Шумоизоляция задней полки киа рио 3

Обновлено: 05.07.2024

Шумоизоляция Рио: материалы, стоимость, отзывы владельцев

Безусловно, комфорт автомобиля зависит от многих параметров: качество салона, используемый материал обшивки, эргономика кресел, функциональность, дизайн приборки и т. д. Но важнейшим многие водители отмечают акустическую составляющую. Шумоизоляция Рио, проведённая дополнительно, поможет увеличить комфорт вождения на этом хэтчбеке/седане.

Материалы

Что такое ШВИ, проведённая дополнительно, из чего она состоит. Сегодня мало автомобилей уже с завода штатно оснащаются качественной изоляцией. Тем более, если это бюджетная модель, как Киа Рио 2012 или 2013. Тут производителям было не до шика, они старались всеми силами угнаться за конкурентами, заняв свободное место в нише.

ВНИМАНИЕ! Теперь можно купить абсолютно новую процессорную магнитолу Pioneer MVH X580BT всего за 2990 рублей! Не верите? Тогда пройдите по ссылке и убедитесь! Читать дальше»

Почти всегда при проведении ШВИ используется комбинирование. Каждый из материалов, будь это виброизолятор, шумопоглотитель или антискрип, обладает разным функционалом.

Первым слоем на голый металл обычно кладут виброизолятор, способный подавлять вибрации.
Второй слой — шумопоглотитель, материал пористый, способный поглощать звуки.
Антиксрип используется в местах соединения элементов, там, где есть вероятность скрипа пластиковых панелей.

Существует готовый — двухмастичный материал, уже комбинированный, способный лучше звукоизолировать поверхности. Например, таким является Стандартпласт или StP, которым меломаны любят дорабатывать двери автомобиля, колёсные арки и багажник.

Толщина материалов, используемых для шумоизоляции, редко превышает 2-6 мм. Оно и верно, так как чересчур толстые изделия не дадут ожидаемого эффекта, утяжелят машину, что конструктивно неправильно.

Кроме основных различий, современные производители предлагают варианты и по индивидуальным предпочтениям. Вот, к примеру, меломану наиболее важно хорошее звучание акустики, а для дальнобойщика без тонкого музыкального слуха — тихая обстановка вокруг. На основании этих предпочтений и предлагаются различные материалы.

Акустический войлок

Одним из популярных материалов для шумоизоляции Киа Рио является войлок. Он предлагается многими фирмами, имеет специальное покрытие, предотвращающее проникновение влаги, но стоит дороже обычных материалов. Акустический войлок находится на самой высокой ступени иерархии шумоматериалов, на которой последнее, нижнее место занимает привычный и дешёвый Сплен.

Однако работать с войлоком умеют немногие. Главный аргумент, говорящий в пользу этого материала — лучшая звукоизоляция. Но высокая стоимость войлока и сложность установки сводят на нет все его преимущества.

Интересно будет сравнить акустический войлок со Спленом для более цельного понимания достоинств и недостатков материалов.

Сплен — звукоизоляционный материал, войлок — поглощает шум.
Акустический войлок, как и натуральный, обладает хорошими теплоизоляционными качествами в отличие от Сплена.
Войлок намного эффективнее шумоизолирует салон автомобиля, такого как хэтчбек или седан, потому что поглощает, глушит лишние звуки. Это один из лучших материалов, используемых для оформления акустического пространства. Про Сплен или Изолон это точно не скажешь.
Проверить эффективность шумоизоляции салона после обработки Спленом, можно только приклеив его к поверхностям. Напротив, войлок достаточно просто уложить на поверхность, чтобы сразу ощутить плюс.
Сплен — материал синтетический, не впитывающий влагу. А вот войлок имеет открытоячеистую или волокнистую структуру, что делает его похожим на губку. Он быстро впитывает влагу, но высушивается очень долго или сделать это практически невозможно. Поэтому прежде чем шумоизолировать автомобиль войлоком, надо исключить причины попадания воды и конденсата — из кондиционера, через прокладки двери и крыши, через люк и т. д.

Если вы решили шумоизолировать Kia Rio акустическим войлоком, подумайте прежде, стоят ли такие затраты результата. Обычная ШВИ с использованием синтетических материалов пройдёт куда быстрее и обойдётся недорого.

Сравнение материалов было приведено не просто так. Они образуют стоимость всей процедуры по шумоизоляции автомобиля в первую очередь, являются основной статьёй расходов. Даже если компании предлагают пакетные варианты ШВИ, расчёт цены идёт на основании количества покрываемых зон, а конкретнее — с учётом материалов.

Имеет значение и регион, где находится сервис. В Москве и крупных городах шумоизоляция автомобиля стоит несколько дешевле, так как крупные фирмы оснащены всем необходимым оборудованием, процесс проходит быстрее и легче. Примерная стоимость полномасштабной ШВИ с задействованием дверей, арок, днища, потолка и подкрылок составляет 20 тыс. рублей.

Основные жалобы владельцев Киа Рио на шумоизоляцию

Большей частью на форумах и других площадках можно найти отзывы автовладельцев, жалующихся на колёсные арки и потолок. В последнем случае, штатная изоляция подразумевает накладку синтетического войлока, что является стандартом, но КПД его достаточно низкий. И самое главное — этот войлок очень трудно убрать своими руками.

Встречаются и другие отзывы. Приводим их в таблице ниже.

Из отзывов хорошо видно, что шумоизоляции арок Рио уделено больше внимания, что говорит о слабом месте автомобиля как нельзя лучше.

Комплект подкрылок за 3,5 тыс. рублей и шумоизоляцию за 10 тыс. рублей предлагают обычно дилерские центры или сервисы. Однако много жалоб остаётся после такой модернизации хэтчбека/седана — большая часть из них связана с колёсами и полом, откуда проникает шум.

В таком положении многие решаются на проведение дополнительной ШВИ пола и передних арок, что помогает защитить салон от звуков снизу. Можно воспользоваться в этом случае недорогой, жидкой изоляцией для арок, предварительно убрав старое покрытие.

Акустическая полка

Меломанов, владельцев хэтчбеков может заинтересовать шумоизоляция задней полки Киа Рио. Она даст высокий КПД, ведь модернизированная полка с встроенным динамиком позволяет получить отличный тыловой акустический фон.

Чтобы не попортить обшивку машины, при размещении динамиков сам производитель рекомендует использовать специальные акустические полки. На жёсткие поверхности лучше громкоговорители не ставить, так как это вызовет резонанс.

Кроме того, важность наличия акустической полки обусловлена размерами. В Киа Рио полка рассчитана под распространённые «овалы». Вмонтировать излучатели больших габаритов без подготовки будет затруднительно.

В большинстве случаях штатную полку укрепляют своими руками, фиксируя 2-сантиметровый лист фанеры на всю площадь. Это вызывает неудобства при транспортировке больших грузов, но меломаны редко обращают внимание на такие пустяки. Да ещё бы, ведь она позволяет:

выстроить сцену, сделав звук направленным;
улучшить звучание громкоговорителей;
установить динамики любых размеров;
исключить скрипы и другие шумы, мешающие прослушиванию музыкальных композиций;
улучшить дизайн салона.

Акустическую полку для Киа Рио можно изготовить и отдельно, не используя штатную. Как правило, для этого берут МДФ, реже — простое дерево. Обязательно обтягивают карпетом, создают все условия для надёжного и прочного крепления динамиков.

Одна из лучших магнитол в своём сегменте. Она представляет собой бездисковый ресивер, в котором рационально использованы наработки производителя в сфере цифровой обработки звука. Это полноценный процессорный аппарат, сконструированный с учётом потребностей современных автолюбителей. Подробнее по ссылке.

Дребезжит (скрипит) задняя полка

Инструкция по разборке и виброизоляции задней полки, именно виброизоляции так как шумоизоляция это немного другое и более трудозатратно.

1. Вибропласт M1: 1 лист ( можно взять два для более качественной проклейки)
2. Битопласт 1 лист. (есть 5 мм и 10 мм.) я использовал 5 мм.
3. Моделин.

У меня все вышло на 950 р.

1. Приступаем к разборке, вытаскиваем клипсы с рамки багажника ( полностью снимать ее нет необходимости)

2. Снимаем уплотнительную резинку двери, она удерживает нижнюю темную часть обшивки. После ее демонтажа процесс разбора обшивки станет более наглядным.

3. Поддеваем белую боковую обшивку стойки со стороны резинки, там находятся две большие клипсы их сломать невозможно. Когда обшивка немного отошла, берем ее сверху и тянем, держат ее еще две клипсы но уже малые. Вот у них могут сломаться шляпки которыми они держатся на обшивке ( я сломал одну). Стоят они 15-20 р. на шт. Снимаем их.

4. Отгибаем темную боковую часть обшивки, ее держат две малые клипсы.

5. Снимаем саму полку, ее держат 4 -ре малые клипсы. Они желтого цвета и их можно аккуратно выбить со стороны багажника. Если клипсы вышли, все полку нечего не держит кроме лапок воле стекла, тянем на себя.

6. Теперь самое сложное, снять полку нам будут мешать темная боковая обшивка которую мы отогнули ранее. Но сама полка хорошо гнется как и обшивка, будем загибания полки и обшивки снимаем сначала одну сторону полки потом другую.

Все процесс демонтажа полки закончен. Нечего сложного нет.
У меня ушло минут 15 мин. под светом уличного фонаря.

7. Приступаем, приклеиваем вибропласт к корпусу автомобиля, особое внимание уделяем зоне возле стекла.

8. Дальше саму полку с полным разбором доп. сигнала и обработкой его моделином (ЭТО ОБЯЗАТЕЛЬНО) . Саму полку с боковой обшивкой битопластом и стыки моделином.

9. Не забываем про держатель штанг в багажнике, его удобно полностью снять и обклеить битопластом.

10. Завершаем тем что под рамку номера также подкладываем битопласт сто всех сторон.

Шумоизоляция КИА Рио своими руками

демонтаж обшивки салона;
подготовительные работы;
монтаж изоляционных материалов.

Демонтаж обшивки салона

Подготовительные работы на примере дверей и колёсных арок

Когда демонтажные работы на Рио 2013 года завершены, то заводская шумоизоляция на дверях становится доступной для глаз. Её можно снять или оставить, если все материалы надёжно приклеены. В противном случае есть риск отслойки новой шумоизоляции. На Киа Рио 3 двери под обшивкой проложены полиэтиленовой плёнкой. Её необходимо удалить.

Места, с которых были удалены материалы, следует обработаться самым тщательным образом. От этого будет зависеть, насколько хорошо приклеится новая шумоизоляция. Для работы можно использоваться мягкие растворители, обезжириватели или бензин. Обработанную поверхность необходимо просушить с использованием строительного фена. Далее вырезают материал нужной формы и размера.

Шумоизоляция колёсных арок изнутри делается аналогичным способом. То есть на Рио 3 проводятся демонтажные работы, и готовится поверхность. Автомобиль Киа 2013 позволяет проводить изоляционные действия и снаружи арок. Если подкрылки не установлены, то следует применять специальные мастики. Они наносятся в несколько слоёв на заранее подготовленную поверхность металлического кузова. Заранее нужно закрыть детали подвески. Если на Киа 3 есть подкрылки, то работа дополняется следующим шагом: на элемент приклеивают виброизоляционный материал и устанавливают их на место. Шумоизоляцию арок можно считать завершённой.

Завершающий этап шумоизоляции

В качестве клеевого материла для дверей Киа 2013 применяют специальный шовный герметик. Монтаж ведётся через технические отверстия, что существенно затрудняет работу. Решить эту проблему можно, если нарезать изоляцию небольшими полосками.

На двери Рио 3 первым слоем клеится виброизоляция. Она защитит салон от механических колебаний во время движения. Материал нужно плотно прижать и разгладить по всей площади. Когда виброизоляция полностью покроет внутреннюю стену двери, можно приступать к следующему этапу.

Для Рио 2013 следует вырезать шумоизоляцию нужной формы. Для удобства также используют полоски небольшой площади. Они монтируются на виброизоляционный слой при помощи того же герметика. В качестве прижимного инструмента подойдёт маленький валик. Им прокатывают всю поверхность изоляции. Когда на Рио 3 работа завершена, монтажные отверстия в дверях необходимо закрыть виброизоляцией.

Очередной этап монтажа сводится к тому, чтобы обратно установить внутреннюю обшивку салона Киа 3. После сборки результат можно протестировать на трассе. Шумоизоляция салона увеличивается в несколько раз, теперь можно спокойно наслаждаться музыкой, а не окружающим шумом и звуком работающего двигателя.

Шумоизоляция Kia Rio

Владельцев любого автомобиля интересует шумоизоляция транспортного средства. Ведь, если она плохая, то помимо отчётливо различающихся внешних шумов не функционирует акустическая система в салоне. Из-за этого многие думают, что причина в акустике, и меняют её. Но проблема кроется в штатной шумоизоляции Киа Рио.

Особенно часто Киа нуждаются в изоляции колёсных арок. Порой шум во время движения бывает невыносимым. Некоторые владельцы пытаются самостоятельно защитить себя и свой автомобиль от лишнего шума при каждой поездке.

Как провести процедуру установки шумоизоляции?

Как провести процедуру установки шумоизоляции?
Изолировать машину от вибрации и шума своими руками просто, если следовать инструкции. Самостоятельный ремонт сэкономит вам средства и даст бесценный опыт.

Общие этапы проведения шумоизоляции следующие.

Обшивку салона автомобиля нужно полностью снять: её легко повредить во время работы.
После этого подготавливаем поверхность: протираем от пыли и обезжириваем. Тогда материалы будут лучше крепиться.
Далее устанавливаются непосредственно изоляционные материалы.
Обшивка салона возвращается на место.

Как правильно снять обшивку салона?

Шумоизоляция Kia Rio является одновременно очень простым и довольно хлопотным делом. Внимательность и правильный порядок работы гарантирует успешный результат. Первым этапом снимаем обшивку.

Если необходимо проклеить полностью всю машину изнутри, то требуется демонтировать кресла, панель приборов и напольное покрытие. Будьте осторожны и не повредите отделку салона.

Важно знать! Не делайте резких действий. По салону проходят провода и рывками их можно нечаянно сорвать.

Последствия самостоятельно восстановить невозможно. На сэкономленные деньги придётся обращаться в сервис и платить в два раза больше, чем запланировано. Чтоб при будущей сборке обшивки не возникало трудностей, лучше сделать систематизацию частей.

Проведение подготовительных работ

Когда обшивка удалена, можно увидеть заводскую шумоизоляцию. Обычно от неё избавляются по той причине, что со временем нарушается сцепляемость между новой и старой, и новая отслаивается. От плёнки под обшивкой определённых моделей тоже нужно избавиться.

Важно знать! Причиной вибрации и шума в машине при движении является металл на внутренней поверхности днища, крыши или дверей.

Шумоизоляция Kia Rio начинается с подготовительного этапа, состоящего из нескольких последовательных шагов. Поверхность под шумоизоляционные материалы тщательно обрабатываем для надёжности сцепления с авто: обезжириваем мягкими растворителями или бензином. Особенно тщательно стоит обработать колёсную арку и панель приборов. После обработки поверхность должна полностью высохнуть. Для ускорения процесса рекомендуется воспользоваться феном строительного образца.

Как уложить изоляционные материалы?

В качестве шумоизоляционного материала отлично подойдёт шовный герметик. Советуем использовать те виды, которые не требуют клейки. Их достаточно будет приложить к крыше и прокатить жёстким валиком. Опять же, поверхность должна быть хорошо очищена. Шумоизоляция задней полки Киа Рио 3 также начинается со съёма покрытия и всего лишнего.

С дверьми труднее, поскольку работать придётся через отверстия. Лучше нарезать материал кусками. Сначала устанавливаем виброизоляцию, а после укладываем герметик. Монтажные отверстия в двери лучше закрыть слоем виброизоляционного материала. Когда поверхность будет изолирована, обшивку аккуратно укладываем на место.

Подведем итоги

Таким образом, сделать шумоизоляцию автомобиля Киа Рио самостоятельно не так уж и сложно. Воспользовавшись инструкцией, вы не затратите на это много времени и сил.

Плохая шумоизоляция в КИА Рио

Итак. Волей судьбы суждено мне было ехать на заднем ряду сего автомобиля.

Спору нет, места сзади не мало, и в коротких поездках достаточно комфортно. Но, если ехать час или два, то уже затекает спина. Необходимо делать остановки.

Причины временной потери слуха.

Как только выехали на трассу, я понял, что значит "нет шумоизоляции от слова совсем". Для общего понимая скажу, что я не слышал, о чем говорят на первом ряду. Не слышал, какую песню поёт КиШ, которых так сильно любит мой дядя.

Стоял невыносимый гул. Я сидел прямо над аркой колеса, и возникло ощущение, что колесо прямо у меня под ухом.

Неожиданный тест драйв.

В итоге за руль пришлось садиться мне. Буквально день назад я ездил на своём Фокусе, вот и получилось провести контрастное сравнение.

Было страшно разгоняться свыше 120, так как заднюю часть автомобиля начинало кидать. Может такой эффект от конструкции задней подвески. У Рио балка, а у Фокуса многорычажка.

Рулевое управление отвратительное. Постоянно приходилось подруливать и "искать" автомобиль на дороге.

Шумоизоляция спереди лучше, чем сзади. Я даже слышал пассажира рядом. Возможно это вызвано тем, что водитель сидит дальше от колёс.

Кпп достаточно адекватна, проблем с ней не испытал.

С того времени автомобили КИА\Солярис\Поло стали для меня как ВАЗ . Поэтому, когда меня спрашивают, стоит ли покупать корейца, я всегда отвечаю, что лучше не переплачивать, и купить ВАЗ, или чуть-чуть добавить, и купить СИД\Церато\Элантру\Фокус\ситроен С4.

Ни шумоизоляции, ни управляемости, ни безопасности, ни устойчивости на траектории.

Ничего из этого вы не получите за 800 тысяч, и даже за 1 млн рублей, а именно в таком диапазоне цен продают РИО и Солярис.

По традиции оценим БУ рынок.

С учетом качества автомобиля в новом состоянии, категорически не рекомендую его покупку на БУ рынке. Деньги потратите, а машины не получите.

При этом проблемные корейские моторы, у которых задиры цилиндров запланированы на 100 пробега. Зачем рисковать?

Шумоизоляция Киа Рио в домашних условиях

Шумоизоляция Киа Рио интересует всех владельцев этого автомобиля, ведь без качественной звукоизоляции акустическая система не будет функционировать так, как нужно. Из-за этого многие водители могут подумать, что в их машине установлена плохая акустика.
И если после ее замены не наблюдается никакого толчка с места, значит, проблема в изоляции. На Киа Рио шумоизоляция арок и других важных частей автомобиля способна решить многие проблемы, связанные с автозвуком.

Дополнительная шумоизоляция

Шумоизоляция kia rio

Как сделать звукоизоляцию в домашних условиях

Kia rio шумоизоляция

Работы по шумоизоляции проводятся в несколько этапов:

Снятие обшивки салона автомобиля. Этот процесс является вынужденным, так как в противном случае, она может быть повреждена. А это нежелательно. Да и вообще, она может заметно мешать работе;
Подготовка поверхностей. Включает в себя протирание от пыли и обезжиривание для лучшего присоединения материалов. Но обо всем этом чуть ниже;
Установка изоляционных материалов;
Монтаж на место обшивки салона.

Обшивка

Обшивка двери Киа Рио

Изоляция салона автомобиля Kia Rio – это одновременно простое и сложное дело, успех мероприятия напрямую зависит от порядка действия, а также внимательности при проведении работ.
Происходит все так:

В первую очередь необходимо снять, избавиться от обшивки салона, делать это необходимо предельно аккуратно.

Примечание: в том случае, если принято решение о полной шумоизоляции, потребуется снять все, в том числе и приборную доску, сиденья, напольное покрытие.

Демонтаж обшивки необходимо производить осторожно, исключая резкие движения, так как это может привести к разрыву различных проводов, а последствия устранить самостоятельно может оказаться невозможным. Также неосторожные и резкие движения могут привести к порче материалов самой обшивки, что приведет ее в негодность;
При демонтаже ошибки, возможно, стоит прибегнуть к какой-либо систематизации ее частей, чтобы при сборке не возникло каких-либо трудностей.

Подготовительные работы

Киа Рио небывалый комфорт после рестайлинга

Когда работы по демонтажу обшивки салона закончены, перед взором открывается заводская шумоизоляция. Как правило, от нее избавляются, так как со временем происходит нарушение сцепляемости, что может привести к отслоению новой изоляции.
В модели Kia Rio 3 под обшивкой салон находится пленка, от нее тоже необходимо избавиться.

Примечание: если внимательно присмотреться к поверхностям крыши, днища или дверей автомобиля, то можно увидеть значительные поверхности металла – это является причиной вибрации и шума внутри салона автомобиля.

Работы по шумоизоляции самому

Подготовительные работы включают в себя всего несколько этапов:

Поверхность, куда будет монтироваться звукоизоляция, необходимо тщательно обработать, так как от этого будет зависеть надежность сцепления изоляционного материала с деталями автомобиля. Для обработки поверхности можно использовать различные мягкие растворители, обезжиривающие смеси или даже бензин;
Обработанную поверхность затем полностью высушивают, для этих целей прекрасно подходит строительный фен. После этого необходимо вырезать элементы из изоляционного материала нужного размера;

Шумоизоляция арок киа рио

Изоляция от шума колесных арок производится таким же образом – сначала происходит демонтаж, а заем подготовка поверхности. Конструктивная особенность колесных арок автомобиля позволяет проводить шумоизоляцию и снаружи самих арок.
В том случае если подкрылки не установлены, то применяют мастики, которые наносят в несколько слоев. Тогда же, когда подкрылки присутствуют, их необходимо снять и на поверхность приклеить звукоизоляционный материал, а затем поставить на место.

Монтаж изоляции

Для монтажа изоляционного материала очень часто используют специальный шовный герметик, некоторые виды материала не требуют клейки и, например, к крыше их прикатывают специальными жесткими валиками. Поэтому поверхность должна быть очень тщательно обработана для того, чтобы материал отлично сцепился с поверхностью автомобиля.

Двери и их изоляция

Звукоизоляция дверей автомобиля несколько затруднена, так как работы придется проводить через специальные монтажные отверстия. Немного облегчить работу можно, если нарезать материал небольшими кусочками.
Этот процесс происходит в несколько действий:

Первым этапом по изоляции дверей станет монтаж слоя, который будет поглощать всю вибрацию. После того как внутренняя поверхность двери будет полностью покрыта этим материалом, можно переходить к следующему этапу;
Следующим этапом является установка шумоизоляции на слой виброизолирующего материала. Изолирующие покрытия монтируют при помощи шовного герметика.Для улучшения сцепления можно воспользоваться небольшим жестким валиком.

Примечание: по окончании работ монтажные отверстия необходимо закрыть виброизоляционным материалом.

Финальный этап сводится к тому, чтобы поставить внутреннюю обшивку салона на место. После этого можно смело протестировать автомобиль в работе, такая изоляция поможет снизить шумы внутри салона в несколько раз. И при поездке можно наслаждать музыкой, а не слушать работу двигателя или звуки улицы.

Произвести звукоизоляцию своими руками не составит труда даже неопытному автовладельцу. Тем более, что цена этого процесса в автомобильных мастерских является довольно высокой, поэтому не каждый может себе это позволить.
Прежде чем начать выполнение работ, рекомендуется ознакомиться с фото и видео этой тематики, которых в Интернете есть в достаточном количестве. Инструкция также не будет лишней.

Самостоятельно шумоизолируем Kia Rio 3

Rio 3

Шумоизоляция – избавления от посторонних звуков, дребезжания, вибрации в салоне. А также она поможет меломанам наслаждаться чистым качественным звуком без помех.

Шумоизоляция Киа Рио 3 обеспечит комфортную и тихую езду владельцу круглый год.

Материалы и инструменты

Если решение установить шумоизоляцию на Киа Рио 3 своими руками принято, а бюджет не велик, лучше делать это постепенно, по частям. Начнем работу с багажника, затем примемся за арки и т.д.

Помимо материалов, нужно запастись нужным инструментом:

промышленный фен;
пылесос или щетка;
ролик прикаточный железный – используется при монтаже, стоит не дорого, но в деле не заменим;
ролик прикаточный прорезиненный – применяется для укатки сплена, но не обязательно;
ножницы;
канцелярский нож;
обезжириватель – подойдет растворитель;
перчатки;
инструменты для разборки авто.

Материалы для качественного результата шумоизоляции Kia Rio 3:

Виброизоляция – вибропласт Silver STP.

Вибропласт – самый главный виброизолирующий герметичный элемент шумоизоляции, влагоустойчив, не реагирует на погодные условия. Имеет самоклеящуюся структуру из полимера с фольгой из алюминия. На нем нанесена удобная разметка, помогающая отделить необходимый размер листа. Также обладает антикоррозийным свойством. Удобен при установке, не требует нагревания. Наносится первым слоем.

Шумоизоляция своими руками

Перед нанесением шумоизоляции Киа Рио 3 нужно тщательно обработать поверхности. Сначала избавить их от пыли и мусора пылесосом, затем обезжирить.

Обезжириватель лучше выбрать наименее токсичный, чтобы не отравиться парами т.к. в салоне автомобиля особо проветрить нельзя, и применять в перчатках.

При снятии кузовных панелей не стоит торопиться, чтобы не повредить детали.

Лучше работу проделывать в теплую погоду, при температуре от +15 до +25.

После наклеивания материалов, обязательно прокатать валиком, чтобы убрать все пузыри, иначе в них начнет образовываться конденсат.

Звукоизоляция багажника, арок, колесных ниш

Много шума попадает в Киа Рио 3 из багажника, поэтому лучше начать с него. Если в машине установлен сабвуфер, то тем более. Нишу для запасного колеса желательно полностью обклеить звукоизоляцией. После этого приступаем к шумоизоляции колесных арок Kia Rio 3 и задних крыльев. Их заклеиваем по максимуму, насколько сможем дотянуться. Конечно, с левой стороны может помешать заливной бак, но стараемся как-то его обойти.

Колесные ниши покрываем изоляцией, чтобы максимально избавиться от шума колес и дорог. Зимой она поможет устранить звук шипов резины.

Очередность действий:

Правила виброизоляции дверей

При шумоизоляции дверей Киа Рио 3 своими руками первым делом разбираем их и удаляем штатную виброзащиту. Затем очищаем и обезжириваем поверхности. Теперь наклеиваем виброизоляцию. Дальше переходим выше, где расположен динамик. Часто водители про эту часть совсем забывают, хотя ее необходимо проклеить максимально эффективно.

На ближайшую к салону внутреннюю стенку двери шумоизоляцию лучше не клеить. Если в будущем придется искать неисправность и разбирать, то изоляция сильно помешает этому, т.к. ее лучше клеить цельным куском, что скроет рельеф поверхности.

Переходим к обивке. Чаще всего это жесткий громкий пластик, состоящий из нескольких спаянных частей, которые со временем начинают звонко дребезжать. Поэтому наклеиваем вибру и сюда.

Для того, чтобы виброизоляция работала, ее необходимо тщательно прикатать роликом. А для лучшего эффекта применить промышленный фен. После наклеиваем звукоизоляцию. Собираем и устанавливаем двери и все, звукоизоляция установлена.

Плюсы и минусы дополнительной звукоизоляции

Плюсы шумоизоляции Киа Рио 3:

помогает уменьшить шум;
антикоррозийные свойства;
улучшает теплоизоляцию;
лучше звучит музыка.

Минусы звукоизоляции:

увеличивает массу автомобиля, что сказывается на расходе топлива;
двери могут со временем провиснуть от тяжести;
если работа выполнена некачественно, могут появиться дополнительные скрипы.

Если кто-то не может решиться, делать ли шумоизоляцию в Киа Рио 3, то ответ однозначно «да». При выполнении самостоятельно это не потребует больших затрат, но качество езды улучшится в разы: станет приятнее слушать музыку, зимой перестанет беспокоить шум резины, пропадут раздражающие «сверчки» в салоне.

Комплексная шумоизоляция Киа Рио 3

Модель Киа Рио 2012, 2013 имеет множество положительных сторон: эргономика салона, надежность в управлении, приятный дизайн, высокие показатели аэродинамики. Что касается шумоизоляции, то она вполне на высоком уровне, как для бюджетной иномарки. Но если вы хотите получить более комфортную езду, то придется заняться дополнительным уплотнением автомобиля.

Конечно, можно обратить в автосервис, где вам выдадут прайс с кругленькой суммой. А можно выделить выходные, приобрести материалы и выполнить шумоизоляцию дверей, багажника, колесных арок и капота своими руками. Допустим, мы будем проводить шумоизоляцию самостоятельно, но возникает вопрос – какой материал использовать. Можно заказать штатную шумоизоляцию через автосалон, где вы покупали Киа Рио. Можно выбрать альтернативный материал.

И мы рекомендуем выбрать второй вариант. Под каждый элемент стоит подбирать определенную толщину вибропласта. Именно так называются изолирующие листы. Отличным вариантом будет гибридная шумоизоляция: установка сразу штатной изоляции и вибропласта небольшой толщины. Разбирая каждую часть Киа Рио, мы укажем на необходимую модель вибропласта.

Шумоизоляция дверей

В итоге, подготовленная дверь для шумоизоляции должна выглядит вот так.

Начать шумоизоляцию стоит с дверей. Почему? Это самая сложная часть комплексной работы, которая требует терпения. Неприятным моментом в уплотнении двери является её снятие. Если вы знакомы с процессом, то можно сразу переходить к инструкции по шумоизоляции. Из инструментов нам потребуется:

Фен (желательно, чтобы он был производственным);
Тоненькая отвертка;
Крестовая отвертка;
Ключ «десятка»;
Накидная головка с таким же размером;
Обезжиривающее средство (подойдет моющее или мыльная вода);

А теперь начинаем демонтаж. Сначала снимается уголок, который крепится к кузову автомобиля двумя клипсами. После нужно открутить 2 шурупа, расположенный под ручкой двери и под ручкой для открывания. Теперь рамка ни чем не закреплена – её можно снимать. Рекомендуем работать с опущенными стеклами. Приступаем к снятию старого изолирующего материала. После завершения, обивка должна висеть на проводе электропривода для стеклоподъемника. А теперь поднимите стекло и отщелкивайте кнопку.

Теперь вы наблюдаете внутреннее строение дверей. Возьмите двухсторонний клей и приклейте стекло к стальной части двери. Отожмите фиксатор отверткой.

Далее нам нужно будет поднять фиксатор вверх, под ним вы обнаружите несколько гаек. Удобнее всего откручивать их головкой на 10. Убираем шумоизолирующие элементы, которые закрывают доступ к отверстиям. Осталось убрать все элементы (динамик, электрозамок). После этого хорошенько продуйте технологические отверстия феном, а затем нанесите обезжириватель.

Устанавливаем шумоизоляцию

В качестве материала можно брать разные варианты вибропласта. Будет отлично, если вы купите несколько вариантов с разными размерами. Отличаются изолирующие листы друг от друга толщиной, которая определяется по названию. В основу мы рекомендуем заложить лист Вибропласт-10. Если вы собираетесь в дальнейшем устанавливать динамики в двери, то те отверстия лучше закатать более плотным материалом – идеальным вариантом будет SPT Mmast Bomb на 4.3 мм.

Не забудьте, что в нижней части двери должно остаться свободное место, отведенное для удаления влаги. Если закатать все наглухо, то коррозия дверей не заставит себя долго ждать. А теперь переходим к шумоизоляции:

После обезжиривания закатываем Акцент-10;
Тягу двери лучше всего изолировать маделином – это должно избавить вас от скрипов и стуков. Кромку пласта обычно заклеивают Битопластом-5;
Внутренняя часть должна быть закатана максимально плотно – лучше всего брать 2-миллиметровый вибропласт Silver. После этого можно возвращать на место часть элементов;
Перемещаемся к технологическим отверстиям. Их нужно уплотнить плотно – вода сюда попадать не должна. Здесь можно поставить любой плотный слой изолирующего пласта, но мы рекомендуем приобрести STP ВИЭК. После ВИЭК можно положить и любую «вибру», которой мы работали до этого;
Контур динамиков стоит уплотнить Битопластом-10 (но не больше);
Мы уже добрались до замены обшивки. Снимаем штатный материал при помощи ножа, а затем хорошенько обезжириваем площадь. Ждем высыхания (или помогаем феном), а затем кладем вибропласт Silver;
Теперь собираем дверь в обратном порядке и всю обшивку заменяем на вибропласт-10.

Шумоизоляция колесных арок, багажника, капота

Что касается остальных частей автомобиля, то здесь шумоизоляция происходит по такой же схеме, но тот же капот или колесные арки времени уйдет гораздо меньше, чем на двери. Снимать старую изоляцию или нет — выбор за вами. Колесные арки и пол стоит уплотнять толстым виброизолятором. Автомобилисты рекомендуют для колесных арок Киа Рио использовать 4-миллиметровый SGM Bomb. Штатная изоляция для колесных арок составляет около 2 миллиметров, хотя этот участок издает много шума и 2 мм точно не хватит.

Если на колесные арки нужно стелить более толстый слой изолирующего материала, то для багажника должно хватить и 2-миллиметрового листа. В автомобильном магазине вы сами сможете подобрать нужный материал, зная требования для каждой части Киа Рио. Кстати, отзывы автомобилистов говорят о том, что для багажника не обязательно снимать штатную обшивку. Вы можете постелить вибропласт поверх заводского материала. Главное – хорошенько прижать вибропласт ко всем частям багажника.

Как мы сказали выше, больше всего шума исходит из под колесных арок, а также из под капота, ведь там работает мотор. Но сделать шумоизоляцию капота совсем не сложно: нужно сделать замеры всех вырезов, а затем подготовить готовые части вибропласта. Что касается материала, подходящего для капота, то многие владельцы Киа Рио выбирают штатный вибропласт 81124 1G010. Заказать его можно через Интернет или в официальном салоне KIA в вашем городе. Поверх пласта 81124 1G010 кладется дополнительный слой вибропласта М1. Выглядит работа — вот так:

А теперь давайте подведем итоги в виде таблички с материалами и частями автомобиля, для которых они подходят:

Наименование части авто

Материал

Как видите, работа не сложная. Да и не пыльная. Как говорят отзывы работников СТО, они справляются с шумоизоляцией Рио моделей 2012, 2013 всего автомобиля за 6 часов. Рядовому водителю потребуются два дня. Но оно того стоит, т.к. после установки уплотнителей все двери закрываются мягче, а в салоне наступает комфортная тишина.

Портфолио шумоизоляции KIA Rio Москва

Делаем как Profi: до конца августа наружная обработка передних арок в подарок!

Шумоизоляция KIA Rio в варианте Maximum

за один рабочий день в вашем присутствии

Выявленные проблемы

Шум от крыши
Низкочастотный гул от пола

Выполнен комплекс работ

Комплексная шумоизоляция

Используемые материалы

StP Aero
StP Biplast Premium 15A (armor)
StP Aero Plus
StP Bimast Bomb Premium
StP Accent Premium 6
StP Бипласт 10 К
StP NoiseBlock 2
StP Accent Premium 10
StP Crystal Sound
StP Бипласт 5 К

Фотоотчет о проделанной работе

Владелец KIA Rio приехал к нам на комплексную шумоизоляцию. Больше всего его беспокоил шум от крыши автомобиля и гул от пола.

Разбираем салон и начинаем шумоизоляцию авто.

Шумоизоляция крыши

Начинаем шумоизоляцию с крыши автомобиля. Удаляем штатные материалы, очищаем и обезжириваем поверхность.

После очистки крыши от остатков штатных материалов, устанавливаем двухмиллиметровый вибропоглотитель StP Aero . Вторым слоем наносим звукопоглощающий материал StP Biplast Premium 15A (armor) .

Шумоизоляция пола

Обезжириваем металл пола салона.

Первым слоем прикатываем StP Bimast Bomb Premium . Материал эффективно поглощает вибрации и препятствует их распространению по кузову.

В качестве второго слоя устанавливаем комбинацию звукопоглотителей. На пол авто наносим негигроскопичный звукопоглотитель StP Accent Premium 6 . Пол под задними сидениями обрабатываем мягким пенополиуретановым звукопоглощающим материалом StP Biplast Premium 15A (armor) . На центральный тоннель приклеиваем StP Бипласт 10 К .

Для достижения максимального эффекта звукоизоляции приклеиваем третьим слоем на весь пол салона тяжелую мембрану StP NoiseBlock 2 . Материал состоит из тяжелого полимера и покрыт нетканым полотном.

Шумоизоляция багажника

Перед шумоизоляцией багажника очищаем металл от грязи и пыли.

Первым слоем прикатываем на пол багажника вибропоглощающий материал StP Bimast Bomb Premium . В нишу запасного колеса наносим слой вибропоглотителя StP Aero Plus .

На задние арки автомобиля прикатываем слой StP Bimast Bomb Premium . Крылья авто обрабатываем вибропоглощающим материалом StP Aero .

Монтируем на пол багажника второй слой - звукопоглотитель StP Accent Premium 6 .

Арки и крылья авто проклеиваем рельефным звукопоглощающим материалом StP Biplast Premium 15A (armor) .

Весь пол багажника и всю площадь задних арок покрываем слоем звукоизоляционной мембраны StP NoiseBlock 2 . После этого обрабатываем вибродемпфером StP Aero металл крышки багажника, а на обшивку наносим звукопоглощающий материал StP Бипласт 10 К .

Обезжириваем металл задней полки.

Прикатываем на заднюю полку слой вибропоглотителя StP Aero .

Шумоизоляция дверей

Подготавливаем металл дверей к нанесению материалов.

Для снижения структурных вибраций наносим на «уличную панель» StP Aero . Не заходим на усилители, чтобы не провоцировать скапливание конденсата в полостях.

Приклеиваем негигроскопичный звукопоглотитель StP Accent Premium 10 . За динамиками устанавливаем акустическую линзу StP Crystal Sound .

Закрываем технологические отверстия в дверях авто материалом StP Aero . Создаем паро-гидроизолирующий слой и "короб" для динамиков.

Обезжириваем пластиковые обшивки дверей.

Приклеиваем на обшивки звукопоглотитель StP Biplast Premium 15A (armor) . Кромки обшивок проклеиваем антискрипом StP Бипласт 5 К .

Шумоизоляция капота

Обезжириваем металл капота.

Устанавливаем на участки капота без двойного металла StP Aero .

Отзывы о шумоизоляции

Только положительные эмоции! На 3-4 тысячах оборотов в салоне тишина, раньше все время открывал окно для уравнивания шума, так сказать, а сейчас с открытым окном даже не хочется ездить. Прямо ощутимая разница с тем, что было и, что сейчас!

Читайте также: