В каком году начали выпускать приору в чечне
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 04.10.2024
Первые две «Лады-Приоры» собрали на автозаводе в Чечне
23 августа на заводе «Чеченавто» в третьем по величине городе Чечни – Аргуне выпустили первые автомобили марки «Лада-Приора». Выпуск машин этой серии был приурочен к 60-летию со дня рождения бывшего главы республики Ахмата Кадырова, убитого в результате теракта в мае 2004 года в Грозном.
«Аргунский завод выпустил первые автомобили марки «Лада-Приора», которые сменят выпускавшиеся до недавнего времени «Жигули» седьмой модели. Выпуск первых двух «Приор» чеченской сборки был приурочен к отмечавшееся вчера 60-й годовщине со дня рождения нашего первого президента – Ахмата-хаджи Кадырова. Первая из двух выпущенных 23 августа на заводе «Чеченавто» «Приор» будет подарена главе республики Рамзану Кадырову», - сообщили агентству Кавказский узел в министерстве промышленности и энергетики Чечни.
Работник министерства отметил, что вчерашний выпуск «Лад-Приор» в Чечне был «учебно-сборочным». «Серийный выпуск автомобилей этой серии начнется в сентябре текущего года. До конца этого года на аргунском заводе планируется собрать от 300 до 400 машин», - рассказал чиновник.
По его словам, автомобили марки «Лада-Приора» пользуются в Чечне большой популярностью и начало серийного выпуска этих машин позитивно скажется на экономике республики.
«Приора» пользуется в нашей республике очень большой популярностью, причем не только среди молодежи, но и людей старшего поколения. Она удобна в эксплуатации, комфортна и обладает высокой маневренностью. Кроме того, многих покупателей привлекают ее скоростные качества. Это очень перспективный для нашей республики проект», - подчеркнул работник министерства промышленности и энергетики Чечни.
Как сообщал "Кавказский узел", предприятие «Чеченавто» было создано в 2008 году на базе бывшего завода «Пищемаш» в городе Аргун. Первоначально на заводе была налажена так называемая «отверточная» сборка «Жигулей» седьмой модели. В общей сложности за истекшие три года в Чечне собрали около тысячи автомобилей этой марки. Теперь выпуск этих автомобилей будет прекращен, а на заводе начнут собирать только переднеприводные автомобили. Помимо «Приоры» в Чечне собираются наладить выпуск «Лады-Калины».
Уже в следующем году на заводе «Чеченавто» планируется собрать порядка четырех тысяч «Лад-Приор», а к 2016 году с конвейера аргунского завода должно сойти около 50 тысяч автомобилей.
В Чечне сошли с конвейера первые «Лады-Приоры»
23 августа на заводе «Чеченавто» в третьем по величине городе Чечни – Аргуне - выпустили первые автомобили марки «Лада-Приора». Выпуск машин этой серии был приурочен к 60-летию со дня рождения бывшего главы республики Ахмата Кадырова, убитого в результате теракта в мае 2004 года в Грозном.
«Аргунский завод выпустил первые автомобили марки «Лада-Приора», которые сменят выпускавшиеся до недавнего времени «Жигули» седьмой модели. Выпуск первых двух «Приор» чеченской сборки был приурочен к отмечавшейся вчера 60-й годовщине со дня рождения нашего первого президента – Ахмата-хаджи Кадырова. Первая из двух выпущенных машин будет подарена главе республики Рамзану Кадырову», - сообщили в Министерстве промышленности и энергетики Чечни.
Работник ведомства отметил, что вчерашний выпуск автомобилей был «учебно-сборочным». «Серийный выпуск автомобилей этой серии начнется в сентябре. До конца этого года на аргунском заводе планируется собрать от 300 до 400 машин», - рассказал чиновник.
По его словам, автомобили марки «Лада-Приора» пользуются в Чечне большой популярностью, и начало серийного выпуска этих машин позитивно скажется на экономике республики.
"Приора" пользуется в нашей республике очень большой популярностью, причем не только среди молодежи, но и людей старшего поколения. Она удобна в эксплуатации, комфортна и обладает высокой маневренностью. Кроме того, многих покупателей привлекают ее скоростные качества. Это очень перспективный для нашей республики проект», - подчеркнул чиновник.
Как сообщал "Кавказский узел", предприятие «Чеченавто» было создано в 2008 году на базе бывшего завода «Пищемаш» в городе Аргуне. Первоначально на заводе была налажена так называемая «отверточная» сборка «Жигулей» седьмой модели. В общей сложности за истекшие три года в Чечне собрали около тысячи автомобилей этой марки. Теперь их выпуск будет прекращен, а на заводе начнут собирать только переднеприводные автомобили. Помимо «Приоры» в Чечне собираются наладить выпуск «Лады-Калины».
Уже в следующем году на заводе «Чеченавто» планируется собрать порядка четырех тысяч «Лад-Приор», а к 2016 году с конвейера аргунского завода должно сойти около 50 тысяч автомобилей.
Автор: Муслим Ибрагимов источник: корреспондент "Кавказского узла"
В Аргуне начали выпуск "Приоры"
По словам генерального директора завода Айнади Кузумова, по соглашению с "АвтоВАЗом" в 2012 году на предприятии должны собрать порядка 5000 "Приор", но мощности нового конвейера позволят выпускать до 20 тысяч авто в год. А когда вступят в строй дополнительные узлы и участки, можно будет собирать все 50 тысяч. Такой рывок запланирован через пять лет - "ЧеченАвто" включен в стратегию развития "АвтоВАЗа" до 2016 года.
Сейчас на заводе трудится порядка 150 человек, но с пуском нового конвейера и дальнейшим наращиванием производства уже будут работать около 400.
Участник торжественной церемонии запуска "Приор" глава ЧР Рамзан Кадыров лично протестировал первую машину, сошедшую с нового конвейера. Он заявил, что покупает этот автомобиль и передаст его одной из благотворительных организаций ЧР. Глава Чечни назвал запуск нового конвейера "большим успехом чеченской промышленности".
- Республика перешла от этапа восстановления к этапу устойчивого социально-экономического развития. Сегодня мы делаем акцент на возрождение промышленности и стабилизации ситуации на рынке труда. Мы строим предприятия, создаем рабочие места, - заявил глава ЧР.
В запуске сборочной линии приняли участие также вице-президент ОАО "АвтоВАЗ" Артем Федосов, вице-президент "Ассоциации автомобильных инженеров России" Петр Прусов и другие представители автопрома.
- Я был на этом предприятии еще год назад, когда здесь выпускались "семерки". Сегодня хочу сказать, что российская автомобильная промышленность находится на этапе модернизации. Старые машины сходят с конвейера, появляются новые. Ваше предприятие тоже идет по пути модернизации. Сегодня мы наблюдаем здесь запуск нового автомобиля, более современного, чем классическое семейство ВАЗ. Думаю, мы очень скоро соберемся еще раз. И будем думать о выпуске еще более современного авто, - сказал, обращаясь к коллективу предприятия, Артем Федосов.
Следующим этапом станет строительство на базе Аргунского предприятия "Пищемаш" завода автокомпонентов с собственными сварочным, лакокрасочным, штамповочным и другими цехами. Выпуск собственных деталей позволит не только снизить стоимость машин, но и полностью удовлетворить спрос на качественные и более дешевые запчасти. Соответственно, появятся и новые рабочие места.
В будущем Чечня позиционирует себя как производителя всего модельного ряда "АвтоВАЗа" (включая "седан", "хечбек", "универсал"), модельного ряда ГАЗа (City Van на базе автомобиля "Волга", "Ворд" на платформе "Газели"), а также "Рено".
Напомним, к серийному выпуску "Приор" завод "ЧечеАвто"готовился в течение всего прошлого года, но пусконаладочные работы на новом конвейере затянулись на несколько месяцев.
А помним ли мы истоки? История приоры
Пристально следя за вестой, начал задумываться:
"А помним ли мы истоки? Помним ли мы то, с чего все начиналось?"
Помним ли мы подобный ажиотаж за приорой?
Помним ли мы то, как в первые узнали о том, что Автоваз готовит новую модель? Помним ли то, мы как следили за выходом этой машины? Наверное нет. Об этом событии помнят далеко не все. Да и фоток в инете в хорошем качестве мало. Сказывается отсутствие соц. сетей и хороших камер на телефонах в то время. "Шо ты несеш, больной! В 2007 был уже айфон с камерой!"- Подумают некоторые, но история приоры началась в 2003, а там смартфонами еще и не пахло. Поскольку фоток и внятной инфы мало, а тема, я надеюсь, интересная, решил собрать для те крупицы что еще остались и показать их вам. Ну что, начинаем?
Началось все, как я уже упомянул, еще в 2003 году, подробничать тут не буду особо, вы ж на фотки посмотреть пришли :3.
Начала "десятка-М2" свой путь от довольно нелепого прототипа (фото 1)
Название "Priora" пришло не сразу. О нем позже.
Тогда приора , прошу прощения: "ВАЗ2110М2" виделась дешевой модернизацией десятки, призванной омолодить модель и внедрить все современные технологии. Сразу было дано задание: "фары сплюснуть, решетку пошире" — так как изначально был запланирован кондиционер.
Приглядимся к фото выше ↑:
-Черные стойки дверей — Они продержатся на концептах и прототипах почти до предсерийных машин.
-Накладки на колесные арки- Делать заднюю арку круглой никто тогда не планировал, пф, да зачем.*sarcasm*
-Зеркала от 2110- будет 3 или 4 варианта зеркал, но ото всех откажутся. Еще б немного и зеркала 2112 бы пошли в серию. То что пошло в серию нарисовали в декабре 2006 года, запустили на поток в феврале 2007.
-Линза дальнего света- спасибо что до серии не дошло. Не может автоваз пока в линзы.
-Ручки в цвет кузова- Потом ручки изменили, замок внесли в саму ручку(фото покажу ниже)
К концу 2003 году ребята из Автоваза как то "протрезвели" по поводу дизайна и следующий прототип стал более похож на то что сейчас катается по дорогам. Смотрим:
Приглядимся к фото выше ↑:
— Конец 2003 года- первая тонированная приора :D
-ДВЕ линзы в блок-фаре- Для ближнего и дальнего? Поворотник смещен вниз. В 2005 году от этой идеи откажутся
-Зеркала- один из первых вариантов, потом их нарисовали заново что б внедрить повторитель поворотника.
-Молдинги на дверях- их сделали адекватных размеров, сравнивая с 2110м2. Но они будут видоизменяться вплоть до 2007 года. Пока на конвейере от них не откажутся.
-Заднее окошко за дверью- как у 2110, похожее, оно такое же "заостренное" и имеет пластиковый кожух (это не часть крыла)
-Новое заднее крыло- Поскольку заднее крыло от 2110 не позаимствуешь, решили арку колеса делать круглой.
-Так же видим хромированную окантовку снизу стекла, но только на втором фото. Эта окантовка тоже будет преследовать приору аж до 2006. По-моему вполне себе ничего смотрится, хотя и отдает немного жигулями, а как вы считаете?
-Ручки дверей сделали хромированными.
К слову о ручках: Они тоже претерпели много изменений. Когда инженеры Автоваза наигрались с покраской в цвет кузова и хромированием, было решено перенести замок с середины двери на ручку.
Такой машину публика увидела, кажется, в 2005 году.
Пару фоток вам:
Кстати, а кто-нибудь знает историю того как десятка стала приорой? Кто автор названия?
Отвечаю вам что знаю сам:
"Специалисты рекламного агентства «Instinct BBDO» несколько месяцев проводили лингвистические исследования. Между прочим, имя сие происходит от латинского prior, что означает первый, старший. В католическом мире prior — настоятель небольшого монастыря, а также следующее после великого магистра должностное лицо в духовно-рыцарских орденах. Что понятно- "приора" должна была, и стала, флагманом Автоваза."
Внешность мы вроде как рассмотрели, А что там с салоном?
Ребят, все плохо. В машине было вариантов шесть, по разным источникам. К несчастью мне удалось найти лишь три:
Приглядимся ↑:
-Ниша перед кулисой КПП имеет сдвигающуюся крышку- интересно.
-комбинация приборов передает привет от 2112 с высокой панелью.
-Карман двери с неудобным доступом.
-Часы в ьелом салоне очень интересно смотрятся: объемные цифры и черточки-шкалы. Я так понимаю цифры 12 и 6 у нас в серию не пошли. Доклеить или нарисовать 2 цифры это наверное слишком сложно и удорожает производство разов эдак в семь :D
-Посмотрите, жалюзи обдува сделаны очень интересно. Жаль что до серии не дошли, хотя… тут уже балом правит вкусовщина.
-Кнопка омывания передних фар. Так, Автоваз, почему оно не в серии? Эх…
-Кнопка кондиционера- Отлично.
-Кнопки попогрева сидений. Без индикации работы, но я думаю что попницей , то есть пятой точкой, можно определить включено или нет.
-Кнопка аварийки после ваз 2114 очень заметная, заметная, красненькая такая, ее наверное из соседних машин на трассе даже было бы видно.
Если серьезно то крутилки печки ни очем. Кнопки снизу тоже не ясно для чего.
Но впоследствии от этого отказались.
Знаете, я вот о чем подумал: Из того от чего отказались в приоре? вполне можно собрать целую машину.
Но сегодня мы говорим о другом. Вернемся. Парприз и весь салон решили делать темным.
Как на этом фото:
Кстати, про мотор то мы забыли! Историю про то что 126 и 124 отличается только поршневой, грм и роликами все знают. Не буду об этом много писать. Скажу лишь что в начале разработки планировали ставить 1.6 8 кл мотор и 1.6 16 кл 21124. С чего вдруг решили наростить мощность- в инете не нашел:( Он просто появился. Заказали ШПГ у Federal Mogul и все. Посмотрим в подкапотное пространство приоры 2005 года:
Приглядимся ↑:
-Жабо от 2112- оно как то увеличивает визуально подкапотное пространство, не правда ли?
-Кожух. Он закрывает дроссельную заслонку, в отличие от того что пошел в серию.
-Аккумулятор в чехле- это приятная мелочь, жаль в серию она не пошла.
-Насечки на воздушном фильтре нравятся.
-Расширительный бачок другой формы- да в принципе без разницы.
-А черная штука под адсорбером и под омывательным бачком наверное должна была предохранять краску от протирания. А вы предохраняете свою краску?
-Крышка маслозаливной горловины желтая, но надписи "автоваз рекомендует Роснефть" пока нет. Значит пока не рекомендует…
-Упор капота Крепится не к капоту, а к крылу- интересный нюанс…
Ну и завершают наш парад фотографии с испытаний 2004 года. Тут мы видим тот вариант машины который пойдет в серию в итоге.
Зеркала на испытаниях все еще от 10ки. Хром уже исчез.
Что интересно, снятая для рекламы машина еще имела молдинги, а серийная уже нет.
Вот все что мне удалось для вас найти. Забыл лишь упомянуть о том, как же люди ждали тогда приору. -Да особо никак. Кто-то относился со скепсисом, кто то ждал и верил. Всех тогда интересовал "Проект С" и "е-мобиль" или как он там назывался. Настоящий ажиотаж нарастал постепенно. Когда проект С был похоронен, а емобиль завис. Если интересна тема проекта С — пишиите, у меня есть некоторое кол-во информации о нем.
Если вам понравилось и вы увидели что-то новое, ставьте лайки. Если я что то где то упустил- поправьте меня в комментариях. Спасибо за внимание, господа дочитавшие
Чем богаты. SmartNews побывал на заводе в Чечне, где собирают Lada Priora
Завод «Чеченавто» — один из первых серьезных экономических проектов, запущенных в республике после военных событий. Сейчас на заводе собирают Lada Priora. Smartnews побывал на предприятии и увидел, чем же так гордятся власти и жители республики.
«Чеченавто» — одно из предприятий, которыми в Чечне по-настоящему гордятся. Сейчас на заводе функционирует один сборочный конвейер модели Lada Priora. До недавнего времени собирали еще и «Жигули».
Чтобы попасть на завод, корреспонденту SmartNews потребовалось обратиться в Министерство экономики и промышленности республики, и только после согласования в министерстве — непосредственно к руководству предприятия.
Прислала
Наталья Гребнева
Фото: Руслан Исаев/SmartNews
Сегодня в штате завода работают 210 человек, из них непосредственно на конвейере — 170. В основном это молодые люди, жители Аргуна. Процесс производства уже отработан. На линии одновременно погружают 73 кузова. У каждой группы рабочих есть свои обязанности. На выходе — уже готовая машина. Весь процесс занимает от полутора до двух часов. На заводе говорят, что могли бы и каждые 15 минут выпускать по одному новому автомобилю, но пока работают в таком установленном режиме.
На сегодняшний день логистика производства завода составляет от 120 до 160 автомобилей в месяц. Пока делаем автомобили Priora обновленного варианта, с новой панелью. Вся продукция с нашего завода идет на удовлетворение внутренних запросов. В этом году уже принято решение о начале сборки автомобиля Lada Granta и Lada Largus. Осенью уже начнем работать в этом направлении.
Прислала
Наталья Гребнева
Фото: Руслан Исаев/SmartNews
За людьми в комбинезонах «Чеченавто» наблюдают уже другие, в жилетах ОТК. Как бы странно ни звучало, но за производством автомобилей ВАЗ на заводе ведется строжайшее наблюдение.
Бывают, конечно, недоделки, но не по нашей вине. Запчасти иногда бывают бракованные. Рабочий, если увидит, что запчасть или сломалась, или некондиционная, то сразу сообщает мне, и я записываю в журнал. Главное — это устранить недоделку еще до выхода с конвейера. Если обнаружат неисправность в автомобиле после того, как он покинет конвейер, то это уже большая проблема.
Прислала
Наталья Гребнева
Фото: Руслан Исаев/SmartNews
Одна из главных целей «Чеченавто» — обеспечить работой жителей округи. Последний раз количество рабочих мест на заводе увеличивали в прошлом году.
Средняя заработная плата сотрудников — 15 тыс. рублей. Мы в прошлом году создали еще рабочие места, соответственно увеличилась и производительность труда. Сегодня реальные объемы нашего производства, при которых завод выйдет на рентабельность, — это 360–400 автомобилей в месяц. Есть такие надежды и желание, и главное — возможность.
Прислала
Наталья Гребнева
Фото: Руслан Исаев/SmartNews
Справка SmartNews
До того как в третьем по величине городе Чечни — Аргуне — открылся автозавод, на этом месте работало предприятие «Пищемаш». С 1962 по 1990-е годы оно выпускало оборудование для пищевой промышленности — транспортные линии для разлива соков и вино-коньячной продукции, резервуары, емкости, детали. В 2004 году завод возобновил работу под названием Государственное унитарное предприятие «Аргунский завод “Пищемаш”». Были введены две линии по производству профилированного настила. Также завод начал производство водонапорных башен, отопительных котлов, решеток, ворот и других металлических изделий. В 2008 году на базе предприятия было создано открытое акционерное общество «Чеченавто».
Видео
Открытие завода в Аргуне
В скором времени в Чечне также начнут строительство нового завода по производству автомобилей совместно с черкесской компанией Derways. На этот раз планируют выпускать малотоннажные грузовики и автомобили повышенной проходимости.
Прислал
Роман Кравчук
А почему то, что за рабочими наблюдают, должно кому-то казаться странным? Контроль качества на западных заводах гораздо сильнее, чем на отечественных заводах. Конечно, работу человека нужно контролировать. Для этого и стоит вводить жесткий контроль качества.
В Чечне начали выпускать "Ладу Приору". Первый экземпляр купил Рамзан Кадыров
Принц Чарльз написал колонку для издания Country Life, в которой рассказа.
Принц Уильям, Кейт Миддлтон и их трое детей присоединили к вечерним аплод.
Принц Гарри и его жена Меган Маркл, живущие сейчас в США, отказались быть.
Дочь принца Эндрю и внучка королевы Елизаветы II принцесса Беатрис решила.
Британцы говорят: «Мы все родились при Елизавете II». Действит.
В Чечне начали выпускать "Ладу Приору". Первый экземпляр купил Рамзан Кадыров
ЧечняАвтомобили LADA Priora начали собирать в Чечне. Компания "Чеченавто" планирует до конца года собрать около 5 тысяч машин.
Первый экземпляр, сошедший с ковейера в Аргуне протестировал, а затем и купил глава республики Рамзан Кадыров. Правда, в своем гараже Кадыров машину не оставит. Он пообещал, что передаст "Ладу" в какую-нибудь благотворительную организацию.
ООО "Чеченавто" находится в городе Аргуне республики Чечня. Завод построен в 1960 году, а в современном статусе находится с 2008 года. С 1962 по 1991 завод выпускал оборудование для пищепрома. Первые автомобили сошли с конвейера предприятия в мае 2005 года. В течение 2008 года в Аргуне выпускали ВАЗовскую классику – автомобиль ВАЗ-2107 и бронированные ВАЗ-2121 ("Нива").
В Чечне выпущены первые "Жигули"
В Чеченской республике начато производство автомобилей ВАЗ. Восьмого мая с конвейера в чеченском городе Аргун сошли два первых автомобиля марки ВАЗ-21074.
ПО ТЕМЕ
На Lada Kalina по степям Казахстана
Как может выглядеть будущая Lada?
АвтоВАЗ повысит цены на "Ладу"
Сборочное предприятие организовано на базе завода "Пищемаш". В ближайшее время конвейер должен выйти на заданный уровень производства до 20 автомашин в день. "Планируется наладить сборку автомобилей "Приора", пользующихся большим спросом на российском авторынке", - передает "Интерфакс" слова заместителя министра правительства Чеченской республики Султана Рахмаева.
Презентация выпущенных автомобилей пройдет в ближайшие праздничные дни. Владельцами первых "Жигулей", выпущенных на заводе в Аргуне, станут президент Чеченской республики Рамзан Кадыров и губернатор Самарской области Владимир Артяков. "По единогласному решению коллектива завода, эти две машины будут подарены Кадырову и Артякову, которые сделали все, что в их силах, для того, чтобы это событие состоялось", - сообщил Султан Рахмаев.
Напомним, что в январе 2008 года президент Чечни подписал протокол о сотрудничестве с Cамарской областью. "Заводы по производству комплектующих изделий и сборке автомобилей будут размещены в Грозном, Гудермесе и Аргуне", - заявил после подписания джокумента Рамзан Кадыров. К 2010 году планируется достичь объема производства до 30 тысяч автомобилей "Лада" ежегодно. Налоги от данного производства будут поступать в бюджет республики. 20 марта АвтоВАЗ отгрузил первые 16 машинокомплектов модели Lada-2107 для сборочного завода в Аргуне. По предварительным планам, в 2008 году предусмотрена поставка 500 таких машинокомплектов с перспективой увеличения объемов.
На начальном этапе работа ведется с комплектами, сформированными на базе окрашенных и оснащенных кузовов. Изготовление автомобилей на предприятии в Аргуне будет вестись крупноузловым методом на сборочных постах. Есть основания полагать, что автомобили, выпускаемые в Аргуне, будут иметь то же качество, что и продукция из Тольятти. На "Автовазе" прошли обучение и подготовку 73 специалиста по специальностям слесарей механосборочных работ, ремонтников, рихтовщиков, маляров, газосварщиков, комплектовщиков, операторов-заправщиков, контролеров и мастеров.
Лада Приора история
В данной статье рассказывается об автомобиле так полюбившемуся народу из-за своих характеристик, возможностей обширного тюнинга и дешевизны. Именно Лада Приора является одним из законодателей молодежного движения БПАН и тому подобного. Как только молодежь не дорабатывала свои Приоры это всегда получалось оригинально и стильно.
Данное авто полюбилось народу и является одним из самых массовых в странах СНГ. В этой статье рассказывается об истории постройки Приоры, а так же ее технических характеристиках и многом другом.
История
Лада Приора (седан) начала производиться в марте 2007 году, в этом месяце с конвейера сошло лишь около 1000 автомобилей, которые поступили в продажу в конце апреля этого же года. Приора была построена на базе предшественницы «десятки», отличался новейший авто АвтоВАЗа от «десятки» внешним видом и обновленным салоном, а так же большим количество электронных нововведений. Впервые серийно на Приору начали устанавливать климатическую установку (кондиционер), ранее на моделях ВАЗ данная функция встречалась довольно редко.
В 2008 году на свет появляется Приора хэтчбэк и универсал, которые имели меньший успех, чем седан. Большинство потребителей кузовов хэтбэк и универсал были люди в возрасте от 35 лет и выше, молодежь же отдавала свое предпочтение седану.
Первая модификация Приоры выпускалась до 2012 года, в конце этого года АвтоВАЗ выпускает рестайлинговую модель с измененным рулевым колесом, сиденьями, системой Е-ГАЗ и другим передним бампером.
Данная доработка оказалась весьма симпатичная и теперь дорестайлинговая Приора смотрелась уныло рядом с обновленной. В конце 2013 года спустя год после первого обновления автомобиля АвтоВАЗ выпускает второй рестайлинг под названием PRIORA 2. Данное авто получило: обновлённую решётку радиатора, обновлённый задний бампер, новую приборную панель, новые светодиодные задние фонари, ДХО и роботизированную КПП и многое другое.
В некоторых моделях Приоры 2 устанавливались 4 подушки безопасности.
В 2018 году с конвейера сошла последняя Приора, а заменой ей послужила новая модель Лада Веста.
Ладу Приору начинают собирать в Чечне
Первая экспериментальная партия Lada Priora будет выпущена 23 августа на аругнском заводе "Чеченавто". Автокомплекты для сборки седанов АвтоВАЗ поставил в Чечню в прошлом месяце.
23 августа предприятие планирует выпустить первую экспериментальную партию седанов Lada Priora, а серийное производство машин этой модели начнется с сентября, пишет "Автостат".
До конца года с аргунского конвейера должно сойти до 400 автомобилей Lada Priora. В будущих планах производства значится, что до 2016 года "Чеченавто" выпустит около 50 тысяч автомобилей Lada Priora.
"Чеченавто" с мая 2008 года запустило производство автомобилей Lada 2107. За шесть месяцев нынешнего года с аргунского конвейера сошла 321 машина, что в 2,6 раза больше, чем годом ранее.
«Фортуна» вышла на финишную прямую в укладке трубопровода «Северный поток 2»
В Чечне вакцинацию против COVID-19 прошли 100% взрослого населения
В Чечне доля привитого от коронавируса взрослого населения достигла 91,3%
Минздрав РФ: в 2020 году меньше всего болели жители Чечни, Кабардино-Балкарии и Еврейской автономной области
Врач московской скорой написала в объяснительной, что она не умеет летать, а потому не успела преодолеть 50 километров за 16 минут
"АвтоВАЗ" приостанавливает сборку автомобилей
Китай приговорил к смертной казни канадца Шелленберга
В администрации Тольятти сообщили об уходе из жизни первого президента «АвтоВАЗа» Владимира Каданникова
В Чечне резко выросла смертность среди зараженных COVID-19
Эксперт Симонов назвал отсутствие нужных объемов СПГ главной причиной высоких цен на газ в Европе
Автоэксперт Игорь Моржаретто прокомментировал предложения по регулированию движения на электросамокатах
В Литве вспыхнули протесты против "фашисткой диктатуры"
Дизайнер Владимир Ярцев, который разрабатывал ВАЗ-2110, раскритиковал внешний вид BMW
Бывший глава «АвтоВАЗа» рассказал о заключении в японской тюрьме
Станьте членом КЛАНА и каждый вторник вы будете получать свежий номер «Аргументы Недели», со скидкой более чем 70%, вместе с эксклюзивными материалами, не вошедшими в полосы газеты. Получите премиум доступ к библиотеке интереснейших и популярных книг, а также архиву более чем 700 вышедших номеров БЕСПЛАТНО. В дополнение у вас появится возможность целый год пользоваться бесплатными юридическими консультациями наших экспертов.
-
Введите свой электронный адрес, после чего выберите любой удобный способ оплаты годовой подписки
Читайте также: