Установка северс м на газель

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 05.10.2024

Установка предпускового подогревателя двигателя 220 В с помпой «Северс+» 2 кВт

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ, ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ИНСТРУКЦИИ ПО УСТАНОВКЕ Работа предпусковых подогревателей основана на принципе термосифона или естественной циркуляции жидкости. Когда жидкость нагревается в подогревателе, плотность уменьшается и жидкость поднимается вверх, выходит из подогревателя и уходит в двигатель, где, отдав тепло, опускается вниз, на вход в подогреватель. Происходит постоянное движение жидкости по замкнутому циклу. Что бы избежать перегрева охлаждающей жидкости, на входе в подогреватель устанавливают термостат, который, при достижении максимальной температуры, отключает нагревательный элемент подогревателя.

ВНИМАНИЕ! Проверьте систему охлаждения перед установкой. Данные подогреватели разработаны для антифриза или тосола. В системе охлаждения не допускается наличие осадка или посторонних включений, а также любых присадок для устранения течи радиатора.

схема установки подогревателя двигателя северс-м

ВНИМАНИЕ! Для соблюдения правил по технике безопасности необходимо подключать подогреватель к трех проводной однофазной питающей сети 220 Вольт с заземляющим контактом через автоматический выключатель с током защиты 10 Ампер (для 1,5 кВт, 2,0 кВ) и 16 Ампер (для 3,0 кВт). Совместно с автоматическими выключателями рекомендуется использовать устройство защитного отключения (УЗО), которое обеспечивает защиту людей от поражения электрическим током при косвенном или прямом прикосновении к поврежденным проводам или неизолированным частям электрооборудования, а также обеспечивает противопожарную защиту потребителей при возникновении токов утечки в электрической сети. Кроме того нельзя включать подогреватель при работающем двигателе. Нельзя включать подогреватель без охлаждающей жидкости.

Аналоги термосного вида

Термосные приборы хранят заданную рабочую температуру два дня. Принцип работы заключается в том, что в подогревателе сжигается топливо (бензин или дизель), которое забирается из системы на обогрев мотора. Антифриз прокачивается по большему кругу и проходит в стационарный радиатор. Радиатор греет воздушные массы, нагретый поток которых, направляется в салон авто. Таким образом, обогреваются и само транспортное автосредство внутри и охлаждающая его система.

Подогреватель от сети 24В

надежность;
нет необходимости в дополнительном питании;
простота подсоединения;
низкая мощность.

Охлаждающее вещество циркулирует только от разницы температур (под давлением). Когда оно прогрелось в корпусе подогрева, дальше идет по малому кругу охлаждения.

Процесс этот занимает от 10 до 20 минут, в зависимости от температуры воздуха окружающей среды. Прибор потребляет 450-550 мл топлива в час. Для сравнения, электрические аналоги потребляют около 40Вт электрической энергии за тот же период времени.

Технические данные :
Новинка 2017-2018 года! Северс+Премиум – качество нового уровня!
— Мощность «Северс+ Премиум»: 1,5 кВт

— Работает от электросети, номинальное напряжение:
220В
— Род тока: переменный Частота тока:
50 Гц
— Корпус из анодированного алюминия — Терморегулятор (температура срабатывания
80°С
(не ниже) — Инструкция: открыть

Герметичная конструкция корпуса с электронагревательным элементом, полностью исключающая попадание охлаждающей жидкости в электрическую часть. Конструкция жидкостного насоса подогревателя Северс+ Премиум (помпа) исключает возможность протечки охлаждающей жидкости на трущихся поверхностях, так как использует ротор магнитного типа (по аналогии с популярными помпами BOSH). Крыльчатка насоса не имеет сальников и расположена в полностью герметичном корпусе.

Что такое «Северс+Премиум»?

Основой для создания этого подогревателя стал другой наш продукт – «Северс+». Появление «Северс+Премиум» обусловлено желанием создать продукт с максимально возможным уровнем качества, начиная с дизайна упаковки и заканчивая наилучшими потребительскими свойствами нового подогревателя.

Итогом этой работы стал «Северс+Премиум», который, на наш взгляд, по общему уровню исполнения не имеет аналогов среди всех выпускаемых электрических подогревателей двигателя в мире!

Мы искренне надеемся, что вложив в создание этого продукта все свои силы, знания и опыт, мы сможем обеспечить наивысшую степень удовлетворенности наших клиентов, начиная с момента приобретения подогревателя и заканчивая легкой установкой его на автомобиль! Закажите свой «Северс+Премиум» и оцените новый уровень качества!

Отличительные особенности подогревателя «Северс+ Премиум»:

— УЛУЧШЕННЫЕ МАТЕРИАЛЫ Одним из важнейших условий сохранения работоспособности подогревателя, является недопущение его «завоздушивания», что может привести к перегоранию ТЭНа. Это зависит в том числе и от качества рукава и хомутов для монтажа. Подогреватель «Северс+Премиум» комплектуется исключительно изделиями мировых лидеров в производстве данных комплектующих. В комплект поставки входят рукава от польской и хомуты от немецких и «MUBEA», в т.ч. впервые в истории российских подогревателей — пружинные хомуты с фиксатором (чекой).

Внутри самого подогревателя герметичность конструкции обеспечивается за счет применения силиконовых уплотнительных колец.

В совокупности это значительно снижает риски «завоздушивания» и вам остается только правильно произвести монтаж подогревателя и следить за уровнем охлаждающей жидкости в системе автомобиля.

Подробнее о преимуществах указанных комплектующих можно прочитать здесь.

— ИННОВАЦИОННАЯ УПАКОВКА Эффектный дизайн! Продуманная конструкция обеспечивает качество упаковки подогревателя и монтажного комплекта (обеспечивается ложементом), а также удобство транспортировки (встроенная ручка).

Установка предпускового подогревателя двигателя 220 В с помпой «Северс+» 2 кВт

Полетели белые мухи. Значит пора устанавливать эл. подогреватель ). В теме » Предпусковой подогреватель » было сломано много копий и мною много прочитано интересного, пока не вмешался случай — кастрировали много интересных тех. решений … Печально но ладно … Для установки потребуется: 1. Предпусковой подогреватель «Северс +» 2 кВт. 4 000 руб. Плюс почтовые расходы 260 руб. Его отличие от других электрических предпусковых подогревателей — наличие помпы, которая даёт более ровный прогрев двигателя. Пришел по почте в приличной упаковке.

2. Клапан системы охлаждения а/м МАЗ 250 руб. Клапан решил поставить что бы не резать два шланга, а врезаться в систему в одном месте. Разобрал клапан на предмет посмотреть, что находится внутри и заодно промазал герметиком место соединения. 3. Пружинные хомуты. 8 шт. Около 1 000 руб. Использовал от а/м: Porsche Cayenne, Audi — самые дорогие около 120- 130 руб за 1 шт., Chery — около 40 руб за 1 шт. Надеюсь Вам повезёт больше и вы найдёте дешевле — 4 шт на 21,5 мм — 4 шт на 17,5 мм Винтовые хомуты из комплекта поставке не стал использовать из за их убогого исполнения!
Так как Мои размеры хомутов Вам могут не подойти, Вы просчитаете размеры Сами Что бы подобрать размер хомута нужно замерить диаметр шланга со вставленным в него патрубком и прибавить к полученному результату «1,5». Пример: Наружный диаметр патрубка клапана 18 мм. с надетым шлангом 20 мм, прибавляем 1,5 мм получили 21,5 мм Наружный диаметр патрубка подогревателя 14 мм с надетым шлангом 16 мм, прибавляем 1,5 мм получили 17,5 мм Данные хомуты не дают течи в межсизонье и не требуют подтяжки. Их нельзя перетянуть и порезать шланг. 4. Бронзовые сан.технические сгоны с 18 мм на 14 мм — размер патрубка на подогревателе.

5. Герметик «DoneDial» — термостойкий чёрного цвета. Брал за 250 руб. сейчас около 500 руб. С пружинными хомутами можно обойтись и без герметика.

6. Антифриз CoolStream — NRC 5 л — 770 руб. 1 л — 220 руб. Слил примерно около 3 л Какую канистру покупать — выбирать Вам. Замена антифриза желательна если Вашей а/м больше двух лет. Я купил 5 л канистру. По любому выходит дешевле.

7. Пустая 5 л бутылка из под омывайки. Теперь приступаем к самой установке подогревателя. Для лучшего доступа к месту установки потребуется: 1. Снимаем тросик газа из штатного крепления. 2. Снимаем резиновых хомут. 3. На себя стягиваем воздухозаборник. 4. Тянем на себя и снимаем деталь под цифрой «4» в виде чёрной коробки

Ищем место для установки. Так как в руководстве по установке написано, что подогреватель должен крепиться к неподвижным частям кузова. Оптимальное место находится под расширительным бачком в месте крепления балки и лонжерона.

5. Выворачиваем указанный на фото болт. 6. Примеряем крепёжную пластину к месту установки и отпиливаем примерно 1/4 от всей длины. Сверлим новое отверстие под выкрученный болт. 7. Прикручиваем пластину к предпусковому подогревателю. ( 5 мм. болты которые шли в комплекте заменил на 6 мм. Для чего пришлось дополнительно Рассверлить уже имеющиеся два отверстия. ) 8. Устанавливаем под 45 град. и прикручиваем проводом вниз помпой вверх. На 4 фото на помпе лежит спичечный коробок. 9. Гофру из комплекта надеваем на провод и крепим к кузову на хомуты (в комплекте).

Сливаем антифриз. 10. Снимаем верхний шланг «1» с расширительного бачка и вставляем в пустую 5 л бутылку из под омывайки. К патрубку расширительного бачка «подключаем» насос или компрессор и сливает антифриз. 11. Снимаем нижний патрубок «2» расширительного бачка опуская вниз сливаем оставшееся. 12. Устанавливаем шланги на место.

Установка клапана. Выбираем нижний шланг который идёт от печки к термостату. На нём находится клапан для стравливания воздуха. 13. Подбираем удобное место для врезки и острым ножом вырезаем кусок шланга около 7 см. 14. Хомуты надеты на шланги. Устанавливаем клапан. Промазал вышеуказанным герметиком. Стрелка на корпусе клапана должна показывать направление движения ОЖ как в системе «справа налево» — от печки в сторону термостата.

15. Соединяем клапан и подогреватель шлангом из комплекта. Два шланга примерно по 30 см. Промазал вышеуказанным герметиком. Клапан и подогреватель находятся напротив друг друга, ниже расширительного бачка. В каждый шланг вставляем по пружине из комплекта. Пружины не дадут шлангу сделать «залом». — Правый патрубок клапана соединяем к нижнему «холодному» патрубку подогревателя. Идёт забор ОЖ. — Левый патрубок клапана соединяем с верхним «горячим» патрубком подогревателя. Идёт нагретая ОЖ. 16. При необходимости гофру из комплекта надеваем на шланг(и). — В момент прогрева клапан перекрывает шланг от печки к помпе и ОЖ идёт через подогреватель. — При запуске двигателя клапан открывается и ОЖ идёт по штатному шлангу и через подогреватель. — При установке данного клапана мы не уменьшаем диаметр шланга с 18 мм (родной шланг) до 12 мм (патрубок подогревателя) 17. Заливаем антифриз и выгоняем воздушную подушку через клапан. Катался 3 дня пока не установился постоянный уровень в расширительном бачке. 18. Снятые детали в пунктах с 1 по 4 устанавливаем в обратном порядке ))). 19. Разъём для крепления к бамперу (фишка данной модели).

Пока прикрутил на «штатное» место около АКБ. Рассверлив отверстния в скобе под болты.

Записаться на сервис

Представляем Вам – электроподогреватель двигателя с циркуляционным насосом «Северс+»!

на протяжении всей своей истории сохранял первенство в качестве, новых технологиях и объемах производства. Именно «Лидер» первым в России начал производить электроподогреватели двигателя. А сейчас с гордостью представляет первый российский подогреватель с циркуляционным насосом.

Все поколения подогревателей ДВС «Северс» зарекомендовали себя с хорошей стороны и заслужили доверие автомобилистов по всей России и в СНГ. Эту же традицию высокого качества и многоуровнего контроля при производстве перенимает и «Северс+».

Предпусковые подогреватели Северс+ в Томске:

Северс+ 2 кВт — 3 800 руб. (цена в розницу) Цена с установкой (2 кВт) от 6 800 руб. (зависит от автомобиля)
Северс+ 2 кВт (с бамперным разъемом) — 4 200 руб. (цена в розницу) Цена с установкой (2 кВт) от 7 700 руб. (зависит от автомобиля)
Северс+ 3 кВт — 4 300 руб. (цена в розницу) Цена с установкой (3 кВт) от 7 300 руб. (зависит от автомобиля)

В чем главное отличие от «Северс-М»?

«Северс+» – подогреватель нового поколения. Он прогревает двигатель быстрее и равномернее, чем подогреватели без помпы, при равных условиях!

БЫСТРЫЙ ПРОГРЕВ «Северс+» снабжен циркуляционным насосом и мощным ТЭНом. За счет этого двигатель прогревается значительно быстрее. Рекомендуемое время прогрева составляет всего около 30 минут.

УСТАНОВКА – ПРОЩЕ! Больше не нужно искать строго самую нижнюю точку для установки подогревателя! Охлаждающая жидкость циркулирует не из-за разницы температур, а благодаря встроенному в «Северс+» насосу. Одна схема установки на все модели автомобилей и типы двигателей, независимо от расположения термостата. Монтаж подогревателя осуществляется в разрез шланга подачи охлаждающей жидкости от двигателя к радиатору отопителя салона.

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ МОНТАЖНЫЙ КОМПЛЕКТ Подходит для всех автомобилей и сразу вложен в коробку с подогревателем. Не нужно покупать отдельно!

РАВНОМЕРНОСТЬ ПРОГРЕВА Благодаря постоянной циркуляции в «малом» круге системы охлаждения, вся жидкость нагревается равномерно. А это значит, что и все детали двигателя будут плавно прогреваться.

ДВОЙНАЯ ЗАЩИТА ОТ ПЕРЕГРЕВА И ПОВЫШЕННАЯ ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТЬ Также, как и легендарная модель «Северс-М», новый подогреватель «Северс+» оснащен терморегулятором и дополнительной защитой от перегрева – термовыключателем.

ДЛИТЕЛЬНАЯ ГАРАНТИЯ 2 ГОДА Мы отвечаем за качество и поэтому даем такую длительную гарантию.

Модель предпускового электрического подогревателя двигателя с принудительной циркуляцией-помпой (насосом) «Северс+» обладает мощностью в 2 кВт или 3 кВт и работает от электросети с напряжением 220 В. Ее можно заказать через форму онлайн-заказа или купить у официальных дилеров.

Технические данные «Северс+»

Мощность «Северс+»: 2,0 кВт
Работает от электросети, номинальное напряжение: 220В
Род тока: переменный
Частота тока: 50 Гц
Корпус из анодированного алюминия
Терморегулятор (температура срабатывания 90°С (не ниже)
Термовыключатель (температура срабатывания 140°С (не выше)

Герметичная конструкция корпуса с электронагревательным элементом, полностью исключающая попадание охлаждающей жидкости в электрическую часть.

Конструкция жидкостного насоса подогревателя Северс+ (помпа) исключает возможность протечки охлаждающей жидкости на трущихся поверхностях, так как использует ротор магнитного типа (по аналогии с популярными помпами BOSСH). Крыльчатка насоса не имеет сальников и расположена в полностью герметичном корпусе. Продукт сертифицирован и прошел испытания.

Как работает Северс+

Северс+ встраивается в систему охлаждения автомобиля. При включении в сеть 220В, ТЭН в корпусе подогревателя начинает нагреваться. Одновременно включается в работу циркуляционный насос, прокачивая прогретую жидкость через систему охлаждения. Холодная охлаждающая жидкость входит в верхний патрубок, а выходит через нижний.

При достижении необходимой температуры срабатывает терморегулятор. Он отключает и ТЭН, и насос. При снижении терпературы охлаждающей жидкости, терморегулятор вновь включит нагрев и циркуляцию, таким образом, постоянно поддерживая температуру ОЖ в заданном диапазоне.

Время разогрева двигателя зависит от климатических условий (температура, ветер), а также от условий стоянки автомобиля (открытая стоянка, гараж).

«Северс+» снабжен универсальным монтажным комплектом. В него входят все необходимые детали и подробная инструкция по установке.

Внимание! Устанавливается ВЕРТИКАЛЬНО, согласно инструкции!

Если есть возможность, рекомендуем устанавливать «Северс+» с сервисном центре. Однако, следуя рекомендациями и соблюдая требования инструкции, вы можете установить подогреватель и самостоятельно. Как показывает практика, установка занимает 2-4 часа.

Подогреватель двигателя Северс

Назначение подогревателя Северс-М – обеспечивать предварительный разогрев двигателя до его запуска.

Устройство работает от электрической сети со стандартным напряжением 220 вольт.
Подключить его можно на стоянке.

К моменту запуска двигатель будет прогрет и не придется тратить время на его разогрев при минусовых температурах.

Электрический подогреватель способствует сохранению топлива, которое обычно тратится на разогрев машины зимой.

Устройство Северс-М

Аппарат состоит из следующих частей:

Нагревательный элемент в герметичном корпусе.
Шариковый клапан, с помощью которого осуществляется циркуляция разогретой жидкости.
Терморегулятор осуществляет мониторинг температуры и ограничивает разогрев сверх заданных параметров.
Термовыключатель дублирует защитную функцию терморегулятора в случае его отказа.
Шнур питания.
Корпус металлический.

Основные характеристики Северс-М

Преимущества и отличия от других подогревателей

Гарантированный запуск двигателя при любых температурах.
Терморегулятор в комплекте с автоматическим термовыключателем обеспечивают двойную защиту от перегрева.
Возможность монтажа на большинство двигателей с жидкостной охладительной системой.
Простота монтажа: устройство несложно установить своими руками.
Герметичность: электрические составляющие прибора надежно защищены от попадания воды.
Качество, хорошие отзывы потребителей, большой гарантийный срок.

Как выбрать Северс-М

Выбор подходящей модели производится по тоннажности автомобиля:

малогабаритный предпусковой подогреватель Северс-М с мощностью в 1 киловатт подойдет для двигателей меньше полутора литров;
подогреватель Северс на Газель и для легковых машин с двигателем больше полутора литров – модель М1 (1,5 киловатта);
М2 (на два киловатта) – для машин со средним тоннажом;
М3 (два-три киловатта) – с большим тоннажом.

Как установить Северс-М

Установка Северс-М производится в следующем порядке:

1. Нарезать патрубки из резинового рукава, надеть на патрубки прибора, закрепить хомутами.

2. Снять воздушный фильтр, выкрутить болт. Для машин ВАЗ удалить также наконечники свечей зажигания, отсоединить и убрать высоковольтный модуль.

3. Укрепить на подогревателе кронштейн.

4. Снять заглушку блока цилиндров, слить жидкость.

5. Поставить на место заглушки штуцер подогревателя (на герметик).

6. Зафиксировать кронштейн с подогревателем.

7. Вставить в рукав пружину, соединить со штуцером и закрепить хомутом.

8. Залить жидкость.

9. Второй рукав надеть на переходной тройник, закрепить хомутом.

10. Заполнить охладительную систему.

11. Зафиксировать сетевой шнур.

12. Проверить систему на герметичность и вернуть на место снятые перед монтажом детали.

13. Включить шнур в сеть.

Целостность изоляции электрических частей.
Подключать только к трехпроводной однофазной сети.
Следить за состоянием жидкости и за сохранением герметичности системы.
Отключать от сети перед запуском двигателя.

Где установить в Москве?

Наша компания устанавливает подогрев Северс-М на разные типы машин, а также оказывает услуги по ремонту системы и ее сервисному обслуживанию.

Сколько стоит Северс-М?

Цена на подогреватель варьируется в диапазоне от 3,5 до 7,5 тысяч рублей в зависимости от мощности, конкретной модели и ее конструктивных особенностей.