Скрежет при трогании с места калина

Обновлено: 03.07.2024

Скрип при движении Лада Калина

Проблема при движении прямо от 10-40 км/ч идет небольшой скрип(скрежет). Особенно все это дело проявляется когда машина на маленькой скорости потряхивается.

При остановленной машине машине нажимал на стойках. Ничего нигде не скрипит, колодки менял передние не так давно.

При полном повороте руля при развороте слышется скрежет, в переднем крыле. Как будто что-то трётся сильно. Извините, если глупо написала. Просто хочется узнать что это может быть. .

При движении автомобиля на 4-ой скорости звука с левой стороны нет. Как отпускаю газ на 4 скорости, идёт не понятный звук спереди с левой стороны, а на 5 -ой скорости постоянно это.

Добрый день, при езде по мелкой гребенке, камешкам, что то стучит в правой стороне. Стойка с опорниками новая. Шаровая, рулевой наконечник тоже новый и ромашка. Стук начался с 2500.

Здравствуйте, как лучше сделать? У меня Калина 11193, колеса стоят R 14, ступица и тормоза тоже идут на R 14. Когда гружу машину она цепляет. Как можно обмануть судьбу с меньшими з.

Здравствуйте. С левой стороны как-бы заднего колеса появился шум. Такой как пружинка соскочила. Но нет, снимали, пружинка на месте. Шум то появится, то исчезнет. Узнать бы причину.

Всё будет хорошо!

Смотря какой скрип. И смотря где он прослушивается, снаружи автомобиля или внутри в салоне.

Если на стоящей машине продавливали стойки и ничего не услышали, тогда видимо звук связан с деталями которые крутятся или просто двигаются. Крутятся это конечно колёса и привода. Это можно на домкрате поднять покрутить колёса пошевелить в вертикальной и горизонтальной плоскости.
Двигаются это рычаги, сайлентблоки, шаровые опоры, рулевые наконечники. Это надо со смотровой ямы осмотреть пощупать с ломиком.

У меня однажды прослушивался скрип, а на месте я не мог его услышать хоть и шевелил передок. На второй день нашёл причину с ямы — прохудился пыльник шаровой опоры смазку промыло дождями и лужами, вот там на сухую шар тёрся и скрипел когда на малой скорости потряхивало, рычаг же шевелился на неровностях, а на нём шаровая эта опора. Когда я шаровую снял и расковырял, там сухота была. Поставил новую — тишина при движении.

Скрежет в КПП на «Калине» — причины появления неисправности, способы устранения проблемы в зависимости от типа коробки передач

Прежде чем думать о самых серьезных причинах появления скрежета в КПП «Лады Калины», оцените уровень трансмиссионной жидкости. Водители редко следят за этим показателем.

Причины скрежета в КПП «Лады Калины» разнообразны. При появлении этой проблемы ее необходимо немедленно устранить, чтобы впоследствии не менять коробку целиком.

Какие коробки стоят на «Калине»

Прежде чем приступать к устранению неприятных звуков трансмиссии, нужно определить, какая именно коробка установлена на ваш автомобиль.

АвтоВАЗ предложил на выбор 3 типа КПП, которые устанавливались на «Ладу Калину»:

автоматическая (АКПП);
механическая (МКПП);
роботизированная (АМТ).

У каждой были свои недостатки и преимущества. Поэтому автолюбители могли выбрать КПП под свой стиль и условия вождения.

Что является причиной скрежета в МКПП

Самая покупаемая модель «Калины» была с механической коробкой переключения передач. Поэтому большинство отзывов о поломках были именно об этой КПП.

Изношенное сцепление

Если при движении во время переключения передач слышен характерный металлический скрежет в КПП на «Калине», это указывает на износ сцепления. Причина может скрываться в выжимном подшипнике либо в самих дисках механизма.

Диск сцепления на «Калину»

Еще один признак, который говорит о неисправности сцепления, – невозможность переключения скоростей на запущенном автомобиле. Педаль проваливается без усилия. В этом случае поломка вызвана выходом из строя привода сцепления, который необходимо заменить или отрегулировать.

Изношенные синхронизаторы

Передачи могут включаться с трудом и характерным хрустом либо вылетать ввиду неполного включения. Все эти признаки говорят о проблемах с синхронизаторами.

Последние служат для поддержания одной частоты вращения шестерен с валами. Происходит плавное и безрывковое переключение с одной передачи на другую. Синхронизаторы состоят из блокирующего кольца, муфты, шестерни.

Причин для выхода из строя этих элементов много. Основные:

Резкий старт. Если вы привыкли быстро набирать скорость с места, то ждите, что рано или поздно придется менять синхронизаторы.
Недостаточный уровень или поздняя замена трансмиссионного масла.
Неполное нажатие на педаль сцепления при трогании машины с места.

Исключив эти негативные причины, вы продлите срок службы синхронизаторов и коробки переключения передач. Чтобы диагностировать и произвести ремонт КПП, ее необходимо демонтировать.

Кольцо синхронизатора «Лады Калины»

Может быть износ как муфты, так и самой шестерни. Проблема решается путем установки нового синхронизатора.

Низкий уровень масла

Трущиеся пары недостаточно смазываются маслом, из-за чего появляется металлический скрежет. При движении соприкасающиеся элементы нагреваются и расширяются, что приводит к увеличению силы трения и ускоренному износу таких механизмов. Это провоцирует быстрое стачивание зубьев шестерен, в результате чего детали приходится менять.

Убитые подшипники

Многие «калиноводы» жалуются на воющий звук при отпускании педали сцепления. Если признак сохраняется на нейтральной передаче, вышел из строя подшипник первичного вала.

Эта же причина может быть диагностирована при появлении трещин на корпусе детали либо износе ее роликов. Подшипник может заклинить, тогда переключение скоростей будет невозможным.

Подшипник первичного вала

Но не всегда звук свидетельствует об износе подшипника. Если вы услышите свист, то элементу просто не хватает смазки. Нанесите немного ее внутрь корпуса подшипника (сделать это можно с помощью шприца). Многие автолюбители рекомендуют вываривать деталь в литоле. Звук после этих манипуляций пропадет.

Это лишь временная мера. Если подшипник начал «выть», тонкий слой закаленного металла уже сточился. Процесс износа не остановить.

Что является причиной скрежета на АКПП и АМТ

Редкое явление, когда АКПП на «Калине» начинает издавать посторонние шумы. Причина может быть в несвоевременной замене трансмиссионного масла, когда его вязкость уменьшается. Слой, наносимый на трущиеся поверхности, становится меньше, смазывание – хуже. Масло рекомендуется менять каждые 60-70 тыс. км.

Шум в автоматической коробке переключения передач может исходить из-за изношенных подшипников и шестерен.

Если вы близки к этим цифрам, то лучше всего отогнать автомобиль на станцию технического осмотра, где вам проведут полную диагностику КПП.

В случае с АМТ (роботизированной коробкой переключения передач) посторонний скрежет и скрип может издавать актуатор сцепления. Большинство владельцев «Лады Калины» рекомендует снять и разобрать узел. Если смазка подсохла, ее нужно обновить: именно из-за этого появляются скрипы. Будьте аккуратны с пружиной, которая находится в актуаторе: она взведена с большим усилием.

Также осмотрите корпус актуатора и запчасти, расположенные внутри него. Они должны быть без видимых механических повреждений.

Что делать

Чтобы не попасть на дорогой ремонт, необходимо правильно диагностировать поломку. Если проблема все-таки в коробке переключения передач, ее следует срочно решать.

При условии, что на вашем автомобиле установлена МКПП, ремонт можно производить самостоятельно, опираясь на инструкцию по эксплуатации авто.

Если у вас «робот» или «автомат», диагностику и ремонт лучше оставить мастерам автосервиса. Неправильное вмешательство грозит заменой КПП целиком, а цена на такие коробки намного выше, чем на МКПП.

Можно ли ездить на машине, если хрустит или появился скрежет КПП

Любой механизм требует, чтобы за его правильной и стабильной работой следили. КПП — не исключение. Если появился посторонний шум, его необходимо немедленно диагностировать и устранять.

Даже небольшая поломка может привести к серьезному ремонту. Не оставляйте все на самотек.

странный кратковременный вой при трогании с места

началось по холодам с утра при первом трогании в момент отпускания сцепления кратковременное завывание , гул , (не ремень) после полного отпускания все пропадало и было одноразово, до следующего утра, сейчас началось каждый раз да через раз и на улице +5 , сцепление не ведет, не буксует, не горит , пробег 61 000 ничего не делалось, к пацанчикам жгущим сцепление не отношусь, стиль езды спокойный , грешу еще на колодки передние их там мало диск тоже по толщине на нижнем пределе , кто сталкивался ?

Дважды герой флейма

Может выжимной подшипник ??

колодки то причем? если гул после отпускания сцепления.

Не бегай от пули, умрешь уставшим! )))

Кавалер ордена флейма

Четырежды герой флейма

выжимной постоянно шумит ври выжиме и звук другой и появляется только под нагрузкой просто так сиди выжимай ничего не будет , но как вариант может быть , дрожание (гул) на джостике ощущается

Может выжимной подшипник ??
колодки то причем? если гул после отпускания сцепления.

вот такой звук как колодки нокрые немного притягиваешь (тормозишь) может пискуны

Изменено: Master of puppets, 21.01.2013 - 15:31

Подшипник первичного вала?

Четырежды герой флейма

кстати, тоже интересно - заметил что с наступлением холодов, либо во время сильного дождя у многих при трогании либо при резком ускорении с места слышен писк какой-то секунды две, потом пропадает . это помпа ? выжимной подшипник ? почему летом не слышно таких звуков ? насколько это нехорошо для машины ?

Свобода - есть осознанная необходимость ! (с)

Четырежды герой флейма

не пугай меня так , догадок много у меня тоже, люди нужны у которых такое было они есть

генератора недотянутый. Особенно хорошо проскальзывает при большом кол-ве потребителей (подогревы, музыка, т.д.) и попадании на него воды.

Лучше подтянуть. Но не перетянуть.

У меня было один в один на Ниве. Но продал с этим звуком. Но у меня было одно но. Этот звук по-началу был только тогда, когда резко трогаешься. Потом начал появляться, когда резко переключаешься с первой на вторую. Если трогаться плавно - никаких посторонних звуков не было. Давал слушать мастерам, сказали, что скорее всего сцепление. И звук был по времени максимум 0,5 секунды.

Четырежды герой флейма

у меня во время холодов гудел стартер, только на холодную. Стартер , не?

Четырежды герой флейма

самое простое что может быть это картер за защиту задевает , завтра на подъемние загоню пока только ремень исключил , сцепу менять не хочется (( пол машины надо разобрать, день убить

Хорошо быть высоким. Все недовольные рожи на уровне жопы ©

Четырежды герой флейма

выжимной шелестит и постоянно при выжатом сцеплении а тут вой 1сек в момент трогания

Я лично видел пример, когда выжимной шелестел только при легком нажатии на педаль сцепления. Полностью выжмешь педаль - звук пропадал

Если воет, а не скрипит - либо подшипник, либо ролик. Вроде больше нечему. Осталось выяснить, какой

Хорошо быть высоким. Все недовольные рожи на уровне жопы ©

Четырежды герой флейма

я думаю что это феродо на диске стерлось до клепок , от подшипника мне не легче менять надо комплектом

а что за машина?

В этой сумрачной тиши всякое случиться может (С) С.Кинг

Есть несложный способ проверить что гудит, выжимной или подшипник первичного вала.

Когда будет гудеть, нажми педаль сцепления на 1/3 её полного хода, если гул прекратится, значит 99% это выжимной, если не прекратится, значит подшипник в коробке, но что бы убедится в этом, нажми педаль ещё дальше (почти до пола) если гул пропадет, значит всё же коробас.

Четырежды герой флейма

в этом месте я немного недопонял , я отпускаю педаль сцепления в момент схватывания и трогания машины с места происходит вой , если я полность отпущу педаль вой пропадет если полностью выжму ее назад тоже звука не будет , при не включенной передаче хажимай хоть занажимайся ничего не происходит

Изменено: Master of puppets, 22.01.2013 - 08:25

Есть несложный способ проверить что гудит, выжимной или подшипник первичного вала.
Когда будет гудеть, нажми педаль сцепления на 1/3 её полного хода, если гул прекратится, значит 99% это выжимной, если не прекратится, значит подшипник в коробке, но что бы убедится в этом, нажми педаль ещё дальше (почти до пола) если гул пропадет, значит всё же коробас.

ИМХО все наоборот. при нажатии сцепления перестает крутиться первичный вал, а начинает выжимной.

Сейчас обьясню : Выжимной подшипник у нас крутится всегда. Когда на нейтральной передаче мотор работает выжимной подшипник крутится т.к. он слегка прикосается к корзине, так положено, но, выжимной крутится без нагрузки. Когда начинаем выжимать сцепление, выжимной прижимается к корзине уже с усилием, и если проблема с выжимным то звук меняется, как правило он становится намного тише. А когда выжимаем педаль до самого пола, тогда останавливается и первичный вал в КПП.

Если так , тогда не похоже, не на выжимной, не на подшипник КПП. Может для начала действительно просмотреть как тут советовали, где-то что-то цепляет при трогании. Если открыть капот и посмотреть при трогании машины, мотор довольно сильно колбасит, он же на подушках играет. Или с кем то вдвоём посмотреть, один за рулём, другой стоит рядом слушает заглядывая под капот, найти где-то площадку и проверить всё , откуда гул идёт. Ну а если ничего не даст, тогда остаётся грешить на само сцепление, или с диском что-то, или с корзиной.

Дважды герой флейма

Не уверен как там на Альмере, но может быть это АБС, при долгой стоянке давление тормнозной жидкости может падать, а при трогании система прижимает колодки к диску, в качестве регулировочного теста. Самый простой способ проверить - вытащить предохранитель АБС.

Четырежды герой флейма

у меня нет абс , но звук на заклиненую мокрую колодку очень похож , еслибы не отдавало в джостик смотрел бы колодки

короче поднял я на подъемнике машину , варианта 2 , 1 сцепления с вероятностью 99% , 2 коробка 1% ,

менять буду через 2-3 недели не раньше , сейчас нет возможности

подскажите где сейчас приемлимые цены на сцепление всборе ? кроме Пихтина и Экзиста в Пихтине только оригинал в районе 7000 в Экзисте не хочу , слышал что валео комплект нормальный стоит до 3000 ,

Скрежет при трогании с места калина

Начинающий

Элита

Ветеран

Элита

Пользователь

Элита

Пользователь

serj_arzamas, посмотреть то сам можеш. А вот менять решать тебе. Если будеш делать сам, не забудь головку под звездочку Е12.

Элита

Заскрипело вчера блин, 6700 км пробег, 8 месяцев экспуатации. По звуку как и у Dimitriy (резина об резину как будто трётся). Подозреваю шаровую. Смотреть самому или на СТО ехать?

Пользователь

Опытный пользователь

появился офигенный треск со скрипом при выкручивании руля от упора до упора, сегодня коллега крутил руль, а я слушал и определил, что причина треска левый опорный подшипник.
Наверное это он трещал при троганьи с выкрученным рулем, а не шрус, завтра к ОД поеду пусть слушают.

сегодня по гарантии поменяли опорный подшипник слева;
во первых- слава ОД „ЦентрВаз” все быстро и без увиливаний (хотя есть там один приемщик, пытавшийся подпортить репутацию своей некомпетенцией),
даже не представляю сколько бы нервов я потратил, обратись я к ОД „АвтоТракт”, и на 110% уверен что без ругани бы не обошлось. При этом этот АвтоТракт ВАЗ считает лучшим ОД во Владимире, и я этому даже не удивляюсь, потому как что то у них отремонтировать по гарантии НЕРЕАЛЬНО, а значит у ВАЗа от них рекламаций нет, соответственно и статистика ОД на высоте.
(много букв написал - простите накипело, думаю для владимирских полезно будет).

во вторых- как же приятно ездить без постоянных „брямс” при проезде неровностей.

Элита

Опытный пользователь

Элита

Опытный пользователь

Пользователь

Перейти на форум:

Чтобы принять участие в обсуждении вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.

Скрежет при трогании с места калина

10см.:shock:
Это нормально? Может из за этого и скрипит?

10см. sergun, Это судя по описанию подушки. Хотя чтоб их сорвать за
первую тысячу надо либо очень постаратся (бывает когда постоянно очень резко сцепление бросаешь и по педали газа бьешь) либо на гарантийку.
Может из за этого и скрипит? Из-за этого и скрипит.

mcen,
да я и не настаиваю. Просто, часто проблема на поверхности, а ковырять сразу начинают глубоко. Надо от простого к сложному идти ,т.е. от меньших затрат к бОльшим.
Про крен: сначала надо определить, запредельно ли он отклоняется.

все исключительно ИМХО

sergun,
а ведь и правда, ларчик просто открывался (с)
Удачи!

ЗЫ чаще всего, проблема на поверхности.

Уверен, что защиту не погнул ранее?

Абсолютно уверен, что не погнул ранее.
Не чиркнул ни разу.

Проехал уже 700 км тишина ;)))

Сьездил к дилеру- они говорят что это так двигатель работает.

и что, не проходит?! Это типа норма для него?! На двигатель вроде не похоже: звук идет не от него. Да и потом пропадает!

хруст только при начале движения.

Вот! А я уж начал думать что это только у меня одного. Сегодня звонил дилеру, сказал что про такое вроде не слышал. На следующей неделе поеду чтоб посмотрели. А еще немного руль влево тянет. Не бывает такого?!

у меня тож есть такое ничего страшного!

Ну ничего себе, ничего страшного! Машина новая, а как начнешь трогаться, так аж не по себе становится. Все положительные эмоции убивает.

точно левое переднее колесо плохо закручено

Да нет, говорю же: звук исходит изнутри! Хотя за совет спасибо, на всякий случай обязательно попробую!

Если что то типа вжик

да не вжик, а типа хрум-хрум-хрум!

Maxvel,
А звук меняется от градуса поворота колес? У меня похожая фигня начилась сейчас при 4000 км. При троганье и притормаживании на очень малой скорости. Попробывал на уклоне без передачи , просто притормозил-скрипит. Как в фильмах на старых парусниках-как канат перекручивают. В движении ничего не наблюдается

Есть подозрение-т.к. моя не чисто Корейская поставка, а через нашу разборку/сборку. Может чего где не дотянули "инсрументальщики"

Maxvel, А звук меняется от градуса поворота колес? У меня похожая фигня начилась сейчас при 4000 км.
У меня тоже самое, корейка, ездил на диагностику, мастера руками разводят, мол все протянули и ничего не нашли, у меня подозрение, что это какая-то резинка трется обо что-то. звук из под капотного пространства. или они просто заморачиваться с этим не хотят. (

НЕ ЗЛОУПОТРЕБЛЯЙТЕ ЦИТИРОВАНИЕМ!
Сколько раз можно говорить?

Даааа. почитал я всё. Таже хрень и у меня. Только купил, поехал . Что ты будешь делать - кажись что-то в ходовой хрустит при трогании на 1-ой и задней скоростях. Развернулся и к дилеру . Гарантийщик посидел , потрогался - говорит сцепление новое , не притёрлись пружинки в корзинке, пройдёт после обкатки, так у всех Лачей. Ну и чо, 1100 км и всё тоже самое.

Хотя . просил знакомого послушать под капотом , он долго слушал , чуть не залез под капот когда я трогался . кажется , говорит , глушитель задевает защиту когда движок испытывает нагрузку (знакомый в иномарках немного разбирается) . я ему как-то слабо поверил, но прочитав тут , кажись нужно проверить зазор между глушителем и защитой

Моя Лача - это чорный хетч, 1,6 , полный фарш . городок Самара, вот .

Заметил аналогичные симптомы.

а) скрежет в помент полной остновки. (спереди)
б) дребезжащий звук (спереди слева при движении на скорости).

Но заметил особенность.
У меня "глючит" датчик ABS (жду когда придет дилеру).
Так вот.
Когда ABS горит - скрежет мама не горюй. Аж страшно.
Когда ABS нормально работает - надо постараться, чтобы он появился.
Только при определенной работе тормозом.

Пока склоняюсь, что "защита".

На субботу записался к дилеру.
Пока месяц гарантии остался - надо вылизать все косяки. :)

По результатам отпишу.

Это колодки растормаживаются. После поездки потрогай колёса, если не греются, то всё норм.

Тему нашёл про колодки? Вчера спрашивал. Тебе ссылку кинули.

Это колодки растормаживаются. После поездки потрогай колёса, если не греются, то всё норм.

колодки заменил. скрип как был так и остался.

у меня тоже появился скрип при начале движения а так же при замедлении движения. скрип идёт от заднего правого колеса. по звуку похож на скулящего щенка. у меня сгнила частично внутренняя часть барабана ручного тормоза. я её оторвал снизу. грешу что скрип издаёт она. думаю менять кулак в сборе, так как отдельно эта часть не продаётся.

*TERMINATOR* добавил 20.05.2016 в 15:41
С натянутым ручником попробовать поездить? :)

когда я натягиваю ручник то скрип исчезает.

Машине 3 года, два месяца назад закончилась гарантия, и вот на прошлой неделе появился странный стук/скрип предположительно со стороны ходовой.

Проявляется при начале движения или при возобновлении движения после сброса скорости, по ощущениям - как будто колодки отпускают диск с задержкой.
По звуку напоминает, как если бы толстый канат, которым зашвартован корабль, тёрся о металлический пенёк, к которому привязан. (Как бы заедает и срывается.)

Предположил грыжу на тормозных дисках - визуальный осмотр ничего не выявил. Думал, что грязь - за 150 км не самоочистилось. Диагностика у дилера, за которую запросили ни много ни мало 1680 рублей, тоже ничего не нашла. Проверили, - сказали, - все сайлент-блоки, рулевые тяги, колодки, суппорта, и всё якобы в порядке, беспокоиться не о чем.
Отъехал километр - скрип тут же дал о себе знать.

Откуда (спереди/сзади) - непонятно. Пассажир говорит, что сзади. Мне кажется, что и спереди, и сзади.

Куда смотреть? Подушка двигателя? Мне кажется, что всё-таки тормоза. Ручник, может, закусывает? С натянутым ручником попробовать поездить?

Скрежет при трогании с места калина

Вот уже более 7000 км пробег моей калины универсал, и совсем недавно появились неприятные щелчки при резком трогании машины, а так же при резком торможении! Сначала думал, что это шрусы, но потом решил, что для шрусов совсем уж рановато, тем более, что на поворотах никаких щелчков нет. Потом зашел на сайт Лады Калины, и на форуме прочел, что такая проблема встречается практически у каждого второго владельца Лады Калины, и это вовсе не шрусы!

На самом деле это щелкает шайба на ступице, так как гайка закручена не до упора, а скорее всего просто со временем нужно было протянуть все резьбовые соединения, так как они ослабли.

Ну, думаю, съезжу в сервис, пускай подтянут гайку. Приезжаю в сервис, прошу подтянуть ступичную гайку, на что мне "мастера" отвечают, что причина щелчков вовсе не в ступице. но толком вразумительного ничего сказать не смогли. говорят, что это может быть и шрусы, и шаровые, и стойки.

Короче, смотрю, хотят развести на бабки. Говорят, нужно делать комплексный осмотр, потом уже будут делать. Осмотр стоит 200 рублей. Я конечно не жадный, но отдавать 200 рублей непонятно за что я отказался и потребовал чтобы мне просто подтянули эту гайку и все! После минут 15-ти споров, выходит чудо мастер из бокса и несет 30-сантиметровый ключ на 30, одевает и пытается одной рукой подтянуть гайку, ну естественно у него ничего не получилось и с довольным выражением лица, типа он умный а я дурак. говорит..

- Ну я же сказал, что это не гайка.

3 комментария:

Обалдеть.Как же ты ездил при открученной кайке ступицы?! Хотя,я когда- то поставил передние амортизаторы на М-412 и законтрил двумя неродными гайками.Потом пришлось ездить всю ночь без передних амортизаторов,как на моторной лодке.А уже под утро на повороте с неровностью на 65км/ч почти съехал в кювет чтобы не перевернуться.После такого урока закрепил амортизаторы аж на две родных самоконтрящихся гайки.А у тебя чем контрится эта нерадивая гайка?
Калиновод через 2 недели.

Так она была нормально закручена. Заводская затяжка. Просто эта проблема щелканья бывает у 90 процентов всех калиноводов с завода. А затянул я ее буквально на несколько миллиметров, и опять закернил. Уже отъездил 15 000 км после протяжки, все отлично, никаких щелчков. Спасибо форуму про Ладу Калину, там нашел ответ.

Скрежет при трогании с места калина

Просмотр полной версии : [Большая проблема] Скрежет при трогании

при отпускании сцепления при старте
Имеется ввиду при трогании с места? Если да, то причина скорее всего в каком-то из подшипников: выжимной (даже если и менялся вместе со сцеплением), ведущего вала в КПП (называется задний подшипник ведущего вала) или в коленвале, в который входит хвостик ведущего вала КПП.

Однако, есть ещё одна версия. Возможно просто вилка сцепления несколько разогнулась, муфта под неё провернулась и упирается в вилку повержностью выжимного. Надо скинуть кожух сцепления и глянуть снизу.

Добрый день, Волговоды!

Возникла следующая проблема:

Появился скрежет в районе коробки-сцепления при следующих действиях: выжимаю сцепление, завожу - все нормально тишина, включаю первую передачу начинаю отпускать сцепление и тут возникает довольно громкий скрежет (скрежет охарактеризую как крутящиеся, трущиеся металлические поверхности), причем когда даю газку, отпускаю сцепление и начинаю движение все нормально, далее после переключения на вторую, после того как отпускаю сцепление - тот же звук, при переключении на остальные передачи все нормально (да, еще задняя как 1-я и 2-я). Если стоять на месте (заведенным) и на нейтрале по отжимать, по прижимать сцепление то возникает тот же звук именно в момент хода педали.

Подскажите, что это скорее всего? Выжимной подшибник? Подшибники валов? Буду очень признателен!

Авто: Газ 3110 402дв.

P/s поиск помучал, но подобного не нашел, есть похожие симптомы но не совсем то.

Третя опора в норме все проверял, подтягивал, крестовина когда хрустит в кузов не отдает, а это прям будто в дно долбит.
Если у тебя есть время могу подъехать, послушаешь

Добавлено через 42 секунды
Третя опора в норме все проверял, подтягивал, крестовина когда хрустит в кузов не отдает, а это прям будто в дно долбит.
Если у тебя есть время могу подъехать, послушаешь

У меня похоже подобная проблема, поначалу подобный скрежет появляллся иногда при троганье на второй, теперь иногда при резком старте и на первой, при троганье на второй тоже иногда появляется, подскажите что может быть?

То же + переход на 3 передачу недавно началось и на 4-ую. Думаю вскрывать или хороший стук сам вылезет?

я более менее локализовал проблему, но легче от этого не становится.
Скрежет появляется только, когда начинаешь (вернее продолжаешь) движение не со стоячего положения, а двигаясь накатом на очень маленькой скорости,меньшей чем требуется на данной передаче, возникает иногда, может проскрежетать как на первой так и на второй передачи, иногда может проявиться при резком рывке, а может и при плавном отпускании педали сцепления, так сказать внатяг.
С места что с первой что со второй передачи трогается нормально, скрежета не возникает.

Подскажите пожалуйста в чем причина:
при отпускании сцепления при старте раздаётся скрежет, если педаль отпускать очень плавно никакого звука нет! ДВС 402, сцепление менял в 2007 году!

Так чем всё кончилось??

Ну в общем история такая. Покатался по мкаду и тд, впринципе немного км 20. Ехал довольно быстро, один раз 145 было (машина ещё чуть недообкатана). Потом уже в городе при страгивании со светофора услышал скрежет - подумал, что это от соседней газели, потом понял, что ошибся :(.
Этот звук похож на, то, типа как если передачу не до конца вставил (скрежет зубьев), однако машина нормально набирала, причём звук был только в момент, когда сцепа ещё не доконца отпущена (т.е. при страгивании), при полностью отпущенной педали сцепления - звук исчезал.
Расстроенный и злой я заехал в супермаркет. Через полчасика сел в машину, стал её на стоянке тестить (первая, зх), и о чудо - как я ни мучил машину (почти на грани пробуксовки) - звука не было, прошло типа.
Потом покатался по делам ещё км 40 - всё было нормально, кроме одного раза - страгивания в горку. Но тут я поймал себя на мысли, что моя правая рука лежит на рычаге КПП и возможно даёт некое усилие на него, что впринципе может стать причиной возникновения звука (так по-моему со 2-ой было в своё время).
Сегодня покатался ещё км 40 - тоже вроде нормально (один раз на том же подъёме я как бы что то похожее, но тихое, услышал, однако пассажиры уверяли, что всё ок,- мож параноя у меня уже:spiteful:).

Надо сказать, что какой то звучок, похожий на лёгкий как бы микроскрежет на 1-ой (но при полностью отпущенной сцепе), был сновА, но я не обращал на него внимания, т.к. это вполне может быть дребезжащий рычаг кпп, его кольца (в новом салоне есть такой минус).

Вот теперь думаю - что же могло это быть то. "Ошибка оператора" или плавающий отказ.

Извините, что "многа букафф",- просто хотел всё подробно описать, чтоб ситуация была ясна.
У кого какие мысли?

судя по описанию что то в сцеплении. какой то плавающий деффект. бо :

причём звук был только в момент, когда сцепа ещё не доконца отпущена (т.е. при страгивании), при полностью отпущенной педали сцепления - звук исчезал.

Но тут я поймал себя на мысли, что моя правая рука лежит на рычаге КПП и возможно даёт некое усилие на него, что впринципе может стать причиной возникновения звука (так по-моему со 2-ой было в своё время).
лежащая рука на ручке кпп никакого негатива давать не может. ибо у нас на новой коробке ручка входит не непосредственно в коробку, а в удлиннитель (не знаю как точно его обозвать). и ни на что там давить не может, кроме как на крпус самого удлиннителя.
пока остаётся только ждать повторения звука для более точной его локализации.

судя по описанию что то в сцеплении. какой то плавающий деффект. бо :

Ну как бы я тоже про это думал. Однако звук имхо не тот. Просто я слышал, например на москвиче, звук при страгивании на изношенной сцепе - там заклёпки по маховику труться так цвир-цвир-цвир-цвир (звук тише и совсем другой).

лежащая рука на ручке кпп никакого негатива давать не может.

Ну тут я немного не точно выразился. Я вроде как нажимал не только сверху, но и (для 1-ой) вперёд - как бы "дотыкивал" уже воткнутую передачу.
Если я не ошибаюсь, у меня со включением 2-ой пару раз был такой нюанс, но в меньшей мере, - как бы "втыкал её через чур далеко". (так просто получалось, т.к. на холодном - плоховато втыкается, на горячем лучше (масло менять только собираюсь)).

В общем ситуация повторилась. После хорошего, скоростного забега по трассе при страгивании с места на 1-ой опять скрежет. Причём там на дороге машин не было - пробовал по-разному трогаться (и сильно дотыкивать, и слабо, и нажимать на рычаг, и нет и тд. ) - результат один. Но стоит машине немного постоять или проехать небыстро,- как всё приходит в норму (Хотя не могу сказать, что штатные звуки коробки меня сильно радуют).

Склоняюсь к версии - что это масло. Интересно, что будет после его замены.

Машина трясется при трогании с места

всем привет!
После свапа МКПП появилась неприятная вибрация при отпускании сцепления, передается на весь кузов. При переключениях на скорости вибрации нет, только при трогании с места, причем если немного поддать газа, вибрация становится менее заметна. Грешил на комплект сцепления, который пришел вместе с контрактной МКПП. Пару дней назад поменял комплект сцепы, правда на б/у, но в хорошем состоянии, однако вибрация не исчезла. я в печали. Маховик вроде бы в хорошем состоянии. Полазив по инету наткнулся на версию, что причиной может быть износ вала, на котором сидит выжимной подшипник, вследствие этого он не симметрично давит на корзину и та не симметрично прижимает диск сцепы. какие могут быть пути решения? можно ли поменять этот вал? кто что думает?

Был куплен новый оригинальный комплект сцепы + маховик. После замены машину не узнать, педаль стала очень мягкой, вибрация ушла полностью. Т.о. проблема на 90% была в маховике.

Объясняю как определить дефекты сцепления машины. Что влияет на дрожь машины в момент строгания с места.

Импреза один в один проблема. Решил)))))

чуть ежа не родил пока слушал!

у меня двенашка начала дергаться после замены корзины диска и выжимного ,старое сцепление убил разбитым выжимным диск был еще нормальный поставил все фирмы люк

Здравствуйте, у меня есть mazda atenza 2.3 MT, втроем падматорн Хорошо иметь Топливная система хорошо, свободный ход 7 для остановки автомобиль вибрация имеет, Электричество также хорошо иметь, Что консультировать? цепления может вибрация ?

Добрый день подскажите пожалуйста.заменил диск сцепления и выжимной. Трогается нормально но почему то буксует и педаль сцепления стало мягкой. НЕ ПОЙМУ В ЧЁМ ДЕЛО.

А скрежет при трогание из-за чего? Или это начало?

Здравствуйте! хотелось бы узнать ответ на вопрос-даешь газу по трассе как бы не давал максимум 130 км/ч. все сделано движок 1.5 карбюратор

дело в том что из того что вы перечислили сделано все

Бред полнейший, дёргалась она потому что кусок пружины под ферадо залез, и диск кривой получился, в начале трогания зацепление происходило только в том месте где шишка на феродо, а потом уже полностью зацеп был, из за демпферных пружин возможны толчки при переключении и слабые удары по трансмиссии это болезненно для КПП но дёргаться от этого тоже не будет, а из за выработки такой сцепление просто на больших нагрузках буксовало бы и не более того

Подобные симптомы на лада гранта 9 тысяч пробега новая ещё,возможно ли это что сцепление ушаталось так быстро?

скажите,если машина дергается только на ходу инжектор,но не всегда,пару раз в неделю,фильтра хорошие,дмрв менял

причина демферные пружины диска сцепления + сама ступица диска

Катаюсь так 3 года на 2106 и скажи что может ломатся

Здравствуйте! А при трогание с места, слышен стук из под низа машины, ваз 2110? Я чё то так думаю, что пришёл конец внутрнему шрузу приводной оси, или же как в народе называют гранаты, точно не знаю, может быть я ошибаюсь. Заранее спасибо!

И спасибо вам за ваши труды, по съёмке видео, вы один такой в интернете, который пытается всё до тонкостей, до мелочей показать и объяснить!

И ещё, поинтересоватся хочу у вас, сможете снять и выложить видео в YouTube на ваш канал, снятие, разборка и ремонт КПП ваз 2110? При переключении в 5 передачу, слышен как бы свист, пока не знаю что может быть это, масло в КПП на нормальном уровне, и даже чуть выше, но не значительно выше, и я слежу постоянно за уровнем, подтёков на КПП и снизу нет нигде! Мне бы очень помог ваш видео урок, я просто всё в своей машине ваз 2110, пытаюсь делать сам, своими руками, так как нравится мне ухаживать за ней!

У меня было дрожание при трогании, один раз заехал в снег и двигатель так бить стало что я думал вывалится, снял сцепление оно нормальное, а присмотрелся у него сместился центр.

Avtor respekt vam!

Купил калину с пробегом 50 000 . По началу тоже дрыгалась, но тыс.через 10 перестала, может притёрлось ?

Все хорошо, еще из моего опыта: дергалась по причине перекоса шлицевой направляющей в диске сцепления, видимо погнули когда одевали снимали коробку.

доброго времени суток! а у меня такая проблемка же, НО когда километров 50 проезжаю примерно, потом при трогании дрожит, ещё дрожит когда машина с 4 пассажирами

Причем тут износ? Равномерный износ как на видео не приводит к вибрации, к вибрации приводит кривой диск, вот тот кусок пружины попал под феродо, вот из-за него и была дрожь.

машина при трогании с места дергается- это дешевый диск сцепления, он подлипает и разбивает демпферные пружины. а корзина и маховик в этом случае НЕ причем.

У МЕНЯ ТАКАЯ ПРОБЛЕМА НА ВАЗ 2108 . КОГДА ТРОГАЮСЬ ПРОИСХОДИТ УДАР ГДЕ ТО В ЗОНЕ КОРОБКИ , ТАКОЕ ЧУСТВО ЧТО С МАХОВИКА КОРОБКА СПАЛА . ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ ?

скажите, а если такая же история, но с барабаном тормоза? причём с одним, в правом выработка бешеная, а левый как новый, оба менять или можно ограничится одним?

Вопрос Сергею автору. Почему воздух в пневматической стойке не мешает маслу, а когда в обычной стойке попадает воздух его нужно прокачивать? ??

спалили нах сцепление((((

вопрос а маховик разьве не болансированый в месте с коленвалом?

Ситуация как с тормозным диском. при неравномерном износе которого появляется тряска во время торможения.

нормально человек говорит по простому и все понятно

Оконцовка повествования- ваще атас. Без обид но пиздонул, как в лужу пёрднул.

вечер добрый. ваз 2110 инжектор. пятая передача скорость 100, тахометр показывает 3000оборотов. примерно неделю назад было 2600-2700 оборотов при такой же скорости. в чем причина ??

у меня дергаться на первой начинает на горячий двигатель.летом вооще жопа.Т.Е пока холодная все норм.в пробках двиг нагривается и на перекрестке не могу рвануть нормально ужасно бьет коробку.справляюсь большими оборотами и плавным чем обычно спуском сцепления.Вопрос-это и есть поломка сцепления.. крепления двигателя в норме.

У меня на ниссан санни 95 го такая беда, но далеко не каждый раз, дергается аж глохнет.

у меня десятка, когда отпускаю сцепление происходит стук, может это быть из-за сцепления при страгивании?

Автор немного не прав по поводу проточки маховика.Рабочую и посадочную поверхность торца маховика протачивают со разницей 0.45-0.55 мм. (штифты извлекаются до проточки, венец шестерни переворачивают если изношен). После такой проточки маховик работает "как новый".

у меня ваз 2107. если по дольше проехать, в основном в пробке, то сильное дрожение, точнее кидает рычаг переключения передачи по сторонам. менял сначала корзину с диском. толку никакого. потом менял маховик, на нем был износ, как показано на этом видео. но все равно такая же ситуация. помогите, кто сталкивался с такой проблемой.

проточил маховик, заменил сцепление и в путь!)

самаучка,зачем народу мозги паришь ,иди учись!

у меня на 2107 через 5 тыс. км после замены сцепления появилась сильная вибрация при трогании с места , оказалась что ослабла клёпка накладок и они стали болтаться .

при движении вперед доргания нет,если назад то то дергаэт,в чем проблема?

Приветвствую я с этой задачей справился сам отнес маховик токарю и он снял на ноль то место куда прилегает диск сцепления и не надо покупать новый маховик

Серёга привет .подскажи какой маховик купить (фирма ) и сцепление в сборе (фирма ).Скоро предстоит менять а я ведь на тебя подписан и ставлю лайки типо того то ! И ещё слышал что многие покупают не в сборе сцепление а по запчастям .например выжимной от 10 ки ,диск от классики типо оно толще по фрикционам .Как поступить то ?

панимаю што может невтему но . вот я делаю сибе движку 03 блок розточеный под 06 и вот мастер просралса так сказать и резцом рубанул по целиндру и вот пришлось загильзавать 4 цылиндр ето плохо ?.

блин блин блинаааа. опять коробку снимать(

клина. коробку делали мастера 3 раза. бабла отвалил куча лучше новую куп. ладно поставил другую бушную. но не та ни эта не дергалась. а сейчас из 5 раз 3 раза дергается.

О состоянии маховика и нажимного ничего сказать не могу т.к. у меня они идеальные после 200т.А вот накладки на диске играт большую роль. 3 раза менял и каждые вели сея по разному. Поставил новое сцепление.После обкатки будет видно.

А как же шероховатость прижимных поверхностей тут же видно поверхности затерты в зеркало

ауди 80 б3 отпускаю сцепления не газую а машина начинает ехать потсос закрыт что может быть и вибрация двишка

Нет, нет и нет. Ты не прав!Выработка на дисках приводит только пробуксовыванию сцепления. А вот к рывками при трогании приводит просадка нажимных лепестков на корзине сцепления. При перегреве сцепления (металлы да и зап.части говно) лепестки проседают не ровно и при остывании так и остаются. в последствии ведомый диск в корзине прижимает диск сцепления к ведущему диску одним краем а не всей плоскостью и начнется прикусывание диска сцепления а демпферные пружины начинают его как бы сглаживать но не справляются и получается рывок так снова и снова. поэтому машина и дергается. Если кто помнит, на старых сцеплениях на лепестках стояли регулировочные болты.

Да, либо кривой диск сцепления!

0.5 0.4 прабижал мураш

маховик балансируется вместе кв. для этого нужно разобрать пол движка! не трогайте маховик. темболее причина не внем даже если там износ

Подписался! Нравятся Ваши юмористические сборки двигателей!)))

Здравствуйте. У меня такая беда, машина холодная еше можно тронуться, если проехал не много, трясет. И так только на первой, включаю заднюю все мягко и плавно. На ровной дороге без газа плавно отпускаю сцепление, обороты падают до 500 примерно, движку тяжело, но не глохнет и трогается плавно. Если газу поддать будет дергаться. Че такое, сцепление или че другое?

ощущение такое,что маховик прошел 500 тыс км,а по поводу диска сцепления вы правы клепать его смысла нет,демпферные пружины ломаются и разлетаются по всему сцеплению ,объясняете долго,но как говорится на пальцах,все предельно понятно,для тех кто не знает как работает сцепление

блин, грусть, печаль. прилется сцепу менять

Здравствуйте!Подскажите пожалуйста если сможете.Ваз 2107 когда беру полный салон людей,при трогании и разгоне происходит короткий хруст примерно как звук ручника,а после того как набрала хоть не большую скорость пропадает!Что это может быть?Заранее спасибо!Да звук произносится примерно между сидениями по центру салона!Не сидения точно проверяли.

Пожалуйста скиньте ссылку как поменять саталицу

Почему на холодную идёт вибрация, а на прогретую нет.

слишком МНОГО лишнего текста! Инфа полезная, видно мужик на опыте, но подача((((

ну что за бред? во первых машина дёргатся от этого не будет, во вторых маховик можно отнести фрезеровщику! я лично ставил себе новый диск при серьёзной выработке на маховике и корзине, и всё работало нормально, единственно что, невозможно было резину отжечь, но тронутся резко, без проблемм! при таком износе сцепление будет просто вести, пока диск не приработается! вибрации могут быть, если волны будут не поперек движения диска сцепления, а вдоль! тогда да. но пальцем такое хрен заметишь))

Добрый день! Подскажи пожалуйста может сталкивался с такой причиной. При начале движения задним ходом машина сильно начинается дёргаться и не возможно ехать назад, сильные удары, раза 3 попробуешь, то есть включаешь сцепление, начинаеш трогаться- удары, выжимаеш сцепление, опять начинаеш трогаться опять удары, очень сильные в районе коробки. Особенно часто эт бывает при троганье в горку задним ходом, скорости все хорошо включаются, сцепение стоит новое , маховик тока не стал менять, но мастер который менял сцепление сказал что выробатка большая, но ещё можешь ездить, в маховике не может быть такая проблема. Сцепление не буксует. Машина ВАЗ 2111

от 2109 сцепление подходит на 2110.

Всегда с интересом смотрю ваши видео! Уже не раз ремонтировал свой ВАЗ с вашей помощью! Спасибо. Подскажите у меня появилась Газель, вчера появилось такая штука,на первой передаче при трогании с места сильные рывки,больше газа рывки растут,на второй слобее но тоже есть.Третья ,четвертая и пятая без проблем! Переключаются все передачи хорошо.Задняя трогается с места без рывков! На что мне грешить?

Машина троит уже не знаю что менять и тяги нет на бензине оборот не держит 21009

У меня машина дрожит при трогании, в сервисе сказали что это сцепление, посмотрел это видео, теперь уверен в том что это действительно сцепление))

У меня Лада Гранта , с самого начала при трогании вибрация . Сказал об этом техникам , они объяснили что надо больше газу давать , но чувствую что то не то , эта вибрация меня напрягает , ведь газку не дашь по кочкам на пример . При движении 30 км и 80 км происходит тряска в салоне . Посадил механика сервиса , прокатил его , но он прикинулся что ни чего такого , это бывает говорит при резонансе колес . Вообщем не захотел смотреть . Может Вы сможете подсказать в чем проблема ? Конечно же я понимаю что дистанционно сделать диагноз сложно , но все же может сталкивались с такой проблемой .

Много слов-паразитов , вся полезная информация могла поместиться в 2 минуты!

Поломанная пружина видимо и есть причина рывков. А канавки на дисках ни при чем

Словарный запас не богатый. Проблема в сломанной пружине демпферного устройства.

Добрый день подскажите пожалуйста может поможете чем, постоянно буксует сцепление ВАЗ 21213 уже и отпускал и ничего.Что может быть ещё?

Дружище, спасибо за видео, ясна проблема. Прочел комментарии к видео и не пойму одного, на холодную трогается плавно, переключается отлично, но проехав 50км по городу, то остановка, то троганье, машину начинает не по детски колбасить. Очень похоже на то, когда резко бросаешь сцепление, но машина не глохнет, а идет в разнос. На горячую идет расколбас. еще не снимал сцепление. менял полностью корзину+диск+выжимной 25тыс. км назад. Спасибо всем кто подскажет что-то путнее.

Здравствуйте Сергей !смотрю с удовольствием ваши видео. Может сможете чем помочь,автомобиль калинаhttps://www.youtube.com/watch?v=TjF1J0Ino8Y

правда 100% что виновато сцепление, проверено личным опытом.

а когда при езде збрасываешь газ и дёргает автомобиль в чём может быть проблема?

здравствуйте,вот у меня вопрос к вам буду очень благодарен если вы ответите на него. у меня ОКА,(дергается,почистил карбюратор думал причина в этом но нет,один фиг она дергается,плюс чихает , свечи в норме не знаю в чем проблема если есть какие нибудь мысли по этому поводу я с удовольствием их приму в счет)СПАСИБО!

здравствуйте у меня такая проблемка, при трогании в натяг( особенно чувствуется если буксируешь кого то) вибрация происходит по всей машине

А с какого вы города? Я бы двигатель от шостика вам сдал на капитал. У нас в городе я сомневаюсь что могут доработать поршня и набить зеркало. Двигатель новый почти , но старый был шустрее чем этот купленный в тольяти первой комплектности, уже не такая шустрая машина с этим движком

Тем более такой красавице как у меня не гоже ездить с таким движком )

у меня нажмешь ципление звук какойто

здраствуйте!очень нужна помощь,что может стучать при отпущенной педали сцепления,у меня такая же проблемма как и автора этого видео,он пишет что проблема в сцеплении,не согласен с этим,нужна помощь.Спасибо! https://youtu.be/TsGDswbC7UE

такое впечатление что уже 5тое сцепление поставили !

у меня дергается очень СИЛЬНО, когда двигатель нагрет до срабатывания вентилятора,ТОЛЬКО НА ГОРЯЧУЮ примерно 105-110 градусов в основном в пробках. На холодную все хорошо.ЧТО ПОДСКАЖЕШЬ ДЕЛАТЬ . педаль электронная авто калина. ДИСК МЕНЯЛ ВЫРОБОТКИ НЕТ!СО СТАРЫМ ДИСКОМ ТАКОГО НЕБЫЛО! ПОМОГИ ЕСЛИ ЗНАЕШЬ ГДЕ ИСКАТЬ?

А я промыл инжектор, и слетел венец с маховика, как так совпало. нашел старый ржавый в гараже, вроде пока нормально

здарова брат,я новый диск поставил,а корзина почти новый выроботки вообще нет,тепер завожу и хочу двинутся но на скорость не могу переключить,не идеть,вкючаю только при выкл.двигателя!помоги брат,может это из за нового диска ,подождать пока оно свое место найдет! но есть одно,машина лада 21014. а коробка 2110 маховик диск,корзина десяточная! ?

Дикая вибрация при трогании с места

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:

90 процентов что это подвесной подшипник

Александр892 , а че с ним не так может быть?

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

на холодную то все нормально

ganstown , из за подушек бы вибрация постоянно была

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

либо проявлялась не только при трогании

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

Evgen_gaz , если бы диск сцепления был не ровный ему бы хана уже давно пришла

Читайте также: