Сколько масла в мкпп рено логан 2

Обновлено: 05.07.2024

Какой объём масла нужно заливать в коробку передач Рено Логан

Автомобиль: Рено Логан.
Год выпуска: 2013.
Спрашивает: Андрей-83.
Суть вопроса: в руководстве не указано сколько масла необходимо для замены в КПП, подскажете?

Ребята, всем привет. Наконец-то отпуск, и наконец-то я его встречаю дома! Погода хорошая, стройку гаража почти закончил, надо опробовать яму, тем более, что пробег у моего Логана под 110 000 км. Стандартные работы понятны, замена масла в двигателе, перебрать косточки в передней подвеске после зимы.

Думаю заменить масло в коробке передач. Хотя симптомов особых нет, задняя скорость включается с усилием, я специально в гараже катался на другом Логане для проверки, там мягче. Ещё на холодную коробка подвывает.

Итак, открыл я сервисное руководство к Логану и ни слова про замену масле в коробке не нашёл. То есть производитель никак не регламентирует период замены масла или считает, что оно вечное?

Рено Логан – современный автомобиль, отвечающий всем запросам потребителя для этого ценового сегмента. Надёжный движок и коробка, способны радовать стабильной работой, долгие годы. Однако, и за такими верными помощниками нужен уход. Непременно, это касается замены масла в коробке и двигателе.

Что? Куда? Сколько?

Двигатель у меня K7M. Для справки в двигатель необходимо 3.4 литра масла!

В первую очередь учтите, что тип масла, и его количество для разных типов коробок отличаются, они имеют разное название, предназначение, они не взаимозаменяемы и обладают совершенно разными свойствами. Поэтому никогда не пытайтесь их смешать или перепутать.

Когда менять масло в МКПП

Виды КПП на Рено Логан

На автомобилях семейства Логан, предусмотрено два вида трансмиссии, механика и автомат.

Коробка передач	Год выпуска (начало)	Год выпуска (конец)	Объём масла для замены (по заводским данным)
МКПП	2004	-->	3.10
АКПП	2004	-->	4

Официальные дилеры рекомендуют именно это масло в АКПП. И это не удивительно, это же Elf

А это рекомендуют уже Логановоды нашего сайта для МКПП

Симптомы указывающие на необходимость замены масла в КПП

Вопреки регламенту: замена масла в МКПП Рено Логан

Logan

Регламентом не предусмотрена замена масла в КПП Рено Логан, так как предполагается, что смазывающая жидкость пригодна для использования на всем сроке использования. Однако вследствие повреждения внутреннего пыльника левого шруса вода просачивается в смазку. Это одно из условий для смены масла.

Какие нюансы учитывать, как выполнить такие работы, и какие жидкости использовать – отвечаем в материале.

Интервал смены масла в механике Рено Логан

Трансмиссионный состав ATF в автоматических коробках переключения передач, кроме функции смазки и охлаждения, является, прежде всего, рабочей жидкостью, передающей усилие от силовой установки системе трансмиссии. Масло МКПП Логан выполняет теплоотвод и функцию сглаживания трения в работе механизмов, увеличивая срок службы трансмиссии. Тем не менее, даже в таком щадящем режиме работы в жидкость попадают частицы металла.

За это расстояние механизмы притираются, а в масле оседает большее количество продуктов износа. После первого обслуживания КПП интервал смены увеличивается до 80-100 тыс. км.

Как проверить уровень смазки в МКПП Logan?

При каждом регламентном обслуживании, раз в 15 тыс.км, необходимо проверять уровень масла МКПП Рено Логан.

Последовательность проверки уровня смазывающего вещества в механической коробке Logan:

Снимаем защитный щит картера мотора.
Выкручиваем пробку, закрывающую наливное/контрольное отверстие.

Какое масло купить для механики Renault Logan?

Модификации коробок переключения передач, которыми агрегировали Рено Логан с разными типами двигателей, не имеют никакого значения при выборе масла. С завода коробка Логана заправлена жидкостью Elf Tranself NFJ 75W-80.

Покупать оригинал для полного обновления смазки необязательно. Можно выбрать хороший аналог.

При подборе жидкости для замены масла для МКПП учитывается спецификация и вязкость. По классификации API рекомендуется использовать масла с классом GL-4+, однако допускаются также жидкости классов GL-4 и GL-5.

Рекомендуемая для эксплуатации в умеренном климате вязкость смазки по классификации SAE – 75W-80, 75W-90, 75W-85.

Среди аналогов предпочтение отдается следующим маслам:

Коробки передач jH1 и jH3 вмещают 2,8 литра. Объем внутри jR5 сокращен до 2,5 литров. Обязательно уточните этот параметр в инструкциях, описывающих ремонт и эксплуатацию вашей модификации авто.

Замена масла в МКПП Логан

Перед началом замены трансмиссионной смазки Renault Logan, лучше проехать дистанцию в 10-15 километров.

Это упрощает смену, поскольку прогретая жидкость менее вязкая и сливается легче.

Замена масла МКПП Рено Логан:

Для работ устанавливаем Logan на ровный участок покрытия.
Избавляемся от защиты картера, очищаем отверстие слива и область вокруг него от загрязнений.

Заключение

Замена масла в МКПП Рено Логан – простая процедура, не требующая специальных знаний. При выполнении смены своими руками в первый раз потратите около 1 часа времени.

Renault Logan 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6 масло в МКПП сколько и какого требуется?

Renault Logan – автомобиль В-класса, впервые представленный в 2004 году. Представляет собой четырехдверный седан, также известный в других модификациях под другими названиями. Например, на базе Logan есть минивэн Logan MCV, который сейчас называется Lada Largus. Производство Renault Logan первого поколения осуществлялось на московском «Автофрамосе» с 2005 года. В то время «Логан» конкурировал с Lada Kalina и Daewoo Nexia. На российском рынке машина была доступна с двигателями объемом 1,4 и 1,6 л, с мощностью 75-102 лошадиные силы. В самых топовых версиях был доступен четырехступенчатый «автомат». На первом этапе продаж Renault Logan стоил минимум 9000 долларов, что было эквивалентно 252 тыс. руб. (по курсу того времени). Однако в 2015 году стоимость модели увеличилась до 400 тыс. рублей в связи с падением национальной валюты (по отношению к доллару).

«Логан» первого поколения покинул российский рынок в конце декабря 2015 года. За это время выпущено свыше 550 тысяч «Логанов». К тому времени модель сильно устарела, несмотря на многочисленные рестайлинги. Более того, еще в 2014 году в России появился Logan второго поколения, который официально продавали в Европе с 2012 года. Российская модификация Logan поступила на конвейер «АвтоВАЗа», где собирали соплатформенный хэтчбек Sandero и другие модификации Logan. С 2015 года российская версия Logan получила автоматическую КПП, тогда как раньше машину предлагали только с МКПП. В 2018 году вышла рестайлинговая версия, а также одноименный седан повышенной проходимости (logan Stepway). Renault Logan второго поколения в минимальной комплектации стоит 554 тыс. рублей. Машина оснащается 1.6-литровым мотором (82 л. с.). Более дорогие версии доступны с более мощным 100-сильным двигателем.

Сколько масла рекомендуется для МКПП Renault Logan

Обратим внимание на требуемое количество масла для механической КПП Renault Logan.

Поколение 1 (2004-2013)

Объем масла в МКПП с мотором 1.0 – 5,0 л.
Объем масла в МКПП с мотором 1,4 – 5,0 л.
Объем масла в МКПП с мотором 1,6 – 5,0 л.

Поколение 2 (с 2013)

Объем масла в МКПП с мотором 1,2 – 5,0 л.
Объем масла в МКПП с мотором 1,5 – 5,0 л.
Объем масла в МКПП с мотором 1,6 – 5,0 л.

Какое масло необходимо заливать в МКПП Renault Logan

Рассмотрим оптимальные характеристики трансмиссионного масла для механической КПП Renault Logan.

Сколько масла нужно заливать в коробку передач Рено Логан: объём

Замена масла в коробке передач Logan нужна, независимо от поломок или большого пробега. Если у вас новый автомобиль – нужно поменять масло, после полугодичного пользования автомобилем(либо через 15 000 километров). Обычно на заводе немного недоливают масла в коробку (по стандартам), также пока обкатывается коробка, её детали внутри (шестерни) притираются.

Как часто нужно менять масло в КПП Логана?

Смазочный материал заливать в трансмиссию с 4 или 5 ступенями не требуется. В соответствии с инструкцией производителя Renault Logan, нужно лишь проверять его уровень и проводить доливку жидкости при техническом обслуживании автомобиля. Однако российские водители постоянно жалуются, что выходит из строя левый пыльник, который связан с гранатой и омывается коробочным маслом. Поэтому мастера и «тянут одеяло на себя» – советуют менять смазку в коробке через каждые 60 км пробега. Не поменяешь, и тогда КПП может выйти из строя – потребуется «капиталка». Ввиду немалой стоимости как самой детали, так и работ, замена жидкости в качестве профилактики точно позволит сэкономить!

Какое масло лучше выбрать?

Производитель советует заливать в коробку передач Рено Логан фирменный продукт – Elf Tranself с вязкостью 75W-80. Многие автоцентры, обслуживающие Logan, не дают гарантию на работу, если используется другой смазочный материал. С чем это связано? Не только с высокой вязкостью масла, которое соответствует требованиям международной спецификации API GL4+. Tranself превосходно предотвращает коррозию колец синхронизатора, обычно изготавливаемых из мягкой латуни и молибдена. Поэтому лучше не экономить! Для замены масла на МКПП Рено Логан с синхронизатором на латунной основе лучше приобрести Elf Tranself NFP, а для АКПП с молибденовыми кольцами – Elf Tranself NFJ. Конечно, у этих жидкостей есть недостаток – чувствительность к низким или высоким температурам. Из-за этого быстро изнашиваются синхронизаторы и шестерни. В остальном аналогов с такими же характеристиками, как у смазок Elf, в России просто нет.

Контроль уровня

Проверка уровня трансмиссионной жидкости в КПП Рено Логан – хлопотная, но несложная процедура, которая обычно проводится на смотровой яме или на эстакаде. Важно проследить, чтобы автомобиль встал строго по горизонтали, без перекосов, иначе произойдет недолив смазочного материала.

Что нужно для контроля уровня масла в коробке?

Чтобы провести замер жидкости, потребуется следующее:

емкость для сборки масла;
фонарик;
стальной стержень (щуп);
гаечные ключи на 8 и 10 мм.

В МКПП Рено Логан нет щупа для проверки уровня трансмиссионного масла. Контроль проводится через отверстие с пластиковым винтом белого цвета в передней части коробки. Крышка легко отвинчивается рукой, но перед тем, как это сделать, подставьте емкость на случай вытекания жидкости.

Затем вставьте металлический стержень под прямым углом в заливное отверстие, вытащите и осмотрите его поверхность. Если щуп чистый, смазки не хватает. Долейте жидкость при помощи шприца или воронки, затем опять вкрутите пробку.

Датчик давления масла

Если на вашей Рено Логан загорелся датчик давления масла значит впереди вас ждет увлекательный комплекс проверок двигателя и отдельных узлов. Что может послужить причиной из-за которой загорелся датчик?

Малый уровень давления масла в двигателе. Самый простой вариант — проверьте щуп, если мало долейте необходимый уровень.
Слишком старое масло. Посмотрите цвет масла, потрите его пальцами (должна чувствуются маслянистость). Если масло слишком старое лучше — сменить на новое.
Неисправность масляного насоса.
Датчик давления масла вышел из строя. Если вы проверили предыдущие шаги и ничего не помогло — проверьте сам датчик. Визуальный осмотр поможет определить внешнее состояние прибора. При необходимости замените на новый. Бывает что датчик весь в масле это может свидетельствовать о том что утечка идет именно через датчик. Конечно такая деталь подлежит немедленной замене.

Сколько нужно масла

Пустая механическая коробка передач вмещает в себя до 3,5 литров, а АКПП – 4 литра смазочного материала. Обычно жидкость добавляют, пока она не начнет выливаться из контрольного отверстия. Если в коробку поместилось меньшее её количество, значит, машина стоит под углом. Ее нужно разместить горизонтально, затем снова добавить смазку. На крышке может быть мелкая металлическая пыль, появившаяся после естественной обкатки двигателя. Если кроме нее есть стружки металла, это указывает на повреждение шестерен. Без срочного ремонта здесь не обойтись.

Как выполнить замену

Заменить трансмиссионную жидкость в коробке передач Логана не так сложно. Процедуру лучше проводить на прогретом двигателе и в теплое время года, используя такие инструменты и материалы, как:

смазка Elf 75W-80;
переноска с лампой;
накидные ключи на 10 мм;
отвертка с квадратным шлицем;
большой шприц или шланг с герметично прикрепленной воронкой;
металлическая щетка;
прокладка для сливной пробки КПП;
емкость для сборки масла объемом не менее 5 литров.

Прежде чем начать работу, прогрейте коробку, проехав 3-5 километров, затем поставьте машину над смотровой ямой. Чтобы избежать неприятностей, не забудьте зафиксировать автомобиль, подняв ручной тормоз или установив башмак под заднее колесо. Лишь после этого приступайте к замене.

Этапы работы

Найдите сливное отверстие. Оно находится левее картера, между двигателем и левым колесом. Затем замените масло, действуя по такому алгоритму:

Снимите защиту картера, открутив шесть болтов торцевым ключом на 10 мм.
Очистите металлической щеткой корпус коробки и сливное отверстие от загрязнений.
Подставьте под сливное отверстие емкость, чтобы собрать трансмиссионную жидкость, которая будет сразу выливаться после выкручивания пробки.
Аккуратно открутите крышку при помощи отвертки с квадратным наконечником, соберите отработку в емкость.
Закройте сливное отверстие пробкой, заменив резиновую прокладку на новую.
Залейте 3-4 литра свежего материала через контрольное отверстие, используя шланг с подсоединенной к нему воронкой или большой шприц.

Добавляйте смазочную жидкость до тех пор, пока она не начнет вытекать из контрольного отверстия. Затем установите пробку и верните на место защиту картера.

Возможные неисправности после замены

Если замена масла проведена правильно, коробка передач прослужит в течение всего срока эксплуатации автомобиля. Но некоторые автолюбители плохо очищают заливное отверстие от пыли и земли, в результате чего новое масло загрязняется и теряет свои качества. Это сразу сказывается на работе коробки передач. Быстро изнашиваются подшипники, появляется гул при работе агрегата и посторонние звуки при переключении скоростей. Возможно самопроизвольное отключение передач во время движения автомобиля. Если не принять срочные меры и не залить новый смазочный материал, коробка передач выйдет из строя – придётся отвозить машину в сервис на капитальный ремонт. Возникли вопросы? Посмотрите видео, где подробно всё показано:

В руководстве по ремонту и эксплуатации Рено Логан, Сандеро, Ларгус, Логан 2, Сандеро 2 указано, что масло в МКПП залито на весь срок службы коробки передач и не требует замены. Но при эксплуатации машины часто выходит из строя внутренний пыльник левого привода. Пыльник на морозе дубеет, рвется и в масло попадает вода, что требует замены масла.

На что обратить внимание при замене масла

Долговечность коробки передач зависит от качества жидкости. Главное в выборе масла для КПП Логана — не продешевить и не выбрать недорогое минеральное. Оно отличается нестабильностью. Полусинтетика и синтетика намного лучше подходит для коробки передач Логана.

Однако не следует смешивать разные типы трансмиссионной жидкости. Например, к синтетике доливать полусинтетику. Или смешивать, например, Elf и Motul, желая сэкономить.

Часть присадок может выпасть осадком и повлиять на работу шестеренок коробки передач. При повышении вязкости масла оно может свернуться и КПП перестанет работать. Поэтому лучше выбрать одно масло и придерживаться этого в дальнейшем. Если же производитель вдруг перестал выпускать его, следует заменить масло полностью.

Масло для МКПП Renault Logan

Рено Логан – компактный автомобиль начального уровня, выпускаемый с 2004 года. В России данная модель позиционировалась как самая доступная иномарка, разработанная специально для развивающихся рынков. Российскую версию Logan первого поколения выпускали на заводе «Автофрамос» в период 2005-2015 гг., а в 2014 году началось производство второго поколения Logan на предприятии Renault Russia. На базе Логана было создано несколько модификаций, среди которых можно выделить хэтчбек Sandero, а также кросс-версию Logan Stepway на базе седана Logan второго поколения. Ближайшим конкурентами в данном случае являются российские модели Lada XRay и Лада Веста Кросс. С 2018 года выпускается обновленная версия Renault Logan, которая отличается доработанным дизайном и оснащением.

Период замены масла

По советам опытных дилеров частота замены масла в механической коробке автомобиля Рено Логан составляет 50-60 тыс. км. Это может произойти и раньше, если есть характерные признаки: например, передачи включаются с большим усилием, а также есть подозрение на перегрев. Не исключено, что в данной ситуации было залито плохое масло, либо оно просто утратило свои полезные свойства. Естественно, такой смазочный материал не способен эффективно отводить тепло от деталей КПП и защищать их от сухого трения. Более того, некачественное масло не обеспечивает должной защиты от продуктов износа и металлической стружки, а также развития коррозионных и окислительных процессов. В связи с этим коробка передач подвержена непредсказуемым ремонтам с заменой дорогостоящих запчастей. Избежать этого поможет своевременная замена и заправка только качественного масла с нужными допусками.

Сколько масла в механической коробке

Первое поколение LS, 2004-2014

Первый Рено Логан обладал спорным угловатым дизайном, в котором преобладали строгие прямые формы. Тем не менее, машина выглядела оригинально и не была похожей на конкурентов. Особое внимание разработчики уделили внутреннему пространству, ведь в плане вместимости Логан считался самым просторным автомобилем, причем не только в своей ценовой категории. Таким образом, компания Рено пожертвовала дизайном в угоду вместимости, и здесь достаточно упомянуть рекордную в классе колесную базу 2630 мм. Высота кузова достигала 1534 мм, и это обеспечивало вертикальную посадку и много места над головой. Исходя из этого, практичность первого Логана была неоспорима, и этот факт закрывал глаза на дешево изготовленный салон, в котором даже не было дверных ручек (в базовой версии). Моторная гамма состояла из бензиновых двигателей объемом 1.4 и 1.6 л (75-102 л. с.), работающих с механической или автоматической КПП.

Масло в МКПП: объем – 2,5-2,8 литра при частичной замене

Второе поколение L8, 2014-2020

Логан 2-го поколения сделал шаг вперед в сравнении с предыдущей моделью – это видно в плане дизайна и проработке интерьера. Так, салон автомобиля по-прежнему изготовлен из дешевых материалов, но выглядит более современно и функционально. К тому же, в наиболее дорогие версии Logan теперь оснащаются мультимедийной системой с сенсорным экраном. Улучшилась и шумоизоляция салона, а объем колесной базы почти не изменился – 2634 мм. Отныне в экстерьере бюджетной машины преобладают обтекаемые формы, добавляющие силуэту некой динамичности, свойственной спортивным четырехдверным купе. Корма автомобиля по-прежнему смотрится массивно, но выглядит более элегантно за счет рельефных и плавно переходящих линий, а также более аккуратных фонарей. При этом обновленная версия 2018 года и вовсе преобразилась благодаря новой фирменной дизайн-стратегии Renault, главными чертами которой являются С-образные дневные ходовые LED-огни, черная решетка радиатора с хромированной отделкой и выраженные накладки на противотуманные фары.

Масло в МКПП: объем – 2,5-2,8 литра при частичной замене

Какое масло нужно заливать в МКПП Рено Логан

Оригинальное

Для механической КПП автомобиля Рено Логан можно использовать фирменное масло Elf Tranself NFJ 75W-80 GL-4/GL-5. Что касается совместимости SAE с различными климатическими условиями, то преимущественно зимой следует использовать масло SAE 70W, 75W, 80W или 85W, а летом рекомендуется SAE 90, 140 или 250. Для круглогодичного использования лучше выбрать всесезонное масло с вязкостью SAE 75W-80, 80W-85, 85W-90, 75W-90 или 80W-90.

Неоригинальное

Владельцам автомобилей Рено Логан с механической КПП подойдет любое трансмиссионное масло с характеристиками 75W-85 (полусинтетика) или 75W-90 (синтетика). Для автомобилей последних лет выпуска можно выбрать полусинтетику или синтетику, а более старым моделям требуется минеральное масло. У него более густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами. Из других параметров важно обратить внимание на масло с актуальными допусками API-GL-4 (5), которые предусматривают оптимальное количество полезных присадок для механической КПП. Например, можно остановить выбор на Liqui Moly Getriebeoil 75W-80 GL-5, Castrol Syntrans V FE 75W-80 GL4+, Shell Getriebeoil EP 75W-90 GL-4, Valvoline Maxlife MTF SAE 75W-80 GL-4.

Сколько масла в МКПП (коробке передач) Рено Логан

Замена масла в коробке передач – одна из распространенных ремонтных процедур в домашних условиях. В этой статье рассмотрим, как правильно подобрать расходный материал для МКПП популярного автомобиля Renault Logan. Будем исходить исходя из реальных параметров, рекомендуемых заводом. Также обратим внимание на объем заливаемого масла, периодичность замены и лучших производителей трансмиссионных масел.

Регламент замены

Компания Renault установила для «Логана», можно сказать, почти неограниченный регламент замены масла в 100 тысяч километров, что равноценно всему периоду эксплуатации автомобиля для одного владельца. С одной стороны, на такой показатель можно полагаться только владельцам стран с благоприятным климатом и хорошими дорогами. С другой стороны, регламент в 100 тысяч очень далек от актуального показателя, если машина находится под воздействием таких условий эксплуатации:

Самые популярные статьи на сайте:

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Частые перепады температур, морозы быстро сменяются потеплением
Высокая влажность, переменный климат, слякоть и грязь на дорогах
Езда по пыльным дорогам, включая бездорожье и раскисшую грунтовку
Ошибки при переключении передач и неправильная работа со сцеплением, и как результат – перегрев коробки
Частая езда на высоких скоростях, резкие маневры, несоблюдение ПДД, и как результат – перегрев двигателя

Подвергая автомобиль таким колоссальным нагрузкам, важно понимать, что в данной ситуации он требует к себе повышенного внимания. В том числе, необходимо почаще менять масло. Так, опытные владельцы Renault Logan предпочитают менять жидкость через 50-60 тысяч километров. Таким образом, благодаря этому удается избежать неприятных инцидентов, связанных с плохой надежностью КПП в случае утраты масло своих полезных свойств. Помимо более частой замены, настоятельно рекомендуется регулярно контролировать уровень жидкости, и следить за ее состоянием.

Проверяем уровень и состояние масла

Проверить уровень оставшегося масла не составляет особого труда. Для этого обеспечиваем доступ к подкапотному пространству, и находим там мерный щуп. Вытаскиваем его, и смотрим где находится отпечаток масла. Если он расположен ниже метки Min, то это говорит о недостаточном объеме. Доливать жидкость нужно аккуратно, так как в случае перелива придется лезть под машину и сливать лишнюю жидкость. Оптимальным уровнем считается, когда жидкость находится между двумя вышеуказанными метками.

Обратим внимание, что не менее важно и контролировать качество расходного материала. Как и в случае с проверкой уровня, делать это желательно один раз в неделю. К тому же, следует иметь ввиду, что контроль качества особенно важен при большом пробеге. В данном случае возрастает вероятность того, что трансмиссионное масло уже не может обеспечивать качественное охлаждение деталей КПП. На негодность масла указывают такие признаки: помутневший и потемневший цвет масла, а также его специфический запах – как будто воняет горелым. К тому же, в испорченном масле можно увидеть следы механического износа – грязевые отложения, сажу и даже металлическую стружку.

Все эти признаки говорят о срочной необходимости замены масла. Таким образом, мы убедились, что определить негодность масла можно не только по регламенту или большому пробегу.

Выбираем масло для МКПП Renault Logan

Перед заменой масла логично будет сперва его выбрать. Итак, любой трансмиссионный продукт для коробки передач Renault Logan должен соответствовать степени вязкости 75W-80. Это наиболее оптимальный вариант для коробки «Логана», а также российских условий. У компании Renault есть оригинальное масло Elf, которое рекомендуется использовать для всех автомобилей французского концерна, в том числе и для МКПП Renault Logan. Но как вариант, можно выбрать среди более доступных масел, качество которых немногим ниже, однако срок действия полезных свойств почти одинаковый. Среди наилучших масел-аналогов отметим фирмы Кастрол, Шелл, Мобил, Valvoline, Kixx, Роснефть, Лукойл и другие.

Что касается вида масла, владельцы Renault Logan предпочитают заливать только синтетический продукт. Он более вязкостный, текучий и жидкий, обладает долгим сроком службы и лучше противостоит низким температурам. А при большом пробеге можно немало сэкономить, выбрав полусинтетическое масло, или «минералку».

Сколько заливать

Заправочный объем масла в коробку передач Renault Logan составляет 3.5 литров. Именно на столько жидкости рассчитан блок КПП. Его вливают после полной очистки от старого масла. Данная процедура выполняется следующим образом:

Замена масла в механической коробке передач Рено Логан, Сандеро, Ларгус

Какое масло стоит заливать

На конвейере в МКПП завод-изготовитель заливает Elf Tranself NFJ 75W-80, которое Renault рекомендуем для КПП серий JXX, TL4 и NDX.

На Renault Logan, Sandero, Logan 2, Lada Largus с двигателями объемом 1.4 л устанавливалась МКПП jH1, тогда как авто с моторами 1.6 и 1.2 л агрегатировались jH3. Конструктивно агрегаты отличаются размером картера сцепления, поэтому на выбор трансмиссионного масла это не влияет. Реже на автомобилях встречается МКПП JR5.

Для доливки используют только Elf Tranself NFJ 75W-80, так как не запрещено смешивание масел. При полной замене необязательно покупать оригинальную продукцию. Вы можете выбрать среди достойных аналогов:

Liqui Moly Getriebeoil 75W-80 (GL-5);
Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 (GL-4+);
Motul Motylgear SAE 75W-80 (GL-5);
Castrol Syntrans V FE 75W-80 (GL-4+);
Shell Getriebeoil EP 75w90 (GL-4);
Valvoline Maxlife MTF SAE 75W-80 (GL-4).

Заправочный объем коробок передач jH1 и jH3 – 2.8 л, JR5 – 2.5 л. Перед покупкой рекомендуем уточнить эту информацией в руководстве по ремонту и эксплуатации вашей модели автомобиля.

Критерии выбора

При выборе трансмиссионной жидкости обращайте внимание на спецификацию и вязкость. Общепризнанной является классификация API, которая посредством тестирования определяет эффективность противозадирных и противокоррозийных присадок. Elf Tranself NFJ 75W-80 соответствует классу GL-4+, который рекомендован для использования в синхронизированных МКПП легковых автомобилей. Тем не менее допустимо использование GL-4 и высшего класса – GL-5, который предназначен для нагруженных гипоидных передач.

Маркировка SAE показывает низкотемпературную (число с индексом W) и высокотемпературную характеристику. Составы 75W рекомендованы для регионов, где температура не опускается ниже -40°С. Если автомобиль эксплуатируется при температурах не ниже -26°С, в механическую КПП заливают масла с индексом 80W. Что касается высокотемпературных характеристик, то в регионах с умеренным климатом можно использовать класс вязкости 85-90.

На Рено Логан, Сандеро, Логан 2, Сандеро 2, Лада Ларгус можно смело использовать масла с индексами SAE: 75W-80, 75W-90, 75W-85 и спецификацией по API не ниже GL-4.

Периодичность замены масла

В отличие от АКПП, в которой ATF играет роль рабочей жидкости, в механической коробке передач передач масло служит для отвода тепла и уменьшения износа трущихся пар. Но и в таком режиме работы происходят невозвратные химико-физические процессы, масло наполняется взвесью продуктов износа трущихся металлических поверхностей. Подобные негативные факторы уменьшают ресурс синхронизаторов, шестерен. Поэтому менять масло в механических коробках передач, несмотря на сервисные рекомендации Renault, все-таки нужно.

Мы рекомендуем произвести первую замену на 60 тыс. км. В первые десятки тысяч километров пробега автомобиля внутри коробки передач происходит притирка деталей. После периода приработки количество продуктов износа, находящихся в масле, уменьшается, поэтому интервал между последующими заменами можно увеличить до 80-100 тыс. км.

Видео: Замена масла в МКПП на Рено Логан

Инструкция по замене масла

1. Поставьте машину на ровную поверхность.

2.Открутите защиту картера двигателя и трансмиссии. В некоторых вариациях защита имеет технологическое отверстие для откручивания сливной пробки.

3.Очистите корпус КПП от грязи, пыли в месте слива и возле заливного отверстия. Если слитое масло будет использоваться повторно, поверхность вблизи сливной пробки должна быть чистой.

4.Квадратом на 8 открутите сливную пробку. После ослабления воротком/трещоткой рекомендуем выворачивать пробку вручную, чтобы быстро убрать ее из-под струи сливающейся отработки. Увеличение люфта свидетельствует об окончании резьбы.

Если цвет сливаемого масла мутноватый, с эмульсией, то в масле примеси воды.

5.Выкрутите плоскогубцами заливную пробку, которая находится с торца правой части коробки. Прокладку на этой пробке менять не обязательно.

6.Закрутите сливную пробку. Желательно заменить уплотнительную прокладку.

Масло в коробку заливайте до того момента, пока оно не потечет из заливного отверстия. Этот же метод используется для поточной проверки уровня. Как только масло прекратило вытекать из заливного отверстия (поэтому автомобиль и ставится на ровной поверхности), закрутите пробку от руки, вытрите маслянистые следы и установите защиту двигателя.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Советы

Перед началом работ преодолейте как минимум 10-15 км, чтобы масло внутри коробки передач прогрелось и стало менее вязким.
Если уплотнительная прокладка пробки заливного отверстия не порвана, эластична, ее можно устанавливать повторно.
Обратите внимание на состояние отработки. Наличие эмульсии свидетельствует о смешивании масла с водой. Нередко такая неприятность – последствие негерметичности пыльника внутреннего ШРУСа левого приводного вала. Поэтому осмотрите пыльник на предмет надорванностей, ослабления хомутов. Уделите внимание сапуну коробки передач, через который в случае неправильного монтажа в МКПП попадает вода, грязь. Нередко после неквалифицированного ремонта мастера пренебрегают правильной установкой сапуна.
4.В профилактических целях промойте и продуйте сжатым воздухом сапун. При повышении давления внутри трансмиссии полностью забитый «дыхательный» клапан может выдавить. Если неисправность вовремя не заметить, пыль, грязь и влага приведут в негодность новое трансмиссионное масло.

5. Болты крепления защиты двигателя рекомендуем смазать графитовой смазкой.

сколько реально масла в мкпп?

Всем привет, собираюсь менять масло в мкпп рено логан II 2015г. По мануалу написан объем 3,2л. Хотя на ютубе видел как чел залил 3 литра и у него вылилось еще из заливной пробки грамм 50-70. Кто на практике менял, сколько влезло масла?

Комментарии 37

Подскажете плз какая коробка и сколько масла лить в рено логан 2 поколения (2016 года машина) с ниссановским мотором 113 л.с?
Машина отца, попросил заменить, а я в душе не чаю чего там стоит и какой объём :) Гугл от 2,5 до 5 литров выдаёт…

Механика или вариатор?

и подскажите плз партнумер прокладки под пробку…

Механика или вариатор?

Нашёл. Масла надо 3л.
Прокладка под сливную пробку 7703062062
Под заливную 8200201381

Механика или вариатор?

на сандеро 2010г.в., 102л.с в мкпп влезло в аккурат 3л

Залил 3л — ничего не вытекло, пришлось долить еще грамм 150 — 200

3 литра. Хотя взял 4 канистры, почитав форумы . Логан 1,4 с пыльником. Заливал в гараже с ровным полом.

На коробках которые имеют пыльник внутренней гранаты левого привода масло заливается больше 3л. А на коробках без этого пыльника (как на Ларгусах и моем Степвее) меньше 3л, по-моему около 2.5л, точно не помню.

Зависит от наклона машины, я менял на подъёмнике, скорее всего был небольшой уклон на передок, влезло ровно 3 литрушки и стало вытекать. Если менять на яме, да ещё передок поддомкратить, то влезет и больше, что как многие считают будет лучше (где то читал, что так 5я передача лучше смазывается)

На ВАЗ-2108 первых выпусков она лучше смазывалась. На современных сильный перелив чреват выдавливанием сальников. Если сапун забьётся.
Я лью до вытекания, потом поддомкрачиваю и ещё 100-150 мл. С учётом смачивания шестерён — самое то.

У меня 3,2 литра при замене вошло. Но я брал четырех литровую канистру, поэтому так не парился.)))

Все масло не сливается, потому 3 литра или пока не потечет через контрольное отверстие (оно же заливное). Если сухая коробка JH3, то 3,3 литра. Недавно менял при замене пыльника.

Я заливал после снятия левого привода — 4 л. вошло и не закапало, так и оставил.

гугл выдает 3,1, встречал еще 3,2л. Вот поэтому и спрашиваю

В книге хотя бы указана номер коробки, а из "фото" Гугла даже не понятно какой Логан, первый? Рестайлинг? Второе поколение? Ну тоесть хз под какую коробку. Расшифруй вин, посмотри номер коробки, а уже по коробке и ищи ее объем.

js3 коробка у меня, нигде нет информации по ней. Это роботизированный easy-r, механика и актуаторы. сделана на основе коробки JHQ, значит масла там …хз

вот нашел зарубежную инфу, похоже если у меня действительно jhq, то масла там 2,5л, в других кпп 3.4л.

Покупаешь три литра, если не хватило, лоливаешь старым маслом или докупаешь.

Расходники после покупки №3. Замена масла в МКПП.

Закупился всем необходимым.

Масло взял заводское-ELF Tranself NFJ 75W80 (194757). 3 литра взял потому, что почти целый литр остался от замены масла на предыдущем Логане. В систему по заводу нужно заливать 3 литра 100 грамм масла.

Взял на всякий случай заливную пробку (7703075180) и прокладку для неё (8200201381), т.к. пытался отвернуть её за неделю до замены для контроля уровня, но усилием рук никак не мог отвернуть, пассатижами отворачивать не рискнул чтобы не оказать в неудобной ситуации со сломанной пробкой в руках.

Шайба сливной пробки медная. Её лучше менять всегда. Её номер — 7703062062.

Прикупил по случаю удобный ключ для откручивания сливной пробки. Как головка под вороток на 1/2. Крепкий и удобный инструмент.

Для замены масла, а именно для того чтобы масло слить, ну и для тех кто меняет с ямы со шприцем нужно снять защиту. Снимал я её три часа лёжа на земле на фуфайках…и замачивал все болты WURT'ом и крутил туда сюда, итог всё равно минус один болт крепления…я его уже заказал новый оригинальный, буду как то пытаться вывернуть обломок или высверлить, потому как болт сломался задний…он нужен.

Слилось кстати всего примерно 2.7 литра…это видно по фото снизу. Пыльник нормальный, сальник тоже, походу такой жесткий недолив…и это на авто с обслуживание у ОД…

Заливал при помощи шланга на 14 мм и воронки. Метод очень понравился-быстро!

В целом ничего не изменилось в работе КПП да и не должно было ничего поменяться. Просто теперь я знаю что в коробке свежее масло и главное-уровень в норме!

Renault Logan 2010, двигатель бензиновый 1.4 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Renault Logan, 2011

Renault Logan, 2012

Renault Logan, 2009

Renault Logan, 2010

Комментарии 11

Исправьте в тексте номер пластикового болта на 7703075180. На скриншоте правильно, в тексте неправильно.

Спасибо за внимательность. Исправил.

В итоге сколько залили масла в мкп?

Сколько точно сказать не могу, три залил не глядя, дальше подливал по чуть чуть пока не полилось из заливного отверстия. В канистре литровой остаток чуть больше 0.5, но это с двух логанов…тоесть нагрубо ну 3л150г поимерно. Планирую еще подлить грамм 50, читал что многие советуют, но не решил еще точно нужно мне это или нет.

болты М6*30 обычные туда идут, можно в любом строй маге купить? или особенные какие нужны?

1) По фразе "обычные" ни я не понимаю какой это такой болт M6 ни тем более не поймут меня в магазине. У болта помимо его размеров физических есть такие характеристики как шаг резьбы, крепость, длина по резьбовой части. Так вот шаг резьбы я не знаю. Скорее всего там 1,5. Мне гораздо проще взять и заказать родной болт, чем заниматься подбором. 2)Я люблю когда в автомобиле ничего не отклоняется от заводского состояния! За исключением редких ситуаций, когда аналог действительно лучше.

тогда может и номером каталожным сего болтика поделитесь?)

Готовься пересверливать на м8. Болт оч крепкий.

Крепкий? Сломался мелким воротком сантиметров на 10…сыромятина. Может те болты что ставились на первую фазу и крепкие, а эти гумно крашенное серебрянкой! Я хочу сделать запил и вкрутить его внутрь подрамника, должен пойти. Он сломался на откручивании в процессе расшатывания его из стороны в сторону (приоткрутил насколько получилось, залил WURT, закрутил, подождал пока откиснет и проникнет жижа по виткам везде, снова открутил до упора и потом четверть влево, четверть вправо и так потихоньку прогонял каждый болт), закручивался он как по маслу. Все это произошло из за образовавшейся ржавчины на конце болта торчащим снаружи…

Читайте также: