвески обеспечивает более спортивное управление, но мы используем этот термин слабо, хотя этот роскошный седан больше подходит для другого типа вождения.
Абсолютно новый двигатель V6 с турбонаддувом обеспечивает большую мощность, чем у предыдущей модели, и сочетается с быстро переключающейся автоматической коробкой передач с 10 скоростями.
Новая, более длинная колесная база LS 500 (даже длиннее, чем у более ранней расширенной модели), позволила сделать достаточно просторную кабину, так что тесно в авто точно не будет.
7. Lexus LX 570 2008, 80 000 $
383-сильный V-8 разгоняет Lexus LX 570 до 60 миль в час за 6,7 секунды, то есть быстрее, чем Audi Q7 4.2 или Infiniti QX 56, хотя работает он тише последнего. По ускорению он в основном соответствует Mercedes-Benz GL450.
Все, что основано на Land Cruiser, должно превосходно показывать себя в грязи, и LX570 не разочаровывает.
Он предлагает блокировку межосевого дифференциала, контроль высоты дорожного просвета, регулируемые амортизаторы, запуск на второй передаче и ABS, который может адаптироваться к песку и гравию. Эдакий танк, но только с шикарным салоном.
6. Lexus LX 570 2016, 90 000 $
Бензиновая версия машины имеет дополнительный ряд сидений, так что для большой компании или семьи авто подходит идеально.
5. Lexus LS 460 TMG Sports 650 2012, 90 000 $
Двигатель V8 на 5 литров с турбонаддувом и двумя турбинами находится под капотом 5-метрового двухтонного японского лимузина, производя колоссальные 478 кВт (650 л.с.) и 765 Нм (для сравнения, 6,5-литровый V12 Lamborghini Aventador генерирует всего на 37 кВт больше мощности, но крутящий момент на 75 Нм меньше, чем у Lexus LS 460 TMG Sports 650).
Также здесь пересмотренная конструкция подвески с винтовыми пружинами и амортизаторами Sachs, карбоново-керамические тормоза Brembo и набор 20-дюймовых колесных дисков BBS, обернутых высокоэффективными шинами Michelen.
Светодиодные дневные ходовые огни делят пополам передние воздухозаборники, в то время как значки TMG заменяют стандартные логотипы Lexus спереди и сзади.
4. Lexus LC 500 2017, 90 000 $
Купе с посадочными местами 2+2 настолько понравилось главе компании, что он лично настоял на том, чтобы новая модель сохранила основные черты.
3. Lexus LS 600h L 2013, 120 000 $
Автомобиль Lexus LS 600h L с первого взгляда даёт понять, что у топовых моделей Mersedes появился достойный конкурент.
Хороша машина не только снаружи, но и внутри: салон выполнен в элегантным, строгом стиле, где каждая мелочь намекает на достаток владельца (только руль, отделанный редким деревом Шимамоку, изготавливают больше месяца на 3 разных фабриках).
Из-за массы почти 2,4 тонны автомобиль с трудом работает на электромоторе, зато ДВС здесь хорош и к тому же не сильно прожорлив: на 100 км ему вполне может хватить 10 литров бензина.
2. Lexus LFA 2010, 380 000 $
«GUE» был разработан с невероятно высоким допуском, включая электронное управление индивидуальным корпусом дроссельной заслонки, систему смазки с сухим картером и легкие кованые внутренние детали, чтобы максимально снизить внутреннюю инерцию.
1. Lexus LFA Nurburgring Performance Package 2010, 830 000 $
Это не совсем отдельный автомобиль, а скорее набор улучшений старой LFA (отсюда и название). Он был создан, чтобы отпраздновать 3 победы машин LFA в классовых гонках Nürburgring 24 Hours.
Из 500 запланированных LFA новой модификацией оснастили всего 50 экземпляров.
Тест самого дорогого внедорожника «Лексус»: почему Lexus LX 570 Black Vision стоит больше 8 млн рублей
Всё в духе трендов. Говорим «Черная серия» (в данном случае «Черное видение»), подразумеваем черные акценты в экстерьере. Основной цвет кузова может быть черным, но не обязательно должен им быть. Например, наш тестовый Lexus LX 570 Black Vision за 8 194 000 рублей окрашен в искрящийся белый металлик. Контрастно!
Черным по белому прописаны во внешности массивного рамного внедорожника отличительные черты: затемненная оптика, черная веретенообразная решетка радиатора, черные 21-дюймовые кованые колесные диски, затемненные рейлинги на крыше, а также черные дверные ручки и накладки на зеркалах, бампере и порогах. Весь хром, что на младших версиях блестит, затонирован. О названии комплектации напомнят эмблема и световые проекции при открытии передних дверей.
В отличие от экстерьера, интерьер LX 570 Black Vision может быть исключительно черным. Как там говорят, черный стройнит? В данном случае черный — молодит. Стилистические решения и элементы салона, которые в светлом оформлении могут показаться спорными или устаревшими, в черном не бросаются в глаза. Еще бы убрать эту синюю подсветку с широкоформатного дисплея медиацентра и экрана бортового компьютера.
К качеству материалов никаких нареканий. Много кожи, дерева и алюминия. Детали из пластика выполнены аккуратно. Клавиши тактильно благородны. И, к слову, приятно, что Lexus остается верен физическим кнопкам, а не стремится перейти в сенсорно-цифровой мир. Только хотелось бы, чтобы эти кнопки были более грамотно расфасованы по салону с точки зрения эргономики.
Большие передние кресла в меру плотные, комфортные, с регулируемыми по длине подушками. Жаль, что искусству массажа их не обучили. Хотя при таких размерах в каждом из них могло бы поместиться по одной японской мануальщице. Диван на втором ряду просторен. А пара экранов в спинках передних кресел развлекут пассажиров. Вот только им придется бороться за один дистанционный пульт.
Есть и за что покритиковать «черный» LX 2020 модельного года. Сам удивлен, что это говорю, но тачпад управления медиацентром, на который перевели большинство современных «Лексусов», удобнее этого джойстика, которым практически невозможно попасть по иконке в меню, не отвлекаясь от дороги. Интерфейс и возможности мультимедийного комплекса устарели. Качество изображения с камеры заднего вида средненькое. Пульт управления развлекательной системой на втором ряду напоминает пульты из нулевых. И при таком большом внутреннем мире в LX совершенно некуда положить смартфон, чтобы он был под рукой. Только не надо предлагать подстаканники!
Резкий старт с места на LX 570 увлекает. Не скоростью, а театральностью процесса. Сначала небольшая заминка, потом 2,6-тонная махина задирает нос и под нарастающий, пробирающийся в салон сквозь слои шумоизоляции глубокий рев 5,7-литрового V8 устремляется вперед. С нуля до сотни внедорожник разгоняется за 7,7 секунды, что довольно быстро, учитывая массу. Но скорость внутри не ощущается. Так, мельтешит что-то там за окном. А звук мотора и выхлопной системы, которые меняются по мере роста скорости, они здесь, с тобой. Правда, расплата за такое представление — нескромный аппетит в 25 литров 95-го. Впрочем, при спокойном передвижении средний расход можно опустить до 16–17 литров.
Прыгать на нем из ряда в ряд можно, но едва ли нужно. Даже в спортивном режиме LX 570 покачивается из стороны в сторону и не любит резких, экстренных торможений. Тяжело они ему даются. Его история — это комфорт. Закрылся от внешнего мира и катишь, поглядывая на крыши кроссоверов. Гидропневматическая подвеска легко глотает мелкие и средние неровности. Только на крупных, вроде «лежачих полицейских», подрагивают 21-дюймовые колеса, что замечаешь по небольшим вибрациям на руле и полу. 20-е диски бы спасли ситуацию, но тут мы возвращаемся к тому, что LX 570 Black Vision носит только все самое-самое из того, что есть в «гардеробе» Lexus.
Премьера нового Lexus NX 2021 года. Все плюсы и минусы новой линейки, фото, цены, личное мнение.
Как им удалось дать вторую жизнь самому массовому паркетнику в истории японской компании.
Дорогие друзья, рад приветствовать на канале "Автомобильный эксперт". Итак? премьера не за горами, а нас уже есть достаточно информации, что бы сделать первичные выводы о новой линейке от Toyota Motors Lexus NX.
Начнём с внешности!
Честно, впечатляет ! Это выглядит достойно и уверенно. Первым на что падает взор, когда смотришь на это произведение это решетка радиатора и оптика. Казалось бы все уже до боли пригляделось, но нет! Это действительно выглядит свежим и по новому. Боковая часть, линия которая является продолжением фонарей и тянется к задней стойке через ручки дверей как крючок цепляет взгляд.
Светодиодная линзовая оптика заслуживает похвалы и отдельного внимания. Фонари, которые не выглядят навязчиво и подчеркивают броский дизайн передней части. Не крупные светодиодные противотуманные фары, повторители поворотов в зеркалах, задний спойлер с дополнительным стоп сигналом. Задняя двухэтажная оптика с большим сигналом протягивающимся через всю дверь, как буде-то подчеркивает надпись Lexus.
Основа кузова второго поколения как и ожидалось сделана на платформе TNGA GA-K как у нового Rav 4, Land Cruiser 300 и Camry. По заявлениям производителя – 95% вех деталей абсолютно новые, а новая платформа позволила снизить центр тяжести и установить все инновационные системы безопасности.
Переместимся в салон!
Где часы?? Да ладно ! Все закончилась эпоха часов как в новом Лексусе так и в новом Крузаке! Не знаю на сколько это важно для потребителя, но как по мне часы были чем то большим чем просто часть интерьера. Как вы думаете?
В остальном все вроде круто, выглядит богато, но в то же время все просто. Про качество материалов пока сказать ничего не могу, думаю супер качества ждать нет смысла. Место водителя смотрится космическим! Красивый и удобный мультируль с подогревом, с лепестками для переключения передач, управление бортовым компьютером, мультимедийной системой. Радует большой дисплей 14 дюймов, который как будто подвёрнут чуть в сторону водителя. В нижнюю часть дисплея интегрирована панель климат контроля. На центральном тоннеле предусмотрено место для беспроводной подзарядки, отдельный блок отвечает за переключение режимов трансмиссии, вторую же половину заняли подстаканники.
Мне одному кажется, что в новом салоне в шоколаде только водитель? У пассажиров все выглядит ну как то уж очень по Тоётски, мягко говоря простовато. Единственное, что особенного можно выделить это новый дизайн дверной карты оснащённой электронной системой открывания дверей с электронным замком "E-Latch", которая заменила внутреннюю дверную ручку с кнопкой, расположенной на дверной панели: теперь для открытия необходимо лишь небольшое движение пальцем.
Для NX350 в качестве опции предложат также фирменный спортивный пакет F Sport, он подразумевает адаптивную подвеску и 20-дюймовые колесные диски оригинального дизайна.
Самая интересная конфигурация будет представлена на домашнем рынке и, вероятно, в США Lexus предложит NX 450h+ - первую гибридную модель бренда с возможностью подзарядки от электросети. Установка состоит из ДВС 2.5 литра, электродвигателя на задней оси и литий-ионного аккумулятора ёмкостью 18 кВт∙ч, самой большой в сегмент .Суммарная мощность системы составляет 306 л.с., а запас хода на электричестве - 63 км. В режиме нулевых выбросов кроссовер может разгоняться до 135 км/ч. Расход топлива такого гибрида в комбинированном цикле - менее трёх литров.
Версия с гибридной установкой будет самой дорогой в новой линейке NX второго поколения и будет стартовать от 4 млн рублей.
Lexus UX 2021 года: новый кроссовер с полным приводом и роскошным оснащением чуть дороже 2,5 млн рублей
На российском автомобильном рынке особой популярностью пользуются автомобили марки Lexus. Это связано с их надежностью, привлекательной внешностью и высокотехнологичностью. Ярким примером в данном случае выступает городской паркетник Лексус UX 2021, который можно назвать прямым конкурентом для Volvo XC40, BMW X2, Mercedes-Benz GLA и Jaguar E-Pace. Автомобиль представлен в России в пяти основных комплектациях с различной силовой частью. Стоимость такой модели стартует с отметки в 2 596 000 рублей.
Лексус UX 2021
Компактный кроссовер Лексус UX 2021 представлен на российском автомобильном рынке в новом кузове. Помимо России эта модель также реализуется в Японии. Транспортное средство может похвастаться прекрасными техническими характеристиками, великолепным оснащением, продуманными до мелочей комплектациями и приемлемой ценой по современным меркам. Кроме того, авто получило сбалансированный и эффектный дизайн, что автолюбители могут оценить не только по фото, но и при визуальном обзоре.
Технические характеристики
Перед тем, как углубиться в подробности, стоит обратить внимание на технические характеристики авто и в особенности, на силовую часть, которая для российского автомобильного рынка представлена двумя основными двигателями:
Стоит отметить, что обычные бензиновые модели комплектуются только передним приводом, тогда как гибридные модификации представлены с полноприводной системой. Для этого автомобиля используется бесступенчатый вариатор. Авто может похвастаться следующими габаритами:
Отдельно стоит упомянуть, что паркетник получил не самый просторный багажный отсек в своем классе. В багажник автомобиля Lexus UX 2021 можно поместить до 272 литров груза. Правда, при сложенных задних пассажирских сидениях этот объем увеличивается почти в четыре раза.
Начало продаж
Этот японский автомобиль премиального сегмента появился в свободной продаже не так давно и не имеет большой предыстории. Впервые транспортное средство показали общественности еще в марте 2018 года, а свободные продажи стартовали только в декабре этого же года. Как уже было сказано ранее, кросс представлен также и на домашнем рынке, где вышел примерно в то же самое время, как и в России.
Комплектации и цены
Всего, на российском автомобильном рынке представлены пять основных комплектаций этого японского автомобиля. Речь в данном случае идет про Live, Enjoy, F Sport, Discover и Feel. Стоимость авто варьируется в диапазоне от 2 596 000 до 4 082 000 рублей. Существенное влияние на цену оказывает силовая часть авто, а также техническое оснащение модели.
Самая доступная версия Lexus UX 2021 стоимостью в 2 596 000 рублей. В этой вариации кросс представлен с 2,0-литровым бензиновым двигателем и с передним приводом. Производитель для этой модели предусмотрел такие опции, как:
- система старт-стоп;
- электроусилитель рулевого управления;
- функция изменения передаточного отношения руля;
- легкосплавные колесные диски на 17 дюймов;
- электронный стояночный тормоз;
- светодиодная головная оптика;
- омыватели передних фар;
- встроенные датчики света и наружной температуры;
- боковые зеркала с электроприводом и электроподогревом;
- мультифункциональное рулевое колесо;
- кнопка для запуска двигателя в салоне;
- тканевая обивка сидений;
- разделительные центральные подлокотники спереди и сзади;
- электроподогрев передних сидений;
- электрические стеклоподъемники спереди и сзади;
- электрообогрев лобового стекла;
- многофункциональный 7-дюймовый экран на приборной панели;
- подушки безопасности передние, боковые, коленные и в шторках;
- переключатель режимов движения;
- круиз-контроль с управлением на руле;
- система контроля давления в шинах;
- раздельный двухзонный климат-контроль;
- аудиосистема на 6 динамиков;
- система мультимедиа с экраном на 7 дюймов;
- зеркала в солнцезащитных шторках.
Также в комплект входит неполноразмерное запасное колесо, штатная сигнализация и иммобилайзер. Некоторые опции можно дозаказать за отдельную плату.
Enjoy
F Sport
Третья по стоимости комплектация Lexus UX 2021, которая представлена в бензиновых и гибридных версиях. В такой вариации кросс может похвастаться наличием комбинированной обивки салона, спортивных кресел, передних сидений с поясничной опорой, электропривода диванов первого ряда, электроподогрева рулевого колеса, передних и задних датчиков парковки. Стоит авто 2 971 000 и 3 445 000 рублей.
Discover
Предтоповая версия авто с 2,0-литровым бензиновым мотором, стоимостью в 3 151 000 рублей. В этой комплектации производитель предусмотрел многочисленные опции, включая электропривод крышки багажного отделения, систему открывания багажника без помощи рук, кожаную обивка салона, систему бесключевого доступа, функцию динамического освещения поворотов.
Наиболее дорогая версия автомобиля с 2,0-литровым гибридным двигателем и системой полного привода. Потенциальному покупателю придется заплатить за такой городской кроссовер 4 082 000 рублей. Здесь предусмотрены:
- проекционный дисплей;
- кожаная обивка салона;
- передние кресла с вентиляцией;
- функция дистанционного запуска двигателя;
- беспроводное зарядное устройство;
- адаптивный круиз-контроль;
- система ночного видения с опцией распознавания пешеходов;
- функция мониторинга усталости водителя;
- опция распознавания дорожных знаков;
- качественная аудиосистема на 13 динамиков;
- встроенная система навигации;
- камеры кругового обзора;
- мультимедиа с сенсорным 10,25-дюймовым экраном;
- система адаптивного освещения дороги.
Стоит отметить, что в комплект не входит запасное колесо, из-за чего, автолюбителям придется покупать докатку или передвигаться на машине полагаясь на свой собственный страх и риск.
Стоимость обслуживания
Этот японский кроссовер относится к премиальному сегменту, но в то же самое время будет обходиться дешевле своих конкурентов в плане содержания. За очередное ТО придется отдавать порядка 25 – 30 тысяч рублей. Дороже стоит обслуживание гибридной версии. Если говорить про ремонт автомобиля, то в этой ситуации затраты будут более существенными, по той простой причине, что модель все же относится к премиальному статусу из-за чего запасные части и необходимые детали имеют внушительную стоимость по современным меркам, однако, и в этом плане кросс покажется дешевле многих одноклассников.
Эксплуатация в городе и на бездорожье
Если автолюбитель выбирает данную модель к предстоящей покупке, то он должен быть готов к тому, что придется передвигаться только в городских условиях и по трассе. Для покорения бездорожья автомобиль не приспособлен, так как имеет небольшой дорожный просвет в 160 мм. Это уровень легкового транспорта, а учитывая серьезную массу, то не спасает, даже наличие полного привода в гибридных модификациях. Именно поэтому, владельцам придется отказаться от активного отдыха, особенно, в зимнее время года и в период межсезонья.
Если рассматривать авто при эксплуатации в городе, то здесь модель чувствует себя оптимально. Кроссовер уверенно держит дорогу, прекрасно реагирует на рулевое управление, обладает надежной и неприхотливой подвеской, а кроме того, располагает комфортом премиального класса, из-за чего, дает возможность своему владельцу наслаждаться каждым пройденным километром пути, не замечая перед собой мелкие искусственные неровности.
Динамика и расход
Особое внимание при обзоре автомобиля перед покупкой стоит обратить на динамические характеристики и расход топлива. В этом плане кросс не является лидером в своем классе. До первой сотни модель разгоняется за посредственные 8,5 – 9,2 с, что трудно назвать выдающимся показателем на фоне многих одноклассников. В то же самое время, не подкачала максимальная скорость, которая ограничена показателем в 190 км/ч.
Что касается расхода топлива на каждые сто километров пробега в смешанном цикле, то здесь в зависимости от выбранной модификации тратится 4,8 – 5,8 литров горючей смеси. В качестве основного топлива кроссовер использует бензин марки АИ-95 или горючее с более высоким октановым числом. Данная модель, независимо от выбранной модификации соответствует требованиям экологического стандарта Евро-6.
Дизайн
Японский кроссовер Lexus UX получил яркий и эффектный дизайн, что заметно выделяет модель на фоне одноклассников. Кросс получил агрессивную внешность спереди, дополненную массивной радиаторной решеткой и узкой головной оптикой. Все это стильно дополнено жабрами, расположенными на местах передних противотуманных фонарей. Из-за такой внешности можно проследить спортивные дизайнерские нотки, однако, по сути, транспортное средство никак не относится к классу спортивных автомобилей.
Если говорить про оформление городского паркетника внутри, то оно выполнено преимущественно в темных оттенках с резкими переходами к немногочисленным светлым тонам. При посадке в салон подкупает фирменная практичность и дороговизна обустройства, которая плавно сочетается с резкими переходами, как бы в очередной раз намекая на дерзкий характер модели.
Конкуренты
На российском автомобильном рынке эта модель не является единственным представителем в своем классе, и имеет целый ряд соперников, среди которых стоит выделить:
Видео
10 самых дорогих автомобилей Lexus в мире в 2021 году
Содержание Спрятать
В мире производятся разные автомобили, но, по правде говоря, есть машины исключительные. Один из таких исключительных автомобилей - Lexus. Это роскошный автомобиль из-за его высоких стандартов качества, легкого доступа к запчастям, экономии топлива и возможности перепродажи тем, кто не мог позволить себе купить его новым.
Если и есть машина мечты, которой я так долго хотел владеть, то это не что иное, как продукт Lexus. Друзья и члены моей семьи используют этот роскошный автомобиль, и их отзывы всегда были положительными. Lexus производит лучшие в мире роскошные автомобили.
По этому поводу нет никаких споров. Если у вас есть сомнения, давайте взглянем на список наград за качество, которые получили автомобили Lexus - Lexus был назван «Лучшим в целом люксовым брендом» и «Самым надежным люксовым брендом» по версии Kelley Blue Book Brand Image Awards за 2017 год и 2016 г.
В 2017 году издание US News & World Report назвало Lexus RX «Лучшим роскошным 2-рядным внедорожником» за эти деньги. Кроме того, награда Эдмунда «Самый разыскиваемый» досталась Lexus за RX 350 (роскошный компактный внедорожник) и ES 350 (роскошный автомобиль среднего размера).
Какой самый большой автомобиль Lexus?
Внедорожник LX 2021 570 года сочетает в себе 5.7-литровый V8, развивающий 403 фунт-фут крутящего момента * на низких оборотах, с усовершенствованной восьмиступенчатой коробкой передач с подрулевым переключением. Он рекламирует самый большой двигатель среди всех автомобилей Lexus.
Сколько стоит автомобиль Lexus?
Цена на автомобиль Lexus варьируется в зависимости от типа или модели. В результате я выберу модель с текущей ценой, которая является Lexus LX 570 и находится в диапазоне рекомендованной розничной цены: 86,830 91,830 - XNUMX XNUMX долларов.
Lexus производится Toyota?
Да! Toyota Motor Corporation создала бренд Lexus в качестве сегмента роскошных автомобилей, начиная с 1980-х годов, но во многих отношениях Lexus работает независимо от Toyota. Lexus - это роскошное крыло Toyota. Его автомобили варьируются от небольших седанов до полноразмерных внедорожников.
В какой стране производятся автомобили Lexus?
Автомобили Lexus производятся в разных странах мира. Эти места разбросаны по разным континентам, и в каждой стране есть свои автомобили.
В число автомобилей, производимых этими странами, входят:
- Тахара, Япония - LS, GS, IS, GX, RX и NX
- Toyota City, Япония - ES, LX, LFA и LC
- Китакюсю, Япония - CT, HS и RX
- Миявака, Япония - ES, IS, RX, NX и UX
- Сусоно, Япония - SC
- Кембридж, Онтарио, Канада - RX и RXh
- Джорджтаун, Кентукки, США - ES
10 самых дорогих автомобилей Lexus в мире в 2021 году
Автомобили Lexus - это автомобили класса люкс, предназначенные для профессионалов бизнеса и людей с исключительными вкусами. Эти автомобили дорогие, но некоторые из них стоят дороже, чем другие.
2021 год должен подарить автомобильному миру не только новый «200-й» Ленд Крузер, но и его премиум-собрата Лексус LX 570 2021. Эти внедорожники, которые, пусть и регулярно, хотя и незначительно обновляются, базово остаются техникой 2007 модельного года, что явно не добавляет им очков в конкурентной борьбе с европейскими машинами.
Это хорошо понимают и сами японцы, благодаря организованным утечкам информации показывающие, что работа над новыми версиями автомобилей кипит, и что поклонники бренда явно не будут разочарованы.
На странице все подробности о новой модели Lexus LX 570 2021 года, шпионские фото, дата выхода в России, возможные комплектации и цены, фото, технические характеристики и видео тест-драйв нового поколения японского внедорожника.
Вместе с тем, информации о готовящихся новинках практически нет, поэтому большие вопросы продолжает вызывать глубина возможной модернизации внедорожников.
Сомнений нет лишь в том, что Lexus LX 2021 модельного года останется рамным вездеходом, и что в конструкции его нового кузова появится больше деталей, выполненных из легких металлических сплавов.
По крайней мере, эксперты большинства мировых автомобильных изданий сходятся во мнении, что основные задачи, которые решаются японскими конструкторами, сводятся к значительному снижению веса автомобиля и повышению уровня пассивной безопасности за счет внедрения самых передовых систем и safety-комплексов.
Экстерьер
На фоне слухов о существенной доработке рамной платформы URJ возникают прогнозы, касающиеся смены внешности базирующихся на ней японских внедорожников в том числе и нового Лексуса ЛХ 2021.
Но, как это часто бывает в случае с недостатком реальных сведений или, как минимум, официальных рендеров, хотя бы минимально показывающих направление, в котором ведутся дизайнерские изыскания, в такие моменты обликом новинки начинают заниматься журналисты.
В частности, то, каким может предстать новый Lexus LX, показали авторы японского издания bestcarweb.jp, и их вариант быстро разошелся по Сети как один из наиболее вероятных.
Возможно, на это повлияли слова самих «художников» о наличии некой инсайдерской информации, но в их представлении обновленный внедорожник Lexus LX 570 2021 получит новую переднюю часть с фактически четырехэтажной оптикой и огромной хромированной радиаторной решеткой, практически не напоминающей форму песочных часов.
Салон
Если фантазировать с внешним видом нового внедорожника Лексус LX 570 2021 года, претендуя на статус главного инсайдера, у японских журналистов получается хорошо, то делать прогнозы по поводу компоновки салона нового Лексуса LX пока не берется никто.
Мнения, касающиеся возможного появления большого количества сенсорных экранов, включая виртуальную «приборку», пока превалируют, но на фоне того, что японские инженеры тщательно засекретили абсолютно всю информацию, касающуюся салона, большинство экспертов предпочитает отмалчиваться и ждать официальных новостей.
Техническая начинка
По технической части новый Lexus LX 2021 модельного года «рассекречен» больше, чем по любой другой. Почти точно японцы откажутся от V-образных «восьмерок» и станут устанавливать на внедорожник шестицилиндровые двигатели увеличенной мощности. Так, 4.6- и 5.7-литровые моторы будут заменены на 3.5-литровый битурбо мощностью 415 л. с., который в данный момент ставится на седан LS 500, причем трансмиссия останется прежней – 10-скоростной «автомат».
Еще одна подтвержденная новость – появление в линейке мотов гибрида, который станет единым и для Lexus LX, и для нового Land Cruiser 200. Состоять этот двигатель будет из того же 3.5 V6, но вместо турбокомпрессоров ему станут помогать 2 электрических двигателя, которые доведут мощность гибридной установки до 359 л. с. Интересно, что работать она будет под управлением системы Lexus Multi Stage Hybrid System, которая фактически предусматривает установку в мотор отдельной четырёхступенчатой автоматической «коробки передач».
Когда выйдет в России новый Лексус ЛХ 570 ?
Осенью 2020 года должен состояться очередной международный Токийский автосалон, где с большой долей вероятности и будет показан Lexus LX 2021.
Если японцы к этому моменту не успеют подготовить серийную версию внедорожника, они, наверняка, покажут концепт, который и раскроет почти все карты по поводу ожидаемой новинки. Тогда же будут оглашены и возможные сроки выхода премиум-вездехода на рынок, в том числе российский.
Комплектации и цены
Цены и комплектации на новое поколение объявят после официального дебюта.
Обзор Lexus LX 2021: все минусы по отзывам владельцев, фото и цены внедорожника
Сколько стоит новый Лексус ЛХ 2021 года в России: цена модели на сайте официального дилера в Москве варьируется от 7 497 000 до 9 132 000 рублей. На нашем рынке японский внедорожник продается в пяти комплектациях: Executive, Executive 2, Premium+, Luxury 21+ и Luxury 8s+.
Комплектации и цены
- Комплектация Executive предусматривает ABS, ESP, десять подушек безопасности, светодиодные фары, противомуманки, датчики дождя и света, кожаный салон, климат-контроль, вентиляцию сидений, аудиосистему, мультимедийку с 12,3-дюймовым дисплеем и штатной навигацией.
Плюсы и минусы Lexus LX FL
- Качество материалов отделки
- Комфортный салон
- Проходимость
- Габариты
- Мультимедиа (неудобное управление)
- Расход топлива
Отзывы владельцев Лексус ЛХ 2020-2021
По сравнению с Крузером, в Лексусе очень удобные сиденья. У них даже подушка сиденья регулируется и выдвигается немного вперед. Пассажирское имеет поясничную поддержку и в нем тоже изначально очень комфортно сидеть. Сам салон отделан натуральным деревом, плюс здесь много натуральной и эко-кожи. Даже очечник внутри отделан флоком!
Радует такая мелочь как функция отъезжания водительского сиденья назад при глушении машины, что весьма удобно. Также машина может моментально приседать на 8 сантиметров при глушении двигателя (для комфортного выхода).
Алексей, отзыв о Лексус ЛХ 450d 4.5D дизель 2021 г.в.
Технические характеристики
Новый кузов Лексус ЛХ 2021 имеет классическую рамную конструкцию с независимой передней подвеской на двойных поперечных рычагах и неразрезным мостом сзади.
Внедорожник в базе имеет постоянный полный привод (50:50), причем система может подстраиваться под качество сцепления с дорогой, грамотно перераспределяя крутящий момент между колесами. Новый Lexus LX FL имеет следующие габаритные размеры, мм
По умолчанию объем багажника модели равен 701 литрам (259 литров для трехрядного варианта). Путем складывания задних сидений вместимость грузового отсека можно увеличить до 1 274 л.
Обзор внедорожника
Что касается расхода, то Lexus LX в новом кузове весьма прожорлив, особенно с бензиновым мотором. При реальной эксплуатации расход топлива версии ЛХ 570 варьируется в диапазоне от 17 до 25 литров (в зависимости от ездовых условий), хотя показатели выше данных значений опять же нередки.
Передние кресла достаточно собранные и комфортные. За счет широкого диапазона регулировок разместиться в них с комфортом сможет человек практически любой комплекции. Эргономика внедорожника хороша, и единственным ярко выраженным минусом является лишь мультимедийная система, управлять которой приходится с джойстика.
На втором ряду нового Lexus LX 570 2021 модельного года удобно и просторно, причем пол под ногами пассажиров абсолютно ровный. Сзади комфортно сидеть даже в дальних поездках, вот только полное отсутствие USB-разъемов расстраивает.
Читайте также: