Ситроен ксантия замена задних колодок

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 05.10.2024

Тормозные диски для Citroen Xantia

Тормозные диски для автомобиля представляют собой важнейший конструкционный узел системы торможения, необходимый для эффективного управления транспортного средства.

Со временем эксплуатации фрикционная поверхность деталей постепенно стачивается, что приводит к увеличению тормозного пути и снижению эффективности остановки автомобиля – в среднем спустя 60-70 000 км пробега изношенные диски на машине необходимо заменить новыми.

Ценовый рынок на тормозные диски

Оригинальный комплект дисков для тормозной системы на Ксантию Х2 можно найти на официальном сайте производителя или у дилеров компании. Стоимость комплекта на мост автомобиля составляет 4200 рублей за пару, однако многие водители рекомендуют взять аналоги, которые имеют больший ресурс эксплуатации.

Производитель	Страна изготовления	Артикул	Диаметр поверхности, мм	Примерная стоимость, руб.
DELPHI	США	BG2872	283	2010
ZIMMERMANN	Германия	180.3012.20	266	1890
BREMBO	Италия	08.5636.20	271	1780
BREMBO	Италия	09.4987.21	266	1750
FERODO	Великобритания	DDF192C	283	1560
STELLOX	Китай	4323454	258	1000

Обратите внимание! Перед заказом тормозных дисков обязательно проверьте совместимость диаметра детали с тормозным механизмом на вашем авто – в зависимости от года выпуска не каждый современный диск может подойди на Ксантию Х2.

Обзор популярных дисков для заднего моста

В связи с конструкционными особенностями кузова на заднюю часть тормозной системы Citroen Xantia Х2 приходиться большее тормозное усилие – развесовка тормозного давления на автомобиле составляет 60% на зад, 40% на перед. Оригинальный комплект дисков для задней тормозной системы на автомобиль стоит примерно 4300 рублей за пару, артикул от производителя – ADC1504V.

Производитель	Страна изготовления	Артикул	Диаметр поверхности, мм	Примерная стоимость, руб.
DELPHI	США	BG2874	285	2210
ZIMMERMANN	Германия	180.3412.20	268	1990
BREMBO	Италия	08.5346.20	273	1780
BREMBO	Италия	09.4347.21	268	1760
FERODO	Великобритания	DDF492C	282	1560
STELLOX	Китай	4323434	258	1020

Важно знать! Поверхность тормозного диска для заднего моста Ксантии Х2 должна быть на несколько миллиметров больше, нежели вариант передней колесной базы. В противном случае автомобиль будет подвержен заносу в случае торможения на поверхности, не обеспечивающей должный коэффициент сцепления с шинами.

Как заменить тормозные диски в домашних условиях

Процедура установки нового комплекта тормозных дисков на Ситроен Ксантия не доставит особых трудностей даже начинающим механикам – вся процедура интуитивно проста и выполняется по последовательному алгоритму действий.

В отличие от первой генерации данного модельного ряда, имеющего барабанные тормоза на заднем мосте, дисковая конструкция на Ксантии Х2 заменяется с помощью стандартного набора инструментов и займет не более часа времени.

Обратите внимание! Для обслуживания тормозной системы транспортного средства потребуется следующий набор инструментов:

Набор гаечных ключей или накидных головок;
Шлицевая отвертка с длинным основанием;
Пассатижи или широкие плоскогубцы;
Небольшая железная щеточка и ветошь для протирки;
Смазочные материалы для обработки крепления;
Баллонный ключ, домкрат и противооткатные упоры.

Перед заменой тормозной системы автомобиль рекомендуется загнать на ровную площадку, имеющей твердое основание, а затем заблокировать возможность его передвижения путем переключения селектора КПП с нейтрали на любую передачу. Далее процедура обслуживания происходит согласно следующему алгоритму действий:

Поддомкрачиваем необходимую часть автомобиля, предварительно подложив дополнительные упоры под колеса противоположного моста транспортного средства;
Далее откручиваем гайки на колесах и демонтируем сами колеса;
Затем с обратной стороны суппорта требуется найти фиксирующую гайку и отвернуть деталь с окончаний крепежного пальца колодок. Теперь следует извлечь защитный экран колодок и непосредственно сам палец;
Далее снимает антигрузовую пружины и фотографируем положение пружине в суппорте – во время монтажа наличие фото позволит правильно выставить диски на место;
Теперь демонтируем непосредственно тормозные колодки и с помощью металлической щетки и ветоши зачищаем поверхность тормозного механизма, удаляя следы окисления металла и налет с фрикционной части дисков. По завершению процедуры обработайте поверхность бензином и оставьте механизм сохнуть – строго не допускается производить установку деталей и сборку механизма при наличии следов технических жидкостей на поверхности колодок или диска;

Обратите внимание! Фрикционная пыль с тормозных дисков не должна попасть в дыхательные органы – мелкий металлический порошок может принести механику множество проблем. Процедуру обработки тормозного механизма рекомендуется производить непосредственно в респираторе и защитных очках.

Далее, после снятия колодок, демонтируем тормозной диск и устанавливаем новую деталь. В завершение процедуры устанавливаем обратно тормозные колодки, предварительно утопив тормозной цилиндр в бок до упора наконечником шлицевой отвертки;
После замены комплектующих собираем тормозной механизм в обратной порядке и устанавливаем колесо на место. Обратите внимание на состояние тормозных дисков перед установкой – на поверхности фрикционного слоя не должно быть следов масла или другой технической жидкости, в противном случае деталь будет неэффективно функционировать до полного выпаривания веществ при нагревании.

Менять тормозные диски необходимо комплексно, как минимум парой на колесном мосте – в противном случае машину будет вести во время торможения. Процедуры замены дисков на Citroen Xantia Х2 идентична, независимо от конструкционного расположения деталей.

Замена задних тормозных колодок Citroen Xantia

Одна из ключевых частей тормозной системы – это задние колодки. Они представляют собой стальные пластины с накладками, хорошо переносящими трение. Когда колодки зажимают барабан или тормозной диск, это мешает вращению колеса. Машина замедляется и останавливается.

Задние колодки изнашиваются медленнее, чем передние. Однако манера вождения, состояние дорожного покрытия и климат могут сильно сократить срок службы этих запчастей.

Калькулятор расчёта замена задних тормозных колодок citroen xantia

Типичные неисправности

Самая частая проблема задних тормозных колодок заключается в стремительном износе этих деталей. На некоторых автомобилях стоят специальные датчики, оповещающие о состоянии накладок. Если они отсутствуют, нужно обратить внимание на поведение транспортного средства и характерные звуки:

Из области колес замедляющегося авто доносится высокий звук.
Из-за неравномерного износа поверхность колодки покрывается сколами и трещинами. В результате при торможении раздаются специфические стуки.
Автомобиль неадекватно реагирует на включение тормоза – слишком резко или слишком топорно.

Особенности ремонта

Замену необходимо производить на двух колесах задней оси одновременно, иначе авто начнет неконтролируемо уходить в сторону. В процессе требуется точно следовать инструкции, составленной производителем колодок. Процедура замены различается на дисковых и барабанных системах.

Нужно купить либо оригинальные запчасти, либо детали от фирмы по производству тормозных систем. В инструкции могут быть указаны особые требования, не характерные для продукции других компаний. Однако если производителем указано, что критическая толщина колодок составляет 1,5 миллиметра – замену необходимо провести до того, как этот показатель будет достигнут.

Преимущества сервиса DDCAR

В автомобильном сервисе DDCAR осуществляется замена задних тормозных колодок Citroen Xantia. Мы работаем ежедневно, с 8.00 утра до 20.00 часов вечера. Можно оставить заявку прямо на сайте или записаться по телефону.

Даём гарантию на срок 6 месяцев на любые работы. Подскажем, где заказать оригинальные запчасти и проконсультируем по любым вопросам. Сохраняем гарантию производителя. У нас самое современное оборудование и штат квалифицированных механиков и электриков. Всегда выдаем автомобили точно в оговоренный срок. Для ожидающих завершения работ клиентов у нас предусмотрена комфортная зона отдыха с кофе и бесплатным выходом в интернет.

Замена передних тормозных колодок Ксантия

Замена колодок дисковых тормозных механизмов передних колес на Citroen Xsantia

Помните, что тормозные колодки подлежат замене только в комплекте и одновременно на обоих колесах!
Замена колодок лишь одного из тормозных механизмов ведет к нарушению равномерности схватывающего усилия и потере курсовой устойчивости автомобиля во время торможения.

Не забывайте, что пыль, вырабатываемая в процессе износа фрикционного материала колодок, может содержать вредный для здоровья асбест!
Ни в коем случае не сдувайте тормозную пыль и не вдыхайте ее.
При обслуживании тормозных механизмов следует надевать защитную маску или респиратор.
Не используйте для смывания тормозной пыли растворители на нефтяной основе!
Протирайте компоненты тормозных механизмов только метиловым спиртом или специальным очистителем.

Схема подсоединения датчика износа колодок и троса привода стояночного тормоза

1 — Пружинный зажим

2 — Крепежный палец

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

1. Подоприте противооткатными башмаками задние колеса, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите передние колеса. Для эксплуатации рекомендуются литые диски, так как уменшается подрессорная масса автомобиля.

2. Отсоедините электропроводку от датчиков износа колодок (см. иллюстрацию Схема подсоединения датчика износа колодок и троса привода стояночного тормоза).

3. Отсоедините наконечник приводного троса от исполнительного рычага стояночного тормоза на сборке тормозного механизма и высвободите оболочку троса из выступа суппорта (см. также иллюстрацию Схема подсоединения датчика износа колодок и троса привода стояночного тормоза). Отведите отсоединенный трос в сторону.

4. При помощи плоскогубцев снимите маленький пружинный зажим фиксации крепежного пальца, затем извлеките палец из суппорта (см. также иллюстрацию Детали установки пальца крепления суппорта). В случае необходимости воспользуйтесь для выбивания пальца подходящей выколоткой.

5. Высвободите электропроводку датчика износа колодок из фиксатора на нижней стороне суппорта.

6. Поднимите суппорт вверх. Проследите, чтобы гибкий тормозной шланг не оказался натянут.7. Извлеките колодки из анкерной скобы тормозного механизма. Постарайтесь запомнить, каким образом располагается выступ внутренней колодки в пазу поршня.

8. Измерьте остаточную толщину фрикционных накладок обеих колодок. Если хоть одна из колодок изношена свыше допустимого предела (см. Спецификации), следует произвести замену всех колодок в обоих передних тормозных механизмах. Колодки подлежат замене также в случае обнаружения признаков замасливания или неравномерного износа накладок. Предварительно необходимо выявить источник утечки и устранить причину ее возникновения. Приготовьте новые тормозные колодки и комплект крепежных пальцев.

9. Если колодки признаны годными к дальнейшему использованию, зачистите их проволочной щеткой, особое внимание уделяя чистоте торцевых стенок и спинки металлических подложек. Прочистите канавки в поверхностях фрикционных накладок, удалив из них грязь и застрявшие посторонние частицы. Аккуратно вычистите карманы под установку колодок в анкерной скобе тормозного механизма.

10. Перед установкой новых колодок проверьте свободу перемещения направляющего пальца, также оцените состояние его защитного чехла. Кисточкой удалите с поверхностей тормозного механизма тормозную пыль (не вдыхайте ее!). Проверьте состояние защитного пыльника поршня. Сам поршень осмотрите на наличие признаков развития утечек и коррозии. В случае выявления любого рода подозрительных дефектов обратитесь к материалам раздела Снятие, капитальный ремонт и установка суппортов дисковых тормозных механизмов передних колес.

11. Новые колодки имеют большую толщину, чем снятые с автомобиля старые, ввиду чего для освобождения пространства под из установку следует утопить поршень в цилиндре. Для заглубления поршня его следует повернуть по часовой стрелке. Для выполнения данной задачи выпускается специальное фирменное приспособление Citroёn № 9011-Т, однако подойдет и просто отрезок металлического стержня подходящего диаметра. Утопите поршень в цилиндре до упора.

Выровняйте поршень таким образом, чтобы один из его пазов оказался напротив направляющего пальца суппорта. Метка (а) над пазом (b) должна при этом расположиться параллельно оси вентиля прокачки.

12. Установите тормозные колодки на свои штатные места (фрикционными накладками к диску). Проследите, чтобы направляющий выступ внутренней колодки вошел в ответный паз в торцевой поверхности поршня.

13. Опустите суппорт в штатное положение.

14. Зафиксируйте электропроводку датчика износа колодок в зажиме с нижней стороны суппорта, затем подсоедините электрический разъем к датчику.

15. Заправьте в суппорт крепежный палец таким образом, чтобы отверстие под установку пружинного фиксатора оказалось с обращенной в сторону внутренней колодки стороны механизма. Установите фиксатор.

19. Еще раз удостоверьтесь в исправности функционирования тормозных механизмов и привода стояночного тормоза, затем установите на место колеса, опустите автомобиль на землю и затяните колесные болты с требуемым усилием.

20. Проверьте уровень гидравлической жидкости (обратитесь к Главе Текущее обслуживание).

21. Помните, что полная эффективность торможения достигается только после приработки новых тормозных колодок.

Старайтесь на протяжении первых 100—150 км пробега избегать резких торможений.

Замена колодок дисковых тормозных механизмов задних колес

Замена колодок дисковых тормозных механизмов задних колес Citroen Xantia

Замена колодок дисковых тормозных механизмов задних колес

Помните, что тормозные колодки подлежат замене только в комплекте и одновременно на обоих колесах! Замена колодок лишь одного из тормозных механизмов ведет к нарушению равномерности схватывающего усилия и потере курсовой устойчивости автомобиля во время торможения. Не забывайте, что пыль, вырабатываемая в процессе износа фрикционного материала колодок, может содержать вредный для здоровья асбест! Ни в коем случае не сдувайте тормозную пыль и не вдыхайте ее. При обслуживании тормозных механизмов следует надевать защитную маску или респиратор. Не используйте для смывания тормозной пыли растворители на нефтяной основе! Протирайте компоненты тормозных механизмов только метиловым спиртом или специальным очистителем.

Детали установки компонентов суппорта заднего тормозного механизма

1 — Гайка пальца крепления колодок
2 — Тормозная трубка
3 — Защитный экран колодок
4 — Болты крепления суппорта
5 — Палец крепления колодок

1. Взведите стояночный тормоз и подоприте противооткатными башмаками передние колеса, затем поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите задние колеса.

2. Действуя с внутренней стороны суппорта, отдайте гайку, навернутую на конец крепежного пальца колодок. Извлеките защитный экран колодок (см. также иллюстрацию Детали установки компонентов суппорта заднего тормозного механизма).

3. Извлеките палец крепления колодок с наружной стороны суппорта.

4. Затем снимите антивизговую пружину. Постарайтесь запомнить установочное положение пружины в суппорте.

5. Извлеките из суппорта тормозные колодки с регулировочными накладками, постарайтесь запомнить правильное установочное положение последних.

6. Зачистите колодки проволочной щеткой, кисточкой удалите пыль с поверхностей тормозного механизма (ни в коем случае не вдыхайте тормозную пыль!).
7. Протрите бензином торцевые поверхности обоих поршней, затем тщательно просушите их и смажьте несколькими каплями гидравлической жидкости LHM.
8. Установите на место старые колодки и зафиксируйте их крепежным пальцем.
9. Упираясь подходящим рычагом в тормозной диск и, поочередно, в каждую из колодок, полностью утопите поршни в цилиндрах суппорта.
10. Извлеките крепежный палец и снимите старые колодки.

11. Установите новые колодки (фрикционными накладками к диску), проследив за правильностью расположения регулировочных накладок.

12. Установите антивизговую пружину, правильным образом разместив ее относительно колодок и суппорта.

13. Заправьте на свое место палец крепления колодок, проследив, чтобы он правильным образом вошел в зацепление с передней частью антивизговой пружиной. Наверните на палец крепежную гайку, но не затягивайте ее на данном этапе сборки.

14. Установите защитный экран колодок и затяните гайку крепежного пальца.
15. Повторите описанную процедуру для тормозного механизма противоположного колеса.
16. Несколько раз выжмите педаль ножного тормоза с целью приведения колодок в контакт с тормозным диском.
17. Установите на место колеса, опустите автомобиль на землю и затяните колесные болты с требуемым усилием.
18. Проверьте уровень гидравлической жидкости (обратитесь к Главе Текущее обслуживание).
19. Помните, что полная эффективность торможения достигается только после приработки новых тормозных колодок. Старайтесь на протяжении первых 100 - 150 км пробега избегать резких торможений.

Видео про "Замена колодок дисковых тормозных механизмов задних колес" для Citroen Xantia

Замена задних тормозных дисков и колодок. Citroen Xsara 1.6i 2001. Замена задних тормозных колодок Ситроен С5 Замена задних колодок. Ситроен Берлинго

Тормозная система

Прокачка гидравлической системыСм. предупреждения, приведенные в разделе Тормозная система. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ1. Прокачка гидравлической системы должна производиться после замены любого из компонентов тормозного тракта, включая соединительные трубки и шланги. Присутствие воздуха в гидравличес. Замена шлангов и трубок гидравлического тракта тормозной системыСм. предупреждения, приведенные в разделе Тормозная система. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ1. В случае необходимости замены гидравлической трубки или шланга слейте жидкость из гидравлической системы (см. Главу Единая гидравлическая систе. Замена колодок дисковых тормозных механизмов передних колесПомните, что тормозные колодки подлежат замене только в комплекте и одновременно на обоих колесах! Замена колодок лишь одного из тормозных механизмов ведет к нарушению равномерности схватывающего усилия и потере курсовой устойчивости автомобиля во время торможения. Не забывайте, что. Замена колодок дисковых тормозных механизмов задних колесПомните, что тормозные колодки подлежат замене только в комплекте и одновременно на обоих колесах! Замена колодок лишь одного из тормозных механизмов ведет к нарушению равномерности схватывающего усилия и потере курсовой устойчивости автомобиля во время торможения. Не забывайте, что п. Проверка состояния, снятие и установка тормозных дисковВнимательно прочтите предупреждения, данные в начале разделов Замена колодок дисковых тормозных механизмов передних колес и Замена колодок дисковых тормозных механизмов задних колес. Замена дисков всегда производится в паре для обоих тормозных механизмов данной оси во. Снятие, капитальный ремонт и установка суппортов дисковых тормозных механизмов передних колесСм. предупреждения, приведенные в разделе Тормозная система. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. 2. Снимите тормозные колодки (см. Замена . Снятие, капитальный ремонт и установка суппортов дисковых тормозных механизмов задних колесСм. предупреждения, приведенные в разделе Тормозная система. При сборке потребуются новые уплотнительные шайбы штуцерного разъема гидравлической трубки. Детали крепежа суппорта заднего тормозногомеханизмаОбратите внимание, что пе. Снятие, капитальный ремонт и установка клапана управленияСм. предупреждения, приведенные в разделе Тормозная система. При сборке потребуются новые уплотнительные шайбы штуцерного разъема гидравлической трубки. Поперечный разрез клапана управления тормозной системы1 — Штуцер подсоединения возвратной трубки . Стояночный тормоз - общие сведения и регулировкиОбщая информацияПоперечный разрез суппорта тормозного механизма переднего колеса 1 — Тормозной диск 2 — Толкатель привода стояночного тормоза 3 — Регулировочное устройство 4 — Поршень 5 — Тормозные колодки Стояночный тормоз посредством трос. Снятие и установка рычага управления стояночного тормозаСнятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.2. Снимите центральную консоль (обратитесь к Главе Кузов иотделка салона). 3. При соответствующей комплектации высвободите блок управления единого замка из несущего кроншт.

Снятие и установка тросов привода стояночного тормозаСхема тросового привода стояночного тормоза 1 — Крепление к тормозному механизму 2 — Уравнитель 3 — Контргайка (20 Нм) 4 — Регулировочная гайкаА — Схема подсоединения троса к тормозному механизмуВ — Схема подсоединения первичного троса к уравнителю . Снятие и установка датчика-выключателя стоп-сигналовСнятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ1. Датчик-выключатель встроен в резиновый упор педали ножного тормоза. 2. Отсоедините отрицательный провод от батареи. 3. Отпустите крепежные фиксаторы и снимите нижнюю секцию отделки панели приборовв водительском ножном колодце. 4. В верхней . Снятие и установка компонентов системы антиблокировки тормозовГидравлический модулятор Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. 2. Снимите резервуар гидравлической жидкости (см. Главу Единаягидравлическая система). 3. Отпустите фиксаторы крепления крышки гидравлического модулятора. .

Руководства по маркам

Audi
BMW
Chevrolet
Citroen
Daewoo
Ford
Honda
Hyundai
Infiniti
Isuzu
Jeep
Kia
Lexus
Mazda
Mercedes
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Saab
Skoda
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
АЗЛК
ВАЗ
ГАЗ
Иж
УАЗ

AutoDocBook

Замена колодок дисковых тормозных механизмов задних колес Ситроен Ксантия с 1993 г.в.

12.4. Замена колодок дисковых тормозных механизмов задних колес

Детали установки компонентов суппорта заднего тормозного механизма

3. Извлеките палец крепления колодок с наружной стороны суппорта.

4. Затем снимите антивизговую пружину. Постарайтесь запомнить установочное положение пружины в суппорте.

12. Установите антивизговую пружину, правильным образом разместив ее относительно колодок и суппорта.

Тормозные диски ситроен ксантия: выбор и замена

Citroen Xantia 2000, двигатель бензиновый 1.л., 110 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Citroen Xantia, 2000

Citroen Xantia, 1997

Citroen C3, 2004

Citroen C4, 2011

Посмотреть больше машин на Дроме

Обзор популярных дисков для заднего моста

Производитель	Страна изготовления	Артикул	Диаметр поверхности, мм	Примерная стоимость, руб.
DELPHI	США	BG2874	285	2210
ZIMMERMANN	Германия	180.3412.20	268	1990
BREMBO	Италия	08.5346.20	273	1780
BREMBO	Италия	09.4347.21	268	1760
FERODO	Великобритания	DDF492C	282	1560
STELLOX	Китай	4323434	258	1020

Важно знать! Поверхность тормозного диска для заднего моста Ксантии Х2 должна быть на несколько миллиметров больше, нежели вариант передней колесной базы. В противном случае автомобиль будет подвержен заносу в случае торможения на поверхности, не обеспечивающей должный коэффициент сцепления с шинами.

Другие материалы раздела

ДТП в России

ДТП с переворотом в центре Волгограда

Упоротое быдло (c)

Фургон не проскочил

Жесткое ДТП под Киевом

ДТП с участием скорой в Туле

Как заменить тормозной диск на ситроен ксантия

Проверка состояния, снятие и установка тормозных дисков

Внимательно прочтите предупреждения, данные в начале разделов Замена колодок дисковых тормозных механизмов передних колес и Замена колодок дисковых тормозных механизмов задних колес. Замена дисков всегда производится в паре для обоих тормозных механизмов данной оси во избежание потери курсовой устойчивости автомобиля при торможении.

Диски передних тормозных механизмов

1. Подоприте противооткатными башмаками задние колеса, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите соответствующее переднее колесо.
2. Медленно вращая диск, внимательно осмотрите его с обеих сторон. В случае необходимостиснимите тормозные колодки с целью обеспечения лучшего обзора внутренней стороныдиска (см. Замена колодок дисковых тормозных механизмов переднихколес). Наличие мелких царапин на рабочих контактирующих с колодками поверхностяхдиска вполне допустимо, однако, в случае выявления глубоких борозд, задиров ипрочих серьезных дефектов диск подлежит замене.

3. По наружному краю поверхностей диска обычно проходит побитая коррозией покрытая тормозной пылью полоса, которая в случае необходимости может быть зачищена при помощи скребка. Если же по периметру диска располагается буртик, образовавшийся в результате выработки материала, следует произвести измерение толщины диска при помощи микрометра. Размер снимается в нескольких точках по периметру диска как внутри области контакта с колодками, так и вне ее. Изношенный свыше допустимого предела диск (см. Спецификации) подлежит замене.

Читать еще: Коврики на хонда аккорд 7: для салона, для багажника

4. При наличии подозрений на наличие деформации следует произвести проверку бокового биения диска. Воспользуйтесь циферблатным измерителем плунжерного типа, который следует закрепить на неподвижном компоненте подвески, либо при помощи щупа лезвийного типа замерьте величину зазора между диском и расположенным к нему вплотную неподвижным объектом (например, анкерной скобой суппорта). Размер снимается в нескольких точках по периметру диска. В случае выявления превышающего допустимое значение биения (см. Спецификации), диск подлежит замене (предварительно удостоверьтесь, что причиной биения не является износ или ослабление преднатяга ступичных подшипников ). Попробуйте также снять диск и перевернуть его на ступице на 180°.

5. Осмотрите диск на наличие трещин вокруг болтовых отверстий и прочих признаков износа или механических повреждений. В случае необходимости произведите замену.

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Снимите тормозные колодки (см. Замена колодок дисковых тормозных механизмов передних колес).
3. Выверните два болта крепления анкерной скобы суппорта на ступичной сборке.Уберите суппорт в сторону и подвяжите его проволокой к элементу подвески. Проследите,чтобы не оказался натянут тормозной шланг.

4. Выверните два крепежных винта и снимите диск со ступичной сборки.

1. Удостоверьтесь в абсолютности чистоты сопрягаемых поверхностей тормозного диска и ступичной сборки, затем установите диск на свое штатное место. И затяните крепежные винты.
2. Установите на место суппорт и затяните болты его крепления с требуемым усилием.
3. Установите тормозные колодки (см. Замена колодок дисковых тормозных механизмов передних колес) и подсоедините отрицательный провод к батарее.

Диски задних тормозных механизмов

1. Взведите стояночный тормоз, подоприте противооткатными башмаками передние колеса, затем поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки.
2. Выполните процедуры, описанные в подразделе «Проверка состояния», обращаясь в случае необходимости к материалам раздела Замена колодок дисковых тормозных механизмов задних колес.

1. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
2. Снимите соответствующее заднее колесо.
3. Сбросьте давление в гидравлическом тракте подвески, отпустив спускной вентильрегулятора (см. Главу Единая гидравлическая система) и переведя рычагуправления в положение “Минимум”.
4. Снимите тормозные колодки (см. Замена колодок дисковых тормозных механизмов задних колес).
5. Заправьте на свое штатное место палец крепления колодок и наверните на негогайку, скрепив тем самым между собой две половины суппорта.
6. Выверните два болта крепления тормозного суппорта к продольному рычагу подвески.
7. Снимите суппорт с тормозного диска и подвяжите его в стороне к элементу подвескипри помощи проволоки. Проследите, чтобы не оказалась натянута тормозная линия.

При желании суппорт может быть закреплен при помощи верхнего болта после снятия диска.

8. Выверните крепежный винт и снимите диск со ступицы колеса.

1. Где требуется, выверните верхний болт и сдвиньте суппорт в сторону, обеспечив свободное пространство для установки диска.
2. Удостоверьтесь в абсолютности чистоты сопрягаемых поверхностей диска и ступицы.Установите диск на свое штатное место и затяните крепежный винт.
3. Смажьте резьбовую часть крепежных болтов, затем установите суппорт на местои затяните болты с требуемым усилием.
4. Отдайте крепежную гайку и извлеките палец крепления колодок, фиксирующий междусобой половины суппорта.
5. Установите на место колодки (см. Замена колодок дисковых тормозных механизмов задних колес).
6. Установите колесо.
7. Затяните спускной вентиль регулятора давления (см. Главу Единая гидравлическая система) и переведите рычаг управления подвеской в положение “Normal driving” (Нормальное движение).
8. Опустите автомобиль на землю и затяните колесные болты с требуемым усилием.

Проверка состояния, снятие и установка тормозных дисков Ситроен Ксантиа

Проверка состояния, снятие и установка тормозных дисков

Читать еще: Комплектации хавал н9: технические характеристики

Диски передних тормозных механизмов

Специализированный сервис Ситроен

Понять, требуется ли замена тормозных дисков, можно, прислушавшись к звуку при торможении. Даже если звук изменился незначительно, это говорят о том, что самое время купить новые диски. Многие модели автоматически уведомляют водителя, когда тормозные диски пребывают в плохом состоянии. Есть и электронные системы, которые говорят о необходимости замены узлов.

Признаки поломки тормозных дисков:

вибрации при торможении или остановке;
темно-синий цвет верхней части диска;
при нажатии на педаль блокируются тормоза;
скрежет во время торможения.

Срок службы дисков зависит от стиля вождения. Резкие торможения и гонки — основные враги механизма. Работа тормозных дисков зависит от корректности установки и ухода за ними. При замене тормозных дисков рекомендуется менять и колодки.

Срок эксплуатации дисков

Проверять тормозную системы нужно, даже если признаков неисправностей нет. Ее детали истираются быстрее по сравнению с другими узлами. Даже при максимально бережном вождении тормозные диски нуждаются в тщательной диагностике.

Не стоит самому браться за ремонт тормозной системы — если не соответствующих навыков. Эту работу лучше доверить профессиональным мастерам автосервиса DDCAR. Они имеют:

колоссальный опыт и высокую квалификацию;
современное оборудование;
широкий выбор оригинальных, сертифицированных деталей и комплектующих.

Автосервис DDCAR проводит комплексную диагностику перед началом работ. Ремонт и замена тормозных дисков Citroen Xantia у нас выполняются на высоком уровне и по привлекательной цене. Сочетание профессионализма мастеров и технического оснащения сервиса позволяет нам возвращать автомобилям полную исправность.

Ремонт суппортов для ситроен ксантия

Citroen Xantia Ляля › Logbook › Замена ремкомплекта суппорта

Столкнулись с такой проблемой, что при съемке суппорта обломался нижний болт, который высверливался потом ооочень долго. Естественно, поставили болт, который просто подошел. Но опять же, простой болт, отсутствие разжимной пружины колодок давало о себе знать. Неприятный звук при езде и соответственно, неравномерный износ колодок.
Что включает в себя этот ремкомплект: а включает вот что, защитный экран колодок, разжимную пружину колодок, направляющий болт.

Не буду описывать как меняла, а просто скину фото

Citroen Xantia 1998, engine Gasoline 1.8 liter., 112 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 36

eti plastinki lutshe nestavit, iz za nih suport gnijot! 🙂

Не согласен.
Они для того, чтобы грязь не летела на колодки и диск.
Гниёт всё, вопрос времени. Можно смазкой прикрыть. Есть ещё вариант несоответсвия металлов, может ты об этом? Тогда это тоже лечиться. Как правило, при откручивании ломаются болты. Но это, как повезёт.

Prosta bila 1995g x1 tam plastin nebilo i suporta bili haroshiji, a naX2 eti plastini bili i ushki snaruznij atarani zgnili tam kakraz naabarot pod plastinoi solj i sjakaj grjaz skaplivajitsa katoruju vikidivajit tarmaznoj disk, takahto ja prav! 🙂

Не согласен.
Всё очень просто, ЕСТЬ ТАКОЕ ПОНЯТИЕ КАК ТО!
Я не буду читать лекцию о его назначении. Другое дело, если ТО не проводили, а потом кто-то пожинает плоды…
У меня была Ксантия без малого 6 лет и брал её в возрасте с 96го года, т.е. не с нуля она у меня была, к сожалению.
У меня таких приколов не было. Успел перехватить выгнутые суппорта и ничего не сломать.
Так что я прав.
ТО — рулит.

Kak hichish, nu centrabezhnuju silu neatmenishbudet tam skaplivatsa grjaz 🙂 budesh kazhduju nidelju snimat kalosa razbirat auport i mit? 🙂

ТО не проводится каждую неделю, но, если скучно — можно развлечься.
Какую центробежную силу? Ещё про подрессорныу массу расскажи. Не первый раз слышу, что конструкторы тупые.

Tibja saravno slavami neubidish, takiji ludi tolka ispravlajutsa tolka siloj i ugrozami 🙂

Ты делаешь мне смешно!
Если бы у меня не было такой машины, я бы может загрузился. У меня сейчас такая же.

Ok jesli ti takoj umnij skazi otkuda zadi vozduh tarmazah saburajitsa, suporta suhiji, davno muchajus etim vaprosam 🙁

К моему сожалению, я не очень умный.
Я так понял, что подтёков нет. А трубки целые? Стыки хорошо закручены? Это тупиковые трубки. Если бы был воздух в системе и подтекание, то его могло гнать к суппортам.
Если это действительно так — конечно это интересно. Не могу советовать то, чего не знаю, лучше спросить на профильном форуме. А то здесь дамочка обидчивая.
А как воздух определяем? При прокачке тормозов?

Primerna kazhdiji paru nidelj propadajit tarmaza zadi, eta chustavjitsa tem shto reska tarmazja podprigivajit zasnica verh! Prihiditsa razvazdushivat, bilo teorija shto eto s sferi anti sink, nu paamatrel vrode shemu glavnova cilindra, poluchajitsa shto nesvjazano ano s zadnoj podveskoi, toist davlenije podveski dvizhit porshen katorij kak agranichitel, tem on glubzhe tem bolshe usilij na zadniji tarmaza, jesli tolka tam kalco prapuskajit u porshnja, to mozhet s zadnij podveski popast vozduh. Hz na x1 takova nebil, mozhet pominat radi prikola manzheti i rizinki mezhdu suportami?!

Чем больше вес сзади, тем сильнее задние тормоза. Сфера антипросадки на это не влияет.
В итоге, воздух при прокачке видели? Трубка на штуцер была хорошо одета?
Про манжеты — не думаю. Если бы в системе было разряжение, тогда бы засасывало воздух, но там давление, значит должен быть подтёк.

Zabil skazat shto sfera antisink vrode pustaja, kagda kupil bilo ok, potamu s x1zjal sferi tolka na podvesku i dlja tarmaIv, vot kak sfera antisink perestala podnimat zhopu pri vikluchonom dvigatele i nagruzhenoj zadnij chastju sjo vrode i nachilos 🙁 naverna nada atkrutit jej zaglushku i vipustut astatki, jesli pomozhet nada dumat kak snjat haroshuju sferu s x1 katoraja na kirpichah stajit sichas, snatim narkomanskim dvigatelem 1.6 8v katorij zdoh .

Всё равно, взаимосвязи не вижу. Она только жопу поднимает. Когда будешь откручивать, будь готов, что просто не получится. Скорее всего сломается трубка от сферы и гайку от сферы будет открутить сложно. Трубку пробуй откручивать плоскогубцами с фиксацией, может не сломаешь, если не сгнила.

Na x1 pominal bez problem, nu ti ne pone, ja hachu spustit gaz s sferi, tak kak mne kazhetsa shto ana mozhet spuskajit v sistemu vozduh, po ideji ne dilzhwn i cilindr neshipit, nu jesli manzheta glavnom vilindre propuskajit to sjo mozhet bit 🙁

Тормоза в данном автомобиле прокачиваются самотеком, т.е.сами)

Spasiba, nu vi nichevo poleznova neskazali 🙁

Снятие, капитальный ремонт и установка суппортов дисковых тормозных Ситроен Ксантиа

Снятие, капитальный ремонт и установка суппортов дисковых тормозных механизмов задних колес

См. предупреждения, приведенные в разделе Тормозная система. При сборке потребуются новые уплотнительные шайбы штуцерного разъема гидравлической трубки.

Детали крепежа суппорта заднего тормозногомеханизма

Обратите внимание, что перед снятием суппорт должен быть скреплен пальцем крепления колодок

1 — Гидравлическая трубка
2 — Болты крепления суппорта
3 — Палец крепления колодок
3 — Гайка крепежного пальца

Компоненты тормозного механизма заднего колеса

1 — Тормозной щит и защитный экран колодок
2 — Поршень с манжетами
3 — Палец крепления тормозных колодок
4 — Антивизговая пружина
5 — Тормозная колодка (внутренняя)
6 — Суппорт тормозного механизма
7 — Тормозной диск

1. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
2. Снимите соответствующее колесо.
3. Сбросьте давление в гидравлической системе, для чего ослабьте спускной вентильрегулятора (см. Главу Единая гидравлическая система) и переведитерычаг управления подвеской в положение “Минимум”.
4. Снимите тормозные колодки (см. Замена колодок дисковых тормозных механизмов задних колес).
5. Скрепите между собой две половины суппорта, установив на место болт крепленияколодок и прочно затянув его гайку.
6. Заведите сливную емкость под штуцер подсоединения к суппорту гидравлическойтрубки. Отпустите штуцерный разъем и отсоедините трубку от суппорта. Сразу жезакупорьте открытые концы трубки и штуцера с целью минимизации потерь гидравлическойжидкости и во избежание попадания в систему грязи.
7. Выверните два крепежных болта и снимите сборку суппорта (см. иллюстрацию Деталикрепежа суппорта заднего тормозного механизма).

Выполнение восстановительного ремонта вышедшего из строя суппорта возможно только с применением фирменного ремнабора компании Citroёn. Проследите, чтобы ремнабор соответствовал типу снятого с автомобиля суппорта. Обращайте внимание на правильность установки каждого из компонентов. Новые прокладки и уплотнители перед установкой смазывайте гидравлической жидкостью. В остальном следуйте инструкциям изготовителей. Конструкция тормозного механизма представлена на иллюстрации Компоненты тормозного механизма заднего колеса.

1. Смажьте резьбу крепежных болтов, затем установите суппорт на свое штатное место, вверните болты и затяните их с требуемым усилием.
2. Подсоедините к суппорту гидравлическую трубку (не забудьте заменить уплотнительныешайбы). Прочно затяните штуцерный разъем.
3. Отдайте гайку и извлеките из суппорта палец крепления колодок.
4. Установите на место тормозные колодки (см. Замена колодок дисковых тормозных механизмов задних колес).
5. Установите колесо.
6. Затяните спускной вентиль регулятора давления (см. Главу Единая гидравлическая система) и переведите рычаг управления подвеской в положение “Normal driving” (Нормальное движение).
7. Опустите автомобиль на землю и затяните колесные болты с требуемым усилием.

12.7 Снятие, капитальный ремонт и установка суппортов дисковых тормозных

Снятие, капитальный ремонт и установка суппортов дисковых тормозных механизмов задних колес

Детали крепежа суппорта заднего тормозного механизма

Обратите внимание, что перед снятием суппорт должен быть скреплен пальцем крепления колодок

Компоненты тормозного механизма заднего колеса

12.7 Снятие, капитальный ремонт и установка суппортов дисковых тормозных

Снятие, капитальный ремонт и установка суппортов дисковых тормозных механизмов задних колес

Детали крепежа суппорта заднего тормозного механизма

Обратите внимание, что перед снятием суппорт должен быть скреплен пальцем крепления колодок

Компоненты тормозного механизма заднего колеса

Ремонт суппортов для ситроен ксантия

Снятие, капитальный ремонт и установка суппортов дисковых тормозных механизмов задних колес

Детали крепежа суппорта заднего тормозного механизма

Обратите внимание, что перед снятием суппорт должен быть скреплен пальцем крепления колодок

Компоненты тормозного механизма заднего колеса

Поломки тормозной системы
Починка рулевого управления машины
Починка стартера машины
Как отремонтировать гниющие арки машины?
Ремонт РКПП Пауэршифт: быстро и недорого

Отделка и ремонт © 2021
Внимание! Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер и не является рекомендацией к применению.

Читайте также: