Схватывает но не заводится мазда премаси
Обновлено: 05.07.2024
Мазда 5 форум - MAZDA 5 ( Premacy ) CLUB
Вставте ключ в замок зажигания
поверните его в положение 1.
..Если контрольные лампы загорелись и потухли поверните ключ до упора по часовой стрелке и запустите двигатель
. Если лампы не загорелись - проверьте аккумулятор..
Если заводилась, но поменяли ремень и бак и перестала заводиться, то причина очевидно там куда лезли.
P.S.: Топливо не литься должно, а прыскать из форсунок. Иначе оно не воспламенится. Если давления нет прыскать не будет.
Edward76
Не заводится мазда премаси стартер крутит
1.8 левый руль. 1999 год. Такая проблема. Машина стоит более 5 часов. Потом не заводится. Только с буксира. Стартер гоняет бодро, но не схватывает.
В борьбе с этим недугом поменял свечи, датчик температуры. Помыли форсунки на стенде, помыли ДМРВ, дроссель. Сделали раскоксовку двигателя. Давление в рампе замерили 4 атмосферы. И еще стоит погреть свечи и заводится с пол оборота. Что с ней?
- Заглохла на ходу Мазда Премаси – 1 ответ
- Нет толком искры в Мазда Примаси – 1 ответ
Это график. Определенной температуре соответствует определенное сопротивление. Надеюсь понятно.
Должно быть датчик температуры охлаждающей жидкости даёт неправильные показания.
Трудный запуск двигателя может ещё из-за неисправности РХХ, его надо снять и промыть карбклинером.
Вот так выглядит ваш двухконтактный датчик температуры на бензиновом двигателе, собственно и на дизельном тоже такой же, только стоит в другом месте. А то может вы поменяли что-то другое вместо этого датчика или доверили менять чужому дяде, а он и не менял.
Вот оно как, оказывается газовое оборудование?! Где же вы батенька были раньше с этой информацией?
Тут и объяснение всем бедам. Для газа на свечах надо зазор больше делать, ориентировочно 1,2мм. иногда и больше ставят. Нагар может быть из-за низкосортного газа. Ну и обязательно на газовой СТО должны делать настройку (периодически проверять и подстраивать. хотя бы в квартал один раз или на худой конец через полгода). Если сейчас чисто на бензине всё отлично запускается — значит неполадок нет в моторе, видимо вы перекрыли поступление на баллоне. Тогда понятно почему при открытом газе плохо запускается, тот соленоид который должен перекрывать газ на время пуска, он видать плохо держит, и газ подмешивается к бензину, получается очень богатая смесь мотор не хочет запускаться. Такой вариант он ещё и очень опасен — не должны два разных топлива (бензин и газ) встречаться одновременно в камере сгорания — опасно для двигателя, может оплавиться. Ну и другие опасные последствия могут произойти при утечке газа. Дуй на станцию ГБО, и пусть там устраняют все утечки, и проверят настройки газовых «мозгов».
Вот так мы умеем. Стартер новый. Пока не знаем где искать причину
Не заводится Мазда 3? Неприятно, но решаемо
Каждый водитель со стажем знаком с такой проблемой как невозможность завести автомобиль, причем в самый неподходящий момент. Случается такое и с Маздой Тройкой. В большинстве случаев и ремонт, и поиск неисправности можно произвести самостоятельно, если есть время и желание. Но главное – найти проблемы как можно быстрее.
Стартер не реагирует
Прежде всего, при попытках завести автомобиль стоит обратить внимание на то, как ведет себя стартер. Проще говоря, крутится ли что-то под капотом во время зажигания. Если автомобиль реагирует мертвой тишиной или слабыми звуками, похожими на щелчок, возможно, причина в неисправности самого стартера. Происходит это не так часто, все-таки данная деталь в автомобиле Мазда 3 сделана хорошо. Важно также вспомнить, как заводилась машина в предыдущие разы: если были проблемы с запуском с первого раза, можно отправляться на ремонт. Более редкий вариант – стартер не полностью вышел из строя, но на нем ослабели гайки, с помощью которых подсоединены силовые провода. В этом случае можно обойтись быстрым и недорогим ремонтом, но такое случает редко. Кроме того, можно легко проверить следующие детали стартера, которые часто не дают автомобилю завестись:
- Щетки;
- Провода;
- Реле.
Второй вариант – стартер издает слабые звуки, но не крутится и электроника в автомобиле тоже ведет себя непонятным образом или и вовсе отказывается работать. В таком случае искать проблему нужно в аккумуляторе, который, возможно сел. Более распространённый вариант – сместилась или загрязнилась одна из клемм. Эту неполадку можно устранить на месте.Аккумулятор может сигнализировать о недостаточности заряда и просто вялой работой стартера до того, как машина не завелась. Особенно внимательными следует быть автолюбителям, которые ездят исключительно от работы до дома, постоянно пользуются кондиционером и другими вспомогательными устройствами.
Стартер крутится
Если при попытках завести авто слышна работа стартера, то есть под капотом что-то крутится и жужжит, но дальше этого дело не идет, вариантов чуть больше. Во-первых, свечи. Их часто заливает. Опытные владельцы советуют попробовать завести автомобиль с полностью выжатым газом, сделать пару таких попыток, иногда это помогает, но свечи менять нужно будет в любом случае в самое ближайшее время. Физически стартеру просто не хватает тока, ведь для того, чтобы запустить движок нужно минимум 500 оборотов в минуту.
Вариант второй и более серьезный, отсутствие компрессии. Это случается с двигателями, пробег которых больше 200 тысяч километров. Проблема характерна и для авто, которые эксплуатируются на пределе возможностей. Если движок перегревался и кипел, шанс повредить клапана, кольца повышается в разы. После такого машина вполне может не завестись. Остается только отдавать авто в профессиональный сервис.
Если Мазда 3 не заводится явно не по этим причинам, придется проверять все по порядку. Для начала лучше обратить внимание на систему зажигания. Здесь проблемы возникают чаще всего. Особенно страдает этот узел в сырую погоду, при перепадах температуры и у новеньких водителей. Вторым на очереди должен быть узел подачи топлива. Поломки в этой области также часто являются причиной того, что японское авто не заводится. Если здесь все в порядке, можно приступать к самой сложной части – диагностике электроники. А сложная она потому, что придется постараться и поискать мастера, который сделает это действительно хорошо. Поскольку Мазда устроена в этом плане сложно, лучше сразу обращаться в специализированные сервисы.
Часто проблема возникает и с предохранителями. Под капотом находится целый блок этих устройств, которые имеют свойство регулярно выходить из строя. Всего предохранителей 4, только один отвечает за стартер, но и на остальные важно обратить внимание. Сейчас можно купить целый набор предохранителей, поэтому лучше иметь его в машине, чтобы при случае заменить быстро и на месте.
Даже если автомобиль в итоге все-таки завелся, лучше сразу отправляться к мастеру. Поломка может регулярно повторяться, а без соответствующего «лечения» неисправности внутри авто будут только приумножаться, увеличивая в итоге общую стоимость ремонта.
- 0 комментариев
![]()
Читайте также: