Сколько поднимает кран камаз
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 04.10.2024
Популярные автомобильные краны от 16 до 50 тонн на шасси КамАЗ
Созданные на шасси КамАЗ краны могут оснащаться с приводом на все мосты или только на заднюю тележку. Производство кранов ведется несколькими предприятиями на территории России. Выпущенная разными заводами техника может иметь свои конструктивные особенности.
Для работы в городских условиях используются машины на 2 и 3-осных шасси, оснащенных задними ведущими колесами. Построенный на базе КамАЗ-43118 кран способен передвигаться к строительным площадкам в условиях бездорожья. Машина востребована службами МЧС для ликвидации последствий природных и техногенных аварий.
Назначение и особенности
Краны на базе грузовых шасси КамАЗ предназначены для проведения погрузочных и разгрузочных работ, монтажных работ промышленного назначения, ликвидации последствий обвалов конструкций. Построенный на базе КамАЗ-53213 автокран стал незаменимой машиной для строительства зданий и дорог. Помимо классических автокранов на базе КамАЗ устанавливаются манипуляторы или кран-борты, предназначенные для работы с грузом весом до 3000 кг.
Особенностью техники является большое число модификаций, которые отличаются типом установленного на шасси двигателя и коробки.
На шасси устанавливается стандартная кабина без спального места. Крановое оборудование оснащено гидравлическими приводами, для привода насоса используется установленный на трансмиссии редуктор отбора мощности. В зависимости от модели грузоподъемность составляет от 16 до 50 тонн.
Особенностью машин на базе КамАЗ является автоматическая система контроля и предупреждения, которая обладает такими функциями, как:
- исключение подъема груза повышенного веса;
- защита от контакта стрелы и линий электропередач;
- запись параметров работы крана в энергонезависимый блок памяти;
- угол наклона ограничивается в зависимости от веса груза;
- индикация режима работы на табло, установленном в кабине оператора.
16 тонн
Основой для кранов с расчетной грузоподъемностью 16 тонн является шасси моделей 43253 или 53605. Возможно использование армейского полноприводного грузовика 43118. Подобная техника оснащена межосевым и межколесными дифференциалами с возможностью принудительной блокировки. Технические характеристики крана обеспечиваются дизельными двигателями с турбокомпрессором, развивающими мощность до 300 л.с.
25 тонн
Автомобильные краны грузоподъемностью 25 тонн на базе КамАЗ используют в качестве шасси несколько разновидностей бортовых грузовиков с задними ведущими колесами или с полным приводом. На шасси устанавливаются отечественные или импортные двигатели и коробки скоростей.
КамАЗ-53212
Шасси КамАЗ-53212 применялось для монтажа надстроек до 2000 года. На машинах устанавливался 210-сильный дизель и механическая 5-скоростная коробка передач.
КамАЗ-65115
КамАЗ-43118
Шасси КамАЗ-43118 оснащено системой постоянного полного привода, который позволяет расширить диапазон применения техники. Шасси оборудовано односкатными шинами с возможностью регулировки давления, что позволяет двигаться в условиях полного бездорожья.
Для работы кранового оборудования используются аксиально-поршневой насос и исполнительные гидравлические цилиндры и двигатели. В гидравлике применяются импортные комплектующие, позволившие расширить диапазон регулировок и повысившие надежность системы. Кабина оператора оборудована отопителем, работающим на дизельном топливе.
КамАЗ-53213
Представителем кранов на шасси 53213 может служить машина КС-4572/4572А Галичанин, оснащенная раздвижной стрелой из 3 секций. Вылет стрелы составляет 21,7 м, дополнительный удлинитель позволяет нарастить стрелу еще на 6 м.
Базовое шасси оснащено атмосферным дизельным двигателем мощностью 210 л.с. и 5-ступенчатой трансмиссией. Ведущими являются колеса, установленные на задней тележке. При работе подвеска тележки блокируется специальным механизмом, оснащенным гидравлическим приводом.
Кабина оператора оборудована вентиляцией и отопителем. В комплект оборудования входят манометры давления масла в двигателе и в гидравлическом приводе кранового оборудования, дополнительно установлен индикатор крена и грузоподъемности, а также счетчик отработанных мотором часов.
32 тонны
Примером крана, рассчитанного на перемещение грузов весом до 32 тонн, является модель КС-55729-1В. Базой является 4-осное шасси КамАЗ-6540, имеющее привод на 2 моста задней тележки. Передние оси оборудованы поворотными цапфами. Механизм управления поворачивает колеса на различный угол, что улучшает маневренность техники в стесненных условиях.
Возможно использование в качестве базы шасси вездехода КамАЗ-63501 (4 оси) или 43118 (3 оси). Стрелы кранов изготовлены из высокопрочных сталей, состоят из 4 секций овоидного сечения. Применение отечественного дизельного двигателя обеспечивает диапазон эксплуатации техники от -40°С до +40°С.
Еще одним вариантом является машина КС-5576К, использующая 3-осное автомобильное шасси КамАЗ-65115. На механизме применяется импортный дизельный двигатель Cummins, развивающий мощность 300 л.с. Он оборудован турбокомпрессором и охладителем воздуха, что положительно сказалось на расходе топлива. Механическая коробка передач позволяет двигаться со скоростью 60 км/час.
Работа крана обеспечивается гидравлическими исполнительными механизмами, подключенными к насосу. Гидравлика обеспечивает грузовой момент до 96 т/м. Лебедка и механизм поворота работают от аксиально-поршневых двигателей. Диапазон регулировки механизма подъема обеспечивает скорость работы в пределах 7-21 м/мин.
На машине применена раздвижная стрела, состоящая из 4 секций. Для выдвижения секций применяются гидравлические цилиндры и тросовые приводы, оборудованные полиспастом. На крайней секции имеются точки установки дополнительного решетчатого удлинителя. Предельная длина стрелы составляет 37 м.
50 тонн
В состав трансмиссии входит дополнительный 2-ступенчатый раздаточный редуктор, поставляемый компанией Steyr. В состав редуктора входит межосевой дифференциал, оснащенный механизмом блокировки. Для повышения безопасности движения шасси оснащено системой стабилизации поперечных наклонов.
Крановая установка включает в себя 4-секционную стрелу с гидравлическим управлением. Предельный вылет стрелы составляет 34,1 м. Барабан лебедки рассчитан для размещения троса диаметром 18 мм. Длина троса составляет 210 м. Опорная рама крана оснащена поворотными и выдвижными опорами. При изготовлении деталей применены высокопрочные стали, позволившие снизить вес конструкции.
Гидравлика крана работает от насоса, приводимого через коробку отбора мощности. Привод механизмов поворота и лебедки выполняется аксиально-поршневыми двигателями. Запас рабочей жидкости размещен в отдельном резервуаре, рассчитанном на 590 л масла.
Имеется модификация крана КС-65715-1, построенная на базе КамАЗ-65201 с ведущей задней тележкой. Машина укомплектована дизелем Cummins и импортной гидравликой, которая позволяет совмещать рабочие операции. Подобный алгоритм положительно сказывается на топливной экономичности машины.
Цена и отзывы
Стоимость техники без пробега составляет:
Николай, Московская область
Кабина машиниста на кране имеет щели между листами обшивки, которые необходимо промазать герметиком. Отопление не помогает при морозах ниже -10°С. Шасси оснащено электронной педалью газа, поэтому между кабиной машиниста и двигателем применен тросовый привод. Трос заедает в оболочках, он часто обрывается. Рабочее место машиниста тесное, особенно для людей ростом выше 180 см.
На машинах применяются шумные насосы. Замена устройства ситуации не исправляет: такова конструкция изделия. Со временем начинают разрушаться резиновые магистрали гидравлики. Базовое шасси с полным приводом позволяет двигаться по заболоченным участкам дороги и по песку. Точность позиционирования груза зависит от квалификации машиниста, чувствительность органов управления позволяет достичь большой точности. Недостатком является низкое качество запасных частей.
Обзор характеристик модельного ряда популярных отечественных автокранов Ивановец
Технические характеристики
На рынке представлены следующие модели этого агрегата:
- на базе КАМАЗ;
- на базе Урал;
- на базе МАЗ.
У автокрана Ивановец технические характеристики зависят от выбранного варианта и модификации.
На базе КамАЗ
| Рабочий температурный режим | -40…+40°С |
| Максимальная грузоподъемность опасных грузов, т | 20 |
| Максимальный вес поднимаемых грузов, т | 25 |
| Угол рабочего пространства | 240° |
| Грузовой момент | 75 т/м |
| Управление | При помощи рычага |
| Тип стрелы крана | Гнутый профиль, овоидный |
| Колесная формула | 6*4 |
| Максимальная скорость передвижения, км/ч | 60 |
| Максимальный вылет стрелы, м | 20 |
| Гусек | Да |
| Длина стрелы, м | 21 |
| Скорость во время подъема и опускания крана, м/мин | 6 |
| Мощность двигателя | 240 лошадиных сил |
| Высота подъема с гуськом, м | До 21 |
| Высота, м | 3,6 |
| Длина, м | 11 |
| Ширина, м | 2,5 |
| Вес, т | 20 |
Автокран Ивановец 25 тонн на базе КамАЗ предназначен для выполнения следующих видов работ:
- укладки трубопроводов;
- работы на объектах с затрудненным доступом;
- прокладки газопроводов, нефтепроводов;
- разгрузки и погрузки с опасными грузами;
- выполнения строительно-монтажных работ.
Данный агрегат оснащен вездеходным шасси, прибором безопасности ОНК-160, который помогает оператору сориентироваться при погрузке и в процессе выполнения других работ.
Характеристики автокрана Ивановец 25 тонн превосходят показатели аналогичных моделей автокранов.
На базе УРАЛ
Конструкция стрелы состоит из изогнутых профилей. Техника оснащена прибором безопасности ОНК-160. Частота вращения поворотной части составляет 1,9 оборотов в минуту.
Автокран УРАЛ Ивановец имеет полный привод с межосевой блокировкой дифференциала, механическую пятиступенчатую коробку передач.
На базе МАЗ
МАЗ Ивановец имеет следующие технические показатели:
| Максимальная грузоподъемность, т | 17 |
| Грузовой момент | 48 т/м |
| Вид установленной стрелы | Телескопический |
| Количество секций | 2 |
| Размер стрелы, м | От 8 до 14 |
| Размер гуська, м | 7 |
| Высота подъема со стрелой, м | До 14,5 |
| Высота подъема со стрелой и гуськом, м | До 21,5 |
| Частота вращения поворотного механизма крана, об/мин | 2,5 |
| Скорость, км/ч | До 60 |
| Колесная формула | 4*2 |
| Шасси | МАЗ-5337 |
| Максимальное выдвижение стрелы | До 18 метров |
| Управление | При помощи рычага |
| Рабочая температура | -40…+40°С |
| Мощность двигателя | 180 лошадиных сил |
| Тип используемого топлива | Дизель |
| Габариты, м | 10*2,5*3,9 |
| Вес, т | 16,42 |
Техника на базе МАЗ оснащена силовым агрегатом с 6 гидроцилиндрами, а также механической пятиступенчатой коробкой передач и микропроцессорным ограничителем грузоподъемности.
Такой процессор дает возможность отслеживать следующие показатели:
- уровень загрузки;
- длину и вылет стрелы;
- массу груза на крюке;
- высоту подъема.
Модификации
Модификации данного технического средства:
Устройство
Схема автокрана состоит из следующих элементов:
- автомобильное шасси (передача усилия от двигателя к движителю для передвижения и управления автотехникой);
- привод насоса (для вращения ДВС);
- опорная рама;
- гидроаппаратура (для управления потоком рабочей жидкости и изменения или поддержания требуемых значений давления и расхода горючего);
- топливный бак;
- вращающееся соединение (связывает элементы гидравлической и пневматической системы управления);
- телескопическая стрела (для плавного изменения длины при рабочей нагрузке);
- гидроцилиндр изменения угла наклона стрелы;
- поворотный механизм;
- лебедка подъемного механизма;
- кабина оператора с управлением и приборами;
- электрическое оборудование с системой безопасности;
- противовес.
Механизмы и гидроаппаратура находятся на поворотной платформе; они закрыты кожухом. Крутящий момент, который развивается при помощи двигателя, передается через КОМ на коробку передач автомобильного шасси и карданный вал на насос.
Преимущества и недостатки техники
Среди преимуществ данной модели автокрана можно выделить:
- ремонтопригодность: все запчасти и детали находятся в свободном доступе, что помогает сократить время, затраченное на ремонт;
- хорошая маневренность и компактность: благодаря тому, что агрегат весит не так много (по сравнению с аналогичными моделями от других производителей), им легко управлять;
- небольшая ширина помогает выполнять требуемые операции на узких городских улицах;
- техника собрана в соответствии с требованиями ГОСТа Российской Федерации, а также по международным стандартам;
- предусмотрена возможность осуществлять разворот конструкции дальше, чем у аналогичных моделей автокрана;
- комфортабельная кабина оператора с повышенной обзорностью;
- жесткий монтаж стрелы, что усиливает ее надежность и срок эксплуатации;
- техника работает даже при низких температурных условиях (до -40°С) и в условиях порывистого ветра (до 40 м/с);
- высокий уровень грузоподъемности и проходимости.
К недостаткам можно отнести стоимость данной техники, дорогое обслуживание и высокую стоимость ремкомплекта.
Цены и отзывы
Цена автокрана (средняя стоимость):
Максим, 42 года, Барнаул: «Это надежный агрегат, на котором удобно и комфортно работать. Использую модель КамАЗ 25т. За 2 года эксплуатации никаких поломок и сбоев в работе не было. Порадовала хорошая маневренность и повышенная обзорность в кабине крановщика».
Владимир, 39 лет, Нижнекамск: «Неплохой автокран (на шасси КамАЗ-65115) с высокой проходимостью и удлиненной стрелой. Из минусов отмечу дороговизну в обслуживании. Все запчасти находятся в свободном доступе, но стоят дорого».
Алексей, 53 года, Курск: «Работаю крановщиком в нефтедобывающей отрасли. Недавно компания приобрела кран УРАЛ с грузоподъемностью 25 тонн. Из плюсов могу отметить надежную конструкцию и удобство управления. Со всеми нагрузками техника справляется».
Дмитрий, 40 лет, Псков: «Использую автокран 14т (МАЗ) уже 3 года. Покупал технику в б/у состоянии за
2 500 000 рублей. Через 1,5 года эксплуатации начала барахлить коробка передач. С остальным пока проблем не возникало».
Виталий, 56 лет, Челябинск: «Взял в аренду кран на базе УРАЛ грузоподъемностью 25т. Неплохая техника, со своими функциями справляется. Использую во время строительных работ. На ней легко перемещаться по городу благодаря небольшим габаритам».
Какой максимальный вес может поднять Автокран? ТОП-5 мощных автокранов мира
Когда слышишь что-то про автокран, то представляешь старого "Ивановца", который работает на МАЗовском шасси. Но вы будете удивлены, когда узнаете, что в мире есть 5 кранов, мощнее нашего "Ивановца" в несколько раз!
5-е место Китайский SAC12000
Это 9-осный автокран от китайских производителей. Любой крановщик без опыта работы, сумеет им управлять, так как у него присутствует большое количество режимов работы, без особых наворотов. Автокран может выполнять задачи в нестандартных зонах, а так же при строительстве жилых районов.
- Максимальная грузоподъёмность: 1200 тонн.
- Максимальная длина стрелы: 102 метра.
4-е место Немец от Liebherr - LTM 11200-9.1
Собрата Китайского крана, можно отнести к лидерам по грузоподъемности, ведь он долгое время находился в ТОПе среди других кранов аналогичных характеристик. 9-осное шасси управляется мощным двигателем с мощностью 367 лошадиных сил.
- Максимальная грузоподъёмность: 1200 тонн.
- Максимальная длина стрелы: 109 метров.
3-е место китайский кран QAY 1200
Этот кран имеет Немецкое прошлое так как большая часть механизмов произведена немцами, но основу передали на разработку в Китай, где он был существенно доработан и усовершенствован, для решения задач на горной или холмистой местности. А 9-осное шасси делает его очень устойчивым.
- Максимальная грузоподъёмность: 1200 тонн.
- Максимальная длина стрелы: 106 метров.QAY 1200
2-е место досталось китайскому XCA5000
Для строительства атомных станций у Китайцев есть свой кран. Он также может быть использован для решения других задач, но строительство атомных станций это его призвание. Китайские продуманы научили этот кран двигаться боком, так он может находить применение в самых непростых условиях.
- Максимальная грузоподъёмность: 1600 тонн.
- Максимальная длина стрелы: 105 метров.
1-е место и лидер нашего рейтинга стал кран Zoomlion ZACB01
Этот кран был собран в Китае, его основное назначение - металлургическое производство и сферы где нужна высокая грузоподъемность. 12-осное шасси позволяет ему разгоняться до 80 км/час, а при работах не терять устойчивость.
- Максимальная грузоподъёмность: 2000 тонн.
- Максимальная длина стрелы: 106 метров.
Как вы заметили, большая часть автокранов из рейтинга произведены в Китае. И это не удивительно, ведь эта страна лидирует по темпам экономического роста!
Автокран КАМАЗ 43118 (технические характеристики)
Камский автозавод – крупнейший российский производитель грузовиков, который постоянно совершенствует свою технику. Каждая модель компании КамАЗ зарекомендовала себя с лучшей стороны. Ярким их представителем является грузовик 43118 – неприхотливый в обслуживании и выносливый автомобиль, пригодный для всех типов дорожных условий. Модель способна конкурировать с иностранными аналогами, и при этом обыгрывает их с точки зрения ремонтопригодности и грузоподъемности. Не смотря на конкурентные преимущества, КамАЗ-43118 не растерял фирменных традиций Камского автозавода, и по-прежнему позиционируется как бюджетный грузовик с колоссальными возможностями.
Технические характеристики автокрана Галичанин КС 55713 5В
Четырехсекционная стрела из прочного сплава позволяет проносить грузы среди других объектов и устанавливать их в местах с подходящей поверхностью. Вылет стрелы составляет 28 м.
Модель автокрана оснащена приводом, вращающимся за счет тяговой силы двигателя. Момент кручения переходит на коробку переключения передач. Это помогает выдерживать значительную нагрузку.
Шасси и колеса
Надежная машина на прочном шасси КАМАЗ и невероятной мощностью характеризуется тем, что все 6 колес являются ведущими. Это важно для российского климата, который сочетается со сложными дорогами.
Масса
Данный параметр КАМАЗа автокрана составляет 22,30 тонн.
Осевая нагрузка
Задняя тележка загружена в три раза больше, чем передняя, нагрузка на нее составляет 16,45 т. Нагрузка на ось передних колес – 5,9 т.
Двигатель
Преимущество автокрана в том, что он приводится в движение мощным движком 740.662-300 (Евро-4).
Восьмицилиндровый двигатель работает на дизеле, усилен турбонаддувом с системой охлаждения и управляется электроникой. Нужно отметить, что в автокран установлена система подачи топлива. Рабочий объем 11,7 л. Максимальная мощность – до 300 л.с.
Управление крановой установкой осуществляется за счет двигателя путем переключения коробки передач, которая приводит в действие механизмы на гидронасосах. В некоторых модификациях устанавливается коробка отбора мощности.
Параметры крана
Грузоподъемность установки – до 25 т. Максимальная высота, на которую КС 55713 5 автокран поднимет груз, немного больше длины вылета стрелы – 28,3 м (при вылете в 28 м).
Длина стрелы свободно варьирует в диапазоне 9,5 – 28 м. Грузы могут подниматься с уровня ниже самого крана – крюк опускается в среднем на 12 метров.
Грузы поднимаются и опускаются со средней скоростью 6 метров в минуту. Максимальный груз – 25 тонн — перемещается со скоростью не более 8,7 см/сек. При перемещении груза поворотная часть может вращаться со скоростью не больше 0,96 оборота в минуту.
Для легкости управления в конструкцию включена гидравлическая система, которая обеспечивает многозадачность работы и плавные перемещения стрелы.
Спецтехника требует немного пространства для работы:
- с опорами – не менее 4,9Х5,8м;
- без опор – 4,9Х2,27.
Такая компактность позволяет агрегату легко вписываться в небольшие пространства и расширяет области применения.
Габариты
Длина, ширина, высота составляют 11,8Х2,5Х3,915 соответственно.
Автокран КАМАЗ 43118 (технические характеристики)
Автомобили КаМАЗ (технические характеристики) — часть 1
Общая информация
по автокранам КАМАЗ 43118:
Автомобильный кран КС-35714К-2, грузоподъемностью 16 т, смонтирован на полноприводном шасси КАМАЗ-43118.
Назначение
:
Автокран для ремонтных, строительных, дорожных работ
Марка: КАМАЗ
Модель (серия): 43118
Технические характеристики автокранов КАМАЗ 43118
Основные характеристики
| Колёсная формула / кол-во осей | 6х6 |
| Двигатель | |
| Двигатель, марка (производитель) | КАМАЗ-740.31 |
| Мощность двигателя (силового агрегата) | 176 (240) кВт (л.с.) |
| Характеристика автокрана | |
| Грузоподъемность, кг | 16000 |
| Вылет стрелы | 18 м. |
| Вылет стрелы при максимальной грузоподъемности | 1,9 — 17 |
| Высота подъема, м (с гуськом) | 25 |
| Высота подъема, м (с основной стрелой) | 9,1 — 18,4 |
| Габаритные размеры в трансп. положении, мм | 10000х2500х3950 |
| MaxSpeed подъема (опускания) груза, м/мин. | 15 м/мин |
| Частота вращения, об/мин. | 2,4 мин-1 |
| Скорость посадки | 0,2 м/мин |
Общая информация
по автокранам КАМАЗ 53229:
Автомобильный кран КС-45717К-1, грузоподъемностью 25 т для работы с обычными грузами и грузоподъемностью 20 т для работы с ядовитыми и взрывоопасными грузами, смонтирован на шасси КамАЗ-53229, 55111, 53215.
Назначение
:
Автокран для работы с ядовитыми и взрывоопасными грузами
Марка: КАМАЗ
Модель (серия): 53229
Технические характеристики автокранов КАМАЗ 53229
| Основные характеристики | |
| Двигатель, марка (производитель) | КАМАЗ |
| Модель двигателя | КамАЗ 740.11 |
| Мощность двигателя (силового агрегата) | 176 (240) кВт (л.с.) |
| Характеристика автокрана | |
| Грузоподъемность, кг | 25000 |
| Вылет стрелы | 21,3 |
| Габаритные размеры в трансп. положении, мм | 11000 х2500 х3600 |
| MaxSpeed подъема (опускания) груза, м/мин. | 12,2 |
| Скорость подъема (опускания) груза, м/мин. | 6,1 |
| Частота вращения, об/мин. | 1,7 |
| Скорость посадки | 0,2 м/мин |
Общая информация
по автокранам КАМАЗ 53605:
Автомобильный кран КС-35714К-3, грузоподъемностью 16 т, смонтирован на шасси КАМАЗ-53605.
Назначение
:
Автокран для ремонтных, строительных, дорожных работ
Марка: КАМАЗ
Модель (серия): 53605
Технические характеристики автокранов КАМАЗ 53605
| Основные характеристики | |
| Двигатель, марка (производитель) | КАМАЗ |
| Модель двигателя | КАМАЗ-740.31 |
| Характеристика автокрана | |
| Грузоподъемность, кг | 16000 |
| Вылет стрелы | 18 м. |
| Вылет стрелы при максимальной грузоподъемности | 1,9-17 |
| Высота подъема, м (с гуськом) | 25 |
| Высота подъема, м (с основной стрелой) | 9,1 — 18,4 |
| Габаритные размеры в трансп. положении, мм | 10000х2500х3760 |
| MaxSpeed подъема (опускания) груза, м/мин. | 15 |
| Частота вращения, об/мин. | 2,4 мин-1 |
| Скорость посадки | 0,2 м/мин |
:
бортовой
Марка: КамАЗ
Модель (серия): 4308
Технические характеристики бортовых автомобилей КамАЗ 4308
| Основные характеристики | |
| Колёсная формула / кол-во осей | 4х2 |
| Характеристики грузоподъёмности и массы | |
| Грузоподъёмность | 5500 |
| Полная масса автопоезда | 19500 |
| Полная масса автомобиля | 11500 |
| Полная масса прицепа | 8000 |
| Масса снаряженного автомобиля | 5850 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | CUMMINS B5,9 180 CIV-0(evro-2) |
| Тип двигателя | дизель,турбо с ОНВ |
| Мощность двигателя (силового агрегата) | 113(154) |
| Коробка передач | |
| Тип коробки передач | механическая,дистанционая. |
| Число передач КП | 5 |
| Топливная система | |
| Топливный бак | 170 |
| Максимальная скорость | 105 |
| Колёса | |
| Размер колес | 6,75-19,5 |
| Шины | 245/70R19,5 |
| Тип шин | пневматические ,камерные, |
| Тип колес | дисковые |
| Ходовые характеристики | |
| Наибольший преодолеваемый подъем | 25 |
| Наружный габаритный радиус поворота | 8,5 |
| Характеристики самосвала | |
| Платформа | бортовая* |
| Ширина платформы | 2420 |
| Длина платформы | 5200 |
:
бортовой
Марка: КамАЗ
Модель (серия): 4326
Технические характеристики бортовых автомобилей КамАЗ 4326
| Основные характеристики | |
| Колёсная формула / кол-во осей | 4х4 |
| Характеристики грузоподъёмности и массы | |
| Грузоподъёмность | 3275 |
| Полная масса автопоезда | 18600(16600**) |
| Полная масса автомобиля | 11600 |
| Полная масса прицепа | 7000(5000**) |
| Масса снаряженного автомобиля | 8025 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | 740,31-240(евро-2) |
| Тип двигателя | дизель,турбо с ОНВ |
| Мощность двигателя (силового агрегата) | 165(225) |
| Коробка передач | |
| Тип коробки передач | механическая,дистанционая. |
| Число передач КП | 10 |
| Топливная система | |
| Топливный бак | 170+125 |
| Максимальная скорость | 90 |
| Колёса | |
| Размер колес | 12,2-20,9(310-533) |
| Шины | 425/85R21(1260х425-533р) |
| Тип шин | пневматические с рег.давления |
| Тип колес | дисковые |
| Ходовые характеристики | |
| Наибольший преодолеваемый подъем | 31 |
| Наружный габаритный радиус поворота | 11,3 |
| Характеристики самосвала | |
| Платформа | бортовая* |
| Ширина платформы | 2320 |
| Длина платформы | 4800 |
содержание .. 21 22 23
Рабочая зона
Стрела оснащается дополнительным гуськом, который увеличивает рабочую зону под стрелой КАМАЗ крана. Операции с гуськом производятся оператором без особых усилий. Причем стрела может увеличивать свою длину за счет вылета после захвата груза.
Умелое манипулирование конструкцией позволяет переносить грузы в загроможденных местах, а также проносить их сквозь узкие пролеты. Секции стрелы разрешается задействовать при массе груза до 6 тонн.
Другие 25 тонные автокраны
Автокраны на базе КАМАЗа предлагают несколько модификаций, различающихся длиной вылета стрел и некоторыми другими характеристиками. Устойчивым и маневренным шасси является модель с индексом 43118.
Среди них новый КАМАЗ автокран «Галичанин» КС 557135 – одна из последних выпущенных моделей в ряду. Также практически равноценным вариантом является модельный ряд «Урал» с полноприводными колесами 6Х6.
Воронежская область
, КамАЗ-43118 (общая модель) №
О 279 ХУ 36Белгородская область, Красногвардейский район, село Никитовка
Автор: alextown
· Белгородская область Дата:
22 сентября 2020 г.
Переход
Меня не интересуют рейтинги Постоянная ссылка на фото Переключить вид на: фото без полей (компактный)
25.09.2015 05:44 MSK ссылка 2014 год, VIN X65KC1M10E0000033, изготовитель ОАО «Тосненский механический завод» 04.12.2015 22:24 MSK ссылка 05.12.2015 02:11 MSK ссылка Обозначается как КС1М1 05.12.2015 05:38 MSK ссылка 05.12.2015 09:35 MSK ссылка 05.12.2015 11:35 MSK ссылка Всё, что одинаково выглядит — установки можно через запятую создать единой строкой (МГР-ххххх, МПВ-хххх и т.д.), а конкретную модификацию заносить в примечания, когда это известно. 05.12.2015 11:38 MSK ссылка Аналогично по ТоМеЗу — единая установка КС1М1, модификации в примечания тогда уже… Про КС2В1 и КС4В1 — если так же выглядят, в одну строку с КС1М1, если по-другому — вынести отдельно. 05.12.2015 11:45 MSK ссылка Цитата (Николай Марков, 05.12.2015): > Всё, что одинаково выглядит — установки можно через запятую создать единой строкой (МГР-ххххх, МПВ-хххх и т.д.), а конкретную модификацию заносить в примечания, когда это известно. А у КАФа кузов как называется? А эти различные установки как я понимаю и выглядят по-разному. Окна, двери и т.д. 05.12.2015 11:51 MSK ссылка Ладно, у КАФа пока оставлю МПВ, у Тосненского — КС1М1. При появлении других машин будем решать уже на месте. Цена и отзывы покупателейЦена автокрана Галичанин КС55713 5В начинается от 8 000 000 рублей. На автомобильном рынке в сегменте спецтехники есть ряд предложений продажи б/у агрегатов по более низкой стоимости. В отзывах пользователей и владельцев этой спецтехники отмечается качество и надежность агрегата. Часто упоминается в положительном контексте плавность хода установки. При этом нередки и противоположные мнения — Галичанина упрекают в медлительности и некотором неудобстве работы, связанном с ограничениями безопасности. КАМАЗ кран на примере Галичанин КС 55713 5ВМощный автокран на шасси КАМАЗ кран специально предназначен для работ, связанных с перемещениями габаритных многотонных предметов. Технические характеристики автокрана Галичанин КС 55713 5ВЧетырехсекционная стрела из прочного сплава позволяет проносить грузы среди других объектов и устанавливать их в местах с подходящей поверхностью. Вылет стрелы составляет 28 м. Модель автокрана оснащена приводом, вращающимся за счет тяговой силы двигателя. Момент кручения переходит на коробку переключения передач. Это помогает выдерживать значительную нагрузку.
Шасси и колесаНадежная машина на прочном шасси КАМАЗ и невероятной мощностью характеризуется тем, что все 6 колес являются ведущими. Это важно для российского климата, который сочетается со сложными дорогами. МассаДанный параметр КАМАЗа автокрана составляет 22,30 тонн. Осевая нагрузкаЗадняя тележка загружена в три раза больше, чем передняя, нагрузка на нее составляет 16,45 т. Нагрузка на ось передних колес – 5,9 т.
ДвигательПреимущество автокрана в том, что он приводится в движение мощным движком 740.662-300 (Евро-4). Восьмицилиндровый двигатель работает на дизеле, усилен турбонаддувом с системой охлаждения и управляется электроникой. Нужно отметить, что в автокран установлена система подачи топлива. Рабочий объем 11,7 л. Максимальная мощность – до 300 л.с. Управление крановой установкой осуществляется за счет двигателя путем переключения коробки передач, которая приводит в действие механизмы на гидронасосах. В некоторых модификациях устанавливается коробка отбора мощности.
Параметры кранаГрузоподъемность установки – до 25 т. Максимальная высота, на которую КС 55713 5 автокран поднимет груз, немного больше длины вылета стрелы – 28,3 м (при вылете в 28 м). Длина стрелы свободно варьирует в диапазоне 9,5 – 28 м. Грузы могут подниматься с уровня ниже самого крана – крюк опускается в среднем на 12 метров. Для легкости управления в конструкцию включена гидравлическая система, которая обеспечивает многозадачность работы и плавные перемещения стрелы. Спецтехника требует немного пространства для работы:
Такая компактность позволяет агрегату легко вписываться в небольшие пространства и расширяет области применения. ГабаритыДлина, ширина, высота составляют 11,8Х2,5Х3,915 соответственно. Рабочая зонаСтрела оснащается дополнительным гуськом, который увеличивает рабочую зону под стрелой КАМАЗ крана. Операции с гуськом производятся оператором без особых усилий. Причем стрела может увеличивать свою длину за счет вылета после захвата груза. Умелое манипулирование конструкцией позволяет переносить грузы в загроможденных местах, а также проносить их сквозь узкие пролеты. Секции стрелы разрешается задействовать при массе груза до 6 тонн.
ПроходимостьУстановка является самоходной и развивает скорость до 60 км/ч. Компактность позволяет ей перемещаться как по городским дорогам, так и преодолевать бездорожье вокруг строительных объектов. Безопасность эксплуатацииБезопасность агрегата, его защиту от перегрузки и устойчивость обеспечивают аппаратная часть и дополнительные устройства. Это ограничители нагрузки с микропроцессорным управлением, система координатной защиты, блок телеметрической памяти и другие компоненты. Другие 25 тонные автокраныАвтокраны на базе КАМАЗа предлагают несколько модификаций, различающихся длиной вылета стрел и некоторыми другими характеристиками. Устойчивым и маневренным шасси является модель с индексом 43118. Среди них новый КАМАЗ автокран «Галичанин» КС 557135 – одна из последних выпущенных моделей в ряду. Также практически равноценным вариантом является модельный ряд «Урал» с полноприводными колесами 6Х6.
Цена и отзывы покупателейЦена автокрана Галичанин КС55713 5В начинается от 8 000 000 рублей. На автомобильном рынке в сегменте спецтехники есть ряд предложений продажи б/у агрегатов по более низкой стоимости. В отзывах пользователей и владельцев этой спецтехники отмечается качество и надежность агрегата. Часто упоминается в положительном контексте плавность хода установки. Штраф за перегруз. Взвесили три автокрана на шасси КАМАЗ - рассказываем, какие результаты получили 17:15, 9 октября 2020 Версия для печати
Реагируя на обратную связь от эксплуатантов, «ИМЗ "Автокран"» провел контрольное взвешивание трех моделей вездеходных автокранов на шасси КАМАЗ. Данные, полученные в ходе эксперимента, подтвердили соответствие весовых параметров не только Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом, но и требованиям завода-изготовителя шасси. Последнее позволит сохранить гарантию на дорогостоящие узлы автомобиля. В России совершенствуется система весогабаритного контроля, растет число автоматизированных пунктов. Наше законодательство не делает никаких исключений для разных видов грузов и транспортных средств. Зато предусматривает значительные штрафы (до 500 тыс. руб.) для грузоперевозчиков за нарушение допустимых осевых нагрузок более чем на 2 %. По данным ассоциации «Грузавтотранс», за прошедший 2019 год размер единоразового штрафа за нарушение весового контроля в нашей стране равнялся 150 тыс. рублей.
Размещение крюка на опорной раме за кабиной водителя обеспечивает беспроблемное прохождение весового контроля. «Такая сумма довольно прилично бьет по потребителю. И поскольку мы получаем много писем, главным образом из отдаленных регионов, есть ощущение, что проблема с весовым контролем наблюдается по всей стране, — говорит Дмитрий Бондарев, главный конструктор ООО «ИМЗ ‘‘Автокран’’». — Сегодня мы попытаемся убедить наших потребителей в том, что краны «Ивановец» соответствуют правилам перевозок грузов автомобильным транспортом».
Эта кабина крановщика — совместная разработка «Ивановца» и Минпромторга — пришла на смену классическому желтому «скворечнику», прожившему на конвейере больше 20 лет.
В базовом варианте новая кабина крановщика оснащается механическими рычагами управления, опционально доступна электропропорциональная система с джойстиками.
Прибор безопасности – обязательный атрибут рабочего места крановщика. Все было по-настоящему. Важно сказать, что машины проходили замеры в полной экипировке, включая набор ЗИП, экипаж (водитель плюс стропальщик) и топливо (для эмуляции полного бака на опорную раму положили балласт). Взвешивание производилось в статике на подкладных весах ВА-П производства компании «Физтех». В измерениях участвовали три модели кранов-вездеходов, все на шасси КАМАЗ с колесной формулой 6х6.
Управлять аутригерами можно как с левой, так и с правой стороны шасси. Управлять аутригерами можно как с левой, так и с правой стороны шасси.
Как известно, вездеходные машины более уязвимы в плане соответствия весовым нагрузкам, чем обычные шоссейные автомобили с двускатной ошиновкой задней тележки, где допустимая нагрузка составляет 16 тонн. Поэтому неудивительно, что инженеры «ИМЗ ‘‘Автокран’’» уделили особое внимание именно этому продуктовому сегменту, выделив в нем специальную серию кранов Air, что означает «легкий как воздух».
Неприхотливый редуктор лебедки крана 45717К-3Н выступает интегрированным противовесом базового уровня. ВЕС И ПРОТИВОВЕСПервым номером на весах выступил КС-45717К-3Р Air (Flex) грузоподъемностью 25 тонн — это самый легкий кран в своем классе. Результаты взвешивания были вполне ожидаемы: полная масса 21 460 кг, в том числе 6485 кг на передний мост и 14 975 кг на заднюю тележку. Разумеется, из-за облегченной конструкции для применения на больших вылетах стрелы данное исполнение нуждается в противовесах. Сегодня «ИМЗ ‘‘Авто-кран’’» представляет такое решение — систему съемных противовесов и портал для их установки. Стоит добавить, что модель КС-45717К-3Р Air — пример развития основного сегмента серии Air (грузоподъемность 25 тонн, стрела 31 м). Данный продукт ориентирован на эксплуатантов, которым необходимо сочетание высокой проходимости, отменных грузовысотных характеристик во всем спектре вылетов и свободного перемещения по дорогам общего пользования. Предполагаемые клиенты — строительные и арендные компании.
Взвешивание производилось в статике на подкладных весах ВА-П.
Перегрузка управляемого моста опасна в плане ухудшения характеристик торможения и управляемости. Второй участник ивановского эксперимента — 25‑тонный кран КС-45717K-3H также считается полноценным участником серии Air. Тестовый экземпляр показал схожие результаты взвешивания: полная масса 21 470 кг, нагрузка на передний мост 6445 кг, на заднюю тележку — 15 025 кг (перераспределение перед/зад вписывается в погрешность измерений). Машина оснащена овоидной стрелой длиной 28,3 м, а также новой кабиной крановщика — совместная разработка «Ивановца» и Минпромторга пришла на смену классическому желтому «скворечнику», прожившему на конвейере больше 20 лет. Кстати, КС-25Н — новая утилитарная серия «Ивановца». Все краны этих серий соответствуют принципу Plug&Play — готовы к работе на уже в транспортной конфигурации, то есть не требуют монтажа/демонтажа элементов для перемещения по дорогам.
«Как и все краны серии Air, К-3Н обеспечивает не только 15 тонн на заднюю тележку, но и строго соблюдает технические ограничения КАМАЗа — 6500 кг на передний управляемый ведущий мост, — объясняет Дмитрий Бондарев. — Все грамотные эксплуатанты понимают, насколько опасна перегрузка управляемого моста для характеристик торможения и управляемости, не говоря о том, что это приводит к лишению гарантии на этот сложный и дорогостоящий узел автомобиля».
Результаты взвешивания — на экране.
За счет широкого применения высокопрочных сталей, роликового ОПУ, грузовой лебедки Zollern, овоидной стрелы производителю удалось вписать массу 32-тонного крана в 21,5 тонну. ОДНА МОДЕЛЬ, ДВЕ КОНФИГУРАЦИИНовую кабину, которую можно по праву считать образцом промышленного дизайна, получил и кран КС-55717K-3. Интересно, что эта машина прибыла на участок взвешивания не со склада готовой продукции, а из испытательного цеха. Новинка грузоподъемностью 32 тонны, получившая стрелу вылетом 31 м, встанет на конвейер в октябре 2020 года. На заводе ее называют «сюрпризом для конкурентов». За счет широкого применения высокопрочных сталей, шарико-вого опорно-поворотного устройства собственного производства, грузовой лебедки Zollern, а также фирменной овоидной стрелы и других высокотехнологичных решений инженерам «ИМЗ ‘‘Автокран’’» удалось «вписать» массу 32‑тонного автокрана в 21,5 тонну. Правда, взвешивали кран в усеченном варианте: с крюковой обоймой для работы с грузами массой до 16 тонн и без ящика для инвентаря и такелажа. Как пояснил Дмитрий Бондарев, у КС-55717K-3 будет две базовых конфигурации: облегченная и стандартная. Кран самостоятельно может менять оснастку, монтируя или демонтируя съемный ящик на свой задний борт — это так называемая система обеспечения гибкости и комфорта. В итоге потребитель имеет возможность самостоятельно принимать решение: выезжать на объект в полной экипировке, получив разрешение на перевес, либо, если есть потребность в мобильности, а работа с тяжелыми грузами не предусмотрена, использовать облегченную конфигурацию со свободным перемещением по дорогам общего пользования с нагрузкой 10 тс.
Предсерийный образец КС-55717K-3. 32‑тонный кран-вездеход встанет на конвейер в октябре 2020 года. Интересно, что на новом 32‑тонном кране-вездеходе применена та же система съемных противовесов, что и на 25‑тонном кране 45717К-3Р Air. Тем не менее, даже без использования противовесов этот кран имеет в наиболее востребованном диапазоне вылетов 6‑8 м улучшенные на 7–12 % грузовысотные характеристики, если сравнивать с 25‑тонником. Модель КС-55717K-3 ориентирована на широкий круг эксплуатирующих организаций, как тех, кому нужен высокомобильный 32‑тонный кран, так и тех, кто хотел бы несколько превзойти характеристики типичного 25‑тонного крана на шасси КАМАЗ-43118. В общем, здесь вам и рациональность, и универсальность, и соблюдение технических ограничений. Проверено.
Дмитрий Бондарев,
Читайте также:
| ||||||||||||||||||||||||||
