Сузуки свифт где собирают

Обновлено: 05.07.2024

Сузуки: страна производитель

Широкий ассортимент и качество автомобилей японского бренда Suzuki обеспечили им высокую популярность среди автолюбителей всего мира. Для того чтобы повысить спрос на этот транспорт, сборочные конвейеры для моделей компании уже давно появились не только в Японии, но и в других регионах – и уже не так важно, чья фирма выпускала их раньше. Хотя у некоторых автолюбителей всё равно возникает вопрос по поводу Сузуки, чья страна производитель сейчас может быть и Японией, и Пакистаном, и Францией – считается, что от этого может зависеть сборка и качество запчастей.

Расположение производственных мощностей

Для того чтобы узнать, в какой стране производят автомобили Suzuki в настоящее время, стоит познакомиться с историей расширения компании. До 1970-х годов автопроизводитель собирал свои машины только на японских заводах. Тенденция продолжается и сейчас – одними из самых крупных предприятий являются сборочные заводы в Косае, Ивате и Сагаре.

В 1970-х–1980-х годах автоконцерн начинает инвестировать средства в иностранные предприятия:

в 1975-м году на Филиппинах начинается выпуск первых моделей, собираемых не в Японии;
в 1982-м году появляются первые Suzuki пакистанской сборки;
в 1983-м году присутствие компании на мировом авторынке расширяется за счёт открытия индийского завода в штате Гуджарат;
в 1984-м году машины бренда Suzuki начинают выпускать на новозеландских, немецких и французских предприятиях;
с 1985-го года начинает работу совместное американско-японское предприятие по выпуску автомобилей Сузуки – до этого на рынке США были представлены, в основном, мотоциклы этой марки.
с того же 1985-го сборка авто выполняется в Испании.

Ещё раз усилились позиции компании на мировом рынке в 1993-м году, когда открылись её предприятия в Венгрии и Египте. В это же время подписывается контракт о начале производства Suzuki в Китае. Хотя первые модели китайской сборки сошли с конвейера только в 1995-м. В 2013-м году автоконцерн построил второй завод в КНР, увеличив производство с 250 до 500 тыс. авто ежегодно.

Где собирают Сузуки Свифт

где собирают Сузуки Свифт №2
Компактные автомобили японской компании Suzuki, уже давно заняли свою нишу на отечественном рынке. Одним из них является пятидверный хэтчбек В-класса - Suzuki Swift. Среди своих предшественников машина существенно выделяется. Ведь японским инженерам удалось создать оригинальный автомобиль с ярким дизайном и дерзким характером. Эта малолитражка покорила поклонников бренда не в одной стране мира. В России этот автомобиль тоже любят и многим интересно, где собирают Сузуки Свифтдля рынка РФ. Японский автопром ежегодно удивляет мир выпуском интересных и надежных транспортных средств.

Основная производственная мощность расположена именно в стране Восходящего солнца, здесь собирают почти все модели Сузуки для европейского рынка. Хэчбек Suzuki Swift для России собирают в Венгрии на предприятии «Magyar Suzuki»,расположенном в городе Эстергом. Отсюда модель поставляют к нам в страну и на другие рынки. Данное предприятие является самым крупным в Венгрии. К слову, в этом государстве, также, функционируют предприятия других известных автомобильных марок:

Ауди
Дженерал Моторс
Мерседес-Бенц
Форд.

Покупатель может приобрести хэтчбек японской или венгерской сборки. Но, одна и та же модель будет отличаться по стоимости, пакету опций и количеству комплектаций.

Экстерьер и интерьер «японца»

Сегодня авто данной модели относится к вымирающему виду машин. Но, количество людей, которые хотят его приобрести, не уменьшается. Многие хотят стать владельцем яркого, малогабаритного, сбитого хэтчбека с размерами: 3695 мм×1510 мм ×1510 мм. Автомобиль имеет яркий окрас, а это сразу бросается в глаза и запоминается. Российские покупатели могут приобрести Сузуки Свифт в синем, красном, серебристом или желтом цвете. Где производят Suzuki Swift, используют единую технологию сборки, применяемую на японском предприятии. Выпускаемый транспорт должен соответствовать мировым стандартам качества.

Внешне «японец» похож с моделью Mini. Сходство заметно в покатом капоте, вертикальной задней стойке и в длинной ровной крыше. Расположение колес далеко друг от друга придает этой модели авто какой то изюминки. Также, при взгляде на хэтчбек, в глаза бросаются объемные фары спереди, «дутые» бока кузова.

Внутри японского автомобиля достаточно много места, хоть габариты у «японца» тяжело назвать впечатляющими. В машине установлены удобные сиденья, а сзади с комфортом сможет разместиться один взрослый человек.

Объем багажного отделения составляет всего 213 литров, а сложив кресла сзади, его можно увеличить до 526 литров. Сиденье водителя имеют функцию регулировки, также, водитель сможет подогнать под себя рулевое колесо и педали. Органы управления авто находятся на высоком уровне. Машина укомплектована всеми необходимыми системами безопасности. Транспортное средство рассчитано на четырех пассажиров, является экономичным и практичным в использовании.

Техническая сторона

Подвеска у «японца» немного «затянутая», и на поворотах машина держит достаточно высокую скорость. Автомобиль уверенно держится на крутых виражах, японцам удалось создать действительно «горячий» хэтчбек. Там, где выпускают Сузуки Свифт, авто оснащают тремя вариантами бензиновых силовых агрегатов. Автомобиль доступен покупателям с 1.3-литровым движком, выдающим 92 лошадиных сил мощи, с 1.5-литровым агрегатом с мощностью в 103 лошадки, а также, 1.6-литровым с отдачей в 125 л.с. Первая силовая установка до сотни разгоняется за одиннадцать секунд с механической КП и за 12.5 секунд с «автоматом». Максимальная скорость «японца» составляет 175 километров. В плане расхода горючего, автомобиль экономичный, на сто километров пути в смешанном цикле он расходует 6.2 литра бензина.

Хэтчбек Сузуки Свифт с 1.5-литровым силовым агрегатом до первой сотни разгоняется за 11.7 секунды. Максималка машины составляет – 180 километров, а расход горючего в смешанном цикле составляет – 6.9 литра. Самым мощным мотором является 1.6-литровый, максималка машины с таким агрегатом составляет двести километров в час. До первой сотни машина разгоняется за 8.9 секунды. Бензина расходует 7.5 литра на сотню километров. Главным достоинством модели является его отличная управляемость в любых условиях езды. Судя по отзывам владельцев, этот «японец» очень хорош. Машина предназначена для езды по городу, хорошо ведет себя на резких поворотах и достаточно проворная и шустрая, как для хэтчбека.

Где собирают Сузуки Свифт, позаботились о безопасности водителя и пассажиров. Автомобиль оснащен современной системой торможения ABS, ремнями безопасности с ограничителями силы и преднатяжителями, боковыми шторками и подушками безопасности. Проводя тест на безопасность, японский хэтчбек набрал четыре звезды из пяти существующих. Это очень хорошие результаты. Сузуки Свифт – идеальное транспортное средство для эксплуатации в городских условиях. Такой хэтчбек не оставит Вас равнодушным.

SWIFT японский или венгерский

Всем привет.
Стою перед выбором авто. С тем, что на 99% это будет SWIFT 1,3 механика, уже определился Все круто!
Теперь встала проблема выбора производителя. На оф. сайте заявлено, что японцы и венгры имеют некоторые различия, а именно:

ОРИЕНТИРОВОЧНЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА, л/100км япония венгрия
Городской цикл 8 7,4
Трасса 5,1 4,9
Средний расход 6,2 5,8
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм.
Длина 3695 3760
Ширина 1690 1690
Высота 1500 1500
Колесная база 2390 2380

Может подскажете в чем прикол? одна и таже марка с одним и тем же двигателем, а разница в потреблении бензина и размерах? :wideyed:
За ранее спасибо.